Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp en Omlegging A9

Transcriptie

1 Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp en Omlegging A9 Voortgangsrapportage 2018 Januari 2017 januari 2018 Feest op de oude A9 (bron: Rijkswaterstaat)

2 Inhoud VOORWOORD... 3 MANAGEMENTSAMENVATTING INLEIDING ACHTERGROND GEBIEDSONTWIKKELING EN OMLEGGING A DOEL VOORTGANGSRAPPORTAGE STRUCTUUR EN SAMENHANG BELEIDSKADERS VOOR DE GEBIEDSONTWIKKELING OPBOUW VOORTGANGSRAPPORTAGE PROJECT OMLEGGING A ACHTERGROND KUNSTWERKEN UITVOERING HOOGWAARDIG OPENBAAR VERVOER (HOV) A GEBIEDSONTWIKKELING BADHOEVEDORP CENTRUM INLEIDING DEELGEBIEDEN GEBIEDSONTWIKKELING BADHOEVEDORP CENTRUM QUATREBRAS SCHUILHOEVE SPORTPARK DE VELDPOST LIJNDENHOF GROENE SINGEL CENTRUM OVERIGE PROJECTEN EN RUIMTELIJKE MAATREGELEN SLOTERBRUG FIETSVERBINDING DOOR HET KNOOPPUNT BADHOEVEDORP VERKEERSMAATREGELEN SCHIPHOLWEG AANSLUITING A9-AMSTERDAM WEST: S DOORTREKKEN S106 NAAR HOOFDWEG-OOSTZIJDE OPENBAAR GROEN BADHOEVEDORP PARTICIPATIE EN COMMUNICATIE BIJLAGE: STAPSGEWIJZE UITLEG VAN METHODIEK EN OPBOUW GROENEFFECTRAPPORTAGE

3 Voorwoord Voor u ligt de voortgangsrapportage over de gebiedsontwikkeling Badhoevedorp januari 2017 tot januari Deze rapportage geeft op hoofdlijnen een terugblik op alle ontwikkelingen in dit omvangrijke project. Centraal staan de omlegging van de A9, de gebiedsontwikkelingen op en rondom het oude A9 tracé en de daaraan gerelateerde ruimtelijke ontwikkelingen en projecten. Nadat 10 april 2017 de omgelegde A9 officieel in gebruik werd genomen door toenmalig verkeersminister Melanie Schultz van Haegen zijn we in het stadium beland waar er daadwerkelijk veel gaat veranderen en plannen tastbaar worden. Voor de ontwikkeling van het gebied hebben we een nieuwe samenwerkingsovereenkomst gesloten met ontwikkelaars AM en Bohemen. Deze samenwerkingsovereenkomst is een actualisatie van de eerder gemaakte overeenkomst tussen de gemeente en de ontwikkelaars uit Als eerste realiseren we het park en de woonwijk Quatrebras. Nog dit voorjaar worden de eerste woningen in de markt gezet. Naast deze nieuwe woonwijk komen er in het gebied diverse maatschappelijke en sportvoorzieningen. En het park wordt een uitnodigende en toegankelijke plek voor alle inwoners. Met genoegen kijk ik terug op het NoWay-festival begin juni op de oude A9. Een prachtig feest en een historisch moment. Samen met ruim vierduizend Badhoevedorpers namen we afscheid van de oude snelweg. De sloop van die oude snelweg verloopt spoedig. Op een groot deel van het traject is het uit zand bestaande talud onder de weg weggegraven en tot maaiveldhoogte gebracht. Wat nu volgt is de sloop van de viaducten. Als herinnering aan de oude A9 wordt het Lint aangelegd, een recreatieve langzaam verkeerroute die bestaande groengebieden met elkaar verbindt. Bijna een kwart van Badhoevedorp gaat op de schop. De plannen gaan aan geen enkele bewoner ongemerkt voorbij. We hebben onderzocht hoe de betrokken inwoners over het afgelopen participatietraject dachten. De algemene conclusie is dat de waardering over de inzet waarmee de gemeente de participatie oppakte groot is. Buiten dat waren er ook kritische geluiden. Die hebben we gebruikt om de participatie op een andere manier vorm te geven. De themagerichte begeleidingsgroepen zijn opgeheven en vanaf januari 2018 zijn we gestart met locatiegerichte begeleidingsgroepen. Het gemeentebestuur heeft alle vertrouwen in dit nieuwe proces. Over tien jaar hebben we een geweldig mooi, groen, groter en toekomstbestendig Badhoevedorp. Namens Burgemeester en Wethouders van de gemeente Haarlemmermeer, de projectwethouder gebiedsontwikkeling Badhoevedorp dr. Derk Reneman 3

4 Managementsamenvatting Deze voortgangsrapportage over de gebiedsontwikkeling Badhoevedorp beschrijft de belangrijkste ontwikkelingen en mijlpalen in 2017, met een globale doorkijk naar 2018 en verder. De focus van de rapportage ligt op de omlegging van de A9, de gebiedsontwikkelingen op en rondom het oude wegtracé in het dorp en de daaraan gerelateerde ruimtelijke ontwikkelingen en projecten. Schematische weergave gebiedsontwikkeling Badhoevedorp Centrum, Omlegging A9 en Groene As/ Park de Veldpost (bron: gemeente Haarlemmermeer) Project Omlegging A9 In 2017 is de nieuwe A9 geheel in gebruik genomen en verdwenen de auto s definitief van het oude tracé. De sloop van de oude A9 verloopt spoedig en is waarschijnlijk voor 1 maart 2019 afgerond. Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp (Badhoevedorp Centrum) In 2017 is een nieuwe Samenwerkingsovereenkomst (SOK 2016) gesloten met de twee projectontwikkelaars. De nieuwe overeenkomst biedt meer zekerheid over de opbrengsten van de gebiedsontwikkeling. De ondertekening op 6 april vormde het startsein voor de uitvoering. Quatrebras In 2017 is ruimte gemaakt voor de nieuwe wijk, door onder meer de weide van de kinderboerderij te verplaatsen, bomen te kappen in het wandelbos en een deel van de vijver van het wandelbos te dempen. Ook zijn nieuwe watergangen gegraven en nieuwe velden aangelegd voor Sporting Badhoevedorp (voorheen korfbalvereniging Badhoevedorp en petanquevereniging PUB). De marktpartijen hebben in 2017 de woningen voor het eerste deelplan ontwikkeld en hebben eind 2017 de eerste woningen op de markt gebracht. De belangstelling voor deze woningen is groot. In het eerste kwartaal van 2018 maakt de gemeente de grond voor het eerste deelplan bouwrijp. De ontwikkelaars beginnen naar verwachting in het tweede kwartaal met de bouw van de eerste woningen. De aanleg van het park Quatrebras is eerder van start gegaan om tegemoet te komen aan de wens van de inwoners om zo snel mogelijk het weggehaalde groen te compenseren. Zoveel mogelijk groen 4

5 wordt geplant in het winterseizoen Het park zal in 2018 zo goed als klaar zijn. Echter kan pas na oplevering van het oude tracé A9 aan de gemeente het volledige park aangelegd worden. In 2017 is na uitvoerig onderzoek door de gemeente en de Veiligheidsregio Kennemerland besloten om de brandweerkazerne aan de Zeemanlaan op die locatie te handhaven. Dit betekent dat een nieuw ontwerp voor de directe omgeving van de kazerne nodig is om het centrum van het dorp, het park en het voorzieningengebied met elkaar te verbinden. In 2017 is uit onderzoek van Natuurlijke Zaken (onderdeel van Landschap Noord-Holland) gebleken dat kleine marterachtigen zoals wezel, bunzing en hermelijn niet in het wandelbos voorkomen en dat beschermende maatregelen niet nodig zijn. Daarnaast is op basis van een plan van aanpak ter bescherming van de vleermuizen, in het kader van de Wet natuurbescherming, ontheffing verleend voor het uitvoeren van werkzaamheden in het wandelbos. Deze werkzaamheden zijn onder begeleiding van ecologische adviseurs van Natuurlijke Zaken/Landschap Noord-Holland uitgevoerd. Schuilhoeve Na de eerdere vernietiging door de Raad van State van het bestemmingsplan voor Schuilhoeve zijn aanvullende onderzoeken uitgevoerd. De resultaten hiervan zijn verwerkt in het voorontwerp bestemmingsplan Schuilhoeve. Dit voorontwerp is door het college van burgemeester en wethouders vastgesteld en vervolgens voorgelegd aan de wettelijke vooroverlegpartners. Ook Schiphol, KLM en de Vereniging Dorpsraad Badhoevedorp hebben het voorontwerp ontvangen en konden hierop reageren. Het plan wordt (medio) 2018 ter vaststelling voorgelegd aan de gemeenteraad. Sportpark De Veldpost In 2017 is de omgevingsvergunning verleend voor het atletiekveld en het clubgebouw van Atletiekvereniging Vereniging Badhoevedorp (voorheen Kombij) en is gestart met de aanleg van het veld. In 2018 wordt het clubhuis gerealiseerd. Naar verwachting is dit medio 2018 gereed. Lijndenhof In 2017 heeft het college de Uitgangspunten Ruimtelijk Ontwerp voor bedrijventerrein Lijndenhof vastgesteld en is het plan voor wat betreft de welstandseisen ter inzage gelegd. Op basis hiervan wordt in 2018 het wijzigings- en uitwerkingsplan voor Lijndenhof opgesteld. Als het oude tracé van de A9 aan de gemeente is opgeleverd, kan het gemeentelijk deel van Lijndenhof in 2019 bouwrijp worden gemaakt. Centrum In 2017 is een stedenbouwkundig bureau geselecteerd voor een (stedenbouwkundig) ontwerp. Het bureau heeft eind 2017 een eerste verkenning gemaakt. In 2018 worden twee stedenbouwkundig ontwerpen ontwikkeld: een basisontwerp, passend binnen de afspraken van de SOK 2016, voor het centrum als aantrekkelijk verblijfsgebied én een variant voor een groter gebied, waarin het centrumgebied nog verder verbetert. Het realiseren van die laatste is ingewikkeld, omdat daarvoor medewerking van veel verschillende eigenaren nodig is. Wensen die bewoners via de begeleidingsgroep Centrum kenbaar hebben gemaakt, worden zoveel mogelijk in de ontwerpen ingepast. In 2018 worden de overleggen met de ondernemers en eigenaren geïntensiveerd en gaan ook de gesprekken met de begeleidingsgroep door. Het streven is om het stedenbouwkundig ontwerp medio 2018 aan het college aan te bieden. 5

6 Overige projecten In 2017 hebben de gemeenten Amsterdam en Haarlemmermeer een projectorganisatie opgezet om de bouw van de nieuwe Sloterbrug voor te bereiden. Ook heeft de gemeente Amsterdam besloten om geld voor de bouw beschikbaar te stellen. In 2018 wordt de inpassing van de brug verder vormgegeven. De realisatie van de brug staat voor 2021 gepland. Groene AS In 2017 is het definitief ontwerp voor de Groene AS opgesteld. De afronding van het definitief ontwerp vindt plaats in Ter compensatie van het kappen van 11 hectare groen van Rijkswaterstaat langs de oude A9 wordt in het Park De Veldpost, als onderdeel van de Groene AS, een groengebied van 4,25 hectare gerealiseerd. Het groengebied wordt ingericht met hoogteverschillen zodat het naast groengebied ook een geluidbuffer is tussen het dorp, de A9 en Schiphol. Aansluiting A9-Amsterdam-West: S106 In december 2017 is de nieuwe S106 opengegaan voor verkeer. Dit betekent voor Badhoevedorp dat er minder overlast is van het verkeer richting Amsterdam-West. Door de versnelde aanleg van de S106 kan de rotonde van de oude S106, waar het eerste deelplan van de woningbouw in Quatrebras wordt gerealiseerd, naar verwachting eerder worden gesloopt dan gepland. Participatie en communicatie In 2017 is op basis van een evaluatie onder deelnemers en medewerkers van de gemeente een nieuwe participatiestructuur opgezet. Inwoners zijn in 2017 betrokken bij de totstandkoming van plannen via de begeleidingsgroep Centrum, de begeleidingsgroep Lijndenhof-Groene Singel en het Platform Badhoevedorp. Daarnaast ontvangen inwoners informatie over de voortgang van de uitvoering, bijvoorbeeld via informatiebijeenkomsten en social media. 6

7 1. Inleiding 1.1. Achtergrond gebiedsontwikkeling en omlegging A9 Sinds eind jaren 60 doorsnijdt de rijksweg A9 Badhoevedorp. Om de leefbaarheid van het dorp te verbeteren en de oude dorpsstructuur te herstellen, hebben inwoners en het gemeentebestuur jarenlang gepleit voor verlegging van het tracé. De Overeenkomst omlegging A9 bij Badhoevedorp (hierna Bestuursovereenkomst), waarmee de gemeenteraad op 20 oktober 2005 heeft ingestemd, maakt dit mogelijk (2005/27203). De Bestuursovereenkomst is ondertekend door de gemeente Haarlemmermeer, het Rijk, de provincie Noord-Holland, de gemeente Amsterdam, de Vervoerregio Amsterdam (voorheen Stadsregio Amsterdam) en de Schiphol Groep. Doel is om naast de leefbaarheid in het dorp ook de bereikbaarheid van de regio rond de luchthaven te verbeteren. Zowel het Ministerie van Infrastructuur en Milieu als het Rijkswaterstaat zijn verantwoordelijk voor de feitelijke omlegging van de A9. In de Bestuursovereenkomst is onder meer afgesproken dat het Rijk de gronden van het oude wegtracé na de sloop overdraagt aan Haarlemmermeer en dat de gemeente op en rond deze gronden nieuwe woningen, bedrijven, voorzieningen, openbaar groen en infrastructuur ontwikkelt. Zo wordt de ruimte die de oude A9 achterlaat benut om de kwaliteit van het dorp te verbeteren. De nieuwe A9 om Badhoevedorp heen gezien vanuit het oosten, juni 2017 (bron: Rijkswaterstaat) Doel voortgangsrapportage De gebiedsontwikkeling Badhoevedorp is een complexe, langjarige ontwikkeling. Om de raad goed op de hoogte te houden is bij de start in 2005 afgesproken periodiek een voortgangsrapportage op te stellen. Deze openbare rapportage biedt een overzicht van de belangrijkste ontwikkelingen en mijlpalen, en is ook bedoeld voor andere geïnteresseerden. De financiële aspecten van de gebiedsontwikkeling vormen geen onderdeel van deze rapportage. Die komen aan de orde in het jaarlijkse Meerjaren Perspectief Grondzaken (MPG). Hierin is de gehele financiële stand van zaken van de gemeentelijke afdracht aan de omlegging A9 opgenomen, inclusief de stand van zaken in de grondexploitatie Badhoevedorp Centrum. Dit document is geheim. 7

8 1.3. Structuur en samenhang De gebiedsontwikkeling Badhoevedorp bestaat uit vier onderdelen: het project Omlegging A9, Badhoevedorp Centrum, Badhoevedorp-Zuid en overige projecten en ruimtelijke maatregelen in het dorp: 1. Omlegging A9 Het rijksproject Omlegging A9 bestaat uit de aanleg van de nieuwe weg om het dorp heen en de sloop van het wegtracé door het dorp. Namens het ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M) is Rijkswaterstaat verantwoordelijk voor de uitvoering. De rol van de gemeente is vooral om in samenwerking met Rijkswaterstaat deze werkzaamheden af te stemmen met de andere gebiedsontwikkelingen in en om het dorp. Daarnaast vraagt een aantal aspecten uit de Bestuursovereenkomst om nadere afstemming, overleg en uitwerking. Denk aan financiële aspecten (zoals betaalmomenten van gemeentelijke bijdragen, fiscaliteit en verdeling van sloopkosten), maar ook aan de overdracht van eigendom, beheer en onderhoud van op- en afritten, fietspaden, verkeersregelinstallaties en kunstwerken (viaducten, fietstunnels, etc.). 2. Badhoevedorp Centrum Dit zijn de gronden op en rond het vrijkomende wegtracé van de A9. Voor de ontwikkeling hiervan heeft de gemeente in 2017 een nieuwe samenwerkingsovereenkomst afgesloten met de projectontwikkelaars AM en Bohemen. De deelgebieden zijn bedrijventerrein Lijndenhof, de woonwijken Quatrebras en Schuilhoeve, het centrumgebied (Centrum) met winkels en woningen en het sport- en recreatiegebied De Veldpost. Door het gehele gebied wordt het zogeheten Lint aangelegd op de plek waar voorheen de A9 lag. Het Lint is een groene recreatieve route voor langzaam verkeer als herinnering aan de oude A9 en aan de Kromme Tocht, die daar lag nog voordat de A9 werd aangelegd. 3. Badhoevedorp-Zuid Dit gebied ligt tussen de A4, de Schipholweg en de Sloterweg en is onderdeel van de zogeheten Schipholdriehoek. Op basis van ruimtelijke plannen in het verleden kan hier op termijn een kantoren- en bedrijvenprogramma ontwikkeld worden. In de Bestuursovereenkomst is vastgelegd dat uit deze ontwikkelingen ook een financiële bijdrage aan de omlegging dient te komen. De ontwikkelvraag voor deze locatie is voor de gemeente een andere dan die voor Badhoevedorp Centrum. In Badhoevedorp-Zuid heeft de gemeente geen grondpositie en is sprake van meerdere grondeigenaren. Als gevolg van het overaanbod van kantoren- en bedrijvenlocaties in de regio is in Plabeka-verband (Platform Bedrijven en Kantoren) besloten het geplande programma in dit gebied uit te stellen tot na 2040 ( ). Dit betekent dat de gemeente voorlopig geen bijdragen vanuit Badhoevedorp-Zuid kan verwachten, omdat ontwikkeling van het gebied op korte termijn niet aan de orde is. Net zoals in de voorgaande jaren zal Badhoevedorp-Zuid in deze inhoudelijke voortgangsrapportage verder niet aan bod komen. 4. Overige projecten en ruimtelijke maatregelen De omlegging van de A9, de ontwikkeling van het oude tracé (Badhoevedorp Centrum) en de mogelijke toekomstige ontwikkeling van Badhoevedorp-Zuid hebben effect op het bestaande dorp. Door de toevoeging van woningen en commerciële en maatschappelijke voorzieningen moet een nieuw ruimtelijk evenwicht worden gevonden. Hiervoor zijn bovenwijkse maatregelen nodig voor groen, water en infrastructuur. Om dit in goede banen te leiden zijn drie structuurplannen voor Badhoevedorp opgesteld, namelijk het Groen-, het Water- en het Verkeersstructuurplan. Een deel van de maatregelen wordt buiten de scope van de omlegging A9 en de ontwikkellocaties van Badhoevedorp Centrum verder uitgewerkt en als aparte projecten uitgevoerd, zoals de fietsverbinding door het knooppunt Badhoevedorp (zie hoofdstuk 4.3). 8

9 De projecten Omlegging A9, Badhoevedorp Centrum en de overige projecten ruimtelijke maatregelen, worden respectievelijk in de hoofdstukken 2,3 en 4 van deze rapportage toegelicht. Achter de geluidschermen in de Adelaarstraat wordt de oude A9 gesloopt. (Bron: gemeente Haarlemmermeer) 1.4. Beleidskaders voor de gebiedsontwikkeling Masterplan Badhoevedorp Centrum Voor Badhoevedorp Centrum is in 2008 een Masterplan opgesteld: een functionele en ruimtelijke visie voor het gehele dorp en voor de verschillende deelgebieden. De omlegging van de A9 biedt de kans om, waar het kan, oude dorpsstructuren te herstellen. Het Masterplan stelt de kaders voor de gehele gebiedsontwikkeling 'Badhoevedorp Centrum' en is voor de aparte ontwikkellocaties verder uitgewerkt in een definitief stedenbouwkundig ontwerp (DSO). Uitgangspunt is versterking van de bestaande kwaliteiten van Badhoevedorp. Het Masterplan biedt een ruimtelijk raamwerk voor de ontwikkeling van het dorp en de omgeving. Dragende elementen van dit raamwerk zijn: Versterken van groene openbare ruimte die de kwaliteit van het dorp vergroot en de invulling van de deelgebieden flexibel maakt. Voortbouwen op de groene en dorpse uitstraling (de parkjes, singels en brede groene profielen) bij nieuwbouw. Transformeren van de Schipholweg tot een aantrekkelijke entree van Badhoevedorp. Realiseren van een raamwerk van noord-zuid gerichte lanen ('De Lanen') die samen vanaf de Schipholweg de nieuwe ontsluiting van het dorp vormen. Verbinden van de nieuwe woonwijken met het centrum van Badhoevedorp en de nieuwe en bestaande groengebieden via een recreatieve route voor langzaam verkeer, 'het Lint'. Dit kan soms een straat, soms een singel langs de parkrand en soms een bomenlaantje zijn. Vernieuwing van sportlocaties en verplaatsing naar onder andere het gebied ten zuiden van de Schipholweg ten gunste van woningbouw en voorzieningen in Badhoevedorp. Op dit moment is voor vier ontwikkellocaties een definitief stedenbouwkundig ontwerp vastgesteld: voor Lijndenhof, Quatrebras, Schuilhoeve en De Veldpost. In deze plannen zijn de ruimtelijke structuur en de dragende elementen van het Masterplan verder uitgewerkt en vormgegeven. 9

10 Plankaart Masterplan Badhoevedorp Centrum (bron: gemeente Haarlemmermeer). Verkeersstructuurplan In 2008 heeft de gemeenteraad het Verkeersstructuurplan ( ) Badhoevedorp tegelijk met het Masterplan Badhoevedorp Centrum (2008/ 15026) vastgesteld. Zoals het Masterplan uitgangspunt is voor de uitwerking van de deelgebieden, zo is het Verkeersstructuurplan uitgangspunt voor de verdere uitwerking van de wegenstructuur in en rond Badhoevedorp. Verkeerskundige ontwikkelingen en studies en inzichten vanuit de participatie hebben na 2008 aanleiding gegeven tot een actualisatie. De belangrijkste ontwikkelingen en studies waren de aanpassingen van het tracé(besluit) van de omlegging A9, het Verkeersonderzoek Haarlemmermeer Noord (dat het onderliggend wegennet behandelt) en de uitwerking van de ontwikkellocaties in Badhoevedorp. De actualisatie van het Verkeersstructuurplan is gelijktijdig met het bestemmingsplan Badhoevedorp Lijnden-Oost in 2013 vastgesteld, en de inhoudelijke aanpassingen zijn in de voortgangsrapportage 2013 ( ) weergegeven. Komend jaar wordt bekeken of er, vijf jaar na de eerste actualisatie, opnieuw aanleiding is om het Verkeersstructuurplan te actualiseren. Toekomstige verkeersstructuur voor fietsers (bron: gemeente Haarlemmermeer) Groenstructuurplan 10

11 Het verwijderen van de oude A9 en de bijbehorende gebiedsontwikkeling heeft consequenties voor de groenstructuur in Badhoevedorp. Om hierop te kunnen anticiperen heeft de raad in 2013 het Groenstructuur- en Beheerplan Badhoevedorp ( ) vastgesteld (hierna Groenstructuurplan), als uitwerking van het Masterplan Badhoevedorp Centrum. Het plan is met intensieve participatie van vertegenwoordigers uit Badhoevedorp tot stand gekomen. Het Groenstructuurplan heeft de volgende doelen: De hoofdgroenstructuur behouden, herstellen én versterken. Het zogeheten Lint als verbinding van oost naar west over het oude wegtracé van de A9 aanbrengen. Het huidige oppervlak aan openbaar groen indien mogelijk behouden. Nieuw groen aanleggen. De kwaliteit van bestaande wijkparken verbeteren. Meer variatie aanbrengen in beplanting. Een beeld- en vraaggestuurd beheer realiseren. De toekomstige groenstructuur wordt uitgewerkt in inrichtingsplannen van de ontwikkellocaties Quatrebras, Schuilhoeve, Centrum, Lijndenhof en De Veldpost. Het Groenstructuurplan is hiervoor toetsingskader. Ook buiten deze ontwikkellocaties worden nieuwe groengebieden aangelegd. Tegelijkertijd is met dit plan een pakket aan groen- en beheermaatregelen in het bestaande dorp voor de korte en langere termijn vastgelegd. Waterstructuurplan In 2013 heeft de raad het Waterstructuurplan Badhoevedorp ( ) vastgesteld. Centrale gedachte achter dit plan is dat het verdwijnen van de A9 uit het dorp de kans biedt om de waterstructuur van het dorp te verbeteren. Dit heeft een positief effect op de waterkwaliteit. Daarnaast maakt een nieuwe waterstructuur een verantwoorde ontwikkeling van de deelgebieden Quatrebras, Schuilhoeve, Centrum, Lijndenhof en De Veldpost mogelijk. Door de gebiedsontwikkeling neemt het oppervlak aan bebouwde grond (verharding) in het dorp toe en dit moet worden gecompenseerd door extra oppervlakte aan water. Het plan biedt een samenhangend pakket aan maatregelen voor waterberging en de waterstructuur. De maatregelen worden uitgevoerd binnen de deelgebieden van de gebiedsontwikkeling en in samenwerking met het hoogheemraadschap van Rijnland. In 2018 wordt onderzocht worden of het als gevolg van voortschrijdend inzicht nodig is het Waterstructuurplan te actualiseren Opbouw voortgangsrapportage Deze voortgangsrapportage geeft de werkzaamheden weer over 2017 vanuit de rol en het perspectief van de gemeente. In de hoofdstukken wordt stilgestaan bij de ontwikkelingen in 2017 en worden op hoofdlijnen de werkzaamheden in het vervolgtraject geschetst. De opbouw is als volgt: 2. Project Omlegging A9. 3. Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp Centrum. 4. Overige projecten en ruimtelijke maatregelen 5. Participatie en communicatie. 11

12 2. Project Omlegging A Achtergrond In 1999 stelde de minister van het toenmalige ministerie van Verkeer en Waterstaat voor om de bereikbaarheid van de Randstad te verbeteren door onder andere de A9 te verbreden. Voor partijen in de regio was dat aanleiding om, samen met Rijkswaterstaat, een omleggingsplan te maken om de bereikbaarheid en tegelijkertijd de leefbaarheid te verbeteren. Dit leidde in 2005 tot een bestuursovereenkomst tussen het Rijk, de provincie Noord-Holland, de Vervoerregio Amsterdam (voorheen Stadsregio Amsterdam), de gemeente Amsterdam, de gemeente Haarlemmermeer en Schiphol Groep. Vanaf dat moment is intensief samengewerkt met de regio om een gedragen en haalbaar plan te realiseren. In 2012 is dit plan opgenomen in het definitieve Tracébesluit Omlegging A9 Badhoevedorp. Eind 2012 is het Tracébesluit onherroepelijk verklaard door de Raad van State. Met het onherroepelijk worden van het Tracébesluit konden de werkzaamheden starten. Rijkswaterstaat heeft het contract voor de uitvoering van de omlegging gegund aan de aannemerscombinatie BadhoeverBogen (CBB), een samenwerkingsverband van VolkerWessels, Boskalis en Maurik Groot-Ammers. Eind 2012 is Rijkswaterstaat gestart met voorbereidende werkzaamheden. In november 2013 is CBB begonnen met de uitvoering van de omlegging. In april 2017 is de nieuwe A9 volledig in gebruik genomen en zijn de auto s definitief van het oude tracé én uit het dorp verdwenen Kunstwerken Voor de omlegging van de weg heeft CBB meerdere kunstwerken gemaakt. De bouwkundige term kunstwerk (afkorting KW) wordt gebruikt om bouwwerken in de infrastructuur aan te duiden, zoals viaducten, bruggen en tunnels. De ontwerpen van de kunstwerken zijn voorgelegd aan het kwaliteitsteam Badhoevedorp. Dit team adviseert het college van burgemeester en wethouders over de welstandsaspecten van de kunstwerken. Tegelijkertijd zijn de kunstwerken beoordeeld door de toekomstige beheerders: het Rijk, de provincie Noord-Holland of de gemeente Haarlemmermeer. Op die manier is ervoor gezorgd dat de toekomstige beheerders een goed beeld konden vormen van de beheer- en onderhoudsaspecten. Het hekwerk aan de Schipholweg is voorzien van lasergesneden codes. Dit zijn afkortingen van luchthavens en hun afstanden in kilometers vanaf Schiphol (bron: Rijkswaterstaat) 12

13 2.3. Uitvoering Eind 2013 is CBB gestart met de uitvoeringswerkzaamheden. Rijkswaterstaat heeft voor de periode tot en met 2019 negen belangrijke mijlpalen gemarkeerd: 1. Start werkzaamheden omlegging A9 Badhoevedorp (27 november 2013). 2. Verlegging busbaan/ Loevesteinse Randweg (gereed 26 april 2015). 3. Opening Sloterwegviaduct over nieuwe A9 (29 januari 2016). 4. Opening eerste deel nieuwe A9 (verbinding A9 Haarlem-A4 Schiphol) (11 juni 2016 en 16 december 2016). 5. Hoogste punt A9 bereikt (16 april 2016). 6. Opening onderdoorgangen Schipholweg (4 en 11 april 2016). 7. Volledige openstelling nieuwe A9 (april 2017). 8. Start sloopwerkzaamheden oude A9 (2017). 9. Sloop oude A9 afgerond (uiterlijk 1 maart 2019). De mijlpalen 1 tot en met 6 zijn al voor 2017 gerealiseerd en in eerdere voortgangsrapportages besproken. In 2017 zijn de mijlpalen 7 en 8 bereikt. Mijlpaal 7: volledige openstelling nieuwe A9 In april 2017 is de nieuwe A9 voor het verkeer in beide richtingen geopend. De rijrichting naar Amstelveen was al in 2016 geopend en vanaf april 2017 kan ook het verkeer in de richting Haarlem over de nieuwe A9 rijden. Bovenop de oude A9 is op 3 juni met veel succes voor en door het dorp een festival georganiseerd, NoWay A9 (meer hierover in hoofdstuk 5, Participatie en communicatie). De opening van de nieuwe A9 op 10 april 2017 door minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu), wethouder Derk Reneman (Haarlemmermeer), gedeputeerde Elisabeth Post, DB-lid Addy Verschuren van de Vervoerregio en Andre van de Berg (Schiphol) (bron: Rijkswaterstaat) 13

14 Mijlpaal 8: start sloopwerkzaamheden oude A9 Na het NoWay A9 festival is de aannemer begonnen met de sloop van de oude A9. Lichtmasten, vangrails, asfaltlagen, zand, alles wordt weggehaald en waar mogelijk verkocht om bijvoorbeeld weer als grondstof te worden hergebruikt: duurzaamheid anno nu. Het hergebruiken van de grondstoffen heeft als neveneffect dat niet met zekerheid te zeggen is wanneer het oude tracé wordt opgeleverd. De aannemer moet het oude tracé conform contract uiterlijk in maart 2019 opleveren. Mogelijk kan dit eerder, als de sloop voorspoedig verloopt en zich voldoende afnemers voor bijvoorbeeld het zand (dat onder de weg ligt) aandienen. Rijkswaterstaat heeft aangegeven nog steeds volgens planning te werken en verwacht dat de sloop van het oude tracé uiterlijk 1 maart 2019 gereed is. Ontmanteling A9 Badhoevedorp, september 2017 (bron: Rijkswaterstaat). Sloop A9 Badhoevedorp september 2017 (bron: Rijkswaterstaat). 14

15 2.4. Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) A9 Tussen Haarlem, Badhoevedorp, Schiphol, Amsterdam-Zuid / Amstelveen (A9) ontbrak goed openbaar vervoer. De Vervoerregio Amsterdam, de gemeenten Haarlemmermeer, Amstelveen en Haarlem, de provincie Noord-Holland en Schiphol werken daarom samen aan het programma Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) A9. Dit is een pakket maatregelen dat moet zorgen voor snelle, comfortabele en veilige busverbindingen tussen deze plaatsen, als onderdeel van een breed hoogwaardig openbaar vervoernetwerk (R-net). De betrokken partijen hebben afspraken gemaakt om gelijktijdig met de omlegging van de A9 een aantal zaken te realiseren, waaronder: 1. Een R-nethalte in Badhoevedorp-Oost. Deze is medio 2015 gerealiseerd. 2. Een OV-knooppunt op Schiphol-Noord. Dit is op 18 mei 2015 geopend. Dit busstation met acht haltes verknoopt de verschillende buslijnen in de Schipholregio en biedt de reizigers overstapmogelijkheden in alle richtingen. 3. Een HOV-busafrit tussen de Schipholweg en de A9. Deze is in 2016 gerealiseerd. 4. Een fietsonderdoorgang van de Schipholweg onder de A9. Ook deze is in 2016 gerealiseerd. De onderdoorgang optimaliseert de doorstroming van de bussen en de veiligheid voor de fietsers. R-nethalte Badhoevedorp-West Inmiddels is besloten tot uitbreiding van het programma HOV A9 met een HOV-halte bij het nieuw te realiseren kruispunt Schipholweg-verlegde Amsterdamse Baan. De halte is overeenkomstig de wens van Connexxion en de Vervoerregio Amsterdam. Deze halte wordt naar verwachting in 2018 aangelegd. 15

16 3. Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp Centrum 3.1. Inleiding Overzichtskaart Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp Centrum (bron: gemeente Haarlemmermeer) De gebiedsontwikkeling Badhoevedorp Centrum omvat de deelgebieden (ontwikkellocaties) Lijndenhof, Quatrebras, Centrum, Schuilhoeve en Sportpark De Veldpost. Kenmerkend voor de totale ontwikkeling is de grote diversiteit in de programmatische opgave: bedrijven, woningen, voorzieningen, groen, water en sportfaciliteiten. Ook de infrastructuur wordt, waar nodig, aangepast. In 2017 zijn de afspraken tussen de marktpartijen AM en Bohemen en de gemeente geactualiseerd in de Samenwerkingsovereenkomst Deze overeenkomst biedt meer zekerheid over de opbrengsten van de gebiedsontwikkeling. De ondertekening op 6 april 2017 was het startsein voor de gemeente om de uitvoering met nog meer vaart ter hand te nemen. In 2017 werd dan ook, na jaren van plannen maken en overleg, op veel plekken in het dorp de uitvoering zichtbaar. In dit hoofdstuk staan per deelgebied de belangrijkste ontwikkelingen van het afgelopen jaar, met een doorkijk naar Deelgebieden gebiedsontwikkeling Badhoevedorp Centrum Quatrebras De nieuwe woonwijk Quatrebras ligt in het westen van Badhoevedorp en wordt omgeven door de Bloemenbuurt, de Kamerlingh Onneslaan, de groene daken buurt (Bouwlust) en bedrijvenpark Lijnden-Oost (Airport Business Park Lijnden). Het totale oppervlak van het plangebied bedraagt circa 45 hectare. In 2011 is het definitief stedenbouwkundig ontwerp (DSO) van Quatrebras door het college van burgemeester en wethouders vastgesteld. Quatrebras wordt een groene, ruim opgezette en dorpse wijk, gelegen aan het park. Het park is echt onderdeel van de wijk, zichtbaar vanaf de lanen en de zogenaamde groene vingers die vanuit het park diep in de woonwijk doordringen. De lanen, de groenstructuur en het ruim opgezette wonen zijn karakteristiek voor Quatrebras, evenals het Lint dat straks door het gebied loopt. 16

17 Het Lint Het eerste stuk van het Lint komt in Quatrebras. Het is een nieuwe recreatieve langzaam verkeerroute met groen en water op de plek van de huidige A9 en verbindt de parken, plantsoenen en woonbuurten met elkaar. Een impressie van het Lint (Bron: gemeente Haarlemmermeer) In 2017 is er een ontwerpwedstrijd gehouden voor het schetsen van een idee voor een symbool voor het Lint. Leerlingen van de groepen 7/8 van de Dr. Plesmanschool en de Burgemeester Amersfoordtschool hebben een symbool ontworpen. Van het winnende idee, De Kromme Boom, wordt een uitvoerbaar symbool gemaakt. Het symbool zal op het pad van het hele lint worden aangebracht. Het jaar 2017 stond vooral in het teken van het maken van ruimte voor de nieuwe wijk Quatrebras. Hieronder en op de volgende pagina s komen de vorderingen van een aantal belangrijke planonderdelen aan de orde. Park en voorzieningengebied Begin 2017 is het definitief ontwerp voor het park en het voorzieningengebied door de gemeenteraad goedgekeurd en is het benodigde krediet voor het voorzieningengebied beschikbaar gesteld. Daarmee kon de uitvoering starten. De eerste werkzaamheden waren ingrijpend: het kappen van het merendeel van de bomen in het wandelbos en het graven van water. Na het graven van nieuw water kon een deel van de vijver worden gedempt. De kinderboerderij kreeg nieuwe schuilhutten voor de dieren en de hekken rondom de weide zijn vernieuwd. De C2000-mast ten behoeve van de communicatie tussen de nood- en hulpdiensten is verhuisd van het ANWB-terrein naar het voorzieningengebied. De mast is geplaatst tussen het nieuwe clubhuis van Sporting Badhoevedorp en tennisvereniging TVB 1. Het huisje van de mast is gemaakt van hetzelfde materiaal als het nieuwe clubhuis, waardoor het niet uit de toon valt. 1 Sporting Badhoevedorp is ontstaan uit een fusie tussen de korfbalvereniging Badhoevedorp (KVB) en de pétanquevereniging Pétanque Union Badhoevedorp (PUB) 17

18 Verplaatsen van bomen in wandelbos (bron: Kees van der Veer) Om tegemoet te komen aan de wens van bewoners om het weggehaalde groen zo snel mogelijk te compenseren, is afgelopen jaar gestart met de aanleg van het nieuwe park. Dat is een jaar eerder dan verwacht. De nieuwe waterpartij is inmiddels zichtbaar. Nog in het plantseizoen (winter ) wordt zoveel mogelijk van het nieuwe groen van het park geplant. Niet alleen bij het dorpshuis, achter de Sporthoeve zoals eerst het plan was, maar ook aan de westkant van het park, tot de buitenrand van het toekomstige woongebied. In het eerste kwartaal van 2018 wordt een tweede brug aangelegd. Hierdoor kun je in het rondwandelen en zijn de voorzieningen vanaf de noordkant beter bereikbaar. De rest van het park wordt aangelegd op het oude tracé van de A9 en kan pas aangelegd worden als het tracé is opgeleverd aan de gemeente. Impressie van het Park Quatrebras met de twee bruggen (bron: gemeente Haarlemmermeer) 18

19 Flora en fauna Begin 2017 is door Natuurlijke Zaken (onderdeel van Landschap Noord-Holland) onderzoek gedaan naar de aanwezigheid van kleine marterachtigen in het gebied: wezel, bunzing en hermelijn. Na veldonderzoek is komen vast te staan dat deze dieren niet voorkomen in het wandelbos en dat dus geen beschermende maatregelen nodig waren. In 2016 was al onderzoek gedaan naar de aanwezigheid van vleermuizen (en andere beschermde soorten) in het wandelbos en omgeving. Voor de bescherming van de vleermuizen is toen een plan van aanpak met compenserende en mitigerende maatregelen gemaakt. Dit heeft er mede toe geleid dat de ontheffing in het kader van de Wet natuurbescherming in april 2017 is verleend. Alle uitvoerende werkzaamheden die vallen onder deze ontheffing zijn afgelopen jaar gedaan onder begeleiding van ecologische adviseurs van Natuurlijke Zaken/Landschap Noord-Holland. Het gaat bijvoorbeeld om het verplaatsen van vissen uit het gedeelte van de waterpartij dat gedempt is ten behoeve van de woningbouw. Ook bij het kappen van de bomen zagen de ecologisch adviseurs erop toe dat dit op de juiste manier en in de juiste periode gebeurde. Verder zijn de vleermuiskasten gecontroleerd op bezetting en of ze nog in goede staat zijn. Werkzaamheden aan het park in 2017 (bron: gemeente Haarlemmermeer) Verhuizing van atletiek-, korfbal- en petanquevereniging Vanwege de sloop van het oude dorpshuis en de verouderde korfbalfaciliteiten is de noodzaak ontstaan van het realiseren van nieuwe petanque- en korfbalfaciliteiten (Sporting Badhoevedorp). Ook is vanwege de gebiedsontwikkeling de noodzaak ontstaan voor het realiseren van nieuwe faciliteiten voor de Atletiekvereniging Vereniging Badhoevedorp (voorheen Kombij; hierna AV Badhoevedorp). Deze verplaatsing van deze sportcomplexen is in het Masterplan Badhoevedorp Centrum vastgelegd. Sporting Badhoevedorp betrekt een nieuw clubgebouw in het voorzieningengebied. In 2017 zijn eerst de nieuwe korfbal- en petanquevelden van de vereniging aangelegd en is vervolgens begonnen met de bouw van het nieuwe clubhuis. De velden zijn gereed, het clubgebouw is naar verwachting in maart 2018 klaar. 19

20 Voor de Atletiek Vereniging Badhoevedorp betekent de woningbouw in Quatrebras dat zij verhuizen naar het nieuwe sport- en recreatiegebied De Veldpost ten zuiden van de Schipholweg. Zie hiervoor Sportpark De Veldpost. Nieuwe korfbalvelden en clubhuis Sporting Badhoevedorp (bron: gemeente Haarlemmermeer) Nieuwe pétanquevelden Sporting Badhoevedorp (bron: gemeente Haarlemmermeer) 20

21 Ontwerp openbare ruimte eerste deelplan Quatrebras Het ontwerp van de openbare ruimte bij het eerste deelplan van de nieuwe woonwijk Quatrebras is verder uitgewerkt aan de hand van onder meer het Toetsingskader voor woningbouw en openbare buitenruimte uit 2016 en de Inrichtingsprincipes en Profielen uit Er is een verkavelingsplan gemaakt door de marktpartijen waarin de posities van de nieuwe woningen zijn vastgelegd. Gelijktijdig zijn eerst het voorlopig ontwerp en vervolgens het definitief ontwerp voor de openbare ruimte gemaakt. Deze sluiten naadloos aan op de verkaveling. Verkavelingsplan/Inrichtingsplan openbare ruimte deelplan A van Quatrebras (bron: gemeente Haarlemmermeer). Woningbouw In 2017 hebben de marktpartijen de woningen voor het eerste deelplan ontwikkeld. De marktpartijen waren aanwezig op de informatiemarkten (zie hoofdstuk 5, Participatie en communicatie) om de ontwerpen toe te lichten en om in gesprek te gaan met geïnteresseerden. De belangstelling voor de woningen was op deze markten steeds groot. In het vierde kwartaal is op alle woningen die Bohemen als eerste op de markt bracht, ingeschreven door potentiële kopers. AM heeft de eerste woningen in december op de markt gebracht door middel van een zogenaamde pre-sale. Brandweerkazerne In 2017 is na uitvoerig onderzoek door gemeente en Veiligheidsregio Kennemerland besloten om de brandweerkazerne aan de Zeemanlaan op die locatie te handhaven. Een alternatieve locatie zou leiden tot een verslechtering in de veiligheidssituatie omdat de opkomsttijden van de vrijwillige brandweerlieden langer zou worden. Handhaven van de kazerne aan de Zeemanlaan betekent een nieuwe ontwerpopgave voor de directe omgeving van de kazerne om het centrum van het dorp en het park en voorzieningengebied met elkaar te verbinden, zoals in het Masterplan beoogd is. 21

22 Werkzaamheden 2018 In 2018 maakt de gemeente in het eerste kwartaal het eerste deelplan voor de woningbouw bouwrijp. De ontwikkelaars beginnen naar verwachting in het tweede kwartaal met de bouw van de woningen. Bouwrijp maken Deelplan A Quatrebras in het eerste kwartaal 2018 (bron: gemeente Haarlemmermeer) Schuilhoeve Het plangebied Schuilhoeve ligt in het zuidoosten van Badhoevedorp tussen bedrijventerrein Schuilhoeve, de Schipholweg, de Vliegenierswijk en de Vogelwijk. Het totale oppervlak van het plangebied is circa 40 hectare. Voor het gebied is in 2013 een definitief stedenbouwkundig ontwerp vastgesteld. Schuilhoeve wordt een eigentijds tuindorp met vijfhonderd tot zevenhonderd woningen. In het Masterplan van 2008 werd nog uitgegaan van een kantorenprogramma van m2 bruto vloeroppervlak (BVO) in Schuilhoeve Oost. In het definitief stedenbouwkundig ontwerp is echter alleen een reservering opgenomen voor het realiseren van kantooroppervlak aangezien er op dit moment geen marktvraag is voor kantoorontwikkeling in dit gebied. Bestemmingsplan De gemeente zet in op vaststelling van een nieuw bestemmingsplan na de eerdere vernietiging van het bestemmingsplan voor Schuilhoeve door de Raad van State in Naar aanleiding van de uitspraak van Raad van State zijn aanvullende onderzoeken uitgevoerd. De resultaten hiervan zijn in 2016 verwerkt in het voorontwerp bestemmingsplan Schuilhoeve. Dit voorontwerp is in juni 2016 door het college van burgemeester en wethouders vastgesteld en vervolgens voorgelegd aan de wettelijke vooroverlegpartners. Ook Schiphol, KLM en de Vereniging Dorpsraad Badhoevedorp hebben het voorontwerp ontvangen en konden hierop reageren. Het plan wordt (medio) 2018 ter vaststelling voorgelegd aan de gemeenteraad. 22

23 Voorbeeldverkaveling Schuilhoeve (bron: gemeente Haarlemmermeer) Sportpark De Veldpost Sportpark De Veldpost wordt het nieuwe sportvoorzieningengebied van Badhoevedorp. Het is de bedoeling dat de sportverenigingen AV Badhoevedorp, RKSV Pancratius en SC Badhoevedorp vanuit de ontwikkelgebieden Quatrebras en Schuilhoeve worden verplaatst naar Sportpark De Veldpost. Het ontwerp voor de atletiekbaan van AV Badhoevedorp, het clubgebouw en de openbare ruimte bij de atletiekvereniging is op basis van het definitief stedenbouwkundig ontwerp in 2016 uitgewerkt. Medio 2017 is de omgevingsvergunning verleend voor de atletiekbaan en het clubgebouw. In 2017 is gestart met de aanleg van de baan. Deze is in maart 2018 opgeleverd en in gebruik genomen. Aanleg atletiekbaan AV Badhoevedorp in Sportpark De Veldpost (bron: gemeente Haarlemmermeer) 23

24 De bouw van het clubhuis is begin 2018 gestart. Dat is later dan gepland, omdat de fundering moest worden aangepast. Het clubhuis is naar verwachting in juli 2018 gereed. Met Sportcentrum De Wildenhorst zijn afspraken gemaakt dat de leden van AV Badhoevedorp tijdelijk gebruik kunnen maken van hun kantine en kleedkamers, zodat zij gebruik kunnen maken van de nieuwe atletiekbaan, nog voordat het nieuwe clubhuis in juli 2018 is opgeleverd. De aanleg van de kruising op de Schipholweg en de verlegde Amsterdamse Baan (ten behoeve van de ontsluiting van het Sportpark De Veldpost) kon in 2017 niet worden gestart, omdat de benodigde grond nog niet is verworven. Hierdoor is de Atletiek Vereniging Badhoevedorp vanaf maart 2018 bereikbaar via de route die aansluit op de kruising Schipholweg-Sloterweg. Deze route, die nu nog als bouwweg wordt gebruikt voor de aanleg van de atletiekbaan en het clubhuis, krijgt een nieuwe, sociaal veilige inrichting met verlichting. Artist impression van Sportpark De Veldpost. Het atletiekveld ligt achterin (bron: gemeente Haarlemmermeer). Impressie clubgebouw atletiekvereniging AV Badhoevedorp (bron: gemeente Haarlemmermeer). 24

25 Lijndenhof Lijndenhof is het nieuwe bedrijventerrein ten zuiden van het bestaande bedrijventerrein Airport Business Park Lijnden (hierna; ABPL). Locatie van het toekomstige bedrijvenpark Lijndenhof (bron: gemeente Haarlemmermeer) In 2017 zijn de Uitgangspunten Ruimtelijk Ontwerp voor Lijndenhof vastgesteld door het college van burgemeester en wethouders. In (het tweede kwartaal van) 2018 worden deze uitgangspunten ter vaststelling aan de gemeenteraad voorgelegd. Op basis van de Uitgangspunten Ruimtelijk Ontwerp wordt in 2018 het wijzigings- en uitwerkingsplan voor Lijndenhof opgesteld. Als het oude tracé van de A9 aan de gemeente is opgeleverd, kan het gemeentelijk deel van Lijndenhof in 2019 bouwrijp worden gemaakt. Overzichtskaart Lijndenhof (bron: gemeente Haarlemmermeer) 25

26 Groene Singel Tussen Quatrebras en de Lijndenhof wordt een Groene Singel gerealiseerd, een groene buffer tussen woningbouw en het bedrijventerrein ABPL. Het ontwerp van de Groene Singel is tot stand gekomen in overleg met de begeleidingsgroep Lijndenhof- Groene Singel. Meer hierover in hoofdstuk 5, participatie en communicatie. ABPL Woningbouw Quatrebras Woningbouw Quatrebras Lijndenhof Concept ontwerp van de Groene Singel (bron: gemeente Haarlemmermeer). 26

27 Centrum Deelgebied Centrum van de gebiedsontwikkeling Badhoevedorp Centrum kan worden gerealiseerd nadat de oude snelweg uit Badhoevedorp is weggehaald. Nieuwe ontwikkelingen vinden immers grotendeels plaats op het terrein van het oude wegtracé. De plannen voor dit deelgebied worden ontwikkeld in goed overleg met belanghebbenden uit het dorp: bewoners, ondernemers, vastgoedeigenaren en ontwikkelaars. Meer hierover in hoofdstuk 5, participatie en communicatie. In 2017 is in overleg met de marktpartijen een bureau geselecteerd om een stedenbouwkundig ontwerp te maken voor het centrumgebied. De centrumontwikkeling is een ingewikkelde opgave. Er zijn veel verschillende eigenaren van zowel grond als vastgoed, wat het ontwikkelen van een integraal plan voor het gebied ten noorden en ten zuiden van de Zeemanlaan niet eenvoudig maakt. In de Samenwerkingsovereenkomst 2016, met de marktpartijen AM en Bohemen, zijn afspraken gemaakt over het programma en de opbrengsten op het oude A9-tracé. Met de overige eigenaren en ondernemers in het gebied wordt overleg gevoerd om mee te doen aan de verbetering van het bestaande centrum, zowel ten noorden als ten zuiden van de Zeemanlaan. Met hen is een aparte overleggroep gestart over de planontwikkelingen gezien hun specifieke belangen in het gebied. Eind 2017 heeft het bureau een eerste verkenning gemaakt. In 2018 worden twee stedenbouwkundig ontwerpen ontwikkeld: een basisontwerp, passend binnen de afspraken van de SOK 2016, voor het centrum als aantrekkelijk verblijfsgebied én een integraal ontwerp, voor een groter gebied, waarin het centrumgebied nog verder verbetert. Het realiseren van die laatste is ingewikkeld, omdat daarvoor medewerking van veel verschillende eigenaren nodig is. In 2018 worden de overleggen met de ondernemers en eigenaren geïntensiveerd en gaan ook de gesprekken met de begeleidingsgroep door. Het streven is om het stedenbouwkundig ontwerp medio 2018 aan het college aan te bieden. De afbeelding hieronder is een eerste schets van het integraal ontwerp voor een groter gebied. Schetsontwerp voor een groter gebied (bron: gemeente Haarlemmermeer) 27

28 Overige projecten en ruimtelijke maatregelen 3.3. Sloterbrug De Sloterbrug is een belangrijke verbinding tussen Amsterdam en Badhoevedorp voor de auto, de bus en het langzaam verkeer. De huidige brug stamt uit de jaren zestig en is vooral in de spitsuren een knelpunt. De gemeenten Haarlemmermeer en Amsterdam zijn samen verantwoordelijk voor de verkeerssituatie op en rond de Sloterbrug. Als onderdeel van het Deltaplan Bereikbaarheid heeft de gemeenteraad Haarlemmermeer in 2014 besloten dat vervanging van de brug wenselijk is en heeft de raad hiervoor een investeringskrediet gereserveerd. De gemeente Amsterdam heeft een financiële bijdrage aan de vervanging van de Sloterbrug gereserveerd in haar Voorjaarsnota In het afgelopen jaar is samen met de gemeente Amsterdam een projectorganisatie opgezet om de bouw van de nieuwe brug gezamenlijk voor te bereiden. In de voorbereiding wordt rekening gehouden met een aantal belangrijke uitgangspunten, zoals de verbetering van verkeersveiligheid, doorstroming en voorkomen van meer sluipverkeer. In 2018 wordt een ontwerp gemaakt voor de aansluiting van de brug op beide zijden van de Ringvaart. Participatie is onderdeel van het proces, te beginnen met een informatieavond in het voorjaar van Naar verwachting start op z n vroegst in 2020 de aanleg van de nieuwe brug. De Sloterbrug (Bron: Henk Roolvink). 28

29 Park De Veldpost / Groene AS De ecologische verbinding de Groene AS verbindt en creëert grote en kleine natuurgebieden tussen het Amsterdamse Bos en Spaarnwoude. Bovenwijkse groenstructuur Badhoevedorp / Groene AS (bron: gemeente Haarlemmermeer). Als onderdeel van die verbinding komt er een 50 meter brede groenzone ten zuiden van de Schipholweg. Deze groene zone heeft een gecombineerde ecologische en recreatieve functie. De gemeente heeft de realisatie van dit project, inclusief de bijbehorende financiële middelen, bij de beëindiging van de Stichting Mainport en Groen overgenomen. Het is geen onderdeel van de gebiedsontwikkeling Badhoevedorp Centrum, maar heeft er zowel ruimtelijk als inhoudelijk een nauwe relatie mee. In 2017 is het definitief ontwerp voor de Groene AS opgesteld. Het definitief ontwerp wordt in 2018 afgerond. Aangezien niet alle gronden in eigendom zijn van de gemeente, is de uitvoering van het plan afhankelijk van de verwerving van gronden. In 2017 zijn ook de inrichting van het stuk langs de A4 ten hoogte van het Corendon Hotel en de ecologische verbindingstunnels in de Knoop Badhoevedorp gerealiseerd. Groene AS Park de Veldpost Sportpark De Veldpost De Veldpost (bron: gemeente Haarlemmermeer) 29

30 Impressie van de Groene AS (bron: gemeente Haarlemmermeer) Impressie van Park De Veldpost (bron: gemeente Haarlemmermeer) Park De Veldpost Ter compensatie van de gekapte 11 hectare groen van Rijkswaterstaat (RWS) langs de oude A9, wordt een deel van het groen (een combinatie van bomen en laag blijvende begroeiing) door RWS geplant langs de nieuwe A9. Zoals beschreven in het Groenstructuurplan neemt de gemeente 5 30

31 hectare van deze zogeheten Boswetcompensatie over. Verspreid over het dorp zijn hiervoor nieuwe losse bomen aangeplant, in totaal circa 0,75 hectare. De rest van de compensatie wordt gebruikt voor nieuwe aanplant van bomen in Park de Veldpost. Dit stuk grond van 4,25 hectare is onderdeel van de Groene AS en ligt ten zuiden van de Schipholweg en ten westen van Sportpark De Veldpost. Omdat de gemeente grondeigenaar is van dit deel van het park was het mogelijk om afgelopen jaar de uitvoering van dit parkdeel te versnellen. Het groengebied wordt ingericht met hoogteverschillen zodat het ook een geluidbuffer is voor het dorp. Grond die in de zomer van 2017 vrijkwam bij het graven van de nieuwe watergang in Quatrebras is gebruikt om de eerste contouren van de heuvels zichtbaar te maken. Het gebied zal gestaag groeien door bij alle ontgravingen ten behoeve van water of woningbouw in Badhoevedorp de vrijkomende grond te hergebruiken in dit gebied. In 2019 start de beplanting. Voor de overige 6 hectare compensatie door RWS wordt in de nabijheid van Badhoevedorp naar compensatie gezocht. Als dat niet lukt dan wordt het groen (bomen) gecompenseerd in PARK21. Medio 2018 dient hier uitsluitsel over te zijn Fietsverbinding door het knooppunt Badhoevedorp De gemeente werkt samen met Rijkswaterstaat en de aannemerscombinatie CBB aan een nieuwe fietsverbinding door het knooppunt Badhoevedorp. Die verbinding was als wens opgenomen in het Masterplan Badhoevedorp (2008) en het Verkeersstructuurplan. De nieuwe route verbetert de verbinding tussen Badhoevedorp en Nieuwe Meer (en verder richting Amsterdam en Amstelveen) voor fietsers. Het fietspad zal op twee plekken de rijkswegen in het knooppunt kruisen. Voor één onderdoorgang is in 2017 een tunnel aangelegd onder de nieuwe verbindingsboog Amstelveen- Amsterdam. Voor de andere onderdoorgang wordt gebruik gemaakt van het bestaande viaduct waar de oude A9 onder de A4 doorgaat. Fietsverbinding door knooppunt Badhoevedorp (bron: gemeente Haarlemmermeer) 31

32 Artist impression van de fietstunnel die in 2017 is aangelegd in het knooppunt Badhoevedorp (bron: gemeente Haarlemmermeer) 3.5. Verkeersmaatregelen Het Verkeersstructuurplan Badhoevedorp schetst een eindbeeld voor de toekomstige verkeersstructuur in het dorp. Pas nadat de ontwikkellocaties zijn gerealiseerd en de Schipholweg is afgewaardeerd (tot een 50 km-weg), kan het wegennet functioneren zoals het bedoeld is. De ontwikkeling van de gewenste verkeersstructuur vindt de komende jaren in fasen plaats, afhankelijk van het tempo waarin woningen en voorzieningen worden gebouwd en de daaruit volgende urgentie van verkeersmaatregelen. Een deel van de verkeersmaatregelen valt binnen de grenzen van de ontwikkellocaties van Badhoevedorp Centrum, een ander deel daarbuiten. De maatregelen in de laatste categorie worden hierna beschreven. De toekomstige verkeersstructuur voor auto s in en om Badhoevedorp (bron: gemeente Haarlemmermeer). 32

33 Schipholweg De Schipholweg is een regionale verbindingsweg (N232) van de provincie Noord-Holland. De maximumsnelheid is 80 km/uur. In het Verkeersstructuurplan Badhoevedorp is het deel van de Schipholweg aan de zuidzijde van het dorp aangegeven als de belangrijkste ontsluitingsweg van het dorp. De nieuwe A9 sluit aan op de Schipholweg en niet meer rechtstreeks op de Robert Kochstraat, die nu nog de belangrijkste ontsluitingsweg is. Vanaf de Schipholweg voeren straks vijf lanen noordwaarts het dorp in. Het verkeer zoekt niet meer een weg van west naar oost door het dorp, maar verdeelt zich via de Schipholweg gelijkmatig over de wegen door het dorp. Volgens deze visie gaat de Schipholweg deel uitmaken van het dorp en vormt daarmee niet langer een afsluitende barrière langs het dorp. Schetsstudie met visie op toekomstige Schipholweg inclusief een aantal oversteken (bron: gemeente Haarlemmermeer). In afwachting van een besluit van de provincie over de status van de weg treffen provincie en gemeente voorbereidingen om verkeersveilige oversteken te maken vanuit het dorp naar Sportpark De Veldpost. Voor het nieuwe kruispunt Amsterdamse Baan-Schipholweg-Veldpost heeft de provincie in 2017 de vergunning afgegeven, onder de voorwaarde dat ter plaatse een 50 km regime zal worden ingevoerd. Naar verwachting kan in 2018 met de aanleg van het kruispunt worden begonnen. Dit is afhankelijk van beschikbare grond. Het schetsontwerp voor de aanpassing van het kruispunt Sloterweg-Schipholweg is in 2017 gereedgekomen. Uitvoering start naar verwachting in Deze vertraging is het gevolg van het overleg die de gemeente met de provincie voert over de noodzaak om linksaf slaan op de Sloterweg mogelijk te maken. In 2018 wordt een kosten-batenanalyse gemaakt voor de fasering en alle maatregelen Aansluiting A9-Amsterdam West: S106 In december 2017 is de nieuwe S106, een snelle verbinding naar Amsterdam-West, door aannemer CBB op verzoek van de gemeente versneld aangelegd. Hierdoor kon de rotonde van de oude S106 waar het eerste deelplan van de woningbouw in Quatrebras wordt gerealiseerd, eerder worden gesloopt. Door het gereedkomen van de rechtstreekse verbinding van de A9 naar Amsterdam-West zijn de rotondes bij de oude entree naar het dorp en het bedrijventerrein Business Park Lijnden overbodig geworden. Bij de aanleg van de S106 zijn direct voorbereidingen getroffen om het toekomstige kruispunt met het bedrijventerrein Lijndenhof zonder verkeershinder aan te kunnen leggen. De S106 is op 8 december open gegaan voor verkeer. Dit betekent dat het dorp minder overlast heeft van het verkeer naar Amsterdam-West. 33

34 Aanleg van de S106 (bron: gemeente Haarlemmermeer). In 2017 is de verkeerscapaciteit van de huidige rotonde in Business Park Lijnden (die onderdeel uitmaakt van de route S106 naar Amsterdam West) onderzocht. Hieruit is gebleken dat het vervangen van de rotonde door een kruispunt met verkeerslichten, bijdraagt aan een snellere doorstroming van het verkeer. In de nieuwe situatie zal het meeste verkeer dat gebruik maakt van deze route namelijk rechtdoor rijden vanaf de A9 of Schipholweg richting Amsterdam en andersom. Er is relatief weinig verkeer op de zijrichtingen. Met de gemeente Amsterdam is afgesproken dat de gemeente Haarlemmermeer voor de aanleg van het kruispunt zal zorgen, op kosten van de gemeente Amsterdam. S106 is gereed (bron: gemeente Haarlemmermeer) 34

35 Doortrekken S106 naar Hoofdweg-Oostzijde Als gevolg van de omlegging van de A9 ontstaat de kans om de S106 in zuidelijke richting door te trekken en via de bestaande Tweeduizend El aan te sluiten op de Hoofdweg-Oostzijde. Uit verkeersonderzoek blijkt dat deze mogelijke verbinding, die de Haak wordt genoemd, het verkeer ontvlecht op het gedeelte van de Schipholweg tussen de Hoofdweg-Oostzijde en de nieuwe verbindingsboog naar de A9. Zo kan de dubbelkruising Schipholweg / Hoofdweg-Oostzijde en - Westzijde ontlast worden. De gemeente heeft samen met de provincie Noord-Holland en de Vervoerregio afgesproken om het nut en de kosten van deze mogelijke verkeersingreep verder te onderzoeken. De provincie neemt het voortouw in dit onderzoek Openbaar groen Badhoevedorp Kenmerkend voor Badhoevedorp is het groene karakter. Aanleg van openbaar groen is een belangrijk onderdeel van de gebiedsontwikkeling. Het Groenstructuur- en Beheerplan Badhoevedorp uit 2013 is hiervoor een belangrijk kader. In deze voortgangsrapportage worden drie soorten activiteiten onderscheiden voor de structurering en realisatie van openbaar groen: 1. Realisatie van openbaar groen binnen de ontwikkelgebieden (Quatrebras, Schuilhoeve, Centrum, Lijndenhof en Sportpark De Veldpost). Binnen de grenzen van de ontwikkelgebieden wordt de toekomstige groenstructuur uitgewerkt in aparte inrichtingsplannen voor de openbare ruimte (zie hoofdstuk 3.1). Voorbeeld hiervan is de realisatie van het integrale ontwerp voor het park in Quatrebras en het Voorzieningengebied. 2. Realisatie van openbaar groen buiten de ontwikkelgebieden. Een voorbeeld hiervan is het groenproject Groene AS / Park De Veldpost. 3. Kwaliteitsverbetering van openbaar groen in het bestaande dorp. Voor beheer en onderhoud van het openbaar groen in het bestaande dorp zijn in het groenstructuurplan concrete maatregelen opgenomen om, vooruitlopend op de verwijdering van het A9-tracé uit het dorp, het huidige groenareaal te verbeteren. Een voorbeeld hiervan is de Groene kansenkaart. In 2017 hebben bewoners van Badhoevedorp samen met de gemeente locaties in Badhoevedorp in kaart gebracht waar kansen zijn om het groen te verbeteren en te verbinden. Aan de hand van deze kaart zijn prioriteiten benoemd. Die worden met de bewoners besproken. In 2018 start de gemeente, voor één van de prioriteiten, een pilot om te bezien of de groenstrook tussen de Papegaaistraat, Plesmanstraat en het Vierbuizenmeertje ontwikkeld kan worden tot een klein buurtpark. Het voorstel is om een beroep te doen op de gemeentelijke duurzaamheidssubsidie. Voor andere initiatieven binnen de Groene kansenkaart worden waar mogelijk opgenomen in de meerjarenprogrammering van Beheer en Onderhoud Groeneffectrapportage In de voortgangsrapportage 2015 is voor het eerst een groeneffectrapportage opgenomen. Aanleiding hiervoor was de wens van participanten om meer inzicht te krijgen in hoeveel openbaar groen er straks is in Badhoevedorp. De groeneffectrapportage geeft inzicht in de ontwikkeling van het openbare groen in Badhoevedorp op basis van de actuele gebiedsontwikkelingsplannen. Het geplande openbaar groen wordt in de groeneffectrapportage langs de meetlat gelegd en vergeleken met de normen en ambities voor het groen uit het Groenstructuurplan. De groeneffectrapportage heeft een indicatief karakter. Dat kan niet anders, gezien de lange tijdshorizon van de gebiedsontwikkelingsplannen, de grote diversiteit in de planfasen van de verschillende onderdelen en de gebruikelijke planonzekerheden. De groeneffectrapportage is speciaal voor Badhoevedorp ontwikkeld. In de voortgangsrapportage 2015 is een gedetailleerde toelichting opgenomen bij de gehanteerde uitgangspunten en methodiek. 35

36 Deze toelichting is omwille van de volledigheid opgenomen in de bijlage van deze voortgangsrapportage. In deze paragraaf volstaan wij met de belangrijkste conclusies. Ten opzichte van de groeneffectrapportage van vorig jaar hebben zich geen significante wijzigingen voorgedaan. De indicatieve kwantitatieve conclusies ten opzichte van de vorige rapportage zijn ongewijzigd, zie onderstaande tabel. De conclusie blijft dat de actuele plannen voor Badhoevedorp koers houden met de kwantitatieve normen en ambities voor openbaar groen uit het Groenstructuurplan. Groen m2 per inwoner totaal Woonomgevings- en infrastructuurgroen Buurtpark Wijkpark Bovenwijks (bij > inw.) Badhoevedorp 2013 (ijkpunt) Norm Groenstructuurplan Inschatting effect actuele plannen 38,6 21,5 5,3 11,8 0 32,1 10, ,6 16,4 4,2 8,3 13,8 Openbaar groen in Badhoevedorp per inwoner in 2013 en straks (bron: gemeente Haarlemmermeer) De stand van zaken met betrekking tot de uitvoering van de groenprojecten is in deze voortgangsrapportage bij de betreffende deelgebieden beschreven. 36

37 4. Participatie en communicatie De gemeente Haarlemmermeer is verantwoordelijk voor de communicatie en participatie van de gebiedsontwikkeling Badhoevedorp. Daarnaast stimuleert de gemeente de communicatie en participatie van andere partijen in het gebied, zoals Rijkswaterstaat, aannemerscombinatie Badhoeverbogen (CBB), de provincie Noord-Holland en de Vervoerregio Amsterdam. In 2017 is de omlegging van de A9 afgerond. Hierdoor is een nieuwe fase aangebroken en is de behoefte ontstaan aan een nieuwe participatiestructuur die beter past. Op basis van een evaluatie onder deelnemers en medewerkers van de gemeente, is in 2017 een nieuwe participatiestructuur opgezet. De nieuwe participatiestructuur bestaat uit drie locatiegerichte begeleidingsgroepen en een platform voor dorpsbrede zaken. In het afgelopen jaar is een breed scala aan communicatie- en participatieactiviteiten ingezet. In de circa 55 sessies (zie de volgende pagina communicatie- en participatiekalender) is een groot aantal gebiedsgerelateerde onderwerpen aan de orde gekomen. Voorbeelden hiervan zijn de vier informatiemarkten over gebiedsontwikkeling en het NoWay A9 festival. Met het NoWay A9 festival op 3 juni 2017 vierden inwoners de sluiting van de oude A9 door het dorp (bron: Haarlemmermeer) 37

38 Communicatie- en participatiekalender 2017

39 In 2017 hebben we community management actief ingezet op online communicatie. Dit betekent dat het online team alle relevante online netwerken in de gaten houdt om zo signalen en sentimenten op te pikken, het gesprek aan te gaan en inwoners op de hoogte te houden en te laten meebeslissen. Dit heeft bijgedragen aan het verwezenlijken van een belangrijke participatie- en communicatiedoelstelling van 2017: een groter en evenwichtiger bereik van inwoners, betrokkenen en belanghebbenden. In 2017 is het aantal volgers van de gemeentelijke Facebookpagina Badhoevedorp in ontwikkeling verder gestegen naar ruim en dit aantal stijgt nog steeds. Daarnaast wordt gebruikgemaakt van Twitter, de digitale nieuwsbrief, de gemeentelijke website en InforMeer. In 2017 waren twee locatiegerichte begeleidingsgroepen actief: voor Lijndenhof-Groene Singel en voor het Centrum. De begeleidingsgroep Lijndenhof-Groene Singel heeft ideeën aangedragen voor de invulling van de groene singel die straks komt te liggen tussen Lijndenhof en Quatrebras. In het ontwerp is ruimte gereserveerd voor een aantal sport- en speelvoorzieningen. De begeleidingsgroep heeft suggesties gedaan voor onder andere een bootcamp, een waterspeelplaats, een vlonderpad en een voetpontveer. Voor de financiering van deze voorzieningen wordt in 2018 in samenspraak met de participanten extra budget gezocht. De begeleidingsgroep voor het Centrum van Badhoevedorp bestaat uit afgevaardigden van de businessclub, de dorpsraad, de winkeliersvereniging en bewoners uit verschillende delen van het dorp. De leden van de begeleidingsgroep denken en praten vanaf het begin mee over de invulling van het Centrum. Heel specifiek is aan de deelnemers van de begeleidingsgroep gevraagd om aan het begin van het ontwerpproces moodboards te maken om te laten zien wat hun wensen zijn bij de centrumontwikkeling. Het stedenbouwkundig bureau past deze wensen zoveel als mogelijk in. Ook hebben zij een wensen- en uitgangspuntenlijst voor de centrumontwikkeling opgesteld. Deze lijst wordt ingebracht in de verschillende fasen van het ontwerpproces.

40 De begeleidingsgroep van het centrumgebied. Moodboards van leden van de begeleidingsgroep Centrum (bron: gemeente Haarlemmermeer) Daarnaast is het Platform Badhoevedorp van start gegaan. Het Platform bestaat uit afgevaardigden van o.a. het zorgcentrum, de dorpsraad en bewoners uit verschillende delen van het dorp. Het Platform Badhoevedorp adviseert de gemeente over dorpsbrede thema s die in Badhoevedorp spelen. Hierbij kijkt het Platform naar de samenhang tussen gebiedsontwikkeling en het hele dorp. In 2018 zal het Platform advies geven over onder meer de actualisatie van het Verkeersstructuurplan, sociale woningbouw (sociale huurwoningen) en de Stelling Badhoevedorp. 40

41 Colofon Deze voortgangsrapportage is opgesteld door het projectteam Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp. Bezoekadres: Projectteam Gebiedsontwikkeling Badhoevedorp, Sloterweg 135, Badhoevedorp Telefoon: Op de hoogte blijven? Haarlemmermeergemeente.nl/badhoevedorp Facebook.com/badhoevedorpinontwikkeling Twitter.com/BadhoevedorpA9 Indien er in deze rapportage gebruik is gemaakt van beelden en kaarten van andere partijen dan de gemeente Haarlemmermeer wordt hiernaar verwezen in de bronvermelding. De foto s van de omlegging van de A9 (inclusief de foto op de voorpagina) zijn afkomstig van de beeldbank van Rijkswaterstaat ( 41

42 5. Bijlage: stapsgewijze uitleg van methodiek en opbouw groeneffectrapportage. Onderstaand wordt in zes stappen de opbouw en de resultaten van de groeneffectrapportage beschreven. De eerste stap is de herhaling van een enkele belangrijke uitgangspunten, normeren en ambities uit het Groenstructuurplan: In de opbouw van de normen en ambities uit het Groenstructuurplan is een onderverdeling gemaakt naar het type groen, te weten woonomgevingsgroen, buurtparkgroen, infrastructuurgroen, wijkpark-groen en bovenwijks groen. Ten tijde van het opstellen van het Groenstructuurplan (2013) is er 44,4 hectare openbaar groen in Badhoevedorp gemeten. Per Badhoevedorper betekent dit 38,6 m² openbaar groen. Opgemerkt dient te worden dat ten tijde van het opstellen van het Groenstructuurplan er (nog) geen bovenwijks groen in Badhoevedorp aanwezig was. Dit betekent dat er in de voorgenoemde 44,4 hectare openbaar groen geen bovenwijks groen is gemeten. Het streven is om de totale hoeveelheid openbaar groen te behouden en mee te laten groeien met het te verwachten toekomstig aantal inwoners. De norm voor het openbaar groen is 20,1 m² per inwoner (exclusief bovenwijks groen). Daarnaast is er een ambitie geformuleerd die streeft naar 38,6 m² openbaar groen per inwoner. Deze ambitie komt voort uit de wens om de verhouding tussen de huidige en de toekomstige hoeveelheid groen per inwoner gelijk te houden (zie ook bovenstaand punt). De tweede stap bestaat uit het vastleggen van een referentiepunt (startwaarde) voor de hoeveelheid openbaar groen in Badhoevedorp. Dit referentiepunt is de 44,4 hectare openbaar groen uit het Groenstructuurplan. De onderstaande kaart, de zogenaamde Basiskaart Openbaar Groen, is een ruimtelijke verbeelding van dit groen. Basiskaart Openbaar Groen (bron: gemeente Haarlemmermeer) 42

43 De derde stap bestaat uit het onderverdelen van Badhoevedorp in twee soorten gebieden: de gebieden binnen de actuele contouren van de vijf ontwikkelgebieden (Lijndenhof, Quatrebras, Centrum, Schuilhoeve en Veldpost), en de gebieden buiten de vijf ontwikkelgebieden. Zie onderstaande kaart voor een ruimtelijke verbeelding. Ontwikkelgebieden (bron: gemeente Haarlemmermeer) In het gebied binnen de actuele contouren (ca. 17,9 hectare aan openbaar groen) zijn de grote nieuwe ontwikkelingen gepland. In deze gebieden vindt aanleg van nieuw openbaar groen plaats en zal bestaand openbaar groen plaatsmaken voor nieuwe woningen, water en infrastructuur. In het gebied buiten de actuele contouren van de ontwikkelgebieden (ca. 26,5 hectare aan openbaar groen) vinden geen grootschalige ontwikkelingen plaats. Voor dit gebied nemen we aan dat de hoeveelheid groen in grote lijnen ongewijzigd blijft. De vierde stap voorziet in het maken van een inschatting van de toename van het aantal woningen en inwoners na realisatie van de actuele gebiedsontwikkelingsplannen. Hierbij worden de volgende aannames en uitgangspunten aangehouden: De actuele plannen voor Lijndenhof, Quatrebras, Centrum, Schuilhoeve 2 en De Veldpost worden gerealiseerd. Het maximale aantal woningen uit het bestemmingsplan Badhoevedorp-Lijnden-Oost (1775) worden gerealiseerd. In dit bestemmingsplan worden 225 woningen mogelijk gemaakt buiten de contouren van de vijf ontwikkellocaties van de gebiedsontwikkeling Badhoevedorp Centrum. Conform Groenstructuurplan is gerekend met gemiddeld 2,25 bewoners per nieuwe woning. 2 Om woningbouw in ontwikkellocatie Schuilhoeve mogelijk te maken ( woningen) wordt een nieuw bestemmingsplan in procedure gebracht, zie ook paragraaf

44 Zie onderstaande tabel voor de resultaten. Woningen Inwoners Badhoevedorp 2013 (GSP) Effect plannen Badhoevedorp Schatting toekomstig aantal woningen en inwoners. De vijfde stap bestaat uit het identificeren van de overige uitgangspunten en aannames die nodig zijn voor het maken van een kwantitatieve inschatting van de toekomstige hoeveelheid groen in Badhoevedorp. De noodzaak van deze stap komt voort uit de lange tijdshorizon van de gebiedsontwikkelingsplannen en de gebruikelijke planonzekerheden die daarbij horen. Daarentegen geeft het vastgestelde Groenstructuurplan weer bruikbare handvatten voor de gebieden buiten de grote ontwikkellocaties. Het betreft de volgende uitgangspunten en aannames: Geen toevoeging openbaar groen bij nieuwe woningen buiten de 5 ontwikkellocaties (225 van 1775). De twee wijkparken in Schuilhoeve en Quatrebras voldoen aan minimumnorm uit het Groenstructuurplan (2 x 6 hectare). Er wordt voldaan aan de minimumnormen voor woon-, infra, en omgevingsgroen in Schuilhoeve, Centrum en Quatrebras. Nieuw openbaar groen in Sportpark de Veldpost en bedrijventerrein Lijndenhof is niet meegenomen. Het door RWS te realiseren groen in knooppunt Badhoevedorp (Schuilhoeve-Oost) wordt openbaar toegankelijk. De zesde stap bestaat uit het trekken van de kwantitatieve conclusies op basis van de voorgenoemde vijf stappen. Deze zijn in de onderstaande tabel opgenomen. Hierbij wordt, conform Groenstructuurplan, onderscheid gemaakt in de verschillende typen openbaar groen per inwoner. Groen m2 per inwoner totaal Woonomgevings- en infrastructuurgroen Buurtpark Wijkpark Bovenwijks (bij > inw.) Badhoevedorp 38,6 21,5 5,3 11, (huidig) Norm 32,1 10, Groenstructuurplan Inschatting effect actuele plannen 42,6 16,4 4,2 8,3 13,8 Openbaar groen per inwoner nu en straks (bron: gemeente Haarlemmermeer) Uit de tabel kan geconcludeerd worden dat de actuele plannen voor Badhoevedorp koers houden met de kwantitatieve normen en ambities voor openbaar groen uit het Groenstructuurplan. 44

45 Onderstaand een indicatieve ruimtelijke verbeelding van de actuele groenplannen voor Badhoevedorp. + Woonomgeving en infragroen streefnorm: Min. 14,1 m2 per wijkbewoner + Woonomgeving en infragroen norm: Min. 10,1 m2 per wijkbewoner + Woonomgeving en infragroen streefnorm : Min. 12,1 m2 per wijkbewoner * Indicatie van buurt- en wijkparken en bovenwijks groen op basis van de huidige plannen (bron: gemeente Haarlemmermeer) 45