Verenigingsvoorstellen 1 maart 2019.

Transcriptie

1 1. PV de Reisduif Geacht bestuur, Verenigingsvoorstellen 1 maart Hierbij het voorstel van PV De Reisduif mbt het vliegprogramma Verzoeke dit aan de leden kenbaar te maken en te behandelen op de voorjaarsvergadering. Groeten, Johannes de Vries Voorzitter PV De Reisduif De Westereen, 12 februari 2019 Bijgaand ontvangt u het voorstel voor het vliegprogramma van Friesland 96 zoals dat in januari reeds door Rayon De Driesprong is gepresenteerd. Het programma is een combinatie van uw voorstel van met de wens van de ALV van , zijnde een programma ongeveer als in Het door ons voorgestelde programma is veel groter dan het programma van 2018 maar omdat verenigingen vluchten kunnen laten vallen, kunnen ze op ongeveer hetzelfde programma uitkomen als in Het verschil met het programma dat de afdeling voorstelt, zit voornamelijk in de herstartmogelijkheid voor het jonge duiven programma en de herstartmogelijkheid voor het natoerprogramma. Het is ons onduidelijk waarom u niet het door rayon De Driesprong voorgestelde programma heeft overgenomen om aan de leden voor te leggen en dan het liefst al begin januari zoals in andere afdelingen is gebeurd. Het door ons voorgestelde programma sluit aan bij de mening van de leden op de ALV van en laat de kenmerken van het nationaal programma in tact. Het programma is op de volgende pagina weergegeven waarbij de wijzigingen ten opzichte van uw voorstel in het geel zijn aangegeven en tussen haakjes staat het station dat in uw voorstel staat. Om ongeveer op het programma van 2018 uit te komen zouden verenigingen die dat willen, de volgende concoursen kunnen laten vervallen: V27 V29 M30 E29 J25 J26 J27 J34 J35 J37 N32 N33. Dat scheelt dan 12 concoursen en 9 inkorvingen. Uiteraard zijn alle verenigingen vrij om wel of niet inkorvingen en concoursen te organiseren voor hun leden en zijn de leden vrij om wel of niet in te korven op de aangeboden mogelijkheden en kunnen de leden ook nog eens kiezen om elders in te korven. Voor dat laatste zal het wel nodig zijn dat u informatie geeft over welke clubs welke inkorfmogelijkheden bieden (ook aan leden van buiten af), inclusief informatie over de constateersystemen die verwerkt kunnen worden in die clubs. Mochten er meerdere alternatieve vliegprogramma s ingediend worden door verenigingen van Friesland 96, dan stellen wij een stemprocedure voor waarbij er evenveel stemmingen zijn als voorstellen voor een alternatief programma en waarbij telkens het voorstel met de minste stemmen afvalt. Zo wordt bereikt dat het gekozen programma niet alleen een meerderheid van stemmen heeft maar ook meer dan de helft van de stemmen, dat is het grootst mogelijke draagvlak. Met vriendelijke groet, Johannes de Vries, voorzitter PV De Reisduif,

2 Preadvies bestuur voorstel 1 PV de Reisduif: om het voorstel niet ter stemming te brengen Voor de verenigingen die later in willen stappen in het Jonge Duiven programma wordt een (extra) trainingsvlucht georganiseerd. ( bijv. Gennep in de week voorafgaande de vlucht J28.). Zo mogelijk meerdere trainingsvluchten. Ook voor de natour kunnen extra trainingsvluchten worden georganiseerd. Verenigingen dienen zich hiervoor op te geven: zie de mededeling van het bestuur betreffende extra trainingsvluchten (agendapunt 3). Verder verwijst het bestuur naar de toelichting die op de website gegeven is in de publicatie Webdocumenten Vervoerprogramma 2019 afdeling 11 dd. zaterdag 12 januari 2019 : afdeling PV Flevoland PV IJsselmeervliegers PV Tot Weerziens Met interesse hebben wij het Nationaal vliegprogramma ontvangen en doorgenomen. Alhoewel wij minder tevreden zijn met de oostelijker koers van de lossingsstations ten opzichte van Urk, gezien de voornamelijk westelijke winden, zijn wij content met de minimumafstanden waar rekening mee gehouden is en met de voorgestelde afstanden in het concept vliegprogramma. Wij hopen en vertrouwen dan ook dat de voorgestelde afstanden gewaarborgd blijven. Wel zien wij problemen opdoemen bij de losplaatsen Charleville (M28), Rethel (M24, J33 en J37) en Chalons en Champagne (J35) aangezien deze liggen in de Franse Ardennen en/of een losplaats is waarvan de duiven altijd moeilijk naar huis komen (Chalons en Champagne en waarbij waarschijnlijk de Ardennen een natuurlijk obstakel is). Deze losplaatsen zouden we graag gewijzigd zien; - Charleville in Vervins, - Rethel in Laon, - Chalons en Champagne in Morlincourt Gezien de opmerkingen die links en rechts via de mail en /of social media de ronde doen, willen wij U, als bestuur, doch ook de leden van Afdeling Friesland 96 wijzen op de mogelijkheden van dit programma (elke vereniging of samenspel kan hieruit haar eigen vluchtprogramma samenstellen), maar meer nog op de successen welke onze leden in de afgelopen jaren hebben mogen behalen in de Nationale competities als WHZB, TBOTB, alsmede de Olympiade. En wij denken dat met het concept vervoersprogramma deze mogelijkheden voor al onze leden in het komende vliegseizoen voor handen zijn. Vertrouwende u hiermede voldoende geïnformeerd te hebben en zien uw reactie met belangstelling tegemoet. Met sportgroeten, PV Flevoland PV IJsselmeervliegers PV Tot Weerziens

3 Preadvies bestuur voorstel 2 PV Flevoland, PV IJsselmeervliegers en PV Tot Weerziens : om het voorstel niet ter stemming te brengen Het bestuur verwijst naar de toelichting die op de website gegeven is in de publicatie Web-documenten Vervoerprogramma 2019 afdeling 11 dd. zaterdag 12 januari 2019 : afdeling-11, met name naar de volgende passage s Wat heeft het overleg tussen de afdelingen 10 en Friesland96 opgeleverd? Afdeling Friesland96 en afdeling 10 hebben een heel goed onderling overleg gehad, wat resulteerde in een voorstel om voor 12 vluchten een zelfde losplaats en gezamenlijke lossing te kiezen zodat we van elkaars mogelijkheden gebruik kunnen maken wanneer nodig. Door de keuze van een vlieglijn recht onder de afdelingen 10 en 11 wordt voor afdeling 11 recht gedaan aan de vlieggebieden achter het IJsselmeer. Voor afdeling 10 wordt recht gedaan aan een vliegrichting in dezelfde richting als de rayons. Wat voor voordeel levert dat op? Door combinatie van vervoer kan in een aantal gevallen een kostenbesparing gerealiseerd worden en wordt voorkomen dat er half lege wagens rijden. Kostenbesparing is van het allergrootste belang omdat de transportkosten alleen maar toenemen, mede door tolheffingen en brandstofprijzen. Samenwerking biedt niet alleen voordelen op het vlak van vervoer, maar ook op dat van lossingen en convoyage: in onderling overleg kan het werk verdeeld worden wanneer je naar eenzelfde losplaats gaat. 3. PV De Zwaluw De Westereen, 20 februari 2019 Bijgaand ontvangt u de verenigingsvoorstellen van PV De Zwaluw. 1) In het vliegprogramma staan de losplaatsen Rethel en Charleville. Deze bevinden zich in de Franse Ardennen en betekenen een grotere kans op een late lossing dan een iets (35km) meer westelijk gelegen lospaats als Laon. Laon is een prima losplaats en staat ook anderszins al op het programma, wij stellen voor om de losplaatsen Rethel en Charleville te wijzigen in Laon. 2) Het opleerprogramma aan het begin van het seizoen gaat uit van per weekend in afstand oplopende lossingsplaatsen. Omdat niet iedereen in maart al zover is met het opleren van zijn duiven stellen wij voor in de week van 6 april ook te kiezen voor de losplaatsen Heino/Duiven. Dit in plaats van Deventer/Wijchen. 3) Wijzigen losplaats Zutphen in Deventer. Het is algemeen bekend (ook onder de convoyeurs) dat Zutphen ongeschikt is als lossingsplaats.

4 4) De laatste natour vlucht Rethel vervangen door een vlucht van max 320 km verste afstand. Het kan zijn dat op basis van andere verenigingsvoorstellen er andere lossingsplaatsen van toepassing zijn, deze voorstellen blijven alleen gehandhaafd voor zover in het gekozen vliegprogramma nog van toepassing. 5) Er zijn op het programma geen trainingsvluchten voor de voormalige natourvluchten ingepland. Wij zouden graag 1 of meer trainingsvluchten hiervoor ingepland zien worden. 6) Heeft de afdeling onderzocht of beide voorgestelde lossingscoördinatoren lid zijn van het NPO? Mocht dit zo zijn dan is dit akkoord. Mocht dit niet zo zijn dan is dit volgens ons onwenselijk en dient dit te worden hersteld. Hoogachtend, Theo de Bruin voorzitter PV De Zwaluw De Westereen Preadvies bestuur voorstel 3. PV de Zwaluw Ad 1: Preadvies bestuur: om het voorstel niet ter stemming te brengen Zie ons antwoord dat gegeven is bij het voorstel van de verenigingen PV Flevoland, PV IJsselmeervliegers en PV Tot Weerziens Ad 2: Bestuur handhaaft haar voorstel. Ad 3: Bestuur doet navraag. Ad 4: Bestuur handhaaft haar voorstel. Zie voor toelichting onder Ad 1. Ad 5: Voor de natour kunnen extra trainingsvluchten worden georganiseerd. Verenigingen dienen zich hiervoor op te geven: zie de mededeling van het bestuur betreffende extra trainingsvluchten (agendapunt 3). 4. PV De Vredesduif Onze vereniging zouden de vluchten V25 en N31 losplaats Den Bosch graag veranderen naar een Meer oostelijk gelegen losplaat verplaatst zien worden. De redenen hiervoor zijn dat vlak nabij den Bosch De rivieren de Maas de Waal en de Rijn op de vlieglijn liggen.dit kan bij een minder gunstig vertrek of met een Oostelijke wind de duiven in westelijke richting gaan zodat de duiven [vooral de jonge duiven] via Noord-Holland gaan dit heeft al vele malen slecht verlopen vluchten tot gevolg gehad. Ook gezien het al eerder ingenomen standpunt van de onze afdeling om de Vitesse vluchten te lossen op de zuid lijn. Secretaris Pv de Vredesduif Noordwolde Preadvies bestuur voorstel 4. PV de Vredesduif: om het voorstel niet ter stemming te brengen Bij V25 hebben is gekozen voor Den Bosch, zodat we niet op dezelfde losplaats staan als 10 en er toch voldoende afstand is. N31 Den Bosch past beter in de opbouw qua afstand.

5 5. PV Ons Genoegen Langs deze weg willen we voorstellen om voortaan de secretaris de stukken van vergaderingen en alle info weer te sturen. Het constant op de site moeten kijken of er nieuws is word niet als prettig ervaren. Ook is het voor de secretaris simpel door te sturen en nu moet elk document worden opgeslagen en dan nog verstuurd worden. Verder zouden we het prettig vinden dat als er iets op de site word gezet dat er dan een datum bij komt te staan wanneer het is geplaatst. M vr gr, Secretaris Ons Genoegen Harlingen J.J.Hoogland Preadvies bestuur voorstel 5. PV Ons Genoegen: - In verband met een soms late beslissing m.b.t. de lossing en ook soms afwezig zijn (niet bereikbaar zijn) van een secretaris, kiest het bestuur voor communicatie via de website. Alle leden zijn dan op de hoogte. - Vermelding datum: akkoord. 6. PV De Koerier Geacht bestuur, Hierbij wil P.V. "De Koerier" uit Buitenpost (0203) onderstaand voorstel indienen. Graag zagen wij dit voorstel in stemming gebracht worden op de voorjaarsvergadering van 1 maart aanstaande. Voorstel: Het vliegprogramma voor de jonge duivenvluchten zo opstellen dat er halverwege juli (13 juli) ook een mogelijkheid is om te kunnen starten met de jonge duivenvluchten. Dus: halverwege juli beginnen met een vlucht vanuit Gennep (of een lossingsplaats met vergelijkbare afstand...) en zo het jonge duivenprogramma verder opbouwen, wellicht met een iets snellere stijging in afstand om op die manier later weer aan te kunnen sluiten bij het programma.met vriendelijke groeten namens P.V. "De Koerier" uit Buitenpost, F. de Haan (secretaris) Preadvies bestuur voorstel 6. PV de Koerier: om het voorstel niet ter stemming te brengen Voor de verenigingen die later in willen stappen in het Jonge Duiven programma wordt een (extra) trainingsvlucht georganiseerd. ( bijv. Gennep in de week voorafgaande de vlucht J28.). Zo mogelijk meerdere trainingsvluchten. Verenigingen dienen zich hiervoor op te geven: zie de mededeling van het bestuur betreffende extra trainingsvluchten (agendapunt 3).