Toelatingsbeleid (tussenfase) vaarweg Eemshaven - Noordzee
|
|
- Bram van der Berg
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Toelatingsbeleid (tussenfase) vaarweg Eemshaven - Noordzee Toelatingsbeleid tot ingebruikname verruimde vaarweg Eemshaven Noordzee (tussenfase) voor bovenmaatse schepen, buitengewoon grote schepen en tankers van en naar de Eemshaven Datum September 2013 Status Definitief Evaluatie februari 2016
2 Inhoud 1 Inleiding 3 2 Uitgangspunten 4 3 Scheepsafhankelijke voorwaarden 5 4 Hydrologische en meteorologische voorwaarden 7 5 Evaluatie 9 Bijlage I. Tijpoortplanning en VTM-proces 10 Bijlage II. Sleepbootmatrix 11 Bijlage III. Stroomtabel 12 Pagina 2 van 12
3 1 Inleiding In het verleden waren de dimensies van de Eemshaven maatgevend voor schepen die deze haven bezochten. Door de ontwikkelingen in de Eemshaven is dit achterhaald en zijn de dimensies van de aanloop naar de Eemshaven maatgevend geworden. Van zee komende schepen met als bestemming de Eemshaven vallen onder verantwoordelijkheid van RWS-DNN. Ditzelfde geldt voor vanuit de Eemshaven vertrekkende schepen richting zee. Ten gevolge van de ontwikkelingen in de Eemshaven zijn vanaf augustus 2012 meer en grotere schepen naar de Eemshaven gekomen. Door deze ontwikkelingen heeft RWS het voornemen om de vaargeul naar de Eemshaven te verdiepen. Volgens de huidige planning zal de verdieping in 2017 gerealiseerd zijn. Tot die tijd zal RWS, als bevoegde autoriteit voor het vaarweggedeelte Westereems Eemshaven, voor schepen die naar de Eemshaven het huidige toelatingsbeleid continueren. Dit document geeft een nadere beschrijving van de voorwaarden, voorschriften en criteria die voor het huidige toelatingsbeleid (tot realisatie verdieping) voor schepen van en naar de Eemshaven nodig zijn. Pagina 3 van 12
4 2 Uitgangspunten Algemeen van toepassing zijnde reglementen Het Scheepvaart Reglement Eemsmonding (SRE) is van toepassing. De EmsSchO is van toepassing. De EmsSchEV is van toepassing. De Plaatselijke Regelingen (NL, 1994) is van toepassing. Het Loodsplichtbesluit 1995 is van toepassing. Brief Rienstra d.d. 16 februari 2004 is van toepassing. De Regeling communicatie rijksbinnenwateren is van toepassing. De Regeling meldingen en communicatie scheepvaart is van toepassing. Bevoegde autoriteit. Schepen met bestemming en vertrek Eemshaven vallen onder de bevoegde autoriteit van de Rijkshavenmeester, de HID van RWS-NN (SRE toelichting art 1, eerste lid, onderdeel i en 32). De bevoegde autoriteit zal onder voorwaarden vergunning kunnen verlenen aan buitengewoon grote schepen. De gebiedsgrens loopt over de havenhoofden van de Eemshaven. In de Eemshaven is GSP (Groningen Seaports) de bevoegde autoriteit. Uitvoerende organisatie scheepvaartbegeleiding De operationele uitvoering van scheepvaartbegeleiding is toegewezen aan de gezamelijke Nederlands-Duitse verkeerscentrale De Knock. Haar bevoegdheden zijn geregeld in de EmsSchO en de Plaatselijke Regelingen. Definitie tijgebonden schepen Tijgebonden schepen zijn: 1. Bovenmaatse schepen (SRE Art. 1,par. 1 lid g.) met een diepgang groter dan 10 meter, 2. alle buitengewoon grote schepen (Plaatselijke Regelingen, art ) 3. alle zeegaande productentankers 1, bestemd voor of komend uit de Eemshaven tijdens vloed. 1 zeegaande productentankers zoals bedoeld in dit document zijn tankschepen met aardoliedestillaat bestemd voor of komende van de Vopak olie terminal Pagina 4 van 12
5 3 Scheepsafhankelijke voorwaarden Randvoorwaarden Vergunningen Voor buitengewoon grote schepen zijn de volgende voorschriften van toepassing: - Een vergunning van de bevoegde autoriteit is vereist voor het verkeer van buitengewoon grote schepen die de door de bevoegde autoriteit vastgestelde afmetingen met betrekking tot de lengte en/of de breedte en/of de diepgang overschrijden. - De vergunning wordt tijdig aangevraagd. - De vergunning kan onder beperkingen worden verleend en er kunnen voorschriften aan worden verbonden. Randvoorwaarden tijpoort Tijgebonden schepen dienen minimaal 24 uur voor ETA een tijpoort aan te vragen bij de bevoegde autoriteit. Tijgebonden schepen zijn verplicht binnen de grenzen van het door de bevoegde autoriteit afgegeven tijpoort het vaarwater te bevaren. Zie bijlage 1 voor een processchema. Bij onvoorziene hydro- en meteorologische omstandigheden is in nauw overleg tussen bevoegde autoriteiten en loodsen een afwijking van het voorgeschreven tijpoort mogelijk. Bovenmaatse schepen met een diepgang kleiner dan of gelijk aan 10 meter stemmen met de loodsen af. Overweging gedeeltelijk tijpoort De bevoegde autoriteit kan binnen een tijpoort een gedeeltelijk tijpoort aangeven indien het scheepvaartaanbod hiertoe aanleiding geeft. Deze maatregel zal alleen in hoogst uitzonderlijke gevallen worden toegepast en wordt in onderling overleg met alle betrokken partijen, waaronder de verkeersdeelnemers, door bevoegde autoriteit vastgesteld. De volgende overwegingen spelen hierbij een rol: ETA Westereems verkenningston - ETA Boei 27 Aanwezige oploopmogelijkheden: Diepgang van schepen Aanwezige knelpunten Daadwerkelijke waterstand en bevaarbare diepte Tijpoorten van schepen Door Protide berekende tijpoort voor schip naar Eemshaven berekende tijpoort voor schip naar Emden De beide bevoegde autoriteiten dienen hiertoe over adequate middelen te beschikken om tijpoorten te berekenen. Monitoring tijpoort/eta/etd/vaarplan Actieve monitoring van tijpoort/eta/etd/vaarplan zal plaatsvinden in relatie tot de afgegeven tijpoorten. Zie Bijlage 1 voor de processtappen. Pagina 5 van 12
6 Loodsplicht: Afhankelijk van de meteorologische omstandigheden moet de loods aan boord blijven wanneer een buitengewoon groot schip voor anker ligt. E.e.a wordt besloten in nauw overleg tussen VC verkeerscentrale De Knock en loodsen. Wanneer De Knock en de loodsen niet tot een eenduidig besluit komen neemt de bevoegde autoriteit een beslissing. Sleepboten: Tijgebonden schepen moeten gebruik maken van sleepboten. Ingaand moeten de sleepboten vastmaken nabij boei 27. Het gebruik van sleepbootassistentie wordt in samenhang met de sleepboot matrix in bijlage II bekeken. Na het opdoen van praktijkervaring en na evaluatie tussen GSP, RLCN en RWS kunnen deze voorwaarden worden aangepast. RWS informeert de Duitse bevoegde autoriteit over aanpassingen. De bevoegde autoriteit kan, in nauw overleg met loodsen, afwijken van deze matrix indien de uitrusting van de schepen of andere omstandigheden hiertoe aanleiding geven. Knelpunten (voorbijlopen en ontmoeten 2 ) In het traject Westereemsboei - Eemshaven zijn met het huidige vaarwegprofiel twee knelpunten aan te wijzen waar voorbijlopen c.q. ontmoeten een onveilige situatie kan opleveren 3. Dit is nabij de bocht bij boei en tussen de boeien 27 en 29. Door het toepassen van VTM/VTS wordt pro-actief voorkomen dat schepen elkaar in het vaarwater, op bovengenoemde knelpunten, voorbijlopen c.q. ontmoeten. Ook door het verstrekken van passende verkeersinformatie kan de verkeersleiding deze situaties voorkomen. Door een juiste monitoring van de daadwerkelijk aanwezige dieptes is voorbijlopen en ontmoeten op tussenliggende trajectdelen mogelijk en zal geval per geval beoordeeld worden. Dit geldt vooral voor schepen tot 9 meter diepgang. 2 Op tegengestelde koersen 3 Er wordt hier een verbod tot voorbijloop en te ontmoeten voor uitgewerkt, welke op de geëigende wijze gecommuniceerd en gehandhaafd dient worden. Pagina 6 van 12
7 4 Hydrologische en meteorologische voorwaarden Zicht: Conform SRE art. 21: bij een zicht minder dan meter mag de Eems niet meer bevaren worden door tankers. Op de rivier wordt bij zicht van minder dan meter Radarberatung door een Duitse loods vanaf VTS Knock gegeven. Voordat de loodsreis begint wordt het zicht beoordeeld. Bij aanvang loodsreis moet voor buitengewoon grote schepen het zicht bij Westereemsboei meter of meer zijn. Bij teruglopend zicht of bij twijfel wordt de vaarweg pas bevaren na nauw overleg met VC de Knock. Wanneer tijdens de reis het zicht onverwacht terugloopt wordt de reis voortgezet. Sleepboten mogen een eenmaal binnenkomend schip niet weigeren. IJsgang: Wanneer tgv ijsgang de boeien opgenomen zijn, is er een Duitse Radarberatung loods aanwezig. Wind: De maximale windkracht voor toelating tot de vaargeul Eemshaven-Noordzee voor buitengewoon grote schepen en zeegaande productentankers wordt bepaald op een gemiddelde windsnelheid van 15,5 m/s constant (zonder vlagen). Golfhoogte: Er zijn geen golfhoogte restricties. Stroming: Tijgebonden schepen mogen, alleen op of rond stil van hoogwater de Eemshaven in- en uitvaren. Voor bedoelde schepen geldt de tabel in bijlage III. Na het opdoen van praktijkervaring en na evaluatie tussen GSP, RLCN en RWS kan de stroomtabel aangepast worden. RWS informeert de Duitse bevoegde autoriteit over aanpassingen. De bevoegde autoriteit kan, in nauw overleg met loodsen, afwijken van deze matrix indien de uitrusting van de schepen of andere omstandigheden hiertoe aanleiding geven. Waterstand: Er wordt een UKC gehanteerd van 20% voor het traject Westereemsboei tot boei 17. Voor het traject boei 17 tot de havenhoofden van de Eemshaven wordt een UKC van 15% gehanteerd. Pagina 7 van 12
8 Deze waarden kunnen worden gewijzigd indien nauwkeurigere rekenmodellen voorhanden zijn 4. 4 Verwacht wordt dat voor de start van de Eindfase voor het traject Westereemsboei boei 17 met probabiistische berekeningen zal worden gewerkt. Pagina 8 van 12
9 5 Evaluatie Onderhavig toelatingsbeleid zal regelmatig geëvalueerd worden. Pagina 9 van 12
10 Bijlage I. Tijpoortplanning en VTM-proces Tijpoortplanning Eemshaven Initieel tijvenster: 1. Aanmelding schip door agent 2. Controle door GSP 3. Bepaling noodzaak tijvenster 4. Berekening tijpoortadvies door RWS-HMC 5. Beoordeling tijpoortadvies door GSP, advies van loodsen en RWS informeren 6. Vastlegging initieel tijvenster Definitief tijvenster: 7. Bewaking randvoorwaarden tijpoortadvies door RWS-HMC 8. Definitief tijpoortadvies RWS-HMC uiterlijk 6 uur voor ETA 9. Beoordeling tijpoortadvies door GSP, advies van loodsen en RWS informeren 10. Vastlegging definitief tijvenster in NHIS VTM-proces: Planmatig VTM: 1. Verzamelen verkeersgegevens door VC Knock Tijpoort/ETA/ETD/vaarplan gegevens Eemshaven Tijpoort/ETA/ETD/vaarplan gegevens Emden 2. Beoordelen planmatige verkeersintensiteit door VC Knock 3. Monitoring actualiteit verkeersgegevens door VC Knock 4. Communiceren door VC Knock naar RWS over potentiële knelpunten 5. Overleg over potentiële knelpunten tussen bevoegde autoriteiten (GSP/RWS/GDWS/Emden) Operationele VTM/VTS: 6. Verzamelen verkeersgegevens door VC Knock: VHF/radar/AIS data m.b.t. ETA Westereemsverkenningston 7. Signalering potentiële knelpunten 8. Afstemming met vaarweggebruikers ter voorkoming knelpunten en bevordering veiligheid en vlotheid 9. Indien knelpunt niet voorkomen kan worden: verkeersaanwijzing Pagina 10 van 12
11 Bijlage II. De sleepbootmatrix Tankers en Bulk carriers Ballast Geladen DWT (deadweight) Wind < 6 Bft Wind 6 Bft 7 Bft Wind < 6 Bft Wind 6 Bft 7 Bft X 56 ton 3 X 56 ton 3 X 56 ton 3 X 56 ton X 56 ton 4 X 56 ton 4 X 56 ton 4 X 56 ton > X 56 ton 4 X 70 ton 4 X 56 ton 4 X 70 ton Pagina 11 van 12
12 Bijlage III De stroomtabel Stroommatrix (maximale dwarsstroom voor de haven). Tussenfase (zonder NMS): (schepen met maximaal T=11,00m worden toegelaten). Richting Afmeting Scheepstype Stroom Dwarsstroom (kts) Speed schip* (kts) Invaart T>10,0m. S gracht eb 1,00 14,0 Invaart T>10,0m. S gracht vloed 1,50 14,0 Uitvaart T>10,0m S gracht Geen beperking 14,0 Invaart T>10,0m en lengte < bulk eb 0,75 10,0 200m Invaart T>10,0m en lengte < bulk vloed 1,00 10,0 200m In- en T> 10,0m en lengte Bulk eb en 0,50 10,0 uitvaart 200m vloed Uitvaart T 10,0m en lengte bulk eb en 1,50 10,0 200m vloed Uitvaart. T>10,0m en lengte < bulk eb en 1,00 10,0 200m vloed Uitvaart T 10,0 m. en lengte < bulk Geen beperking 10,0 200m. In- en 8,00 m< T 10,0m. tanker eb 0,75 10,0 uitvaart lengte >160m In- en uitvaart 8,00 m< T 10,0m. lengte >160m tanker vloed 1,00 10,0 In- en uitvaart T > 10,0m. Lengte>160m tanker eb en vloed 0,50 10,0 *) Gemiddelde snelheid in traject Westereemsboei boei 25. Daarna 5 kts tot de pieren Eemshaven. Tankers: Voor tankers met een lengte kleiner dan 160,00 m. en een diepgang van 8 meter of minder zal geen tijpoort berekend worden. Ivm dwarsstroom voor de haven in relatie tot de risicovolle (chemicaliën en aardolieproducten) lading is er voor tankers een strenger tijpoort regime als voor de overige scheepvaart. Pagina 12 van 12
Regeling geul- en tijgebonden schepen 2012
Regeling geul- en tijgebonden schepen 2012 Delfzijl Eemshaven Regeling geul- en tijgebonden Schepen Voor de Eemshaven Tankers Pagina 1 van13 1 Inhoud 1 Inhoud... 2 2 Documentbeheer... 2 2.1Document profiel...
Nadere informatieREGELING GEUL- EN TIJGEBONDEN SCHEPEN VOOR DE EEMSHAVEN TANKERS
REGELING GEUL- EN TIJGEBONDEN SCHEPEN VOOR DE EEMSHAVEN TANKERS 1. Inhoud 1 Inhoud... 2 2 Documentbeheer... 2 2.1Document profiel... 2 2.2 Referenties... 5 3 Toelatingsbeleid tankschepen... 6 3.1Inleiding...
Nadere informatieRichtlijnen bij aankomst / vertrek / verhalen van zeeschepen voor de haven van Harlingen
Richtlijnen bij aankomst / vertrek / verhalen van zeeschepen voor de haven van Harlingen 2019 HAVENDIENST 1 Vaststellingsbesluit Richtlijnen bij aankomst / vertrek / verhalen van zeeschepen voor de haven
Nadere informatie1/18A LOODSEN OP AFSTAND BIJ GESTAAKTE LOODSKRUISPOST IN DE SCHELDEMONDEN
112 8. Toepassing van de criteria Bedacht dient te worden dat in de punten 1 t/m 3 steeds de minimum aantallen loodsen en sleepboten zijn genoemd. De bevoegde nautische autoriteit kan in verband met omstandigheden
Nadere informatieTOELATINGSBELEID EEMSHAVEN
TOELATINGSBELEID EEMSHAVEN 1. Vaststellingsbesluit 2016.03708/GJR Besluit vaststelling toelatingsbeleid voor de Eemshaven De havenmeester van de Gemeenschappelijke Regeling Havenschap Groningen Seaports;
Nadere informatie1/17 SCHELDE SLEPEN VAN MOEILIJK HANDELBARE SCHEPEN EN/OF VARENDE TUIGEN
107 afspraken maakt die voor de verkeersdeelnemers en de omgeving ook duidelijk zijn intenties duidelijk kenbaar maakt door een duidelijk vaargedrag; gebruik maakt van de mogelijkheid informatie te krijgen
Nadere informatiewerkwijze slecht zicht/mist stormbeloodsing tijpoorten/diepgangen bijzondere transporten lng loods aantal boten
werkwijze slecht zicht/mist stormbeloodsing tijpoorten/diepgangen bijzondere transporten lng loods aantal boten Deze werkwijze geldt voor normale omstandigheden. Aan deze publicatie kunnen geen rechten
Nadere informatieRegeling Communicatie HCC Eemsmonding
2017 Regeling Communicatie HCC Eemsmonding Groningen Seaports 1 Inhoud Communicatieregeling HCC Eemsmonding... 2 1. Inleiding... 2 2. Toepassingsgebied... 2 3. Vessel Traffic Services... 2 3.1. Informatie
Nadere informatieResultaten evaluatie op/afvaart grote containerschepen. Interne GNB infodag 3 dec Eric Adan = ziek
Resultaten evaluatie op/afvaart grote containerschepen Interne GNB infodag 3 dec. 2009 Eric Adan = ziek Inhoud Voorbereiding proefvaart Plan van aanpak Evaluatie 1 e proefvaart MSC Beatrice Bevindingen
Nadere informatieResultaten evaluatie op/afvaart grote containerschepen. GNB infodag, 22 oktober 2009 Eric Adan
Resultaten evaluatie op/afvaart grote containerschepen GNB infodag, 22 oktober 2009 Eric Adan Inhoud Voorbereiding proefvaart Plan van aanpak Evaluatie 1 e proefvaart MSC Beatrice Bevindingen TNO Evaluatie
Nadere informatieprocedure slecht zicht/mist stormbeloodsing tijpoorten/diepgangen
procedure slecht zicht/mist stormbeloodsing tijpoorten/diepgangen Deze werkwijze geldt voor normale omstandigheden. Aan deze publicatie kunnen geen rechten worden ontleend. slecht zicht/mist Achterland
Nadere informatieAnalyse scheepvaartontwikkelingen en actualisatie scheepvaartprognoses voor de vaarweg Eemshaven - Noordzee
Analyse scheepvaartontwikkelingen en actualisatie scheepvaartprognoses voor de vaarweg Eemshaven - Noordzee Rijkswaterstaat en Groningen Seaports (met ondersteuning van WSD Nordwest voor de gegevens) 23
Nadere informatieGEZAMENLIJKE BEKENDMAKING van de Belgische en Nederlandse Scheldedirecteuren. Kennisgeving nr. 1/96 dd
Belgi Vlaams G«w*st Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Departement Leefmilieu en Infrastructuur Administratie Waterinfrastructuur en Zeewezen Bestuur Zeewezen Nederland Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Nadere informatieVERBETERLIJST. Kanaal Gent - Terneuzen Editie / december 2017
VERBETERLIJST 105 Kaart Kanaal Gent - Terneuzen Editie 2016 Bijgewerkt t/m BaZ 26 / 2017 21 december 2017 De laatste versie van deze verbeteringen kan geraadpleegd worden op www.vlaamsehydrografie.be 2016
Nadere informatie38350 MONITEUR BELGE BELGISCH STAATSBLAD
38350 MONITEUR BELGE 17.07.2003 BELGISCH STAATSBLAD HOOFDSTUK VI. Slotbepalingen Art. 9. Het Besluit ontheffing loodsplicht Scheldereglement wordt ingetrokken. Art. 10. Dit besluit treedt in werking met
Nadere informatieRijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338
S. js.io Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 Ri jkswater s t aat, Dienst Verkeerskunde, Hoofdafdeling Scheepvaart. Dordrecht, 2 juni 1975. NOTITIE
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011
ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 19 november 2011. Het gedeelte Beperkt en het gedeelte Algemeen bestaan ieder uit 20 vragen (60
Nadere informatieSafeSeaNet Infodag. SafeSeaNet - hoe werkt het? Rijkswaterstaat Scheepvaartverkeerscentrum (SVC)
SafeSeaNet Infodag SafeSeaNet - hoe werkt het? Rijkswaterstaat Scheepvaartverkeerscentrum (SVC) Inhoud RWS SVC National Competent Authority (NCA) Meldverplichtingen agent en Bevoegde Plaatselijke Autoriteit
Nadere informatieGezamenlijke Bekendmaking
çeujk) w. 1. /dege d Gezamenlijke Bekendmaking nr. 02-2015 Op- en afvaartregeling naar/van Antwerpen Op- en afvaartregeling voor schepen met een marginale diepgang of een lengte vanaf 300 meter naar en
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 6 juni 2009
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 6 juni 2009 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatieNetwerkcentra Rijkswaterstaat:
Netwerkcentra : kent drie netwerkcentra: Verkeerscentrum Nederland (VCNL) ScheepVaartVerkeersCentrum (SVC) Watermanagementcentrum Nederland (WMCN). Watermanagementcentrum Nederland (WMCN) Eén punt voor
Nadere informatieHoofdstuk 9. Bijzondere bepalingen voor de scheepvaart op de in beheer bij het Rijk zijnde vaarwegen en op andere met name genoemde vaarwegen
Deel II Hoofdstuk 9. Bijzondere bepalingen voor de scheepvaart op de in beheer bij het Rijk zijnde vaarwegen en op andere met name genoemde vaarwegen Artikel 9.01. Toepassingsgebied Dit hoofdstuk is van
Nadere informatieBasis gedragsregels & veiligheid sloeproeien
Basis gedragsregels & veiligheid sloeproeien Indeling presentatie Basis verkeersregels (herhaling voor mensen met eerdere opleiding) Suggesties tav gedrag en veiligheid - Varen doe je samen Tips van de
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 13 maart 2010
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 13 maart 2010 Opmerking: De vermelding APSB heeft betrekking op het Algemeen Politiereglement voor de Scheepvaart
Nadere informatieOp- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen. tot de haven van Antwerpen bij een. maximale diepgang van 145 dm
Op- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen tot de haven van Antwerpen bij een maximale diepgang van 145 dm 1. Algemeen Om een beeld te krijgen van de invloed van de nieuwe generatie
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 1995 398 Besluit van 17 augustus 1995, houdende voorschriften voor het verstrekken van informatie met betrekking tot schepen die bepaalde schadelijke
Nadere informatieVTS Procedures - IJmuiden/Amsterdam.
VTS Procedures - IJmuiden/Amsterdam. Marifoon Procedures. Beheersgeied. Het beheersgebied van de verkeersdienst IJmuiden/Amsterdam is als volgt begrenst: het zeegebied (inclusief de ankerplaatsen A, B
Nadere informatie1/16B VESSEL TRAFFIC SERVICES SCHELDE EN HAAR MONDINGEN
85 Andere wijzigingen zoals sluiskanalen, adres regeling loodsbestelling, etc. is opgenomen in de nieuwe folder aanvulling op versie 3. _(Bron: Afd. Scheepvaartbegeleiding. dd. 16/03/2005) 1/16B VESSEL
Nadere informatieAPICS - Loket wijzigingen n.a.v de opvaartregeling. toelichting voor de scheepsagenten
APICS - Loket wijzigingen n.a.v de opvaartregeling toelichting voor de scheepsagenten 1. Inleiding Op 4 februari 2014 treedt de Gezamenlijke Bekendmaking 06/13, Procedure Opvaart & Ketenwerking VTS-Scheldegebied
Nadere informatieOvernachtingshaven Lobith
Koninklijke Schuttevaer Vasteland 12e - 3011 BL RotterdamPostbus 23415 3001 KK Rotterdam T +31 10 412 91 36 F +31 10 433 09 18 I www.koninklijkeschuttevaer.nl Overnachtingshaven Lobith Onderwerp: 18 maart
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds GB Loodsen op Afstand, GNB Beheersgebied
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 62825 6 november 2017 GB 06-2017 Loodsen op Afstand, GNB Beheersgebied Bass nr. 102-2017 Vaarweg: GNB Beheersgebied Omschrijving:
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Gelet op artikel 9, tweede lid, onder a, van het Scheldereglement;
STAATSCOURANT Nr. Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 188 144 2925september 2008 Besluit van de Vlaamse Minister van Institutionele Hervormingen, Havens, Landbouw, Zeevisserij
Nadere informatieNadere eisen ontheffingverlening loodsplicht
VW Nadere eisen ontheffingverlening loodsplicht Scheldereglement Besluit van de leidend ambtenaar van de administratie Waterwegen en Zeewegen en de Rijkshavenmeester Westerschelde, handelend als bevoegde
Nadere informatieBijlage E Verschillen met MER 2009
Verruiming Vaarweg Eemshaven-Noordzee Milieueffectrapport 9 december 2013 Bijlage E Verschillen met MER 2009 In deze bijlage zijn de verschillen tussen het MER van 2009 en voorliggend MER beschreven. De
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 21 november 2009
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 21 november 2009 Opmerking: De vermelding APSB heeft betrekking op het Algemeen Politiereglement voor de
Nadere informatieBerichten aan Zeevarenden OOSTENDE 7 JULI 2011 NR. 14
Berichten aan Zeevarenden + OOSTENDE 7 JULI 2011 NR. 14 1 BELGIE >14/197 BELGISCHE VAARWATEREN EN WESTERSCHELDE - VOERTALEN IN HET BEHEERSGEBIED VAN DE GEMEENSCHAPPELIJKE NAUTISCHE AUTORITEIT (GNA) In
Nadere informatieGezamenlijke Bekendmaking
,elijk) t.. e1dege c- Gezamenlijke Bekendmaking Nr. 01-2017 Schepen met bestemming Scheldekaaien op Antwerpen rede bovenwaarts de Rijnkaai De Nederlandse Rijkshavenmeester Westerschelde en de Vlaamse Administrateur-generaal
Nadere informatie1. Hieronder is een verkeerssituatie afgebeeld. Geen van beide schepen volgt stuurboordwal. Geef aan welk vaartuig voorrang heeft.
43 Examen maart 2013 ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 2 maart 2013 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het APSB. Verklaring van de gebruikte symbolen 1. Hieronder is een verkeerssituatie
Nadere informatieNAUTISCHE VEILIGHEID EEMS ZONDER EN MET VERRUIMING VAARWEG EEMSHAVEN-NOORDZEE
NAUTISCHE VEILIGHEID EEMS ZONDER EN MET VERRUIMING VAARWEG EEMSHAVEN-NOORDZEE Rapport Nr. : 27372-1-MSCN-rev.2 Datum : 18 november 2013 Paraaf Management: MARIN P.O. Box 28 6700 AA Wageningen The Netherlands
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 8 MAART 2008
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 8 MAART 2008 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatieLichten & Seinen. Antwoord. Antwoord. Verkeerstekens. Verkeerstekens. In-, uit of doorvaren verboden (Bordnr. A.1)
In-, uit of doorvaren verboden (Bordnr. A.1) Buitengebruik gestelde gedeelten van de vaarweg (Bordnr. A.1a) Geldt niet voor een klein schip zonder motor. Voorbijlopen verboden (Bordnr. A.2) Verboden ligplaats
Nadere informatieVTS Procedures Scheldemond.
VTS Procedures Scheldemond. Marifoon Procedures. Sector: Het VTS gebied van Scheldemond bestaat uit de volgende sectoren. Gebruik deze marifoonkanalen voor verkeersinformatie en de verplichte melding bij
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 14 maart 2009
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 14 maart 2009 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatieTheorieavond. URV Viking - 1 -
Theorieavond URV Viking - 1 - Opzet instructie Viking Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4-2 - Instructie Fase 1 st1 (wherry) sc1 (wherry/c4x+) centraal geregeld/data bekend afsluiting: pannenkoekentocht en ploegvorming
Nadere informatieDE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 30 april 2018;
Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging van diverse bepalingen van het besluit van 15 juli 2002 betreffende de verscherpte loodsplicht voor vaartuigen in de Belgische territoriale zee en vaarwateren
Nadere informatieReisvoorbereiding. Ivar ONRUST
Reisvoorbereiding Ivar ONRUST Op ruim water is een andere voorbereiding nodig dan voor het varen op plassen en rivieren. Men heeft hier dan ook een andere uitrusting nodig van schip en bemanning Sinds
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 7310 10 februari 2017 Schepen met bestemming Scheldekaaien op Antwerpen rede bovenwaarts de Rijnkaai, GNB beheersgebied
Nadere informatieBeleidsregels ontheffingverlening loodsplicht Noord- Nederland, Den Helder, Harlingen en Delfzijl-Eemshaven
VW Beleidsregels ontheffingverlening loodsplicht Noord- Nederland, Den Helder, Harlingen en Delfzijl-Eemshaven Beleidsregels van de hoofdingenieurdirecteur van Rijkswaterstaat in de directie Noord-Nederland,
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 17 MEI 2008
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 17 MEI 2008 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatieA. Verbodstekens A.1 In-, uit- of doorvaren verboden (algemeen teken)
A. Verbodstekens A.1 In-, uit- of doorvaren verboden (algemeen teken) of of A.1.a Buiten gebruik gestelde gedeelten van de vaarweg; vaarverbod, niet geldend voor een klein schip zonder motor A.2 Voorbijlopen
Nadere informatieH4 Lichten, seinen & termen
Kielboot 4.4 Verkeerstekens algemeen Net zoals in het verkeer kan je op het water ook verkeerstekens tegen komen. Deze tekens zijn in 4 groepen te verdelen; - Verbodstekens, - Aanbevelingstekens, - Aanwijzingstekens,
Nadere informatieExamen Beperkt stuurbrevet
Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 19 Maart 2011. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen (10 vragen) geeft u
Nadere informatieProcedure VHF Communicatie VTS en HCC Havenbedrijf Rotterdam N.V. Divisie Havenmeester
Procedure VHF Communicatie VTS en HCC Havenbedrijf Rotterdam N.V. Divisie Havenmeester Auteur: B. Röhner Datum: Versie 1.0 - juni 2015 Inhoudsopgave 1. PROCEDURE VHF COMMUNICATIE VESSEL TRAFFIC SERVICES
Nadere informatiePROCEDURE VOOR DE UITGIFTE VAN HET CERTIFICAAT VAN GOEDKEURING
HOOFDSTUK 1.16 PROCEDURE VOOR DE UITGIFTE VAN HET CERTIFICAAT VAN GOEDKEURING 1.16.1 Certificaat van Goedkeuring 1.16.1.1 Algemeen 1.16.1.1.1 Droge lading schepen die gevaarlijke goederen in grotere hoeveelheden
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Procedure Communicatie Vessel Traffic Services (VTS)
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 3908 1 maart 2012 Procedure Communicatie Vessel Traffic Services (VTS) Havenbedrijf Rotterdam N.V. Divisie Havenmeester
Nadere informatieInformatiegids Verklaring van Vrijstelling Loodsplicht Rotterdam Rijnmond
Informatiegids Verklaring van Vrijstelling Loodsplicht Rotterdam Rijnmond 2015-2016 1 ` Informatiegids Verklaring van Vrijstelling Loodsplicht Rotterdam Rijnmond Deze informatiegids heeft een voorlichtend
Nadere informatieReglementen. Ivar ONRUST
Reglementen Ivar ONRUST 2 Toepassingsgebied Diverse reglementen S.R.K.G.T. B.P.R. R.P.R. Binnenvaart Politie Reglement Algemene binnenwateren Rijnvaart Politie Reglement Rijn, Waal, Lek, Pannerdensch kanaal
Nadere informatieRAPPORT VAN EXPERTISE
Gemeente Heemstede Sneek, 21 mei 2013 afdeling juridische zaken Postbus 352, 2100 AJ Heemstede RAPPORT VAN EXPERTISE Opdrachtgever : Gemeente Heemstede Opdrachtdatum : 12-04-2013 Onze referentie : P13030
Nadere informatieCharta Software back to the base
Strategische en technische haalbaarheid Protide Probabilistic tidal window determination Inleiding en doelstelling In opdracht van AVV (adviesdienst verkeer en vervoer van verkeer en waterstaat) heeft
Nadere informatieSafeSeaNet Infodag. Port State Control het Nieuwe Inspectie Regime en THETIS. Inspectie Verkeer en Waterstaat
SafeSeaNet Infodag Port State Control het Nieuwe Inspectie Regime en THETIS Inhoud Port State Control Het Nieuwe Inspectie Regime (NIR) Inspectieverplichting Selectie van schepen Scheepsrisicoprofiel THETIS
Nadere informatieExamen Maart Twee schepen naderen elkaar met tegengestelde koersen bij een engte. Bij gevaar voor aanvaring moet (CEVNI):
Examen Maart 2002 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 9 maart 2002. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen (10
Nadere informatieBesluit van. Houdende wijziging van het Rijnvaartpolitiereglement 1995
Ingevolge artikel 52, eerste lid, van de Scheepvaartverkeerswet, kan een ieder, gedurende 30 dagen vanaf de dag waarop deze bekendmaking is geschied, zijn zienswijze met betrekking tot het onderstaande
Nadere informatie1/12A BESTELREGELING LOODSEN VOOR SCHEPEN MET EEN VLAAMSE HAVEN ALS BESTEMMING
61 1/12A BESTELREGELING LOODSEN VOOR SCHEPEN MET EEN VLAAMSE HAVEN ALS BESTEMMING BaZ nr 1/16B - 2005 vervalt. Artikel 1: Definities In deze procedures wordt verstaan onder: Exploitant: de kapitein maar
Nadere informatieTraject Toegelaten afmetingen Verplicht lengte breedte diepgang varen uit de oever op minstens. Albertkanaal
Toegelaten afmetingen op de kanalen beheerd door nv De Scheepvaart I. Afmetingen In afwijking van artikel 1 2 en van artikel 2 van het Bijzonder Reglement van de kanalen beheerd door nv De Scheepvaart
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 22 november 2008
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 22 november 2008 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatieHet ROEIEN en de vaarregels
Het ROEIEN en de vaarregels Net als op de openbare weg gelden op het openbare water verkeersregels. En dus ook varend met de roeiboten van de K.W.V.L. moeten we ons daar aan houden. Veel van de regelgeving
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Schepen met bestemming Scheldekaaien Antwerpen rede, GNB beheersgebied
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 32787 27 juni 2016 Schepen met bestemming Scheldekaaien Antwerpen rede, GNB beheersgebied Bass nr. 073 2016 Vaarweg: GNB
Nadere informatieProjectteam Overnachtingshaven Lobith. Uitgangspuntennotitie effectstudies MIRT 3 Overnachtingshaven Lobith. stikstofdepositie
Projectteam Overnachtingshaven Lobith Uitgangspuntennotitie effectstudies MIRT 3 Overnachtingshaven Lobith stikstofdepositie INHOUDSOPGAVE blz. 1. KADERS 1 1.1. Wettelijk kader 1 1.2. Beleidskader 1
Nadere informatieDEEL 1 - VRAGEN 1-20
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel DEEL 1 - VRAGEN 1-20 ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 4 mei 2013 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het APSB.
Nadere informatieAIS nader verklaard. Wat zijn de functies van AIS?
AIS nader verklaard AIS (Automatic Identification System) is de naam van een systeem waarmee het voor schepen mogelijk is om andere schepen te identificeren, en om de voortbeweging van deze schepen te
Nadere informatieSOS formulier versie 4.1.0 Voor het rapporteren van een afgehandeld scheepsongeval of ander voorval te water.
SOS formulier versie 4.1.0 Voor het rapporteren van een afgehandeld scheepsongeval of ander voorval te water. Met het formulier moet u een scheepsongeval of ander voorval te water melden. Indien nodig,
Nadere informatieHet GNB verdrag. Verwachtingen, bedenkingen bij de klant
GNB Infodag 24 oktober 2006 Het GNB verdrag Verwachtingen, bedenkingen bij de klant Xavier van Engelen Antwerpse Scheepvaartvereniging VZW Het GNB verdrag Verwachtingen en bedenkingen bij de klant Evolutie
Nadere informatieGezamenlijke Bekendmaking
Gezamenlijke Bekendmaking Nr. 05-2016 Schepen met bestemming Scheldekaaien op Antwerpen rede bovenwaarts de Rijnkaai De Nederlandse Rijkshavenmeester Westerschelde en de Vlaamse Administrateur-generaal
Nadere informatieGemeentelijke Havenpolitieverordening 2015. 5.3 Slepen
Gemeentelijke Havenpolitieverordening 2015 5.3 Slepen Agenda 1.BEPALINGEN TEN AANZIEN VAN DE ORGANISATIE VAN SLEEPDIENSTEN EN DE SLEEPDIENSTVERLENERS 2.BEPALINGEN TEN AANZIEN VAN HAVENGEBRUIKERS 1 BEPALINGEN
Nadere informatieBerichten aan Zeevarenden OOSTENDE 08 OKTOBER 2015 NR. 21
Berichten aan Zeevarenden + OOSTENDE 08 OKTOBER 2015 NR. 21 1 ALGEMEEN BERICHT >21/242 VERRUIMD TOELATINGSBELEID CONTAINERVAART VAN/EN NAAR DE HAVEN VAN ANTWERPEN Aanvulling bij BaZ 2015-08/103. Het toelatingsbeleid
Nadere informatieAanbesteding VVEN. Toelichtingsbijeenkomst
Toelichtingsbijeenkomst 11-12-2015 Toelichtingsbijeenkomst 11 december 2015 Aanbesteding zaak 31110917: Vaarwegverruiming Eemshaven (VVEN) Noordzee & Marconi Kwelderlandschap Delfzijl (MKD) Perceel 1:
Nadere informatieReglement kade- en ligplaatsgeld 2012
Reglement kade- en ligplaatsgeld 2012 Delfzijl Eemshaven B. REGLEMENT KADE- EN LIGPLAATSGELD 2012 BEGRIPSBEPALINGEN Artikel 1 In dit reglement wordt verstaan onder: a) Aanvrager: de natuurlijke- of rechtspersoon
Nadere informatieVeilig varen. Welkom KBC Utrecht.
Veilig varen Welkom KBC Utrecht Jasper Jansen 43 jaar Al ruim 35 jaar op het water: ouders, scouting, diverse zeilscholen, eigen schip CWO kielboot- en kajuitjachtinstructeur Ruim 20 jaar wonen en varen
Nadere informatieGeschiedenis en context van de dynamische kielspeling
Geschiedenis en context van de dynamische kielspeling Marc Vantorre Afdeling Maritieme Techniek Universiteit Gent Vlissingen, 29 april 2016 Inhoud 1. Motivering 2. Deterministisch vs Probabilistisch 3.
Nadere informatieBPR. Algemene Bepalingen. Instructie CWO 3 BPR
BPR Algemene Bepalingen Instructie CWO 3 BPR Het Binnenvaart Politie Reglement Bevat regelgeving voor alle binnenwateren behalve: Boven- en neder-rijn Lek Waal Westerschelde Eemsmonding Kanaal van Gent
Nadere informatieDeelrapport verkeer en vervoer Aanvulling
Deelrapport verkeer en vervoer Aanvulling Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie Postbus 299-4600 AG Bergen op Zoom + 31 (0)164 212 800 nieuwesluisterneuzen@vnsc.eu www.nieuwesluisterneuzen.eu Rapport Vlaams
Nadere informatieRijkswaterstaat Hydro Meteo centrum Noordzee. Marc Philippart adviseur Meet- en informatiedienst
Hydro Meteo centrum Noordzee Marc Philippart adviseur Meet- en informatiedienst 17 juni 2009 Inhoud presentatie 1 Introductie Hydro Meteo centra 2 Getijmodellen => Matroos getij op de Noordzee specifieke
Nadere informatieBINNENVAART POLITIE REGELEMENT (BPR)
BINNENVAART POLITIE REGELEMENT (BPR) Theorie eisen reglementen (BPR) voor CWOIII Kennis van de volgende artikelen en de uitwijkbepalingen in de betreffende situaties kunnen toepassen: Art. 1.01 i Definitie
Nadere informatieTijpoort in relatie tot het toelatingsbeleid. Voor een veilige en vlotte op- en afvaart in het Scheldegebied. Infobrochure
Tijpoort in relatie tot het toelatingsbeleid Voor een veilige en vlotte op- en afvaart in het Scheldegebied Infobrochure Het toelatingsbeleid: voor een veilige en vlotte scheepvaart in het Scheldegebied
Nadere informatieBEKENDMAKING AAN DE SCHEEPVAART IJmond Noordzeekanaalgebied Centraal Nautisch Beheer
BEKENDMAKING AAN DE SCHEEPVAART IJmond Noordzeekanaalgebied Centraal Nautisch Beheer Basijn nr:04/ 2015 IJmuiden,13 maart 2015 Onderwerp: Verkeersmaatregelen tijdens Sail 2015 De Havenmeester van Amsterdam,
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 16 november 2013
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 110 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 16 november 013 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het APSB. Vragen 1-4 In
Nadere informatieExamen November 2005
Examen November 2005 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 26 november 2005. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen
Nadere informatieBegrippen en Definities. Ivar ONRUST
Begrippen en Definities Ivar ONRUST Toepassingsgebied Diverse reglementen B.P.R. R.P.R. Binnenvaart Politie Reglement Algemene binnenwateren Rijnvaart Politie Reglement Rijn, Waal, Lek, Pannerdensch kanaal
Nadere informatieBesluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 019/RHN/2016 Besluit tot het aanwijzen van een operationele ruimte en de daar voor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen van de
Nadere informatiePROCES VAN SCHEEPSAFHANDELING ZEEHAVENS AMSTERDAM. Start
PROCES VAN SCHEEPSAFHANDELING ZEEHAVENS AMSTERDAM Start Aankomen Lichteren? Aangifte / controle bij aankomst vertrekken/verhalen Verhalen Verhalen? Verhalen of Verhalen? Aangifte / controle bij vertrek?
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 17 mei 2014
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 russel LGEMEEN EN EPERKT STUURREVET 17 mei 2014 Opmerking: Tenzij anders vermeld hebben de vragen betrekking op het PS. Vragen 1-5 In de tabel
Nadere informatie1/11C VERSCHERPTE LOODSPLICHT VOOR VAARTUIGEN IN DE BELGISCHE TERRITORIALE ZEE EN VAAR- WATEREN ONDER DE BEVOEGDHEID VAN HET VLAAMSE GEWEST
56 1/11C VERSCHERPTE LOODSPLICHT VOOR VAARTUIGEN IN DE BELGISCHE TERRITORIALE ZEE EN VAAR- WATEREN ONDER DE BEVOEGDHEID VAN HET VLAAMSE GEWEST BaZ 1/15C van 2005 vervalt Besluit van de Vlaamse regering
Nadere informatieVerkeersbesluit Vaarwegen AGV- 1
vergunninghouder Scheepvaartwegen Waver en Oude Waver Datum 3 maart 2015 Casecode W-15.00287 Kenmerk 15.020852 Verkeersbesluit Vaarwegen AGV- 1 Varen met bovenmaats schip Korte Ouderkerkerdijk 7 Amsterdam
Nadere informatieInhoud. Het belang van goed sturen Vaarregels en vaartekens Roeireglement Viking, Orca en Triton Algemene aandachtspunten. 6 mei mei 2008
Inhoud Het belang van goed sturen Vaarregels en vaartekens Roeireglement Viking, Orca en Triton Algemene aandachtspunten Belang van goed sturen Klik om het opmaakprofiel van de modelondertitel te bewerken
Nadere informatieBPR, geluidseinen, lichten 28 februari 2017
BPR, geluidseinen, lichten 28 februari 2017 vraag 1) Wie is de gezagvoerder van een sleep met een gesleept vaartuig? A. de schipper van de sleepboot B. de schipper van het gesleepte vaartuig C. geen van
Nadere informatieGNB infodag. 24 oktober 2006
GNB infodag 24 oktober 2006 GNB infodag, 24 oktober 2006 Verdrag gemeenschappelijk nautisch beheer in Scheldegebied Inhoud Verdrag DOEL De gezamenlijke zorg en verantwoordelijkheid voor de afwikkeling
Nadere informatieExamen November 2007
Examen November 2007 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 17 november 2007. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen
Nadere informatieRIS en AIS. In elkaars vaarwater. Ivo ten Broeke 8 november november
RIS en AIS In elkaars vaarwater Ivo ten Broeke 8 november 2007 8 november 2007 1 Inhoud Tegenstelling of overeenkomst Wat is RIS Introductie AIS op binnenwateren 8 november 2007 2 Deel 1: Tegenstelling
Nadere informatie(Besluit 2015-II-15) Dekblad VII / VIII V 57 / 58. invoegen. verwijderenn
RP (16) 1 5 januari 2016 WIJZIGINGG van het geldige RIJNVAARTPOLITIEREGLEMENT vanaf 1.2.2016 Wijzigingen van het Rijnvaartpolitiereglement (Besluit 2015-II-15) Het secretariaat verzoekt de versie (verzameling
Nadere informatieWet- en regelgeving. Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV) Reglement van Onderzoek Schepen op de Rijn (ROSR)
Wet- en regelgeving Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV) Reglement van Onderzoek Schepen op de Rijn (ROSR) Algemene bepalingen Deel A: Olie- en vethoudende afvalstoffen Relevant voor passagiersvaart maar nu
Nadere informatie