HOOFDSTUK IV. Seinen op bepaalde plaatsen te geven. (Vaste seinen).
|
|
- Johanna Vedder
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 42 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. HOOFDSTUK IV. Seinen op bepaalde plaatsen te geven. (Vaste seinen). Hoofdseinpalen. Een hoofdseinpaal bestaat uit een paal met een naar rechts uitstekenden draaibaren arm, die aan het vrije uiteinde cirkel- of zwaluwstaartvormig verbreed is, dan wel naar dat uiteinde verbreed uitloopt en daar rond is afgesneden en met des nachts één licht. Sein 11. Onveilig. De trein moet vóór den seinpaal of vóór het seinlicht tot stilstand gebracht worden. De arm waterpas. Een rood licht (de arm als des daags). Toepassingsvoorschriften. 43 HOOFDSTUK IV. Seinen op bepaalde plaatsen te geven. (Vaste seinen). 25. Indien voor den trein of voor het rangeerdeel door storing een onveilig sein getoond wordt, mag de plaats, waar dit sein gegeven wordt, alleen voorbijgereden worden met inachtneming van de in het L.T.R. gegeven voorschriften [zie ook sein 7 oprijden" T.V.S. 17j. Hoofdseinpalen. 26. De hoofdseinpalen worden onderscheiden in: innj-, uitnj-, spoor-, afstands-, nchtmgs-, blok- en herhalingssempalen (en aanwijspalen). 27. (1) Een tioofdsempaal geeft aan, of het gedeelte van den spoorweg, dat door dezen seinpaal beveiligd wordt, al of niet bereden mag worden. (2) De hoofdseinpalen gelden uitsluitend voor treinen. (3) Waar dit voorgeschreven is, gelden de hoofdseinpalen zoowel voor treinen als voor rangeerdeelen [T.V.S. 54 (2)]. Deze hoofdseinpalen behoeven niet in een der in T.V.S. 26 genoemde sempalen onderscheiden te worden. (4) In de plaats van hoofdseinpalen kunnen draaisemborden toegepast worden [T.V.S. 51 (3)]. (5) Zoo noodig wordt eene voorgeschreven snelheidsbeperking op het spoor voorbij den hoofdseinpaal aan den machinist in herinnering gebracht door een aan den betreffenden seinpaal aangebracht bord (snelheidsbord), waarop de toegelaten snelheid m km m het uur m zwart is aangegeven. Deze borden kunnen ook afzonderlijk geplaatst worden. (6) Voor zoover op stations, welke zoodanig zijn ingericht, dat treinen zoowel op kopsporen als op doorgaande sporen kunnen worden binnengelaten, de aankomst op een kopspoor door een afzonderlijken hoofdseinpaal wordt kenbaar gemaakt, wordt deze seinpaal zoo noodig voorzien van een lantaren, die een waterpassen gelen balk op een melk-wit veld toont en des nachts verlicht wordt. Waar dit voorgeschreven is, wordt sein 11 niet getoond door een seinpaal met een arm doch, zoowel des daags als des nachts, uitsluitend door een rood licht (dag-hchtsem). 28. (1) Aan een hoofdseinpaal wordt normaal sein 11 onveilig" getoond; slechts in bijzondere gevallen mag, indien dit voorgeschreven is, normaal sein 12 veilig" getoond worden.
2 44 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften. 45 De arm onder een hoek van ongeveer 45 naar boven gericht. -.- ;ï^$w-, - Air$. -'4 /- "! V-&i. Sein 12. Veilig. De trein mag doorrijden. Een groen licht (de arm als des daags). Waar dit voorgeschreven is, wordt sein 12 niet getoond door een seinpaal met een arm doch, zoowel des daags als des nachts, uitsluitend door een groen licht (dag-lichtsein). (2) Op baanvakken met dubbel spoor en zelfwerkend blokstelsel wordt aan den zelfwerkenden blokseinpaal normaal.sein 12 veilig" getoond; in de onderstaande gevallen toont deze blokseinpaal sein 11 onveilig": a. zoodra de locomotief of bij geduwde treinen het voorste rijtuig den blokseinpaal is voorbijgereden; b. zoolang het door den seinpaal beveiligde blok bezet is; c. bij storing. 29. (1) Waar dit noodig is, wordt eene vertakking van het spoor aangeduid (zie bijlage). De hoofdseinpalen, welke te zamen het vertakkingsseinbeeld vormen, worden naast elkaar op een bordespaal of op een seinbrug geplaatst en tot eene bijzondere groep vereenigd. De armen dezer seinpalen zijn aan het vrije uiteinde zwaluwstaartvormig verbreed in tegenstelling met niet tot een vertakkingsseinbeeld behoorende hoof dseinpaalarmen, welke aan het vrije uiteinde cirkelvormig verbreed zijn. Het aangeven van eene snelheidsbeperking bij eene vertakking geschiedt op de wijze als in T.V.S. 27 (5) omschreven. Komen echter in een vertakkingsseinbeeld seinpalen van verschillende hoogten voor, dan geeft sein 12 veilig" aan den laagsten seinpaal, of aan een der laagste seinpalen, zonder meer steeds aan, dat de aftakking met eene snelheid van ten hoogste 45 km in het uur mag worden bereden. In dit geval worden deze seinpalen voorafgegaan door een voorseinpaal, waaraan de seinen 13 b langzaam rijden", 14 b veilig" en 15 waarschuwing" worden gegeven. Komen in een vertakkingsseinbeeld uitsluitend seinpalen van gelijke hoogte voor, waarvan elke seinpaal geldt voor een spoor, dat met eene snelheid van ten hoogste 45 km in het uur mag worden bereden, dan worden deze seinpalen voorafgegaan door een voorseinpaal, waaraan de seinen 135 langzaam rijden" en 15 waarschuwing" worden gegeven. (2) De armen aan hoofdseinpalen, welke te zamen op de wijze als onder (1) aangegeven een vertakkingsseinbeeld vormen, zijn aan het vrije uiteinde cirkelvormig verbreed. (3) Eene vertakking van het spoor wordt aangeduid door de hoofdsemarrnen, welke te zamen het vertakkingsseinbeeld vormen boven elkaar aan één hoofdsempaal aan te brengen. Daarbij geldt de bovenste arm (het bovenste licht) voor het meest naar links, de onderste arm (het onderste licht) voor het meest naar rechts leidende spoor, terwijl daartusschen aangebrachte armen (lichten) op tusschengelegen sporen betrekking hebben. De armen zijn aan het vrije uiteinde cirkelvormig verbreed; de arm, welke geldt voor de aftakking, waarvoor de toegelaten snelheid ten hoogste 45 km m het uur bedraagt, is korter dan die, welke op het doorgaande spoor betrekking heeft.
3 46 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften (1) De hoofdsempalen worden des nachts zoolang verlicht als er treinen rijden, voor welke die scmpalen gelden. (2) Wanneer de sempalen in den normalen stand sein 12 veilig" toonen, mag in bijzondere gevallen, indien dit uitdrukkelijk aan het personeel bekend gemaakt is, van het bovenstaande worden afgeweken. (3) Hoofdseinpalen, die tot eene groep behooren, moeten te zelfder tijd verlicht zijn, opdat het geheele nachtseinbeeld steeds volledig zij. 31. Waar des nachts aan de achterzijde moet kunnen worden waargenomen of de sempaal verlicht is, wordt aan die zijde alleen wit sterlicht bij sein 11 onveilig" getoond. 32. (1) Inrijsempalen geven aan, of een trein al dan met een station, een kruisspoor of een mhaalspoor mag binnenrijden. (2) Een inrijsempaal wordt voorafgegaan door een voorsempaal en door een baak. Een inrijsempaal kan voorafgegaan worden door een voorseinpaal en door een baak. (3) De afstand van den inrijsempaal tot het te beschermen punt bedraagt: ten minste 100 m en indien, ingevolge het bepaalde onder (4), geen voorseinpaal aanwezig is, ten minste 300 m. (4) Van het bepaalde onder (2) mag slechts afgeweken worden, indien zulks door plaatselijke omstandigheden wordt gewettigd. ten minste 300 m indien geen voorseinpaal aanwezig is en ten minste 100 m indien dit wel het geval is. In het eerstbedoelde geval moet de inrijsempaal bij normale weersgesteldheid voor den machinist zichtbaar zijn op een afstand van ten minste 400 m. 33. (1) Uitrijseinpalen dienen om op de stations aan te geven, of de trein mag uitrijden.
4 48 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften. 49 (2) Een uitrijseinpaal van een Een uitrijseinpaal van een spoor, spoor, waarover treinen kunnen waarover treinen kunnen doorrijden, doorrijden, wordt door een kan door een voorseinpaal voorafvoorseinpaal voorafgegaan. gegaan worden. (3) Van het bepaalde onder (2) mag slechts afgeweken worden, indien zulks door plaatselijke omstandigheden wordt gewettigd. (4) Het bepaalde in T.V.S. 34 (3) geldt ook voor de uitrijseinpalen, ten aanzien van de sporen, waarvan de treinen moeten vertrekken. 34. (1) Spoorseinpalen geven op de stations aan voor zoover zulks niet door andere seinpalen geschiedt het spoor (sporengroep), waarop de trein moet binnenrijden. (2) Van een spoorseinpaal kan ook gebruik gemaakt worden om een trein daarvoor tot stilstand te brengen. (3) Worden op een station, waar treinen kunnen doorrijden, spoorseinpalen geplaatst, dan worden de armen (lichten), welke gelden voor de doorgaande hoofdsporen waarop de treinen met eene snelheid van meer dan 45 km in het uur mogen binnenkomen, hooger geplaatst, dan de tot dezelfde groep behoorende armen (lichten), welke voor de andere sporen gelden. 35. (1) Afstandsseinpalen dienen ter beveiliging van kruisingen, aansluitingen van spoorwegtakken, beweegbare bruggen en wissels, welke buiten de stations in de hoofdsporen gelegen zijn. (2) Het bepaalde in T.V.S. 32 (2), (3) en (4) geldt ook voor afstandsseinpalen. 36. Richtingsseinpalen dienen om op stations de richting aan te geven, waarin de trein zich naar een volgend station moet bewegen. 37. (1) Blokseinpalen dienen ter beveiliging van een blok, d.i. een der op elkaar volgende gedeelten, waarin een spoorweg, met het oog op de treinopvolging, verdeeld is.
5 50 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften. 51 (2) Een blokseinpaal op de vrije baan wordt voorafgegaan door een voorseinpaal en door een baak. Indien geen voorseinpaal aanwezig is, moet de blokseinpaal bij normale weersgesteldheid voor den machinist zichtbaar zijn op een afstand van ten minste 650 m. (3) Van het bepaalde onder (2) mag slechts afgeweken worden, indien zulks door plaatselijke omstandigheden wordt gewettigd. Een blokseinpaal op de vrije baan kan voorafgegaan worden door een voorseinpaal en door een baak. Indien geen voorseinpaal aanwezig is, moet de blokseinpaal bij normale weersgesteldheid voor den machinist zichtbaar zijn op een afstand van ten minste 400 m. 38. Wanneer de aan een sempaal gegeven seinen door een anderen seinpaal worden herhaald, noemt men dezen herhalingssempaal. Voorseinpalen. Een voorseinpaal bestaat uit een paal, hetzij met één naar rechts uitstekenden draaibaren arm, die aan het vrije uiteinde rechthoekig is afgesneden en met des nachts één licht, hetzij met twee dergelijke armen, welke een gemeenschappelijk draaipunt hebben en met des nachti twee lichten. 39. Indien aangegeven moet worden voor welk spoor een naast twee of meer m dezelfde richting bereden sporen opgestelde seinpaal geldt, wordt naast het spoor, waarop deze seinpaal geen betrekking heeft, een paal zonder arm (aanwijspaal) geplaatst. Aan dezen paal worden des nachts twee melkwitte lichten getoond, welke een schuinen stand ten opzichte van elkander innemen. Voorseinpalen. 40. Een voorseinpaal geeft op zekeren afstand vóór den hoofdseinpaal of vóór de hoofdsempalen, waarop de voorseinpaal betrekking heeft aan, welk hoofdsein verwacht moet worden. 41. (1) Aan een voorseinpaal wordt normaal sein 13 a of 13 i langzaam rijden" getoond. (2) Tusschen den voorseinpaal en den bijbehoorenden hoofdseinpaal bestaat eene zoodanige afhankelijkheid, dat: of de bij elkaar behoorende seinen aan voor- en hoofdseinpalen niet anders dan gelijktijdig getoond kunnen worden; of de seinen 14 a of 14 b veilig" en 15 waarschuwing" aan den voorseinpaal eerst dan gegeven kunnen worden, wanneer vooraf aan den hoofdseinpaal sein 12 veilig" getoond wordt en sein 13 a of 13 i langzaam rijden" aan den voorseinpaal getoond
6 52 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften. 53 Sein 13. Langzaam rijden. Aan den hoofdseinpaal of aan de hoofdseinpalen, waarop de voorseinpaal betrekking heeft, is sein 11 onveilig" te verwachten. De arm onder een hoek van ongeveer 45 naar beneden gericht. 13 a. Een geel licht (de arm als des daags). moet worden, vóór dat aan den hoofdseinpaal inplaats van sein 12 veilig" weder sein 11 onveilig" wordt getoond. (3) Om aan te geven, dat aan den hoofdseinpaal of aan één der hoofdseinpalen, waarop de voorseinpaal betrekking heeft, sein 12 veilig" te verwachten is voor eene aftakking, welke met eene snelheid van ten hoogste 45 km in het uur mag bereden worden, wordt ook gebruik gemaakt van sein 14a veilig". 42. (1) Voorseinpalen worden geplaatst in de gevallen, genoemd in de T.V.S. 33 (2), 37 (2) en T.V.S. 32 (2), 34 (2) en 35 (2). (2) Voorseinen kunnen ook getoond worden aan hoofdseinpalen en wel onder de hoofdseinarmen (lichten). 43. (1) De afstand van den voorseinpaal tot den bijbehoorenden hoofdseinpaal bedraagt zoo mogelijk 700 m, doch ten minste 500 m; de voorseinpaal moet bij normale weersgesteldheid voor den machinist zichtbaar zijn op een afstand van ten minste 850 m vóór den hoofdseinpaal. (2) Indien dit voor de duidelijkheid noodig wordt geacht, wordt het bij het uitrijsein behoorende voorsein [zie T.V.S. 33 (2)] aan of bij den inrijseinpaal gegeven en wel onmiddellijk onder den hoofdseinarm (licht) voor het spoor, waarop het uitrijsein betrekking heeft. (3) Van de bepaling onder (1) mag slechts afgeweken worden, indien zulks door plaatselijke omstandigheden wordt gewettigd. 44. (1) De Voorseinpalen worden des nachts zoolang verlicht, als er treinen rijden, voor welke die seinpalen gelden. (2) Indien Voorseinpalen met hoofdseinpalen één groep vormen, moeten alle seinpalen te zelfder tijd verlicht zijn, opdat het geheele nachtseinbeeld steeds volledig zij. Waar dit voorgeschreven is, wordt sein 13 a niet getoond door een seinpaal met een arm doch, zoowel des daags als des nachts, uitsluitend door een geel licht (dag-lichtsein). 45. Waar des nachts aan de achterzijde moet kunnen worden waargenomen, of de seinpaal verlicht is, wordt aan die zijde wit sterlicht getoond.
7 54 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften b. Indien aan den voorseinpaal ook sein 15 waarschuwing" kan worden gegeven, wordt sein 13 i langzaam rijden" getoond als volgt: Des daags; Een arm onder een hoek van ongeveer 45 naar beneden en een tweede arm loodrecht naar boven gericht. Twee gele lichten op dezelfde hoogte naast elkander (de armen als des daags). Waar dit voorgeschreven is, wordt sein 13 b niet getoond door een seinpaal met twee armen doch, zoowel des daags als des nachts, uitsluitend door twee gele lichten op dezelfde hoogte naast elkander (dag-lichtsein).
8 56 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften. 57 Sein 14. Veilig. Aan den hoofdseinpaal of aan één der hoofdseinpalen, waarop de voorseinpaal betrekking heeft, is sein 12 veilig" te Verwachten. 14a. De arm onder een hoek van ongeveer 45 naar boven gericht. Een groen licht (de arm als des daags). Waar dit voorgeschreven is, wordt sein 14 a niet getoond door een seinpaal met een arm doch, zoowel des daags als des nachts> uitsluitend door een groen licht (dag-lichtsein).
9 58 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften b. Indien aan den voorsempaal ook sein 15 waarschuwing" kan worden gegeven, wordt sein 14 b veilig" getoond als volgt: Een arm onder een hoek van ongeveer 45 en een tweede arm loodrecht naar boven gericht. Twee groene lichten op dezelfde hoogte naast elkander (de armen als des daags). Waar dit voorgeschreven is, wordt sein 14 b niet getoond door een seinpaal met twee armen doch, zoowel des daags als des nachts, uitsluitend door twee groene lichten op dezelfde hoogte naast elkander (dag-lichtsein).
10 60 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften. 61 Sein 15. Waarschuwing. Aan één der hoofdseinpalen, Waarop de Voorseinpaal betrekking heeft, is sein 12 Veilig" te verwachten voor eene aftakking, welke met eene snelheid van ten hoogste 45 km in het uur mag bereden worden. Twee armen, waarvan de eene onder een hoek van ongeveer 45 naar boven en de andere onder een hoek van ongeveer 45 naar beneden gericht. Een groen licht rechts en een geel licht links op dezelfde hoogte naast elkander (de armen als des daags). Waar dit voorgeschreven is, wordt sein 15 niet getoond door een seinpaal met twee armen doch, zoowel des daags als des nachts, uitsluitend door een groen licht rechts en een geel licht links op dezelfde hoogte naast elkander (dag-lichtsein).
11 1 62 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften. 63 Baken. Sein 16. Geeft acht. De trein is den hoofdseinpaal of de hoo/dseinpalen, waarbij de baak behoort, tot een afstand Van ongeveer 850 m genaderd. Rechts van het spoor twee achter elkaar geplaatste oploopende schuin liggende planken, welke wit en zwart gekleurd zijn (het einde van de tweede plank op den vereischten afstand van den hoofdseinpaal). Baken. Sein (1) De baak dient om de aandacht van den machinist te vestigen op de nadering van een hoofdsempaal met bijbehoorenden voorseinpaal. (2) Sein 16 geeft acht" wordt toegepast, indien de inrij-, de afstandsof de bloksempaal door een voorseinpaal wordt voorafgegaan. (3) Indien door bijzondere omstandigheden het voorsein op meer dan 700 m vóór den hoofdseinpaal wordt getoond, wordt de baak op 150 m vóór den voorseinpaal geplaatst. (4) Een baak blijft achterwege: l. indien het voorsein aan een voorgelegen hoofdseinpaal getoond wordt; 2. indien zulks door plaatselijke omstandigheden gewettigd is. (5) Met inachtneming van het in (3) bepaalde mag van den voorgeschreven afstand van 850 m slechts worden afgeweken, indien zulks door plaatselijke omstandigheden wordt vereischt. In dit geval wordt de afstand van de baak tot den hoofdseinpaal op duidelijke wijze aangegeven op de baak. 1 (6) In de plaats van sein 16 kan gebruik gemaakt worden van de in het Aanhangsel opge- l nomen baken (sein 101). '
HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. Sein 5. Sein 5. Veilig.
22 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften. 23 HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. De beambte toont
Nadere informatieVoor electrische treinen gelden, behalve de hiervoor genoemde seinen, bovendien de in dit Hoofdstuk genoemde seinen.
146 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. HOOFDSTUK VIII. Voor electrische treinen gelden, behalve de hiervoor genoemde seinen, bovendien de in dit Hoofdstuk genoemde seinen. Sein 59. Langzaam rijden.
Nadere informatieHOOFDSTUK V. Seinen op treinen, rangeerdeelen en bijzondere voertuigen te geven.
110 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. HOOFDSTUK V. Seinen op treinen, rangeerdeelen en bijzondere voertuigen te geven. Seinen op treinen. (Treinseinen). Bij treinen, waarvan het voorste en het achterste
Nadere informatie1, Zijn de hierna genoemde treinen opgaand of afkomend? a) Trein van Leerwarden naar Groningen. b) Trein van Geldermalsen naar Kesteren,
N.V.NEDERLÀNDSCHE SPOORWEGEN Seinwezen Onderwerp : SEINREGLEMENT Cursus voot opleidíng tot Technisch Ambtenaar (Nad uk ve bode l VRAGENLIIST No. 1 I ' Waar vindt ge de wettelijke grondslag van het Seinreglement?
Nadere informatieBeveiligingsvoorschriften yoor station VÜGHT.
t i j d e l i j k e Beveiligingsvoorschriften yoor station VÜGHT. / ngevolge D ie n st or (for No. 442G. 1". Voor de veilighoid van het vorkeer op hot station VugIU, golilt Tijdclijk Locaalcoor- schrift
Nadere informatiePROVINCIAAL BLAD. Besluit tot vaststelling van het Tram Sein Reglement
PROVINCIAAL BLAD Officiële uitgave van provincie Utrecht. Nr. 7834 30 november 2015 Besluit tot vaststelling van het Tram Reglement Besluit van Gedeputeerde Staten van Utrecht van 17 november 2015, nr.
Nadere informatieVoorgeschiedenis, Ontstaan en Evolutie van het NS-Lichtseinstelsel
Voorgeschiedenis, Ontstaan en Evolutie van het NS-Lichtseinstelsel NS Railinfrabeheer P. Middelraad Noot: Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een
Nadere informatienr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3
Vragenset wegexamen 33A Den Haag Centraal Binckhorst vice versa v13-11-2014 nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 1 Dienstregelingspunten: De machinist kan op basis van de afkortingen
Nadere informatiePUBLICATIE VAN DE. NEDERLANDSCH-INDISCHE WECxENVEREENIGING CENTRAAL PROEFSTATION EN STUDIE BUREAU OP WEGENGEBIED VOLKENBONDS - A ANBE VELIN GEN
No. 146 28-3-'36 PUBLICATIE VAN DE NEDERLANDSCH-INDISCHE WECxENVEREENIGING CENTRAAL PROEFSTATION EN STUDIE BUREAU OP WEGENGEBIED VOLKENBONDS - A ANBE VELIN GEN OMTRENT DE BEBAKENING VOOR SPOORBAAN OVERWEGEN
Nadere informatieBASISPRINCIPES VAN DE SEININRICHTING
TREINBESTUURDER BASISPRINCIPES VAN DE SEININRICHTING Publicatiedatum: 04/02/2015 NMBS B-TR.2 Inhoud Blz. 1. Spoorwegen 3 2. Sporen 6 3. Lichtseinen 8 4. Snelheidssignalisatie 14 5. Allerhande seinen 16-2
Nadere informatieVakkennis wijzigingsdocument Op de website VVRV update
Vakkennis wijzigingsdocument Op de website VVRV update 12-2-2018 Cluster tekst tekstwijziging datum Infra (5) Hoe is de energievoorziening geregeld? Spanningssluis Doordat een spanningsluis geen spanning
Nadere informatieBLOKHOOFDEN INSTRUCTIE LUCHTBESGHERMINGSDIENST 'S-GRAVENHAGE VOOR
LUCHTBESGHERMINGSDIENST 'S-GRAVENHAGE INSTRUCTIE VOOR BLOKHOOFDEN HIERMEDE VERVALLEN ALLE VORIGE INSTRUCTIES ~ VASTGESTELD TE 'S-GRAVENHAGE DEN 19EN MEI 1941 DOOR HET HOOFD VAN DEN LUCHTBESCHERMINGSDiENST
Nadere informatieVragenset wegexamens 07A Ledn-Hfd v
Vragenset wegexamens 07A Ledn-Hfd v15-07-2015 nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 1 Dienstregelingspunten: De machinist kan op basis van de afkortingen de dienstregelingspunten benoemen
Nadere informatieVakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Haarlem-Leiden v
Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Haarlem-Leiden v11-05-2016 Nr. crit. criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 Richtlijn 2007/59 EU bijlage VI, punt 3 Kennis van de lijn,
Nadere informatieVakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Zwolle-Amersfoort v
Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn baanvak Zwolle-Amersfoort v11-05-2016 Nr. crit. criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 Richtlijn 2007/59 EU bijlage VI, punt 3 Kennis van de
Nadere informatieINHOUD: VII V VI VIII. (Hoofdstuk I Algemene bepalingen) Wett. grondslag. Hoofdstuk II III. Bijlage van afl. Hoofdstuk IV IV IV IV IV
INHOUD: Alt No. Bladz. ONDERWERP 1 2 3 4 5 6 1 3 5 7 9 13 17 21 25 33 39 41 42 43 Wett. grondslag. Hoofdstuk II III Bijlage van afl. Hoofdstuk IV...... IV IV IV IV V VI VII VIII (Hoofdstuk I Algemene bepalingen)
Nadere informatieWegbekendheid/kennis van de lijn machinist
Wegbekendheid/kennis van de lijn machinist Invulinstructie Traject.. vice versa SAP trajectcode(s).. Let op! Om eenduidige en duidelijke wegkennisdocumenten te realiseren voor machinisten is een aantal
Nadere informatieALGEMEEN REGLEMENT VAN HET PERSONEEL EN DE SOCIALE DIENSTEN BUNDEL TUCHTREGLEMENT
ALGEMEEN REGLEMENT VAN HET PERSONEEL EN DE SOCIALE DIENSTEN BUNDEL 550 - TUCHTREGLEMENT BIJLAGE III BESTRAFFING VAN DE FOUTEN TEGEN DE VEILIGHEID VAN HET VERKEER. A. INBREUKEN OP DE REGLEMENTAIRE VOORSCHRIFTEN
Nadere informatieSymbolenlijst BVS en BVL voor treindienstleider VB, d.d. 01 mei 2018, versie 6
Symbolenlijst BVS en BVL voor treindienstleider VB, d.d. 01 mei 2018, versie 6 Bron: Ontwerp voorschrift, Tekenvoorschrift voor de BVS- en WVK-tekening Railinfrabeheer, Tractie-energievoorzieining 1500V
Nadere informatie1 van 11 30-12-2013 22:12
1 van 11 30-12-2013 22:12 Regeling spoorverkeer (Tekst geldend op: 30-12-2013) Regeling ter uitvoering van de artikelen 1, onderdeel e, 2, 9, 20, 26 en 38 van het Besluit spoorverkeer (Regeling spoorverkeer)
Nadere informatieBedieningsvoorschrift (BVS) Post T Wijlre. Emplacement Wijlre Post T Van Schin op Geul op spoor 1
Emplacement Van Schin op Geul op spoor 1 1 T legt handels om in veld 7, 10, 5 2 T legt krukje om in veld 9 3 T bedient venster (wordt wit) in veld 9 Vrij (wit) wordt venster in veld 12 4 T sluit overweg
Nadere informatieFormulierenboek. Directeur ProRail VL Kees van Dijk / Wilco van der Wolf. Herman Tijsma. Definitief. Van Auteurs. Projectleider
Formulierenboek Van Auteurs Directeur ProRail VL Kees van Dijk / Wilco van der Wolf Projectleider Herman Tijsma Versie 1.0 Datum 24 mei 2012 Status Definitief Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Beheer 3 2.1
Nadere informatieSTAATSBLAD VAN HBT KONINKRIJK DER NEDERLANDEN.
STAATSBLAD VAN HBT KONINKRIJK DER NEDERLANDEN. (F. 521.) BESLUIT van den 16den Augustus 1918, houdende nadere voorschriften betreffende het tooezicht op hier te lande vertoevende vreemdelingen. WIJ WILHELMINA,
Nadere informatieBesluit van 30 oktober 1981, houdende vaststelling van een Algemeen reglement voor de stadsspoorwegen
(Tekst geldend op: 30-12-2008) Besluit van 30 oktober 1981, houdende vaststelling van een Algemeen reglement voor de stadsspoorwegen Wij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van
Nadere informatieVragenset wegexamen 17 Barneveld aansluiting Ede Wageningen vice versa
Vragenset wegexamen 17 Barneveld aansluiting Ede Wageningen vice versa 23-03-2015 nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 1 Dienstregelingspunten: De machinist kan op basis van de afkortingen
Nadere informatieIndeling seinbeelden per examenprogramma machinist, d.d. februari 2012 gebaseerd op seinenboek 2007 bijlage 4 en mening experts
Indeling seinbeelden per examenprogramma machinist, d.d. februari 2012 gebaseerd op seinenboek 2007 bijlage 4 en mening 1 Lichtseinen: 1.1 hoofdseinen Hoog groen 1 201 x Groen knipper 2; 3 202 Groen knipper/laag
Nadere informatieVakkennis Machinist Cluster 7: Gereedmaken en vertrekken
Vakkennis Machinist Cluster 7: Gereedmaken en vertrekken Eerdere versies: Versie 1.0 Vóór review (TT 23-04-13) Versie 2.0 Na review (HB 05-05-13) Versie 2.1 Na review (TT 15-05-13) Versie 3.0 (TT 11-12-13)
Nadere informatieDe spoorweg en het rollend materieel.
HOOFDSTUK i. De spoorweg en het rollend materieel. 1. Het rijden over de spoorbaan. Het spoorwegbedrijf vormt een onderdeel van het groote verkeersapparaat, waarover de menschheid beschikt. Het verkeer,
Nadere informatieVragenset wegexamen 33 E Harmelen aansluiting Utrecht centraal vice versa v
Vragenset wegexamen 33 E Harmelen aansluiting Utrecht centraal vice versa v22-04-2015 nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 1 Dienstregelingspunten: De machinist kan op basis van de
Nadere informatieDe seinen die we gebruiken zijn naar Duits voorbeeld, zoals gebruikt door de Deutsche Bundesbahn. De volgende seinen zijn al in bezit van MSZ:
Seinen De seinen die we gebruiken zijn naar Duits voorbeeld, zoals gebruikt door de Deutsche Bundesbahn. De volgende seinen zijn al in bezit van MSZ: klaar (in doos of op de baan) te maken totaal bloksein
Nadere informatieVakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn Leiden-Haarlem v
Vakbekwaamheidseisen (VBE) Kennis van de lijn Leiden- v24-04-2016 nr criterium Vraagvariant 1 Vraagvariant 2 Vraagvariant 3 19 Bijzonderheden baanvak: kan bijzonderheden van het baanvak noemen voor een
Nadere informatieVerkeerswetgeving fietsers
Verkeerswetgeving (Koninklijk besluit 1 december 1975) INDIVIDUELE FIETSERS of GROEPEN van MINDER DAN 15 FIETSERS Een verplicht fietspad wordt aangegeven met bord G11. Fietsers en snor MOETEN hier gebruik
Nadere informatieVragenset open vragen PB lijst kennis van de lijn/wegexamen V4 Traject:A-B vice versa Naam PEX: Naam kandidaat: Datum:
Vragenset open vragen PB lijst kennis van de lijn/wegexamen V4 Traject:A-B vice versa Naam PEX: Naam kandidaat: Datum: VVRV vult vooraf (eenmalig) de lettercodes in. Opdracht aan computer: Kies uit de
Nadere informatie11 Seinprinten Complexe seinen Seinprint SDU (Duits) informatieblad 11.3 SDU complexe Duitse seinen versie 1.0
Beperking aansprakelijkheid De aansprakelijkheid van het bestuur van de HCCM is beperkt als omschreven in informatieblad 1 11 Seinprinten In het echte spoorbedrijf informeren seinen de machinist of hij
Nadere informatieHET ELECTRISCH SLOT VOOR WISSELSTROOM
N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN Seinwezen Onderwerp: MECH. BEVEILIGING (Binnenapp. en schema's) Aflevering 2 Cursus voor opleiding tot Technisch Ambtenaar (Nadruk verboden) HET ELECTRISCH SLOT VOOR WISSELSTROOM
Nadere informatieSave - Scholten Advies Veiligheidsbewustzijn Educatie. Save - Scholten Advies Veiligheidsbewustzijn Educatie
Colofon Titel Beveiligingssystemen Au teu r Erik Scholten Vormgevin g Save - Scholten Advies Veiligheidsbewustzijn Educatie U itgever Save - Scholten Advies Veiligheidsbewustzijn Educatie D atu m 1 e dru
Nadere informatieRegeling ter uitvoering van de artikelen 1, onderdeel e, 2, 9, 20, 26 en 38 van het Besluit spoorverkeer (Regeling spoorverkeer)
(Tekst geldend op: 30-12-2008) Regeling ter uitvoering van de artikelen 1, onderdeel e, 2, 9, 20, 26 en 38 van het Besluit spoorverkeer (Regeling spoorverkeer) De Minister van Verkeer en Waterstaat, Gelet
Nadere informatieThematische veiligheidsaffiches
MODULE 5 Thematische veiligheidsaffiches De veiligheidsaffiches zijn ingedeeld per thema en brengen op een leuke en speelse manier de veiligheidsregels in beeld: aan een overweg, in het station en langs
Nadere informatieMachinist. 1 Deze regelgeving: Is een aanvulling op het NedTrain Handboek Machinist/rangeerder NedTrain uitgave januari 2011
Machinist 1 Deze regelgeving: Is een aanvulling op het NedTrain Handboek Machinist/rangeerder NedTrain uitgave januari 2011 2 Gebieden: gebied verantwoordelijk bestaat uit de sporen - WZ, vanaf sein 2;
Nadere informatie1. C De derde zijde moet meer dan 5-2=3 zijn en minder dan 5+2=7 (anders heb je geen driehoek).
Uitwerkingen wizprof 08. C De derde zijde moet meer dan 5-=3 zijn en minder dan 5+=7 (anders heb je geen driehoek).. C De rode ringen zitten in elkaar, de groene liggen onder de rode ringen en zijn er
Nadere informatieINFRAROOD AFSTANDBEDIENINGSSYSTEEM (IRAB) Versie: 001
Assetmanagement Gebruiksvoorschrift INFRAROOD AFSTANDBEDIENINGSSYSTEEM (IRAB) Beherende instantie: Inhoud verantwoordelijke: Status: AM Kwaliteitsmanagement Manager Treinbeveiligingssystemen Definitief
Nadere informatieJe leven is een omweg waard Sensibilisering over de spoorveiligheid
Je leven is een omweg waard Sensibilisering over de spoorveiligheid KOM, DE TREIN IS VOORBIJGEREDEN, WE KUNNEN OVERSTEKEN! WACHT TOTDAT DE SLAGBOMEN OMHOOG ZIJN EN HET SEIN WIT WORDT. MISSCHIEN KOMT ER
Nadere informatieVoorschriften voor de bediening van wissel- en seininrichtingen
Seinwezen C 5504/I-C Voorschriften voor de bediening van wissel- en seininrichtingen Deel I Algemeen Aanhangsel C November 2004 Vrijgegeven Beherende instantie: ProRail: B&I Basisgegevens Inhoudverantwoordelijke
Nadere informatieHET ONTWERP VOOR HET HOFPLEIN DOOR DR. H. P. BERLAGE.
HET ONTWERP VOOR HET HOFPLEIN DOOR DR. H. P. BERLAGE. In dit jaarboekje mag, volgens den redacteur, niet ontbreken een herinnering aan de opdracht, gegeven door het Gemeentebestuur aan den heer A. C. Burgdorffer
Nadere informatieRegeling spoorverkeer
VW Regeling spoorverkeer Regeling ter uitvoering van de artikelen 1, onderdeel e, 2, 9, 20, 26 en 38 van het Besluit spoorverkeer (Regeling spoorverkeer) 15 december 2004/Nr. HDJZ/ S&W/2004-3093 Hoofddirectie
Nadere informatieMontagehandleiding Speeldroom
Stap 1-2 balken van 4,5 x 9 x 180 cm - 2 balken van 4,5 x 9 x 111 cm - 8 schroeven van 6 x 100 mm 1. Leg de balken neer zoals op de tekening is aangegeven. 2. Teken met een potlood de balken van 180 cm
Nadere informatieB-Voorschrift voor de bediening van wissel- en seininrichtingen
B-Voorschrift voor de bediening van wissel- en seininrichtingen Deel IX Vastgelegde wissels, spoorafsluitingen en brugbeveiligingsinrichtingen 1976 Beherende instantie: RIB B&I I&C Inhoudverantwoordelijke
Nadere informatieVakkennis Machinist Cluster 6: Beveiligingssystemen
Vakkennis Machinist Cluster 6: Beveiligingssystemen Huidige versie: Eerdere versies: Versie 1.0 Vóór review (TT 24-02-13) Versie 1.1 Revisie (MD en MdW 28-02-13) Versie 2.0 Na review (TT 01-03-13) Versie
Nadere informatieStap 1. M o n t a g e h a n d l e i d i n g S p e e l J u w e e l
Stap 1 Benodigdheden: - 2 balken van 4,5 x 9 x 180 cm - 2 balken van 4,5 x 9 x 171 cm - 4 schroeven van 6 x 100 mm Uitleg: 1. Leg de balken neer zoals op de tekening is aangegeven. 2. Schroef in elke hoek
Nadere informatieAET. 287. De gebouwen mo9ten voorzien zijn van gasmeters, ten getale en ter plaatse door den Kommandant der Brandweer te bepalen*
AANVULLING en WIJZIGING der ALGEMEENE POMTIE-YEEOEDEHTK'ö, De BTEGEMEESTEB en WETHOUDEES van Amsterdam doen te weten, dat door den Raad dier Gemeente, in zijne vergadering van den l sten Maart 1882, is
Nadere informatieReglement op de Raccordementen 1966
1 van 5 30-12-2013 21:20 Reglement op de Raccordementen 1966 (Tekst geldend op: 30-12-2013) Besluit van 6 mei 1966, houdende vaststelling van een reglement ter verzekering van het veilig gebruik van spoorwegen,
Nadere informatieOefenboek. rijbewijs A
Oefenboek rijbewijs A examen 1 Examen 1 De antwoorden en motivaties van examen 1 vind je vanaf pagina 118. 1. Wat zijn de belangrijkste eigenschappen van motorhandschoenen? A. Dat ze warm zijn en soepel
Nadere informatieGebruikers Voorschrift
Assetmanagement Gebruikers Voorschrift Bediening van infra-elementen t.b.v. diverse treinbeveiligingsinstallaties Beherende instantie: Inhoud verantwoordelijke: Status: AM Kwaliteitsmanagement AS / Systemen
Nadere informatieWet van 25 mei 1937, tot het algemeen verbindend en het onverbindend verklaren van bepalingen van collectieve arbeidsovereenkomsten
(Tekst geldend op: 26-08-2014) Wet van 25 mei 1937, tot het algemeen verbindend en het onverbindend verklaren van bepalingen van collectieve arbeidsovereenkomsten Wij WILHELMINA, bij de gratie Gods, Koningin
Nadere informatieWet van 25 mei 1937, tot het algemeen verbindend en het onverbindend verklaren van bepalingen van collectieve arbeidsovereenkomsten
pagina 1 van 5 Wet van 25 mei 1937, tot het algemeen verbindend en het onverbindend verklaren van bepalingen van collectieve arbeidsovereenkomsten (Wet op het algemeen verbindend en het onverbindend verklaren
Nadere informatieSpoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014
Spoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014 Samenvatting 3 november 2014 Presentatie door André van Es Railverkeerskundige Adviseur bij Arcadis en docent op de Hogeschool Utrecht
Nadere informatieHet gebruik van tellers in WinDigipet (versie ProX.3)
Het gebruik van tellers in WinDigipet (versie ProX.3) Door: Bob vermeulen Versie: 1.4 Datum: 25-02-2009 2009-02-25 1 van 15 INHOUD 1 Inleiding... 3 2 Project omschrijving... 3 3 De componenten... 4 3.1
Nadere informatieSpoor op Vleugels. Nieuwsbulletin Nr 13
Spoor op Vleugels Nieuwsbulletin Nr 13 Er wordt gereden.. Het is al weer enige tijd geleden dat het Nieuwsbulletin 12 is verschenen, maar nu ziet 13 dan het licht Door drukke werkzaamheden is het uitbrengen
Nadere informatieSPECIAL. Afleve 3. märklin magazin
ALLES OVER Afleve 3 SEINEN 30 märklin magazin 4.2017 ZIN IN SEINEN, AFLEVERING 3 Natuurgetrouw Duidelijk geval: seinen langs het spoor moeten natuurgetrouw zijn opgebouwd. Er moet echter ook rekening worden
Nadere informatie2. 2. PERMISSIEF SEIN:
Seinen Signaux Signale vademecum De signalisatie bij de NMS verklaard voor modelbouwers 1. 1. INLEIDING: ij de spoorwegen wordt het verkeer geregeld d.m.v. lichtseinen en snelheidsborden,zowat als op de
Nadere informatieBesluit Regels in het belang van de verkeersveiligheid Lokaal spoor in de Stadsregio Amsterdam
Besluit Regels in het belang van de verkeersveiligheid Lokaal spoor in de Stadsregio Amsterdam Het dagelijks bestuur van de Stadsregio Amsterdam Beslissende over Regels in het belang van de verkeersveiligheid
Nadere informatieBlitz steiger. Montage- en gebruikshandleiding. Meer Mogelijk. Het systeem voor steigers. 05-07- 04
Montage- en gebruikshandleiding Blitz steiger 05-07- 04 Meer Mogelijk. Het systeem voor steigers. De Layher Blitz-steiger is voor de gebruiker van frame systemen het steigersysteem bij uitstek. Het uitgangspunt
Nadere informatieMijn spelboek over spoorveiligheid
Mijn spelboek over spoorveiligheid FromScratch www.fromscratch.agency Tel. +32 2 263 20 52 Inhoudstafel Wie is Infrabel? 1 De grote spoorveiligheidsquiz 2-3 Op het perron 4 De verkeersborden bij een overweg
Nadere informatieBrancherichtlijn Eenduidige Werktreininstructie (WTI) Stichting railalert
Brancherichtlijn Eenduidige Werktreininstructie (WTI) Stichting railalert V-WKREG00010 v.001 25-5-2010 BR Eenduidige WTI 1/8 Scope Veel risico s in de railinfra kunnen in het voortraject van een project
Nadere informatieRegeling spoorverkeer
Regeling spoorverkeer Toelichting Hoofdstuk 1. Algemene bepalingen Deze regeling strekt ter uitvoering van de artikelen 1, onderdeel e, 2, 9, 20, 26 en 38 van het Besluit spoorverkeer. Het gaat hier om
Nadere informatieIJkingstoets Industrieel Ingenieur. Wiskundevragen
IJkingstoets Industrieel Ingenieur Wiskundevragen juli 8 Deel. Basiskennis wiskunde Vraag Het gemiddelde van de getallen 7 4 6, en 4 is Vraag en g met voorschrift g() =. Waaraan is Beschouw de functie
Nadere informatieINRICHTINGEN TER VERZEKERING VAN DE WISSELSTAND
N.V. NEDERLÀNDSCHB SPOORWEGEN Seinwezen Onderwerp: MECH. BEVEILIGING (Buítenapparatuur) Aflevering 9 Cursus uoor opleiding tot Technisch Ambtenaar (Nadruk verboden) INRICHTINGEN TER VERZEKERING VAN DE
Nadere informatieDe locomotor. II km/h; IV km/h. HOOFDSTUK IV.
HOOFDSTUK IV. De locomotor. 9. De benaming. Een locomotor is een kleine, door een verbrandingsmotor voortbewogen locomotief, welke hoofdzakelijk voor rangeerdoeleinden gebruikt wordt en zoo noodig ook
Nadere informatieNATIONALE MAATSCHAPPIJ DER BELGISCHE SPOORWEGEN
NATIONALE MAATSCHAPPIJ DER BELGISCHE SPOORWEGEN DIRECTIE NETWERK REGLEMENTERING Bureau N.232.1 Sectie 81 911/53336 N.232.1/2.6.1.1/046039 Brussel, 10 november 2004 BERICHT 37N/2004 ALGEMEEN REGLEMENT VOOR
Nadere informatieCiteertitel: Landsbesluit elektrische leidingen en kabels ==================================================================== Artikel 1
Intitulé : Landsbesluit, houdende algemene maatregelen, ter uitvoering van de artikelen 1, vierde lid, en 11, eerste lid, van de Landsverordening elektriciteitsconcessies Citeertitel: Landsbesluit elektrische
Nadere informatieBrancherichtlijn Oversteken van sporen
Brancherichtlijn Oversteken van sporen vijf veel voorkomende situaties Behoort bij VVW-Trein Brancherichtlijn Oversteken van sporen 1.3 dec 14 1 Brancherichtlijn Oversteken van sporen 1.3 dec 14 2 Inhoudsopgave
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken (autosnelwegen inbegrepen) 2018: 1e semester PZ BLANKENBERGE/ ZUIENKERKE
Overzicht Verkeersinbreuken (autosnelwegen inbegrepen) 2018: 1e semester PZ BLANKENBERGE/ ZUIENKERKE VERKEERSINBREUKEN (autosnelwegen inbegrepen) : ALGEMEEN OVERZICHT Vergelijking 1e semester 2010-2018
Nadere informatieborden en diversen 13 maart 2017
borden en diversen 13 maart 2017 vraag 1) Zeilend met een lelievlet, ziet je het hierboven getekende bord staan. Het bord is vierkant en blauw met daarop tegen elkaar indraaiende witte pijlen. Dit is voor
Nadere informatieWet voor het Natuurkundig Gezelschap te Middelburg. Vastgesteld den 13 december 1869. Artikel 1.
De oudste nog bewaard gebleven statuten, toen nog wetten, van de vereniging dateren van 1869. Het Gezelschap was nog eigenaar van het Musæum Medioburgense, dat om die reden ook in deze wetten wordt vermeld.
Nadere informatieVerkeersreglement. E.M. Treur en Zn. BV
Verkeersreglement E.M. Treur en Zn. BV Versie 1 Januari 2012 Inhoudsopgave 1. Doel/toepassingsgebied 2. Definities 3. Verantwoordelijkheden 4. Maatregelen 4.1 Algemeen 4.2 Toelating tot het besturen van
Nadere informatieDE INGENIEUR V. VERKEER EN VERKEERSTECHNIEK 6.
DE INGENIEUR V. VERKEER EN VERKEERSTECHNIEK 6. 's Hertogenbosch: De eerste N-X spoorwegbeveiliging door ir J. H. VERSTEGEN Summary: 's-hertogenbosch: The first N.-X. interlocking system of the Netherlands
Nadere informatieBeste Trainsimmers nr
Zaterdag 1 februari clubdag v.a. 11.00 tot 16.00 uur. Beste Trainsimmers nr. 2-2014 In deze Nieuwsbrief (5 blz.) Rail 2014 in Houten VSM-route COHA nl-seinen. Modelspoorinfo Voor in uw agenda Rail 2014
Nadere informatieEindexamen wiskunde B1-2 vwo 2009 - I
en benadering van een nulpunt Voor elke positieve startwaarde 0 is een rij 0,, 2, gegeven door de volgende recursievergelijking: n+ = 2 n +. n Deze recursievergelijking kunnen we ook schrijven als n+ =
Nadere informatieARTILLERISTISCHE OPGAVEN
ARTILLERISTISCHE OPGAVEN DOOR H. J. J. W. DÜRST BRITT Kapitein 2 R.V.A. Alvorens de beantwoording te geven van de vorige opgave wordt medegedeeld, dat, ingevolge L.O. 1939 No. 292, zijn verschenen: Tweede
Nadere informatieRederlandschlndisde laatschappij
J VAN-PE Rederlandschlndisde laatschappij VAN NIJVERHEID en LANDBOUW. i:, o-i, Handel enz. JK ^f ",. 'T 4 STATUTEN VAN DE Rederlandsch-Indische Maatschappij VAN NIJVERHEID en LANDBOUW. OGILVIE & Co. 1885.
Nadere informatieHOGE TWEE-HANDELINRICHTING
N.V. NEDERLANDSCHE SPOOR\MEGEN Seinwezen Onderwerp: MECH. BEVEILIGING (Buitenapparatuur ) Aflevering 6 Cursus voor opleiding tot Technisch Ambtenaar (Nadruk verboden) BEDIENINGSTOESTELLEN Aanvankeli;k
Nadere informatieVERORDENING SPEELAUTOMATENHALLEN GOOISE MEREN 2016
VERORDENING SPEELAUTOMATENHALLEN GOOISE MEREN 2016 De raad van de gemeente Gooise Meren; gelezen het voorstel van 4 januari 2016, nr. RV16.007 gelet op het bepaalde in titel Va van de Wet op de kansspelen,
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 4831 14 maart 2012 Regeling van de Minister van Infrastructuur en Milieu, van 5 maart 2012, nr. IENM/BSK-2012/23596, tot
Nadere informatieHoe te handelen bij aantreffen VWAM- Blokkering
Hoe te handelen bij aantreffen Vergeten VWAM- Blokkering Rijden van Treinen op Openbare Infra Wijzigingshistorie Versie datum Opmerking, beschrijving wijziging Auteur(s) 0.1 03-09- 2015 0.2 25-09- 2015
Nadere informatieBEDIENINGSTOESTEL MODEL SIEMENS EN HALSKE
N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN Seinwezen Onderwerp: MECH. BEVEILIGING (Binnenapp, en Schema's) À,flevering l8 Cursus ooor opleiding tot Technísch Ambtenaar (Nadruk verboden) BEDIENINGSTOESTEL MODEL SIEMENS
Nadere informatieALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 6 juni 2009
Scheepvaartcontrole City atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 6 juni 2009 Opmerking: De vermelding CEVNI heeft betrekking op de Europese reglementering en correspondeert
Nadere informatieSPOORWEGEi^ EXPLOITATII. ^._>4>4- BROCHU. 1 Koloniën. j. Cl, Spoorwegen. ^_.' 'i < ' -' PH. J. WA] L. K. lust.
j I ^_.' 'i < ' -' EXPLOITATII VAN SPOORWEGEi^ DOOR PH. J. WA] L. K. lust. (Ovcrgedrukt uit de Notulen der Ver Instituut van ingenieurs van TE 'SGHAVENHAl BIJ GEBR. J. & IL VAN L I ^._>4>4- BROCHU. 1 Koloniën.
Nadere informatieIJkingstoets Wiskunde-Informatica-Fysica juli 2018: algemene feedback
IJkingstoets wiskunde-informatica-fysica juli 8 - reeks - p. IJkingstoets Wiskunde-Informatica-Fysica juli 8: algemene feedback Positionering ten opzichte van andere deelnemers In totaal namen 8 studenten
Nadere informatieSeinenboek NS Reizigers
NS Reizigers 1 mei 2013 pagina 1/69 Bijgewerkte wijzigingsbladen nr. datum auteur opm. 0 2005 NSR Spoorwegveiligheid en Regelgeving 1 2007 NSR Spoorwegveiligheid en Regelgeving 2 9 juni 2011 NSR Publicatie
Nadere informatieVERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg
VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard
Nadere informatieCollege CT4031 CONSTRUCTIEF ONTWERP VAN SPOORWEGEN Deel 5, INTEGRAAL ONTWERPEN. Prof.dr.ir. C. Esveld
College CT4031 CONSTRUCTIEF ONTWERP VAN SPOORWEGEN Deel 5, INTEGRAAL ONTWERPEN Prof.dr.ir. C. Esveld www.rail.tudelft.nl 1 INTEGRAAL ONTWERPPROCES Het FPVE bevat: Snelheden per spoor Treinlengte per spoor
Nadere informatieVertragingen op het spoor op het spoor
Middagsymposium Betrouwbare, Veilige en Milieuvriendelijke Mobiliteit Vertragingen op het spoor op het spoor 21 juni 2007 Dr. Rob M.P. Goverde Technische Universiteit Delft Afdeling Transport & Planning
Nadere informatie7 MEI Ministerieel besluit betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg. Belgisch Staatsblad 21 mei 1999
7 MEI 1999. - Ministerieel besluit betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg. Belgisch Staatsblad 21 mei 1999 HOOFDSTUK I. - Signaleren van werken. Artikel 1. Algemene
Nadere informatieVVRV cluster Bevoegdheidseisen, taken en verantwoordelijkheden machinist, versie maart 2019
VVRV cluster Bevoegdheidseisen, taken en verantwoordelijkheden machinist, versie maart 2019 1/8 Inhoud 1 Bevoegdheidseisen, taken en verantwoordelijkheden machinist 3 1.1 Voorwoord 3 1.2 Wat zijn de taken
Nadere informatieN.V. IffiDERLiSJDSE SPOORWEGEF Utrecht, september ^^64 Dienst van Personeelzaken :- afdelingi2;:c.:. Bedrijfsopleidingen
N.V. IffiDERLiSJDSE SPOORWEGEF Utrecht, september ^^64 Dienst van Personeelzaken :- afdelingi2;:c.:. Bedrijfsopleidingen : : ;.Het seinreglement (tob.ov. cursus Seinwezenkennis deel A ). I. : Algemene'
Nadere informatieZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte
ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station Zwolle: animatie Vernieuwing station Zwolle Aanpassen sporen in
Nadere informatieGedragsregels en veiligheid
Gedragsregels en veiligheid Neem altijd je lidmaatschapskaart mee van de Fietsgroep. Hierop staan je contactgegevens. Zet verder in je mobiel bij ICE (In Case of Emergency) het nummer waar in geval van
Nadere informatieRijweginstelling en roodseinpassages
Datum Rijweginstelling en roodseinpassages 2 van 17 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Achtergrond 3 1.2 Doel en doelgroep 4 1.3 Aanpak 4 2 Begrippenkader 5 3 Inspectieresultaten 7 3.1 Hengelo 7 3.2 Enschede
Nadere informatieOverzicht van seinen voor het theorie-examen rangeerder Gebaseerd op de Regeling Spoorverkeer, bijlage 4 bij artikel 24, juli 2015
Overzicht van seinen voor het theorie-examen rangeerder Gebaseerd op de Regeling Spoorverkeer, bijlage 4 bij artikel 24, juli 2015 Gelijk aan de versie van 1 juni 2016, alleen examenstof is verduidelijkt
Nadere informatie