Kanunnik Davidlaan in het nieuw. Opwaardering openbare ruimte en aanleg gescheiden riolering

Transcriptie

1 Kanunnik Davidlaan in het nieuw Opwaardering openbare ruimte en aanleg gescheiden riolering

2 - Weg- en rioleringsproject - Met vernieuwing van en/of bijkomende nutsleidingen - Met toepassing gescheiden rioleringsstelsel - Met optimale afkoppeling van hemelwater - Met aanleg nieuwe bovenbouw

3 Waarom gescheiden rioleringsstelsel? - Steeds meer verharde oppervlakten steeds grotere debieten aan hemelwater regen kan niet meer in de grond dringen

4 Waarom gescheiden rioleringsstelsel? vroeger voerden wij deze debieten af via een gemend rioleringsstelsel

5 Waarom gescheiden rioleringsstelsel? - gemengd systeem heeft belangrijke nadelen grote debieten transporteren naar RWZI over lange afstanden

6 Waarom gescheiden rioleringsstelsel? - gemengd systeem heeft belangrijke nadelen bij langdurige regenval kunnen de zuiveringsstations de toevoer niet verwerken: gevolg overstorten treden in werken en lozen ongezuiverd afvalwater in de waterlopen

7 Waarom gescheiden rioleringsstelsel? - gemengd systeem heeft belangrijke nadelen verdund afvalwater verstoord werking RWZI

8 Waarom gescheiden rioleringsstelsel? - gemengd systeem heeft belangrijke nadelen versnelde afvoer van grote hoeveelheden hemelwater geeft aanleiding tot wateroverlast in lage gebieden.

9 Waarom gescheiden rioleringsstelsel? Oplossing: - afzonderlijk collecteren van afvalwater en hemelwater afval water DWA (Droog Weer Afvoer) hemelwater RWA (Regen Weer Afvoer)

10 Waarom gescheiden rioleringsstelsel? Oplossing: - afzonderlijk collecteren van afvalwater en hemelwater afval water DWA (Droog Weer Afvoer) hemelwater RWA (Regen Weer Afvoer) - afvoer van hemelwater volgens ladder van Lansink 1) bufferen en hergebruiken van hemelwater 2) bufferen en infiltreren in de bodem 3) bufferen en vertraagd afvoeren Dr. Ad Lansink (1934) Nederlandse wetenschapper en politicus die in 1979 een rangorde voorstelde in de 2 de kamer voor de behandeling van afval: preventie hergebruik recyclage verbranden storten

11 1. Hergebruik

12 2. Infiltratie

13 2. Infiltratie

14 3. Buffering en vertraagde afvoer

15 Optimale afkoppeling De term optimale afkoppeling betekent dat bij de aanleg of heraanleg van riolering het hemelwater van de particuliere woningen langsheen het tracé van de werken optimaal dient afgekoppeld te worden van de DWA-leiding. Dit betekent dat bij open of halfopen bebouwing alle hemelwater gescheiden van het afvalwater dient afgevoerd te worden. Bij gesloten bebouwing dient het hemelwater gescheiden van het afvalwater afgevoerd te worden behalve indien hiervoor leidingen door of onder de woning moeten aangelegd worden

16 INRICHTING BOVENBOUW - BEVRAGINGSRONDE BEWONERS 13/05/2009

17 INRICHTING BOVENBOUW BEVRAGINGSRONDE BEWONERS - Parkeerplaatsen voor bewoners worden s avonds ingenomen door horecabezoekers. - Het in dezelfde richting parkeren noodzaakt omkeren in de straat en veroorzaakt overbodige verkeersmanoeuvres. - Bewoners wensen voldoende parkeerplaatsen (huidig aantal is minimum) maar wensen geen straat vol auto s. - Als een bestelwagen zich parkeert voor de deur beneemt deze vaak het licht. - In het smalle deel van de straat gebruiken de fietsers vaak het voetpad (bij het verlaten van de school) en hinderen de voetgangers. - In de daluren is er veel geluidsoverlast ingevolge snel optrekkende voertuigen - Het kruispunt Kanunnik Davidlaan met Begijnhofstraat is verkeerstechnisch gevaarlijk, Er zijn problemen met voertuigen die het kruispunt veel te snel nemen ofwel vanaf het kruispunt snel optrekken. Er zijn ook conflicten met inrijdende voertuigen en uitrijdende fietsers.

18 INRICHTING BOVENBOUW BEVRAGINGSRONDE BEWONERS - In het smalle gedeelte is er geen plaats voor auto s en fietsers samen op de rijweg. - Er is geen speciale plaats waar de scholieren na schooltijd nog even kunnen rondhangen Gevolg: men neemt veel plaats in op voetpad en rijweg ter hoogte van de schoolpoort en de oversteekplaats aan de vest. - Het brengen en halen van de kinderen door de ouders per auto veroorzaakt ook veel verkeersoverlast op de piekmomenten. - Er is soms overlast ingevolge vandalisme, in dit opzicht ervaart men de nachtverlichting als onvoldoende.

19 INRICHTING BOVENBOUW: VOORSTELLEN BEWONERS - Men is unaniem voorstander van het invoeren van een eenrichtingverkeer voor auto s. - Men is wel gewonnen voor bredere voetpaden. - Indien mogelijk zouden ook in het smalle gedeelte de voetpaden breder mogen. - Er zou beter moeten aangegeven worden dat het laatste deel van de Begijnhofstraat doodlopend is, dit voorkomt veel onnodige verkeersmanoeuvres. - Men staat niet afkerig van een kiss & ride zone - Men heeft geen principiële bezwaren tegen een rijwegverharding in gezaagde kassei. - Men is wel gewonnen voor opstaande boordstenen. - Men is evenzeer gewonnen voor snelheidsbeperkende maatregelen, echter liever geen plateaus, de bestaande wegversmalling ter hoogte van de huidige ingang van het College wordt als onvoldoende ervaren wegens weinig invloed. - Men is gewonnen voor bredere voetpaden en asverschuivingen - Meer groen in de straat is gewenst. - Men pleit voor meer gegarandeerde parkeerplaatsen voor de bewoners.

20

21

22

23

24

25

26

27 Timing en fasering Start werken: maandag 16 oktober 2017 Einde voorzien: november 2018 Timingen afhankelijk van weers- en andere onvoorziene omstandigheden Start in oktober met archeologisch onderzoek en werken nutsmaatschappijen, Januari 2018: start rioleringswerken, gevolgd door aanleg nieuwe wegenis Werken in 2 fases ifv werf Handbogenhof: Fase 1 : 16 oktober 2017 tot +/- begin mei 2018 werken in het stuk van Begijnhofstraat tot site Handbogenhof Fase 2: mei tot eind november 2018 werken in het stuk vanaf site Handbogenhof tot Mechelsestraat

28 Timing en fasering

29 Timing en fasering

30 VRAGEN?