WSB CLUBAVOND LEER GIJPEN OP NIVEAU

Transcriptie

1 WSB CLUBAVOND LEER GIJPEN OP NIVEAU

2 PRAKTIJK EN THEORIE LES Lesonderwerp: Gijpen Doestelling: Aan het einde van beide lessen kan je de gijp op een hoger niveau uitvoeren.

3 UITGANGSTELLING MBT DE DOELSTELLING Materiaal keuze: Freeride of wave board 100 Of 140 liter. Wave of slalom zeil. Windkracht: 4 a 5 Bft is ideaal (niveau CWO 3). > voor CWO 4 niveau. Vaardigheidsniveau: Houding. Voetband varen. Trapeze varen. Voeten werk.

4 UITGANGSTELLING MBT DE DOELSTELLING Maak de rak niet te lang, de instructeur staat niet voor niets in het water / bij de boei. Aan en afmelden als je het water opgaat. Bij pauze op het water aan de binnenzijde van de boei. Wisselen cameraman (belangrijk voor de analyse).

5 UITGANGSTELLING PLANEER OMSTANDIGHEDEN Eenmaal op de spot aangekomen volgt er wat theoretische uitleg aan leden die er vanavond niet zijn. Ga niet eerst optuigen en dan eten en koffie drinken e.d. want als de omstandigheden veranderen en dan blijf je omtuigen. Kijk naar de omstandigheden, tuig op en ga varen. Beter te groot dan te klein.

6 MATERIAAL KENNIS Over welk gedeelte van het board draaien we in de gijp? A. De achterzijde vin. B. De achterzijde van het board de rail. C. De achterzijde van het board waar de voeten banden zitten. D. De rail in het midden van het board.

7 VOETEN WERK We stappen uit met de achterste voet, waar zetten wij deze neer? A. In het midden tegen de achterste voetband. B. Aan lijzijde ter hoogte van de achterste voetband. C. Aan lijzijde ter hoogte van de voorste voetband. D. Aan lijzijde voor de voorste voetband.

8 EN NU? Met iedere stap die we zetten wordt een rail (loef of lij zijde) belast. Door fout te stappen vindt er ook gewichtverplaatsing plaats. (druk op de verkeerde rail) Hierdoor verloopt de gijp niet goed en verliezen wel snelheid of varen we een foute koers.

9 VOETENWERK Doordat we door de knieën gaan wordt de hak van de voorste voetband gelift terwijl hij nog in de voetband zit. Waar gaat deze naar toe? A. Uitstappen en voor de voorste voetband zetten. B. De achterste voetband. C. Draait naar het midden van het board. D. Ben al uitgestapt en heb daarmee de loefzijde belast.

10 VOETENWERK De voormalige achterste voet staat nog steeds op de voormalige lijzijde, we varen nu bijna voor de wind. De voormalige voorste voet is gedraaid. We maken een tussenstap (voet net voor de voetband) met om de nieuwe lijzijde te belasten. Door deze tussenstap kunnen wel de voormalige voorste voet op de juiste positie zetten. Of instappen in de achterste voetband.

11 CWO STAPPEN PLAN Bij iedere gijp op de diverse niveau is er wel een punt belangrijk, het is dan ook van belang dat je je aan het stappenplan houd. Hierdoor bouw je een automatisme op en hoef je niet aan zoveel punten te denken. De gijp moet je al in gedachten kunnen maken.

12 GIJP CWO I NIET IN PLANE STAP 1: Zet koers ruime wind in (hand aan de mast). STAP 2: Zet beweging door naar koers voor de wind. STAP 3: Als het board door de wind is gedraaid laat dan zeilhand los. STAP 4: Pak met nieuwe masthand de mast en stuur het board naar de koers halve wind.

13 CWO 1

14 GIJP CWO 2 NIET IN PLANE STAP 1: Zet koers naar ruime wind in (pijl en boog beweging). STAP 2: Afvallen tot voor de wind + voorste voet naar achteren. STAP 3: Voorheen achterste voet naar voren + zeil shiften. STAP 4: Handwissel onderdoor en oploeven.

15 CWO 2

16 CWO 2 Let op: Houding Sturing Voetenwerk

17 GIJP CWO 3 VANUIT PLANE STAP 1: Afvallen + uit de voetbanden stappen + achterste voet aan lijzijde bij de voorste voet zetten. STAP 2: Ga door de knieën, leg je gewicht in de bocht en hou de druk op de mastvoet. STAP 3: Zeil shiften, kruislings, voetwissel (voorste voet naar de mast brengen). STAP 4: Zeil dichttrekken, in de voetbanden stappen + board op koers brengen.

18 CWO 3

19 GIJP CWO IV STAP 1: Giek breed pakken, achterste voet uitstappen en direct ruime wind inzetten. STAP 2: Ga extreem ver door de knieën, voetsturing en leg je gewicht op de giek. (let op de zeilstand) STAP 3: Zeil shiften, rail gematigd belasten aan lijzijde. STAP 4: Zeil dichttrekken, in de voetbanden stappen + board op koers brengen.

20 HOUDING VOOR DE INZET Je voeten staan in de voetbanden. Je masthand licht gebogen (ondergrip). Je bovenlichaam is ingedraaid in de vaarrichting. Kijk hierbij in de vaarrichting maar controleer wel of de weg vrij is. Uithakken. Zeilhand licht gebogen (bovengrip). Je voorste been is licht gestrekt en het achterste wat meer gebogen. Je hangt met rechte rug naar achteren (met gespannen lichaam).

21 HOUDING TIJDENS INZET We gaan van ruime wind naar ruime wind. We varen op de voorste voet. De giek pakken iets breder vast (masthand ondergrip, zeilhand bovengrip). Ga goed door je knieën. Je gewicht gaat naar voren op de giek. Tijdens de gijp glijd je masthand naar voren. Kom zo snel mogelijke terug in de juiste houding

22 VEEL VOORKOMENDE FOUTEN: CWO 2 Beweging in de bocht wordt niet doorgezet. De gijp wordt niet op snelheid ingezet. CWO 3 Onjuiste voetsturing (voetenwerk & rail belasting). Schoothoek komt in het water. Te veel gewicht op achterste voet. CWO 4 Te ver door draaien (bocht te haaks) Niet ver genoeg door de knieën zakken. (hou druk op de mast) Zeil niet lang genoeg dicht houden. (snelheid verlies in de bocht)

23 OVERIGE FOUTEN Rigg niet goed opgetuigd. Boom niet op juiste hoogte. Houding niet goed. Voetbanden te krap.

24 NIET VER GENOEG DOOR DE KNIEËN LET OP JE HANDEN

25 TE STERKE RAIL BELASTING TE LAAT SHIFTEN

26 BEWEGING WORDT NIET DOORGEZET TE VER ACHTEROP

27 LIJ ZIJDE BELASTEN

28 SNELHEID MAKEN

29 INZET ZEIL OPEN

30 EXTREEM DOOR DE KNIEËN

31 KLAAR OM TE SHIFTEN

32 BOARD RUIM

33 DRUK OP DE MAST

34 INSTAPPEN EN

35 SPRINGEN MAAR MET EEN GRIJNS OP JE GEZICHT!!!!!

36 ZIJN ER NOG VRAGEN? Let op: Houding Sturing Voetenwerk