3 klassen: Vletten deelnemers t/m 15 jaar Vletten deelnemers t/m 17 jaar Schouwen ZA. 25 JUNI KAGERPLASSEN

Transcriptie

1 3 klassen: Vletten deelnemers t/m 15 jaar Vletten deelnemers t/m 17 jaar Schouwen ZA. 25 JUNI KAGERPLASSEN 2016

2 Beste wedstrijdzeilers/zeilsters, Op zaterdag 25 juni 2016 is het weer zo ver, dan wordt weer de jaarlijkse regionale admiraliteit zeilwedstrijden op de Kagerplassen gehouden. Hier zal weer door bootsmannen en vrouwen in de vletten worden gestreden, om zo uit te maken welke 10 boten naar de landelijke zeilwedstrijden mogen om de eer te verdedigen van de regio admiraliteit 4. Daarnaast worden bij de schouwen bepaald wie binnen deze regio de beste zeiler/zeilster binnen deze klasse is. Helaas wordt voor deze categorie geen landelijke zeilwedstrijd georganiseerd. Dit jaar hebben we wederom de vletten op leeftijd van de deelnemers ingedeeld namelijk deelnemers tot en met 15 jaar en deelnemers van 15 tot en met 17 jaar. Het wedstrijdboek is een compleet boek dat tijdens de wedstrijddag onmisbaar is voor iedere deelnemer. Alle tijden, wedstrijdbanen, regels en de wedstrijdkaart staan in dit boek, zorg dus voor genoeg kopieën. Net zoals voorgaande jaren hopen wij op een sportieve en gezellige dag met veel gezonde wedstrijdspanning. Met vriendelijke groet Andre van den Oever Mark Barnhoorn Wedstrijdleiders Samenstelling comités Wedstrijdcomité: - Mark Barnhoorn Wedstrijdleider - André v/d Oever Startboot-coördinator - Edwin Moerkerk Protestcommissie Protestcomité: - Mark Barnhoorn - André v/d Oever - Edwin Moerkerk Voor vragen kunt u terecht bij: - Andre v/d Oever andrevandenoever@hotmail.com - Mark Barnhoorn markbarnhoorn1@gmail.com Communicatie De SMS berichtenservice is komen te vervallen. In geval van calamiteiten zal dit via het startschip en de diverse hulpschepen kenbaar worden gemaakt. In principe dienen de deelnemers zich bij het startschip te melden. Mochten de omstandigheden aanleiding geven om voortijdig de wedstrijden niet te zeilen zal dit telefonisch en/of via de mail aan de diverse teamleiders van de groepen worden medegedeeld. Hou daarom bijvoorbeeld bij slechte weersomstandigheden de mail in de gaten. Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 2

3 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 3 Inschrijving... 4 Reglementen... 4 Klasse-indeling... 4 Lelievletten... 4 Schouwen... 5 Algemene bepalingen... 5 HOOFDSTUK A - VOORRANG Over verschillende boeg Over dezelfde boeg, boord aan boord Over dezelfde boeg, niet boord aan boord Tijdens overstag gaan... 7 HOOFDSTUK B - ALGEMENE BEPERKINGEN Aanraking vermijden Voorrang verkrijgen Van koers veranderen Over dezelfde boeg; Juiste koers... 8 HOOFDSTUK C - BIJ MERKTEKENS EN HINDERNISSSEN Het voorbijvaren van merktekens of hindernissen WANNEER DEZE REGEL VAN TOEPASSING IS ruimte GEVEN; vrij blijven OVERSTAG GAAN GIJPEN EEN DOORLOPENDE hindernis VOORBIJVAREN ruimte om overstag te gaan bij een hindernis... 9 HOOFDSTUK D - OVERIGE REGELS Startfouten, strafronden, achteruitzeilen Omgeslagen, voor anker of aan de grond, redden Hinderen van een andere boot...10 HOOFDSTUK E - DEFINITIES...10 WEDSTRIJDBAAN...11 Voor de start...11 De start...11 Voorbeeld startprocedure...12 Valse start...12 Afkorten van de baan...12 Finishen...12 Merktekens van de baan...13 Protesteren...13 Puntentelling...13 Overige begrippen...14 Tijden en velden...14 Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 3

4 Inschrijving Voorafgaand aan het evenement en op de dag zelf kunnen groepen zich inschrijven voor De RA-4 zeilwedstrijden. De inschrijving vooraf gebeurd via het speciale webinschrijfformulier via Deelname aan dit evenement is gratis. Wanneer op de wedstrijddag zelf wordt ingeschreven dient dit te gebeuren bij het startschip. Dit kan tot aan de startprocedure van de eerste wedstrijd.. Zorg zelf voor kopieën van het wedstrijdboek en de wedstrijdbaan van de RA-4 zeilwedstrijden, de organisatie heeft maar een beperkt aantal exemplaren. Kijk voor meer informatie over wedstrijdzeilen op of op scoutnet.nl Reglementen Op de wedstrijden zijn van toepassing: het Binnenvaart Politie Reglement; de bepalingen van het KNWV ( De regels voor wedstrijden ); de klasse voorschriften voor Lelievletten (zie vademecum nr.8); de bepalingen in de aankondiging, op het inschrijfformulier en de bepalingen in het programmaboekje. De vervangende straffen zoals vermeld in artikel 44 van "De regels voor wedstrijdzeilen " zijn van toepassing. Klasse-indeling De wedstrijden bestaan uit 3 velden, namelijk: 1. Veld 1 Schouwen: Voor bemanningsleden van schouwen geld geen maximum leeftijd. 2. Veld 2 vletten voor zeilers tot en met 15 jaar: (Grijze markering in de voorstag en stuurboordstag, de grijze markering dient door de groepen zelf te worden verzorgd bijvoorbeeld door middel van een strook van een plastic zak). Dit veld is voor junioren tot en met 15 jaar en er wordt met standaard lelievletten gevaren. 3. Veld 2 vletten voor zeilers tot en met 17 jaar: (geen markering) Is voor bemanningsleden van maximaal 17 jaar of jonger en wordt met standaard lelievletten gevaren. Bij alle velden is het aantal bemanningsleden per deelnemende boot minimaal 4 personen. Indien geen markering wordt gevoerd valt de vlet automatisch in veld 3, starten zonder markering in veld 2 leidt daarmee tot een DSQ vanwege een te vroege overschrijding van de startlijn. Denk daarom goed aan de grijze markering. Lelievletten Deelnemende lelievletten dienen het zeilnummer in het grootzeil te voeren. De te voeren zeilen zijn standaard grootzeil en fok (inclusief de zogenaamde "Zeeuwse snit"). Het grootzeil dient uitsluitend bevestigd te zijn door middel van een rijglijn aan de mast en een marllijn aan de giek en gaffel. Rails en vergelijkbare methoden zijn niet toegestaan. De giek en / of gaffel mogen zowel "vierkant" als "rond" zijn uitgevoerd. De grootschoot mag maximaal 3 keer vertraagd zijn, daarnaast mag geen gebruik worden gemaakt van klemmen om de schoten vast te zetten. De verplichte inventaris aan boord vanaf het moment van uitvaren tot het moment van terugkeer in de haven is: 4 riemen en dollen; 2 doften; complete buikdenning / vlonders; Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 4

5 1 anker van minimaal 7 kilo voorzien van een ankerlijn van minimaal 15 meter lengte; 1 hoosemmer of hoosvat; 1 protestvlag (groepsdas); per bemanningslid 1 goedgekeurd reddingsvest; Schouwen De deelnemende schouwen dienen het zeilnummer in het grootzeil te voeren. De te voeren zeilen zijn standaard grootzeil en fok. De verplichte inventaris aan boord vanaf het moment van uitvaren tot het moment van terugkeer in de haven is: 1 riem en dol; complete buikdenning / vlonders; 1 anker van minimaal 7 kilo voorzien van een ankerlijn van minimaal 15 meter lengte; 1 hoosemmer of hoosvat; 1 protestvlag (groepsdas); per bemanningslid 1 goedgekeurd reddingsvest; Het wedstrijd comité kan steekproefsgewijs een aantal deelnemende boten controleren. Wanneer niet voldaan is aan de richtlijnen, kan dit uitsluiting, diskwalificatie of scorestraf tot gevolg hebben. Algemene bepalingen Bij overtredingen is de 720 -regel van toepassing Een lelievlet kan een overtreding en / of een aangezegd protest met betrekking tot het echt van de weg goedmaken c.q. ongedaan maken, door de 720 -regel toe te passen. Dit wil zeggen dat men zo snel mogelijk moet vrijvaren en vrij blijven van de andere lelievletten en twee complete rondjes draait, in dezelfde richting met twee keer overstag gaan en twee gijpmanoeuvres. Andere jachten mogen van het toepassen van de 720 -regel geen hinder ondervinden. Indien de overtreding voor het startsein plaatsvindt, dient men de regel zo spoedig mogelijk na het startsein toe te passen. Bij het raken van merktekens is de 360 -regel van toepassing Indien een lelievlet een merkteken raakt, kan het zijn fout herstellen door zich zo spoedig mogelijk geheel van alle andere lelievletten vrij te varen, terwijl het vrij blijft onmiddellijk een compleet rondje (360 ) draaien, met eenmaal overstag en een gijpmanoeuvre. Eerlijk zeilen de "fundamentele regel" Een vlet met zijn bemanning mogen uitsluitend aan de wedstrijden deelnemen door te zeilen, daarbij gebruik makend van hun snelheid en bekwaamheid. Dit alles in overeenstemming met de voorschriften en met erkende beginselen van eerlijk spel en sportiviteit. Deze regel verbiedt personen die zich niet in de wedstrijdboot bevinden om aanwijzingen op welke wijze dan ook te geven. Uitstel of afgelasten Mocht het, om welke reden dan ook, onverantwoordelijk zijn om de wedstrijden door te laten gaan, zal dit door de wedstrijdleiding kenbaar gemaakt worden door middel van de rood-witte uitstelvlag. Dit geldt ook voor het uitstellen van de wedstrijden. Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 5

6 Aansprakelijkheid De groepsleiding blijft altijd verantwoordelijk voor doen en laten van eigen boten en bemanning. De wedstrijdleiding kan niet aansprakelijk gesteld worden voor schade opgelopen tijdens de wedstrijden. Verder geeft de vergunning aan dat de schipper alsmede de roerganger van elk aan de wedstrijd deelnemend vaartuig verboden onder invloed van alcoholhoudende drank te verkeren; met alcoholhoudende drank wordt voor de toepassing van deze bepaling elke stof gelijk gesteld, waarvan de schipper en roerganger weet of redelijkerwijs moet weten dat het gebruik de stuurvaardigheid kan beïnvloeden. Reglementen door de gemeente Warmond opgesteld Hulpverleningsvaartuigen Er dient een voldoende aantal hulpverleningsvaartuigen beschikbaar te zijn, voorzien van deugdelijke en voldoende reddingsmiddelen. Dit voorschrift van de Gemeente Warmond geeft aan dat iedere deelnemende groep over voldoende motorisch vermogen moet beschikken! Verder geeft de vergunning aan dat de schipper alsmede de roerganger van elk aan de wedstrijd deelnemend vaartuig verboden onder invloed van alcoholhoudende drank te verkeren; met alcoholhoudende drank wordt voor de toepassing van deze bepaling elke stof gelijk gesteld, waarvan de schipper en roerganger weet of redelijkerwijs moet weten dat het gebruik de stuurvaardigheid kan beïnvloeden. Over zaken die niet in de Algemene Bepalingen zijn opgenomen, beslist de wedstrijdleiding. Regels De regels van dit deel zijn van toepassing tussen boten die zeilen in of nabij het Wedstrijdgebied met de bedoeling wedstrijd te zeilen, aan het wedstrijd zeilen zijn of wedstrijd gezeild hebben. een boot die niet wedstrijd zeilt mag echter niet gestraft worden op grond van een overtreding van één van deze regels, behalve regel Het Binnenvaart Politie Reglement is van toepassing tussen een boot die zeilt onder deze regels en een vaartuig dat dit niet doet, en ze komen in plaats van deze regels als de wedstrijdbepalingen dat voorschrijven. Voor een uitgebreide beschrijving van de regels verwijzen wij u naar de website van de Katwijkse Zeeverkenners; Hier is het wedstrijdboek voor zeilers te downloaden. Startprocedures kunnen in het boek niet verschillen met de RA-4 wedstrijd. HOOFDSTUK A - VOORRANG Een boot heeft voorrang wanneer een andere van hem moet vrij blijven. Sommige regels in de Hoofdstukken B en C echter, beperken de handelingen van een boot met voorrang. 5.1 Over verschillende boeg Wanneer boten over een verschillende boeg liggen moet een boot die over stuurboordboeg ligt vrij blijven van een boot die over bakboordboeg ligt. 5.2 Over dezelfde boeg, boord aan boord Wanneer boten over dezelfde boeg en boord aan boord liggen, moet een loefwaartse boot vrij blijven van een lijwaartse boot. 5.3 Over dezelfde boeg, niet boord aan boord Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 6

7 Wanneer boten over dezelfde boeg en niet boord aan boord liggen, moet een boot die vrij achter ligt vrij blijven van een boot die vrij voor ligt. 5.4 Tijdens overstag gaan Nadat een boot verder is gedraaid dan in de wind, moet hij vrij blijven van andere boten tot hij op een aan de-windse koers ligt. Gedurende die tijd zijn de regels 5.1, 5.2 en 5.3 niet van toepassing. Als twee boten gelijkertijd onder deze regel vallen moet degene aan de bakboordzijde van de andere vrij blijven. Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 7

8 HOOFDSTUK B - ALGEMENE BEPERKINGEN 5.5 Aanraking vermijden Een boot moet aanraking met een andere boot vermijden als dit redelijkerwijs mogelijk is. Echter, een boot met voorrang of één met recht op ruimte (a) hoeft niet te handelen om aanraking te vermijden totdat het duidelijk is dat een andere boot niet vrij blijft of geen ruimte geeft, en (b) mag niet worden gestraft tenzij er een aanraking is die schade veroorzaakt. 5.6 Voorrang verkrijgen Wanneer een boot voorrang verkrijgt, moet hij aanvankelijk de andere boot ruimte geven om vrij te blijven, tenzij hij voorrang verkrijgt door de handelingen van de andere boot. 5.7 Van koers veranderen Wanneer een boot met voorrang van koers verandert, moet hij de andere boot ruimte geven om vrij te blijven. 5.8 Over dezelfde boeg; Juiste koers Een boot die een lijwaartse boord aan boord positie van vrij achter tot stand brengt binnen twee van zijn romplengten van een loefwaartse boot, mag gedurende die boord aan boord positie niet boven zijn Juiste koers zeilen zolang de boten minder dan die afstand uit elkaar liggen, tenzij hij daardoor vrij achter komt Behalve als hij kruisende is mag een boot, terwijl hij minder dan twee van zijn romplengten van een lijwaartse boot of vrij achter liggende boot die een koers naar lijwaarts van hem stuurt verwijderd is, niet beneden zijn Juiste koers zeilen tenzij hij gijpt. HOOFDSTUK C - BIJ MERKTEKENS EN HINDERNISSSEN Wanneer een regel van Hoofdstuk C van toepassing is, blijven de regels in de Hoofdstukken A en B van toepassing tenzij de regel uit Hoofdstuk C ze wijzigt of aangeeft dat ze niet van toepassing zijn. 5.9 Het voorbijvaren van merktekens of hindernissen WANNEER DEZE REGEL VAN TOEPASSING IS (a) Regel 5.9 is van toepassing bij een merkteken dat of hindernis die aan dezelfde zijde wordt gehouden wanneer de boten op het punt staan deze voorbij te varen totdat zij hem voorbijgevaren zijn. Hij is echter niet van toepassing (b) bij een merkteken van de startlijn of zijn ankerlijn, die omgeven zijn door bevaarbaar water, vanaf het moment dat de boten ze naderen om te starten totdat zij deze voorbijgevaren zijn; of (c) tussen boten over verschillende boeg wanneer zij kruisende zijn of wanneer de Juiste koers voor één van hen om het merkteken of de hindernis voorbij te varen, overstag is ruimte GEVEN; vrij blijven (a) Wanneer boten boord aan boord liggen voordat één van hen de twee-lengten zone bereikt, als de buitenliggende boot voorrang heeft moet hij de binnenliggende boot ruimte geven om het merkteken of de hindernis voorbij te varen, of, als de binnenliggende boot voorrang heeft moet de buitenliggende boot vrij blijven. Als ze nog steeds boord aan boord liggen wanneer één van hen de twee-lengten zone bereikt blijft de verplichting van de buitenliggende boot bestaan ook als de boord aan boord positie later verbroken wordt. Deze regel is niet van toepassing als de buitenliggende boot geen ruimte kan geven wanneer de boord aan boord positie begint. (b) Als een boot vrij voor ligt wanneer hij de twee - lengten zone bereikt, moet de vrij achter liggende boot vrij blijven zelfs als later een boord aan boord positie tot stand wordt gebracht. Regel 5.1 is niet Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 8

9 van toepassing. Als de vrij voor liggende boot overstag gaat, is regel 5.4 van toepassing en deze regel niet meer. (c) Als er redelijke twijfel bestaat of een boot een boord aan boord positie tijdig tot stand heeft gebracht of verbroken, moet worden aangenomen dat hij dat niet heeft gedaan OVERSTAG GAAN (a) Als twee boten over verschillende boeg lagen en één van hen ging overstag binnen de twee - lengten zone om een merkteken of hindernis voorbij te varen, is regel niet van toepassing. De boot die overstag ging (b) mag de andere boot niet noodzaken om hoger dan aan de wind te zeilen om hem te ontwijken, of de andere boot verhinderen het merkteken of de hindernis voorbij te varen, en (c) moet vrij blijven als de andere boot boord aan boord komt aan de binnenzijde, in welk geval regel 5.6 niet van toepassing is GIJPEN Wanneer regel 5.9.2(a) van toepassing is en een boord aan boord binnenliggende boot met voorrang moet gijpen bij het merkteken of de hindernis om zijn juiste koers te varen, mag hij niet verder aan het merkteken of de hindernis voorbijvaren dan nodig is om die koers te varen EEN DOORLOPENDE hindernis VOORBIJVAREN Bij een doorlopende hindernis wordt regel gewijzigd zodanig dat wanneer boten de hindernis voorbij varen, de verplichting van de buitenliggende boot eindigt als de boord aan boord positie wordt verbroken, en een vrij achter liggende boot mag een boord aan boord positie aan de binnenzijde tot stand brengen aangenomen dat er op dat moment ruimte is om tussen de andere boot en de hindernis door te varen. Als hij dat doet, eindigt zijn verplichting onder regel 5.9.2(b) ruimte om overstag te gaan bij een hindernis Wanneer de veiligheid vereist dat een aan de wind varende boot een aanmerkelijke koersverandering moet maken om een hindernis te vermijden en hij de bedoeling heeft om overstag te gaan maar niet overstag kan gaan en daarbij een andere boot over dezelfde boeg kan ontwijken, moet hij aanroepen om ruimte daarvoor. Voor hij overstag gaat moet hij de aangeroepen boot tijd geven om te reageren. De aangeroepen boot moet (a) zo snel mogelijk overstag gaan, in welk geval de aanroepende boot ook zo snel mogelijk overstag moet gaan, of (b) meteen antwoorden 'Ga maar overstag', in welk geval de aanroepende boot onmiddellijk overstag moet gaan terwijl de aangeroepen boot ruimte moet geven, en regels 5.1 en 5.4 niet van toepassing zijn Regel is niet van toepassing bij een merkteken van de startlijn of zijn ankerlijn die omgeven zijn door bevaarbaar water vanaf het moment dat de boten deze naderen om te starten totdat zij deze voorbijgevaren zijn of bij een merkteken dat de aangeroepen boot kan bezeilen. Wanneer regel van toepassing is, is regel 5.9 dat niet. HOOFDSTUK D - OVERIGE REGELS Wanneer regel 5.11 of 5.12 van toepassing is tussen twee boten, zijn de regels van Hoofdstuk A dat niet Startfouten, strafronden, achteruitzeilen Een boot die naar de startzijde van de startlijn of zijn verlengden daarvan zeilt om te voldoen aan regel 4.10 (opnieuw starten na individuele valse start) of regel 4.11(idem) moet vrij blijven van een boot die dat niet doet totdat hij geheel aan de startzijde is gekomen. Een boot die strafronden draait Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 9

10 moet vrij blijven van een boot die dat niet doet. Een boot die achteruit vaart door een zeil naar voren te duwen moet vrij blijven van een boot die dat niet doet Omgeslagen, voor anker of aan de grond, redden Indien mogelijk moet een boot een andere boot die is omgeslagen of nog niet onder controle is na te zijn omgeslagen, die voor anker ligt of aan de grond zit, of die probeert een persoon of vaartuig in gevaar te helpen, ontwijken. Een boot is omgeslagen wanneer zijn masttop in het water ligt Hinderen van een andere boot Indien redelijkerwijs mogelijk, mag een boot die niet wedstrijd zeilt een boot die wedstrijd zeilt niet hinderen Een boot mag een boot die strafronden maakt niet opzettelijk hinderen om hem te vertragen. HOOFDSTUK E - DEFINITIES Een uitdrukking die wordt gebruikt in de hieronder gebruikte betekenis wordt hierboven cursief gedrukt of, in voorwoorden, cursief vet gedrukt. boord aan boord Zie vrij achter en vrij voor; boord aan boord. Hindernis Een voorwerp dat een boot niet voorbij zou kunnen varen zonder aanmerkelijk van koers te veranderen, als hij daar direct op af zou zeilen en er één van zijn romplengten vandaan is. Een voorwerp dat slechts aan één zijde veilig voorbijgevaren kan worden en een gebied dat als zodanig is omschreven in de wedstrijdbepalingen zijn eveneens hindernissen. Een boot die wedstrijd zeilt echter, is geen hindernis voor andere boten tenzij deze van hem moeten vrij blijven of hem ruimte moeten geven. Juiste koers Een koers die een boot zou zeilen om zo spoedig mogelijk te kunnen finishen in de afwezigheid van andere boten waaraan wordt gerefereerd in de regel die de uitdrukking gebruikt. Een boot heeft geen juiste koers voor zijn startsein. lijwaarts en loefwaarts De lijwaartse zijde van een boot is de zijde die is of, wanneer hij in de wind ligt, was afgekeerd van de wind. Wanneer hij echter binnen de wind zeilt of recht voor de wind, is de lijwaartse zijde die zijde waarover hij zijn grootzeil voert. De andere zijde is zijn loefwaartse zijde. Wanneer twee boten over dezelfde boeg boord aan boord liggen, is degene aan de lijwaartse zijde van de andere de lijwaartse boot. De andere is de loefwaartse boot. loefwaarts Zie lijwaarts en loefwaarts merkteken Een voorwerp waarvan de wedstrijdbepalingen bepalen dat een boot het moet voorbijvaren aan een voorgeschreven zijde, maar niet zijn ankerlijn en voorwerpen die er tijdelijk of toevallig aan zijn vastgemaakt. Over een boeg, stuurboord of bakboord Een boot ligt over de boeg, stuurboord of bakboord die overeenkomt met zijn lijwaartse zijde. ruimte De ruimte die een boot nodig heeft onder de heersende omstandigheden terwijl hij met goed zeemanschap vaardig manoeuvreert. twee-lengten zone Het gebied rond een merkteken of hindernis binnen een afstand van twee romplengten van de boot die er het dichtst bij is. vrij achter en vrij voor; boord aan boord Een boot is vrij achter een andere wanneer zijn romp en uitrusting op de normale plaats, liggen achter een lijn dwarsscheeps getrokken door het achterste punt van de romp en uitrusting op de normale plaats van de andere boot. De andere boot is vrij voor. Zij liggen boord aan boord wanneer geen van beide vrij achter ligt of wanneer een tussenliggende boot met beide boord aan boord ligt. Deze uitdrukkingen zijn niet van toepassing op boten die over verschillende boeg liggen tenzij regel 5.9 van toepassing is. Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 10

11 vrij blijven Een boot blijft vrij van een andere als de andere zijn koers kan zeilen zonder de noodzaak om uit te wijken en, wanneer boten over de zelfde boeg bood aan boord zeilen, als de lijwaartse boot van koers zou kunnen veranderen zonder onmiddellijk in aanraking te komen met de loefwaartse boot. wedstrijdzeilen Een boot zeilt wedstrijd vanaf zijn 5 minutensein (voorbereidingssein) totdat hij finisht en vrij is van de finishlijn en merktekens of heeft opgegeven, of tot het wedstrijdcomité het sein geeft voor een algemene terugroep, uitstel, of afbreken. WEDSTRIJDBAAN Voor de start Voor aanvang van de wedstrijd moeten alle groepen zich hebben aangemeld bij de wedstrijdleiding. Hierbij kunnen eventuele wijzigingen in aantal ingeschreven boten en/of zeilnummers worden doorgegeven. Wanneer u al bent ingeschreven kunt u zich ook telefonisch aanmelden op de volgende nummers: Andre v/d Oever Mark Barnhoorn De start Bij de start wordt gebruik gemaakt van de Olympische startprocedure (5, 4, 1, start) waarbij het 5- minutensein tegelijk wordt gegeven met het hijsen van de klassenvlag. Voor de start is de uitstelvlag gehesen wanneer deze wordt gestreken wordt binnen enkele minuten begonnen met de start. 5 minutensein 1 korte geluidssignaal + hijsen van de klassenvlag 4 minutensein 1 korte geluidsignaal + hijsen vlag I 1 minuutsein 1 korte geluidsignaal + strijken vlag I Startsein 1 lang geluidsignaal + strijken klassenvlag Het startsein is tevens het 5-minutensein voor het volgende veld. Er zal dus gelijk de klassenvlag van het volgende veld worden gehesen. Uitstelvlag (rood-wit-rood-etc) Klassenvlag (O) veld 3 Vletten deelnemers jaar. (geel-rood)5-miuntensein bij hijsen Startsein bij strijken Klassenvlag (K) veld 1 Schouwen (geel-blauw) 5-miuntensein bij hijsen Startsein bij strijken Klassenvlag (E) veld 2 Vletten deelnemers <15jr (rood-blauw) (vlag I) 4-minutensein bij hijsen (geel-zwart) 5-miuntensein bij hijsen Startsein bij strijken 1-minuutsein bij strijken Op de startboot wordt d.m.v. borden aangegeven welke baan er wordt gevaren. Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 11

12 Tijdens de startprocedure mogen alleen de deelnemers in het startveld varen die in het desbetreffende veld horen. De overige deelnemers moet op gepaste afstand blijven. Tijdens de startprocedure is het voor iedereen die nog niet is gestart verboden om zich aan de wedstrijdzijde van de startlijn te bevinden. Dit geldt ook voor deelnemers van een veld waarvan de startprocedure nog moet beginnen. De wedstrijdleiding houdt zich het recht voorbehouden om boten op grond van deze regel te diskwalificeren. Voorbeeld startprocedure (voorbeeld schouwen) 1 minuut 3 minuten 1 minuut Op 5 min. voor de start Op 4 min. voor de start Start Valse start Op 1 min. voor de start Wanneer enkele boten te vroeg zijn gestart wordt direct na het startsein de individuele terugroepvlag (X) (wit-blauw) gehesen. De deelnemers zijn zelf verantwoordelijk voor het inschatten of zij te vroeg zijn gestart. Wel wordt er door de contraboot (boot dat aan SB van de startlijn ligt) via een bord de bootnummers aangegeven die te vroeg zijn gestart. Zij zijn echter niet verplicht de boten aan te roepen. Er mag wel aan de startboot/contraboot worden gevraagd of je te vroeg bent gestart. Om een herstart te maken moet om de beneden of de boven boei van de startlijn heen worden gevaren. Andere deelnemers mogen hierbij niet worden gehinderd. Wanneer heel veel boten een valse start maken wordt een algehele terugroep gedaan. Dit wordt kenbaar gemaakt door korte stoten herhaaldelijk achterelkaar te geven. Het veld wordt pas opnieuw gestart wanneer de overige velden zijn gestart. Afkorten van de baan Het kan voorkomen dat de wedstrijdleiding het nodig acht om de wedstrijdbaan af te korten. Dit wordt kenbaar gemaakt met de afkortvlag (S) (wit-blauw). De afkortvlag wordt altijd getoond bij een merkteken (boei). De finish is altijd bij het eerste merkteken na het merkteken waar de afkortvlag is getoond. Finishen De finishlijn wordt gevormd door twee merktekens. Doorvaren van de finishlijn moet gebeuren zoals op de banenkaart staat aangegeven. De finishboot geeft d.m.v. een hoornsignaal aan wanneer een boot is gefinisht. Het hoornsignaal wordt gegeven wanneer de romp de finishlijn is gepasseerd. Na het finishen moet direct van de finishlijn worden weggevaren zodat deze blijft voor de overige deelnemers. De finishlijn is naast de 2 merktekens te herkennen door de finishvlag (Blauwe vlag) op de finishboot. vrij Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 12

13 Merktekens van de baan De merktekens van de baan zijn: X, C, D, E, H, en K. Als merkteken worden dezelfde gele boeien gebruikt als bij de Kaagcup. LET OP: De werkelijke plaats van de merktekens kan afwijken van de plaats zoals op de kaart is aangegeven i.v.m. aanpassing aan de windrichting. Protesteren Wanneer een tegenstander volgens jouw iets onreglementair (niet volgens de regels) heeft gedaan, zoals een aanvaring veroorzaakt, geen voorrang/ruimte geven, de boei geraakt, dan moet je een protest indienen. Je moet dan hard PROTEST naar die boot roepen, zo hard dat zij het horen. Noteer gelijk het bootnummer, de naam van de boot en/of bootsman en beschrijf en teken gelijk de situatie. Noteer ook afstanden tussen boten, de kade en boeien. Vraag ook gelijk naar getuigen en noteer hun bootnummers en namen ook. Daarnaast moet je een protestvlag (groepsdas) in de SB-wand hangen, zodat de finishboot en de protestboot deze kunnen zien. Belangrijk! zorg altijd voor getuigen wanneer je deze niet hebt is de kans zeer klein dat je een protest wint. Wanneer de andere boot het protest accepteert dan kan de boot deze ongedaan maken door 1 of 2 rondje(s) te draaien (zie hiervoor het reglement). De boot moet er zelf voor zorgen dat de protesterende boot het draaien van de rondjes ook ziet. Wanneer de boot het protest niet accepteert dan moet de protestvlag blijven hangen tot na de finish. Na de finish meld je dan gelijk bij de protestboot voor het indienen van een protest. Hier moet je eerst 5,00 betalen voor het opgeven van een protest. Doe je dit niet dan wordt het protest niet behandeld. Alleen wanneer je in het gelijk wordt gesteld krijg je het geld terug. Vervolgens moet er een protestformulier worden ingevuld. Na de wedstrijden wordt op het Boterhuiseiland het protest behandeld. Zorg dus wanneer je een protest hebt ingediend dat je, je daar gelijk meld. De andere boot en getuigen worden via hun leiding opgespoord om een weerwoord of aanvulling te kunnen geven. De wedstrijdleiding is verantwoordelijk voor de samenstelling van de protestcommissie. Zij garandeert ook haar deskundigheid en onpartijdigheid. Derhalve kan hieromtrent geen bezwaar worden gemaakt. Voor de prijsuitreiking wordt bekend gemaakt welke protesten gegrond zijn verklaard en welke ongegrond zijn verklaard. Na de prijsuitreiking kan het geld (wanneer je daar recht op hebt) worden opgehaald bij de protestcomité. Puntentelling Voor de puntentelling wordt gebruik gemaakt van het bonuspunten systeem. 1 e plaats 0 2 e plaats 3 3 e plaats 5,7 4 e plaats 8 5 e plaats 10 6 e plaats 11,7 7 e plaats 13 8 e plaats e plaats 13+2 Enz. Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 13

14 Overige begrippen DNS OCS DNF DSQ SCP Niet gestart Niet gestart (aan baanzijde van de startlijn tijdens de start) Niet gefinisht Gediskwalificeerd Scorestraf Met uitzondering van SCP betekent dat de boot die een van deze andere begrippen toebedeeld krijgt, dat de boot het aantaal deelnemers plus 6 (13-7 e = 6) aan punten krijgt. Tijden en velden - Veld 1: schouwen; - Veld 2: vletten jonger dan 15 jaar; - Veld 3: vletten jonger dan 17 jaar; Zaterdag 25 juni startschip op de Kaag aanwezig. 1 e wedstrijd 10.25* 5- minutensein Veld 1 Schouwen startsein Veld * 5-minutensein Veld 2 Vletten deelnemers t/m 15 jaar startsein Veld * 5-minutensein Veld 3 Vletten deelnemers t/m 17 jaar nummers startsein Veld 3 2 e wedstrijd 13.25* 5- minutensein Veld 1 Schouwen startsein Veld * 5-minutensein Veld 2 Vletten deelnemers t/m 15 jaar startsein Veld * 5-minutensein Veld 3 Vletten deelnemers t/m 17 jaar startsein Veld 3 * De aangegeven tijden zijn richttijden en dus niet leidend voor de startprocedure. Let dus goed op de vlag- en geluidssignalen. Wijzigingen in de aanvangstijden van de wedstrijden aan de wedstrijdleiding voorbehouden Start behandeling protesten op het Boterhuiseiland Prijsuitreiking op het Boterhuiseiland. N.B. Voor de vlotte verloop van de protestbehandelingen en de prijsuitreiking, verzoeken wij iedereen na het finishen direct naar het Boterhuiseiland.te gaan. Hierbij vragen wij ook de medewerking van de diverse motorboten van de verschillende scoutinggroepen. Stichting De Katwijkse Zeeverkenners 14