Brandweer Ambulance Politie in aantocht. Wat gaat de weggebruiker doen?

Transcriptie

1 Brandweer Ambulance Politie in aantocht. Wat gaat de weggebruiker doen? Ton Hendriks, ANWB Studiedag NIFV 18 december 2012

2 2 Centrale vraag: Welke kennis, ervaring en wensen hebben weggebruikers bij confrontatie met een voorrangsvoertuig? Wat heb je daarbij nodig? Inzicht in kennis, ervaring en wensen van weggebruikers Inzicht in kennis, ervaring en wensen van professionals

3 3 Aanpak Enquête in de Kampioen gericht op weggebruikers Uitvraag onder bestuurders (brandweer, ambulance en politie) Simulatorstudie gericht op weggebruikers Onder begeleiding van klankbordgroep - Brandweer - Politie - Ambulancesector - Ministerie I&M - Rijkswaterstaat - ANWB wegenwacht - NIFV

4 4 Inhoud van het verhaal Enquêteresultaten 8 aandachtspunten voor de weggebruikers Aandachtspunten voor anderen

5 5 Enquêteresultaten Bijna iedereen (96%*) komt enkele keren per jaar een voorrangsvoertuig tegen Vrijwel iedereen (96%) weet ook wát te doen, maar hoe? 61% vindt het wel eens lastig om een voorrangsvoertuigen veilig en snel voor te laten gaan * 2100 respondenten

6 6 Opmerkelijk 53 respondenten hebben een (bijna) aanrijding gehad Waardering verkeersgedrag hulpdiensten Politie 7.0 Brandweer 7.9 Ambulance 8.3

7 7 8 Concrete aandachtspunten samengesteld door: Enquêteresultaten Inbreng bestuurders voorrangsvoertuigen CBR ANWB OM Opleiders

8 8 3 Uitgangspunten Houd je aan de verkeersregels Maak ruimte als dat kan Laat de verantwoordelijkheid voor de situatie bij de professional

9 9 Waarom vindt u het wel eens lastig om een voorrangsvoertuig veilig en vlot voor te laten gaan? Ziet of hoort voorrangsvoertuig te laat (30%) Kan door inrichting van de weg niet uitwijken (70%) Anderen reageren niet goed (60%)

10 10 Aandachtspunt 1: Kijk in je spiegels Alternatief: Early warning systeem; 75% heeft daar wel behoefte aan

11 11 Waarom vindt u het wel eens lastig om een voorrangsvoertuig veilig en vlot voor te laten gaan? Ziet of hoort voorrangsvoertuig te laat (30%) Kan door inrichting van de weg niet uitwijken (70%)

12 12 Aandachtspunt 2: Als je geen ruimte kunt maken, rij door en doe geen gekke dingen Stel, u rijdt op een provinciale weg met dubbele doorgetrokken streep. Achter u komt er een voorrangsvoertuig aan. Deze kan u niet inhalen. Wat zou u doen?

13 13 Stel, u rijdt op een provinciale weg met dubbele doorgetrokken streep. Achter u komt er een voorrangsvoertuig aan. Deze kan u niet inhalen. Wat zou u doen? Ik ga sneller rijden en maak ruimte zodra het kan Ik rem en rij de berm in om ruimte te maken Ik ga zo ver mogelijk aan de rechterkant van de weg rijden, maar rij niet de berm in Niets, dit is een overmachtsituatie. Ik houd me aan de normale snelheid en blijf op de normale plaats op de weg

14 14 Aandachtspunt 3: Wijk niet uit naar gevaarlijke plaatsen fietspaden, voetpaden, bermen houd je aan de verkeersregels verantwoordelijkheid ligt altijd bij bestuurder voorrangsvoertuig

15 15 Dilemma: Rijd bij rood licht niet het kruisingsvlak op. Gebruik de ruimte tussen stopstreep en kruispunt.

16 16

17 17 Aandachtspunt 4: Ga niet te dicht achter je voorligger staan Manoeuvreerruimte houden

18 18 Waarom vindt u het wel eens lastig om een voorrangsvoertuig veilig en vlot voor te laten gaan? Ziet of hoort voorrangsvoertuig te laat (30%) Kan door inrichting van de weg niet uitwijken (70%) Anderen reageren niet goed (60%)

19 19 Aandachtspunt 5 : Geen paniek, denk na wat je gaat doen De helft heeft geleerd wat te doen als er een voorrangsvoertuig nadert, andere helft dus niet Het is altijd improviseren -> Kennis van beperkt aantal basisregels nodig bij weggebruikers -> Uniformiteit in gedrag voorrangsvoertuigen

20 20 Aandachtspunt 6: Reageer voorspelbaar Communicatie tussen bestuurders Er gebeurt het nodige buiten de normale verkeersregels Richtingaanwijzergebruik is één van de weinige mogelijkheden om bedoelingen te communiceren -> opleiding

21 21 Aandachtspunt 7: Ga niet plotseling remmen Bijna 10% remt (paniekreactie )

22 22 Aandachtspunt 8: Als rijstrook vrij is, laat die dan vrij 1 op 7 doet dat niet maar dan moeten de hulpverleners die strook ook gebruiken -> Uniformiteit in gedrag hulpdiensten

23 23 Opgave Hoe vertalen we de 8 aandachtspunten naar een begrijpelijke en doeltreffende boodschap voor de weggebruiker?

24 24 Aandachtspunten voor anderen NIFV: communicatieplan, ongevallenregistratie Hulpverleners: afspraken over uniform gedrag (protocollen) Rijscholen: omgang voorrangsvoertuigen in opleiding OM: duidelijkheid over stopstreepproblematiek Ministerie: onderzoek early warning systemen Wegbeheerders: betere bermen, ruimte in wegontwerp (spitsstroken/vluchtstroken)

25 25 Wat doet de ANWB? Resultaten/voorlichting in de Kampioen, i-kampioen (filmpje) Resultaten naar de vakwereld via Verkeerskunde Belangenbehartiging: pleiten voor uniformiteit, protocollen hulpdiensten, betere infrastructuur (bermen, ruimere marges)

26 Brandweer Ambulance Politie in aantocht. Wat gaat de weggebruiker doen? Houdt zich aan de verkeersregels Maakt ruimte als dat kan Laat de verantwoordelijkheid voor de situatie bij de professional