Beheer en Onderhoud Analyse en resultaten van het onderzoek

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Beheer en Onderhoud Analyse en resultaten van het onderzoek"

Nienke Meyer
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Beheer en Onderhoud Analyse en resultaten van het onderzoek

2 Algemeen Enquête verstuurd September Doelgroep Nederlandse gemeenten Aantal enquêtes 461 Aantal respondenten 132 (28%) Einddatum 8 oktober 2004

3 CROW Publicatie 188 Bent u bekend met Publicatie 188? nee 38% ja 62%

4 Hoe is men op de hoogte gesteld? 69% Door het CROW 21% Door verkeersbordenleveranciers 4% Door 3M 6% Anders (symposium e.d.)

5 Hoe belangrijk wordt de richtlijn gevonden? Zeer belangrijk 18.2% Belangrijk 74.8% Niet zo belangrijk 7% Onbelangrijk 0%

6 De concrete acties in bijna 75% van de gemeenten zullen zijn: 1. Inventarisatie van verkeersborden 2. Oude of slechte verkeersborden vervangen 3. Verkeerstekens krijgen nu een hogere prioriteit 4. Er zal een budget komen voor een beheersysteem en/of nieuwe verkeersborden 5. Er zal een beheersysteem worden aangeschaft

7 Enkele grote obstakels die de gemeenten voorzien in de uitvoering van de richtlijn zijn: 1. Dat er andere prioriteiten zullen zijn waardoor de uitvoering van de richtlijn niet of onvoldoende zal gebeuren 2. Dat er geen budget is voor een beheersysteem 3. Dat er geen budget is voor aanschaf of vervanging van verkeersborden

8 Mogelijke hulpmiddelen bij beschikbaar maken van budget: 1. onafhankelijke onderzoeken 2. scans of inventarisaties van eigen gemeente die inzicht kunnen verschaffen in de situatie binnen de gemeente 3. referenties van andere gemeenten die beheersystemen gebruiken

9 Inventarisatie verkeersborden Heeft u weleens een inventarisatie van de verkeersborden in uw gemeente gemaakt? Nee 31% Ja 69%

10 De belangrijkste redenen voor een inventarisatie: 1. overzicht creëren in de hoeveelheid verkeersborden in de gemeente 2. verkeersborden zijn onderdeel van het kapitaal in de gemeente, er moet dus geïnventariseerd worden hoeveel budget daarvoor nodig is 3. onduidelijkheden en/of twijfels over de kwaliteit van verkeersborden

11 Cijfers Gemiddeld aantal verkeersborden per km weg: 14.5 verkeersborden Gemiddeld budget per km weg: 105,- Gemiddeld budget per verkeersbord: 8,30

12 Meest voorkomende klachten van bewoners : 1. verkeersborden zijn onduidelijk in bepaalde situaties 2. verminderde leesbaarheid door de kwaliteit van het verkeersbord 3. teveel verkeersborden op bepaalde locaties 4. verouderde verkeersborden 5. algemene slechte staat van verkeersborden 6. slecht zichtbaar in het donker

13 Beheersystemen Bestaat er in uw gemeente al een beheersysteem voor verkeersborden? Ja 29% Nee 71%

14 De voordelen die een beheersysteem biedt volgens gemeenten: (volgens gemeenten die reeds een beheerssysteem gebruiken) 1. overzicht 2. gemak 3. gemak bij het budgetteren 4. kostenbesparing

15 De voordelen die een beheersysteem zou kunnen bieden volgens gemeenten: (Volgens gemeenten die nog geen beheerssysteem gebruiken) 1. constante kwaliteit van de verkeersborden in de gemeente 2. makkelijker budgetteren 3. bevorderlijk voor de verkeersveiligheid 4. helpen aantonen hoeveel budget er nodig is

16 Eisen die men stelt aan een mogelijk beheersysteem zijn in volgorde van belangrijkheid: 1. Gebruiksvriendelijkheid 2. Moet aansluiten op andere beheerpakketten, zodat het aangesloten wordt op de GBA 3. Compatibel zijn met andere systemen (bijvoorbeeld Windows) 4. Actualiteit (altijd up-to-date zijn)

17 3M en beheer & onderhoud De gemeenten gaven aan dat 3M kan helpen met: Het delen van onafhankelijke onderzoeken die aantonen dat systematisch beheer en onderhoud een voordeel oplevert Referenties geven van andere gemeenten Aanreiken van middelen en methoden voor het overtuigen van de politiek

Vergelijkbare documenten

Beheer en Onderhoud. Inhoud van de presentatie

Beheer en Onderhoud. Inhoud van de presentatie Beheer en Onderhoud Inhoud van de presentatie De richtlijn Beheer en Onderhoud Opzetten van een beheersysteem Resultaten van de 3M enquête Beheer en Onderhoud 3M TSS Studiecentrum cases Case Gemeente Tiel