Kenniskring Slim Ondernemen. 7 maart 2009 MKB Adviseurs Jaap Luchies Tel.nr jluchies@mkbadviseurs.nl

Transcriptie

1 Kenniskring Slim Ondernemen 7 maart 2009 MKB Adviseurs Jaap Luchies Tel.nr jluchies@mkbadviseurs.nl

2 Programma 7 maart uur Opening uur Voortgang Imago uur Voorstel MSC-certificering uur Pauze uur Benchmark brandstofgebruik Ca uur Sluiting

3 Welkom Afmeldingen Volgende datum?

4 Voortgang imago Supermarktinkopers Persberichten via ANP (LEI) PR-dagen LEI Bussinesplannen

5 PR dagen Draaiboek i.o.m. het productschap Week van de Zee 16 t/m 23 mei Eigen doelgroep, retailers Eurokotter Scheveningen Wie meldt zich aan?

6 Oppakken MSC-certificering Denk aan presentatie Jelle Koffeman: We did this already, and we gonna do... Ltrs / besomming Gemiddeld 1,19 1,17 1,00 0,88 0,82 Percentage 100,0% 98,3% 84,0% 73,9% 68,9% Ltrs / kg vis Gemiddeld 4,53 4,26 3,71 3,29 2,79 Percentage 100,0% 94,0% 81,9% 72,6% 61,6% bronnen: jaarrekeningen bedrijven, GRIP

7 PERSBERICHT Nederlandse kottervloot steeds duurzamer Brandstofverbruik met 40 % verminderd Urk - Het brandstofverbruik van de Nederlandse visserijvloot is de laatste jaren sterk gedaald. Met name vanaf 2004 zijn forse resultaten geboekt in de boomkorsector. Dat is de conclusie van de kenniskring Slim Ondernemen voor de platvisvisserij. Als gevolg van de ontwikkeling naar duurzamere en economisch rendabele visserij, is het gemiddelde brandstofverbruik per kilogram vis over vier jaar met bijna 40 % verminderd. Werd er in 2004 nog gemiddeld 4,53 liter gasolie per kilogram gevangen vis verbruikt, in 2008 was dit 2,79 liter per kilogram. Er wordt anno 2009 dus veel efficiënter en duurzamer gevist. Het resultaat is bereikt door technische maatregelen en slim ondernemen. Zo werden de vistuigen en de netten aangepast, werd langzamer gevaren en andere energiebesparende innovaties toegepast. De genoemde cijfers worden ontleend aan de benchmark GRIP voor de visserij die door GIBO Accountants en Adviseurs is opgezet. De kenniskring overweegt om een traject op te starten om MSC certificering te verkrijgen. Dit milieulabel garandeert dat de vis op een duurzame manier is gevangen.

8 MSC certificering Convenant: in 2012 alle NZ visserij in MSC Sector, WNF, LNV, St. De Noordzee Garnalen- flyshoot- twinrigvisserij al bezig Pre-assessment voor platvisvisserij is al gedaan door SGS Subsidie overheid 1 mln Bodemberoering en discards

9 MSC certificering Drie principes: 1. Gezond visbestand 2. Behoud ecosysteem 3. Effectief beheer

10 MSC Certificering Per visserijmethode Per vissoort Op welke plek gevangen Welke groep vissers Bijvoorbeeld: Tongvisserij boomkorvissers zuidelijke Noordzee

11 MSC Certificering Wat kunnen we doen: 1. Uitnodiging van een certificeerder om ons voor te laten lichten 2. Aanvragen subsidie 3. Starten traject als kenniskring 4. Eisen aan importvis stellen

12 Benchmark visserij

13 Benchmark: 1e indruk Resultaat (GRIP) Jaar 2008 (Deelnemer 98) Gemiddelde (met status Publicatie en die in klasse 1 zitten) (aantal: 9) In geld In % Besomming ,0 Overige opbrengsten , ,6 Motorbrandstoffen ,8 Kosten netwerk ,1 Afleveringskosten ,2 Kosten opvarenden en personeelskosten ,3 Onderhoudskosten ,5 Verzekeringen ,6 Overige directe kosten , ,2 Visserijresultaat ,4 Algemene beheerskosten Afschrijvingen op immateriële vaste activa ,9 Afschrijvingen op materiële vaste activa ,1 Overige bedrijfskosten ,2 Som der kosten ,2 Bedrijfsresultaat ,8 Overige bedrijfsopbrengsten 613 0,0 Financiële baten en lasten ,3 Resultaat ,1

14 Benchmark 2 e indruk Cashflow 2008 Resultaat Afschrijvingen imm. Vaste activa Afschrijvingen mat. Vaste activa Cashflow Aflossingen bank (stel) Investeringen (stel) Saldo Ruimte rekening courant p.m.

15 Benchmark en dan? Waar leidt ongewijzigd beleid toe? Vandaar de actie met de ondernemingsplannen Waar staan wij over 5 jaar? Waar staan wij over 10 jaar? Waar staan onze opvolgers straks? Brandstofbeleid en benchmark

16 Brandstofbeleid, energiebeleid, innovatiebeleid Brandstofkosten Gegevens 2008 Besomming ,0% Motorbrandstoffen ,8% Totale directe kosten ,0% Motorbrandstoffen ,9%

17 Variatie in brandstofgebruik 2008 ltrs draaiuren ltrs p. brandstof motor draaiuur Gemiddeld Albert BV Nentjes BV H. de Vries en Zn Zvb K. Romkes BV Wilma BV Elisabeth BV Jacob BV VOF Brands

18 Opmerkingen Brandstofgebruik afhankelijk o.m. van: - vistechniek - vorm schip - andere op korte termijn slecht beïnvloedbare zaken Uitdaging: wat kunnen we wel beïnvloeden?

19 UK 34

20 UK-34 en brandstofbesparing Gasolieverbruik UK 34 'Kobus jr." Jaar ltr draaiuren Gem. Besparing gasolie hoofdmotor verbruik (%) ,0% ,7% ,5% ,3% Besparing 2008 ten opzichte van 2004: 21,7%

21 UK-34 en brandstofbesparing Gasolieverbruik UK 34 'Kobus jr." Jaar Besparing Maat- Geschatte (%) regel besparing ,0% verlaging vissnelheid tot 6,8 kn 30 ltr/u ,7% cruise control (6,5 kn) 10 ltr/u sep-06 Dyneema netten 10 ltr/u ,5% jul-07 HR-schroef + straalbuis 20 ltr/u ,3% begin 2008 lichter vistuig/wekkers 7 ltr/u

22 UK-34 en verdere brandstofbesparingen Verdere verlaging vissnelheid Dunnere garendikte dyneema netten

23 Conclusies UK-34 Grootste besparing door verlagen vissnelheid HR-schroef + straalbuis gaf ook flinke besparing Verdere verlaging verbruik wordt lastig. Grootste stappen zijn gemaakt

24 Hendrik Romkes UK 88 Nieuwe stappen in kostenbesparing

25 Brandstofbesparen: Wat kan er nog meer? Technische innovaties o.a Innovatiebeleid korte termijn Innovatiebeleid lange termijn Managementbeslissingen o.a. Vissnelheid Investeringen Terugverdientijd Wel/niet laatste trek vs. vaartijd/brandstofgebruik

26 Technische innovaties Vistuigen Motor Schroef en tunnel Visserijmethode Overige

27 Technische innovaties Willen jullie nadenken aan de hand van eigen ervaring/ideeën aan welke innovaties je kunt denken op het gebied van: Vistuigen Motor Schroef en tunnel Visserijmethode Overige

28 Ideeën voor innovatie: 1. Vistuigen zelf gedaan/ mee bezig Andere opties mogelijkheden 2. Motor/brandstof 3. Schroef/tunnel 4. Visserijmethode 5. Overige

29 Korte termijnideeën: vistuigen Middenketting onder de buis Lichtere schoenen en visbuizen Vorm visbuizen a la masten van zeilboten Spoilers op visbuizen Rubbers om kettingpezen Knooploos netwerk Polymax netwerk Staaldraad i.p.v. spruitenketting Lange termijn: Pulskor Weerstand verminderen Straalbuis schroef

30 Korte termijnideeën: motor en brandstof Brandstofmeter Brandstofmeter i.c.m. cruisecontrol Zwaar olie installatie Lange termijn: Biobrandstof Zonneenergie LNG-gas

31 Korte termijnideeën: schroef en tunnel Hoog rendementschroef Hoog rendementschroef i.c.m. andere tunnel en vertraging Ander ontwerp schroefraam

32 Korte termijnideeën: visserijmethode Outrigging

33