Verkeer en vervoer. Omnibus 2015
|
|
- Mathilda Molenaar
- 4 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Verkeer en vervoer Omnibus Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2016
2 2
3 Inleiding In het najaar van is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch een omnibusonderzoek gehouden. In dit onderzoek is aan de inwoners van de gemeente digitaal en schriftelijk naar hun mening over een groot aantal onderwerpen gevraagd 1. Eén van deze onderwerpen was verkeer en vervoer in. Opdrachtgever voor dit onderwerp is de afdeling Openbare Ruimte en Verkeer (ORV). In de voorliggende rapportage worden de uitkomsten van dit onderzoek gepresenteerd. De tabellen zijn achterin het rapport opgenomen. Waar mogelijk wordt een vergelijking gemaakt met de resultaten van eerdere onderzoeken. Voor het eerst zijn de bewoners van en in het onderzoek meegenomen. Zij maken per 1 januari onderdeel uit van de gemeente. Een vergelijking in de tijd is voor en daarom nu nog niet mogelijk. Vanaf het volgende onderzoek is dit wel mogelijk. Bij deze rapportage hoort een aparte bijlage met alle open antwoorden. 2 Figuur 1: Overzicht wijken in de gemeente s-hertogenbosch 1 Het omnibusonderzoek is verspreid onder inwoners. In totaal hebben inwoners de vragenlijst ingevuld (respons van 24 procent). Het merendeel van de vragenlijsten (73 procent) is via internet ingevuld. 2 Rapport verkeer en vervoer omnibus open antwoorden, januari 2016, Afdeling O&S. 3
4 4
5 Samenvatting Toename ontevredenheid over het openbaar vervoer in Bijna de helft van de inwoners van is in (zeer) tevreden over het openbaar vervoer in de gemeente. De inwoners zijn vrijwel even tevreden als in en meer tevreden dan in. 16 Procent is momenteel (zeer) ontevreden. Dit aandeel is hoger dan in en. In beide jaren was toen 13 procent (zeer) ontevreden. In zijn bewoners het meest tevreden (64 procent). In en is de tevredenheid relatief laag. In is de tevredenheid verreweg het laagst. Ongeveer zes op de tien bewoners van geven aan (zeer) ontevreden te zijn. Dit aandeel is bijna verdubbeld ten opzichte van. Ook in is de ontevredenheid toegenomen. Figuur 1: Hoe tevreden bent u over het openbaar vervoer in de gemeente? 5
6 In,, en minst tevreden over bereikbaarheid buurt met openbaar vervoer Inwoners van vinden de bereikbaarheid van hun eigen buurt met de fiets beter dan die met de auto of bus. 93 Procent is (zeer) tevreden over de bereikbaarheid met de fiets. Dit aandeel is vrijwel even hoog als in en. De bewoners van en zijn het minst tevreden, maar ook hier is nog altijd het merendeel (beiden 89 procent) tevreden. De tevredenheid over de bereikbaarheid van de buurt met de auto (83 procent) is toegenomen vergeleken met (79 procent). De tevredenheid is het grootst in (96 procent) en (94 procent). In de (65 procent) is de tevredenheid het laagst; wel zijn de bewoners uit de meer tevreden dan twee jaar geleden. De bereikbaarheid van de buurt met het openbaar vervoer wordt het minst goed beoordeeld. 55 Procent is (zeer) tevreden. Ten opzichte van (61 procent) is de tevredenheid gedaald. In de is men het meest tevreden (79 procent). Het minst tevreden is men in (4%), (15%), (22%) en (25%). Vergeleken met twee jaar geleden nam de tevredenheid in de toe. In daalde de tevredenheid van 60 naar 40 procent. In zelfs van 24 naar 4 procent. Figuur 2: Hoe tevreden bent u over de bereikbaarheid van uw eigen buurt met de...? Meestal met de fiets naar de Ruim vier op de tien inwoners van gaan meestal met de fiets naar de. Bijna een kwart gaat meestal met de auto en 12 procent gaat vooral lopend. Zes procent gaat meestal met de bus. Hetzelfde aandeel maakt met name gebruik van de gratis bus of leenfiets vanaf een transferium. Meer inwoners maken meestal gebruik van de fiets (45 procent) ten opzichte van (39 procent). Het gebruik van het transferium is afgenomen: van 12 procent in naar 6 procent in. De verschillen tussen de wijken zijn uiteraard groot. In gaat bijvoorbeeld maar zeven procent met de fiets naar de. Vanuit is dat 73 procent en in 66 procent. Bewoners van (50 procent) kiezen daarentegen relatief vaak voor de auto, net als bewoners uit (55 procent) en (52 procent). Het transferium wordt relatief veel gebruikt door bewoners van (48 procent) en (26 procent). Bewoners uit de verplaatsen zich meestal lopend (64 procent) of met de fiets (30 procent). Ook is aan de inwoners gevraagd waarom zij voor een bepaald vervoermiddel kiezen. De meest gekozen reden is omdat het gemakkelijk is (64 procent). Omdat mijn reistijd dan het kortst is, omdat het lastig en/of duur is om mijn auto in de te parkeren en omdat het goedkoop is, zijn allen door ongeveer drie op de tien inwoners gekozen. Gemak blijkt voor elk vervoermiddel een belangrijke reden te zijn. De bus en het transferium worden verder relatief vaak gebruikt omdat men het lastig en/of duur vindt om de auto in de te parkeren. Met de auto gaan mensen juist vanwege de korte reistijd. Zeven procent heeft zelf nog een andere reden genoemd waarom zij voor een bepaald vervoermiddel kiezen. Een derde noemt hierbij problemen met het openbaar vervoer. Dit aandeel is toegenomen ten opzichte van twee jaar geleden. 6
7 Figuur 3: Hoe gaat u in de meeste gevallen naar de van? Parkeren vooral in de parkeergarages Wolvenhoek en Arena Van de mensen die met de auto naar de gaan, parkeert 63 procent de auto in een parkeergarage. Dit aandeel is vergelijkbaar met dat in. Men parkeert de auto meestal in de parkeergarage Wolvenhoek (23 procent) en de Arena (16 procent). 11 Procent kiest voor een betaalde parkeerplaats in de. Relatief iets minder mensen kiezen voor een gratis parkeerplaats buiten de (4 procent) vergeleken met twee jaar geleden (8 procent). 17 Procent van de autogebruikers heeft zelf nog een andere locatie genoemd om de auto te parkeren. Hiervan parkeren er vier op de tien hun auto op een transferium. De keuze voor een parkeerplek hangt voornamelijk af van de nabijheid van winkels en/of uitgaansgebied (37 procent) en de bereikbaarheid van de locatie (25 procent). De prijs is voor 15 procent de belangrijkste reden om voor een bepaalde locatie te kiezen. 12 Procent vindt vooral comfort belangrijk. Men vindt dit aspect belangrijker dan in (7 procent). De het best bereikbaar met de fiets of brommer Inwoners van vinden de bereikbaarheid van de met de fiets of brommer beter dan die met de bus, gratis bus of leenfiets vanaf een transferium, auto of trein. 87 Procent vindt de bereikbaarheid met de fiets of brommer (zeer) goed. De bewoners van en zijn het minst tevreden, maar ook hier zijn ruim zes op de tien bewoners (zeer) tevreden. Over de bereikbaarheid van de met de gratis bus of leenfiets vanaf een transferium is men het minst tevreden (38 procent). Bovendien is de tevredenheid in vergelijking met en gedaald. De bewoners van (22 procent) zijn het minst tevreden; in zijn bewoners het meest tevreden (80 procent). Verder is de tevredenheid over de bereikbaarheid van de met de auto (43 procent) toegenomen ten opzichte van (38 procent). De tevredenheid ligt weer op het niveau van. Daarentegen is men minder tevreden over de bereikbaarheid van de met de bus. 13 Procent van de inwoners vindt de bereikbaarheid met de bus (zeer) slecht. In vorige jaren lag dit aandeel op 10 procent. 7
8 Figuur 4: Hoe goed vindt u de bereikbaarheid van de voor u zelf met de...? Goedkoper maken van de transferia Aan de inwoners is gevraagd wat er zou moeten gebeuren, zodat ze de auto vaker op een transferium parkeren als ze in de moeten zijn. Zij zoeken de oplossing hiervoor vooral in het goedkoper maken van de transferia. Dit aandeel is toegenomen van 12 procent naar 21 procent. 13 Procent wil graag dat er meer pendelbussen per uur naar de rijden. Voor het verruimen van de dienstregeling van de pendelbussen, kiest 11 procent. In koos 15 procent dit antwoord. Een kwart geeft aan in of dichtbij de te wonen en dus in geen enkel geval vaker gebruik te gaan maken van een transferium. Een vijfde antwoordt (bijna) nooit met de auto naar de te gaan. De categorie Anders, namelijk is door zes procent gekozen. 3 Hiervan zeggen er vier op de tien het transferium niet vaker te gaan gebruiken: ik heb/rijd geen auto of ik maak al (vaak) gebruik van het transferium. Een aantal inwoners geeft een suggestie, zoals de transferia goedkoper maken, de dienstregeling van de pendelbussen verruimen of de bussen tot in de wijken laten rijden. 3 In de afbeelding staan de meest genoemde antwoorden Anders, namelijk bij de vraag: Wat zou er moeten gebeuren, zodat u vaker de auto op een transferium parkeert als u in de moet zijn? Hoe groter het woord of de zin des te vaker genoemd. 8
9 Ruim 40 procent vindt de bereikbaarheid van de met de fiets prima Ook is gevraagd wat er zou moeten gebeuren, zodat inwoners vaker met de fiets naar de gaan. Ruim vier op de tien inwoners zeggen niets, ik vind het prima zoals het nu is. Dit aandeel is toegenomen ten opzichte van twee jaar geleden. De overige antwoorden lopen uiteen. Sommige inwoners noemen meer bewaakte fietsenstallingen in de (16 procent). Anderen vinden meer fietsklemmen/fietsbeugels op straat of het veiliger maken van de fietspaden geschikte maatregelen (beiden 12 procent). 11 Procent zegt dat het niet uitmaakt wat er gebeurt; zij gaan toch niet vaker met de fiets naar de. Ten opzichte van twee jaar geleden kiezen iets minder inwoners voor verkeersveiligere fietspaden, kortere wachttijden bij verkeerslichten en comfortabelere fietspaden. Daarnaast heeft zeven procent Anders, namelijk geantwoord. 4 Van degenen die een suggestie aandragen, willen de meesten een verbetering van de veiligheid omtrent fietsers of fietsvriendelijkere bruggen. Een kleiner deel wil comfortabelere fietspaden. Anderen geven aan de fiets niet vaker te gaan gebruiken: ik fiets niet (meer)/moeilijk of ik ga al (vaak) met de fiets. Busvervoer goedkoper of gratis maken Verder is gevraagd wanneer men vaker met de bus naar de zou gaan. Bijna drie op de tien inwoners geven aan dat vooral goedkoper of gratis busvervoer het gebruik van de bus bevordert. Dit aandeel is iets lager dan in en. Twee op de tien inwoners zeggen vaker met de bus te gaan als er meer bussen per uur naar de rijden. Voor 15 procent is het verruimen van de dienstregeling een geschikte maatregel. Drie op de tien inwoners geven aan dat het niet uitmaakt wat er gebeurt, zij gaan toch niet vaker met de bus. Acht procent heeft Anders, namelijk gekozen. 5 Hiervan wil een derde dat er (weer) een busverbinding komt vanuit hun wijk naar de. Vooral vanuit, Bokhoven, en Sparrenburg. Drie op de tien inwoners geven aan vaker met de bus te gaan als de dienstregeling van de bussen zou worden verruimd. 4 In de afbeelding staan de meest genoemde antwoorden Anders, namelijk bij de vraag: Wat zou er moeten gebeuren, zodat u vaker met de fiets naar de gaat? Hoe groter het woord of de zin des te vaker genoemd. 5 In de afbeelding staan de meest genoemde antwoorden Anders, namelijk bij de vraag: Wat zou er moeten gebeuren, zodat u vaker met de fiets naar de gaat? Hoe groter het woord of de zin des te vaker genoemd. 9
10 Meer tevreden over de parkeersituatie in de 35 Procent van de inwoners is (zeer) tevreden over de parkeersituatie in de van s- Hertogenbosch. Tegenover 21 procent die (zeer) ontevreden is. De inwoners van s- Hertogenbosch zijn meer tevreden dan in en. Toen was respectievelijk 23% en 29% (zeer) tevreden. Vergeleken met twee jaar geleden is de beoordeling van bijna alle parkeeraspecten verbeterd. Alleen de beoordeling van de ligging van de parkeerplaatsen is gelijk gebleven. Dit is dan ook het aspect waar de bewoners het meest tevreden over zijn. Ook over de kwaliteit van de parkeerplaatsen is een relatief grote groep tevreden. Het meest ontevreden zijn zij over de parkeertarieven in de. De ontevredenheid (62 procent) hierover is wel afgenomen ten opzichte van (73 procent). Figuur 5: Hoe beoordeelt u de volgende parkeeraspecten in de van? Ruim de helft is bekend met de gratis binnenstadsbus 55 Procent van de inwoners kent de gratis binnenstadsbus die in de van s- Hertogenbosch rijdt. Bewoners uit wijken dichtbij de zijn er meer mee bekend dan bewoners uit verder gelegen wijken. Zo kennen zeven op de tien bewoners van en de binnenstadsbus. Van de bewoners uit en zijn zo n twee op de tien bewoners ermee bekend. Van degenen die de binnenstadsbus kennen, heeft 15 procent er ook wel eens gebruik van gemaakt. Aan de rest is gevraagd waarom zij geen gebruik maken van deze bus. 6 Een relatief grote groep inwoners geeft aan zich in de het liefst met de fiets te verplaatsen. Anderen noemen als reden in of vlakbij de te wonen; en hierdoor veelal te voet of met de fiets te gaan. Ten slotte wordt het antwoord niet nodig gehad/geen behoefte vaak genoemd. 6 In de afbeelding staan de meest genoemde antwoorden Anders, namelijk bij de vraag: Wat zou er moeten gebeuren, zodat u vaker de auto op een transferium parkeert als u in de moet zijn? Hoe groter het woord of de zin des te vaker genoemd. 10
11 Iets meer dan de helft (zeer) tevreden over verkeersveiligheid 53 Procent van de inwoners is (zeer) tevreden over de verkeersveiligheid in de eigen buurt. Ongeveer een kwart is (zeer) ontevreden. In en was respectievelijk 57 procent en 58 procent (zeer) tevreden. De bewoners van (71 procent), (68 procent) en (67 procent) zijn het meest tevreden; de bewoners van het minst (37 procent). 52 Procent is (zeer) tevreden over de verkeersveiligheid in de gemeente; 13 procent (zeer) ontevreden. Ten opzichte van is de tevredenheid gelijk gebleven. Wel zijn inwoners minder tevreden dan in. Toen was 56 procent (zeer) tevreden. De bewoners van zijn het minst tevreden (39 procent) over de verkeersveiligheid in de gemeente. Het meest tevreden zijn bewoners van (60 procent), (59 procent) en (58 procent). Figuur 6: Hoe tevreden bent u over de verkeersveiligheid in...? Tenslotte Op de volgende pagina s staan tabellen met alle uitkomsten van het onderzoek. De N is het aantal respondenten dat de vraag heeft beantwoord. De resultaten van zijn uitgesplitst naar de verschillende wijken. Daarnaast zijn, voor zover mogelijk, de resultaten uit de onderzoeken van, en opgenomen. Indien mogelijk, is in de tabellen aangegeven of de uitkomsten significant afwijken van die twee jaar geleden. Voor het eerst zijn de bewoners van en in het onderzoek meegenomen. Zij maken per 1 januari onderdeel uit van de gemeente. Een vergelijking in de tijd is voor en daarom nu nog niet mogelijk. Vanaf het volgende onderzoek is dit wel mogelijk. Een aantal vragen bevatte de antwoordcategorie Anders, namelijk. Hier konden de respondenten een eigen antwoord geven. Deze zogenaamde open antwoorden zijn opgenomen in een aparte rapportage. 7 Legenda Positieve ontwikkeling ten opzichte van Negatieve ontwikkeling ten opzichte van 7 Rapport verkeer en vervoer omnibus open antwoorden, januari 2016, Afdeling O&S. 11
12 Tabellen Tabel 1: Hoe tevreden bent u over het openbaar vervoer in de gemeente? Zeer tevreden 11% 7% 7% 6% 3% 2% 4% 1% 8% 4% 13% 2% 1% 3% 7% 6% 3% 6% Tevreden 48% 33% 37% 53% 42% 37% 49% 33% 48% 42% 50% 12% 26% 22% 42% 45% 40% 39% Niet tevreden, niet ontevreden 10% 16% 10% 9% 21% 19% 12% 16% 10% 17% 12% 15% 18% 15% 14% 13% 16% 18% Ontevreden 4% 12% 15% 4% 11% 17% 12% 18% 7% 10% 8% 31% 14% 27% 11% 10% 9% 7% Zeer ontevreden 2% 5% 5% 2% 3% 6% 7% 5% 3% 3% 2% 27% 8% 10% 5% 3% 4% 2% Weet niet/geen mening 9% 10% 9% 6% 9% 9% 7% 15% 7% 7% 3% 4% 14% 4% 8% 9% 13% 13% Niet van toepassing 16% 17% 17% 20% 11% 10% 9% 12% 16% 17% 11% 7% 20% 19% 14% 16% 15% 14% N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. Tabel 2: Hoe tevreden bent u over de bereikbaarheid van uw eigen buurt met het openbaar vervoer? Zeer tevreden 33% 12% 13% 19% 10% 3% 8% 1% 15% 12% 29% 0% 3% 0% 15% 14% 14% 13% Tevreden 46% 40% 39% 51% 30% 41% 43% 24% 54% 49% 41% 4% 19% 15% 41% 46% 45% 42% Niet tevreden, niet ontevreden 7% 14% 16% 8% 16% 21% 9% 17% 8% 12% 14% 7% 14% 16% 13% 12% 13% 14% Ontevreden 3% 12% 10% 3% 20% 10% 15% 23% 7% 9% 6% 20% 25% 16% 10% 10% 9% 9% Zeer ontevreden 1% 3% 7% 1% 10% 13% 14% 15% 2% 2% 0% 61% 17% 34% 8% 4% 4% 3% Weet niet/geen mening 2% 6% 3% 7% 5% 4% 7% 11% 3% 4% 2% 3% 9% 4% 4% 5% 6% 10% Niet van toepassing 7% 13% 12% 12% 9% 8% 4% 9% 11% 12% 9% 6% 14% 15% 10% 10% 9% 10% N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. 12
13 Tabel 3: Hoe tevreden bent u over de bereikbaarheid van uw eigen buurt met de auto? Zeer tevreden 14% 25% 27% 21% 31% 17% 23% 20% 28% 26% 35% 38% 38% 38% 26% 25% 28% 19% Tevreden 51% 53% 56% 56% 60% 67% 54% 57% 59% 53% 56% 57% 56% 55% 56% 54% 54% 58% Niet tevreden, niet ontevreden 10% 5% 6% 12% 6% 7% 7% 7% 8% 5% 2% 1% 1% 2% 6% 8% 7% 10% Ontevreden 14% 6% 7% 7% 2% 5% 10% 13% 3% 9% 3% 2% 3% 2% 6% 6% 5% 6% Zeer ontevreden 7% 3% 1% 2% 1% 1% 4% 2% 2% 2% 2% 0% 1% 1% 2% 3% 2% 3% Weet niet/geen mening 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 1% 1% 1% Niet van toepassing 4% 7% 4% 2% 1% 3% 3% 0% 1% 4% 2% 1% 1% 2% 3% 4% 3% 4% N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. Tabel 4: Hoe tevreden bent u over de bereikbaarheid van uw eigen buurt met de fiets? Zeer tevreden 46% 40% 44% 50% 49% 37% 42% 36% 39% 39% 39% 34% 37% 35% 41% 39% 43% 32% Tevreden 45% 54% 51% 48% 47% 55% 47% 59% 52% 53% 52% 61% 52% 55% 52% 54% 49% 57% Niet tevreden, niet ontevreden 2% 1% 1% 0% 1% 4% 4% 5% 5% 3% 1% 1% 5% 7% 3% 2% 3% 4% Ontevreden 3% 1% 0% 0% 2% 1% 3% 0% 2% 0% 2% 0% 2% 0% 1% 2% 1% 2% Zeer ontevreden 0% 1% 1% 1% 1% 2% 1% 0% 0% 0% 1% 0% 2% 0% 1% 1% 1% 1% Weet niet/geen mening 0% 1% 0% 1% 0% 0% 0% 0% 1% 2% 0% 0% 1% 0% 0% 0% 1% 1% Niet van toepassing 3% 3% 3% 1% 1% 2% 3% 0% 1% 3% 4% 3% 1% 3% 3% 2% 2% 3% N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. 13
14 Tabel 5: Ik ga in de meeste gevallen naar de van : Lopend 64% 20% 10% 23% 1% 0% 0% 0% 2% 0% 16% 0% 2% 1% 12% 13% 13% 16% Met de fiets 30% 66% 56% 73% 39% 43% 19% 35% 58% 37% 50% 28% 7% 10% 45% 43% 39% 39% Met de brommer / scooter* 0% 4% 5% 1% 2% 1% 2% 2% 2% 5% 2% 2% 1% 2% 2% 2% 2% 2% Met de bus* 1% 3% 3% 0% 2% 3% 12% 7% 11% 11% 8% 1% 3% 1% 6% 5% 6% 6% Met de gratis bus of leenfiets vanaf een transferium* 0% 0% 3% 1% 13% 12% 11% 9% 2% 4% 5% 7% 26% 48% 6% 11% 12% 8% Met de motor 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 1% 1% 0% 1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Met de auto 5% 4% 19% 2% 34% 23% 52% 45% 22% 41% 17% 55% 50% 29% 24% 23% 25% 26% Met de trein** 0% 1% 0% 0% 6% 10% 1% 0% 0% 0% 0% 0% 2% 1% 1% Anders, namelijk 0% 4% 2% 1% 3% 7% 3% 2% 2% 1% 3% 7% 8% 8% 3% 3% 3% 2% N= Aan de vraagstelling is vanaf toegevoegd: Als u in de woont, willen we graag weten hoe u zich hier meestal verplaatst. ** Nieuw vanaf. * In zijn de volgende categorieën aangepast: met de brommer/scooter i.p.v. met de brommer ; met de bus i.p.v. met de stadsbus ; met de gratis bus of leenfiets vanaf een transferium i.p.v. met de pendelbus vanaf een transferium. 14
15 Tabel 6: Waarom gaat u meestal met dit vervoermiddel naar de? Omdat: (Maximaal 3 antwoorden mogelijk) Het gemakkelijk is 73% 73% 66% 76% 55% 51% 53% 69% 61% 59% 73% 53% 56% 58% 64% 66% 70% - Het goedkoop is 18% 25% 33% 23% 31% 34% 14% 26% 33% 26% 22% 14% 23% 37% 26% 32% 35% - Mijn reistijd dan het kortst is 34% 39% 25% 48% 27% 25% 34% 24% 26% 33% 30% 38% 30% 16% 31% 31% 34% - De afstand te groot is voor een ander vervoermiddel 2% 1% 0% 0% 1% 3% 3% 7% 1% 3% 2% 4% 12% 12% 2% 2% 2% - Ik boodschappen of goederen moet vervoeren 10% 7% 12% 10% 12% 7% 13% 15% 7% 14% 9% 14% 8% 3% 10% 10% 13% - Het beter is voor het milieu 16% 11% 15% 14% 9% 12% 5% 7% 19% 10% 17% 8% 4% 6% 13% 11% 15% - Ik kinderen of familie moet vervoeren 1% 5% 8% 2% 7% 3% 18% 8% 5% 6% 2% 3% 10% 0% 5% 5% 7% - Om medische redenen, omdat ik 'slecht ter been' ben 2% 7% 4% 4% 4% 3% 1% 2% 8% 4% 8% 2% 6% 2% 5% 6% 6% - Het goed is voor mijn conditie 23% 34% 23% 26% 22% 22% 10% 16% 18% 17% 25% 14% 7% 5% 21% 19% 21% - Het lastig en/of duur is om mijn auto in de te parkeren* 13% 28% 31% 17% 31% 40% 25% 27% 30% 32% 31% 27% 35% 48% 29% 29% - - Anders, namelijk 10% 7% 3% 4% 7% 10% 9% 8% 3% 7% 3% 22% 5% 7% 7% 6% 9% - N= * Nieuw vanaf. 15
16 Tabel 7: Waarom gaat u meestal met dit vervoermiddel naar de? Omdat: (Maximaal 3 antwoorden mogelijk) Lopend Met de fiets Met de brommer / scooter * Met de bus Met de gratis bus of leenfiets vanaf een transferium Met de motor * Met de auto Met de trein * Het gemakkelijk is 76% 66% - 55% 54% - 65% - 64% 66% 70% Het goedkoop is 21% 37% - 21% 36% - 6% - 26% 32% 35% Mijn reistijd dan het kortst is 18% 38% - 12% 8% - 36% - 31% 31% 34% De afstand te groot is voor een ander vervoermiddel 1% 0% - 4% 2% - 7% - 2% 2% 2% Ik boodschappen of goederen moet vervoeren 3% 6% - 2% 3% - 27% - 10% 10% 13% Het beter is voor het milieu 13% 21% - 14% 12% - 0% - 13% 11% 15% Ik kinderen of familie moet vervoeren 2% 1% - 3% 5% - 15% - 5% 5% 7% Om medische redenen, omdat ik 'slecht ter been' ben 2% 1% - 15% 0% - 9% - 5% 5% 6% Het goed is voor mijn conditie 41% 34% - 1% 0% - 0% - 21% 19% 21% Het lastig en/of duur is om mijn auto in de te parkeren** 16% 36% - 45% 67% - 4% - 29% 29% - Anders, namelijk 9% 4% - 6% 4% - 8% - 6% 6% 9% N= * Bij de brommer/scooter, motor en trein is het aantal respondenten erg klein (N<50). De bijbehorende resultaten worden daarom niet weergegeven. De categorie trein is nieuw in. ** Nieuw vanaf. 16
17 Tabel 8: Waar parkeert u uw auto dan meestal? * * * * * * * * Parkeerterrein Prins Bernhardplein 21% 0% 3% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 1% 5% 0% 3% 0% 1% 0% 0% - Parkeergarage St.-Jan (voorheen Vonk en Vlam) 0% 0% 0% 0% 2% 4% 11% 1% 3% 6% 2% 2% 2% 5% 4% 1% 3% - Parkeergarage Stationsplein 0% 0% 8% 0% 3% 0% 1% 4% 0% 3% 2% 4% 0% 3% 2% 2% 1% - Parkeergarage Wolvenhoek 0% 11% 14% 40% 30% 26% 32% 18% 20% 15% 35% 30% 33% 8% 23% 22% 20% - Parkeergarage Arena 0% 11% 20% 30% 12% 15% 11% 24% 22% 21% 2% 14% 17% 22% 16% 17% 25% - Parkeergarage Tolbrug 0% 16% 0% 0% 1% 11% 7% 6% 12% 4% 7% 2% 5% 5% 6% 7% 6% - Parkeergarage Sint Josephstraat 0% 16% 12% 30% 11% 7% 11% 7% 9% 15% 0% 8% 7% 3% 9% 11% 14% - Parkeergarage Paleiskwartier 9% 0% 0% 0% 0% 0% 5% 6% 4% 0% 0% 11% 0% 0% 2% 4% 3% - Parkeerterrein Parallelweg*** 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 2% 0% 0% 5% 2% 0% 0% 1% P&R Maijweg*** 0% 0% 0% 0% 0% 0% 2% 1% 0% 0% 0% 1% 1% 3% 0% P&R Magistratenlaan*** 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 2% 0% 1% 1% 0% 0% Betaalde parkeerplaats in 0% 19% 15% 0% 10% 13% 7% 13% 10% 13% 19% 11% 4% 0% 11% 14% 8% - Gratis parkeerplaats buiten de 0% 0% 8% 0% 6% 2% 2% 3% 7% 1% 5% 5% 5% 19% 4% 8% 5% - Ik woon in de en heb een privéparkeerplaats / parkeervergunning** 49% 0% 0% 0% 3% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 1% 1% - - Anders, namelijk 21% 27% 13% 0% 22% 22% 10% 14% 13% 18% 18% 11% 18% 32% 17% 10% 11% - Weet niet / geen mening 0% 0% 8% 0% 0% 0% 2% 0% 0% 1% 0% 0% 2% 0% 1% 2% 1% - N= * In een aantal wijken is het aantal respondenten erg klein (N<50). De bijbehorende resultaten zijn daarom eerder indicatief dan representatief. ** Nieuw vanaf. *** Nieuw vanaf. 17
18 Tabel 9: Wat is de belangrijkste reden om voor die locatie te kiezen? * * * * * * * * Bereikbaarheid 30% 19% 8% 46% 16% 27% 19% 28% 32% 28% 22% 34% 30% 5% 25% 26% 25% - Nabijheid winkels/uitgaansgebied 30% 47% 53% 54% 41% 44% 35% 37% 30% 30% 40% 34% 46% 29% 37% 40% 45% - Comfort 0% 14% 20% 0% 22% 12% 10% 11% 13% 9% 16% 6% 1% 11% 12% 7% 8% - Capaciteit (hoeveelheid plaatsen) 0% 0% 0% 0% 3% 4% 14% 7% 3% 10% 12% 0% 2% 10% 6% 6% 4% - Prijs 0% 19% 16% 0% 15% 10% 16% 11% 10% 22% 9% 19% 18% 34% 15% 15% 13% - Anders, namelijk 40% 0% 4% 0% 3% 4% 6% 5% 11% 1% 0% 6% 3% 10% 5% 7% 5% - N= * In een aantal wijken is het aantal respondenten erg klein (N<50). De bijbehorende resultaten zijn daarom eerder indicatief dan representatief. Tabel 10: Wat is de belangrijkste reden om voor die locatie te kiezen? Parkeerterrein Prins Bernhardplein* Parkeerterrein Vonk en Vlam* Parkeergarage Stationsplein* Parkeergarage Wolvenhoek Parkeergarage Arena Parkeergarage Tolbrug* Parkeergarage Sint Josephstraat Parkeergarage Paleiskwartier* Parkeerterrein Parallelweg* P&R Maijweg* P&R Magistratenlaan* Betaalde parkeerplaats in Gratis parkeerplaats buiten * privéparkeerplaats / parkeervergunning* Bereikbaarheid % 20% - 36% % % 25% 25% Nabijheid winkels/uitgaansgebied % 50% - 51% % % 40% 45% Comfort % 20% - 4% % % 7% 8% Capaciteit (hoeveelheid plaatsen) % 7% - 0% % - - 6% 6% 4% Prijs % 0% - 9% % % 15% 13% Anders, namelijk % 3% - 0% % - - 5% 7% 5% N= * Bij de meeste locaties is het aantal respondenten erg klein (N<50). De bijbehorende resultaten worden daarom niet weergegeven. De categorieën Parkeerterrein Parallelweg, P&R Maijweg en P&R Magistratenlaan zijn nieuw in. 18
19 Tabel 11: Hoe goed vindt u de bereikbaarheid van de voor u zelf met de fiets of brommer? Zeer goed 42% 47% 46% 52% 37% 29% 23% 27% 41% 34% 40% 26% 18% 14% 38% 36% 36% 34% Goed 43% 45% 42% 39% 47% 57% 64% 56% 51% 57% 46% 63% 43% 50% 49% 50% 51% 55% Niet goed, niet slecht 4% 0% 3% 4% 4% 3% 6% 7% 2% 2% 5% 3% 6% 11% 3% 4% 5% 5% Slecht 2% 3% 0% 0% 2% 3% 0% 3% 0% 0% 0% 0% 3% 3% 1% 1% 1% 1% Zeer slecht 0% 0% 0% 0% 1% 1% 0% 0% 1% 0% 0% 1% 1% 0% 0% 0% 0% 0% Weet niet/geen mening 0% 1% 0% 0% 1% 1% 2% 0% 1% 1% 1% 1% 11% 5% 1% 1% 2% 4% Niet van toepassing 9% 4% 8% 5% 8% 6% 5% 8% 5% 6% 8% 7% 17% 17% 7% 7% 6% - N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. Tabel 12: Hoe goed vindt u de bereikbaarheid van de voor u zelf met de bus?* Zeer goed 12% 12% 10% 6% 6% 4% 11% 0% 9% 9% 16% 0% 4% 7% 9% 9% 8% 9% Goed 36% 31% 40% 37% 36% 34% 44% 41% 58% 55% 42% 9% 34% 38% 41% 40% 41% 41% Niet goed, niet slecht 11% 15% 19% 12% 14% 16% 10% 12% 8% 8% 15% 4% 12% 14% 12% 14% 14% 17% Slecht 3% 11% 8% 6% 13% 12% 10% 16% 4% 9% 2% 20% 10% 10% 8% 7% 7% 8% Zeer slecht 2% 4% 4% 0% 4% 10% 8% 7% 2% 2% 0% 53% 8% 12% 5% 3% 3% 2% Weet niet/geen mening 6% 10% 4% 19% 12% 11% 10% 11% 6% 6% 7% 4% 14% 6% 8% 10% 11% 23% Niet van toepassing 30% 18% 15% 19% 16% 13% 8% 12% 13% 11% 18% 9% 17% 14% 16% 17% 16% - N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. * De vraagstelling is in aangepast: met de bus i.p.v. met de stadsbus. 19
20 Tabel 13. Hoe goed vindt u de bereikbaarheid van de voor u zelf met de gratis bus of leenfiets vanaf een transferium?* Zeer goed 12% 8% 13% 4% 17% 13% 12% 10% 9% 8% 12% 9% 13% 20% 11% 17% 17% 19% Goed 24% 20% 22% 17% 38% 47% 30% 33% 20% 22% 24% 26% 39% 59% 27% 35% 35% 36% Niet goed, niet slecht 3% 11% 7% 7% 6% 4% 7% 3% 5% 3% 3% 10% 7% 4% 5% 7% 5% 6% Slecht 0% 4% 0% 3% 1% 1% 2% 2% 2% 8% 1% 1% 1% 3% 2% 2% 2% 2% Zeer slecht 1% 0% 2% 0% 0% 1% 0% 0% 1% 0% 0% 2% 0% 0% 1% 1% 1% 1% Weet niet/geen mening 18% 23% 15% 25% 16% 18% 27% 19% 22% 21% 16% 29% 19% 6% 20% 15% 16% 36% Niet van toepassing 41% 34% 42% 44% 22% 16% 21% 33% 42% 38% 43% 23% 20% 7% 35% 23% 23% - N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. * De vraagstelling is in aangepast: met de gratis bus of leenfiets vanaf een transferium i.p.v. met de pendelbus vanaf een transferium. Tabel 14. Hoe goed vindt u de bereikbaarheid van de voor u zelf met de auto? Zeer goed 4% 4% 5% 3% 8% 7% 5% 4% 4% 3% 4% 8% 5% 4% 5% 5% 6% 5% Goed 31% 22% 28% 20% 42% 36% 55% 60% 40% 45% 41% 48% 45% 46% 38% 33% 37% 31% Niet goed, niet slecht 21% 28% 31% 31% 26% 31% 21% 19% 22% 29% 17% 28% 23% 19% 25% 26% 25% 29% Slecht 23% 17% 17% 26% 17% 16% 9% 12% 20% 12% 16% 12% 13% 20% 17% 18% 15% 19% Zeer slecht 6% 7% 5% 4% 2% 3% 6% 1% 4% 4% 7% 2% 4% 6% 5% 7% 5% 7% Weet niet/geen mening 0% 4% 2% 3% 0% 3% 0% 0% 2% 1% 1% 1% 1% 2% 2% 2% 2% 8% Niet van toepassing 15% 17% 12% 13% 4% 4% 4% 4% 8% 5% 14% 1% 10% 4% 9% 10% 10% - N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. 20
21 Tabel 15. Hoe goed vindt u de bereikbaarheid van de voor u zelf met de trein?* Zeer goed 29% 10% 12% 16% 17% 15% 6% 1% 2% 4% 14% 3% 5% 1% 11% Goed 41% 31% 28% 40% 54% 53% 45% 29% 32% 26% 26% 16% 24% 40% 34% Niet goed, niet slecht 5% 9% 11% 5% 14% 11% 18% 4% 7% 7% 6% 4% 11% 9% 8% Slecht 0% 2% 3% 0% 4% 2% 2% 4% 2% 3% 2% 0% 10% 9% 2% Zeer slecht 1% 0% 0% 0% 0% 2% 2% 5% 2% 4% 0% 3% 9% 4% 2% Weet niet/geen mening 0% 3% 7% 3% 1% 5% 13% 7% 10% 8% 2% 11% 11% 10% 6% Niet van toepassing 23% 45% 39% 36% 10% 12% 15% 50% 45% 48% 51% 63% 30% 27% 37% N= * Deze vraag is nieuw in. 21
22 Tabel 16: Wat zou er moeten gebeuren, zodat u vaker de auto op een transferium (Vlijmenseweg, De Vliert, Pettelaarpark) parkeert als u in de van moet zijn? (Maximaal 3 antwoorden mogelijk) Transferia (parkeerplek met busvervoer) goedkoper maken 4% 13% 18% 9% 36% 34% 39% 24% 17% 24% 20% 31% 31% 41% 21% 12% 11% 14% Meer pendelbussen per uur tussen transferia en de laten rijden 3% 4% 6% 8% 19% 22% 29% 25% 13% 15% 9% 22% 22% 23% 13% 15% 15% 15% Dienstregeling pendelbussen tussen transferia en de verruimen (op 3% 4% 9% 5% 16% 16% 25% 20% 7% 16% 8% 16% 14% 17% 11% 15% 13% 18% meer uren laten rijden) Hogere parkeertarieven voor de auto in de 0% 1% 1% 2% 3% 1% 1% 3% 3% 2% 1% 4% 2% 3% 2% 2% 3% 4% Meer gratis fietsen op de transferia neerzetten* 0% 5% 4% 5% 2% 10% 5% 5% 5% 6% 4% 4% 10% 9% 5% 6% - - Anders, namelijk 4% 3% 3% 4% 5% 10% 8% 6% 5% 8% 7% 11% 6% 5% 6% 7% 9% 10% Niets, ik neem (bijna) nooit de auto naar de 4% 21% 29% 14% 26% 22% 12% 24% 26% 24% 19% 16% 20% 21% 20% 25% 39% 40% Niets, ik woon in of dichtbij de * 79% 51% 27% 67% 0% 2% 1% 1% 22% 1% 36% 1% 0% 0% 26% 25% - - Niets, ik blijf als het even kan toch de auto in de parkeren 1% 2% 12% 1% 17% 10% 18% 20% 11% 23% 8% 24% 14% 8% 11% 11% 14% 12% Weet niet/geen mening 6% 10% 9% 5% 7% 9% 7% 9% 11% 10% 10% 9% 13% 9% 9% 9% 13% 11% N= * Nieuw vanaf. 22
23 Tabel 17: Wat zou er moeten gebeuren, zodat u vaker met de fiets naar de van gaat? (Maximaal 3 antwoorden mogelijk) Zorgen voor meer fietsklemmen of fietsbeugels op straat in de 20% 15% 8% 19% 4% 9% 5% 5% 9% 10% 18% 9% 5% 5% 12% 14% 17% 26% Zorgen voor meer bewaakte fietsenstallingen in de 12% 19% 15% 9% 12% 24% 14% 12% 14% 16% 18% 17% 17% 17% 16% 16% 20% 35% Zorgen dat fietspaden comfortabeler zijn (wegdek etc.) 7% 10% 11% 11% 10% 14% 15% 13% 12% 13% 9% 9% 13% 6% 11% 14% 12% 15% Zorgen dat fietspaden veiliger zijn 11% 12% 11% 18% 10% 18% 11% 15% 13% 11% 11% 9% 11% 16% 12% 17% 14% 19% Fietspaden beter verlichten 3% 7% 7% 7% 4% 9% 8% 8% 7% 11% 7% 6% 6% 2% 7% 6% 8% 8% Kortere wachttijden bij verkeerslichten realiseren 3% 8% 11% 15% 2% 9% 8% 3% 6% 10% 2% 6% 2% 2% 7% 11% 16% 16% Anders, namelijk 6% 10% 8% 6% 12% 7% 5% 9% 8% 6% 5% 7% 5% 5% 7% 7% 13% 9% Niets, ik neem de fiets toch niet (vaker) 12% 5% 7% 5% 12% 8% 24% 15% 6% 14% 11% 16% 32% 38% 11% 12% 26% 19% Niets, ik vind het prima zoals het nu is* 46% 49% 43% 48% 51% 38% 37% 43% 50% 38% 43% 44% 22% 25% 43% 38% - - Weet niet/geen mening 5% 3% 8% 2% 4% 5% 5% 7% 7% 5% 7% 3% 15% 9% 6% 5% 16% 13% N= * Nieuw vanaf. 23
24 Tabel 18: Wat zou er moeten gebeuren, zodat u vaker met de bus naar de van gaat? (Maximaal 3 antwoorden mogelijk) Zorgen dat er meer bussen per uur naar de rijden 10% 15% 18% 7% 17% 15% 31% 35% 18% 20% 19% 51% 24% 14% 19% 20% 25% 29% Dienstregeling bussen naar de verruimen (op meer uren laten rijden) 5% 12% 12% 5% 13% 14% 30% 31% 11% 17% 17% 48% 10% 8% 15% 13% 14% 19% Zorgen voor meer bushaltes/bushokjes 5% 9% 12% 8% 18% 14% 15% 4% 7% 7% 8% 2% 3% 8% 9% 6% 6% 7% Zorgen voor genoeg zitplaatsen in de bus 0% 0% 3% 1% 3% 2% 6% 4% 1% 6% 4% 0% 8% 4% 3% 4% 4% 6% Bussen comfortabeler maken 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 2% 1% 2% 0% 0% 1% 1% 2% 1% 2% Zorgen dat mensen zich veilig voelen in de bus 0% 2% 1% 1% 2% 5% 4% 1% 6% 4% 1% 0% 4% 0% 3% 5% 5% 12% Busvervoer goedkoper of gratis maken 9% 29% 25% 17% 24% 37% 34% 29% 34% 34% 32% 23% 22% 24% 28% 33% 34% 34% Bussen toegankelijker maken voor ouderen, gehandicapten 0% 5% 5% 4% 2% 4% 3% 3% 6% 2% 7% 2% 5% 2% 4% 5% 6% 7% Kortere reistijd 1% 7% 1% 2% 5% 10% 7% 8% 5% 12% 2% 7% 5% 1% 5% 7% 9% 9% Anders, namelijk 6% 12% 6% 5% 8% 8% 8% 18% 5% 5% 3% 24% 6% 22% 8% 5% 6% 6% Niets, ik neem de bus toch niet (vaker) 56% 30% 31% 52% 31% 24% 13% 16% 23% 24% 38% 11% 26% 31% 31% 31% 36% 30% Niets, ik vind het prima zoals het nu is* 17% 19% 15% 17% 11% 11% 14% 9% 20% 19% 16% 1% 16% 15% 15% 13% - - Weet niet/geen mening 7% 7% 9% 5% 8% 6% 4% 7% 6% 5% 4% 1% 12% 5% 6% 6% 8% 9% N= * Nieuw vanaf. 24
25 Tabel 19: Hoe tevreden bent u over de parkeersituatie in de van? Zeer tevreden 4% 3% 2% 2% 2% 2% 2% 3% 4% 2% 4% 6% 1% 1% 3% 1% 2% - Tevreden 23% 27% 33% 28% 42% 33% 39% 37% 37% 35% 25% 34% 35% 19% 32% 22% 26% - Niet tevreden, niet ontevreden 19% 17% 20% 20% 18% 31% 32% 36% 20% 28% 23% 35% 26% 35% 24% 27% 29% - Ontevreden 16% 12% 14% 17% 19% 14% 15% 14% 11% 17% 16% 15% 13% 14% 15% 20% 17% - Zeer ontevreden 14% 6% 6% 4% 6% 5% 6% 3% 9% 5% 7% 4% 0% 5% 7% 9% 8% - Weet niet/geen mening 1% 10% 10% 11% 4% 7% 2% 2% 6% 6% 8% 4% 10% 12% 7% 6% 6% - Niet van toepassing 22% 24% 16% 18% 8% 8% 4% 5% 13% 6% 17% 2% 15% 15% 13% 15% 12% - N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. Tabel 20: Hoe beoordeelt u het aantal parkeerplaatsen in de van? * Zeer goed 5% 6% 1% 3% 3% 1% 2% 3% 6% 3% 8% 4% 1% 0% 4% 1% 2% - Goed 39% 44% 43% 47% 51% 55% 51% 56% 53% 47% 36% 52% 51% 42% 47% 37% 38% - Niet goed, niet slecht 18% 11% 33% 22% 27% 22% 26% 29% 27% 33% 29% 27% 25% 35% 26% 30% 32% - Slecht 22% 25% 14% 17% 13% 15% 13% 6% 9% 14% 18% 11% 16% 10% 15% 23% 19% - Zeer slecht 11% 6% 2% 1% 1% 2% 5% 0% 4% 1% 6% 1% 1% 2% 4% 5% 4% - Weet niet/geen mening 4% 8% 7% 10% 4% 4% 3% 6% 2% 3% 3% 5% 7% 11% 5% 4% 5% - N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. * In één wijk is het aantal respondenten erg klein (N<50). De bijbehorende resultaten zijn daarom eerder indicatief dan representatief. 25
26 Tabel 21: Hoe beoordeelt u de kwaliteit van de parkeerplaatsen in de van? * s-hertogenbosch s-hertogenbosch Zeer goed 4% 6% 1% 5% 4% 2% 3% 3% 6% 2% 5% 2% 0% 0% 3% 1% 2% - Goed 59% 50% 52% 46% 57% 57% 45% 55% 58% 59% 53% 60% 62% 54% 55% 50% 51% - Niet goed, niet slecht 24% 23% 29% 29% 28% 29% 37% 31% 24% 26% 28% 26% 25% 33% 27% 33% 32% - Slecht 3% 10% 8% 4% 9% 6% 9% 5% 8% 11% 9% 8% 8% 2% 8% 10% 8% - Zeer slecht 3% 3% 4% 0% 0% 3% 3% 0% 2% 1% 0% 1% 0% 0% 2% 2% 2% - Weet niet/geen mening 6% 8% 5% 15% 3% 4% 2% 6% 2% 2% 4% 4% 4% 11% 5% 4% 5% - N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. * In één wijk is het aantal respondenten erg klein (N<50). De bijbehorende resultaten zijn daarom eerder indicatief dan representatief. Tabel 22: Hoe beoordeelt u het tarief van de parkeerplaatsen in de van? * s-hertogenbosch s-hertogenbosch Zeer goed 1% 0% 0% 2% 0% 1% 1% 2% 1% 0% 2% 1% 0% 0% 1% 0% 1% - Goed 15% 9% 10% 13% 12% 7% 9% 8% 8% 6% 6% 5% 5% 3% 9% 6% 9% - Niet goed, niet slecht 28% 14% 21% 24% 27% 28% 18% 22% 22% 22% 23% 31% 35% 25% 23% 17% 20% - Slecht 28% 44% 28% 20% 35% 32% 35% 34% 34% 37% 40% 31% 31% 36% 34% 41% 34% - Zeer slecht 19% 24% 36% 19% 24% 27% 35% 30% 30% 33% 27% 31% 23% 33% 28% 32% 31% - Weet niet/geen mening 10% 9% 5% 22% 1% 4% 2% 5% 4% 2% 2% 1% 6% 3% 5% 4% 5% - N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. * In één wijk is het aantal respondenten erg klein (N<50). De bijbehorende resultaten zijn daarom eerder indicatief dan representatief. 26
27 Tabel 23: Hoe beoordeelt u de bereikbaarheid van de parkeerplaatsen in de van? * s-hertogenbosch s-hertogenbosch Zeer goed 4% 5% 2% 3% 2% 1% 1% 3% 2% 1% 5% 2% 0% 0% 3% 1% 2% - Goed 48% 50% 56% 45% 57% 45% 56% 60% 60% 52% 41% 57% 58% 41% 52% 46% 47% - Niet goed, niet slecht 26% 19% 26% 32% 29% 36% 29% 22% 28% 35% 35% 27% 22% 39% 30% 32% 34% - Slecht 11% 14% 8% 7% 10% 12% 8% 10% 5% 8% 9% 6% 13% 6% 9% 14% 11% - Zeer slecht 5% 7% 3% 4% 1% 2% 4% 1% 3% 2% 5% 3% 0% 6% 3% 4% 3% - Weet niet/geen mening 6% 5% 5% 8% 1% 3% 2% 4% 2% 2% 5% 4% 7% 8% 4% 3% 3% - N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. * In één wijk is het aantal respondenten erg klein (N<50). De bijbehorende resultaten zijn daarom eerder indicatief dan representatief. Tabel 24: Hoe beoordeelt u de ligging van de parkeerplaatsen nabij winkels of andere bestemmingen in de van? * s-hertogenbosch s-hertogenbosch Zeer goed 4% 9% 11% 6% 5% 1% 4% 4% 7% 2% 7% 7% 4% 0% 5% 4% 5% - Goed 49% 48% 41% 48% 61% 56% 62% 70% 64% 58% 42% 61% 58% 50% 54% 55% 55% - Niet goed, niet slecht 18% 16% 24% 26% 22% 29% 20% 17% 18% 27% 32% 24% 21% 33% 23% 24% 25% - Slecht 14% 13% 15% 12% 9% 10% 8% 5% 6% 10% 11% 3% 8% 6% 10% 11% 9% - Zeer slecht 3% 8% 3% 2% 1% 2% 3% 1% 1% 2% 3% 0% 1% 3% 2% 3% 3% - Weet niet/geen mening 12% 7% 6% 7% 3% 3% 3% 4% 3% 2% 5% 4% 7% 8% 5% 3% 4% - N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. * In één wijk is het aantal respondenten erg klein (N<50). De bijbehorende resultaten zijn daarom eerder indicatief dan representatief. 27
28 Tabel 25: Kent u de gratis binnenstadsbus die in de van rijdt?* Ja 86% 74% 48% 67% 43% 43% 44% 45% 57% 51% 59% 46% 24% 21% 55% Nee 14% 26% 52% 33% 57% 57% 56% 55% 43% 49% 41% 54% 76% 79% 45% N= * Deze vraag is nieuw in. Tabel 26: Heeft u wel eens gebruik gemaakt van deze binnenstadsbus?** * * Ja 17% 8% 9% 9% 15% 18% 12% 12% 11% 22% 22% 11% % Nee 83% 92% 91% 91% 85% 82% 88% 88% 89% 78% 78% 89% % N= * Bij twee wijken is het aantal respondenten erg klein (N<50). De bijbehorende resultaten worden daarom niet weergegeven. ** Deze vraag is nieuw in. 28
29 Tabel 27: Hoe tevreden bent u over de verkeersveiligheid in de gemeente? Zeer tevreden 3% 1% 2% 1% 1% 5% 1% 2% 1% 1% 3% 4% 0% 1% 2% 2% 2% 2% Tevreden 52% 38% 54% 48% 48% 44% 44% 58% 49% 58% 51% 54% 45% 44% 50% 50% 54% 50% Niet tevreden, niet ontevreden 24% 33% 33% 24% 35% 38% 38% 28% 34% 27% 31% 32% 40% 34% 32% 29% 29% 33% Ontevreden 18% 21% 7% 21% 7% 9% 12% 8% 12% 11% 10% 7% 5% 2% 11% 13% 9% 10% Zeer ontevreden 2% 5% 2% 5% 2% 2% 3% 0% 1% 2% 1% 1% 0% 0% 2% 2% 2% 2% Weet niet/geen mening 1% 2% 3% 2% 6% 2% 3% 3% 3% 1% 5% 2% 10% 19% 3% 4% 3% 3% N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. Tabel 28: Hoe tevreden bent u over de verkeersveiligheid in uw eigen buurt? Zeer tevreden 5% 7% 4% 1% 7% 3% 3% 4% 4% 2% 4% 11% 5% 10% 4% 6% 6% 5% Tevreden 48% 39% 51% 46% 61% 46% 34% 49% 46% 60% 43% 61% 56% 57% 49% 51% 52% 52% Niet tevreden, niet ontevreden 22% 26% 25% 16% 16% 33% 24% 21% 19% 16% 23% 13% 17% 24% 22% 20% 20% 23% Ontevreden 19% 25% 15% 27% 12% 14% 28% 19% 21% 18% 20% 12% 16% 6% 19% 17% 16% 14% Zeer ontevreden 6% 3% 4% 9% 3% 4% 11% 6% 7% 3% 8% 3% 6% 2% 5% 6% 5% 5% Weet niet/geen mening 0% 0% 1% 0% 0% 0% 0% 2% 2% 0% 2% 0% 0% 0% 1% 1% 1% 1% N= Significant meer / minder dan n.v.t. n.v.t. 29
Verkeer en vervoer. Omnibus 2011
Verkeer en vervoer Omnibus Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2012 2 Samenvatting In het najaar van is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch een omnibusonderzoek
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Omnibus 2009
Verkeer en vervoer Omnibus 2009 Afdeling O&S Maart 2010 2 Kort samengevat Najaar 2009 is door de afdeling Onderzoek & Statistiek een omnibusonderzoek gehouden. In dit onderzoek is de bewoners van de gemeente
Nadere informatieInteractief bestuur. Omnibus 2015
Interactief bestuur Omnibus 2015 O&S April 2016 Samenvatting In september/oktober 2015 is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s- Hertogenbosch een omnibusonderzoek gehouden. In dit
Nadere informatieInteractief bestuur. Omnibus 2017
Interactief bestuur Omnibus 2017 Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2018 Samenvatting In het najaar van 2017 is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch weer het tweejaarlijks
Nadere informatieVRAGEN THEMA PARKEREN
VRAGEN THEMA PARKEREN 1. Waar kan ik zo goedkoop mogelijk parkeren in s-hertogenbosch? A. Alle parkeergarages en transferia in en om de stad hebben dezelfde tarieven. B. Aan de rand van de stad zijn er
Nadere informatieInwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum
Inwoners van Enschede beoordelen bereikbaarheid centrum De gemeente Enschede hecht veel belang aan de mening van inwoners. Daarom is het opgericht. Via dit panel kunnen inwoners van Enschede gedurende
Nadere informatieInteractief bestuur. Omnibus 2009
Interactief bestuur Omnibus 2009 O&S Januari 2010 2 Kort samengevat Najaar 2009 is door de afdeling Onderzoek & Statistiek een omnibusonderzoek gehouden. In dit onderzoek is de bewoners van de gemeente
Nadere informatieHoofdstuk 22. Parkeren
Hoofdstuk 22. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Vergelijkbaar met eerdere jaren geeft 14% van de autobezitters aan een parkeervergunning te hebben.
Nadere informatieBewonerspanel Novemberpeiling 2018 Wensen en gebruik openbare ruimte. Utrecht.nl/onderzoek
Bewonerspanel Novemberpeiling 2018 Wensen en gebruik openbare ruimte Utrecht.nl/onderzoek Inleiding Samenvatting Wensen en gebruik openbare ruimte Met de groei van de stad wordt de vraag hoe we de openbare
Nadere informatieStadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het stadspanel ruim 1 leden. Elk lid
Nadere informatieHoofdstuk 10 Parkeren
Hoofdstuk 10 Parkeren Samenvatting Zeven op de tien Leidse huishoudens beschikken over één of meer auto s. Eén op de vijf huishoudens heeft te maken met betaald parkeren in de eigen straat of in aangrenzende
Nadere informatieKübra Ozisik September
Kübra Ozisik September 2018 www.ois-groningen.nl Inhoud 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 2. Resultaten 4 2.1 Respons 4 2.2 Fietsen in de stad 4 2.3 Bewaakte
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 61%.
Samenvatting Parkeren 2016 Cluster Ruimte en Economie/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2016 is het
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 71%.
Samenvatting Parkeren Cluster Ruimte/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2014 is het DIP hierover benaderd.
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.
Samenvatting mobiliteit, 4-meting 2014 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio.
Nadere informatieVrijwilligerswerk, mantelzorg en sociale contacten
Vrijwilligerswerk, mantelzorg en sociale contacten Gemeente s-hertogenbosch, afdeling Onderzoek & Statistiek, februari 2019 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 2. Vrijwilligerswerk... 4 3. Mantelzorg... 8
Nadere informatieHoofdstuk 25. Parkeren
Hoofdstuk 25. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Jongeren, inwoners uit de Binnenstad, alleenstaanden en huishoudens met een lager inkomen hebben relatief
Nadere informatieINWONERSPANEL CUIJK PEILING 1 2015 PARKEERBELEID CENTRUM
INWONERSPANEL CUIJK PEILING 1 2015 PARKEERBELEID CENTRUM Gemeente Cuijk Juli/Augustus/September 2015 Colofon Uitgave: Research 2Evolve Tesselschadelaan 15A 1217 LG Hilversum Tel: (035) 623 27 89 info@research2evolve.nl
Nadere informatieNieuwsbrief burgerpanel Overschie
Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten 4 e peiling: verkeer en bereikbaarheid april 2014 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de vierde peiling met het burgerpanel Overschie. Het
Nadere informatie2018 Ga toch fietsen!
2018 Ga toch fietsen! Enquêtelooptijd: van 29 nov 2018 Voltooid 1158 (62%) Wordt aan gewerkt 54 (3%) Niet beantwoord 654 (35%) 2018 Ga toch fietsen! 1 Voordat we de vragenlijst starten willen wij u verzoeken
Nadere informatieFietsen in Groningen 2016
B A S I S V O O R B E L E I D Fietsen in Groningen 2016 Laura de Jong Onderzoek en Statistiek Groningen, april 2016 Fietsen in Groningen 2016 Inhoud 1. Inleiding 3 2. Fietsen in Groningen 2016 4 2.1 Respons
Nadere informatiePer persoon aangeven of men rijbewijs heeft voor personenauto, motor of bromfiets
In deze vragenlijst willen we graag weten hoe je je verplaatst. 1. Welke van de volgende vervoermiddelen zijn in jouw huishouden aanwezig? Geef per categorie het aantal aan. Als er van een bepaalde categorie
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling Uitgangspunten Verkeersbeleid januari 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de
Nadere informatieEVALUATIE BLAUWE ZONE WILLEMSTAD
EVALUATIE BLAUWE ZONE WILLEMSTAD Gemeente Moerdijk Februari 2018 www.ioresearch.nl COLOFON Uitgave I&O Research Piet Heinkade 55 1019 GM Amsterdam 020-3330670 Rapportnummer 2018/016 Datum Februari 2018
Nadere informatieFietsen in Groningen 2018
veel respons Fietsen in Groningen 2018 Kübra Ozisik April 2018 Marjolein Kolstein www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud Samenvatting... 2 1. Inleiding... 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek... 3
Nadere informatieGrafiek 12.1a Soorten vervoermiddelen waar Leidenaren over beschikken, in procenten van alle Leidenaren 0% 25% 50% 75% 100%
12 VERVOERMIDDELENKEUZE De afdeling Ruimte- en Milieubeleid wil graag weten over welke vervoermiddelen de Leidenaren beschikken en welke zij voor verschillende doeleinden gebruiken. Daarnaast is de gemeente
Nadere informatieOnderzoek Bereikbaarheid Cronjéstraat
Onderzoek Bereikbaarheid Cronjéstraat Gemeente Haarlem (Onderzoek en Statistiek, dr. J.M. Kersloot ) Datum: 11 december 2012 1. Aanleiding Bij de gemeente Haarlem leeft de vraag in welke mate het winkelend
Nadere informatieVerkeer en vervoer in Helmond
D. Vragenlijst VERKEER EN VERVOER A. VERVOERSMIDDELEN 1 Wilt u aangeven hoeveel van de volgende vervoersmiddelen er in uw huishouden aanwezig zijn? - Fiets - Personenauto - Bromfiets, scooter, motor (tweewielig
Nadere informatieHoofdstuk 22. Parkeren
Hoofdstuk 22. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Gezinnen met kinderen, de hoogste inkomensgroepen en mensen uit de buitenwijken van Leiden hebben relatief
Nadere informatieFietsen in Groningen 2017
veel respon Fietsen in Groningen 2017 Kübra Ozisik April 2017 www.os-groningen.nl BASIS VOOR BELEID Inhoud Inhoud... 1 1. Inleiding... 2 2. Fietsen in Groningen 2017... 3 2.1 Respons en achtergrond...
Nadere informatieDienstverlening Beheer en Programmering Openbare Ruimte
Dienstverlening Beheer en Programmering Openbare Ruimte Juni 2018 Gemeente s-hertogenbosch Afdeling Onderzoek & Statistiek Samenvatting In het najaar van 2017 is door de afdeling Onderzoek & Statistiek
Nadere informatieBasisdocument: Inventarisatie huidige parkeersituatie binnenstad en transferia: Nulmeting 2012
Basisdocument: Inventarisatie huidige parkeersituatie binnenstad en transferia: Nulmeting 2012 Concept 4 september 2012 Dit rapport bevat een inventarisatie van de huidige parkeersituatie (1-1-2012) binnenstad
Nadere informatieStadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek
B A S I S V O O R B E L E I D Stadjers over fietsen in Groningen Een Stadspanelonderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van beleidsgericht
Nadere informatieGemeentelijke Dienstverlening. Omnibus 2009
Gemeentelijke Dienstverlening Omnibus 2009 Afdeling O&S Februari 2009 2 Samenvatting Inwoners vinden dat de gemeente haar dienstverlening heeft verbeterd De inwoners van s-hertogenbosch beoordelen de gemeentelijke
Nadere informatieEvaluatie hinder bij wegwerkzaamheden
Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden Projectnummer: 10203 In opdracht van: Dienst Infrastructuur, Verkeer en Vervoer drs. Merijn Heijnen dr. Willem Bosveld Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658 1012 GL
Nadere informatieSportparticipatie Volwassenen
Sportparticipatie 2014 Volwassenen Onderzoek & Statistiek Februari 2015 2 Samenvatting In het najaar van 2014 is de sportparticipatie van de volwassen inwoners van de gemeente s- Hertogenbosch onderzocht.
Nadere informatieDigipanel Theater aan de Parade
Digipanel Theater aan de Parade Oktober 2011 Afdeling O&S Gemeente s-hertogenbosch Inleiding Het Theater aan de Parade is bijna 40 jaar oud. Op veel punten voldoet het niet meer aan de eisen die voorstellingen
Nadere informatieVerleden en toekomst in Oud-West
Verleden en toekomst in In mei 009 is aan de panelleden van stadsdeel gevraagd naar hun mening over de ontwikkelingen die in het stadsdeel zichtbaar zijn. Deze ontwikkelingen betreffen onder andere inkomsten,
Nadere informatieBurgerpanel Lansingerland
Burgerpanel Lansingerland Resultaten peiling 1: P+R, hotel Rottemeren, identiteit dorpskernen, flexwerkplekken en burgerparticipatie december 2013 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van
Nadere informatieBuurt- en dorpsenquête Openbaar vervoer
Buurt- en dorpsenquête 2009 Openbaar vervoer Buurt- en dorpsenquête 2009 Openbaar vervoer In juni 2009 hebben 7.250 inwoners van 18 jaar en ouder een uitgebreide vragenlijst ontvangen in het kader van
Nadere informatieOnderzoek parkeren 2019
Onderzoek parkeren 2019 ONDERZOEK PARKEREN 2019 April 2019 Samenstelling rapport: Mariëlle Bartels, afdeling JABO/Onderzoek en Statistiek In opdracht van: Desirée Kluyver, afdeling Stadsontwikkeling JABO/Onderzoek
Nadere informatieBijlage 1: Autoluwe binnenstad (discussiestuk)
Bijlage 1: Autoluwe binnenstad (discussiestuk) Koers autoluwe binnenstad Doel autoluwe binnenstad (wat staan we voor): Verbeteren bereikbaarheid binnenstad Verbeteren leefbaarheid en ruimtelijke kwaliteit
Nadere informatieOnderzoek Parkeerbeleid
Rapportage Onderzoek Parkeerbeleid In opdracht van: Contactpersoon: Gemeente IJsselstein Harmke Martens Utrecht, augustus 2013 DUO Market Research drs. Aart van Grootheest Anja Schaapman MSc Postbus 681
Nadere informatieEvaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt
B A S I S V O O R B E L E I D Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt Erik van der Werff Onderzoek en Statistiek
Nadere informatieRAPPORT EVALUATIE 2 KAARTJE HEUVELLANDLIJN 2014
RAPPORT EVALUATIE 2 KAARTJE HEUVELLANDLIJN 2014 Opdrachtnemer: Team Financieel Advies, Onderzoek & Statistiek Gemeente Maastricht Opdrachtgever: Roy Cornelissen Projectleider Topdagen en Evenementen Programmabureau
Nadere informatieCoffeeshop in de buurt Ervaringen van direct omwonenden
Coffeeshop in de buurt Ervaringen van direct omwonenden De gemeente Dordrecht zet zich in om overlast in het algemeen, en van coffeeshops in het bijzonder, te verminderen. Dordrecht telt in totaal acht
Nadere informatieDienstverlening Realisatie en Beheer. Omnibus 2011
Dienstverlening Realisatie en Beheer Omnibus O&S februari 2012 Samenvatting In het najaar van is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente een omnibusonderzoek gehouden. In dit onderzoek
Nadere informatieHet Leiderdorppanel over
Het Leiderdorppanel over Resultaten peiling 4: Koopzondag en parkeerbeleid december 2011 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 4e peiling met het burgerpanel van Leiderdorp. Deze peiling
Nadere informatieRapportage LeidenPanel Binding met Leiden
Rapportage LeidenPanel Binding met Leiden In de eerste helft van februari 2013 is de leden van het LeidenPanel gevraagd naar hun binding met Leiden. Het doel van de meting is na te gaan wat de oriëntatie
Nadere informatieOpenbare ruimte in beeld Onderzoek naar de kwaliteit van de openbare ruimte
Openbare ruimte in beeld Onderzoek naar de kwaliteit van de openbare ruimte Gemeente Hollands Kroon Mei 2014 Colofon Uitgave : I&O Research BV Van Dedemstraat 6c 1624 NN Hoorn Tel. (0229) 282555 www.ioresearch.nl
Nadere informatieWijkpleinen en KOO. Februari 2019, Afdeling Onderzoek & Statistiek. 1. Inleiding
Wijkpleinen en KOO Februari 2019, Afdeling Onderzoek & Statistiek 1. Inleiding In deze notitie staan cijfers over de bekendheid en het gebruik van de wijkpleinen in s-hertogenbosch. En cijfers over de
Nadere informatieHoofdstuk 27. RijnGouweLijn
Hoofdstuk 27. RijnGouweLijn Samenvatting Ruim acht op de tien Leidenaren weet dat er een nieuwe light-railverbinding komt die Leiden, Gouda en de kust van Noordwijk en Katwijk met elkaar verbindt. Dit
Nadere informatieRapportage enquête Leefbaarheid in de Merenwijk
Rapportage enquête Leefbaarheid in de Merenwijk Beleidsonderzoek en Analyse (BOA) gemeente Leiden December 2014 In november en december 2014 is een vragenlijst uitgezet op de webpagina www.leiden.nl/merenwijk.
Nadere informatieminder dan 5 jaar tussen de 5 en de 10 jaar tussen de 10 en de 15 jaar langer dan 15 jaar
Burgerpanel Zeewolde Resultaten peiling 3: Wmo-nota juli 2012 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 3 e peiling met het burgerpanel van Zeewolde. De peiling ging over de sociale netwerken
Nadere informatieSportparticipatie Kinderen en jongeren
Sportparticipatie 2017 Kinderen en jongeren Onderzoek & Statistiek Juni 2017 Samenvatting Begin 2017 heeft de afdeling Onderzoek & Statistiek een onderzoek uitgezet onder ouders en jongeren uit de gemeente
Nadere informatieHoofdstuk 21. Fietsgebruik
Hoofdstuk 21. Fietsgebruik Samenvatting Om meer inzicht te krijgen in het fietsgebruik ten opzichte van andere vervoermiddelen is voor vier bestemmingen binnen Leiden gevraagd welk vervoermiddel inwoners
Nadere informatieBoodschappenservice Binnenstad Amsterdam
Boodschappenservice Binnenstad Amsterdam Draagvlakmeting Projectnummer: 10063 In opdracht van: Ingenieursbureau Amsterdam (IBA) Rogier van der Groep Willem Bosveld Oudezijds Voorburgwal 300 Postbus 658
Nadere informatieHoe denkt Zoetermeer over parkeren?
Hoe denkt Zoetermeer over parkeren? April 2019 Gemeente Zoetermeer 1 Inleiding Op 8 oktober 2018 heeft de gemeenteraad het procesvoorstel Actualisatie parkeerbeleid vastgesteld. Hierin is afgesproken om
Nadere informatieResultaten fietsenquête
Resultaten fietsenquête Geslacht 16% meer mannen dan vrouwen hebben deze enquête beantwoord. 1 Leeftijd Minder jonge mensen hebben de enquête ingevuld. Zij zijn dus ondervertegenwoordigd in de resultaten
Nadere informatieBewonerspanel Verkeersveiligheid
Interne Bedrijven, Gemeente Utrecht onderzoek@utrecht.nl / 030 286 1350 www.utrecht.nl/onderzoek Bewonerspanel Verkeersveiligheid Februaripeiling 2015: Verkeersveiligheid De gemeente Utrecht wil graag
Nadere informatieOnderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen
Onderzoek Trappers rapportage Opdrachtgever Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ruben van den Hamsvoort en Alex van Ingen POM 8267 Breda, maart 2009
Nadere informatieOpenbare ruimte in beeld Onderzoek naar de kwaliteit van de openbare ruimte
Openbare ruimte in beeld Onderzoek naar de kwaliteit van de openbare ruimte Gemeente Hollands Kroon Mei 2012 Colofon Uitgave : I&O Research BV Van Dedemstraat 6c 1624 NN Hoorn Tel. (0229) 282555 www.ioresearch.nl
Nadere informatieRapportage JongerenPanel Binding met Leiden
Rapportage JongerenPanel Binding met Leiden Tussen half december 2012 en begin januari 2013 is het JongerenPanel gevraagd naar hun binding met Leiden. Het doel van de meting is na te gaan wat de oriëntatie
Nadere informatieHoofdstuk 8 Binnenstad van Leiden
Hoofdstuk 8 Binnenstad van Leiden Samenvatting De binnenstad van Leiden krijgt een voldoende (7,1) van de Leidenaren. Wanneer wordt gevraagd naar de ontwikkeling van de afgelopen twee jaar, dan geven meer
Nadere informatieRapportage enquête invoer betaald parkeren Nieuw West. oktober 2018 Team Onderzoek & Statistiek Zaanstad
Rapportage enquête invoer betaald parkeren Nieuw West oktober 2018 Team Onderzoek & Statistiek Zaanstad 1 Enquête invoeren betaald parkeren Nieuw West aanleiding De komende jaren bouwt Zaanstad nog circa
Nadere informatieANWB M&S/Klantkennis/Onderzoek contactpersoon Sylvia van Ewijk telefoon 088 269 87 46 mobiel 06 128 20 153
n ANWB BV, Den Haag. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enigerlei wijze,
Nadere informatieNIEUWSBRIEF BURGERPANEL OVERSCHIE
NIEUWSBRIEF BURGERPANEL OVERSCHIE Resultaten vijfde peiling Oktober 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 5 e peiling van het burgerpanel van Overschie 1. Het onderwerp van de
Nadere informatieCoffeeshop in de buurt
Coffeeshop in de buurt De herhalingsmeting: ervaringen van direct omwonenden in 2013 Dordrecht telt van oudsher acht coffeeshops gelegen in de Binnenstad. De gemeente Dordrecht zet zich in om overlast
Nadere informatieDordtenaren over mobiliteit
Dordtenaren over mobiliteit Uitkomsten Omnibusonderzoek 2016 Inhoud De gemeente Dordrecht gaat een nieuw mobiliteitsplan opstellen. In dat verband wil de gemeente graag weten wat er onder de bevolking
Nadere informatieAls alternatief was aangekondigd transferia Pettelaarpark, De Vliert, Vlijmenseweg of het Parkeerterrein Vonk en Vlamterrein.
Voorwoord. N.a.v. het sluiten i.v.m. renovatiewerkzaamheden aan de rijbanen van de parkeergarage Wolvenhoek was de Wijkraad Zuid heel benieuwd waar die auto s dan parkeren. Als alternatief was aangekondigd
Nadere informatieP l a t f o r m P a r k e r e n n e d e r l a n d V e x Pa n Pa r k e e r o n d e r z o e k 2 010
P l a t f o r m P a r k e r e n N e d e r l a n d V e x pa n Pa r k e e r o n d e r z o e k 2 010-1 - U i t g e v o e r d d o o r T r e n d b o x 2010, Vexpan Platform Parkeren Nederland en Trendbox Alles
Nadere informatieMonitor Verkeer en Vervoer 2013
Monitor Verkeer en Vervoer 2013 1-meting Koersnota Hoofdinfrastructuur Bijlage 3 bij Bereikbaarheidsprogramma Koersnota 2013 Monitor Verkeer en Vervoer 2013 Inhoudsopgave 1. Monitor Verkeer en Vervoer...
Nadere informatieBeleidsonderzoek & Analyse. BOA LeidenPanel. draagt bij aan de kwaliteit van beleid en besluitvorming. Publieke dienstverlening en Stadhuis
Beleidsonderzoek & Analyse BOA LeidenPanel draagt bij aan de kwaliteit van beleid en besluitvorming Publieke dienstverlening en Stadhuis 1 Inleiding De gemeente Leiden is momenteel gehuisvest in verschillende
Nadere informatieCliëntervaringen Wmo hulpmiddelen s-hertogenbosch. Vervolgmeting 2018
Cliëntervaringen Wmo hulpmiddelen s-hertogenbosch Vervolgmeting 2018 Afdeling Onderzoek & Statistiek Februari 2019 Samenvatting De gemeente geeft indicaties af voor Wmo hulpmiddelen. Welzorg verzorgt de
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieHoofdstuk 13 Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 13 Luchtkwaliteit Samenvatting Ruim één op de drie Leidenaren maakt zich wel eens zorgen over de luchtkwaliteit. Dit aandeel is vergelijkbaar met vorig jaar, maar is lager dan in 2008. Bewoners
Nadere informatie's-hertogenbosch. Monitor Verkeer & Vervoer 2013
's-hertogenbosch Monitor Verkeer & Vervoer 2013 Monitor Verkeer en Vervoer 2013 1-meting Koersnota Hoofdinfrastructuur Bijlage 3 bij Bereikbaarheidsprogramma Koersnota 2013 Monitor Verkeer en Vervoer 2013
Nadere informatieSamenvatting WijkWijzer 2017
Samenvatting WijkWijzer 2017 Bevolking & wonen Inwoners Op 1 januari 2017 telt Utrecht 343.134 inwoners. Met 47.801 inwoners is Vleuten-De Meern de grootste wijk van Utrecht, gevolgd door de wijk Noordwest.
Nadere informatieKoopzondagen en winkelaanbod in Diemen
Koopzondagen en winkelaanbod in Diemen In opdracht van: Gemeente Diemen Projectnummer: 13225 Anne Huijzer Willem Bosveld Bezoekadres: Oudezijds Voorburgwal 300 Telefoon 020 251 0330 Postbus 658, 1000 AR
Nadere informatieTabellenboek gemeentelijke dienstverlening. Omnibus 2011
Tabellenboek gemeentelijke dienstverlening Omnibus 2011 Afdeling O&S Maart 2012 Inleiding Iedere twee jaar wordt door de afdeling Onderzoek & Statistiek een omnibusonderzoek gehouden. In dit onderzoek
Nadere informatieVERKEERSCIRCULATIE BINNENSTAD, De binnenstadschouw nader beschouwd
VERKEERSCIRCULATIE BINNENSTAD, 2011 De binnenstadschouw nader beschouwd Verkeerscirculatie Binnenstad, 2011 De binnenstadschouw nader beschouwd 2 In opdracht van: Raadsgriffie Uitgevoerd door: Team Beleidsonderzoek
Nadere informatieCOLOFON. Nissewaard Peiling 2018 Colofon 2. Uitgave I&O Research Zuiderval 70 Postbus AN Enschede. Rapportnummer 2019/055.
COLOFON Uitgave I&O Research Zuiderval 70 Postbus 563 7500 AN Enschede Rapportnummer 2019/055 Datum April 2019 Opdrachtgever Gemeente Nissewaard Auteurs Wouter Andringa, Frank ten Doeschot, Mireille Koomen,
Nadere informatieDigipanel schuldenproblematiek
Digipanel schuldenproblematiek Gemeente s-hertogenbosch Afdeling Onderzoek & Statistiek September 2018 Samenvatting Eind 2017 zijn door de gemeenteraad van s-hertogenbosch de kaders voor het voorkomen
Nadere informatieHofpanel. Resultaten korte peiling 2. Inleiding. Autovrij winkelen in Goor wordt positief ontvangen. 7 oktober 2008
Hofpanel Resultaten korte peiling 2 7 oktober 2008 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de tweede peiling onder het burgerpanel van de gemeente Hof van Twente. Deze tweede peiling was
Nadere informatieOmgaan met elkaar in s-hertogenbosch
Omgaan met elkaar in s-hertogenbosch Afdeling Onderzoek & Statistiek, februari 2019 We willen dat mensen op een prettige manier met elkaar omgaan in de gemeente s-hertogenbosch, ongeacht eventuele cultuurverschillen,
Nadere informatieSportparticipatie 2016 Volwassenen
Sportparticipatie Volwassenen Onderzoek & Statistiek Februari 2017 2 Samenvatting In het najaar van is de sportparticipatie onderzocht van volwassenen in de gemeente s-hertogenbosch. Het onderzoek is gehouden
Nadere informatieZaanpanelonderzoek 23 Fietsparkeerplekken bij het station te Zaandam, Overlast brommers
Zaanpanelonderzoek 23 Fietsparkeerplekken bij het station te Zaandam, Overlast brommers In het najaar van 2010 is het 23 e Zaanpanelonderzoek van start gegaan met een tweetal thema s: fietsparkeren bij
Nadere informatieResultaten peiling (maatwerk) vervoer Rijssen-Holten Panel. Juli 2017
Resultaten peiling (maatwerk) vervoer Rijssen-Holten Panel Juli 2017 Burgerpeiling (maatwerk) vervoer Burgerpeiling De gemeente Rijssen-Holten werkt aan een passend vervoer voor alle inwoners. Samen met
Nadere informatieBurgerpanel Capelle aan den IJssel
Burgerpanel Capelle aan den IJssel Resultaten peiling 7: parkeren in Capelle maart 203 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 7 e peiling met het burgerpanel van Capelle aan den IJssel.
Nadere informatieOpenbaar Vervoer Panelonderzoek
Openbaar Vervoer Panelonderzoek Stadspanel en Ten Boer-panel over openbaar vervoer Kübra Ozisik Juni 2018 www.os-groningen.nl Inhoud 1. Inleiding... 3 2. Openbaar vervoer... 4 2.1 Respons en achtergrond...
Nadere informatieToezichthouders in de wijk
Toezichthouders in de wijk Hoe ervaren inwoners uit Dordrecht, Hendrik-Ido-Ambacht en Zwijndrecht de aanwezigheid van Toezichthouders? Inhoud: 1 Conclusies 2 Bekendheid 3 Effect 4 Waardering taken Hondengerelateerde
Nadere informatieOpeningstijden Stadskantoor. Afdeling O&S Gemeente s-hertogenbosch
Openingstijden Stadskantoor Afdeling O&S Gemeente s-hertogenbosch Afdeling Onderzoek & Statistiek April 2013 2 Samenvatting De afdeling Burgerzaken wil graag weten of de huidige openingstijden van het
Nadere informatie23% Minimaal 1x per maand
Hofpanel Resultaten peiling 8 Stapsgewijs autovrij maken Grotestraat Mei 2010 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de achtste peiling met het burgerpanel van Hof van Twente. De peiling
Nadere informatieGrafiek 20.1a Belangrijkste aspecten die Leidenaren prettig vinden aan de eigen buurt, * (meer antwoorden mogelijk) 16% 15% 10% 10%
20 ONDERHOUD EN NETHEID EIGEN BUURT In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de prettige en de mindere prettige kanten van de openbare ruimte in de eigen buurt of wijk. Vervolgens wordt gekeken hoe men verschillende
Nadere informatieFietscampagne - 2. Beleidsonderzoek & Analyse BOA LeidenPanel draagt bij aan de kwaliteit van beleid en besluitvorming. Juni 2016.
Beleidsonderzoek & Analyse BOA LeidenPanel draagt bij aan de kwaliteit van beleid en besluitvorming Juni 2016 Fietscampagne - 2 Leiden en de omliggende gemeenten investeren de komende jaren flink om het
Nadere informatieOnderzoeksrapport Harmonisatie parkeerbeleid. Inwonerspanel Gooise Meren Spreekt. Onderzoeksperiode: oktober 2016 Referentie: 16013
Onderzoeksrapport Harmonisatie parkeerbeleid Inwonerspanel Gooise Meren Spreekt Onderzoeksperiode: oktober 2016 Referentie: 16013 Moventem Maandag 14 november 2016 Referentie: 16013 Pagina 1-1 van 19 Onderzoeksrapport
Nadere informatieStadsmonitor. -thema Openbare Ruimte-
Stadsmonitor -thema Openbare Ruimte- Modules Samenvatting 1 Beeldkwaliteit stad 2 Beeld van openbare ruimte in buurt 4 Onderhoud openbare ruimte 10 Bronnen 19 Datum: februari 2016 Gemeente Nijmegen Onderzoek
Nadere informatieOnderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle
fietsen Advies en Faciliteiten AF Stadskantoor Lübeckplein Postbus 538 8000 AM Zwolle Telefoon (038) 498 2008 www.zwolle.nl Onderzoek gebruik fietsenstallingen rondom station Zwolle Opdrachtgever Opdrachtnemer
Nadere informatieTRENDS IN PARKEREN. Parkeervak Chris Hottentot (ANWB) en Frans Bekhuis (CROW)
TRENDS IN PARKEREN Parkeervak 2015 Chris Hottentot (ANWB) en Frans Bekhuis (CROW) TRENDS IN PARKEREN Hoe denkt men over parkeren en wat zijn de trends? Enquête onder ANWB-leden en verkeerprofessionals,
Nadere informatie