We ve got more in store

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "We ve got more in store"

Transcriptie

1

2 Complete keus Gedegen kwaliteit Betrouwbaar advies Vakkundige service Jupiterweg 19,8938 AD Leeuwarden. Telefoon (058) Fax (058) Op maandag gesloten. Di. t/m vr uur. Za uur Donderdag koopavond tot 21.00uur We ve got more in store - 2 -

3 COLOFON: Voorzitter: Romke Lemstra (0517) Secretaris & Penningmeester Sikke Iedema H. van Martenastraat ZE Franeker (0517) Toercoordinator: Gradus Kootstra (0516) Vice Voorzitter en Evenementen coördinator: Rinze Kats (0512) Friesland Toertocht: Karst Ellen (06) Elfmerentocht en verzending clubblad: Gerrit Bakker (0516) Noorderrit: Gerard Zijlstra (0512) Website: Webmaster: Piet Bruinja (0512) Assistent Webmaster: Gerrit Bakker (0516) PR Commissie Rolien Rietberg (0517) Sjoerd Riemersma (0513) Redactieadres: Marten Wijngaarden Rypsterdyk VB Marsum (058) ******************************** Beste mede(st)rijd(st)ers. Daar zijn we weer, en een druk maandje achter de rug, ook voor de Pan. Wegens familie omstandigheden zijn we een paar dagen later begonnen aan de Jubileum- Midweektoer. Deze keer onder regie van de bedenker van het evenement, Jaap/Linda van Steenbergen. Dit wegens de slechte ervaringen van de laatste 3 jaren van de door de KNMV aangeboden Midweektoer. We zijn, tegen onze principes in, via de snelweg naar Weisenstadt (±700km) gereden om ons aan te sluiten bij de groep. Prachtig weer gehad. Onze vakantie hebben we er gelijk achteraan geplakt, samen met Jan en Hans. Deze keer stonden Zuid-Engeland en Wales op ons programma. Een mooi gebied waar we al verschillende keren geweest zijn. Met harde wind zijn we overgevaren en deze wind hebben we de meeste dagen gehouden met fris en zo nu en dan druilerig weer. Maar zoals ik begrepen heb was het hier ook geen zomer. Bij terugkomst in Nederland was het huilen met de pet op, veel water. Bijna thuis, met een stevig tempo, haal ik wat auto s in en als ik in de spiegels kijk springt er ééntje tussenuit (politie??) en komt achter mij aan. Maar even een beetje gas terug want het gevaar komt altijd van achteren op de snelweg. Komt Romke L voorbij om even gedag te zeggen. Je wordt ook overal bespied. Na een handje omhoog ging het gas weer wat verder open. Wel fijn dat je zo verwelkomt wordt in het slechte weer, ook al is het in een auto. Na dik 7000 km zijn we weer veilig thuis gekomen. Wanneer ik zondag de mail nakijk lijkt het een droevige zaak te worden met het clubblad. Het lijkt wel of er niks gebeurt in onze club, alleen de vaste rubrieken. Waar zijn de verslagen van de clubavond bij Jappie, de VRO risico van onze leden, vrijdagavond ritjes. Ik heb ze niet gezien! Alleen als er kopij vanuit de leden komt kan ik een clubblad maken van de gebeurtenissen in onze club. Nu is het algemeen nieuws en moest ik uit de oude doos gaan tappen. Ook miste ik de PEN, maar dat kan ook met vakantie te maken hebben. Kom op jongens, het clubblad is van jullie en niet alleen van mij. MW - 3 -

4 van de Voorzitter We zijn net terug van een heerlijke vakantie met uitstekend weer. Dit keer met de caravan en dat is ons prima bevallen. Het weer maakt of breekt de vakantie. Met regen zijn de mogelijkheden om iets te doen beperkt maar met hitte (bijvoorbeeld 30 graden) doe je ook niets. Blijft natuurlijk dat het comfort van een caravan op een heel ander niveau ligt dan in een tentje van 1,5 meter hoog. Weersomstandigheden maakt ook vaak uit of je gaat motorrijden. Op 21 juni was er een vrijdagavondritje van Grou naar Donkerbroek. Samen met Gradus en Rinze toch weer heel leuk gereden met geen druppel regen. Toch waren de voorspellingen slecht, en dan is het heel logisch dat je zo'n opkomst kunt verwachten. Over het algemeen worden de vrijdagavondritjes uitstekend bezocht. Met dank aan Gradus (en Alie) voor de route en de koffie en koek vond ik het een geslaagde avond. Een dag later, de 22e juni, was er de toertocht bij Motorplaza in Heerenveen. Deze toertochten is een initiatief van de KNMV-Noord i.s.m. Motorzaken en toerclubs in Friesland, Groningen en Drenthe. Voor onze club was Gradus de coördinator. Met Gradus, Karst, Cees en ondergetekende waren we goed vertegenwoordigd om de deelnemers te verwelkomen en de inschrijvingen te behandelen. We hadden een makkie. Niet meer dan 14 deelnemers, waaronder bijna de helft MTC Noord-leden, hebben de tocht gereden. En ja, dat is te weinig. Zeker gezien de tijd die hierin gestoken word. Het wil nog niet lukken met deze ritten. Enigste positieve uitschieter was de toertocht bij Motoport Leek met 40 deelnemers. In de herfst maar eens evalueren hoe dit verbetert kan worden. Op de terugweg naar Franeker (ik was met de auto), werd ik ingehaald door een Pan European bemand door 2 personen en volledig bepakt. Ik dacht die ken ik. Het waren Marten en Tjikke op weg naar huis terug van een vakantie. Hopelijk hebben ze beter weer getroffen dan toen ze mij inhaalden, want toen regende het behoorlijk. We lezen dat vast wel eens in een verslag. Een stuk beter was de opkomst van de clubavond van 7 juni. Meer dan 30 aanwezigen! De start begon in Grou met 2 Suzuki tweetaktmotoren van Jappie van Veen en zijn zoon Richard voorop. Wat een sound, geweldig!!!! Na een - 4 -

5 mooie toertocht eindigden we bij de boerderij van Jappie waar we het museum konden bekijken. Uiteraard Suzuki's, veel tweetakten maar ook viertakten waren ruim vertegenwoordigd. Het enthousiasme van Jappie is niet te temmen, wat een drive heeft die man! Maar niet alleen konden we motoren bewonderen, maar ook zeer speciale auto's waren hier te zien. Want Jappie is ook een autofreak, Als het maar apart is, is zijn lijfspreuk (vroeger ook al). Ook clublid Klaas Koopman uit Bolsward kwam nog even langs met zijn speciale Norton. Die hebben we dus ook even bewonderd. Een uitstekende clubavond die bol stond van de motorsport. Met de zeer hartelijk dank aan Jappie van Veen en z'n vrouw Marion. Op het zomerprogramma staan er weer een aantal clubevenementen die niet te versmaden zijn. Te beginnen met een BBQ, 2 vrijdagavondritjes, een ledenrit en de zondagmiddagrit van Pieter de Jong. Voor elk wat wils. Graag tot dan. Met vriendelijke groet, Romke Lemstra - 5 -

6 - 6 -

7 De clubavond van 5 juli BARBECUE zal plaatsvinden bij Annie en Pieter Dillema Kavelweg MC te Broeksterwoude. Vanaf half acht is iedereen van harte welkom. Kosten 12,50 per persoon. (Exclusief drinken) Hiervoor krijg je 3 stokjes saté, een karbonade, een barbecueworstje en een hamburger, verder stokbrood, salade, sausen, kruidenboter. Graag je eigen drank meenemen. Opgave vóór 1 juli bij Rinze Kats Telefoon of mobiel Of mailen naar We hopen op een grote opkomst

8 - 8 -

9 Toerhoek Juli 5-7 Clubavond MTCNoord. Met weer de jaarlijkse Barbecue. Meer info clubblad en site e Kroonrit EMC de Kroonrijders. Vertrektijd 9.00 tot uur vanaf Cafe rest. de Klok Grotestraat 84 Eibergen. Inschrijfgeld 5.- afstand 190 km door Dld route op GPS. Info Vrijdagavondritje.MTCNoord. Vertrektijd uur vanaf NS Station Stationweg 47 in Grou. Met als eindpunt Surhuizum e Veluwerit MC de Kraats. Vertrektijd 9.00 tot uur vanaf Clubhuis MC de Kraats Horsterweg 9 Ede. Inschrijfgeld 5.- afstand 100/200 km route op GPS info 21-7 Ledenrit MTCNoord. Vertrek uur vanaf cafe rest. t Wittehuis Geert Wolter Smitweg 20 Donkerbroek. Afstand 200 km door Friesland/Drenthe en Overijssel. Route op GPS info in het clubblad en de site Vrijdagavondritje.MTCNoord. Vertrektijd uur vanaf NS Station Stationweg 47 in Grou. Met als eindpunt Langelille VAMAC Duitsland Vakantie Toer. Vertrektijd 9.00 tot uur vanaf VAMAC Motorhome Gesinkkampstraat 23 Varsseveld. Inschrijfgeld 5.- afstand 200 km route op GPS. Contact Z.O.Z

10 Toerhoek Augustus 4-8 Zondagmiddagritje Pieter de Jong. Meer info in clubblad en site ZAMC Vakantietoer. Vertrektijd 9.00 tot uur vanaf Clubhuis ZAMC Korenweg 4 Zelhem. Inschrijfgeld 5.- afstand 150/250 km route op GPS. Contact mail e Boven het IJ-toer MC Mozamo. Vertrektijd 9.00 tot uur vanaf clubgebouw MC Mozamo Wezelstraat 17 Koog aan de Zaan. Inschrijfgeld 5.- afstand 190 km route op GPS. Info e Klepperrit De Gasschoeve. Vertrektijd 9.00 tot uur vanaf Clubhuis de Schoevist Slagenweg 2a Collendoorn. Inschrijfgeld 5.- afstand 175 km route op GPS contact mail Gradus Kootstra Toercoordinator

11 Ledenrit MTCNoord 21 juli 2013 De start zal weer zijn bij Restaurant. t Witte Huis, Geert Wolter Smitweg 20 in Donkerbroek. Hier vertrekken we om uur voor een rit door Friesland, Drenthe en Overijssel. Het eerste deel van de route is 110 km en voert ons door mooie natuurgebieden, met als plaatsen Appelscha, waar we een klein stukje door het Nationaal Park Drents-Friese Woud rijden. Via Smilde en Eemster komen we aan bij het Nationaal Park Dwingelderveld, waar we helaas niet doorheen kunnen rijden, omdat de wegen gestremd zijn vanwege werkzaamheden. Nadat we weer op krachten zijn gekomen, gaan we aan het tweede deel van de route beginnen. (nog 98 km). We maken nog even een rondje in de omgeving om vervolgens via Dalfsen, Nieuwleusen, De Wijk en Ruinerwold in Giethoorn aan te komen. Bij mooi weer zal het hier erg druk zijn met fietsers en bootjes. We rijden langs Nationaal Park De Weerribben naar Basse en Ossenzijl. Hier rijden we over een mooi stukje dijkweg langs de Linde naar alweer het eindpunt Paviljoen De Driewegsluis in Nijetrijne. Dus deze schaapsherder met zijn kudde zullen we deze dag niet tegen komen. We gaan verder langs Pesse en Tiendeveen richting, Hardenberg en vervolgens door de bosrijke omgeving richting Ommen. We rijden nog een stukje door naar Vilsteren. Hier zit het eerste deel van de route er op. Bij restaurant Madrid is de lunchstop gepland.. Hier is helaas een einde gekomen aan, hopelijk, een geslaagde dag, én, hopelijk, net zo n grote opkomst als in Dan weet ook de uitzetter van de rit waar hij het voor doet. Gradus Kootstra Toer coördinator

12 Geen APK! Uit die vlag! We kunnen het nog amper geloven, maar er komt geen Europese APK-plicht voor motoren. Met 21 stemmen voor en 19 stemmen tegen heeft de commissie Vervoer en Toerisme van het Europees Parlement dit bepaald, meldt de KNMV. En terecht! Slechts zelden is een technisch mankement aan een motor de oorzaak van een ongeluk. Veel motorliefhebbers koesteren juist hun bezit, meldt de ervaren motorrijder Wim van de Camp. Van de Camp, CDA- Europarlementariër, speelde een grote rol in de lobby tegen de APK. Ook Europarlementariër Peter van Dalen mogen we danken, aldus de MAG. Hij kwam met het voorstel. Van Dalen is dan ook blij met de uitkomst van de stemming: "De Europese Commissie was van plan alle motoren verplicht APK te laten keuren. Gelukkig is dat nu voorkomen. Dat scheelt Nederlandse motorrijders elk jaar een boel geld!" Voorstanders van een verplichte APK voor motoren beweren dat de verkeersveiligheid zo wordt vergroot. Van Dalen: "Er is geen enkel onderzoek dat dit aantoont. Motorrijders zijn liefhebbers en onderhouden hun voertuig met grote zorg. Het voorstel van de Europese Commissie was daarom een volstrekt onnodig en bureaucratisch voorstel." Toch zijn we er nog lang niet want de komende drie jaar wordt aanvullend onderzoek uitgevoerd. Grote kans dat daarna de discussie opnieuw oplaait. Voorlopig hoeven motorrijders in Europa gezamenlijk in ieder geval geen 1,2 miljard euro per jaar af te rekenen voor de APK. Geniet zolang het kan! Bron: KNMV, CDA en MAG

13 , Zondagmiddagritje 4 augustus t Zandt Groningen Start: uur VW garage Buitenpost voor een rit van ± 170 km naar de race-familie Louwes. Ate en Wim Louwes bouwen, restaureren en onderhouden klassieke race en sportmotoren. Ze gaan speciaal voor op zondagmiddag open. MTC Noord Ik verwacht dus wel wat leden. Niet dat ik me niet vermaak met een privé rondleiding, maar een paar leden zou ook voor Wim wel leuk zijn. Voor de mensen die niks aan oude motoren vinden, is er koffie op het terras van het dorpshuis. - Pieter

14 1993 AL WEER 20 JAAR GELEDEN 10 E KNMV MIDWEEKTOER Maandag : Gistermiddag waren we dus al naar Epen gereden, na het eerst rijden van de Bartje toertocht. Het was in Drenthe al heerlijk weer, maar hier werd het echt warm, 29 C. We kwamen om ongeveer uur aan op camping de Rozenhof waar we ons aanmelden voor de toer. Er stond al een hele rij wachtenden. Auke, Harry en Jan zaten al binnen aan de maaltijd en Cees bracht eerst zijn Jolanda naar Apeldoorn. Dit groepje had in Prinsenbeek eerst nog een ritje gereden. Na een lekkere turbo pannenkoek (snelle bediening, want t meisje brandde haar vingers aan de hete borden) gingen we naar het hotel dat de KNMV voor ons had geboekt. Ja, ja, we gingen toen nog in het hotel. Ook troffen we Hielke Reitsma nog op het terras, hij ging kamperen tijdens de toer, dat doen wij het volgende jaar misschien ook wel, scheelt nogal een paar duiten hoewel het ook heerlijk is om jezelf te verwennen in een hotel. Onderweg naar het hotel kwamen we Cees ook al weer tegen, hij moest zich nog even aanmelden en volgde ons daarna naar het hotel. Na een verfrissende douche hebben we nog een glaasje gedronken op het aldaar aanwezige terras. Maandagmorgen reden we om 8.45 u. Het was al warm. Eerst een stukje door België en daarna de Eifel in. In de bossen was het wel lekker koel, maar later op wat meer open terrein werd het bloedheet. Zo ook toen we op een trein moesten wachten die waarschijnlijk nog uit Amsterdam moest vertrekken, volgens Jan. Mijn zitvlak begon al aardig te protesteren en de mannen beloofden dat we wat vaker zouden stoppen. En dat deden ze hoor!! We melden ons weer af op een camping bij het Duitse Wertheim. Wij waren verdeeld over verschillende hotels met 212 personen terwijl er nog 85 deelnemers op de camping verbleven. Wij zaten in een ander hotel dan Auke en de boys zodat we na het eten bij hen op het terras nog een glaasje hebben gedronken. We zaten elke avond tot bedtijd buiten in ons T-shirt. Dinsdagmorgen weer om 8.45 u. Het was al weer warm. Nu ging de route veel over heuvelachtig gebied met bouwland en velden met prachtige bloemen. Onderweg zie je vaak dezelfde motorrijd(st)ers als je even stopt voor eten en drinken. Het wordt al bijna één grote

15 familie. Op de grens met Oostenrijk hield de grenswacht ons ( Marten en Tjikke, wij reden als laatsten in het groepje) staande. Hij was nieuwsgierig vanwaar, waarom en waarheen al die Nederlandse motorrijders gingen. Auke en de jongens stonden even verderop met verschrikte gezichten te wachten. We hebben ze gauw gerustgesteld. Bij hotel Edelweiss in Lermoos moesten we ons weer afmelden. Dit werd ook onze slaapplaats, nou zo luxe hadden we het nog niet gehad, terwijl de jongens ( sorry Auke, daar val jij ook onder ) ergens anders ondergebracht werden. s Avonds wel weer gezamenlijk gegeten hoor! Jaap v Steenbergen vertelde s avonds dat er een ongeluk had plaatsgevonden met één van de deelnemers. Een Goldwingrijder haalde een tractor met ladewagen in die plotseling wilde afslaan zonder een teken aan te geven. De Duitse politie wilde geen procesverbaal opmaken (buitenlanders?). Woensdagmorgen Het weer was weer schitterend. Voor de rondrit waren er 3 verschillende route s om te rijden. omdat er één van door het Ötzthal en over het Timmelsjoch ging wilden wij die graag doen, omdat wij in t Ötzthal, zo n 10 jaar ons vakantie verleden hebben. De anderen gingen mee. s Morgens kregen we te horen dat de grens op de pas dicht was. Ja, wat nu? We besloten om wel te gaan, want Cees wilde graag naar de metershoge sneeuw op de 2509 meters hoge pas. Daarna zouden we wel zien. Voor ons was het weerzien van al die bekende plekjes na 9 jaren natuurlijk prachtig, bovendien waren we nu op de motor en toen met de auto en caravan. In het restaurant op de pas hebben we Kaisersmarren gegeten en de jongens sloegen aan het sneeuwballen. Dat de grens nog dicht was lag aan de Italianen ondanks het al dagenlange prachtige weer. We zijn daarna door het dal terug gereden om bij Umhausen een klein weggetje met vele haarspeldbochten omhoog te rijden naar de grootste waterval van Oostenrijk, die wilden we graag aan de mannen laten zien. Op de terugweg het dal in gleed in een haarspeldbocht plotseling het voorwiel van de Pan onder ons weg en daar lagen we. Gelukkig nergens schade, alleen het afdekkapje van de valbeugel was doorgesleten. Na dit akkefietje zijn we het dal weer uit gereden om via Kuhtai ( een andere schitterende route) de weg te vervolgen. Er liepen deze keer geen wilde paarden op de weg zoals vroeger. Cees wilde nog even iemand begroeten in ze n skihotel voorbij Innsbrück ( was er nu niet natuurlijk) waarna we terug reden naar Lermoos. Onderweg kregen we nog een flinke regenbui voor de kiezen, gevolgd door een opstopping met een muziekkorps. In ons hotel was er die avond een feest georganiseerd door de tourleiding met een warm buffet. We waren daarvoor al te laat, en het feest hoefde voor ons eigenlijk ook niet zo. Dus hebben we onze kamers maar opgezocht. Donderdagmorgen

16 De dag begon met mooi en warm weer, maar later op de dag werd de lucht zeer dreigend met dikke buien. Wij hielden het gelukkig droog, wij reden min of meer achter de buien aan. Dat het hier en daar slecht was geweest bleek later als er in een dorpje zelfs sneeuw langs de weg lag geschoven. We overnachtten weer in Wertheim, ons hotel was ditmaal niet zo chic als de eerste keer, of waren we al verwent? Vrijdag Toen we om 8 uur vertrokken was het prachtig en al warm weer. Later op de dag werd het bewolkt en koel (gewoon lekker). De rit schoot in het begin niet erg op omdat we door plaatsen rondom Frankfurt werden gestuurd. Net toen we hadden besloten om maar een stukje autobahn te nemen ging het ineens veel vlotter, al klopte de routebeschrijving soms niet helemaal. Om u. kwamen we weer aan op camping de Rozenhof waar we werden ingehaald met koffie en een reuzenpunt gebak. We zijn daarna met elkaar weer richting huis gereden, maar M. en ik hadden voor de volgende dag nog de VMTCrotary van 450 km te gaan en zochten een slaapplaats in de buurt van Putten. Cees ging naar Jolanda in Apeldoorn zodat wij met hem zijn opgereden en hebben bij het van der Valk hotel aldaar een slaapplaats geregeld. Marten en Tjikke, Marssum. Honda P.E

17 1993 DE DUIZEND PRET KILOMETERS VAN DE MTCN EUROTOUR RIJDERS. Een rustig begin is het halve werk. Samen met Jan de Jong, u allen bekend (HD fan), op 18 mei s morgens om gestart in Heerenveen. Al één uur uitstel i.v.m. Pluvius z n bemoeizucht, met een gangetje van ruim binnen de grenzen vallende wettelijke maximumsnelheid, zijn Jan en ondergetekende met diverse rook en plas pauzes afgezakt naar onze zuiderburen. ( het is al haast buitenland hoor). Op de Peul in Noorbeek aangekomen, tent opgezet, nog een rondritje gemaakt, eerst verhard later off the road ( Jan gaf geen krimp) en een hapje eten naar binnen gewerkt. Terug op het kampement al een grote activiteit van werkende motorrijders ( je houd het niet voor mogelijk). Totaal een kleine vierhonderd inschrijvers wat een leuke aanblik gaf van tentjes en motoren in alle soorten en merken. Des avonds gezellig bier proeven, jawel, een rustig begin is het halve werk. Behalve Pluvius waren Donar en Wodan ( of zoiets) ook uitgenodigd, dit gelukkig alleen s nachts. 20 mei, je ziet we slaan geen dag over, de hele rommel weer op de motor gesjord en via een mooie route door de Ardennen en de Eifel met weer een sociale koffiestop. Dit met Frans sprekende serveersters, wat een misverstand opleverde, al moest Romke met één van die serveersters onder de douche. Later bleek dit dus te slaan op het aantal consumpties. In Altenahr was het al een drukte van belang, een wijnfeest toevallig. Nu wilden wij, een groepje clubgenoten, daar s avonds ook wel eens de sfeer proeven ( dat is wat anders). Op het terras van een plaatselijk kroegje annex dansgelegenheid, hier dus, gebeurde het volgende aan de met groen/wit geblokte tafelovertrekjes van onze terrastafels ( maar dit terzijde). Dat er zich namelijk een competitie voordeed tussen Jaap, partner van Maria en Romke. Er liepen nogal wat door bussen aangevoerde dames op leeftijd rond, onder invloed van zinneprikkelende gedachten, en bij elke passage van bovengenoemde leden ontstond er een spontane knuffel, wat uiteindelijk in een 6-3 eindstand resulteerde in het voordeel van Jaap, wat achteraf gezien de kruinbedekking van Romke wel logisch was ( sorry Romke)

18 Het ging er dus wel om toe. De andere groep van onze leden hadden soortgelijke ervaringen, al was hier ook nog een uitspraak van Sikke wat de analen verdient. Weet, dat wanneer je als man gesteriliseerd wordt je oren bewegen als je eileiders aangetrokken worden en doorgeknipt (geschroeid) worden, arme Sikke. Het boekje nog maar eens nalezen joh. Des morgens vroeg naar bed en vroeg weer op, want je wilt toch niets missen ( het leven is maar kort). 21 mei staat ons een prachtige rit te wachten, na een besteld of zelf gemaakt ontbijt op weg nu, gelukkig zonder bepakking via Linz en het Westerwald om en nabij de Nurburgring. Ondergetekende was zo gebiologeerd door de achterkant van de BMW van Ypkje dat hij niet eens in de smiezen had dat we wel 2 à 3 keer door dezelfde plaatsjes reden. Het bochten ging steeds beter, haast 2 x gemist ( nog maar een v.r.ootje nemen)maar al doende leert men. Ook een mooie omgeving naar ik later hoorde. Jan heeft nog even een bezoek gebracht aan het circuit ( Nürburgring) waar het bol stond van de activiteiten (testrijden met auto s, BMW s). De andere leden, waaronder de Gaasterlanders, zijn als Diktrommen te rodelen geweest, viel spaß gemacht naar ik begreep. En, jawel, s avonds weer naar de wijnkelder, bier drinken en het Switser-lever gevoel creëren. 22mei stond in het teken van motorrijden langs bochtige wegen ( ja, hoe komen ze erop) Nu via de Vulkaan-Eifel en de Ardennen terug naar Noorbeek. De aan de route liggende café s en restaurantjes beleefden een gouden dag. Overal motoren op de stoep met nu wel koffie drinkende motorrijders. Ook deze dag ging niet voorbij met de nodige herinneringen en ongelukkige ervaringen. Bijvoorbeeld wanneer je van je motor stapt bij een stop of zoiets, dan moet je het rechterbeen goed over de bagage slaan, zo niet, juist ja ik dus, geen schade gelukkig. Klaas, dat is die gezonde jongen uit Gaasterland maakte ook nog een slippertje wat gelukkig goed afliep. Ik ken slippertjes die.en noem geen namen. Terug op de camping in Noorbeek, douchen (alleen dus), gezellig eten in het dorp waar de Gordon Blue van Karst niet gaar was dacht hij, maar het was de ham zei de verontruste ober. Verder was Karst wel rustig hoor. De feestavond was weer dik voor mekaar met een goede bluesband en dorstig publiek. Over van de trapleuning glijdende getatoeëerde rode Dolly Parton vertellen we de volgende keer meer, Melle ( v/d H) je hebt wat gemist. De reis terug ging voorspoedig. Met veel dank aan de goede organisatie van de Maastrichtse Motor Club 72 bewaren wij weer een leuke herinnering (oud lid) Albert Bijker BMW R100R.

19 Rijkswaterstaat schrijft prijsvraag uit tegen gladde glimmende langsnaden in het asfalt Rijkswaterstaat heeft een prijsvraag uitgeschreven om een oplossing te vinden voor de gladde en glimmende bitumen langsnaden in het asfalt. Rijkswaterstaat zegt dat er met name van motorrijders veel klachten binnenkomen over de gladheid van de naden, zeker bij nat weer. Rijkswaterstaat wil marktpartijen met deze prijsvraag stimuleren om innovatieve ideeën te ontwikkelen voor het realiseren van stroeve, niet glimmende en duurzame naden. De maximaal 5 voorstellen die het meest aan deze doelstelling bijdragen worden in de praktijk gerealiseerd in een lopend wegenbouwproject en worden na realisatie door Rijkswaterstaat getest. De inzendingen die de testen goed doorstaan, komen in aanmerking om te worden geplaatst op de lijst van gevalideerde niet standaard producten van Rijkswaterstaat *********************************************** Uitzettend wegdek zorgt voor problemen in Zuid-Duitsland foto: website ADAC De hitte van de afgelopen dagen heeft op tal van plaatsen op de Duitse snelwegen tot beschadigingen geleid. Hiervoor heeft de Duitse verkeersorganisatie ADAC donderdag gewaarschuwd. Bijzonder gevaarlijk zijn de zogeheten 'blow-ups': stukken uitgezet wegdek die omhoog worden geduwd. Zo'n 'blow-up' werd woensdag een 59-jarige motorrijder fataal: hij werd omhoog geschoten en tegen de vangrail geslingerd. Er ontstonden scheuren en hobbels in het wegdek door de hitte in het zuiden van Duitsland. Volgens de ADAC kunnen bij hoge temperaturen alle snelwegen van het land dit soort problemen krijgen. De Duitse wegenwacht zegt al jaren dat de wegen onvoldoende worden bijgehouden. Bron: ANP

20 Minister Schultz beantwoordt kamervragen motorexamen foto: ministerie van Infrastructuur en Milieu Op maandag 10 juni jongstleden heeft minister Melanie Schultz van Haegen (VVD) van het ministerie van Infrastructuur en Milieu een aantal vragen van Kamerlid Farshad Bashir (SP) beantwoord over een mogelijke bevriezing van deelcertificaten van het motorexamen. Hieronder vind je de volledige tekst, zoals die is gepubliceerd op de website van I en M. Kunt u toelichten waarom u van mening bent dat door het bevriezen van de theoriecertificaten rechtsongelijkheid ontstaat? De geldigheidsduur van het theoriecertificaat is op verzoek van de branche om opleidingsredenen beperkt. Bij het CBR komen vaker verzoeken om verlenging van de geldigheidsduur vanwege allerlei omstandigheden zoals bijvoorbeeld ziekte of verblijf in het buitenland. Als de geldigheid van een theoriecertificaat voor het motorrijbewijs zou worden verlengd vanwege deze specifieke omstandigheid, ontstaat rechtsongelijkheid ten opzichte van andere argumenten die niet worden gehonoreerd. Eenduidigheid voorkomt rechtsongelijkheid. Is het mogelijk om het AVB-certificaat (algemene voertuigbeheersing) van de oude categorie A-zwaar te gebruiken voor de A2 categorie? De richtlijn staat dat niet toe. Waarom is het vanaf 2014 wel mogelijk om vanaf 19 jaar te beginnen met rijlessen voor directe instroom op A2 en geldt dit niet voor wie met 23 jaar wil beginnen met lessen voor directe instroom op A-zwaar? Ik stel voorop dat de verlaging van de lesleeftijd tot 19 jaar alleen mogelijk zal worden gemaakt voor degenen die reeds in het bezit zijn van een rijbewijs A1 en willen doorstromen naar A2. Voor de directe instroom in A is beginnen met lessen op 23 jaar niet mogelijk gelet op de in de Derde Rijbewijsrichtlijn opgenomen minimumleeftijd van 24 jaar. Ik zal de komende jaren bezien of het wenselijk is om dat voor doorstromers van A1 via A2 naar A wel te doen. Wat is voor u leidend voor iemand die een doorstoomexamen wil doen voor een zwaardere categorie: de minimale leeftijd of minimale rijervaring van twee jaar op de onderliggende klasse? Kunt u dit toelichten? Beide voorwaarden zijn essentieel en bindend op grond van de Derde Rijbewijsrichtlijn

21 Waarop is het bedrag gebaseerd van 150,- dat als compensatie wordt geboden vanuit het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) voor mensen die in het najaar 2012 door weersomstandigheden geen examen konden doen? Kunt u uw antwoord onderbouwen? Het bedrag is geen compensatie van geleden schade, maar is bedoeld als coulance voor de examenkandidaten die pech hebben gehad als gevolg van het slechte weer. Zoals ik reeds mondeling heb geantwoord in het AO van 21 mei jongstleden is het bedrag van 150,- een redelijk en substantieel bedrag waarbij ik tevens de nodige terughoudendheid bij het uitgeven van overheidsgelden in acht heb genomen. Wat is de reden dat er is gekozen voor een financiële tegemoetkoming vanuit het CBR en waarom is er niet de mogelijkheid geboden om het examen alsnog dit jaar af te leggen? Op 29 januari jongstleden heb ik vraag 3 van het lid De Graaf (PVV) over de onmogelijkheid om het examen alsnog af te leggen beantwoord, waarnaar ik kortheidshalve verwijs. Deelt u de mening dat de 11kW (A1) motoren op de snelwegen (130 km/h) veiligheidsrisico s met zich mee kunnen brengen en zouden deze niet beter geweerd kunnen worden van snelwegen, zoals Frankrijk sinds kort doet? De A1 motor kent voor- en nadelen (zoals dat ook geldt voor zwaardere voertuigen) in verschillende verkeerssituaties. Ik acht de A1-motorrijder in staat een dergelijke afweging zelf te maken. Ik zie geen reden om deze motoren te verbieden op de snelwegen. Wat is de reden dat het in Nederland - in tegenstelling tot in veel andere Europese landen - niet mogelijk is om met rijbewijs B op een A1 motor te rijden (met een korte aanvullende training)? Ten tijde van de Tweede Rijbewijsrichtlijn is daarvoor in ons land niet gekozen omdat dit niet in het belang van de verkeersveiligheid werd geacht. Een motorrijwiel is een tweewielig, evenwichtsvoertuig waarvoor andere eisen en vaardigheden gelden dan voor vierwielige motorrijtuigen. Ik zie geen aanleiding om deze keuze te heroverwegen. Blijven mensen die in aanmerking komen voor een faalangstexamen (na vier reguliere examens in het geval van rijbewijs A) dit recht behouden als ze enige tijd geen examen hebben gedaan vanwege de veranderde regelgeving? Het faalangstexamen is alleen van toepassing op kandidaten voor het rijbewijs B en is een keuze van de kandidaat. Het nader onderzoek rijvaardigheid is daarentegen verplicht. Dat onderzoek (in de vorm van een langer examen) is bedoeld voor kandidaten die vier keer zijn gezakt in dezelfde categorie binnen een termijn van vijf jaar. Wijzigingen in de regelgeving hebben hierop geen invloed. Bron: ministerie van Infrastructuur en milieu

22 Kopij voor het clubblad van september graag inleveren vóór zaterdag 24 augustus

23 - 23 -

24 GRONINGEN Motorrijden is passie! Van start tot finish zoekt u als motorliefhebber het beste waar voor uw geld. Dan bent u bij Motorplaza in goede handen. Wij zijn in Noord Nederland de grootste aanbieder van motoren en alles wat daarbij hoort. Wij staan, als exclusief BMW Motorrad dealer, voor kwaliteit en service. Al onze producten en diensten worden met dezelfde passie geleverd die u als motorrijder ook heeft voor uw hobby. Met vestigingen in Heerenveen en Groningen kunt u ons makkelijk bereiken. Sinds 2012 hebben we aan de A7 twee geweldige zichtlocaties en vindt u ons makkelijk aan de snelweg. We kunnen u in alles wat met motorrijden te maken heeft van dienst zijn, zoals: HEERENVEEN Alle nieuwe BMW modellen in onze showroom Onze wisselende voorraad van circa 300 gebruikte motoren van alle merken Uitgebreide kledingshop van merken zoals BMW, Dainese, IXS, Alpinestars, Bering, Büse, Schuberth, AGV, Shark, Nolan, enz. Experts op het gebied van navigatie en intercom Leverancier van alle accessoires voor elk merk motorfiets Professionele werkplaats voor al het onderhoud aan uw motorfiets en een snelle vakkundige schadeafwikkeling Online aanschaf kleding en accessoires via onze web shop ( ) Diverse financiële oplossingen voor zakelijke en particuliere lease Motorplaza Groningen Motorplaza Heerenveen Kieler Bocht 57 Mars JA Groningen 8448 CP Heerenveen