T.S.T.A. Reglement Trekkertrek Stichting Twente Achterhoek

Transcriptie

1 T.S.T.A Klasse indeling Klasse Gewicht Motor 1 tot 2600 kg. 2, 3 en 4 cilinders zonder turbo 2700rpm 2 tot 3800 kg. 2, 3 en 4 cilinders zonder turbo 2700 rpm 3 Sportklasse tot 4000 kg. 6 cil. turbo (max. 7 liter slagvolume / max. 2700rpm) 4 Prostock 4 cilinder 3800kg. 4 cilinder turbo / 6 cilinder zonder turbo 5 Prostock tot 4000 kg. Vrije keus (max. 8,3 liter slagvolume) 6 tot 4500 kg. 4 cilinder turbo / 6 cilinder zonder turbo 2700rpm 7 8 tot 5500 kg. 6 cilinder turbo / 8 cilinder zonder turbo) 2700rpm 9 tot 7000 kg. 6 cilinder turbo / 8 cilinder turbo 2700rpm met 4 WD 10 Special klasse tot 5000 kg. Vrije keus (max. 2700tpm)tenzij opgebouwd als prostock 11 tot kg. 4 wd.2700rpm met 4 WD 12 Reglement Trekkertrek Stichting Twente Achterhoek Deelname aan de wedstrijd is geheel voor eigen risico. De organisatie stelt zich niet aansprakelijk voor de schade aan deelnemers, tractoren of derden. Zowel voor, tijdens als na afloop van de wedstrijd. Uw verzekeringsmaatschappij dient op de hoogte te zijn van het gebruik van de trekker voor niet agrarische doeleinden. Algemene bepalingen 1 Wanneer er twijfel bestaat of de trekker wel of niet standaard is wordt men 1 klasse hoger ingedeeld. Mits aantoonbaar door de rijder, dat deze wel origineel is. 2 Bij uitlopen van de wedstrijd kan de wedstrijdleiding beslissen tot het afvallen van deelnemers in de tweede ronde. (Het streven is echter altijd elke deelnemer 2 rondes te laten meedoen. 3 Elke deelnemer mag maar met één standaardtrekker deelnemen. Elke standaardtrekker mag maar twee keer deelnemen, mits in verschillende klasse's. Elke sport, prostock of specialtrekker mag maar 1 keer deelnemen. 4 Onmiddellijke diskwalificatie volgt bij; a. het gebruik van alcoholische dranken (voor en tijdens de wedstrijd), b. het niet opvolgen van de aanwijzingen van de wedstrijdleiding c.q. baancommissie, c. het aanbrengen van opzettelijke vernielingen, d. het door de wijze van rijden in gevaar brengen van zichzelf of van derden. 5 Noch de wedstrijdleiding noch de organisatie stelt zich verantwoordelijk voor de handelingen van de deelnemers vóór, tijdens en na afloop van de wedstrijd, (Door de deelnemers toegebrachte schade aan trekkers, materialen of aan derden. 6 Men dient zich voortijdig af te melden wanneer men niet deelneemt. Minimaal 5 dagen voor aanvang van de wedstrijd. 7 In gevallen waarin dit reglement niet voorziet of bij eventuele geschillen over de uitleg van enig artikel of bepaling, beslist de wedstrijdleiding. 8 De deelnemer dient op de hoogte te zijn van het wedstrijdreglement en verplicht zich tijdens de wedstrijd er naar te handelen. In geval van onenigheid of onduidelijkheid in dit reglement, beslist de wedstrijdleiding. 1

2 De deelnemer 1 De deelnemer dient zich vooraf op te geven onder vermelding van: -Naam, adres en telefoon nummer. -Merk trekker, type 2 De deelnemer dient te voldoen aan de benodigde wettelijke rijvaardigheidseisen. 3 De motor van de deelnemende trekker mag alleen worden gestart als de bestuurder op de trekker zit. De bestuurder dient op de trekker te blijven als de motor draait. (handrem gebruiken) 4 Het is verboden voor en tijdens de wedstrijd gebruik te maken van alcoholische dranken. 5 Het is verboden om vloeistoffen uit de banden, motor, etc. op het terrein te laten lopen! 6 De trekker dient verzekerd te zijn en de verzekerings maatschappij dient op de hoogte te zijn van de deelname, [men dient een kopie verzekeringsbewijs bij zich te hebben] 7 De deelnemer dient op de hoogte te zijn van het wedstrijdreglement en verplicht zich tijdens de wedstrijd er naar te handelen. In geval van onenigheid of onduidelijkheid in dit reglement, beslist de wedstrijdleiding. Wedstrijd reglement 1 De trekkers worden met bestuurder voor de wedstrijd gewogen en gekeurd. De weging en de keuring vinden plaats voor de wedstrijd, in de staat waarin ze zullen deelnemen 2 Na de weging en de keuring mag de trekker op geen enkele wijze worden verzwaard. 3 Het terugrijden naar de pits en het rijden op de pitsstraat dient rustig te geschieden. 4 Het gebruik van de voorwielaandrijving is tijdens de wedstrijd niet toegestaan m.u.v. de 7000 kg klasse, de kg klasse. (De wedstrijdleiding kan besluiten om de 4-wiel aangedreven klasse's aan het einde van de dag te laten verrijden, i.v.m. de baan. 5 Wanneer de rode vlag valt, dient de deelnemer onmiddellijk te stoppen. Indien hier geen gevolg aan wordt gegeven volgt diskwalificatie. 6 De indeling van de deelnemers in een bepaalde klasse vindt plaats nadat het gewicht van de deelnemende trekker bekend is. 7 De lichtste klasse trekt het eerst, de zwaarste het laatst dit 2 maal. 8 Het resultaat van de trek wordt bepaald door het aantal getrokken meters. 9 Wanneer meerdere deelnemers in een bepaalde klasse twee keer een full-pull behalen moet men in de volgende klasse, met hetzelfde trekkergewicht, tegen elkaar trekken. De totaal getrokken afstand geldt dan als uitslag. Of er word bij meerdere full-pulls de tijd waargenomen. 10 Tijdens de wedstrijd mag zich niemand, buiten de deelnemer en de baancommissarissen en/of wedstrijdleiding om, op het parcours begeven. 11 Zolang de trekker zich op de wedstrijdbaan bevindt mag alleen de chauffeur op de trekker zitten. 12 Elke trekker moet met een strak getrokken ketting aan de zijn of haar trekpoging beginnen. Het zogenoemde rukken is verboden, ook niet tijdens de wedstrijd. 13 Onder een trek wordt verstaan het verplaatsen van de sleepwagen d.m.v. een trekker over een 2

3 meetbare afstand. 14 Wanneer de bestuurder van de trekker tijdens zijn of haar trekpoging binnen de 10 meter de koppeling intrapt of noodgedwongen moet stoppen, heeft men recht op een nieuwe poging. Bij de Sportklasse Prostock-klasse is dat 20 meter. 15 Er zal vanaf de voorkant van de sleepwagen gemeten worden. 16 Het aankoppelingspunt aan de trekker dient zo te worden aangebracht, dat het eenvoudig aan te koppelen is De haak en de ketting van de sleepwagen dienen in lijn te kunnen staan. 17 Het aankoppelingspunt mag niet schanieren tijdens de trek. Bij gebruik van een harp/oog mag het vaste punt maximaal 50 cm hoog zijn. 18 Als enig deel van de trekker tijdens de trekpoging buiten de baan raakt dan wordt deze afgevlagd. Alleen deze trekpoging is hierdoor ongeldig. 19 Bij falen van de veiligheids voorzieningen (steigerbegrenzer e.d.) volgt onmiddellijke diskwalificatie. 20 Het is verboden om tijdens de wedstrijd met de trekker het terrein te verlaten mits noodzakelijk en in overleg met de wedstrijdleiding (even melden. 21 De bestuurder dient tijdig gereed te staan bij het begin van de baan voor zijn sleeppoging. en heeft 3 minuten tijd om zich te melden bij de sleepwagen (Uiterlijk voor het einde van zijn klasse) 22 De chauffeur moet tijdens de trekpoging blijven zitten en moet de trekker steeds onder controle hebben. 23 Een deelnemer mag zijn trekbeurt beginnen zodra het startsignaal wordt gegeven door middel van groene vlag/licht. De poging is ten einde als er met de rode vlag wordt gezwaaid. De trekker 1 De trekker moet een STANDAARD LANDBOUWTRACTOR zijn zonder veranderingen aan motor, transmissie, grille etc. Originele motorkappen met merk en typeaanduiding is verplicht. 2 De trekker dient te voldoen aan de eisen, vastgesteld in het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens. De trekker dient te zijn voorzien van een rolbeugel of een veiligheidscabine. 3 In alle standaard klassen mag het toerental maximaal 2700 omw/min zijn, onbelast en volgas Bij meer dan 2700 omw/min word de trekker afgekeurd. De aftakas/krukas-poeli/verstuiverleiding moet vrij bereikbaar zijn. 4 De enig toegestane brandstof in de standaard klassen is diesel 5 Het is verboden om gebruik te maken van water/ether injectie in de standaard klassen. 6 De achtertrekhaak mag maximaal op een hoogte van 50 cm. geplaatst worden en dient te zijn voorzien van een deugdelijke bevestigingspunt en mag niet verbonden zijn met de steigerbegrenzer en dient goed toegankelijk te zijn (er dienen geen gewichten boven te hangen. (Zie figuur 1) Bij eventuele hoogteverstelling d.m.v. een topstang aan de onder trekhaak moet het bovenste scharnierpunt onder de hartlijn van de achteras liggen. 7 De tractor dient verplicht voorzien te zijn van degelijke steigerbegrenzers (De trekker moet aan de steigerbegrenzer op gebeurd kunnen worden). 3

4 De steigerbegrenzer moet max. 25 cm boven de grond uitkomen en ca. 20 cm achter de wielen uitsteken(zie fig. 2) De hefinrichting mag deel uitmaken van de steigerbegrenzer (Zie figuur 1/2/3). 8 De ballastgewichten mogen maximaal 20 cm achter de wielen uitsteken. Deze gewichten moeten stevig en niet beweegbaar aan de tractor bevestigd zijn. De trekhaak moet goed bereikbaar blijven dus in het midden vrij laten. (zie fig. 3) 9 Bij verlies van de ballastgewichten volgt onmiddellijke diskwalificatie. 10 De achterbanden mogen in totaal (inclusief dubbellucht) niet breder zijn dan 130 cm. Boven de 5500kg vrij (Zie figuur 3). 11 Er mag in de standaard klassen alleen gebruik worden gemaakt van landbouwbanden met V- profiel er mag geen gebruik gemaakt worden van opgesneden banden/metalen kammen e.d. 12 Overmatig verlies aan koelvloeistof en verlies aan olie is niet toegestaan. Men dient de vervuilde grond op te ruimen en maatregelen te treffen om dit tot een minimum te beperken. De te maken kosten voor het op ruimen van de vervuilde grond zijn voor rekening van de deelnemer.. 13 De hefinrichting moet compleet aanwezig zijn en dient te werken. Er mag geen gatenbalk o.i.d. gemonteerd zijn tussen de hef armen. 14 De ballastgewichten moeten stevig en niet beweegbaar aan de tractor bevestigd te zijn. Dit geldt ook voor alle andere aan de tractor gemonteerde voorwerpen. Als ballast mag dit geen werktuig in de fronthef of bak, al dan niet met inhoud, aan de voorlader zijn. Als ballast mogen vooraan de tractor alleen frontgewichten. 15 De frontgewichten en/of gewichtendrager mogen niet verder dan 1 meter voor het voertuig uitsteken: gemeten vanaf de voorzijde standaard motorkap grille, tot aan de voorzijde gewicht(en) of gewichtendrager. Tractoren met fronthef: hier geldt als frontgewichten in de fronthef hangen mogen deze niet verder dan 50 cm buiten de voorkant van het hart van de hefkogels uitsteken. (zorg dat je op en af de weegbrug kunt komen, bodemvrijheid) De Pro-stock 1 De tractor moet voorzien zijn van de standaard achterbrug, de standaard behuizing versnellingsbak en een standaard motorblok met maximaal 8,3 liter slagvolume. Het voorfront dient origineel te zijn. De tractor mag zijn voorzien van maximaal één turbo. Toerental is vrij. 2 Opgesneden banden zijn toegestaan. 3 Rolkooi, helm en een 4-puntsgordel zijn verplicht, evenals een brandvertragende en goedsluitende overal. 4 Dubbellucht verboden in de Prostock-klasse, Sport-klasse en Special-klasse. 5 Alle tractoren dienen voorzien te zijn van een noodstop. Deze noodstop dient een klep te zijn voor de inlaat die het inlaatkanaal afsluit. De noodstop moet zowel door de sleepwagenbemanning als de bestuurder te bedienen zijn. In deze klep mag voor de 4 cilinder een veiligheidsgaatje van 10 mm zitten en voor de 6 en 8 cilindermotoren 12 mm. De noodstop wordt bediend door een binnen-kabel met buiten-kabel, zodat men niet met de voet op de kabel kan staan en deze dan niet te gebruiken is. De benodigde trekkracht aan het oog om de noodstop in werking te stellen, mag niet meer dan 8 kilogram bedragen. De noodstop moet na inschakeling vergrendeld in de uit stand blijven staan (de sleepwagenbemanning bepaalt of de noodstop aangesloten wordt). De noodstop dient zich aan de achterzijde, in het midden van het voertuig te bevinden, recht boven het 4

5 aanhaakpunt op een hoogte van 100 cm boven het aanhaakpunt. Nadat de noodstop in werking is getreden mag de motor geen toeren meer kunnen opbouwen. 6 Tractoren waarvan de motoren zijn uitgerust met een turbo dienen in het verticale deel van de uitlaat, twee bouten M10, (8.8) kruislings op een zichtbare plaats door de pijp gemonteerd te hebben. 7 Tractoren waarbij het toerental van de motor hoger is dan 2700 toeren dienen de motor en het koppelingshuis op de navolgende wijze afgeschermd te zijn: Alle draaiende delen van de motor (incl. turbo) moeten met een metalen plaat met een minimale dikte van 2 millimeter afgeschermd worden. Deze zijplaten dienen met een deugdelijke bevestiging aan de tractor gemonteerd te zijn die snel te openen zijn. Het koppelingshuis moet rondom zijn afgeschermd d.m.v. staalplaten met een dikte van 10 millimeter. Deze platen dienen langs de zijkanten te lopen, van 5 centimeter voor het vliegwiel tot 7 centimeter na de as waar het koppelingspedaal het druklager bedient. Deze platen dienen aan de boven en onderzijde met elkaar verbonden te zijn. Voor de onderzijde geldt een breedte van minstens 15 centimeter. Dit mogen ook twee losse platen aan de voor en achterzijde van 8 centimeter zijn (dikte eveneens 10 mm). Voor de bovenzijde geldt een plaat van 10 centimeter maal 10 millimeter of een draadstang met een minimale dikte van 20 millimeter. Een deugdelijke schervendeken is ook toegestaan. 8 De brandstof moet diesel zijn. Waterinjectie is toegestaan, mits alle draaiende delen afgeschermd zijn als omschreven. Prostock 4 cilinder 3800kg 4 cilinder turbo / 6 cilinder zonder turbo 1 De tractor moet voorzien zijn van de standaard achterbrug, de standaard behuizing versnellingsbak en een standaard motorblok met maximaal 7.0 liter slagvolume. Het voorfront dient origineel te zijn. De tractor mag zijn voorzien van maximaal één turbo. Toerental is vrij 2 Opgesneden banden zijn toegestaan. 3 Rolkooi, helm en een 4-puntsgordel zijn verplicht, evenals een brandvertragende en goedsluitende overal. 4 Dubbellucht verboden in de Prostock-klasse, Sport-klasse en Special-klasse. 5 Alle tractoren dienen voorzien te zijn van een noodstop. Deze noodstop dient een klep te zijn voor de inlaat die het inlaatkanaal afsluit. De noodstop moet zowel door de sleepwagenbemanning als de bestuurder te bedienen zijn. In deze klep mag voor de 4 cilinder een veiligheidsgaatje van 10 mm zitten en voor de 6 en 8 cilindermotoren 12 mm. De noodstop wordt bediend door een binnen-kabel met buiten-kabel, zodat men niet met de voet op de kabel kan staan en deze dan niet te gebruiken is. De benodigde trekkracht aan het oog om de noodstop in werking te stellen, mag niet meer dan 8 kilogram bedragen. De noodstop moet na inschakeling vergrendeld in de uit stand blijven staan (de sleepwagenbemanning bepaalt of de noodstop aangesloten wordt). De noodstop dient zich aan de achterzijde, in het midden van het voertuig te bevinden, met een maximum van 15 cm uit het midden naar alle richtingen, recht boven het aanhaakpunt op een hoogte van 100 cm boven het aanhaakpunt. Nadat de noodstop in werking is getreden mag de motor geen toeren meer kunnen opbouwen. 6 Tractoren waarvan de motoren zijn uitgerust met een turbo dienen in het verticale deel van de uitlaat, twee bouten M10, (8.8) kruislings op een zichtbare plaats door de pijp gemonteerd te hebben. 5

6 7 Tractoren waarbij het toerental van de motor hoger is dan 2700 toeren dienen de motor en het koppelingshuis op de navolgende wijze afgeschermd te zijn: Alle draaiende delen van de motor (incl. turbo) moeten met een metalen plaat met een minimale dikte van 2 millimeter afgeschermd worden. Deze zijplaten dienen met een deugdelijke bevestiging aan de tractor gemonteerd te zijn die snel te openen zijn. Het koppelingshuis moet rondom zijn afgeschermd d.m.v. staalplaten met een dikte van 10 millimeter. Deze platen dienen langs de zijkanten te lopen, van 5 centimeter voor het vliegwiel tot 7 centimeter na de as waar het koppelingspedaal het druklager bedient. Deze platen dienen aan de boven en onderzijde met elkaar verbonden te zijn. Voor de onderzijde geldt een breedte van minstens 15 centimeter. Dit mogen ook twee losse platen aan de voor en achterzijde van 8 centimeter zijn (dikte eveneens 10 mm). Voor de bovenzijde geldt een plaat van 10 centimeter maal 10 millimeter of een draadstang met een minimale dikte van 20 millimeter. Een deugdelijke schervendeken is ook toegestaan. 8 De brandstof moet diesel zijn. Waterinjectie is toegestaan, mits alle draaiende delen afgeschermd zijn als omschreven. Sportklasse 4000kg. 6 cilinder turbo 1 De tractor moet voorzien zijn van de standaard achterbrug, de standaard behuizing versnellingsbak en een standaard motorblok met maximaal 7.0 liter slagvolume. Het voorfront dient origineel te zijn. De tractor mag zijn voorzien van maximaal één turbo. Toerental is 2700 rpm 2 Opgesneden banden zijn toegestaan, dubbellucht is verboden. 3 Vanaf 2005 zijn rolkooi, helm en 4-puntsgordel verplicht evenals een brandvertragende goedsluitende overal. 4 Geen P-pomp, Sigma-pomp of Columbus-pomp of licenties hiervan. Max. 1 pomp-plunjer per cilinder. Geen common-rail. 5 Alle tractoren dienen voorzien te zijn van een noodstop. Deze noodstop dient een klep te zijn voor de inlaat die het inlaatkanaal afsluit. De noodstop moet zowel door de sleepwagenbemanning als de bestuurder te bedienen zijn. In deze klep mag voor de 4 cilinder een veiligheidsgaatje van 10 mm zitten en voor de 6 en 8 cilindermotoren 12 mm. De noodstop wordt bediend door een binnen-kabel met buiten-kabel, zodat men niet met de voet op de kabel kan staan en deze dan niet te gebruiken is. De benodigde trekkracht aan het oog om de noodstop in werking te stellen, mag niet meer dan 8 kilogram bedragen. De noodstop moet na inschakeling vergrendeld in de uit stand blijven staan (de sleepwagenbemanning bepaalt of de noodstop aangesloten wordt). De noodstop dient zich aan de achterzijde, in het midden van het voertuig te bevinden, met een maximum van 15 cm uit het midden naar alle richtingen, recht boven het aanhaakpunt op een hoogte van 100 cm boven het aanhaakpunt. Nadat de noodstop in werking is getreden mag de motor geen toeren meer kunnen opbouwen. 6 Tractoren waarvan de motoren zijn uitgerust met een turbo dienen in het verticale deel van de uitlaat, twee bouten M10, (8.8) kruislings op een zichtbare plaats door de pijp gemonteerd te hebben. 7 De brandstof moet diesel zijn. Waterinjectie is toegestaan, mits alle draaiende delen afgeschermd zijn als omschreven. Special klasse 5000kg. 1 motorblok, versnellingsbak en achterbrug vrije keus, slagvolume vrij. Toerental vrij indien aan punt 5 t/m 7 wordt voldaan. 6

7 2 Opgesneden banden zijn toegestaan. 3 Vanaf 2005 zijn rolkooi, helm en 4-puntsgordel verplicht evenals een brandvertragende goedsluitende overal. 4 Dubbellucht verboden in de Prostock-klasse, Sport-klasse en Special-klasse. 5 Alle tractoren dienen voorzien te zijn van een noodstop. Deze noodstop dient een klep te zijn voor de inlaat die het inlaatkanaal afsluit. De noodstop moet zowel door de sleepwagenbemanning als de bestuurder te bedienen zijn. In deze klep mag voor de 4 cilinder een veiligheidsgaatje van 10 mm zitten en voor de 6 en 8 cilindermotoren 12 mm. De noodstop wordt bediend door een binnen-kabel met buiten-kabel, zodat men niet met de voet op de kabel kan staan en deze dan niet te gebruiken is. De benodigde trekkracht aan het oog om de noodstop in werking te stellen, mag niet meer dan 8 kilogram bedragen. De noodstop moet na inschakeling vergrendeld in de uit stand blijven staan (de sleepwagenbemanning bepaalt of de noodstop aangesloten wordt). De noodstop dient zich aan de achterzijde, in het midden van het voertuig te bevinden, met een maximum van 15 cm uit het midden naar alle richtingen, recht boven het aanhaakpunt op een hoogte van 100 cm boven het aanhaakpunt. Nadat de noodstop in werking is getreden mag de motor geen toeren meer kunnen opbouwen. 6 Tractoren waarvan de motoren zijn uitgerust met een turbo dienen in het verticale deel van de uitlaat, twee bouten M10, (8.8) kruislings op een zichtbare plaats door de pijp gemonteerd te hebben. 7 Tractoren waarbij het toerental van de motor hoger is dan 2700 toeren dienen de motor en het koppelingshuis op de navolgende wijze afgeschermd te zijn: Alle draaiende delen van de motor (incl. turbo) moeten met een metalen plaat met een minimale dikte van 2 millimeter afgeschermd worden. Deze zijplaten dienen met een deugdelijke bevestiging aan de tractor gemonteerd te zijn die snel te openen zijn. Het koppelingshuis moet rondom zijn afgeschermd d.m.v. staalplaten met een dikte van 10 millimeter. Deze platen dienen langs de zijkanten te lopen, van 5 centimeter voor het vliegwiel tot 7 centimeter na de as waar het koppelingspedaal het druklager bedient. Deze platen dienen aan de boven en onderzijde met elkaar verbonden te zijn. Voor de onderzijde geldt een breedte van minstens 15 centimeter. Dit mogen ook twee losse platen aan de voor en achterzijde van 8 centimeter zijn (dikte eveneens 10 mm). Voor de bovenzijde geldt een plaat van 10 centimeter maal 10 millimeter of een draadstang met een minimale dikte van 20 millimeter. Een deugdelijke schervendeken is ook toegestaan. 8 De brandstof is naar keuze, indien de brandstof geen diesel is dient men een goedgekeurde brandvrije overal, een brandmuts, brandvrije handschoenen en brandvrije schoenen te dragen. Tevens dient er een brandblusser aan boord te zijn, deugdelijk bevestigd en goed bereikbaar. Waterinjectie is toegestaan, mits alle draaiende delen afgeschermd zijn als omschreven. Veiligheid tips Prostock/Sportklasse/Specialklasse: (niet verplicht, wel wenselijk!) - Afscherming van de versnellingsbak; - Montage van een stalen vliegwiel; - Montage van twee chassisbalken, van de achteras tot aan het motorblok, op drie plaatsen bevestigd; - Niet standaard tractoren zonder turbo voorzien van noodstop als omschreven in punt 5; - Brandblusser op de trekker. (vanaf 2006 verplicht) - Werk uitsluitend met deugdelijke materialen. - Laat bij bediening van de noodstop ook de brandstof toevoer afsluiten. 7

8 fig. 1 Voorbeeld deugdelijke trekhaak J O H N D E E R E J O H N D E E R E 50 cm max. 25 fig cm max. fig cm min. 130 cm max DIESEL O 75 8