De binnenvaart op koers met breedband

Transcriptie

1 Nieuws met diepgang Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc. Editie 08 22ste jaargang 31 mei 2006 VETH-JET KOPLOPER ONDER DE BOEGSCHROEVEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel Fax info@koedood.nl vermogens van 5 tot 60 kva op voorraad snelle service lage inbouwprijzen levering van alle onderdelen LISTER PETTER MOTORS BOEGSCHROEVEN TEL. (078) Altijd stroom mee! GENERATORSETS binnenkalkhaven JC Dordrecht telefoon fax info@dolderman.nl BLUE POWER omvormers, acculaders combinaties Tel.: NU OOK DISTRIBUTOR WARTSILA-DEUTZ MARINE +31(0) SCHROEVENDOK tot m. br. (max. 650 t.) HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed) VAN GREVENSTEIN S SCHEEPSWERF BV Noord SJ Krimpen aan de Lek Telefoon: Fax: BARTH AGGREGATEN 's-gravendeel TEL FAX aggregaten@barth.nl Schuttevaercongres: waarden en normen belangrijker dan gedragscode PAGINA 3 zijn hele leven onderweg. De Nederlandse vloot is de grootste van de wereld, en de modernste. Voor de schipper is het moeilijk om contact te houden met de buitenwereld, hij is daarvoor aangewezen op andere middelen zoals mobiele communicatie. Er bestaan geen grotere telefoonrekeningen dan die van de schippers. Volgens De Vries zijn er veel plannen en ideeën wat betreft mobiele communicatie en die staan of vallen met de capaciteit van de verbinding, en die is momenteel belabberd. Sinds 18 mei moet hier verandering in komen, met de ondertekening van het convenant. In het convenant staat onder andere dat er een infrastructuur gebouwd moet worden, er is te lezen dat er een speciaal project Op koers met breedband is ontwikkeld, en dat de toepassingen laagdrempelig worden gehouden. ROTTERDAM - Ook al kwam de regen met bakken tegelijk loodrecht uit de hemel vallen, de kinderen die meededen aan het Aquakids Voetbaltoernooi lieten zich niet kisten. Het elfde voetbaltoernooi voor schipperskinderen vond plaats op zaterdag 20 mei op de velden van voetbalvereniging VVOR. Er deden in totaal 425 kinderen mee, er waren 52 ploegen, zeven poules en zeven voetbalvelden; kortom een hele organisatie. Volgens één van de leden van de Stichting Aquakids, Alex Veldman, is het strakke schema van de dag enigszins in het water gevallen. Eén van de internaten arriveerde anderhalf uur te laat waardoor de wedstrijden later dan gepland begonnen en vanwege de weersomstandigheden moest er een aantal velden verwisseld worden. De kinderen trokken zich echter niets aan van deze kleine tegenslagen, ze voetbalden fanatiek om uiteindelijk als winnaar uit de bus te komen. Toch is de eerste plek maar voor een paar teams weggelegd. In de categorieën kinderen zes tot en met elf jaar, en 11 tot en met 15 jaar won het Julia internaat uit Zwijndrecht.In de categorie 15 tot en met 18 jaar won het team Meerpaal 1 uit Capelle aan den IJssel en in de categorie meisjes ging de wisselbeker naar de meisjes van het Zwolse internaat Holtenbroek. Lees elders in De Scheepvaartkrant meer over het voetbaltoernooi. Aalmoezenier Van Welzenes 65 jaar PAGINA 5 Op Koers Het project Op Koers met breedband versnelt de beschikbaarheid en invoering van een aantal breedbandige ICT-toepassingen en diensten voor de binnenvaart. Op basis van eerdere enquêtes richt het project zich in eerste instantie op het verhogen van de veiligheid, het mogelijk maken van teleconsult met de huisarts en het bevorderen van contact met kinderen op het schippersinternaat. De daarvoor voorziene breedbandtijd innovatief geweest en heeft een sterke focus op technologische vernieuwing. Door gebruik van noodzakelijke breedbandtoepassingen is de binnenvaart ook in de toekomst een gezaghebbende partij in de plannen Breedband in de haven van het Havenbedrijf Rotterdam. Innovatieve toepassingen zorgen voor een efficiënte afvoer van goederen naar Binnenvaartwet: Tweede Kamer moet goed letten op privacy van schipper PAGINA 7 De binnenvaart op koers met breedband VIANEN - Koninklijke Schuttevaer en Nederland Breedbandland (NBL) hebben op donderdag 18 mei, tijdens het Schuttevaercongres in Vianen, het startsein gegeven voor hun gezamenlijke project Op koers met breedband. Hiervoor ondertekenden de voorzitter van de schippersvereniging, Annemarie Jorritsma-Lebbink, en oud-staatssecretaris en voorzitter van NBL,Willem Vermeend een convenant. Het is de bedoeling dat zeventig procent van de binnenvaart binnen twee jaar beschikt over een breedbandverbinding. Volgens Dick Fikkert, innovatie-adviseur van NBL, is de impact van de binnenvaart groot. Zonder de binnenvaart staat de haven stil. De kwaliteit van de internetverbinding aan boord is echter slecht. Aan boord werkt de webcam soms zo traag omdat de verbinding dat ook is. Schuttevaer directeur Kees de Vries is ook van mening dat de kwaliteit van een internetverbinding aan boord moet verbeteren. Een schipper is in feite Zaanstad past Havenafvalstoffenheffing aan ZAANSTAD - Burgemeester en Wethouders van de gemeente Zaanstad hebben op 17 mei ingestemd met wijzigingen van het Havenafvalstoffenplan (HAP).Wijziging was nodig omdat het HAP, dat op 1 november 2004 in werking is getreden, per 1 april 2006 op een aantal punten is gewijzigd. Ten opzichte van het eerder vastgestelde plan zijn de tarieven, de financiële administratie en administratieve organisatie aangepast. B en W hebben ingestemd met deze wijzigingen. De Haven Amsterdam gaat voortaan direct aan de inzamelaar uitbetalen in plaats van aan de scheepsagent. De schipper hoeft dan ook geen rekening meer in te dienen bij de agent, waardoor de administratieve handelingen worden teruggebracht. Elk schip draagt bij aan het inzamelen, transporteren en verwerken van scheepsafval, door een afvalheffing te betalen als hij de haven binnenvaart. Als er scheepsafval afgegeven wordt, krijgen de schippers de kosten geheel of gedeeltelijk terug via het afgifterecht. Hiermee wordt voorkomen dat er afval in de haven gedumpt wordt. Het afgifterecht is een bedrag waarvan de hoogte afhankelijk is van de grootte van het schip. Er is besloten om de heffingen te verlagen en het afgifterecht te verhogen om het huidige overschot van euro de komende jaren weg te werken. Dit om te komen tot een balans tussen inkomsten en uitgaven. De meest actuele tarieven en afgifterechten staan op Schuttevaer en Nederland Breedbandland ondertekenen convenant Koninklijke Schuttevaer en Nederland Breedbandland (NBL) hebben op donderdag 18 mei, het startsein gegeven voor hun gezamenlijke project Op koers met breedband. bundel heeft ook nut bij de invoering van de pan-europese River Information Services. Het project sluit tevens goed aan bij de innovatieve ontwikkelingen in de haven van Rotterdam, want bij de overslag van goederen speelt ICT een belangrijke rol. En als de binnenvaart achterblijft, kan de innovatie van de Mainport vertragen. De Nederlandse binnenvaart is alhet achterland, maar ook voor effectieve vermindering van de filedruk rond de regio Rotterdam Antwerpen. MTU Benelux: +31 (0) NU OOK COMPLEET ONLINE scheepvaartkrant.nl OP ZEKER VAREN Tel Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. De Haas Diesel Motoren BV Verkoop Inbouw Onderhoud Reparatie Revisie Tel Uw partner in scheepsverven Tel.: Fax: Aquakids worden letterlijk waterkinderen tijdens elfde voetbaltoernooi

2 PAGINA 2 De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis - Sluiswachtershuis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M Eysermans AMSTERDAM Anton van Megen Oliehandel Amstelsluis Amsterdam Port Services Datema Amsterdam (boekhandel) Fiwado/Calpam Bunkerstation A dam Centraal Fiwado/Calpam Bunkerstation A dam Rijnkan. Fa. Dijk & Zn. Reinplus vanwoerden Bunkerstation Havengebouw Internaat Prinses Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Van der Linden Oliehandel Nieuwe Meersluis Neerlandia Scheepservice Oranjesluizen Slurink-Zwaans Bunkerstation Westerkeersluis Houthaven Wika Willemsluis ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank ARNHEM Fiwado/Calpam Bunkerstation Arnhem BELFELD Fa. W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burgermeester Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BORN Sluizencomplex Born BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BROEK OP LANGEDIJK Fa. Ten Bruggen Cate BRIELLE Jachthaven Tromp WSV Nautica BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabo Bank CAPELLE A/D IJSSEL De Meerpaal Internaat Terlouw Bunkerstation COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag COEVORDEN Boekhandel.Kantoor.Kardol CUYK Van Dreumel DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi Nautische Unie Fa. R.J. de Vries Café Werfzicht DEN HAAG Gemeente Den Haag Havenkantoor DEN HELDER CIV Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER CIV Den Oever DEVENTER Sluizencomplex Prins Bernardsluis DINTELOORD Dintel Bunkerstation vd Kolk DOESBURG Sluizencomplex Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT A.D.T. v.d. Heuvel Hoogland & Massee Super De Boer Delta Bunkerstation Dolderman Drechtstroom Havendienst Dordrecht De Graaff Watersport Scheepswerf Hoebee Internaat De Singel Moret, Tankstation MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Café De Pul Café Groothoofd Slurink-Zwaans Bunkerstation Het Zwanejong Kleuteropvang Lectuur Shop DRACHTEN Primera Hof DRIEBERGEN KLPD Divisie Mobiliteit DRONTEN Sluizencomplex Ketelsluis DRUTEN Reinplus vanwoerden Bunkerstation De Gerlien van Tiem Bunkerstation Druten ECHTELD Sluizencomplex Pr. Bernhardsluis EEFDE Sluisencomplex Eefde ENGELEN Sluis Engelen EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENKHUIZEN Gemeentelijke Havendienst J en J van Hemert EUROPOORT Albatros Waterboot Europoort FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrale Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Watersport ver. Bouwmeester GR & ZV Grote Merwedesluis GOUDA Oliehandel Julianasluis Juliana Schutsluis GOUDERAK Boekhandel Kamerpoort Rabobank GRONINGEN Watersportcentrum Oosterhaven H. Slik Damsterdiep 136 Stedelijk Beheer GRIJPSKERK Sluizencomplex Gaarkeuken HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings, Fina 26 HASSELT De Haan Boekhandel HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Dekker-Stam Bunkerstation Rabobank Den Breejen scheepswerf HARLINGEN Bruna Boekhandel Tsjerk Hiddesluis Interk. Komm. Werk onder Varenden Noordzee College Fa.Walinga Grote Ossenmarkt 3 HEDEL I.M.S. Techn. Groothandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN G. Legerstee bunkerstation HEYEN P. van Neyenhof Oliehandel H.I.AMBACHT Boekhandel Milo HOEK VAN HOLLAND D.G.S.M. Fotoshop Quigly HOOGVLIET V/d Slobbe Scheepproviandering HOORN Boon Maritiem IJMUIDEN Maritieme Academie Amsterdam Maritiem College Velzen Fa. Redert Oliehandel Anton van Megen IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland IRNSUM Jachthaven Ter Zoolsterzijl KAMPEN Bunkerstation Verweij Esso Vermeulen KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluizencomplex Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman Scheepstechniek KRIMPEN A/D LEK Fa. de Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee UA LEIDEN Sticht.Hist.Haven Kortgalgewater J&S Scheepstechniek Tijssen Watersport De Jong & Zonen BV LEKKERKERK Rabobank LELYSTAD HAVEN Sluizencomplex Houtrib Noordersluis LEMMER Internaat Het Kompas The Read shop Primera Sluizencomplex Prinses Margriet LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LOBITH-TOLKAMER Taveerne De Bijland Fiwado/Calpam Bunkerstation obith Markerink Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith LOCHEM Boekhandel Bruna LOENEN A/D VECHT Sigaren magazijn de Beurs MAASBRACHT ABN-AMRO Bank St. Antonius Houben Fransbergen Trading ING Bank De Kempenaar Boekhandel Kruijf Scheepsbenodigdheden KSCC Schipperscentrum Café Le Mistral Schulpen Plus Markt Tullemans Voor 21,-... Dumphandel Valkenburg Rabo bank De Tip Watersport Van Bussel Sluis Maasbracht St. Maas- en Scheepv. Museum MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Diesel Motoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. MIDDELBURG Boone Bunkerstation MIDDELHARNIS Boekhandel Vroegindewey MILLINGEN Bunkerstation Heymen REINPLUS VANWOERDEN Bunker Fiwado/Calpam Bunkerstation Millingen MOERDIJK Fa. van Ballegooy Scheepswerf Moerdijk NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUW LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIEUWEGEIN Sluizencomplex Beatrixsluis Boekhandel Gildenborch Ontvangstvoorziening Nieuwegein Verdouw Boekhandel Pr. Hendrik Internaat NIJMEGEN KSCC Kantoorschip Waalhaven Fiwado/Calpam Bunkerstation Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepwerf H. Spaansen NOORDWIJK Vink Accountant OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDDORP Fa. C. van Koppen OUDE TONGE Albert Heijn Supermarkt OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel PAPENDRECHT BP Bunkerstation Papendrecht Multishop Boden Rabobank Veth Machinefabriek DE PUNT Kattouw PURMEREND Schutsluis Purmerend PUTTERSHOEK Café Het Veerhuis Terlouw Bunkerboot Corina Kampers Groep RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes Ridderpoort Cafe Plaza Bunkerstation Terlouw Bunkerboot corina RILLAND (KREEKRAK SLUIZEN) Comex ROTTERDAM BOTLEK Verschuren Bunkerstation Esso bunkerservice Hartelmond Rozenburgsluizen ROTTERDAM EUROPOORT Fiwado/Calpam Bunkerboot Fiwado 5 ROTTERDAM ABN-AMRO Bank V/d Pol Balck Reparatiebedrijf Albeda College (v. graftstr.) Van Andel Accu s Arbeidsbureau Maritiem AVR Bilgeboten Rotterdam Bas van der Heijden (IJsselmonde) Bevrachters - Goudsesingel Blauw Levensmiddelen Bunkerrama Bunkerstation Bureau Voorlichting Binnenvaart De Beurs / Astrid Molendijk C-1000 Supermarkt (Maashaven) Café De Ballentent Café Rest. Dimple s Café De Rijnvaart Café De Willensbrug Café Promenade Chinees restaurant Ming Garden Croosboot FEMM Fiwado/Calpam Bunkerstation Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Sportdorp Internaat Robbenoord KSCC L.O.V.K./Zwarte Zwaan Maritiem Museum Boekhandel Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Salvator Tagrijn Sonneburg Sociaal Raadslieden Rotterdam (IJsselmonde) Scheepskoers t Schip Scheepsbenodigdheden t Shoppie Smits Sigarenmagazijn De Steenplaat Bejaardentehuis S.T.C. - Prof. Rutten (Waalhaven) S.T.C. Lloydsstraat Troost Oliehandel t Vliegveld VT Tankrederij 55+ Flat Harmonie ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Fa. Sandrini t Sas Tabakshop Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Verex SCHARWOUDE Gemeente havendienst Hoorn SCHEVENINGEN Maritiem - Hal SCHIEDAM Buitensluis SCHOKKERHAVEN (NAGELE) Jachthaven De Jonge SCHOREN Verbo SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf de Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring STAVOREN Oliehandel M. de Groot STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Coˆperatie Westvoorn Streefkerk Mourik Totaal TERNEUZEN ABN-AMRO Bank BP benzinestation Rechts BP benzinestation Links Fa. Bondewel Boekhoudkantoor Ad Hankel Fa. A. Dam Internaat Koningin Juliana Varens-Centrum Verbrugge Navimar BV Winkeltje nr. 2 TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen Verbo URK Koster Boekhandel Coop Visserij Hoekman Oliehandel UTRECHT Markus Scheepsmaterialen VEENDAM Promenade Kiosk VEGHEL P. Verbakel lektuur VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VELZEN - NOORD Proviandboot Cornelissen VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Oliehandel van der Linden VLISSINGEN Loodswezen Nederland Fiwado/Calpam Bunkerstation Vlissingen Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WANNEPERVEEN Beukerssluis WANSSUM C-1000 Supermarkt WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Havenmeester J. Haverhoek Vermeij-Wensink Postagenschap WERKENDAM Daveco Accuverkoop M.C.D. Cor Pieren Kieboom Werkendam Stoop Tabakspeciaalzaak Werkina Rabobank Altena Biesbosch WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon P. Schreurs WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Markus Scheepsmaterialen WILHELMINADORP A. v. Ouwekerk WILLEMSTAD Hellemons Bunkerstation Sluizencomplex Volkerak WORMERVEER Pasman boek en hobby WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus YERSEKE Steijn oliehandel Wagenaar ZAANDAM Brouwer Jachthaven Dukra Wilhelmina Sluis Bunkerstation Anton van Megen ZALTBOMMEL Slurink-Zwaans Bunkerstation Promac Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink-Zwaans Bunkerstation ZWARTSLUIS Fa. Kiers Slurink Watersport C-1000 Supermarkt ZWIJNDRECHT Bunkerrama Bunkerstation Nobel Bunkerstation Rabobank Fiwado/Calpam Bunkerstation Zwijndrecht Tabakspeciaalzaak Barrique Plus Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Prinses Margriet AA landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Spoldersluis Scheepswerf Leenman BELGIE ANTOING Neptunia Bunkerservice ANTWERPEN Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Belgibo/A.V.A. B.T.B. - Afd. Binnenvaart C.V.D. - Afd. Binnenvaart Femm Francois G.S.K. - Dok 138 De Grave Scheepsbevrachtingen Martin Scheepselectro Museum Rijn en Binnenvaart CV Nassau Victrol Bunkerservice Ch. de Wit en Zoon Cada Service Hydro - Dok 138 Scheeps Discount Vans Bunkers AVELGEM Cesteleijn Bevrachtingskantoor BEEZ Meuse & Sambre Scheepswerf BERINGEN TERVANT Th. Moons DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert CafÈ Fluvial, neuseplein Electro Zeeland Ketels - Werkhuizen Florimond Sappelsientje Moneyn Boekhandel Café Titanic HERSTAL Bateau Neptunia LUIK Kerkschip Emaus Orni MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes en Zonen revisiebedrijf OLEN Winkelwagen Daens PONT-DU-LOUP Chantier Naval WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluizencomplex Wijnegem YVOT-RAMET Sluis Yvot-Ramet ZANDHOVEN Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. DUITSLAND NEUWIED Castrol 12- Bunkerschiff DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG De Grave GmbH SChifferborse KONINGSWINTER J.E.Z. GmbH HASSMERSHEIM Castrol 22- Bunkerschiff MANNHEIM REINPLUS VANWOERDEN Bunker GmbH REGENSBURG Castrol 18- Bunkerschiff SPEYER Schiffswerft J. Braun GINSHEIM G STAVSBURG Sluis Kostheim FRANKRIJK COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIJS CNBA Batellerie Artisanale OOSTENRIJK ENNS Fiwado/Calpam Bunkerstation Enns WENEN SVZ Wittig Wenen GmbH... een jaar lang op koers! Het is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts 21,- * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ins en outs op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel. Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer VB Rotterdam * Buitenland op aanvraag Naam... Adres... Pc.... Plaats... ACTIE Zolang de voorraad strekt T VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS telecom Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON c Onderling GRATIS bellen! overige nummers 9 ct p/min. 1,- abonnementskosten: PER MAAND SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg PC Zwijndrecht Tel.: , Autotel , Fax: M/s 1130 ton, bj. 1955, ca m 3, 80 x 8.20 x 2.50 m, 2 ruimen, semibeun/ stofplaten, alu. luiken, 680 pk Cat., hydraulisch stuurwerk, boegschroef, moderne woning, nautisch apparatuur, autokraan. M/s 1150 ton, ca m 3, bj. 1957, x 8.20 x 2.50 mtr., 2 ruimen, trimmers, stofplaten, semibeun, stalen vloer, alu. Fr. kap, hydr. kap, hydraulisch stuurwerk, 675 pk GM, boegschroef, salonroef met o.a. 2x 2-persoons slaapkamers enz, totaal nieuw bet. 2002, inclusief sanitair + electra + vloerverw., radar enz. M/s 1255 ton, bj. 1935, 80 x 9.50 x 2.60 m, 2000 m 3, vlak 1997, 2 x 450 pk Caterpillar, kopschroef, radar enz, autokraan, Donau attest. M/s 1660 ton, bj. 1973, x 9.51 x 2.96 m, 1 ruim, 2400 m 3, alu. luiken, stalen vloer, dubbelw., 973 pk Cat bj rev. 2002, kopschr., alu. stuurhut, won. met o.a. 3 slpk., radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. M/s 2084 ton, bj. 1973, x 9.50 x 3.01 mtr., 1 ruim, alu. stapelluiken, ca 2350 m 3, stalen vloer, dubbelwandig, 1160 pk, SKL rev. 2002, kopschroef, alu. stuurhut cont. 4 hoog, won. o.a. 3 slp. kamers, voorwoning o.a. 2 slp. kamers, radar enz, autokraan, Rijnattest, ADNR. Duwsleepboot, bj. 1944, x 5.88 x ca m, kijkh. ca mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m , beperkt ADNR tot , vast werk met gar. contract. Sleep-duwboot: bj. 1930, ca. 21 x 5.20 x 2.40 m, 500 pk Caterpillar bj rev. 2005, Rijnattest + Zone 2,3 en 4. Kraanschip: x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m 3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM50, volledig uitgerust, Rijnattest. Kraanschip: bj. 1927, afm. ca. 36 x 6.30 x 2.40 mtr., ca. 265 ton, 155 m 3, 230 pk GM, Priestman kraan, spudpalen, kopschroef en Rijnattest. Duw-beun-bak 2137 ton: bj. 1961, ca m 3, 2 beunen, x x 3.12 mtr. Duwcombinatie ca ton, 2050 m 3, ca x 9.50 x 2.40 m, met boot 550 pk. I CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0) FAX : +31(0) WEB : info@fransbergen.nl HAVENSTRAAT CR MAASBRACHT o m nauticom datacom IPcom TeamCo de nieuwbouwspecialist van varend Europa Gerrie van Tiem +31(0) Marcel Zweers +31(0) Wij zoeken enthousiaste collega s. Voor vacatures: Tel: +31(0) Fax: +31(0) info@teamcoshipyard.nl

3 PAGINA Waarden en normen belangrijker dan gedragscode VIANEN - Wij ergeren ons regelmatig aan het vaargedrag van collega s. Het is daarom hard nodig dat er een gedragscode komt, waarnaar men kan verwijzen bij afwijkend gedrag. Dit is één van de stellingen die bezoekers van het Schuttevaercongres, dat plaatsvond op 18 en 19 mei, voorgeschoteld kregen naar aanleiding van het thema Gedragsregels in de binnenvaart. Hun reactie? Onzin! Hoe meer regels en codes, hoe beroerder het wordt. Schaf al die regeltjes af, we doen het zelf wel.wij weten wat goed zeemanschap inhoudt en dat is genoeg, aldus één van de aanwezigen. Het Schuttevaercongres vond dit jaar plaats in Hotel Vianen, en het aantal bezoekers was groot. Voor de themamiddag over de gedragsregels te water begon, was er plek ingeruimd voor de algemene vergadering van Koninklijke Schuttevaer (KSV). Hierin werden zoals gebruikelijk de huishoudelijke zaken doorgesproken. Zo bleek bijvoorbeeld dat er, wat betreft de financiële situatie, voor 2006 geringe tekorten verwacht worden. Gelukkig is het vermogen van de vereniging groot genoeg om de tekorten op te vangen, vertelde Jos Dullaart: de nieuwe penningmeester van de vereniging. Daarnaast is er een kleine teruggang van het aantal A-leden, en het is zaak dat we er met elkaar voor zorgen dat dit ledental weer opgekrikt wordt. Iemand uit het publiek stelde voor om de komma in het contributiebedrag te verplaatsen. Kijk eens naar al die nieuwbouwschepen die in de vaart komen, daar hoort dan toch ook een flinke contributieverhoging bij. De spreker werd bijgestaan door een andere aanwezige. We betalen nu maar 165 euro, dat durf je bijna niet te zeggen op straat. Ik zeg, laten we van die één een twee maken. Kees de Vries, directeur van Schuttevaer, vertelde tijdens de presentatie van het Meerjarenbeleidplan echter dat slechts 15 procent van de leden voor een verdubbeling van het contributiebedrag is. Het is dus niet bespreekbaar. Er werd dan ook besloten om het contributievoorstel van het hoofdbestuur te volgen, en dat is 165 euro plus 2,5 procent prijsindex en een verhoging van 10 euro. Dat komt neer op een contributiebedrag van 180 euro. Meerjarenbeleidplan KSV zit in een krap jasje, maar presteert goed, constateerde De Vries tijdens de presentatie van het Meerjarenbeleidplan. Er is komend jaar geen sprake van nieuwe beleidsterreinen, zoals ADNR of bemanningsvoorschriften. KSV blijft een nautisch-technische club, aldus de directeur. Het is de bedoeling dat de vereniging meer gaat communiceren met de leden via de nieuwsbrief, de mail of internet en de leden worden vroegtijdig betrokken bij beslissingen. Andere beleidspunten zijn onder andere: - deelname Magazine Binnenvaart en Op Koers, - deelname VNO/NCW en INE, - uitbouw van internationale netwerken; met de opmerking dat de uitbouw van de netwerken met Duitse vaarwegbeheerders uitstekend verloopt, - de Internationale Afdeling (IA) begint een onderzoek naar de mogelijkheden zichzelf te versterken. Een van de uitgangspunten van het beleid is dat de KSV meer armslag moet krijgen om bepaalde doelen te bereiken. Daarnaast moet de formele positie van de vereniging versterkt worden en samenwerking moet meer vorm krijgen. We moeten toegroeien naar gezamenlijke kwalitatieve belangenbehartiging. Convenant Momenteel is Schuttevaer in onderhandeling met het ministerie van Verkeer en Waterstaat voor het opstellen van een convenant. Hierin moet komen te staan wat er de komende jaren moet gebeuren in de binnenvaart. Tijdens het congres in Vianen zette De Vries een aantal punten die in het convenant voorkomen op een rijtje: - de binnenvaart is in 2016 de schoonste transportmodaliteit, - nationaal/internationaal impuls voor innovaties, - binnenvaart wordt flink bevorderd, - minder regels, minder papier en minder loketten, - opheffen (inter)nationale knelpunten in de infrastructuur van de vaarwegen, - behoud van de Akte van Mannheim en de CCR. Na het opnoemen van deze punten kreeg het publiek de vraag of zij zich hierin konden vinden. De meeste aanwezigen staken hierna hun handen de lucht in. Een van de leden wilde er echter nog wel iets aan toevoegen: Laat er geen twijfel over bestaan dat u achter het behoud van de Akte van Mannheim staat. Als blijkt dat u twijfelt, bent u hem kwijt. Schuttevaer staat volledig achter de akte en hecht er veel waarde aan, daarover bestaat geen twijfel. Gedragsregels Het middagprogramma van het Schuttevaercongres stond geheel in het teken van de gedragsregels te water. Om van tevoren alvast te kijken hoe de Schuttevaerleden over bepaalde gedragsregels denken, is er een enquête onder de leden verspreid. In totaal zijn er 2200 vragenlijsten verstuurd, daarvan zijn er maar 230 teruggekomen. De meeste reacties kwamen van schippers op schepen die kleiner zijn dan 86 meter (62 procent). De vraag Houdt u zich aan de verkeersregels beantwoordde 92 procent van de respondenten ja. Een antwoord dat voorzitter Jorritsma enigszins in twijfel trok. Volgens diezelfde 92 procent is de binnenvaart de afgelopen tien jaar veiliger geworden en 39 procent Ook veel groene briefjes waren er voor de stelling Tijdens het varen kijk ik nooit televisie. is van mening dat goed zeemanschap tegenwoordig ver te zoeken is. Op de vraag U veroorzaakt teveel golfslag voor uw collega. Wat is uw reactie? antwoordde 69 procent netjes dat zij zich verontschuldigen, en vervolgens langzamer gaan varen. Zo n 62 procent van degenen die hebben meegedaan aan de enquête is nog steeds tegen Schuttevaercongres in teken van gedragsregels in de binnenvaart Om de discussie over de gedragsregels te water aan te wakkeren, waren er drie verschillende sprekers uitgenodigd, van links naar rechts: Guido van Rooy, Roland Kortenhorst en Benno Baksteen. het gebruik van transponders. Daar werd verder tijdens de vergadering niets meer mee gedaan. Duidelijk werd wel dat de invullers af en toe moeite hadden met de vragen, vooral waar het de meerkeuzevragen betrof. Waarden en normen Om de discussie over de gedragsregels te water aan te wakkeren, waren er drie verschillende sprekers uitgenodigd: Roland Kortenhorst (lid van de Tweede Kamer voor het CDA en nieuwe voorzitter van het Bureau Voorlichting Binnenvaart), Benno Baksteen (voorzitter van het Platform voor de Nederlandse Luchtvaart en gezagvoerder op een Boeing 747) en Guido van Rooy (voorzitter van het loodswezen regio Scheldemonden). Kortenhorst sprak in zijn toespraak met name over het verschil tussen waarden en normen. Voorschriften en regels geven precies aan wat wel en niet mag. Je weet precies waar je aan toe bent. Regels gelden niet overal. Waarden en normen gelden overal, ze zeggen iets over waarvoor je staat. Soms is iets volgens de wetten en regels geen stelen, terwijl iedereen, afgemeten aan zijn normen en waarden weet dat het wel degelijk stelen is. Kortenhorst vroeg de aanwezigen wat zij zouden doen als zij keurig hun snelheid varen maar toch golfslag veroorzaken. U neemt gas terug. Niet de regels geven de ruimte, dat doen de waarden en normen. Maar wat is nu belangrijker? Volgens het Tweede Kamerlid is het gezamenlijk besef van waarden en normen belangrijk. Als je een compleet pakket aan regels hebt, dan kan er bijna geen enkel schip meer de rivier op. De tweede spreker, Benno Baksteen, kreeg tijdens zijn toespraak de lachers op zijn hand, met zijn voorbeelden van ongelukken in de luchtvaart. Volgens hem zijn regels geen regels, maar een middel om iets te bereiken. Veel regels in de luchtvaart hebben maar één doel: zorgen dat de vlucht veilig verloopt. Vliegen is niet veilig maar je kunt het wel veilig maken door binnen de grenzen te blijven waar het veilig is. Straffen werkt volgens Baksteen niet, maar het creëren van structuur wel. Zo maakt de luchtvaart gebruik van checklisten, standard operating procedures en crew resource management. De luchtvaart leert van ongevallen, incidenten en van de dagelijkse operatie. Het is een lerend systeem en daarom is privacy bij ons geen issue. Verandering Volgens de laatste spreker, de voorzitter van het loodswezen regio Scheldemonden, is er de laatste tijd wel wat veranderd. Als voorbeeld liet hij een foto zien van een aardappelboer, die zijn bakje met geld altijd open en bloot liet staan. Een tijdje geleden was dat bakje voor het eerst verdwenen. Ook volgens Van Rooy is niet alles te vatten in vaarwegreglementen. Goed zeemanschap is daarentegen erg belangrijk. Volgens hem is de mentaliteit van mensen aan de wal anders dan die van mensen op een schip. Aan boord ruim je je gereedschap altijd direct op, terwijl de werklieden aan de wal het gewoon laten liggen. Toch komen er volgens hem kleine haarscheurtjes in deze mentaliteit. Wat betreft de genoemde problematiek tussen zee- en binnenvaart in het Scheldemondgebied, vraagt Van Rooy zich af of er wel een probleem is. Volgens de grafieken is de veiligheid immers toegenomen. Enige tijd geleden is afgesproken dat zowel loodsen als binnenvaartschippers een bepaald nummer kunnen bellen bij gevaarlijke situaties. In totaal zijn er 65 meldingen binnengekomen waarbij er niet één keer proces-verbaal is opgemaakt. Is er dan wel echt een probleem? Jullie ervaren het wel zo, dus dan moet je er iets mee doen. Een uitwisselingsprogramma tussen zee- en binnenvaart vindt de voorzitter van het loodswezen weer iets te ver gaan. Maar iets dergelijks is wel een optie. Met een standaardprocedure voor ontmoetingen tussen zee- en binnenvaart is Van Rooy minder blij. Hoe meer marifoonverkeer, hoe onveiliger het wordt. Want als er dan echt iets is, kom je er niet doorheen. Het instellen van een gedragscode geeft volgens hem geen garantie dat deze ook daadwerkelijk nageleefd wordt. Het wettelijk vaststellen van een snelheidslimiet voor zeeschepen noemde hij kort maar krachtig onzin. Discussie Aan de hand van verschillende stellingen kregen de aanwezigen de kans om eens flink te discussiëren over de gedragsregels. Over de eerste stelling De zorg rond gedragsregels is overdreven, er is eigenlijk niets aan de hand waren de meningen verdeeld. Er gingen veel rode en groene briefjes de lucht in. Volgens het Tweede Kamerlid Kortenhorst heeft één van de redenen dat sommige dingen niet goed werken, te maken met het feit dat er soms met zes boekjes tegelijk gewerkt wordt. De tweede stelling riep iets meer discussie op. In het BPR moet een groot schip onder bepaalde omstandigheden wijken voor een klein schip. In de praktijk zal dit nooit gebeuren. Iemand uit het publiek gaf aan te zijn geschrokken van de nieuwe reglementen over de toekomst van het kleine schip. Er zijn toestanden gekomen waarin het kleine schip voorrang krijgt op een binnenvaartschip. Iemand anders wees op het feit dat kleine schepen niet op de hoogte hoeven te zijn van de reglementen, terwijl de binnenvaart wel rekening moet houden met kleine schepen. Johan Groenewold, KSVvoorzitter Rotterdam, gaf aan zich een beetje te schamen voor de discussie. Ik schaam me als ik kreten hoor dat de kleine vaart maar aan de kant moet. Het is niet voor niets dat de kleine schepen meer rechten hebben gekregen. We hebben het hier over normen en waarden, laten we dat ook in dit opzicht niet vergeten. Op de stelling Als ik last heb van een collega, dan spreek ik deze collega aan, reageerde het grootste deel van de aanwezigen bevestigend, maar met de opmerking dat het wel belangrijk is hoe je in dat geval wordt aangesproken. Ook veel groene briefjes waren er voor de stelling Tijdens het varen kijk ik nooit televisie. Toch was ook een behoorlijk aantal aanwezigen van mening dat televisie kijken in sommige gevallen wel moet kunnen. Anderen noemden het verschrikkelijk gevaarlijk. De conclusie van Kortenhorst: Wat is de moraal? Je moet zelf je verantwoordelijkheden nemen. Tot slot blijkt dat de aanwezigen een gedragscode niet zien zitten. Hoe meer regels en codes, hoe beroerder het wordt op de vaarwegen. Schaf die regels af, we regelen het zelf wel. Het belangrijkste artikel is dat over goed zeemanschap. KSV-voorzitter Jorritsma: Na magere jaren lijkt ergste achter de rug VIANEN - Na de magere jaren, waarbij Rijkswaterstaat veel te weinig geld reserveerde voor vaarweginvesteringen en onderhoud (met veel onverwachte sluisstremmingen tot gevolg), lijkt anno 2006 het ergste achter de rug. Deze positieve woorden zijn van KSV-voorzitter Annemarie Jorritsma-Lebbink. Ze sprak ze uit tijdens de 157ste jaarvergadering van Koninklijke Schuttevaer.Toch blijft er, zoals gewoonlijk, nog een behoorlijke wensenlijst over. Volgens Jorritsma is de binnenvaart nog steeds de meest veilige vervoertak ter wereld. In ons land valt gemiddeld 1,5 verkeersslachtoffer op het water per jaar. Toch wordt dit getal later op de middag tegengesproken door iemand van de Waterpolitie. Hij Tijdens het Schuttevaercongres werd uitgebreid afscheid genomen van penningmeester J.H. wees op alle ongevallen die beschreven zijn in verschillende media, en ook volgens de registratie bij de Waterpolitie blijkt dit aantal niet helemaal te kloppen. Je spreekt toch over ongeveer tien á vijftien ongelukken met dodelijke afloop per jaar. Volgens Jorritsma lijkt het erop dat het jaar 2006 helaas wel de geschiedenis ingaat als het jaar met meerdere dodelijke ongelukken op korte termijn achter elkaar. Deze tragische ongelukken behoren gelukkig tot de grote uitzonderingen. Toch hebben we het gevoel dat we op het water stap voor stap wel iets meer in de richting gaan van minder tolerantie en minder bereidheid (of tijd) om aan de regels van beleefdheid en goed zeemanschap invulling te geven, aldus de voorzitter. Zij gaf aan de vereniging inmiddels te hebben leren kennen als professioneel en zakelijk, maar ook als warm en ontspannen. Wensen In het jaar 2006 is er veel bereikt. Bij de begrotingsbehandeling voor 2006 heeft de binnenvaart er voor het derde achtereenvolgende jaar extra geld bijgekregen, waarmee achterstallig onderhoud kan worden weggewerkt. Zo wordt nog in 2006 de Waal 30 centimeter dieper uitgebaggerd, de Grote Kolksluis in Zwartsluis wordt weer in gebruik genomen en er komen verschillende nieuwe ligplaatsen en autoafzetplaatsen. Toch is er nog een behoorlijke wensenlijst. Zo willen we bijvoorbeeld ook graag voor 2010 aanvangen met de bouw van de derde kolk van de Prinses Beatrixsluizen en nieuwbouw van de Wilhelminasluis te Zaandam. Nieuwe sluizen bij Eefde en bij de Kreekrak worden ook voor ons steeds urgenter, gezien de wachttijden die hier regelmatig optreden, aldus Jorritsma. Ook hoog op de lijst staat de verruiming van het Twentekanaal tussen Delden en Hengelo. Schuttevaer is positief over Naiades, het beleid voor de bevordering van de Europese binnenvaart. Het is echter nog niet duidelijk welke plannen tot uitvoering komen en hoeveel extra geld dat oplevert voor de infrastructuur, innovaties en stimulering van de binnenvaart. Om onze internationale ambities beter vorm te geven, is Schuttevaer in 2006 een deellidmaatschap van de Europese lobbyorganisatie Inland Navigation Europe aangegaan. Struijk. lees verder op pagina 5

4 PAGINA 4 Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen Maximale veiligheid voor u en uw personeel Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB. Leidijk 51, 6681 TM Bemmel Tel.: Fax: Ankertjes de voordeligste rubrieksadvertenties... KEER Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden. Ankertjes op rekening 2,00 administratiekosten extra Brieven onder nummer 2,50 kosten extra Bankrekening nummer Rabo PRIJZEN EXCL. BTW EXTRA Tinnegieterstraat 7-9 NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: Fax: unisafe@total-care.nl Mobiel: Lars de Bot info@scheepsmakelaar.com Site: NIEUWBOUW: 135 x m. levering juli x m. levering december x 10 m. levering juli 2007 Eventueel inruil of garantieprijs van het bestaande schip is bespreekbaar. Kvb Saron, 4027 ton, bj. 1997, 2x 1346 pk Wärtsilä, koprev. 2003, 172 x x 3 m. Geertje, 2930 ton, bj. 1973, Caterpillar 1078 pk bj. 1991, 105 x x 3.37 m. Sensation, 2690 ton, bj. 1994, MAK 1800 pk rev. 2002, 110 x x 3.24 m. Damina K, 2407 ton, bj. 2002, Caterpillar 1520 pk bj. 2003, 105 x x 3.19 m. Mariposa, 2110 ton, bj. 1980, Cat pk rev. 1999, x 9.52 x 3.07 m. Europa, 2006 ton, bj. 1971, Cummins 1268 pk rev. 2004, 105 x 9.02 x 3 m, evt. inruil. Capibara, 1915 ton, bj. 63/ 75, Cat pk bj. 1995, 105 x 9.52 x 2.82 m. Modena, 1832 ton, bj. 73, Deutz 1250 pk rebuild 2005, 105 x 9.50 x 2.67 m. Marion, 1806 ton, bj. 1961/2003, Volvo 1200 pk bj. 2001, 86 x 9.50 x 3.23 m. Navitas, 1629 ton, bj. 1980, Cummins 920 pk bj. 2005, 86 x 8.62 x 3.25 m. ms 1551 ton, bj. 1971, Deutz 960 pk rev. 2003, 80 x 9.50 x 2.90 m. Reminke, 1331 ton, bj. 1981, Cummins 1000 pk bj. 2000, 80 x 8.21 x 2.91 m. Deo Juvante, 1015 ton, bj. 1962, GM 650 pk rev. 2001, 71 x 7.20 x 2.89 m. Ilsa, 930 ton, bj. 1963, Caterpillar 548 pk rev. 2001, 70 x 7.20 x 2.73 m. Maxima, 850 ton, bj. 2002, 2x 406 pk Caterpillar bj. 2002, 63 x 7 x 2.92 m / 48 Teu. Mathilde, 801 ton, bj. 1961, Caterpillar 624 pk bj. 1996, x 7.58 x 2.70 m. ms. 524 ton, bj. 1957, GM 365 pk rev. 2000, 50 x 6.57 x 2.54 m., ideaal voor ombouw. mbs Orion, 1018 ton, bj. 1965, Caterpillar 720 pk, bj. 1997, 72 x 8.09 x 2.69 m. Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag. Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek. Bezoek nu ook onze website: Vul hier uw tekst in Naam Adres Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt 7.95 extra in rekening gebracht. Opsturen naar: De Scheepvaartkrant BV - Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam I P E K W E STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE Tel : maaskade@wxs.nl HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT!!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN!!! Zó vult u de bon in: N L T E O E A T N O N I A E R E T R D V D S T E A E T O U N K R F S J U S L E V L E A A E E N A O K E E T P J N S D E E T E U N FAX: Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen. M/s Aurora Bj 1986 Peters, 105x9.50x3.12 m, 2127 ton, 1227 pk Cat, boeg. 330 pk Veth, Rolluiken. M/S Capibara: Bj.1963/1975, 1915 ton, 105x9.54x2.82 m, Caterpillar 1380 pk, boegschroef van Wijk 320 pk. stuurrooster, straalbuis. M/s Fugit Hora: Bj. 1959, 67.60x7.25x2.57 m, 855 ton, Cummins KTA 640 pk, boegschr. van Tiem, stuurrooster 220 pk., ballast jet 300 m 3, woning vern M.s Franzosus T: Bj. 1980, 105x10.04x3.59 m, 2719 ton, Deutz 1800 pk, Boegschr. Elka Jet 240 pk, goede drager. M/s Ganzepoort: Bj. 1975, 2640 ton, 105x11x3.22 m, MWM 1300 pk. rev pk. Verhaar. Koppelverband Ganzestad: Schip 1957/1996, 100x9.50x2.80 m, 1778 ton, 2x 1200 pk Penta Mitsu. 375 pk Verhaar. Bak 03 72/76.5x11.45x330 2x 430 pk Balleg. M/s Hic et Ubique Bj x9,35x2, ton 811 pk Cummins grote woning inruil mogelijk M/s Rehoboth Bj. 1964, 84.99x9.54x2.84, 1423 t,mitsubishi 953 pk.bj.2006, Boegschroef Veth Jet 380 pk.goed onderhouden snel schip. M/s Semmy Bj.1975, 110x10.50x.3.32 m, 2592 ton, Deutz 1600 pk. 2004, boegschr. Veth Jeth kan. certificaat M/s Aliana Bj.1976, 105x 11x3.22 m, 2510 ton, Cat. HD pk. bj.2006, boegschr.van Tiem, Cummins 600 pk. M/s Wiltura bj 1976 Oberwinter, 100x9.50x2.74 m, 1784 ton dubbelw. 2400m teu 1450 pk. M/s Vitesse Bj.1972, 85x9.50x3.13 m, 1742 ton, SKL 1320 pk., boegschr. Daf van Wijk 320 pk. M/S Margarethe Bj. 1969, 80x9.34x2.50 m, 1250 ton, Cat. 565 pk, boegschr.v Balleg. Roooster 300pk. Daf M/s Margreta: Bj. 93, 110x11.40x3.24 m, 2667 ton, Cat pk., Boegschr. Cat 550 pk. M/s Inaro Bj.1975, 80x8.59x3.10 m, 1369 ton, 2x 6 cil. Scania a 409 pk, Boegschr. Scania 165 pk, Inruil mogelijk. M/s Serfra: Bj 1947, 67x8.20x2.52 m, 560 pk Bam Deutz. M/s St Josef: Bj 1965, 909 ton, 67x7.22x2.70 m, 390 pk Deutz. M/s Amigo I Bj. 1955, 86x9.50x2.97, 1746 ton, Cummins 1300pk. Boegschr. 200 pk. DAF stuurroster, ballastpomp 800 ton p/u. M/s Amigo II Bj. 1980, duwbak, 86x9.50x2.97, 1432 ton, boegschr.van Tiem 320 pk. Stuurrooster, 1x 550pk. 1x 200pk. Van Balleg. M/s Marjon: Bj. 1981, 105x9.50x3.27 m, 2255 ton, Cat. 3512,1227 ton, Boegschr. Van Tiem 320 pk, Stuurr. Luikenw.+ lkw M/s Roodevaart Bj. 62, 79 x8.20x2.65 m, 1060 ton, Mitsu pk, boegschr. 230 pk. EBS Schot + 2 kan. Biesboschhaven nr. 16, Werkendam Tel.: +31 (0) , Fax: +31 (0) , GSM: (Dekatel 12628) L E! MSPITS 366 T bj. 1968, 400 m 3, 360 PK GM, boegschroef, SI MS ERNA 630 TON bj 1964, 380 PK Cummins 1997, stalen vloer, boegschroef. MS CORNELIS ROBERT 1089 Ton, bj Vlak 1980, 1500 m 3, Fr. alu.kap, 865 PK Mitsubishi van 2002, S.I MS WILJO 1284 TON bj. 1958, vlak 1980, 1800 m 3, stalen vloer van 2000, 816 PK MTU van 2001, S.I. + A.D.N.R. MS LEHAR 1714 TON bj 1976, stl.vloer, 1250 PK Cat. van 1990, 99 TEU, 2600 m 3, S.I. + A.D.N.R. MS LUMARA 1929 TON bj. 1958, 1100 PK Deutz van 1969, stuurhuis van 03, woning verb. in 93. MS 1600 TON bj. 2001, 90 TEU, 1100 PK, boegschroef 400 PK. MS 2250 TON bj met 1380 PK Caterpillar. M. BEUNSCHIP VIOS 2 bj. 1968, x 7.40 x 2.42 m., beunvloer van 2002, 280 PK, radar/piloot DUWBOOT bj. 1967, 2x 700 PK, A.D.N.R., inruil bespreekbaar. Volledige info op aanvraag Of zie W.L.A. de Bot & Dtr. Tel Fax info@debotshipbrokers.nl Aankoop/verkoop Zeeschepen DSM shipbrokers Tel Gevraagd: STUURMAN EN MATROOS i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht MAKELAARS IN SCHEPEN Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0) Telefax : +31 (0) info@gallemakelaars.nl Web: VRIJBLIJVEND TE KOOP AANGEBODEN: Nieuwbouw Motortankschip als casco of compleet afgebouwd, Afm. 135m x 15m00 x 5m80, 5600 ton, 6870 m 3. Nieuwbouw Motortankschip, als casco of compleet afgebouwd, Afm. 110m x 11m40 x 5m90/4m00, 3000 ton, 4000 m 3. Nieuwbouw motorvrachtschip type Marina, bouwwerf Astrakhan, als casco of compleet afgebouwd, afm. 110m x 11m45 x 3m65, 3180 ton, 3400 m 3, levering oktober Bekijk nu onze vernieuwde homepage: Aristo, 2191 ton 1988, 110mx9m50x3m17, 3000 m 3, stalen vloer 12mm, alu. Fr. kap luiken + hydr. luikenwagen, kopschroef Cummins 320 pk, alu. overzakbaar cont. stuurhuis, autokraan 12m, Cat pk bj koppen rev. 03. Marjon, 2255 ton 1981, 105mx9m50x3m27, 3000 m 3, stalen vloer, alu. Fr. kap luiken + hydr./elek. Luikenwagen bj. 2006, kopschroef Daf 320 pk, alu. overzakbaar container stuurhuis, Caterpillar 1227 pk bj Delta, 2182 ton 1980, 105mx9m50x3m08, 2600 m 3, stalen vloer, alu. Fr. kap luiken + hydr./elek. luikenwagen, kopschroef Scania 400 pk, alu. overzakbaar stuurhuis, Caterpillar 1380 pk bj (wordt gel. met koppenrevisie). Zeldenrus, 1830 ton 2000, 86mx10m50x3m19, 2150 m 3, stalen vloer, kopschroef 440 pk MTU, aluminium overzakbaar containerstuurhuis, autokraan 18m, sputpalen, MTU 1200 pk. Risky, 1506 ton 1966, 80mx9m50x2m81, 1 ruim, 1600 m 3, alu. Fr. kap luiken + luikenwagen, kopschroef 350 pk, voortstuwing door schottelsysteem, 2x Scania 550 pk bj Bekijk nu onze vernieuwde homepage: Magdalena, 1348 ton 1979, 85mx8m20x2m87, 1950 m 3, alu. schuifluiken bj. 2003, kopschroef Daf 275 pk, aluminium overzakb. stuurhuis bj. 2002, autokr. 15 meter, GM 1070 pk bj Lucienne D, 1078 ton, 1955, 80mx8m20x2m53, 1550 m 3, Aluminium schuifluiken bj. 2005, kopschroef Daf 320 pk 2004, autokraan 15 meter, aluminium overzakbaar stuurhuis bj. 2002, Mitsubishi 954 pk bj Mathilde, 801 ton 1961, 62m48x7m58x2m70, 1100 m 3, aluminium Fr. kapluiken + elektrisch luikenwagen, kopschroef, autokraan 14m, Caterpillar 623 pk Nova Cura, 500 ton 1937, 51mx6m28x2m50, 800 m 3, alu. Fr. Kapluiken fabr. Blommaert, kopschroef Daf 190 pk, autokraan 8m60, Daf 300 pk bj Bekijk nu onze vernieuwde homepage: Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht u interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs. NIEUWBOUW zowel casco als compleet schip

5 NIJMEGEN - De Italiaanse priester Giovanni Bosco ( ) wilde verbetering brengen in de situatie van achtergestelde jongeren. In 1859 richtte hij hiervoor een religieuze congregatie op, de Salesianen, die uitgroeide tot een wereldwijde organisatie met nu ruim leden, waaronder 55 Nederlanders. Eén van die Nederlandse Salesianen is de landelijke hoofdaalmoezenier van het Katholiek Schipperswerk B.E.M. van Welzenes, Bernhard voor intimi. Ik ben vermoedelijk ook de jongste, grapt hij. Op donderdag 25 mei, Hemelvaartdag, is hij 65 jaar geworden. Maar ik ben nog lang niet van plan om te gaan hemelen hoor, laat hij nadrukkelijk weten. Met wat kracht van boven hoop ik nog heel lang door te gaan. Van Welzenes kan gerust het prototype Salesiaan worden genoemd, want altijd zet hij zich in voor mensen, jong èn oud. Hij is ook het liefst tussen de mensen, een plaats achter een bureau vindt hij maar niks, bekent hij. Het is inmiddels bijna 35 jaar geleden dat Van Welzenes tot priester werd gewijd. Dat gebeurde op Tweede Kerstdag Twee jaar eerder al werd hij gevraagd om de toenmalige schippersaalmoezenier op te volgen en zonder een moment na te denken en tot ieders verwondering zij hij Ja. Zo vreemd was dat overigens niet want de Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat CD Rotterdam Tel Fax adres: office@scheepvaartkrant.nl DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels adres: office@scheepvaartkrant.nl ADVERTENTIE-ACQUISITIE Jan Bus Mobiel Anne-Marie Visser Tel Fax Mobiel adres: sales@scheepvaartkrant.nl RECEPTIE/ACQUISITIE: Cindy van Ree Tel REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel Fax Mobiel adres: redactie@scheepvaartkrant.nl Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0) VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes TARIEVEN: los 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: 21,- Europa: 59,- Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd. PAGINA -- 5 Aalmoezenier Van Welzenes 65 jaar Van Welzenes: Een beurs is altijd een fijne plek om mensen te ontmoeten. binnenvaart had toen al een warm plekje in zijn hart. Zijn moeder was een schippersdochter. Een Klarenaar, afkomstig uit Grieth, net over de grens met Duitsland. Zij voeren vooral tussen Millingen aan de Rijn en Esco aandrijvingen bv Tel Rotterdam. Ik heb me altijd tot haar familie, allemaal binnenvaart, aangetrokken gevoeld, ik voelde me al jong verbonden met die wereld. Het priesterschap zit niet in de familie, ondanks dat hij afkomstig is uit een groot Katholiek gezin. Er waren geen andere priesters of paters, we waren zelfs niet erg kerks, vooral moeder niet. We zijn ook nooit bang gemaakt voor het geloof. Het draaide vooral om relativeren en inventief zijn. Begeleiding Het besluit om priester te worden kwam ook niet van de ene op de andere dag tot stand. Ik ben in het derde jaar van het gymnasium ziek geworden en het kostte me een jaar om beter te worden. Dat heeft er mee te maken, het was als een ingeving en dat gaat groeien. Ik was weliswaar een jaar achterop geraakt met mijn opleiding maar daardoor kon ik wel in Nijmegen gaan studeren. Daar werd de nieuwste studie theologie gegeven. Dat Van Welzenes pas op zijn dertigste werd gewijd had te maken met de drie praktijkjaren die, na afronding van de studie, aan de inwijding vooraf gingen. Ik heb in die jaren op internaten in Leusden en Rotterdam gewerkt en veel begeleiding gekregen. Dat was goed. Tegenwoordig worden jonge priesters meteen losgelaten, die missen die begeleiding, aldus Van Welzenes. Het verloop van zijn carrière heeft hij vervolgens zelf bepaald. Daarbij heb ik altijd veel steun van bisschop Van Luijn gehad. Natuurlijk zat zijn moeder regelmatig in de kerk als hij de H. mis las. Maar als ik zag dat ze onder de preek naar buiten keek dan wist ik het al. Dan zei ze na afloop: Ik hoef van jou geen wijsheid te horen maar wel een bemoedigend woord. En dat leerde me om daar rekening mee te houden. Mensen hebben ook meer aan bemoediging. Dieptepunt Een lange loopbaan brengt altijd hoogte- en dieptepunten met zich mee. Volgens Van Welzenes zijn het vooral hoogtepunten. Alleen de periode rond de schippersstakingen, in de zomer van 1975, kenschetst Van Welzenes als een dieptepunt. Tussen 1970 en 1975 werden de Europese Commissie geeft Frankrijk gelijk BRUSSEL - Volgens directeur Fotis Karamitsos van de Europese Commissie is de Franse wet van 2 augustus 2005, die een tijdsbeperking oplegt aan cabotage door buitenlandse schippers niet strijdig met het Gemeenschapsrecht.Hij reageert met deze uitspraak op een schriftelijke vraag van Christiane Boets, die met het onder Belgische vlag varende binnenschip Christiane vooral in het Zuiden van Frankrijk opereert. Hij suggereert als oplossing het oprichten van een zetel of een andere vestiging in Frankrijk. DOOR THEO FRISON Fotis Karamitsos is directeur La Commission Européenne donne raison à la France BRUXELLES - Le directeur Fotis Karamitsos de la Commission européenne a répondu à une question écrite de Christiane Boets, du bateau Christiane qui navigue sous drapeau belge et qui opère souvent dans le midi de la France. Selon sa réponse, la loi française qui impose une limite de 90 jours consécutifs pour le cabotage en France par des transporteurs étrangers pas contraire au droit communautaire. Il suggère comme solution la création d un siège ou d une autre forme de succursale en France. SUR THEO FRISON van het Directoraat G van het Directoraat-generaal voor energie en transport van de Europese Commissie. Hij beantwoordde een brief die op 25 februari 2006 door Christiane Boets aan de Commissie werd gericht, en waarin gevraagd werd om een tussenkomst van de Commissie bij de Franse regering in de problematiek van het uitoefenen van cabotage op Franse binnenwateren. In zijn antwoord van 2 mei 2006 wijst Karamitsos er op dat volgens de betreffende EEG verordening 3921/91 op de specificatie dat ondernemers onder genoemde voorwaarden tijdelijk cabotage vervoer in andere lidstaten mogen verrichten, Fotis Karamitsos est le directeur van du Directorat G du Directorat-général pour l énergie et le transport de la Commission européenne. Il répondait à une lettre du 25 février 2006 où elle demandait une intervention de la Commission auprès du gouvernement français au sujet du problème du cabotage sur les voies navigables de France. Dans sa réponse du 2 mai 2006 le directeur Karamitsos rappelle que l ordonnance du Conseil européen en question 3921/91 spécifie que les entrepreneurs peuvent selon les conditions de cette ordonnance peuvent temporairement faire du transport de marchandises en cabotage, sans devoir créer zonder in de betrokken lidstaat een zetel of andere vestiging op te richten. Hij legt daarbij de nadruk op het woordje tijdelijk. Op datzelfde woordje tijdelijk baseerde zich ook de Franse overheid om haar eigen wet van 2 augustus 2005 op te stellen, waarbij de periode voor cabotage door niet-franse vervoerders wordt begrensd tot 90 aaneengesloten dagen. Directeur Karamitsos kan zich voorstellen dat deze ontwikkeling voor schippers als Christiane Boets teleurstellend is. Om daaraan tegemoet te komen zou u andere oplossingen kunnen overwegen, zoals het oprichten van een zetel of andere vestiging in Frankrijk. un siège ou une autre forme de succursale en France. Dans sa lettre, il met l accent sur le mot temporairement. Le gouvernement français c est basé sur cette même expression temporairement en élaborant sa propre loi du 2 août 2005, qui limite la période maximale de cabotage par des transporteurs non-français à 90 jours consécutifs. Le directeur Karamitsos s imagine que cette situation est décevante pour des bateliers comme Christiane Boets. Pour parer à cette situation, vous pouvez considérer d autres solutions, comme la création en France d un siège ou d une forme de succursale. schippers zich steeds meer bewust van het feit dat zij aan het handje liepen van bestuurders die nauwelijks kennis hadden van het leven en werken aan boord. Ze hadden weinig invloed op de onderhandelingen die de bondsbestuurders namens hen voerden met de bewindvoerders in Den Haag. De schippers wilden de Evenredige Vrachtverdeling behouden, de overheid wilde er vanaf. Het verzet tegen de elitaire houding van de bestuurders en de regering groeide en uiteindelijk werd het vervoer over water stilgelegd. Van Welzenes trad in die periode op als coördinator tussen de partijen. Het heeft veel pijn gedaan dat we toen niet in staat zijn gebleken om de boodschap naar de reguliere organisaties goed en begrijpelijk te verwoorden en de problematiek op te lossen. Maar de mooie kant van de stakingen is de verbondenheid die toen tussen de mensen is ontstaan. Het heeft echter heel lang geduurd eer er een oplossing kwam. Het was een tijd met veel ellende en pijn voor de mensen. Moeite Jorritsma gaf in haar jaarrede aan moeite te hebben met het feit dat er in Nederland weinig wordt gedaan om de restcapaciteit van het vaarwegennet veel beter te benutten. We kunnen zonder grote investeringen makkelijk tweemaal het huidige vervoervolume via water vervoeren, en daarmee de wegen flink ontlasten. De Internationale Afdeling (IA) is alert wat betreft de Akte van Mannheim en de toekomstige rol van de Centrale Rijnvaartcommissie (CCR). De vrije vaart op de Rijn zonder grensbelemmeringen, tolgelden, uniforme wetgeving en het recht op een gelijke behandeling in elke CCR lidstaat, hebben de scheepvaart grootgemaakt. Daar moet met respect over gesproken worden en de verworvenheden van de Akte en de CCR moeten verdedigd worden, aldus Jorritsma. Zij is dan ook blij dat de minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, deze lijn gaat volgen. Ook wat betreft de Betuwelijn is Jorritsma duidelijk. Volgens haar is het niet aanvaardbaar als de binnenvaart concurrentie wordt aangedaan door het verlenen van staatssteun aan de exploitatie van de Betuwelijn. De minister heeft ons toegezegd dat zoiets niet zal gebeuren, wij zullen haar daaraan houden en de ontwikkelingen op dit terrein van dag tot dag op de voet volgen. Rijnvaartakte Wat betreft de Rijnvaartakte en het recht van overpad heeft Schuttevaer zich, samen met andere binnenvaartorganisaties, laten bijstaan door externe juristen. Het advies rond de Rijnvaartakte is niet afgerond en komt later dit jaar Hoogtepunten Een speciaal hoogtepunt weet Van Welzenes niet te noemen. Ik zie in alles het goede, het positieve, zelfs bij dieptepunten als je een troost mag zijn voor de mensen. Bovendien, er gebeuren zo veel mooie dingen, zoals het inzegenen van huwelijken, het dopen van kinderen en het zegenen van schepen. Over dat laatste zegt hij: Het schip wordt er niet groter of mooier van. Wel hoop ik dat er meer verbondenheid tussen de mensen aan boord door ontstaat. Dat ze af en toe eens naar boven kijken of er een knipoogje van boven door ontvangen. Hij kan ook erg genieten van kinderen en hun opmerkingen. Ik heb onlangs een circus ingewijd. In dat circus was ook een jongetje van een jaar of zes met een pony. Die bedankte me voor het inzegenen en hij hoopte dat die zegen in de toekomst ook nog een beetje geluk zou brengen voor het circus. Je verwacht toch niet dat zo n Met wat kracht van boven hoop ik nog heel lang door te gaan klein joch daar al zo mee bezig is. Het stemt hem hoopvol. Beleidsnotitie Van Welzenes hoopt nog lang door te gaan met zijn werkzaamheden. Je bent als aalmoezenier weliswaar zeven dagen per week bezig, maar ik beschik over een redelijk gezondheid en ik ontvang veel steun vanuit de gemeenschap. Dat merk je ook als je over de beurs loopt, zoals onlangs in Gorinchem. Een beurs is sowieso altijd een fijne plek om mensen te ontmoeten. Gorinchem was daarnaast een hele fijne, warme beurs. Die pluim kunnen de organisatoren en deelnemers op hun hoed steken. Een van de klussen die Van Welzenes nog voor de zomervakantie hoopt af te ronden is het schrijven van de beleidsnotitie Hart voor de mensen in de binnenvaart. De notitie moet een handvat gaan bieden aan de medewerker in het maatschappelijk werk in de binnenvaart. De mensen in de binnenvaart krijgen grotendeels met de zelfde problemen te maken als de mensen aan de wal. Die moeten dus op weg geholpen worden bij het oplossen van die problemen. Daar moet je oog voor hebben, vindt hij. Met dit soort uitspraken geeft hij aan nog steeds de weg van de Salesianen te bewandelen, die aandacht voor de mensen en verbetering van hun situatie als leidraad hanteren. Hoofdaalmoezenier van het Katholiek Schipperswerk B.E.M. van Welzenes sdb. Vervolg KSV-voorzitter Jorritsma: Na magere jaren lijkt ergste achter de rug naar buiten. Tot onze teleurstelling is het advies inzake het recht van overpad negatief, althans de haalbaarheid van het opnemen van dit recht in wetgeving moet niet hoog worden ingeschat, aldus Jorritsma. Zij heeft zich vorig jaar sterk gemaakt voor het verankeren van een recht van overpad in wetgeving, waarbij bedrijven langs het water verplicht zouden zijn toegang te verschaffen tot de openbare weg aan bemanningen van schepen die bij dat bedrijf aan de wal liggen. Afscheid Tijdens de Schuttevaervergadering werd afscheid genomen van penningmeester J.H. Struijk, sinds 1983 lid van het hoofdbestuur. In 1970 was hij echter al actief bij de KSV-afdeling Sliedrecht. Jorritsma: Binnen het hoofdbestuur was hij heel gedreven, hij bemoeide zich overal mee en altijd in het belang van de zaak. Hij heeft heel veel gedaan voor de vereniging. Met instemming van de zaal werd Struijk benoemd tot erelid van de vereniging. Daarna werd hij verrast met een film van collega s, vrienden en familie; die allemaal hun eigen dingen meegemaakt hebben met de oud-penningmeester. De eerste in het rijtje was Klaas van Dorsten, oud-voorzitter van de KSV. Onder zijn bewind kwam Struijk terecht bij Schuttevaer. Het is een goede tijd geweest. Je had altijd een specifieke mening en je hebt een perfecte organisatie op poten gezet (administratief en financieel). De eerste woorden van Kees de Vries aan de oud-penningmeester waren iets minder lovend: Eigenlijk was je best een moeilijke man. Toch hebben de twee een manier gevonden om daar mee om te kunnen gaan. Eigenlijk is Jan Struijk de beste penningmeester van Nederland, dat kan niemand overtreffen en ik denk dat we dat zullen missen, aldus De Vries. Alles moest beter, alles kon beter, vertelde Robert Zwiers (ex-secretaris KSV). We hadden soms een verschil van mening maar het was vooral zaak om het lontje niet aan te steken. Zwiers herinnerde aan de keer dat hij samen met Struijk langs de Rijn ging om het extreem lage water in beeld te brengen. Ook de kinderen van de oudpenningmeester leverden een bijdrage aan de film. Zo bleek dat zijn zoon altijd geld verdiende met het rondbrengen van de Schuttevaerboekjes. Ik kreeg er niet meer voor dan de kosten van een postzegel want het bleef natuurlijk een echte penningmeester. Een van zijn dochters keek altijd uit naar de decembermaand, waarin Struijk normaliter meedeed aan de Schuttevaermarathon. Nu komt het eerste jaar dat hij geen vergaderingen heeft, en we gaan met zijn allen op vakantie. Dat is wel hee bijzonder. Tip In zijn afscheidstoespraak keek Struijk nog een keer terug op zijn tijd bij Schuttevaer. Hij vertelde over zijn eerste indrukken van Kees de Vries en Leny van Toorenburg. Van Kees de Vries dacht ik: Eén; zijn haar is te lang en twee; hij praat te zacht. Over van Toorenburg dacht hij: Ze rookt en ze is blond. Struijk ( met een lach): Ze rookt nog steeds, maar aan dat blonde begin in nu een beetje te twijfelen. Tot slot had de oudpenningmeester nog een tip voor de leden van het bestuur: Blijf de taal van de schippers spreken.

6 PAGINA 6 AIRCONDITIONING Een goede klimaat-beheersing is afhankelijk van de juiste serviceverlening Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Telefoon: (010) Fax: (010) info@compair-airco.nl Site: Slurink BV feliciteert Compagnon TankvaarT ankvaart t BV met het MONTAGE BINNEN ENKELE DAGEN! SERVICE DOOR HEEL NEDERLAND! BEL (010) OF KIJK BIJ Wij bieden een landelijk servicenetwerk en beschikken over uitsluitend ervaren servicetechnici en zijn 24 uur per dag bereikbaar het hele jaar door. Voor deze service medewerkers speelt niet alleen het technische aspect een belangrijke rol, maar ook hoe u en uw medewerkers het klimaat ervaren aan boord. Om de kwaliteit van de installatie en onze werkzaamheden te waarborgen beschikken wij over het ISO-9001 kwaliteitscertificaat en VCA veiligheidscertificaat. Dit geeft u als opdrachtgever de zekerheid van gepast advies, hoogwaardige installatie en persoonlijk contact. mts. Compilator Leverancier van o.a.: Hydraulische componenten (ook RVS) Rubber en kunststof slangen Diverse koppelingen + klemmen Wij leveren ook: Rubbervorm en spuitartikelen Wasrol bekledingen Wielbekledingen Rubber metaalverbindingen Rubber stootblokken Steutelgatfenders Rubber leguanen Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam info@polson.nl, Web: Fax: uur bereikbaar Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i SG Willemstad - Tel.: , Fax: Website: bverheij@kabbelaris.nl NIEUWE PROFESSIONELE COMPUTERS Vanaf 499,- Tel.: Te koop: alle denkbare Enterprice ond. (Franse motor), voeringen, zuigers, lagerschalen, gereviseerde koppen, brons schroef, 2 compl. motoren 6 cil. 450 pk / 400 t. Billijke prijzen Tel.: Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: of ook levering van nieuw: Gevraagd: STUURMAN & MATROOS op mts 2000 ton, goede beloning, kost en reizen vrij en geregelde vrije tijd Tel.: of Te koop: SLEEPBOOT STEILSTEVEN 10 x 3 x 0.90 mtr., 90 pk BMC diesel Tel.: TE HUUR: Sleepboten - vletten - pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip - hydraulische kranen. Scheepvaartbedrijf VAN SANTEN Kootstertille Tel.: Fax: SLURINK BUNKERSTATIONS: Dordrecht Buiten Walevest Tel.: Zaltbommel Waalkade Tel.: Amsterdam Zeeburg Tel.: Zutphen IJsselkade Tel.: Tholen Schelde Rijnweg 1 Tel.: Hansweert Kaai 85 Tel.: Vlissingen 2e Binnenhaven Tel.: SERVICE CENTRUM LOBITH Tel.: TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82 Kwaliteit en service... héél gewoon! Phoenixring HR Dordrecht Tel.: Fax: (N.O.Z.) Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens vrijblijvend overleg met ons over de subsidiemogelijkheden. GEVRAAGD: per direct STUURMAN op duwboot Maasstroom 11, vaargebied Nederland/België. Sollicitaties: Gebr. Vos Transportonderneming CV Kapelstraat 6, 5317 JR Nederhemert Telefoon: Na uur telefoon: of OOSSE Maritiem b.v. Lauwers TB Zwijndrecht Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel Fax Auto W.F.H. Molegraaf Tel Fax Auto VAN WEELDEN SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg PC Zwijndrecht Tel.: , Fax: Autotel OOSTZEETJALK bj. 1902, ca x 4.92 x ca m, te gebruiken als motorjacht of restaurantschip tot max. 60 personen. KANTOORPONTON ca. 32 x 7 x ca mtr, met CV, elektra, veel ruimte, evt. voor woon/werkcombinatie. FAHRGAST- UND KABINENSCHIFF ca. 35 x 5,5 m, 350 PK, mit Rheinzulassung, auch ideal als Wohnschiff ausbaubar weil kplt. ausgeräumt und über 2 Etagen ca. 300 qm Wohnfläche geschaffen werden könnte. Günstig zu verkaufen. Tel (0)2687/2025, Fax 0049 (0)2687/ HHT-RM@t-onlinde.de HUIZINGA & SNIJDER BV TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: !!! h-s@planet.nl Internet: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam TE KOOP WOONARK LIGGENDE KANAAL VAN STEENENHOEK Z.Z. TE GORINCHEM / ± 17 x 4.50 MTR. / WOONK. ± 30 M 2 / 2 SLAAPKAMERS / NIEUWE KEUKEN / FRAAIE LIGPLAATS MET COMPLEET INGERICHTE TUIN VRAAGPRIJS EURO ,- Droge lading 135 x 17,20 x 5,5 m. 135 x 14,20 x 4,8 m. 135 x 11,45 x 4,8 m. 110 x 11,45 x 3,65 m. SCHEEPSMAKELAARDIJ - SHIPPING AGENCY Tankvaart 125 x 11,45 x 5,2 m. 110 x 11,45 x 5,4/5,8m. Money Maker-lightweight Roestvrijstalen tankers Bunkertankers Diverse afmetingen Duwbakken Diverse afmetingen Droge Lading Koppelverband 186x11,4x3,50 bj. 1988/1989 HI Ambacht, 4800 ton, 2000pk CAT 2004, 12mm 02, 500 pk CAT 2004, 2x 1300 pk Cummins, zelfvarende bak, 14mm vloer. LET S GO 135x11,45x4,25 bj China, 3920 ton, 4850 m 3, 2x 1180pk Deutz, 2x spudpalen, alu Friesche kap. 110x11,45x3, ton, bj China, 3450m 3, 12mm. Vl. 1521pk Cat. 540pk Van Tiem, mooi en compl. schip. 110x11,40x3, ton bj Roemenie, 208 TEU, 1800 pk ABC 06, geen luiken.12mm. vloer, kapers hut. 105x10,5x3, ton bj Orsova, 2800m 3, 1521 pk Caterpillar, Blommaert alu kap, 144 TEU, 12 mm vloer. CON AMORE 2084 ton 105x9,5x2,98 bj.1980, 2800m 3, staal 6mm, alu kap, 108TEU, 1227pk CAT, buis, 4 slpk. VOGUE 1859 ton 95x9,5x2,89 bj Dongewerf, 2250m 3, 12mm vloer, 99 TEU op 3 hoog, 1250pk Cummins, luiken. VITESSE 1742 ton 85x9,5x3,13 bj Irnsum, 2150m 3, alu luiken, SKL bj pk, 320pk DAF 95, won. 97. Aqua-Myra 2300 ton 85x11,45x3,37, Fulton 1973, 2800m 3, alu. Friesche kap, 12mm vl. 98, 1380 pk Cat , Ballegooy x9x ton bj. 1971, 2050m 3, Cat. 1227pk 1993, 2 ruim, alu Friesche kap, woning 1997, 3 slpk., alu. hut 97, geen voorwoning, 1000 pk Cummins 02, alu. hut 94, woning 94, alu luiken 94. ACROBALENO 543 ton 57x6,60x2,42 bj Kooijman, 875 m 3, 11mm 00, Alu hut 00, MAN 580pk bj. 96, alu kap. Medefinanciering en inruil op diverse schepen mogelijk! Tankers: Dubbelwandige en enkelwandige tankers: Dubbelwandig bj Plock, 2000pk. Bunkertanker Enkelwandige tankers 110x11.40 m / 110x10.50 m/ 105x9.5 m Nieuwbouw met diverse levertijden, casco s (China, Roemenië, Polen, Rusland) of compleet met afbouwpartner naar keuze Bovenstaand is slechts een selectie uit onze portefeuille, graag voegen wij ook uw schip toe aan ons verkoopbestand. Neemt u gerust contact met ons op voor uitgebreide informatie of om een vrijblijvende afspraak te maken. RENSEN DRIESSEN SCHEEPSMAKELAARDIJ: Scheepmakerij 150, NL-3331 MA Zwijndrecht Tel: , Fax: NIEUWBOUW: George Rensen rensen@rensenbv.nl Mob: MAKELAARDIJ: Wim Driessen wimdriessen@rensenbv.nl Mob: NIEUWBOUW CASCO afm. 135x14.20x4.80m NIEUWBOUW CASCO afm. 110x11.45x3.65m NIEUWBOUW VOORSCHIP VRACHTSCHIP afm. 70.5x9.50x3.00m NIEUWBOUW VOORSCHIP TANKER afm. 70x9.50x4.00m MVS 3167 ton, bj. 1989, afm. 110x11.40x3.72m 1850 pk Cat, containerstuurhut, alu.luiken, kopschroef. MVS 2618 ton, bj.1971, afm. 105x11.00x3.22m 1700 pk Cat bj. 06, cont. stuurhut, alu.luiken, kopschr. MVS 1859 ton, bj 1974, afm. 95x9.50x2.89m 1250 pk Cummins, cont. stuurhut, alu. luiken, kopschr. MVS 1832 ton, bj 1973, afm. 105x9.50x2.67m 1250 pk Deutz, schuifluiken, kopschroef. MVS 1742 ton, bj 1972, afm. 85x9.50x3.13m 1160 pk SKL, alu luiken, kopschroef. MVS 1122 ton, bj.1972, afm. 80x8.20x2.63m 600 pk MWM, alu.luiken, kopschroef MVS 1121 ton, bj.1955, afm. 80x8.20x2.52m 830 pk MWM/Deutz bj.2000, alu. schuifl., kopschroef. MVS 1022 ton, bj. 1962, afm.73x8.20x2.74m 2x300 pk GM, bj.1992, alu. luiken, kopschroef. DUWBAK 2750 ton, bj. 1982, afm. 76.5x11.40x4.00m met luiken en goed onderhouden. DUWBAK 2322 ton, bj.1979, afm. 76.5x11.40x3.47m woning op achterschip, Verhaar kopschroef 260 pk. DUWBOOT bj.1954, afm. 27x5.90x2.32m 800 pk Caterpillar bj.1997, woning, kamer, keuken, 5 slaapkamers, 2 x douche. Bij diverse schepen is inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig. Tevens hebben wij mogelijkheden voor jonge ondernemers om met relatief weinig eigen middelen een recent schip te kopen.

7 PAGINA -- 7 Vette tackles tijdens Aquakids voetbaltoernooi Complimentje ROTTERDAM - Zo, ik heb hem echt vet teruggetackeld, roept één van de voetballers uit de jongste categorie tevreden na een inspannende wedstrijd. Aan de zijlijn van het veld staan de ouders van de kinderen trots te klappen, boven hen wapperen de vlaggen van de sponsors vrolijk in de stevige wind. Het is eindelijk droog geworden en de zon begint zelfs een klein beetje door te komen. Het elfde Aquakids voetbaltoernooi is, ondanks enkele organisatorische problemen, toch nog een succes geworden. Elf jaar geleden zijn de voetbalwedstrijden voor schipperskinderen begonnen vanuit de VVOR, verteld Alex Veldman van de Stichting Aquakids. Vier jaar geleden dreigde de organisatie echter stuk te lopen vanwege financiële problemen. Dat was het moment dat schipper Joop den Haan zich ermee ging bemoeien, hij heeft allemaal sponsors verzameld zodat het voetbaltoernooi gewoon door kon blijven gaan. Twee jaar geleden nam dat zulke grote vormen aan, dat we met vier man een stichting hebben opgericht: de Stichting Aquakids. In principe is er niets veranderd aan de opzet van het toernooi, met het verschil dat het nu betaald wordt door bedrijven en schippers. De afgelopen twee jaar hebben ook de ouders meegedaan met het voetbaltoernooi. Dit jaar kon dit echter niet doorgaan omdat het hoofdveld is komen te vervallen wegens nieuwe gras inzaaiing. Een hele teleurstelling hoor voor de ouders, zegt Veldman met een lach. We hebben veel reacties gehad en we gaan er ook alles aan doen om ervoor te zorgen dat de ouders volgend jaar gewoon weer mee kunnen doen. Drukte Op en rondom de voetbalvelden is het een drukte van belang. Er staan verschillende kraampjes met eten en drinken en overal klinkt luide muziek. Meeuwis doet de muziek en zijn optreden is geheel verzorgd door Rhinecontainer, zij hebben hem gesponsord. Vorig jaar hadden we ook drie springkussens, maar vanwege het weer kon dat dit jaar helaas niet doorgaan. Volgens Veldman komen er elk jaar weer veel mensen af op het voetbaltoernooi. Bijna niemand wil deze dag laden, lossen of varen. Iedereen wil hier zijn. Dat is ook wel te merken aan het aantal auto s dat rondom de voetbalvelden geparkeerd staat, en niet allemaal even netjes. Jammer dat de politie dat ook heeft doorgekregen, waarschijnlijk vond een aantal schippers na afloop een vervelend bonnetje onder de ruitenwissers. Aan de zijlijn van het veld staan de ouders van de kinderen trots te kijken, boven hen wapperen de vlaggen van de sponsors vrolijk in de stevige wind. AVERECHTS Het regende dat het goot en de wind blies op stormkracht tijdens Dordt in stoom. Terwijl het op de Oude Maas en de Beneden Merwede krioelde van de historische vaartuigen, met naast tientallen stoomboten ook zeilboten en stoombaggermaterieel, ging de moderne binnenvaart probleemloos door, schreef een journalist na afloop van het evenement in het AD. Nogal wiedes. Er is meer voor nodig dan een beetje regen, wind en stoom om de binnenvaart plat te leggen. Niettemin aardig van deze journalist dat hij oog had voor de moderne binnenvaart. Tenslotte trekt er rond Dordt dagelijks een vlootschouw voorbij, met grote en kleine schepen. Dat geldt ook voor de Maas. Wie op de bovenste verdieping van het STC aan de Lloydkade staat en naar buiten kijkt, wordt getrakteerd op alle typen schepen die een mens maar kan bedenken. En dat krijg je allemaal gratis voor niets. Je moet het alleen willen zien. De journalist van het AD maakte de binnenaart bovendien nog een mooi compliment in zijn stukje. De doortocht van geladen coasters, tankers en containerschepen maakte duidelijk dat de binnenvaart niet alleen een rijk verleden heeft, maar dat het ook een springlevende bedrijfstak is. Als alle binnenvaartondernemers nu ook nog op een goede toekomst kunnen rekenen dan kan het leven bijna niet meer stuk. Gelukkig wordt daar op verschillende niveaus aan gewerkt. Minister Peijs wil immers dat er nog veel meer vervoer over water gaat. Dat willen ze in de EU ook. Nu alleen nog wat minder gedoe met de vrachtprijzen en de hoge olieprijzen en dan is iedereen tevreden, nietwaar? BEVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig Tel Heiko Evink of Ad Scheepbouwer Fax info@eurokorbarging.nl EUROKOR BARGING GEVARIEERD PAKKET OP- EN AFVAREND Tweede Kamer moet goed letten op privacy van schipper ROTTERDAM - Het wetsvoorstel ter herziening van de Binnenvaartwet is half april eindelijk naar de Tweede Kamer gegaan. Al jaren wordt over de nieuwe Binnenvaartwet gesproken. Doel van het wetsvoorstel is het vereenvoudigen en harmoniseren van regels en het (daardoor) verbeteren van toezicht, uitvoering en terugdringing van inspanningen van de rechterlijke macht.voorbeeld daarvan is de herdefiniëring van het bereik van de drie in het wetsvoorstel opgenomen wetten. Uitgangspunt hierbij is de aansluiting bij de Akte van Mannheim. Het onderling zeer uiteenlopende bereik van deze drie wetten wordt daarmee teruggebracht tot meer inzichtelijke gemeenschappelijke criteria, waardoor de handhaafbaarheid sterk verbeterd. Vragen De Scheepvaartkrant vroeg aan de binnenvaartbonden of zij vonden dat in het wetsvoorstel; 1. alle knelpunten voldoende zijn opgelost; 2. of de administratieve lasten voldoende zijn teruggedrongen; 3. of er al antwoord is ontvangen van de minister wat betreft het bezwaar van het betreden van de woning (Artikel 5.1.8); 4. of er nog iets beter of anders had gekund; 5. of de Tweede Kamer dit wetsvoorstel kan goedkeuren. Niet alle aangeschreven organisaties hebben gereageerd op de vraagstelling. Dat is jammer. Wellicht komen er later nog reacties binnen, die in een latere editie kunnen worden behandeld. BBZ De Vereniging van Beroepschartervaart (BBZ) stelt dat er voor het bedrijfsmatige vervoer (in dit geval passagiersschepen) geen nieuwe dingen in de binnenvaartwet staan. Het is duidelijk een samenvoeging van drie losse wetten. Verder is de binnenvaartwet de kapstokwet, alle relevante technische details worden later beschreven in ministeriele regelingen of Algemene Maatregel van Bestuur. Het gaat hierbij om certificering, vaarbewijsplicht, bemanningeisen, enzovoorts. We moeten ervoor waken dat door de drang tot verdergaande harmonisatie van internationale en EU wetgeving er in deze ministeriele regelingen gekozen wordt voor de strengste variant. We zien dit terug in de toelichting van de Raad van State van de binnenvaartwet, waarbij meerdere malen vanuit oogpunt van handhaving en harmonisatie gekozen wordt voor de strenge regelgeving uit de ROSR. Ditzelfde proces zien we terug in de nieuwe EU Richtlijn voor passagiersschepen, aldus Jaap Baalbergen (directeur BBZ). Hij voegt er aan toe dat de binnenvaartwet voor de recreatievaart wel een aanzienlijke verzwaring is met betrekking tot de meetbrief en vaarbewijs. Ik neem aan dat de organisaties die de belangen van de recreatievaart behartigen dit zullen oppikken. Eventuele knelpunten komen pas naar voren in de Ministeriele regelingen. Men vindt echter niet dat de administratieve lasten voldoende zijn teruggedrongen. Omdat onze branche geen verplichting heeft tot aanvragen van een vervoersvergunning verandert er voor ons niets. Dit is de enige lastenverlichting die voortkomt uit de binnenvaartwet. We hopen wel dat er uit de ministeriele regelingen een lastenverlichting naar voren zal komen. We denken hierbij aan keuringsverplichtingen voor het vaarbewijs voor personen boven 50 jaar en verdergaande afstoting van keuring en certificering van de overheid naar de markt. Maar verder is de BBZ tevreden. Het is prima zo. De wettekst is in elk geval een stuk CDA springt in de bres voor historische sleepboten leesbaarder geworden. Wat de brancheorganisatie betreft mag de Tweede Kamer de wet zo goedkeuren. Kantoor Binnenvaart Jan Veldman beantwoordt de vragen namens Kantoor Binnenvaart. Dit mede omdat hij in 2004 namens Kantoor Binnenvaart deel heeft uitgemaakt van de werkgroep die in vier sessies het wetsontwerp met het ministerie heeft besproken. Over de knelpunten zegt hij: Deze Binnenvaartwet is een Kaderwet. De invulling zal grotendeels gebeuren in onderliggende wetgeving of Koninklijke Besluiten. Daarin worden de knelpunten opgelost. Wel is het zo dat deze Kaderwet ons inziens voldoende ruimte biedt om knelpunten binnen de kaders die daarvoor gelden op te lossen. We denken dan ook aan Europese en Rijnvaart (CCR) regelgeving. Ook hij ziet de papierberg nog niet slinken. Administratieve lasten terugdringen vraagt doorlopende aandacht. Met de invoering van deze Binnenvaartwet komen ook daar mogelijkheden voor, maar die moeten dan wel op de juiste manier in de onderliggende wetten en Besluiten worden ingevuld. Het betreden van de woning door gezagsdragers blijft nog een lastig punt in de wet. Veldman: Al in 2004 is in het overleg is besproken dat betreden van de woning altijd is onderworpen aan de algemene wetgeving hierover. Dit voorjaar is dat nog eens bevestigd door het ministerie en nu laten we dat middels kamervragen nog eens zwart op wit zetten. De algemene wetgeving zegt dat binnentreden alleen mag als er een strafbaar feit geconstateerd wordt (bijvoorbeeld: een op heterdaad betrapte dief vlucht de woning binnen). Iets anders is een vermoeden van een strafbaar feit (bijvoorbeeld: ligt dat bemanningslid wel te slapen, of is die niet aan boord). Dan moet een lastgeving tot binnentreden van een daartoe gemachtigde getoond worden aan de bewoner. Veldman heeft ook niet de illusie dat in de praktijk geen knelpunten meer zullen optreden. Er zijn tijdens het overleg al heel veel zaken besproken. Echter, alleen al veranderende omstandigheden maken voortdurende aanpassing van wetgeving noodzakelijk. Wat Kantoor Binnenvaart betreft mag de Tweede Kamer het wetsvoorstel goedkeuren. Wel met bovengenoemde kanttekening en dan zo snel mogelijk voortgaan met de uitwerking. CBRB Ook bij het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart Het CDA in de Tweede Kamer is ongerust over de gevolgen van de nieuwe Binnenvaartwet voor historische sleep- en duwboten. FOTO R. KAUWENBERG (CBRB) is men te spreken over het wetsvoorstel, zo blijkt uit de worden van juridisch secretaris Jan Vogelaar. Er is géén wet zonder eventuele knelpunten. Dat hangt van zoveel zaken af, zaken die de wet moet regelen óf die de EU moet regelen. Maar naar ons idee is dit wetsvoorstel werkbaar. Je moet ook reëel zijn; je begint niet op 0 maar met bestaande wetgeving. Maar binnen het kader van de genoemde regels zeggen wij: Oké! We zijn als organisatie ook volop betrokken geweest bij de voorbereiding en er is goed naar de organisaties geluisterd. Wat de administratieve lasten betreft is Vogelaar van mening dat het toch nog veel blijft voor het bedrijfsleven, ook al is het iets minder. De slag is niet gemaakt, één en ander is alleen versimpeld. De volgende stap zou kunnen zijn dat men gaat kijken naar wat strikt noodzakelijk is wat er weg kan. Ook het CBRB wacht op de behandeling door de Tweede Kamer als het gaat om het bezwaar tegen het artikel waarin de betreding van de woning van de schipper is geregeld. Het mocht altijd al, het is nu alleen wat gemakkelijker gemaakt. Dat vinden we geen goede zaak. De waarborgen zijn minder en in principe mag iedere toezichthouder nu naar binnen. Het is echter wel de woning van de schipper en dan zou het betreden op dezelfde wijze geregeld moeten zijn als aan de wal. De minister moet in het debat maar uitleggen waarom dit zo strikt noodzakelijk is. Het is een rafelrandje. Over het algemeen is de organisatie tevreden over hoe de oude wetgeving is herzien. De wetten zijn gemoderniseerd en oud vuil is er uitgehaald. Wil je meer doen dan moet je het hele Europese systeem herzien. De regelgeving is op dat niveau al in discussie vanwege de uitbreiding van de Europese Unie. Het zou allemaal nog wat simpeler en minder gedetailleerd mogen. Je kunt echter niet zo maar een steen uit het gebouw halen. Enerzijds kadert de wet bedrijven in, maar anderzijds zorgt de wet ook voor een level playing field, door de regeling van de Er zijn nog wel zorgen over de bevoegdheid van opsporingsambtenaren om schepen en de woningen te betreden. vaartijden et cetera. Mits er rekening wordt gehouden met hetgeen er over het betreden van de woning gezegd is, mag de Tweede kamer ook van het CBRB de wet goedkeuren. Vogelaar: Het is immers in principe een verbetering. Bovendien kan je niet zo maar nationale wetgeving veranderen, er moet duidelijk rekening worden gehouden met Europese wetgeving. Historische sleepboten Het CDA in de Tweede Kamer is ongerust over de gevolgen van de nieuwe Binnenvaartwet voor historische sleep- en duwboten. De zorgen betreffen oude schepen die om historische redenen in de vaart gehouden worden, schepen die gebruikt worden door jeugdverenigingen zoals Scouting Nederland en de zeekadetten en schepen die door particulieren als recreatievaartuig worden gebruikt. Het CDA vreest dat het door strengere eisen vrijwel onmogelijk wordt om deze authentieke schepen nog in de vaart te houden. Het CDA stelt minister Peijs daarom onder meer voor om kleinere sleepboten, die voor de pleziervaart worden gebruikt, in de wet vrij te stellen van het Certificaat van Onderzoek. Hierdoor hoeven bijvoorbeeld geen aanpassingen gepleegd te worden aan de rompconstructie die het historisch karakter aantasten. Ook vreest het CDA dat veel vrijwillige en particuliere schippers van sleepboten voortaan over een groot vaarbewijs moeten beschikken, terwijl zij niet kunnen voldoen aan de gestelde vaartijden van vier maal 180 vaardagen. Daarnaast zou ook in beperkte mate slepen moeten worden toegestaan. CDA-woordvoerder binnenvaart Eddy van Hijum: Ook bij ons zijn nauwelijks reacties binnengekomen, behalve van enkele particuliere bezitters van historische vaartuigen en van de Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen, waarop mede de reactie over de sleepboten is gebaseerd. Daarnaast zijn er nog wel zorgen over de bevoegdheid van opsporingsambtenaren om schepen en de woningen te betreden. Op dit punt zullen we een zorgvuldig evenwicht bepleiten tussen het belang van de opsporing en de privacy- en rechtsbescherming van schippersgezinnen. Nadat het Verslag door de Kamer is vastgesteld, volgt waarschijnlijk ergens in juni de reactie van de regering Het afrondende Kamerdebat zal ergens na het zomerreces plaatsvinden.

8 Ik ga naar het Licht Wees dan getroost: Hij houdt het roer in handen, en stuurt je levensschip veilig door storm en nacht. Tot waar aan gindse kust de havenlichten branden en Sions heerlijk huis, met al Gods vreugde, wacht. Veilig in Jezus armen Joh. de Heer 523 Dankbaar voor alles wat zij voor ons heeft betekend, delen wij u met droefheid mede dat op de gezegende leeftijd van bijna 90 jaar is overleden onze lieve zorgzame moeder, schoonmoeder, oma en overgrootmoeder Pieterke van der Werf - Jonker sinds 2003 weduwe van Jacob van der Werf * Zwolle, Zwolle, Voorheen Ms. Pieja - W Zwolle : Cathrien en Gerrit-Jan Beltman Zwolle : Berend en Erica van der Werf Hoogeveen : Erika en Erik Fokkens Angelic, Tim Correspondentie-adres: Pieter Zeemanlaan 38a 8024 CK Zwolle De begrafenis heeft maandag 22 mei plaatsgevonden op de begraafplaats Bergklooster te Zwolle-Noord. Beetje bij beetje moesten we je verlaten We konden uiteindelijk niet met je praten Die blik, die stilte, dat deed vaak zeer De vader van vroeger was je niet meer We zagen goed je stille verdriet Maar helpen konden we je niet Dankbaar dat hij niet langer heeft moeten lijden, maar intens verdrietig om het verlies, geven wij kennis van het heengaan van mijn lieve vader, schoonvader, opa, mijn zoon, onze broer, zwager en oom Marinus van de Pol ~ Martin ~ * 23 juli mei 2006 Mariska en Mark Noah D. van de Pol - van Mullem en overige familieleden Correspondentie-adres M. Nomikos - van de Pol Hordijk DE Rotterdam Er is gelegenheid tot afscheid nemen in rouwcentrum De Palm, Palmentuin 73 te Rotterdam, woensdag 31 mei van tot uur. De plechtigheid, voorafgaand aan de crematie, zal worden gehouden in crematorium Rotterdam, Maeterlinckweg 101 te Rotterdam, donderdag 1 juni om uur. Na de plechtigheid is er gelegenheid tot condoleren. VERKOOP - LEVERING - PLAATSING BERGAFLEX ZONWERINGEN Zonlicht en warmte werend Compact Keuze uit 8 verschillende folies Cassettes in RAL kleur leverbaar BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: Biedt zich aan: KAPITEIN i.b.v. alle papieren, 7 op / 14 af Tel.: NIEUWE KLEURENCAMERA in Kwaliteits-Buitenhuis, incl. 7 inch flatscreen en bekabeling Te koop mslb.: EEMSHORN-B bj. 1929, afm x 4.90 x 2.00 mtr, SI tot mei 2008, 365 pk Cat 3408 Tel.: Te koop.: SLEEP-DUWBOOTJE 9 x 2.40 x 0.90 mtr, DAF 120 pk, bj. 1930, vraag prijs ,- Tel.: Gevraagd Nederlandstalige: MATROOS i.b.v. dienstboekje, 14 op / 14 af, loon n.o.t.k., op ckvb ST. Antonius, vaargebied Antwerpen - Karlsruhe Tel.: Te koop: woon/weekendboot WESTLANDER 16 x 2.80 x 0.70 mtr, alu. ramen, Ford diesel 80 pk, prijs n.o.t.k. Tel.: PAGINA 8 Minervahaven AR Amsterdam Tel.: Fax: Mob.: l.h.leegwater@hetnet.nl Alle (non-food) scheepsbenodigdheden voor de beroepsvaart Beseffen dat het leven niet altijd eerlijk is. Niemand heeft dat ooit beloofd. Intens verdrietig hebben wij afscheid moeten nemen van onze goede vriend Martin van de Pol Aleidis - Liesbeth Arie - Jannie Bart - Sjanie Jan - Cobie Jan - Marja Jan Pieter - Jacqueline John - Anneke Klaas - Nel Ome Thomas - Tante Annie Peter - Joke Piet - Jannie P. Piet - Jannie S. Rineke Sjouk - Reika Theo - Lies Wim - Jannie Willem - Lien GEVRAAGD: 2 e KAPITEIN met patent tot Basel, voor ms. Richardus, vrije tijd n.o.t.k., voor vaste containervaart van Antwerpen naar Wörth. Tel.: of D: TE KOOP: RONDVAARTBOTEN w.o.: 62 p, zone 4, ,- k.k. 170 p, zone 2, ,- k.k. 250 p, zone 2, ,- k.k. SLEEPBOTEN w.o.: 600 pk Bolnes, ,- k.k. KEY - SCHIEDAM (1949: scheepsmakelaar) Tel./Fax Te koop: 3X DUW- SLEEPBOOT de Lutin, de Cherie en de Corton 2X DUWBAKJE 1500 ton per stuk, L 46 x B 11.20, met luiken, bj Tel.: DIV. DEKSCHUITEN ± 30 meter lang met certificaat Tel.: Gezocht: VOLMATROOS / STUURMAN voor mks, weekend vrij Tel.: Linea Rosso DVT Oók huurkoop Vanaf 26,- p.mnd. GEVRAAGD: KAPITEIN Op duwboot, i.b.v. Rijn-radar patent + ADNR, week op - week af. Voor inlichtingen: Aan- en verkoop van schepen TE KOOP NIEUWBOUW TANKER: 110 x x 3.80 mtr turn key te leveren januari Voor buitelandse opdrachtgever zoeken wij tankschepen vanaf 2000ton niet te oud. Postbus 24058, 3007 DB Rotterdam Tel.: , Fax: Autotel.: , info@lvos.nl Jachtmakelaarsdij: Rotterdam Yacht Centre Verkoophaven Louis Pregerkade Kijk op: GEVRAAGD: MATROOS / DEKSMAN op ms ton, vaste vaart Nederland. Telefoon: COFFEE LINE Vrijblijvende afspraak of offerte KASBERGEN UpTo, een lekkere doordrink koffie voor op uw werk, in diverse smaken en soorten ACTIE! bij nieuwe koffiemachine 1000 gr.! (bv. 720 kopjes koffie) GRATIS! Heb jij talent voor Amsterdam? Direct gekoeld drinkwater zonder flessen NIEUW!! TOONZAAL-WERKPLAATS: Langeweg 10, 3255 LT Oude-Tonge, Fax: info@coffeeline-kasbergen.com Web: Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company Altijd de gunstige prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice Lieve Martin, Lieve Oom Waarom jij? We zullen het nooit weten, we zullen je missen maar nooit vergeten. Piet & Janny Carla, Kees & Anita Jan, Hendrik-Jan & Dylan Net toen het wat beter ging in zijn leven kwam plotseling het einde. Met veel verdriet, maar berustend dat hem een uitzichtloos lijden bespaard is gebleven, moeten wij afscheid nemen van. Martin van de Pol Ma en Pa Celia en Albert Corina en Andy Marcia en Albert SCHEEPSMAKELAARDIJ T E K O O P : Partyboot, bj. 1985, x 9.60 x 1.40 mtr., Rijnattest + Zone 2, ca. 515 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot, bj. 1961/ 88, x 5.32 x 2.05 mtr., SI zone 2, 50 passagiers, 300 pk Cummins, radar etc. boegbesturing, modern en sfeervol ingericht. Partyboot, bj. 56/ 87, x 5.04 x 1.90 mtr., Rijnattest + Zone 2, 174 passagiers, 220 pk GM, boegschr., ruim en sfeervol inter., keuken. Partyboot, bj. 2004, ca. 37 x 6.45 x 1.50 m, Rijnattest + Zone 2, 250 personen, 410 pk Volvo Penta, boegschroef 200 pk, compleet uitgerust, invalide lift. Rondv. Partyboot, ca x 8.10 x ca mtr, SI Zone 2, 3 en pers, evt. met vaste locatie en boekingen, midden van het land. Tel.: of Uw PARTNER voor LADING! TE KOOP: Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus AB Raamsdonksveer Tel.: , Fax: info@amershipping.nl Web: Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Voor de Nautische Sector zoeken wij een De verkeersleider begeleidt het scheepvaartverkeer in de toegewezen sector van het beheergebied: draagt zorg voor een veilige en vlotte afwikkeling van het scheepvaartverkeer en een goed havengebruik; verzamelt, verstrekt en registreert informatie voor een veilige afwikkeling en beloodsing van de scheepvaart en geeft verkeersaanwijzingen t.b.v. de veiligheid van de scheepvaart; draagt zorg voor de handhaving van de openbare orde en veiligheid en handhaving van het beleid ter uitvoering van de bevoegdheden van de havenmeester; signaleert afwijkende situaties in het scheepvaartverkeer en meldt calamiteiten aan de regiowachtchef; ziet toe op de juiste wijze van beloodsing. Uw profiel U hebt een afgeronde nautische mbo-opleiding (3e rang GHV of gelijkwaardig) en beschikt over grondige kennis van zee en/of binnenvaart. De Amsterdamse havenregio vormt met de luchthaven Schiphol één groot internationaal logistiek knooppunt voor goederenstromen van en naar Europa. De bewerking en distributie van de goederen biedt werk aan bijna veertigduizend mensen in honderden bedrijven. Dit maakt Haven Amsterdam tot een nationale en internationale economische motor van betekenis. Haven Amsterdam ontwikkelt, exploiteert en beheert de haven en haventerreinen, met als doel het stimuleren van de economische bedrijvigheid en werkgelegenheid. De Nautische Sector heeft de verantwoordelijkheid voor de afhandeling van het scheepvaartverkeer in het Noordzeekanaalgebied. De medewerkers verzorgen de verkeersbegeleiding en het verkeersmanagement vanaf de patrouillevaartuigen en de verkeerscentrales. Tevens houden zij toezicht op de naleving van wet- en regelgeving en assisteren zij bij incidenten, zoals brand en aanvaringen. Verkeersleider v/m Het bezit van het diploma VTS-operator (NNVO-basis of vergelijkbaar) strekt tot aanbeveling. U hebt minimaal 3 jaar recente en relevante werkervaring, beheerst de Engelse taal en kent het beheergebied. Diploma Nautische Functies 3 en kennis van de Duitse taal is een pre. U heeft overtuigingskracht, bent communicatief en sociaal vaardig, accuraat, flexibel en overleggericht en in staat om zowel als teamworker als zelfstandig te kunnen opereren. Ons aanbod Haven Amsterdam biedt een uitdagende en afwisselende werkomgeving op het raakvlak van bedrijfsleven en overheid. Het salaris bedraagt afhankelijk van leeftijd en ervaring maximaal 2.875, bruto per maand (exclusief ca. 20% roostertoeslag en 8% vakantiegeld). Interesse? Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met Lammert Leinenga, telefoonnr Uw gemotiveerde reactie met cv kunt u vóór 10 juni 2006 richten aan Haven Amsterdam, afdeling P&O, t.a.v. Arnold Snel, Postbus 19406, 1000 GK Amsterdam. Reageren per kan ook: po@amsterdamports.nl. Bijzonderheden Het betreft een tijdelijke functie, gemiddeld 36 uur per week in continudienst, voor maximaal 18 maanden met de mogelijkheid van een vast dienstverband. Een assessment kan deel uitmaken van de selectieprocedure. Vooral jongeren, vrouwen en allochtonen worden verzocht te reageren.

9 Nieuwe beroepsopleiding binnenvaart PAGINA ROTTERDAM - De bedrijfstak binnenvaart en het beroepsonderwijs voor de binnenvaart hebben in een constructieve samenwerking een nieuwe beroepsopleiding voor de binnenvaart ontwikkeld. Het gaat om de opleiding Kapitein/Manager Binnenvaart. Dit is een middelbare beroepsopleiding op niveau 4; het hoogste opleidingsniveau in het MBO. Op donderdag 1 juni wordt de nieuwe opleiding op het Scheepvaart en Transport College gepresenteerd aan de bedrijfstak binnenvaart en aan het beroepsonderwijs. De nieuwe beroepsopleiding leidt op tot zelfstandig beroepsbeoefenaar (schipper/ondernemer) en biedt ook de mogelijkheid om door te stromen naar aansluitend Hoger Beroepsonderwijs (HBO). De behoefte aan een opleiding op dit niveau is vooral ingegeven door verschillende ontwikkelingen in en rond de bedrijfstak. Het gaat om ontwikkelingen als schaal- en volumevergroting en rondom de complexiteit van het ondernemen. Deze ontwikkelingen zorgen ervoor dat er steeds meer kennis en professionaliteit gevraagd wordt op terreinen die buiten het varen op zich liggen. Vooral op managementniveau speelt dat een steeds grotere rol. Het is van belang dat binnenvaartmensen daar beter op voorbereid zijn, zodat ze weten hoe ze met alle ontwikkelingen om moeten gaan. De bestaande beroepsopleidingen voor matroos (niveau 2) en stuurman/schipper (niveau 3) blijven gewoon gehandhaafd. Binnen die opleidingen ligt het accent vooral op het leren varen en het verkrijgen van de vaarbevoegdheid. STC Het STC te Rotterdam begint per 1 september in de dagopleiding (BOL) met de nieuwe opleiding Kapitein/Manager Binnenvaart. Op termijn kan de opleiding waarschijnlijk ook via werken en leren (BBL) worden gevolgd. De Maritieme Academie Amsterdam (MAA) werkt de mogelijkheden hiervoor uit. Bij het STC wordt Kapitein/Manager Binnenvaart een vierjarige dagopleiding, waarbinnen in totaal ongeveer anderhalf jaar stage is opgenomen. De opleiding sluit goed aan op de sectoren techniek en economie van het VMBO. Andere vooropleidingen zijn bespreekbaar. Het gaat om een pittige studie, omdat naast het leren varen vooral ook talen en vakken als bedrijfskunde, personeel & organisatie, marketing en transport en logistiek veel aandacht krijgen. Idee De plannen voor het beginnen van de nieuwe opleiding zijn vanaf het najaar 2003 goed op gang gekomen. Mede naar aanleiding van een minisymposium van het CBRB over ontwikkelingen in de binnenvaart, en de betekenis daarvan voor vorm en inhoud van het beroepsonderwijs voor de binnenvaart. Er eerste een bijna algemeen gevoel dat een passende beroepsopleiding op dit niveau mensen kan opleveren die in staat zijn om op een juiste manier op deze ontwikkelingen in te spelen. Grenzen tussen wal en schip vervagen meer en meer. Een schipper die weet hoe het er op de wal aan toe gaat, is beter in staat om invloeden daarvan aan boord goed te regelen. Bevrachters en verladers kiezen eerder en bewuster voor de binnenvaart als zij de mogelijkheden van de binnenvaart goed kennen. Voor een schipper die op dit niveau is opgeleid, nemen ook de mogelijkheden toe om aan de wal te werken en toch bij de binnenvaart betrokken te blijven. Omgekeerd kunnen mensen van de wal beter toegerust gaan varen en/of ondernemen in de binnenvaart. Hierdoor wordt de aantrekkelijkheid van de bedrijfstak, vooral voor jonge mensen van de wal, vergroot. HBO Voor mensen die carrière willen maken in de wereld van de haven, logistiek en transport ligt vanuit de nieuwe opleiding de weg naar een aansluitende HBO opleiding open. Daarbij moet vooral worden gedacht aan de HBO-opleiding Logistiek en Technische Vervoerskunde. Op woensdag 7 juni is er op het STC een Open Dag. Van tot uur is er volop gelegenheid om ook over de nieuwe beroepsopleiding informatie in te winnen, en om aanmelding te bespreken. Klassiek Salonschip Zuiderzee in gebruik genomen BVB HEEFT NIEUWE VOORZITTER Elders in deze krant kunt u meer lezen over de nieuwe voorzitter van het BVB in de persoon van het Tweede Kamerlid Roland Kortenhorst (CDA). Sinds de oprichting in november 1989heeft Jan de Vries (directeur van de Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten) de functie van voorzitter vervuld. Nu vindt hij dat de tijd is aangebroken voor een jongere invloedrijke voorzitter. Bestuur en medewerkers zijn hem zeer erkentelijk voor zijn capabele en nuchtere inbreng in de organisatie, die zich honderd procent inzet voor de professionele promotie en voorlichting ten gunste van de binnenvaart. Als vicevoorzitter gaat Henk van der Velde optreden namens Kantoor Binnenvaart. BINNENVAART IN DE PUBLICITEIT De uitzending van Paul de Leeuw dit voorjaar, waarin een veertienjarige jongen van de wal zijn grootste wens in vervulling zag gaan, namelijk het meevaren aan boord van een binnenvaartschip, is dunnetjes overgedaan met een extra lange uitzending op zaterdag 20 mei. De verschillende gasten zijn aan bod gekomen met hun opgedane ervaring. Zowel de binnenvaartgast als de gastheer- en vrouw (familie Van der Meer van het ms Serudo ) zijn zeer positief over de actie, waarmee de binnenvaart als geheel positief op televisie is gekomen. TV Rijnmond heeft op vrijdag 12 mei opnames gemaakt aan boord van bakken van Lehnkering in de Rotterdamse haven. Deze beelden zijn bestemd voor een productie van de programmaserie Ik ziet de haven al. Er is met opzet vanaf het water gefilmd zodat het proces van lossen uit een groot zeeschip goed tot zijn recht komt. Het Algemeen Dagblad (AD) begint een nieuwe rubriek, getiteld Mijn schip. Bij deze serie gaat het erom dat een kenner/deskundige vertelt over zijn/haar favoriete schepen. De redactie van het AD heeft het BVB gevraagd om een foto van het ms Jowi omdat dit schip genoemd is door een geïnterviewde lezer. Voor zover dat nu te bekijken valt, is in de editie van vrijdag 2 juni de binnenvaart aan de beurt in deze nieuwe serie. Alle afleveringen van typen schepen (onder andere coasters en cruiseschepen) zijn tegen die tijd te bezichtigen op klik op Rotterdam en vervolgens op de button Mijn Schip. GIVE AWAYS VOOR DE GOEDE ZAAK Het welbekende voetbaltoernooi Aquakids voor schipperskinderen heeft zaterdag 20 mei plaatsgevonden, op het Sportcomplex Venhoeve in Rotterdam. En om een sprong van jong naar oud te maken, op dinsdag 6 juni wordt er een feestelijke avond georganiseerd door de Cliëntenraad van De Steenplaat in Rotterdam. Deze Cliëntenraad maakt zich onder andere sterk voor een excursie. Beide organisaties, die op het werk van vrijwilligers drijven, hebben aan het BVB het verzoek gedaan om een bijdrage te leveren. Aangezien het BVB zelf een stichting is die zorgvuldig met het sponsorgeld omgaat ten gunste van vervoer over water, is gekozen voor een schenking van zogenoemde giveaways, die het BVB tijdens evenementen uitgeeft aan geïnteresseerde bezoekers. Er zijn vele contacten gelegd tijdens de beurs in Gorinchem, waar het BVB de binnenvaartstand bemande van dinsdag 16 tot en met donderdag 18 mei. Het BVB mag ook een nieuwe A-sponsor verwelkomen: Marajo BV m/s MARAJO. Bureau Voorlichting Binnenvaart postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. Internet: bvb@inlandshipping.com De Zuiderzee in de Leuvehaven ROTTERDAM - Het nieuwe Salonschip Zuiderzee is op donderdag 11 mei feestelijk in gebruik genomen. Het schip lag afgemeerd aan de steiger van Rederij Halfland in de Leuvehaven in Rotterdam, ter hoogte van nummer 68 (het kantoor van de Partyschepencentrale-Rederij Halfland). Naast de Zuiderzee lagen tevens de schepen MXP Tender en MXP De Maas ter bezichtiging aan de steiger afgemeerd. De bekwame bemanning en vriendelijke medewerkers van Rederij Halfland leidden de bezoekers graag rond. Het Salonschip Zuiderzee biedt de mogelijkheid om in nostalgische sferen een prachtige vaartocht in het havengebied van Rotterdam te maken. Het schip heeft voor gezelschappen tot 120 personen een zitplaats binnen en 60 buiten. Hat maximale aantal gasten at kan worden ontvangen is 200. Het schip is 35 meter lang en ruim 5 meter breed. Dit type en formaat salonschip is een welkome uitbreiding van het huidige assortiment schepen van de Partyschepencentrale. De Zuiderzee is gebouwd in Jarenlang heeft het schip, als onderdeel van de Holland - Veluwelijn, een passagiersdienst onderhouden tussen Amsterdam en Harderwijk. Duizenden Amsterdammers zijn destijds met het schip over de toenmalige Zuiderzee (het huidige IJsselmeer ) naar hun vakantiebestemming gebracht. Binnenvaartlanden eens over milieumaatregelen en moderne regels BAZEL - Tijdens de ministersconferentie in Bazel (Zwitserland) hebben de lidstaten van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) afgesproken dat de CCR nauwer gaat samenwerken met de Europese Commissie, de Donaucommissie en Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties. Ook wordt de regelgeving voor de binnenvaart gemoderniseerd.tevens moeten op milieugebied maatregelen genomen worden om de voorsprong die de binnenvaart op het wegvervoer heeft te behouden. Alleen samen kan een sterke Europese binnenvaartsector gecreëerd worden en daarom is het van belang dat de CCR samenwerkt met andere internationale organisaties. Waarbij de nadruk meer moet komen te liggen op resultaten boeken. Modernisering regelgeving De huidige regelgeving is erg gedetailleerd en een moderne binnenvaart vraagt om moderne regels die bestand zijn tegen de tand des tijds. Tevens moeten die voldoen aan de eisen die de samenleving stelt op het gebied van veiligheid, milieu, sociale omstandigheden en security. Om de voorsprong op milieugebied te behouden zijn in de binnenvaartsector maatregelen nodig. Het zwavelgehalte van de brandstof moet binnen een redelijke termijn naar hetzelfde niveau als die van het wegvervoer. Dat is belangrijk voor vermindering van de fijn stof uitstoot en om roetfilters te introduceren.

10 scheepsnieuwbouw & reparatie overdekte nieuwbouw reparatie- en afbouwkades 2 schroevendokken PAGINA 10 SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK BV Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) KIEBOOM-WERKENDAM SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Website: Wij wensen mts Favoriet en familie Den Haan een behouden vaart Den Breejen BV Scheepswerf Jac. den Breejen BV Havenstraat 7, Postbus BA Hardinxveld-Giessendam Tel.: , Fax info@breejen-shipyard.nl Diverse modellen op voorraad!!!! LEVERANCIER VAN NORSAP, RECARO, ZWAARDVIS EN TELSTAR STUURSTOELEN. KOM LANGS IN ONZE SHOWROOM EN LAAT U DOOR ONZE VERKOPERS VERDER INFORMEREN Henk Jacobs Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens badkamers stuurhutten Alle voorkomende Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Postbus 153 Nieuwe Bosweg DD Hendrik Ido Ambacht Tel.: Vestiging Rotterdam: Fax: Nijmegenstraat info@vanmameren.nl Havennummer 2184 HOOFDSPONSORS Pon Power BV / St. Antonius-Houben a/b ms Rickus Tel / Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle ALMERE Scheepswerf SONDIJ BV Helling tot 36 mtr. Overdekt T: F: E: info@sondij.nl Reparatie & Service NV / SA Revisiebedrijf Claes & Zonen Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer Revisie Reparatie Onderdelen Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0) , Fax: +32 (0) SPONSORS Maaskade Bevrachters BV RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: SCHEEPSACCU'S 12 VOLT 120 amp amp amp amp jaar garantie H O A C Accu's Prijzen ex BTW TRAKTIE 490 amp amp amp volt 4 jaar garantie Gratis levering door geheel Nederland HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel / Bevrachtingskantoor W. Maas Flexibele Klimaatregeling Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar. Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties. Dekker Grintbaggerbedrijf airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties Nijverheidsstraat XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax

11 LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. FAVORIET: BODEWES BINNENVAART BV Turn key project: ontwerp, casco, afbouw en levering complete schip PON POWER Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type 3512 B, van 1521 pk bij 1600 rpm Caterpillar scheepsdieselmotor voor boegschroef en ladingpomp, type C18, van 625 kva REINTJES BENELUX BVBA 1 Reintjes keerkoppeling type WAF 664 L / 5,044:1 BLOKLAND NON FERRO Beunkoelers en Cowl geluiddemper DAMEN MARINE COMPONENTS Straalbuis type Van de Giessen Optima ø 1762 mm DISCOM 35 db (A) dempers DOLDERMAN BV Generatorsets VAN WIJK STUURHUIZEN BV Aluminium bovenbouw stuurhuis VAN WIJK BV WERKENDAM Stuurhuishefkolom en onderkuip stuurhuis 2x Autokraan 15 mtr, hijsvermogen 2000 kg 2x Spudpalen VAN VOORDEN - PROMAC Promac - Stuwa hydraulische stuurmachine DE GERLIEN VAN TIEM BV Boegschroefinstallatie type 1400 MKIC met e-motor 440 kw ALUBOUW DE MOOY BV Voor- en achtermast, roefdeuren, heklichtvleugel en diverse alu. / RVS werkzaamheden ALEWIJNSE De complete elektrische installatie met databesturingsysteem en touchscreenbediening. Het nautische pakket bestaande uit: 2 JMA 609 TFT radars Multi colour line: Alphapilot, Alphaturn, Alpharudder, Alphacall, Alphawind en Alphanav Marifoon en telefoon installatie Travel Vision MoDi met diverse aansluitpunten SYGO scheepslading- en hoogtemeter Kaartplotsysteem met 2 GPS-antennes en extra 19 radarscherm Camerasysteem met 6 camera s Tachograaf ALPHATRON MARINE BV Nautische apparatuur WINDEX ENGINEERING BV Complete airconditioning installatie Machinekamerventilatoren RVS klaproosters SYGO BV Scheepsladingmeter Hoogtemeter AALBORG INDUSTRIES Ladingverwarmingsinstallatie (heet water verwarmingssyteem) EPS EPS/Houttuin ladingpomp type 2D inclusief 300 kw E-motor, EPS/Houttuin ladingpomp type 2D170/78 incl. 45 kw E-motor en EPS butterwashpomp type N250/250A incl kw E-motor ALL PUMPS HOLLAND BV Pompen HOOGENDOORN Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar PSI PIJPLEIDINGEN Complete dekleidingsysteem, aansluiting ladingverwarmingsinstallatie en installatie pompkamer RAFA Scheepsramen onder keur van o.a.: LLoyd s, BSI, DNV, GL e.a. UNISOL ISOLATIETECHNIEK BV Isolatie woning VAN DER STELT BV Waterdicht wand- en vloertegelzetwerk JOHN VAN DE ZAND WOONMODE Complete stoffering FIWADO CALPAM Gasolie, Total smeermiddelen en scheepsbenodigdheden TOTAL INLAND MARINE Total smeermiddelen HUCHEM SPECIAL PRODUCTS BV HC-Shipclean: machinekamerontvetter CARL REHDER GMBH Verzekering MAASKADE BEVRACHTERS Bevrachting HB & G BV Administratie en fiscale begeleiding PAGINA 11 Eetbare oliëntanker Favoriet opgeleverd ROTTERDAM - In opdracht van de familie Den Haan heeft Bodewes Binnenvaart de eetbare oliëntanker Favoriet opgeleverd. Op basis van een Damen Riverliner 1145 werd het drogeladingschip op vele punten aangepast naar wensen van Den Haan. Het schip heeft de afmeting van 86 x x 3.50 meter en heeft met zes tanks een inhoud van 2280 M3, het draagvermogen kwam uit op 2159 ton. Het schip is op vele details aangepast en Den Haan maakte van de gelegenheid gebruik om het schip van alle gemakken te voorzien. Zo beschikt de Favoriet zowel aan stuur- als bakboord over een 15 meter autokraan en is het uitgerust met twee spudpalen. Veel aandacht ging uit naar de woning, de keuken werd in zijn geheel naar achteren verplaatst, de hefkoker werd versmald en er werd een tweede badkamer geplaatst bij de doorloop naar de stuurmanswoning. De tankinrichting bestaat uit zes tanks door middel van vijf ruimschotten, de den werd verhoogd en achterop werd een pompkamer ingericht, deze bevindt zich beneden zodat de aanzuig van hoog viscuöze producten zo goed mogelijk verloopt en optimale pompcapaciteit wordt geleverd. Uiteraard werden de tanks voorzien van spiralen en kreeg de Favoriet een ladingverwarmingsinstallatie. Het pijplijdingsysteen wed geleverd door PSI uit Papendrecht. Het in RVS Aalmoezenier Van Welzenes verrichtte de doopplechtigheid voor zowel de Favoriet als de Delfshaven die tegelijkertijd in Rotterdam werden gepresenteerd. uitgevoerde systeem kenmerkt zich door een lage bouw, hetgeen uitzonderlijk is voor eetbare oliëntanker. De hele ombouw van drogeladingschip tot tanker werd in vijf weken gerealiseerd. Inrichting De voortstuwing wordt geleverd door een Caterpillar motor met een vermogenvan 5121 PK, De Gerlien-Van Tiem leverde de electrisch aangedreven boegschroefinstallatie. De firma Hoogendoorn verzorgde de complete betimmering en leverde de stuurhuislessenaar met twee losstaande eilanden die een gemakkelijke doorloop in het stuurhuis mogelijk maken. Het stuurhuis heeft een futuristische uitstraling middels de kleurencombinatie van zwart met aubergine. De electrische installatie werd verzorgd door Alewijnse Marine die het complete Alphatron nautische pakket leverde. De losinstallatie werd geleverd door EPS en bestaat uit twee Houttuin ladingpompen aangevuld met een butterwassysteem. Bevrachting De Favoriet wordt bevracht door Maaskade Bevrachters die eveneens nauw bij dit project is betrokken. Maaskade Bevrachters is gespecialiseerd in het vervoer van (eetbare) oliën per binnentankvaartschip op alle Europese binnenwateren. Maaskade Bevrachters beschikt over de grootste vloot van binnentankvaartschepen voor het transport van niet gevaarlijke producten. De firma begon in 1961 met twee melassetankschepen van 200 ton en groeide sterk uit tot een vloot van ruim 40 binnentankvaartschepen variërend in grootte van 300 tot ton. De dubbelwandige schepen zijn grotendeels voorzien van centertanks met een uiterst duurzame coating of gemaakt van roestvrijstaal met de mogelijkheid van ladingverwarming.maaskade Bevrachters vervoerde in 1961 voornamelijk melasse en vinasse voor de veevoeder- en fermentatie-industrie. Nu, ruim 40 jaar later, bedient Maaskade Bevrachters nog steeds de fermentatie- en veevoederindustrie maar ook de levensmiddelenindustrie, de papierindustrie, de wijnindustrie en verzorgt ook het vervoer van bio-brandstoffen zoals palmolie onder andere voor de electriciteitscentrale in Maasbracht. De Favoriet is dan ook een verdere capaciteits uitbreiding van de vloot waarbij de vraag naar dit soort schepen een constantie groei laat zien. Meer bijzonderheden van dit schip zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend. Wrak Guan geboren door GPS en BTS Het Belgische binnenvaartschip Guan is gezonken na een aanvaring met de duwbootcombinatie Phoenix. De schipper is daarbij om het leven gekomen. Het schip lag op 9,5 meter diepte en maakt zo n dertig graden slagzij. De Guan is boven water. SLIEDRECHT - GPS Marine Services BV uit Sliedrecht en Bergings en Transportbedrijf BTS uit Schiedam hebben gezamenlijk als bergingscombinatie GPS-BTS het wrak geborgen van het binnenvaartschip Guan, dat op 9 mei is gezonken op het Hollands Diep. De berging werd op 24 mei afgerond. Allereerst werd begonnen met het bergen van de lading die bestond uit 575 ton koper anodes. Het lossen duurde acht dagen. Op dinsdag 23 mei zijn de drijvende bokken GPS Ajax en Amsterdam op de bergingslocatie aangekomen en begonnen met het schuren van de bergingsstroppen onder het schip. De volgende dag kon het schip opgetakeld worden en binnen een uur was het aan de oppervlakte. Daarna werd het leeggepompt. Het wrak is afgevoerd naar een scheepssloperij. Op Hemelvaartsdag werd de vaarwegversmalling ter plaatse weer opgeheven. FOTO G.P.S. MARINE SERVICES B.V.

12 SCHEEPVAARTKRANT MTS FAVORIET PAGINA SCHEEPVAARTKRANT MTS FAVORIET In opdracht van de familie Den Haan is het nieuwbouw motortankschip Favoriet gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Alewijnse Marine Systems Empowering your business Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel , Fax Web: Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel , Fax Web: Haven 115, Schaardijk NH Rotterdam Tel , Fax Web: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel , Fax Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: Web: Van Wijk BV Werkendam Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Bruningstraat LA Werkendam Tel Fax Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax Pijpleidingen Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) info@psipijpleidingen.com Web: m.t.s. Favoriet GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax info@huchem.nl, Web: Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC s Gravenhage Tel , Fax Website: total-inlandmarine.nl Bodewes Binnenvaart bv Rijndijk 19, Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn, Tel , Fax Maaskade Bevrachters BV Maasboulevard 24-26, 3331 ML Zwijndrecht Tel , Fax Web: FiwadoCalpam Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel , Fax info@fiwado.com, Web: Lindhorster Straße 4, Seevetal (Hittfeld) Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) info@carl-rehder.de Ohmweg 8, 3208 KE Spijkenisse Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) am@aalborg-industries.nl Website: Tel , Fax power.nl@pon-cat.com Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Trefwoord: Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel , Fax , FAVORIET Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel , Fax , Burgemeester Eijckelhofstraat 20, 6566 AT Millingen aan de Rijn Tel , Fax info@vdzandwonen.nl, Internet: De Gerlienvan Tiem bv Accountants & Belastingadviseurs Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@hbg-accountants.nl Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Waalbandijk KB Druten Tel Fax Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@alubouwdemooy.nl, Web: Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@reintjes.be, Web: Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel , Fax Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

13 SCHEEPVAARTKRANT MTS FAVORIET PAGINA SCHEEPVAARTKRANT MTS FAVORIET In opdracht van de familie Den Haan is het nieuwbouw motortankschip Favoriet gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een... Alewijnse Marine Systems Empowering your business Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel , Fax Web: Energieweg 46c, 6541 CX Nijmegen Postbus 6973, 6503 GL Nijmegen Tel , Fax Web: Haven 115, Schaardijk NH Rotterdam Tel , Fax Web: Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel , Fax Dolderman BV Postbus 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel , Fax Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel , Fax Web: Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: , Fax: Web: Van Wijk BV Werkendam Houtschelf 20, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T , F , E. info@windex.net Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Bruningstraat LA Werkendam Tel Fax Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel , Fax Pijpleidingen Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0) Fax +31 (0) info@psipijpleidingen.com Web: m.t.s. Favoriet GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel , Fax info@huchem.nl, Web: Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel , Fax Postbus 79, 4250 DB Werkendam info@vanwijkwerkendam.nl Web: Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC s Gravenhage Tel , Fax Website: total-inlandmarine.nl Bodewes Binnenvaart bv Rijndijk 19, Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn, Tel , Fax Maaskade Bevrachters BV Maasboulevard 24-26, 3331 ML Zwijndrecht Tel , Fax Web: FiwadoCalpam Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel , Fax info@fiwado.com, Web: Lindhorster Straße 4, Seevetal (Hittfeld) Tel. +49 (0) , Fax +49 (0) info@carl-rehder.de Ohmweg 8, 3208 KE Spijkenisse Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) am@aalborg-industries.nl Website: Tel , Fax power.nl@pon-cat.com Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel , Fax Trefwoord: Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel , Fax , FAVORIET Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel , Fax , Burgemeester Eijckelhofstraat 20, 6566 AT Millingen aan de Rijn Tel , Fax info@vdzandwonen.nl, Internet: De Gerlienvan Tiem bv Accountants & Belastingadviseurs Tromplaan 9, 3342 TR Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@hbg-accountants.nl Voor deelname aan opleveringspagina s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel , sales@scheepvaartkrant.nl Waalbandijk KB Druten Tel Fax Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel , Fax info@alubouwdemooy.nl, Web: Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0) , Fax +32 (0) info@reintjes.be, Web: Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel , Fax Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

14 PAGINA TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB BEERENS BV BEATRIXHAVEN NK WERKENDAM TEL. +31(0) FAX +31(0) MUGGEN? VLIEGEN? INSECTEN? HORREN! ZWOLLE E: W: Onze Activiteiten HANDEL IN SCHEPEN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type. - op maat gemaakt - gebrevetteerd systeem - buitenop BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0) Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg EB Zwolle Tel Privé / / U DENKT AAN werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. alle ijzerwerk reparaties ijzeren buikdenning eigen draaierij motoren inbouw aluminiumwerk ver- en nieuwbouw roef WIJ VERZORGEN DAT Voordelig lug akkundig MANAGEMENT EN ADMINISTRATIEBEHEER Wij helpen ondernemers met de administratie en adviseren bij de exploitatie van hun bedrijf. We leveren hierbij maatwerk. FINANCIERING Wij verzorgen de financiering voor de aankoop van een schip, ook voor startende ondernemers. NIEUWBOUW Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten. De Veldoven 4c GR Hendrik Ido Ambacht - T: +31 (0) F: +31 (0) E: info@beijerland.com - I: INLICHTINGEN Tel: Fax: TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR TON Korte levertijd KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ Chinees Specialiteiten Restaurant Charloisse Hoofd CA Rotterdam Tel Fax Gastvrijheid en een schitterend uitzicht op de Nieuwe Maas Lunch, diner en groepsarrangementen (ook cateringservice) Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Dinsdag t/m zondag uur Zaterdag uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen We make engines feel great! Uit voorraad leverbaar bij: DE WIT BUNKERING Antwerpen + Kallo Tel.: +32 (0) JAN PLEZIER Steendorp (Wintam) Tel.: +32 (0) H.O. DIGACO B.V. Rotterdam e.o. Tel.: WAALKADE B.V. Nijmegen Tel.: F. TULLEMANS B.V. Maasbracht Tel.: SCHREURS BV Wessem Tel.: FA. FRÉ ROZEMA Delfzijl Tel.: en op aanvraag bij uw vaste bunkerstation. VALVOLINE OIL NEDERLAND VALVOLINE BELGIUM Pesetastraat 5 Tel.: +32 (0) XT BARENDRECHT Fax: +32 (0) Tel.: , Fax: PEOPLE WHO KNOW USE VALVOLINE Ruissen en Griffioen VERKOOP, INSTALLATIE EN SERVICE VAN NAUTISCHE APPARATUUR Uitgebreide ervaring en vakkundigheid Aantrekkelijk uurtarief Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten 24 uur per dag bereikbaar ATIS inbouwstation Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw Verkoop diverse nautische apparatuur Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch) Motor Management Systeem (M.M.S.) Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur Klokweg 16, 3034 KK Rotterdam Tel.: Zeer compacte CPU Kleinste bereik 150 mtr. Diverse occasions Rivier Radars Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel , Fax info@scheepswerfgrave.com Alle voorkomende reparatie werkzaamheden Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: Ben Griffioen Andre Ruissen Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro Telefoon : / Fax : Mobiel / omgeving Hasselt info@gebofamaritiem.nl / SCHEEPSHERSTELLINGSBEDRIJF Kempenstraat 9 - Haven 29 E - Asiadok Antwerpen Tel +32(0) Fax +32(0) Scheepsherstellingen Schroefreparaties Draai- en freeswerk Ombouw schepen Inbouw motoren alle merken 2 stevendokken 1 droogdok breedte 10,33 m breedte 12,19 m breedte 14,00 m lengte 70,00 m VAN ANDEL HOUDT DE VAART ERIN! Heavy-duty 6 en 12 Volt accu s voor zuinig en duurzaam gebruik! Zeer geschikt voor verlichting aan boord van schepen. Heavy-duty 12 Volt 230 Ah Type Lengte 52 cm Breedte 27 cm Hoogte 24,6 cm (incl.pool) Heavy-duty 6 Volt 430 Ah Type Lengte 52 cm Breedte 29 cm Hoogte 24,6 cm (incl.pool) Uitgevoerd met speciale glaswolisolatie en dikke vlakplaten, semitractie. SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V V.A. 1250,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle type leverbaar. 120 AMP 85,- excl. 200 AMP 125,- excl. 230 AMP 150,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar GRATIS BEZORGING HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: Te koop: BIJBOOT Rubberboot - poly. bodem L 4.00 x B 1.93 x H Yamaha F25AEPTL 4-takt, compl. voor davitgebruik alles van 2004! Tel.: LIGPLAATS GEZOCHT Voor Hassel Aak 23 mtr, 454,- tipgeld die leidt tot ligplaats Tel.: Gevraagd: (VOL) MATROOS op mvs Induco 1040 ton, int. vaart, i.b.v. dienstboekje, loon en vrije tijd n.o.t.k., weekend vrij Tel.: of Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen Dokcapaciteit 110 mtr OP DE SPECIALISTEN HET GEBIED VAN TURBOBLOWERS Blijf er geen brandstof inpompen, bel even, wij komen of u komt WEG MET HOGE UITLAATTEMPERATUREN! Reparatie / Revisie: nieuwe en gebruikte onderdelen. GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV Industrieweg 14a 2995 BE Heerjansdam Tel UUR BEREIKBAAR vandongenturboservicebv@planet.nl Web: Van Andel Accumulatoren Anthony Fokkerweg GE Rotterdam Telefoon (010) Fax (010) Haven nummer Startmotoren en dynamo s- service + Eigen productie (zwarte bakken) + Dikke platen + Lage prijs + 2 jaar garantie + Kabels + Zuurwegers + Goede service + Levering van alle typen startaccu s + Acculaders + Klemmen + Gedistilleerd water LUXE MOTOR 27 x 5 x 1 mtr, GM 165, grote stuurhut, ,- Tel.:

15 15 Full-service formule spreekt deelnemers bijzonder aan Bezoekers goed te spreken over relaxte sfeer GORINCHEM - De beurs construction & Shipping Indystry heeft bezoekers getrokken, ruim meer dan waar op werd gehoopt. De organisatoren zijn dan ook meer dan tevreden. Nu al wordt er vanuit gegaan dat volgend jaar het aantal standhouders wordt uitgebreid tot 400, maximaal 450. Met dat aantal is de hal in Gorinchem tot op de laatste vierkante centimeter volgebouwd. De reacties na afloop zijn ook heel positief, vertelt organisator Nathalie Schoo. Er zijn tijdens de beurs al heel veel kaartjes bij ons afgegeven van ondernemers die volgend jaar ook willen deelnemen aan de beurs. En ook komen er via de veel positieve reacties binnen. Het zijn mooie geluiden na drie gezellige beursdagen die begonnen met de feestelijke opening door de Steef Staal, directeur van Damen Marine Components. De officiële opening van de vakbeurs vond plaats in de binnentuin van Evenementenhal Gorinchem en werd uitgevoerd door de Steef Staal, directeur van Damen Marine Components. Hij herin- nerde de bezoekers aan het feit dat het nog niet zolang geleden is dat in de branche alle zeilen moesten worden bijgezet om het hoofd boven water te kunnen houden. Nu gaat het op alle fronten weer goed in de scheepsbouw, er zijn veel nieuwbouwschepen en dat geeft ons weer nieuw werk. Toch zijn er nog wensen, zo is er bijvoorbeeld behoefte aan vakkennis en meer animo voor de technische beroepen. De beurs is een goede manier om de bedrijfstak onder de aandacht te brengen. Na deze woorden verrichtte Staal de openingshandeling door met een op afstand bestuurbaar model van een Smit sleper doelgericht op een in de vijver geplaatst poortje af te varen. Eenmaal daar aangekomen zette de sleper een mechanisme in werking waardoor het doek van het logo van Construction & Shipping Industry viel.het was tevens het startsein voor de gastvrouwen aan de ingang van de beurs om het publiek binnen te laten. Toen de deuren om uur weer dicht gingen gaf de teller 2964 bezoekers aan die een kijkje hadden genomen bij de ruim 300 exposanten. Er viel derhalve veel meer te bekijken dan tijdens de eerste editie vorig jaar. Toen stonden er slechts 125 bedrijven. Leuke dag We hebben een leuke dag gehad, meldde Nathalie Schoo de volgende ochtend. Ik hoor veel positieve geluiden. Veel mensen zijn enthousiast over het full service concept en de relaxte sfeer. Er hebben zich al nieuwe exposanten aangediend. We hebben nog tien- tot vijftienduizend vierkante meter beursvloer achter de hand voor uitbreiding. Met zoveel belangstelling denken we volgend jaar helemaal vol te zitten. De tweede beursdag verliep al net zo positief. Met bezoekers bleek de belangstelling ook dan weer groot. Net als tijdens de slotdag waarop bezoekers werden geturfd. Bezoekers die naar hun mening zijn gevraagd over de beurs, gaven aan dat ze hebben genoten van de ongedwongen sfeer. Maar ook de prijs die voor deelname wordt gevraagd staat me wel aan. Ik denk erover om volgend jaar ook te komen. Ook de schaal van de beurs is leuk. Je kunt wel pretenderen om internationale klanten aan te trekken met een internationale beurs, maar dat lukt in Nederland toch niet. Daarvoor moet je bij SMM in Hamburg zijn of bij NorShipping in Oslo. In Rotterdam trek je alle internationale bedrijven die in West-Europa voet aan de grond willen krijgen. Hier in Werkendam is de insteek vooral binnenvaart en de toeleveringsindustrie en dat is een leuke formule, aldus een bezoeker die net zijn ronde heeft gemaakt. Een ander, die op weg was naar de VNSI ledenvergadering en meteen de gelegenheid te baat nam om een rondje over de beurs te maken, is al even positief. Goede sfeer, genoeglijk, zakelijk, gefocust op de scheepvaart, techniek en toeleveranciers. Niet patserig. Je ontmoet hier de besluitnemers en niet de folderjagers, zo somde hij in rap tempo zijn ervaring op. Hij stak en passant nog even de loftrompet over de Nederlandse binnenvaart. De Nederlandse binnenvaart is uniek in de wereld. Zo geperfectioneerd en dat alles in eigen kracht opgebouwd, dus niet via rederijen of via onze belastingcenten, zoals de Betuwelijn! Een veel gehoord geluid onder de standhouders is dat de organisatie geen zeevaart moet binnenhalen en ook standbouwers moet mijden. Hou het eenvoudig, zegt de een. Het oude BiVi gevoel was er weer, merkt de ander op. Eén standhouder gaf aan de echte binnenvaartschipper te missen. Die zal dan waarschijnlijk aan de reis geweest zijn. Het gros van de standhouders waardeert de formule zoals die wordt gehanteerd. Allemaal dezelfde stand tegen een schappelijke prijs, inclusief de hapjes, broodjes, warme gerechten, koffie, thee en fris voor deelnemers én bezoekers en zelfs een dagelijks driegangen menu in het restaurant voor de standhouders. Omdat dit soort zaken niet hoefde te worden geregeld door de standhouders kwam veel tijd vrij voor datgene waarvoor de beurs bedoeld is; het contact met bestaande en nieuwe klanten. Teksten en symbolen van AdVeCon- Sign Service Steef Staal bestuurt met de afstandbediening de model sleepboot Henk en Dick Schot zijn samen een reclamebedrijf begonnen dat zich toelegt op het leveren en aanbrengen van teksten en signaleringen op schepen. Henk Schot is afkomstig uit de binnenvaart, Dick uit de reclamebranche. Daardoor weten ze als geen ander waaraan teksten en symbolen moeten voldoen. Het oplassen van letters is uit de tijd omdat er mooiere, betere en goedkopere alternatieven zijn, die bovendien eenvoudig verwijderbaar zijn. AdVeCon Sign Service toonde op haar stand een klein deel van wat zij kunnen leveren. Het assortiment loopt van de bekende plakletters tot prachtige gegraveerde letters, desgewenst met LED-verlichting. De letters of symbolen zijn leverbaar in bijna alle denkbare materialen, materiaalcombinaties en kleuren. Speciale verlijmingtechnieken voorkomen het loslaten van deze hoogwaardige boodschap die eigenlijk het visitekaartje van elk schip is. Alewijnse: Brug van de toekomst De STC simulator van Alewijnse blijft een fantastisch voorbeeld van wat binnen enkele jaren te verwachten is op de brug van de nieuwste binnenvaartschepen. Uitsluitend joysticks en touchscreens zorgen dan voor Sailing by Wire. Dit betekent dat alleen elektronische signalen de verbinding vormen tussen de besturingscomponent en de uitvoerende component. De standhouders waarderen de full service formule en standaard stands tegen een schappelijke prijs Bouwpastoor: vreemde eend in de bijt Bouwpastoor projectmanagement uit Papendrecht was een vreemde eend in de bijt op de beurs. Wij zijn de enige bouwer hier, aldus Herman de Jong. Zijn slogan: wij zijn ontroerend goed met uw onroerend goed. Alle bedrijven die hier op de beurs staan hebben een dak boven hun hoofd, en daar komen wij om de hoek kijken, aldus De Jong. Onlangs ontwikkelde het bedrijf nog een nieuwe kade van 260 Digico; voor optimaal bedieningsgemak meter voor Breko. Bouwpastoor stond dit jaar voor het eerst op de vakbeurs, samen met Brand BBA uit Alblasserdam, en er zijn meerdere contacten gelegd. Onder andere met Lowland Marine & Offshore. Digico is een nieuw bedrijf in de maritieme wereld.tijdens Construction & Shipping Industry introduceerde het een nieuw soort folie, die middels sublimatietechnieken (hitte en druk) wordt ontwikkeld. Dit is een jonge techniek, die nieuw is in de scheepvaartwereld. Een grafische tekening wordt uitgeprint op een speciale printer, met speciale inkt. Deze inkt wordt bij Digico met een sublimatiepers in de folie geperst. Bij andere technieken wordt er echter een laag op de folie gespoten. Door de hitte en druk van de sublimatietechniek, wordt de inkt in het materiaal geperst, waardoor de levensduur veel langer is. Ook de overloop van de verschillende kleuren is heel mooi, een resultaat dat met een zeefdruk niet behaald kan worden. Er is tevens sprake van maar één drukgang, waardoor ook de levertijd van de folie korter is. De medewerkers van Digico staan geheel open voor de wensen van de klant, die kunnen rekenen op een gepersonaliseerd bedieningspaneel. Lancering van Holland Nautical Events Het onthullen van het beurslogo is het startsein voor de beurs De officiële opening van de vakbeurs werd verzorgd door de spiksplinternieuwe afdeling van Party Service Nederland: Holland Nautical Events. Dit is het organisatiebureau voor alle evenementen op en aan het water. Vanaf het moment dat de officiële opening van Construction & Shipping Industry is verricht, is ook de lancering van Holland Nautical Events een feit. Deze afdeling hebben we opgezet om te laten zien dat we heel veel kunnen op en rond het water, en dat de klanten met een professionele partner te maken hebben, ONS Computers introduceert de Jack PC ONS Computers introduceerde de Jack PC, een thine cliënt(een doorzendapparaat) naar de server. De Jack PC is heel klein en daardoor ruimtebesparend. De Jack PC is net zo groot als een stopcontact, heeft geen ventilator en een laag stroomverbruik (5 Watt). Hij is verkrijgbaar in drie verschillende uitvoeringen: 800 MHz, 1, 2 GHz en 1,2 GHz plus DVI. Hij is er in drie verschillende kleuren: wit, zwart en zilver. Het mini-apparaatje is sinds anderhalve maand verkrijgbaar bij ONS. aldus Gerard van Deventer. Hij runt samen met Anke van Zundert en Philip van der Male de nieuwe afdeling van Party Service Nederland. Geïnteresseerden kunnen er terecht voor personeelsfeesten, opleveringen, conferenties, op maat producties, industrie projecten en tv-producties.

16 PAGINA 16 ACTIE* - PROMOTION* Omvormer Batterijlader Omvormer / Lader Onduleur Chargeur de batterie Onduleur / Chargeur PHOENIX INVERTER SKYLLA-TG PHOENIX MULTI PLUS 24V/3000VA 24V/100A 24V/3000VA/70A 1.575, , ,- VERKOOPPUNTEN FEMM ANTWERPEN BVBA FRANCOIS G. H. B.V.B.A. Scheepsuitrusting SCHEEPSDISCOUNT B.V.B.A. Nassaustraat Nassaustraat 18 Verbindingsdok West Kaai 6 POINTS DE VENTE 2000 ANTWERPEN 03/ ANTWERPEN 03/ ANTWERPEN 03/ VAN STAPPEN & CADA Scheepselectro Vosseschijnstraat - Kaai 140 SEDNA B.V.B.A. Vaartkaai 12 NEPTUNIA S.A. Bateau Neptunia Rescator Boulevard Zénobbe Gramme NEPTUNIA S.A. Bateau Neptunia Captain Quai Gransart ANTWERPEN 03/ MERKSEM 03/ HERSTAL 04/ ANTOING 069/ NEPTUNIA WERVIK Bateau Neptunia Commodore ELEKTRO ZEELAND BART DE SMIDT Scheepselectriciteit DE BACKER Scheepselectro Bootweg (Z.I. Pontstraat) Voormuide 93 Fraterstraat 56 Doornstraat WERVIK 056/ GENT 09/ MERELBEKE 09/ EVERGEM 09/ * Prijzen zijn netto exclusief BTW, geldig zolang de voorraad strekt. * Tous nos prix s entendent hors TVA et jusqu à épuisement de stock.

17 17 EBR, méér dan stuurhuizen Voor Reparatie en constructiebedrijf EBR uit Lage Zwaluwe bood deze beurs een prima platform voor succesvol zaken doen.voor de levering van meerdere stuurhuizen, hét product waarmee EBR zich in de markt profileert,werden opdrachten afgesloten. Maar de levering van stuurhuizen is niet het enige product van EBR, Met name EBR-regen- en waterdichte laadruimluiken behoren tot het specialisme van EBR. Deze bevinden zich reeds op talloze zee- en binnenvaartschepen. Behalve met de levering van deze producten, voert EBR ook reparaties en onderhoud uit,.ebr beschikt daarbij over een afmeeraccommodatie voor schepen tot 110 meter. De introductie, vorig jaar, van EBR- Büter autolaadkranen is succesvol verlopen. De kranen onderscheiden zich op een aantal details en worden geleverd met hydrauliek en elektrische besturing, en kunnen desgewenst worden uitgevoerd met een aantal opties zoals proportionele hydraulische besturing, radiografische elektrische besturing en diverse hijsbenodigdheden zoals aluminium hijsevenaar en hijsbanden. Voorts zijn er op de kranen enkele noviteiten toegepast. Zo is er op de kraan bijvoorbeeld geen hijslier te vinden. De hijsbeweging wordt door een vernuftig kabelgeleidesysteem en een hydraulische cilinder uitgevoerd, wat geheel binnen in de kraan zit verwerkt. Mede hierdoor ontstaat een gladde, onderhoudsvriendelijke kraan. Rondspant jacht Binnen de klantenkring was veel belangstelling voor een nieuw ontwikkeld rondspant casco. Dit casco heeft de afmeting van 15 x 4.83 meter en is zeewaardig. Het rondspantjacht wordt volgens CE-A klasse-normen gebouwd waarbij geen concessies aan de kwaliteit worden gedaan. Om deze reden ontwikkelde EBR zelf een speciale rollenpers om de juiste tonvorm aan de platen te kunnen geven, een dergelijke pers was op de markt niet te koop. De kwaliteit staat bij EBR hoog in het vaandel, want gewoon perfect mooi bouwen tegen een goede prijs, dat is de wens van de klant. Keuken-Line tevreden Keuken-Line was op de beurs aanwezig met een mooie beursaanbieding, een moderne compleet ingerichte wijnrode hoogglanskeuken inclusief keukeneiland voor de prijs van maar net 9000 Euro. duceerde op de beurs tevens een zorgvuldige samengestelde presentatie-folder waarin een brede collectie aan keukencombinaties te zien is, van moderne keukens in strakke styling tot modern-klassieke oplossingen. Kenmerkend voor Keuken-line is de heel eigen stijl die ontwikkeld is uit het feit dat op schepen meestal gewoekerd moet worden met kleine ruimten, die weinig rechte lijnen en hoeken hebben. Keuken-Line plaatst geheel naar wens aangepaste, vernuftige en ruimtebesparende keukens. Voor de meest onmogelijke situaties wordt een passende oplossing gevonden, daarmee wijkt Keuken-Line af van de standaard keuken leveranciers. Het dienstenpakket is uitgebreider dan het leveren en vakkundig plaatsen van de keuken alleen. Er wordt actief meegedacht en getekend bij plannen voor een nieuwbouw binnenvaartschip of project aan de wal. Aan de hand van tekeningen Minimale opbrengst voor Suriname GORINCHEM - Aan de inzet van de rappers van Klazmen Records heeft het niet gelegen dat de actie voor Suriname tijdens Construction & Shipping Industry slechts een krappe honderd euro heeft opgeleverd. De hiphoppers C- Major (rechts) en Lorenzo (links) brachten hun speciaal voor de actie geschreven nummer steeds met veel enthousiasme ten gehore. Ook gingen ze met machtigingsformulieren langs de standhouders met het verzoek een donatie te doen. Wellicht druppelt er nog wat geld binnen en wordt het eindbedrag nog wat hoger. De jongens lieten zich door de minimale opbrengst niet uit het veld slaan. Direct na de beurs in Gorinchem stonden er al optredens gepland tijdens een andere vakbeurs en ook daar voerden ze actie voor Suriname. Ook landelijk is er, in vergelijking met eerdere rampen, niet veel animo voor de overstromingsslachtoffers in Suriname. De gezamenlijke hulporganisaties hadden op woensdag 24 mei ongeveer 1,5 miljoen euro op het speciale rekeningnummer 797 ontvangen. Contract voor Logic Vision B.V. Logic Vision BV heef de opdracht gekregen van W.K.M Cornelisse Trading B.V. voor levering en invoering van Microsoft Dynamics NAV voor de maritieme industrie. Het contract werd op de tweede beursdag, 17 mei, ondertekend op de stand van Logic Vision. Microsoft Dynamics NAV is een administratieve oplossing, die de gehele orderafhandeling en het voorraadbeheer van Cornelisse gaat ondersteunen. Dit zorgt voor een betere inzage in welke onderdelen geleverd zijn, en voor welk schip ze bedoeld zijn. Willem Cornelisse, Managing Director van W.K.M. Cornelisse Trading B.V: Ik heb het product gekocht omdat ik denk dat het voor ons goed toepasbaar is. We denken met dit product efficiënter te kunnen werken. We kunnen productiever zijn met minder mensen. Verantwoord met vuur spelen Op het parkeerterrein, vlak voor de toegang tot de evenementenhal, stond tijdens de beurs een container van Simplus. Deze container wordt gebruikt tijdens professionele trainingen tot bedrijfshulpverlener, die Simplus als erkend NIBHV Arbo opleider verzorgt. Daarbij kan het er heet aan toe gaan, zeker als alle oefenonderdelen tegelijkertijd worden gedemonstreerd. Dan komt er rook uit het dak, staat een grote oliebak vol in de vlammen en branden er links en rechts nog wat andere onderdelen. Allemaal zaken waar mensen in de dagelijkse praktijk mee te maken kunnen SKF: een nieuwe visie op techniek De lagers van SKF zijn een begrip. Fly By Wire, het nieuwe besturingssysteem van de Airbus is een vinding van SKF, van joystick tot vleugelkleppen. Het nieuwe credo is dan ook de wereld te voorzien van de SKF kennis. SKF biedt de klant een totaalpakket aan specialismen op het gebied van lagers en behuizingen, smeersystemen, service, elektronica en afdichtingen. De combinatie van deze kennis is de kracht van SKF en daar wil ze de klant deelgenoot van maken. Zeker de mogelijkheid om met elektronica te meten wat de toestand van een lagering of installatie tijdens gebruik krijgen, en die dan op een goede manier moeten worden opgelost. In het tweede deel van de basiscursus Bedrijfshulpverlening komt bestrijding van een beginnende brand aan de orde. Simplus toonde op haar stand een keur aan blusapparaten, haspels en onderdelen voor het bestrijden van brand. is, biedt veel perspectief. De industrie maakt steeds vaker gebruik van deze technologie om onverwachte stilstand te voorkomen. Om de gebruikers van alle nieuwe mogelijkheden en technieken op de hoogte te stellen, houdt SKF op 7 juni in Nieuwegein een Klant-innovatiedag voor de Marine en Scheepvaartindustrie. André Dubbeldam van Keuken-Line was positief verrast over de belangstelling op deze technische georiënteerde beurs. Dubbeldam: Schippers besteden veel aandacht aan hun interieur en met name bij de keukens zie je dat terug. Ze bouwen hun schip bijna om de keuken heen, zou je soms denken. Keuken-Line intro- De basis van het systeem vormen de tweedelige blauwe blokjes die in zes maten beschikbaar zijn. Zonder er iets aan te doen zijn ze geschikt om loze ruimtes in de frames af te dichten. Wordt de zwarte kern verwijderd, dan komt de minimale diameter voor kabeldoorvoering beschikbaar, die door uitpellen vergroot kan worden. Het gehele frame kan zo met verschillende maten blokjes gevuld worden, en wordt dichtgeperst met een packingpuller. Zonodig is het frame weer eenvoudig te openen om meer kabels in aan te brengen. Roxtec heeft zelfs een brandvertragende doorvoer voor een plastic slang in haar assortiment. worden de persoonlijke wensen van de klant gevisualiseerd waarbij zaken als materialen, design, werkhoogte aan bod komen. Ook de ronde wanden, schuine hoeken of weglopende plafonds zijn zaken die in het ontwerp worden betrokken. En natuurlijk, met de grootste zorg wordt op tijd geleverd onder de hoogste kwaliteitsnormen. De montageteams zorgen er voor dat een keuken binnen één week staat. Van het uitbreken tot complete oplevering aan boord of bij u aan de wal, Keuken-Line uit Zwijndrecht (NL) biedt méér dan alleen keukens. Roxtec leidingdoorvoeringen Al vijftien jaar zijn de leidingdoorvoersystemen van het Zweedse Roxtec op de markt en ze hebben hun voordelen bewezen. Slechts zes maten doorvoerblokjes dekken, dankzij het peeling systeem, de hele diameterrange van 3,5 tot 99 mm. Roxtec heeft alle certificeringen tot Ex toe. Mascot Young voor stijlbewuste werkers De tijd dat ijzerwerkers flodderige blauwe overalls droegen, timmerlui kakikleurige, schilders witte en wegwerkers oranje is allang voorbij.tegenwoordig is werkkleding niet alleen sterk, maar vooral ook comfortabel en modieus De werkkleding anno 2006 bestaat uit hippe jacks met kleurige doorstiksels, truien en shirts die ook na het werk goed staan en broeken die op een dance party of strandfeest niet zouden misstaan. De kledingonderdelen zijn functioneel en praktisch, maar vooral trendy en geschikt voor alle beroepsgroepen. Er wordt veel gebruik gemaakt van katoen/polyester materialen, die ademend, winddicht en sterk zijn. Op plaatsen waar een grote slijtvastheid gewenst is, bijvoorbeeld op knieën en ellebogen, wordt veel Kevlar en Cordura toegepast. Daar waar extra aandacht voor de veiligheid gewenst is, worden fluoriserende strepen aangebracht. Ook wordt de kleding voorzien van heel veel zakken. Op stand 117 werd vijf maal daags een modeshow verzorgd van Mascot Young, een geheel nieuwe trend in werkkleding, bedoeld voor de stijlbewuste drager van werkkleding met een persoonlijke uitstraling. Teus Vlot; grootste stand op de beurs Teus Vlot had evenals vorig jaar veruit de grootste stand op de beurs. Om te voorkomen dat de diverse merken motoren elkaar opvreten heeft hij wat extra ruimte nodig, zei hij zelf. Construction & Shipping Industry beurs bevalt Vlot beter dan Rotterdam of Amsterdam. Er is ruimte en toch is het compact en vreselijk gezellig, mede dankzij de uitstekende catering. Teus Vlot is in 1992 opgericht om alles wat naar diesel ruikt te repareren. Nu leveren ze onder andere turn key nieuwbouwschepen meestal van het type Ecoliner. Dat is al een hele stap, maar daarnaast hebben ze van Wijnen Scheeps Elektro binnen de Teus Vlot Groep gehaald, wat nu als Teus Vlot Scheepselectro BV werkt. Zo is er ook Teus Vlot Global Trading BV, die internationaal handelt in motoren, generatorsets en onderdelen.

18 BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd. Luxe motor 2200 met open kuip BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE Tel.: Fax: GEZOCHT: STUURMAN Voor het ms. Sinbad, met Donau patent, A1 vaart, betaling en vrije tijd in overleg. Tel.: +31 (0) TE KOOP: MIDDENSCHIP ex Gerdie-T, bouwwerf de Winter-Boom, 31 mtr x 5.09 mtr x 2.53 mtr aan dek 10 mtr verlengd 1980, alu. schuifluiken type Bakels, kaplengte luiken ca. 32 mtr. Scheepswerf Wout Liezen BV Meppel Telefoon: of Machinefabriek Hasselt Zaandam Zuiddijk meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden info@scheepswerfvooruit.nl Als schipper denk je altijd vooruit. S C H E E P S W E R F VOORUIT Bekendmaking aan de Rijnscheepvaart nr. 2/2006 Ten hoogste toegelaten afmetingen van duwstellen en gekoppelde samenstellen De hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat Oost-Nederland; Gezien het verzoek van een aantal rederijen om met grotere afmetingen te varen dan is toegelaten in het Rijnvaartpolitiereglement (RPR 1995) artikel 11.02, derde lid, respectievelijk bij lagere waterstanden dan is voorgeschreven onder 3.5. van genoemd artikel. Overwegende - dat er de laatste jaren door middel van vergunningen ervaring is opgedaan met het varen met grotere afmetingen dan voorgeschreven in art , derde lid; - dat hieruit geen negatieve invloed op de veiligheid is gebleken. Gelet op artikel 11.02, tweede lid, van het RPR 1995 kan de bevoegde autoriteit voor een beperkte tijdsduur duwstellen toelaten met een grotere afmeting dan die welke in de tabel van het derde lid zijn vastgesteld. Op grond van de Regeling aanwijzing bevoegde autoriteit(en) Rijnvaartpolitiereglement 1995 ben ik de bevoegde autoriteit. maakt bekend: v/h Snijder Hasselt b.v. Reparaties van alle merken boegschroeven Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse Hydraulische stuurwerken en roeren Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT! Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.) Telefoon: , PAGINA 18 Ships Waste Oil Collector BV Inzameling van scheepsafvalstoffen Wegens uitbreiding van onze activiteiten zoeken wij Gemotiveerde Schippers Grootvaarbewijs, Radardiploma, ADNR, Marifooncertificaat Wij bieden: - Eigen CAO met loon- en arbeidsvoorwaarden - Voor één van onze schepen week op/week af systeem - Opname in bedrijfstakpensioenfonds + Matrozen met dienstboekje vol-matroos - Met dezelfde voorwaarden Voor het havengedied van Rotterdam Sollicitatie richten naar; S.W.O.C. BV Chemieweg 10, 3197 KC Botlek-Rotterdam info@shipswaste.nl Tel.: / GEZOCHT: STUURMAN op ms. Qui-Vive loon en vrije tijd n.o.t.k. Telefoon: HUIZINGA & SNIJDER BV h-s@planet.nl Web: Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0) , Fax: Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 346 ton bj x 5.05 x 2.43 m. Nr ton bj x 6.64 x 2.30 m. Nr ton bj x 6.62 x 2.51 m. Nr ton bj x 7.25 x 2.67 m. Nr ton bj x 9.20 x 2.51 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.54 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.52 m. Nr ton bj x 8.25 x 2.52 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.62 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.62 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.65 m. Nr ton bj x 9.49 x 2.52 m. Nr ton bj x 8.20 x 2.66 m. Nr ton bj x 9.37 x 2.52 m. Nr ton bj x 9.05 x 2.83 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.72 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.62 m. Nr ton bj x 9.05 x 2.70 m. Nr ton bj x 9.18 x 2.86 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.72 m. Nr ton bj x 9.55 x 2.87 m. Nr ton bj x 9.50 x 2.73 m. Nr ton bj x x 3.09 m. Nr ton bj x 9.50 x 3.01 m. Nr ton bj x 9.50 x 3.02 m. Nr ton bj x 9.50 x 3.00 m. Nr ton bj x 9.50 x 3.30 m. Nr ton bj x x 3.17 m. Nr ton bj x x 3.22 m. Nr ton bj x x 3.03 m. Nr ton bj x x 3.45 m. Nr ton bj x x 3.50 m. Nr ton bj x x 3.60 m. Nr. 531 Wij hebben tevens diverse koppelverbanden en tankschepen in de verkoop. DRINGEND TE KOOP GEVRAAGD VOOR ONZE RELATIES: MOTORSCHEPEN MAX. 15 JAAR OUD. BEL VOOR MEER INFO: BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE: GEZOCHT: voor ms. Manuela SCHIPPER Binnenlandse cont. vaart, loon + vrije tijdsreg. n.o.t.k. Telefoon: Minste waterdiepte Waal Bekendmaking aan de Rijnscheepvaart nr. 5/2006 De hoofdingenieur-directeur van de Rijkswaterstaat in Oost-Nederland te Arnhem; Gelet op artikel 1.06 en artikel 5.2 van het Rijnvaartpolitiereglement 1995 (RPR), Staatsblad 1994, 770, nadien gewijzigd; maakt bekend: 1. Minste waterdiepte In het hierna genoemde riviervak worden door de mobiel verkeersleiders van de Rijkswaterstaat systematisch peilingen verricht om te bepalen wat de minste waterdiepte in de vaargeul is. Het bekendmaken van de gepeilde minste waterdiepte geschiedt zodra en zolang deze op enig punt in de vaargeul van de Waal tussen Millingen en Loevestein 350 cm of minder bedraagt. Het bekendmaken gebeurt door middel van marifoon, telefoon, autofoon, internet en teletekst. Met vaargeul wordt in deze Bekendmaking het vaarwater bedoeld tussen de denkbeeldige lijnen die op de Boven-Rijn en Waal op 30 meter uit de bakens of vervangende tonnen op de koppen van kribben, strekdammen en oevers, of op 5 meter uit de overige drijvende markering liggen. Het riviervak waarin de minste waterdiepte wordt gepeild is het vak: Lobith - Loevestein Kmr Grootste diepgang De schipper dient op grond van artikel 1.04, 1.06 en 1.07 RPR, met inachtneming van alle omstandigheden in eigen verantwoordelijkheid de diepgang te bepalen en rekening te houden met de minste waterdiepte die door de Rijkswaterstaat is afgegeven. Daarnaast blijft de bevoegdheid van de ambtenaren van de bevoegde autoriteit, op grond van artikel 1.19 RPR, om vaartuigen die zo diep geladen zijn dat ze de veiligheid of de goede orde van de scheepvaart in gevaar kunnen brengen, het verder varen te beletten. Ondiepten die op meer dan 30 meter buiten de lijn over de markering op de koppen van de kribben, strekdammen en oevers reiken, worden betond. Dit geldt echter niet voor ondiepten bij remmingwerken, meerpalen en kaden. 3. Verdere inlichtingen Op telefoonnummer is een automatisch antwoordapparaat (autofoon) aangesloten dat, naast de waterstanden, eveneens melding maakt van de minst gepeilde waterdiepte. Deze gegevens worden dagelijks tussen 9.00 uur en 9.30 uur geactualiseerd. Bij de Verkeerspost Tiel, telefoonnummer , bij de Verkeerspost Nijmegen, telefoonnummer en bij de mobiel verkeersleiders kan altijd informatie omtrent de waterdiepte worden ingewonnen. Tijdens kantooruren kan deze informatie ook worden verkregen bij het Alarm- en Berichtencentrum (ABC), telefoonnummer Ook op teletekst, pagina 720, worden de waterstanden en de minste waterdiepten bekendgemaakt. 4. Vervallen De bekendmaking aan de Rijnscheepvaart nr. 5/1997 is hiermee vervallen. Arnhem, 18 mei 2006 Scheepvaart Bedrijf voor exploitatie & handel in schepen TEL.: FAX: Renate TE KOOP: DIVERSE WOONSCHEPEN: diverse afmetingen, evt. met ligplaats. DIVERSE DUWBOTEN: van 160 tot 2100 pk. DIVERSE MOTORVRACHTSCHEPEN: x 9.50 mtr., bj. na DIVERSE DUW/SLEEPSCHEPEN: 67 x 8.20 mtr. en 80 x 9.50 mtr. GEVRAAGD: MOTORVRACHTSCHEPEN (CONT.), bj. na 1980, 110 x mtr. BOD GEVRAAGD: VAREND WOONSCHIP: 11 x 5.28 mtr, luxemotor, 260 pk DAF, kopschroef nieuw vlak, nieuwe opbouw, generatorsets, etc DUWBOOT BO : 22 x 9.50 x 2.20 mtr, bj. 65, dubbelschr pk, alle cert. nieuw KRAANPONTON: 20 x 7.10 mtr., 14 tons, Fuchs kraan met woning en genset. HISTORISCHE ZEILTJALK: x 3.92 mtr., gesch. voor permanente bewoning BEUNSCHIP: 86 x 9.50 mtr., bj. 1940, 1460 ton, 2x Caterpillar. STARTEN OF EEN ANDER SCHIP?? BEL VOOR INFO: E: scheepvaartb.renate@hetnet.nl Per 1 juni 2006 is het duwstellen en gekoppelde samenstellen toegestaan om op het riviergedeelte Spijksche Veer - Gorinchem te varen met afmetingen van ten hoogste 225 m lengte en 17,50 m breedte. Dit is toegelaten voor zowel de opvaart als de afvaart. Hierbij gelden de volgende voorwaarden: 1. Een geldig Certificaat van Onderzoek voor de combinatie en afmetingen waarmee gevaren wordt. 2. Er mag gevaren worden vanaf een waterstand bij Lobith van N.A.P. +7,52 m en hoger. 3. Het duwstel of gekoppelde samenstel moet beschikken over een vanuit de stuurstand bedienbare boegbesturingsinstallatie van in totaal ten minste 325 kw. 4. Ledig mag er uitsluitend gevaren worden bij een windsterkte van minder dan 7 Bf. Deze bekendmaking geldt tot 1 januari 2009, waarna evaluatie plaatsvindt. Zodra blijkt dat deze wijze van varen de veiligheid vermindert, kan de proef met onmiddellijke ingang worden beëindigd. Arnhem, 18 mei 2006 Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat JJ Genemuiden Postbus AB Genemuiden 24 uurs service Aanleg - reparatie van totale systemen Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu s Tel , Fax , Mob.: info@snijderscheepselektro.com Web: TE KOOP: Motorvlet Zephyr ll bj Van Goor, hoogte 4.30 m zonder ballast, gestraald, afm x 4.50 x 2.20 m., straalbuis, Cat. D343TA afgesteld op 460 pk bij 2100 omw. thans ca uur, radar, GPS, 2x marifoon, bochtaanwijzer, 2x elektr. boegschroef inst., 3 slaapplaatsen, brandblus install., Communautair Cert Volledige info op aanvr. of zie: W.L.A. de Bot & Dtr. Tel / Fax info@debotshipbrokers.nl Mittel und Vorschiff zu verkaufen ca. 65 x 9.5 mtr, 60000,- VB Telefon.:

19 Projectbureau IOD organiseert nieuwe bijeenkomsten DORDRECHT -Het projectbureau Integraal Ondernemen Drechtsteden (IOD) organiseert in juni meerdere bijeenkomsten over lopende projecten zoals De Schone Motor voor de Binnenvaart en De Mobiele Scheepslift. Daarnaast levert het projectbureau een bijdrage aan de bijeenkomst The Power to lead in Cooperation ; een initiatief van de VNSI. Ook de TU Delft en Syntens werken mee aan deze bijeenkomst. In editie 5, 19 april, van De Scheepvaartkrant maakten de lezers kennis met het projectbureau IOD. Hun doel: de dialoog tussen bedrijven en innovatie stimuleren. Met concrete projecten wil IOD meer samenwerking tussen bedrijven in de bouw, binnenvaart en zeevaart tot stand brengen om zo de dynamiek in de regio te vergroten. Momenteel wordt er gewerkt aan de uitvoering van vijf projecten: een onderzoek naar een scheepslift voor de binnenvaart, een onderzoek naar de mogelijkheden voor het terugdringen van de milieubelasting door de binnenvaart met behulp van een roetfilter, een project over de optimalisatie van het ontwerp- en productieproces bij de bouw van binnenvaartschepen, een onderzoek naar het gebruik van weg- en railvervoer naast vervoer over water. Het laatste project is een samenwerkingsproject met de Zeevaart Scheepsbouw. Het doel is komen tot een gezamenlijke aanpak voor het maken van projectaanbiedingen en uitvoering op basis van vertrouwen en een samenwerkingsverband van aangesloten bedrijven. Inmiddels heeft het IOD een agenda samengesteld voor verschillende bijeenkomsten: - 20 juni startbijeenkomst project De Schone Motor voor de Binnenvaart, van tot uur, - 22 juni startbijeenkomst project De Mobiele Scheepslift, van tot uur, - 27 juni Platformbijeenkomst - 29 juni seminar The Power to Lead In Cooperation, vanaf uur in Hotel Mercure Dordrecht. Motor De doelstellingen van het project De Schone motor voor de Binnenvaart zijn het verkrijgen van een betere positie van de binnenvaart in de transportketen, minder milieubelasting in havens van roet en fijn stof, het verbeteren van de concurrentiepositie van de binnenvaart, kennisuitwisseling en bevordering van samenwerking tussen bedrijven en kennisinstellingen, het terugdringen van de noodzakelijke vervangingsvraag voor binnenvaartschepen en verbetering van het imago van de binnenvaart als de vervuiler op water. Een aantal bedrijven wil zich sterk Scheepslift ter vervanging van verouderde scheepshelling? maken om te komen tot een innovatieve praktische oplossing voor de bestaande binnenvaartschepen. Het project moet resulteren in het opzetten van een mobiel service centre waarin verschillende ondernemingen samenwerken om emissiereductiesystemen aan te brengen op binnenvaartschepen tijdens daluren. Onderzoek en ontwerp komen mede tot stand door studenten van de TU- Delft, Hogeschool en TNO. Scheepslift Meerdere scheepswerven uit de regio Drechtsteden, maar ook daarbuiten, worstelen met het probleem van een te kleine, te lichte en/of verouderde oneconomische helling. Een aantal werven heeft zelfs helemaal geen helling. Het huidige aanbod van reparatie in de binnen- en kustvaart betreft schepen tot 135 meter. Gezamenlijk met kennisinstellingen TU-Delft, Hogescholen en TNO kan onderzoek worden gedaan naar een innovatieve oplossing, bijvoorbeeld door het inzetten van een mobiele scheepslift. VNSI IOD levert tevens een bijdrage aan het seminar van de VNSI The Power to Lead in Cooperation. Samenwerken in de keten kan leiden tot een beter resultaat voor het individuele bedrijf. Daarvoor moeten de schakels wel even sterk zijn. Tijdens het seminar worden de onderwerpen samenwerking in projecten, samenwerking als cultuur, ontwerpgereedschappen en informatieoverdracht besproken. Het projectbureau IOD werkt mee aan het programma van het seminar met het thema ontwerpen en procesbeheersing bij de bouw van binnenvaartschepen, met een bijdrage van A. Bijlsma van de Veka group en A. Aalbers van de TU Delft. Voor meer informatie kan men contact opnemen met de VNSI, telefoon of mailen naar info@vnsi.nl. Op de platformbijeenkomst op 27 juni wordt de voortgang van de verschillende IOD-projecten doorgesproken, evenals het benodigde financiële draagvlak en eventuele subsidiemogelijkheden. Het resultaat daarvan is te lezen op de website Wie één van de bijeenkomsten wil bijwonen kan bellen naar of mailen naar info@projectbureau-iod-nl. Helikoptervluchten tijdens Maasbrachter Havendagen MAASBRACHT - Tijdens de Maasbrachter Havendagen, die plaatsvinden op 25 en 26 juni, krijgen bezoekers de kans om Maasbracht en omgeving van boven te bekijken door mee te vliegen met een helikopter. Dit naast het bezichtigen van de vele binnenvaartgerelateerde stands. De rondvluchten duren 7 minuten en beginnen zaterdag en zondag om uur vanaf de Oude Sluis, vlakbij watersportwinkel De Tip. De kosten voor een helikoptervlucht, in de voorverkoop, zijn dertig euro per persoon voor de eerste 75 seats. Daarna en op de dag zelf zijn de kosten 35 euro per persoon. De helikopter is al om uur aanwezig en blijft tot uur. Per vlucht kunnen maximaal drie personen meevliegen. Voor het reserveren kan men terecht bij Watersport De Tip, Tipstraat 12, 6051 CX Maasbracht, telefoon Voor meer informatie kan men terecht op de website PAGINA 19 Veth in de kijker Veth presenteerde een speciale WK-actie tijdens de beurs. Ze introduceerden de opblaasbare verrekijker. Dit om beter gevonden te worden, en natuurlijk om veel Nederlandse doelpunten van dichtbij te bekijken.veth stond toch wel in de belangstelling de uitvinding van Jan Veth; de Veth-sputpaal en de nieuwe Veth stuurrooster boegschroef. De Veth-sputpaal is een telescopische paal die door het innovatieve gepaten- teerde draadspan-systeem zakt en wordt geheven. De draden worden automatisch strak gehouden door het gewicht van de zuigerstang en de draadschijven. De installatie is dan drukvrij dus hoeft er geen pomp of hulpset te draaien. Natuurlijk is er een extra beveiliging ingebouwd om onbedoeld zakken te voorkomen. De Veth-stuurrooster boegschroef is niets nieuws maar wel nieuw in het Veth-programma. Natuurlijk met Veth kwaliteit en een bijzonder hydrodynamisch gestroomlijnde buis, wat het rendement ten goede komt. Vink Diesel introduceert FloScan brandstofverbruikmeter Vink Diesel presenteerde op haar stand de FloScan brandstofverbruikmeter. FloScan is wereldwijd de toonaangevende fabrikant van brandstofverbruik monitors. Ze zijn bedoeld voor permanente installatie op alle voorkomende motoren met vermogens van 25 tot 4500 pk. Bij elke motor gaat er een bepaalde hoeveelheid brandstof naar de motor. De rest van de brandstof gaat weer terug, daarmee wordt de injector gekoeld. Bij verbruikmeters van andere fabrikanten zit er een schoeprad of een wormwielconstructie in de brandstofstroom. Als er dus grove vuildeeltjes in deze stroom zitten, bestaat er een kans dat het hele systeem vastloopt en de motor stilvalt. Met de FloScan brandstofverbruik meter is dit probleem opgelost. Dit systeem maakt gebruik van twee externe sensoren, waardoor er geen schoeprad of wormwielconstructie in de brandstofstroom zit. Daardoor is het systeem niet meer gevoelig voor grove vuildeeltjes. Vliegtuigen Het FloScan systeem is ontwikkeld voor de vliegtuigindustrie, want daar kan het niet gebeuren dat de motor plotseling stilvalt. De FloScan apparatuur meet nauwkeurig. In één oogopslag wordt zichtbaar hoeveel brandstof er nodig is om een bepaalde prestatie te kunnen leveren. De schipper weet altijd precies hoeveel er nog in zijn tank zit, en hoelang hij daar nog mee vooruit kan. Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan varen er al duizenden schepen rond met dergelijke apparatuur aan boord. Het systeem heeft daar een sterke reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en levensduur. WD-40: wondermiddel in revolutionaire spuitbus WD-40 is dé probleemoplosser bij uitstek als iets piept, kraakt, vastzit of verroest is. Daarnaast is het ideaal voor onderhoud en verlenging van de levensduur van machines en gereedschappen. Met de vernieuwde sproeikop is de spuitbus eenvoudig in gebruik. Het inklapbare rietje werkt ideaal en je raakt het ook niet kwijt. WD-40 is al vijftig jaar een begrip en is in 160 landen niet meer uit de gereedschapkist weg te denken. Het is een vijfvoudig wondermiddel op siliconenbasis het is: - een roestverwijderaar: het kruipt onder roestlagen en maakt verroeste bouten en moeren los, - een smeermiddel: het laat bewegende delen soepel lopen en voorkomt hinderlijk gekraak en gepiep, - contactspray: het verdringt vocht van elektrische en elektronische mechanismen en contacten, en voorkomt daardoor lekstroom, - corrosiepreventie: het laat een dun beschermend laagje achter. Dit laagje voorkomt dat vocht zich aan metaal hecht waardoor roestvorming ontstaat, - onderdelenreiniger: het maakt hardnekkige vet-, olie- en lijmresten los en verwijdert ze eenvoudig. Triton b.v. las- en snijtechniek Triton deelde tijdens de vakbeurs leuke WK-shirts uit aan de bezoekers.triton showde een zeer breed assortiment lasapparaten in alle typen en formaten. Binnenvaart Merida team deelt prijzen uit Op de stand van TeamCo Shipyard deelde Laura Turpijn, mountainbikester bij de Elite Dames in het Binnenvaart Merida team prijzen uit aan de sponsors. De Stichting Mountainbike Promotie begon in 1999 met een bescheiden mountainebike team met regionale renners. Door de juiste combinatie van talent, doorzettingsvermogen en ambitie is het Binnenvaart Merida team inmiddels uitgegroeid tot één van de topteams van Nederland. Er staan al veel wedstrijdsuccessen in de Benelux op de erelijst en ook in de rest van Europa worden regelmatig overwinningen en podiumplaatsen behaald. Veel sponsorende Zelf drinkwater maken aan boord bedrijven zijn afkomstig uit de binnenvaartbranche. Tijdens de beurs konden verschillende nieuwe sponsors worden toegevoegd. Onder de sponsors werd een mountainbike en kledingsets verloot. De prijstrekking werd verricht in eendrachtige samenwerking tussen schippersaalmoezenier Van Welzenes en Laura Turpijn. De fiets ging naar Dirk Jan de Jong van De Jong Scheepsreparatie uit Nijmegen. De kledingssets gingen naar Van der Velden en naar Wijgula. Roy Gerritse nam namens Wijgula de set in ontvangst en wilde hem best even showen voor de verzamelde binnenvaartpers. Op de stand van Promac BV in Gorinchem stond een watermaker. Hij trok veel belangstelling. De watermaker is een apparaat waar onbegrensd schoon, helder en zuiver water mee geproduceerd kan worden. Daarmee neemt het comfort en de onafhankelijkheid aan boord van een schip toe. Bovendien stelt de watermaker de gebruiker in staat om met een kleinere waterreserve te varen. Zelf water maken zorgt voor minder bezoeken aan bunkerstations en dus geen tijdsverlies meer door wachttijden. Er is aan boord ook minder opslagruimte nodig voor de watervoorraad, immers men maakt naar behoefte. Dat betekent meer ruimte voor de lading en dat vertaalt zich in meer inkomen. Drukpomp In het verleden was er een grote hoge drukpomp nodig die veel ruimte vroeg en veel energie gebruikte om zelf water te kunnen produceren. De door Promac gepresenteerde pomp is compact, werkt volgens het Clark-principe en maakt gebruik van technologie die geen problemen heeft met dit principe. Hij is geluidsarm en gebruikt weinig energie. De gemiddelde Nederlander heeft 180 liter water per dag per persoon nodig voor drinken, bad, keuken en toiletspoeling. Het water, geproduceerd met de Promac Watermaker is van hoge kwaliteit, hetgeen wordt gegarandeerd door de testen van Reverse Osmose installaties en door de toegepaste wijze van nabehandeling. Het onderhoud van de pompen is eenvoudig. Als het systeem tien tot veertien dagen niet wordt gebruikt moet er met schoon water worden gespoeld via een klep op het besturingspaneel. Bij ernstige vervuiling kan de pomp ook met een schoonmaakmiddel worden gereinigd. De patronen in het voorfilter moeten periodiek worden vervangen. De pomp kan gemakkelijk zelf worden geïnstalleerd en zo nodig doet de technische dienst van Promac dat (tegen betaling van meerkosten). De inbouwinstructies staan duidelijk in het meegeleverde handboek. Een eenmalige investeringsaftrek van 22 procent is bij aanschaf toegestaan. Promac geeft advies over de wijze van aanvragen. Ook wil Promac doorrekenen hoe groot de besparing is voor een schip. Wie meer informatie wil kan bellen naar Promac BV, telefoon + 31 (0) of per reageren via info@promac.nl. Qset; een doorbraak in de lastechniek ESAB toonde op stand 118 de nieuwe QsetTM MIG/MAG lasapparaten. Het bijzondere is de automatische instelling van de lasparameters om optimale laskwaliteit te bereiken. Tijdens de Maasbrachter Havendagen krijgen bezoekers de kans om Maasbracht vanuit de lucht te bezichtigen. Daarnaast had Triton een flink aantal aanbiedingen, en 15 procent korting op alle op de beurs gekochte Lincoln en Koike machines. Interessant voor de op locatie werkende vakman en hobbyist was de Lincoln V145; een lasapparaat tot 3,25 mm, 145 amp., met een gewicht van slechts 4,5 kilogram. Dat is met de schouderband goed draagbaar. Het apparaat werkt gewoon op het 220 volt netwerk. Er zit zelfs een TIG lasmogelijkheid op. Gebruikelijk is dat een lasser ongeveer weet welke lasparameters hij moet kiezen bij een bepaalde gas- en draadcombinatie. Voor het beste resultaat moet hij na een proeflas de parameters nog enkele malen iets bijstellen. Dit is met de QsetTM overbodig geworden. Binnen vier seconden na het lasbegin heeft de machine zelf de lasparameters gevonden voor de beste kortsluitfrequentie. Dit zorgt voor een perfect lasresultaat. Het bespaart niet alleen de tijd voor het instellen, maar maakt nabewerking ook grotendeels overbodig. De optimale kortsluitboog voorkomt lasspetters, en wat er niet op komt hoeft ook niet verwijderd te worden. Als de draadvoortloopsnelheid gewijzigd wordt, past de machine zich automatisch aan.

20 PAGINA 20 KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS In m.s. A NOUS is in de tweede week van mei 2006 een Kalkman ballastjet ingebouwd. Dit is één van de ca. reeds 110 geleverde ballastjets t.b.v. diverse bestaande en nieuwe schepen. Wij wensen de fam. Van Dijk er veel gemak van. Kalkman ballastjets zijn een succes door: De lage constructie, het ruim is daardoor in de meeste gevallen volledig te ledigen, De schroefunit incl. de schroef in zeer korte tijd demonteerbaar is, De schroeftunnel van roestvrijstaal is, dit geeft een hoge levensduur, De jet ook prima werkt tijdens het varen, De degelijke constructie. SCHEEPSTECHNIEK BV Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: , Telefax: unisol.isolatietechniek@wxs.nl Website: Wij wensen mts Vanora en BP Shipping Ltd. een behouden vaart Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer BALLASTPOMPEN 25 ton 1,5 pk 294,99 40 ton 2 pk 327,22 60 ton 3 pk 413,98 220/380 V. 125 ton 7,5 pk 870,11 BALLASTPOMPEN Los met Pouly 25 ton 1,5 pk 185,92 40 ton 2 pk 195,84 60 ton 3 pk 220, ton 7,5 pk 691,62 Meer dan 20 jaar ervaring is en blijft DE GOEDKOOPSTE Koolteer, 20 l. 30,00 Rustol, 5 liter 51,21 T.O. Ruimverf, 20 liter met cert. voor eetbare goederen 71,00 Wrijfhouttouw, 220 m - 16 mm blauw 73,38 Lamp, 24 V - 60 W. 1,22 Sjorbanden 9 meter - 5 ton 17,10 13 meter - 5 ton 24,67 T.L. Armaturen, 2 x 20 W. 23,23 Gedistilleerd water, 5 liter 1,50 Epoxy teer, 5 liter 25,00 Poetslappen katoen 8,95 Hercules 24 mm blauw met staaldraad, touwkern, soepel 3,70 Glansgrafiet grijs - rood - bruin, 5 kg 22,95 Reddingsboot gekeurd, 3.60 m 1000,00 Navigatie lamp, 24 V - 25 W. 2,50 Super-X-cleaner 10 liter schuimend 17,33 Palrein, 10 liter 7,25 Tricoflex slang PM 1-25 mm 1,93 Overal blauw 17,33 Autohijsbanden, 4 stuks 64,45 Belgisch - Ned. vlag, cm 22,29 Carburator Norm: 49,50 Marin: 73,20 Ternolinteer, 20 liter 55,00 Isolatieband cm 2,65 Alu. ladders, openstaande, volgens dim 4,5 m 97,17 5,0 m 109,82 Compressor 3 pk, continu gebruik 412,00 Gasoliepomp, zelfaanzuigend 60,00 Stuurstoel Recaro, nergens goedkoper Hydrofoor, Speck vat 50 liter 1150,00 Extra gunstige magazijnverkoop van diverse soorten touw ALLE PRIJZEN ZIJN EXCLUSIEF BTW KABOLA VERWARMING SIMPEL DE BESTE BIJ FRANCOIS NATUURLIJK DEKWASDRUKPOMP Topkwaliteit, 4 Bar, 3 pk V 364,40 RUIMVERF MET CERTIFICAAT 20 liter alu. of RB 49,95 IS ER EEN PRIJS TE HOOG? BEL ONS DAN EVEN OP STOPTOUW PE-GROEN Bij complete rol 220 mtr. 32 mm 2,32 36 mm 2,55 EXTRA 5% KORTING 40 mm 2,90 Bèta tunnelboegschroef SB - BB Gamma boegschroef met stuurtooster Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven KALKMAN Tel: Fax: Nassaustr. 18 B-2000 ANTWERPEN TEL + 32 (0) FAX + 32 (0) MAIL: gh-francois@vanstappen.be Nieuwe winkel en magazijn Vosseschijnstraat, Kaai 140 B-2030 Antwerpen STORK WIJ ZIJN DEALER VOOR DE SCHEEPVAART AUTOMATISCH REDDINGSVEST Cruiser 66,- VERFSPUIT 10 liter 171,- PS 8-STRENG TOUW 32 mm 2,65 36 mm 2,99 40 mm 3,40 VERREKIJKER Autofocus, Tasco met rood lens 54,- DEALER VAN: LEVISLUX, 4L WIT 30,50 SUPERPRIJS REDDINGSBOEI MET RADARREFLECTOR STRIPS 33,47 GROFVUILPOMP Inox 23 ton / 10 kg 250,- RVS, DE STERKSTE DOMPELPOMP 130 TON 617,25 HOULEY BORSTELWERK AAN SUPER PRIJZEN TOUW POLYSTEEL 4 STR. = 80% STERKER 32 mm 2,05 36 mm 2,70 40 mm 3,30 SPECK HOGEDRUK HD, 200 Bar 899,- GROFVUILPOMP 1,5 pk 220/380 V., 30 ton Vortex 350,- Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen MARITIME BOOSTER KETELBINKIE De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) - KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN Jan v/d Heijdenstraat NE Numansdorp Tel.: +31 (0) Fax: +31 (0) VOOR PREFABRICAGE VAN SCHEEPSLEIDINGWERK EN ALGEMEEN LEIDINGWERK REPARATIE EN INSTALLATIE SNEL FLEXIBEL SERVICE NIJVERHEIDSSTRAAT XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL FAX INFO@ANKOPIPING.NL WEB: Wij leveren u nieuwbouwschepen: Damen River Liners REPARATIE - OMBOUW - NIEUWBOUW van alle soorten binnenvaartschepen Dwarshelling 160 mtr Bodewes Binnenvaart B.V. Bezoekadres: Rijndijk CG Millingen a/d Rijn Correspondentieadres: Postbus ZG Millingen a/d Rijn Tel.: Fax info@bodewes-millingen.nl Web: reparatie Cummins revisie Diesel Motoren Service B.V. Hét adres voor goede service en scherpe prijzen. Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren Kaartenmakerstraat CB Ridderkerk Tel.: Fax: info@dieselmotorenservice.nl Web: Voor nieuwbouw ga je naar De Gerlien - Van Tiem! De Gerlien - Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen. Onze moderne haven is ruimschoots op zijn taken berekend, compleet met werkpontons, stevendokken en torenkranen. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren. Voor elke opdracht beschikt De Gerlien - Van Tiem over de gewenste kennis en ervaring. Daarnaast gaat kwaliteitszorg ons nooit te ver. Een krachtige organisatie, bestaande uit eigen vakmensen met jarenlange ervaring, zorgt ervoor dat er snel en vakkundig wordt gewerkt. Zo houden wij de vaart erin! DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMERWERK Rivierdijk 423a BV Hardinxveld-Giessendam Tel Fax info@da-capobv.nl / Web: SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW HET BETERE WERK Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) info@gerlienvantiem.com Website: