Gebruikers Handleiding

Transcriptie

1 Gebruikers Handleiding NEDERLANDS

2 Zie pagina 6 voor meer informatie.

3 Pagina 4 Gefeliciteerd met de aanschaf van uw nieuwe Premium Comfort fiets! Pagina 6 Pagina 9 Het strategische partnerschap Pagina 11 NEXAVE C910 + Produktspecificaties Pagina 16 Service-instructies NEXAVE C910 Pagina 26 Oplossen van problemen Pagina 31 Service-instructies-Schijfremsysteem Pagina 37 Service-instructies-Quick Release

4 Gefeliciteerd met de aanschaf van uw nieuwe Premium Comfort fiets! U heeft een prima keuze gemaakt! U bent nu namelijk eigenaar van een Premium Comfort fiets. Deze fiets staat voor gemakkelijk, ontspannen en comfortabel fietsen. Uw eerste rit zal een compleet nieuwe ervaring zijn. Deze fiets kan namelijk zelf denken, kiest zelf de juiste versnelling, schakelt soepel en op het juiste moment en regelt automatisch de afstelling van de vering. Volautomatisch en uiterst gemakkelijk. U hoeft alleen maar van uw rit te genieten, dat is alles! Hoe is dit mogelijk? Heel simpel! Uw fiets is afgemonteerd met het hoogwaardige Shimano NEXAVE C910 onderdelensysteem. Voor de eerste maal worden de meest belangrijke functies op de fiets wat betreft comfort, schakelen en vering, compleet electronisch gestuurd. De naam is Di2, Digital Integrated Intelligence. De Shimano research en development centers die wereldwijd actief zijn, hebben jarenlang intensief samengewerkt om deze revolutionaire nieuwe fietstechnologie te realiseren. Het ambitieuze doel was: Iedereen die een fiets heeft die afgemonteerd is met dit Premium Comfort onderdelensysteem, zou moeten kunnen genieten van een ongekend rijgemak; probleemloos, ontspannen en plezierig. 4

5 U behoort tot de eersten die eigenaar zijn van een dergelijke fiets. Wij van Shimano zijn ervan overtuigd, dat u uiterst tevreden zult zijn met deze exclusieve ervaring van gemak, comfort, harmonie en perfectie. Uw dealer heeft u gedemonstreerd hoe eenvoudig en intuïtief uw nieuwe Premium Comfort fiets te bedienen is. U kunt alle opties en tips nalezen in deze handleiding. De mogelijkheden die uw nieuwe fiets biedt, kunnen naar persoonlijke voorkeur individueel worden afgesteld. Indien u verder nog hulp nodig heeft, is uw dealer u uiteraard graag van dienst. Om u te kunnen voorzien van de best mogelijke service en aanvullende informatie, hopen wij dat u zich laat registreren als eigenaar van een Premium Comfort fiets op: Natuurlijk kunt u zich ook per post of per fax laten registreren, met gebruikmaking van het formulier twee bladzijden verderop in deze handleiding. Uw gegevens zullen niet aan derden openbaar gemaakt worden, maar worden slechts gebruikt om u op de hoogte te houden van het laatste nieuws over het Premium Comfort concept. U vindt uw persoonlijke ID-nummer op de Gebruikers Card in deze handleiding. Registreren loont! Na registratie, ontvangt u van Shimano een exclusief cadeau. Voor registratie zie volgende pagina 5

6 U kunt u online registreren op met behulp van uw persoonlijke ID-nummer. Registreren loont! Na registratie, ontvangt u van Shimano een exclusief cadeau. (Uw gegevens zullen niet aan derden openbaar gemaakt worden, maar worden slechts gebruikt om u van het laatste nieuws over het Premium Comfort concept op de hoogte te houden.) 6

7 Alleen hiervan gebruik maken, als u zich NIET heeft geregistreerd op: Faxnummer: Of per post naar: (geen postzegel nodig) Shimano Europe Premium Comfort registratie Antwoordnummer VB Nunspeet The Netherlands Premium Comfort ID-nummer: Dhr. Mevr. Achternaam: Voornaam: Straat: Huisnummer: Postcode: Woonplaats: Land: Telefoonnummer: Faxnummer: Geboortedatum: Fietsmerk: Model: Prijs: Naam en plaats Dealer: Datum aankoop: Opmerkingen: 7

8 8

9 Het strategische partnerschap Om innovatieve ontwikkelingen te bundelen, is er een strategisch partnerschap gestart tussen de firma s Ambrosio (Italië), FIR (Italië), Herrmans (Finland), ITM (Italië), Selle Italia (Italië) en Shimano (Japan). Het belangrijkste doel is om specifieke onderdelen voor de Premium Comfort fiets te ontwikkelen, speciaal gemaakt voor nog meer fietsplezier. De fiets krijgt op die manier een nieuw design en een nieuw image, door gebruikmaking van de allerlaatste technologieën en ideeën op het gebied van human engineering. 9

10 10

11 NEXAVE C910 De ontwikkeling van de NEXAVE C910 is gebaseerd op het Premium Comfort concept. De onderdelengroep is voorzien van de Di2 technologie (Digital Integrated Intelligence) voor een hele nieuwe generatie fietsen. Maar wat betekent Di2 nu eigenlijk? Di2 is een fietsonderdelen-concept, dat geavanceerde digitale technologie toepast op mechanische functies. Automatische computergestuurde (derailleur) schakelacties resulteren in optimale versnellingskeuze en kadans. Het Di2 systeem zorgt tevens voor een automatische afstelling van de vering, afhankelijk van de gekozen versnelling, om de beste combinatie tussen rijcomfort en doeltreffende krachtoverbrenging te realiseren. Alle functies kunnen gemakkelijk gecontroleerd worden via de FLIGHT DECK display op het stuur. Omdat NEXAVE C910 u alle voordelen biedt van een fiets met versnellingen, zonder de noodzaak deze handmatig te schakelen, hoeft er niet naar deze versnellingen gezocht te worden en kunt u zich volledig concentreren op een plezierige rit. Het resultaat is gemakkelijk, efficiënt en probleemloos fietsen. Het beste van twee werelden. Di2 opent een nieuwe wereld van automatische controle, die het fietsen nog comfortabeler, efficiënter en plezieriger maakt. 11

12 Shimano SC-C910 FLIGHT DECK De FLIGHT DECK vormt het hart van het automatisch mechanisme; de computer die de functies controleert. De display van de FLIGHT DECK geeft directe en constante informatie over de status van de automatische mechanismen. Daarnaast biedt het de bekende fietscomputer-functies zoals: snelheid, tijd, gereden afstand, kilometerstand, gemiddelde en maximale snelheid. Uw FLIGHT DECK heeft drie knoppen voor de bediening van: " Schakelsysteem " Vering " Fietscomputerfuncties De knop voor de bediening van het schakelsysteem geeft de mogelijkheid om te kiezen voor de D (normaal)- stand, de Ds (sport)-stand en de L ( leisure /vrije tijd)-stand. Er kan ook gekozen worden voor een handmatige ( manual )-stand, waardoor u kan schakelen door middel van electronische schakelknoppen. De batterij die stroom levert voor de electronica, bevindt zich ook in de FLIGHT DECK. Wanneer de batterij vervangen moet worden, geeft de FLIGHT DECK ruim van tevoren een signaal ( low battery ) af. Shimano RD-C910 Computergestuurde achterderailleur Als u het juiste kettingblad (voor) gekozen heeft, vindt automatisch de juiste schakelactie achter plaats. Een speciale functie in de handmatige instelling ( manual mode ), is de automatische afstelling van het kettingblad. Als u naar het grote kettingblad (voor) schakelt, zal de ketting automatisch naar het eerstvolgende grotere tandkransje (lichtere versnelling) schakelen. Hetzelfde principe wordt toegepast bij het schakelen naar het kleinste kettingblad (voor). De ketting schakelt dan naar het eerstvolgende kleinere tandkransje (zwaardere versnelling) achter. Deze truc voorkomt op effectieve wijze buitensporig grote schakelacties. De computer doet al het denkwerk voor u! 12

13 Computergestuurde voorderailleur Alles wat u bij het schakelen van het kettingblad hoeft te doen, is het indrukken van een knop. De schakelactie wordt uitgevoerd met behulp van het Shimano Power Change Mechanism (SPCM). Uw pedaalkracht wordt gebruikt om de schakelactie te ondersteunen. Shimano FD-C910 Computergestuurde vering De Di2 technologie zorgt voor een automatische afstelling van de voor- en achtervering. Als u langzaam rijdt of wegrijdt, wordt de vering op hard gezet. Deze werkt daardoor niet of heel licht, zodat er geen kracht verloren gaat. De vering staat ook op hard als u een versnelling heeft gekozen, die normaliter gebruikt wordt bij klimwerk. Wanneer u op normale snelheid rijdt, gaat de vering meer werken. Deze eigenschappen bieden u maximaal (verings) comfort met een optimaal gebruik van de trapkracht. Het veringsysteem kan uiteraard ook handmatig worden ingesteld. Shimano FS-C910 Shimano RS-C910 13

14 Electronische schakelknoppen De computer selecteert automatisch de versnellingen voor de achterderailleur, maar u moet zelf beslissen welk kettingblad u wilt gebruiken. Handmatig schakelen van de achterderailleur is ook mogelijk. De electronische schakelpulsen worden van de schakelknop doorgestuurd naar de voor- of achterderailleur. Er wordt hier geen gebruik gemaakt van mechanische versnellingskabels. Shimano SW-C910 LinkGlide Cassette De nadruk bij het ontwikkelen van deze cassette, ligt op het realiseren van zo soepel mogelijke schakelacties. De tandkransjes zijn speciaal ontworpen voor geruisloos, snel en uiterst comfortabel schakelen. Versnellingen: Shimano CS-LG90 Dubbel crankstel met ingebouwde magneet Voorzien van de OCTALINK technologie. Dit resulteert in een crank die sterker en stijver is. Deze crankset is uitgevoerd met lichtgewicht aluminium kettingbladen (34- en 46 tanden) voor efficiënt trappen. Shimano FC-C900-E 14

15 15

16 Service-instructies NEXAVE C910 Voor uw veiligheid deze instructies doorlezen en deze voor correct gebruik opvolgen. WAARSCHUWING Tijdens het fietsen niet op de toetsen van het FLIGHT DECK (fietscomputer) drukken, anders zou u de controle over uw fiets kunnen verliezen en een ongeluk kunnen veroorzaken. Tijdens het rijden niet te veel aandacht besteden aan de gegevens op de computer. Dit kan ongelukken veroorzaken. De voorveringvork niet demonteren, omdat anders de buitenste buis en de binnenste buis van elkaar los kunnen raken, en u ernstig letsel kunt oplopen. Gebruik banden met een buitendiameter van minder dan 730 mm, zodat de band de brug van de voorveringvork niet raakt. Als een spatscherm is gemonteerd, bij het Brug monteren van de band ervoor zorgen dat de Band band het spatscherm niet raakt. Monteer het stuur en de stuurstang op correcte wijze door de montage-instructies voor deze onderdelen te raadplegen. Als deze niet correct worden gemonteerd, zou u de controle over uw fiets kunnen verliezen en een ongeluk kunnen veroorzaken. Gebruik in combinatie met de voorveringvork schijfremmen of V-remmen. De FS-C910 maakt geen gebruik van een ophangsteun, zodat alleen zijoptrekremmen die bestemd zijn voor montage aan de voorveringvork zonder ophangsteun gebruikt kunnen worden. Houd gebruikte batterijen buiten het bereik van kinderen en ruim deze op de juiste wijze op overeenkomstig de bepalingen voor het opruimen van chemisch afval. Gebruik voor het reinigen van de ketting een neutraal reinigingsmiddel. Gebruik geen alkali- of zuurhoudende reinigingsmiddelen die bestemd zijn voor het verwijderen van bijvoorbeeld roest, aangezien deze de ketting kunnen beschadigen en de ketting kunnen doen breken. Opmerking De voorderailleur schakelt de versnellingen over door bediening van de handbediende overschakeltoetsen, ongeacht of de instellingsmodus op automatisch of handbediening is ingesteld. Echter de achterderailleur zal in de automatische modus bij bediening van de handbediende overschakeltoetsen niet overschakelen. Voor het overschakelen van zowel de voorals achterversnellingen is het noodzakelijk de pedalen te draaien. De pedalen niet in achterwaartse richting draaien. Als de fiets tijdens het rijden aan buitengewone trillingen wordt blootgesteld, is het mogelijk dat de FLIGHT DECK indicator een aanduiding geeft die verschillend is van de werkelijke positie van de achterderailleur, echter dit duidt niet op een defect. De aanduiding van de positie zal bij de volgende overschakeling weer normaal worden. De fiets niet met hogedruksprays reinigen. Als er vocht in de onderdelen terechtkomt, kan dit problemen bij het functioneren of roestvorming veroorzaken. Geen van de eenheden demonteren, aangezien deze dan niet meer correct zullen functioneren. De diverse eenheden zijn waterbestendig, zodat deze geschikt zijn voor gebruik bij het rijden met nat weer. Zij mogen echter niet in water worden ondergedompeld. Stel het FLIGHT DECK niet bloot aan buitengewoon warm weer en stel het niet bloot aan schokken. Voor het reinigen van de onderdelen, deze afvegen met een droge doek of met een doek welke licht bevochtigd is met een neutraal reinigingsmiddel. Door substanties zoals verfverdunner zal de buitenzijde van de onderdelen aangetast worden. Als er gedurende 5 minuten geen signaal van een sensor wordt ontvangen, zal de energiebesparingsfunctie worden ingeschakeld en zal de display uitgeschakeld worden. Bij het verwijderen van het achterwiel, de ketting eerst op het bovenste (kleinste) cassettetandwiel plaatsen. Neem contact op met de plaats van aankoop voor vragen betreffende de methoden van behandeling of onderhoud. 16

17 Handbediende overschakeltoetsen FLIGHT DECK (fietscomputer) C910 Voorderailleur Achtervering Cassettetandwiel Stuurbuis Voorveringvork Pedaal Band Achterderailleur Ketting Voorste kettingwiel Specificaties Voorderailleur Achterderailleur Handbediende overschakeltoetsen FLIGHT DECK (fietscomputer) Voorste kettingwiel Voorveringvork Achtervering Ketting Cassettetandwiel FD-C910 RD-C910 SW-C910 SC-C910 FC-C900-E FS-C910 RS-C910 CN-HG93 CS-LG90 ( T) 17

18 FLIGHT DECK (SC-C910) Display van veringstatus Display van overschakelmodus Voor Snelheidsdisplay Display voor lage batterijspanning Tandwieldisplay Subdisplay Klokdisplay Displaymodus keuzetoets Overschakelmodus keuzetoets Veringmodus keuzetoets Achter Stekker van voorderailleur, achterderailleur en achtervering kabel Batterijdeksel Stekker van handbediende overschakeltoetsen kabel Stekker van voorveringvork kabel 18

19 Bedieningstoetsen van FLIGHT DECK < Displaykeuzetoets > Terugstellen naar nul: Gedurende tenminste 5 seconden ingedrukt houden. (TIME, DST, MAX, AVE) Indrukken Rijtijd Tijd: minuten Rijafstand Eenheden: km of mijl Maximale snelheid km (/h) mijl (/h) Cumulatieve afstand Eenheden: km of mijl Gemiddelde snelheid km (/h) mijl (/h) 19

20 < Veringmodus keuzetoets > < Rijmodus keuzetoets > Indrukken Voor het kiezen van de gewenste veringmodus. Als de vering op AUTO is ingesteld, zal de vering overschakelen tussen de H (hard) modus en de S (zacht) modus, afhankelijk van de snelheid en de posities van de vooren achterversnellingen. Indrukken Voor het kiezen van de gewenste rijmodus. Wanneer ingesteld op L, D of Ds, wordt automatische overschakeling van de versnellingen uitgevoerd overeenkomstig de rijsnelheid wanneer de overschakeling van de achterversnellingen ingesteld is op automatisch. Wanneer ingesteld op MANU, wordt handbediende overschakeling van de versnellingen uitgevoerd, waarbij het overschakelen plaatsvindt door middel van het indrukken van de handbediende overschakeltoetsen. 20

21 Handbediende overschakeltoetsen Overschakelen van de voorversnellingen Overschakelen van de achterversnellingen Het overschakelen van de achterversnellingen gebeurt in principe automatisch, echter handbediende overschakeling is ook beschikbaar voor rijders die hiervan gebruik willen maken. Druk op de moduskeuzetoets om de modus op handbediening (MANU) in te stellen. Tips voor gebruik Wanneer de omhoogtoets o wordt ingedrukt, wordt de ketting overgebracht van een kleiner naar een groter kettingblad. Dit wordt gebruikt tijdens normaal rijden en bij het rijden van afdalingen. Wanneer de omlaagtoets p wordt ingedrukt, wordt de ketting overgebracht van een groter naar een kleiner kettingblad. Dit wordt gebruikt voor het beklimmen van hellingen of bij het rijden met tegenwind. Wanneer de omhoogtoets o wordt ingedrukt, wordt de ketting overgebracht van een groter naar een kleiner tandkransje. Dit maakt het ronddraaien van de pedalen wat zwaarder, echter de voeten kunnen dan langzamer draaien. Wanneer de omlaagtoets p wordt ingedrukt, wordt de ketting overgebracht van een kleiner naar een groter tandkransje. Dit maakt het draaien van de pedalen gemakkelijker. Keuze van de rijmodus Kies in principe D modus L modus voor rustig rijden Kies L modus voor een rustige rijstijl. Ds modus voor hard fietsen Kies Ds modus voor een meer dynamische rijstijl. 21

22 Tips on use Tips voor gebruik Kiezen van de voorversnellingen Als u wilt dat de pedalen gemakkelijk draaien Als u sneller wilt trappen Voor normaal rijden dient de ketting zich op het grootste buitenste kettingblad te bevinden. Wanneer bij het beklimmen van hellingen en het rijden met tegenwind het trappen moeilijker wordt, de toets tevoren indrukken om naar het kleinere binnenste kettingblad over te schakelen. Als het trappen te snel gaat, de toets indrukken om de ketting naar het grootste buitenste kettingblad over te brengen. Voor normaal rijden dient de ketting zich op het kleinere binnenste kettingblad te bevinden. Wanneer bij het afdalen van een helling of het rijden met wind in de rug de pedalen te snel draaien, de toets tevoren indrukken zonder met trappen te stoppen om over te schakelen naar het grootste buitenste kettingblad. Als het trappen te zwaar wordt, de toets indrukken zonder met trappen te stoppen om de ketting naar het kleinere binnenste kettingblad over te brengen. Tips voor gebruik Kiezen van de vering Gebruik in principe de AUTO modus Handbediende instelling Als de ketting zich op het grootste voorste kettingblad bevindt, wordt gebruik van de S (zacht) modus aanbevolen. Dit is de meest comfortabele stand bij het fietsen op kruissnelheid. Handbediende instelling Als de ketting zich op het kleinste voorste kettingblad bevindt, wordt de H (hard) modus aanbevolen. Dit geeft de vering de mogelijkheid een fijner afgestemde respons te geven tijdens het trappen met hoge snelheid. 22

23 Veranderen van de invoergegevens van het FLIGHT DECK (klok, zoemer aan/uit, bandomtrek, eenheid instellen en cumulatieve afstand wissen) Voer de volgende procedures uit voor het instellen van de klok, het instellen van de bandomtrek en het wissen van de cumulatieve afstand. Normale displaymodus [L] [M] [R] [M] + [R] 5 sec. of langer Klokinstelling Begininstellingsmodus [M] Zoemer [M] [M] Bandomtrek [M] Selecteren van km of mijl [M] ODO meter wissen Wissen Klokinstelling (1) Houd in de normale displaymodus [M] + [R] gedurende tenminste 5 seconden ingedrukt. De modus verandert dan naar de klokinstellingsmodus. De nummers in de urenkolom zullen op dat moment gaan knipperen. (Als de klok niet reeds eerder is ingesteld, zal 12:00 op de display verschijnen.) (2) Druk op de [R] toets om de ureninstelling vooruit te zetten. (Het getal zal sneller veranderen als de toets langer dan 1 seconde ingedrukt wordt gehouden.) (3) Druk op de [M] toets om de ureninstelling te accepteren. Het nummer in de minutenkolom zal dan beginnen te knipperen. 23

24 (4) Druk op de [R] toets om de minuteninstelling vooruit te zetten. (Het getal zal sneller veranderen als de toets langer dan 1 seconde ingedrukt wordt gehouden.) (5) Druk op de [M] toets om de minuteninstelling te accepteren. De modus zal vervolgens veranderen naar de zoemer AAN/UIT instellingsmodus. Op dat punt zal de klok vooruit beginnen te lopen en zal de display overgaan naar de zoemer AAN/UIT instellingsmodus. (6) Bij stap (3), nogmaals op [M] drukken zonder de instelling te veranderen om rechtstreeks over te gaan naar de zoemer AAN/UIT instellingsmodus. Zoemer AAN/UIT instelling Deze modus schakelt de zoemer aan en uit. Wanneer de instelling UIT is, stopt de zoemer met klinken behalve wanneer het FLIGHT DECK uit de slaapmodus gestart wordt. (1) Wanneer het FLIGHT DECK overgaat naar de AAN/UIT instellingsmodus, verschijnt de huidige zoemerinstelling in de subdisplay. Als de zoemer op aan is ingesteld, verschijnt b on. Als deze op uit is ingesteld, verschijnt b off. Alle overige displays worden uitgeschakeld. (De standaardinstelling is b on.) (2) Druk op de [R] toets om de instelling over te schakelen tussen b on en b off. (3) Druk op de [M] toets om de zoemerinstelling te accepteren en de modus te veranderen naar de instellingsmodus voor de bandomtrek. (4) Bij stap (1), nogmaals op de [M] toets drukken zonder de instelling te veranderen om rechtstreeks over te gaan naar de instellingsmodus voor de bandomtrek. Instellingsmodus voor de bandomtrek Met deze modus wordt de bandomtrek ingesteld welke gebruikt wordt voor het berekenen van de rijsnelheid van de fiets. De instelling kan gemaakt worden binnen een bereik van 1700 en (Als de instelling voorbij de hoogste waarde in het bereik gemaakt wordt, begint het tellen opnieuw vanaf Bijv i 2400 i 1700) (1) Wanneer het FLIGHT DECK overgaat naar de instellingsmodus voor de bandomtrek, zal de huidige instelling voor de bandomtrek in de subdisplay verschijnen. (De standaardinstelling is 21:65.) (2) Druk op de [R] toets om het getal te verhogen. Het nummer zal in stappen van 5 veranderen. Druk op de [L] toets om het getal te verlagen. Het nummer zal in stappen van 5 veranderen. (Het getal zal sneller veranderen als de toets langer dan 1 seconde ingedrukt wordt gehouden.) (3) Druk op de [M] toets om de instelling voor de bandomtrek te accepteren en om de modus over te schakelen naar de eenheid instellingsmodus. (4) Bij stap (1), nogmaals op de [M] toets drukken zonder de instelling te veranderen om rechtstreeks over te gaan naar de eenheid instellingsmodus. Selecteren van km of mijl Deze modus stelt de eenheden in op kilometers of mijl. (1) Wanneer het FLIGHT DECK overgaat naar de eenheid instellingsmodus, verschijnt de huidige eenheidinstelling in de subdisplay. Alle overige displays worden uitgeschakeld. (De standaardinstelling is km.) (2) Druk op de [R] toets om de instelling over te schakelen tussen km en Mile. (3) Druk op de [M] toets om de eenheidinstelling te accepteren en de modus te veranderen naar de wismodus voor de cumulatieve afstand. (4) Bij stap (1), nogmaals op de [M] toets drukken zonder de instelling te veranderen om rechtstreeks over te gaan naar de wismodus voor de cumulatieve afstand. ODO meter wissen Met deze modus kunt u de cumulatieve afstand (ODO) wissen welke op de display van het FLIGHT DECK verschijnt. Overeenkomstig uw persoonlijke voorkeur kunt u kiezen of u de cumulatieve afstand al dan niet wilt wissen. Als u de totale cumulatieve afstand die u sinds de dag van aankoop heeft afgelegd wilt behouden, hoeft u deze modus voor het wissen van de cumulatieve afstand niet te gebruiken. (De gegevens van de cumulatieve afstand worden in het interne geheugen bewaard, zodat deze bij het vernieuwen van de batterij niet gewist worden. Als u de gegevens van de cumulatieve afstand wilt wissen, dient u onderstaande procedure te volgen.) De standaardinstelling voor de cumulatieve afstand is nul, zodat u de cumulatieve afstand niet afzonderlijk hoeft terug te stellen. < Procedure > (1) Wanneer het FLIGHT DECK overgaat naar de wismodus voor de cumulatieve afstand, verschijnt cl in de subdisplay en verschijnt _off in de display. ( _off zal altijd verschijnen, ook als de instelling de laatste keer naar on werd veranderd.) (2) Druk op de [R] toets om de display beurtelings aan en uit te schakelen. (3) Als u op de [M] toets drukt wanneer de display is ingeschakeld, zal de cumulatieve afstand gewist worden en zal de modus vervolgens terugkeren naar de normale displaymodus. Als u op de [M] toets drukt wanneer de display is uitgeschakeld, zal de cumulatieve afstand niet gewist worden en zal de modus vervolgens terugkeren naar de normale displaymodus. 24

25 Instelling voor geïntegreerde voor en achter overschakeling Geïntegreerde voor en achter overschakeling (overbrengingsverhouding synchronisatie) Als de geïntegreerde voor en achter overschakelfunctie reeds is ingesteld, zal tijdens het rijden in de handbediende overschakelmodus het overschakelen van de voor en achter versnellingen gelijke tred met elkaar houden. Als de overschakeling bij het voorste kettingwiel wordt uitgevoerd, dan zal het achtertandwiel eveneens met één versnelling overschakelen om de overbrengingsverhouding te verminderen. < Instelling > Voorste kettingwiel Kleiner kettingblad Kleiner kettingblad Groter kettingblad Groter kettingblad Houd de rechter toets op het FLIGHT DECK gedurende tenminste 5 seconden ingedrukt. De huidige instelling zal worden getoond. Druk op de rechter toets om de instelling beurtelings tussen FoFF en F on over te schakelen. Druk op de toets voor het tonen van F on en druk vervolgens op de middelste toets om de instelling te accepteren. De display zal vervolgens terugkeren naar de normale display. Achtertandwiel FoFF als geïntegreerde voor en achter overschakeling niet is ingesteld Afstelling van de vering F on als geïntegreerde voor en achter overschakeling is ingesteld Afstelling van de voorvering < Afstelling van de voorspanningafsteller > (1) Druk op de veringmodus keuzetoets op het FLIGHT DECK om de veringmodus in te stellen op S. (2) Trek de voorrem aan of plaats een gewicht op het stuur om de voorvering omhoog en omlaag te bewegen om de hardheid te controleren. Stel de voorspanningafsteller af voor het verkrijgen van de gewenste hardheid. Als deze in achterwaartse richting wordt gedraaid, wordt de vering zachter en wanneer deze in voorwaartse richting wordt gedraaid wordt de vering harder. De vier mogelijke instellingsposities zijn gemarkeerd door rode strepen. Lijn de merktekens op de bout uit met die op het kapje. (Niet in een positie afstellen waarbij de merktekens niet zijn uitgelijnd.) (3) Draai de afsteller binnen het bereik zoals bepaald door. Afstelling van de achtervering < Ontluchten > Boutmerkteken (4mm inbussleutel) (1) Druk op de veringmodus keuzetoets op het FLIGHT DECK om de veringmodus in te stellen op S. (2) De luchtdruk is afhankelijk van factoren zoals de vorm en de afmeting van het frame, het gewicht van de berijder en de rijmethode. Stel de luchtdruk af op het optimale niveau van 0.7 en 1.5 MPa. {7-15 bar} Het ventiel is een Schrader ventiel. Als richtlijn dient de fiets in de S (zacht) modus 5-10mm naar beneden te gaan wanneer de berijder er op gaat zitten. Na het ontluchten, het kapje stevig vastdraaien, omdat anders de lucht kan ontsnappen. Voor een optimaal functioneren van de achtervering, de druk in de achtervering tenminste eenmaal per maand controleren. Vernieuwen van de batterij Wanneer de display voor lage batterijspanning verschijnt, de batterij (CR-P2) zo spoedig mogelijk door een nieuwe vervangen. CR-P2 25

26 Oplossen van problemen 1. Toestanden die gemakkelijk als problemen kunnen worden aangezien De volgende toestanden zijn voorbeelden van normale toestanden die door de gebruiker soms gemakkelijk als problemen kunnen worden aangezien. Zie eerst deze tabel om te controleren of het probleem in feite een normale toestand is of niet. Hier volgen enkele voorbeelden van normale toestanden die ten onrechte voor problemen kunnen worden aangezien. Item Conditie Beschrijving Snelheidsdisplay is niet correct. Zoemer klinkt niet. Instelling voor de bandomtrek is niet correct. Controleer aan de hand van pagina 24 en verander de instelling indien nodig. Controleer of de posities van de snelheidssensor en de magneet correct zijn. *1 De zoemer is op uit ingesteld. Controleer aan de hand van pagina 24 en verander de instelling indien nodig. *1 Functieinstelling Wanneer de voorderailleur wordt bediend, wordt de achterderailleur eveneens bediend. Handbediende overschakeling van de achterderailleur is niet mogelijk wanneer automatische overschakeling van de versnellingen is ingesteld. Er vindt geen overschakeling plaats wanneer in de handbediende overschakelmodus op de handbediende overschakeltoetsen wordt gedrukt. (Pedalen draaien niet.) Geïntegreerde voor en achter overschakeling is ingeschakeld. Zie pagina 25 voor het annuleren van de geïntegreerde overschakeling om de instelling te controleren en te veranderen. Tijdens automatische overschakeling van de versnellingen is handbediende overschakeling van de versnellingen is uitgeschakeld. Zie pagina 20 als u handbediende overschakeling wilt activeren en verander de instelling naar MANU. Er vindt geen overschakeling plaats wanneer de pedalen niet draaien. Druk op de handbediende overschakeltoetsen en draai de pedalen. Begininstellingen Beveiligingsfunctie voor foutieve bediening Derailleur werkt niet wanneer op de handbediende overschakeltoetsen wordt gedrukt terwijl de fiets stilstaat. (Display van FLIGHT DECK is uit.) De overschakelmodus verandert niet naar automatisch. (Batterij-indicator knippert.) Bediening wordt niet uitgevoerd wanneer de energiebesparingsfunctie in werking is. Alle overige displays zullen op dat moment niets aangeven. Om terug te keren naar de normale displaymodus, een van de drie toetsen op het FLIGHT DECK indrukken of het voorwiel draaien. De automatische functie is gestopt omdat de batterij is uitgeput. Vervang de batterij. (Zie pagina 25, 28) 26

27 2. Probleemdiagnose Bedieningsproblemen kunnen in het algemeen onderverdeeld worden in de volgende twee soorten. Diagnose kan sneller plaatsvinden door te identificeren met welke van deze twee soorten het probleem overeenkomt. Soort probleem < Systeem functioneert niet > Het systeem functioneert helemaal niet (er verschijnt geen FLIGHT DECK display). Mogelijke oorzaak en oplossing De oorzaak is waarschijnlijk een probleem met de stroomvoorziening of een defect FLIGHT DECK. i Controleer eerst de toestand van de batterij. Als door het vernieuwen van de batterij het probleem niet wordt opgelost, is de oorzaak waarschijnlijk een defect FLIGHT DECK. Vraag een erkende fietsdealer voor reparaties. (1) Defect onderdeel of probleem met de bedrading i Controleer de bedrading van het FLIGHT DECK naar het onderdeel dat niet functioneert. Als een kabel loszit of niet goed is aangesloten of op het verkeerde punt is aangesloten, de verbinding herstellen. < Defect onderdeel > Een onderdeel zoals de achterderailleur functioneert niet. (2) Probleem met de sensorbedrading Controleer de bedrading van het FLIGHT DECK naar de voorderailleur (crankarmsensor) en de bedrading van het FLIGHT DECK naar de snelheidssensor. Als een kabel loszit of niet goed is aangesloten of op het verkeerde punt is aangesloten, de verbinding herstellen. Als een probleem door (1) of (2) hierboven niet kan worden opgelost, is de oorzaak van het probleem mogelijk: Een probleem met het FLIGHT DECK Defecte interne bedrading Defect in onderdeel dat niet functioneert Vraag een erkende fietsdealer voor reparaties. Als de achterderailleur, de voorderailleur of de achtervering niet functioneert, is het hoogst waarschijnlijk dat er een defect (of slecht contact) is in het FLIGHT DECK. 27

28 3. Overige functies Wanneer de snelheid tot nul is teruggevallen en deze toestand gedurende 5 minuten blijft voortbestaan, treedt de energiebesparingsfunctie in werking. De display zal dan worden uitgeschakeld. Alle overige displays zullen op dat moment niets aangeven. Om terug te keren naar de normale displaymodus, een van de drie toetsen op het FLIGHT DECK indrukken of het voorwiel draaien. Werking van de zoemer De zoemer functioneert als volgt voor het geven van informatie Conditie Soort geluid Voordat het overschakelen 1 korte pieptoon begint. Opdracht voor overschakeling geannuleerd. Wanneer het normale functioneren begint. Twee korte pieptonen 1 lange pieptoon Opmerkingen Overschakelen begint onmiddellijk na het klinken van de zoemer. Een opdracht voor overschakeling werd geannuleerd omdat de pedalen niet werden rondgedraaid, of er is opdracht gegeven voor handbediende overschakeling op een moment dat het systeem op de automatische modus was ingesteld. (Zie *1) Klinkt wanneer het FLIGHT DECK overgaat van de parkeermodus naar de normale modus. *1 Het overschakelen van de versnellingen kan onder de volgende omstandigheden eveneens beperkt blijven. Wanneer de snelheid 0 km/h is Wanneer een ander mechanisme in werking is Wanneer een opdracht wordt gegeven voor overschakeling naar een niet-bestaande versnelling Bijvoorbeeld, als een opdracht voor opschakeling wordt gegeven wanneer de ketting zich op het kleinste tandkransje bevindt Als de batterij bijna uitgeput is ( LO BAT display) Als er een probleem is met de achterderailleur Normaal zal overschakelen van de versnellingen mogelijk zijn als bovenstaande beperkende omstandigheden zijn opgelost. Zie Oplossen van problemen op pagina 26 als het beperkte functioneren van de derailleur niet is opgelost. 4. Wanneer de batterij bijna uitgeput is Wanneer de batterij bijna uitgeput is, verschijnt er een alarmindicator op de display ( een batterijsymbool verschijnt in de rechter bovenhoek van de display) en bepaalde functies zullen in hun werking beperkt worden. De bijzonderheden van de alarmindicator en de beperkingen van de functies zijn als volgt. Status 1. Alarm Display De LO BAT indicator knippert eenmaal elke 4 seconden. Bediening Geen wijziging. Opmerkingen Dit waarschuwt er voor dat de batterij bijna uitgeput is. Zorg er voor dat u bij gebruik van de fiets altijd een reservebatterij bij zich heeft. 2. Automatische annulering De LO BAT indicator gaat sneller knipperen, elke 2 seconden. Automatische overschakeling van de versnellingen en automatische vering worden geannuleerd. (Handbediening is nog steeds mogelijk.) Dit waarschuwt er voor dat de batterij nagenoeg volledig is uitgeput. Functies zoals automatische overschakeling van de versnellingen worden geannuleerd. Schakel de versnellingen met de hand over naar de meest veelvuldig gebruikte versnelling en vermijd vervolgens verder overschakelen zoveel mogelijk. Stel eveneens de vering in op hard of zacht en vermijd het veranderen van de instelling zoveel mogelijk. Het wordt aanbevolen de batterij zo spoedig mogelijk door een nieuwe te vervangen. 3. Functie stop De LO BAT indicator blijft constant branden. Overschakeling van de versnellingen stopt en de werking van de vering stopt. De display blijft verlicht. Alle functies behalve de FLIGHT DECK displayfunctie zijn gestopt. Vernieuw de batterij alvorens de status dit punt bereikt. *1 *1 Het The batterijvermogen battery output may kan drop kortstondig momentarily terugvallen in response als gevolg to conditions van omstandigheden such as low zoals temperatures, lage temperaturen and anen er kan alarm een may alarm be gegeven output. If worden. this happens, Als dit gebeurt, the status is may het mogelijk change dat from de 3 status to 2 above verandert when van the 3 naar temperature 2 hierboven wanneer rises again de and temperatuur battery output opnieuw is restored. toeneemt (The en het status batterijvermogen will not return hersteld automatically wordt. (De to 1.) status zal niet automatisch naar 1 terugkeren.) 28

29 Afstelling van de achterderailleur (RD-C910) (Voer de afstelling uit met de fiets in de rechtovereind stand.) Volg voor het afstellen van de achterderailleur de drie stappen welke hieronder worden aangegeven. Voer de werkzaamheden uit in de volgorde 1,2en 3. Als deze afstellingen correct worden uitgevoerd, kan 3S overschakeling (schokvrij, soepel en stil) van de versnellingen worden verkregen. Plaatsen voor afstelling van de achterderailleur Afstelbout voor de B spanning (afgesteld in 2) Deze wordt afgesteld bij het verlaten van de fabriek en mag onder geen enkele omstandigheid gedraaid worden. Als deze gedraaid wordt, kan de ketting door een te grote overschakeling vastlopen en het systeem beschadigen. Poelieafstelbout (afgesteld in1-5 en ) Gebruik een #2 Phillips schroevendraaier.. Eerste controle (Grove afstelling) ➊ Nadat de montage is voltooid en het FLIGHT DECK wordt ingeschakeld, verschijnen de huidige instellingen op de versnellingsindicator op de display. ➋ Zet het achterwiel in een standaard vast om dit van de grond af te houden. ➌ Druk enkele malen op de rechter overschakelmodus keuzetoets op het FLIGHT DECK om de modus voor overschakeling van de versnellingen op MANU in te stellen. ➍ Draai de pedalen en druk op de handbediende overschakeltoetsen op het rechter stuurgedeelte om de achterderailleur van Hoog naar Laag te verplaatsen. De voorderailleur kan daarbij in elke willekeurige stand staan. Controleer op dit ogenblik of: a. De achterderailleur van Hoog naar Laag wordt verplaatst. b. De positie van het mechanisme overeenkomt met de aangeduide versnelling (een kleine mate van frictiegeluid is geen probleem. \Afstellen zoals eerder beschreven.) ➎ ➏ Als de controles in alle in orde zijn, is hiermee de eerste controle voltooid. Als de controle in niet met succes kan worden uitgevoerd, de poelieafstelbout draaien om de positie van de poelie af te stellen totdat de condities in bereikt worden (rechtsom: Laag richting, linksom: Hoog richting). Bijvoorbeeld Als de ketting naar het hoogste tandkransje overgaat, maar niet naar het laagste tandkransje, of als een tandkransje dat kleiner is dan dat welke op het FLIGHT DECK wordt getoond wordt geselecteerd, de afstelbout rechtsom draaien om de poelie in de Laag richting te verplaatsen. Draai de afstelbout geleidelijk en houd daarbij de relatie tussen de tandkransjes en het mechanisme van de achterderailleur in het oog. Als u de afstelbout verder draait dan nodig, bestaat de kans dat de ketting in de tandkransjes vastloopt. ➐ De volgende afstellingen dienen uitgevoerd te worden met de fiets in dezelfde toestand als bij de afstelling hierboven (met het achterwiel vastgezet in een standaard en in de modus voor handbediende overschakeling). Als er gedurende 5 minuten geen bediening plaatsvindt, zal het FLIGHT DECK overschakelen naar de energiebesparingsmodus en zullen alle overige functies worden stopgezet. Als dit gebeurt, de paneeltoetsen op het FLIGHT DECK gebruiken of het voorwiel draaien om een snelheidssignaal op te wekken zodat het FLIGHT DECK opnieuw gestart wordt. 29

30 . Afstelbout voor de B spanning Annuleer de instelling voor geïntegreerde voor en achter overschakeling. (Zie pag. 25) Draai de pedalen en druk op de handbediende overschakeltoetsen om de ketting naar het grootste tandkransje over te brengen, en eerst naar het buitenste kettingblad en vervolgens naar het binnenste kettingblad. Binnenste kettingblad Grootste tandkransje Controleer of de tanden van het tandkransje het aangegeven gedeelte van het meetlabel overlappen. Als deze niet overlappen, afstellen aan de hand van de volgende procedure. Als de tanden zich boven het gedeelte bevinden dat wordt aangegeven door de pijl, de afstelbout voor de B spanning twee slagen losdraaien. Buitenste kettingblad Tanden Controle Goed Binnenste kettingblad Meetlabel Als de tanden zich onder het gedeelte bevinden dat wordt aangegeven door de pijl, de afstelbout voor de B spanning twee slagen vastdraaien. Draai de pedalen en druk op de handbediende overschakeltoetsen om de ketting naar het buitenste kettingblad en vervolgens naar het binnenste kettingblad over te brengen. Controleer of de tanden van het tandkransje het aangegeven gedeelte van het meetlabel overlappen. Als deze niet overlappen, deze procedure uitvoeren totdat de tanden correct overlappen.. Fijnafstelling van het mechanisme Draai de poelieafstelbout op de derailleur voor het maken van fijnafstellingen voor de positie van de poelie in verhouding tot het tandkransje. < Procedure > Gebruik wanneer de ketting zich op het binnenste kettingblad bevindt de handbediende overschakeling om de ketting van het 4de naar het 5de tandkransje over te brengen, geteld vanaf het grootste tandkransje, en draai vervolgens de pedalen driemaal of meer rond. Als u na het driemaal ronddraaien van de pedalen hoort dat de ketting het tandkransje raakt, eerst de poelieafstelbout in tegenovergestelde richting draaien totdat het geluid stopt. Draai vervolgens de poelieafstelbout telkens eenmaal 90 rechtsom (twee klikken) en herhaal deze procedure totdat u de positie vindt waarbij de ketting en het tandkransje elkaar raken en geluid produceren. Draai vanuit de toestand in stap 2, de poelieafstelbout 270 linksom (zes klikken). Schakel over van Hoog naar Laag en controleer of er zich bij het overschakelen geen vertraging voordoet. (De overschakeling is vertraagd wanneer de ketting niet naar het volgende tandkransje overgaat nadat de crankarm ongeveer tweemaal gedraaid is.) Als u bij het overschakelen van een van de versnellingen vertraging opmerkt, de poelieafstelbout 90 rechtsom draaien (twee klikken). 30

31 SERVICE-INSTRUCTIES-SCHIJFREMSYSTEEM C901 Schijfremsysteem C900 V-Remsysteem BR-C900 BR-C901 BL-C901 BL-C900 Als u twijfels heeft over uw technische vaardigheid, adviseren wij u met klem geen werkzaamheden aan het remsysteem uit te voeren en contact op te nemen met de plaats van aankoop. 31

32 C901 Schijfremsysteem Lees alvorens de onderdelen te gebruiken deze instructies zorgvuldig door en volg ze voor correct gebruik nauwkeurig op. WAARSCHUWING De remblokhouder en de rotor zullen tijdens het gebruik van de remmen heet worden, dus raak deze onderdelen tijdens het fietsen of onmiddellijk na het afstappen van de fiets niet aan, omdat anders de kans bestaat dat u brand wonden oploopt. Controleer alvorens te proberen de remmen af te stellen of de remonderdelen voldoende afgekoeld zijn. Gebruik uitsluitend originele Shimano minerale olie. Als andere soorten olie worden gebruikt, kan dit problemen met de remwerking opleveren en er toe leiden dat het systeem onbruikbaar wordt. Gebruik uitsluitend olie uit een pas geopend blik en gebruik olie die afgetapt is van de ontluchtingsnippel niet opnieuw. Oude olie of reeds gebruikte olie kan water bevatten dat dampstremming in het remsysteem kan veroorzaken. Zorg er voor dat er geen water of luchtbellen in het remsysteem terechtkomen, omdat anders de kans op dampstremming bestaat. Wees speciaal voorzichtig tijdens het verwijderen van de dop van de reservoirtank. Dampstremming kan zich voordoen wanneer de remmen continu worden gebruikt. Om deze toestand te verhelpen, de remhendel kortstondig loslaten. Dampstremming is een verschijnsel waarbij de olie binnen in het remsysteem verhit raakt, waardoor water of luchtbellen die in het remsysteem aanwezig zijn gaan uitzetten. Dit kan vervolgens een plotselinge toename in de remhendelslag veroorzaken. Als zich vloeistoflekkages voordoen, het gebruik van de remmen onmiddellijk stoppen en de juiste reparaties uitvoeren. Als u blijft doorgaan met fietsen terwijl vloeistof lekt, bestaat het gevaar dat de remmen plotseling niet meer functioneren. Controleer of de quick release hendel zich aan de rechterzijde bevindt (aan de zijde tegenover- gesteld aan de rotor). Als de quick release hendel zich aan dezelfde zijde als de rotor bevindt, bestaat het gevaar dat deze de rotor hindert, dus controleer of er geen hinder is. Het is van vitaal belang dat u de werking van het remsysteem van uw fiets volledig begrijpt. Indien het remsysteem niet op de juiste wijze gebruikt wordt, kan dit tot gevolg hebben dat u de macht over het stuur verliest of tot een ongeluk leiden waarbij u ernstige verwondingen kunt oplopen. Omdat de bediening van elke fiets verschillend is, dient u de juiste remtechnieken te leren (zoals de kracht waarmee de remhendel ingedrukt dient te worden alsmede de overige bedieningseigenschappen van uw fiets). Raadpleeg hiervoor het instructieboekje van uw fiets en een professionele fietsenhandelaar en oefen uw rij- en remtechniek. De C901 schijfremmen functioneren het beste wanneer deze gebruikt worden in combinatie met de BR-C901 (remblokhouder), BL-C901 C01 remblokeenheid voor BR-C901 (remhendel), SM-RT60 (rotor), SM-BH60/SM-BH61 remslang) en de C01 Shimano remblokeenheid. De M01/M02 remblokeenheid die samen met de BR-M555 wordt gebruikt, heeft een hogere wrijvingscoëfficiënt dan de C01 remblokeenheid, zodat het remvermogen krachtiger wordt. Wanneer hiermee geen rekening wordt gehouden, bestaat de kans dat bij bepaalde rijomstandigheden of bij een bepaald totaal gewicht de fiets komt te vallen en letsel veroorzaakt wordt. De SM-HOSE remslang voor het M755 schijfremsysteem mag niet worden gebruikt in combinatie met het C901 schijfremsysteem, aangezien het gevaar bestaat dat het beschikbare remvermogen niet voldoende is. Volg bij het monteren van onderdelen nauwkeurig de montage-instructies. Losse, versleten of beschadigde onderdelen kunnen tot gevolg hebben dat de berijder letsel oploopt. Het wordt bijzonder aangeraden enkel gebruik te maken van originele Shimano onderdelen. Voor het verkrijgen van de beste prestaties wordt het aanbevolen gebruik te maken van de onderstaande combinatie van onderdelen. Remblokhouder BR-C901 Remhendel BL-C901 Rotor SM-RT60 Slang SM-BH60/SM-BH61 Remblokeenheid C01 Minerale Olie SM-DB-OIL 32

33 LET OP Behandeling van de minerale olie Gebruik bij de behandeling een veiligheidsbril en vermijd aanraking met de ogen. Aanraking met de ogen kan irritatie veroorzaken. Gebruik bij de behandeling handschoenen. Aanraking met de huid kan huiduitslag en irritatie veroorzaken. Het inademen van olienevel of dampen kan braken veroorzaken. Bedek neus en mond met een stofmasker en werk op een goed geventileerde plaats. Niet drinken. Dit kan braken of diarree veroorzaken. Buiten het bereik van kinderen houden. Het olieblik niet inknippen, lassen of onder druk brengen, aangezien dit ontploffing of brand kan veroorzaken. In noodgevallen In het geval van aanraking met de ogen, deze met schoon water uitspoelen en onmiddellijk medische hulp inroepen. In het geval van aanraking met de huid, deze goed met water en zeep wassen. Als u olienevel of damp heeft ingeademd, onmiddellijk naar een plaats met frisse lucht gaan. Doe een deken om. Houd uzelf warm en stabiel en roep deskundige medische hulp in. Opruimen van afgewerkte olie Houd u bij het opruimen aan de landelijk geldende milieuwetgeving. Neem bij het gereedmaken van de olie voor het opruimen de nodige voorzichtigheid in acht. Aanwijzingen Houd het blik gesloten om binnendringen van vuil en vocht te voorkomen en bewaar dit op een koele, donkere plaats buiten het bereik van direct zonlicht of hitte. Voorzorgsmaatregel bij het ondersteboven zetten van de fiets Het is mogelijk dat er wat luchtbellen in de reservoirtank van het remsysteem achterblijven wanneer de dop van de reservoirtank wordt aangebracht of dat deze zich in de verschillende onderdelen van het remsysteem verzamelen nadat dit gedurende langere tijd gebruikt is. Het C901 schijfremsysteem is niet geschikt om ondersteboven te worden geplaatst, dus als de fiets ondersteboven wordt geplaatst bestaat de kans dat de luchtbellen in de reservoirtank in de richting van de remblokhouder verplaatst worden. Als er in deze toestand met de fiets wordt gereden, bestaat het gevaar dat de remmen niet functioneren. Als de fiets ondersteboven werd geplaatst, de remhendel enkele malen indrukken om te controleren of de remmen normaal functioneren alvorens met de fiets te gaan rijden. Als de remmen niet normaal functioneren, deze aan de hand van de volgende procedure afstellen. < Als de remwerking traag is wanneer de hendel wordt ingedrukt > Stel de remhendel zodanig af dat deze parallel ten opzichte van de grond staat en druk vervolgens de remhendel voorzichtig enkele malen in en wacht totdat de luchtbellen naar de reservoirtank terugkeren. Het wordt aanbevolen vervolgens de dop van de reservoirtank te verwijderen en de reservoirtank met remvloeistof te vullen totdat er geen luchtbellen meer over zijn. Als de remmen nog steeds traag werken, het remsysteem ontluchten. (Zie Remvloeistof bijvullen en ontluchten.) Inloopperiode Schijfremmen hebben een inloopperiode en de remkracht zal geleidelijk aan met het verloop van de inloopperiode toenemen. Zorg er voor dat u op de toename van de remkracht voorbereid bent wanneer u de remmen tijdens de inloopperiode gebruikt. Hetzelfde doet zich voor wanneer de remblokken of de rotor vernieuwd worden. Bij het reinigen met een compressor Als u bij het demonteren van het huis van de remblokhouder voor het reinigen van de interne onderdelen gebruik maakt van een compressor, er rekening mee houden dat vocht van de perslucht op de onderdelen van de remblokhouder achterblijft. Laat de onderdelen van de remblokhouder voldoende drogen alvorens de remblokhouder te monteren. Opmerking Het wordt aanbevolen de remblokafstandstukken te monteren wanneer het fietswiel verwijderd wordt. De remblokafstandstukken voorkomen dat de zuiger naar buiten komt als de remhendel wordt ingedrukt wanneer het wiel verwijderd is. Als de remhendel wordt ingedrukt zonder dat de remblokafstandstukken gemonteerd zijn, zullen de zuigers verder dan naar normaal naar buiten gedrukt worden. Gebruik een platte schroevendraaier of een soortgelijk gereedschap om de remblokken terug te duwen. Let er op daarbij de buitenzijden van de remblokken niet te beschadigen. (Als de remblokken niet gemonteerd zijn, de zuigers recht naar binnen drukken en er op letten ze daarbij niet te beschadigen.) Als het moeilijk is de remblokken of de zuigers terug te duwen, de dop van de reservoirtank verwijderen en vervolgens nogmaals proberen. (Het is mogelijk dat er dan enige olie uit de reservoirtank lekt.) Gebruik isopropyl alcohol, zeepwater of een droge doek bij het reinigen of het uitvoeren van onderhoud aan het remsysteem. Gebruik geen in de handel verkrijgbare remreinigingsmiddelen of smeermiddelen, aangezien deze beschadiging van onderdelen als afdichtingen kunnen veroorzaken. Bij het demonteren van de remblokhouder de zuigers niet verwijderen. 33

34 Bijvullen van remvloeistof en ontluchten 1. Zet de fiets met de remblokafstandstukken nog aan de remblokhouder bevestigd in een fietsenrek of soortgelijks zoals aangegeven in de illustratie. Stel de remhendel zodanig af dat deze parallel ten opzichte van de grond staat en verwijder vervolgens de dop van de reservoirtank. Reservoirtank Remhendel dient parallel ten opzichte van de grond te staan. Als de remhendel vervolgens ingedrukt wordt, zullen de luchtbellen in het systeem via de poort in de reservoirtank naar boven komen. Druk zodra de luchtbellen niet langer te voorschijn komen de remhendel zover mogelijk in. De toestand is normaal, wanneer de hendel op dit moment stroef aanvoelt. Werking van de hendel Los 2. Breng een 6mm steeksleutel in positie, bevestig een zak aan de slang en plaats vervolgens de slang op de ontluchtingsnippel zoals aangegeven in de illustratie. Steeksleutel (6mm) Slang Ontluchtingsnippel Zak Remblokhouder Slang Enigszins stroef Stroef Als de hendel niet stroef aanvoelt, afstellen aan de hand van de volgende procedure. 3. Draai de ontluchtingsnippel 1/8ste slag los om deze te openen en giet vervolgens olie in de reservoirtank. Druk hierbij de remhendel langzaam in om de inspuiting van de olie in het systeem te bevorderen. 4. Wanneer de olie de slang in loopt, zal het oliepeil in de reservoirtank dalen. Blijf dus doorgaan met het toevoegen van olie om het oliepeil te handhaven zodat er geen lucht door de poort naar binnen gezogen wordt. Wanneer de hendel nogmaals wordt ingedrukt, zullen luchtbellen omhoog komen en in de reservoirtank terecht komen. Het kan daarbij van dienst zijn de slang voorzichtig heen en weer te bewegen of de positie van de remblokhouder te veranderen. Wordt stroef Als er periodiek olie uit de ontluchtingsnippel komt, de ontluchtingsnippel even vastdraaien. 34