(Midden-Brabantweg) Update van de werkzaamheden. Nieuwsbrief juni Ter hoogte van knooppunt A59/N261

Transcriptie

1 (Midden-Brabantweg) Nieuwsbrief juni 2014 Update van de werkzaamheden Er is de afgelopen tijd veel veranderd op en langs de N261. We praten u graag even bij en kijken vooruit welke werkzaamheden in het verschiet liggen. A59 N261 A59 Waalw ijk Ter hoogte van knooppunt A59/N261 Aan de kant van Haven 7 (noordzijde van de A59) zijn al wegfunderingen aangebracht die de ondergrond vormen voor de toekomstige toe- en afritten. De hoge donkergrijze bulten zijn bergen met gefreesd asfalt dat afkomstig is uit de oude N261. Deze gruisachtige massa wordt hier bewaard totdat het naar de asfaltcentrale gebracht kan worden. Grotendeels wordt het oude asfalt weer hergebruikt voor de nieuwe asfaltmengsels voor de N261 en A59. Aan de andere zijde zijn de terpen van grond (schuine zijkanten) voor het nieuwe viaduct aangebracht en zijn voorbereidingen getroffen voor de funderingen van zowel het nieuwe fietsviaduct als het gewone viaduct over de A59. Om ruimte te hebben om ter hoogte van het bestaande viaduct te kunnen slopen en bouwen is vanaf 23 juni het verkeer op de A59 verschoven. Hiervoor heeft BAM wat tijdelijk extra asfalt aangebracht. Kaatsheuvel Loon op Zand Het knooppunt A59/N261 krijgt al vorm. Ter oriëntatie: bedrijventerrein Haven 7 is aan de onderkant op deze foto gelegen. N261 Tilburg Afsluiting Melkvonderweg in Waalwijk en sloop viaduct Sinds maandag 16 juni 2014 is de Melkvonderweg in Waalwijk gesloten wegens werkzaamheden. (Brom)-fietsers en overig langzaam verkeer wordt omgeleid via de Emmikhovensestraat. In de nieuwe A59-aansluiting worden twee viaducten vervangen door twee nieuwe: één voor fietsers en één voor gemotoriseerd verkeer. Het bestaande viaduct Melkvonderweg (langzaamverkeerviaduct) over de A59 wordt in de nachten van donderdag 26 en vrijdag 27 juni gesloopt. De omleiding voor (brom-) fietsers

2 geldt tot eind december 2014, want dan is het nieuwe fietsviaduct over de A59 gereed voor gebruik. Dit nieuwe fietsviaduct komt op een andere locatie dan viaduct Melkvonderweg. Het overig langzaam verkeer, dat geen gebruik mag maken van een (brom-) fietspad, dient de omleiding over de Emmikhovensestraat te volgen tot medio In de eindsituatie gaat het langzaam verkeer over het nieuwe viaduct voor gemotoriseerd verkeer rijden. Eind augustus worden de liggers gelegd van het nieuwe fietsviaduct en begin september worden de liggers van het nieuwe viaduct over de A59 geplaatst. Ter hoogte van Prof. Kamerlingh Onnesweg Waalwijk Op 14 april is BAM gestart met de werkzaamheden bij de bouwkuip ter hoogte van de Prof. Kamerlingh Onnesweg in Waalwijk. Het bouwen van de bijna 300 meter lange en 30 meter brede verdiepte ligging is een flinke klus. De damwanden zijn de grond in getrild en inmiddels zijn ook de slangetjes aangebracht die we gebruiken voor zogenoemde waterglasinjectie. We brachten 700 slangen per dag aan. Met deze techniek wordt de bodem van de bouwput zo waterdicht mogelijk gemaakt. Hiermee wordt voorkomen dat van onder uit grondwater in de bouwput komt. Zo hoeft er minimaal water weg gepompt te worden. Momenteel is ook gestart met het uitgraven van de bouwput. Eind juni dit jaar start BAM met het betonwerk. Artist impression van het nieuwe fietsviaduct over de A59 dat Waalwijk met bedrijventerrein Haven verbindt. Afsluitingen af- en toeritten A59 Om het huidige fiets- en langzaamverkeer-viaduct te kunnen verwijderen en om voorbereidingen voor de nieuwe viaducten te treffen is veilige werkruimte nodig. Daarom gelden de volgende afsluitingen: 26 juni uur 27 juni 5.30 uur: afsluiting afrit 37 Den Bosch richting Waalwijk en toerit Waalwijk richting Rotterdam. 27 juni uur 28 juni 8.00 uur: afsluiting rijbaan A59 na afrit 37 Rotterdam richting Den Bosch en toerit Waalwijk richting Den Bosch. 28 juni uur 29 juni uur: afsluiting afrit 37 Den Bosch richting Waalwijk. 30 juni uur - 1 juli 5.30 uur: afsluiting afrit 37 Den Bosch richting Waalwijk Zie voor de omleiding de borden langs de weg of ga naar Kijk voor actuele informatie op de website Met drie van deze stellingen werden de damwanden in de grond getrild. Met twee van dergelijke stellingen worden drie slangen tegelijk ongeveer tien meter diep in de grond gedrukt.

3 Ter hoogte van de Bevrijdingsweg Waalwijk/Kaatsheuvel De contouren van het nieuw te bouwen viaduct en de nieuwe afrit zijn van boven af al zichtbaar. De grondwerkzaamheden voor de fundering van het nieuwe viaduct zijn getroffen. Sloten voor afwatering van de weg zijn bijvoorbeeld gegraven en de ondergrond van de weg is op hoogte gebracht. Medio september 2014 wordt gestart met de funderingswerkzaamheden van het viaduct. De contouren van de nieuwe op- en afrit naar de N261 is goed te zien vanuit de lucht. Ter oriëntatie: het NH hotel staat links op de foto. Op de foto zie je ze niet, maar hier zijn duikers aan het werk bij de bouwkuip bij de Prof. Kamerlingh Onnesweg. Op 6 meter diepte controleert de duiker op de tast of de damwanden van deze pompkelder waterdicht zijn. Hij staat in verbinding met twee collega s op de kant. In de pompkelder wordt, als de verdiepte ligging klaar is, het regenwater van de weg opgevangen en weggepompt. Deze kelder wordt dus het diepste van de totale bouwkuip. Ter hoogte van Europalaan Kaatsheuvel De weg bij de Europalaan wordt iets verbreed en schuift een klein beetje op. De bovenkant van het tunneltje Duinlaan moet verbreed worden, zodat het verkeer daar in de toekomst overheen kan rijden. Dit tunneltje is tot augustus tijdelijk wat smaller, door de werkzaamheden. In november 2014 wordt gestart met de fundering van het viaduct Europalaan. Uitkijkpunt bouwkuip Prof. Kamerlingh Onnesweg Om belangstellenden goed uitzicht te bieden op de bouwwerkzaamheden van de bouwkuip bij de Prof. Kamerlingh Onnesweg en Noorder Allee in Waalwijk, richten we een speciaal uitkijkpunt in. Het uitkijkpunt wordt naar verwachting medio juli dit jaar op een hoog gelegen punt gerealiseerd. Hierover in de volgende nieuwsbrief meer. Een deel van de nieuwe N261 is al aangelegd. Het verkeer rijdt nu en dan verschoven zodat werkruimte ontstaat om de oude N261 te verwijderen en de nieuwe weg aan te leggen.

4 Ter hoogte van Loon op Zand Hoe de nieuwe aansluiting van Loon op Zand gaat worden in de toekomst, is al goed te zien. Begin juni is BAM gestart met de werkzaamheden aan de nieuwe fietstunnel Klokkenlaan. Eind november 2014 zal de nieuwe aansluiting met Loon op Zand gereed zijn. Thema Natuur in informatiecentrum Vanaf 1 september is het informatiecentrum ingericht rond het thema Natuur. De aanleiding is de start van de bouw van de natuurbrug over de N261 in augustus De natuurbrug is in het voorjaar 2015 gereed. Het verkeer ondervindt van de aanleg van deze natuurbrug nagenoeg geen hinder. De natuurbrug is bedoeld voor alle dieren maar naar verwachting van Natuurmonumenten zullen vooral reeën, vossen en dassen gebruikers van de natuurbrug zijn. Dassen maken nu al gebruik van de dassentunnels onder de weg. Daarnaast hebben veel kleinere diersoorten belang bij een natuurbrug. Marterachtigen, amfibieën - er komen ook wat natte delen op de brug - en reptielen, zoals de levendbarende hagedis. Ook voor vlinders is de snelweg een te grote barrière en die maken straks al fladderend een veilige oversteek. In de volgende nieuwsbrief brengen we u verder op de hoogte van de stand van zaken van het thema Natuur. De rotonde en de weg die hier rechts van de N261 te zien zijn, is de Heideweg. Asfalt aanbrengen Op diverse delen van de N261 is het oude asfalt verwijderd en nieuw asfalt aangebracht. Asfalt verwijderen doen we met een freesmachine en noemen we frezen. Soms leggen we tijdelijk asfalt aan, bijvoorbeeld in de middenberm en aan de zijkant, zodat het verkeer daar tijdelijk over kan rijden en aan de andere kant aan de weg kan worden gewerkt. Medio juni dit jaar heeft BAM in totaal ton asfalt aangelegd. Dit is zowel tijdelijk asfalt, als definitief asfalt. De natuurbrug wordt 40 meter breed. Veiligheid Om de veiligheid van de weggebruiker én van de mensen die werken aan de N261 en A59 te kunnen garanderen, zijn diverse veiligheidsmaatregelen getroffen. Een van de maatregelen is snelheidsverlaging. Om meer uniformiteit te bieden in snelheden op de N261 en daarmee meer duidelijkheid voor de weggebruiker te geven, gelden voortaan op de N261 drie verschillende snelheden in plaats van vier. Overal dezelfde snelheid hanteren kan niet, omdat we te maken hebben met kruisingen en bijzondere verkeerssituaties. Op de N261 geldt daarom in principe 90 km/u (dit was: 100 km/u). Uitzonderingen waren en blijven: 50 km/u ter hoogte van Noorder Allee (rechterbaan, kant van Landgoed Driessen, Waalwijk ) en 70 km/u ter hoogte van de kruisingen (bij de verkeerslichten). De meerdere asfaltlagen zijn nodig voor sterkte van het asfalt.

5 De politie heeft aangegeven regelmatig te zullen controleren, omdat veel weggebruikers te hard rijden. Graag uw begrip voor de situatie. Tenslotte willen we allemaal aan het eind van de (werk)dag weer heelhuids naar onze familie en vrienden. Onbevoegden op bouwlocaties Helaas worden nogal eens onbevoegden op het werkterrein gesignaleerd. Vanuit veiligheidsoogpunt mag niemand het werkterrein betreden, zonder toestemming en begeleiding van een werknemer van BAM. Werken aan de weg is noodzakelijk, maar blijft gevaarlijk. Graag uw begrip hiervoor. Bereikbaarheid tijdens zomervakantie Van 28 juli tot en met 15 augustus wordt er op een enkele locaties doorgewerkt door BAM om na die periode op volle sterkte weer verder te gaan. Het informatiecentrum is in deze periode gesloten. Vanaf 20 augustus kunt u weer in het informatiecentrum terecht! We wensen u een fijne zomer! Contactgegevens op een rij: N261 Informatiecentrum aan Cartografenweg 28 te Waalwijk, open op woensdag van tot uur en donderdag van tot uur Per mail n261@brabant.nl (secretariaat Provincie Noord- Brabant, team N261) info@n261nonstop.nl (BAM N261 Non Stop) Per telefoon (secretariaat Provincie Noord- Brabant, team N261) (bouwlijn BAM N261 Non Stop) Sociale media Facebook: facebook.com/n261nonstop Websites (Provincie Noord-Brabant) (BAM N261 Non Stop) Colofon Teksten: BAM Foto s: BAM Verspreiding: digitaal