Onderweg naar schone stille en zuinige mobiliteit

Transcriptie

1 Onderweg naar schone stille en zuinige mobiliteit Duurzame brandstofmix transport visie en actieagenda Els de Wit Ministerie IenM

2 Waarom? 2 Ministerie van Infrastructuur en Milieu 16 december 2016

3 Duurzaamheidsdoelen en ambities transport/energie Nationaal SER Energieakkoord 2013 (30% 60 %CO2 reductie , zero emissie personenauto s vanaf 2035), Energieagenda Integrale visie duurzame brandstofmix transport CO2 arme energievoorziening EU Roadmap/witboeken 2050 (klimaat/energie) Richtlijnen hernieuwbare energie transport, brandstofkwaliteit, CO2 emissie normering Nieuw 2015 richtlijn alternatieve tankinfrastructuur transport EU NL voorzitterschap 2016 Smart and Green Mobility thema 2016 Decarbonizing transport pakket (o.a. CO2 normering trucks voorstel) UN UN /FCCC CoP Parijs ,5 graad Celsius Lima Parijs actie agenda transport UN IMO, ICAO, ECE 3 Ministerie van Infrastructuur en Milieu

4 Bekend? Wie van aanwezigen heeft gehoord van de duurzame brandstoffenmix?

5 5 DUURZAME BRANDSTOFVISIE MET LEF Nieuwe manier van beleid maken met meer dan 100 organisaties! Bedrijven, overheden, koepel- en belangenorganisaties, kennisinstellingen 7 tafels, 6 maanden, 6 LEF-sessies

6 Ministerie van Infrastructuur en Milieu Ministerie van Infrastructuur en Milieu 1 oktober oktober 2013 BRON: : DUURZAME BRANDSTOFVISIE Publicatie Duurzame Brandstofvisie met LEF in juni Ontwikkeld in 6 LEF-sessies met 130 verschillende organisaties aan 7 tafels : elektrisch rijden, rijden op waterstof, rijden op gas, biobrandstoffen en efficiency, scheepvaart, luchtvaart, duurzaamheid en groene groei % (105 g/km) -66% (64 g/km) Uitstoot 188 g/km (stedelijk/<200 km trend 2020 trendbreuk % (163 g/km) -52% (118 g/km) Uitstoot 245g/km 2010 trend 2020 trendbreuk 2030 Uitstoot 865 g/km Trucks (stedelijk/<200 km Trucks Ministerie van Infrastructuur en Milieu 1 oktober trend trendbreuk -10% (780 g/km) Trucks Trucks (stedelijk/<200 km & nationaal) Ministerie van Infrastructuur en Milieu (stedelijk & nationaal) (stedelijk & nationaal) % (520 g/km) Trucks Trucks (zwaar, internationaal) (stedelijk/<200 km & nationaal) Lichte & 1 zware oktober trucks 2013 (stedelijk & nationaal) (stedelijk & nationaal) Lange termijn strategie gericht op zeroemissie verkeer en vervoer: elektrische aandrijflijnen waar mogelijk (personenauto s, bestelauto s, stadslogistiek en OV-bussen), aangevuld met duurzame biobrandstoffen waar nodig (luchtvaart, scheepvaart en lange afstand zwaar wegverkeer), en efficiency op korte termijn.? -? Uitstoot? OV-bussen & touring cars OV-bussen & touring cars Touring cars OV-bussen & touring cars OV-bussen & touring cars Touring cars OV-bussen OV-bussen OV-bussen OV-bussen (stedelijk) OV-bussen (stedelijk) OV-bussen (stedelijk & regio) OV-bussen (stedelijk & regio) OV-bussen OV-bussen (stedelijk) OV-bussen (stedelijk) (stedelijk) Touring cars Touring cars (inter)nationaal (inter)nationaal Reductie van -12% en referentie Intercontinentale scheepvaart Binnenvaart Short sea shipping ferry & recreatie Binnenvaart Short sea shipping ferry & recreatie -24% Intercontinentale scheepvaart Binnenvaart Short sea shipping Ferry & recreatie Binnenvaart Short sea shipping Ministerie van Binnenvaart Infrastructuur en Milieu -40% Intercontinentale scheepvaart Intercontinentaal scheepvaart Binnenvaart Short sea shipping Ferry & recreatie Binnenvaart Short sea shipping Binnenvaart 1 oktober 2013 Trucks (zwaar, Trucks (zwaar, internationaal internationaal trendbreuk 2010 trend Reductie van -14% -29% -40% en referentie Luchtvaart Luchtvaart Luchtvaart 2050 Per marktsegment eigen strategie en transitiepaden gedefinieerd. Ferry s & recreatievaart (walstroom) Ferry s & recreatievaart (walstroom en H 2) Luchtvaart Luchtvaart Luchtvaart

7 7 BRON: : ACTIE-AGENDA DUURZAME BRANDSTOFFEN In de Actie-agenda zijn de ambities voor de aankomende 5 jaar (tot 2020) in beeld gebracht door de tafels van de duurzame brandstofvisie. Onderscheid naar product-marktcombinaties: energiedragers en marktsegmeneten. Basis geweest voor doorrekening door kennisconcortium van TNO, ECN en CE Delft. Publicatie Actie-agenda Duurzame Brandstoffen uiteindelijk pas samen met SER / UMT brief aan kabinet in juni NB: de ambities zijn opgesteld door de verschillende sectoren en marktpartijen, dit zijn geen nieuwe beleidsdoelen.

8 Brandstofvisie op hoofdlijnen Wegvervoer transitie naar elektrische aandrijving (EV-H2) voor kansrijke segmenten. Gecombineerd met duurzame biobrandstoffen en hernieuwbaar gas als overbruggingsoptie/ langere termijn oplossing voor zwaar vervoer. Voor de scheepvaart efficiencymaatregelen in combinatie met een transitie naar (bio) LNG in combinatie met hybridisering daar waar mogelijk en inzet van duurzame biobrandstoffen voor de short sea en de binnenvaart; In de luchtvaart verdere efficiencyverbetering door innovatie van vliegtuigtechnologie, doorontwikkeling en toepassing van duurzame biokerosine sourcing, productie en distributie; Voor de railsector vergroening van het elektriciteitsgebruik en (bio)lng, waterstof ter vervanging van dieseltreinen; 8 Ministerie van Infrastructuur en Milieu 16 december 2016

9 9 VAN VISIE NAAR AKTIE IN 2017 SAMEN AFSPRAKEN MAKEN IN PLATFORMS MET KOPLOPERS UIT DE INDUSTRIE Platform FET GD ELEKTRISCH RIJDEN GD ZERO EMISSIE STADS- DISTRIBUTIE (ZES) Nationaal Waterstof Platform NWP GD RIJDEN OP WATERSTOF GD ZERO EMISS IE BUS- VERVO ER (ZEB) Platfor m Duurza me Scheep -vaart Werkgroep Duurza am Spoor GD RIJN-WADDEN VERVOLG LNG platform GEDRAG WEG-VERKEER Platform biobrandstoffen i.o. Bioport Holland PILOT BIOBRA NDSTOF FEN PILOT BIOBRA NDSTOF FEN GD Bioredefin ery PILOT BIOBRA NDSTOF FEN

10 Wat nodig om doelen te kunnen halen? Verdere ontwikkeling nieuwe technieken, kostenreductie Sociale acceptatie (kosten/gebruiksgemak) Koppeling transport en energie beleid, geen duurzame mobiliteit zonder meer duurzame energie (aandeel beschikbare biomassa/well to wheel benadering vs tank to wheel) Tijdig investeren in infrastructuur (oa Clean Power Directive) in samenhang met voertuig/vaartuigontwikkeling doorzet aan de pomp/bunkerstations! ( levenscyclus transport en energiesector is lang 15 30jaar) Regelmatig actualisatie strategie (3 tot 4 jr) ruimte voor nieuwe technologieën, ontwikkelingen en aanvullende instrumentkeuzes. Met elkaar aan de slag! Overheid, bedrijfsleven, maatschappelijke instellingen lange termijn visie noodzakelijk, stabiel investeringsbeleid creëren.

11 Biobrandstoffen onderdeel in de brandstofmix Verwachting dat zero emissie technieken (EV/H2) in periode 2020/ meer marktaandeel zullen gaan krijgen Tot die tijd leveren biobrandstoffen grootste aandeel direct bijdrage aan CO2 reductie in de transportsector Biobrandstoffen inzetbaar in hele transportsector Na 2020 ook nog hard nodig (post 2020 voor Hernieuwbare energie richtlijn transport ) Meer focus op geavanceerde biobrandstoffen ( o.a. platform biobrandstoffen en LNG platform met ontwikkeling naar bio LNG)

12 (Bio) LNG in transport Inzet LNG in transport heavy duty (daar waar elektrificatie nog geen optie is), binnenvaart, zeescheepvaart Noodzakelijke verduurzamingslag fossiel LNG in licht van (inter)nationale en lokale doelstellingen (methaanslip) Licence to operate in relatie tot o.a. zero emissie afspraken (greendeal zero emissie stadsdistributie/bussen akkoord) Opdracht aan LNG platform om in nieuwe nog te sluiten convenant (follow up van de Greendeal LNG Rijn Wadden), de potentie van bio LNG te onderzoeken en uit te rollen

13 Drempels en kansen voor bio LNG? Eerdere innovaties met bio LNG zijn al in transport en energieveld ontwikkeld Drempels? Kansen? Groene groei? Hoe te realiseren om bio LNG daadwerkelijk in te kunnen zetten als duurzaam alternatieve brandstof voor transport in de komende jaren?

14