Overkappen A1 en A10-Oost verbetert leefkwaliteit

Transcriptie

1 Overkappen A1 en A10-Oost verbetert leefkwaliteit Mei 2008

2 Overkappen A1 en A10-Oost verbetert leefkwaliteit Uitbreiding snelwegen vraagt extra aandacht voor leefbaarheid In deze brochure wordt een oplossing gepresenteerd voor een betere leefbaarheid in de omgeving van de A1 en de A10-Oost. Onderzoek heeft uitgewezen dat een glazen overkapping over deze wegdelen aanzienlijk minder geluidsoverlast geeft voor circa omwonenden. Bestuurders uit de regio (gemeenten Diemen, Ouder-Amstel, Amsterdam, stadsdeel Oost-Watergraafsmeer, de provincie Noord-Holland en de Stadsregio Amsterdam) zetten zich in om deze oplossing te bepleiten bij het Rijk. In het gebied Schiphol-Amsterdam-Almere gaat in de te vangen. De rijksoverheid is daarom voornemens om toekomst veel veranderen. Door de groeiende economie vanaf 2011 het wegennet te verbreden. De verkeerstoe- en extra woningbouw neemt het verkeer de komende name brengt ook meer geluidsoverlast en luchtvervui- jaren met 30 tot 50% toe. Het huidige wegennet is ling met zich mee. Dit vraagt om extra aandacht voor de niet in staat om de toenemende verkeersstromen op leefbaarheid. A1 Gemeente Amsterdam Gemeente Amsterdam A10 Gemeente Diemen Gemeente Diemen Ouder-Amstel Gemeente Gemeente Ouder-Amstel Studiegebied overkapping A1 en A10-Oost Bron: Geo en Vastgoedinformatie Voor de A9 zijn verschillende oplossingen bedacht. Zo een deel uit het zicht en de geluidshinder blijft beperkt. komen in de dichtbebouwde gebieden van Amstelveen Het ruimteverlies wordt tot een minimum beperkt om- en Amsterdam Zuidoost de rijbanen van de A9 in een dat de bebouwing tot aan de rand van de snelweg door tunnel te liggen. De snelweg verdwijnt hierdoor voor kan lopen.

3 Wat betekent de verbreding van de A1 en A10-Oost voor de omgeving? Ook de gemeenten Diemen en Ouder-Amstel en het Bestuurders uit de regio menen dat voor een goede Amsterdamse stadsdeel Oost-Watergraafsmeer krijgen te maken met een uitbreiding van snelwegen: de Amsterdam heeft daarom onderzoek verricht naar een lucht- en geluidkwaliteit méér nodig is. De Stadsregio A1 en de A10-Oost worden in beide richtingen verbreed alternatieve oplossing waarbij de snel wegen gedeeltelijk worden voorzien van een glazen overkapping. Hier- met een rijstrook. Om de nadelige milieu-effecten van deze ingreep te beperken onderzoekt het Rijk twee mee kan de lucht- en geluidsbelasting voor circa oplossingen: geluidsschermen en geluidsluifels (naar omwonenden nog sterker worden terug gedrongen. binnen gebogen geluidsschermen). Uitgangspunt bij beide oplossingen is om de milieuoverlast terug te dringen binnen de wettelijk gestelde normen. Glazen kap: minder geluidsbelasting voor omwonenden De glazen overkapping laat een gunstiger effect zien daalt zelfs bij een snelheid van 100 kilometer per uur voor de luchtkwaliteit ten opzichte van de geluidsschermen en de geluidsluifels. In een vervolgfase zal dit de geluidsluifels bij een snelheid van 80 kilometer per aanzienlijk in vergelijking met de geluidsschermen en verder onderzocht worden en bestaat de mogelijkheid uur. De circa woningen rondom de A10-Oost en voor aanvullende maatregelen om de luchtkwaliteit de A1 in Diemen, Watergraafsmeer en Duiven drecht nog verder te verbeteren, bijvoorbeeld door het plaatsen van lamellen die fijnstof aantrekken. In de huidige situatie ervaren de bewoners de geluids- staan hierdoor veel minder bloot aan geluidsoverlast. hinder al als belastend. Een glazen overkapping dringt Bij het verminderen van de geluidsoverlast vertonen de overlast echter sterk terug. Voor circa omwonenden betekent dit vaak een vermindering van de de drie varianten de geluidsschermen, de geluidsluifels en de glazen overkapping spectaculaire verschillen. De geluids hinder bij een glazen overkapping geluidsschermen kan dit oplopen tot wel 10 geluids belasting van 5 db of meer. Ten opzichte van de db. Verdeling woningen in % over geluidsbelasting op gevel Geluid in db* Geluidsschermen bij 100 km/uur Geluidsluifels bij 80 km/uur Glazen overkapping bij 100 km/uur minder dan 48 12,5 18,0 27, ,5 46,0 43,5 54 en hoger 52,0 35,5 29,0 De tabel laat zien dat bij de glazen overkapping twee keer zoveel woningen in de laagste categorie (tot 48 db) terechtkomen. Ook in de hogere categorieën presteert de glazen overkapping aanmerkelijk beter dan de geluidsschermen en de geluidsluifels. *Geluid in decibellen. Elke 3 decibel extra betekent een verdubbeling van het geluid.

4 Legenda Onderzoeksgebied Contour Lden 48 db db db db db > 68 db Begraafplaatsen Kazernes Onderwijsinstellingen Woonboten Woonwagenstandplaatsen Zorginstellingen Nieuwbouwlocaties Luifels Knooppunt Watergraafsmeer AMSTERDAM A1 DIEMEN Duivendrecht Geluidshinder luifels bij 80 km/uur Bron: Arcadis Legenda Onderzoeksgebied Begraafplaatsen Contour Lden Kazernes 48 db Onderwijsinstellingen db Woonboten db Woonwagenstandplaatsen Km 0 0, db db > 68 db Zorginstellingen Nieuwbouwlocaties Luifels AMSTERDAM-ZUIDOOST Knooppunt Watergraafsmeer 1 Amsterdam 2 Almere 3 4 Hilversum TN/MER-studie Schiphol - Amsterdam - Alm Geluidscontouren Meest Milieuvriendelijke Alterna Stroomlijn 4x schaal (A3) 1 : Kaartblad AMSTERDAM A1 DIEMEN Duivendrecht Geluidshinder glazen overkapping bij 100 km/uur Bron: Arcadis AMSTERDAM-ZUIDOOST Amsterdam 3 Almere 4 TN/MER-studie Schiphol - Amsterdam - Alm Geluidscontouren Meest Milieuvriendelijke Alternat Stroomlijn 4x Gesloten luifels

5 Het ruwe ontwerp De overkapping bestaat uit twee delen met een totale lengte van ruim drie kilometer. Eén deel loopt over de A1, het andere over de A10-Oost. Aan de bovenkant is de overkapping open. Voor de veilig heid bij calamiteiten op de snelweg is een vijf meter brede sleuf nodig om een optimale luchtcirculatie en rook- en warmteafvoer te garanderen. Metalen spanten overkoepelen een glazen wand. Dit geeft de constructie transparantie. Zo houdt de automobilist binnen de glazen koepel een gevoel van ruimte. De indicatieve kosten bedragen circa 300 miljoen euro. In het vervolgtraject kan het ontwerp in een landschapsvisie worden opgenomen, waardoor de overkapping op een fraaie manier met de omgeving harmonieert. Op de glazen kap kunnen bovendien zonnepanelen worden aangebracht. Dit maakt de overkapping tot een voor Nederland uniek innovatief project. Impressie glazen overkapping vanuit perspectief weggebruiker Impressie van de luifels

6 Betrokken partijen De Overkappingsstudie A1 A10-Oost is verricht in opdracht van de gemeenten Diemen, Ouder-Amstel en Amsterdam, stadsdeel Oost-Watergraafsmeer, de provincie Noord-Holland en de Stadsregio Amsterdam. Voor verdere inlichtingen en het opvragen van de Overkappingsstudie A1 A10-Oost kunt u contact opnemen met de Stads regio Amsterdam, tel Zie ook