Gebruiksgemak van de anonieme OV-chipkaart

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Gebruiksgemak van de anonieme OV-chipkaart"

Transcriptie

1 Gebruiksgemak van de anonieme OV-chipkaart Onderzoek naar de gebruikservaringen van ANWB-leden met de anonieme OV-chipkaart ANWB Vereniging (Algemeen Ledenbelang en Actieve Leden) maart 2011

2 Inhoudsopgave Hoofdstuk 1 Inleiding 3 Hoofdstuk 2 Conclusies en aanbevelingen 4 Hoofdstuk 3 Resultaten Voorafgaand aan het reizen; beschrijving van de leden Voorafgaand aan de reis: aanschaffen, opladen en activeren Evaluatie van de ritten Na afloop van de reis Overkoepelend: de informatievoorziening 25 Bijlagen: Gemaakte ritten

3 Hoofdstuk 1 Inleiding De ANWB wil haar leden graag betrekken bij relevante onderwerpen. Zij doet dan ook regelmatig een beroep op actieve leden om zich een dagdeel vrijwillig in te zetten. Zo ook bij het onderzoek naar het gebruiksgemak van de anonieme OV-chipkaart. De ANWB vroeg aan consuls en actieve leden om een anonieme OV-chipkaart te kopen, op te laden en er mee te reizen. Vooraf werden de ritten gedefinieerd, die zij zouden maken. Zij noteerden hun ervaringen in een vragenboekje. In iedere provincie werd eenzelfde rondreis gemaakt. Een rondreis bestond uit 4 à 5 ritten met de trein, bus, tram of metro. De ANWB wilde graag weten hoe de leden te werk gingen en of zij problemen of onduidelijkheden tegenkwamen. Ook is zij geïnteresseerd in mogelijke verschillen tussen vervoermiddelen en -maatschappijen. Deze rapportage beschrijft de bevindingen van de leden. De rapportage is gemaakt door Nagelhout MRS. De ANWB heeft gezorgd voor de vragenboekjes en de contacten met de leden. In totaal deden 102 leden uit 10 provincies mee, die samen 412 ritten maakten. Dit betekent dat er gemiddeld zo n 10 leden per provincie deelnamen. Dit aantal is te klein om statistisch bewezen verschillen aan te tonen. De beschreven verschillen per provincie moeten daarom als grove indicatie worden gezien. Ondanks de lage aantallen hebben we er voor de inzichtelijkheid van de rapportage voor gekozen de resultaten in percentages weer te geven. We maken de lezer er op attent dat deze percentages voor de totaalgroep een prima beeld weergeven, maar voor de uitsplitsingen gezien moeten worden als grove indicaties. Onderstaande tabel toont het aantal leden per provincie: Provincie Aantal leden Flevoland 7 Friesland 7 Gelderland 10 Limburg 16 Noord-Brabant 13 Noord-Holland 12 Overijssel 7 Utrecht 13 Zeeland 6 Zuid-Holland In het volgende hoofdstuk vindt u de conclusies en aanbevelingen, waarna in hoofdstuk 3 de resultaten worden besproken. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

4 Hoofdstuk 2 Conclusies en aanbevelingen Over het geheel genomen wordt de anonieme OV-chipkaart beoordeeld met een gemiddeld rapportcijfer van 7,1. Het onderzoek maakt duidelijk dat ervaring hierbij een rol speelt. Leden die regelmatig met het openbaar vervoer reizen (tenminste 1 keer per maand) beoordelen de OV-chipkaart significant positiever (7,4) dan de leden die niet zo vaak met het openbaar vervoer reizen (6,5). De aanschaf van de kaart kost doorgaans weinig moeite; 8 noemt het (erg) makkelijk. Men maakt veel gebruik van de site De minder ervaren leden zijn wat onzekerder en zoeken soms informatie via meerdere bronnen, waarbij ook wat vaker de persoonlijke contacten (verkoper, familie, vrienden). De informatie over de aanschaf is eerder te weinig dan teveel. Globaal een kwart noemt de informatie onduidelijk, 30% onvolledig. In de open opmerkingen lezen we dat de informatie over verkooppunten op de site niet correct of incompleet is. Wellicht speelt dat hier een rol. Het opladen van de kaart is voor 82% gemakkelijk. De informatie over het opladen haalt men veelvuldig bij de verkoper. Globaal de helft laadt de kaart op in de winkel; 31% doet dit op het station bij de automaat. Een kwart kiest ervoor om het opladen aan het loket te doen. Vooral het minder ervaren lid kiest graag voor het loket (36%). Ook hier beoordeelt men de informatie over het opladen eerder als te summier; 2 zou graag meer informatie hebben gehad. Bovendien noemt 2 de informatie onduidelijk en 2 noemt het onvolledig. Het in- en uitchecken verloopt gemakkelijk voor 8 van de leden; vindt het moeilijk. Problemen met het in- en uitchecken gaan over de drukte bij de kaartlezer. Je kunt het soms niet goed zien en achter je staan andere mensen te wachten. Soms is het onduidelijk of je ingecheckt of uitgecheckt hebt of bij welke palen je moet zijn omdat er meerdere palen staan. De informatie over het in- en uitchecken leidt tot iets minder kritiek. Voor 57% is de informatie prima. Overigens wil men hier ook liever nog meer informatie (1), duidelijker informatie () en vollediger informatie (20%). Men gebruikt hiervoor het meest de website Bij de NS is het lastig dat de palen steeds op andere plekken staan. Soms op het perron, soms buiten. Dit is verwarrend. Het activeren leidt tot iets meer problemen. Weliswaar vond 8 het proces gemakkelijk ( moeilijk), maar het was voorafgaand aan het reizen bij de NS niet voor alle leden duidelijk dat de kaart geactiveerd had moeten worden. De informatie hierover had duidelijker gekund (35% meer informatie, 31% wil duidelijker informatie en 32% wil vollediger informatie). De ritten verlopen vrij goed. Men kan doorgaans de kaartlezer goed vinden (behalve bij de NS). De kaartlezer werkt goed (uitzonderingen daargelaten) en slechts een enkeling vergeet uit te checken (3%). Het niet werken van de kaartlezer valt al snel uit in het voordeel van de reiziger, die dan vaak gratis reist. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

5 Bij ongeveer de helft van de ritten melden de leden dat er aandacht wordt gevestigd op het uitchecken. Bij de vervoerders RET, NS, Arriva, en Syntus heeft men het minst de indruk dat men herinnerd wordt aan het uitchecken. Bij Hermes, HTM en Qbuzz wordt dit aanzienlijk opvallender ervaren. De omroepboodschap noemt men het meest effectief. Bij het nagaan van de kosten maakt men veelvuldig gebruik van de uitcheckpalen. De informatie bij de uitcheckpalen is beknopt, vluchtig en soms slecht te lezen. Dit is niet bevorderlijk voor het inzicht van leden in de kosten. De hoeveelheid informatie is dan ook voor veel leden te weinig (35%). Slechts enkele leden maken gebruik van de website, het loket of de bon uit de automaat. Er wordt ook vrij veel opgemerkt over de kosten. Zo noemt men: - je moet veel handelingen verrichten om de reiskosten te controleren - de informatie over tarieven en ritprijzen is onduidelijk - de initiële kosten van 7,50 om te mogen reizen bezwaarlijk, bovendien heeft de kaart een beperkte houdbaarheid - door drukte kun je soms niet zien wat de reis gekost heeft - je komt niet in aanmerking voor kortingen (zoutkaartje of 65-plus) - tarieven zijn flink omhoog gegaan. Een beter inzicht in de kosten en hoe deze te achterhalen zou zeker helpen deze onduidelijkheden (en soms ook wantrouwen) weg te nemen. Bij het lezen van deze conclusies moeten we de lezer er attent op maken dat onze steekproef wat afwijkt van de gemiddelde reiziger. Zo waren de deelnemers voor het overgrote deel mannen en ligt de gemiddelde leeftijd met 61 jaar hoger dan we normaal in het openbaar vervoer terug zien. De deelnemers waren doorgaans wel gewend aan het openbaar vervoer. De meerderheid van hen reist regelmatig met het openbaar vervoer. Al met al kunnen we concluderen dat de meeste handelingen goed verlopen, maar dat leden snel onzeker worden als iets niet soepel verloopt en men hierbij geen duidelijke informatie of hulp krijgt. De informatievoorziening kan nog beter. Vooral de informatie over het activeren en de kosten zou verbeterd kunnen worden. Voor de onervaren reiziger is het proces van het kopen, opladen, activeren en gebruiken van de kaart nog best een uitdaging. Als men hier eenmaal aan gewend is lijkt alles goed te verlopen, met een uitzondering voor het kostenoverzicht. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

6 Hoofdstuk 3 Resultaten 3.1 Voorafgaand aan het reizen; beschrijving van de leden De gemiddelde deelnemer aan het onderzoek is een ervaren reiziger. Tweederde van de leden reist ten minste maandelijks met het openbaar vervoer. Slechts een klein deel maakt nooit gebruik van het openbaar vervoer. Onderstaande tabel laat dit zien. Grafiek 1 Hoe vaak reist u gemiddeld met het openbaar vervoer 3% 22% 43% 27% 6% 4 keer of vaker per week 1 tot 3 keer per week 1 tot 3 keer per maand minder dan 1 keer per maand nooit Er zijn wel verschillen (indicatie) in reiservaring per provincie. Zo zien we dat in Flevoland, Zeeland en Limburg wat minder ervaren leden deelnamen aan het onderzoek. Tenminste de helft van hen reist minder vaak dan 1 x per maand met het openbaar vervoer. In Zuid-Holland, Gelderland, Friesland en Utrecht daarentegen hebben vooral ervaren leden meegedaan met het onderzoek. Daar waar interessante verschillen zijn gevonden in de hoeveelheid ervaring die men heeft, zullen deze worden vermeld. Onderstaande grafiek laat de reiservaring per provincie zien. Grafiek 2 Hoe vaak reist u gemiddeld met het openbaar vervoer per provincie 3% 22% 43% 27% 6% Zuid-Holland (n=11) Gelderland (n=10) 30% 60% 10% Friesland (n=7) 2 57% Utrecht (n=13) 31% Overijssel (n=7) 57% Noord-Holland (n=12) Noord-Brabant (n=13) 23% 3 23% Limburg (n=16) 6% 6% 3 Zeeland (n=6) 33% Flevoland (n=7) 2 71% 4 keer of vaker per week 1 tot 3 keer per week 1 tot 3 keer per maand minder dan 1 keer per maand nooit Men gebruikt het openbaar vervoer voor meerdere doeleinden. Men reist voor vrije tijdsbesteding, voor sociale contacten of voor overige activiteiten (o.a. vrijwilligerswerk, of boodschappen doen). reist met het openbaar vervoer voor woon-werk verkeer; een kwart heeft overige zakelijke doeleinden. Per provincie zien we hier geen relevante verschillen. De grafiek op de volgende pagina laat dit zien: Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

7 Grafiek 3 Voor welke doeleinden reist u met het openbaar vervoer vrije tijdsbesteding sociale contacten zakelijk 2 woon-werkverkeer anders 12% geen opgave 1% 73% Maar liefst 81% heeft al een OV-chipkaart. Men heeft dus doorgaans al enige ervaring met het gebruik van de OV-chipkaart. Hier zien we logischerwijs een verschil in ervaren en minder ervaren leden. Van de onervaren leden (minder dan 1 keer per maand of nooit) heeft 4 een OV-chipkaart. De ervaren leden hebben deze bijna allemaal in huis (97%). In de provincies met leden die wat minder ervaren zijn (rechts in de grafiek) heeft men dus ook wat minder vaak al een OV-chipkaart. Zeeland valt hier op; men heeft wat minder reiservaring, maar wel allemaal een OV-chipkaart. In Zuid-Holland, Gelderland, Friesland en Utrecht (de provincies met ervaren leden) heeft men allemaal een OV-chipkaart. Grafiek 4 Bezit u een OV-chipkaart? 81% 100% 100% 100% 100% 86% 75% 6 100% 57% 1 31% 43% ja nee Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

8 60% van de leden met een OV-chipkaart kocht deze via een vervoerder (een bus- of treinabonnement of een NS-voordeelurenkaart); 41% kocht deze zelf. De volgende grafiek laat dit zien: Grafiek 5 Hoe bent u aan deze OV-chipkaart gekomen? Basis: allen die al een OV-chipkaart bezitten (n=83) 2% 60% 73% 57% 6 67% 56% 75% 67% 83% anders 41% 27% 60% 43% 3 33% 4 via een vervoerder zelf gekocht Er is een klein deel van de leden met een OV-chipkaart (11%) dat deze wel in huis heeft, maar niet gebruikt. Grafiek 6 Gebruikt u de OV-chipkaart? Basis: allen die al een OV-chipkaart bezitten (n=83) 33% 8 100% 100% 86% 85% 100% 8 100% 8 100% 67% ja nee 11% 11% 13% Wederom vallen de Zeeuwse leden op. Vijf van de zes leden kochten de kaart zelf (dat is relatief veel), tegelijkertijd gebruiken 4 van de 6 leden de kaart niet. Zeeland valt onder de provincies met minder ervaren leden. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

9 Grafiek 7 Hoe vaak gebruikt u de OV-chipkaart? Basis: allen die al een OV-chipkaart bezitten en deze gebruiken (n=74) 4 keer of vaker per week 3% 1 tot 3 keer per week 2 1 tot 3 keer per maand 4 minder dan 1 keer per maand 22% nooit 3% De deelnemers waren voor het grootste deel mannen en gemiddelde 61 jaar. Grafiek 8 Persoonlijke gegevens Geslacht: Leeftijd: 1 36% 3 man 80% vrouw 2 tot 59 jaar jaar 65+ De deelnemers zijn doorgaans hoog opgeleid. Tweederde heeft minimaal een HBO-opleiding gehad. Het moge duidelijk zijn dat de deelnemers wat ouder, vaker man en wat hoger opgeleid zijn dan de gemiddelde OV-reiziger in Nederland. Grafiek 9 Opleiding universiteit HBO 4 Havo, VWO Mavo MBO (voorbereidend) LBO 10% 13% 10% 1% Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

10 3.2 Voorafgaand aan de reis: aanschaffen, opladen en activeren Aanschaffen: De leden kregen de opdracht een anonieme OV-chipkaart te kopen. De internetpagina is door leden het meest gebruikt voor informatie over de aanschaf van de anonieme OV-chipkaart. Ook de folder Reizen met de OV-chipkaart en de internetpagina van de vervoerder zijn soms geraadpleegd. Grafiek 10 Hoe bent u aan informatie gekomen over de aanschaf van de anonieme OVchipkaart? Internet pagina folder Reizen met de OV-chipkaart internet pagina vervoerder via de verkoper van de OV-chipkaart familie, vrienden of bekenden Folder van een vervoerder via medewerker van vervoerder geen informatie gebruikt anders 1 12% 11% 3% 20% 10% 4 Ervaren leden hebben wat vaker helemaal geen informatie gebruikt, terwijl de minder ervaren leden regelmatig meerdere bronnen hebben gebruikt. Onderstaande grafiek laat zien dat onervaren leden nog graag persoonlijke contacten gebruiken om aan informatie te komen (familie, verkoper, medewerker vervoerder). Grafiek 11 Hoe bent u aan informatie gekomen over de aanschaf van de anonieme OVchipkaart?Ervaren en minder ervaren leden. Internet pagina folder Reizen met de OV-chipkaart internet pagina vervoerder via de verkoper van de OV-chipkaart familie, vrienden of bekenden Folder van een vervoerder via medewerker van vervoerder geen informatie gebruikt anders 1 6% 7% 1 3% 1% 6% 10% 45% 5 ervaren reiziger (n=69) minder ervaren reiziger (n=33) Men kocht de kaart in ongeveer de helft van de gevallen in een winkel (supermarkt, Primera, Bruna). Globaal kocht een kwart de kaart op het station aan het loket; 20% koos voor de verkoopautomaat op het station. In Flevoland, Friesland en Gelderland koos niemand voor de verkoopautomaat. Voor het overige zien we geen relevante verschillen tussen de doelgroepen. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

11 Grafiek 12 Waar hebt u de anonieme OV-chipkaart gekocht? in een winkel 51% op het station aan het loket op het station uit en verkoopautomaat 21% via de website van een vervoerder anders Voor bijna de helft van de leden (45%) was dit verkoopadres al bekend, de meeste overige leden (3) haalden de informatie over het verkooppunt van de internetpagina Een enkeling haalde deze informatie van de website van de vervoerder, of van familie, vrienden en bekenden. Grafiek 13 Hoe wist u dat u de anonieme OV-chipkaart daar kon aanschaffen? verkoopadres was mij al bekend 45% internetpagina 3 internetpagina vervoerder 6% familielid, vriend of bekende 5% anders Het kopen van de OV-chipkaart kost de meeste leden weinig moeite. 8 noemt het makkelijk of erg makkelijk. De grafiek laat evenwel zien dat in de provincies met wat minder ervaren leden de moeilijkheidsgraad iets hoger lijkt te zijn. In totaal vind 12% de aanschaf (erg) moeilijk. Onder de minder ervaren leden is dit 1 (dit is overigens geen significant verschil). In Noord-Holland en Overijssel lijkt men nog de meeste moeite met de aanschaf te hebben gehad. Ook leeftijd zou hier een rol kunnen spelen. Van de 65-plussers geeft 1 aan moeite te hebben gehad met de aanschaf. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

12 Grafiek 14 Hoe makkelijk of moeilijk vond u het aanschaffen van de anonieme OVchipkaart? 42% 3% Zuid-Holland (n=11) 82% 1 Gelderland (n=10) 90% 10% Friesland (n=7) 71% 2 Utrecht (n=13) 23% 6 Overijssel (n=7) 2 43% Noord-Holland (n=12) 33% 42% Noord-Brabant (n=13) 23% 62% Limburg (n=16) 3 13% Zeeland (n=6) 67% Flevoland (n=7) 71% erg makkelijk makkelijk moeilijk erg moeilijk De informatie over de aanschaf wordt dan ook door veel leden als duidelijk en volledig beoordeeld. Toch geeft 22% aan dat de informatie te weinig was, vindt de informatie onduidelijk en 30% noemt de informatie onvolledig. Onderstaande grafiek maakt dit duidelijk. In de open opmerkingen zien we dat informatie over verkooppunten op niet altijd klopt. Bovendien mist men verkooppunten en oplaadplaatsen. Grafiek 15 Hoe beoordeelt u de informatie over de aanschaf van de anonieme OVchipkaart? (te veel) (te weinig) Hoeveelheid 2% 10% 56% 11% zeer positief postief Duidelijkheid 26% 27% 2 10% neutraal negatief Volledigheid 1 27% 20% 10% zeer negatief Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

13 Opladen: Voor de informatie over het opladen maakt men veelvuldig gebruik van de verkoper van de OVchipkaart. Bijna de helft van de leden (45%) haalt hier informatie. De website is een goede tweede bron van informatie. De volgende grafiek laat dit zien: Grafiek 16 (n=102) Hoe bent u aan informatie gekomen over het opladen van de anonieme OVchipkaart? Basis: allen via de verkoper van de OV-chipkaart 45% Internet pagina 33% folder Reizen met de OV-chipkaart 12% via medewerker van vervoerder 6% internet pagina vervoerder 5% Folder van een vervoerder 5% familie, vrienden of bekenden geen informatie gebruikt anders 12% Voor het opladen van de kaart kiest men globaal voor dezelfde route als bij de aanschaf. Men doet dit in de winkel (47%), bij de automaat op het station (31%) of bij de balie op het station (2). Er is een lid (Utrecht) dat dit heeft gedaan bij de automaat in het voertuig (1%). Grafiek 17 Waar hebt u de anonieme OV-chipkaart opgeladen voor ervaren en onervaren leden? automaat in een winkel 47% 52% 45% anutomaat op het station 1 31% 3 automaat in het voertuig 1% 1% bij loket/balie op het station via de website en afhaalautomaat 0% 0% 0% 2 36% minder ervaren reiziger (n=33) ervaren reiziger (n=69) We zien een significant verschil tussen meer en minder ervaren leden. De minder ervaren leden kiezen vaker voor het opladen van de OV-chipkaart bij het loket op het station. Van de ervaren leden kiest voor het loket; van de minder ervaren leden kiest 36% voor het loket. Blijkbaar is dit een voor hen meer toegankelijke manier. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

14 Het opladen verloopt bij 82% probleemloos, 1 ervaart het als (erg) moeilijk. Grafiek 18 Hoe makkelijk of moeilijk vond u het opladen van de anonieme OVchipkaart? 36% Zuid-Holland (n=11) 6 36% Gelderland (n=10) 60% 40% Friesland (n=7) 2 43% 2 Utrecht (n=13) 31% 3 23% Overijssel (n=7) 71% 2 Noord-Holland (n=12) 42% 42% Noord-Brabant (n=13) Limburg (n=16) 31% 1 Zeeland (n=6) 67% Flevoland (n=7) 43% 2 erg makkelijk makkelijk moeilijk erg moeilijk De informatie over het opladen wordt dan ook door veel leden als duidelijk en volledig beoordeeld. Toch geeft 2 aan dat de informatie te weinig was, 2 vindt de informatie onduidelijk en 2 noemt de informatie onvolledig. Onderstaande grafiek maakt dit duidelijk. Grafiek 19 Hoe beoordeelt u de informatie over het opladen van de anonieme OVchipkaart? (te veel) (te weinig) Hoeveelheid 3% 4 21% 7% 12% zeer positief positief Duidelijkheid 20% 32% 1 6% neutraal negatief Volledigheid 1 30% 11% zeer negatief Leden lijken minder tevreden over de hoeveelheid informatie over het opladen dan over de hoeveelheid informatie bij aanschaf. Veel leden vinden dat er te weinig informatie is over het opladen. Sommige leden geven aan het opladen omslachtig te vinden; als je 35 wilt opladen, moet je dat in drie keer doen. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

15 In en uitchecken: Voor de informatie over het in- en uitchecken speelt de verkoper weer een heel kleine rol. Hier gebruikt men toch met name de internetsite en de folder Reizen met de OVchipkaart. Zo n 20% gebruikt helemaal geen informatie en gaat gewoon zijn gang. Bij anders noemt men de automaat op het perron, anderen hebben de informatie uit de begeleidende brief bij het vragenboekje gebruikt. De volgende grafiek laat dit zien: Grafiek 20 Hoe bent u aan informatie gekomen over het in- en uitchecken van de anonieme OV- chipkaart? Internet pagina 37% folder Reizen met de OV-chipkaart 30% familie, vrienden of bekenden 13% internet pagina vervoerder 12% via medewerker van vervoerder via de verkoper van de OV-chipkaart 7% Folder van een vervoerder geen informatie gebruikt anders 20% 1 De hoeveelheid informatie over het in- en uitchecken is voor 57% goed. Ook hier krijgt men eerder te weinig (1) dan te veel informatie (). In totaal noemt de informatie onduidelijk en 20% noemt het onvolledig. Onderstaande grafiek maakt dit duidelijk. Grafiek 21 Hoe beoordeelt u de informatie over het in- en uitchecken met de OVchipkaart? (te veel) (te weinig) Hoeveelheid 57% 13% 5% zeer positief positief Duidelijkheid % 3% neutraal negatief Volledigheid 1 22% 40% 3% zeer negatief Er zit vrij veel overlap in het negatieve oordeel over de diverse informatie onderdelen. In grote lijnen zijn het dezelfde leden die steeds informatie missen, onduidelijk of onvolledig vinden. Blijkbaar ontstaat er een onzekerheid die zich op diverse momenten manifesteert. Activeren: Voor het activeren van de OV-chipkaart gebruikt men het internet (ofwel de site of de website van de NS, en de folder Reizen met de OV-chipkaart. Ook de verkoper van de OV-chipkaart of een NS-medewerker wordt aangesproken over het activeren. De volgende grafiek laat dit zien: Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

16 Grafiek 22 Hoe bent u aan informatie gekomen over het activeren van de anonieme OV- chipkaart? Internet pagina internet pagina ns.nl via de verkoper van de OV-chipkaart via medewerker van NS folder Reizen met de OV-chipkaart familie, vrienden of bekenden folder van de NS geen informatie gebruikt anders 31% 22% 1 5% 65% kiest ervoor om de OV-chipkaart te activeren via een automaat op het station. 2 heeft dit gedaan bij het loket op het station. Opnieuw zien we dat de minder ervaren leden veel vaker voor het loket kiezen (42%) in vergelijking tot de meer ervaren leden (22%). Grafiek 23 Waar hebt u uw anonieme OV-chipkaart bij de NS geactiveerd? 7% 20% 2 36% 10% 31% 2 23% 6% % 65% 55% 70% 86% 62% 71% 42% 77% 56% 83% 71% geen opgave bij het loket op het station automaat op het station Voor 8 verliep het activeren gemakkelijk, had er moeite mee en 2% doet geen opgave. Het valt op dat met name in Utrecht en Noord-Holland de leden vrij veel moeite hadden met activeren. Reiservaring speelt hierbij geen rol. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

17 Grafiek 24 Hoe makkelijk of moeilijk vindt u het activeren van de anonieme chipkaart bij de NS? 31% 53% 6% 2% Zuid-Holland (n=11) 36% 1 Gelderland (n=10) 30% 60% 10% Friesland (n=7) 57% 43% Utrecht (n=13) 31% 3 Overijssel (n=7) 2 57% Noord-Holland (n=12) Noord-Brabant (n=13) 23% 6 Limburg (n=16) 3 56% 6% Zeeland (n=6) 33% 67% Flevoland (n=7) 2 57% 0% erg makkelijk makkelijk moeilijk erg moeilijk geen opgave De hoeveelheid informatie over het activeren is slechts voor 43% in orde. 35% is van mening dat ze te weinig informatie hebben gehad. In totaal noemt 31% de informatie onduidelijk en een derde noemt het onvolledig. Hiermee is het activeren het onderdeel waarover men het minst te spreken is over de informatie. Onderstaande grafiek maakt dit duidelijk. Grafiek 25 Hoe beoordeelt u de informatie over het activeren van de anonieme OVchipkaart? (te veel) (te weinig) Hoeveelheid 43% 21% zeer positief positief Duidelijkheid 1 23% 2 16% neutraal negatief Volledigheid 21% 33% zeer negatief Uit de open opmerkingen blijkt dat niet iedereen begrepen had dat de kaart geactiveerd moest worden voor de NS. Deze informatie had duidelijker vermeld kunnen worden. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

18 3.3 Evaluatie van de ritten Inchecken: Nadat men de kaart heeft gekocht en geactiveerd, kan de reis beginnen. Eerst moet men inchecken. Dit verloopt gemakkelijk voor 90% van de ritten. Bij de overige 10% verloopt dit moeizamer. Met name in de trein en - in iets mindere mate - in de tram vindt men dit moeilijker dan in de bus. Onderstaande grafiek maakt dit duidelijk. Grafiek 26 Kon u de kaartlezer makkelijk of moeilijk vinden? Basis: alle ritten (n=412) 67% 2 5% 1% 3% trein 51% 31% 11% 2% bus 77% 1 1% 0% 3% (snel)tram 6 2 6% 2% erg makkelijk makkelijk moeilijk erg moeilijk geen opgave Onderstaande grafiek laat zien dat het bij de NS het minst goed verloopt: kon de kaartlezer niet gemakkelijk vinden. Grafiek 27 INCHECKEN: Kon u de kaartlezer makkelijk of moeilijk vinden? per vervoerder Basis: alle ritten (n=412) 67% 2 5% 1% 3% Qbuzz (n=14) HTM (n=11) Hermes (n=13) Arriva (n=22) RET (n=11) Syntus (n=26) GVB (n=24) Connexion (n=83) GVU (n=13) Veolia (n=69) NS (n=126) 5 51% 93% 91% 85% 82% 73% 71% % 32% 7% 1 27% 42% 21% 23% 16% 1% 1% 12% 2% 3% erg makkelijk makkelijk moeilijk erg moeilijk geen opgave Bij 87% van de gemaakte ritten werkte de kaartlezer bij het inchecken. in werkte de kaart niet, en 5% geeft geen antwoord. Het gaat een paar keer mis bij de NS ( niet werkend); bij Arriva (23% niet werkend) en bij Syntus ( niet werkend). In de tram werkte de kaartlezer vlekkeloos (100% werkend). De volgende grafiek laat de werking van de kaartlezer per vervoerder zien: Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

19 Grafiek 28 Werkte de kaartlezer Basis: alle ritten (n=412) 87% 5% Qbuzz (n= 14) HTM (n=11) Hermes (n=13) Arriva (n=22) RET (n=11) Connexion (n=83) Syntus (n=26) GVB (n=24) Veolia (n=69) GVU (n=13) NS (n=126) 100% 100% 100% 77% 100% 9 81% 96% 87% 92% 7 23% 2% ja nee geen opgave Bij 10 personen werkte de kaartlezer niet omdat de kaart nog niet geactiveerd bleek te zijn. Dit verklaart een deel van de hogere niet-werking bij de NS. Voor 7 personen leidt het niet werken van de kaartlezer tot een gratis ritje, doorgaans nadat men dit gemeld heeft aan de chauffeur. Bij de meeste overige leden werkte de kaartlezer na een aantal acties of hulp van de chauffeur wel. Soms is het niet duidelijk of er al dan niet is ingecheckt. Dit geeft onzekerheid. Uitchecken: Ook bij het uitchecken kan 91% met gemak de kaartlezer vinden. Eigenlijk constateren we hier dezelfde ontwikkelingen als bij het inchecken. In de trein vindt men de kaartlezer wat moeizamer (83% gemakkelijk) dan in de bus (96% gemakkelijk), en ook in de (snel) tram is het soms lastig (92% gemakkelijk). Voor de volledigheid tonen we het gemak van het vinden van de kaartlezer bij het uitchecken, maar feitelijk is het bijna een kopie van het resultaat bij het inchecken. Grafiek 29 vervoerder UITCHECKEN: Kon u de kaartlezer makkelijk of moeilijk vinden? per Basis: alle ritten (n=412) 67% 2 1% Qbuzz (n=14) HTM (n=11) Hermes (n=13) Arriva (n=22) RET (n=11) Syntus (n=26) GVB (n=24) GVU (n=13) Connexion (n=83) Veolia (n=69) NS (n=126) 45% 93% 91% 77% 82% 82% % 67% 3 7% 23% % 1 1% 22% 3% 10% 2% 5% erg makkelijk makkelijk moeilijk erg moeilijk geen opgave Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

20 Bij 3% van de ritten vergaten onze leden om uit te checken. Dit gebeurt zowel in de trein (6%) als in de bus (2%) als in de tram (2%). We zien hier geen grote verschillen. Grafiek 30 Bent u vergeten uit te checken? Basis: alle ritten (n=412) 90% 3% 7% trein (n=142) 87% 6% 7% bus (n=223) 91% 2% 7% (snel)tram (n=47) 9 2% nee ja geen opgave Bij het uitchecken werkt de kaartlezer in 91% van de ritten goed. Bij werkte de kaart niet en 6% doet geen opgave. Als het uitchecken niet werkt spreekt men meestal de chauffeur aan. Soms kan hij op afstand de kaartlezer activeren, een uitstapbewijs overhandigen of verwijzen naar een andere kaartlezer. Soms doet een lid niets en checkt niet uit. Soms is het voor leden ook onduidelijk of men nu al dan niet ingecheckt is. Bij ongeveer de helft van de ritten werden de leden eraan herinnerd dat zij moesten uitchecken. Onderstaande grafiek maakt dit duidelijk: Grafiek 31 Werd u er tijdens de rit aan herinnerd om uit te checken? Basis: alle ritten (n=412) 4 5% Hermes (n=13) HTM (n=11) Qbuzz (n= 14) GVB (n=24) Veolia (n=69) Connexion (n=83) GVU (n=13) Syntus (n=26) Arriva (n=22) NS (n=126) RET (n=11) 63% 62% 55% 42% 41% 2 86% 92% 91% 91% 55% 65% 2 41% 3 5% 6% ja nee geen opgave Bij de vervoerders RET, NS, Arriva, en Syntus heeft men het minst de indruk dat men herinnerd wordt aan het uitchecken. Bij Hermes, HTM en Qbuzz wordt dit aanzienlijk opvallender ervaren. De poortjes komt men bijna uitsluitend tegen bij het GVB en de NS. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

21 Grafiek 32 Op welke manier werd u hier aan herinnerd? Basis: alle ritten (n=412) 32% 21% 5% Hermes (n=13) HTM (n=11) Qbuzz (n= 14) Veolia (n=69) GVU (n=13) GVB (n=24) Connexion (n=83) Syntus (n=26) Arriva (n=22) NS (n=126) RET (n=11) % 32% 7% 85% 82% 31% 45% 6 7% 30% 2 23% 0% 2 55% 65% 91% 3 41% omgeroepen Stickers poortjes anders geen opgave nee, niet herinnerd In totaal werd 31 keer een opmerking gemaakt over het aantal in- en uitcheckpalen, de vindbaarheid van de palen of de herkenbaarheid van de in- en uitcheckpalen. Op het totale aantal ritten is dit. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

22 3.4 Na afloop van de reis Tot slot vroegen we de leden naar hun ervaringen nadat zij hun ritten hadden gemaakt. Wat zijn hun ervaringen en wat is hun eindoordeel? Allereerst het gemak van het in- en uitchecken: dit blijkt gemakkelijk voor 8 van de leden. noemt het moeilijk. De leden die moeite hadden met in- en uitchecken bevinden zich bijna allemaal in verschillende regio s. Wel zien we dat van de 8 leden die het moeilijk vinden er 5 in de categorie 65-plus vallen. Het is aannemelijk dat dit proces voor de oudere leden net wat lastiger is. Feit blijft dat ook van de 65-plussers 9 het gemakkelijk vindt. Onderstaande grafiek laat het gemak zien per provincie. Grafiek 33 Hoe makkelijk of moeilijk vindt u het in- en uitchecken met de anonieme chipkaart? 4 40% 7% 1% 3% Zuid-Holland (n=11) Gelderland (n=10) Friesland (n=7) Utrecht (n=13) Overijssel (n=7) Noord-Holland (n=12) Noord-Brabant (n=13) Limburg (n=16) Zeeland (n=6) Flevoland (n=7) 55% 71% 31% 67% 43% 27% 20% 10% 20% 100% 2 33% 62% 6 6% 33% 43% 0% erg makkelijk makkelijk moeilijk erg moeilijk geen opgave Leden noemen de omroepboodschap tijdens de rit het meest effectieve middel om herinnerd te worden aan het uitchecken. Ook de stickers noemt men effectief, maar wel minder vaak dan de omroepboodschap. 2 noemt de poortjes op het perron als een goede manier van herinneren. Onderstaande grafiek toont de voorkeur aan. De percentages lopen op tot meer dan 100%. Soms vindt men meerdere methoden effectief. Grafiek 34 Welke vorm van herinnering aan het uitchecken vindt u het meest effectief? 2 55% 30% omroepboodschap stickers poortjes anders Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

23 Voor het nagaan van de kosten gebruikt men wederom de site of de internetpagina van de vervoerder. Een groot deel geeft aan dit op een andere manier te hebben gedaan; hier zien we dat sommige leden dit doen via de internetsite en via het display van de paal bij het uitchecken. Grafiek 35 Hoe bent u aan informatie gekomen om na te kunnen gaan wat de reis heeft gekost? Internet pagina internet pagina vervoerder via de verkoper van de OV-chipkaart via medewerker van vervoerder folder Reizen met de OV-chipkaart familie, vrienden of bekenden Folder van een vervoerder geen informatie gebruikt anders 6% 2% 1% 16% 27% 2 32% Dit blijkt ook bij de vraag naar het controleren van de kosten. Bijna iedereen doet dit bij het uitchecken. Slechts enkele leden vragen dit na bij het loket of via een bon uit de automaat. Onderstaande grafiek laat dit zien: Grafiek 36 Hoe hebt u gecontroleerd wat uw reizen gekost hebben? bij het utichecken, via beeldscherm kaartlezer 7 bon uit een automaat op het station via een kaartlezer op station 3 via medewerker aan loket via de website ik heb het niet gecontroleerd geen opgave 12% 7% 3% Men is overigens niet onverdeeld tevreden over de duidelijkheid van het kostenoverzicht. Ruim 30% noemt het onduidelijk. Grafiek 37 Hoe duidelijk of onduidelijk vindt u het kostenoverzicht? 4 23% 11% erg duidelijk duidelijk onduidelijk zeer onduidelijk geen opgave Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

24 Leden geven aan dat het display op in- en uitcheckpalen soms moeilijk leesbaar is (zonlicht) en men heeft ook weinig tijd om te kijken wegens de drukte. Daardoor heeft men weinig zicht op de kosten van de reis. De hoeveelheid informatie is dan ook voor veel leden te weinig (35%). Bovendien vindt 3 de informatie onduidelijk en onvolledig (31%). Onderstaande grafiek maakt dit duidelijk. Grafiek 38 Hoe beoordeelt u de informatie over het nagaan van de kosten? (te veel) (te weinig) Hoeveelheid 3% 6% zeer positief positief Duidelijkheid 12% 2 31% 16% 1 neutraal negatief Volledigheid 7% 22% 41% 12% 1 zeer negatief Het eindoordeel over de OV-chipkaart komt uit op een gemiddelde van 7,1. Onderstaande grafiek laat het rapportcijfer per provincie zien. Hieruit wordt duidelijk dat de provincies waarin de meeste onervaren leden deelnamen ook de minst hoge rapportcijfers geven. Ervaren leden geven een 7,4 gemiddeld. Onervaren leden geven een 6,5. Grafiek 39 Wat is uw oordeel over het gebruik van de anonieme OV-chipkaart 7,1 7,5 6,9 8,4 7,9 8,0 6,7 6,9 6,8 7,8 5,0 Rapportcijfer In totaal geeft 16% van alle leden een onvoldoende. De opmerkingen gemaakt door leden die een onvoldoende geven gaan vaak over kosten, maar ook vindt men het in- en uitchecken soms problematisch. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

25 Volledigheid Duidelijkheid Hoeveelheid Over de kosten zegt men: - je moet veel handelingen verrichten om de reiskosten te controleren - de informatie over tarieven en ritprijzen is onduidelijk - de initiële kosten van 7,50 om te mogen reizen bezwaarlijk, bovendien heeft de kaart een beperkte houdbaarheid - door drukte kun je soms niet zien wat de reis gekost heeft - je komt niet in aanmerking voor kortingen (zoutkaartje of 65-plus) - tarieven zijn flink omhoog gegaan. Over het in- en uitchecken zegt men: - in- en uitchecken is moeilijk, apparatuur weigert soms, merk je niet op wegens drukte, er staat vaak een rij achter je - display is soms moeilijk te lezen - onduidelijk bij welke palen je moet je moet in- en uitchecken (palen van verschillende vervoerders naast elkaar) - de bus rijdt weg na het uitchecken; tijd voor controle of navraag is niet mogelijk, bij de NS is dat makkelijker - in- en uitcheckpalen zijn soms moeilijk te vinden, vooral bij de NS. De palen zijn niet logisch geplaatst. 3.5 Overkoepelend: de informatievoorziening Bij diverse activiteiten hebben leden de informatie beoordeeld op hoeveelheid, volledigheid en duidelijkheid. Onderstaande grafiek toont deze beoordelingen in vergelijking met elkaar. Hierbij wordt duidelijk waar de informatievoorziening goed of juist minder goed verloopt: Grafiek 40 Hoe beoordeelt u de informatie over. (te veel) aanschaf opladen in- en uitchecken activeren 2% 3% 10% nagaan kosten 3% 6% 43% % 56% 1 (te weinig) 21% 13% 21% 7% 5% 11% 12% 1 aanschaf opladen in- en uitchecken activeren nagaan kosten 26% 20% % 2 27% 2 23% 2 32% 32% 2 31% 10% 1 6% 3% 16% 16% 1 zeer positief positief neutraal negatief zeer negatief aanschaf opladen in- en uitchecken activeren nagaan kosten % 22% 22% 21% 27% 30% 40% 33% 41% 20% 12% 10% 11% 3% 1 De grafiek maakt duidelijk dat de informatie over het nagaan van de kosten en de informatie over het activeren het minst goed worden beoordeeld. Rapportage Dagboekonderzoek Evaluatie OV-chipkaart februari

26 Bijlage: Gemaakte Ritten Bijlagen

27 REISBESCHRIJVING VOOR FLEVOLAND Rit 1 Rit 2 Rit 3 Van Naar Vervoerder Lelystad Centrum NS station Harderhaven Zeewolde Almere Centrum NS station Harderhaven Zeewolde Almere Centrum NS station Lelystad Centrum NS station Connexxion Bus 148 richting Harderwijk Connexxion Bus 159 NS Trein 2 e klasse REISBESCHRIJVING VOOR FRIESLAND Rit 1 Rit 2 Rit 3 Rit 4 Van Naar Vervoerder Leeuwarden NS station Bushalte Van Knobelsdorffplein Drachten Heerenveen NS station Grou-Jirnsum NS station Bushalte Van Knobelsdorffplein Drachten Heerenveen NS station Grou-Jirnsum NS station Leeuwarden NS station Qbuzz bus 14 richting Drachten/Assen Qbuzz bus 20 richting Heerenveen NS Trein 2 e klasse Connexxion Bus 28 REISBESCHRIJVING VOOR GELDERLAND Rit 1 Rit 2 Rit 3 Van Naar Vervoerder Arnhem Centraal Station Arnhem Velperpoort NS Station Arnhem Presikhaaf NS station Arnhem Velperpoort NS Station Arnhem Presikhaaf NS station Dieren NS station Connexxion Stadsbus 7 Arriva Bus 27 of 29 NS Trein 2 e klasse Rit 4 Dieren NS station Apeldoorn NS station Syntus Bus 43 Rit 5 Apeldoorn NS station Arnhem Centraal Station Syntus Bus 91 of 231 REISBESCHRIJVING VOOR LIMBURG Van Naar Vervoerder Rit 1 Maastricht NS station Heerlen NS station Veolia Trein (Heuvellandlijn) Rit 2 Heerlen NS station Sittard NS station Veolia Bus 36, 37 of 41 Rit 3 Sittard NS station Maastricht NS station NS Trein 2 e klasse REISBESCHRIJVING VOOR NOORD-BRABANT Van Naar Vervoerder Rit 1 Eindhoven NS station Best NS station Hermes bus 145 Rit 2 Best NS station Tilburg NS station NS Trein 2 e klasse Rit 3 Tilburg NS station Vught NS station Veolia bus 140 Rit 4 Vught NS station Eindhoven NS station NS Trein 2 e klasse Bijlagen

28 REISBESCHRIJVING VOOR NOORD-HOLLAND Rit 1 Rit 2 Rit 3 Rit 4 Van Naar Vervoerder Amsterdam Centraal Station Bushalte Buikslotermeerplein Amsterdam Bijlmer- Arena NS station Amsterdam Amstel NS station Bushalte Buikslotermeerplein Amsterdam Bijlmer-Arena NS station Amsterdam Amstel NS station Amsterdam Centraal Station Arriva Bus 93 of 110 GVB Stadsbus 46 NS Trein 2 e klasse GVB Metro 51, 53 of 54 REISBESCHRIJVING VOOR OVERIJSSEL Van Naar Vervoerder Rit 1 Zwolle NS station Hardenberg NS station NS Trein 2 e klasse Rit 2 Hardenberg NS Busstation Westerhaar- Connexxion bus 80 station Vriezenveensewijk Rit 3 Busstation Westerhaar- Vriezenveensewijk Ommen halte Strangeweg Connexxion bus 81 Rit 4 Ommen halte Strangeweg REISBESCHRIJVING VOOR UTRECHT Rit 1 Zwolle NS station Syntus bus 167 Van Naar Vervoerder Utrecht Centraal Station Houten NS station - Houten NS Station Houten bushalte Molenzoom Lopen NS Trein 2 e klasse Rit 2 Rit 3 Houten bushalte Molenzoom Nieuwegein halte stadscentrum Nieuwegein halte stadscentrum Utrecht tramhalte 24 oktoberplein Zuid Connexxion bus 48 Connexion sneltram richting Utrecht CS - Utrecht tramhalte 24 oktoberplein Zuid Rit 4 Utrecht bushalte 24 oktoberplein Zuid Utrecht bushalte 24 oktoberplein Zuid Utrecht Centraal Station Lopen GVU Bus 26 REISBESCHRIJVING VOOR ZEELAND Rit 1 Rit 2 Rit 3 Van Naar Vervoerder Middelbrug NS station Vlissingen NS Station Terneuzen Westerscheldetunnel Vlissingen NS station Terneuzen Westerscheldetunnel Terneuzen halte Ziekenhuis NS Trein 2 e klasse Connexxion Bus 60 Veolia Bus 7 of 21 Rit 4 Terneuzen halte Ziekenhuis Terneuzen Westerscheldetunnel Veolia Bus 7 of 10 of 1 of 20 Rit 5 Terneuzen Westerscheldetunnel Middelburg NS station Connexxion Bus 50 Bijlagen

29 REISBESCHRIJVING VOOR ZUID-HOLLAND Van Naar Vervoerder Rit 1 Leiden CENTRAAL STATION Den Haag CENTRAAL STATION Veolia Bus 45 of 43 Rit 2 Den Haag CENTRAAL STATION Den Haag station Hollands Spoor HTM tram Tram 9 of Tram 17 Rit 3 Den Haag station Hollands Spoor Rotterdam NS station Blaak NS trein Rit 4 Rotterdam NS station Blaak Rotterdam CENTRAAL STATION RET tram Tram 7, 8 of 21 Rit 5 Rotterdam CENTRAAL STATION Leiden CENTRAAL STATION NS Trein 2 e klasse Overzicht aantal provincies en ritten per vervoerder Naam vervoerder aantal provincies aantal ritten NS Connexxion 6 10 Veolia 4 6 Arriva 2 2 Syntus 2 3 Qbuzz 1 2 RET 1 1 GVB 1 2 HTM 1 1 GVU 1 1 Hermes 1 1 TOTAAL 41 Bijlagen

OORDEEL EN BELEVING OV-CHIPKAART NA UITFASERING NVB

OORDEEL EN BELEVING OV-CHIPKAART NA UITFASERING NVB OORDEEL EN BELEVING OV-CHIPKAART NA UITFASERING NVB Kwantitatief Onderzoek in de Regio Rotterdam MEIJERS RESEARCH Maart 2010 10011/01 1. Inleiding. Per 11 februari 2010 is het NVB in de regio Rotterdam

Nadere informatie

Brabant reist met de OV-chipkaart. Met voordelige reisproducten voor de bus.

Brabant reist met de OV-chipkaart. Met voordelige reisproducten voor de bus. Brabant reist met de OV-chipkaart. Met voordelige reisproducten voor de bus. Daarnaast ook meer informatie over: OV-chipkaart in 5 stappen. Voordelen van een persoonlijke OV-chipkaart. Veelgestelde vragen.

Nadere informatie

Binnenkort reist heel Brabant met de OV-chipkaart.

Binnenkort reist heel Brabant met de OV-chipkaart. Binnenkort reist heel Brabant met de OV-chipkaart. Nu te koop: voordelige reisproducten voor de bus. Daarnaast ook meer informatie over: OV-chipkaart in 5 stappen Voordelen van persoonlijke kaart Veelgestelde

Nadere informatie

OV-chipkaart Informatie

OV-chipkaart Informatie OV-chipkaart Informatie Onderstaande informatie over de OV-chipkaart is de situatie van november 2011. Derhalve alles onder voorbehoud van wijzigingen na die tijd. Wat is de OV-chipkaart, hoe kom ik in

Nadere informatie

OV-chipkaart Informatie

OV-chipkaart Informatie 1 OV-chipkaart Informatie Onderstaande informatie over de OV-chipkaart is de situatie van januari 2013. Derhalve alles onder voorbehoud van wijzigingen na die tijd. Wat is de OV-chipkaart, hoe kom ik in

Nadere informatie

< Reizen met de ] [ OV-chipkaart >

< Reizen met de ] [ OV-chipkaart > < Reizen met de ] [ OV-chipkaart > Waar kan ik terecht voor meer informatie? Alles over de OV-chipkaart Klantenservice OV-chipkaart: via internet: www.ov-chipkaart.nl Hier vindt u ook filmpjes die u precies

Nadere informatie

De OV-chipkaart Reizen met de OV-chipkaart bij NS

De OV-chipkaart Reizen met de OV-chipkaart bij NS De OV-chipkaart Reizen met de OV-chipkaart bij NS Kijk ook eens op ns.nl/ovchipkaart De OV-chipkaart: wel zo handig De OV-chipkaart. Eén kaart waarmee u kunt reizen in al het openbaar vervoer in Nederland.

Nadere informatie

Productvoorwaarden Landelijke Kortingsproduct ALTIJD KORTING

Productvoorwaarden Landelijke Kortingsproduct ALTIJD KORTING Productvoorwaarden Landelijke Kortingsproduct ALTIJD KORTING Naam reisproduct: Altijd Korting Korte beschrijving van het product Het landelijke kortingproduct is een reisproduct dat landelijk korting verstrekt

Nadere informatie

Reizen met de Keuzedagen van uw Voordeelurenabonnement?

Reizen met de Keuzedagen van uw Voordeelurenabonnement? Reizen met de Keuzedagen van uw Voordeelurenabonnement? Voortaan met uw OV-chipkaart Noteer hier uw gebruikte Keuzedagen: 1 5 2 6 3 7 4 NS Klantenservice via 0900-202 11 63 ( 0,10 p.m.). 24 uur per dag

Nadere informatie

Heel Brabant reist met de OV-chipkaart. Met voordelige reisproducten voor de bus.

Heel Brabant reist met de OV-chipkaart. Met voordelige reisproducten voor de bus. Heel Brabant reist met de OV-chipkaart. Met voordelige reisproducten voor de bus. Daarnaast ook meer informatie over: OV-chipkaart in 5 stappen. Voordelen van een persoonlijke OV-chipkaart. Veelgestelde

Nadere informatie

De OV-chipkaart Reizen met de OV-chipkaart bij NS

De OV-chipkaart Reizen met de OV-chipkaart bij NS De OV-chipkaart Reizen met de OV-chipkaart bij NS Kijk ook eens op ns.nl/ovchipkaart De OV-chipkaart: wel zo handig De OV-chipkaart. Eén kaart waarmee u kunt reizen in al het openbaar vervoer in Nederland.

Nadere informatie

Dag strippenkaart. Hallo OV-chipkaart. Vanaf 19 mei 2011 is de strippenkaart niet meer geldig. Kijk op ov-chipkaart.nl/zuidholland

Dag strippenkaart. Hallo OV-chipkaart. Vanaf 19 mei 2011 is de strippenkaart niet meer geldig. Kijk op ov-chipkaart.nl/zuidholland Dag strippenkaart Waar kan ik terecht met vragen? Voor alle vragen over het afschaffen van de strippenkaart en/of het reizen met de OV-chipkaart en over abonnementen bij Connexxion kunt u bij ons terecht.

Nadere informatie

De Rotterdamse lijst van 10. Resultaten klanttevredenheidsonderzoek OV-chipkaart

De Rotterdamse lijst van 10. Resultaten klanttevredenheidsonderzoek OV-chipkaart De Rotterdamse lijst van 10 Resultaten klanttevredenheidsonderzoek OV-chipkaart Invoering OV-chipkaart: de Rotterdamse lijst van 10 De tien leerpunten worden onderverdeeld in: Leerpunten voor landelijke

Nadere informatie

Informatie over reizen met de OV-chipkaart. Versie 2.0 Juni 2015 communicatie@translink.nl

Informatie over reizen met de OV-chipkaart. Versie 2.0 Juni 2015 communicatie@translink.nl Informatie over reizen met de OV-chipkaart Versie 2.0 Juni 2015 communicatie@translink.nl 1 Inhoud van deze presentatie Hoofdstuk 1: Wat is een OV-chipkaart? Hoofdstuk 2: Op reis met de OV-chipkaart Hoofdstuk

Nadere informatie

Voor informatie over verkoop- en ophaalpunten in Brabant kunt u terecht op www.ov-chipkaart.nl/adresvinder.

Voor informatie over verkoop- en ophaalpunten in Brabant kunt u terecht op www.ov-chipkaart.nl/adresvinder. De snelste weg naar uw ideale reisproduct: www.ovchipwijzer.nl Meer informatie? Voor het kiezen welke OV-chipkaart en welke kortingsproducten voor de bus in Brabant het beste bij u passen, kunt u terecht

Nadere informatie

www.ov-chipkaart.nl 0900-0980 ( 0,10 per min.)

www.ov-chipkaart.nl 0900-0980 ( 0,10 per min.) www.ov-chipkaart.nl 0900-0980 ( 0,10 per min.) 410.00.038 OV Chipkaart def.indd 1 24-06-2008 14:19:30 Pagina Wat is de OV-chipkaart?... 3 - Even wennen - Waarom een OV-chipkaart? Wat moet ik doen om te

Nadere informatie

Presentatie reizen in het Openbaar Vervoer met een visuele beperking

Presentatie reizen in het Openbaar Vervoer met een visuele beperking Presentatie reizen in het Openbaar Vervoer met een visuele beperking Oogvereniging Nederland Datum: 28 maart 2015 Locatie: buurtcentrum Morschwijck, topaaslaan 19, 2332 JC Leiden Door: Peter Waalboer Algemeen

Nadere informatie

Binnenkort reist heel Brabant met de OV-chipkaart. Nu te koop: voordelige reisproducten voor de bus.

Binnenkort reist heel Brabant met de OV-chipkaart. Nu te koop: voordelige reisproducten voor de bus. De snelste weg naar uw ideale reisproduct: www.ovchipwijzer.nl Meer informatie? Voor meer informatie over de OV-chipkaart in Brabant kunt u terecht op www.brabant.nl/ovchipkaart. Voor het kiezen welke

Nadere informatie

De OV-chipkaart in Limburg

De OV-chipkaart in Limburg De OV-chipkaart in Limburg De nieuwe manier van reizen en betalen in het Openbaar Vervoer 1 Versie 9 Reizigersoverleg Limburg(ROL) Het ROL adviseert de Provincie over het Openbaar Vervoer Deze verenigingen/stichtingen

Nadere informatie

Volledige handleiding NS Business Card

Volledige handleiding NS Business Card Inhoudsopgave: Volledige handleiding NS Business Card 1. Waarom werkt Autoreset met de NS Business Card? pagina 2 2. Onder welke voorwaarden krijg ik een NS Business Card in bruikleen? pagina 2 3. Wat

Nadere informatie

Stap maar in! Breng wordt steeds toegankelijker. Ook als je een beperking hebt. Contact, informatie, vragen of klachten?

Stap maar in! Breng wordt steeds toegankelijker. Ook als je een beperking hebt. Contact, informatie, vragen of klachten? Contact, informatie, vragen of klachten? Breng Klantenservice Openbaar Vervoer Antwoordnummer 2125 8270 WB IJsselmuiden U kunt ons ook volgen via Twitter: @Brengov Telefoon: 0900-266 63 99 (lokaal tarief)

Nadere informatie

Binnenkort reist heel Brabant met de OV-chipkaart.

Binnenkort reist heel Brabant met de OV-chipkaart. Binnenkort reist heel Brabant met de OV-chipkaart. Nu te koop: voordelige reisproducten voor de bus. Daarnaast ook meer informatie over: OV-chipkaart in 5 stappen Voordelen van persoonlijke kaart Veelgestelde

Nadere informatie

Reizigersoverleg Brabant. 1) Klanttevredenheidsonderzoek april 2015 Aan het onderzoek hebben 440 panelleden deelgenomen.

Reizigersoverleg Brabant.  1) Klanttevredenheidsonderzoek april 2015 Aan het onderzoek hebben 440 panelleden deelgenomen. Geacht panellid, In heeft u deelgenomen aan één of meerdere onderzoeken van het digitaal reizigerspanel. 1) Klanttevredenheidsonderzoek 1 7 april en 1 mei 2) Informatievoorziening 20 juli 17 augustus 3)

Nadere informatie

User Centred Design Blokopdracht blok 1

User Centred Design Blokopdracht blok 1 User Centred Design Blokopdracht blok 1 Door: Klas: Datum: Arjen Tienkamp en Wesley Versteegen 01 Zwart 20 oktober 2011 Inhoudsopgave Inleiding Persona van de gebruikersgroep Problemen van de gebruikersgroep

Nadere informatie

Vragen en antwoorden Vrij reizen voor 65-plus Capelle aan den IJssel 2016. Versie 3.0

Vragen en antwoorden Vrij reizen voor 65-plus Capelle aan den IJssel 2016. Versie 3.0 Vragen en antwoorden Vrij reizen voor 65-plus Capelle aan den IJssel 2016 Versie 3.0 1. Hoe kan ik mij aanmelden voor het vrij reizen abonnement voor 65-plus? 2. Wie komen in aanmerking voor het vrij reizen

Nadere informatie

Nieuw in 2013. Het Regio Abonnement. Reist u vaak in de regio Den Haag - Rotterdam? Dan is het nieuwe Regio Abonnement iets voor u!

Nieuw in 2013. Het Regio Abonnement. Reist u vaak in de regio Den Haag - Rotterdam? Dan is het nieuwe Regio Abonnement iets voor u! Nieuw in 2013 Het Regio Abonnement Reist u vaak in de regio Den Haag - Rotterdam? Dan is het nieuwe Regio Abonnement iets voor u! Wat is het Regio Abonnement? Het Regio Abonnement is een abonnement voor

Nadere informatie

7 februari 2011 op TV L in Limburg Dichterbij,Ine Hellwig als lid van het reizigersoverleg Limburg.

7 februari 2011 op TV L in Limburg Dichterbij,Ine Hellwig als lid van het reizigersoverleg Limburg. Bestuurslid op de TV bij L1. 7 februari 2011 op TV L in Limburg Dichterbij,Ine Hellwig als lid van het reizigersoverleg Limburg. Begin januari werd het ROL via de provincie gevraagd een bijdrage te leveren

Nadere informatie

Handleiding OV en OV-fiets

Handleiding OV en OV-fiets Stap in. Stap op. Stap over. Handleiding OV en OV-fiets Hoe werkt Shuttel? Activeren Uw kaart dient u voor gebruik nog te activeren. Dit doet u door de vier stappen in de begeleidende brief te volgen.

Nadere informatie

Woningen Provincie/Gemeenten Marktgegevens en prognoses Prijzen en transacties. Prijs per m² GBO in mediaan 2017

Woningen Provincie/Gemeenten Marktgegevens en prognoses Prijzen en transacties. Prijs per m² GBO in mediaan 2017 Woningen Provincie/Gemeenten Marktgegevens en prognoses Prijzen en transacties woningen woningen. Provincie Drenthe Assen 67.700 31.400 Woningvoorraad 32.900 33.700 33.700 Tussenwoning 448 16,7 166.000

Nadere informatie

QUICKSCAN OV-CHIPKAART IN Z O E T E R M E E R

QUICKSCAN OV-CHIPKAART IN Z O E T E R M E E R QUICKSCAN OV-CHIPKAART IN Z O E T E R M E E R Februari 2010 Bas Schuiling SP-Zoetermeer Stadhoudersting 12a 2713 GB ZOETERMEER E: zoetermeer@sp.nl Er is veel veranderd in het openbaar vervoer de laatste

Nadere informatie

connexxion.nl Vragen, klachten of suggesties? Regio Gooi- en Vechtstreek

connexxion.nl Vragen, klachten of suggesties? Regio Gooi- en Vechtstreek Vragen, klachten of suggesties? Ga naar connexxion.nl/klantenservice of bel 0900-266 63 99 (lokaal tarief) maandag t/m vrijdag tussen 08.00 en 19.00 uur. Regio Gooi- en Vechtstreek connexxion.nl Typefouten

Nadere informatie

BIJLAGE BIJ PERSBERICHT REISPRODUCTEN EN COMPENSATIEREGELING 14 oktober 2015

BIJLAGE BIJ PERSBERICHT REISPRODUCTEN EN COMPENSATIEREGELING 14 oktober 2015 BIJLAGE BIJ PERSBERICHT REISPRODUCTEN EN COMPENSATIEREGELING 14 oktober 2015 Regio Abonnement Het Regio Abonnement is een abonnement dat is gebaseerd op zones zoals die ook voor 2013 van toepassing waren.

Nadere informatie

De manier van reizen en betalen. OV-chipkaart! Voordelen en Nadelen: Welke kortingen zijn er? ov-chipkaart

De manier van reizen en betalen. OV-chipkaart! Voordelen en Nadelen: Welke kortingen zijn er? ov-chipkaart De manier van reizen en betalen De OV-chipkaart! Voordelen en Nadelen: Welke kortingen zijn er? ov-chipkaart Doel Reizigersoverleg Brabant behartigt de belangen van de reizigers in het openbaar (bus) vervoer.

Nadere informatie

Q&A list OV-chipkaart, Stadsregio Arnhem Nijmegen

Q&A list OV-chipkaart, Stadsregio Arnhem Nijmegen Q&A list OV-chipkaart, Stadsregio Arnhem Nijmegen Inhoudsopgave Algemene uitleg 2 Vragen en Antwoorden algemeen 7 Vragen en Antwoorden Stadsregio Arnhem Nijmegen 14 11 juni 2009 Q&A list OV-chipkaart Arnhem

Nadere informatie

Resultaten enquête Uithoornlijn

Resultaten enquête Uithoornlijn Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het

Nadere informatie

Het openbaar vervoer in Ommen (afgerond 29-12-2014)

Het openbaar vervoer in Ommen (afgerond 29-12-2014) Het openbaar vervoer in Ommen (afgerond 29-12-2014) Inleiding Van oudsher verzorgen verschillende vervoerders het vervoer in en rond Ommen. Eén busboekje voor Ommen bestaat niet. Je zult hiervoor tenminste

Nadere informatie

Factsheet persbericht

Factsheet persbericht Factsheet persbericht Nut vakbonden onbekend bij jongeren 30 november 2011 Inleiding Van oktober 2011 tot november 2011 hield Zoekbijbaan.nl het Nationale Bijbanen Onderzoek. Aan het onderzoek deden 2464

Nadere informatie

Binnenkort reist heel Brabant met de OV-chipkaart. Nu te koop: voordelige reisproducten voor de bus.

Binnenkort reist heel Brabant met de OV-chipkaart. Nu te koop: voordelige reisproducten voor de bus. Een samenwerking van: Binnenkort reist heel Brabant met de OV-chipkaart. Nu te koop: voordelige reisproducten voor de bus. Publiekscampagne 2010-2011 Fase 2a Uitgangspunten campagne fase 2a Boodschap Voordelige

Nadere informatie

Reisde u met een papieren kaartje?

Reisde u met een papieren kaartje? Reisde u met een papieren kaartje?? Dit verandert er voor u. Reizen met 40% korting met Voordeelurenabonnement Kaartje met korting kopen bij loket of automaat, of thuis printen als e-ticket Op maandag-vrijdag

Nadere informatie

Nederlandse spoorwegen. rapportage schoonste stationsgebied verkiezing 2015

Nederlandse spoorwegen. rapportage schoonste stationsgebied verkiezing 2015 Nederlandse spoorwegen rapportage schoonste stationsgebied verkiezing 0 VOORWOORD Voor u ligt een onderzoeksrapportage naar de schoonbeleving van reizigers in verschillende stationsgebieden. Voor dit onderzoek

Nadere informatie

Overzicht van producten en diensten van de Radiuz partners / dienstverleners van mobiliteitsdiensten aan (klanten en kaarthouders van) Radiuz

Overzicht van producten en diensten van de Radiuz partners / dienstverleners van mobiliteitsdiensten aan (klanten en kaarthouders van) Radiuz Overzicht van producten en diensten van de Radiuz partners / dienstverleners van mobiliteitsdiensten aan (klanten en kaarthouders van) Radiuz Dit overzicht bevat 3 onderdelen: a. Frequently Asked Questions

Nadere informatie

Vragen en antwoorden Vrij reizen voor 65-plus Capelle aan den IJssel Versie 3.2

Vragen en antwoorden Vrij reizen voor 65-plus Capelle aan den IJssel Versie 3.2 Vragen en antwoorden Vrij reizen voor 65-plus Capelle aan den IJssel 2018 Versie 3.2 1. Hoe kan ik mij aanmelden voor het vrij reizen abonnement voor 65-plus? 2. Wie komen in aanmerking voor het vrij reizen

Nadere informatie

Woningen. Prijzen en transacties. Provincie / Steden. Marktgegevens en prognoses. Transactieprijzen koopwoningen in mediaan 2016

Woningen. Prijzen en transacties. Provincie / Steden. Marktgegevens en prognoses. Transactieprijzen koopwoningen in mediaan 2016 Woningen 2017 Provincie / Steden Marktgegevens en prognoses Prijzen en transacties Aantal inwoners 2016 Aantal woningen 2016 Woningvoorraad/ huishoudens/inwoners 2020 2025 Koopwoningen Aantal verkochte

Nadere informatie

Bus en trein op één lijn. Buslijn 88 en de Valleilijn-trein

Bus en trein op één lijn. Buslijn 88 en de Valleilijn-trein Bus en trein op één lijn Buslijn 88 en de Valleilijn-trein Dienstregeling geldig per 14 december 2014 Beste reiziger, Vanaf 14 december 2014 rijden de bussen van yntus Gelderland volgens een nieuwe dienstregeling.

Nadere informatie

Project 054. Eindbeeldstudie. Landelijke Distributie

Project 054. Eindbeeldstudie. Landelijke Distributie Project 054 Eindbeeldstudie Landelijke Distributie 1 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 2 Managementsamenvatting 3 1 Inleiding 4 2 Studieresultaten 5 2.1 Verkooppunten 5 2.2 Bankieren via internet 9 Versiebeheer

Nadere informatie

Alle kennis die u nodig heeft om een. reis te kunnen maken met de OV-chipkaart

Alle kennis die u nodig heeft om een. reis te kunnen maken met de OV-chipkaart Alle kennis die u nodig heeft om een reis te kunnen maken met de OV-chipkaart INHOUD Werking OV-chipkaart 3 Kaartsoorten 4 Verkrijgbaarheid kaart 5 Opladen en ophalen 5 Reizen met de OV-chipkaart 6 Abonnementen,

Nadere informatie

Intentieverklaring. Platform voor Overleg, Samenwerking en Besluitvorming. OV-Chipkaart

Intentieverklaring. Platform voor Overleg, Samenwerking en Besluitvorming. OV-Chipkaart Intentieverklaring Platform voor Overleg, Samenwerking en Besluitvorming OV-Chipkaart 1. De minister van Infrastructuur en Milieu, handelend als bestuursorgaan; 2. De gedeputeerde staten van de provincies

Nadere informatie

Informatie over reizen met de OV-chipkaart. Versie 1.0 Juli 2014

Informatie over reizen met de OV-chipkaart. Versie 1.0 Juli 2014 Informatie over reizen met de OV-chipkaart Versie 1.0 Juli 2014 communicatie@translink.nl 1 Inhoud van deze presentatie Hoofdstuk 1: Wat is een OV-chipkaart? Hoofdstuk 2: Op reis met de OV-chipkaart Hoofdstuk

Nadere informatie

Betreft: Schriftelijke vragen GemeenteBelangen Eemsmond aan het college inzake invoering OV chipkaart

Betreft: Schriftelijke vragen GemeenteBelangen Eemsmond aan het college inzake invoering OV chipkaart Uithuizen, 26 oktober 2010 Geacht college, Betreft: Schriftelijke vragen GemeenteBelangen Eemsmond aan het college inzake invoering OV chipkaart Enige tijd geleden werden wij middels een artikel in het

Nadere informatie

De nieuwe NS-abonnementen voor senioren

De nieuwe NS-abonnementen voor senioren DX18-947/09.11 De nieuwe NS-abonnementen voor senioren Ontdek je eigen voordeel op ns.nl 17944 NSR brochure NS-abon senioren_v2.indd 1 01-09-11 11:32 Inhoudsopgave 3 Altijd een abonnement dat bij u past

Nadere informatie

RESULTATEN OV-KLANTEN- BAROMETER 2015

RESULTATEN OV-KLANTEN- BAROMETER 2015 RESULTATEN OV-KLANTEN- BAROMETER 2015 presentatie rapportcijfers 17.03.2016 EXPOSURE IN 2015 ONTWIKKELING OV-KLB - Vier tranches OV-KLB-onderzoeken aanbesteed (3, 3, 5 en 5 jaar) - Doelverschuiving - OV-KLB

Nadere informatie

OV-chipkaart maakt reizen duurder!

OV-chipkaart maakt reizen duurder! OV-chipkaart maakt reizen duurder! Farshad Bashir, SP Tweede Kamerlid verkeer, vervoer en infrastructuur Jurgen van der Sloot, beleidsmedewerker verkeer, vervoer en infrastructuur november 2013 OV-chipkaart

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 15 maart 2013 Betreft Kamervragen tariefsysteem spoor

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 15 maart 2013 Betreft Kamervragen tariefsysteem spoor > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Het heeft mijn leven uiteindelijk een

Het heeft mijn leven uiteindelijk een Het heeft mijn leven uiteindelijk een stuk makkelijker gemaakt De OV-chipkaart is volop in het nieuws. In steeds meer delen van Nederland kunt u met de OV-chipkaart reizen. Het is even wennen, maar met

Nadere informatie

Toiletreclame Regionale Tarieven Indoormedia

Toiletreclame Regionale Tarieven Indoormedia Volume netwerk Horeca Doelgroep 13-49 Alkmaar 1 2 weken 34 17 10 950,- 135,- 495,- 115,- Almere 1 2 weken 17 8 5 475,- 115,- 250,- 110,- Amersfoort 1 2 weken 50 25 15 1.425,- 150,- 745,- 125,- Amsterdam

Nadere informatie

Het openbaar vervoer in Gelderland

Het openbaar vervoer in Gelderland Het openbaar vervoer in Gelderland Resultaten derde peiling GeldersPanel 3 april 2009 Inleiding Dit jaar wordt het streekvervoer in Gelderland opnieuw aanbesteed door de provincie. Het gaat dan met name

Nadere informatie

Reizen met het openbaar vervoer. In gesprek over reizen met het openbaar vervoer

Reizen met het openbaar vervoer. In gesprek over reizen met het openbaar vervoer Reizen met het openbaar vervoer In gesprek over reizen met het openbaar vervoer Reizen met het openbaar vervoer In gesprek over reizen met het openbaar vervoer februari 2010 Zorgbelang Gelderland Alle

Nadere informatie

Goor - Borculo. Lijn. Twents. Ons Vervoer. dienstregeling geldig vanaf 13 december 2015

Goor - Borculo. Lijn. Twents. Ons Vervoer. dienstregeling geldig vanaf 13 december 2015 Lijn 95 Goor - Borculo Twents. Ons Vervoer. dienstregeling geldig vanaf 1 december 2015 Inhoudsopgave Gewoon een nieuwe dienstregeling Belangrijkste overstapmogelijkheden Beperkte (vakantie)dienstregeling

Nadere informatie

GELDIG VANAF 14 DECEMBER 2014. Goede reis! Kaartsoorten en tarieven. www.vechtdallijnen.nl @vechtdallijnen

GELDIG VANAF 14 DECEMBER 2014. Goede reis! Kaartsoorten en tarieven. www.vechtdallijnen.nl @vechtdallijnen 2015 GELDIG VANAF 14 DECEMBER 2014 Goede reis! Kaartsoorten en tarieven 1 Voor iedere treinreiziger een passend vervoerbewijs Goede reis! Kaartsoorten en tarieven Inhoudsopgave Voor het reizen met het

Nadere informatie

Veelgestelde vragen Spoordeelweken Zomer 2015

Veelgestelde vragen Spoordeelweken Zomer 2015 Veelgestelde vragen Spoordeelweken Zomer 2015 Wat zijn de Spoordeelweken? In de zomer van 2015 vinden opnieuw de Spoordeelweken plaats. Van 13 juli t/m 23 augustus 2015 kunnen 4,5 miljoen mensen in Nederland

Nadere informatie

Een maand lang reizen met voordeel en gemak. Informatie over maandabonnementen

Een maand lang reizen met voordeel en gemak. Informatie over maandabonnementen Een maand lang reizen met voordeel en gemak Informatie over maandabonnementen Inhoudsopgave 3 3 Maandtrajectabonnement 4 Maandnetabonnement 4 NS-stamkaart 4 Belastingvoordeel 5 Makkelijk verkrijgbaar 5

Nadere informatie

Afschrift: provincie Gelderland en Arriva Bijlage: klacht reiziger

Afschrift: provincie Gelderland en Arriva Bijlage: klacht reiziger Syntus t.a.v. de heer C. Anker Directeur Postbus 297 7400 AG DEVENTER Uw kenmerk: Uw datum: Ons Kenmerk: RGS451 Onderwerp: Incheckpaaltjes Afschrift: provincie Gelderland en Arriva Bijlage: klacht reiziger

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2010 2011 23 645 Openbaar vervoer Nr. 480 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Den

Nadere informatie

Intentieverklaring. Platform voor Overleg, Samenwerking en Besluitvorming. OV-Chipkaart

Intentieverklaring. Platform voor Overleg, Samenwerking en Besluitvorming. OV-Chipkaart Partijen: Intentieverklaring Platform voor Overleg, Samenwerking en Besluitvorming OV-Chipkaart 1. De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, handelend als bestuursorgaan, mevrouw W.J. Mansveld;

Nadere informatie

De invoering van de OV-Chipkaart

De invoering van de OV-Chipkaart oktober 2010l/jnovember 2010 Derde jaargang, nummer 2 U hebt de tweede digitale Nieuwsbrief van Reizigersoverleg Limburg (ROL) van 2010 in handen. Met deze Nieuwsbrief willen we u enkele keren per jaar

Nadere informatie

Nederlanders van 12 jaar en ouder veldwerkperiode 02-02-2010 / 10-02-2010 reminder verstuurd op:

Nederlanders van 12 jaar en ouder veldwerkperiode 02-02-2010 / 10-02-2010 reminder verstuurd op: Toelichting onderwerp: jaar: Security scan 2010 maand: februari opdrachtgever: Flycatcher onderzoeksgroep: Nederlanders van 12 jaar en ouder veldwerkperiode 02-02-2010 / 10-02-2010 reminder verstuurd op:

Nadere informatie

Valleilijn. Bus en trein op één lijn. Buslijn en de Valleilijn-trein

Valleilijn. Bus en trein op één lijn. Buslijn en de Valleilijn-trein Valleilijn Bus en trein op één lijn Buslijn 84 88 en de Valleilijn-trein Dienstregeling geldig per 11 december 2016 Beste reiziger, Vanaf 11 december 2016 rijden de bussen van yntus Gelderland volgens

Nadere informatie

Reizigersoverleg Brabant

Reizigersoverleg Brabant VERTROUWELIJK Rapportage Afgekocht Reisrecht januari 06 Reizigersoverleg Brabant OV Reizigerspanel Brabant Dinsdag februari 06 Rapportage Afgekocht Reisrecht januari 06 Dinsdag februari 06 Projectnummer:

Nadere informatie

Zicht en Gehoor een onderzoek van seniorenorganisatie ANBO en Specsavers

Zicht en Gehoor een onderzoek van seniorenorganisatie ANBO en Specsavers 6-07-2015 Zicht en Gehoor een onderzoek van seniorenorganisatie ANBO en Specsavers Over dit onderzoek Dit onderzoek over zicht en gehoor is uitgevoerd door seniorenorganisatie ANBO. Het betreft een online

Nadere informatie

Traject Vrij NS-Business Card met Traject Vrij abonnement Buiten uw traject reizen

Traject Vrij NS-Business Card met Traject Vrij abonnement Buiten uw traject reizen Traject Vrij NS-Business Card met Traject Vrij abonnement Buiten uw traject reizen Aan dit document kunnen geen rechten worden ontleend NS is te allen tijde en zonder nadere kennisgeving gerechtigd de

Nadere informatie

Staatssecretaris Infrastructuur en Milieu. 16 november ProRail / Nederlandse Spoorwegen. 28 november Arriva / Veolia / Connexxion

Staatssecretaris Infrastructuur en Milieu. 16 november ProRail / Nederlandse Spoorwegen. 28 november Arriva / Veolia / Connexxion Staatssecretaris Infrastructuur en Milieu 2012 16 november / 28 november Arriva / Veolia / Connexxion 10 december / 11 december Nederlandse Vereniging voor Duurzame Biobrandstoffen Koninklijke Luchtvaart

Nadere informatie

Alles over Traject Vrij. Het nieuwe Maand- of Jaartrajectabonnement

Alles over Traject Vrij. Het nieuwe Maand- of Jaartrajectabonnement Alles over Traject Vrij Het nieuwe Maand- of Jaartrajectabonnement Omdat NS overstapt op de OV-chipkaart, bieden wij vanaf 9 juli het Maand- of Jaartrajectabonnement niet meer aan. Er is een alternatief

Nadere informatie

Overdinkel - Enschede dienstregeling geldig vanaf 11 december 2016

Overdinkel - Enschede dienstregeling geldig vanaf 11 december 2016 Lijn 61 Overdinkel - Enschede dienstregeling geldig vanaf 11 december 2016 Inhoudsopgave Gewoon een nieuwe dienstregeling 3 Belangrijkste overstapmogelijkheden 3 Beperkte (vakantie)dienstregeling 3 Onze

Nadere informatie

Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2.0

Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2.0 Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2. Inhoud 1 Inleiding... 5 2 Werving en achtergronden deelnemers... 6 2.1 Interpretatie van de gegevens...6 2.2 Werving...6 2.3 Doelgroep...7 2.4 Kenmerken

Nadere informatie

Productvoorwaarden Abonnementen Qbuzz en U-OV

Productvoorwaarden Abonnementen Qbuzz en U-OV Productvoorwaarden Abonnementen Qbuzz en U-OV 2014 Productvoorwaarden Maand en Jaar Sterabonnementen Qbuzz - Noord-Nederland pag. 1 Productvoorwaarden Maand en Jaar Sterabonnementen U-OV - regio Utrecht

Nadere informatie

Productvoorwaarden U-OV Gemaksabonnementen

Productvoorwaarden U-OV Gemaksabonnementen Productvoorwaarden U-OV Gemaksabonnementen Datum: 13-12-2015 Artikel 1. Omschrijving en geldigheid a. U-OV Gemak Utrecht Stad geeft recht op vrij reizen met bus of tram van U-OV of treinen 2e klas van

Nadere informatie

Klanttevredenheidonderzoek Dennenheuvel

Klanttevredenheidonderzoek Dennenheuvel Klanttevredenheidonderzoek Dennenheuvel Tweede helft 2014 (februari 2015) Inhoudsopgave 1. Algemene vragen 2. Personeel 3. Hygiene 4. Maaltijden 5. Zorgfunctie 6. Extra service aspecten 7. Eindoordeel

Nadere informatie

Inhoudsopgave. Klantcontact kanalen reizigers openbaar vervoer. Datum: 23 januari 2009 Onderwerp: Q&A Van Strip naar Chip in RET metro

Inhoudsopgave. Klantcontact kanalen reizigers openbaar vervoer. Datum: 23 januari 2009 Onderwerp: Q&A Van Strip naar Chip in RET metro Aan: Klantcontact kanalen reizigers openbaar vervoer Van: RET Datum: 23 januari 2009 Onderwerp: Q&A Van Strip naar Chip in RET metro Inhoudsopgave 1. Van strip naar chip in RET metro 1.1 Wat houdt de volledige

Nadere informatie

Intro. Er komen dus twee veranderingen:

Intro. Er komen dus twee veranderingen: Intro Er komen dus twee veranderingen: - - De ene verandering die heeft dus te maken met het wijzigen van de abonnementen En de andere verandering heeft betrekking op dat je iets meer kunt doen met de

Nadere informatie

Zeggen ze Persoon A Persoon B Persoon C Persoon D Persoon E Iets over de maat? Iets over de kleur? Iets over de stof? Iets over de prijs?

Zeggen ze Persoon A Persoon B Persoon C Persoon D Persoon E Iets over de maat? Iets over de kleur? Iets over de stof? Iets over de prijs? Kleding kopen op de markt en Je gaat luisteren naar mensen op de markt (kleding). Je gaat informatie vragen en misschien een kledingstuk kopen op de markt. Leer de woordenschat KLEDING. Hoofdstuk 7 Breekijzer.

Nadere informatie

Zwolle - Emmen VANAF 9 DECEMBER 2012. Goede reis! Kaartsoorten en tarieven 2013. Vechtdallijnen.nl

Zwolle - Emmen VANAF 9 DECEMBER 2012. Goede reis! Kaartsoorten en tarieven 2013. Vechtdallijnen.nl GELDIG Zwolle - Emmen VANAF 9 DECEMBER 2012 Goede reis! Kaartsoorten en tarieven 2013 3 Goede reis! Kaartsoorten en tarieven 2013 1 Voor iedere treinreiziger een passend vervoerbewijs Voor het reizen met

Nadere informatie

Resultaten Nationale Vergelijkingsmonitor 2015

Resultaten Nationale Vergelijkingsmonitor 2015 Resultaten Nationale Vergelijkingsmonitor 2015 Pricewise is de grootste onafhankelijke vergelijkingssite die zowel energie, verzekeringen als telecom vergelijkt. In de jaarlijks terugkerende Nationale

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2010 2011 23 645 Openbaar vervoer Nr. 391 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Den

Nadere informatie

De techniek van de OV-chipkaart staat voor niets. Maar de kaart heeft ook beperkingen.

De techniek van de OV-chipkaart staat voor niets. Maar de kaart heeft ook beperkingen. Klachten top 5 november In de maand november was sprake van een klachtendaling van 755 naar 581. Vergeleken met november vorig jaar is de klachtendaling fors. In 2013 was er een klachtenrecord in november

Nadere informatie

Antwoord Ja zeker! U kunt zich aanmelden via de website

Antwoord Ja zeker! U kunt zich aanmelden via de website VRAAG EN ANTWOORD LIJST PROEF 1 TRANZER Wat is Tranzer? Tranzer is een app waarmee u een digitaal treinkaartje kunt kopen. Wanneer u reist met de Valleilijn, hoeft u met dit kaartje niet meer in- en uit

Nadere informatie

Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit. RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B

Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit. RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B Wat is Radiuz? Radiuz is hét mobiliteitssysteem voor zakelijk Nederland.

Nadere informatie

Factsheet persbericht. Vooral studentes somber over kansen arbeidsmarkt

Factsheet persbericht. Vooral studentes somber over kansen arbeidsmarkt Factsheet persbericht Vooral studentes somber over kansen arbeidsmarkt Inleiding Van augustus 2009 tot en met september 2009 hield Zoekbijbaan.nl het Nationale Bijbanen Onderzoek. Aan het onderzoek deden

Nadere informatie

Puzzel OVCP - Wal. Beste medewerker,

Puzzel OVCP - Wal. Beste medewerker, Puzzel OVCP - Wal Beste medewerker, Beantwoord onderstaande vragen en vul de letter achter het juiste antwoord steeds in bij de oplossing (onderaan dit document). Hierdoor ontstaat er één woord. Op deze

Nadere informatie

Deventer. Stadslijnen. Dienstregeling geldig vanaf 8 december 2013

Deventer. Stadslijnen. Dienstregeling geldig vanaf 8 december 2013 1 2 3 4 5 6 7 8 Deventer Stadslijnen Dienstregeling geldig vanaf 8 december 2013 Beste reiziger, Vanaf 8 december 2013 rijden de bussen van Syntus Overijssel volgens een nieuwe dienstregeling. Ook een

Nadere informatie

De beschrijving in deze bijlage geeft de huidige stand van zaken. Met name de concrete invulling per vervoerder staat nog niet geheel vast.

De beschrijving in deze bijlage geeft de huidige stand van zaken. Met name de concrete invulling per vervoerder staat nog niet geheel vast. Bijlage 1 Opzet Launch Datum: Januari 2005 Betreft Beschrijving van de launch in 7 punten De beschrijving in deze bijlage geeft de huidige stand van zaken. Met name de concrete invulling per vervoerder

Nadere informatie

provinsje fryslân provincie fryslân

provinsje fryslân provincie fryslân 1 postbus 20120 8900 hm leeuwarden tweebaksmarkt 52 telefoon: (058) 292 59 25 telefax: (058) 292 51 25 Fractie Christen Unie t.a.v. mevrouw A. Haga www.fryslan.nl provincie@fryslan.nl -w,twitrer.com/provfrys1

Nadere informatie

Vechtdallijnen. vanaf 8 december 2013. Goede reis! Kaartsoorten en tarieven. Vechtdallijnen.nl

Vechtdallijnen. vanaf 8 december 2013. Goede reis! Kaartsoorten en tarieven. Vechtdallijnen.nl Geldig Vechtdallijnen vanaf 8 december 2013 Goede reis! Kaartsoorten en tarieven 3 Goede reis! Kaartsoorten en tarieven 1 Voor iedere treinreiziger een passend vervoerbewijs Voor het reizen met het openbaar

Nadere informatie

Heuvelrug. Streeklijnen. Wij zijn Syntus Utrecht en wij starten blanco. Behalve met de dienstregeling natuurlijk! 50 N50 56 N

Heuvelrug. Streeklijnen. Wij zijn Syntus Utrecht en wij starten blanco. Behalve met de dienstregeling natuurlijk! 50 N50 56 N Heuvelrug Streeklijnen 50 N50 56 N81 381 575 Wij zijn Syntus Utrecht en wij starten blanco. Behalve met de dienstregeling natuurlijk! Dienstregeling geldig vanaf 11 december 2016 Op zondag 11 december

Nadere informatie

voor OV Eenvoud, Verleiding en gemak Ontwerp mobiliteitsproducten door de ogen van een blinde Reiziger

voor OV Eenvoud, Verleiding en gemak Ontwerp mobiliteitsproducten door de ogen van een blinde Reiziger voor OV Mobiliteitskaart Blinden Slechtzienden - Begeleiders j Eenvoud, Verleiding en gemak Ontwerp mobiliteitsproducten door de ogen van een blinde Reiziger Humanis Consulting Auke Huisman November 2015

Nadere informatie

Alleen-Pinnen-Monitor

Alleen-Pinnen-Monitor 1 Alleen-Pinnen-Monitor Perceptie van alleen-pinnen kassa s 2 e meting Erwin Boom & Markus Leineweber, 11 september 2012 Uitgevoerd in opdracht van de Betaalvereniging Nederland en Stichting BEB Vertrouwelijk

Nadere informatie

Bijlagen hoofdstuk 8 Mobiliteit Lucas Harms

Bijlagen hoofdstuk 8 Mobiliteit Lucas Harms Thuis op het platteland. De leefsituatie van platteland en stad vergeleken. Anja Steenbekkers, Carola Simon, Vic Veldheer (red.). Den Haag: Sociaal en Cultureel Planbureau, januari 2006 Bijlagen hoofdstuk

Nadere informatie

Financiering woningaanpassingen een onderzoek van seniorenorganisatie ANBO

Financiering woningaanpassingen een onderzoek van seniorenorganisatie ANBO 27-05-2015 Financiering woningaanpassingen een onderzoek van seniorenorganisatie ANBO Over dit onderzoek Dit onderzoek over wonen en verhuizen is uitgevoerd door seniorenorganisatie ANBO. Het betreft een

Nadere informatie

Heuvelrug. Streeklijnen. Lijn N50 N81. Vervoer vanuit het hart

Heuvelrug. Streeklijnen. Lijn N50 N81. Vervoer vanuit het hart Heuvelrug Streeklijnen Lijn 50 56 381 575 N50 N81 Vervoer vanuit het hart Dienstregeling geldig vanaf 10 december 2017 Lijnfolders Alle buslijnen van Syntus Utrecht kunt u terug vinden in gecombineerde

Nadere informatie

Traject Vrij NS-Business Card met Trein Vrij abonnement Reizen buiten uw afgekochte traject

Traject Vrij NS-Business Card met Trein Vrij abonnement Reizen buiten uw afgekochte traject Traject Vrij NS-Business Card met Trein Vrij abonnement Reizen buiten uw afgekochte traject Aan dit document kunnen geen rechten worden ontleend NS is te allen tijde gerechtigd de inhoud van dit document

Nadere informatie

Neede - Almelo - Oldenzaal. Lijn. Twents. Ons Vervoer. dienstregeling geldig vanaf 13 december 2015

Neede - Almelo - Oldenzaal. Lijn. Twents. Ons Vervoer. dienstregeling geldig vanaf 13 december 2015 Lijn 66 Neede - Almelo - Oldenzaal Twents. Ons Vervoer. dienstregeling geldig vanaf 13 december 2015 Inhoudsopgave Gewoon een nieuwe dienstregeling Belangrijkste overstapmogelijkheden Beperkte (vakantie)dienstregeling

Nadere informatie