CO2-emissieverantwoording 2013-H1. Schagen Groep. volgens ISO Versie 2.0, 26 mei 2014.

Transcriptie

1 CO2-emissieverantwoording 2013-H1 Schagen Groep volgens ISO Versie 2.0, 26 mei Naam Functie Datum Opgesteld door G.J. Molenaar KAM-coördinator 26 mei 2014 Gecontroleerd door H. Dolstra KAM-manager 26 mei 2014 Vastgesteld en vrijgegeven door J. Schagen Directeur 26 mei 2014 Postbus AP Zwolle Hanzeweg RCHasselt Tel: Fax:

2 Inhoudsopgave 1. BASIS JAAR EN RAPPORTAGE PERIODE Rectificaties en aanvullingen voorgaande rapportages EMISSIES EN DOELSTELLINGEN Gekwantificeerde GHG emissies Voortgang reductiedoelstellingen Trends Verbranding van biomassa GHG verwijderingen Uitsluitingen KWANTIFICERINGSMETHODEN GHG EMISSIES EN VERWIJDERINGSFACTOREN NAUWKEURIGHEID UITGEBREIDE VERDELING PER WERKMAATSCHAPPIJ Totaaloverzicht... 6 CO2-emissieverantwoording over 2013-H1 Versie mei 2014 Pagina 2 van 9

3 1. BASIS JAAR EN RAPPORTAGE PERIODE Deze rapportage heeft betrekking op de eerste 6 maanden van De eerste inventarisatie is uitgevoerd over 2009 (basisjaar). Omdat de emissie-inventaris over 2010 voor het eerst in zijn geheel is geverifieerd geldt 2010 als referentiejaar. 1.1 Rectificaties en aanvullingen voorgaande rapportages Versie Wijzigingen In 2013 bleek dat het dieselverbruik van Betoncentrale sinds de invoering is meegenomen bij Schagen Materieelservice. Dit is in deze versie gecorrigeerd. De wijziging betreft dus een verschuiving van emissie tussen twee vennootschappen. Daarnaast zijn de activiteiten van Installatiebedrijf Bouwmeester beëindigd per 1 januari De emissie en doelstellingen zijn hierop aangepast. 2. EMISSIES EN DOELSTELLINGEN 2.1 Gekwantificeerde GHG emissies De CO2-emissies zijn hieronder per vennootschap weergegeven: H1 Reductie tov 2010 Bedrijf 1 2 Totaal 1 2 Totaal 1 2 Totaal Menginstallatie Overijssel Schagen Materieelservice Bouwbedrijf Salverda Schagen Zwolle Schagen Infra Schagen Groep Schavast Projectontwikkeling Betoncentrale Hasselt Covatra Jac. Admiraal Eindtotaal Tabel 1: Overzicht uitstoot eerste helft van 2013 t.o.v in tonnen 2.2 Voortgang reductiedoelstellingen De doelstelling voor 2013 bedraagt in totaal 369 ton (55 ton scope 1 en 314 ton scope 2). Uit de emissie-inventaris blijkt dat, indien de emissies over de eerste zes maanden met twee worden vermenigvuldigd, de CO2-emissie van de Schagen Groep over 2013 met maar liefst ton (30%) zal dalen ten opzichte van Hierbij dient te worden aangetekend dat de Menginstallatie Overijssel de eerste drie maanden zeer beperkt heeft geproduceerd als gevolg van jaarlijks onderhoud aan de installatie. Hierdoor is ook de uitstoot van Schagen Materieelservice traditioneel de 2 e helft van het jaar aanzienlijk hoger. Globaal kan gesteld worden dat emissie in de tweede helft van het jaar bij de Menginstallatie Overijssel en Schagen Materieelservice bijna 2x zo hoog zullen zijn als in de eerste helft van het jaar. Dit zou betekenen dat de behaalde reductie circa ton lager uit zal komen. CO2-emissieverantwoording over 2013-H1 Versie mei 2014 Pagina 3 van 9

4 Zoals het er nu uitziet zullen de doelstellingen voor 2013 ruimschoots gehaald worden, echter de doelstellingen en de daadwerkelijk behaalde reductie zullen over geheel 2013 dichter bij elkaar liggen. 2.3 Trends Uit de onderstaande grafiek blijkt dat de maatregelen die de afgelopen jaren zijn doorgevoerd effectief zijn H Scope Scope Doel Figuur 3: Trend in CO2-uitstoot (ton) 2.4 Verbranding van biomassa In de rapportageperiode was geen sprake van verbranding van biomassa binnen de Schagen Groep. 2.5 GHG verwijderingen In de rapportageperiode was geen sprake van broeikasgasverwijdering binnen de Schagen Groep. 2.6 Uitsluitingen Gebruik van aircorefigerants (koude middelen) behoort tot de directe GHG emissies. De CO2- prestatieladder vermeldt echter dat de emissie door lekkage van koude middelen niet verplicht hoeft te worden gerapporteerd. Omdat extrapolatie aan de hand van aannames wegens de specifieke eigenschappen van de verschillende koudemiddelen onbetrouwbaar is, is ervoor gekozen om de koude middelen niet in het totaal mee te rekenen. 3. KWANTIFICERINGSMETHODEN Voor het kwantificeren van de CO2-uitstoot is gebruik van diverse bronnen, welke in de onderstaande tabel zijn weergegeven. CO2-emissieverantwoording over 2013-H1 Versie mei 2014 Pagina 4 van 9

5 Emissiebron Scope 1 Brandstof Zakelijk verkeer Scope 2 Elektriciteit Zakelijk gebruik privéauto s Zakelijk luchtverkeer Scope 3 Woon-werkverkeer Bron data Opgave leveranciers, facturen, tankbonnen en meterstandenformulieren Opgave leveranciers Facturen leveranciers en meterstandenformulieren Kilometerdeclaraties Facturen leveranciers Voor zover gedeclareerd, opgenomen onder brandstof c.q. zakelijk gebruik privé-auto. Tabel 3: Kwantificeringsmethoden 4. GHG EMISSIES EN VERWIJDERINGSFACTOREN In eerste instantie zijn de emissiefactoren uit de CO2-prestatieladder gehanteerd. Omdat het gaat om zeer specifieke emissiefactoren op nationaal niveau, zijn de gehanteerde emissiefactoren zeer geschikt voor het omrekenen van de broeikasgas activiteiten data naar de daarmee gepaard gaande CO2-emissie. Daar waar de CO2-prestatieladder geen emissiefactoren geeft (bijv. Aspen), worden internationaal erkende emissiefactoren gebruikt. Omdat de internationale factoren minder specifiek zijn, is de daarmee berekende CO2-uitstoot minder nauwkeurig. Betere factoren zijn echter niet beschikbaar. Alle gebruikte emissiefactoren zijn opgenomen in bijlage NAUWKEURIGHEID De gepresenteerde resultaten moeten worden geïnterpreteerd als best-guess -waarden, omdat de meeste invoervariabelen omgeven worden door een onzekerheidsmarge. Deze onzekerheid wordt bepaald door de onzekerheid in de beschikbare data. De onzekerheidsmarge van de invoervariabelen die betrekking hebben op de beschikbare energiegebruikdata hebben een onzekerheidsmarge van maximaal 5%. CO2-emissieverantwoording over 2013-H1 Versie mei 2014 Pagina 5 van 9

6 6. UITGEBREIDE VERDELING PER WERKMAATSCHAPPIJ 6.1 Totaaloverzicht Bedrijf Scope 1 Scope 2 Brandstof Elektriciteit Gebouwen Productie Vervoer Projecten Subtotaal Gebouwen Productie Projecten Zakelijk gebruik privéauto Subtotaal Menginstallatie Overijssel Bouwbedrijf Salverda Schagen Materieelservice Schagen Zwolle Schavast Projectontwikkeling Schagen Infra Schagen Groep Beheer Betoncentrale Hasselt Covatra Jac. Admiraal Totaal Tabel 3: Uitstoot per werkmaatschappij, scope en scopeonderdeel over de eerste helft van 2013 Totaal CO2-emissieverantwoording over 2013-H1 Versie mei 2014 Pagina 6 van 9

7 Menginst. Overijssel Schagen Materieel Bouwbedrijf Salverda Schagen Zwolle Schavast Projectontw. Figuur 4: Staafdiagram uitstoot CO2(ton) per werkmaatschappij en scope over de eerste helft van Schagen Infra Schagen Groep Covatra Betoncentrale Hasselt Jac. Admiraal CO2-emissieverantwoording over 2013-H1 Versie mei 2014 Pagina 7 van 9

8 Bijlage 1 Verklarende woordenlijst Termen in dit rapport Termen volgens CO2-prestatieladder Directe GHG emissies Scope 1 Brandstof Fuel used Koudemiddelen Airco refrigerants Indirecte GHG emissies Scope 2 Elektriciteit Electricity purchased Zakelijk gebruik privé-auto Personal cars for business travel Zakelijke vliegreizen Business air travel In deze rapportage zijn Nederlandse termen aangehouden. Deze bijlage geeft de conversie naar het scopediagram uit de CO2-prestatieladder CO2-emissieverantwoording over 2013-H1 Versie mei 2014 Pagina 8 van 9

9 Bijlage 2 Gebruikte conversiefactoren energie Vervoerstype Specificatie Brandstof Conversiefactor Eenheid Opmerkingen Elektriciteit groen (windenergie) Elektriciteit 0,015 kg / kwh Personenvervoer personenauto Benzine 2,780 kg / liter Personenvervoer personenauto Diesel 3,135 kg / liter Personenvervoer personenauto LPG 1,860 kg / liter Personenvervoer personenauto < 1,4 ltr * Benzine 0,185 kg / km Personenvervoer personenauto 1,4 2,0 ltr Benzine 0,220 kg / km Personenvervoer personenauto > 2,0 ltr Benzine 0,305 kg / km Personenvervoer personenauto gemiddeld Benzine 0,215 kg / km Personenvervoer personenauto < 1,7 ltr Diesel 0,155 kg / km Personenvervoer personenauto 1,7 2,0 ltr Diesel 0,195 kg / km Personenvervoer personenauto > 2,0 ltr Diesel 0,265 kg / km Personenvervoer personenauto gemiddeld Diesel 0,205 kg / km Personenvervoer personenauto gemiddeld LPG 0,175 kg / km Personenvervoer personenauto Onbekend 0,210 kg / km Goederenvervoer algemeen Benzine 2,780 kg / liter Goederenvervoer algemeen Diesel 3,135 kg / liter Goederenvervoer algemeen LPG 1,860 kg / liter Overige energiedragers Benzine 2,780 kg / liter Overige energiedragers Diesel 3,135 kg / liter Overige energiedragers LPG 1,860 kg / liter Overige energiedragers Petroleum 3,710 kg / liter Overige energiedragers Aardgas 1,825 kg / Nm3 Overige energiedragers Propaan 1,53 kg / liter Overige energiedragers Acetyleen 3,380 kg / kg Bepaald op basis molecuulmassa Tabel 4: Conversiefactoren CO2-emissieverantwoording over 2013-H1 Versie mei 2014 Pagina 9 van 9

10 CO2-emissieverantwoording scope 3 over 2013-H1 Schagen Groep volgens ISO Versie 1.0, 7 oktober Naam Functie Datum Opgesteld door G.J. Molenaar KAM-coördinator Gecontroleerd door H. Dolstra KAM-manager Vastgesteld en vrijgegeven door J. Schagen Directeur Postbus AP Zwolle Hanzeweg RC Hasselt Tel: Fax: info@schagengroep.nl

11 1. DOELSTELLINGEN 1.1 Doelstellingen scope 3 De reductiedoelstelling voor 2013 over scope 3 is vastgesteld op 215 ton. Dit komt overeen met circa 3% van de totale uitstoot in scope 3. Deze hoeveelheid is als volgt verdeeld: Keten 2013 Relatie Maatregel Verantwoordelijke Afval 5 Omzet Gescheiden inzameling folies Projectleiders en Hoofd TD Asfalt 10 Productie Verhogen percentage asfaltgra- Projectleiders en chef asfaltmolen nulaat Beton 200 Productie Verschuiven van CEM I naar CEM II of III Totaal 215 Tabel 1: Reductiedoelstellingen scope 3 voor VOORTGANG REDUCTIEPROGRAMMA Projectleiders en directeur betoncentrale 2.1 Afval In de tweede helft van 2012 is gestart met het inzamelen van folies. De resultaten zijn hieronder in tabelvorm weergeven. Periode Ingezamelde folies (ton) Behaalde CO2-reductie (ton) ,3 7, H1 0,68 4,1 Tabel 2: Resultaten afval De doelstelling voor 2013 is in de eerste helft van 2013 al bijna gehaald. Dit beter dan verwachte resultaat komt over een met We zijn instaat meer folie gescheiden in te zamelen dan vooraf ingeschat! De doelstelling voor het CO2-emissieplan geldend vanaf 2014 zal naar boven worden bijgesteld. 2.2 Asfalt Het percentage asfaltgranulaat dat wordt ingezet bij de productie van nieuw asfalt vertoond een sterk stijgende lijn. Doordat voor bijna alle mengsels nieuwe CE-verklaringen beschikbaar zijn gekomen kan met steeds hogere PR-percentages worden geproduceerd. Productie totaal (ton) Productie met PR (ton) Granulaat (ton) % granulaat op totaal % granulaat op PR Extra granulaat (ton) Reductie CO2 (ton) Periode ,7% 45,0% ,1% 50,7% H ,4% 55,0% Tabel 3: Resultaten asfalt De geplande reductie is extreem overschreden. De oorzaak hiervan is dat bij het opstellen van de doelstelling nog geen is gehouden met de installatie van een nieuwe PR-trommel met een hogere capaciteit. De doelstelling voor het CO2-emissieplan geldend vanaf 2014 zal naar boven worden bijgesteld. CO2-emissieverantwoording scope 3 over 2013-H1 Versie oktober 2013 Pagina 2 van 3

12 2.3 Beton In de eerste helft van 2013 is de gemiddelde uitstoot per m3 mortel als gevolg van het gebruik van cement uitgekomen net onder de 0,12 ton CO2 per m3. Dit resulteert in een reductie van maar liefst 556 ton. Hoeveelheid (m3) CO2-emissie (ton) kg CO2/m3 Reductie (ton) H Tabel 4: Resultaten beton Dit zeer positieve resultaat is veroorzaakt doordat in de eerste maanden relatief veel betonmortel geproduceerd is met CEM III. Doordat de mogelijkheden voor het inzetten van CO2-arme cementsoorten veelal door klantvragen bepaald wordt is de kans aanzienlijk dat de resultaten de tweede helft van 2013 enigszins zullen teruglopen ten opzichte van de eerste helft van De doelstelling voor 2013 is echter al meer dan dubbel gehaald. De doelstelling voor het CO2-emissieplan geldend vanaf 2014 zal naar boven worden bijgesteld. 3. CONCLUSIE De totale CO2-reductie in scope 3 is over de aspecten die we gemeten hebben met 675 ton gedaald, terwijl de doelstelling 215 ton bedroeg. De doelstellingen zijn ruimschoots gehaald. 3.1 Evaluatie doelstellingen Uit het feit dat de doelstellingen ruimschoots gehaald zijn (mede door de veranderde vraag van klanten en onvorziene wijzigingen in de installaties die een positieve invloed gehad hebben) kan achteraf de conclusie worden getrokken dat de doelstellingen niet erg ambitieus gesteld waren. Hierbij dient wel te worden aangetekend dat er sprake was van relatieve onbekendheid met de materie en het lastig is een inschatting te maken van de tijdsduur die benodigd is om de maatregelen in te voeren. Mede dankzij de inzet van de betrokken medewerkers is de invoering soepeler verlopen dan vooraf ingeschat. Dank hiervoor! Bij het opstellen van het emissieplan voor de periode zal rekening gehouden worden met de opgedane ervaring. CO2-emissieverantwoording scope 3 over 2013-H1 Versie oktober 2013 Pagina 3 van 3