4 e druk herziene uitgave 2002 Aanpassing : pag. 12 paragraaf pag. 48 Detail 9. 2 e druk e druk 1987

Transcriptie

1

2 4 e druk herziene uitgave 2002 Aanpassing : pag. 12 paragraaf pag. 48 Detail 9 3e druk e druk e druk 1987 Boy Pelgrim luchttechniek Al meer dan 25 jaar ervaring.

3 Inhoud Inhoud Algemene uitgangspunten Algemeen Produktie van rechthoekige kanalen Rechthoekige kanalen van verzinkt staal Algemeen Plaatkwaliteit Plaatdikte Dwarsverbindingen SBM / DW profielen met Compound SBM / DW profielen met compound C-35 en C-38 profielen Schuifverbinding en schuifverbindingstukjes Langsverbindingen Verstijvingen afmetingen / toleranties Bochten Symetrische bochten Verlopende bochten Uitvoering schoepen Verloopstukken / sprongstukken Aftakkingen / splitsingen Regelkleppen Inspektiedeksels Zichtwerk Inwendige isolatie Rechthoekige kanalen van roestvaststaal en van aluminium Plaatkwaliteit Plaatdikte Dwarsverbindingen van de luchtkanalen worden uitgevoerd Langsverbindingen Verstijvingen Afmetingen / toleranties Bochten Verloopstukken / sprongstukken Aftakkingen / splitsingen Regelkleppen Zichtwerk Inwendige isolatie Rechthoekige kanalen van kunststof Plaatkwaliteit Wanddikte Dwarsverbindingen Langsverbindingen Verstijvingen afmetingen / toleranties Bochten

4 2.3.8 Verloopstukken / sprongstukken Aftakkingen / splitsingen Regelkleppen Boy Pelgrim kunststof luchtkanaalsystemen Boy Pelgrim Fenol hardschuim luchtkanaal - voor binnen montage Boy Pelgrim PIR hardschuim luchtkanaal voor binnen montage Boy Pelgrim hardschuim/ polyester luchtkanaal standaard Boy Pelgrim hardschuim-polyester speciale produkten Produktie van ronde kanalen Ronde kanalen van verzinkt staal Algemeen Plaatkwaliteit Plaatdikte Langsverbindingen in buizen en hulpstukken Diameters / toleranties Bochten Verlopen Aftakkingen Regelkleppen Ronde kanalen van roestvaststaal en van aluminium Plaatkwaliteit Plaatdikte Verbindingen Langsverbindingen in buizen en hulpstukken Diameter / toleranties Bochten Verlopen Aftakkingen Regelkleppen Inspektiedeksel Zichtwerk Ronde kanalen van kunststof Plaatkwaliteit Wanddikte Verbindingen Verbindingen in buizen en hulpstukken Diameters / toleranties Bochten Aftakkingen Regelkleppen Inspektiedeksel Zichtwerk Flexibele slangen Flexibele verbindingen Montage van rechthoekige en ronde kanalen Algemeen Rechthoekige kanalen Ronde kanalen Verticale kanalen

5 7.0 Doorvoeringen Algemeen Luchtdichtheid Kwaliteitskontrole

6 4

7 1.0 Algemene uitgangspunten Algemeen Uitgangspunt van deze uitvoeringsspecificaties zijn de kwaliteitsnormen die BOY PELGRIM hanteert met betrekking tot de door haar geproduceerde en gemonteerde produkten Deze kwaliteitsnormen komen ten minste overeen met de kwaliteitsnormen die gesteld worden in het kwaliteits- handboek van de LUKA, het lastenboek typebestek nr. 105, de DIN 24190, de DIN en de TVVL WG 34-norm. Het naleven van de kwaliteitsnormen wordt tijdens alle fasen van de uitvoering, van produktie tot en met montage, steekproefsgewijs gecontroleerd. Uitvoering volgens de specificatie garandeert de kwaliteit van het produkt en vormt de basis voor het doen funktioneren van het gemonteerde luchtkanalensysteem. Daarnaast worden de uitvoeringsspecificaties bepaald door de door BOY PELGRIM gehanteerde produktiemethoden en door de jarenlange montage-ervaring. Genoemde specificaties kunnen tengevolge van technische of bouwkundige omstandigheden aan wijzigingen onderhevig zijn. De door BOY PELGRIM gehanteerde produktiemethoden komen tot uiting bij de produktie van de rechthoekige kanalen en de ronde Spiralo kanalen. De kanalen kenmerken zich door de gemonteerde dwars-verbindingen. Deze verbinding is ook na inwendige reiniging van de kanalen tijdens de gebruiksperiode gegarandeerd luchtdicht. Daarnaast kenmerken de kanalen zich door het minimale aantal inwendige obstakels, de uitstekende konstruktiesterkte en de snelle montage of demontage door middels van de, over zijn gehele lengte zelfklemmende schuifflens die zonder de zinklaag van het plaatmateriaal aan te tasten over de dwarsverbindingen gemonteerd wordt. De Spiralo kanalen kenmerken zich door de, met behulp van milieuvriendelijke smering geproduceerde, brede Pittsburgfels en de doordoor verkregen grote luchtdichtheid en konstruktiesterkte. Als gevolg van het transport naar en intern transport op de bouwplaats, zijn beschadigingen aan het kanaalwerk niet te voorkomen. Eventueel onacceptabele beschadigingen worden in overleg tussen wederzijdse montagegeleiders voorzien van een sticker "RETOUR". Beschadigingen zullen als volgt behandeld worden; krassen die geleid hebben tot een plaatselijke verwijdering van de zinklaag worden ter plaatse behandeld met een corrosiewerende zinkstofverf. (zie bijlage 1 blad 64) deuken in het kanaal, welke de doorlaat verminderen worden ter plaatse teruggebracht, zodat de vrije doorlaat van het kanaal voor minimaal 95% gewaarborgd blijft. Verbindingen welke zijn beschadigd worden dusdanig hersteld dat de voorgeschreven konstruktiesterkte en luchtdichtheid overeenkomstig deze uitvoeringsspecificatie gewaarborgd blijft. 5

8 2.0 Produktie van rechthoekige kanalen 2.1 Rechthoekige kanalen van verzinkt staal Algemeen De rechthoekige kanalen van verzinkt staal, de kanalen worden geproduceerd met behulp van machines die diverse plaatbewerkingen zoals knippen, rillen, zetten, walsen etc. uitvoeren. De vormstukken worden samengesteld uit losse platen. Deze platen worden met een minimale hoeveelheid versnit uit een basisplaat gesneden. Na het snijden volgen de specifieke plaatbewerkingen, inclusief het monteren van de dwarsverbindingen en het samenstellen van de vormstukken. Zowel bij de rechte lengten als bij de vormstukken vindt de produktie plaats zonder direkte smering op de plaat, de geproduceerde kanalen zijn daardoor inwendig schoon en vetvrij Plaatkwaliteit De luchtkanalen worden vervaardigd uit plaatstaal in de kwaliteit St-02 Z met een tweezijdige zinklaag volgens het Sendzimir-procede aangebracht met een laagdikte van 275 g/m2 tweezijdig volgens drievlakkenproef gemeten, met een oppervlakte in normale bloem zoals omschreven in "D.V.V. Vorschrift" volgens DIN (codering ST 02 Z 275 NA). De eventuele zinklaag-beschadigingen van de ST-02 Z-plaat met een uitzondering van de knipkanten, worden zorgvuldig bijgewerkt met een corrosiewerende aluminiumverf (zie bijlage 2 blad 65). 6

9 2.1.2 Plaatdikte De luchtkanalen worden uitgevoerd met een plaatdikte die afhankelijk is van de grootste kanaalzijde van de betreffende kanalen, deze dikte is onafhankelijk van de gekozen luchtdruk. De luchtkanalen worden bij deze dikten zo gefabriceerd dat voldoende stijfheid tegen vervormingen en hinderlijke trillingen wordt verkregen. Uit technische overwegingen worden dikten groter dan 1.50 mm. vermeden. De minimale plaatdikte is onderstaand gespecificeerd. Grootste kanaalzijde plaatdikte t/m 500 mm. vanaf 501 mm. t/m 1000 mm. vanaf 1001 mm. t/m 1500 mm. vanaf 1501 mm. vanaf 1501 mm. evt. mogelijk 0.75 mm mm mm mm mm. 7

10 2.1.3 Dwarsverbindingen SBM / DW profielen met Compound. Alle standaard kanalen worden uitgevoerd met SBM of DW profiel met compound. Profiel maten zijn 20mm. (zie detail 1, 2, 2a blad 40, 41) Het profiel wordt voorzien van hoekstukken. De hoekstukken worden gestanst uit sendzimir verzinkt staal en voorzien van een boutgat. De aansluiting van de hoekstukken op het kanaal worden luchtdicht afgewerkt met een plastisch blijvende kit, welke na uitharding kleefvrij is. (zie bijlage 6 blad 69) De SBM of DW profielen met compound worden door 4 bout/moer verbindingen met elkaar of met apparatuur verbonden en worden afgewerkt met een schuifflens of schuifflensstukje SBM of DW profielen met compound. Deze profielen worden gevormd uit plaat die qua kwaliteit en dikte tenminste voldoet aan die van het materiaal waaruit het kanaal is vervaardigd. De profielen worden fabrieksmatig door middel van puntlassen of verdrukken aan het kanaal bevestigd. De puntlassen worden afgewerkt met een corrosiewerende aluminiumverf (zie bijlage 2 blad 68) verdrukken behoeft geen nadere bewerking omdat de zinklaag niet beschadigd. Bij "paslengten" worden de profielen op de bouwplaats met zelfborende schroeven aan het kanaal bevestigd. De profielen zijn voorzien van hoekstukken. De aansluiting van het profiel op het kanaal wordt luchtdicht afgewerkt met een plastisch blijvende butylrubberkit (zie bijlage 4 blad 67). De SBM of DW profielen met compound worden door vier bout-moer verbindingen met elkaar of met apparatuur verbonden en worden afgewerkt met een schuifflens of schuifflensstukje (zie detail 1, 2, 2a, 3, blad 40, 41 en blad 42.) C-35 en C-38 profielen Afhankelijk van de apparatuur waarop aangesloten dient te worden, wordt naast de SBM M20 of DW ook C-35 en C-48 profiel toegepast. Deze C-35 en C-38 profielen worden conform de SBM M20 of DW profielen aan het kanaalwerk bevestigd. Ze worden met vierbout/moer verbindingen en de schuifflens aan de apparatuur verbonden (zie detail 1 blad 40). 8

11 Schuifverbinding en schuifverbindingstukjes. De Schuifverbinding en schuifverbindingstukjes worden geproduceerd uit plaat die qua kwaliteit tenminste voldoet aan die van het materiaal waaruit het kanaal is vervaardigd. De schuifverbinding en schuifverbindingstukjes worden beiden uitgevoerd met een lengte van mm. De schuifverbinding is over zijn gehele lengte zelfklemmend en wordt met behulp van speciaal gereedschap over de profielen gemonteerd zonder dat daarbij de zinklaag van het plaatmateriaal wordt aangetast. Door het zelfklemmende effect is de goede werking, het koppelen van de profielen, gegarandeerd. De schuifverbinding kan eenvoudig gedemonteerd worden en maakt zodoende een snelle demontage van een deel van een luchtkanalensysteem, bijvoorbeeld ten behoeve van inspektie, mogelijk. Het verbindingstukje wordt over de profielen geschoven. Indien de kanaalzijde kleiner of gelijk is aan 450mm., worden de profielen alleen door vier bout-moer verbindingen met elkaar of met apparatuur verbonden. Bij een kanaalzijde groter dan 450 mm. worden de schuifverbindingen of verbindingstukjes toegepast zoals hieronder weergegeven. aantal kanaalzijde groter dan max.kanaalzijde t/m st. 0 mm. 450 mm. 1 st. 450 mm. 700 mm. 2 st. 700 mm mm. 3 st mm mm. 4 st mm mm. 5 st mm mm. Daar waar, i.v.m. ruimtegebrek, geen schuifverbinding toegepast kan worden, wordt een verbindingstukje gebruikt. 9

12 2.1.4 Langsverbindingen De langsverbindingen van kanalen met een plaatdikte van 0.75 mm. en 0.88 mm worden uitgevoerd met een gesloten langsfels en bij uitzondering met Snaplock (zie detail 5 blad 47). De langsverbindingen van kanalen met een plaatdikte van 1.0 mm en 1.25 mm worden uitgevoerd met een Pittsburglock (zie detail 6 blad 48). Tijdens de vervaardiging worden deze felsverbindingen voorzien van een plastisch blijvende butyrubberkit. Indien dit om produktietechnische reden niet mogelijk is worden de felsverbindingen na de vervaardiging voorzien van een plastisch blijvende butylrubberkit (zie detail 4 en 6 en bijlage 4 blad 43,45 en 67). Het aantal langsverbindingen wordt zo gering mogelijk gehouden. Daarmee worden mogelijke luchtlekkages ter plaatse van de langsverbinding en ter plaatse van de aansluiting van de langsverbinding met het hoekstuk beperkt. De aansluitingen van de andere hoekstukken met het luchtkanaal zijn minder gevoelig voor luchtlekkages aangezien daar de plaat waaruit het luchtkanaal wordt geproduceerd geheel doorloopt tot op het hoekstuk. Het aantal langsverbindingen in een recht kanaal is afhankelijk van de kanaalomtrek, zie onderstaande tabel. omtrek aantal langsverbindingen tot 5000 mm. 1 van 5000 mm tot 8000 mm mm en groter 4 10

13 2.1.5 Verstijvingen De luchtkanalen worden met een zodanige stijfheid uitgevoerd dat hinderlijke trillingen en vervormingen niet optreden. Uitgaande van de toepassing van de gespecificeerde minimale plaatdikte worden kanalen met een grootste zijde tot en met 400 mm. niet extra verstevigd. Kanalen met een zijde groter dan 400 mm. worden verstevigd. Te weten: wokkelversteviging geschikt voor toevoer en retourlucht. Cross-breaking naar binnen en naar buiten gezet t.b.v. toevoer- en retourlucht. Rechte kanalen, geproduceerd met een zijde groter dan 400mm worden voorzien van wokkels of cross-breaking. Vormstukken met een zijde van 400mm of groter worden voorzien van wokkels of cross-breaking. Bij kanalen met een zijde groter dan 800mm worden kanaalvlakken met een oppervlakte van meer 1.5 m2, naast de verstevigingen in de vorm van wokkels of cross-breaks ook voorzien van extra verstevigingen en wel zodanig dat deze vlakken worden opgedeeld in vlakken van max. 1,0 m2. Extra verstevigingen bestaande uit: In het kanaal geplaatste steunpijpen Op het kanaal aangebrachte verstijvingsprofielen Een combinatie van beiden (zie detail 7 en 8 blad 46 en 47). Verbindingen tussen steunpijpen en kanaalwand komen tot stand d.m.v. bout-plug verbindingen. Verbindingen tussen verstijvingsprofielen en kanaalwand komen tot stand d.m.v. zelfborende schroeven en/of hechtlassen. Verbindingen tussen steunpijpen onderling komen tot stand d.m.v. speciale klemmen. Verbindingen tussen verstijvingsprofielen en steunpijpen komen tot stand d.m.v. lassen. De lassen worden afgewerkt met een corrosiewerende aluminiumverf (zie bijlage 2 blad 65) afmetingen / toleranties De nominale maten van de luchtkanalen worden in mm aangegeven en hebben betrekking op de inwendige afmetingen van de kanalen met een tolerantie van +of -4 mm. De standaard lengte van een recht kanaal, aan beide zijden voorzien van een SBM of DW profiel is 1500mm. 11

14 2.1.7 Bochten Symmetrische bochten De bochten worden rond uitgevoerd met een binnen- en een buitenstraat waarbij de binnenstraat een vaste maat heeft van 180 mm. Ten einde de weerstand in de bochten te beperken worden ze van schoepen voorzien. Schoepen ontbreken bij bochten kleiner dan 45 graden en bij bochten met een kanaalbreedte (A) van 400 mm. en minder. De plaats van de schoepen wordt bepaald volgens de tabel detail 9 blad Verlopende bochten Indien bij verlopende bochten de grootste en kleinste kanaalbreedte (A/a) binnen eenzelfde groep vallen zijn plaats en uitvoering van de schoepen gelijk aan die bij symmetrische bochten, vallende binnen dezelfde groep. Indien bij verlopende bochten de grootste en de kleinste kanaalbreedte in verschillende groepen vallen is voor plaats en uitvoering van de schoepen die groep waarin de kleinste kanaalbreedte valt, maatgevend; De verhouding van de plaats van de schoepen bij de grootste kanaalbreedte is gelijk aan de verhouding van de plaats bij de kleinste kanaalbreedte. Bij sterk verlopende bochten met A/a2 dienen t.b.v. een gelijkmatige verdeling van de lucht de schoepen gelijkmatig over de breedte te worden verdeeld Uitvoering schoepen De schoepen worden uitgevoerd in enkele plaat. Het plaatmateriaal is gelijk aan het materiaal waaruit het kanaal is vervaardigd. De uitvoering en bevestiging zijn voldoende sterkte terwijl de schoepeinden zijn verstijfd. De schoepen worden met behulp van nippels in de bocht geplaatst (zie detail 10 blad 49) Verloopstukken / sprongstukken De verloopstukken worden zo kort mogelijk uitgevoerd waarbij de tophoek a maximaal mag bedragen (zie detail 11 blad 50). De sprongstukken dienen over de gehele lengte van het betreffende kanaal een gelijkblijvende doorlaat te hebben. 12

15 2.1.9 Aftakkingen / splitsingen Aftakkingen (afsplitsingen van doorgaande hoofdkanalen) worden tot stand gebracht door middel van hulpstukken in rechthoekige of ronde uitvoering (zie detail 12 blad 54). Splitsingen komen tot stand door middel van T - stukken of broekstukken (zie detail 12 blad 51) Regelkleppen De regelkleppen worden handinstelbaar uitgevoerd en dienen om een installatie in te regelen. Het klepblad wordt uitgevoerd in een enkele plaat van hetzelfde materiaal als het luchtkanaal met een dikte van tenminste 1.5 mm. De maximale bladbreedte bedraagt 500 mm., de maximale oppervlakte van het klepblad bedraagt 0.25 m2. De randen van de klepbladen worden evenwijdig aan de asrichting afgerond en verstijfd. De regelkleppen zijn voorzien van een stalen kwadrant en een trappenloos verstelbare handle die vastzetbaar is met een vleugelmoer. Zowel uit de stand van de handle als uit de zaagsnede in de kopse kant van de klepas is de klepstand af te lezen. Het klepblad is dubbel geslagerd (zie detail 14 blad 53) Inspektiedeksels De inspektiedeksels worden in een luchtkanaalsysteem geplaatst om het systeem te kunnen inspecteren. De posities in het systeem en de afmetingen van de inspektiedeksels worden zo gekozen dat dit doel wordt bereikt. De deksels die voorzien zijn van een pakking worden deugdelijk op een kanaaldeel bevestigd terwijl de constructieve uitvoering van dat deel daardoor niet wordt verzwakt (zie detail 16 blad 55) Zichtwerk Als in een luchttechnische installatie een deel van het luchtkanaalsysteem dient te worden uitgevoerd als "zichtwerk", en dit niet nader is gespecificeerd, dan zal dit worden uitgevoerd zoals het overige kanaalwerk Inwendige coating De inwendige coating van luchtkanalen heeft als doel de luchtkanalen te beschermen tegen externe invloeden die het materiaal waaruit het kanaal geproduceerd is kunnen aantasten. ALs coating wordt een bitumineuze verf toegepast die met een kwast, een roller of door middel van spuiten wordt aangebracht (zie bijlage 3 blad 66). 13

16 Inwendige isolatie Bij het inwendig isoleren van luchtkanalen worden de instrukties en aanwijzigen van de fabrikant van de isolatiematerialen en de bevestigingsmiddelen in acht genomen. De materialen worden tijdens opslag, transport en in gemonteerde toestand beschermd tegen weersinvloeden. Als isolatiemateriaal voor de inwendige isolatie van luchtkanalen wordt ToughGard duct liner toegepast. Karakteristieken; - Lange textielachtige glasvezels - hoge geluidsabsorptie - hoge warmteweerstand - erosiebestendig - monolietorodukt - geringe opp. wrijvingsweerstand - eenvoudig te verwerken - verwerkingsvriendelijk FABRIKAGE ToughGard duct liner is een akoestisch en thermisch isolatiemateriaal. Het wordt gefabriceerd uit lange textielachtige glasvezels, stevig met elkaar verbonden door een thermo-hardend bindmiddel tot een geluidreducerende, flexibele inwendige luchtkanaalisolatie. De toplaag, welke in kontakt is met de luchtstroomzijde is afgewerkt met een zwarte coating om vervezeling te voorkomen. De coating wordt tijdens het produktieproces in een vloeibare vorm aangebracht op het basismateriaal, zodat de coating zich aan de onderliggende vezels kan hechten. Hierdoor verkrijgt verkrijgt men een monoliet produkt en is het zg. "afpellen" van de toplaag onmogelijk geworden. De coating zorgt ervoor dat een theoretische luchtsnelheid toegelaten kan worden van 30 m/s (UL-181) De isolatiedeken wordt met behulp van een contactspuitlijm aangebracht op de kanaalwanden en wel zodanig dat het glasvlies zich aan de luchtstroomzijde bevindt. Dwarsnaden, sparingen ten behoeve van aftakkingen e.d. worden zodanig afgewerkt dat het vezelmateriaal van de inwendige isolatie niet door de luchtstroom kan worden meegenomen. Langsnaden worden aansluitend zonder verdere afwerking uitgevoerd. Naden, die geen hoeknaden zijn worden zoveel mogelijk vermeden (zie bijlage 20 en 21 blad 83 en 84). 14

17 2.2 Rechthoekige kanalen van roestvaststaal en van aluminium Plaatkwaliteit De roestvaststalen luchtkanalen worden vervaardigd uit plaat in de kwaliteit AISI 304 volgens DIN De aluminium luchtkanalen worden vervaardigd uit plaat in de kwaliteit 1 S - HH (AL.99,5) volgens NEN Plaatdikte De luchtkanalen worden uitgevoerd in een plaatdikte die afhankelijk is van de grootste kanaalzijde van de betreffende kanalen, deze dikte is onafhankelijk van de gekozen luchtdruk. De luchtkanalen worden bij deze dikten zo gefabriceerd dat voldoende stijfheid tegen vervormingen en hindelijke trillingen verkregen wordt. De minimale plaatdikte is onderstaand gespecificeerd. Roesvaststaal Aluminium grootste plaatdikte grootste plaatdikte kanaalzijde kanaalzijde t/m 500 mm. 0.80mm. t/m 500mm. 1.00mm vanaf 501 mm. 1,00mm. vanaf 501mm. t/m 1500mm. vanaf 1501mm. 1.25mm 1.50mm Uit technische overwegingen worden bij roestvaststaal dikten groter dan 1.00mm en bij aluminium dikten groter dan 1.50mm vermeden. 15

18 2.2.3 Dwarsverbindingen van de luchtkanalen worden uitgevoerd Overeenkomstig de dwarsverbindingen van rechthoekige luchtkanalen van verzinkt staal (zie blad 8). De onderlinge verbindingen bij roestvaststalen luchtkanalen worden uitgevoerd met roestvaststalen SBM-M20/M30 of DW profielen, de onderlinge verbindingen bij aluminium luchtkanalen worden uitgevoerd met aluminium SBM-M20/M30 of DW profielen (zie detail 24 blad 63). Fabrieksmatig worden de profielen aan het kanaal bevestigd door middel van puntlassen of verdrukken. In het geval van "paslengten" worden de profielen op de bouwplaats aan het kanaal bevestigd. De profielen worden door vier bout-moer verbindingen met elkaar verbonden en worden afgewerkt met een verbindingstukje conform blad 10. De aansluiting van het hoekstuk met het kanaal en van het profiel met het kanaal wordt afgewerkt met een plastisch blijvende siliconenkit (zie bijlage 5 blad 68). Alle metalen zijn roestvaststaal AISI 304 of aluminium 1 S - HH en de aangebrachte lassen worden niet nader afgewerkt Langsverbindingen De langsverbindingen van roestvaststalen en alumium luchtkanalen worden uitgevoerd met een Pittsburglock (zie detail 6 blad 45). Tijdens of na de vervaardiging wordt de felsverbinding voorzien van een plastisch blijvende siliconenkit (zie bijlage 5 blad 68). De langsverbindingen van roestvaststalen kanalen met een plaatdikte groter dan 1.00mm en de langsverbindingen van aluminium kanalen met een plaatdikte groter dan 1.50mm worden volledig gelast. Voor het lassen worden de randen en het gebied rond de lasnaad schoongemaakt van stoffen die het lasproces negatief kunnen beinvloeden. Eventuele lasresten en slakken worden na het lassen verwijderd. De lassen worden niet nader afgewerkt. Het aantal langsverbindingen is afhankelijk van de kanaalomtrek en overeenkomstig de langsverbindingen van rechthoekige kanalen van verzinkt staal (zie blad 10). 16

19 2.2.5 Verstijvingen De verstijvingen worden uitgevoerd overeenkomstig de verstijvingen van rechthoekige kanalen van verzinkt staal (zie blad 11), alle metalen zijn echter roestvaststaal AISI 304 of aluminium 1 S - HH en de aangebrachte lassen worden niet nader afgewerkt Afmetingen / toleranties De nominale maten van de luchtkanalen worden in mm. aangegeven en hebben betrekking op de inwendige afmetingen met een tolerantie van + of - 4. De standaard lengte van een recht kanaal is 1500 mm Bochten De bochten worden uitgevoerd overeenkomstig de bochten van rechthoekige kanalen van verzinkt staal (zie blad 12), alle metalen zijn echter roestvaststaal AISI 304 of aluminium 1 S - HH en de aangebracht lassen worden niet nader afgewerkt Verloopstukken / sprongstukken De verloopstukken en sprongstukken worden uitgevoerd overeenkomstig de verloopstukken en sprongstukken van rechthoekige kanalen van verzinkt staal (zie blad 12). alle metalen zijn echter roestvaststaal AISI 304 of aluminium 1 S - HH en de aangebrachte lassen worden niet nader afgewerkt Aftakkingen / splitsingen De aftakkingen en splitsingen worden uitgevoerd overeenkomstig de aftakkingen en splitsingen van rechthoekige kanalen van verzinkt staal (zie blad 13), alle metalen zijn echter roestvaststaal AISI 304 of aluminium 1 S - HH en de aangebrachte lassen worden niet nader afgewerkt Regelkleppen De regelkleppen worden uitgevoerd overeenkomstig de regelkleppen van rechthoekige kanalen van verzinkt staal (zie blad 13), alle metalen zijn echter roestvaststaal AISI 304 of aluminium 1 S - HH en de aangebrachte lassen worden niet nader afgewerkt. 17

20 Zichtwerk Als in een luchttechnische installatie een deel van het luchtkanaalsysteem dient te worden uitgevoerd als "zichtwerk", dan zal dit, indien dit nader wordt gespecificeerd, worden uitgevoerd zoals het overige kanaalwerk Inwendige isolatie De inwendige isolatie wordt uitgevoerd overeenkomstig de inwendige isolatie van rechthoekige luchtkanalen van verzinkt staal (zie blad 14). 2.3 Rechthoekige kanalen van kunststof Plaatkwaliteit De luchtkanalen worden vervaardigd uit plaat in de kwaliteit hard polyvinylcloride -H.P.V.C of uit plaat in de kwaliteit polypropeen - P.P.S. De materialen zijn zelfdovend volgens DIN Wanddikte De luchtkanalen worden uitgevoerd in een wanddikte die afhankelijk is van de grootste kanaalzijde van de betreffende kanalen. De dikte is onafhankelijk van de gekozen luchtdruk. De luchtkanalen worden bij deze dikten zo gefabriceerd dat voldoende stijfheid tegen vervormingen wordt verkregen. Uit technische overwegingen worden dikten kleiner dan 2.00 mm vermeden. De minimale wanddikte is onderstaand gespecificeerd. grootste kanaalzijde plaatdikte t/m 300 mm mm. v.a. 301 mm. t/m 600 mm mm. v.a. 601 mm. t/m 800 mm mm. v.a mm mm. incl. verstijvingen 18

21 2.3.3 Dwarsverbindingen De dwarsverbindingen van de luchtkanalen worden uitgevoerd met uit strip of uit hoekprofiel gevormde flenzen of met verbindingsstukken. Zowel de flenzen als de verbindingsstukken worden deugdelijk op de kanalen bevestigd. De kwaliteit en de dikte van de flenzen komen overeen met die van het materiaal waaruit het luchtkanaal is vervaardigd. De flenzen worden met bout-moer verbindingen met elkaar of met apparatuur verbonden, tussen de flenzen wordt polythyleen celband 18x5mm. als afdichtingsband toegepast (zie bijlage 7 blad 70). Inwendige verbindingsstukken worden gelast uitgevoerd. Uitwendige verbindingsstukken worden bij toepassing van P.P.s. gelast. Bij toepassing van H.P.V.C. worden de uitwendige verbindingsstukken gelijmd Langsverbindingen Alle langsverbindingen worden gelast Verstijvingen De luchtkanalen worden met een zodanige stijfheid uitgevoerd dat te grote vervormingen niet optreden. Uitgaande van de toepassing van de gespecificeerde minimale wanddikten worden kanaalvlakken en kanaalstukken waarvan de breedte groter is dan 300 mm. verstijfd (bijvoorbeeld met cross-breakings) Wanneer de breedte groter is dan 600mm. worden vlakken met een oppervlakte van meer dan 1 m2 extra verstijfd met op- en ingelaste strippen of worden in de kanaalstukken ronde afstandhouders, uit gelijkwaaardig kunststof, geplaatst. Bij een breedte van meer dan 1000 mm worden vlakken met een oppervlakte van meer dan 0.7 m2. ook extra verstijfd afmetingen / toleranties De nominale maten van de luchtkanalen worden in mm. aangegeven en hebben betrekking op de uitwendige afmetingen van de kanalen met een tolerantie van + of - 2 mm. tot en met een zijde van 1000mm. 19

22 2.3.7 Bochten De bochten worden uitgevoerd overeenkomstig de bochten van rechthoekige kanalen van verzinkt staal (zie blad 12), alle materialen zijn echter hard polyvinylcloride - H.P.V.C. of polypropeen - P.P.s. en de schoepen zijn qua uitvoering en bevestiging van voldoende sterkte Verloopstukken / sprongstukken De verloopstukken worden zo kort mogelijk uitgevoerd waarbij de tophoek a maximaal 60 graden mag bedragen (zie detail 11 blad 50). De sprongstukken dienen over de gehele lengte van het betreffende kanaal een gelijkblijvende doorlaat te hebben Aftakkingen / splitsingen De aftakkingen en splitsingen worden uitgevoerd overeenkomstig de aftakkingen en splitsingen van rechthoekige kanalen van verzinkt staal (zie blad 13), alle materialen zijn echter hard polyvinylcloride H.P.V.C. of polypropeen - P.P.s Regelkleppen De regelkleppen worden uitgevoerd overeenkomstig de regelkleppen van rechthoekige kanalen van verzinkt staal (zie blad 13), alle materialen zijn echter hard polyvinylcloride - H.P.V.C. of polypropeen P.P.s. en het klepblad wordt uitgevoerd in enkele plaat met een dikte van minimaal 4.0 mm. tot een maximale bladbreedte van 400 mm. en een maximale oppervlakte van 0.20 m Inspektiedeksels De inspektiedeksels worden uitgevoerd overeenkomstig de inspektiedeksels van rechthoekige luchtkanalen van verzinkt staal (zie blad 13) Zichtwerk Als in een luchttechnische installatie een deel van het luchtkanaalsysteem dient te worden uitgevoerd als "zichtwerk", dan zal dit, indien dit niet anders wordt gespecificeerd, worden uitgevoerd zoals het overige kanaalwerk. 20

23 3.0 Kunststof luchtkanaalsystemen Fenol hardschuim luchtkanaal - voor binnen montage. Deze kanalen zijn opgebouwd uit een vlakke Fenol hardschuim plaat met een wanddikte van 25mm. Beide zijden van deze plaat zijn afgewerkt met een glasvezel versterkt aluminiumfolie. Na het machinaal insnijden van de V-groeven in de plaat wordt er een brandwerende montageschuim aangebracht in deze groeven waarna de plaat wordt omgevouwen en gevormd tot een koker. De 50 micron dikke aluminium tape zorgt voor een afwerking aan de buitenzijde. Het maken van de bochten, verlopen en aftakkingen, gebeurd volgens gestandaardiseerde Boy Pelgrim methode en is voor elk type harschuim gelijk. Fenol hard schuim standaard luchtkanalen zijn uitstekend geschikt voor een luchttransportsysteem met een kanaaldruk tot +/- 500 pascal een een (grootste) kanaalmaat van 1200 mm. De aanbevolen luchtsnelheid in deze kanalen is maximaal 6 m/s. Fenol hardschuim luchtkanalen worden toegepast in gebouwen waar hoge eisen worden gesteld aan de brandveiligheid. Fenol harschuim, technische specificatie. * Fenol hardschuim is CFK vrij, maximum gebruikstemperatuur 80 o. * Brandgedrag: klasse 1 volgens NEN 3883, rookgetal 8. * Lambda waarde is 0,018 W/mK, soortelijke massa is 44kg/m3. * Aantal gesloten cellen is minimaal 90 %, druksterkte is 175 kpa-min. * Standaard plaatdikte (voorraadmaat) 25mm. 21

24 3.0.2 PIR hardschuim luchtkanaal voor binnen montage. Deze kanalen zijn opgebouwd uit een vlakke PIR hardschuim plaat met een wanddikte van 25mm. Beide zijden van deze plaat zijn afgewerkt met een gladde alu-craft cashering. Na het machinaal insnijden van de de V-groeven in de plaat wordt een brandwerende montageschuim aangebracht in deze groeven waarna de plaat omgevouwen en gevormd wordt tot een koker. De verbinding van de kanaaldelen onderling wordt verkregen d.m.v. montageschuim, terwijl 50 micron dikke aluminiumtape zorgt voor de afwerking aan de buitenzijde. Het maken van de bochten, verlopen en aftakkingen gebeurt volgens de gestandaardiseerde Boy Pelgrim methode en is voor elk type hardschuim gelijk. PIR hardschuim luchtkanalen zijn uitstekend geschikt voor een luchttransportsysteem met een kanaaldruk tot +/- 500 Pa en een maximale kanaalmaat van 1200mm. De aanbevolen luchtsnelheid in deze kanalen is maximaal 6 m/s. Hardschuim luchtkanalen worden toegepast in gebouwen waar geen specifieke eisen worden gesteld aan de brandveiligheid. PIR hardschuim, technische specificatie: * Maximum gebruikstemperatuur 100o C. * Brandgedrag : klasse 2 volgens NEN 3883, rookgetal 65. * Lambda waarde is 0,022 W/mK, soortelijke massa is 45 kg/ m3. * Aantal gesloten cellen is minimaal 95%, druksterkte is 280kPa-min. * Standaard plaatdikte (voorraadmaat ) 25mm hardschuim/ polyester luchtkanaal standaard. Bij luchtkanalen, die onderhevig zijn aan weersinvloeden en bestand moeten zijn tegen mechanische beschadiging en invloeden van vocht en/of chemicalien wordt een glasvezel versterkte polyester beschermlaag aangebracht. De basis kanaalvorm wordt geheel gemaakt van hardschuim met een wanddikte van 25mm. Deze gevormde kanalen woden gebruikt als basis om de polyesterlaag op aan te brengen. Afhankelijk van de situatie varieert de dikte van de polyesterlaag tussen 2 en 5 mm. Polyester luchtkanalen worden altijd voorzien van een afwerk top-coat in een nader te bepalen RAL- kleur; wij voeren standaard de kleur lichtgrijs, RAL

25 In het algemeen worden de volgende polyester-richtlijnen gehanteerd: a) Luchtkanalen met als grootste kanaalmaat 600mm worden gemaakt met een wanddikte van 25mm. De buitenzijde van het kanaal wordt glad afgewerkt en de onderlinge kanaaldelen worden gekoppeld d.m.v. een gladde schuifmanchet. De dikte van de polyesterlaag is 2mm. b) Luchtkanalen met als grootste kanaalmaat 1200mm worden gemaakt met een Wanddikte van 25mm. De buitenzijde van het kanaal wordt afgewerkt met 20mm dikke verstevigingsruggen en de onderlinge kanaaldelen worden gekoppeld d.m.v. een verdikte schuifmanchet. De dikte van de polyesterlaag is 2mm. c) Luchtkanalen met als grootste kanaalmaat 1800mm worden gemaakt met een wanddikte van 25mm. De buitenzijde van het kanaal wordt afgewerkt met 25mm dikke verstevigingsruggen en de onderlinge kanaaldelen worden gekoppeld d.m.v. Een verdikte schuifmanchet. De dikte van de polyesterlaag is 2mm. d) Luchtkanalen met als grootse kanaalmaat 3000 mm worden gemaakt met een wanddikte van 25mm. De buitenzijde van het kanaal wordt afgewerkt met 40 of 50mm dikke verstevigingsruggen en de onderlinge kanaaldelen worden gekoppeld d.m.v. een verdikte schuifmanchet. De dikte van de polyesterlaag is, afhankelijk van de toepassing, tussen 2 en 5 mm hardschuim-polyester speciale produkten. Mede door de eenvoud waarmee vorm gegeven kan worden aan de verschillende produkten en de sterkte van het polyester, welke over de gemaakte vorm wordt aangebracht, is het vanzelfsprekend dat er door ons een groot aantal nevenprodukten wordt gefabriceerd. Enkel produkten zijn: Dakkappen, Dakopstanden, Shuntkappen, Afdekpanelen en Roosterbakken. Boy Pelgrim algemene opmerkingen. Polyester luchtkanalen worden over het algemeen in lange lengtes op het werk aangevoerd ( standaard lengte 3m ). Hierdoor wordt het aantal kanaalverbindingen geminimaliseerd. Kanaal-verbindingen worden vrijwel altijd tot stand gebracht d.m.v. een schuifmanchet, welke afgewerkt wordt met een speciale montagekit. Er wordt tijdens de montage vrijwel geen polyester en glasmat gebruikt omdat de omstandigheden op het dak dit vaak niet toelaten, dat een goede verbinding d.m.v. polyester tot stand komt. 23

26 Kenmerken van PIR/ Polyester luchtkanalen zijn aanzienlijk lichter van gewicht; standaard kanalen wegen ongeveer 4,4 kg/m2 kanaaloppervlakte. De polyester buitenzijde van de kanalen is uitstekend bestand tegen weersinvloeden en/of chemicalien. De door ons toegepaste isolatie-kanaalwand heeft een lambda waarde van 0,022 W/mL bij een wanddikte van 25mm. Het gehele kanalensysteem wordt uitgevoerd zonder koudebruggen. 24

27 4.0 Produktie van ronde kanalen 4.1 Ronde kanalen van verzinkt staal Algemeen De ronde luchtkanalen van verzinkt staal, spiralo kanalen, worden geproduceerd met behulp van een speciale machine. Deze machine produceert de spiralo kanalen rechtstreeks van een rol plaatmateriaal met een breedte die afhankelijk is van de diameter van het te produceren kanaal. De diameter van het te produceren kanaal wordt bepaald door gebruik van mallen daar dit een konstante diameter waarborgt. De lengte van het te produceren kanaal is instelbaar, het kanaal kan op elke gewenste lengte automatisch afgezaagd worden. De mogelijkheid automatich op lengte te produceren en het rechtstreeks produceren van de rol maken het mogelijk job-gericht te produceren. Door deze job-gerichte produktie is de hoeveelheid afval, versnit, zowel tijdens de produktie als tijdens de montage minimaal en wordt er tijdens de montage altijd gebruik gemaakt van zojuist geproduceerde, nieuwe produkten Plaatkwaliteit De luchtkanalen worden vervaardigd uit staalplaat in de kwaliteit St-02 Z met een tweezijdige zinklaag volgens het Sendzimir-procede aangebracht met een laagdikte van 275 g.m2 tweezijdig volgens drievlakkenproef gemeten, met een oppervlakte in normale bloem zoals omschreven in "D.V.V. Vorschrift" volgens DIN (codering ST 02 Z 275 NA). De eventuele zinklaag-beschadigigen van de ST-02 Z -plaat, met een uitzondering van de knipkanten, worden zorgvuldig bijgewerkt met een corrosiewerende aluminiumverf (zie bijlage 2 blad 65) Plaatdikte De luchtkanalen worden uitgevoerd in een plaatdikte die afhankelijk is van de diameter van de betreffende kanalen. De minimale plaatdikte voor de buizen is onderstaand gespecificeerd. diameter plaatdikte t/m 250 mm. 0.5 mm. 315 t/m 400 mm. 0.6 mm. 500 t/m 800 mm. 0.7 mm t/m 1250 mm. 0.9 mm. groter dan 1250 mm. 1.0 mm. 25

28 4.1.3 Verbindingen De verbindingen worden gemaakt met behulp van hulpstukken die in de buis passen, met behulp van hulpstukken die andere hulpstukken onderling verbinden of door de bevestiging van hulpstukken op de buis. Alle verbindigen worden vastgezet met zelfborende schroeven en luchtdicht afgewerkt met een plastisch blijvende butylrubberkit (zie bijlage 4 blad 67) of met een tapeafdichting (zie bijlage 8 en bijlage 9 blad 71 en 72) Langsverbindingen in buizen en hulpstukken De langsverbinding in de buizen uit spiraalgewikkelde band, geproduceerd uit materiaal met een plaatdikte van 0,4 t/m 1,2 mm. wordt uitgevoerd in een brede, vlakke Pittsburgfels. Deze fels, die aan de binnenzijde van het kanaal volkomen vlak is, garandeert een uitstekende konstruktiesterkte enluchtdichtheid en behoeft geen nadere afwerking. Het felsen vindt onder toevoeging van een speciale smeeremulsie plaats, deze smeer-emulsie is biologisch volkomen afbreekbaar en verdampt na de produktie zodat het kanaal inwendig schoon en vetvrij is. De verbinding van de naden in hulpstukken wordt zo uitgevoerd dat voldoende stijfheid en luchtdichtheid wordt verkregen. De verbinding wordt uitgevoerd door puntlassen of door felsen. De puntlassen worden afgewerkt met een corrosiewerende aluminiumverf (zie bijlage 2 blad 65) Diameters / toleranties De buizen worden uitgevoerd in standaard diameter, welke zijn aangegeven in Eurovent, nr.2/3 dd namelijk de diameters 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630, 800, 1000 en 1250 mm. De buizen en hulpstukken worden uitgevoerd in diameters met een tolerantie volgens Eurovent Bochten De bochten worden symetrisch uitgevoerd met een straal die, gemeten over het hart van de bocht, gelijk is aan de diameter. Standaard worden bochten uitgevoerd in hoeken van 30, 45, 60 en 90 graden met een tolerantie van + of - 2 graden. Bochten met een diameter tot 315 mm. worden geperst, volnaad gelast uitgevoerd zonder stootrandrillen. Bochten met een grotere diameter worden als segmentbocht uitgevoerd. Er worden geen plooibochten toegepast. 26

29 Verlopen De verlopen kunnen zowel symetrisch als 1-symetrisch worden uitgevoerd voorzien van stootrandrillen. De symetrische verlopen hebben een tophoek van maximaal 40 graden terwijl bij a-symetrische verlopen deze tophoek maximaal 46 graden bedraagt. De standaard verlopen (max. t/m een diameter van 500 mm, en een verloop van maximaal 3 op elkaar volgende diameters) zijn in geperste uitvoering en hebben een afwijkende tophoek (zie detail 11 blad 50) Aftakkingen De aftakkingen (afsplitsingen van doorgaande hoofdkanalen) worden tot stand gebracht met behulp van T-stukken bij aftakkingen van hoofdkanalen met een diameter kleiner of gelijk aan 355 mm en met behulp van zadelstukken bij aftakkingen va hoofdkanalen met een diameter groter dan 355 mm. (zie detail 13 blad 52). Aftakkingen van rechthoekig kanalen worden tot stand gebracht met behulp van vlakke tuiten (zie detail 13 blad 52) Regelkleppen De regelkleppen worden handinstelbaar uitgevoerd en dienen om een installatie in te regelen. Het klepblad, in verband met de kans op vervuiling altijd in dichte uitvoering en van hetzelfde materiaal als het luchtkanaal, wordt tot een oppervlakte van 0,3 m2 uitgevoerd in enkele plaat. Indien de oppervlakte groter is wordt het blad in dubbele plaat uitgevoerd. De regelkleppen zijn voorzien van een verstelbare, vastzetbare handle en een stalen of kunststof kwadrant (zie detail 15 blad 54). Regelkleppen met een diameter tot en met 280 mm. worden uitgevoerd met een kunststof kwadrant, het klepblad is tot een diameter van 200 mm. enkel gelagerd, diameter 200 mm. en groter zijn dubbel gelagerd. De handle is vastzetbaar op het kwadrant en de as en de handle vormen een geheel zodat de klepstand is af te lezen uit de stand van de handle. Regelkleppen met een diameter groter dan 280 mm worden uitgevoerd met een stalen kwadrant, het klepblad is dubbel gelagerd en de handle is vastzetbaar met een vleugelmoer, zowel uit de stand van de handle als uit de zaagsnede in de kopse kant van de klepas is de klepstand af te lezen Inspektiedeksels De inspektiedeksels worden in een luchtkanaalsysteem geplaatst om het systeem te kunnen inspecteren. De posities in het systeem en de afmetingen van de inspektiedeksels worden zo gekozen dat dit doel wordt bereikt. Deze deksels, voorzien van een pakking, worden deugdelijk op het kanaal bevestigd terwijl de contructieve uitvoering hierdoor niet wordt verzwakt. 27

30 Zichtwerk Als in een luchttechnische installatie een deel van het luchtkanaalsysteem dient te worden uitgevoerd als "zichtwerk", dan zal dit, indien niet nader wordt gespecificeerd, worden uitgevoerd zoals het overige kanaalwerk Inwendige coating De inwendige coating van luchtkanalen heeft als doel de luchtkanalen te beschermen tegen externe invloeden die het materiaal waaruit het kanaal geproduceerd is kunnen aantasten. Als coating wordt een bitumverf toegepast die met een kwast, een roller of door middel van spuiten wordt aangebracht (zie bijlage 3 blad 66). 28

31 4.2. Ronde kanalen van roestvaststaal en van aluminium Plaatkwaliteit De roestvaststalen luchtkanalen worden vervaardigd uit plaat in de kwaliteit AISI 304 volgens DIN De aluminium luchtkanalen worden vervaardigd uit plaat in de kwaliteit 1 S - HH (AL. 99,5) volgens NEN Plaatdikte De luchtkanalen worden uitgevoerd in een plaatdikte die afhankelijk is van de diameter van de betreffende kanalen. De minimale plaatdikte voor de buizen is onderstaand gespecificeerd. plaatdikte plaatdikte diameter roestvaststaal aluminium t/m 160 mm. 0.5 mm. 0.5 mm. 200 t/m 315 mm. 0.5 mm. 0.7 mm. 400 t/m 630 mm. 0.6 mm. 1.0 mm. 800 t/m 1250 mm. 0.7 mm. 1.0 mm. De minimale plaatdikte voor de hulpstukken is onderstaand gespecificeerd. plaatdikte plaatdikte diameter roestvaststaal aluminium t/m 315 mm. 0.6 mm. 0.7 mm. 400 t/m 1250 mm. 0.6 mm. 1.0 mm Verbindingen De verbindingen worden uitgevoerd overeenkomstig de verbindingen van ronde kanalen van verzinkt staal (zie blad 26), de verbindingen worden echter uitgevoerd met popnagels en de plastische blijvende kit is een siliconenkit (zie bijlage 5 blad 68) Langsverbindingen in buizen en hulpstukken. De langsverbindingen worden uitgevoerd overeenkomstig de verbindingen van ronde kanalen van verzinkt staal (zie blad 26), de puntlassen worden echter niet nader afgewerkt. 29

32 4.2.5 Diameter / toleranties De diameter en toleranties zijn overeenkomstig de diameters en toleranties van ronde kanalen van verzinkt staal (zie blad 26) Bochten De bochten worden uitgevoerd overeenkomstig de bochten van ronde kanalen van verzinkt staal (zie blad 26), alle metalen zijn echter roestvaststaal AISI 304 of aluminium 1 S - HH en de aangebrachte lassen worden niet nader afgewerkt Verlopen De verlopen worden uitgevoerd overeenkomstig de verlopen van ronde kanalen van verzinkt staal (zie blad 27) alle metalen zijn echter roestvaststaal AISI 304 of aluminium 1 S - HH en de aangebrachte lassen worden niet nader afgewerkt Aftakkingen De aftakkingen worden uitgevoerd overeenkomstig de aftakkingen van ronde kanalen van verzinkt staal (zie blad 27), alle metalen zijn echter roestvaststaal AISI 304 of aluminium 1 S - HH Regelkleppen De regelkleppen worden uitgevoerd overeenkomstig de regelkleppen van ronde kanalen van verzinkt staal (zie blad 27), alle metalen zijn echter roestvaststaal AISI 304 of aluminium 1 S - HH en de aangebrachte lassen worden niet nader afgewerkt Inspektiedeksel De inspektiedeksels worden in een luchtkanaalsysteem geplaatst om het systeem te kunnen inspekteren. De posities in het systeem en de afmetingen van de inspektiedeksels worden zo gekozen dat dit doel wordt bereikt. Deze deksels, voorzien van een pakking, worden deugdelijk op het kanaal bevestigd terwijl de constructieve uitvoering hierdoor niet wordt verzwakt (zie detail 17 blad 56) Zichtwerk Als in een luchttechnische installatie een deel van het luchtkanaalsysteem dient te worden uitgevoerd als "zichtwerk", dan zal dit, indien dit niet anders wordt gespecificeerd, worden uitgevoerd zoals het overige kanaalwerk. 30

33 4.3 Ronde kanalen van kunststof Plaatkwaliteit De luchtkanalen worden vervaardigd uit plaat in de kwaliteit hard polyvinylcloride - H.P.V.C. of uit plaat in de kwaliteit polypropeen - P.P.s. De materialen zijn zelfdovend volgens DIN Wanddikte De buizen en hulpstukken worden uitgevoerd in een wanddikte die afhankelijks is van de diameter. Bij standaard uitvoering is de minimale dikte 1.8 mm. voor H.P.V.S. en 2.0 mm. voor P.P.s. met een tolerantie van tenminste mm Verbindingen De verbindingen worden gemaakt met behulp van hulpstukken die uitgevoerd zijn in hetzelfde materiaal als buizen en voorzien zijn van een inwendige stootrand. De buizen en hulpstukken worden onderling verlijmd Verbindingen in buizen en hulpstukken. Voor zover de buizen en hulpstukken niet naadloos zijn uitgevoerd, zijn de naden volledig door- en volgelast Diameters / toleranties Bij de normale uitvoering zijn de uitwendige diamters gestandaardiseerd. Deze passen binnen de Eurovent-reeks voor ronde kanalen, waarbij H.P.V.C. van diameter 125 mm. t/m diameter 1250 mm. en P.P.s van diameter 125 mm. t/m 1000 mm. geleverd kan worden. De toleranties voor de diameter D zijn 0 tot D mm. De toleranties voor de wanddikte S zijn 0 tot 0,1 + 0,2mm Bochten De bochten tot een diameter van 400 mm. worden vervaardigd uit buis. Bochten met een grotere diameter worden opgebouwd uit segmenten. De bochten worden symeterisch uitgevoerd met een straal gemeten over het hart van de bocht, varierend van 1 x tot 2,5 x de diameter. 31

34 4.3.7 Verlopen De verlopen worden symetrisch uitgevoerd met een tophoekvan maximaal 40 graden (zie detail 11 blad 50) Aftakkingen De aftakkingen (afsplitsingen van doorgaande hoofdkanalen) worden tot stand gebracht met behulp van T-stukken. Aftakkingen van rechthoekige kanalen worden tot stand gebracht met behulp van vlakke tuiten Regelkleppen De regelkleppen worden handinstelbaar uitgevoerd en dienen om een installatie in te regelen. Het klepblad met de kans op vervuiling altijd in dichte uitvoering en van hetzelfde materiaal als het luchtkanaal, wordt uitgevoerd in enkele plaat met een dikte van minimaal 4 mm. tot een maximale diameter van 400 mm. De regelkleppen zijn voorzien van een verstelbare, vastzetbare handle. De klepstand is af te lezen uit de stand van de handle Inspektiedeksel De inspektiedeksels worden in een luchtkanaalsysteem geplaatst om het systeem te kunnen inspekteren. De posities in het systeem en de afmetingen van de inspektiedeksels worden zo gekozen dat dit doel wordt bereikt. Deze deksels, voorzien van een pakking, worden deugdelijk op het kanaal bevestigd terwijl de constructieve uitvoering hierdoor niet wordt verzwakt. (zie detail 17 blad 56) Zichtwerk Als in een luchttechnische installatie een deel van het luchtkanaalsysteem dient te worden uitgevoerd als "zichtwerk", dan zal dit, indien niet anders wordt gespecificeerd, worden uitgevoerd zoals het overige kanaalwerk. 32

35 5.0 Flexibele slangen en flexibele verbindingen 5.1 Flexibele slangen Ten behoeve van de aansluitingen van luchttoevoer- en luchtafzuigornamenten wordt gebruik gemaakt van flexibele slangen (zie bijlage 16, 17,18 en 19 blad 79 t/m 82). De diameter van de slangen komt overeen met de diameter van de luchtkanalen of met de aansluitdiameter van de ornamenten. Geisoleerde flexibele slangen met een "slappe" binnen- en buitenmantel worden bevestigd door middel van een nylon klemband of slangklem. De binnen- en buitenmantel worden aan de kopkant van de slang samengevoegd zodat er geen luchtlekkage kan optreden (zie bijlage 15 blad 78). Geisoleerde flexibele slangen met een "stugge" binnen- en buitenmantel zijn normaliter voor zien van een eindkap. Deze eindkap wordt bevestigd zoals beschreven in blad 26. Ongeisoleerde slangen worden afhankelijk van de uitvoering (slap - stug", bevestigd conform geisoleerde slangen Flexibele verbindingen Flexibele verbindingen worden normaliter aangebracht op de aanzuig- en afblaasopeningen van ventilatoren en aan alle mechanische apparaten die blootstaan aan trillingen. De flexibele verbindingen (levering door derden) zijn bestand tegen ongedierte, water en rotting en zijn geschikt voor de te gebruiken temperaturen, luchtsnelheden en drukken. De flexibele verbindingen omvatten de totale doorlaat van de inlaat- of uitblaasopening van het apparaat of van het kanaal, na montage liggen de uiteinden van het kanaal en van het apparaat in een lijn zodat de flexibele verbinding spanningsloos is niet door gewichten belast wordt. 33