Nieuwsbrief Automotive & (e)mobility Duitsland 4/2014

Transcriptie

1 4/2014 Nieuwsbrief Automotive & (e)mobility Duitsland 4/2014 Het consulaat-generaal te München geeft regelmatig een kort overzicht van nieuws en activiteiten op automotive gebied in Duitsland. We horen graag meer over uw ervaringen met de automotive- of andere hightech-sectoren in de kansrijke regio Zuid-Duitsland en wensen u prettige feestdagen en een goed 2015! Investeringen en verkoop Duitse auto industrie De grote autoconcerns blijven investeren in de Duitse autoindustrie. Zo wordt er in Ingolstadt een 60 meter lange extra Car sharing is the next best thing in Duitsland Voor steeds meer jongeren is het bezitten van een auto niet meer noodzakelijk. Geen statussymbool, maar een ding dat af

2 productielijn geopend voor de montage van de hybride Audi A3 e-tron. In deze productielijn worden alle onderdelen gemonteerd die deze A3 hybride maken. Na deze 60 meter lange omweg gaan de auto s weer verder in het normale productieproces tussen de normale benzine en dieselversies. Op die manier kan Audi in Ingolstadt alle A3 tot A5 wagens fabriceren in zowel benzine-, diesel- als hybrideversies. Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat Audi met bijna medewerkers makkelijker kan inspelen op de vraag van de markt. Ook bij concurrent GM zit men niet stil. Een nieuw model Opel is aangekondigd. Een grotere SUV moet naast de al bestaande Insignia het tweede vlaggenschip en het grootste model Opel op de markt worden. Om dit nieuwe vlagschip te produceren, investeert GM rond 750 miljoen euro in haar fabriek in Russelsheim. Vanaf 2019 moet het nieuwe model van de band rollen. De grootste autobouwer van Duitsland Volkswagen mikt in 2014 op een verkoop van 10 miljoen auto s. Volgens Volkswagen CEO Martin Winterkorn was dit het doel voor 2018, maar wordt dit vanwege de positieve resultaten al in 2015 bereikt. Vooral in Azië gaan de zaken goed. Vorig jaar werd daar een verkoopstijging van 23 procent behaald. Momenteel is Azië de grootste afnemer van VW-voertuigen: 35 procent van de productie wordt verkocht in Azië, waarmee het Europa (33 procent) heeft ingehaald. en toe handig is om te kunnen gebruiken. Precies de reden waarom in Duitsland carsharing plotseling zo populair is geworden. Volgens het Instituut voor Technologie uit Karlsruhe (KIT) neemt het autobezit onder mensen tussen de 18 en 35 jaar de laatste jaren flink af. In Berlijn doet 46% van de inwoners het zonder eigen auto. Ter vergelijking: In Amsterdam rijden nog geen 35 auto s per honderd 18-jarigen of ouder (2013). Bij carsharing betalen klanten per minuut of per kilometer. Reserveren gaat meestal via een app. Begin 2014 registreerde Branchevereniging Car-Sharing (BCS) bij ongeveer 150 aanbieders in totaal bijna 1 miljoen klanten. Dit zijn er 67,1% meer dan in het jaar ervoor. Ook rijden er in Duitsland 24% meer deelauto s dan in Bijna carsharing auto s zijn er op dit moment beschikbaar. Het Fraunhofer Instituut verwacht dat in 2050 in Duitsland de helft van het aantal auto s vergeleken met de huidige situatie rond rijdt. Het gaat dan om 250 auto s per 1000 inwoners. Ook verwacht het instituut steeds meer carsharingklanten. Ongeveer 50% van de huidige carsharers geeft aan in de toekomst helemaal geen auto meer te willen aanschaffen. Bron: en Automobilwoche 6 okt Bron foto: BMWblog.com Laden is makkelijk, betalen nog niet... Ook op het gebied van e-mobility wordt er geïnvesteerd. Zo heeft Tesla, de bouwer van het populaire Tesla model-s, een batterijenfabriek in Duitsland gepland. Dit zegt Tesla baas Elon Musk in een interview met der Spiegel. Ook stelt Musk dat zijn Duitse auto-industrie concurrenten veel meer geld en Elektrisch rijden wordt ook in Duitsland populairder en er ontstaan steeds meer mogelijkheden om EV s op te laden. Waar het laden steeds eenvoudiger wordt, blijft het betaalgemak achterwege. Door een hoeveelheid aan verschillende pasjes, apps, abonnementen en aanbieders ziet de elektrische autobestuurder door de laadpalen het bos niet meer. Zo zijn er

3 energie in de ontwikkeling en productie van volledige elektrische auto s zouden moeten steken. Kort geleden kondigde Daimler nog aan te stoppen met het bouwen van batterijen voor auto s, omdat die niet rendabel zouden zijn. Voor de elektrische smart van Daimler zullen de batterijen voortaan van LG uit Zuid-Korea komen. Ook verkocht Daimler, net als Toyota, zijn aandelen in Tesla. Zowel Tesla als Daimler laten weten wel verder te willen gaan met hun samenwerking op het gebied van e-mobility. de verschillende stadswerken die laadinfrastructuur aanbieden en zo kan het voorkomen dat uw betaalkaart in München wel werkt, maar in Stuttgart niet. De techniek om te betalen met bijvoorbeeld RFID kaarten of apps is er, er moet alleen nog overeenstemming komen tussen de verschillende aanbieders. Bronnen: Automobilwoche 6 okt. 2014, Bronnen: Münchner Merkur, & , Spiegel online Bron foto: Audi Autostad München wil af van haar autoverslaving Nederland innovatieve partner op de ecartec in München Car sharing, e-mobility, openbaar vervoer en vele ander Diverse Nederlandse deelnemers presenteerden zich op de

4 mobiliteitsoplossingen moeten meer ruimte krijgen in München, een stad die toch bekend staat vanwege haar voorliefde voor de grotere en vooral duurdere wagen. Burgemeester Dieter Reiter opende begin november tijdens de Eurocities conferentie het eerste mobiliteitsstation van München bij de Münchener Freiheit. Carsharing parkeerplaatsen, laadstations en een makkelijke toegang tot het openbaar vervoer op één plek verzamelt, alles om het autobezit onaantrekkelijker te maken. Vanaf midden 2015 worden hier ook nog huurfietsen aan toegevoegd. Door middel van een informatiezuil kan de klant zien welk vervoersmiddel er vrij en het best geschikt is voor zijn of haar reis. Zo hoopt München de autobezitter te overtuigen voor een ander vervoersmiddel te kiezen. Bron: Bron foto: Wikimedia commons, Thomasdep80 ecartec en lieten daarmee in Zuid-Duitsland zien hoe de BV- Nederland ready to market e-mobility is oktober 2014 vond in München de vakbeurs voor electric mobility, ecartec, plaats. Met meer dan 400 exposanten uit 28 landen en bezoekers is de ecartec één van de belangrijkste beurzen op elektromobiliteit. Nederland was op de beurs goed vertegenwoordigd. Nederlandse deelnemende bedrijven waren: BalSeal, JL MAG Rae-Aerth, Midtronics, Philips, Chroma, Composite Mobility (emoss), Ratio Electric, V-Tron, Cleantron, Chargepoint, IDBike, ICU, en E -Laad. Het Nederlandse consulaat-generaal te München fungeerde als vraagbaak voor bezoekers in het Holland e-mobility house. Meer informatie: Bron foto: CG München

5 E-mobiliteit informatiebijeenkomst, Partners for International Business. Donderdag 11 december, in Arnhem Betreed gezamenlijk de Duitse markt met uw e-mobiliteit product of dienst! Nederland heeft op dit moment een sterke positie als het gaat om e-mobiliteit producten en diensten. Onze relatieve voorsprong wekt veel interesse op vanuit het buitenland. Reden te meer om de exportkansen extra onder de aandacht te brengen aan de hand van het programma Partners for International Business (PIB). PIB richt zich op groepen bedrijven die gezamenlijk een buitenlandse markt willen betreden en daarin voor de lange termijn actief willen zijn (2 a 3 jaar). Kennisinstellingen kunnen deel uitmaken van de groep. Het ministerie van Buitenlandse Zaken zet met dit programma economische diplomatie in om handels- en investeringsbelemmeringen weg te nemen. Denk hierbij aan lobby werkzaamheden richting buitenlandse overheden en andere belangrijke spelers, promotionele activiteiten zoals handelsmissies en beurzen, Holland Branding en kennisoverdrachtsactiviteiten zoals trainingen en workshops. PIB kan zich ook richten op internationale organisaties. Hierdoor kunnen ondernemers kansen verzilveren. Shell ziet aantal auto s en co2 uitstoot afnemen Volgens een onderzoek van Shell i.s.m. Prognos zal tot 2040 het aantal auto s afnemen. Tot 2022 zal het aantal wagens nog groeien tot ongeveer 45 miljoen stuks om daarna te dalen. Als oorzaken worden onder andere de afname van het aantal inwoners en de opkomst van andere mobiliteitsvormen zoals car sharing genoemd. Daarnaast speelt de vergrijzing een grote rol, doordat ouderen minder auto s gebruiken. Naar verwachting zal in 2040 ongeveer 10% van de auto s volledig elektrisch zijn. De uitstoot van co2 zal met ongeveer 60% afnemen. Daarmee wordt de doelstelling van 70% niet gehaald. Bron: Bron foto: fuer-mensch-und-umwelt.de Tijdens de bijeenkomst laten we zien wat het PIB programma voor u kan betekenen, welke taken en verantwoordelijkheden de betrokken partijen hebben en wat de vervolgstappen zijn om een aanvraag in te dienen. De bijeenkomst wordt georganiseerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland in samenwerking met de Nederlandse ambassade in Berlijn en het Consulaat- Geweldige elektrische voertuigen, maar consument draait nog niet warm

6 Generaal te München. Voor wie? Nederlandse bedrijven en kennisinstellingen met enige ervaring op de doelmarkt kunnen een aanvraag indienen. PIB richt zich op de topsectoren en op 62 prioritaire landen. E-mobiliteit Duitsland voldoet aan beide. Waar en wanneer? Donderdag 11 december 2014 van uur te Arnhem (incl. broodjeslunch en netwerkgelegenheid). Het programma en de exacte locatie ontvangt u nadat het bijgevoegde aanmeldingsformulier ingevuld retour heeft gestuurd naar: elektrischrijden@rvo.nl. U heeft tot uiterlijk 8 december om u aan te melden. Bron foto: RVO De BMW i3 en i8 zijn toonbeeld van design, geweldige techniek en acceleratievermogen waar de meeste sportauto s niet in de buurt komen. De Duitse auto techniek gaat verder dan ooit te voren, maar de verkoop laat te wensen over. Waar Japanse en Franse auto fabrikanten met goedkopere en minder geavanceerde EV s succes boeken wil dit bij de Duitse industrie maar niet lukken. Hoe mooi en technisch geavanceerd de auto s ook zijn de consument in het hogere segment draait er nog niet warm voor. In respectievelijk Frankrijk en Japan is 0,79 en 0,73 procent van de verkochte auto s een elektrische. In Duitsland blijft dit steken op 0,35 procent. Toch groeit ook in Duitsland de vraag naar elektrische auto s. Tussen 2013 en 2014 is de vraag met bijna 40% gestegen. Hoewel de aantallen nu nog klein zijn, is er toch een duidelijke trend waarneembaar. Bron: BMW Bron foto: BMW

7 ITS Corridor, slim van Oostenrijk via Duitsland naar Nederland Nationaal Platform Elektromobiliteit presenteert stand van zaken NXP Semiconductors heeft tijdens de elektronica in München het researchproject Communicating Cars op de Intelligent Transport Systems (ITS) Corridor door Nederland, Duitsland en Oostenrijk gepresenteerd. NXP werkt samen met Honda en Siemens en heeft een aantal demonstratie-auto s voorzien van traffic control systemen. De ITS Corridor is een publiek-private samenwerking van Duitsland, Nederland en Oostenrijk voor de ontwikkeling van mobiliteitssystemen kilometer aan doorgaande en lokale wegen dient als proeftuin, met verbindingen naar Helmond, München en Wenen, langs universiteiten, kennisinstituten en de hoofdkantoren van de Duitse automerken. 2 december heeft het Nationaal Platform Elektromobiliteit (NPE) een rapport gepubliceerd waarin de actuele stand van zaken in Duitsland op het gebied van e-mobility wordt gepresenteerd. De Duitse industrie bevindt zich volgens het rapport op de goede weg: Eind 2014 zijn al 17 EV-modellen van Duitse producenten op de markt, in 2015 volgen 12 verdere modellen. Een hoger marktaandeel kan volgens het rapport alleen bereikt worden door 2,2 miljard Euro tot 2017 in R&D te investeren. Vanuit de bondsregering zou hiervoor 360 miljoen euro per jaar nodig zijn. Verdere informatie: en De wegen zijn minutieus ingescand om er autonome voertuigen op te laten rijden en worden gaandeweg voorzien van slimme infrastructuur, zoals stoplichten die signalen Bron foto: Living Lab BW

8 geven aan auto s die nog niet in zicht zijn. De Europese Unie zet in op slimme mobiliteit voor veiligheid, milieu en economie. Bron: Automobilwoche 17 nov en Bron foto: NXP Koningsdag 2015 in München Ondernemers uit Baden-Württemberg ontdekken Nederlandse e-mobility Ook in Baden-Württemberg wordt er door de overheid sterk ingezet op e-mobility. Begin december bracht een Nederland heeft als partnerland op de Hannover Messe 2014 goede sier gemaakt en op uitstekende wijze zijn reputatie geëtaleerd als betrouwbare en vooruitstrevende partner van de Duitse industrie. Het is essentieel voort te borduren op deze investering en ook de komende jaren te investeren in de reputatie van Nederland als

9 industrieland. Zodoende zal Nederland ook in 2015 opvallend aanwezig zijn op de Hannover Messe. In deze context verwijzen wij ook naar de onlangs gepresenteerde Duitslandagenda Een operationeel programma opgesteld door VNO/NCW, FME en DNHK om de economische relatie tussen Duitsland en Nederland in de komende drie jaar te bevorderen. Om deze zichtbaarheid te behouden moet Nederland acte de présence blijven geven om Nederlandse kennis en kunde zichtbaar te maken. Zodoende verheugd het ons u te kunnen meedelen dat #BW@NL Hartelijk Welkom In Nederland, Minister Schmid! Wissenswertes über die Niederlande auf die Schnelle: Zuid-Nederland (Provincies Noord-Brabant en Limburg) zich zal manifesteren gedurende de netwerkontvangst te München ter gelegenheid van Koningsdag op 28 april De netwerkontvangst te München wordt al jaren georganiseerd door economische delegatie op het gebied van health en e- mobility. onder leiding van Dr. Nils Schmid, plv. ministerpresident en minister van Financiën en Economie van Baden- Württemberg een bezoek aan Nederland. Alles werd in het werk gesteld om elektrisch rijden onder de aandacht te brengen. Speciaal voor het bezoek uit Baden Württemberg heeft het consulaat-generaal der Nederlanden in München een Welkom-BUZZFEED aangemaakt: Zie verder: het Consulaat-generaal in samenwerking met het Deutsch- Niederländisches Geschäftsforum e.v., en ondersteund door het Duitse- en Nederlandse bedrijfsleven. Voor meer informatie of om de koningsdag te sponsoren kunt u contact opnemen met de heer Pietersen, kees.pieterse@minbuza.nl. Bron foto: CG München Bron foto: RVD Bijeenkomsten: 4 feb. 2015: CAR Symposium der internationale Automobilkongress, Bochum, februari 2015: E-World, Essen, april 2015: Hannover Messe - belangrijkste industriële vakbeurs ter wereld met deelname van NEVAT, Brainport Industries, mikrocentrum en de Koninklijke Metaalunie,

10 19-20 maart 2015: VDA Technischer Kongress, Filderstadt, maart 2015: e-mobility world, Friedrichshafen, 25 maart 2015: IPEC Integrated Plant Engineering Conference, Nürnberg, 25 maart-1 april 2015: Automotive Week 2015 met op 31 maart het Automotive Congres, april 2015: Muenchener kolloquium - Conference on Future Automotive Technology Focus Electromobility, Fürstenfeldbrück, sept. 2015: IAA Pkw, Frankfurt/Main, vakbeurs voor personenwagens, okt. 2015: World of Energy Solutions, Stuttgart, okt 2015: ecartec Munich - Internationale Leitmesse für Elektro- & Hybrid-Mobilitaet, Colofon Deze nieuwsbrief is een uitgave van de economische afdeling van het Consulaat- Generaal der Nederlanden in München. Wilt u zich aan- of afmelden of heeft u vragen of opmerkingen n.a.v. deze nieuwsbrief? Laat ons dat per weten via mun-ea@minbuza.nl. Dit bericht kan informatie bevatten die niet voor jou is bestemd. Indien je niet de geadresseerde bent of dit bericht abusievelijk aan je is toegezonden, word je verzocht dat aan de afzender te melden en het bericht te verwijderen. De Staat aanvaardt geen aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die

11 verband houdt met risico's verbonden aan het elektronisch verzenden van berichten. This message may contain information that is not intended for you. If you are not the addressee or if this message was sent to you by mistake, you are requested to inform the sender and delete the message. The State accepts no liability for damage of any kind resulting from the risks inherent in the electronic transmission of messages.