Reglement A a B b

Transcriptie

1 Reglement A a b B

2 Reglement Ronde van Vlaanderen 2007 Artikel 1 - Organisatie 1.1 Titel De "Ronde van Vlaanderen 2007" is een navigatie- en regelmatigheidsrally die wordt georganiseerd door Autostal Hemicuda vzw op zaterdag 3 maart 2007 met start in Taverne 'Sociaal Oord' te Lauwe. De organiserende club alsook de wedstrijd zijn officieel erkend door de Vlaamse Autosportfederatie (VAS) vzw, de Belgische Federatie voor Oude Voertuigen (BFOV) vzw en het Provinciaal Autosportkomitee (PAK) vzw van West-Vlaanderen. 1.2 Organisator Autostal Hemicuda vzw Dronckaertstraat Lauwe Voorzitter Jan Verschaeve Ondervoorzitter Marc Vandemoortele Penningmeester Joan De Volder Secretaris Guy Desmet Bestuursleden Johan Casteleyn - Geert Delplancke - Hugo De Moor - Glenn Deschuymere - Karel Destorme - Jurgen Geldhof - Philippe Ghistelinck - Marc Maesen - Frederik Vancraeynest - Gino Viaene - Joost Verriest - Patrice Vincke. 1.3 Wedstrijdsecretariaat Dronckaertstraat Lauwe Tel. - Fax jan.verschaeve@skynet.be 1.4 Officials van de organisatie Wedstrijdleider Jan Verschaeve Licentie in aanvraag Secretaris van de wedstrijd Patrice Vincke Licentie in aanvraag Relatie deelnemers Guy Desmet Licentie in aanvraag Controleposten Leden van de West-Vlaamse en Henegouwse automobielclubs Leden van de tijdopnamecommissie van PAK West-Vlaanderen VAS sportcommissaris Willy Noyez. Licentie Wedstrijdcentrum - Officieel uithangbord Taverne 'Sociaal Oord' - Koningin Astridlaan Lauwe (Menen). 1.6 Kampioenschappen De Ronde van Vlaanderen 2007 telt voor volgende kampioenschappen: - Regionaal Classics kampioenschap van de Vlaamse Autosportfederatie - Provinciaal Classics kampioenschap van PAK West-Vlaanderen - Classic Wintercup 06/07. Artikel 2 - Programma Verschijning van het reglement en opening van de voorinschrijvingen Afsluiten van de voorinschrijvingen :15 Aanvang van de administratieve controle: Taverne 'Sociaal Oord' - Koningin Astridlaan Lauwe (Menen) 12:45 Briefing - (indien de omstandigheden dit zouden vereisen) 13:01 Start van de eerste wagen. - Etappe 1: Lauwe - Poperinge - Etappe 2: Poperinge - Heuvelland - Etappe 3: Heuvelland - Lauwe. 14:00 Sluiting van de administratieve controle. 14:10 Affichage van de lijst "wagens toegelaten tot de start van de wedstrijd". 21:30 Voorziene aankomst eerste deelnemer Taverne 'Sociaal Oord' - Koningin Astridlaan Lauwe (Menen) 23:30 Voorziene uur van de prijsuitreiking. Reglement Ronde van Vlaanderen 2007 Pag. 1 van 6

3 Artikel 3 - Beschrijving van de wedstrijd 3.1 De wedstrijd bestaat erin om een geheim parcours te rijden met strafbepalingen op de openbare weg. De wedstrijd bedraagt ongeveer 230 kilometer, uitgestippeld op goed berijdbare wegen waarvan 100% op verharde ondergrond. De wedstrijd wordt verdeeld in drie etappes. De gemiddelde snelheid van de wedstrijd zal niet hoger liggen dan 36 kilometer per uur. 3.2 Navigatiesystemen - Bolleke-pijl met en zonder afstanden - Ingetekende lijn op kaart - Ingetekende lijn op kaart, met genummerde blokkades - Pijlenrit op kaart - Puntenrit op kaart - Blinde lijn - De stafkaarten zullen zeer duidelijk afgedrukt worden in kleur of in zwart/wit op schaal 1: of 1: Er wordt tijdens de rit geen gebruik gemaakt van keercontroles. - Voor de start van de wedstrijd kan er bij de relatie deelnemers uitleg gevraagd worden omtrent de gebruikte navigatiesystemen. 3.3 De door de organisator van de wedstrijd zo nauwkeurig mogelijk opgemeten afstanden en de vermelde rijtijden zijn bindend voor alle deelnemers. Artikel 4 - Toegelaten voertuigen 4.1 Er zullen maximum 90 voertuigen tot de start van de wedstrijd worden toegelaten. 4.2 De voertuigen en teams zullen ingedeeld worden in volgende klassen - Klasse Old timers Voertuigen 1 e maal in gebruik vóór 1 januari Klasse Young timers Voertuigen 1 e maal in gebruik tussen 1 januari 1982 en 31 december Klasse Toer timers Voertuigen 1 e maal in gebruik vanaf 1 januari Indien er in een bepaalde klasse minder dan drie voertuigen gestart zijn zullen ze bij de jongere klasse ingedeeld worden. Artikel 5 - Technische normen voor de voertuigen 5.1 Alle voertuigen moeten beantwoorden aan de wetten die gelden in het land van hun inschrijving, alsook aan de technische normen van dit wedstrijdreglement. Met betrekking tot hun verzekering, dienen de deelnemers er rekening mee te houden dat een deel van de wedstrijd op Frans grondgebied zal worden verreden. 5.2 Een zoeklicht mag alleen gebruikt worden als het voertuig stilstaat. 5.3 Apparatuur om afstanden te meten mag een mechanische of digitale aflezing hebben. 5.4 In de voertuigen mag geen zend- of ontvangstapparatuur gebruikt worden met uitzondering van autoradio, GPS en GSM. Artikel 6 - Bemanning 6.1 Alle piloten moeten over een geldig rijbewijs beschikken. Alle navigators moeten minstens 12 jaar oud zijn - (dag van verjaren). Voor zover de navigators de leeftijd van 18 jaar niet bereikt hebben moeten zij over een schriftelijke toelating van hun ouder of voogd beschikken. 6.2 Alle piloten en navigators moeten in het bezit zijn van een geldige VAS of ASAF vergunning Piloten of navigators die niet over een VAS of ASAF vergunning beschikken kunnen aan de administratieve controle een dagtoelating kopen - (4,00 EUR per persoon). 6.3 Per wagen moeten twee personen ingeschreven worden. Per wagen zijn slechts deze twee personen toegelaten. Beide personen mogen de wagen besturen, en eventueel tijdens de rit afwisselen op voorwaarde dat beiden voldoen aan de eisen om een wagen te besturen. 6.4 Het is tijdens de wedstrijd verboden om - het deelnemend voertuig te laten vervoeren of trekken door een ander voertuig - met opzet de doorgang te verhinderen voor andere deelnemers - de regels van de fair play niet te respecteren. Reglement Ronde van Vlaanderen 2007 Pag. 2 van 6

4 Artikel 7 - Verloop van de wedstrijd 7.1 Start De start van de wedstrijd wordt gegeven op de parking van Taverne 'Sociaal Oord' te Lauwe op zaterdag 3 maart 2007 om 13:01 uur. Het interval tussen de wagens zal exact één minuut bedragen. Het officiële uur tijdens de wedstrijd is de sprekende klok. 7.2 Roadbook en controlekaart - Bij het vertrek van iedere etappe zal de deelnemer zijn roadbook en controlekaart ontvangen. - De controlekaart zal bij de bemande controles moeten voorgelegd worden. De deelnemer is als enige verantwoordelijk voor de aantekeningen op zijn controlekaart alsook voor de juistheid van die aantekeningen. - Verlies van de controlekaart heeft als gevolg dat het team niet geklasseerd wordt voor de betrokken etappe. - De controleletters, -cijfers en -stempels die zich langs de route bevinden moeten worden aangebracht met onuitwisbaar materiaal in het eerstvolgende vrije vakje van de controlekaart. Overschrijvingen, schrappingen, meerlijnige of dubbele inschrijvingen per vakje zullen steeds als fout aanzien worden. 7.3 Controles Opening van de controleposten: 20 minuten voor de ideale tijd van de eerste deelnemer Sluiten van de controleposten: 30 minuten na de ideale tijd van de laatste deelnemer Aard van de controles - De wedstrijd wordt ingedeeld in trajecten, afgebakend door tijdcontroles. - De deelnemers moeten elk traject tussen twee tijdcontroles afleggen in een opgelegde tijd. - Tussen de tijdcontroles kunnen er zich zelfcontroles, veiligheidscontroles en baancontroles (stempelcontroles en geheime tijdcontroles) bevinden. - Bepaalde controles kunnen vals zijn, wat betekent dat de deelnemer zich in het traject vergist heeft en op deze plaats in principe niet hoefde te passeren. De valse controles worden eveneens bestraft Signalisatie en principe van de controles - Alle signalisatie van de controles zal zich rechts van de weg bevinden. - De controles zijn bemand of zijn onbemand. Bij de bemande controles zal de dienstdoende wedstrijdcommissaris het controleblad invullen of afstempelen. Bij de onbemande controles zal de deelnemer de informatie overnemen die vermeld staat op het controlebord in het eerstvolgende lege vakje, van links naar rechts en van boven naar onder Tijdcontrole - (TK) Een TK is steeds bemand en wordt aangeduid door een geel TK-bord (ongeveer 25 à 50 meter vóór de controle) en door een rood TK-bord (de controle zelf). Bij een TK is het de deelnemer toegelaten de controlezone binnen te rijden (het geel TK bord te passeren) op zijn ideale tijd, dus NIET de minuut die de ideale tijd voorafgaat. Tussen het geel TK-bord en het rood TK-bord is het aan de deelnemer verboden om stil te staan. Het geldende uur is dat waarop de deelnemer zijn controlekaart aan de controleur afgeeft. De controleur noteert de tijd op de controlekaart in uren en minuten. Er zal bij de tijdcontrole geen straf worden gegeven indien de complete bemanning én het voertuig aanwezig zijn en de kaart wordt afgestempeld op het ideaal uur. Voorbeeld: het ideale uur van pointeren is 13u. 25min. Geen bestraffing indien kaart afgetekend tussen 13u. 25min. 00sec. en 13u. 25min. 59sec. Controlezone binnengereden vóór 13u. 25min. 00sec. = bestraffing voor te vroeg Controlezone binnengereden na 13u. 25min. 59sec. = bestraffing voor te laat Geheime tijdcontrole - (GTK) Een GTK is steeds bemand en wordt aangeduid door een geel TK-bord (ongeveer 25 à 50 meter vóór de controle) en door een rood TK-bord (de controle zelf). Bij deze controle is het de deelnemer toegelaten de controlezone binnen te rijden (het geel TK bord te passeren) op zijn ideale tijd, dus NIET de minuut die de ideale tijd voorafgaat. Tussen het geel TK-bord en het rood TK-bord is het aan de deelnemer verboden om stil te staan. Het geldende uur is dat waarop de deelnemer zijn controlekaart aan de controleur afgeeft. De controleur noteert de tijd op de controlekaar in uren en minuten. De deelnemer zal op een GTK bestraft worden per minuut te vroeg of te laat. Anders dan bij een gewone tijdcontrole zal deze geheime tijdcontrole niet in het roadbook vermeld worden Stempelcontrole - (SK) Een SK kan bemand of onbemand zijn. Bij een SK wordt er nooit een tijd opgemeten, bijgevolg maakt het niet uit wanneer de deelnemer het controlebord voorbijrijdt. Wanneer de SK bemand is zal de controle aangeduid worden door borden - (geel en rood). Wanneer de SK onbemand is moet de deelnemer zelf de stempel plaatsen in het eerstvolgende vrije vakje van de controlekaart. Reglement Ronde van Vlaanderen 2007 Pag. 3 van 6

5 7.3.7 Regelmatigheidsproef - (RT) Bij het vertrek van een RT zal de deelnemer één of meerdere gemiddelde snelheden ontvangen, steeds uitgedrukt in kilometer per uur. De deelnemer zal zich in de mate van het mogelijke aan deze gemiddelden dienen te houden (op de seconde nauwkeurig) tot het aangekondigde einde van de RT. Tijdens zo n RT kunnen er één of meerdere geheime secondecontroles opgesteld staan. Elke secondecontrole zal zich binnen een bepaalde afstandszone bevinden die bij de start van de RT in het roadbook zal worden vermeld. De exacte locatie waar de tijdopname van de secondecontrole gebeurt, zal niet door borden worden aangeduid aangezien de controle geheim opgesteld staat. De opgenomen tijd van de secondecontrole (in minuten en seconden) zal echter worden genoteerd op de controlekaart aan elke STOP-controle. Deze locatie wordt aangeduid door een rood STOP-bord (ongeveer 50 à 300 meter voorbij de tijdopname), waar de deelnemer verplicht dient te stoppen. De strafpunten, opgelopen bij elke secondecontrole tijdens een RT zullen effectief in rekening gebracht worden voor de bepaling van het eindklassement Zelfcontroles - (controleborden) De gebruikte controleborden zullen getoond worden aan de administratieve controle. De borden zijn voldoende groot en zullen goed zichtbaar geplaatst worden, steeds rechts van de te volgen weg en met de letter of cijfer duidelijk naar de deelnemer gericht. De borden staan op een afstand tussen 20 en 200 centimeter boven het oppervlak van de weg. De borden bevatten een letter, een cijfer of een zelfstempel. De letter, cijfer of stempel van het controlebord moet in het eerstvolgende lege vakje, van links naar rechts en van boven naar onder op de controlekaart overgenomen worden Veiligheidscontrole - (VK) Controle die geplaatst kan worden op een gevaarlijk punt. Alleen de kleine letter of cijfer op het bord dient op de controlekaart genoteerd te worden. Artikel 8 - Plaatsen van vertrek en aankomst 8.1 De organisatoren wijzen iedere verantwoordelijkheid af bij eventuele schade aan voertuigen of trailers die op deze plaatsen worden achtergelaten, zelfs indien deze plaatsen bewaakt zouden zijn. 8.2 Op deze plaatsen is het toegestaan te werken aan de voertuigen, doch deze werken dienen beëindigd te zijn voor het vertrekuur. Zoniet zal de tijdsoverschrijding de overeenkomende straf met zich meebrengen. Artikel 9 - Diensten en bevoorrading 9.1 De bevoorradingspunten voor brandstof worden in het roadbook aangeduid. Er zal voldoende tijd voorzien worden om te tanken. 9.2 Alle georganiseerde hulp is verboden. 9.3 Een deelnemend voertuig mag in geen geval gevolgd of voorafgegaan worden door een supporter- of assistentievoertuig en dit op straf van uitsluiting van het betrokken team. Artikel 10 - Addenda 10.1 Alle addenda, vaststellingen en beslissingen zullen op het officieel uithangbord geafficheerd worden. Deze documenten maken integraal deel uit van het bijzonder wedstrijdreglement. In het geval van addenda en vaststellingen zullen de betrokken deelnemers schriftelijk op de hoogte gebracht worden en zij zullen voor kennisname moeten aftekenen. Artikel 11 - Documentencontrole 11.1 De documentencontrole gaat door op zaterdag 3 maart 2007 vanaf 11:15 uur Tijdens de documentencontrole moeten volgende documenten voorgelegd worden: - rijbewijs piloot - identiteitskaart piloot en navigator - ouderlijke toelating indien de navigator geen 18 jaar is - vergunning piloot en navigator (een dagtoelating is aan de documentencontrole te verkrijgen). Artikel 12 - Klachten en beroep 12.1 Alleen individuele en geschreven klachten worden in overweging genomen. Ze dienen vergezeld te zijn van een bedrag van 125,00 EUR. Dit bedrag wordt teruggestort indien de klacht gegrond blijkt Iedere klacht betreffende het afgelegde parcours dient te worden voorgelegd aan de wedstrijdleider binnen het half uur volgend op de aankomst van de bemanning Iedere klacht betreffende het klassement moet worden voorgelegd aan de wedstrijdleider binnen het kwartier na de bekendmaking van de resultaten. Reglement Ronde van Vlaanderen 2007 Pag. 4 van 6

6 Artikel 13 - Klassementen en trofeeën 13.1 Van de wedstrijd wordt één algemeen klassement opgemaakt. Uit dit algemeen klassement worden volgende deelklassementen opgesteld: - Klassement voor de Old Timers - Klassement voor de Young Timers - Klassement voor de Toer Timers 13.2 Er zullen trofeeën voorzien worden voor - de eerste drie teams in het algemeen klassement (piloot en navigator) - de eerste dame in het algemeen klassement - de eerste club - het eerste team (piloot en navigator) van elk van de drie bovenvermelde deelklassementen. Artikel 14 - Bepaling van de strafpunten Per minuut te vroeg aan een TK, GTK of VTK Per minuut te laat aan een TK, GTK of VTK Missen van een bemande of onbemande controle Noteren van een valse controle Missen van om het even welke vorm van tijdcontrole, geheim of niet geheim Meer dan 30 minuten te laat aan het einde van een etappe Meer dan 60 minuten te laat aan het einde van een etappe Seconde te vroeg bij een geheime secondecontrole tijdens een RT Seconde te laat bij een geheime secondecontrole tijdens een RT Missen van een geheime secondecontrole tijdens een RT Eerste inbreuk op de wegcode, vastgesteld door een official Tweede inbreuk op de wegcode, vastgesteld door een official 2 punten 1 punt 30 punten 30 punten 30 punten 60 punten + 1 punt per minuut Niet geklasseerd voor de etappe 0,024 punten per seconde 0,012 punten per seconde 43,2 punten 300 punten Niet geklasseerd Artikel 15 - Verzekering 15.1 De organisator heeft een verzekering van burgerrechtelijke aansprakelijkheid afgesloten conform de wet van 21 november 1989 op de verplichte verzekering bij de maatschappij AXA Industries nv - polisnummer Deze verzekering bevat de verplichte verzekering burgerlijke aansprakelijkheid voor het voertuig en zijn passagiers tijdens de rit, alsook de rechtsbijstand. Gelieve te noteren dat materiële schade tussen de deelnemers onderling alsook de eigen schade niet verzekerd zijn De verzekering begint bij de documentencontrole en eindigt na het afgeven van de controlekaart op het einde van de wedstrijd. Deelnemers die vóór het bovengenoemde tijdstip ophouden deel te nemen - (om welke reden dan ook) - worden niet meer door bovenvermelde verzekering gedekt. Artikel 16 - Inschrijving - Deelname in de onkosten 16.1 Om praktische redenen moet de aanvraag tot deelname aan de wedstrijd vóór woensdag 28 februari 2007 volledig ingevuld en ondertekend toekomen op volgend adres: Autostal Hemicuda K. Destorme - Hospitaalstraat 9/ Lauwe - Fax inschrijving@hemicuda.be Online inschrijven kan tot en met woensdag 28 februari via Maximum 90 teams zullen tot de start worden toegelaten. Er zal prioriteit verleend worden aan de teams die op voorhand inschrijven Het inschrijfrecht (inclusief verzekering) bedraagt 30,00 EUR per team. De betaling gebeurt cash, aan de inschrijvingstafel Wie niet in het bezit is van een VAS of ASAF deelnemersvergunning 2007 kan aan de inschrijvingstafel bij de VAS sportcommissaris een 'dagtoelating' kopen. Deze dagtoelating kost 4,00 EUR per persoon. Reglement Ronde van Vlaanderen 2007 Pag. 5 van 6

7 Art Gastronomie De teams die dat wensen kunnen bij aankomst in het wedstrijdcentrum (na etappe 3) aan tafel gaan voor een Classics Menu. Deelname aan het Classics Menu is geen verplichting, maar equipes die wensen deel te nemen dienen dit aan te kruisen op hun inschrijvingsformulier. Er is keuze uit twee menu's, de betaling gebeurt cash aan de inschrijvingstafel. Classics Menu 1 Classics Menu 2 - Soep - Soep - Vispannetje - Vol-au-vent - Frieten - Frieten - Consumptie - Consumptie Een Classics Menu kost 12,00 EUR per persoon. Art Up to date info Up to date informatie, alsook de lijst met ingeschreven teams zullen regelmatig op onze website verschijnen. Art Goedkeuring Reglement goedgekeurd door Jos Goessens voor de Sportcommissie van de Vlaamse Autosportfederatie vzw. Art Wegwijzer Taverne 'Sociaal Oord' Koningin Astridlaan Lauwe (Menen). Wegwijzer vanuit Antwerpen - Brussel - Gent: Afstand vanaf knooppunt E17/E40 te Gent : 55 kilometer / 40 minuten. - Volg vanaf Gent de autosnelweg E17 richting Kortrijk - Blijf in Kortrijk, aan de kruising met de E403 Brugge-Doornik, de E17 volgen richting Frankrijk - Neem na ongeveer 3,2 kilometer afrit n 1 'LAR'. Ga aan het einde van de afrit rechtsaf. - Ga na 1 kilometer op het T-kruispunt aan de verkeerslichten rechtsaf. - Ga na 700 meter aan het rond punt linksaf, in de Larstraat. - Volg de Larstraat gedurende 1,4 kilometer tot aan 'Lauwe Plaats' en volg daar de meest rechtlopende weg (Leiestraat). - Ga na 400 meter op het T-kruispunt linksaf, in de Koningin Astridlaan. Taverne 'Sociaal Oord' bevindt zich aan de rechterkant, na ongeveer 200 meter. Reglement Ronde van Vlaanderen 2007 Pag. 6 van 6

8 Equipe Piloot Inschrijvingsformulier 2007 Navigator Naam en voornaam Straat - nummer Postnummer - stad Land Telefoon Geslacht Geboortedatum Nationaliteit VAS vergunningnr.... Dagtoelating... Dagtoelating Club / Renstal adres Voertuig Merk... Type... Bouwjaar... Cilinderinhoud... Nummerplaat... Koetswerkkleur... Klasse-indeling Categorie voertuig: Old Timer Young Timer Toer Timer vóór na Team-ervaring: 1 e deelname Beperkte ervaring Ervaren team Menu Wenst voor... pers(o)on(en) Menu 1 (soep - vispannetje - frieten - consumptie) - à 12,00 EUR per persoon... pers(o)on(en) Menu 2 (soep - vol-au-vent - frieten - consumptie) - à 12,00 EUR per persoon Handtekeningen Piloot Navigator Het inschrijvingsformulier moet vóór 28 februari 2007 toekomen bij : K. Destorme - Hospitaalstraat 9/ Lauwe - Fax inschrijving@hemicuda.be [ online inschrijven kan via ]