Vad e m e c u m Veilige We g e n en Kr u i s p u n t e n - Me i Inventarisatie

Transcriptie

1 1. Inventarisatie 11

2 Vla a m s e ov e r h e i d - AWV 1.1. Inleiding De inventarisatie heeft als hoofddoel om gedetailleerd en uniform een verkeerssituatie te beschrijven. Hierbij worden de gegevens geïnventariseerd die nodig zijn om de verkeerssituatie te analyseren. We gaan ervan uit dat het over een kruispunt gaat, maar veel richtlijnen zijn ook op wegvakken toepasbaar. De inventarisatie wordt in verschillende delen opgebouwd. In een eerste deel (1.2.2) worden allerhande terreingegevens verzameld. Hiervoor worden ter plaatse opgemaakt: terreinfiche; dwarsprofielen en bijkomende gegevens; fotoreportage; aanvullende fotoreportage; overzicht van kruispunten en oversteekplaatsen binnen een straal van 1 km. In een tweede deel (1.2.3) worden allerhande bijkomende gegevens verzameld die in relatie staan tot de verkeerssituatie. Het gaat dan om de ruimtelijkplanologische én de verkeersplanologische context Richtlijnen bij de inventarisatie Algemeen Wees voorzichtig bij het terreinwerk. U begeeft zich immers in het verkeer op een potentieel gevaarlijk punt. Draag een veiligheidsjas, respecteer de verkeersregels en kijk uit. Neem een grondplan mee op het terrein. Het is de bedoeling dat u dat checkt en er grafisch bijkomende gegevens of wijzigingen op schetst. Aanduiding van de takken: een tak is elke weg die toekomt op een kruispunt. Ze worden genummerd met letters te beginnen vanaf het noordwesten en in tegenwijzerzin, tenzij minstens een van de takken een genummerde weg is (bijvoorbeeld N123). In dat geval wordt de naamgeving volgens gebruikt. Bijv.: Foto 1 E A D C B 12

3 Terreingegevens Terreinfiches De terreinfiches (zie Formulier 1, 2, 3 en 4) worden zo volledig mogelijk ingevuld. Als een straat over het kruispunt doorloopt, vult u naast de straatnaam ook de kant in. Dat kan bijvoorbeeld een gemeente, gewestweg of attractiepool zijn, gelegen aan de kant in kwestie van het kruispunt. Bijv. Leuvensesteenweg kant Brussel / Leuvensesteenweg kant Leuven of Wautersstraat kant centrum / Wautersstraat kant Zuun. Hinderlijke elementen (die de zichtbaarheid belemmeren) worden aangeduid op een kopie van het grondplan. Beoordeel op Formulier 3 ook de zichtbaarheid vanuit het gezichtsveld van de fietser of de voetganger met een algemene beoordeling (G(oed), M(atig), S(lecht)). Zijn er specifieke elementen belemmerend vanuit het gezichtsveld van de zwakke weggebruiker, dan worden die uitdrukkelijk op de schets van het grondplan aangeduid. Ook de locaties van de bushaltes moeten op het grondplan worden aangeduid, zowel op de rijbaan als erbuiten. Zijn de bushaltes op ruimere afstand van het kruispunt gelegen, geef dan op de tak in kwestie hun afstand tot het kruispunt aan. Bijv.: Halte bus op 250 meter. De verschillende functies die in de omgeving van de verkeerssituatie voorkomen, worden op het grondplan aangeduid. Bijv.: Wonen, horeca, benzinestation,. Schoolomgevingen (binnen 200 m van het kruispunt) moeten genoteerd worden bij het terreinbezoek. Geef ook aandacht aan spoorvorming. Voor bepaalde oplossingsvoorstellen, bijv. VRI of snelheids- en roodlichtcamera s, kan het nodig zijn dat de schade hersteld wordt Dwarsprofielen Er kunnen dwarsprofielen worden getekend voor de verschillende takken van het kruispunt; zowel ter hoogte van het kruispunt als op een 150-tal meter vóór het kruispunt (ter hoogte van het normale dwarsprofiel van de weg). Dat is zeker van belang als er geen opgemeten grondplan ter beschikking is en/of verwacht kan worden dat er een (grondige) herinrichting aan de orde zal zijn. Figuur 1: Dwarsprofiel in Haacht 13

4 Vla a m s e ov e r h e i d - AWV Fotoreportage In Formulier 5 worden foto s van de verschillende takken van het kruispunt opgenomen. De foto s worden genomen voor elke tak op 100, 50, 25 en 10 meter naar het kruispunt gericht. Bij een gesloten middenberm op de toeleidende tak kunnen aanvullend foto s aan de andere zijde van de middenberm genomen worden. Dat moet wel duidelijk in de naamgeving van de foto s worden aangeduid. De foto s worden het best overdag genomen én bij een goede weersgesteldheid (bijv. liefst niet als er sneeuw ligt). Bij voorkeur met een breedhoeklens, in geen geval een zoomlens gebruiken. De foto s moeten op ooghoogte van de automobilist worden genomen. Zo mogelijk vanop de rijbaan (maar wees daarbij voorzichtig). Figuur 2: Fotoreportage in Rotselaar Aanvullende fotoreportage Om een betere indruk te krijgen van het kruispunt en zijn omgeving kunnen extra foto s genomen worden per tak in verschillende richtingen en in Formulier 6 geplaatst worden. Dat per tak op ongeveer 25 meter van het kruispunt. Hierbij moet er op 0, 45, 90, 135, 180 en op 270 een foto genomen worden (voor de verschillende takken van het kruispunt). Ook specifiek onveilige toestanden (bijv. obstructies, zeer slechte toestand van de wegverharding) kunnen in beeld gebracht worden. Het kan zijn dat enkel het zichtveld van fietsers of voetgangers belemmerd is. 14

5 Kruispunten en oversteekplaatsen binnen een straal van 1 km In Formulier 7 is er ruimte om een overzichtsplannetje in te voegen met een beschrijving van de kruispunten en oversteekplaatsen binnen een straal van 1 km. Op het terrein moet voor alle kruispunten binnen een straal van 1 km nagegaan worden welk kruispunttype het is. Duid dit aan met de symbooltjes zoals die in de legenda van het document staan. De bedoeling is dat het symbooltje op het kruispunt in kwestie geplaatst wordt Ruimtelijkplanologische en verkeersplanologische gegevens Bijkomende gegevens kunnen worden verzameld. Het betreft alle informatie over de ruimtelijkplanologische en de verkeersplanologische context, zoals: mobiliteitsplan; gemeentelijk ruimtelijk structuurplan; rup s en/of bpa s in de omgeving; masterplan of andere toekomstige ontwikkelingen; streefbeeldstudies; Uiteraard moet het verzamelen van die informatie in verhouding staan tot het gestelde probleem en de mogelijke oplossingenrichtingen. Zo zal een rup weinig relevant zijn bij de beoordeling hoe een voetgangersoversteekplaats beter kan worden beveiligd, maar heeft dat wel belang bij het afwegen van een rotonde of VRI-oplossing Inventarisatieformulieren Figuur 3: Overzicht van kruispunten en oversteekplaatsen in Meise Hieronder vindt u de verschillende formulieren voor de inventarisatie van de terreingegevens. Deze formulieren zijn tevens als Word-bestand beschikbaar. 15

6 Vla a m s e ov e r h e i d - AWV Formulier 1 Algemene informatie over het kruispunt Provincie Nr. Gewestweg Gemeente Kilometerpunt Kruispuntschets Wegnummer Naam Kant Tak A E D Tak B A C Tak C B Tak D Tak D Kruispunttype (Kruis aan wat van toepassing is) Eenstrooksrotonde Geen kruispunt in het wegvak met bypassen Ongeregeld kruispunt (voorrang rechts) Voorrangskruispunt Tweestrooksrotonde Kruispunt met verkeerslichten met bypassen met bypassen Wegbeheerder (per tak) (Kruis aan wat van toepassing is) Tak A Tak B Tak C Tak D Tak E AWV Gemeente Ander 16

7 Formulier 2 Bijkomende gegevens Aan het kruispunt zelf Tak A Tak B Tak C Tak D Tak E Snelheidsregime bord+max. toeg. snelh. Aanwezigheid roodlichtcamera kruis aan indien aanwezig Voorrangssituatie B1/B5/B9/B15 - rechts Aantal opstelstroken aantal /aard bijv. 2 (LA, RD+RA) Voorzieningen zwakke weggebruiker in de langsrichting Voetpad geen/aanwezig Verhard /onverhard vul in Aard fietsvoorziening kies uit (*) OFOS kruis aan indien aanwezig Onderdoorgang kruis aan indien aanwezig in de dwarsrichting VOP kruis aan indien aanwezig Aard uitrusting VOP kies uit (**) FOP kruis aan indien aanwezig Aard uitrusting FOP kies uit (***) Openbaarvervoervoorzieningen Busstrook F17 L (links), R (rechts), C (centraal) Bijzondere overrijdbare bedding F18 L (links), R (rechts), C (centraal) Tramhalte L (links), R (rechts), C (centraal) Bushalte L (links), R (rechts), C (centraal) Aard halte op de rijbaan / uitwijkplaats Afstand halte tot kruispunt in meters voor of na kruispunt Bypass naar tak. Afslagverbod naar tak + evt. uitz. (onderbord) Verboden rijrichting aard (vksbord) + evt. uitz. (onderb) 17

8 Vla a m s e ov e r h e i d - AWV In het wegvak op ongeveer 150 m van kruispunt Tak A Tak B Tak C Tak D Tak E Snelheidsregime bord + max. toeg. snelheid Aantal rijstroken vul aantal in Lengteprofiel vlak /hellend in richting Voorzieningen zwakke weggebruiker in de langsrichting Voetpad geen/aanwezig Verhard / onverhard vul in Aard fietsvoorziening kies uit (*) Openbaarvervoervoorzieningen Busstrook F17 L (links), R (rechts), C (centraal) Bijzondere overrijdbare bedding F18 L (links), R (rechts), C (centraal) (*) Fietssuggestie / Gemarkeerde fietsstrook / Aanliggend FP / Vrijliggend FP (**) Gemarkeerd / Aandachtsportiek / Punctuele verlichting / Geregelde VOP / Onder de globale VRI (***) Solitair uit de voorrang = blokmarkering / Doorlopend fietspad ongeregeld / Onder de globale VRI 18

9 Formulier 3 Specifiek terreinwerk Specifiek terreinwerk Zichtbaarheid Vanuit het gezichtspunt van de automobilist gekeken Tak A Tak B Tak C Tak D Tak E Zicht op de stopstreep/haaientanden G=goed, M=matig, S=slecht Zicht op de verkeerslichten/rotonde G=goed, M=matig, S=slecht Zicht bij het oprijden van het kruispunt G=goed, M=matig, S=slecht Zicht op fietsoversteekplaats (FOP) G=goed, M=matig, S=slecht Zicht op voetgangersoversteekplaats (VOP) G=goed, M=matig, S=slecht Tak A Tak B Tak C Tak D Tak E Vanuit het gezichtspunt van de fietser gekeken G=goed, M=matig, S=slecht Vanuit het gezichtspunt van de voetganger gekeken G=goed, M=matig, S=slecht Hinderende elementen Aanduiden op grondplan. Tak A Tak B Tak C Tak D Tak E Vaste signalisatieborden Aankruisen indien hinderlijk Reclameborden Aankruisen indien hinderlijk Begroeiing Aankruisen indien hinderlijk Bebouwing Aankruisen indien hinderlijk Andere, namelijk Aankruisen indien hinderlijk 19

10 Vla a m s e ov e r h e i d - AWV Toestand wegdek Signalisatie Tak A Tak B Tak C Tak D Tak E Op het kruispunt zelf Soort verharding A=asfalt, B=beton, K=klinkers, O=overig Verharding FOP A=asfalt, B=beton, K=klinkers, O=overig Verharding VOP A=asfalt, B=beton, K=klinkers, O=overig Verharding bypass A=asfalt, B=beton, K=klinkers, O=overig Spoorvorming Aankruisen indien aanwezig Wasbordeffect Aankruisen indien aanwezig Algemene toestand wegdek G=goed, M=matig, S=slecht Overrijdbaar gedeelte middeneiland op de rotonde A=asfalt, B=beton, K=klinkers, O=overig Bebording langs de weg Tak A Tak B Tak C Tak D Tak E Stopbord Aankruisen indien aanwezig Voorrangsbord Aankruisen indien aanwezig Markeringen op de grond Tak A Tak B Tak C Tak D Tak E Stopstreep Aankruisen indien aanwezig Haaientanden Aankruisen indien aanwezig Toestand markeringen Aankruisen indien aanwezig Asstreep Aankruisen indien aanwezig Kantstreep Aankruisen indien aanwezig Rijstrookindeling Aankruisen indien aanwezig Pijlen Aankruisen indien aanwezig 20

11 Formulier 4 Bijkomende te verzamelen informatie Binnen de bebouwde kom Aankruisen indien van toepassing Buiten de bebouwde kom Aankruisen indien van toepassing Schoolomgeving Aankruisen indien op minder dan 200 meter van kruispunt. Straatnaam: Attractiepool Aankruisen indien van toepassing. Benoemen (bijv. winkelcentrum, stadion): 21

12 Vla a m s e ov e r h e i d - AWV Formulier 5 - Fotoreportage Naam weg: 1) Tak A afstand 100 m 2) Tak A afstand 50 m 3) Tak A afstand 25 m 4) Tak A afstand 10 m 22

13 Naam weg: 5) Tak B afstand 100 m 6) Tak B afstand 50 m 7) Tak B afstand 25 m 8) Tak B afstand 10 m 23

14 Vla a m s e ov e r h e i d - AWV Naam weg: 9) Tak C afstand 100 m 10) Tak C afstand 50 m 11) Tak C afstand 25 m 12) Tak C afstand 10 m 24

15 Naam weg: 13) Tak D afstand 100 m 14) Tak D afstand 50 m 15) Tak D afstand 25 m 16) Tak D afstand 10 m 25

16 Vla a m s e ov e r h e i d - AWV Formulier 6 - Aanvullende fotoreportage (foto s op een afstand van 25 m)

17 Naam weg: 17) Tak A 0 18) Tak A 45 19) Tak A 90 20) Tak A

18 Vla a m s e ov e r h e i d - AWV Naam weg: 21) Tak A ) Tak A

19 Naam weg: 23) Tak B 0 24) Tak B 45 25) Tak B 90 26) Tak B

20 Vla a m s e ov e r h e i d - AWV Naam weg: 27) Tak B ) Tak B

21 Naam weg: 33) Tak C ) Tak C

22 Vla a m s e ov e r h e i d - AWV Naam weg: 33) Tak C ) Tak C

23 Naam weg: 35) Tak D 0 36) Tak D 45 37) Tak D 90 38) Tak D

24 Vla a m s e ov e r h e i d - AWV Naam weg: 39) Tak D ) Tak D

25 Formulier 7 Overzicht van kruispunten en oversteekplaatsen binnen een straal van 1 km LEGENDA Verkeerswisselaar Hollands complex Rotonde Lichtengeregeld kruispunt Kruispunt met erfachtige inrichting (doortocht) Voorrangsregeling Voorrang van rechts Rechts in, rechts uit Linksaf met rechtse uitvoegstrook Afgesloten Singuliere fietsoversteekplaats (FOP) Singuliere voetgangers oversteekplaats (VOP) 35