Ben jij al klaar voor de winter?

Transcriptie

1 Goal zero de winter door Ben jij al klaar voor de winter? TOOLBOX SLIDES Slide 2 Ben jij al klaar voor de winter? Slide 3 GRIP op winterse omstandigheden Slide 4 Werken in en/of gure omstandigheden Slide 5 Dagrijverlichting: Veilig of niet? Slide 6 Autorijden in de herfst of winter Slide 7 Weeralarm afspraken Slide 8 Weeralarm KNMI Definities Slide 9 Weeralarm Communicatie en belboom Slide 10 Weeralarm - Belboom

2 Goal zero de winter door Ben jij al klaar voor de winter? TOOLBOX SLIDES

3 Toolbox Goal Zero de winter Door GRIP op winterse omstandigheden PBM s Waarom Voorkom dat je zelf uitglijdt door waar nodig gebruik te maken van anti-slip zolen. Zorg dat je deze bij je PBM s/in de auto hebt liggen! (Ook kantoorpersoneel) Zorg voor warme kleding en spikes!.

4 Werken in winterse en/of gure omstandigheden Ben jij beschermd tegen vorst en/of (gure) koude wind? Ben jij in gesprek gegaan met jouw werkgever? De werkgever dient geschikte beschermingsmiddelen tegen de kou ter beschikking te stellen wanneer hier speciale eisen aan gesteld worden! Draag warme en isolerende kleding; Draag hoofd/gezichtsbescherming (is vaak onbedekt); Draag ventilerend ondergoed en bovenkleding, voorkomen van zweten; Draag meerdere lagen kleding die je eenvoudig kunt uittrekken; Draag bij regen of wind waterdichte, dampdoorlatende overkleding met capuchon, handschoenen en waterdichte laarzen; Draag handschoenen; Draag veiligheidsschoenen of veiligheidslaarzen met dikke zolen en dikke (wollen) sokken; Vervang natte sokken direct voor droge sokken Specificatie eisen buitenste kledinglaag, dus ook voor mutsen en sjaals: Antistatisch en vlamvertragend Sioen Kolding 368AC2MXD Helly Hansen Fakse Neck MSA V-Gard Winterliners Sioen Heron 1007A2TF5 Helly Hansen BALACLAVA Sioen Barrington 7238A2ET1

5 Dagrijverlichting: veilig of niet? Niet vanzelfsprekend achterverlichting bij mist of bij andere weersveranderende omstandigheden! Voer bij mist minimaal dimlicht. Bij mist schakelt deze verlichting niet altijd automatisch over naar dimlicht. In dat geval voer je aan de voorkant nog wel dagrijverlichting, maar aan de achterkant ben je dus compleet onverlicht! Handmatig je lampen aan doen is dus het devies Mistlampen aan de voorkant mogen niet zomaar gebruikt worden. Je mag ze alleen gebruiken als mist, sneeuwval of regen het zicht ernstig belemmert (minder dan 200 meter) Vervolgens mág je je mistlamp aan de achterkant gebruiken (het is dus niet verplicht!) mits aan twee voorwaarden wordt voldaan: Het mist of sneeuwt of het zicht bedraagt minder dan 50 meter Bron

6 Autorijden in de herfst en winter Zien en gezien worden Zorg, voor optimale zichtbaarheid, dat je verlichting werkt én dat deze schoon is. Controleer regelmatig of er geen lampen stuk zijn. Schone ramen Zorg ervoor dat je met schone ramen rijdt. Op veel locaties is ruitensproeiervloeistof aanwezig. Vervang versleten ruitenwissers op tijd. Ramen krabben Zorg dat je alle ramen krabt als deze bevroren zijn, voor optimaal zicht. Beslagen, bevroren en besneeuwde ramen kunnen het zicht ernstig belemmeren. Winterbanden De weg op met winterse omstandigheden? Met winterbanden heb je meer grip.

7 Weeralarm afspraken Afspraken weersomstandigheden Elk jaargetijde heeft zo zijn extremen waardoor de wegcondities plaatselijk zeer verraderlijk kunnen zijn. Daarom de volgende richtlijnen toepassen om verkeersongelukken te voorkomen: Check eerst het weer en wegsituatie voor je s ochtend vertrekt. Goede informatie staat op de webpagina van het KNMI! Controleer in de loop van de dag OOK de weersvoorspelling. Pas je vertrek vanaf huis cq werk hierop aan. Code Oranje/Geel Eerst overleg met de direct leidinggevende Het is een ieders persoonlijke inschatting of er veilig van/naar het werk gegaan kan worden dan wel het werk veilig uitgevoerd kan worden. Het werk kan (mits op een veilige manier), stilgelegd worden. Code Rood (Afgegeven door KNMI) voor belemmeringen op de weg Eerst overleg met de direct leidinggevende Nadat werkzaamheden zijn aangevangen: Werk veilig afronden. In alle gevallen, Pas je snelheid aan, rij alert en houd afstand!. Dit is Road Safety en Personal Safety Leadership!

8 WEERALARM KNMI definities

9 WEERALARM Communicatie / belboom Het siteteam besluit op basis van het afgegeven weeralarm of de werkzaamheden op site kunnen starten/doorgaan of moeten worden gestaakt. LVP bespreekt dit met OTL NAM SC er/taq-er bespreekt dit met de Area Responsible Person GLT-PLUS SC er/taq-er zet de afspraken conform de normale site organisatie door naar de betrokken partijen die op site werken (belboom). De GLT-PLUS HSEW manager zal de juiste code rood inclusief tijdstip communiceren naar de vier FFP s voor partner personeel en MD voor niet-partner personeel (belboom). De FFP s zullen de interne partner communicatie verzorgen (belboom).

10 WEERALARM Afspraken Belboom HSEW Manager adviseert! Mededelingen alerts : De GLT-PLUS HSEW manager zal de juiste code inclusief tijdstip communiceren naar de drie FFP s voor partner personeel en MD voor niet-partner personeel. De GLT-PLUS HSEW manager geeft de code inclusief tijdstip af naar de locaties. De FFP s zullen de interne partner communicatie verzorgen. Chief Office Engineer SIE M. Seip FFP SIE G. Misana Chief Office Engineer SITNL K. Leegte HSEW Manager J.Janze FFP Yokogawa P.J. van IJzendoorn FFP STORK T. Van Swaal Chief Office Engineer F. Ruedisueli Chief Office Engineer M. Van Ouwerkerk Construction Manager Stork M. Schriemer Chief Office Engineer K. Eitens Discipline Manager R. Elderman