Honingerdijk. Stroeheidsmetingen. Concept. Projectcode YL8E30. Datum 9 maart Versie concept. werf Kralingen. ing. G.
|
|
- Leona Sarah Vink
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Ingenieursbureau Honingerdijk Stroeheidsmetingen Projectcode YL8E30 Datum 9 maart 2009 Versie concept Opdrachtgever werf Kralingen Paraaf Opdrachtgever: Opsteller ing. G. Brinkman Paraaf Opsteller: Projectleider ir. J.F.P. Mutsaers Paraaf Projectleider:
2 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Stroefheidsmetingen Algemeen Proef 150 van de Standaard 2005 (PIARC-meetband) Proef 76 van de Standaard 2005 (Skid Resistance Tester) 8 3. Conclusie 10 Honingerdijk, stroefheid YL8E30 concept 9 maart van 10
3 1. Inleiding In de Oostzeedijk/Honingerdijkte Rotterdam-Kralingen-Crooswijk is een asfaltbeton verharding met een geïntegreerde trambaanconstructie. In een flauwe bocht van de overgang Oostdijk/Honingerdijk heeft in het najaar van 2008 een aantal malen een verkeersongeval plaatsgevonden. Naar aanleiding hiervan heeft werf Kralingen-Crooswijk opdracht gegeven onderzoek uit te voeren naar de functionele eigenschappen van het wegdek m.b.t. verkeersveiligeid. Deze onderzoeken zijn: Verkeersveilgheidsanalyse en verkeersmodelberekeningen (ds+v) Geometrie van de weg, o.m. profielmetingen (Ingenieursbureau GW) Stroefheidsmetingen (Ingenieursbureau GW, uitgevoerd door derden). Juridische aspecten In deze rapportage is volstaan met analyse van de uitgevoerde stroefheidsmetingen. De uitvoerding hiervan was aanvankelijk gepland in januari Vanwege ongunstige klimatische omstandigheden zijn deze metingen 2 maal uitgesteld en uiteindelijk uitgevoerd op woensdag 25 februari De wegbouwkundige en verkeerskundige analyse zal uiteindelijk als integraal rapport aan de opdrachtgever aangeboden worden. Hierbij dienen de volgende punten onderzocht te zijn: Stroefheidsmeting van het asfalt ten opzichte van de landelijke CROW normen; Stroefheidsmeting van de belijning ten opzichte van de landelijke CROW normen; Gladsheidseffect van de tramrails (indien mogelijk ook hier een stroefheidmeting) Uitlijning / doormeting van de weg (is er sprake van de juiste helling ten behoeve van afwatering Honingerdijk, stroefheid YL8E30 concept 9 maart van 10
4 2. Stroefheidsmetingen 2.1 Algemeen Zuid Noord streep rail streep rail rail rail In zowel de noordelijke als zuidelijke rijbaan zijn stroefheidsmetingen uitgevoerd m.b.v. twee meetsystemen, t.w. proef 150 van de Standaard 2005 (PIARC band) en proef 76 van de Standaard 2005 (Skid Resistance Tester). Het eerste meetsysteem is in beide rijbanen in zowel het rechter rijspoor als tussen de rijsporen uitgevoerd als continue (dynamische) meting, weggedeelte Oostplein Oostmaaslaan. Het tweede meetsysteem (statische meting) is op diverse meetpunten uitgevoerd in weggedeelte Struisburgstraat Honingerdijk nr. 81 (nabij Oostmaaslaan). De meetpunten zijn hierbij verdeeld over 15 dwarsraaien, waarbij de stroefheid is gemeten van het asfalt in de zuidbaan, van het asfalt in de noordbaan, van de markering in de noordbaan en van de railkop in de noordbaan. Meetpunt nummer Loactie 1 Zuidelijke rijbaan, rechter rijspoor 2 Zuidelijke rijbaan, linker rijspoor 3 Noordelijke rijbaan, markering tussen trambanen 4 Noordelijke rijbaan, tussen markering en trambaanrail (asfalt) 5 Noordelijke rijbaan, linker railkop 6 Noordelijke rijbaan, tussen tramrails (asfalt) 7 Noordelijke rijbaan, rechter railkop 8 Noordelijke rijbaan, rechter rijspoor (asfalt rechts van railkop) N.B.: De meetposities van het asfalt en de railkop zijn alternerend uitgevoerd (1,2, 5, 6, 7, 8). Honingerdijk, stroefheid YL8E30 concept 9 maart van 10
5 2.2 Proef 150 van de Standaard 2005 (PIARC-meetband) De stroefheid wordt bij proef 150 van Standaard 2005 m.b.v. een meetwiel in een aanhanger bij een rijsnelheid van 50 km/h gemeten. In het contactvlak van het meetwiel met het wegoppervlak treedt 86 % slip op, gerealiseerd door een waterfilm op het meetwiel. De wrijvingscoëfficiënt wordt hierbij bepaald als het quotiënt van gemeten wrijvingskracht en wielbelasting. De wrijvingscoëfficiënt is bepaald als gemiddelde waarde over 100 m. In de rijbanen zijn de meetwaarden eveneens per 5 m weergegeven. In bijlage 1 is het resultaat van de stroefheidsmetingen volgens proef 150 van de Standaard 2005 weergegeven. Figuur: PIARC-band (proef 150 Standaard 2005) Honingerdijk, stroefheid YL8E30 concept 9 maart van 10
6 In Standaard 2005 is een vereiste aanvangsstroefheidswaarde weergegeven voor zowel met steenslag afgestrooide asfaltverhardingen als voor cementbeton verhardingen. Per meetvak van 100 m dient tussen de rijsporen de stroefheid ten minste 0,52 te bedragen. In het onderhoudsregiem zijn verschillende kwalificaties aan de orde, t.w.: Stroefheid: Kwalificatie: < 0,24 gevaarlijk 0,24 t/m 0,30 zeer glad 0,31 t/m 0,37 glad 0,38 t/m 0,44 twijfelachtig 0,45 t/m 0,51 matig stroef 0,52 t/m 0,72 stroef > 0,72 zeer stroef Bij kwalificatie twijfelachtig zal de wegbeheerder een stroefheidsverbeterende maatregel voorbereiden. Bij kwalificatie glad dient terstond een onderhoudsmaatregel uitgevoerd te worden. Honingerdijk, stroefheid YL8E30 concept 9 maart van 10
7 In de onder volgende tabel zijn de gemeten stroefheidswaarden weergegeven. Rijbaan Wegvak Stroefheid (f) RS Stroefheid (f) TS Zuid m, Oostplein Struisenburgstr. (raai 1) 0,43 à 0,52 0,47 à 0, m, Struisenburgstr. - raai 2 0,48 à 0,51 0,50 à 0, m, raai 2 - raai 12 (bocht) 0,48 à 0,58 0,58 à 0, m, raai 12 -raai 15 0,47 à 0,50 0,51 à 0, m, raai 15 - Oostmaaslaan 0,49 à 0,53 0,50 à 0,61 Noord m, Oostmaaslaan raai 15 0,40 à 0,49 0,40 à 0, m, raai 15 raai 12 0,44 à 0,50 0,45 à 0, m 450 m, raai 12 raai 2 (bocht) 0,44 à 0,48 0,41 à 0, m, raai 2 - Struisenburgstr. (raai 1) 0,44 à 0,47 0,44 à 0, m, Struisenburgstr. - Oostplein 0,38 à 0,50 0,42 à 0,51 RS TS Stroef In rechter rijspoor Tussen de rijsporen De zuidelijke rijbaan heeft tussen de rijsporen grotendeels de kwalificatie stroef. In het rechter rijspoor is het asfaltwegdek matig stroef tot stroef. De noordelijke rijbaan is in zowel het rechter rijspoor als tussen de rijsporen matig stroef. Op een aantal locaties is de stroefheid twijfelachtig (stroefheidswaarde 0,38 t/m 0,44). Opmerking: In de noordbaan zijn relatief veel meetpunten met een stroefheidswaarde < 0,45. Honingerdijk, stroefheid YL8E30 concept 9 maart van 10
8 2.3 Proef 76 van de Standaard 2005 (Skid Resistance Tester) De stroefheid wordt bij proef 76 van Standaard 2005 m.b.v. de Skid Resistance Tester (SRT) uitgevoerd. Dit is een slingertoestel met aan de onderzijde een meetrubber. De slinger wordt in de verticale stand gebracht en wordt vervolgens op het proefstuk neergelaten. Voorafgaand aan het vallen van de slinger wordt het oppervlak nat gemaakt. Het stroefheidsgetal wordt berekend als gemiddelde van vijf waarnemingen, gecorrigeerd naar een temperatuur van 20 0 C. In bijlage 2 is het resultaat van de stroefheidsmeting (SRT-getal) d.d weergegeven. Een correlatie van SRT-waarden (proef 76) met stroefheidswaarden, gemeten met de PIARCband (proef 150) is thans niet bekend. De SRT-stroefheidswaarden zijn getoetst aan de British Standard. De kwalificatie t.a.v. de stroefheid is hierbij als volgt: 70 zeer stroef 65 stroef 55 matig stroef 50 twijfelachtig stroef 45 glad Honingerdijk, stroefheid YL8E30 concept 9 maart van 10
9 In Standaard 2005 zijn alleen eisen met SRT-stroefheidswaarden volgens proef 76 opgenomen voor markering, Bij asfaltverhardingen zijn alleen eisen volgens proef 150 opgenomen. Bij markering is de stroefheis, dat markering moet voldoen aan klasse S2 of klasse S3, afhankelijk van de markeringsdikte. N.B.: klasse S2: markeringslaagdikte < 0,5 mm of klasse S3: markeringslaagdikte 0,5 mm. klasse S1 SRT 45 klasse S2 SRT 50 klasse S3 SRT 55 In de onder volgende tabel zijn de gemeten stroefheidswaarden weergegeven. Rijbaan materiaal SRT getal Kwalificatie Zuid asfalt 62 à 74 stroef tot zeer stroef Noord markering 57 à 69 matig stroef Asfalt tussen markering en rail 55 à 63 matig stroef railkop 13 à 20 glad Asfalt tussen rails 56 à 72 matig stroef tot stroef Asfalt aan rechter zijde van trambaan 67 à 81 stroef tot zeer stroef De zuidelijke rijbaan heeft tussen de meetraaien 1 t/m 15 een asfaltwegdek, dat stroef is. De noordelijke rijbaan heeft tussen de meetraaien 1 t/m 15 een asfaltwegdek, dat grotendeels matig stroef is. Aan de rechter zijde van de rijbaan is het wegdek hier stroef. N.B.: De rechter zijde van de rijbaan komt in de praktijk niet overeen met het rechter rijspoor, daar het verkeer meer op afstand van de trottoirband rijdt dan gebruikelijk is; dit vanwege geparkeerde voertuigen, obstakels, etc. De markering heeft als kwalificatie grotendeel matig stroef. De stroefheid voldoet evenwel aan de in de Standaard 2005 gestelde eis voor klasse 3 (SRT 55). De stroefheid van de railkop is naar verwachting onvoldoende. De gemeten waarde komt overeen met kwalificatie glad. Deze waarde dient enigszins naar boven gecorrigeerd te worden, daar het meetrubber (B = 76 mm) niet het volledige railoppervlak (B = ca. 50 mm met bolling) raakt. Hierdoor wordt minder wrijvingsweerstand c.q. stroefheid gemeten. Nabij de zuidbaan is een extra railkop gemeten, met als stroefheidswaarde SRT 39. Honingerdijk, stroefheid YL8E30 concept 9 maart van 10
10 3. Conclusie Op basis van voorgaande wordt als volgt geconcludeerd: Conform de Standaard 2005 van CROW (proef 150) heeft de zuidelijke rijbaan tussen de rijsporen grotendeels de kwalificatie stroef. In het rechter rijspoor is het asfaltwegdek matig stroef tot stroef. Conform de Standaard 2005 van CROW (proef 150) is noordelijke rijbaan in zowel het rechter rijspoor als tussen de rijsporen matig stroef. Er zijn relatief veel meetpunten met een stroefheidswaarde < 0,45 (stroefheidsgetal twijfelachtig ). In principe moet hier een stroefheidsverbeterende maatregel voorbereid worden. Conform de Standaard 2005 van CROW (proef 76) voldoet de markering aan de gestelde stroefheidseis (klasse S3). Volgens de normering conform British Standard heeft de markering een stroefheidskwalificatie matig stroef. Conform British Standard en gemeten volgens proef 76 van de Standaard 2005 heeft de zuidelijke rijbaan de stroefheidskwalificatie stroef tot zeer stroef. Het asfalt in de noordelijke rijbaan is conform proef 76 van de Standaard 2005 tussen de rails grotendeels matig stroef (plaatselijk stroef). Aan de rechter zijde van deze rijbaan is de kwalificatie van het asfalt stroef tot plaatselijk zeer stroef. Deze rijbaanpositie komt in de praktijk niet overeen met het rechter rijspoor, daar het verkeer meer op afstand van de trottoirband rijdt dan gebruikelijk is; dit vanwege geparkeerde voertuigen, obstakels, etc. De railkop blijkt uit stroefheidsmetingen (proef 76) glad. De railkop heeft vanwege zijn bolling heeft echter geen volledig kontakt met het meetrubber, waardoor het gemeten stroefheidsgetal gecorrigeerd dient te worden. In de bocht is de stroefheid van het asfalt significant niet lager t.o.v. de stroefheid van het overige weggedeelte. Tussen de rijsporen scoort de stroefheid in de zuidelijke rijbaan beter t.o.v. de stroefheid in de noordelijke rijbaan. Het gladde oppervlak van de in het wegdek geïntegreerde railkoppen, tezamen met het effect van de horizontale boogstraal (middelpuntvliedende kracht/ dwarshelling/ rijsnelheid/zijdelingse wrijving) dragen ertoe bij dat voertuigen in onbalans kunnen geraken. Bovendien is de verkanting in de bocht naar buiten toe afwaterend, i.p.v. naar buiten toe oplopend ter compensatie van de middelpuntvliedende kracht op rijdende motorvoertuigen. Honingerdijk, stroefheid YL8E30 concept 9 maart van 10
Technisch Infoblad Stroefheidsmetingen 86% vertraagd wiel
Technisch Infoblad Stroefheidsmetingen 86% vertraagd wiel KOAC NPC Schumanpark 43 7336 AS Apeldoorn Nederland www.koac-npc.com Contact Metingen metingen@koac-npc.com 088-562 26 72 Gerelateerde producten
Nadere informatieVoor- en nadelen RAW-stroefheid versus SWF-stroefheid
Voor- en nadelen RAW-stroefheid versus SWF-stroefheid Eelke Vromans KOAC NPC Christ van Gurp KOAC NPC Samenvatting Van oudsher worden stroefheidsmetingen in Nederland uitgevoerd met de methode 86% vertraagd
Nadere informatieTechnisch Infoblad Stroefheidsmetingen SWF-methode
Technisch Infoblad Stroefheidsmetingen SWF-methode KOAC NPC Schumanpark 43 7336 AS Apeldoorn Nederland www.koac-npc.com Contact Metingen metingen@koac-npc.com 088-562 26 72 Gerelateerde producten Stroefheidsmetingen
Nadere informatieWehner/Schulze proef als methode voor de bepaling van de aanvangsremvertraging.
Wehner/Schulze proef als methode voor de bepaling van de aanvangsremvertraging. P.M. Kuijper, D. van Vliet, J.L.M. Voskuilen Rijkswaterstaat, Dienst Verkeer en Scheepvaart Samenvatting Door een aantal
Nadere informatieMeet- en rekenprotocol Droge remvertraging (middels remproef)
Meet- en rekenprotocol Droge remvertraging (middels remproef) Uitgegeven door Rijkswaterstaat Grote Projecten en Onderhoud Informatie Paul Kuijper Datum 27 november 2014 Status definitief Versie 1.0 Inhoud
Nadere informatieDienstorder !"##$% &'(()*+,-(()*+( $. / ' Dienstorder MOW/AWV 2008/16. Verspreiding: *
Dienstorder!"##$% &'(()*+,-(()*+( $. / ' Dienstorder MOW/AWV 008/16 Verspreiding: * uw kenmerk ons kenmerk bijlagen 1 vragen naar / e-mail telefoonnummer datum ir. Armand Rouffaert 0 553 78 01 armand.rouffaert@mow.vlaanderen.be
Nadere informatieTechnisch Infoblad Langsvlakheidsmetingen
Technisch Infoblad Langsvlakheidsmetingen KOAC NPC Schumanpark 43 7336 AS Apeldoorn Nederland www.koac-npc.com Contact Metingen metingen@koac-npc.com 088-562 26 72 Gerelateerde producten Valgewichtdeflectiemetingen
Nadere informatieAanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h
Datum 12 december 2011 Bijlage(n) - Aanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h Achtergrond Het kabinet is voornemens de maximumsnelheid op autosnelwegen te verhogen naar 130
Nadere informatieRolweerstand van personenwagens op betonwegen
Rolweerstand van personenwagens op betonwegen Wim Kramer Cement&BetonCentrum ir. Fred Reinink M+P Raadgevende ingenieurs bv ir. Jan Hooghwerff M+P Raadgevende ingenieurs bv Samenvatting In 2013 is een
Nadere informatieStellingen voor bij de koffie
Stellingen voor bij de koffie 1. Voordeel van GDAD met korte levensduur: Voor onderhoud van een slecht uitziende deklaag is wel geld te krijgen, voor structurele versterking niet SilentRoads symposium
Nadere informatieBeoordeling Ongevalslocatie Honingerdijk
TNO-rapport TNO-DV 2011 C075 Beoordeling Ongevalslocatie Honingerdijk Behavioural and Societal Sciences Kampweg 5 3769 DE Soesterberg Postbus 23 3769 ZG Soesterberg www.tno.nl T +31 88 866 15 00 F +31
Nadere informatieR Voorburg, 1979 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV
ONGEVALLEN OP NAT WEGDEK (111) Het wegbeheer in Noord-Brabant Artikel Verkeerskunde 30 (1979) 12: 594 t/m 596 Ir. D. Stoelhorst provinciale Waterstaat Noord-Brabant R-79-29 Voorburg, 1979 Stichting Wetenschappelijk
Nadere informatieDG Rubber Holland B.V. Van / From: Jaap de Graaf Aantal pagina s / Number of pages: Stroefheid conform NEN 7909 Datum / Date:
VERSLAG Aan / To: T.a.v. / Attn.: Betreft / Subject: DG Rubber Holland B.V. Van / From: Jaap de Graaf Aantal pagina s / Number of pages: Stroefheid conform NEN 7909 Datum / Date: ing. P.P.A. Klitsie 5
Nadere informatieVier typen profileringen voor geprefabriceerde betonnen elementen Bepalen van de stroefheid conform NEN 7909
VERSLAG Aan / To: T.a.v. / Attn.: Betreft / Subject: Van / From: Aantal pagina s / Number of pages: DG Rubber Holland B.V. De heer J. de Graaf ing. P.P.A. Klitsie 5 Vier typen profileringen voor geprefabriceerde
Nadere informatieFloor Slide Control meting betonnen proefplaat
KOAC NPC Schumanpark 43 7336 AS Apeldoorn Tel. +31 88 KOACNPC Tel. +31 88 562 26 72 Fax +31 88 562 25 11 info@koac-npc.com www.koac-npc.com e120015001 Floor Slide Control meting betonnen proefplaat KOAC
Nadere informatieNieuwe opruwmethode voor ZOAB-wegdekken
Nieuwe opruwmethode voor ZOAB-wegdekken Jan Voskuilen Auteur is werkzaam bij Rijkswaterstaa, GPOt Thijs Bennis Auteur is werkzaam bij Rijkswaterstaat, GPO Rocco van Vliet Auteur is werkzaam bij Blastrac
Nadere informatieInzichten uit rolweerstands- en textuurmetingen op het hoofdwegennet
Inzichten uit rolweerstands- en textuurmetingen op het hoofdwegennet ir. Fred Reinink M+P Raadgevende ingenieurs bv dr.ir. Paul Fortuin Rijkswaterstaat ir. Jan Hooghwerff M+P Raadgevende ingenieurs bv
Nadere informatieParkeerdrukmeting Nieuweweg Valkenburg. d.d rev. 1.0 Status: Definitief
Parkeerdrukmeting Nieuweweg Valkenburg d.d. 02-06-2016 rev. 1.0 Status: Definitief 2 1 INLEIDING 5 2 ONDERZOEKSOPZET 6 3 CAPACITEITSBEPALING 9 3.1 ALGEMENE OPMERKING 9 3.2 NIEUWEWEG 10 3.3 NIEUWEWEG VENTWEG
Nadere informatieNormstelling natte stroefheid van rijkswegen -
Ministerie van Verkeer en Waterstaat / DVS opq Normstelling natte stroefheid van rijkswegen - herijking stroefheidniveau en uitbreiding met een meetsnelheid van 70 km/u 4 november 2008 Normstelling natte
Nadere informatieVeldrapport betreffende grondonderzoek nieuwbouw Noord-Boulevard te Den Haag-Scheveningen
GEOMET POWERED BY ABO-GROUP Veldrapport betreffende grondonderzoek nieuwbouw Noord-Boulevard te Den Haag-Scheveningen Opdracht nummer Datum rapport 7 oktober 216 blz. 1 Veldrapport betreffende grondonderzoek
Nadere informatieGeluidabsorberende geleiderail
M+P MBBM groep Mensen met oplossingen Rapport Geluidabsorberende geleiderail Effect bij toepassing langs provinciale wegen M+P.4SIL.14.01.1 12 december 2014 Colofon Opdrachtnemer M+P raadgevende ingenieurs
Nadere informatieTentamen Mechanica ( )
Tentamen Mechanica (20-12-2006) Achter iedere opgave is een indicatie van de tijdsbesteding in minuten gegeven. correspondeert ook met de te behalen punten, in totaal 150. Gebruik van rekenapparaat en
Nadere informatieOntwerp van Verkeersinfrastructuur
Ontwerp van Verkeersinfrastructuur Horizontaal en verticaal alignement Jan Van Den Bossche Grontmij Antwerpen 28 april 2014 Vlaamse Stichting Verkeerskunde Horizontaal en verticaal alignement Bronnen:
Nadere informatieStroefheid: Uw veiligheid
Stroefheid: Uw veiligheid Derk Goos Paul Landa Nynas Belgium AB Samenvatting De stroefheid van een wegdek is de eigenschap waar de weggebruiker de allerhoogste prioriteit aan geeft. Zijn persoonlijke veiligheid
Nadere informatieOnderzoeksproject naar invloed van wegdektype op rolweerstand
Onderzoeksproject naar invloed van wegdektype op rolweerstand Erik van Gils M+P Raadgevende ingenieurs bv Fred Reinink M+P Raadgevende ingenieurs bv Jan Hooghwerff M+P Raadgevende ingenieurs bv Samenvatting
Nadere informatieMotorrijders en markeringen: een haat-liefdeverhouding?
Opleiding verkeersveiligheid voor motorrijders Brussel, 17 december 2013 Motorrijders en markeringen: een haat-liefdeverhouding? Luc Goubert Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw Inhoud Inleiding: mogelijkheden
Nadere informatieAanvullende richtlijnen voor de uitvoering van band-wegdekgeluidmetingen met een CPX (Close Proximity)-meetaanhanger
technology platform for infrastructure, traffic, transport and public space Aanvullende richtlijnen voor de uitvoering van band-wegdekgeluidmetingen met een CPX (Close Proximity)-meetaanhanger versie 2012
Nadere informatieMeer grip op stroefheid; stroefheidsverbetering deklagen
Meer grip op stroefheid; stroefheidsverbetering deklagen ir. P.J.J.M. van Beers Heijmans Infrastructuur BV ir. G.G. van Bochove Heijmans Infrastructuur BV P.E. van Hinthem Heijmans Infrastructuur BV Samenvatting
Nadere informatieNotitie. Onderwerp: Projectcode: Pagina: Advies parkeren Europaweg-Noord, Landgraaf LB-1503A 1 van 5
Notitie Projectcode: LB-1503A Referentie: Aan: Gemeente Landgraaf, t.a.v. de heer I. Brabants Onderwerp: Advies parkeren Europaweg-Noord, Landgraaf Datum: 29 juli 2015 Versie: D1 Opsteller(s): J.A.J. Vermeeren
Nadere informatieWe hebben 3 verschillende soorten van wrijving, geef bij elk een voorbeeld: - Rollende wrijving: - Glijdende wrijving: - Luchtweerstand:
Lespakket wrijving Inleiding Wrijving is een natuurkundig begrip dat de weerstandskracht aanduidt, die ontstaat als twee oppervlakken langs elkaar schuiven, terwijl ze tegen elkaar aan gedrukt worden.
Nadere informatieAmbtelijke bijstand: Ing. R.H. Gaveel 1
Raadsvoorstel Agendapunt: 13 Onderwerp Beschikbaar stellen kredieten Turnhoutsebaan Datum voorstel Datum raadsvergadering Bijlagen Ter inzage 6 mei 2014 8 juli 2014 Overzichtstekening werkzaamheden Aan
Nadere informatieFiguur 1: Haakse hoek op kruispunt van twee fietspaden. Zo moet het dus niet.
Vrouwelijk ontwerpen Theo Zeegers, verkeersconsulent Fietsersbond Inleiding Konijnen zijn opmerkelijke dieren. Zij kunnen in vol galop haakse bochten maken, om zodoende aan eventuele belagers te ontkomen.
Nadere informatieProtocol. Ringonderzoek droge remvertraging door Meting Onder Verkeer (MOV)
Protocol Ringonderzoek droge remvertraging door Meting Onder Verkeer (MOV) 1 Over CROW CROW bedenkt slimme en praktische oplossingen voor vraagstukken over infrastructuur, openbare ruimte, verkeer en vervoer
Nadere informatieLichte herziening Hoofdstuk 81 - Bitumineuze verhardingen Hoofdstuk 82 - Betonverhardingen en Vlakheids-/stroefheidsproeven. Juli 2016.
Lichte herziening Hoofdstuk 81 - Bitumineuze verhardingen Hoofdstuk 82 - Betonverhardingen en Vlakheids-/stroefheidsproeven Juli 2016 Ter visie Indien deze tervisielegging in het bestek van toepassing
Nadere informatieInventarisatie achterstallig onderhoud openbaar gebied industriehaven Harlingen. Maart 2013. e130073301
KOAC NPC Dukatenburg 88 3437 AE Nieuwegein Tel. +31 88 KOACNPC Tel. +31 88 562 26 72 Fax +31 88 562 25 11 info@koac-npc.com www.koac-npc.com e130073301 Inventarisatie achterstallig onderhoud openbaar gebied
Nadere informatie6 Projectinformatie: Rotterdam (Wassende Weg) nat reinigen
6 Projectinformatie: Rotterdam (Wassende Weg) nat reinigen 6.1 Inleiding Uit onderzoek van de gemeente Rotterdam is gebleken dat de stad, net zoals veel grote steden, last heeft van luchtvervuiling. Dit
Nadere informatieVergevingsgezinde infrastructuur voor motorrijders
Vergevingsgezinde infrastructuur voor motorrijders Kris Redant Vergevingsgezinde infrastructuur voor motorrijders 1. Statistieken 2. De motorrijder op de weg 3. Geometrie / Wegontwerp 4. Oppervlakkenmerken
Nadere informatieC wegdek 2002 het verhaal er om heen! Marc Eijbersen Jan Hooghwerff
C wegdek 2002 het verhaal er om heen! Marc Eijbersen Jan Hooghwerff Ir. Marc J. Eijbersen is als projectleider werkzaam bij CROW Ir. Jan Hooghwerff is werkzaam bij de vakgroep Transport en Infrastructuur
Nadere informatieAkoestisch onderzoek Wilhelminalaan e.o.
030-286 00 00 Akoestisch onderzoek Wilhelminalaan e.o. Resultaten van een nul-onderzoek rapport van de afdeling Expertise Milieu februari 2016 www.utrecht.nl Colofon uitgave Expertise Milieu Milieu en
Nadere informatieNEXT GENERATION CONCRETE SURFACE (NGCS). EINDELIJK EEN STILLE ÉN DUURZAME WEGVERHARDING?
NEXT GENERATION CONCRETE SURFACE (NGCS). EINDELIJK EEN STILLE ÉN DUURZAME WEGVERHARDING? Barbara VANHOOREWEDER Vlaamse Overheid Agentschap Wegen en Verkeer Luc RENS Febelcem Anne BEELDENS AB-Roads 1. Inleiding
Nadere informatieAnnemarie van Beek Milieu en Natuurplanbureau Annemarie.van.Beek@mnp.nl Jan Hooghwerff M+P raadgevende ingenieurs JanHooghwerff@mp.
1/8 Annemarie van Beek Milieu en Natuurplanbureau Annemarie.van.Beek@mnp.nl Jan Hooghwerff M+P raadgevende ingenieurs JanHooghwerff@mp.nl Samenvatting Door M+P Raadgevende Ingenieurs is een onderzoek uitgevoerd
Nadere informatieBijlage 3: Rapportage geluidmetingen op de Vondellaan in Ridderkerk Opgesteld door adviesbureau M+P, d.d. 15 november 2011 Bijlage 4: Geluidmeetrapport Vondellaan Ridderkerk Opgesteld
Nadere informatieSchuiven van een voertuig in een bocht met positieve verkanting
Voertuigtechniek Technisch Specialist LESBRIEF Schuiven van een voertuig in een bocht met positieve verkanting Deze lesbrief behandelt positieve verkanting en centripetale kracht in relatie tot het schuiven
Nadere informatieStroef heid op rijkswegen
Stroef heid op rijkswegen levensduur aanvang droog nat 1 Introductie op stroefheid van rijkswegen droog nat 2 Wat is stroefheid droog nat 3 Stroefheid en verkeersveiligheid droog nat 4 Meten met stroefheid
Nadere informatieGEOMETRISCH WEGONTWERP
GEOMETRISCH WEGONTWERP Inleiding Hoofdprincipes Capaciteit + intensiteit Duurzaam veilig Gedrag bestuurders May 11, 2012 1 INLEIDING Ontwerper vs gebruiker - Verkeersfunctie van de weg - Veiligheid van
Nadere informatie1 Inleiding. Bestemmingsplan Wimbledon te Overveen. 1.1 Aanleiding. Figuur 1.1: Bestemmingsplankaart gemeente Bloemendaal (1982) Hallvard
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieGemeente Dordrecht t.a.v. de heer A.C. van Tilburg Postbus 8 3300 AA Dordrecht
Gemeente Dordrecht t.a.v. de heer A.C. van Tilburg Postbus 8 3300 AA Dordrecht Betreft : Aanvullend onderzoek geluid Visie Wielwijk Uw kenmerk : - Ons kenmerk : VL.181.adh.B02 Woensdag, 14 september 2011
Nadere informatiemilieuhygiënisch asfaltonderzoek zuidelijke randmeren veiligheid zuidelijke randmeren waterschap Vallei & Eem LEU36-8 LEU36-8/strg/006 C. Koot MSc.
notitie Van Twickelostraat 2 Postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 telefax 0570 69 73 44 www.witteveenbos.nl onderwerp project opdrachtgever projectcode referentie opgemaakt door milieuhygiënisch
Nadere informatieDatum: 17 december 2010 Project: Woning Arnhemseweg 107 Ons kenmerk: V070980aaA0.jd Locatie: Leusden Uw kenmerk: - Betreft: Akoestisch onderzoek
Notitie Datum: 17 december 2010 Project: Woning Arnhemseweg 107 Ons kenmerk: V070980aaA0.jd Locatie: Leusden Uw kenmerk: - Betreft: Akoestisch onderzoek Inleiding Aan de Arnhemseweg 107 te Leusden is de
Nadere informatieThermografisch onderzoek aan de gebouwschil van de panden aan de Insulindelaan nr. 111 en nr. 113 te Eindhoven
Thermografisch onderzoek aan de gebouwschil van de panden aan de Insulindelaan nr. 111 en nr. 113 te Eindhoven ing. M.A.P. (Marcel) van Aarle Datum : 7 februari 2013 Aantal pagina s : 23 Opdrachtgever
Nadere informatieCooltoren te Rotterdam. Bezonningsonderzoek
Cooltoren te Rotterdam Bezonningsonderzoek Rapportnummer O 15736-1-RA-001 d.d. 11 oktober 2016 Cooltoren te Rotterdam Bezonningsonderzoek opdrachtgever Gemeente Rotterdam - Stadsontwikkeling rapportnummer
Nadere informatieNu heeft het Klooster nog 42 personeelsleden, waarvan het grootste deel parttime werkt. Er wonen circa 65 nonnen op het Kloosterterrein.
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk M1 Concept 25 oktober 2010 Definitief 18 december 2013 PN 297506 Betreft verkeerkundige toets Kloosterterrein Bergen In deze notitie wordt de woningbouwontwikkeling
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2004 2005 29 800 A Vaststelling van de begrotingsstaat van het Infrastructuurfonds voor het jaar 2005 Nr. 15 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT
Nadere informatieHerziening van de huidige definitie van de Maatregeltoets
Herziening van de huidige definitie van de Maatregeltoets ing. E.H.L. van Wissen Grontmij Nederland B.V. R. Gravesteijn Grontmij Nederland B.V. ir. L. van Hoogevest Grontmij Nederland B.V. Samenvatting
Nadere informatieRem- en slipgedrag (2)
Rem- en slipgedrag (2) E. Gernaat (ISBN 978-90-808907-7-0) 1 Normaalkracht, wrijving en slip 1.1 Normaalkracht, wrijvingkracht en wrijvingscoëfficiënt Remmen, accelereren en sturen kunnen alleen maar plaatsvinden
Nadere informatieB I D 0 C. Regionale Laboratoria. Wegnieetdienst
B I D 0 C (bibliotheek en documentatie) Dienst Weg- en Waterbouwkunde Van der Burghweg 1 Postbus 5044, 2600 GA DELFT Tel. 015-2699363/364 Wegnieetdienst rl Regionale Laboratoria III* 86 1 ft-y.1 Wegmeetdienst
Nadere informatieDiffractor, geluidafbuiger, geluidgoot: wat is het en is het wat?
Diffractor, geluidafbuiger, geluidgoot: wat is het en is het wat? Jan Hooghwerff M+P - Raadgevende ingenieurs bv Berry Bobbink Provincie Gelderland Ysbrand Wijnant Universiteit Twente / 4Silence Eric de
Nadere informatieNo S5 PUBLICATIE VAN DE NEDERLANDSCH-INDISCHE WEGENVEREENIGING TRACTIE-WEERSTANDEN. No. 2
No S5 PUBLICATIE VAN DE NEDERLANDSCH-INDISCHE WEGENVEREENIGING TRACTIE-WEERSTANDEN. No. 2 Nix - BANDOENG. i TRACTIE-WEERSTANDEN. No. 2. Ter aanvulling, en op een enkel punt verbetering van de over dit
Nadere informatieGeluidsmetingen in Bunnik
1 Geluidsmetingen in Bunnik Geluidsmetingen uitgevoerd naar aanleiding van het Ontwerp Inpassingsplan (OIP) voor de aanleg van de Rijsbruggerweg van Houten naar de A12 Inhoud 1. Inleiding 2. Samenvatting
Nadere informatieBijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp
Bijlage informatiebrief nr. 2 project wegreconstructie Zouwendijk, toelichting op concept ontwerp 1. Inleiding Shared Space: Op plattelandswegen gebeuren in verhouding veel ongevallen. De wegen zijn relatief
Nadere informatieTrillingsgevoeligheid Middelland
Trillingsgevoeligheid Middelland n.a.v. Verbod vrachtverkeer 's-gravendijkwal Van Rodriaan Spruit F. M. Freyre Datum 5 maart 2015 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Analyse Geografisch Informatie Systeem (GIS)
Nadere informatieRelatie tussen wegdekstroefheid en verkeersveiligheid
Relatie tussen wegdekstroefheid en verkeersveiligheid Dr.ir. Jacob Groenendijk KOAC NPC Dr.ir. Erik Vos RWS-GPO Dr.ir. Paul Schepers RWS-WVL Dr.ir. Atze Dijkstra SWOV Samenvatting RWS laat jaarlijks de
Nadere informatieResultaten grondonderzoek Woning aan de Lekdijk 42 te Nieuw-Lekkerland
Resultaten grondonderzoek Woning aan de Lekdijk 42 te Nieuw-Lekkerland Resultaten grondonderzoek Woning aan de Lekdijk 42 te Nieuw-Lekkerland ADCIM Geotechniek b.v. Rembrandtlaan 650 3362 AW Sliedrecht
Nadere informatieVersie Definitief 1 Datum Senior adviseur wegbouwkunde Ir. J.S.I. van der Wal Senior projectleider ir. A.H.
Vestiging Scharwoude Postbus 58 1634 EA SCHARWOUDE Tel. 0229-547850 Fax 0229-547851 www.unihorn.nl Beoordeling proefstukken gekleurd asfalt Opdrachtgever Document: 2115153-01-ABO-RAP Ventraco Chemie Asterweg
Nadere informatieOnderwerp Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Torenpad Oost te Boskoop Datum 28 juni 2013 Uitgevoerd door J.M.B. Boere Kenmerk 2013070621
Pagina 1 Onderwerp wegverkeerslawaai Torenpad Oost te Boskoop Datum 28 juni 2013 Uitgevoerd door J.M.B. Boere Kenmerk 2013070621 Inleiding In opdracht van het College van Burgemeester en Wethouders van
Nadere informatieInhoudsopgave. 1 Inleiding d-Radarsysteem 4
Datum 4 juni 2009 Kenmerk 1509544 Pagina 2 van 10 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 3d-Radarsysteem 4 3 Interpretatie radardata 6 3.1 Resultaten 3d-radarmeting op het schouwpad 6 3.2 Resultaten 3d-radarmeting
Nadere informatiekoppeling met NSL maatregelen (OTB/ Saldo 0) referentiepunten BBV koppeling met NSL
Om een goede afspiegeling te geven van de hele omgeving van de BBV waar mogelijk verslechtering van luchtkwaliteit is te verwachten, zijn door de regiopartijen voor de Saldo 0 benadering speciale referentiepunten
Nadere informatieKeerlus TL19 Technopolis Delft; stand van zaken tramtrillingen bij VSL
Keerlus TL19 Technopolis Delft; stand van zaken tramtrillingen bij VSL Rapportnummer SL 921-1-RA-001 d.d. 16 oktober 2013 Keerlus TL19 Technopolis Delft; stand van zaken tramtrillingen bij VSL o p d r
Nadere informatieVeldrapport betreffende grondonderzoek ten behoeve van: woning met eventueel nieuw te bouwen hal aan de Handwijzersdijk nabij 2 te Hengelo
Veldrapport betreffende grondonderzoek ten behoeve van: woning met eventueel nieuw te bouwen hal aan de Handwijzersdijk nabij 2 te Hengelo Opdrachtnr. : HA-14101 / 16531 Datum rapport : 13 maart 2017 Veldrapport
Nadere informatieNotitie Aanvullende uitwerking varianten
Aanleiding Bij de tussentijdse evaluatie van het GVVP heeft u op 12 september 2013 besloten (agendapunt 17 en amendement 2013A30) de Angsterweg in Vlodrop, Stationsweg en Waarderweg in Montfort separaat
Nadere informatieCOLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat
COLLEGEVOORSTEL Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat Te besluiten om: 1. alle eerder genomen verkeersbesluiten in stand te laten; 2. niet over te gaan tot fysieke afsluiting door middel van
Nadere informatieRapportcode: 10.223-4w Datum: 3 november 2010
Titel: Toetsing van Sedus bureaustoel YEAH aan de eisen t.a.v. afmetingen zoals gesteld in Rapportcode: 10.223-4w Datum: 3 november 2010 Rapportcode: 10.223-4w Datum: 3 november 2010 Pagina: 2/9 SHR Het
Nadere informatieRapportcode: 10.223-6 Datum: 15 december 2010
Titel: Toetsing van Sedus bureaustoel MATCH UP aan de eisen t.a.v. afmetingen zoals Rapportcode: 10.223-6 Datum: 15 december 2010 Rapportcode: 10.223-6 Datum: 15 december 2010 Pagina: 2/9 SHR Het Cambium
Nadere informatievoertuigen per etmaal) 2009 Zuid (naar Wijk bij Duurstede) % Noord (naar Maarn) % Totale intensiteit:
Memo Aan : De raad Van : Henk Veldhuizen Doorkiesnummer : 820 Datum : 17-6-2016 Afschriften : n.v.t. Bijlage(n) : n.v.t. Betreft : Verkeersanalyse Amersfoortseweg In deze memo komt de verkeersanalyse van
Nadere informatieRWS Oost Nederland Algemene gegevens Opdrachtgever Inspectiebedrijf
RWS Oost Nederland Inspectierapportage Algemene gegevens Omschrijving Objectcode Beheerobject A15- KM 149,6 R - Parkeerplaats Leigraaf 015-0080-R Parkeerplaatsen Opdrachtgever Opdrachtgever Afdeling Contract-/opdrachtnummer
Nadere informatieHierbij zenden wij u de rapportage betreffende een project aan het Oppad te Oud-Loosdrecht.
Gemeente Wijdemeren T.a.v. mevrouw Koelemeij Postbus 190 1230 AD Loosdrecht Almelo, 4 september 2012 Onderwerp: project aan het Oppad te Oud-Loosdrecht Geachte mevrouw Koelemeij, Hierbij zenden wij u de
Nadere informatieJ. Bienefelt Aan: Projectgroep RWS Bramen Datum: 21 maart 2017 Cc: -
Van: J. Bienefelt Aan: Projectgroep RWS Bramen Datum: 21 maart 2017 Cc: - Onze referentie 2017-Efectis-M000564 Onderwerp: Testresultaten RWS Bramen brandproef 5 1. ALGEMEEN Deze memo geeft beknopt de ruwe
Nadere informatieLuidheid bij Belgische wegverhardingen. Barbara Vanhooreweder Agentschap Wegen en Verkeer Vlaamse Overheid
Luidheid bij Belgische wegverhardingen Barbara Vanhooreweder Agentschap Wegen en Verkeer Vlaamse Overheid Inhoud Overzicht soorten wegverhardingen Geluidsmeetcampagne: methode en resultaten Geluidseisen
Nadere informatieRapport behorende bij meetresultaten Gemeente Haarlem
Verkeersmeting Houtplein Rapport behorende bij meetresultaten Gemeente Haarlem 25 september 2018 Project Opdrachtgever Verkeersmeting Houtplein Gemeente Haarlem Document Rapport behorende bij meetresultaten
Nadere informatieRisicogestuurd beheer en onderhoud door informatie uit nieuwe meettechnieken
Risicogestuurd beheer en onderhoud door informatie uit nieuwe meettechnieken Ronald Koomans De Wegenscanners Wilco Bouwmeester De Wegenscanners Stefan Nienhuis Gemeente Rheden Samenvatting Bij beheer en
Nadere informatieHarmonisatie stroefheidsmetingen op Nederlandse vliegvelden
Harmonisatie stroefheidsmetingen op Nederlandse vliegvelden dr.ir. C.A.P.M. van Gurp KOAC NPC ir. A.J. van Leest CROW ing. H.A. van Dijk Inspectie Verkeer en Waterstaat - Toezichteenheid Luchthavens &
Nadere informatieSteenslag 3 te hoog gegrepen?
Steenslag 3 te hoog gegrepen? G. Gaarkeuken KOAC NPC BV J. Groenendijk KOAC NPC BV W. Gerritsen KOAC NPC BV G.J. Geertjes NVLB Samenvatting Na onverwacht snel stroefheidverlies op een aantal ZOAB-wegvakken
Nadere informatieProject Bestemmingsplan Transvaal, Den Haag Opdrachtgever Dienst Stadsbeheer, gemeente Den Haag Architect --- Omschrijving Onderzoek wegverkeerslawaai
Project Bestemmingsplan Transvaal, Den Haag Opdrachtgever Dienst Stadsbeheer, gemeente Den Haag Architect --- Omschrijving Onderzoek wegverkeerslawaai, appendix bij R809109aaA2 R809109aaA3 Datum 09.02.2011
Nadere informatieIn de directe omgeving van de Ir. Molsweg is geen oppervlaktewater aanwezig.
Waterparagraaf Algemeen Huidige situatie De Ir. Molsweg tussen de Pleijweg en de Nieland bestaat uit een enkele rijbaan met twee rijstroken. Via een rotonde sluit de Ir. Molsweg aan op de Nieland. De rijbaan
Nadere informatieToepassing SRM2 voor Rozenoordbrug A10 Zuidas
Toepassing SRM2 voor Rozenoordbrug A10 Zuidas Toelichting wijzigingstracébesluit 2017 Bijlage C Augustus 2017 Notitie Aan Projectorganisatie Zuidasdok t.a.v. Remco Bentum Van Arno Eisses Onderwerp Toepassing
Nadere informatieRelatie tussen wegdekstroefheid en verkeersveiligheid. Datum 20 juni 2013 Status Versie 1.0 (definitief)
3 Relatie tussen wegdekstroefheid en verkeersveiligheid Datum 20 juni 2013 Status Versie 1.0 (definitief) Relatie tussen wegdekstroefheid en verkeersveiligheid Datum 20 juni 2013 Status Versie 1.0 (definitief)
Nadere informatieStille Wegdekken. dr.ir. J. Groenendijk KOAC NPC. ing. R.C.L. van Loon M+P Raadgevende Ingenieurs. ir. M.J. Eijbersen CROW
Stille Wegdekken dr.ir. J. Groenendijk KOAC NPC ing. R.C.L. van Loon M+P Raadgevende Ingenieurs ir. M.J. Eijbersen CROW namens CROW-werkgroep Stille Wegdekken Samenvatting Geluidhinder is een belangrijke
Nadere informatieTHERMOPLASTEN VOOR DE WEGMARKERINGEN
COPRO vzw Onpartijdige Instelling voor de Controle van Bouwproducten Z.1 Researchpark - Kranenberg 190-1731 Zellik 02 468 00 95 info@copro.eu BTW BE 0424.377.275 02 469 10 19 www.copro.eu KBC BE20 4264
Nadere informatieGemeente Zwolle. Morfologisch gevoeligheidsonderzoek Westenholte. Witteveen+Bos. Willemskade postbus 2397.
Gemeente Zwolle Morfologisch gevoeligheidsonderzoek Westenholte Willemskade 19-20 postbus 2397 3000 CJ Rotterdam telefoon 010 244 28 00 telefax 010 244 28 88 Gemeente Zwolle Morfologisch gevoeligheidsonderzoek
Nadere informatiezwaartekracht (N of kn) Dus moeten we Fz bepalen dat kan alleen als we de massa weten. Want
Sterkteberekening Dissel berekenen op afschuiving. Uitleg over de methode Om de dissel te berekenen op afschuiving moet men weten welke kracht de trekker kan uitoefenen op de bloemkoolmachine. Daarvoor
Nadere informatieHOOFDSTUK 8 WEGOPPERVLAKEIGENSCHAPPEN
249 HOOFDSTUK 8 WEGOPPERVLAKEIGENSCHAPPEN 250 8.1 Inleiding: Voor een veilig en comfortabel gebruik van de weg zijn vooral de eigenschappen van het oppervlak van de wegconstructie van belang. Nodig zijn
Nadere informatieParkeerdrukonderzoek Groot Onderhoud Swalmen
Parkeerdrukonderzoek Groot Onderhoud Swalmen Documentnummer: Versie: 1.0 CA160019R01 Datum rapport: 16-08-2016 Opdrachtgever: Gemeente Roermond Contactpersoon: De heer R. Rosenboom Functie: Naam: Gezien
Nadere informatieDe meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn:
Beschrijving van meest genoemde kruisingen. Doel van deze beschrijving is de actuele situatie weer te geven en een aantal oplossingen voor de geconstateerde problemen aan te dragen. Voorafgaand aan deze
Nadere informatieVeldrapport betreffende grondonderzoek ten behoeve van: woning en bijgebouw aan de Elderinkweg 9a te Hengelo GLD
Veldrapport betreffende grondonderzoek ten behoeve van: woning en bijgebouw aan de Elderinkweg 9a te Hengelo GLD Opdrachtnr. : HA-14136 Datum rapport : 17 maart 2017 Veldrapport betreffende grondonderzoek
Nadere informatieUw partner in groen. Beeldbestek volgens CROW catalogus
Uw partner in groen Beeldbestek volgens CROW catalogus Inhoudsopgave 1. Wat kunnen/mogen we van Axentgroen verwachten... 2 2. Inleiding... 3 3. Schaalbalken... 3 4. Beter communiceren met beelden... 3
Nadere informatieProefproject watergebonden wegenverf
Proefproject watergebonden wegenverf en heropfrissen gestructureerde wegmarkering Opdrachtgevend bestuur: Agentschap Wegen en Verkeer, coördinerende afdeling: Expertise Verkeer en Telematica Sophie De
Nadere informatieParkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen. in opdracht van Dols Project Ontwikkeling
Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen in opdracht van Dols Project Ontwikkeling Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen versie: concept datum: 15 maart 2012 projectnummer: 11063 opdrachtgever:
Nadere informatieStandaard RAW Bepalingen Errata (Gepubliceerd 01 maart 2016)
Standaard RAW Bepalingen 2015 (Gepubliceerd 01 maart 2016) Woord vooraf In dit is een aantal correcties op de Standaard 2015 opgenomen. Deze correcties hebben betrekking op fouten die ondanks de zorg die
Nadere informatieNotitie. Datum: 5 februari 2013 Project: Oude Haagweg Uw kenmerk: - Locatie: Den Haag Ons kenmerk: V040746ad dvv Betreft: Windhinder
Notitie Datum: 5 februari 2013 Project: Oude Haagweg Uw kenmerk: - Locatie: Den Haag Ons kenmerk: V040746ad.00002.dvv Betreft: Windhinder Versie: 01_001 Inleiding In opdracht van Madevin te Den Haag is
Nadere informatieAfdeling Geotechniek
Afdeling Geotechniek Rapport geotechnisch bodemonderzoek Opdrachtnummer : Plaats : Locatie : 50363 Vrouwenpolder Brouwershoofd 46 Versie Wijziging Datum rapport 0 2 3 Definitief 2 september 205 INHOUDSOPGAVE
Nadere informatie