Publicatiedatum: De wisselwachters, pag. 1 Medium: Intermediair

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Publicatiedatum: De wisselwachters, pag. 1 Medium: Intermediair"

Transcriptie

1 Publicatiedatum: De wisselwachters, pag. 1 De wisselwachters Het was niet de schuld van kapotte bovenleidingen, gammele rijtuigen, bevroren wissels of koeien op de rails. Alle grote verstoringen van het treinverkeer in het afgelopen jaar zijn terug te voeren op het gloednieuwe verkeersleidingssysteem van de NS. Een reportage uit de verkeerstoren. Luuk Sengers Snerpend komt de trein van Rotterdam naar Woerden midden in de polder tot stilstand. De conducteur grijpt een brandblusser en stapt vooraan uit de trein. Hij loopt een stukje langs de rails, tot de plek waar de machinist van de vorige trein een rookwolk heeft gezien. De dwarsligger aan zijn voeten smeult nog na. Hij trekt de veiligheidspin uit het blusapparaat en spuit de fles helemaal leeg. Even moet hij glimlachen als hij denkt aan de jongste wervingscampagne van de NS waarin zijn beroep vergeleken wordt met dat van James Bond. Met slechts vier minuten vertraging kan de trein zijn reis vervolgen. Op station Gouda blijkt de vertraging zelfs al voor de helft ingelopen. Het is niet druk, waardoor het in- en uitstappen zo is gebeurd. Precies op tijd volgens het spoorboekje kan de conducteur op zijn fluitje blazen, innig tevreden dat de vertraging geheel is ingelopen. Maar dan weigert het sein op groen te springen. Vier minuten wacht de trein nutteloos langs het perron voor het rode licht, omdat de verkeersleiding van de NS nu eenmaal in het systeem heeft geprogrammeerd dat de trein vier minuten vertraging heeft. Heb je vertraging, dan zul je die houden ook!, fulmineert de conducteur later in een intern incidentenrapport. Beste collega, antwoordt een teamleider van de verkeersleiding in Utrecht op de melding van deze conducteur, met NS Reizigers is afgesproken dat wij vertragingen in het systeem moeten verwerken en dat de treinen deze vertraging ook zullen blijven behouden.

2 Publicatiedatum: De wisselwachters, pag. 2 Dan volgt een prachtige zin waarvan de absurditeit pas na twee keer lezen doordringt: Ik begrijp dat een conducteur het vervelend vindt dat hij moet wachten tot de vertraging voorbij is, maar zo zijn de afspraken. Wachten tot de vertraging voorbij is. Puinruimers Wie probeert iets van de NS te begrijpen, stuit op een brei van afspraken en procedures met een jus van ondoorgrondelijke logica. De NS is immers niet meer één bedrijf, maar een samenklontering van zelfstandige bv's die samen het treinenverloop moeten regelen. Dat schreeuwt om draaiboeken, handleidingen en onvermijdelijk misverstanden. De lepel in de brei is: Railverkeersleiding. Anders dan bovenstaand voorbeeld doet vermoeden, is het niet de taak van de verkeersleiding om vertragingen te veroorzaken. In tegendeel. De wisselwachters zijn er om problemen óp te lossen. Als er een bovenleiding knapt, een wissel bevriest, een machinist te laat is voor zijn trein, zorgen zij dat het treinverkeer zo snel mogelijk wordt hervat. Ze zijn de puinruimers van de NS. Helden van de treinreiziger. Als ze tenminste hun taak naar behoren kunnen uitvoeren. En daar wringt de schoen. Zondag 21 mei vorig jaar, vanaf elf uur s ochtends, ging het hele treinverkeer plat van Haarlem tot Rotterdam. Nooit eerder kon er op zoveel trajecten acht tegelijk niet gereden worden. Duizenden reizigers strandden op weg naar hun zondagse afspraak of vrijetijdsbesteding. De oorzaak? Navraag bij direct betrokkenen leert dat er als gevolg van werkzaamheden een brandje was ontstaan in de verkeersleidingspost te Den Haag. Iedereen werd geëvacueerd en het verkeersleidingssysteem moest worden uitgezet. Zes weken later, op vrijdag 7 juli, even na het middaguur, stokte het treinverkeer rond Utrecht. Maar liefst achttien trajecten binnen de vierhoek Arnhem, Amersfoort, Den Bosch en Rotterdam raakten verstopt. De NS was genoodzaakt bussen in te zetten. Oorzaak was hier een monteur die een draadje aansloot op 380 in plaats van 220 volt, waardoor een deel van de computers van de verkeersleiding kortsluiting

3 Publicatiedatum: De wisselwachters, pag. 3 maakten. Het systeem moest opnieuw worden opgestart, en dat duurde een tijdje. Vrijdag 6 oktober werd verkeersleidingspost Den Haag opnieuw getroffen. Deze keer door de bliksem. Vanaf tien uur 's avonds was er geen treinverkeer meer mogelijk op zes trajecten, van Haarlem tot Schiedam. Reizigers werden geconfronteerd met vertragingen van meer dan een uur. Dinsdag 12 december volgde de klap op de vuurpijl: de grootste storing uit de geschiedenis van de Nederlandse Spoorwegen. Tienduizenden reizigers in Brabant en Limburg strandden in de avondspits. Oorzaak, aldus de NS, was een stroomstoring in Eindhoven. Via de radio liet het vervoersbedrijf weten dat er helaas geen bussen konden worden ingezet omdat alle touringcarbedrijven, zo vlak voor kerst, waren volgeboekt. Twee dagen later wist het Eindhovens Dagblad echter te melden dat er helemaal geen stroomstoring was geweest in Eindhoven. Noch Essent, noch NRE, de twee stroomleveranciers in de regio, wisten iets van een hapering. En Dagblad De Limburger citeerde verbolgen busondernemers die beweerden nooit door de NS te zijn benaderd. Begin december was voor hen juist de rustigste periode van het jaar! In werkelijkheid was er het volgende gebeurd: een printplaatje in de hoofdvoeding van de verkeersleidingspost had het begeven. Daardoor waren ook de telefoons kaduuk wat het fysiek onmogelijk maakte bussen te bestellen. Het versleten excuus van de NS ( verouderd materieel ) gaat hier niet op. De verkeersleiding werkt sinds een aantal jaren met een gloednieuw geautomatiseerd systeem, dat luistert naar de naam VPT (Vervoer Per Trein). Het systeem is nog niet overal ingevoerd (Amsterdam, Rotterdam en de regio noordoost wachten nog op hun beurt), maar raad eens: Eindhoven was, in 1995, de eerste post die ervaring mocht opdoen met het nieuwe verkeersleidingssysteem. Bij alle grote verstoringen afgelopen jaar, speelde Railverkeersleiding dus een rol. En bleef het maar bij enkele grote incidenten. Helaas kent reizen per trein ook nog een serie kleinere, alledaagse ongemakken waarvoor de verkeersleiding verantwoordelijk is. Zoals: het uitblijven van een omroepbericht als iedereen op het perron zich afvraagt waar de

4 Publicatiedatum: De wisselwachters, pag. 4 trein blijft (het omroepen gebeurt vanuit de verkeersleidingsposten) en treinen die niet op elkaar wachten (de verkeersleiding bepaalt door middel van het sein wanneer een trein moet vertrekken, niet de machinist). Spaghetti Een metalen trap leidt van winkelcentrum Hoog Caterijne naar beneden, naar het spoorwegemplacement. Daar staat, langs de spoorrails, een onopvallend gebouwtje waarin de verkeersleiding regio Utrecht zetelt. Op de tweede verdieping, met uitzicht op de spaghetti van blinkende sporen die samen station Utrecht CS vormen, zijn drie cirkels gemaakt van bureaus en computers. In elke cirkel zitten naast elkaar de verkeersleiders, de treindienstleiders en de omroepers voor een bepaald gebied. De sfeer is ontspannen. Overal slingeren tijdschriften en links en rechts liggen benen op bureaus. Een enkeling leest de krant. In een belendende ruimte staat een grote snookertafel; het scorebord verraadt een levendige competitie. VPT doet het werk. Zolang alles normaal verloopt. Het spoorboekje is in het systeem geprogrammeerd en het systeem bedient de wissels en seinen. De treindienstleider is verantwoordelijk voor het treinverkeer op één of meerdere trajecten ( procesleidingsgebieden ) tussen grote stations, bijvoorbeeld tussen Utrecht en Arnhem. Hij zit achter twee grote 21 inch-schermen. Op de ene, het signaleringsscherm, zijn met groene lijntjes de trajecten aangegeven met alle sporen en wissels. En over die lijntjes kruipen gele strepen: treinen. Het andere scherm is het planscherm. Hierop rolt de dienstregeling zoals die is geprogrammeerd, voorbij. De treindienstleider komt pas in actie als een trein vertraging meldt. Die voert hij dan met enkele muisklikken in het planscherm in. VPT neemt het van daaraf weer over en past de seinen en wissels aan de nieuwe doorkomsttijden aan. Het kan ook anders. De treindienstleider kan ook in het signaleringsscherm de wissels en seinen aanpassen op het moment dat hij het gele streepje op zijn scherm ziet naderen. Op die manier kan hij een vertraagde trein die probeert zijn achterstand in te lopen over het

5 Publicatiedatum: De wisselwachters, pag. 5 traject loodsen. Dat is wat de boze conducteur uit het begin van dit verhaal bedoelde. Maar zo is het nu eenmaal niet met NS Reizigers afgesproken. Hetzelfde geldt voor overstaptijden. Hierover zijn strikte afspraken gemaakt tussen de Rail Verkeersleiding en NS Reizigers. Nogmaals: twee bedrijven die feitelijk van elkaar gescheiden leven. Samen hebben ze het zogenaamde WTR ( Wachttijden Reizigers Treinen het NSbargoens bestaat hoofdzakelijk uit afkortingen) opgesteld. Dit schrijft precies voor hoe lang treinen op verschillende knooppunten op elkaar mogen wachten. Toen we zelf voor de zoveelste maal op een haar na onze aansluiting misten op station Eindhoven (Intercity uit Rotterdam komt binnen, stoptrein naar Venlo rijdt op hetzelfde moment weg) vertelde de conducteur dat we dat aan de verkeersleiding te danken hadden. Dat had hij dus bij het verkeerde eind. Zijn eigen werkgever, NS Reizigers, is verantwoordelijk voor de overstaptijden. En zo geven verkeersleiding en NS Reizigers elkaar de schuld. Zonde, verzucht directeur Anita Arts van Rail Verkeersleiding. Tot nu toe was het zo dat conducteurs met vragen of klachten rechtstreeks naar onze verkeersleidingsposten belden. Maar per begin dit jaar zijn de medewerkers die het contact met conducteurs en machinisten onderhouden, de zogenaamde verkeersinformanten, verhuisd naar NS Reizigers. Misschien dat de conducteurs straks een lichtje gaat branden als ze iemand van hun éigen bedrijf aan de lijn krijgen. Wat ze zich wél aantrekt, zijn klachten over de omroep. Daar ben ik het minst tevreden over. De omroepmedewerkers moeten vanaf de posten zóveel stations bedienen, dat de kleinere tussenstations er soms bij inschieten. Een bericht duurt ongeveer een minuut en wordt minimaal één keer herhaald. Een vertraagde trein die zeven tussenstations aandoet, wordt dus veertien keer omgeroepen, hetgeen veertien minuten in beslag neemt. Als op andere trajecten op hetzelfde moment óók vertragingen zijn, moet de omroepster (want het zijn bijna allemaal vrouwen) een keuze maken. Méér omroepsters is geen optie, meent Arts: Er zijn immers ook rustige momenten en dan is het onvoordelig om zoveel omroepmedewerkers in dienst te hebben. Wel wordt er geëxperimenteerd met

6 Publicatiedatum: De wisselwachters, pag. 6 een automatisch omroepsysteem voor kleine vertragingen. De live omroepsters kunnen zich dan geheel wijden aan omvangrijke vertragingen, omleidingen en treinen die worden opgeheven. Ook op andere gebieden wordt gestreefd naar meer doelmatigheid. Volgende maand start een reorganisatie waarbij het aantal verkeersleidingsposten wordt teruggebracht van vijftien naar vier. De verkeersleiding wordt geconcentreerd in nieuwe netwerkverkeersleidingscentra in Zwolle, Eindhoven, Rotterdam en Amsterdam. Minder vertragingen zijn het gevolg, meent Arts. Op de verkeersleidingsposten zitten treindienstleiders én verkeersleiders. De treindienstleiders zijn verantwoordelijk voor de veiligheid op een stuk spoor, de verkeersleiders bewaken het spoorboekje. Als er verstoringen zijn, bepalen zíj welke treinen er wel en niet mogen rijden, of er treinen worden opgeheven en of er zal worden omgeleid. Ze hebben dus overzicht over alle treinbewegingen in een gebied, dat zijn er nu nog vijftien en dus na de reorganisatie vier gebieden. Daardoor zijn er straks minder verkeersleiders nodig (van de honderdvijftig zullen er maar 68 overblijven) en hoeft er minder informatie tussen verkeersleidingscentra te worden doorgegeven. De trein van Groningen naar de Randstad, vertelt Arts, passeert nu zes posten en straks nog maar twee. Er zijn dan minder mensen die zich met dezelfde trein bezighouden. En dat verkleint de kans op vertragingen. Maar hoe staat het met de techniek? Kapotte printplaatjes, blikseminslag, een klungelige monteur. Dáár gaat de verkeersleiding niet over. Voor vragen over de techniek moeten we bij Railinfrabeheer zijn; een ander, min of meer zelfstandig onderdeel van de NS. Deze is verantwoordelijk voor het ontwerp en onderhoud van het VPT-systeem waarmee de verkeersleiders werken. Hoe kan het dat het systeem zo vaak hapert? Hapert?!, reageert een woordvoerster van Railinfrabeheer verbaasd. Het systeem deed bij alle calamiteiten vorig jaar juist precíes wat het móest doen. Neem die blikseminslag in Den Haag. Het systeem schakelde zichzelf uit. En zo hoort het, want anders zouden de computers zijn doorgebrand. Hetzelfde gold voor Utrecht waar die monteur kortsluiting

7 Publicatiedatum: De wisselwachters, pag. 7 veroorzaakte. Waar gewerkt wordt, vallen spaanders, daar is niets aan te doen. Maar het systeem reageerde adequaat. Goed, maar waarom wordt er bij grote problemen in een post niet uitgeweken naar een andere post? Zoals na dat brandje in post Den Haag? Waarom werd het treinverkeer in de regio Den Haag niet onmiddellijk overgenomen door een andere verkeersleidingspost? Technisch is dat mogelijk, aldus de woordvoerster van Railinfrabeheer. Maar dan moet wél de server op de getroffen post in de lucht blijven. Want die is nodig om de gegevens door te sturen naar de uitwijkpost. Navraag bij Railverkeersleiding leert dat er ook organisatorische belemmeringen zijn om de werkzaamheden van de ene post over te dragen aan de andere. Het werk van de verkeersleiders kan zonder moeite door collega's elders worden overgenomen. Zij zitten immers aan schermen waarop alle treinbewegingen in het hele land zijn te volgen en te sturen. De treindienstleiders, daarentegen, waken over de spoorveiligheid in een strikt gebied. Ze hebben voor dát gebied, voor enkele specifieke trajecten, een examen moeten afleggen. Hun werk kan níet zomaar worden overgedragen aan een andere treindienstleider op een andere post. Dan hebben we het nog niet gehad over de software. Post Utrecht ziet er ontspannen uit. VPT doet het werk. Maar zo is het niet altijd. Als er grote vertragingen zijn, vertelt assistent procesmanager Ron Pieter, begint het systeem tegen je te werken. Een kleine vertraging wordt door de treindienstleider ingevoerd in het planscherm. Het systeem rekent dan zelf uit hoe laat de wissels en seinen om moeten. Bij een grote vertraging zegt het systeem echter: Ho even! Deze trein heeft nu zóveel vertraging dat ik niet meer kan garanderen dat de oorspronkelijk ingestelde sporen en perrons nog vrij zijn als hij eraan komt. Treindienstleider, zoek het je nu zelf maar uit! De treindienstleider moet dan zelf nieuwe rijwegen bedenken en instellen op het signaleringsscherm. Dat eindigt in een race tegen het systeem, dat alle andere plannen, voor alle andere treinen gewoon blijft uitvoeren. Nico van Didden, hoofd productbeheer bij Railinfrabeheer en verantwoordelijk voor de generieke software van het procesleidings-

8 Publicatiedatum: De wisselwachters, pag. 8 systeem: We zijn bezig met een systeem dat conflicten in het treinverkeer ziet aankomen en suggesties doet aan de treindienstleider. De computer zou bijvoorbeeld kunnen melden: Perron 3 is bezet tegen de tijd dat de vertraagde trein eraan komt, maar als je die en die wissel omzet, kan de trein zonder problemen binnenkomen op spoor 7. In de toekomst worden de rijwegen op het signaleringsscherm van de treindienstleider bovendien verdeeld in kleinere blokken. Dat heeft als voordeel dat wanneer een deel van de rijweg versperd is, een trein toch alvast een stukje in die richting kan rijden, of eerder kan optrekken. Voor het einde van dit jaar, zo is de bedoeling, worden Railverkeersleiding en Railinfrabeheer door de NS overgedragen aan de overheid. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat wordt dan eigenaar van het spoornet en het verkeersleidingssysteem. Pikant gevolg: de overheid wordt dan zélf verantwoordelijk voor de storingen en vertragingen waartegen de Tweede Kamer thans zo te hoop tegen loopt.

abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG DGP/SPO/U.05.02668 Geachte voorzitter,

abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG DGP/SPO/U.05.02668 Geachte voorzitter, abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 2 december 2005 Ons kenmerk DGP/SPO/U.05.02668 Onderwerp Mogelijkheden back-upsysteem

Nadere informatie

Effecten van storingen voor treinreizigers

Effecten van storingen voor treinreizigers Effecten van storingen voor treinreizigers Inleiding Dit onderzoek is gebaseerd op de treinstoringen die door NS Reisinformatie worden gepubliceerd op ns.nl. Deze storingsinformatie is ook beschikbaar

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Acceptabele branden?

Acceptabele branden? Acceptabele branden? 2 Mei 2008 Brand TU Delft November 2010 Brand verkeersleidingspost Prorail Utrecht Door een brand in de verkeersleiding van ProRail bij Utrecht Centraal Station is vrijdagavond al

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 200 XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1999

Nadere informatie

Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013.

Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013. Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013. NB de kernboodschap is de inhoudelijke basisboodschap waaruit alle disciplines hun informatie halen die voor hun proces van belang is.

Nadere informatie

Gewijzigde dienstregeling

Gewijzigde dienstregeling van 25 juli 22 augustus 2010 Gewijzigde dienstregeling rond Arnhem omreizen of bus in plaats van trein! Zwolle Deventer Amersfoort Apeldoorn Zutphen Schiphol Ö Rotterdam Centraal Den Haag Centraal Utrecht

Nadere informatie

Arriva Openbaar Vervoer N.V. Afdeling trein noordelijke lijnen T.a.v. mevrouw Dubben Postbus 626 8440 AP Heerenveen. Beste mevrouw Dubben,

Arriva Openbaar Vervoer N.V. Afdeling trein noordelijke lijnen T.a.v. mevrouw Dubben Postbus 626 8440 AP Heerenveen. Beste mevrouw Dubben, Pagina 1 van 5 Arriva Openbaar Vervoer N.V. Afdeling trein noordelijke lijnen T.a.v. mevrouw Dubben Postbus 626 8440 AP Heerenveen Plaats en datum: Leeuwarden 28-07-2014 Onderwerp: Advies dienstregeling

Nadere informatie

Reizen met de Keuzedagen van uw Voordeelurenabonnement?

Reizen met de Keuzedagen van uw Voordeelurenabonnement? Reizen met de Keuzedagen van uw Voordeelurenabonnement? Voortaan met uw OV-chipkaart Noteer hier uw gebruikte Keuzedagen: 1 5 2 6 3 7 4 NS Klantenservice via 0900-202 11 63 ( 0,10 p.m.). 24 uur per dag

Nadere informatie

Reizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Reizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste

Nadere informatie

Onderzoeksrapport RV-08U0818

Onderzoeksrapport RV-08U0818 Op zaterdag 11 oktober 2008 vindt om 11:02 uur te Gouda een zijdelingse aanrijding plaats tussen een intercitytrein van NS Reizigers en een internationale trein van Thalys Nederland. 1 van 49 Autorisatie

Nadere informatie

1. Dienstregeling 2009: aanvullingen op het Ontwerp 2007

1. Dienstregeling 2009: aanvullingen op het Ontwerp 2007 NS Reizigers Aan de vertegenwoordigers van consumentenorganisaties in het LOCOV Directie Hoofdgebouw IV Laan van Puntenburg 100 Postbus 2025 3500 HA Utrecht Nederland www.ns.nl Datum Ons kenmerk Onderwerp

Nadere informatie

Traject/station Wat Verbetering

Traject/station Wat Verbetering Bijlage 2 Verbeteringen in ontwerp dienstregeling 2007 In deel II en bijlage II van het besluit over de dienstregeling 2007 (kenmerk CC/PA/KK-342) hebben wij u een aantal verbeteringen in de dienstregeling

Nadere informatie

Spreekopdrachten thema 3 Vervoer

Spreekopdrachten thema 3 Vervoer Spreekopdrachten thema 3 Vervoer Opdracht 1 bij 3.1 Jullie zijn op straat. Cursist A: je wilt met de taxi reizen. Cursist B: je bent taxichauffeur. Klaar? Dan begint cursist B het gesprek. Cursist A 1.

Nadere informatie

Railforum 22 november. Reisinformatie NS winter 2011/2012

Railforum 22 november. Reisinformatie NS winter 2011/2012 Railforum 22 november Reisinformatie NS winter 2011/2012 Inhoudsopgave Leerpunten afgelopen winter Seizoensvoorbereiding: maatregelen Communicatie naar de klant Welke middelen worden ingezet Vragen 2 Leerpunten

Nadere informatie

Gewijzigde dienstregeling

Gewijzigde dienstregeling zaterdag 17 zondag 25 oktober 2009 Gewijzigde dienstregeling Rond Deventer omreizen of bus in plaats van trein in de herfstvakantie Groningen Leeuwarden Zwolle Wierden Almelo Wijhe Rijssen Olst Hengelo

Nadere informatie

Raadsvragen van het raadslid Eric Leltz, ingevolge artikel 37 van het reglement van orde van de gemeenteraad van Ede.

Raadsvragen van het raadslid Eric Leltz, ingevolge artikel 37 van het reglement van orde van de gemeenteraad van Ede. 2010/17 Raadsvragen van het raadslid Eric Leltz, ingevolge artikel 37 van het reglement van orde van de gemeenteraad van Ede. Ingezonden: 29 mei 2010 Onderwerp: Verkeersstromen rond station Ede-Wageningen

Nadere informatie

Nummer 15, Mei-Juni 2011, Jaargang 3

Nummer 15, Mei-Juni 2011, Jaargang 3 Nummer 15, Mei-Juni 2011, Jaargang 3 In dit nummer: Spoorlijn DVD-Review TreinSiteNieuwsbrief is een uitgave van TreinSite Nederland Inhoudsopgave DVD-Review Deze DVD is gemaakt door Van den Burg Beeldproducties.

Nadere informatie

ZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte

ZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station Zwolle: animatie Vernieuwing station Zwolle Aanpassen sporen in

Nadere informatie

CHECKLIST STS VOOR DE TREINDIENSTLEIDER

CHECKLIST STS VOOR DE TREINDIENSTLEIDER Blad 1 van 5 CHECKLIST STS VOOR DE TREINDIENSTLEIDER Datum en tijdstip voorval: - - ; : Hoort bij MBV met logboeknr., baanvak/lok. Formulier opsturen naar: rail@ilent.nl of postadres: Inspectie Leefomgeving

Nadere informatie

1 Werkwoord. (wonen, werken, lopen,...) 8 Grammatica is niet moeilijk. wonen, werken, lopen,... noemen we werkwoorden.

1 Werkwoord. (wonen, werken, lopen,...) 8 Grammatica is niet moeilijk. wonen, werken, lopen,... noemen we werkwoorden. 1 Werkwoord (wonen, werken, lopen,...) wonen, werken, lopen,... noemen we werkwoorden. 8 Grammatica is niet moeilijk 1.1 woon, woont, wonen Ik woon nu in Nederland. Jij woont nu in Nederland. U woont nu

Nadere informatie

Veolia 2010. Stand van zaken OV en blik in de toekomst.

Veolia 2010. Stand van zaken OV en blik in de toekomst. Veolia 2010 Stand van zaken OV en blik in de toekomst. 1 Onderwerpen Reizigers aantallen Veolia Transport Rail in 2010 Winter 2010/2011 Avantis Sociale veiligheid OV chipkaart Keten / aansluiting 2 Kleine

Nadere informatie

Geachte heer / mevrouw,

Geachte heer / mevrouw, Datum Februari 2014 Onderwerp Voorjaarswerkzaamheden Sporen in den Bosch Behandeld door ProRail Telefoonnummer 0800 776 72 45 Geachte heer / mevrouw, Communicatie Projectcommunicatie Bezoekadres Tulpenburgh

Nadere informatie

Het idee van reisadviezen uit de Kaartautomaat

Het idee van reisadviezen uit de Kaartautomaat Het idee van reisadviezen uit de Kaartautomaat Na het kopen van een kaartje / opladen van een chipkaart krijgt men direct een precies advies naar de eindbestemming. Mogelijke optie: automaten krijgen het

Nadere informatie

Op 23 januari 2007 ontspoort om 6.15 uur een rangeerdeel zonder reizigers op het emplacement van Utrecht Centraal.

Op 23 januari 2007 ontspoort om 6.15 uur een rangeerdeel zonder reizigers op het emplacement van Utrecht Centraal. Onderzoeksrapport Rapportagedatum Op 23 januari 2007 ontspoort om 6.15 uur een rangeerdeel zonder reizigers op het emplacement van Utrecht Centraal. St. Jacobsstraat 16 Postbus 1511 3500 BM Utrecht T +31

Nadere informatie

Goederentrein en reizigerstrein botsen te Zwolle

Goederentrein en reizigerstrein botsen te Zwolle 2 Goederentrein en reizigerstrein botsen te Zwolle RV09-0333 Datum 26 november 2010 Status RV09-0333, Definitief Goederentrein en reizigerstrein botsen te Zwolle RV09-0333 Datum 26 november 2010 Status

Nadere informatie

Spoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014

Spoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014 Spoorcollege veiligheid / treinbeveiliging SpoorParade 17 oktober 2014 Samenvatting 3 november 2014 Presentatie door André van Es Railverkeerskundige Adviseur bij Arcadis en docent op de Hogeschool Utrecht

Nadere informatie

Treinsamenstellingen voor de stalen C12 c en ABd 9 rijtuigen 2013 www.seinarm.nl Treinsamenstellingen Dertiger Jaren Last edited Februar 28, 2013 door Gerard van de Weerd mag alleen gepubliceerd worden

Nadere informatie

Uitkomst besluitvorming Zwolle - Herfte

Uitkomst besluitvorming Zwolle - Herfte De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000 F 070-456 1111 Getypt door / paraaf H.C.

Nadere informatie

Nijmegen Arnhem ( Utrecht Centraal)

Nijmegen Arnhem ( Utrecht Centraal) Nijmegen Arnhem ( Utrecht Centraal) Extra treinen in de nacht van zaterdag 13 op zondag 14 en de nacht van zondag 14 op maandag 15 juli Nijmegen 0 17 0 28 0 44 1 00 1 30 2 00 2 30 Nijmegen Lent 0 21 0

Nadere informatie

Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden

Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer lk Milieu Raadsnummer 0 9. RQQ7$. QOI Inboeknummer o9bstoat46 Beslisdatum B&W 9 november 2009 possiernummer 945 55> Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols

Nadere informatie

Reizen met het openbaar vervoer. In gesprek over reizen met het openbaar vervoer

Reizen met het openbaar vervoer. In gesprek over reizen met het openbaar vervoer Reizen met het openbaar vervoer In gesprek over reizen met het openbaar vervoer Reizen met het openbaar vervoer In gesprek over reizen met het openbaar vervoer februari 2010 Zorgbelang Gelderland Alle

Nadere informatie

Reizigerstrein passeert stoptonend sein

Reizigerstrein passeert stoptonend sein Reizigerstrein passeert stoptonend sein onderzoek naar de bijna frontale botsing op 23 juni 2010 te Amersfoort Datum 24 januari 2011 Status Definitief Reizigerstrein passeert stoptonend sein onderzoek

Nadere informatie

Station Driebergen-Zeist

Station Driebergen-Zeist Dienstregeling 24 augustus 2015 Odijk 43 Station Driebergen-Zeist Zeist Welkom bij 43a van Odijk naar Zeist, via Driebergen-Zeist NS Odijk, N229-Zeisterweg Odijk, Jodichemdreef Odijk, De Vork Odijk, Rijneiland

Nadere informatie

Rail (NS - bestaand spoor - 1.800 Volt gelijkspanning 1 )

Rail (NS - bestaand spoor - 1.800 Volt gelijkspanning 1 ) Rail (NS - bestaand spoor - 1.800 Volt gelijkspanning 1 ) Gevaren Vervoer gevaarlijke stoffen. Botsing met rijdend materiaal. Elektrocutie door (hoog) spanning van de bovenleiding. Elektrocutie door (hoog)

Nadere informatie

Door rood Reconstructie van een mogelijke ramp

Door rood Reconstructie van een mogelijke ramp Publicatiedatum: Door rood, pag. 1 Door rood Reconstructie van een mogelijke ramp Vorig jaar reden 280 treinen door rood licht. De kans op een fataal ongeluk is daarmee verdubbeld. Reconstructie van een

Nadere informatie

Editie 1 13 september 2010. Voor u ligt de geheel vernieuwde. reizigersnieuwsbrief van de Valleilijn. Na de start van de Valleilijn in 2006 zijn

Editie 1 13 september 2010. Voor u ligt de geheel vernieuwde. reizigersnieuwsbrief van de Valleilijn. Na de start van de Valleilijn in 2006 zijn Editie 1 13 september 2010 Voor u ligt de geheel vernieuwde reizigersnieuwsbrief van de Valleilijn. Na de start van de Valleilijn in 2006 zijn er een aantal nieuwsbrieven uitgekomen. We zijn nu een paar

Nadere informatie

De techniek van de OV-chipkaart staat voor niets. Maar de kaart heeft ook beperkingen.

De techniek van de OV-chipkaart staat voor niets. Maar de kaart heeft ook beperkingen. Klachten top 5 november In de maand november was sprake van een klachtendaling van 755 naar 581. Vergeleken met november vorig jaar is de klachtendaling fors. In 2013 was er een klachtenrecord in november

Nadere informatie

6.11 UTRECHT / DE HAAR VEENENDAAL

6.11 UTRECHT / DE HAAR VEENENDAAL 6.10 EMPLACEMENT AUTOHANDEL PON Emplacement PON is nu alleen in gebruik bij autohandel PON. Deze autohandel heeft al aangegeven in de toekomst te willen beschikken over een extra spoor. In paragraag 6.9

Nadere informatie

Randstadspoor is... snel openbaar vervoer

Randstadspoor is... snel openbaar vervoer BINNEN EEN MAAND DEFINTIEF BESLUIT RANDSTADSPOOR Groen licht in zicht Minister Peijs neemt op 2 juli een formeel projectbesluit over Rand-stadspoor. Dat betekent het definitieve groene licht voor de aanleg

Nadere informatie

Lesfiche: openbaar vervoer BASISONDERWIJS. Doelgroep. Eindtermen (ET) Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie

Lesfiche: openbaar vervoer BASISONDERWIJS. Doelgroep. Eindtermen (ET) Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie Lesfiche verkeers- en mobiliteitseducatie BASISONDERWIJS Lesfiche: openbaar vervoer Doelgroep Derde graad lager onderwijs Eindtermen (ET) 6.16 De leerlingen kunnen een eenvoudige route uitstippelen met

Nadere informatie

de aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop.

de aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop. Woordenlijst bij hoofdstuk 4 de aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop. alleen zonder andere mensen Hij is niet getrouwd. Hij woont helemaal a, zonder familie.

Nadere informatie

Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u?

Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u? Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u? Uitvoering van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Het reizigers- en goederenvervoer in Nederland groeit. Deze groei

Nadere informatie

Voor electrische treinen gelden, behalve de hiervoor genoemde seinen, bovendien de in dit Hoofdstuk genoemde seinen.

Voor electrische treinen gelden, behalve de hiervoor genoemde seinen, bovendien de in dit Hoofdstuk genoemde seinen. 146 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. HOOFDSTUK VIII. Voor electrische treinen gelden, behalve de hiervoor genoemde seinen, bovendien de in dit Hoofdstuk genoemde seinen. Sein 59. Langzaam rijden.

Nadere informatie

Simulatie op het spoor ProRail Vervoer en Dienstregeling. Dick Middelkoop

Simulatie op het spoor ProRail Vervoer en Dienstregeling. Dick Middelkoop Simulatie op het spoor ProRail Vervoer en Dienstregeling Dick Middelkoop 2 december 2010 Master of Business in Rail systems - 7 mei 2009 Dienstregelingsontwerp en Treindienstsimulatie Agenda Introductie

Nadere informatie

BASISPRINCIPES VAN DE SEININRICHTING

BASISPRINCIPES VAN DE SEININRICHTING TREINBESTUURDER BASISPRINCIPES VAN DE SEININRICHTING Publicatiedatum: 04/02/2015 NMBS B-TR.2 Inhoud Blz. 1. Spoorwegen 3 2. Sporen 6 3. Lichtseinen 8 4. Snelheidssignalisatie 14 5. Allerhande seinen 16-2

Nadere informatie

Kwalificatiedossier Treindienstleider

Kwalificatiedossier Treindienstleider Kwalificatiedossier Treindienstleider Plaats: Amersfoort Datum: 1 augustus 2005 Status: Dit kwalificatiedossier is opgesteld op basis van de formats en handleidingen, zoals deze ontwikkeld zijn door COLO.

Nadere informatie

KLACHTEN TOP 5 DECEMBER. 1.Vertraging en uitgevallen ritten

KLACHTEN TOP 5 DECEMBER. 1.Vertraging en uitgevallen ritten KLACHTEN TOP 5 DECEMBER 1.Vertraging en uitgevallen ritten Op de eerste plaats deze maand staan de klachten over vertragingen en uitgevallen ritten in het trein- en busvervoer (133 klachten). Er is sprake

Nadere informatie

in September 2012 door: Bas v. Agten, David Hutten en Jonathan Marchal.

in September 2012 door: Bas v. Agten, David Hutten en Jonathan Marchal. Bijlage van Adviesrapport van Hot naar Her In deze bijlage vindt u de onderzoeksresultaten waar in het adviesrapport aan Designthinkers naar verwezen wordt en de bevindingen aan zijn afgeleid. Dit onderzoek

Nadere informatie

De invoering van de OV-Chipkaart

De invoering van de OV-Chipkaart oktober 2010l/jnovember 2010 Derde jaargang, nummer 2 U hebt de tweede digitale Nieuwsbrief van Reizigersoverleg Limburg (ROL) van 2010 in handen. Met deze Nieuwsbrief willen we u enkele keren per jaar

Nadere informatie

Treinramp. Je koopt wel een ticket. Mensen Wat een drama! De NMBS voor de treinen is wel een Deze keer liep het anders...

Treinramp. Je koopt wel een ticket. Mensen Wat een drama! De NMBS voor de treinen is wel een Deze keer liep het anders... Treinramp Auteur: Jeroen Defauw vervoer waar iedereen mee mag. Je koopt wel een ticket. Mensen Wat een drama! die geen eigen auto hebben, kunnen zo bijna overal naartoe! In België hebben we de bus, de

Nadere informatie

Persbericht 14 februari 2014

Persbericht 14 februari 2014 Persbericht 14 februari 2014 NS kijkt terug op turbulent 2013 en scherpt koers aan Jaarcijfers 2013 NV Nederlandse Spoorwegen 2013 was voor NS een zwaar jaar. Na het uit dienst nemen van de Fyra/V250 moest

Nadere informatie

Procedure Langstransport

Procedure Langstransport Procedure Langstransport In vier processtappen: 1. Voorbereiding Langstransport 2. Besluitvorming Langstransport 3. Uitvoering Langstransport 4. Beëindiging Langstransport Definitief versie 4.0 Inhoudsopgave

Nadere informatie

Op dinsdag 21 november 2006 om 10.10 uur botst te Arnhem een goederentrein frontaal tegen een reizigerstrein.

Op dinsdag 21 november 2006 om 10.10 uur botst te Arnhem een goederentrein frontaal tegen een reizigerstrein. Onderzoeksrapport Rapportagedatum Op dinsdag 21 november 2006 om 10.10 uur botst te Arnhem een goederentrein frontaal tegen een reizigerstrein. St. Jacobsstraat 16 Postbus 1511 3500 BM Utrecht T +31 30

Nadere informatie

door Hugo Klein Haneveld Treinen

door Hugo Klein Haneveld Treinen door Hugo Klein Haneveld Treinen Inleiding Ik heb dit onderwerp gekozen omdat ik modeltreinen heb en ik hou van treinen. Ik wist al veel over treinen maar ik wil er nog meer over weten. Ik vind het zeker

Nadere informatie

Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem. Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven

Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem. Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven Spoor als ruggengraat voor duurzaam transport Mooie groeikansen voor spoor Ondanks crisis

Nadere informatie

Vertragingen op het spoor op het spoor

Vertragingen op het spoor op het spoor Middagsymposium Betrouwbare, Veilige en Milieuvriendelijke Mobiliteit Vertragingen op het spoor op het spoor 21 juni 2007 Dr. Rob M.P. Goverde Technische Universiteit Delft Afdeling Transport & Planning

Nadere informatie

Veolia Transport Reizigerspanel. Samenvatting klanttevredenheidsonderzoeken 2011

Veolia Transport Reizigerspanel. Samenvatting klanttevredenheidsonderzoeken 2011 Veolia Transport Reizigerspanel Samenvatting klanttevredenheidsonderzoeken 2011 In 2011 heeft Veolia Transport Limburg een aantal klanttevredenheidsonderzoeken en discussieavonden georganiseerd. Bij deze

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 15 maart 2013 Betreft Kamervragen tariefsysteem spoor

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 15 maart 2013 Betreft Kamervragen tariefsysteem spoor > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

23JAN1991. VERZONDEN o? 24 JAN. 1391. Directie Geluid en Qïgeving ?G 20N90015. Afstemning Hinderwet/Besluit geluidhinder spoorwegen

23JAN1991. VERZONDEN o? 24 JAN. 1391. Directie Geluid en Qïgeving ?G 20N90015. Afstemning Hinderwet/Besluit geluidhinder spoorwegen W tnistene van voiksnuisvesiing, Rumtelijke Ordening en Milieubeheer Directoraat-Gerieraal Milieubeheer Postbus 450, 2260 M8 Leidschendam Vanaf 1 september 1990 Telefoon (070)32093 67, telex 32362 vrom

Nadere informatie

In de periode december 2006 tot en met september 2007 passeren negen reizigerstreinen van Connexxion ten onrechte stoptonende seinen

In de periode december 2006 tot en met september 2007 passeren negen reizigerstreinen van Connexxion ten onrechte stoptonende seinen Onderzoeksrapport Rapportagedatum In de periode december 2006 tot en met september 2007 passeren negen reizigerstreinen van Connexxion ten onrechte stoptonende seinen St. Jacobsstraat 16 Postbus 1511 3500

Nadere informatie

Hoe kunnen we de staanplaatsen in de gangpaden van de Valleilijn trein aantrekkelijker maken?

Hoe kunnen we de staanplaatsen in de gangpaden van de Valleilijn trein aantrekkelijker maken? Hoe kunnen we de staanplaatsen in de gangpaden van de Valleilijn trein aantrekkelijker maken? Prijzengeld: 5.000,- Deadline: 10 juli 2015 Introductie Connexxion is één van de grootste vervoersmaatschappijen

Nadere informatie

Inleiding Ongepland overslaan van stations Nijmegen-Arnhem Utrecht Centraal Reisinformatie en transparantie Grensabonnementen spoor

Inleiding Ongepland overslaan van stations Nijmegen-Arnhem Utrecht Centraal Reisinformatie en transparantie Grensabonnementen spoor INBRENG VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Binnen de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu hebben verschillende fracties de behoefte om vragen en opmerkingen voor te leggen aan de staatssecretaris

Nadere informatie

Les 1. Bij de huisarts

Les 1. Bij de huisarts http://www.edusom.nl Thema Gezondheid Les 1. Bij de huisarts Wat leert u in deze les? Een gesprek voeren met de huisarts. Uw klachten beschrijven. Vragen stellen aan de huisarts. Vragen van de huisarts

Nadere informatie

Communicatie in het horecabedrijf. Waar gaat deze kaart over? Wat wordt er van je verwacht? Wat is communicatie?

Communicatie in het horecabedrijf. Waar gaat deze kaart over? Wat wordt er van je verwacht? Wat is communicatie? Waar gaat deze kaart over? Deze kaart gaat over communicatie in het horecabedrijf. In de horeca ga je om met gasten en communiceer je met ze. Je gaat als medewerker ook om met je collega s en je zult het

Nadere informatie

BELANGRIJKE INFORMATIE OVER TREINAANSLUITINGEN IN ROOSENDAAL

BELANGRIJKE INFORMATIE OVER TREINAANSLUITINGEN IN ROOSENDAAL BELANGRIJKE INFORMATIE OVER TREINAANSLUITINGEN IN ROOSENDAAL Check jouw aansluiting als je reist met een van de buslijnen in en naar Roosendaal en overstapt op de trein Vanaf 15 december 2013 rijden de

Nadere informatie

Versnelling Benelux 2017

Versnelling Benelux 2017 Versnelling Benelux 2017 P r e s e n t a t i e R a i l f o r u m 1 4 s e p t e m b e r 2 0 1 5 ir H. J. M. B o v e n l a n d e r Probleemstelling Infrastructuur voor HSL Zuid in Nederland en België gereed,

Nadere informatie

IJskoud gespeeld, met de rolstoel naar Coldplay. Een middernachtelijk drama in tweets

IJskoud gespeeld, met de rolstoel naar Coldplay. Een middernachtelijk drama in tweets IJskoud gespeeld, met de rolstoel naar Coldplay. Een middernachtelijk drama in tweets Dag 1 ----------------------- 2 3 Dag 2 4 Dag 5 5 Dag 6 6 Dag 9 7 @IngridThijssen Tot hier toe heeft van de gehele

Nadere informatie

Inrit Spoor 3. Uitrit Spoor 1

Inrit Spoor 3. Uitrit Spoor 1 Stationsbesturing voor 3 Sporen met Omrijspoor Beschrijving: Het lokindividuele besturingssysteem LISSY bestaat uit Infrarood-zenders die in de lok zitten en ontvangers, waarvan de Infraroodsensoren in

Nadere informatie

Rapport onderzoek inzetmodel

Rapport onderzoek inzetmodel Rapport onderzoek inzetmodel NS, JULI 2016 Inhoud 1. Inleiding... 2 2. Plannen en bijsturen van personeel... 3 2.1. Het plannen van personeel... 3 2.2. Het bijsturen van personeel... 4 3. Inzetmodellen...

Nadere informatie

NS Dienstregeling 2007 + 2009: achtergronden

NS Dienstregeling 2007 + 2009: achtergronden NS Dienstregeling 2007 + 2009: achtergronden Inleiding De CDA fractie in de gemeenteraad van Dordrecht heeft in een brief (van 1 mei 2006} verzocht de consequenties en effecten van de nieuwe dienstregeling

Nadere informatie

Adviesaanvraag LOCOV. Bijlage 1 bij brief Locov adviesaanvraag dienstregeling 2015 Basisuurpatronen en 7x24 uur uitwerking dienstregeling 2015

Adviesaanvraag LOCOV. Bijlage 1 bij brief Locov adviesaanvraag dienstregeling 2015 Basisuurpatronen en 7x24 uur uitwerking dienstregeling 2015 Adviesaanvraag LOCOV Bijlage 1 bij brief Locov adviesaanvraag dienstregeling 2015 Basisuurpatronen en 7x24 uur uitwerking dienstregeling 2015 18 februari 2014 1. Inleiding 1.1 Kenmerken dienstregeling

Nadere informatie

Stuurstand Online het digitale clubblad van de TMC

Stuurstand Online het digitale clubblad van de TMC Nr. 4, 06/11/2013 Stuurstand Online het digitale clubblad van de TMC Colofon Redactie Hans Evering Theo Nagel Leo Waterman Wim Kruijer Peter Smit Jos Schnitzler Kopij& contact redactie@tmsc.nl In dit nummer

Nadere informatie

In samenwerking met Het Spoorwegmuseum blij om jullie te mogen verwelkomen bij de Auti-Doe- Dag waar alles om de treinen draait.

In samenwerking met Het Spoorwegmuseum blij om jullie te mogen verwelkomen bij de Auti-Doe- Dag waar alles om de treinen draait. Voorbereidingskit Auti-Doe-Dag 2014 In samenwerking met Het Spoorwegmuseum blij om jullie te mogen verwelkomen bij de Auti-Doe- Dag waar alles om de treinen draait. Voor je ligt de voorbereidingskit voor

Nadere informatie

een innovatie en essentiële verandering voor Connexxion Jan Hollander, 9 oktober 2012

een innovatie en essentiële verandering voor Connexxion Jan Hollander, 9 oktober 2012 een innovatie en essentiële verandering voor Connexxion Jan Hollander, 9 oktober 2012 Inhoud presentatie Inleiding Openbaar Vervoer Connexxion Logistiek Centrum Theorie voor de praktijk: de verandermatrix

Nadere informatie

Onderwerp Beantwoording vragen lid Roemer en lid De Krom inzake storingen bij ProRail

Onderwerp Beantwoording vragen lid Roemer en lid De Krom inzake storingen bij ProRail abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 20 maart 2007 Ons kenmerk DGP/SPO/U.07.00538 Doorkiesnummer - Bijlage(n) - Uw kenmerk

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 22 026 Nederlands deel van een hogesnelheidsspoorverbinding Amsterdam Brussel Parijs en Utrecht Arnhem Duitse grens Nr. 463 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS

Nadere informatie

In de periode december 2006 tot en met april 2007 passeren 13 reizigerstreinen van Veolia Transport, ten onrechte stoptonende seinen.

In de periode december 2006 tot en met april 2007 passeren 13 reizigerstreinen van Veolia Transport, ten onrechte stoptonende seinen. Onderzoeksrapport Rapportagedatum In de periode december 2006 tot en met april 2007 passeren 13 reizigerstreinen van Veolia Transport, ten onrechte stoptonende seinen. St. Jacobsstraat 16 Postbus 1511

Nadere informatie

dienstregeling de nieuwe per 17 juli d Nieuwe buslijnen, routes en vertrektijden d Belangrijkste wijzigingen per buslijn

dienstregeling de nieuwe per 17 juli d Nieuwe buslijnen, routes en vertrektijden d Belangrijkste wijzigingen per buslijn de nieuwe dienstregeling per 17 juli d Nieuwe buslijnen, routes en vertrektijden d Belangrijkste wijzigingen per buslijn d Nieuw: Snel en comfortabel, lijn 320 Hilversum - Huizen - Amsterdam ]] Regio Gooi

Nadere informatie

- Een docent controleert of jij je huiswerk op hebt geschreven. - Je hebt aanmoediging nodig om je huiswerk te noteren.

- Een docent controleert of jij je huiswerk op hebt geschreven. - Je hebt aanmoediging nodig om je huiswerk te noteren. Schoolse competenties Competentie 1: Agendagebruik - Je schrijft je huiswerk in je agenda als dit wordt opgegeven. - Je agenda ziet er verzorgd uit. - Een docent controleert of jij je huiswerk op hebt

Nadere informatie

MELDPUNT RANDSTADFAIL

MELDPUNT RANDSTADFAIL Overzichtsrapport van klachten over de RandstadRail MELDPUNT RANDSTADFAIL Samenwerkingsverband tussen de GroenLinks-afdelingen van Den Haag, Leidschendam-Voorburg en Zoetemeer 10-4-2015 Voorwoord 10 april

Nadere informatie

Spreekbeurten.info Spreekbeurten en Werkstukken http://spreekbeurten.info

Spreekbeurten.info Spreekbeurten en Werkstukken http://spreekbeurten.info Trein 1. Inleiding Mijn werkstuk gaat over de trein. Ik heb dit als onderwerp gekozen omdat ik het prachtig vind om te zien hoe die grote rijtuigen over de rails rijden. Ook vind ik het interessant te

Nadere informatie

Pilot Schiphol Garantie Service Algemene voorwaarden

Pilot Schiphol Garantie Service Algemene voorwaarden Pilot Schiphol Garantie Service Algemene voorwaarden 1 Voor wie is deze dienst? Om gebruik te kunnen maken van de Schiphol Garantie Service (SGS) dient u aan de volgende voorwaarden te voldoen. 1.1. Uw

Nadere informatie

HOOFDSTUK IV. Seinen op bepaalde plaatsen te geven. (Vaste seinen).

HOOFDSTUK IV. Seinen op bepaalde plaatsen te geven. (Vaste seinen). 42 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. HOOFDSTUK IV. Seinen op bepaalde plaatsen te geven. (Vaste seinen). Hoofdseinpalen. Een hoofdseinpaal bestaat uit een paal met een naar rechts uitstekenden draaibaren

Nadere informatie

Onderzoek naar het buiten gebruik nemen van wissels en sporen in Den Haag en Rotterdam op 19 februari 2014

Onderzoek naar het buiten gebruik nemen van wissels en sporen in Den Haag en Rotterdam op 19 februari 2014 Onderzoek naar het buiten gebruik nemen van wissels en sporen in Den Haag en Rotterdam op 19 februari 2014 Onderzoek naar het buiten gebruik nemen van wissels en sporen in Den Haag en Rotterdam op 19

Nadere informatie

Buslijnen 2015 Noord Brabant

Buslijnen 2015 Noord Brabant 5 t Hofke } Eindhoven Station 55 t Hofke } Eindhoven Station Buslijnen 205 Noord Brabant Eindhoven - Helmond - De Kempen - De Peel Geldig vanaf 4 december 204 Denk aan het milieu: bewaar deze folder goed!

Nadere informatie

LANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015

LANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015 LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2015 1. Context voor reisgedrag Het effect van maatregelen in het kader van Beter Benutten is niet alleen afhankelijk van de drivers die mensen hebben

Nadere informatie

Huiswerkgroep onderzoekt groei

Huiswerkgroep onderzoekt groei Overleg nieuwe 2007-2010 De regio Utrecht overlegt de komende maanden met de spoorsector over de nieuwe van 2007-2010. De zit nu in de. Voorbereidingen Houten In juli 2004 kregen ProRail en gemeente Houten

Nadere informatie

Belangrijkste learnings vanuit klantonderzoek winter 2011/2012 Onderzoek naar sentiment en kennis onder klanten in het kader van de winter.

Belangrijkste learnings vanuit klantonderzoek winter 2011/2012 Onderzoek naar sentiment en kennis onder klanten in het kader van de winter. Belangrijkste learnings vanuit klantonderzoek winter 2011/2012 Onderzoek naar sentiment en kennis onder klanten in het kader van de winter. Veldwerk uitgevoerd voor de winter: november 2011 onder 2400

Nadere informatie

Goede reis! Handige informatie

Goede reis! Handige informatie Vechtdallijnen Geldig vanaf 8 december 2013 Goede reis! Handige informatie 3 1 Een Goede reis met de Vechtdallijnen Goede reis! Handige informatie De treinen op de Vechtdallijnen rijden tussen Zwolle en

Nadere informatie

Het college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om:

Het college van Gedeputeerde Staten verzoekt de leden van Provinciale Staten om: STATENBRIEF Onderwerp: Treinverbinding Tiel-Arnhem Portefeuillehouder: Bieze Kerntaak/plandoel: Kerntaak; regionale bereikbaarheid en regionaal openbaar vervoer Plandoel 1: In stand houden en verbeteren

Nadere informatie

HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. Sein 5. Sein 5. Veilig.

HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. Sein 5. Sein 5. Veilig. 22 Omschrijving der seinen en seinmiddelen. Toepassingsvoorschriften. 23 HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. HOOFDSTUK III. Seinen op niet bepaalde plaatsen te geven. De beambte toont

Nadere informatie

De verandering is er eerder dan de strategie. Themabijeenkomst VNG, Zwolle 9 april 2009

De verandering is er eerder dan de strategie. Themabijeenkomst VNG, Zwolle 9 april 2009 De verandering is er eerder dan de strategie Themabijeenkomst VNG, Zwolle 9 april 2009 Waar gaan we het over hebben? Worteltjes American Football Functioneringsgesprek met mijn vrouw Neem de Tijd Hamster-organisaties

Nadere informatie

Met de trein naar Het Beroepenhuis. Naam:

Met de trein naar Het Beroepenhuis. Naam: Met de trein naar Het Beroepenhuis Naam: 1 1) Beroepen - vul in: Bij de Spoorwegen werken meer mensen dan je denkt. Weet jij wie wat moet doen? Kies uit het lijstje van beroepen en schrijf de naam van

Nadere informatie

Definities van de prestatie-indicatoren 2015 van de Vervoersconcessie 2015-2025

Definities van de prestatie-indicatoren 2015 van de Vervoersconcessie 2015-2025 s van de prestatie-indicatoren 2015 van de Vervoersconcessie 2015-2025 In dit document zijn de definities van de prestatie-indicatoren van de vervoersconcessie 2015-2025 weergegeven zoals die gelden voor

Nadere informatie

Nederland verbinden Ons voorstel aan de reiziger voor 2015-2025

Nederland verbinden Ons voorstel aan de reiziger voor 2015-2025 Nederland verbinden Ons voorstel aan de reiziger voor 2015-2025 November 2011 Ga mee Goede resultaten en een beloftevolle toek Nederlanders reizen steeds meer met de trein en zijn daar tevreden over. NS

Nadere informatie

BEREIKBAARHEID ZANDVOORT TIJDENS DTM RACES

BEREIKBAARHEID ZANDVOORT TIJDENS DTM RACES BEREIKBAARHEID ZANDVOORT TIJDENS DTM RACES Het DTM Circus is voor de negende maal op rij aanwezig op Circuit Park Zandvoort. Ook dit jaar wordt de nodige drukte weer verwacht. Gelukkig zijn er meerdere

Nadere informatie

Frontale botsing tussen twee reizigerstreinen bij Amsterdam Westerpark

Frontale botsing tussen twee reizigerstreinen bij Amsterdam Westerpark Frontale botsing tussen twee reizigerstreinen bij Amsterdam Westerpark Onderzoek naar overtredingen van de Spoorwegwet bij de botsing op 21 april 2012 Frontale botsing tussen twee reizigerstreinen bij

Nadere informatie

1 Station Mook-Molenhoek

1 Station Mook-Molenhoek 1 Station Mook-Molenhoek station Mook-Molenhoek Opgeleverd Station Mook-Molenhoek is op 6 mei 2009 geopend aan de Maaslijn. Het station ligt op het traject Nijmegen- Roermond. Het station levert een belangrijke

Nadere informatie

Aan de voorzitter van ROVER de heer M. van der Vlis Postbus 2132 3800 CC AMERSFOORT DGP/SPO/U.06.00353. stilleggen treinverkeer op 30 december

Aan de voorzitter van ROVER de heer M. van der Vlis Postbus 2132 3800 CC AMERSFOORT DGP/SPO/U.06.00353. stilleggen treinverkeer op 30 december Aan de voorzitter van ROVER de heer M. van der Vlis Postbus 2132 3800 CC AMERSFOORT Contactpersoon Datum 20 februari 2006 Ons kenmerk DGP/SPO/U.06.00353 Onderwerp stilleggen treinverkeer op 30 december

Nadere informatie