Colofon: Botenhuis: Marshaven, Tichelerstraat 11, Zutphen, Correspondentie: Tichelerstraat BC Zutphen

Transcriptie

1 Roeien bij Isala

2 Colofon: Roeien bij Isala is een boekje voor nieuwe leden van de Zutphense Roei- en Zeilvereniging Isala. Oorspronkelijke tekst en lay-out: Michiel Schoenmakers Update: Frank Posthuma, januari 2008 Laatste update: Roeiopleidingscommissie, september 2014 Foto voorblad F.van Riel Botenhuis: Marshaven, Tichelerstraat 11, Zutphen, Correspondentie: Tichelerstraat BC Zutphen Internet 2

3 Inhoudsopgave 1. Welkom bij Isala Enkele praktische zaken 5 2. Het materiaal 5 Boottype 5 Sculllen en boordroeien 5 Bouwwijze 6 Bootonderdelen C4 7 De rigger 8 De dol 8 Het roer 8 De riemen 9 Riemonderdelen 9 De boten van Isala 9 Het beheer van het materiaal 9 3. Veiligheid 9 Vaarverboden en vaargeboden volgens Huishoudelijk Reglement 9 Andere gedragsregels voor het bootgebruik Sturen 11 Algemene aanwijzingen De roei-examens 12 Havenvaarbewijs 12 Kanaalvaarbewijs 12 IJsselvaarbewijs 12 Boordroeivaarbewijs 13 Stroomschema Roei Opleidingen Programma Isala 14 Blz. 3

4 1. Welkom bij Isala Onze vereniging is opgericht op 1 juli Het eerste botenhuis was gelegen in een haven genaamd het Cabinetje, maar officieel heet dit nu nog steeds de Cabinetsgracht, De resten daarvan zijn nog steeds te zien in de hoek van de Badhuisweg en de Henri Dunantweg ten zuiden van het centrum van Zutphen. Om waterstaatkundige redenen moest Isala in 1968 verhuizen met het botenhuis naar de Noorderhaven, Dat gebeurde door het hele gevaarte met sleepboten daarheen te varen. Ook deze ligplaats moest weer worden verlaten, omdat deze haven ook zou worden afgesloten van de IJssel. Dit werd nu anders opgelost. In 1971 is uiteindelijk ons huidige botenhuis in de Marshaven tot stand gekomen door de koop van een ponton, waarop een nieuw botenhuis werd gebouwd. We huren nu het water in de Marshaven, de steigers en de palen waaraan het botenhuis ligt van de gemeente Zutphen. Het botenhuis is dus eigendom van de vereniging Isala. Roeiwater Bij Isala heb je de mogelijkheid te (leren) roeien op verschillend roeiwater. Beginnende roeiers leren roeien in de Marshaven op stilstaand water. Een volgende stap is het roeien naar en op het Twentekanaal tot aan de sluizen bij Eefde. Het kanaal leent zich prima voor een sportieve uitdaging en er kan met begeleiding vanaf de kant aan de techniek worden gewerkt. Meer ervaren roeiers kunnen ook roeien langs de prachtige uiterwaarden van de IJssel. Het roeien op stromend water in combinatie met scheepvaart biedt weer een nieuwe uitdaging. Isala kent een systeem van examens en bevoegdheden dat afgestemd is op vaarwater. Door eens mee te doen met een wedstrijd of een toertocht kun je ook bij andere roeiverenigingen op ander roeiwater roeien. De vereniging Onze vereniging heeft een bestuur en vele commissies, die zich bezighouden met het leren roeien van de leden, met het onderhoud van materiaal en botenhuis, enz. Op vind je een overzicht van de leden van Isala die hierbij zijn betrokken. Het spreekt vanzelf dat alle leden worden geacht zoveel mogelijk mee te helpen bij allerhande activiteiten. Zo kan er op enig moment aan je worden gevraagd te coachen, te helpen bij het onderhoud van het materiaal of bij het schoonmaken van het botenhuis enz. Twee keer per jaar wordt een Algemene ledenvergadering (ALV) gehouden, waarop alle leden welkom zijn om het beleid van de vereniging mee vorm te geven. De website De vereniging heeft een eigen website, waarop diverse informatie over de vereniging te vinden is, zoals de ledenlijst en de roeikalender, waarop diverse activiteiten staan die door het jaar heen worden georganiseerd. Daarnaast zijn er op de website in de Bibliotheek allerlei documenten te vinden op het gebied van roeiopleidingen en het Huishoudelijk Reglement van de vereniging. Isala is aangesloten bij de Koninklijke Nederlandse Roeibond (KNRB). Zij is de landelijke organisatie die landelijk en regionaal roeiwedstrijden organiseert. Daarnaast biedt zij alle bij de KNRB aangesloten verenigingen in Nederland (130) allerlei ondersteuning aan. Als nieuweling zul je wel even moeten wennen aan de regels en gebruiken bij de vereniging. Dit boekje helpt je hierbij wegwijs te geraken. Maar ook degene die jou de roeikunst leert zal je uitleggen hoe alles bij Isala in zijn werk gaat. Je zult eerst met anderen de basis roeibeginselen leren en daarna kunnen bepalen hoe je verder gaat, zoals bijvoorbeeld roeien in een ploeg. Omdat de IJssel een druk bevaren rivier is met bovendien stroming zul je een aantal examens moeten doen (hoofdstuk 5). Dit heeft te maken met veiligheid, maar ook het hanteren van ons kwetsbare en tevens kostbare materiaal vraagt specifieke kennis en vaardigheden. In het boekje Roeien op de IJssel vind je informatie over het roeien op de IJssel en Twenthekanaal. We hopen dat jij je snel thuis voelt in onze vereniging en kunt genieten van de roeisport en van de fraaie omgeving van de rivier de IJssel. 4

5 1.1. Enkele praktische zaken Gebruik De website van Isala heeft een besloten gedeelte, waar allerlei informatie op staat die van belang voor je is. Om hier toegang toe te krijgen dien je je hiervoor eerst te registeren. Via registreer aan te klikken op de homepage van de website kun je je aanmelden; je ontvangt binnen enkele dagen een toegangscode en wachtwoord. Contributie en barkaart De betaling van de contributie vindt plaats door middel van automatische bankafschrijving. Hiervoor machtig je de vereniging door ondertekening van het aanmeldingsformulier. Bij Isala maken we gebruik van een barkaart voor afschrijving van koffie/thee enz. Je dient zelf een barkaart aan te vragen via het formulier dat in de kaartenbak zit. Degene die de kantine beheert draagt er zorg voor dat het bedrag van jouw rekening wordt afgeschreven. Sleutel botenhuis Elk Isala-lid ontvangt via de voorzitter een sleutel die toegang geeft tot het botenhuis. Hiervoor wordt een borgsom in rekening gebracht. Kledingvoorschriften Veiligheid staat altijd voorop bij het roeien. Om die reden is het van belang dat je goed zichtbaar bent op het water. De boeg en stuur zijn verplicht een felgeel shirt of hes te dragen; de andere roeiers dienen een wit, dan wel geel of fel oranje shirt te dragen. Bij wedstrijden dien je roeikleding in de kleuren van Isala te dragen, dat is een zwarte broek met wit poloshirt. 2. Het materiaal Voor een goed begrip van het materiaal waarmee de roeier omgaat, is het van groot belang dat men vertrouwd raakt met de benaming van de belangrijkste onderdelen van de boot en riem. Boottype Het boottype wordt bepaald door de bouwwijze, het aantal roeiplaatsen en vermelding van de aanwezigheid van de stuurman. Scullen en boordroeien Bij het roeien onderscheiden we twee basisvormen. Scullen: hierbij hanteert iedere roeier twee riemen en oarsen (boordroeien): hierbij hanteert iedere roeier één riem (foto). De plaatsen in een boot worden van boeg naar hek genummerd. 5

6 Bouwwijze Een andere belangrijke indeling wordt gevormd door de bouwwijze van de boot. De roeisport kent: Gladde boten: C-boten: Overnaadse boten: Deze boten hebben een gladde huid, van kunststof of hout. De kiel is alleen binnenwerks te zien (kielbalk). Voor- en achterschip zijn afgedekt en waterdicht afgescheiden, middels een waterkering en schotten, van het middenschip waar de roeiers zitten. De Pinquin en de Stern zijn gladde boten. Ook C-boten hebben een gladde huid, maar zij zijn veel breder en hebben een buitenwerkse kiel, en het dolboord loopt van voor naar achter door. De Zwaan is een C-4. Deze boten hebben een huid van plankjes (gangen genaamd) die dakpansgewijs over elkaar geklonken zijn. Overnaadse boten worden nog nauwelijks gebouwd. In de kantine aan het plafond hangen nog enkele voorbeelden. Alle boten hebben een boegbal, van belang bij eventueel botsen. In de afbeeldingen hieronder zijn de belangrijkste onderdelen weergegeven. Het betreft hier een zgn gladde boot (zie verder), bij een C boot zijn sommige onderdelen anders gevormd. 6

7 Bootonderdelen C4 Hieronder zie je een afbeeldingen van een deel van een C4, enkele onderdelen worden benoemd. 7

8 De rigger 1 Trekstang 2 Drukstang of topstang 3 Tilstang De dol 4 Dol 5 Overslag of dolklep 6 Dolpen 7 Klikring of snapper Het roer 1 Roerjuk 2 Stuurtouw 3 Roerpen 4 Roerblad (Deze tekeningen zijn afkomstig van RV Alphen) 8

9 De riemen Onder riem verstaat men zowel de scull- ( twee per roeier) als oars of boord-(één per roeier) riemen. (oar = Engels voor riem ) Een riem is een uit hout, aluminium of kunststof opgebouwde paal met daaraan vast het blad. Alle moderne riemen zijn tegenwoordig van kunststof gemaakt. Bij Isala zijn Maconriemen en BigBlades in gebruik. Riemonderdelen Stuurboord: riem met groen vignet, bakboord riem met rood vignet.(stuurboord is voor de roeier links) De boten van Isala De boten die eigendom zijn van ZRZV Isala staan vermeld in het afschrijfprogramma op de website van Isala. Leden mogen alleen roeien in het materiaal waarvoor zij bevoegd zijn. Deze bevoegdheid is van elk lid verwerkt in de afschrijfplanner. Beheer van het materiaal Het materiaal waarmee de roeiers omgaan is buitengewoon kostbaar. Een stel riemen kost minimaal 600, een skiff tot Een C4 kost ongeveer , een gladde boot Men moet dus zeer voorzichtig omgaan met het materiaal. Mocht er schade zijn, dan dient men dit te melden via het afschrijfprogramma Het onderhoud van het materiaal wordt voornamelijk uitgevoerd door de materiaalcommissie. Dat wil niet zeggen dat leden niet incidenteel kunnen worden verzocht om ook onderhoud te plegen. 3. Veiligheid De vaarverboden en vaargeboden volgens het Huishoudelijk Reglement: Bevoegdheid Je mag alleen in een boot en op het vaarwater (Haven) varen als ten minste 40% van de roeiers een vaarbewijs heeft dat voor dat vaarwater en die boot vereist is. Dus: in een skiff uiteraard jijzelf, in een gestuurde of ongestuurde twee één van beide roeiers, in een drie en in een vier tenminste twee leden van de bemanning. Voor het varen naar het Twenthekanaal in een C4 dient de stuur en minimaal één roeier in het bezit te zijn van het kanaalgestuurd vaarbewijs. Het roeien op de IJssel in een C4 is slechts toegestaan als de stuur in het bezit is van een Yg vaarbewijs en minimaal twee roeiers in de boot beschikken over het kanaalgestuurd vaarbewijs. Een uitzondering op deze regel vormen ploegen die instructie krijgen van de jeugdcommissaris, dan wel een door de ROC aangewezen instructeur. Tijdstip Het is verboden om tussen zonsondergang en zonsopgang te roeien. 9

10 Hoog water Op Teletekst pagina 720, pagina 1 en op bij wel of niet roeien staan de waterstanden van de Nederlandse rivieren. Bij een waterhoogte tussen 675 en 720 NAP ter hoogte van meetpunt Zutphen Noord geldt een gedeeltelijk vaarverbod. Alleen gestuurde boten mogen op de IJssel naar het Twentekanaal, ongestuurde dubbel tweeën alleen in de haven, skiffen en roeien in een ongestuurde enkel twee zijn verboden. Op is het logo met de roeier dan oranje gekleurd. Bij een waterhoogte van meer dan 720 NAP ter hoogte van Zutphen Noord geldt een algeheel vaarverbod. De deuren naar de vlotten gaan op slot. Op is het logo met de roeier rood. Het vlot ligt dan in de stroming van de rivier. Uiterwaarden Er mag bij hoog water niet worden geroeid in de uiterwaarden en over ondergelopen kribben en dijken. Mist Indien de boom aan de overkant slecht te zien is mag er niet op de IJssel worden geroeid. Als het clubhuis van De Mars slecht te zien is geldt een algeheel vaarverbod. Wind Indien er door windvlagen witte koppen op de golven komen mag er niet worden geroeid. Onweer Kijk voor je het water opgaat op en naar de wolken in de lucht bij het botenhuis. Ga bij onweer of dreigend onweer niet het water op! Mocht tijdens het roeien de lucht snel betrekken en donker worden ga dan zo snel mogelijk terug naar het botenhuis. Vorst Op Teletekst pagina 702 staat de weersverwachting voor de aankomende nacht. Indien de verwachting voor het oosten s nachts < -3 en overdag 0 graden Celsius is mag er niet worden geroeid. Bij ijsvorming op de haven geldt een algeheel vaarverbod. Op wordt dit aangekondigd/vermeld. Skiffen in de winter Indien de watertemperatuur < 10 graden is mag er niet meer in een skiff en in een 2- worden geroeid. Dit wordt op de website aangegeven. Sturen in de winter De stuurman/stuurvrouw is verplicht een zwemvest te dragen bij een watertemperatuur < 10 graden. Zichtbaarheid De (boeg)roeier en in gestuurde boten de stuurman/vrouw moeten een op afstand goed zichtbare shirt, trui of jas dragen (felgeel). Als je eigen kleding hieraan niet voldoet ben je verplicht het gele veiligheidshes te dragen. Algemeen Het bestuur kan altijd een gedeeltelijk of algeheel vaarverbod instellen als de situatie dat vereist, of als bovenstaande regels niet duidelijk zijn. Een vaarverbod wordt op vermeld. En altijd geldt: Deuren van de botenloods op slot, vaarverbod! Zie verder het actuele document Huishoudelijk Reglement onder Reglement in de Bibliotheek van onze website. Andere gedragsregels voor het bootgebruik Voor het gebruik dient de boot in de afschrijfplanner te worden afgeschreven. Men wordt verzocht een boot niet langer dan twee uur af te schrijven, om zoveel mogelijk leden de kans te geven te roeien op gewenste momenten. Men dient het materiaal zorgvuldig te behandelen: Een boot dient minstens door twee personen te worden in- en uitgebracht. Een twee wordt vlak voor en achter de kuip gedragen, dus nooit bij boeg en hek! Een skiff wordt vlak achter de riggerpoot en aan de boeg gedragen. 10

11 Kom nooit met de voeten op de huid van de boot, niet staand en ook niet zittend. Na gebruik dient de boot te worden afgedroogd. Het is de roeier verboden het materiaal, uitgezonderd voetenboord en doloverslagen, af te stellen indien hier geen toestemming van het bestuur voor is. De riemen worden met de bolle kant naar boven op het vlot gelegd. Indien men aan de boten schade opmerkt of aanbrengt, dient deze schade te worden gemeld in de afschrijfplanner. Bij het niet nakomen van deze regels kan het bestuur boetes opleggen, welke ten goede komen aan het botenfonds. 4. Sturen De stuurman/vrouw heeft een zeer verantwoordelijke taak. Het welslagen van een roeitocht is voor een groot deel afhankelijk van zijn of haar stuurmanskunst. Ook bij het naar buiten en naar binnen brengen van de boot is de stuurman/vrouw de verantwoordelijke persoon. De roeiers zijn verplicht de commando s op te volgen. De stuurman/vrouw moet leren zijn of haar stem te gebruiken en wel zo, dat een ploeg de commando s niet alleen verstaat, maar deze ook direct opvolgt. Daarom moet hij of zij de commando s op het juiste tijdstip en in het roeiritme uitspreken. Er zijn commando's voor: naar buiten brengen van de boot in de boot stappen weg roeien stoppen met roeien vaart afremmen en stil (gaan) liggen achteruit roeien (= strijken) keren vanuit stilstand (= rondmaken) koerswijziging tijdens het roeien uit de boot stappen Nieuwe leden krijgen een overzicht met commando's en roeitermen uitgereikt. Zie ook het document Kort overzicht van begrippen en commando's, op de website van Isala onder het kopje Roeiopleiding in de Bibliotheek. Dit is het basisdocument voor beginnende roeiers! Algemene aanwijzingen - Een verandering van vaarrichting is voor de stuur op twee manieren mogelijk: 1 e Door daadwerkelijk te sturen. 2 e Door middel van commando s t.w. stuurboord sterk of bakboord best. - De boot draait na een stuurmanoeuvre nog iets door in de stuurrichting, zodat het trekken aan het stuurtouw tijdig beëindigd moet worden. - Sturen remt de vaart van het schip en moet dus zo min mogelijk gebeuren. Kleine correcties met het stuurtouw en het harder halen door de roeiers op één boord geniet de voorkeur. - De werking van het roer is het grootst op het moment dat de ploeg begint met oprijden en de bladen vrij zijn van het water. In principe trekt de stuurman/vrouw alleen dan aan het stuurtouw. De balansverstoring t.g.v. het sturen is dan ook het grootst. Dit kan bij onervaren ploegen een reden zijn om juist tijdens de haal roer te geven. - Door al te heftig sturen wordt de balans van het schip verstoord. - Wanneer de ploeg strijkt, moet de stuurman of vrouw de touwen strak houden (voor het strijken begint), omdat het roer anders dwars op de vaarrichting komt te staan en slechts remt. - Leg het schip bij lange en hoge golven parallel aan de golflijnen en houd de bladen op het water. - Duidelijke, ondubbelzinnige, voor iedereen begrijpelijke commando s vereenvoudigen de uitvoering van manoeuvres. 11

12 - Een stuurman/vrouw moet verkeer tijdig duidelijk maken welke koers hij/zij van plan is te varen. - Neem geen risico's! - Laat het stuurtouw nooit in het water hangen. En zorg er bij het wisselen voor dat het touw niet in het water valt. 5. De roei-examens Isala kent verschillende vaarbewijzen; deze zijn gekoppeld aan autorisatieniveaus, waarmee wordt geregeld, in welke boten en op welk vaarwater men bevoegd is om te roeien. Het Havenvaarbewijs (H), het Kanaalvaarbewijs (K) en het IJsselvaarbewijs (Y) kennen we in twee uitvoeringen: in de gestuurde C4 (Hg, Kg en Yg) en in de skiff (Hs, Ks en Ys). Dit zijn vaarbewijzen voor het skullen; daarnaast zijn er vaarbewijzen voor het boordroeien. Zie ook het Stroomschema Roeiopleidingenprogramma op blz. 14. Met de vaarbewijzen mag zelfstandig geroeid worden op de Marshaven (Hg, Hs), het Twenthekanaal (Kg, Ks) en de IJssel (Yg,Ys). De examencommissie kent de vaarbewijzen toe. Om in een wedstrijdboot te kunnen varen, dient men een verzoek in te dienen bij bij de wedstrijdcommissaris. De examencommissie kent de dispensatie toe en het bestuur verleent de dispensatie. Voor het roeien in de overige gladde boten (skull en oars) gelden nog aanvullende voorwaarden, zoals bv. een aantal jaren roeiervaring; het bestuur maakt bekend aan welke eisen men moet voldoen om in een gladde boot te mogen roeien. Havengestuurd vaarbewijs (Hg) Het examen voor het havengestuurd vaarbewijs bestaat uit een theorie-examen en een praktijkexamen. Bij het theoretische examenonderdeel wordt o.a. getoetst op kennis betreffende de bootonderdelen, kennis over de basisroeitechniek en basiskennis omtrent het sturen. Het praktijkonderdeel bestaat uit een onderdeel materiaalbehandeling, boot in- en uithalen, afschrijven, een onderdeel roeien en roeitechniek en een onderdeel sturen/commandokennis. Voorafgaand aan het examen voor het havenvaarbewijs gestuurd is men verplicht de informatieavond bij te wonen. Met het Hg vaarbewijs verkrijg je autorisatie C1. Havenskiff vaarbewijs(hs) Om de havenskiffbevoegdheid te halen is het afleggen van een apart examen nodig. Hiervoor volg je gedurende de zomer skiffinstructie in de Marshaven bij een instructeur van Isala. Met het Hs vaarbewijs verkrijg je autorisatie S1. Kanaalgestuurd vaarbewijs (Kg) Het examen voor het kanaalgestuurd vaarbewijs vindt niet eerder plaats dan minimaal een half jaar na het behalen van het havengestuurd vaarbewijs gestuurd. Het examen wordt afgelegd in C4x. Het examen bestaat uit een theoretisch onderdeel en een praktijk onderdeel. In het theoretische onderdeel wordt getoetst op voorrangsregels, andere regels op de IJssel en de voorkeursroutes. In het praktijkgedeelte wordt getoetst op roeitechniek, stuurvaardigheden, snel en correct opvolgen van commando s, omgang met wind en golven, omgaan met scheepvaart, routes naar en van het Twenthekanaal enz. Met het Kg vaarbewijs verkrijg je autorisatie C2. Kanaalskiff vaarbewijs (Ks) Om aan het kanaal skiff examen deel te nemen is een Kanaalgestuurd vaarbewijs vereist. Dit vaarbewijs kun je behalen door met een ervaren coach minimaal 10 keer mee te skiffen en de vorderingen te laten aftekenen op een aftekenstaat. Als aan alle eisen is voldaan, levert men de staat in bij de examencommissie en kan deze de bevoegdheid afgeven. De vereiste theorie over het varen op de IJssel staat beschreven in het document: Roeien op de IJssel, dat op de website van Isala is te vinden onder het kopje Roeiopleiding in de Bibliotheek. Met het Ks vaarbewijs verkrijg je de autorisatie S2. Ijsselgestuurd vaarbewijs (Yg) Aan het Ijsselgestuurd vaarbewijs is geen officieel examen verbonden. Men dient voor dit vaarbewijs meerdere keren mee te varen met ervaren Ijsselroeiers, zowel richting de nieuwe brug als richting Gorssel en de vorderingen af te laten tekenen op een vorderingenstaat, waarop de eisen voor het 12

13 IJsselstuurbewijs staan vermeld. Als aan alle eisen is voldaan, levert men de staat in bij de examencommissie en kan de bevoegdheid worden afgegeven. Met het Yg vaarbewijs verkrijg je autorisatie C3. Ijsselskiff vaarbewijs (Ys) Om aan het IJsselskiff examen deel te nemen is autorisatie C3 (IJsselgestuurd vaarbewijs) vereist. Het IJsselskiffvaarbewijs kun je behalen door met een ervaren coach minimaal 10 keer mee te skiffen richting Gorssel en de vorderingen te laten aftekenen op een aftekenstaat. Als aan alle eisen is voldaan, levert men de staat in bij de examencommissie, die de bevoegdheid afgeeft. Het skiffen op de IJssel wordt echter ontmoedigd en het beleid is niet meer richting Zutphen te varen vanwege het onveilige vaarwater. De vereiste theorie over het varen op de IJssel staat beschreven in het document: Roeien op de IJssel, dat op de website van Isala is te vinden in de Bibliotheek, onder het kopje Roeiopleiding. Boordroei vaarbewijs (B) De cursus boordroeien is nog in ontwikkeling. Men kan deelnemen aan de cursus na autorisatie C2 (Kanaalgestuurd vaarbewijs). Voor het examen moet men de basisroeivaardigheden van het boordroeien beheersen. Met het boordroeivaarbewijs verkrijgt men autorisatie B1. Voor het boordroeien in glad materiaal wordt dispensatie verleend door het bestuur (autorisaties B2 en B3), zolang de cursussen en examens B2 en B3 nog niet aangeboden worden. Op de volgende bladzijde staat het Stroomschema Roei Opleidingen Programma Isala, waarin de verschillende cursussen met examens c.q. vaarbewijzen met de autorisatie zijn weergegeven. NB. Voorafgaand aan het Havengestuurd examen is men verplicht de Informatieavond te volgen. 13

14 Introductiecursus Cursus HavenGestuurd Examen Hg C1 Cursus HavenSkiff Cursus KanaalGestuurd Examen Hs S1 Examen Kg C2 KanaalSkiff met coach Basiscursus Boord IJsselgestuurd m. coach Na 10x S2 Examen B1 B1 Afgetekende staat IJsselgestuurd C3 Trainen op kanaal Cursus B2 Sturen op de IJssel Dispensatie bestuur S3 Examen B2 B2 Wedstrijden en oefenen in glad materiaal Cursus B3 Examen 14 B3 B3

15 15