districtsraad Antwerpen Notulen Zitting van 23 april 2019

Transcriptie

1 districtsraad Antwerpen Notulen Zitting van 23 april 2019 Samenstelling mevrouw Marita Wuyts, voorzitter districtsraad mevrouw Anne Poppe, districtsraadslid; de heer Christophe Wuyts, districtsraadslid; de heer Samuel Markowitz, districtsschepen; mevrouw Nadine Peeters, districtsraadslid; de heer Paul Cordy, districtsburgemeester; de heer Tom Van den Borne, districtsschepen; mevrouw Regina Verstraeten, districtsraadslid; de heer Morad Ramachi, districtsraadslid; mevrouw Adrjen Boeckmans, districtsraadslid; de heer Jan Braeckmans, districtsraadslid; mevrouw Fauzaya Talhaoui, districtsraadslid; mevrouw Maya Detiège, districtsraadslid; mevrouw Charlien Van Leuffel, districtsschepen; mevrouw Femke Meeusen, districtsschepen; mevrouw Annelies Thoelen, districtsraadslid; de heer Ebubekir Dogan, districtsraadslid; de heer Sascha Luyckx, districtsraadslid; mevrouw Isabelle Zanzer, districtsraadslid; mevrouw Laura Delmas, districtsraadslid; mevrouw Tannicka Bogaert, districtsraadslid; mevrouw Babette Dehaen, districtsraadslid; de heer Freek Niesten, districtsraadslid; mevrouw Annemie Demeyer, districtsraadslid; mevrouw Veroniek Dewinter, districtsraadslid; de heer Cedric Cornelissen, districtsraadslid; mevrouw Stella Vansummeren, districtsraadslid; mevrouw Nana Touré, districtsraadslid; mevrouw Amber Paris, districtsraadslid; de heer Simon Verreet, districtsraadslid; mevrouw Marie Vrelust, districtsraadslid; de heer Farid Darmach, districtsraadslid; de heer Sah Gulhan, districtsraadslid de heer Herald Claeys, districtssecretaris Iedereen aanwezig, behalve: de heer Morad Ramachi, districtsraadslid; mevrouw Fauzaya Talhaoui, districtsraadslid; mevrouw Maya Detiège, districtsraadslid Zijn verontschuldigd: de heer Christophe Wuyts, districtsraadslid; de heer Samuel Markowitz, districtsschepen; mevrouw Isabelle Zanzer, districtsraadslid 23 april :03 - De voorzitter opent de openbare zitting OPENBARE ZITTING A-punten District Antwerpen lokaal cultuurbeleid en feestelijkheden _DRAN_00083 Vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen. Algemene vergadering - Installatievergadering. Steminstructies stadsafgevaardigde - Goedkeuring Motivering Gekoppelde besluiten 2015_GR_ Cultuur. Lokaal cultuurbeleid - eva-vzw lokaal cultuurbeleid district Antwerpen. Statutenwijziging. Samenwerkingsovereenkomst - Goedkeuring 2019_DRAN_ Vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen - Aanvulling voordracht afvaardigingen legislatuur Goedkeuring 2014_GR_ Cultuur. vzw lokaal cultuurbeleid district Antwerpen - Behoud eva-vzw op basis van motiveringsverslag. Statuten - Goedkeuring 2015_DRAN_ Cultuur. Lokaal cultuurbeleid - eva-vzw lokaal cultuurbeleid district Antwerpen. Statutenwijziging. Samenwerkingsovereenkomst. Advies - Goedkeuring 1 / 87

2 2019_DRAN_ Vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen - Voordracht afvaardigingen legislatuur Goedkeuring Aanleiding en context In het kader van het decreet lokaal cultuurbeleid stelt de stad een strategische meerjarenplanning op waarin de beleidsprioriteiten van het lokaal cultuurbeleid worden uitgewerkt. Iedereen vindt in Antwerpen een veelzijdig lokaal cultuuraanbod en het forum om zichzelf te ontplooien is de strategische doelstelling die in de meerjarenplanning opgenomen werd voor de uitwerking van het lokaal cultuurbeleid. De concrete uitwerking van deze centrale strategische doelstelling gebeurt grotendeels in de districten, de cultuurwerking in de districten vormt de basis van het lokaal cultuurbeleid. De stad Antwerpen is lid van de vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen. Bij gemeenteraadsbesluit van 25 maart 2019 (00082) wordt Femke Meeusen aangeduid als afgevaardigde namens de stad in de algemene vergadering. Met het bericht van woensdag 3 april 2019 meldt de vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen dat op woensdag 8 mei 2019 een algemene vergadering zal plaatshebben in CO Stadsmagazijn, Keistraat 7, 2000 Antwerpen met volgende agendapunten: Hersamenstelling algemene vergadering vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen Aanduiding leden van de raad van bestuur vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen Vaststelling bestuursfuncties, voorzitter en secretaris Varia: o Toelichting werking vzw's Lokaal Cultuur-/Vrijetijdsbeleid Juridische grond Het decreet van 6 juli 2012 houdende het stimuleren van een kwalitatief en integraal lokaal cultuurbeleid. Op 15 december 2014 keurde de gemeenteraad (jaarnummer 951) de nieuwe statuten van de vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen goed. Op 27 april 2015 (jaarnummer 53) gaf de districtsraad positief advies over het ontwerp van samenwerkingsovereenkomst tussen de stad Antwerpen en de vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen, alsook over de wijziging van artikel 44 in de statuten van de vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen. Op 26 mei 2015 (jaarnummer 261) werd het ontwerp van samenwerkingsovereenkomst en de wijziging van artikel 44 in de statuten aan de gemeenteraad ter goedkeuring voorgelegd. Regelgeving: bevoegdheid Artikel van het Decreet lokaal bestuur bepaalt dat de gemeenteraad bij de samenstelling van de organen rekening kan houden met de samenstelling van de districtsraad voor zover de gemeentelijke vennootschap, vereniging of stichting belast is met de verwezenlijking van welbepaalde beleidsuitvoerende taken van gemeentelijk belang die uitsluitend bevoegdheden van het district betreffen. De vertegenwoordigers in de algemene vergadering handelen overeenkomstig de instructies van de districtsraad. In het gemeenteraadsbesluit van 29 mei 2017 (jaarnummer 300) werden de bevoegdheden van de districtsraden gecoördineerd. Artikel 2 bepaalt dat de districtsraad bevoegd is voor lokaal cultuurbeleid. Argumentatie Het Gemeentedecreet bepaalt dat de stadsafgevaardigde in de algemene vergadering van vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen handelt overeenkomstig de instructies van de districtsraad. Dit betekent dat de districtsraad kennis moet nemen van de agenda van deze algemene vergadering en aan de stadsafgevaardigde of diens plaatsvervanger steminstructies moet geven. 2 / 87

3 De districtsraad geeft opdracht aan de stadsafgevaardigde om alle punten van de agenda van de algemene vergadering van 8 mei 2019 goed te keuren. Financiële gevolgen Nee Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 5 - Bruisende stad 1SBR01 - Iedereen vindt in Antwerpen een veelzijdig lokaal cultuuraanbod en het forum om zichzelf te ontplooien 1SBR Het sociocultureel aanbod is veelzijdig, kwaliteitsvol, stedelijk relevant en lokaal verankerd 1SBR Het sociocultureel aanbod in de districten is lokaal verankerd Besluit Artikel 1 De districtsraad neemt kennis van de volgende agendapunten van de algemene vergadering van vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen van woensdag 8 mei 2019: Hersamenstelling algemene vergadering vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen Aanduiding leden raad van bestuur vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen Vaststelling bestuursfuncties, voorzitter en secretaris Varia: o Toelichting werking vzw's Lokaal Cultuur-/Vrijetijdsbeleid Artikel 2 De districtsraad geeft opdracht aan de stadsafgevaardigde of een plaatsvervanger, een ander lid van de districtsraad, op de algemene vergadering van vzw Lokaal Cultuurbeleid district Antwerpen alle punten van de agenda goed te keuren. Artikel 3 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen 1. uitnodiging_installatie-av_vzwlcb-an_ pdf MEDEDELINGEN Notulen 18 maart 2019 De Notulen van 18 maart 2019 liggen ter goedkeuring voor. OPENBARE ZITTING B-punten District Antwerpen publiek domein 3 / 87

4 2 2019_DRAN_00076 Districten Hoboken en Antwerpen. Sint Bernardsesteenweg (gewest) - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring Motivering Gekoppelde besluiten 2018_CBS_ Districten Hoboken en Antwerpen. Sint Bernardsesteenweg (gewest) - Aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring Aanleiding en context De Sint-Bernardsesteenweg in de districten Hoboken en Antwerpen: is een gewestweg waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 9 november 2018 (jaarnummer 9964); maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd zone Tir met het oog op residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. Op 30 november 2018 werd een aanvraag ingediend door een bewoner van de Sint-Bernardsesteenweg om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap te verwijderen. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd. Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017; Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld; Ministeriële rondzendbrief van 3 april 2001 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 19 december 2001 (jaarnummer 13659) met de richtlijnen voor het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap; Ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap; Collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) betreffende parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. 4 / 87

5 Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: verwijderen van een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in het district Hoboken, ter hoogte van nummer 619 (artikel 2). Onderzoek heeft uitgewezen dat de voorbehouden parkeerplaats niet wordt gebruikt. De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 1 - Woonstad 1SAN02 - Het publiek domein in het district is strategisch ingevuld en kwaliteitsvol voor alle bewoners en bezoekers 1SAN Het publiek domein is kwaliteitsvol, duurzaam en veilig ingericht 1SAN Straten, pleinen, voet- en fietspaden zijn veilig, efficiënt en volgens duidelijke criteria (her)aangelegd Besluit Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Bernardsesteenweg in de districten Antwerpen en Hoboken, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college van 9 november 2018 (jaarnummer 9964). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen _AVR_Sint-Bernardsesteenweg_artikels.pdf _PPH_617.pdf 5 / 87

6 Aanvullend verkeersreglement voor de Sint-Bernardsesteenweg in de districten Hoboken en Antwerpen Artikel 1: het parkeren wordt verboden: langs de even zijde: vanaf nummer 258 tot nummer 264; vanaf nummer 486 tot nummer 500; vanaf nummer 560 tot nummer 564; vanaf nummer 624 tot aan de De Bruynlaan; vanaf nummer 674 tot nummer 686; vanaf nummer 708 tot nummer 724; vanaf nummer 768 tot nummer 772; vanaf nummer 800 tot nummer 812; vanaf nummer 920 tot nummer 932; vanaf nummer 1036 tot nummer 1050; vanaf nummer 1120 tot nummer 1130; vanaf nummer 1146 tot de Goedetijdstraat; langs de oneven zijde: vanaf nummer 273 tot nummer 263; vanaf nummer 571 tot nummer 559; vanaf nummer 635 tot nummer 621; vanaf nummer 737 tot nummer 723; vanaf nummer 827 tot nummer 819; vanaf nummer 847 tot nummer 841. De verkeersborden E1 met onderbord werden aangebracht. Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap: langs de even zijde op de middenberm: tegenover nummer 396 (een plaats); tegenover nummer 404 (een plaats); 6 / 87

7 tegenover nummer 114 (een plaats); langs de oneven zijde op de middenberm: tegenover nummer 185 (twee plaatsen); tegenover 521 (een plaats); tegenover nummer 539 (een plaats); De verkeersborden E9a met onderbord werden aangebracht. Artikel 3: laad- en loszones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen. Artikel 4: parkeren op de verhoogde inrichting wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen. Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht. 7 / 87

8 3 2019_DRAN_00077 District Antwerpen. Zuidervelodroom - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring Motivering Aanleiding en context De Zuidervelodroom in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft nog geen goedgekeurd aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer; maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Brederode-Harmonie"; maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel en de 20steeeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. De Zuidervelodroom is een nieuwe straat, ingericht tussen de Haantjeslei en de Sint-Laureisstraat. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd. Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017; Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: het woonerf wordt gereglementeerd (artikel 1). In een woonerf mogen de voetgangers de ganse breedte van de openbare weg gebruiken en is spelen eveneens toegelaten. De snelheid is beperkt tot 20 km per uur en er mag enkel geparkeerd worden op de daartoe voorziene parkeerplaatsen. parkeerplaatsen worden van witte markeringen en de letter "P" voorzien (artikel 2). 8 / 87

9 De parkeerbalans: er werden acht parkeerplaatsen ingericht. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 1 - Woonstad 1SAN02 - Het publiek domein in het district is strategisch ingevuld en kwaliteitsvol voor alle bewoners en bezoekers 1SAN Het publiek domein is kwaliteitsvol, duurzaam en veilig ingericht 1SAN Straten, pleinen, voet- en fietspaden zijn veilig, efficiënt en volgens duidelijke criteria (her)aangelegd Adviezen Verkeerspolitie, advies van 5 maart 2019 Advies: Besluit Gunstig advies Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Zuidervelodroom in het district Antwerpen. Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen _AVR_Zuidervelodroom_enkel_artikels.pdf _NT.pdf 9 / 87

10 Aanvullend verkeersreglement voor de Zuidervelodroom in het district Antwerpen Artikel 1: de straat wordt ingericht als woonerf. De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht. Artikel 2: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte wegmarkeringen, waarin de letter P aangebracht is, langs de even zijde, van de scheiding van de nummers tot en met het nummer / 87

11 4 2019_DRAN_00078 District Antwerpen. Koningin Astridplein - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring Motivering Gekoppelde besluiten 2016_CBS_ District Antwerpen. Koningin Astridplein - Aanpassing aanvullend verkeersreglement - Goedkeuring Aanleiding en context Het Koningin Astridplein in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 1 april 2016 (jaarnummer 2841); maakt gedeeltelijk deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "omgeving Centraal Station"; maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel en de 20steeeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. Op het Koningin Astridplein werd er een inkeping in het voetpad gedaan om een taxizone in te richten. Deze taxistandplaatsen moeten nog gereglementeerd worden. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd. Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017; Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: 11 / 87

12 er worden vijf gewone taxistandplaatsen ingericht (artikel 9). De Koningin Elisabethzaal is een concert- en congreszaal die heel wat bezoekers lokt. Om de bereikbaarheid op alle tijden te garanderen, is het aangewezen om hier taxistandplaatsen in te richten waarbij bezoekers aan de deur kunnen worden afgezet en opgepikt; inrichten van een snellader aan het Koningin Astridplein ter hoogte van de eerste twee taxistandplaatsen (artikel 8). De stad Antwerpen is een van de steden in het project Clean Power for Taxis dat ambieert dat tegen 2020 minstens 10% van de taxi s een elektrisch exemplaar is. De stad Antwerpen wil elektrische taxi s dan ook faciliteren door hen op interessante locaties in staat te stellen om snel en efficiënt op te laden. Op deze manier verliezen ze geen extra tijd in vergelijking met taxi s op fossiele brandstoffen. De parkeerbalans neemt met zeven plaatsen toe voor taxi's. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 1 - Woonstad 1SAN02 - Het publiek domein in het district is strategisch ingevuld en kwaliteitsvol voor alle bewoners en bezoekers 1SAN Het publiek domein is kwaliteitsvol, duurzaam en veilig ingericht 1SAN Straten, pleinen, voet- en fietspaden zijn veilig, efficiënt en volgens duidelijke criteria (her)aangelegd Adviezen Verkeerspolitie, advies van 5 maart 2019 Advies: Besluit Gunstig advies Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Koningin Astridplein in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college op 1 april 2016 (jaarnummern 2841). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen _AVR_Koningin_Astridplein_enkel_artikels.pdf _voorstel.pdf 12 / 87

13 Aanvullend verkeersreglement voor de Koningin Astridplein, in het district Antwerpen A. Bovengrondse openbare weg: Artikel 1: de bestuurders rijdend op het Koningin Astridplein, het deel begrepen tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat, genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen. De verkeersborden B9 worden aangebracht. In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht. Artikel 2: de toegang wordt verboden, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor De Lijn, hulpdiensten, fietsers en brommers klasse A, in het deel begrepen tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat, langs de zijde van het plantsoen. Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht ter hoogte van de Gemeentestraat. Het verkeersbord C3 wordt aangebracht ter hoogte van de Carnotstraat. Artikel 3: de toegang wordt verboden, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor De Lijn en hulpdiensten, in het deel begrepen tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat, tussen de rijbaan langs de zijde van het plantsoen en de rijbaan langs de bebouwde zijde. De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht. Artikel 4: de toegang wordt verboden, in het deel begrepen tussen het nummer 45 en het nummer 10, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer. Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht ter hoogte van het nummer 45. Het verkeersbord C3 wordt aangebracht ter hoogte van het nummer 10. Artikel 5: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd, in het deel begrepen tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat, langs beide zijden. De verkeersborden D7 met onderbord en fietsmarkeringen in de dwarswegen, worden aangebracht. Artikel 6: het parkeren wordt verboden langs de bebouwde zijde: - van het nummer tot het nummer 40; - ter hoogte van het station Antwerpen-Centraal, nummer 27, tussen de twee toegangen tot het voetgangersgebied. De verkeersborden E1 worden aangebracht. Artikel 7: het stilstaan en parkeren wordt verboden: langs de bebouwde zijde: - van de Van Schoonhovenstraat tot de Van Wesenbekestraat; - vanaf het nummer 40 tot voorbij de toegang tot het voetgangersgebied, kant Statiestraat; - van voor de toegang tot het voetgangersgebied zijde dierentuin tot de aanvang van de taxistandplaatsen ter hoogte van het nummer langs het plantsoen: - van tegenover het nummer 36 tot en met tegenover het nummer 10. De verkeersborden E3 worden aangebracht. Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor elektrische taxi s (twee plaatsen), langs de bebouwde zijde, ter hoogte van het nummer 24. Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 9: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi s (vijf plaatsen), langs de bebouwde zijde, ter hoogte van het nummer 21 tot en met het nummer 19. Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 10: een gedeelte van het plein wordt ingericht als voetgangerszone. Deze zone, voor het station Antwerpen-Centraal, nummer 27, wordt begrensd door de Statiestraat, de De Keyserlei en de Pelikaanstraat. Laden en lossen van 3.00 tot 7.00 uur en van 9.00 tot uur is toegelaten. Het fietsen wordt er bestendig toegelaten. De verkeersborden F103 en F105 worden aangebracht. Artikel 11: de rijbaan wordt tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat verdeeld in rijstroken. Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten: - aan het kruispunt met de Van Wesenbekestraat; - aan het kruispunt met de Van Schoonhovenstraat. Artikel 12: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Carnotstraat. 13 / 87

14 Artikel 13: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: - ter hoogte van de Van Wesenbekestraat; - ter hoogte van het nummer 45; - ter hoogte van het nummer Artikel 14: verdrijvingsvakken worden gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen langs de bebouwde zijde, die de parkeerzone afbakenen: - ter hoogte van het nummer 45, over een afstand van 5 meter; - ter hoogte van het nummer 40, over een afstand van 2 meter. Artikel 15: een parkeerzone wordt gemarkeerd door middel van witte markering, langs de bebouwde zijde, van het nummer 44 tot het nummer 40, over een afstand van 40 meter. Artikel 16: de plaatsen die eigen beddingen of bijzondere overrijdbare beddingen, voorbehouden aan voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer, met elkaar verbinden, worden gemarkeerd door een dambord markering, aangeduid door witte vierkanten. B. Ondergrondse openbare weg: Artikel 17: de bestuurders die de ondergrondse openbare weg verlaten moeten voorrang verlenen aan de bestuurders rijdend op de De Keyserlei. Het verkeersbord B1 wordt bij het verlaten van de ondergrondse openbare weg ter hoogte van de De Keyselei aangebracht. Artikel 18: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in de ondergrondse openbare weg met toegelaten rijrichting naar de De Keyserlei. De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht. Artikel 19: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor hulpdiensten, na het inrijden van de ondergrondse openbare weg. Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 20: de toegang tot de ondergrondse openbare weg wordt verboden voor bestuurders van motorvoertuigen met aanhangwagen.. Het verkeersbord C3 met pictogram aanhangwagen wordt aangebracht. Artikel 21: de toegang tot de ondergrondse openbare weg wordt verboden voor bestuurders van voertuigen die aangedreven worden door CNG. Het verkeersbord C3 met opschrift CNG wordt aangebracht. Artikel 22: de toegang tot de ondergrondse openbare weg, wordt verboden voor bestuurders van bromfietsen. Het verkeersbord C9 wordt aangebracht. Artikel 23: de toegang tot de ondergrondse openbare weg, wordt verboden voor fietsers. Het verkeersbord C11 wordt aangebracht. Artikel 24: de toegang tot de ondergrondse openbare weg, wordt verboden voor voetgangers. Het verkeersbord C19 wordt aangebracht. Artikel 25: de toegang tot de ondergrondse openbare weg, wordt verboden voor bestuurders van voertuigen die de gevaarlijke ontvlambare of ontplofbare stoffen vervoeren. Het verkeersbord C24b wordt aangebracht. Artikel 26: de toegang tot de ondergrondse openbare weg, wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de hoogte, lading inbegrepen, groter is dan 2,00 meter. Het verkeersbord C29 wordt aangebracht. Artikel 27: het verbod wordt opgelegd met een grotere snelheid te rijden dan 10 km/uur op de ondergrondse openbare weg. Het verkeersbord C43 wordt aangebracht. Artikel 28: de verplichting wordt opgelegd naar rechts te rijden, bij het verlaten van de ondergrondse openbare weg ter hoogte van de De Keyserlei. Het verkeersbord D1f wordt aangebracht. Artikel 29: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten, voor een periode van 10 minuten, over een afstand van 10 meter, langs de linkerzijde, ter hoogte van de ingang tot het station Antwerpen- Centraal. De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht. 14 / 87

15 Artikel 30: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de rechterzijde, tegenover de ingang tot het station Antwerpen-Centraal. Het verkeersbord E3 wordt aangebracht. Artikel 31: de toegang tot de ondergrondse openbare weg wordt verboden voor bestuurders van voertuigen die aangedreven worden door LPG. Het verkeersbord L1 wordt aangebracht. C. Toegang tot de ondergrondse fietsenstalling: Artikel 32: de toegang tot de ondergrondse fietsenstalling, wordt verboden voor bestuurders van motorvoertuigen met meer dan twee wielen en van motorfietsen met zijspan. Het verkeersbord C5 wordt aangebracht. Artikel 33: de toegang tot de ondergrondse fietsenstalling, wordt verboden voor bestuurders van motorfietsen. Met verkeersbord C7 wordt aangebracht / 87

16 5 2019_DRAN_00079 District Antwerpen. Aarschotplaats - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring Motivering Aanleiding en context De Aarschotplaats in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 18 oktober 1983 (jaarnummer 1239); maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Brederode-Harmonie"; maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel en 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. In het kader van het stoepenplan in de wijk "Harmonie" werd de Aarschotplaats heraangelegd. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd. Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017; Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: de Aarschotplaats werd heraangelegd als woonerf. In een woonerf mogen de voetgangers de ganse breedte van de openbare weg gebruiken en is spelen eveneens toegelaten. De snelheid is beperkt tot 20 km per uur. Er werden geen parkeerplaatsen voorzien. 16 / 87

17 De parkeerbalans blijft ongewijzigd. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 1 - Woonstad 1SAN02 - Het publiek domein in het district is strategisch ingevuld en kwaliteitsvol voor alle bewoners en bezoekers 1SAN Het publiek domein is kwaliteitsvol, duurzaam en veilig ingericht 1SAN Straten, pleinen, voet- en fietspaden zijn veilig, efficiënt en volgens duidelijke criteria (her)aangelegd Adviezen Verkeerspolitie, advies van 5 maart 2019 Advies: Besluit Gunstig advies Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Aarschotplaats in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraad van 18 oktober 1983 (jaarnummer 1239). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen _AVR_Aarschotplaats_enkel_artikels.pdf _NT.pdf _GR_1239.pdf 17 / 87

18 Aanvullend verkeersreglement voor de Aarschotplaats in het district Antwerpen Artikel 1: de plaats wordt ingericht als woonerf. De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht. 18 / 87

19 23 april :09 - Maya Detiège, districtsraadslid betreedt de zitting _DRAN_00080 District Antwerpen. Carnotstraat (gewestweg) - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring VERDAAGD _DRAN_00081 District Antwerpen. Lokkaardstraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring Motivering Aanleiding en context De Lokkaardstraat in het district Atnwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 1 maart 1999 (jaarnummer 599); maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Brederode-Harmonie"; maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel en 20ste-eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. De Lokkaardstraat werd heraangelegd. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd. Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017; Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. 19 / 87

20 Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: na de heraanleg werden de rijstrookverdeling en het inleidend fietspadmarkering niet langer behouden. De parkeerzones worden door voetpaduitstulpingen duidelijk afgebakend. De parkeerbalans neemt af met twee parkeerplaatsen, dit ten gevolge van de vergroening van de straat. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 1 - Woonstad 1SAN02 - Het publiek domein in het district is strategisch ingevuld en kwaliteitsvol voor alle bewoners en bezoekers 1SAN Het publiek domein is kwaliteitsvol, duurzaam en veilig ingericht 1SAN Straten, pleinen, voet- en fietspaden zijn veilig, efficiënt en volgens duidelijke criteria (her)aangelegd Besluit Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lokkaardstraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraad van 1 maart 1999 (jaarnummer 599). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen _AVR_Lokkaardstraat_enkel_artikels.pdf _GR_599.doc _NT.pdf 20 / 87

21 Aanvullend verkeersreglement voor de Lokkaardstraat in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Lange Lozanastraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Lange Lozanastraat. Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: - ter hoogte van de Markgravelei; - ter hoogte van de Lange Lozanastraat. 21 / 87

22 8 2019_DRAN_00084 District Antwerpen. De Damhouderestraat - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring Motivering Aanleiding en context De De Damhouderestraat in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door de gemeenteraad op 27 maart 1984 (jaarnummer 455); maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Harmonie-Brederode"; maakt deel uit van het reglement parkeren met beperkte parkeertijd "binnen de Singel en de 20-ste eeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. In het kader van het stoepenplan "wijk Harmonie" werd beslist om in de De Damhouderestraat het beperkt eenrichtingsverkeer met toegelaten rijrichting naar de Sanderusstraat in te voeren na de heraanleg. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd; Artikel 56 Decreet lokaal bestuur; Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarbij de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg van openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werd goedgekeurd. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 6 maart 2015 (jaarnummer 1794) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: de rijbaanbreedte van de De Damhouderestraat is te smal om het tweerichtingsverkeer vlot te laten verlopen. Door het invoeren van het beperkt eenrichtingsverkeer met toegelaten rijrichting naar de 22 / 87

23 Sanderusstraat, stelt het probleem van kruisende voertuigen zich niet langer en verloopt de doorstroming van het verkeer vlotter (artikel 1). De parkeerbalans neemt in heel de wijk Harmonie af met 39 parkeerplaatsen van de 639 parkeerplaatsen. Dit verlies is het gevolg van de aanleg van de voetpaduitstulpingen in functie van de verbeterde zichtbaarheid voor voetgangers en de kortere oversteekbeweging. In de De Damhouderestraat verdwijnen er twee parkeerplaatsen. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 1 - Woonstad 1SAN02 - Het publiek domein in het district is strategisch ingevuld en kwaliteitsvol voor alle bewoners en bezoekers 1SAN Het publiek domein is kwaliteitsvol, duurzaam en veilig ingericht 1SAN Straten, pleinen, voet- en fietspaden zijn veilig, efficiënt en volgens duidelijke criteria (her)aangelegd Adviezen Verkeerspolitie, advies van 6 december 2018 Advies: Besluit Gunstig advies Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de De Damhouderestraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraad van 27 maart 1984 (jaarnummer 455). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen _AVR_De_Damhouderestraat_enkel_artikels.pdf _NT.pdf _GR_455.pdf 23 / 87

24 Aanvullend verkeersreglement voor de De Damhouderestraat in het district Antwerpen Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Sanderusstraat. De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: - ter hoogte van de Justitiestraat; - ter hoogte van de Sanderusstraat. 24 / 87

25 9 2019_DRAN_00085 District Antwerpen. Lombardenvest - Aanpassing aanvullend verkeersreglement. Advies - Goedkeuring Motivering Gekoppelde besluiten 2014_CBS_ Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Lombardenvest - Goedkeuring Aanleiding en context De Lombardenvest in het district Antwerpen: behoort tot het beheer van de stad Antwerpen; heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat goedgekeurd werd door het college op 7 februari 2014 (jaarnummer 1361); maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als "Binnenstad"; is deels gelegen in de voetgangerszone "De Wilde Zee"; maakt deel uit van het reglement "Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel en in de 20steeeuwse gordel" met het oog op het betalend- en bewonersparkeren en/of het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart. Op vraag van een nieuwe supermarkt wordt voorgesteld de venstertijden van de laad- en loszone in de Lombardenvest aan te passen. Uit onderzoek ter plaats bleek dat het huidige aanvullend verkeersreglement niet overeenstemt met de reële toestand. Juridische grond Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer; Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg; Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald; Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens; Gemeenteraadsbesluit van 24 september 2017 (jaarnummer 208) waarbij de gewijzigde statuten van Mobiliteit en Parkeren Antwerpen AG werden goedgekeurd; Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017; Collegebesluit van 24 februari 2017 (jaarnummer 1853) waarin de werkwijze voor het opmaken van de verkeersadviezen voor heraanleg openbaar domein, aanvullende verkeersreglementen en proefopstellingen werden vastgesteld. Regelgeving: bevoegdheid Met de collegebeslissing van 12 mei 2017 (jaarnummer 4464) werden de principes en werkkaders bevestigd, die van toepassing zijn op de districtscolleges en districtsraden voor de uitvoering van hun bevoegdheden. Het college besliste om bij de goedkeuring van een aanvullend verkeersreglement, voorafgaandelijk aan de beslissing, telkens advies te vragen aan het betrokken district. Argumentatie 25 / 87

26 Een aangepast aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld: de venstertijden van de bestaande laad- en loszone worden aangepast: laden en lossen wordt dagelijks toegestaan van 7.00 tot uur, van tegenover het nummer 40 tot aan de Geefstraat. Ter hoogte van de Groenplaats nummer 40 komt een nieuwe supermarkt, met een loskade in de Lombardenvest. Deze supermarkt zal dagelijks open zijn, en ontvangt ook leveringen buiten de huidige venstertijden (van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot uur) van de laad- en loszone. er werden bij de vorige heraanleg geen parkeervakken gemarkeerd in de Lombardenvest. Enkel ter hoogte van de voorbehouden parkeerplaatsen voor mensen met een handicap werden markeringen aangebracht. De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat het, ook buiten de venstertijden van de laad- en loszone, niet toegestaan is er te parkeren. De laad- en loszone werd immers ingericht op voetpadniveau. Financiële gevolgen Nee Algemene financiële opmerkingen De bedrijfseenheid Stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen. Strategisch kader Dit besluit past in de realisatie van volgende doelstellingen/projecten: 1 - Woonstad 1SAN02 - Het publiek domein in het district is strategisch ingevuld en kwaliteitsvol voor alle bewoners en bezoekers 1SAN Het publiek domein is kwaliteitsvol, duurzaam en veilig ingericht 1SAN Straten, pleinen, voet- en fietspaden zijn veilig, efficiënt en volgens duidelijke criteria (her)aangelegd Adviezen Verkeerspolitie, advies van 19 maart 2019 Advies: Besluit Gunstig advies Artikel 1 De districtsraad geeft gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lombardenvest in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in het college van 7 februari 2014 (jaarnummer 1361). Artikel 2 Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen. Bijlagen _AN_Lombardenvest_bijlage_AVR.pdf _Plan_Lombardenvest.pdf 26 / 87

27 Aanvullend verkeersreglement voor de Lombardenvest in het district Antwerpen. Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd: in het gedeelte begrepen tussen de Nationalestraat en de Lombardenstraat met toegelaten rijrichting naar de Lombardenstraat; in het gedeelte begrepen tussen de Lombardenstraat en de Korte Gasthuisstraat (voetgangerszone) met toegelaten rijrichting naar de Lombardenstraat. De verkeersborden C1en F19 met onderbord worden aangebracht. Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd voor het verkeer komende van de Korte Gasthuisstraat naar links te rijden, ter hoogte van de Lombardenstraat, uitgezonderd fietsers. Het verkeersbord D1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 7.00 tot uur vanaf tegenover het nummer 40 tot aan de Geefstraat. Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht. Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap: langs de oneven zijde: vanaf de Pandstraat tot tegenover nummer 22 (3 plaatsen). Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht. Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan: ter hoogte van de Nationalestraat. 27 / 87