Beweegbare Bruggen à la Lego Paul Waarts

Transcriptie

1 Beweegbare Bruggen à la Lego Paul Waarts

2 SOLL à la Lego Standaard koppelvlakken beter sneller ontwerp, bouw en onderhoud circulair adaptief/flexibel voorspelbaar goedkoop, ontwerp, aanleg en beheer Vanaf 2020 bouwen met NTA

3 WAT à la Lego Standaardiseren van Koppelvlakken/Interface Ruimte Functie

4 Omvang: ca objecten, honderden (vaar-) wegbeheerders Toestand: toenemend zorgelijk Gevolgen verkeerd handelen: ernstig Bijkomende (minder gunstige) omstandigheden

5 IST Bouwen is het samenstellen van een gelegenheidsalliantie, die in een knollenveld zonder voorzieningen bij ieder project keer op keer opnieuw het wiel uitvindt. Jan de Wit, Saxion

6 Het KAN à la Lego Andere sectoren Automobiel-, rail-, gebouw-, softwaresector UT, EUR, TUD, TNO

7 HOE à la Lego Haalbaarheidsstudie (Economisch Instituut voor de Bouw) Definitie van à la lego-delen en proces in zomerateliers Ontwerp bruglegostandaarden in NTA met brede brugsector-nen-commissie Bouw LEGO bruggen vanaf 2020.

8 Bouwstenen voor beweegbare bruggen - verkenning maatschappelijke kosten en baten - Paul Groot Projectleider Infrastructuur en Aanbesteden Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni

9 Kader Grote vervangingsopgave Nederlandse infrastructuur komende decennia ( 25 miljard tot 2030) Toenemende mobiliteit met name rond steden Complexiteit bouwactiviteiten wordt groter Stringente randvoorwaarden voor bruggenbeheer - Druk op financiële budgetten - Toenemende duurzaamheidseisen - Minder acceptatie hinder voor verkeer en omgeving Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni

10 Vraagstelling Breng de haalbaarheid in beeld van het toepassen van principes van LEGO bij beweegbare bruggen (o.m. prefabricage, standaardisatie, herbruikbaarheid) Welke effecten treden op voor bouw- en onderhoudskosten, externe kosten voor verkeer, effecten op emissies, bouwtijd? Maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) Vergelijking nul- en projectalternatief Geeft richting aan verdere beleidsstappen Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni

11 Referentieproject: Stolper ophaalbrug Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni

12 Ervaringen uit literatuur en gesprekken - LEGO-principes in andere sectoren veel toegepast, onder meer prefabricage en standaardisatie (reden: beheersing bouwproces, betere kwaliteit eindproduct) - Belangrijkste baten: LCC, hinder, emissies - Specifieke kenmerken brug: landmark -functie en belang omgevingsfactoren - Hele proces van ontwerp t/m sloop instellen op LEGO-principes Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni

13 Aanpak op hoofdlijnen Nulalternatief (Stolper ophaalbrug) Beton in situ Staal prefab Keuze aandrijving open Groot aantal componenten Bestek op de markt Projectalternatief Beton prefab Staal standaardiseren Eerdere keuze aandrijving Standaardcomponenten gebruiken Integrale voorbereiding/planvorming zowel project als proces van belang Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni

14 Effecten op bouw- en onderhoudskosten - Lagere bouwkosten (-6%) door meer prefabricage, lagere ontwerpkosten en vroegtijdige optimalisatie - Lagere onderhoudskosten (-13%) door betere aanvangskwaliteit en standaardisatie onderdelen 350 Annuïteit dzd euro Nulalternatief Aanleg Onderhoud Projectalternatief Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni

15 Effecten op verkeershinder - Sterke vermindering verkeershinder in bouwfase (-15%) - Beperkte vermindering verkeershinder in gebruiksfase Annuïteit dzd euro Hoge verkeersintensiteit Nulalternatief Lage verkeersintensiteit Projectalternatief Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni

16 Effecten op CO 2 -emissies - Sterke vermindering emissies verkeer (-15%) - Beperkt effect minder cementgebruik in beton Annuïteit dzd euro Hoge verkeersintensiteit Nulalternatief Lage verkeersintensiteit Projectalternatief Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni

17 Conclusies op hoofdlijnen (I) Bouwen volgens LEGO-principes brengt voordelen op het gebied van levensduurkosten, maatschappelijke hinder en emissies Kostenvoordelen zijn groter bij schaalvergroting, onder meer door leereffecten Toepasbaarheid kent grenzen (bijzondere ontwerpen, risico s) Herbruikbaarheid nog onzeker, huidige praktijk beperkt Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni

18 Conclusies op hoofdlijnen (II) Nog een aantal stappen te zetten Aanpassing regelgeving en normering, ervaring opdoen in pilots Creëren van marktvraag via programmatische aanpak bij opdrachtgevers infrastructuur Ontschotting van aanleg- en beheerbudgetten LEGO-principes slim toepassen Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni

19 Opdracht Maak een Eend met alle 6 de blokjes!

20 Opdracht

21 Opdracht 103 miljoen mogelijkheden

22 Werkatelier 1 -Pitch

23 Groep 1 Jaap van Lier Heijmans Gerhard Nijenhuis IPV-Delft Marcel Willemse Provincie Noord-Holland Pjotr Mak VolkerRail

24 Uitgangspunten Standaardeenheden Standaard stramien bepalen Verschillende en uitwisselbare componenten Modulaire rijbaanindeling Lengte en breedte

25 Uitgangspunt modulaire ophaalbrug Geschikt voor 80 % van de situaties Overspanning waterweg tot 50 m Gebruik bestaande fundatie Vervangen in 1 weekend

26 Uitgangspunt modulaire basculebrug

27

28

29

30

31

32

33 Europese Aanbesteding Renovatie Wantijbrug Pijler #2 3B-Bouwsteen voor Beweegbare Bruggen Informatiebijeenkomst Selectiefase 25 januari 2017

34 Groep 2 Henri van Buuren Pieter van Lierop Harm Wattel Niels Kuipers Jaco Reusink VolkerRail IV-Infra Hillebrand Janson Bridging Gemeente Rotterdam Als je beweegbare bruggen wil legoliseren, begin dan met het (landelijk) standaardiseren van de uitvraag

35 Arnoud Muizer Materialen en Bouwproducten Normalisatie: de wereld op één lijn

36 Introductie Arnoud Muizer Bedrijfseconoom Sinds 1997 onderzoek naar innovatie onder MKB-bedrijven en start-ups Sinds 2007 ook advisering MKB en begeleiding van innovatietrajecten Sinds 2002 gebruik van Innovatiemanagement Tools Kortom: Kennis van het MKB en Start-ups Kennis innovatieproces (en normalisatieproces) Netwerk in het innovatielandschap Sinds 1 september 2016 werkzaam bij NEN: man met een missie! 36

37 Over NEN NEN = Nederlands Normalisatie Instituut (sinds 1916) Erkend als National Standardisation Body Non-profit Onafhankelijk Maatschappelijk betrokken Deskundig Transparant > 300 fte personeel > 800 commissies > 8000 comm. leden > Normen in beheer 37

38 Toegangsportaal tot wereld van normalisatie 38

39 Wat is een norm? Norm = afspraak tussen belanghebbende partijen over product, dienst of (bedrijfs)proces Normalisatie = proces om tot norm te komen op nationaal, Europees of mondiaal niveau NEN faciliteert het maken van afspraken Normcommissie = markt Normen worden gemaakt door normcommissies bij NEN Presentatie NEN 39

40 Toegevoegde waarde! Vereenvoudigd voldoen aan wetgeving Zelfregulering Verhogen van veiligheid Omgaan met aansprakelijkheid Erkenning van markt / professional Borging van kennisniveau Onderscheiding in markt Schaalvoordelen Kennisontwikkeling, deling Basis voor certificatie (proces) Effectieve innovatie Eenduidige afspraken Succesvolle handel Let op! De toegevoegde waarde verschilt per norm en per markt! 40

41 Spanningsveld tussen normen en innovatie In normen leg je de huidige stand der techniek vast, met innovatie wil je juist vooruit Consensus is lastig: m.n. disruptieve innovatie / challengers vormen namelijk een bedreiging voor de traditionele partijen Normalisatieproces duurt minimaal 3 jaar. Veel te lang voor een innovatie, waar een snelle time-tomarket een voorwaarde voor succes is Hoe dan toch maatschappelijk impact realiseren? Gelukkig is daar de NTA! Normalisatie: de wereld op één lijn 41

42 Nederlands Technische Afspraak (NTA) De NTA is een aanbeveling (zoals een Code of Good Practice), waarin een set afspraken vastligt die enkele partijen met elkaar overeengekomen zijn. Het is een dynamisch document (gemakkelijk aan te passen wanneer de markt verandert) dat bijzonder geschikt is voor innovatieve markten. Normalisatie: de wereld op één lijn 42

43 Verschil tussen NEN norm en NTA Normalisatie: de wereld op één lijn 43

44 Verschil tussen NEN norm en NTA SNEL!!!!!! Normalisatie: de wereld op één lijn 44

45 Belangrijke aspecten en planning NTA Legolisering Bruggen Met de juiste partijen beginnen, dan opschalen Focus op maatschappelijke impact (kostenbesparing!) Haalbaarheid en impact zo vroeg mogelijk aantonen Ruimte laten voor varianten (vb. Formule 1 auto) T.z.t. omzetten in een NEN, dan wellicht ook Europees Planning Goedkeuring projectplan juni 2017 Startbijeenkomst juni 2017 Start ontwikkeling NTA augustus / september 2017 Bespreking concept tekst in normcommissie april 2018 Publicatie NTA mei 2018 Normalisatie: de wereld op één lijn 45

46 Deelnemen aan het NTA traject Legolisering Bruggen Invloed uitoefenen Vooraan! Investering in uren én via een kleine financiële bijdrage Gezocht: rapporteur met kennis van inhoud en normalisatie Informatieperiode: juni-augustus (6 weken) Aftrap eind augustus / september Deelnameformulier (intentie tot deelname) Normalisatie: de wereld op één lijn 46

47 Bedankt voor uw aandacht! Ik ben Sven van NEN! Arnoud Muizer Tel: +31 (0) arnoud.muizer@nen.nl Normalisatie: de wereld op één lijn 47