CO2-Managementplan. Opdrachtgever: Auteur: Verwaal Transport. Lia Noordergraaf-Verwaal

Transcriptie

1 CO2-Managementplan Opdrachtgever: Verwaal Transport Auteur: Lia Noordergraaf-Verwaal Datum:

2 Inhoud 1 Inleiding en verantwoording LEESWIJZER Beschrijving van de Organisatie STATEMENT BEDRIJFSGROOTTE PROJECT MET GUNNINGVOORDEEL Emissie-inventaris rapport VERANTWOORDELIJKE BASISJAAR EN RAPPORTAGE AFBAKENING DIRECTE EN INDIRECTE GHG-EMISSIES... 8 Berekende GHG-emissies... 8 Verbranding biomassa... 9 GHG-verwijderingen... 9 Uitzonderingen... 9 Invloedrijke personen... 9 Toekomst... 9 Significante veranderingen KWANTIFICERINGSMETHODEN EMISSIEFACTOREN ONZEKERHEDEN UITSLUITINGEN VERIFICATIE RAPPORTAGE VOLGENS ISO Energiemanagement actieprogramma Kwaliteitsmanagementplan...12 Energiemanagementplan ENERGIEBELEID DOELSTELLINGEN UITVOERING...13 Energieaspecten...13 Referentiejaar...13 Reductiedoelstellingen...13 Organisatie van de CO2-footprint...14 Energieverbruik Verwaal Transport...14 Monitoren en beoordelen TVB MATRIX...15 Interne audits...15 Externe audits...16 Directiebeoordeling...16 Feedback Stuurcyclus Tekstuele informatie...18 Gedeelde documenten...18 Website SKAO...18 CO 2-Managementplan 2

3 1 Inleiding en verantwoording Verwaal Transport levert (direct en indirect) producten en diensten aan opdrachtgevers die bij aanbestedingen gunningvoordeel hanteren aan de hand van de CO2-Prestatieladder. Sinds 1 december 2009 hanteert ProRail deze door haar zelf ontwikkelde CO2- Prestatieladder bij het selecteren van haar leveranciers. Rijkswaterstaat hanteert de CO2- Prestatieladder vanaf 1 januari 2013 voor alle grond- weg- en waterbouw aanbestedingen. Met deze CO2-Prestatieladder worden leveranciers uitgedaagd en gestimuleerd om de eigen CO2-uitstoot te kennen en te verminderen. Hoe meer een bedrijf zich inspant om CO2 te reduceren, hoe meer kans op gunning bij een opdracht. De CO2-Prestatieladder kent vier invalshoeken: A. Inzicht Het opstellen van een onomstreden CO2-footprint conform de ISO norm en daarmee inzicht krijgen in de CO2-uitstoot van het bedrijf. B. CO2-reductie De ambitie van het bedrijf om de CO2-uitstoot te verminderen. C. Transparantie De wijze waarop een bedrijf in- en extern communiceert over haar CO2-footprint en reductiedoelstellingen. D. Deelname aan initiatieven (in sector of keten) om CO2 te reduceren. Elke invalshoek is onderverdeeld in vijf niveaus. Hoe hoger het niveau per invalshoek, hoe meer punten het bedrijf vergaart en des te meer gunningvoordeel het bedrijf ontvangt. Een erkende certificerende instantie beoordeelt de activiteiten en bepaalt het niveau van de CO2-Prestatieladder. Hiervoor moeten stappen zijn gezet op alle invalshoeken van de ladder. In dit rapport wordt de emissie-inventaris van Verwaal Transport besproken. Dit rapport richt zich op invalshoek A (inzicht) en invalshoek B (CO2-reductie) van de CO2- Prestatieladder. De CO2-footprint geeft een inventarisatie van de totale hoeveelheid uitgestoten broeikasgassen: de GHG-emissies. Daarnaast geeft het inzicht in de herkomst van deze emissies met een verdeling naar directe en indirecte GHG-emissies (respectievelijk scope 1 en scope 2). De inventarisatie is een verantwoording van eis 3.A.1 van de CO2-Prestatieladder en is uitgevoerd conform de ISO : 2006 (E) Quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals. In dit rapport wordt de CO2-footprint gerapporteerd volgens van deze norm. In het laatste hoofdstuk is hiertoe een kruistabel opgenomen. In de rapportage voor de CO2-Prestatieladder wordt er onderscheid gemaakt tussen de scope 1, 2 en 3. Deze indeling is oorspronkelijk afkomstig uit het GHG-protocol. De SKAO CO 2-Managementplan 3

4 plaatst business travel en personal cars for business travel in scope 2 in plaats van de scope 3. Omdat deze rapportage voor de CO2-prestatieladder van de SKAO is, worden de scope 1 en scope 2 categorieën van de SKAO aangehouden. 1.1 Leeswijzer Dit document is ter bewijsvoering van de eisen van de CO2-Prestatieladder. Per hoofdstuk wordt een eis behandeld. Hieronder een leeswijzer. Hoofdstuk in dit document Hoofdstuk 2: Beschrijving van de organisatie Hoofdstuk 3: Emissie-inventaris rapport Hoofdstuk 4: Energiemanagement actieprogramma Hoofdstuk 5: Stuurcyclus Eis in de CO2- Prestatieladder 3.A.1 3.A.1 2.C.2, 3.B.2 en 4.A.2 2.C.2 CO 2-Managementplan 4

5 2 Beschrijving van de Organisatie Een goede beschrijving van Verwaal Transport, waar zij voor staat, hoe zij werken en voor wie vindt u op de website Profiel: Wij zijn gespecialiseerd in vervoer, (ver)plaatsing en opslag van materiaal. Verwaal Transport is een hedendaags familiebedrijf dat sinds 1922 opereert vanuit het centraal gelegen Stolwijk. De nadruk ligt in het open en exceptionele (kraan)vervoer van bouwmaterialen, tanks, silo s en weg & infrawerken. Het wagenpark bestaat dan ook uit auto s met laad/loskranen, vlakke (uitschuif) trailers en (semi-)diepladers. Met schuifzeilen trailers worden de kwetsbare materialen (droog)vervoerd. Vaak hebben we te maken met volume ladingen, hiervoor zijn we in het bezit van meerdere megatrekkers. Exceptionele vergunningen voor NL, en diverse Europese landen zijn permanent aanwezig. Sinds 2000 zijn wij gecertificeerd voor V.C.A. Wat doen wij? Vervoer, (ver)plaatsing en opslag van materialen in de volgende sectoren: Bouw: Vervoer van bouwmaterialen, kozijnen, containers en units Infrastructuur: Vervangen, vervoeren en plaatsen van lantarenpalen en verkeersborden Maritiem: Vervoeren van baggerboten en baggermaterialen Technische industrie: Vervoeren van apparatuur, (ver)plaatsen van silo s, mixers en roestvrijstalen tanks Contractwerk: Vast verhuur van auto met chauffeur in o.a. de verpakkingsindustrie en automotiefbranche Het vervoer van machines, bouwketen, containers, uiteenlopende bouwmaterialen en uitzonderlijk brede en/of hoge transporten over de weg zijn in goede handen bij Verwaal. In het vervoeren, begeleiden en regelen van uitzonderlijke transporten is door Verwaal Transport een enorme ervaring opgebouwd! Dankzij goede contacten met collega vervoerders is ook bij topdrukte een snelle afhandeling gegarandeerd! Hoe doen wij dit? Om de continuïteit van ons bedrijf te waarborgen, kijken wij bij iedere opdracht al vooruit naar uw volgende opdracht. Daarom is het juist afwerken van opdrachten en afspraken voor ons belangrijk. Kwaliteit staat bij ons hoog in het vaandel. Het waarborgen van kwaliteit gebeurt op verschillende gebieden. CO 2-Managementplan 5

6 2.1 Statement bedrijfsgrootte De totale CO2-uitstoot van Verwaal Transport bedraagt ton CO2. Hiervan komt 2.314,9 ton voor rekening van projecten en 13.4 ton door gebruik van kantoren en bedrijfsruimten. Verwaal Transport valt daarmee qua CO2-uitstoot in de categorie middelgroot bedrijf. Diensten 12 Werken/ leveringen Klein bedrijf Totale CO2-uitstoot bedraagt maximaal ( ) 500 ton per jaar. Totale CO2-uitstoot van de kantoren en bedrijfsruimten bedraagt maximaal ( ) 500 ton per jaar, en de totale CO2-uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt maximaal ( ) ton per jaar. Middelgroot bedrijf Totale CO2-uitstoot bedraagt maximaal ( ) ton per jaar. Totale CO2-uitstoot van de kantoren en bedrijfsruimten bedraagt maximaal ( ) ton per jaar, en de totale CO2-uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt maximaal ( ) ton per jaar. Groot bedrijf Totale CO2-uitstoot bedraagt meer dan (>) ton per jaar. Totale CO2-uitstoot van de kantoren en bedrijfsruimten bedraagt meer dan (>) ton per jaar, en de totale CO2-uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt meer dan (>) ton per jaar. Tabel 1 Indeling in klein, middelgroot of groot bedrijf volgens Handboek CO2- Prestatieladder 3.0. CO 2-Managementplan 6

7 2.2 Project met gunningvoordeel Er zijn op dit moment geen projecten met gunningvoordeel. Voor de toekomstige projecten stelt de CO2-Prestatieladder de volgende specifieke en aanvullende eisen: De emissiestromen + CO2-uitstoot en voortgang daarvan moeten apart voor deze projecten inzichtelijk zijn De maatregelen die van toepassing zijn op de projecten moeten benoemd zijn (algemene maatregelen op bedrijfsniveau kunnen ook gelden voor de projecten). Externe en interne belanghebbenden van het project moeten benoemd zijn Taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden voor de projecten met gunningvoordeel moeten vastgelegd zijn Er dient specifiek gecommuniceerd te worden over de voortgang in CO2-reductie in de projecten. Er moet jaarlijks een energiebeoordeling en een interne controle uitgevoerd worden Let wel: er hoeft géén specifieke reductiedoelstelling per project opgesteld te worden, zolang uit de documentatie maar blijkt in hoeverre de reductiemaatregelen in deze projecten bijdragen aan de totale reductiedoelstelling van het bedrijf! CO 2-Managementplan 7

8 3 Emissie-inventaris rapport 3.1 Verantwoordelijke De verantwoordelijke voor de stuurcyclus CO2-reductie alsmede alle activiteiten die hieraan gekoppeld zijn, zoals het behalen van de doelstellingen, is Lia Noordergraaf- Verwaal. Zij rapporteert direct aan de directie. 3.2 Basisjaar en rapportage Dit rapport betreft het jaar 2018; het jaar 2013 dient daarbij als referentiejaar voor de CO2-reductiedoelstellingen. 3.3 Afbakening Verwaal Beheer is de holding van Verwaal Transport en Verwaal Materiaal. Deze zijn alle drie meegenomen in de CO2-footprint en ook met de doelstelling. Hieronder is het organigram van Verwaal Transport. Binnen Verwaal Beheer en Verwaal Materiaal zitten geen activiteiten. Dit zijn alleen beheersmaatschappijen. 3.4 Directe en indirecte GHG-emissies In dit hoofdstuk worden de berekende GHG-emissies toegelicht. Berekende GHG-emissies De directe en indirecte GHG-emissies van Verwaal Transport bedroeg in ton CO2. Hiervan werd alles veroorzaakt door directe GHG-emissies (scope 1). CO 2-Managementplan 8

9 Scope 1 omvang eenheid conversiefactor ton CO 2 Gasverbruik m Brandstofverbruik (diesel) liters ,9 Brandstofverbruik (benzine) 0 liters ,0 Totaal scope Scope 2 omvang eenheid conversiefactor ton CO 2 Elektraverbruik - grijze stroom 0 kwh 649 0,0 Elektraverbruik - groene stroom kwh 0 0,0 Zakelijke km priveauto's (brandstoftype onbekend) 0 km's 220 0,0 Totaal scope 2 0,0 Totaal scope 1 en Verbranding biomassa In het jaar van deze rapportage vond geen verbranding van biomassa plaats bij Verwaal Transport. GHG-verwijderingen Er heeft in het jaar van deze rapportage geen broeikasgasverwijdering of compensatie plaatsgevonden bij Verwaal Transport. Uitzonderingen Er zijn geen noemenswaardige uitzonderingen te noemen op het GHG Protocol. Invloedrijke personen Binnen Verwaal Transport zijn geen individuele personen te benoemen die een dermate invloed op de CO2-footprint hebben, dat gedragsverandering van deze individuele persoon alleen al zou zorgen voor een significante verandering in de CO2-footprint. Toekomst De emissies in de paragrafen hierboven zijn vastgesteld voor het jaar De verwachting is dat deze emissies in het komende jaar niet aan grote verandering onderhevig zullen zijn. Wel zal, gezien de doelstellingen van Verwaal Transport, de CO2- uitstoot de komende jaren dalen. Significante veranderingen Zoals in paragraaf 3.2 beschreven geldt 2013 als basisjaar. De voortgang van de reductie in CO2-uitstoot zal beschreven worden in het document CO2-Reductieplan. CO 2-Managementplan 9

10 3.5 Kwantificeringsmethoden Voor het kwantificeren van de CO2-uitstoot is gebruik gemaakt van een voor Verwaal Transport op maat gemaakt model. In het model kunnen alle verbruiken worden ingevuld. Vervolgens wordt de daarbij behorende CO2-uitstoot automatisch berekend en vergeleken met het basisjaar. Hierbij zijn de emissiefactoren van de website co2emissiefactoren.nl gehanteerd. 3.6 Emissiefactoren Voor de inventarisatie van de CO2-uitstoot van Verwaal Transport over het jaar 2018 zijn de emissiefactoren uit de CO2-Prestatieladder 3.0 gehanteerd. Omdat het gaat om specifieke emissiefactoren op nationaal niveau, zijn de gehanteerde emissiefactoren zeer geschikt voor het omrekenen van de data van de broeikasgas activiteiten naar de daarmee gepaard gaande CO2-emissies. De emissiefactoren van Verwaal Transport zullen te allen tijde meegaan met wijzigingen in de emissiefactoren van de CO2-Prestatieladder 3.0. Voor de berekening van de CO2- footprint van 2018 zijn emissiefactoren gebruikt volgens Er zijn geen Removal factors van toepassing. 3.7 Onzekerheden De gepresenteerde resultaten moeten worden gezien als de beste inschatting van de werkelijke waarden. Bijna alle gebruikte gegevens voor de berekening van de CO2- footprint zijn gebaseerd op facturen en/of werkelijk gemeten aantallen. Hierdoor is de onzekerheidsmarge zeer gering. 3.8 Uitsluitingen In Handboek 3.0 is de rapportage van de CO2-emissie-inventaris over alle broeikasgassen, uitgedrukt in CO2-equivalenten nog niet verplicht. Het is dus niet vereist overige gassen, niet zijnde CO2 (CH4, N2O, HFC s, PFC s en SF6) die vrijkomen bij operaties van het bedrijf, mee te nemen in de emissie-inventaris. Dit geldt ook voor koudemiddelen (refrigerants). 3.9 Verificatie De emissie-inventaris van Verwaal Transport is niet geverifieerd. CO 2-Managementplan 10

11 3.10 Rapportage volgens ISO Dit rapport is opgesteld volgens de eisen uit ISO , paragraaf 7. In Tabel 2 is een kruistabel gemaakt van de onderdelen uit ISO en de hoofdstukken in het rapport. ISO GHGreport content Beschrijving A Reporting organization 2 B Person responsible 3.1 C Reporting period D Organizational boundaries E Direct GHG emissions F Combustion of biomass G GHG removals H Exclusion of sources or sinks I Indirect GHG emissions J Base year K Changes or recalculatons L Methodologies M Changes to methodologies N Emission or removal factors used O Uncertainties 3.7 P Statement in accordance with ISO Q Verification 3.8 Hoofdstuk rapport Tabel 3 Kruistabel ISO CO 2-Managementplan 11

12 4 Energiemanagement actieprogramma In dit hoofdstuk wordt aan het kwaliteitsmanagementplan (eis 4.A.2) en het energiemanagement actieplan (eis 3.B.2) van Verwaal Transport vormgegeven. Kwaliteitsmanagementplan Het kwaliteitsmanagementplan gaat in op het borgen en verbeteren van de kwaliteit van de CO2-footprint. De algemene doelstelling van het kwaliteitsmanagementplan is om continue verbetering van efficiënte en effectieve omgang met energie en een vermindering van de CO2-uitstoot van de bedrijfsactiviteiten te waarborgen. Daarnaast geeft het kwaliteitsmanagementplan inzicht in de procedures, het meten en rapporteren van de CO2-footprint. Met het kwaliteitsplan wordt er geborgd dat een volledige, betrouwbare en actuele consolidatie van de energieprestaties van Verwaal Transport kan plaatsvinden. Er wordt inzicht verschaft in de energieprestaties van de totale bedrijfsvoering en de totale CO2-emissies als gevolg ervan. Met het kwaliteitsmanagementplan als middel beoogt Verwaal Transport de kwaliteit van de data te borgen en te verbeteren in de organisatie en de prestaties te verbeteren. Energiemanagementplan De NEN-EN-ISO dient als richtlijn voor het opzetten van het Energiemanagement actieplan. Met de introductie van een energiemanagementsysteem wordt geborgd dat een volledige, betrouwbare en actuele consolidatie van de energieprestaties van Verwaal Transport kan plaatsvinden. Kern van het energie- en kwaliteitsmanagementplan is continue evaluatie van de activiteiten en geconstateerde afwijkingen om verbeteringen te realiseren en zijn dan ook opgesteld volgens de Plan-Do-Check-Act cyclus zoals deze is opgenomen in de NEN-EN-ISO Energiebeleid Naast omzet- en winstgroei zijn voor Verwaal Transport evenzeer personeelsbeleid, veiligheid, welzijn en milieu van essentieel belang. De verantwoordelijkheden op het gebied van veiligheid, gezondheid en milieu vormen dan ook een integraal onderdeel van de bedrijfsvoering van Verwaal Transport. Het belang van duurzaamheid is tegenwoordig een belangrijk gegeven. Om hier bewust mee om te gaan streven wij naar een CO2-bewuste bedrijfsvoering, om van daaruit een voortdurende verbetering van ons emissiereductiebeleid en een groeiende bewustwording van de medewerkers op de te reduceren emissies van onze activiteiten te realiseren. Ons energiebeleid is gericht op het zo optimaal inzetten van onze machines en andere bedrijfsmiddelen zodat we ons werk kunnen doen met een zo laag mogelijk energieverbruik. Met een lager energieverbruik snijdt het mes aan 2 kanten: een lager energieverbruik is goed voor het milieu vanwege de lagere CO2-uitstoot. Daarbij zijn er door het optimaal inzetten van de bedrijfsmiddelen lagere operationele kosten. CO 2-Managementplan 12

13 Naast dit energiebeleid is er ook een doelstelling om het energieverbruik van de processen en werkzaamheden te verlagen doormiddel van het nemen van reductiemaatregelen om deze te verlagen. 4.2 Doelstellingen De algemene doelstelling van het energiemanagementsysteem is om te komen tot een continue verbetering van de energie-efficiëntie en vermindering van de CO2-uitstoot van de bedrijfsactiviteiten. Hierbij dient te worden opgemerkt dat door fluctuerende hoeveelheid werk en de samenstelling van de werkzaamheden (inzet materieel) het absolute energieverbruik hoger kan zijn, terwijl het relatieve verbruik wel degelijk lager is. De specifieke doelstelling is om het energieverbruik in 2018 met 15% te verlagen ten opzichte van Hierbij wordt uitgegaan van dezelfde hoeveelheid gereden kilometer per jaar is uitgevoerd als in Hierdoor wordt de reductiedoelstelling gerelateerd aan het aan tal gereden kilometers. 4.3 Uitvoering Energieaspecten De eerste stap is het inzichtelijk maken van de energieverbruikers van de organisatie en de keten waarin de onderneming actief is. Op basis van dit inzicht kan er worden gekeken op welke aspecten er resultaat valt te behalen in de reductie van CO2-uitstoot. Dit inzicht is verwerkt in de verschillende rapportages. Periodiek (één keer in de 6 maanden) wordt deze lijst beoordeeld en getoetst op actualiteit van de werkelijke energiestromen. Referentiejaar Er is gekozen om de CO2-footprint van 2013 te gebruiken als referentiejaar. De CO2- emissie is uitgevoerd conform het gestelde in dit document. De betrouwbaarheid wordt gecontroleerd door een interne audit. Vanuit de geconstateerde kansen wordt gekeken welke onderdelen in aanmerking komen voor het formuleren van doelstellingen. De directie stelt uiteindelijk de doelstelling vast. Reductiedoelstellingen De algehele reductiedoelstelling wordt geformuleerd tot Vanuit deze vastgestelde algehele reductiedoelstelling worden jaarlijkse maatregelen geformuleerd. Beide worden vastgelegd in het jaarlijkse reductieplan. In dit plan worden de maatregelen benoemt die worden genomen om de doelstelling te halen en welke afdelingen verantwoordelijk zijn voor de realisatie van de maatregelen. Dit overzicht van te nemen maatregelen en verantwoordelijke afdelingen staan vermeldt in het jaarlijkse reductieplan. CO 2-Managementplan 13

14 Organisatie van de CO2-footprint In 2013 is Verwaal Transport begonnen om de CO2-emissies structureel in kaart te brengen. Dit heeft geleid tot het invoeren van een CO2-reductiesysteem in het kader van de CO2- prestatieladder. Hiervoor zijn verantwoordelijkheden (administratie, werkvoorbereiding/ calculatie, KAM-coördinator, afdeling uitvoering en afdeling werkplaats) benoemd binnen Verwaal Transport onder eindverantwoordelijkheid van de directie van Verwaal Transport. De administratie is verantwoordelijk voor de mogelijkheden van CO2-reductie met betrekking tot woon/werk verkeer van medewerkers, inzet van privé voertuigen voor dienstreizen, efficiënter en effectievere logistieke bewegingen op de werken en andere manieren van werken (bv overnachten in de buurt van de project locatie). De administratie is onder andere verantwoordelijk voor de inkoop van energie, afvalverwerking en dergelijke. Daarnaast assisteert zij de KAM-coördinator met zijn verantwoordelijkheden ten aanzien van verantwoording, monitoring en communicatie over het CO2-reductiesysteem, de doelstellingen en de voortgang die wordt gerealiseerd. De afdeling uitvoering is verantwoordelijk voor de optimale inzet van machines en personeel op de werken. Verder zijn zij verantwoordelijk voor het toezicht op de projectlocatie voor wat betreft het in de praktijk brengen van de maatregelen door de medewerkers. Energieverbruik Verwaal Transport Twee keer per jaar (elke 6 maanden) brengt Verwaal Transport haar energieverbruik in beeld. De uitvoering van deze inventarisatie vindt plaats conform ISO , het GHG-protocol voor scope 1 en 2 en de eventuele vereisten vanuit de CO2- prestatieladder. Tevens wordt er beoordeeld of de organisatorische grens nog actueel is. De KAM-coördinator is verantwoordelijk voor het uitvoeren van de inventarisatie, geassisteerd door de administratie. Voor de inventarisatie wordt er gebruik gemaakt van een datasheet, waarin de conversiefactoren zijn opgenomen. De onderbouwing van de gegevens in het datasheet wordt verzameld in de CO2-map op het netwerk. Nadat de inventarisatie voor de betreffende periode heeft plaatsgevonden, voert de KAMcoördinator een kwaliteitscontrole uit op de data. Zij beoordeelt of de organisatiegrenzen juist zijn, de gegevens onder de juiste scope zijn verwerkt en of de juiste conversiefactoren zijn gehanteerd. Monitoren en beoordelen Twee keer per jaar wordt de voortgang van de reductiedoelstelling en de afgeleide maatregelen en het jaarplan bepaald. De KAM-coördinator rapporteert de resultaten aan de deelnemers van het CO2-overleg. Directie en leden van het management. Deze rapportage omvat minimaal: Een overzicht van het energieverbruik en de CO2-emissies per scope CO 2-Managementplan 14

15 Een vergelijking van het energieverbruik ten opzichte van het referentiejaar Een analyse van opvallende toe- en afnames van het verbruik en/of CO2-emissie De voortgang van en de prognose voor het behalen van de reductiedoelstelling en eventuele aanbevelingen voor preventieve of corrigerende maatregelen De status van eerdere preventieve of corrigerende maatregelen Algemene ontwikkelingen Op basis van deze rapportage beslist de directie of bijsturing van de doelstellingen en/of aanpassing van het jaarplan noodzakelijk is. 4.4 TVB Matrix Functiecode Functie 01 Directeur 02 VCA Coördinator / Directievertegenwoordiger 03 Medewerkers Lettercode: V = verantwoordelijk U = uitvoerend A = Adviserend Taken Beleidsverklaring V A/ U Vaststellen doelstellingen met betrekking tot V V kwaliteit, veiligheid en CO2 reductie Continue verbetering met betrekking tot kwaliteit, V V V veiligheid en CO2 reductie Systeembeheer V V VGW vakgerichte opleidingen en certificaten V A/ U Voorlichting V V Behandeling klachten en afwijkingen V V/U/A U Trendanalyse van klachten en afwijkingen V Directiebeoordeling V V/A Beheersing corrigerende en preventieve V V U maatregelen Keuring van materiaal en middelen V A Registratie keuringen V V/ U Identificatie materiaal en middelen V A Melding ongevallen en incidenten V V V Rapportage ongevallen en incidenten V V/ U Registratie ongevallen en incidenten V V/ U Onderzoek ongevallen en incidenten V V/ U Trendanalyse ongevallen en incidenten en V V/ U ongevalsstatistieken Ter beschikking stellen PBM s V U Houden Toolbox memo`s V U Werkplekinspecties V/U A Interne audits Jaarlijks wordt er een interne audit uitgevoerd. Deze audits zijn gericht op het toetsen van de effectieve en doelmatige implementatie van het energiebeleid. Daarnaast heeft het als doel om de kwaliteit van de CO2-footprint te verhogen en een betrouwbaar beeld te krijgen van de voortgang van de reductiedoelstellingen van Verwaal Transport. De interne audit richt zich op de manier waarop de gegevens zijn verzameld en verwerkt. De CO 2-Managementplan 15

16 interne auditor stelt een audit rapport op met daarin de bevindingen van de interne audit. Er wordt verhoogde aandacht besteed aan de volgende zaken: Kan de CO2-emissie inventarisatie worden geverifieerd met tenminste een beperkte mate van zekerheid Voldoet de inventarisatie aan de eisen gesteld in ISO Zijn de juiste gegevens gebruikt bij het opstellen van de CO2-footprint (steekproefsgewijs facturen en verbruik gegevens met elkaar vergelijken) Aan welk niveau van de CO2-prestatieladder wordt er voldaan Aanbevelingen uit de audits worden meegenomen in het jaarplan ter verbetering van het systeem. Externe audits Jaarlijks wordt Verwaal Transport door een externe auditor onderzocht of zij voldoet aan de eisen van de CO2-prestatieladder voor het niveau waarvoor Verwaal Transport is gecertificeerd. Directiebeoordeling Jaarlijks vindt er een beoordeling plaats door de directie van het kwaliteitsmanagementsysteem op geschiktheid, passendheid en doelmatigheid. Hier wordt een rapportage van gemaakt, dat dienstdoet als kwaliteitsregistratie. De output van de management review is een jaarplan met daarin vermelde doelstellingen en/of verbeteringen voor het nieuwe jaar. Feedback Aan de hand van de input uit de vorige fases en het evaluatierapport van de management review kunnen doelstellingen, indien noodzakelijk worden bijgesteld en kunnen er vervolgacties worden uitgezet om de verbeteringen te realiseren. Dit is nodig om continue verbetering van het kwaliteitsmanagementsysteem te bevorderen. De terugkoppeling van de uitkomsten wordt zowel mondeling als schriftelijk naar betrokkenen verzorgd. Zij dragen zorg voor het nemen van corrigerende/preventieve maatregelen binnen hun eigen organisatieonderdeel. CO 2-Managementplan 16

17 5 Stuurcyclus Het CO2-beleid kent cycli van een half jaar, waarin de volgende zaken geïnventariseerd worden: De gegevens voor de CO2-footprint verzameld worden; Beoordeeld wordt of de emissiefactoren nog actueel zijn; Er significante veranderingen in het bedrijf zijn welke een impact op de footprint kunnen hebben; Beoordeeld wordt of herberekening van emissies van voorgaande jaren vanwege deze veranderingen nodig is; De voortgang van de CO2-reductie en behalen van de doelstelling bepaald wordt. Vervolgens wordt beoordeeld of sturing op de doelstelling en maatregelen nodig is, in de vorm van het aanscherpen van de doelstelling wanneer deze (te) eenvoudig behaald wordt, of in de vorm van het nemen van extra maatregelen wanneer bepaalde maatregelen niet mogelijk bleken te zijn en de doelstelling niet gehaald dreigt te worden. Hierover wordt vervolgens intern en extern gecommuniceerd. Daarnaast wordt de nuttige toepassing van het sector- of keteninitiatief in de afgelopen periode geëvalueerd. Hieronder is een zogenoemde PCDA-cyclus weergegeven, waarin de verschillende fasen van het CO2-reductiebeleid zijn weergegeven. CO 2-Managementplan 17

18 Tekstuele informatie Op de CO2-Prestatieladder pagina op de website bevindt zich te allen tijde up-to-date informatie over: Het CO2-reductiebeleid; De CO2-footprint; De CO2-reductiedoelstellingen (en de voortgang hiervan); De CO2-reductiesubdoelstellingen (en de voortgang hiervan); De CO2-reductiemaatregelen (en de voortgang hiervan); Acties en initiatieven waarvan Verwaal Transport deelnemer of oprichter is; Een verwijzing naar de bedrijfspagina op de website van de SKAO; De voortgang zal beschreven worden middels het publiceren van de halfjaarlijkse communicatieberichten. Om daadwerkelijk transparant te kunnen zijn over deze voortgang, zullen de communicatieberichten minimaal twee jaar op de website zichtbaar blijven. Gedeelde documenten Tevens bevinden zich op deze pagina te allen tijde de meest actuele versies van onderstaande documenten (te downloaden als PDF). Communicatiebericht Het CO2-Reductieplan Het CO2-Managementplan Certificaat CO2-Prestatieladder (eis 3.C.1) (eis 3.B.1 & 3.D.1) (eis 2.C.3 & 3.B.2) Website SKAO Op de website van de SKAO bevinden zich te allen tijde de meest actuele versies van onderstaande documenten: Actieve deelname initiatieven Ingevulde maatregelenlijst (eis 3.D.1) Op de website van de SKAO dient elk document een PDF te zijn met vermelding van een versienummer, een handtekening van de autoriserende verantwoordelijke manager en de autorisatiedatum. CO 2-Managementplan 18

19 Colofon Auteur: Lia Noordergraaf-Verwaal Kenmerk: CO2-Managementplan Datum: Versie: 1.0 Handtekening autoriserende manager: CO 2-Managementplan 19