IN DEZE NIEUWSMAIL. Nieuw Plansysteem. 007 krijgt opknapbeurt. BPM-vrije benzinemotor. Nieuw onderhoudsschema. DS-lijn aantrekkelijk voor lease markt.

Transcriptie

1 Editie: September krijgt opknapbeurt IN DEZE NIEUWSMAIL Nieuw Plansysteem. 007 krijgt opknapbeurt. BPM-vrije benzinemotor. Nieuw onderhoudsschema. DS-lijn aantrekkelijk voor lease markt. AutoZeeland test DS5. Zoek de verschillen. Gebruikte auto s. Wist u dat..? Entree vernieuwd. NIEUW PLANSYSTEEM BIJ GOEDBLOED AUTO S Een nieuw (digitaal) tijdperk is aangebroken bij Goedbloed Auto s! Binnenkort nemen we namelijk afscheid van ons oude vertrouwde planbordsysteem en schakelen we over op digitaal plannen. Er komt een touchscreen te hangen die de plaats van ons oude planbord gaat innemen. Vanaf dat moment wordt er geen gebruik meer gemaakt van geschreven planbordkaartjes,maar worden de planbordkaartjes digitaal aangemaakt via de computer. Als een medewerker wil zien wat er aan een auto moet gebeuren, dan is het een kwestie van een druk op het scherm en het betreffende planbordkaartje wordt uitvergroot op het touchscreen getoond. Het aantal uren dat een monteur staat ingepland per dag is ook in één oogopslag zichtbaar. Het oude planbordsysteem zoals dit jaren in gebruik was.

2 Op het eerste gezicht zou u misschien kunnen denken dat het systeem alleen voor de medewerkers van Goedbloed Auto s een leuke vernieuwing is, echter u als klant zal hier zeer zeker ook bij gebaat zijn! Er is namelijk heel veel meer mogelijk met het digitaal plannen. Wat dacht u van een sms-systeem als herinnering of bevestiging dat u uw auto heeft aangeboden in onze werkplaats, een systeem om u te herinneren dat uw auto aan een onderhoudsbeurt of APK keuring toe is? De tijd van herinneringsbrieven ontvangen is dan verleden tijd. Het is daarom van groot belang dat uw - en telefoongegevens in ons systeem kloppen c.q. zijn aangeleverd zodat wij u in het vervolg op deze gemakkelijke en snelle manier kunnen informeren over zaken die uw auto betreffen. Als u uw adres of mobile nummer nog niet heeft doorgegeven, ontvangen wij deze graag alsnog. U kunt deze mailen naar: cdenboer@xs4all.nl Het nieuwe digitale planbord! Via het touchscreen komt het planbordkaartje uitvergroot op het scherm als men er op drukt.

3 BPM-VRIJE BENZINEMOTOR Citroën breidt het motorenaanbod op de C3 en DS3 verder uit met de 3 cilinder VTI 82 benzinemotor waardoor er naast de BPM-vrije e-hdi dieselmotor nu ook een BPM-vrije benzinemotor leverbaar is. Met deze nieuwe 3 cilindermotor wordt de CO2-uitstoot met 25% beperkt ten opzichte van de andere motorisaties. Daarnaast levert deze stille met balansas uitgevoerde VTI 82 motor meer koppel bij een laag toerental en meer vermogen. Ten slotte is deze motor lichter ten opzichte van andere motoren, wat al gauw 25 kilogram scheelt op het totale gewicht van de auto. Door de toegepaste nieuwe technieken, met als gevolg een lage uitstoot, wordt de VTI 82 motor op de Nederlandse markt beloond met een BPM-vrije prijsstelling, vrijstelling van wegenbelasting en voor de zakelijke rijders slechts 14% bijtelling. WIST U DAT.... Het bord boven de hoofdingang is vernieuwd?.. Onze slogan Als t om auto s gaat nu duidelijk boven de ingang zichtbaar is?.. Monteur Kevin Vermeulen niet meer werkzaam is bij ons bedrijf?.. Dit met wederzijds overleg is besloten?.. Jelle binnenkort het ouderlijk huis verlaat?.. Hij samen met zijn vriendin een huis heeft gekocht?.. Zij in oktober hun woning hopen te kunnen betreden?.. Wij 3 teams van de Zierikzeese voetbalvereniging MZC 11 sponsoren?.. Twee van deze teams kampioen zijn geworden?.. Wij Brett en Luca de Vos (kinderen van ) hiermee van harte willen feliciteren?.. Wij berichten uit de media ontvangen dat er een DS3 cabriolet aan komt?.. De eerste al gespot is op de Périphérique van Parijs?.. De verwachting is dat deze cabriolet geïntroduceerd wordt op de autosalon van Parijs?.. Wij nog steeds belastingvrije auto s kunnen leveren?.. Citroën C1, C3 en DS3 benzine en de Citroën C3 en DS3 diesel onze belastingvrije auto s zijn?.. De overheid per 1 januari 2013 de normen voor belastingvrij rijden verder gaat aanscherpen?.. U dus nu nog kunt profiteren van dit belastingvoordeel zolang het nog kan?

4 NIEUW ONDERHOUDSSCHEMA Met ingang van 1 juli 2012 geld voor alle Citroën automobielen een nieuw onderhoudsschema. De fabrikant heeft besloten om de onderhoudsintervallen vanaf deze productiedatum terug te brengen van 2 naar 1 jaar. Voorheen was het zo dat een nieuwe auto pas na 2 jaar of een bepaald aantal kilometers (afhankelijk van de motoruitvoering) voor de eerste keer voor onderhoud in de werkplaats kwam. Uit onderzoek is gebleken dat wanneer een auto ieder jaar voor onderhoud in de garage komt, de onderhoudskosten voor de klant beduidend lager zijn dan wanneer de auto om de twee jaar wordt aangeboden voor onderhoud. Elk jaar naar de werkplaats betekent dat de bezoeken dichter bij elkaar komen te liggen en dat reparaties die moeten worden uitgevoerd in een eerder stadium geconstateerd worden. Door vroegtijdige constatering van een defect kunnen grotere reparaties als gevolg van dit defect worden voorkomen. Bovendien bestaat er minder risico dat een onderdeel dat vervangen had moeten worden niet tijdig vervangen wordt. Ook zal er vanuit de fabriek worden voorgeschreven dat de distributieriem vervangingen in een eerder stadium dienen te worden uitgevoerd. Alles vanuit het oogpunt Voorkomen is beter dan genezen!. HOOFDINGANG PAND VERNIEUWD Onze slogan Als t om auto s gaat... hangt nu groot boven de deur van onze hoofdingang. Deze slogan verwoord uitstekend waar Goedbloed Auto s voor staat, namelijk: Uitstekende service, knowhow en klantgerichtheid, of u nu in een Citroën rijdt of een ander merk, uw auto is bij Goedbloed Auto s in goede handen. De vernieuwing van de hoofdingang is de laatste vernieuwing voor wat betreft de buitenkant van het pand. De volgende stap is de showroom, maar hierover leest u te zijner tijd meer in een volgende nieuwsmail.

5 DS-LIJN AANTREKKELIJK VOOR LEASE-MARKT Voor de zakelijke rijder wordt een aantal uitvoeringen van de DS lijn erg interessant gemaakt door de introductie van de Business versies van de DS3, DS4 en DS5. De Citroën DS3 Business is gebaseerd op de So Chic uitvoering, en kan worden geleverd met de nieuwe VTI 82 benzinemotor en de e-hdi 90 dieselmotor. Deze beide uitvoeringen vallen in de 14% bijtellingscategorie en zijn vrijgesteld van wegenbelasting tot 1 januari De standaard uitrusting is erg royaal: naast de uitrusting van de DS3 So Chic is de DS3 Business extra voorzien van: Pack Confort emyway, Reservewiel, Lichtmetalen wielen Airflow. De Citroën DS4 Business is gebaseerd op de So Chic uitvoering en kan worden geleverd met de VTI 120 benzine en de e-hdi 110 EGS dieselmotor. De DS4 Business e-hdi EGS versie valt in de 20% bijtellingscategorie. Naast de standaard So Chic uitrusting heeft de Business uitvoering als extra s: Pack Détection 1, e-myway navigatiesysteem, USB aansluiting, 230V aansluiting geïntegreerd in middenarmsteun, reservewiel. De DS5 komt met twee Business uitvoeringen, de DS5 Business en DS5 Business Executive. De Business uitvoering is gebaseerd op uitrustingsniveau Chic en de Business Executive is gebaseerd op de So Chic uitvoering. De Citroën DS5 Business kan geleverd worden met de e-hdi 115 EGS dieselmotor en als Hybrid4- versie. De Citroën DS5 Business Executive kan geleverd worden als THP 155 automaat, e-hdi 115 EGS en als Hybrid4-versie. De DS5 e-hdi 115 EGS versie valt in de 20% bijtellingscategorie. De DS5 Hybrid4 versie valt in de 14% bijtellingscategorie. Bovendien is de Hybrid4 versie vrijgesteld van BPM. Zoals vermeld is de Business uitvoering gebaseerd op de Chic uitvoering en heeft als extra standaard uitrusting: Pack Urbain, emyway navigatiesysteem, 17 inch lichtmetalen wielen Houston, Reservewiel. De DS5 Business Executive is gebaseerd op de So Chic uitvoering en is verder standaard uitgerust met: emyway navigatiesysteem, 17 inch lichtmetalen wielen Houston, Head-Up Display en een reservewiel. Wilt u meer informatie over de aantrekkelijke DS-lijn, vraagt u dan naar Cees of Jelle den Boer.

6 GEBRUIKTE AUTO S C3 1.4i XTR Sensodrive Automaat Bouwjaar : Brandstof : Benzine Opties o.a. : ABS, aircoditioning, radio/cd-speler, boordcomputer, cruisecontrol, schuif/kanteldak, trekhaak, regensensor, verwarmbare buitenspiegels Prijs : 6.950, - (*) Hyundai Matrix 1.6i Active Cool Bouwjaar : Brandstof : Benzine Opties o.a. : Airco, centrale vergrendeling, elektrische ramen, radio/cd-speler, elektrische buitenspiegels, parkeerhulp, mistlampen, trekhaak Prijs : 6.950, - (*) Citroën Berlingo 1.6i Multispace Petit Paradis Bouwjaar : Brandstof : Benzine Opties o.a. : Airco, elektrische ramen, middenarmsteun, mistlampen, radio/cd-speler Prijs : 6.650, - (*) Citroën C4 Aircross 1.6i 115 2WD Exclusive Bouwjaar : Brandstof : Benzine Opties o.a. : Airco, cruisecontrol, lichtmetalen velgen, middenarmsteun, mistlampen, radio/cd, xenon verlichting, parkeerhulp, regensensor, verwarmbare buitenspiegels Prijs : , - (*) (*) Exclusief rijklaarmaak kosten à 295, - Kijkt u voor een compleet overzicht van onze occasionvoorraad op onze internetsite:

7 007 KRIJGT OPKNAPBEURT In een eerdere editie van onze nieuwsmail heeft u kunnen lezen dat Jelle den Boer een zeer bijzondere uitvoering heeft bemachtigd van de 2CV, namelijk de 007 uitvoering die heeft geschitterd in de James Bond film For your eyes only. Van deze uitvoering zijn er maar enkele door Citroën geproduceerd. Jelle is inmiddels begonnen aan de opknapbeurt van deze auto, en we zullen u proberen op de hoogte te houden van zijn vorderingen. Op de foto s hieronder kunt u zien wat de stand van zaken momenteel is:

8 AUTOZEELAND TEST DS5 AutoZeeland testte onlangs de Citroën DS5. Het resultaat van deze test leest u in het navolgende verslag: Het is lang geleden dat we met een auto zoveel belangstelling hadden. Als je met een Ferrari het Havenplein van Zierikzee op komt rijden of als je door Renesse met een Lamborghini flaneert, dan weet je dat de aandacht op je gevestigd is. Wie schetst onze verbazing toen we een rondje op de bekende Nürburgring in de Eifel reden en de mensen langs de kant allemaal foto s van de bijzondere Citroën maakten. Zowel op de heen- als de terugreis was er trouwens ook sprake van een gezonde belangstelling. Eigenlijk past dat als vanouds bij ons Franse merk: de Traction Avant, de 2CV, de DS, de Ami en de GS zijn allemaal spraakmakende voorbeelden van automobielen waar men met respect over sprak. La déesse: In 1955 stond de DS 19 op de Franse autosalon in Parijs. Het was de meest sensationele auto van na de oorlog. De meeste bezoekers hebben toen slechts een glimp van de auto gezien, omdat de belangstelling overweldigend was. De naam was veel minder spectaculair, omdat de DS 19 gewoonweg de fabricagecode was. Als je echter de twee de letters op z n Frans spelt betekent: déesse godin Toen na twee decennia de productie werd gestopt, was de auto nog steeds modern! Extraordinaire: Je kunt de DS5 onmogelijk in een hokje plaatsen. Hij heeft MPV-trekjes, maar ook iets van een SUV. Ik zie herkenbare coupélijnen, maar hij heeft ook combi-eigenschappen. In moderne autotaal noemen we zo n model ook wel een crossover. Hoe dan ook, zoals gemeld rijdt hij niet ongemerkt ergens voorbij. Dat heeft zeker te maken met zijn uitstraling in het algemeen. Van voren wordt de aandacht tegelijkertijd opgeëist en verdeeld tussen de sprekende ledverlichting en de twee holle chroomstrips die van de koplampen naar de buitenspiegels lopen. De DS5 is trouwens in het geheel niet vies van chroom, integendeel, de designers hebben het veelvuldig toegepast. We moeten toegeven dat het flatteert, van het grote logo, via de onderkant van de portieren naar de diffuser aan de achterzijde met de spraakmakende horizontale uitlaatpijpen. Je kan aan alles zien dat het designteam carte blance heeft gekregen: de bijzondere lijnvoering aan de zijkant, de donkere ruiten die het dak haast laten zweven en de grote gestileerde wielen. À propos de ruiten, we telden er in totaal elf en dan hebben we het glazen zonnedak nog niet meegerekend!

9 Chique cockpit: Alvorens in te stappen, genieten we al van de aanblik van de leren stoelen. Het stikwerk van de bruine nappalederen fauteuils doet denken aan dat van een uitvergroot horlogebandje. De mooie aluminium houder van de hoofdsteun op de stoel is een echte eyecatcher! Neem plaats in de DS5 en daar is onmiddellijk de associatie met de cockpit van een vliegtuig. Het glazen dak wordt in tweeën gedeeld door een machtige dakconsole met allerlei prachtig gestileerde functietoetsen, in aluminium en hoogwaardig kunststof uitgevoerd en datzelfde beeld zet zich voort op de middenconsole. Je krijgt de neiging om de functies één voor één te testen. En voyage: De testauto is uitgerust met de bekende Citroën commonrial diesel ehdi 110 EGS. Motorisch is die diesel een juweeltje, want de 1560 cc biedt dankzij de turbo 112 pk en een koppel van 270 Nm vanaf 1750 toeren. We vertrekken vroeg en doen ons best om de dieselmotor te betrappen op de geluiden die zijn aartsvader Rudolf heeft uitgevonden. Mis, want in het vooronder suizelt een machine waar die man alleen maar van heeft kunnen dromen. Op de vierbaans zetten we de cruise op 120 km/h en de aanvangsactieradius van 740 km groeit naar bijna 850 km! De bak schakelt een beetje eigenaardig als je het niet gewend bent: hij houdt bij het opschakelen even in, maar we leren als snel dat je dat kunt opvangen door even het gas los te laten. Deze bak draagt namelijk bij aan het superzuinig rijden en dat blijkt ook gaandeweg de dag. Even over de Duitse grens mogen we oneindig gas geven en we zijn verbaasd over de acceleratie boven de 120 km/h. Citroën is inherent aan comfort en die gedachte is ons altijd bijgebleven. De DS5 helpt ons echter even uit de droom want hij is sportief getrimd. Dat wil zeggen, dat van achteren de veer/demperafstemming in onze ogen niet helemaal harmonisch is gelukt. De schokdempers zijn net iets te straf afgesteld, waardoor de synthese tussen de veren en de dempers niet optimaal is. Als we de DS5 op een parkeerplaats bij het rennerskwartier van de Nürburgring parkeren, hebben we niets aan al het glaswerk. Gelukkig is de auto voorzien van grote zijspiegels en een achteruitrijcamera: probleem opgelost. Al eerder hebben we gemeld dat de moderne auto s nu eenmaal niet meer zo gemakkelijk op zicht achteruit te rijden zijn, al was de oorspronkelijke DS ook geen echt voorbeeld op dat gebied. Nog even tot slot: wat hebben autofabrikanten de laatste tijd ongelofelijk hun best gedaan om automobielen zuinig te maken en Citroën loopt op dat gebied mede voorop. Op en neer naar de Eifel komen we toch boven de 1 op 20 uit en dat levert natuurlijk energielabel A op!

10 ZOEK DE VERSCHILLEN In ons archief kwamen we wat foto s en een instructieboekje tegen van de familie Blom. Zij waren de eigenaar van een Citroën C4. De verschillen van de C4 van toen en de huidige C4 Picasso kunt u zien in de volgende fotocompilatie: Huidige C4 Picasso Citroën C4 uit 1934 Met bovenstaand stukje over de tegenstellingen tussen nostalgie en heden willen wij deze nieuwsmail afsluiten. De volgende nieuwsmail kunt u medio december van ons verwachten.