Directie PostNL wil. Collega s hebben alleen

Transcriptie

1 steun prijs 0,20 Post in beweging Uitgave Rode Morgen Amsterdam Directie PostNL wil cash voor brieven Collega s hebben alleen belang bij banen en lonen Het brievenbedrijf in Nederland blijven wij sturen op het leveren van cash. Aldus de CEO van PostNL, Herna Verhagen, op de laatste aandeelhoudersvergadering in april. Het leveren van cash dat is het allesbepalende doel van alle reorganisaties bij PostNL. Zij vertelde de aandeelhouders de toenemende volumedaling bij de post te willen compenseren met weer extra kostenbesparing en een stukje prijsstijging. Reorganisatie 2015 Het is de zoveelste reorganisatie die eind augustus is aangekondigd bij de sorteercentra. Deze keer gaf de directeur Productie, naast volumedaling, als reden dat er minder werk zal zijn vanwege de komst van de SMX. Deze nieuwe sorteermachine zal in ieder geval de SMG gaan vervangen, maar in de toekomst ook de HSM en SMK. De Reorganisatie Collectie & Sorteren 2015 treft alle collega s in de functie medewerker Productie Sorteren. Landelijk is er volgens inschatting voor fte minder werk - in deeltijdbanen omgerekend gaat het om aanzienlijk Vervolg op blz. 2

2 Vervolg van blz. 1 meer mensen. PostNL verwacht dat 85 90% van alle post door de SMX verwerkt kan gaan worden, dan zou er nog 10% handwerk overblijven. De SMX wordt al sinds 2012 getest in Rotterdam, er was een probleem met het samenvoegen van bundels, waardoor bezorgers met drie bundels over straat zouden moeten. Onduidelijk is nog of en hoe dit probleem is opgelost. Ook bij de VBG-en en VBL-en zal de installatie van de SMX gevolgen hebben. Deze reorganisatie is nog onder voorbehoud van het advies van de OR, waarna de directie het definitieve besluit neemt. Aan de Australiëhavenweg is de installatie van twee SMX-en in juni 2015 gepland, de concept ingangsdatum van een nieuwe WTR is 14 juni Collega s in Nieuwegein krijgen er in februari 2015 al mee te maken, Den Bosch in maart, Den Haag vanaf april, in Rotterdam draait de eerste de tweede is gepland in juli, Zwolle als laatste in september en oktober, daar zou de nieuwe WTR 15 november moeten ingaan. Vechten om enkele tientallen vacatures? Wel wordt in oktober 2014 alvast gestart met een landelijke sollicitatieprocedure voor een Technisch Operator, voor het bedienen en onderhoud van de SMX. Ook collega s van Voorbereiden & Bezorgen en van het Autobedrijf kunnen solliciteren. Let wel - ook bij het Autobedrijf is een grootscheepse reorganisatie gaande, waardoor er banen geschrapt worden. Dat zou dringen worden om de 60 fte-vacatures landelijk - voor de nieuwe functie op de SMX. We moeten er met z n allen iets aan doen, niet met één of twee Een nieuwe WTR in het vooruitzicht, terwijl de gevolgen van WTR die 5 januari j.l. is ingegaan, nog doordenderen. Zoals de versnippering van de roosters vier maal per week komen opdraven in plaats van twee, met dubbele reiskosten, of collega s van wie al hun uren flexuren zijn geworden. Collega s van de sorteercentra, van het Autobedrijf, van de VBLen, van de bezorging en bij Pakketten, worden in 2015 opnieuw bedreigd met overcompleet-verklaringen. Het is tijd om met elkaar te overleggen hoe op te komen voor banen en lonen, niet ieder voor zich tussen hoop en vrees, maar zoals een collega bij het ScB Amsterdam ons zei we moeten gezamenlijk in actie komen. 2

3 Volumedaling en automatisering De oplossing voor volumedaling en vermindering van werk door automatisering is in het kapitalistische bestel steeds weer een nog verdergaande uitbuiting van de arbeidskracht van werkers. Loondalingen, ontslag, tot het uiterste flexibiliseren, geestelijke en lichamelijke uitputting, dat is wat de productie voor de winst ons te bieden heeft. De echte oplossing voor werkende mensen is een maatschappelijk bestel, waarin degenen die alle rijkdom produceren, ook de macht hebben om te bepalen waar de opbrengst van hun werk aan besteed wordt. Het socialisme, waarin de productiemiddelen collectief bezit zijn en ingezet kunnen worden om korter werken voor iedereen mogelijk te maken. Post in Beweging ondersteunt zelforganisatie Post in Beweging ondersteunt iedere postwerker die samen met collega s in actie wil komen, om iets te doen aan de asociale werktijden, aan de te lage lonen. Om verandering in de situatie te brengen. Je kunt ons schrijven met je mening of hoe jij aankijkt tegen de situatie op je werk bij PostNL. Je kunt een gratis digitaal abonnement nemen op Post in Beweging of naar onze maandelijkse vergadering komen om de situatie op je werk door te spreken. 3

4 Postwerkers - parttimers én fulltimers - hebben hogere lonen nodig Een parttimer op een VBL met een klein contract, die 4 uur op zaterdag werkt, gaat er per alleen al door afbouw van de Tot op zaterdag, 3% op achteruit. Dit is het resultaat van de cao die 3 juli van kracht is geworden. De afbouw Tot geldt ook voor de fulltimer, deze heeft de vrije zaterdagen in moeten leveren. Maar doordat er nu iedere zaterdag gewerkt moet worden, merk je dat minder in de portemonnee. Overigens merk je het wel aan je conditie, vijf dagen in de week - tot en met zaterdag - om 4.00 uur beginnen gaat je niet in de koude kleren zitten. Een jonge collega vertelde dat ze iedere dag om 3.00 uur opstaat voor 4 uurtjes werk, maar zaterdags ben je kapot, dan moet je s middags slapen om nog wat aan je weekend te hebben. Veel parttimers op de Johan Huizingalaan hebben kleine contracten, maar werken in de praktijk gemiddeld drie tot zes uur meer per week. De nabetalingen volgens de cao met terugwerkende kracht zijn volgens de contracturen, niet over de feitelijk gewerkte uren. Ook zijn parttimers als eerste de klos als er op manuren bespaard wordt. De uren die deze collega s boven hun contract werken worden dan in één klap teruggebracht. Vooral als je de vroege ochtenduren niet meer hoeft te komen, wordt je dubbel gepakt - geen Tot meer over de uren tot 8.00 uur. Veel parttimers werken méér en hebben ook meer uren nodig, maar uitbreiding van de contracturen wordt geweigerd. Als je om uitbreiding vraagt, word je juist minder ingezet. Nieuwe ronde, nieuwe kansen Niet alleen voor parttimers, maar ook voor fulltimers zal met de salarisbetaling in september duidelijk worden of de cao een verbetering heeft opgeleverd of niet of zelfs een verslechtering denk aan reiskosten en pensioenpremie. Maar zoals een collega zei: het is een voordeel dat de cao tot is. Postwerkers bij de Johan Huizingalaan en aan de Australiëhavenweg en bij andere vestigingen van PostNL kunnen zich vanaf nu beraden over wat zij als verbeteringen in hun arbeidsvoorwaarden willen zien. Zoals een werkelijke loonsverhoging, vaste contracten, grotere contracten. Verbeteringen die alleen door collectieve actie tot stand kunnen komen. 4

5 Bazenpraat Kom naar de vergadering van Post in Beweging woensdag 1 oktober uur Rode Morgen Hembrugstraat 148 Amsterdam De regering Rutte is bezig een hele waslijst aan verslechteringen voor de gewone mensen door te voeren. Economen van ING Bank zeggen dat er een enorme verbouwing plaats vindt, waarbij de regering steeds meer voorzieningen afschaft. De bank denkt dat veel mensen dat pas later zullen beseffen, omdat dit vaak in kleine stappen gebeurt. Zij wijzen onder andere op de verhoging van de pensioenleeftijd, de verlaging van de pensioenen, de grote bezuinigingen op de zorg, de verkorting van de WW, de veel lagere uitkeringen bij ontslag. Dan is nog niet gesproken over het sluiten van de sociale werkplaatsen, de bezuinigingen op de bijstand en het afschaffen van de basisbeurs. De ING constateert dat omgerekend in geld de regering zo tienduizenden euro s per persoon bespaart, maar denkt dat dit goed voor de economie is. Uitzendbaas doet er een schepje bovenop Voorzitter Koops van uitzendorganisatie ABU komt nu met een nieuwe eis: werkende mensen die ziek worden moeten voortaan nog maar een halfjaar in plaats van twee jaar doorbetaald worden en een WIA-uitkering mag geen tien jaar meer duren. Koops, die zijn carrière begon als beleidsadviseur bij vakbond CNV, vindt zijn eis goed voor de werkgelegenheid, want de arbeidskosten zijn veel te hoog. Andere economie nodig Allemaal bazenpraat - werkende mensen hebben een heel andere economie nodig, waar niet de jacht op maximale winst van een groep grote concerns hun leven en werken bepaalt. Lees dagelijks Rode Morgen nieuws op www. rodemorgen.nl 5

6 TNT Express inleverplan afgewezen, nu de handschoen oppakken voor vaste banen Pakketbedrijf TNT Express werkt sinds vorig jaar internationaal een reorganisatieplan uit dat voor 240 miljoen aan besparingen moet opleveren. Als onderdeel daarvan wil TNT Express Nederland op jaarbasis 2,5 miljoen euro besparen op de loonkosten om de winsten van de aandeelhouders veilig te stellen. En om het salaris van de nieuwe directeur Maarten Jan de Vries te betalen: een half miljoen euro per jaar, 100% prestatie -beloning en 50% prestatie -aandelen. Dat is bij elkaar 2,5 plus 1,25 miljoen euro op kosten van degenen die het echte werk doen. TNT Express had in april aangekondigd dat er 130 banen van de chauffeurs werkzaam bij Pick Up and Delivery (PUD) zouden verdwijnen. PUD depots in Leidschendam, Kapelle, Nieuwegein, Drachten en Echt zouden moeten sluiten. Chauffeurs zouden ontslagen worden en het bestaande werk worden geoutsourced en overgenomen door 6 subcontractors. Dat leidde tot veel woede. Werkers wijzen onderhandelaarsakkoord af TNT Express en vakbondsbestuurders van ABVAKABO, BVPP, CNV en FNV Bondgenoten bereikten een onderhandelaarsakkoord. Uitgangspunt hiervan bleef echter een jaarlijkse besparing van 2,5 miljoen euro. Die zouden dan op een andere wijze dan via gedwongen ontslagen moeten worden bereikt. Een baangarantie voor 3 jaar van 108 fte (volledige arbeidsplaatsen) voor de chauffeurs. In ruil hiervoor zouden álle werkers bij TNT Express Nederland af moeten zien van een al in de TNT CAO overeengekomen loonsverhoging van 0,6% per 1 juli De werkers van PUD zouden bovendien flexibeler moeten gaan werken. Op 11 juli bleek dat de overgrote meerderheid van de vakbondsleden het onderhandelaarsakkoord afwezen. Dat is goed. De grote opkomst op vakbondsbijeenkomsten liet al een grote bereidheid onder de collega s zien om voor de eigen belangen op te komen. Handschoen oppakken Op 10 september vertelden bestuurders van ABVAKABO FNV aan de werkers tijdens bezoeken op de PUD vestigingen, dat gedwon- Vervolg op blz. 7

7 Solidariteitsacties voor postwerkers in Israël Bij de strijd tegen ontslagen kan je twee kanten op. De ene kant is overleggen tot je een ons weegt, de andere kant is acties en solidariteit organiseren. Voor deze weg hebben de vakbonden in de publieke sector in Israël gekozen. Zij hebben opgeroepen tot solidariteitsstakingen met de postbezorgers, die al wekenlang protesteren tegen de voorgenomen ontslagen van collega s. Deze ontslagen zouden het tekort bij de post moeten verlagen. Vliegveld platgelegd Het Ben-Gurion vliegveld werd op 18 september drie uur plat gelegd en 70 vluchten moesten verlegd worden. Ook staakte het IT-personeel bij de belastingdienst en het personeel bij ziekenhuizen en begin september de werkers bij de stadsreiniging in verschillende steden. Met deze solidariteitsacties laat je het ware gezicht van de werkende klasse zien. En daar is een wereld mee te winnen. Vervolg van blz. 6 gen ontslagen niet aan de orde zouden zijn. Echter het meedenken met de belangen van de aandeelhouders en TNT Express, het instemmen met de jaarlijkse besparing van 2,5 miljoen euro is niet in het belang van de pakketbezorgers en chauffeurs. In achterkamertjes wordt dan een nieuw onderhandelaarsakkoord uit de hoge hoed getoverd, dat weer de lasten op de werkers afschuift. Daarom kunnen de pakketbezorgers en chauffeurs bij TNT Express het beste zélf hun eisen opstellen en voor hun belangen strijden. Post in Beweging stelt de volgende eisen voor: Voor het behoud van alle arbeidsplaatsen! Geen outsourcing, vaste banen, vaste werktijden! De Rode Morgen is lid van de Internationale Coördinatie van Revolutionaire Partijen en Organisaties 7

8 Jong en Strijdbaar In het kwartaalblad van JeS, jongerenorganisatie van de Rode Morgen, vind je artikelen over de strijd van de jongeren tegen racisme, voor vast werk en hogere lonen en voor gratis onderwijs. In iedere publicatie wordt ook geschreven over de geschiedenis van de socialistische arbeidersbeweging en hoe nu de arbeidersbeweging zich organiseert in de strijd tegen het crisisbeleid in Nederland en internationaal. Een abonnement op Jong en Strijdbaar kost 6,- per jaar. Je kunt je abonneren door een mailtje te sturen naar: of te bellen naar: Neem een gratis abonnement op de digitale uitgave van Post in Beweging Mail: o.v.v. gratis digitaal abo PIB Politiek Cultureel Actie Centrum Rode Morgen Hembrugstraat 148 Amsterdam Telefoon: Open op afspraak Neem een abonnement op de Rode Morgen 0 jaarabonnement 6,80 0 steunabonnement 11,35 0 gratis proefabonnement 3 nummers Betaling na ontvangst van een acceptgirokaart. Vul de bon in, uitknippenen opsturen: Rode Morgen, Postbus GE Rotterdam Of via redactie@rodemorgen.nl U kunt natuurlijk ook bellen: kijk op: NAAM... ADRES... POSTCODE/WOONPLAATS:... amsterdam@rodemorgen.nl 8