CO2-EMISSIE INVENTARIS SCOPE 1 EN 2 OVER 2013 VAN DE MAATSCHAP SPOORWEGBEVEILIGERS IN HET KADER VAN DE CO2-PRESTATIELADDER. rapport 4MSBV-SEC

Transcriptie

1 CO2-EMISSIE INVENTARIS SCOPE 1 EN 2 OVER 2013 VAN DE MAATSCHAP SPOORWEGBEVEILIGERS IN HET KADER VAN DE CO2-PRESTATIELADDER rapport 4MSBV-SEC R Milieu & Omgeving Kwaliteit, Arbo en Milieu (KAM) Branchemanagement Cursussen

2 CO 2 -EMISSIE INVENTARIS SCOPE 1 EN 2 OVER 2013 VAN DE MAATSCHAP SPOORWEGBEVEILIGERS IN HET KADER VAN DE CO 2 -PRESTATIELADDER rapport 4MSBV-SEC R Rijksstraatweg 69 Postbus CD GELDERMALSEN t- (0345) f- (0345) info@misa-advies.nl Rabobank K.v.K. Tiel

3 Opdrachtgever : Maatschap Spoorwegbeveiligers t.a.v. de heer G. H. Dijkstra Postbus CD Geldermalsen Titel : CO 2 -emissie inventaris scope 1 en 2 over 2013 van de Maatschap Spoorwegbeveiligers in het kader van de CO 2 -prestatieladder Rapportnummer : 4MSBV-SEC R Auteur : ing. P. Franken Autorisatie : drs. ing. A.D. Hol Projectnummer : 4MSBV-SEC Datum : 13 augustus 2014 Status : definitief Auteur ing. P. Franken Authorisatie drs. ing. A.D. Hol Op de uitvoering van werkzaamheden, en daarmee voor zover relevant op deze rapportage, zijn de Algemene Voorwaarden van MiSa advies van toepassing, die onder nummer zijn gedeponeerd bij de KvK te Tiel. 2 van 17

4 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING DEFINITIES EN EISEN Definities emissies RAPPORTAGEPERIODE EN ORGANISATIEGRENZEN Rapportageperiode Organisatiegrenzen Uitsluitingen CO 2 -EMISSIE INVENTARIS SCOPE Bronnen scope Scope 1 emissies CO 2 -EMISSIE INVENTARIS SCOPE Bronnen scope Scope 2 emissies TOTAALOVERZICHT SCOPE 1 EN SCOPE 2 EMISSIES CONCLUSIES LITERATUUR BIJLAGE 1 OVERZICHT DEELNEMENDE MATEN BIJLAGE 2 BEREKENING FORFAITAIR KANTOOR BIJLAGE 3 BEREKENING CO 2 -EMISSIE VERVOER van 17

5 1 INLEIDING De Maatschap Spoorwegbeveiligers (verder MSBV) is een organisatie voor Zelfstandigen Zonder Personeel (deelnemers) die werkzaam zijn als spoorwegbeveiliger. De deelnemers van de Maatschap Spoorwegbeveiligers worden ingeschakeld door de erkende werkplekbeveiligingsbedrijven en houden toezicht op de veiligheid tijdens werkzaamheden op of nabij het spoor. De CO 2 -prestatieladder is een initiatief van ProRail dat in december 2009 is geïntroduceerd. Doel van ProRail was dat de leveranciers en aannemers waar ProRail mee samenwerkt werden geacht de CO 2 - emissie die samenhangen met hun activiteiten in de eerste plaats te kwantificeren en in de tweede plaats te reduceren. Vanuit andere organisaties (met name overheden) kwam ook belangstelling om de leveranciers waar mee zij samen werkten gecertificeerd te laten zijn volgens de prestatieladder. Om de prestatieladder breder te kunnen gebruiken is deze verzelfstandigd en in eigendom gegeven van de onafhankelijke Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen (SKAO). MiSa advies is door MSBV gevraagd om haar scope 1 en scope emissies te inventariseren en te rapporteren. Voorliggend rapport geeft hier invulling aan. De opbouw van dit rapport is als volgt. In hoofdstuk 2 worden de definities en eisen beschreven. Hierna worden in hoofdstuk 3 de organisatiegrenzen en rapportageperiode beschreven. In de daarop volgende hoofdstukken 4 en 5 worden respectievelijk de scope 1 en 2 emissies geïnventariseerd. In hoofdstuk 6 wordt een totaal overzicht gegeven van de scope 1 en 2 emissies. Hoofdstuk 7 bevat de conclusies. Aan het einde van dit rapport, in hoofdstuk 8, is een literatuurlijst opgenomen. Deze inventarisatie is opgesteld volgens de eisen die worden gesteld in de NEN-ISO [2]. Volledigheidshalve wordt nog opgemerkt dat deze rapportage niet kan worden beschouwd als een verificatie van de CO 2 -emissie. 4 van 17

6 2 DEFINITIES EN EISEN Onderstaand is een kort overzicht weergegeven van de belangrijkste definities en eisen van de CO 2 - prestatieladder. 2.1 Definities emissies Er worden drie categorieën van emissies gedefinieerd [1]. Scope 1 emissies of directe emissies Scope 1 of directe emissies zijn emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen gas gebruik (bijv. gas boilers, warmtekrachtinstallaties en ovens) en emissies door het eigen wagenpark. Zie ook het scopediagram in figuur 2.1 [4]. Scope 2 emissies of indirecte emissies Scope 2 of indirecte emissies zijn emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt, zoals emissies door centrales die deze elektriciteit leveren. SKAO rekent Business air Travel en Personal Cars for business travel tot scope 2. Zie ook het scopediagram in figuur 2.1 [4]. Scope 3 emissies of overige indirecte emissies Scope 3 emissies of overige indirecte emissies zijn een gevolg van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie) maar komen voort uit bronnen die geen eigendom van het bedrijf zijn noch beheerd worden door het bedrijf. Voorbeelden zijn emissies voortkomende uit de productie van ingekochte materialen, de verwerking van het afval en het gebruik van het door het bedrijf aangeboden/verkochte werk, dienst of levering. SKAO rekent Business air Travel en Personal Cars for business travel tot scope 2. Zie ook het scopediagram in figuur 2.1 [4]. Voor certificatie op niveau 3 van de prestatieladder volstaat het op dit moment om alleen een opgaaf te doen van scope 1 en 2 emissies [4]. 5 van 17

7 Figuur 2.1 Scopdiagram (bron: Corporate Value Chain (Scope 3) Accounting and Reporting Standard [4]). Door de prestatieladder worden onderstaande definities voor aanbieder en eis aan de geldigheidsduur van een emissie inventaris gehanteerd [1]. A-aanbieder Een A-aanbieder is een aanbieder die behoort tot de grootste aanbieders van het bedrijf die samen verantwoordelijk zijn voor 80% van de inkoopomzet. C-aanbieder Een C-aanbieder (concernaanbieder) is een aanbieder die een zeggenschapsrelatie heeft (financiële en of operationele controle) binnen hetzelfde concern als de ontvanger van de aanbieding. Of anders gezegd aanbieder en ontvanger zijn beide geheel of gedeeltelijk lid (in termen van zeggenschap, control, eigendom et cetera) van het zelfde concern. A&C-aanbieder Een A&C-aanbieder is zowel A-aanbieder als ook C-aanbieder. 6 van 17

8 Geldigheidsduur CO 2 -inventarisatie/verificatie De CO2-inventaris/verificatie van een bepaald jaar blijft geldig voor ladder toepassingen tot maximaal 15 kalendermaanden (1 jaar plus 3 kalendermaanden) na afloop van dat jaar. Een (inventaris)jaar bestaat daarbij uit 12 opeenvolgende kalendermaanden. 7 van 17

9 3 RAPPORTAGEPERIODE EN ORGANISATIEGRENZEN 3.1 Rapportageperiode Tenzij anders vermeld is de periode waarover de CO 2 -emissie inventaris wordt gerapporteerd het kalenderjaar Dit houdt in dat deze CO 2 -emissie inventaris geldig is tot en met maart 2015 (zie ook hoofdstuk 2). 3.2 Organisatiegrenzen De organisatie van de MSBV omvat de 24 maten die ten tijde van het opstellen van deze emisieinventaris deel uit maakten van de maatschap. Een overzicht van de deelnemende maten is opgenomen in bijlage 1. De maten verrichten hun werkzaamheden hoofdzakelijk op projectlocaties op of nabij het spoor, dit is hun feitelijke werkplek. Ten behoeve van het voeren van het uit hoofde van hun werk noodzakelijke administratie wordt gebruik gemaakt van een thuiswerkplek dan wel een klein kantoor aan huis. Omdat deze situatie voor elke maat net wat anders is en omdat het aardgas en elektriciteitsverbruik ten behoeve van kantoorwerkzaamheden is verdisconteerd in het huishoudelijk verbruik wordt aan iedere maat forfaitair een kantooroppervlakte (verder forfaitair kantoor) toegekend met een daarbij behorend verbruik. Het forfaitair verbruik is gebaseerd op gegevens uit een rapport van NOVEM, 2002, E-verbruik kantoorgebouwen in Nederland [3]. De berekening voor het forfaitaire kantoor is opgenomen in bijlage Uitsluitingen Er zijn in het kader van deze CO 2 -emissie inventaris geen uitsluitingen. 8 van 17

10 4 CO 2 -EMISSIE INVENTARIS SCOPE Bronnen scope 1 Binnen de MSBV kunnen de volgende scope 1 bronnen worden geïdentificeerd. Vervoer (auto van de zaak); Verwarming (aardgas). In de volgende paragraaf wordt de aan deze bronnen gerelateerde CO 2 -emissie berekend. 4.2 Scope 1 emissies De CO 2 -emissie veroorzaakt door vervoer van de maten van de MSBV is berekend op basis van (een schatting) van gereden kilometers.. De berekening van de CO 2 -emissie door vervoer op basis van kilometers per maat is opgenomen in bijlage 3. Het verbruik van aardgas is gebaseerd op het per maat toekennen van een verbruik op basis van een forfaitair kantoor zoals is berekend in bijlage 2. In tabel 4.1 is de CO 2 -emissie gerelateerd aan vervoer en aardgasverbruik weergegeven. Tabel 4.1: Overzicht scope 1 emissies Omschrijving Energieverbruik Soort CO 2 conversiefactor CO 2-emissie [ton] Vervoer Verwarming (aardgas) [m 3 ] 972 aardgas Totaal scope De in tabel 4.1 berekende CO 2 -emissies zijn in figuur 4.1 grafisch weergegeven. 9 van 17

11 Figuur 4.1 Grafische weergave scope 1 CO 2-emissies 10 van 17

12 5 CO 2 -EMISSIE INVENTARIS SCOPE Bronnen scope 2 Binnen de MSBV bestaat scope 2 enkel uit elektriciteitsverbruik. In de volgende paragraaf wordt de aan deze bron gerelateerde CO 2 -emissie berekend. 5.2 Scope 2 emissies Het elektriciteitsverbruik is gebaseerd op het per maat toekennen van een verbruik op basis van een forfaitair kantoor zoals is berekend in bijlage 2. In tabel 5.1 is het elektriciteits verbruik met behulp van de door SKOA gegeven conversiefactoren [1] omgerekend naar CO 2 -emissie. Er is uitgegaan van het gebruik van grijze stroom. Tabel 5.1: Overzicht scope 1 emissies Omschrijving Energieverbruik Soort CO 2 conversiefactor CO 2-emissie [ton] Elektriciteitsverbruik [kwh] elektriciteit Totaal scope 2 2 De scope 2 emissie betreft maar één bron, daarom is deze niet grafisch weergegeven. 11 van 17

13 6 TOTAALOVERZICHT SCOPE 1 EN SCOPE 2 EMISSIES In hoofdstuk 4 en 5 zijn respectievelijk de CO 2 -emissies van de scope 1 en scope 2 bronnen geïnventariseerd. In dit hoofdstuk wordt een totaal overzicht van de scope 1 en 2 emissies weergegeven en worden ze gerelateerd aan de totaalemissie. In tabel 6.1 is dit weergegeven. Tabel 6.1: Totaaloverzicht scope 1 en 2 emisies Omschrijving CO 2-emissie [ton] Percentage [%] Scope ,1 Scope 2 2 0,9 Totaal scope 1 en De waarden uit tabel 6.1 zijn in figuur 6.1 grafisch weergegeven. Figuur 6.1 Grafische weergave overzicht scope 1 en 2 emissies 12 van 17

14 7 CONCLUSIES In dit rapport zijn de scope 1 en scope 2 CO 2 -emissies van de maten van de Maatschap Spoorwegbeveiligers (MSBV) geïnventariseerd. De scope 1 emissie bedraagt 258 ton CO 2 en de scope 2 emissie bedraagt 2 ton CO 2. De totale emissie bedraagt 260 ton CO 2. De CO 2 -emissie inventaris is gebaseerd op de door de MSBV verstrekte gegevens. Deze gegevens zijn afkomstig van (schattingen) van verreden kilometers en van aardgas en elektriciteitsverbruik op basis van een forfaitair kantoor. Er kan worden gesteld dat deze gegevens nauwkeurig genoeg zijn om te komen tot een betrouwbare CO 2 -emissie inventaris van de scope 1 en scope CO 2 -emissiebronnen van MSBV. MSBV kan dit rapport gebruiken om haar scope 1 en 2 emissies te rapporteren aan partijen die gecertificeerd zijn volgens de CO 2 -prestatieladder. 13 van 17

15 8 LITERATUUR [1] Stichting Klimaatneutraal Aanbesteden en Ondernemen, Handboek CO 2 -prestatieladder, 18 juli [2] Nederlands Normalisatie-instituut, NEN-ISO (en) Greenhouse gases - Part 1: Specification with guidance at the organization level for quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals, maart [3] NOVEM, 2002, e-verbruik kantoorgebouwen in Nederland, [4] World Resources Institute, Corporate Value Chain (Scope 3) Accounting and Reporting Standard, september van 17

16 BIJLAGE 1 OVERZICHT DEELNEMENDE MATEN Naam H. Bouwmeester H. Cornelisse G. H. Dijkstra G.B.P. Diks M. v. Driel K.J. v. Estrik G. Geerts A. de Groot (Aad) A. de Groot (Andy) O. Heijdenrijk E. Yumru S. Keser (Sedat) S. Keser (Seyit) M. Lukje R. Moerings H. Peperkamp (diesel) H. Peperkamp (benzine) K. Pietens R. Schriel R. Selker R. v. Son P. Stam C. Tettero J. P. Vis E. de Witte 15 van 17

17 BIJLAGE 2 BEREKENING FORFAITAIR KANTOOR Forfaitair wordt voor de maten uitgegaan van een kantoor van 6 m 2. Omdat de maten in principe op locatie werkzaam zijn wordt gemiddeld 3 uur per dag gerekend voor kantoor werkzaamheden dit komt overeen met 37,5 % van een normale kantoorwerkdag. Daarom wordt voor het forfaitair kantoor een oppervlakte aangehouden van 37,5 % van 6 m 2 = 2,25 m 2. Het energieverbruik voor een gemiddeld kantoor bedraagt volgens het rapport van NOVEM [3]: aardgas 18 m 3 /m 2 elektriciteit 100 kwh/m 2 In onderstaande tabel wordt op basis van het forfaitair oppervlak en het aardgas en elektriciteitsverbruik voor een gemiddeld kantoor de CO 2 -emissie van aardgas- en elektriciteitsverbruik van de MSBV berekend. Tabel: Berekening CO 2-emissie aardgas- en elektriciteitsverbruik Verbruik per kantoor Aantal maten Totaal verbruik per maat CO 2 -emissie aardgas (scope 1) 40,5 m CO 2 -emissie elektriciteit (scope 2) 225 kwh van 17

18 BIJLAGE 3 BEREKENING CO 2 -EMISSIE VERVOER Naam Type auto Brandstof Motorklasse Kilometers Conversie factor CO2-vervoer [kg] H. Bouwmeester Personenauto Diesel 1,7-2,0 liter H. Cornelisse Personenauto Diesel > 2,0 liter G. H. Dijkstra 1 Bestelbus Diesel G.B.P. Diks 2 Personenauto Diesel 1,7-2,0 liter M. v. Driel Personenauto Diesel < 1,7 liter K.J. v. Estrik Bestelbus Diesel G. Geerts Personenauto Diesel < 1,7 liter A. de Groot (Aad) Personenauto Diesel 1,7-2,0 liter A. de Groot (Andy) 1 Personenauto Diesel 1,7-2,0 liter O. Heijdenrijk Personenauto Benzine 1,7-2,0 liter E. Yumru Bestelbus Diesel S. Keser (Sedat) 1 Personenauto Diesel < 1,7 liter S. Keser (Seyit) Personenauto hybride hogere klasse M. Lukje Personenauto Diesel 1,7-2,0 liter R. Moerings Personenauto Diesel > 2,0 liter H. Peperkamp (diesel) Personenauto Diesel 1,7-2,0 liter H. Peperkamp (benzine) Personenauto Benzine > 2,0 liter K. Pietens Personenauto Diesel > 2,0 liter R. Schriel Personenauto Diesel > 2,0 liter R. Selker Personenauto Diesel < 1,7 liter R. v. Son Personenauto Diesel > 2,0 liter P. Stam Personenauto Diesel < 1,7 liter C. Tettero Bestelbus Diesel J. P. Vis Personenauto Diesel 1,7-2,0 liter E. de Witte 2 Personenauto Diesel < 1,7 liter Totaal CO2-emissie vervoer kg 256 ton 1 = voor deze personen zijn de gegevens over 2012 gebruikt. 2 = voor deze personen zijn de gegevens over 2011 gebruikt. 17 van 17

19 Rijksstraatweg SK Meteren - Postbus CD Geldermalsen t (0345) f (0345) info@misa-advies.nl -