13 dagen door Kirgizië Dit is een beschrijving van een reis die wij ontworpen hebben voor een groep van 14 personen. Laat je erdoor inspireren!

Transcriptie

1 13 dagen door Kirgizië Dit is een beschrijving van een reis die wij ontworpen hebben voor een groep van 14 personen. Laat je erdoor inspireren! Dag 1: Bishkek city tour (30 km, 40 min, 700 m) De vlucht uit Amsterdam landt om 15:10. Wij halen jullie op van de luchthaven. We rijden naar Bishkek en checken in in een prettig 3* hotel, waar je je op kunt frissen. Daarna gaan we met onze gids Bishkek bekijken (wandelen en minibus). Bishkek is een schoolvoorbeeld van Sovjet stadsplanning, met brede, rechte wegen en gebouwen die net iets te groot zijn voor de stad. We bezoeken onder andere het Pobeda Plein, Duboviy Park, Centraal Ala-Too Plein, het Nationaal Kunst Museum, het gebouw van het Nationaal Philharmonisch Orkest, en andere interessante plekken. Terwijl we rondlopen leert de gids ons het een en ander over de veelbewogen geschiedenis van Kirgizië. Vanaf zeven uur genieten we van een traditioneel diner en gaan daarna terug naar het hotel. Dag 2: Bishkek Toktogul, 350 km, 100% asfalt We halen onze 4X4s op en rijden naar het Toktogul water reservoir. De weg leidt naar het westen en wordt door velen gezien als een van de mooiste van het land. De uitzichten zijn adembenemend, met indrukwekkende bergen en valleien. We rijden over de Tue Ashuu pas, meer dan 3000 meter hoog. We stoppen vaak om je de gelegenheid te geven foto s te maken om later deze dag weer te kunnen beleven. We overnachten in een guesthouse. pg. 1

2 Dag 3: Toktogul Sary Chelek Arslanbob, 470 km, 90% asfalt, 10% onverhard. Om 8 uur beginnen we aan onze tocht van Toktogul naar het Arslanbob walnoten woud. We rijden via het wonderbaarlijke Sary Chelek meer. De weg leidt langs enorme bergen en als altijd stoppen we vaak om foto s te kunnen nemen. Het Sary Chelek meer ligt in het midden van een nationaal natuurpark, aan de voet van het Chatkal gebergte, op een hoogte van 1873 m. Het meer is 234 m diep, 2280 m breed en 7500 m lang. Het is ontstaan als gevolg van een aardbeving. Het water is zo helder, dat je veelkleurige stenen op de bodem kunt zien liggen en vissen ziet zwemmen. De omgeving bestaat uit bergen die altijd besneeuwd zijn. We rijden door naar Arslanbob, waar zo n 1500 ton walnoten per jaar geproduceerd worden, waarmee het de grootste natuurlijke bron van walnoten ter wereld is. De nacht brengen we weer door in een guesthouse. pg. 2

3 Dag 4: Arslanbob Kazarman, 270 km, 40% asfalt, 60% onverhard Vandaag rijden we naar Kazarman, een zeer afgelegen dorpje in de bergen. 93% van Kirgizië bestaat uit bergen. Het nomaden leven bloeit hier nog volop, wat we vandaag van dichtbij gaan meemaken. De route slingert langs ongelofelijke valleien, de bergen houden niet op. Waar je de Alpen of de Pyreneeën (overigens ook fantastisch) op een gegeven moment weer uit rijdt, realiseer je je nu dat dat hier niet het geval is. Altijd bergen; altijd heldere luchten; zo puur. We eten en slapen in een guesthouse. pg. 3

4 Dag 5: Kazarman Son Kul, 180 km, 10% asfalt, 90% onverhard Na het ontbijt gaan we op weg naar het één na grootste meer in Kirgizië: Son Kul. Omgeven door bergen is dit het hoogst gelegen meer van Kirgizië, op een hoogte van 3013 meters. Al eeuwen lang komen Kirgizisch nomaden naar dit meer om uit te rusten en de omgeving te gebruiken als weidegrond. Je ziet kuddes schapen, geiten, yaks, paarden en een enkele koe. Na de lunch heb je de hele middag om dit prachtige gebied te verkennen. Maak een wandeling langs de oever van het meer of loop een stukje de bergen in. We eten en slapen in yurts, de traditionele transporteerbare onderkomens van de nomaden. Ze bestaan uit een houten skelet bedekt met drie lagen vilt. pg. 4

5 Dag 6: Son Kul rondrit, 145 km, 100% onverhard Vandaag rijden we rond het meer en hebben een ontmoeting met nomaden en hun leven, tradities en cultuur. Nomaden zijn gastvrij. Het is volkomen normaal je in hun huis uit te nodigen, gasten zijn immers, in hun opvatting, gezonden door God. We drinken thee en eten zoetigheid; via onze gids en tolk kunnen we met ze praten. We rijden over een pas genaamd de 32 Papagaaien. Onderaan stoppen we langs een riviertje en lopen naar een fraaie waterval.. We eten en slapen in een yurt. pg. 5

6 Dag 7: Son Kul Tash Rabat, 255 km, 20% asfalt, 80% onverhard We rijden verder. Vandaag naar de Tash Rabat Karavanserai aan de Zijderoute. Dit is een stenen, kasteelachtig gebouw uit de 14 e eeuw, waarvan niemand precies weet waarvoor het heeft gediend. Het is uniek. Tash Rabat ligt op 3200 meter hoogte in het midden van de Tian Shan bergen. Het bevat in totaal 31 kamers, heeft muren van een meter dik. Een ondergrondse ruimte is mogelijk gebruikt als gevangenis. Onderweg gaan we over de Moldo Ashu pas, ruim 3000 meter hoog. De rit is extra spectaculair omdat we enige tijd over de top van de berg rijden. We eten en slapen in yurts nabij Tash Rabat. pg. 6

7 Dag 8: Tash Rabat Naryn, 115 km, 100% asfalt In Tash Rabat kun je een mooie wandeling maken of een rit te paard. Paard rijden is een fantastische manier om je door de begen te begeven net als de lokale bevolking doet. Na de lunch trekken we door de bergen naar Naryn, een stadje midden in een vallei. Ook dit is weer een schitterende tocht. We brengen de nacht door in een guesthouse. pg. 7

8 Dag 9: Naryn Tosor Tamga, 365 km, 10% asfalt, 90% onverhard Net als je denkt dat het niet veel spectculairder meer kan, gaan we de Tosor pas over: 3950 meter hoog. Dit zul je niet snel vergeten. De uitzichten zijn ongelofelijk en veranderen voortdurend. Zorg voor een extra geheugenkaart voor je camera. We picknicken onderweg, genieten van de stilte en de schone lucht. s Avonds komen aan bij het Issyk Kul meer, de parel van Cenraal Azië. Het is een enorm, enigszins zout meer op 1608 m hoogte. Ondanks de hoogte en winterse temperaturen van -25 Celcius, bevriest het nooit. Waarschijnlijk komt dit door aardwarmte en het lichte zoutgehalte, maar geheel verklaard is dit verschijnsel nog niet. Vóór het eten kun je nog even naar het meer lopen. We eten en slapen in een guesthouse. pg. 8

9 Dag 10: Tamga Karakol, 120 km, 80 % asfalt, 20% onverhard Vandaag rijden we door de Jeti Oguz vallei. Jeti Oguz is beroemd om zijn rode rotsformaties genaamd De Zeven Stieren. Ook passeren we de Bergen van het Gebroken Hart. Al deze namen komen voort uit legenden, waar we tijdens de tocht over zullen vertellen. We rijden verder naar Karakol, een aangenaam stadje. We bezoeken de Dungan moskee, in Chinese stijl gebouwd, geheel van hout zonder spijkers. We bezoeken ook de oude houten Orthodoxe kerk. We eten en overnachten in een guesthouse. Dag 11: Karakol Cholpon Ata, 190 km, 70 % asfalt, 30% onverhard We rijden naar en langs het Issyk Kul meer. We komen door de Semenovskoye en Grigorievskoye valleien. Deze twee valleien ontmoeten elkaar aan het eind. Je rijdt de ene vallei in en de andere uit. We zien weer vele yurts, picknicken in de natuur, genieten van de rust. Het diner en de overnachting zijn in een hotel aan de oever van het meer, met een prachtig strand. pg. 9

10 Dag 12: Issyk Kul Lake Bishkek, 270 km, 100% asfalt We zijn weer terug in de bewoonde wereld en vervolgen onze weg naar Bishkek. We houden halt bij een vlakte vol stenen en rotsen waarvan vele voorzien zijn van tekeningen die dateren uit 800 voor Christus. We maken een ommetje langs de Burana Tower, een minaret uit de 11 e eeuw. In de tijd van de Zijderoute gaf de toren aan dat daar een stad was. Deze is nu geheel verdwenen. Naast de toren ligt een veld met zogeheten Balbans (stenen krijgers). In Bishkek heb je ruim de tijd om de stad op eigen gelegenheid te bekijken. We eten in een nationaal restaurant en overnachten in een hotel. pg. 10

11 Dag 13: Bishkek Bazaar en transfer naar luchthaven Geen bezoek aan Bishkek is compleet zonder de levendige bazaar gezien te hebben. Omdat we pas s middags vliegen, is daar in de ochtend ruim de tijd voor. Na de lunch moeten we naar het vliegveld en vangt de thuisreis aan. pg. 11

12 Overzicht van de route De auto s Standaard auto s: Toyota 4Runner Luxe auto s: Toyota Sequoia Lexus GX470 Lexus LX470 pg. 12