Koopmans Bouw b.v. Bank KvK Veluwe en Twente ISO 9001 gecertificeerd. Datum 23 april Behandeld door H.

Transcriptie

1 Koopmans Bouw b.v. 10 Selectie ketenanalyses CO 2 emissie Marssteden TD Enschede Postbus AL Enschede Telefoon Fax enschede@koopmans.nl Bank KvK Veluwe en Twente ISO 9001 gecertificeerd Behandeld door H. Lodeweeg-Voerman

2 2 van 10 Selectie ketenanalyses CO 2 emissie Versie beheer Versie Status Titel Concept Selectie ketenanalyses CO 2 emissie Definitief Selectie ketenanalyses CO 2 emissie Interne goedkeuring Naam Afdeling Handtekening datum Heleen Lodeweeg KAM Eric Groothuis Directie

3 3 van 10 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 3 1 Inleiding 4 2 Context 5 3 Scope III Woon-werk verkeer Afvalverwerking Papier verbruik 9 4 Selectie ketens voor analyse Keuze ketenanalyses 10

4 4 van 10 1 Inleiding Koopmans gaat zich certificeren voor niveau 4 van de CO 2 prestatieladder. Een onderdeel hiervan is het opstellen van twee relevante ketenanalyses naar aanleiding van de opstellingen uit scope III. Dit verslag is deel I voor het opstellen van de ketenanalyses. Hierin wordt bekeken wat scope III betekent voor Koopmans en welke onderdelen hieruit wel of nauwelijks relevant zijn voor Koopmans. Daarnaast wordt elk relevante onderdeel van scope III nader uitgewerkt en wordt bekeken welke van deze relevante onderdelen het meest van toepassing zijn om een ketenanalyse voor op te stellen.

5 5 van 10 2 Context Koopmans Bouwgroep b.v. bestaat sinds Het is begonnen als een klein familiebedrijf met een paar opdrachten voor het bouwen van een woning. Het bedrijf is gaan groeien na een opdracht voor seriematige woningbouw. In de loop der jaren heeft de onderneming zich ontwikkeld tot een bedrijf met 400 werknemers en verschillende vestigingen. De opdrachten zijn inmiddels groter en diverser, met name in de seriematige woningbouw, maar ook in de utiliteitsbouw. Tot eind 2002 is Koopmans een familiebedrijf geweest, in overleg met de familie is de onderneming eind 2002 onderdeel geworden van TBI Holdings b.v.. Ondanks het feit dat ze onderdeel is geworden van TBI Holdings b.v. opereert Koopmans relatief zelfstandig. Koopmans Bouw b.v. is terug te vinden op verschillende vestigingen. Deze zijn in 2009 gesitueerd in Enschede, Apeldoorn en Emmeloord. Vanaf januari 2010 zijn de vestigingen Apeldoorn en Emmeloord samen verder gegaan in Apeldoorn, zodat er voor de bouw nog vestigingen zijn in Enschede en Apeldoorn. Koopmans Service en Onderhoud heeft vestigingen in Enschede en Deventer. Binnen Koopmans Bouwgroep zijn er verschillende besloten vennootschappen. Koopmans Projecten Deze b.v. houdt zich bezig met de projectontwikkeling van eigen projecten zowel zelfstandig als in ontwikkelingscombinaties. Deze b.v. is gehuisvest in het kantoor in Enschede aan de Marssteden. Koopmans Bouw Bij Koopmans Bouw vinden we alle bouwactiviteiten terug. Denk hierbij aan de planvoorbereiding en de projectuitvoering. Huisvesting is in Enschede, Apeldoorn en in 2009 ook nog Emmeloord. Daarnaast bevindt zich een groot deel op de projecten. Koopmans Vastgoed Koopmans Vastgoed is opgericht voor de gronden welke Koopmans in bezit heeft. Er zijn hier geen medewerkers specifiek voor werkzaam. Koopmans Service & Onderhoud Service & Onderhoud houdt zich bezig met de onderhoudsprojecten welke Koopmans krijgt. Tevens wordt hier de nazorg geregeld van de afgeronde projecten. S&O is gehuisvest in Enschede aan de Staalsteden en in Deventer. Koopmans Bouwgroep b.v. Koopmans Projecten b.v. Koopmans Bouw b.v. Koopmans Vastgoed b.v. Koopmans S&O b.v. Koopmans Bouw Enschede Koopmans Bouw Apeldoorn

6 6 van 10 3 Scope III In het handboek van de CO 2 prestatieladder van SKAO is een overzicht welke onderdelen in welke scope vallen. Scope I en II heeft Koopmans sinds de certificering reeds in kaart gebracht, echter voor de certificering naar niveau 4 zal er ook gekeken moeten worden naar scope III. Scope III Scope II Scope I Scope I bevat: Verbruikte brandstof Airco koelstoffen Zakelijk wagenpark Scope II bevat: Verbruikte elektriciteit Zakelijk verkeer met privéauto Zakelijk vliegverkeer Scope III bevat: Zakelijk verkeer middels openbaar vervoer Woon-werk verkeer Afvalverwerking Papier verbruik Elektriciteit verbruik op locatie van de klant Elektriciteit en gas verbruik van thuiswerkende medewerkers Uitbestede emissies Overige verbruiken Niet alle onderwerpen uit scope III zijn relevant voor Koopmans, of worden uitgesloten. Zakelijk verkeer middels openbaar vervoer Er zijn hooguit 1 tot 2 personen binnen Koopmans die zeer sporadisch gebruik maken van het openbaar vervoer. De emissie welke hierbij hoort is nihil ten opzichte van het totaal en daardoor wordt dit onderdeel uitgesloten. Elektriciteit verbruik op locatie van de klant Voor alle nieuwbouwprojecten worden nieuwe aansluitingen aangevraagd. Het meest complexe is echter de renovatie. Dit betreft veelal woningwijken welke gerenoveerd worden. Afhankelijk van de soort werkzaamheden wordt ook voor deze projecten een eigen aansluiting aangevraagd. Echter het kan ook zijn dat men voor het werk gebruik maakt van de elektriciteit van de bewoners. Er is voor gekozen om dit qua hoeveelheid niet in kaart te brengen, aangezien dan alle bewoners aangeschreven zouden moeten worden en er ingeschat moet worden welk deel van de totale bewonersrekening voor rekening zou zijn voor Koopmans. De kans dat dit verkeerd wordt ingeschat en de kans dat de bewoners alle rekeningen naar Koopmans sturen is groot en daardoor wordt dit onderdeel uitgesloten. De verwachting is ook dat dit maar een klein deel is van de totale emissie van Koopmans. Elektriciteit en gas verbruik van thuiswerkende medewerkers Er wordt bij Koopmans niet structureel thuisgewerkt. Hier zijn geen vast afspraken over en dus zijn er geen verbruiken van thuiswerkende medewerkers.

7 7 van 10 Uitbestede emissies Op de kantoren zijn er geen uitbestede emissies. Echter ten behoeve van de projecten worden er materialen aangeleverd welke in het primaire bouwproces nodig zijn. Dit kunnen prefab onderdelen zijn, maar ook de overige materialen die worden gebruikt. Dit aspect wordt echter voor niveau 4 buiten beschouwing gelaten. Dit komt meer naar voren voor niveau 5 waar er van de top 50 A-leveranciers een carbon footprint wordt gevraagd. Overige verbruiken Voor zover bekend zijn er nagenoeg geen overige verbruiken. Indien deze er wel zijn zal dit een nihil aspect zijn van de totale footprint dat deze buiten beschouwing kunnen worden gelaten. Van scope III zijn de volgende onderdelen relevant voor Koopmans: 3.1 Woon-werk verkeer Het woon-werk verkeer is te verdelen naar UTA personeel en naar bouwplaatsmedewerkers (Bpm). Het UTA personeel zonder zakelijke auto heeft aan woon-werk verkeer km gereden en dat resulteert in een uitstoot van tco2 en dat is 2.8% van de totale scope I en II. De woon-werk kilometers van de zakelijke auto s is niet apart in kaart gebracht en is sinds 2009 onderdeel van scope I. De bouwplaatsmedewerkers hebben in 2011 een totaal van km gereden als woon-werk verkeer. Dit komt neer op tco2 en dat is 27.2% van de totale scope I en II. Dit is een groot percentage en dus zal hier een ketenanalyse van worden opgesteld. Zakelijk en woon werk verkeer Koopmans 35.15% Zakelijke auto's UTA zakelijke privé 58.61% Bpm zakelijk privé UTA woon werk privé 3.67% Bpm woon werk privé 1.61% 0.95% Zakelijk en woon-werk verkeer Koopmans Zakelijke auto s km % tco % UTA zakelijk km 0.90 % tco % Bpm zakelijk km 1.52 % tco % UTA woon-werk km 3.46 % tco % Bpm woon-werk km % tco % Totaal km % tco %

8 8 van Afvalverwerking In 2011 heeft Koopmans totaal 5835 ton afval geproduceerd. Dit is gescheiden en dus ook nader te verdelen in verschillende categorieën. Bij aanvang van dit verslag is nog niet duidelijk welke conversiefactoren aangehouden kunnen worden bij de verschillende onderdelen. Dit zal nader onderzocht worden tijdens de ketenanalyse, aangezien afvalverwerking een relevant onderdeel is voor Koopmans. Afval kost geld en als daar op gereduceerd kan worden is dat zeker het onderzoeken waard. Afval overzicht Koopmans Soort afvalstroom Totaal Perc Bedrijfsafval ton 0.36 % Bouw- en sloopafval ton % Hout (categorie A, B of C) ton 8.72 % Kunststof 4.65 ton 0.08 % Metalen 5.58 ton 0.10 % Papier en karton ton 0.23 % Puin ton % Gevaarlijk afval 0.00 ton 0.00 % Overig afval ton 0.34 % Totaal ton % In onderstaande grafiek zijn de meest relevante afvalstromen meegenomen. Dit bevat meer dan 99% van het totaal tonnage van de afvalstromen. Afvaloverzicht Koopmans 0.36% 50.09% 40.09% Bedrijfsafval Bouw en sloopafval Hout (categorie A, B of C) Puin 8.72%

9 9 van Papier verbruik Voor 2011 is in kaart gebracht wat de hoeveelheid gekocht papier is geweest. Dit komt neer op kg papier in verschillende vormen en dat is tco2. Dit is een percentage van 1.87% van de totale scope I en II. Papier overzicht Koopmans Omschrijving Gewicht Percentage tco 2 Kopieerpapier A4 en A kg 56.3 % tco 2 Briefpapier kg 4.8 % 1.41 tco 2 Gekleurd kopieerpapier A4 173 kg 0.7 % 0.21 tco 2 Diverse artikelen kg 5.1 % 1.50 tco 2 Plotterpapier kg 33.1 % 9.73 tco 2 Totaal kg % tco 2 Papier gebruik kopieerpapier A4 en A3 33.1% briefpapier 5.1% 0.7% 4.8% 56.3% gekleurd kopieerpapier A4 diverse artikelen plotterpapier

10 10 van 10 4 Selectie ketens voor analyse Uit de berekeningen komt de nadruk in eerste instantie te liggen op de zakelijke auto s van Koopmans en het woon-werk verkeer van de bouwplaatsmedewerkers. In de hoeveelheid uitstoot van de zakelijke auto s zitten ook de woon-werk kilometers van deze medewerkers, echter zijn deze niet apart gedefinieerd ten opzichte van zakelijk gereden kilometers. Wel is er een overeenkomst te vinden met het aantal woon-werk kilometers van het bouwplaatspersoneel. Een groot aantal van de zakelijke rijders hebben hun werkplek op de bouwplaatsen. De locaties van de bouwplaatsen verschilt per week / maand / jaar. Toch is het relevant om hiervoor een ketenanalyse uit te voeren. De nadruk zal dan liggen op het geen het meest inzichtelijk is en dat zijn de woon-werk kilometers van de bouwplaatsmedewerkers. Ondanks dat het afval nog niet is berekent in een hoeveelheid uitstoot is het wel een relevant onderwerp voor Koopmans. Elke kilo afval kost geld en dus zal een reductie in de hoeveelheid afval financieel voordelig zijn. Het papier verbruik is in verhouding een kleiner onderdeel van de totale uitstoot dat het op dit moment niet direct noodzakelijk wordt geacht hiervoor een ketenanalyse op te stellen. Wel blijkt dat het inzicht in de gegevens kan resulteren in een bewuster gebruik van papier en beleid omtrent papierverbruik. 4.1 Keuze ketenanalyses Er zal een ketenanalyse gemaakt worden van: Woon-werk verkeer bouwplaatsmedewerkers Afvalverwerking Beide onderwerpen zullen in apart rapportage worden uitgewerkt. En wel in: Ketenanalyse woon-werk verkeer Ketenanalyse afvalverwerking