Zeiltjalk DE GERLACHE

Transcriptie

1 Marine, Transport & Technical Consultants Zeiltjalk DE GERLACHE Eigenaar: Stad Antwerpen TAXATIE D.D TE ANTWERPEN Onze ref.: PRI/2359/TXR1 T +32 (0) M +32 (0) Reepstraat Sint-Gillis-Waas. Belgium edward.verberght@mttc.be. website: KBC IBAN BE BIC KREDBEBB. VAT BE H.R. SN: Member of:

2 Pag. 2 In opdracht van Stad Antwerpen, eigenaar van het voormeld vaartuig, hebben wij ons aan boord begeven met de opdracht, zonder enige nadelige erkentenis, een taxatie uit te voeren. INHOUDSOPGAVE klik menu om te navigeren KARAKTERISTIEKEN VAN HET VAARTUIG... 3 DATUM EN PLAATS VAN EXPERTISE... 3 CERTIFICATEN... 3 INDELING VAN HET VAARTUIG... 4 BESCHRIJVING VAN DE ACCOMMODATIE... 4 Schippersverblijf... 4 Passagiersaccommodatie... 5 TECHNISCHE INSTALLATIE... 5 Machinekamer (achterschip)... 5 Hoofdmotor... 5 Centraal verwarmingssysteem... 6 Omvormer... 6 Machinekamer voorschip... 7 Generator... 7 Batterijlader... 7 Drukpomp voor sprinklerinstallatie... 7 Drinkwatertank 3000 l... 7 Voorpiek... 7 NAUTISCHE INSTALLATIE... 8 Zeilen en tuigage... 8 Algemene dek uitrusting... 8 Navigatie apparatuur... 9 TAXATIE BIJLAGENLIJST... 11

3 Pag. 3 KARAKTERISTIEKEN VAN HET VAARTUIG Naam : zeiltjalk De Gerlache Eigenaar : Stad Antwerpen Gebouwd : Scheepswerf Van Goor te Zwartsluis 1895 Lengte : 21,74 m Breedte : 4,84 m Diepgang : 1,60 m Hoofdmotor : Scania-Vabis 79 kw Internationaal nummer : DATUM EN PLAATS VAN EXPERTISE Aan boord van de zeiltjalk De Gerlache, afgemeerd in het Bonapartedok te Antwerpen CERTIFICATEN Het vaartuig beschikt over een geldig certificaat van deugdelijkheid voor het casco, afgegeven door de firma Euroclass d.d en geldig tot Het vaartuig beschikt niet over een geldig certificaat van onderzoek of een Communautair certificaat. Volgende certificaten ontbraken eveneens aan boord: Stabiliteitsberekening Keuring van de sprinklerinstallatie in het gastenverblijf Keuringscertificaat branddetectie Een volledig en goedgekeurd veiligheidsplan

4 Pag. 4 INDELING VAN HET VAARTUIG Het vaartuig is onderdek van voor naar achter ingedeeld in volgende ruimtes, telkens gescheiden door een stalen schot: Voorpiek Vooronder (in dienst als hulpmachinekamer) Passagiersverblijf Machinekamer Achteronder (kapiteinsverblijf) Bovendek bevinden zich de 2, strijkbare, houten masten die niet doorlopen onderdeks. Achter, boven de machinekamer, bevindt zich de kapiteinskajuit waarlangs men binnendoor ook direct toegang heeft tot het achteronder. Aan BB en SB van de romp hangt telkens een groot houten zwaard, elk strijkbaar met behulp van een handlier. BESCHRIJVING VAN DE ACCOMMODATIE Schippersverblijf Op het bovendek, onder het afdak ter hoogte van de stuurstand bevindt zich direct SB naast de scheepsbediening de toegang naar de roef met daarin de schipperskajuit dewelke eenvoudig betimmerd is in donker hout en voorzien van een ruime bank, enkele kasten en een soort keukenblok met wasbak. Tevens zijn hier ook de bewakingssystemen i.v.m. de brandveiligheid alsook de bilge alarmering geplaatst. Vanuit de kajuit kan men via een kleine wenteltrap in het achteronder geraken, waar zich een ingemaakt bed (twijfelaar) bevindt alsook een WC pot en douchecabine. Zowel het achteronder als de kapiteinskajuit zijn betimmerd met houtfineer.

5 Pag. 5 Passagiersaccommodatie In het voormalige laadruim bevindt zich een passagiersaccommodatie die volgens verkregen informatie in 2007 volledig werd geïnstalleerd. Deze accommodatie bestaat, van achter naar voor, uit volgende ruimten: 2 kleine slaapkamers (BB en SB) onder de trap, elk voorzien van een stapelbed en bestemd voor de begeleiders van groepen jongeren die aan boord verblijven. Centraal in het laadruim bevindt zich een eenvoudig maar degelijk betimmerd gastenverblijf (eigenlijk specifiek voor jongeren) met zowel aan BB als aan SB telkens 2 x 4 stapelbedden. Centraal in deze ruimte staat een lange tafel en banken opgesteld. Voor het dag/nachtverblijf voor de gasten bevindt zich een keuken voorzien van een elektrisch fornuis (merk: Boretti) met 4 grote elektrische pitten en een elektrische, onderbouw, oven. Verder bevinden zich nog volgende toestellen in betreffende keuken: Koelkast 170 l (merk Liebherr) Diepvries ca. 120 l (merk Bosch) Afzuigkap Via de keuken kan men ook in een kleine sanitaire ruimte geraken voorzien van 2 WC s en 1 douche. De volledige gastenaccommodatie incl. keuken en bijbehorende badkamer met WC s en douche is vrij netjes, vrij rudimentair maar wel gerieflijk en in goede staat. De volledige passagiersaccommodatie is voorzien van een sprinklerinstallatie ten behoeve van de brandveiligheid. Tevens is er ook een uitgebreid branddetectiesysteem aan boord. TECHNISCHE INSTALLATIE Machinekamer (achterschip) Hoofdmotor Merk : Scania-Vabis Type : D11R.81 Serienummer : Vermogen : 79 kw

6 Pag. 6 Betreffende hoofdmotor drijft de handmatig vet gesmeerde schroefas aan via een reductiekeerkoppeling met volgende kenmerken: Merk : Twin Disc Type : MG509 Ratio : 2,95/1 Serienummer : Een onderhoudsgeschiedenis of bouwjaar van zowel de hoofdmotor alsook de reductiekeerkoppeling waren niet aanwezig. Rekening houdende met het type van beide (hoofdmotor en reductiekeerkoppeling) gaan wij ervan uit dat deze ca. 40 tot 50 jaar oud zijn. Centraal verwarmingssysteem Merk : Kabola Type : E35 Vermogen : 40,7 kw Serienummer : Omvormer Merk : Victron Type : 24/220 V Vermogen : Watt Algemene dienstpomp 1,5 Gasolietank 1000 liter Drinkwatertank 1000 liter

7 Pag. 7 Machinekamer voorschip Generator Merk : Caterpillar Olympian Serienummer : /47 Motortype : GEP182 Motorserienummer : PMX09764 Vermogen : ca. 18 KVA Bouwjaar : ca (vermoedelijk) Batterijlader Merk : Victron Type : Skylla Vermogen : 100 ampère Drukpomp voor sprinklerinstallatie Drinkwatertank 3000 l Voorpiek In de voorpiek bevinden zich 2 eenvoudige stalen kettingbakken alsook 4 vuilwatertanks van elk ca. 500 liter.

8 Pag. 8 NAUTISCHE INSTALLATIE Zeilen en tuigage Op het moment van inspectie waren geen zeilen aanwezig. Er zou nog een set zeilen bestaan van het vaartuig die in opslag liggen in het MAS te Antwerpen. Voor deze taxatie gaan wij ervan uit dat deze niet meer in een goed bruikbare conditie zijn. De (grote) voormast is voorzien van 2 handlieren waarmee het grootzeil en de fok van de voormast kunnen worden gehesen en gemanipuleerd. De (kleine) achtermast is voorzien van een manuele tuigage voor een eenvoudig grootzeil. De boegspriet kan gehesen en gestreken worden om de scheepslengte te beperken tijdens afmeren of het schutten van het schip in een sluis. De masten, zwaarden e.d. (onderdelen van de tuigage die aan boord aanwezig waren) vereisten duidelijk wel enig klein onderhoud maar gaven over het algemeen een degelijke indruk. Algemene dek uitrusting Op het voordek bevindt zich een rudimentaire, manuele, lier voorzien van 2 kettingschijven voor beide ankers alsook een draadtrommel met daarop een lierdraad die via schijven kan gebruikt worden om de boegspriet te strijken en te heffen en waarschijnlijk ook om de grote mast te strijken (gebruik makend van enkele hulpstukken die niet onmiddellijk aanwezig waren). Verder bevonden zich aan dek enkele kisten met zwemvesten, een zitbank voor een 4-tal personen en een loopplank.

9 Pag. 9 Navigatie apparatuur Volgende navigatie apparatuur werd aan boord aangetroffen ter hoogte van de open stuurstand: VHF nr. 1: Merk : Sailor Type : RT2048 VHF nr. 2: Merk : Sailor Type : RT2048 AIS systeem: Merk : Furuno Type : FA 150 Windmeter: Merk : Clipper Dieptemeter: Merk : Clipper Luidsprekersysteem Merk : Monacor Type : PA 302 Motortelegraaf Schakelaars voor navigatieapparatuur en spanningsmeters en nodige schakelaars voor navigatieverlichting

10 Pag. 10 Aan de achterzijde van de stuurstand bevond zich de manuele stuurmachine (waarvan het houten stuurrad tijdelijk was gedemonteerd tegen diefstal) wat via een ketting rechtstreeks het houten, typische, tjalkenroer aandreef. Opmerking: De manuele stuurmachine was ook voorzien van een elektrische motor waarvan wij de functionaliteit niet konden testen en dewelke geen werkbare indruk meer gaf.

11 Pag. 11 TAXATIE Wij zullen hierna het vaartuig taxeren, rekening houdende met voormelde bevindingen en ervan uitgaande dat de waarde hierna enkel geldig is nadat alle certificaten die ontbreken, incl. nieuwe veiligheidsplannen, stabiliteitsberekening, enz. aan boord aanwezig en geldig zijn. In voormelde conditie taxeren wij het vaartuig als volgt: in normale verkoop ,00 EUR Zegge: honderd vijfenzeventig duizend EURO in gedwongen verkoop ,00 EUR Zegge: honderd en tienduizend EURO Aldus gedaan naar beste weten en kunnen, alle rechten van onze opdrachtgevers voorbehouden, Edward Verberght Sint-Gillis-Waas (B), M.T.T.C. BVBA Bijlagenlijst: 1. Diktemetingsrapport 2. Bewijs van deugdelijkheid 3. Fotobijlage

12 Pag. 12 Bijlage 1

13 Pag. 13 Bijlage 2