E5/70407 TIPS VOOR GEBRUIK EN MONTAGE VAN MICRO-V XF GERIBDE RIEMEN

Transcriptie

1 E5/70407 TIPS VOOR GEBRUIK EN MONTAGE VAN MICRO-V XF GERIBDE RIEMEN

2 Vroeger werd gebruik gemaakt van V-riemen om het hulpaandrijvings- of ventilatiesysteem aan te drijven. In 1982 bracht Gates de Micro-V geribde riem op de markt, met V-vormige ribben in de lengte. Sindsdien is de hulpaandrijving enorm geëvolueerd, met geribde riemen die alle aggregaten in het systeem aandrijven, van stuurbekrachtiging tot airconditioning. Momenteel zijn 90% van de 230 miljoen hulpaandrijvingen uitgerust met geribde riemen. De nieuwe MICRO-V XF is een ware innovatie in hulpaandrijvingssystemen en is ontworpen om te voldoen aan de vereisten van de eerstemontage of om deze zelfs te overtreffen. Deze riemen van topkwaliteit vormen een superieur productgamma voor alle toepassingen en verzekeren een perfecte montage en een uitstekende marktdekking. Ze garanderen u een betrouwbare werking, op voorwaarde dat ze correct gemonteerd en onderhouden zijn. Opgelet! Het gaat hier slechts om algemene richtlijnen. Volg steeds de door de autofabrikant voorgeschreven procedures bij het vervangen, aanspannen en onderhouden van geribde riemen. Het negeren van deze instructies kan leiden tot beschadiging van het voertuig of verwondingen. Gates is niet verantwoordelijk voor schade of verwondingen die werden opgelopen omdat de instructies niet werden nageleefd. Deze brochure geeft u meer details over de constructie van Micro-V XF riemen, inspectie, opsporing van problemen, demontage en montage, en extra ondersteuning. 2

3 Micro-V XF riemconstructie De nieuwe Gates Micro-V XF geribde riemen zijn vervaardigd uit dezelfde hoogtechnologische materialen en constructie als de eerstemontageriemen en beantwoorden volledig aan de vereisten van de eerstemontagefabrikanten. Het lage riemprofiel zorgt voor een uitstekende flexibiliteit, waardoor de riemen gemakkelijk op kleine schijven kunnen worden gebruikt. De kracht wordt daarbij zowel langs de geribde kant als langs de rugzijde van de riem overgebracht. Bovendien zorgt het profiel voor een betere ondersteuning van de trekkoorden. De koorden verdelen hun kracht optimaal langsheen verschillende kleine groeven in plaats van de ganse kracht in één enkele groef te sturen. Door de schijven in hetzelfde vlak te plaatsen, kan één Micro-V XF riem verschillende schijven tegelijkertijd aandrijven. 3

4 Inspecteren en opsporen van problemen bij Micro-V XF riemen Aangezien de Micro-V XF riem een belastende functie heeft in een veeleisende omgeving, is het heel belangrijk om riemslijtage tijdig op te sporen en de riem te vervangen alvorens deze faalt. Het is aanbevolen de riem elke 4 jaar te vervangen. Hitte, belasting en afslijting tasten Micro-V XF riemen aan. Slippende riemen veroorzaken hitte, waardoor de schijven beschadigd kunnen raken en/of de motor oververhit. Eén enkele geribde riem die stukgaat op een serpentineaandrijving leidt tot motorpech en brengt de nodige kosten met zich, die vaak hoog kunnen oplopen. Een geschikte riem zorgt ervoor dat de hulpaandrijving perfect functioneert. Als de waterpomp correct werkt, dan zal de motor niet oververhit raken en lange tijd meegaan. Gates raadt aan om geribde riemen regelmatig na te kijken en tijdig te vervangen. Vergeet echter niet dat problemen met de riem, zoals lawaai, slijtage of een gebroken riem, vaak veroorzaakt worden door een defect in de aandrijving. In dat geval is het niet voldoende de riem te vervangen. Een grondig nazicht van de schijven, meeloop- en spanrollen is nodig om de ware oorzaak van het probleem te vinden en aan te pakken. De volgende slijtageverschijnselen wijzen erop dat de geribde riem en/of de metalen onderdelen moet(en) worden vervangen: 1. VERSPREIDE BARSTEN DWARS OP DE RIBBEN Symptomen: Kleine maar zichtbare barsten op één of meerdere ribben. Oorzaak: Naast een voortdurende blootstelling aan hoge temperaturen, leidt ook het buigen rond de schijven tot barsten. De barsten beginnen bovenaan de ribben en lopen door tot aan de koordlijn. Als algemene regel geldt dat barsten die 1 of 2 cm van elkaar liggen, erop wijzen dat de riem reeds 80% van zijn levensduur achter de rug heeft en aan vervanging toe is. Oplossing: Vervang door een Gates Micro-V XF riem, die ontworpen werd om te weerstaan aan hogere temperaturen en barsten. 2. AFGEBROKEN RIBBEN Symptomen: Hele stukken rubber zijn afgebroken. Wanneer de ribben afbreken kan de riem ieder moment falen. Oorzaak: De ribben kunnen afbreken wanneer meerdere dicht bij elkaar gelegen barsten zich parallel naar de koordlijn begeven. Hitte, ouderdom en spanning zijn de voornaamste oorzaken. Oplossing: Vervang de riem onmiddellijk door een Gates Micro-V XF riem. Gates-riemen zijn ontworpen om een grotere flexibiliteit en warmtetolerantie te verzekeren in de huidige kleinere motorcompartimenten. 4

5 3. OPEENHOPING VAN AFGESLETEN RIEMMATERIAAL Symptomen: Riemmateriaal brokkelt af van de ribben en hoopt zich op in de riemgroeven. Oorzaak: Er zijn tal van oorzaken, zoals te lage spanning, verkeerde uitlijning, versleten schijven of een combinatie van deze factoren. Opeenhoping van afgesleten riemmateriaal komt vooral, maar niet alleen, bij dieselmotoren voor. Oplossing: Wanneer deze opeenhoping van afgesleten riemmateriaal tot lawaai of overmatige riemtrillingen leidt, dan moet de riem worden vervangen. 4. AFSLIJTING Symptomen: De rugzijde van de riem ziet er glanzend uit. In een verder stadium komt het textiel bloot te liggen. Oorzaak: Wanneer de riem in beweging is, komt deze in aanraking met een voorwerp zoals een opstaande rand of bout. Dit kan veroorzaakt worden door een onjuiste riemspanning. Oplossing: Vervang de riem en verwijder het vreemde voorwerp of, indien het niet verwijderd kan worden, zorg ervoor dat er geen contact meer is. Controleer de riemspanrol en zorg voor de correcte riemspanning. 5. BESCHADIGDE BUITENSTE RIEMRIBBEN Symptomen: De zijkanten van de riem zien er glanzend uit of de koorden zijn uitgerafeld en er ontbreken ribben. Het is mogelijk dat u een bepaald geluid waarneemt. In extreme gevallen kan de riem van de schijven springen. Oorzaak: Een verkeerde schijfuitlijning is een vaak voorkomende oorzaak van het vroegtijdig stukgaan van de riem. Een verkeerde uitlijning zorgt ervoor dat de riem in werking knikt of draait, waardoor deze vroegtijdig kan falen. Oplossing: Vervang de riem en zorg voor een correcte uitlijning van de schijven. Controleer eveneens of de schijven, schijfsteunen en -assen niet gebogen of gebroken zijn. 5

6 6. ONGELIJKE SLIJTAGE VAN DE RIBBEN Symptomen: Schade aan de zijkant van de riem, een mogelijke breuk in een trekkoord of gekartelde ribben. Een bonzend of knarsend geluid kan eveneens te horen zijn. Oorzaak: Een vreemd voorwerp in de schijf zoals een kiezelsteentje veroorzaakt een ongelijke slijtage en kan in de riem snijden en de trekkoorden doen breken. Oplossing: Vervang de riem en ga na of er vreemde voorwerpen in de schijf aanwezig zijn en of deze schade vertoont. Vervang de schijf indien nodig. 7. PENETRATIE VAN GRIND Symptomen: Kleine gaatjes zijn zichtbaar op de rugzijde van de riem. Er kunnen oneffenheden te zien zijn en het textiel rond de gaten kan uitgerafeld zijn. Oorzaak: Kiezel, grind of zand kan vast komen te zitten tussen de riemgroeven en de opstaande riemrand. Oplossing: Maak de aandrijving schoon en vervang vervolgens de riem om te vermijden dat de trekkoorden breken en om motorpech te voorkomen. Gebruik Gates Micro-V XF riemen, die met precisie geslepen zijn in de fabriek om perfect in de schijf te passen. 8. SCHEIDING VAN DE RIBBEN Symptomen: Een rib begint van de andere ribben af te breken. Indien er niets aan gedaan wordt, zal de ommanteling meestal scheuren, waardoor de volledige riem zal uitrafelen. Oorzaak: De riem is niet correct gemonteerd. Een van de riemribben loopt buiten een schijfgroef, waardoor een rib geen ondersteunende of uitgelijnde schijfgroef heeft. Oplossing: De levensduur van de riem is zwaar ingekort, waardoor de riem onmiddellijk vervangen moet worden. Zorg ervoor dat alle ribben van de vervangriem correct in de schijfgroeven lopen. Laat de motor draaien en ga vervolgens na, met de motor opnieuw uitgeschakeld en de batterij losgekoppeld, of de riem correct is gemonteerd. 6

7 9. OLIEVERONTREINIGING Symptomen: Het riemoppervlak is schilferachtig, plakkerig of opgezwollen. Oorzaak: Olie en vet zijn de grootste vijanden van een rubbermengsel: ze verzwakken de bindingen van het mengsel en maken de riem week en sponzig. Uiteindelijk zal een dergelijke riem slippen, hitte opwekken en stukgaan. Oplossing: Verwijder olie, vet en chemische verontreiniging en vervang de riem. Gebruik geen anti-slipmiddel. 10. GEBROKEN RIEM Symptomen: De riem is gebroken. Oorzaak: Een groot vreemd voorwerp in de schijf kan in de riem snijden en de trekkoorden breken. De trekkoorden kunnen breken maar dit kan onopgemerkt voorbijgaan wanneer de riem tijdens de montage geforceerd werd. Een zware schokbelasting of een geblokkeerde schijf en/of aggregaat zijn andere mogelijke oorzaken. Oplossing: Controleer voorzichtig alle onderdelen van de aandrijving op vreemde voorwerpen of schade en vervang ze indien nodig. Zorg ervoor dat de riem niet op de aandrijving geforceerd wordt met hulpmiddelen die hiervoor niet geschikt zijn. 11. LAWAAI Lawaai veroorzaakt door een verkeerde uitlijning en/of onjuiste spanning kan opgespoord worden door middel van de waterspray-test. Vul een verstuiver met water en benevel de riem lichtjes, terwijl de motor draait. Als het lawaai begint na het benevelen, dan is er waarschijnlijk een probleem met de spanning of loopt de riem verkeerd. Als het lawaai gedurende enkele seconden vermindert en daarna zelfs luider terugkeert, dan is dit hoogstwaarschijnlijk te wijten aan een verkeerde uitlijning. Als het lawaai onmiddellijk optreedt na het benevelen van de riem met water en nadien niet luider wordt, dan is er een probleem met de spanning. 7

8 SLIJTAGEFREQUENTIE Voertuigen met versleten riemen (eenheden - in duizendtallen) Deze grafiek toont hoe het aantal defecte riemen drastisch toeneemt bij voertuigen ouder dan vier jaar. Om automobilisten onaangename en gevaarlijke situaties te helpen voorkomen, is het nodig een geribde riem van 4 jaar of ouder te vervangen door een Micro-V XF riem. Ouderdom van het voertuig Demonteren en monteren van Micro-V XF riemen STAP 1 Veiligheid eerst Eerst en vooral, voor uw eigen veiligheid, ontkoppel de batterij en haal de handrem aan. STAP 2 Controleer de loop van de riem Vooraleer u de oude riem van de serpentineaandrijving verwijdert, zoek onder de motorkap en rond de motor naar een plan van de loop van de riem of raadpleeg Gates catalogus met routeschema s voor geribde riemen E/ STAP 3 Spanning verwijderen Zodra de riem niet meer aangespannen is, kan hij gemakkelijk van de schijven worden verwijderd. Heel wat nieuwe auto s gebruiken een automatische spanrol waardoor het onderhoud een stuk eenvoudiger wordt. Gebruik een moersleutel of een steeksleutel om de spanning te verminderen en blokkeer de spanrol in teruggetrokken positie. 8

9 Controleer steeds de toestand van de automatische spanrol. Wanneer deze niet correct functioneert, vervang hem dan door een Gates DriveAlign -spanrol. Voor meer informatie over Gates DriveAlign - spanrollen, raadpleeg brochure E5/70380 of catalogus E/ Andere auto s gebruiken spanrollen of onderdelen die manueel moeten worden geblokkeerd om de juiste spanning te verkrijgen. Dat zijn aandrijvingen met manueel regelbare spanning. Om de riem te verwijderen, vermindert u de spanning door de hefschroef los te draaien. STAP 4 Controleer de uitlijning Terwijl u de riem vervangt, controleer of de schijven goed uitgelijnd zijn. Dit is immers een zeer cruciale factor bij geribde riemen. Een verkeerde uitlijning veroorzaakt ernstige slijtage en schade aan de riem en kan tot lawaai leiden of de riem uit de schijven doen springen. Een verkeerde uitlijning is vaak te wijten aan niet-evenwijdige assen op de aandrijvingsonderdelen (foto 1) of aan een verkeerde montage van de assen op de schijven (foto 2). Is de verkeerde uitlijning een gevolg van nietevenwijdige assen, dan kan dit te wijten zijn aan een beschadigde bevestigingsplaat van het motoronderdeel. Vervang de bevestigingsplaat indien nodig. De schijf kan bovendien te ver naar voor of te ver naar achter op de as gemonteerd zijn. Door middel van metalen ringetjes kan u dat verhelpen. Doe de nodige aanpassingen en controleer de uitlijning nog eens. Een verkeerde uitlijning is gemakkelijk op te sporen dankzij Gates DriveAlign uitlijningslaser, die u toelaat de twee meest voorkomende soorten van verkeerde uitlijning op serpentineaandrijvingen te herkennen, zelfs in kleine motorcompartimenten. Breng de uitlijningslaser in de groeven van de riemschijf en richt de heldere laserstraal op een tegenoverliggende riemschijf. Om het even welke vorm van verkeerde uitlijning is onmiddellijk zichtbaar. Dit exclusieve, lichte en makkelijk hanteerbare Gates-instrument is compatibel met alle automobieltoepassingen van serpentineaandrijvingen

10 STAP 5 Vuile of versleten schijven en riemen Nadat u de uitlijning heeft onderzocht, kan u de riem verwijderen. Controleer nauwkeurig de gehele geribde zijde van de riem op barsten, afgebroken stukken rib en opeenhoping van afgesleten riemmateriaal zoals eerder in deze brochure werd beschreven. Reinig de schijven en de spanrollen met een oplosmiddel en zoek naar abnormale slijtageverschijnselen. U kan de toestand van een riemschijf controleren door een kleine hoeveelheid plasticine goed in de groeven te duwen. De randen van de afdruk moeten recht zijn en de uiteinden gelijk en zonder vervormingen. STAP 6 Montage van de riem Nadat u de aandrijving grondig heeft onderzocht, kan u de riem monteren. Volg daarbij de tekening die de exacte loop van de riem weergeeft (zie Gates catalogus met routeschema s voor geribde riemen E/70408). Breng de ribben op één lijn met de schijfgroeven en controleer of de riem recht op de schijven ligt. Kan u de schijf niet zien, voel dan of de riem correct is gemonteerd. Een slecht gemonteerde riem kruipt langs de schijfrand omhoog en verspringt in de groeven waardoor hij ernstige schade oploopt. STAP 7 Correct aanspannen van de riem Gaat het om een serpentineaandrijving met een automatische spanrol, draai dan de spanrol langzaam los totdat de riem de juiste spanning aanneemt. Bij aandrijvingen met manueel regelbare spanning, moet u de riem nauwkeurig aanspannen. Een te hoge spanning maakt de geribde riemen kapot, terwijl een te lage spanning dan weer geluidshinder, slip en slijtage veroorzaakt. Nadat u de riem heeft aangespannen, laat u de aandrijving een paar minuten draaien, zodat u kan nagaan of de riem goed functioneert en zodat de spanning evenredig over de lengte van de riem wordt verdeeld. Correct aanspannen is kinderspel dankzij Gates sonische riemspanningstester STT-1. Elke STT-1 wordt gebruiksklaar geleverd, met een handleiding en eventueel een gebruiksvriendelijke CD-ROM met montage-instructies. Zo eenvoudig is het demonteren en monteren van een Micro-V XF riem. Goed gemonteerde en onderhouden Gates Micro-V XF riemen verzekeren een probleemloze prestatie gedurende vele kilometers. 10

11 Volledig productgamma voor hulpaandrijvingen en geactualiseerde catalogi MICRO-V XF KITS Bij hulpaandrijvingen worden gewoonlijk meerdere aggregaten gelijktijdig aangedreven. Als een dergelijke aandrijving niet goed functioneert, of als één van de onderdelen stukgaat, bestaat het gevaar dat deze aggregaten beschadigd raken. Een Micro-V XF kit bevat een Micro-V XF geribde riem en alle metalen onderdelen (span- en meelooprollen) die nodig zijn voor een volledig onderhoud. Elke kit is speciaal samengesteld voor één of meerdere toepassingen en bevat uitsluitend kwaliteitsproducten. DRIVEALIGN -SPANROLLEN Automatische spanrollen van eerstemontagekwaliteit die een unieke afdichting verzekeren met een dempingsmechanisme voor een langere levensduur en een gepatenteerd ontwerp met ronde veer. SONISCHE RIEMSPANNINGSTESTER STT-1 Een praktisch en precies toestel om de spanning van Micro-V XF geribde riemen te controleren. GATES DRIVEALIGN TM UITLIJNINGSLASER Een licht en gemakkelijk hanteerbaar toestel om de meest voorkomende soorten van verkeerde uitlijning op te sporen. DR. GATES PROFESSIONELE KIT Een kit met hulpmiddelen voor volledige installatie en onderhoud van riemaandrijvingssystemen. CATALOGI Wanneer u een geribde riem vervangt, moet u er zeker van zijn dat u de Micro-V XF vervangriem op de juiste manier monteert. Met Gates handige catalogus met routeschema s voor geribde riemen (E/70408) kan u zich niet vergissen. Deze gebruiksvriendelijke catalogus bevat de routeschema s voor alle populaire voertuigmodellen. Indien u meer gedetailleerde informatie wil over Micro-V XF riemreferenties, raadpleeg dan de volledige Gates-riemencatalogus voor personenauto s (E2/70107 ED 2005/2). Denk eraan dat u bij het monteren van de nieuwe Micro-V XF riem steeds de riemspanrol controleert. Gates biedt een volledige catalogus over DriveAlign -spanrollen (E/70378), waarin u alle nodige informatie kan vinden. 11

12 Uw distributeur: Constructiewijzigingen voorbehouden. Gates Europe nv 2005 Gedrukt in België - 07/05.