Onderzoek naar milieueffectrapportage

Transcriptie

1 Onderzoek naar milieueffectrapportage Gemeentelijk RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem Verzoek tot raadpleging

2 Colofon Project: Onderzoek naar milieueffectrapportage Gemeentelijk RUP N10 West Datum: Maart 2010 Initiatiefnemer: Stad Scherpenheuvel-Zichem August Nihoulstraat Scherpenheuvel Projectlocatie: Scherpenheuvel-Zichem Opstellers rapport: Studiebureau ABO NV Derbystraat Gent Medewerkers Jef Dierckx Marijke Wouters Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

3 Inhoudsopgave 1 Inleiding Ruimtelijke situering van het plan Juridische en beleidsmatige randvoorwaarden Beschrijving van het plan Verantwoording relatie met structuurplan Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen Afbakening van de agrarische en natuurlijke structuur Provinciaal Ruimtelijk Structuurplan Vlaams-Brabant Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Bespreking bestaande feitelijke toestand Natuurlijk-landschappelijke structuur Nederzettingsstructuur Wegenstructuur Visie, doelstellingen en ruimtelijke uitgangspunten Situering van het plangebied binnen de gewenste mesostructuur (cfr. GRS) Ontwikkeling van het plangebied Vertaling naar zones Zone voor wonen in de kern: Zone voor wonen nabij open ruimte Zone voor grootschalige kleinhandel Zone voor waterzuivering en bufferbekken Zone voor parking Overdrukzone voor groen karakter Zone voor groenbuffer Verbindingsweg Ontsluitingswegen Zone voor waterloop Ruimteboekhouding Op te heffen voorschriften Bepalen van de m.e.r.-plicht Potentiële milieueffecten van het plan Bodem Water Fauna en flora Landschap, bouwkundig erfgoed en archeologie Mens (mobiliteit en/of sociaal organisatorische aspecten) Lucht Geluid Grens- of gewestoverschrijdende effecten Conclusie...69 Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

4 Lijst van bijlagen Bijlage 1: Algemeen verordenende bepalingen en stedenbouwkundige voorschriften...71 Bijlage 2: Verordenend grafisch plan...79 Bijlage 3: Kaarten...80 Kaart 1: Situering van Scherpenheuvel-Zichem en het plangebied Kaart 1 bis: Situering van het plangebied op de stratenatlas Kaart 2: Afbakening van het plangebied Kaart 3: Bodemkaart Kaart 4: Oppervlaktewater Kaart 5: Grondwater Kaart 6: Biologische Waarderingskaart Kaart 7: Landschapskenmerkenkaart Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

5 1 Inleiding Het plangebied van het gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan N10-west is gesitueerd te Scherpenheuvel-Zichem (Vlaams-Brabant). Eén van de belangrijkste knelpunten bij de N10 is dat deze zich uit als een weinig aantrekkelijke as zonder enige ruimtelijke en functionele samenhang. Dit wordt in de hand gewerkt door de ongestructureerde verweving van handel en wonen langsheen dit woonlint. Eén van de hoofddoelstellingen dat met onderhavig RUP dient gerealiseerd te worden, is het duidelijk zoneren van het woonlint qua ontwikkelingsperspectieven voor zowel wonen als handel waardoor een duidelijke en leesbare structuur ontstaat. In sommige zones van de N10 is het immers wenselijk dat er nog mogelijkheden gecreëerd worden voor bijkomende kleinhandel terwijl dit in andere delen van de N10 niet het geval is. Concreet heeft het RUP als doelstelling de afbakening van een zone voor ruimtebehoevende kleinhandel op lokaal niveau met de nodige aandacht voor een kwalitatieve inrichting en een veiligere verkeerssituatie en de nodige landschappelijke inpassing naar het (open) achterliggende gebied. Dit RUP geeft uitvoering aan de visie met betrekking tot de N10-west (Mannenberg): Het is de bedoeling dat er een zone afgebakend wordt voor ruimtebehoevende kleinhandel van lokaal niveau. Met het RUP wil de stad immers verhinderen dat zich een volledig lint ontwikkelt langsheen deze invalsweg. Dit kan bewerkstelligd worden door het bundelen van zoveel mogelijk voorzieningen in een zone voor ruimtebehoevende kleinhandel, aansluitend bij de kern Scherpenheuvel. Bij de organisatie van de zone voor ruimtebehoevende kleinhandel dient de nodige aandacht te gaan naar een kwalitatieve inrichting. Concreet wordt hierbij gedacht aan een kwalitatieve overgang van wonen, handel en bedrijven, beperkte toegang tot de N10, behoud van kleine landschapselementen, sterke grens naar de achterliggende open ruimte, enz. Het is ook van belang dat er een verkeersveiliger situatie nagestreefd wordt bij de uitwerking van het RUP. Nu heeft elke kleinhandelszaak zijn eigen op- en afrit waardoor het aantal verkeersbewegingen hoog oploopt. Dit is vooral het geval ter hoogte van de cluster van kleinhandelsvoorzieningen ter hoogte van het kruispunt N10 Tiensebaan. Dit kan opgelost worden door het hanteren van een ventweg en/of een gemeenschappelijke parking op de plaatsen in het plangebied waar dit het meest wenselijk is. Omwille van de selectie van secundaire weg type III in het ruimtelijk structuurplan Vlaams-Brabant moet de doorstroming van openbaar vervoer en fietsers immers gegarandeerd blijven. De landschappelijke inpassing van de N10 naar het achterliggende (open) gebied is eveneens één van de visie-elementen binnen het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan. De rand tussen het woon- en handelslint van de N10 en de onbebouwde ruimte is op sommige plaatsen Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

6 onvoldoende afgewerkt. Door het voorzien van een buffer (bijvoorbeeld levende afsluiting met streekeigen beplanting) kan er een kwalitatieve en ecologisch verantwoorde overgang gecreëerd worden tussen de bebouwde en onbebouwde ruimte. De N10-oost (Diestsesteenweg) heeft een hoofdzakelijk residentieel karakter en zal behandeld worden in het kader van het gemeentelijk RUP woonlinten. Zowel voor de zone-eigen als de zonevreemde woningen is de visie gericht op residentieel wonen en beperkte woonondersteunende functies. Verhinderd wordt dat eenzelfde ontwikkeling plaatsvindt zoals ter hoogte van de N10-west. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

7 2 Ruimtelijke situering van het plan Kaart 1: Situering van Scherpenheuvel-Zichem en het plangebied Het plangebied is gesitueerd te Scherpenheuvel-Zichem. Scherpenheuvel-Zichem behoort tot de provincie Vlaams-Brabant en het arrondissement Leuven. De stad is gelegen in het noordoosten van de provincie op ± 22.5km van Leuven en ± 26.5km van Hasselt. Scherpenheuvel-Zichem maakt deel uit van een keten van kernen langsheen de Demer. Binnen deze keten vormen Diest en Aarschot functionele en morfologische zwaartepunten. Hiertussen bevindt zich Scherpenheuvel-Zichem. Deze stad bestaat uit vijf kernen (Scherpenheuvel, Zichem, Testelt, Averbode en Schoonderbuken) en drie kleinere landelijke woonzones (Messelbroek, Okselaar en Keiberg). Naast de steden Diest en Aarschot zijn haar aangrenzende gemeenten Herselt, Laakdal, Tessenderlo en Bekkevoort. Kaart 2: Afbakening van het plangebied Het plangebied van het betreffend gemeentelijk RUP omvat een gedeelte (ca 2.7km) van de N10 tussen Aarschot en Scherpenheuvel, ten westen van de kern Scherpenheuvel (Mannenberg-Basilieklaan). Het projectgebied wordt in het westen begrensd door de projectzone van het bedrijventerrein Schuttersveld en in het oosten door het centrum. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

8 3 Juridische en beleidsmatige randvoorwaarden In dit deel worden de juridische en beleidsmatige randvoorwaarden van het betreffende ruimtelijk uitvoeringsplan besproken. Om de leesbaarheid te verhogen worden deze weergegeven in tabelvorm. In onderstaande tabellen wordt de relevantie van de randvoorwaarden besproken voor het plangebied zelf en voor het gebied aangrenzend aan het plangebied. Randvoorwaarde Binnen het plangebied Aangrenzend aan het plangebied Gewestplan Gewestplan Aarschot-Diest (KB 07/11/1978) Bestemmingszones: woongebied, landelijk woon-gebied, agrarisch gebied, groengebied Gewestplan Aarschot-Diest (KB 07/11/1978) Bestemmingszones: woongebied, landelijk woon-gebied, agrarisch gebied, gebied voor ambachtelijke bedrijven en KMO s, groengebied Gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen Geen Geen Provinciale ruimtelijke uitvoeringsplannen Geen Geen Gemeentelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen (in opmaak) Geen RUP Schuttersveld RUP zonevreemde bedrijven RUP zonevreemde recreatie Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen Het RSV brengt Scherpenheuvel-Zichem onder in het buitengebied (open ruimte overweegt). Ten aanzien van deze ruimtelijke beleidscategorie worden een aantal algemene doelstellingen geformuleerd. Met betrekking tot dit RUP kunnen volgende doelstellingen aangehaald worden: - Bundelen van de ontwikkeling in de kernen van het buitengebied - Specifiek sociaal-cultureel en economisch beleid (bereikbaarheid van de voorzieningen) - In hoofdzaak gestructureerd door functies landbouw, bos en natuur - Buffering van de natuurfunctie t.o.v. de eraan grenzende functies Agrarische en natuurlijke structuur Ter uitvoering van het buitengebiedbeleid in het RSV worden de gebieden van agrarische en natuurlijke structuur afgebakend. Scherpenheuvel-Zichem behoort tot de regio Hageland. Het plangebied maakt deel uit van de deelruimte Demervallei Diestiaanheuvels (gebied 2: centrale deel). Ter hoogte van de N10 is volgend visie-element van toepassing: Behoud en Ter uitvoering van het buitengebiedbeleid in het RSV worden de gebieden van agrarische en natuurlijke structuur afgebakend. Scherpenheuvel-Zichem behoort tot de regio Hageland. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

9 versterking van landbouw met ruimte voor ontwikkeling van landschappelijk waardevolle elementen. Provinciaal Ruimtelijk Structuurplan Vlaams-Brabant Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan De N10 werd door de provincie Vlaams-Brabant geselecteerd als secundaire weg type III (gedeelte tussen de ring van Aarschot en de ring van Diest). Er worden tevens ontwikkelingsperspectieven voor de nederzettingenstructuur geformuleerd (Scherpen-heuvel als hoofddorp, Groen Hoeve als kern-in-het-buitengebied). Er worden ook visie-elementen naar voor gebracht betreffende de kleinhandel ( de juiste winkel op de juiste plaats ). Gezien de kleinhandelsconcentratie binnen het plangebied niet is geselecteerd in het provinciaal structuurplan Vlaams-Brabant, valt deze buiten de bevoegdheid van de provincie. Het is dus aan de gemeente om een visie te formuleren over deze kleinhandelsconcentratie en deze visie uit te voeren. De ontwikkelingsmogelijkheden en beperkingen van de N10 worden in uitvoering van het ruimtelijk structuurplan Scherpenheuvel- Zichem in een gemeentelijk RUP vastgelegd. Zowel het richtinggevend als het bindend deel van dit structuurplan bevatten inhoudelijk elementen die relevant zijn voor de opmaak van het GRUP N10 Algemene plannen van aanleg Geen Geen Bijzondere plannen van aanleg BPA nr. 3 (KB 09/04/1968 Geen Verkavelingsvergunningen Het grootste deel van de verkavelingen zijn zeer oude verkavelingen die dateren van voor de goedkeuring van het gewestplan (07/11/1978). Een 12-tal verkavelingen zijn recenter van aard en dateren van eind de jaren 90 begin In de periode na de goedkeuring van het gewestplan werden er nagenoeg geen verkavelingen geleverd. Nvt Vogelrichtlijngebieden Geen Geen Habitatrichtlijngebieden Geen Geen Gebieden van het Vlaams Ecologisch Netwerk Geen Geen Natuurreservaten Geen Geen Bosreservaten Geen Geen Natuurinrichting Geen Geen Gebieden met recht van verkoop vanuit natuur Geen Geen Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

10 Biologische waarderingskaart (BWK) Geen Enkele biologisch zeer waardevolle en biologisch waardevolle percelen, voornamelijk ter hoogte van de Mannenberg. Decreet betreffende het natuurbehoud en het natuurlijk milieu (Decreet 21/10/97, B.S. 10/01/98, gewijzigd 19/07/02, B.S. 31/08/02) Gewestelijke stedenbouwkundige verordening voor hemelwaterputten en infiltratievoozieningen (BS 01/10/2004) Decreet integraal waterbeheer (BS 14/11/2003) Centraal staan een planmatige aanpak (natuurbeleidsplan), een horizontaal beleid ( stand-still principe) en een gebiedsgericht beleid De Vlaamse regering kan alle nodige maatregelen nemen voor het natuurbehoud, ten behoeve van de bestaande natuur (en toepassen stand-still beginsel) ongeacht de bestemming van het betrokken gebied (art. 8). Zij hebben betrekking op de zorgplicht, vergunningverlening en compensaties, bepalingen m.b.t. Gen en Ven-gebieden. Er zijn geen VEN-gebieden gelegen binnen of aangrenzend aan het plangebied. Regelt de bepalingen inzake hemelwaterputten, infiltratievoorzieningen en gescheiden afvoer van afvalwater en hemelwater. Afkoppelingsbeleid en (her)gebruik van hemelwater staat centraal in deze wetgeving. In het plangebied dient met deze problematiek rekening gehouden te worden. Het plangebied situeert zich in het Demerbekken, meer specifiek in het deelbekken Winterbeek- Ossebeek. Het bekkenbestuur gaf op 29 augustus 2007 zijn goedkeuring aan het ontwerp bekkenbeheersplan van het Demerbekken, inclusief de ontwerp deelbekkenbeheersplannen, en aan het overwegingsdocument. De Coördinatiecommissie Integraal Waterbeleid (CIW) onderzoekt de afstemming met de andere bekkenbeheersplannen en met de waterbeleidsnota, vooraleer ze de ontwerpplannen voor goedkeuring overmaakt aan de Vlaamse Regering. Ingevolge deze verdere procedure kunnen er nog aanpassingen aan de ontwerpplannen nodig zijn. Beschermingszones grondwaterwinningen Geen Geen Bevaarbare waterlopen Geen Geen Onbevaarbare waterlopen Vossekothol Categorie 3 Vossekothol Categorie 3 Ossebeek, Categorie 2 Risicozones overstromingen Ja, ter hoogte van Schuttersveld Geen Van nature overstroombare gebieden (NOG) Geen Geen Recent overstroomde gebieden (ROG) Ja, ter hoogte van Schuttersveld Geen Hellingkaart Erosiegevoelig gebied Thv Mannenberg Plasbos; lokaal tussen Hortensialaan en Oude Tiense Baan Thv Mannenberg Plasbos; lokaal tussen Hortensialaan en Oude Tiense Baan nvt nvt Winterbedkaart Geen nvt Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

11 Overstromingsgevoelige gebieden Effectief overstromingsgevoelig (deels) nvt Infiltratiegevoelige bodems Infiltratiegevoelig nvt Grondwaterstromingsgevoelige gebieden Matig en weinig gevoelig; thv Vossekothol zeer gevoelig voor grondwaterstroming nvt Bodemvervuiling Geen Geen Ruilverkaveling Geen Geen Herbevestigde agrarische gebieden (HAG) Ja, gebied DD02 Gebieden met recht van verkoop vanuit landbouw Geen Geen Beschermde monumenten Geen Hoeve Lobos en omgeving (13/05/1976) Beschermde dorpsgezichten Geen Geen Beschermde landschappen Geen Geen Landinrichting Geen Geen Landschapsatlas Vlaanderen Ankerplaatsen Relictzones Lijnrelicten Puntrelicten Vergunningentoestand zonevreemde constructies Rooilijnen Een gedeelte van de N10 behoort tot de ankerplaats Bedevaartsoord van Scherpen-heuvel (zichtas) Alle zonevreemde woningen die worden opgenomen in het RUP N10 zijn vergund. Ook nagenoeg alle andere zonevreemde constructies werden met de nodige bouwvergunningen opgericht. N10 deelgemeente Messelbroek volgens KB 1/8/1959 (11m uit de as van de weg) N10 deelgemeente Scherpenheuvel volgens KB 14/11/1962 (13m uit de as van de weg, uitgezonderd 2 noordelijke delen westelijk van Vosselaar en westelijk van Prins Alexanderstraat) Ankerplaats Bedevaartsoord van Scherpen-heuvel (zichtas) Drie puntrelicten ondergebracht: het Huis van de Aartshertogen, de Basiliek van O.L.V. en het Ursulinenklooster nvt nvt Voet- en buurtwegen Voetweg nr 29, 42 Buurtweg nr 1, 9, 25, 26, 54, 55 & 29, 56, 24 nvt Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

12 Afgeschaft: voetweg nr 35, 69 & 40 Leidingen Geen Geen Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

13 4 Beschrijving van het plan 4.1 Verantwoording relatie met structuurplan Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen brengt Scherpenheuvel-Zichem onder in het buitengebied. Het buitengebied is een ruimtelijk begrip met een beleidsmatige inhoud en is dat gebied waarin de open (onbebouwde) ruimte overweegt. Ten aanzien van deze ruimtelijke beleidscategorie worden een aantal algemene doelstellingen geformuleerd. Met betrekking tot dit RUP kunnen volgende doelstellingen aangehaald worden: - Bundelen van de ontwikkeling in de kernen van het buitengebied waarbij het wonen en de verzorgende activiteiten in de kernen wordt geconcentreerd. Bijkomende ruimtebehoefte in het buitengebied voor onder meer dienstverlening, kleinhandel en lokale economie worden in het hoofddorp (hier Scherpenheuvel) gelokaliseerd, weliswaar op het niveau van het hoofddorp. Het RSV stelt dat de ontwikkelingsmogelijkheden voor bestaande en nieuwe economische activiteiten (zoals kleinhandel en activiteiten verweven met de woonfunctie) worden veilig gesteld in een ruimtelijke visie op de kern. De ruimtelijke visie wordt opgenomen in een gemeentelijk ruimtelijk structuurplan en indien nodig naar bestemming en inrichting vastgelegd in een gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (o.a. voor de inplanting van kleinhandelsactiviteiten). - Om kernen van het buitengebied en in het bijzonder kleinere kernen leefbaar te houden, zonder disproportionele groei en onverantwoord ruimtebeslag op nieuwe gebieden voor wonen en werken, moet een specifiek sociaal-cultureel en economisch beleid worden uitgestippeld. Het is belangrijk dat de bereikbaarheid van voorzieningen in rekening wordt gebracht voor het aanbieden (of het laten verdwijnen) van voorzieningen. Daarbij wordt rekening gehouden met de minst mobiele bevolkingsgroepen en met de verkeersstromen die kunnen ontstaan naar de nog resterende voorzieningen. - Het buitengebied wordt in hoofdzaak gestructureerd door de functies landbouw, bos en natuur. Elk van deze functies kan slechts op een duurzame wijze functioneren indien de gebieden die aan deze functie toegewezen worden, ingebed zijn in een goed gestructureerd geheel. - Er wordt gestreefd naar een buffering van de natuurfunctie in het buitengebied ten opzichte van de eraan grenzende functies, onder meer omwille van de relatie tussen ruimtelijke kwaliteit en milieukwaliteit Afbakening van de agrarische en natuurlijke structuur Ter uitvoering van het buitengebiedbeleid in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen worden de gebieden van de agrarische en natuurlijke structuur afgebakend. Scherpenheuvel-Zichem behoort tot de regio Hageland. Begin 2005 is het planningsproces over de afbakening van de regio Hageland opgestart. De Vlaamse administratie heeft, in overleg met gemeenten, provincies en belangengroepen een ruimtelijke visie opgesteld voor de regio Hageland. Hierin geeft de overheid aan hoe zij de open ruimte in deze regio de komende jaren ruimtelijk wil zien ontwikkelen en welke acties ondernomen kunnen worden om dit te realiseren. Dit planningsproces bevindt zich momenteel in een eindnotafase. De Vlaamse administratie heeft deze nota op 21 juni 2006 voorgelegd aan de betrokken gemeenten, provincies en belangengroepen. Zij konden hier tot 1 november 2006 een advies over uitbrengen. Daarna zal de Vlaamse Regering beslissen over de uitvoering van deze visie. Het plangebied maakt deel uit van de deelruimte Demervallei Diestiaanheuvels (gebied 2: centrale deel). Ter hoogte van de N10 is het volgende visie-element van toepassing: Behoud en versterking van landbouw met ruimte voor ontwikkeling voor landschappelijk waardevolle elementen. Belangrijk hierbij is dat in de kleinschalige landbouwgebieden kleine landschapselementen behouden, hersteld, ontwikkeld en beheerd. Ondertussen werd door de Vlaamse regering een voorstel gedaan voor de beleidsmatige herbevestiging van het gewestplan voor de gebieden van de agrarische structuur. Een gemeentelijk ruimtelijke Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

14 uitvoeringsplan dient de herbevestigde agrarische bestemmingen te respecteren. Bij de beoordeling en goedkeuring van gemeentelijke RUP s zal in het kader van de goede ruimtelijke ordening, voldoende terughoudend beoordeeld worden ten aanzien van elke mogelijke planologische inpassing van de (beleidsmatig) herbevestigde agrarische bestemmingen. Op figuur 3 is te zien dat het plangebied volledig binnen het land- en tuinbouwgebied van Scherpenheuvel ligt (gebied dd02). Figuur 3: Voorstel herbevestiging natuurlijke en agrarische structuur Provinciaal Ruimtelijk Structuurplan Vlaams-Brabant Het selecteren van secundaire wegen is een provinciale bevoegdheid. Secundaire wegen zijn wegen die een belangrijke rol spelen in het ontsluiten van gebieden naar de primaire wegen en de hoofdwegen en die tevens op lokaal niveau van belang zijn voor de bereikbaarheid van de diverse activiteiten langsheen deze wegen. De N10 werd door de provincie Vlaams-Brabant geselecteerd als secundaire weg type III (gedeelte tussen de ring van Aarschot en de ring van Diest). De visie op de secundaire wegen III wordt in het RSVB als volgt geformuleerd: Een secundaire weg type III garandeert een vlotte doorstroming van openbaar vervoer en de fiets. De verbindingsfunctie voor het autoverkeer is ondergeschikt aan het openbaar vervoer en de fiets. Doorgaans wordt dit type wegen ontdubbeld door een hoofdweg (hier de E314), waardoor de verkeersfunctie voor het autoverkeer verminderd is. Een groot deel van deze wegen (m.n. de oude steenwegen) hebben een ruimtelijk structurerend karakter omwille van de bebouwing en de aanwezige activiteiten. Deze wegen hebben momenteel, naast een verbindende functie vaak ook een erftoegangsfunctie voor diverse activiteiten. Om het verkeerskundige conflict tussen verbinden en ontsluiten op te lossen dient de wegbeheerder de verkeersfunctie van de weg Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

15 af te stemmen op de ruimtelijke structuur, waarbij speciale aandacht gaat naar de verkeersleefbaarheid langs de weg. In het RSVB worden tevens ontwikkelingsperspectieven voor de nederzettingsstructuur geformuleerd: In het RSVB wordt Scherpenheuvel als hoofddorp geselecteerd. In het buitengebied zijn het de hoofddorpen die hoofdzakelijk de dynamiek (wonen, lokale bedrijvigheid, voorzieningen, administratieve dienstverlening) dienen op te nemen. Lokale voorzieningen worden uitgebouwd ter optimalisering van het functioneren van het hoofddorp. Bovenlokale voorzieningen kunnen beperkt uitgebouwd worden, voor zover het niet aangewezen is deze in de stedelijke gebieden onder te brengen. Groen Hoeve, net ten zuiden van de N10, is geselecteerd als kern-in-het-buitengebied. Basisvoorzieningen in deze kernen dient te worden beperkt tot het primaire niveau, maar zijn wel essentieel voor de leefbaarheid van de kern. Figuur 4: Gewenste ruimtelijke structuur voor de deelruimte Demernetwerk (RSVB) Binnen de ruimtelijk-economische structuur worden ook enkele visie-elementen naar voor gebracht betreffende de kleinhandel: De juiste winkel op de juiste plaats De provincie streeft naar een optimale verweving van kleinhandel en de bebouwde ruimte. Kleinhandelsactiviteiten maken immers intrinsiek deel uit van de hoofddorpen, woonkernen en kernen-inhet-buitengebied en de stedelijke gebieden. De kleinhandelsfunctie bevestigt de centrumrol die deze kernen en stedelijke gebieden voor hun omgeving vervullen. Het aanbieden van ruimte voor kleinhandelsactiviteiten is een belangrijk aspect in het realiseren van het op kernversterking gericht ruimtelijk beleid. Nieuwe handelszaken dienen afgestemd te worden op het schaalniveau van de stedelijke gebieden en de hoofddorpen, woonkernen en de kernen-in-het-buitengebied, waar ze worden opgericht. Principieel wordt ervan uitgegaan dat de kleinhandelsactiviteiten verweven worden met de andere activiteiten in de kernen. Enkel wanneer verweving niet mogelijk is, bijvoorbeeld omwille van het grootschalig karakter of omwille van de sterk verkeersgenererende functie, acht de provincie het aangewezen om kleinhandelsactiviteiten af te zonderen op specifiek daartoe afgebakende terreinen. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

16 Gezien de kleinhandelsconcentratie binnen het plangebied niet is geselecteerd in het provinciaal structuurplan Vlaams-Brabant, valt deze buiten de bevoegdheid van de provincie. Het is dus aan de gemeente om een visie te formuleren over deze kleinhandelsconcentratie en deze visie uit te voeren Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan De ontwikkelingsmogelijkheden en beperkingen van de N10 wordt in uitvoering van het ruimtelijk structuurplan Scherpenheuvel-Zichem in een gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan vastgelegd. Zowel het richtinggevend als het bindend deel van dit structuurplan bevatten inhoudelijk elementen die relevant zijn voor de opmaak van het gemeentelijk RUP N Gewenste ruimtelijke structuur richtinggevend gedeelte Het richtinggevend deel van het ruimtelijk structuurplan vormt het toetskader voor het ruimtelijk beleid. Dit deel is volgens de bepalingen van het decreet richtinggevend voor de overheid. De gemeente dient toekomstige ontwikkelingen af te toetsen aan deze richtinggevende bepalingen en mag er slechts van afwijken om gemotiveerde redenen (DRO art. 19 3). Algemene rol van de N10 Scherpenheuvel-Zichem behoort tot het Demernetwerk en situeert zich tussen de twee stedelijke gebieden Diest en Aarschot. Dit gebied vormt als het ware het scharnier tussen de Hagelandse Heuvels en de Antwerpse Kempen. De N10 is de verbindende as tussen de stedelijke gebieden. Deze as functioneert zowel op een hoger niveau, zijnde het verkeer dat van de E314 afgewikkeld wordt op deze regionale wegen als op een lager niveau zijnde het verbindend verkeer tussen de kernen in Scherpenheuvel-Zichem en Aarschot en Diest. Gewenste ruimtelijk-economische structuur Dat de N10 naast een verbindingsas ook een belangrijke economische drager is, blijkt uit de gewenste ruimtelijk-economische structuur. Meer specifiek worden in het GRS Scherpenheuvel-Zichem volgende concepten gehanteerd: (Verkeersgenererende) lokale bedrijvigheid aansluitend op het bestaand goed ontsloten bedrijventerrein Schuttersveld Om de lokale verkeersgenererende bedrijvigheid een goede locatie te bieden, wordt ervoor geopteerd om dergelijke bedrijvigheid niet te laten aansluiten bij de kern Scherpenheuvel, maar deze te laten aansluiten bij het bestaande bedrijventerrein Schuttersveld. Doelstelling is wel om enkel en alleen verkeersgenererende bedrijvigheid, hinderend voor een kwalitatieve woonomgeving, daar te laten vestigen. Deze zone is gelegen langs de N10 en sluit direct aan op een hoger wegennet (N258 naar de E314). Vanuit de grensstellende voorwaarden vanuit de open ruimte wordt de achterliggende grens vastgelegd met de weg Haverweide. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

17 Handelsas van groot naar klein Om te verhinderen dat de N10 een multifunctioneel lint wordt van Aarschot tot Scherpenheuvel, wordt de zone, vanaf de gemeentegrens tot aan de kern van Scherpenheuvel-Zichem, duidelijk gedifferentieerd in functie van de behoeften, de potentie van de zone, het maximaal vrijwaren van de open ruimte. In en aan de kern ligt de nadruk op het opwaarderen van het kleinhandelsapparaat, teneinde de hoofdkern op dat vlak ook meer attractiviteit te bezorgen. Aansluitend op de kern ligt de nadruk op de meer ruimtebehoevende kleinhandel. De gewenste ruimtelijke-economische structuur van Scherpenheuvel-Zichem richt zich in eerste plaats op de verweving van de economische functies in de kernen. Daarnaast wordt de N10 aanzien als een zone voor ruimtebehoevende kleinhandel van lokaal niveau: Langsheen de N10 situeren zich van de grens met Aarschot tot aan de Basilieklaan verspreide ruimtebehoevende kleinhandelszaken of kleine KMO-bedrijven. De zichtlocatie langs de N10, maakt deze verbindingsweg aantrekkelijk voor handelzaken. Dit uit zich vandaag in een weinig aantrekkelijke as zonder enige ruimtelijke en functionele samenhang. Voorgesteld wordt om een complementair beleid te voeren langsheen de N10, met voornamelijk wonen tussen het bedrijventerrein Schuttersveld en de Vossekotstraat en beperkte mogelijkheden voor ruimtebehoevende kleinhandelszaken tussen de Vossekotstraat en de Koning Albertlaan. Onder ruimtebehoevende kleinhandel worden kleinhandelszaken verstaan die vallen onder de wetgeving van de handelsvestigingen. De solitaire handelszaken en bedrijven buiten deze zone kunnen enkel blijven bestaan, maar hebben geen nieuwe ontwikkelingsperspectieven. Landschappelijke inpassing is gewenst. Binnen de zone voor ruimtebehoevende kleinhandel wordt nog eens onderscheid gemaakt tussen: - de zone tussen het centrum en het lokaal bedrijventerrein. Omwille van het bestaande dicht bebouwde karakter worden hier eerder middelgrote handelszaken gesitueerd die qua aard en schaalniveau goed aansluiten bij de centrumfuncties. Zij mogen de centrumfuncties niet vervangen, maar vestigen zich daar omwille van het ruimtegebrek in de Basilieklaan, maar vormen een inherent onderdeel van de aantrekkelijke winkelstraat. - een zone tussen de Oude Tiensebaan en de Vossekotstraat. In deze zone wordt ruimte voorzien voor de ruimtebehoevende kleinhandel, die qua schaal en activiteit moeilijk te verweven zijn in de aantrekkelijke winkelstraat. Het beleid is gericht op het bieden voor ontwikkelingsperspectieven voor bestaande handelzaken en bedrijven en niet zozeer voor het creëren van nieuwe grootschalige winkels. Bij het afbakenen van de zone zal er in belangrijke mate aandacht uitgaan naar het landschappelijk afbakenen naar de noordelijk gelegen open ruimtekamers. Eventuele nieuwe handelzaken moeten een lokale functie hebben die door hun overlast (vnl. parkeeroverlast) niet thuishoren in de kern en die gezien hun verkoopsruimte het best gelegen zijn op een zichtlocatie. Voorbeelden zijn: garagebedrijf, tuinverwerkend bedrijf... Om het lokaal (gemeentelijk) karakter te behouden kunnen er beperkingen naar de oppervlakte opgelegd worden. Door het afbakenen van een zone, waar vandaag ook de meeste grotere voorzieningen voorkomen, wordt op deze manier een antwoord geboden aan het creëren van ruimtelijke en functionele samenhang langs de N10. Aandacht dient verder uit te gaan naar een kwalitatieve inrichting van de ruimtebehoevende kleinhandel met aandacht voor: - kwalitatieve overgang van wonen-winkels-bedrijven; - beperkte toegang tot de N10 (gemeenschappelijke parking); - behoud van kleine landschapselementen Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

18 Gewenste ruimtelijke lijninfrastructuur In het GRS worden ook een aantal doelstellingen geformuleerd over verkeer en mobiliteit die van toepassing zijn op de N10 (zie ook mobiliteitsplan7). Volgende concepten zijn van toepassing op de N10: N10 en N258 vormen de belangrijke regionale ontsluitingsassen voor de gemeente De N10 en de N258 vormen de belangrijkste regionale ontsluitingsassen door en voor de gemeente. Parallel gelegen aan de N10 ligt de hoofdas E314, die fungeert als verbindingsas op het hoogste niveau. De N258 verzamelt het verkeer uit de regio en leidt het naar die E314. Op provinciaal niveau werd de N10 aangeduid als een belangrijke openbaar vervoers-as tussen Diest en Aarschot. Uitgaande van deze categorisering is een vlotte verkeersdoorstroming ook voor de inwoners van Scherpenheuvel-Zichem van groot belang, ook door de kern Scherpenheuvel. Dergelijke assen lopen het best niet door woonkernen om doorgaand verkeer daar te mijden, maar op onvermijdelijke doortochten primeert hoe dan ook de verblijfsfunctie. Op basis van een goede ontsluiting kunnen de verkeersaantrekkende functies het best aan deze assen gelegen zijn, zodat zij de verkeersleefbaarheid van de andere kernen niet te veel aantasten. Differentiatie van de lokale bedrijvigheid in functie van de verkeersleefbaarheid Zoals in vele buitengebiedgemeente is het fenomeen van slecht gelegen bedrijventerreinen of bedrijven een feit. Om de verkeersleefbaarheid van de kernen of de woonlinten niet in het gedrang te brengen, zal in functie van het verkeersgenererend karakter van de bedrijvigheid een andere locatie worden toegekend gekoppeld aan een betere regionale ontsluiting. Zo zullen verkeersgenererende bedrijven op het bestaande bedrijventerrein Weg Messelbroek, dat slechts ontsloten is, geherlokaliseerd worden naar het bedrijventerrein Schuttersveld, met een differentiatie naar lokale verkeersaantrekkende bedrijven, zoals busvervoer De Magneet, Postillion Openbare vervoersassen tussen eigen kernen naar de N10, als interstedelijke drager Ten behoeve van zij die zich niet per fiets of auto kunnen verplaatsen en om het gebruik van de auto af te remmen, is het van belang dat de belangrijke bestemmingen binnen en buiten de gemeente gemakkelijk en veilig bereikbaar gemaakt worden voor alle bewoners van de gemeente. Hierbij vormen de stations in Testelt en Zichem een belangrijke meerwaarde, vooral voor ontsluiting naar de stedelijke gebieden in de regio. De dragers van het openbaar vervoer zijn oost-west gericht met de spoorlijn en de openbare vervoersas langs de N10. Bedoeling is om de toevoer naar beide systemen te leiden via noord-zuid gerichte busverbindingen. Deze maken de verbinding tussen de verschillende kernen. De N10 wordt geselecteerd als een secundaire weg type III (ontsluitende functie op bovenlokaal niveau). Vanuit het GRS zijn volgende zaken relevant voor de opmaak van het RUP N10: De N10, tussen de ring in Aarschot en de ring in Diest is als secundaire weg type III geselecteerd door de provincie en heeft dus een primair verbindende functie voor het openbaar vervoer tussen Aarschot en Diest. Een goede doorstroming van het openbaar vervoer is de prioritaire eis bij de inrichting van dergelijke weg. Aandachtspunten vanuit de gemeente zijn: - de veiligheid wordt als prioritair gesteld (oversteekbaarheid); - het deel ter hoogte van het centrum van Scherpenheuvel, moet beschouwd worden als een onderdeel van het centrum waar de verblijfskwaliteit primeert. Gezien het belang van deze as op het vlak van toerisme en recreatie en commercieel vlak (vanaf de Basilieklaan tot aan de Diestsestraat) Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

19 - buiten de kern is de doorstroming belangrijk doch ondergeschikt aan de verkeersveiligheid. Om de verkeersveiligheid en de doorstroming te verbeteren worden individuele erfontsluitingen van vb. baanwinkels zoveel mogelijk gegroepeerd. Daarnaast werd ook geopteerd om de verkeersgenererende bedrijvigheid zo dicht mogelijk te koppelen aan de N258, die rechtstreeks toegang geeft tot de E314. De Schransstraat of N258 wordt gesuggereerd als secundaire weg type II (verzamelen op bovenlokaal niveau). De Oude Tiensebaan wordt geselecteerd als lokale weg type I (ontsluitingsweg). Gewenste ruimtelijke structuur voor de deelgebieden: De gewenste ruimtelijke ontwikkelingen voor de verschillende deelstructuren (landbouw, natuur, wonen, werken, toerisme, mobiliteit) worden in het GRS op elkaar afgestemd aan de hand van deelruimten. De N10 behoort gedeeltelijk tot de deelruimte stadspool Scherpenheuvel. Volgende visie-elementen zijn van toepassing op de N10: Ruimtebehoevende kleinhandel van lokaal niveau gekoppeld aan de aantrekkelijke winkelas Gebonden aan belangrijke verbindingswegen ontwikkelen zich linten met ruimtebehoevende kleinhandelzaken. Dit is ook zo het geval langs de N10. Om te verhinderen dat een volledig lint zich creëert langsheen deze invalsweg en om zoveel mogelijk de voorzieningen te bundelen in de kern, wordt een zone afgebakend waar ruimtelijke mogelijkheden gecreëerd worden voor ruimtebehoevende kleinhandel waarvoor een zichtlocatie belangrijk is. Gestreefd wordt naar een kwalitatieve inrichting met aandacht voor: - kwalitatieve overgang van wonen-handel-bedrijven; - beperkte toegang tot de N10 (verhinderen van verkeersconflicten) door het voorzien van gemeenschappelijke parking; - behoud van kleine landschapselementen; - sterke grens naar de achterliggende open ruimte (uitbreiding beperken in de diepte). Eventuele nieuwe handelszaken moeten een lokale functie hebben die door hun overlast (vnl. parkeeroverlast) niet thuishoren in de kern en die gezien hun verkoopsruimte het best gelegen zijn op een zichtlocatie. Voorbeelden zijn: garagebedrijf, tuinverwerkend bedrijf Om het lokaal (gemeentelijk) karakter te behouden, kunnen er beperkingen op de oppervlakte opgelegd worden. Baanwinkels die de centrumfunctie in enge zin kunnen versterken en op een relatief kleine oppervlakte kunnen voorkomen, dienen in de aantrekkelijke winkelas gevestigd te worden. Hiermee bedoelen we: iets grotere kledingwinkels, prullariawinkels (CASA, Blokker ). Het stuk tussen de Koning Albertstraat en het kruispunt aan de Vossekotstraat wordt aangeduid als lint voor ruimtebehoevende kleinhandel van lokaal niveau. Om deze visie-elementen te kunnen realiseren, wordt in het GRS een actieprogramma vooropgesteld. Eén van deze acties is het opmaken van een RUP voor de N10, met duidelijke afbakening van de verschillende gebieden. Dit omvat: - Het bundelen van beperkte uitbreidingsmogelijkheden voor grootschalige kleinhandel tussen dekoning Albertlaan en de Oude Tiensebaan. - Het behoud van de bestaande toestand en beperkte uitbreidingsmogelijkheden voor bestaande grootschalige kleinhandel tussen de Oude Tiensebaan en de Vossekotstraat. - Enkel wonen en beperkte woonondersteunende voorzieningen en dus verhinderen van grootschalige kleinhandel tussen Oude Tiensebaan en de Vossekotstraat. - Aantrekkelijke winkelas tussen de Koning Albertlaan tot aan de Diestsestraat (tot aan op t Hof). Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

20 - Enkel wonen en woonondersteunende voorzieningen en dus verhinderen van grootschalige kleinhandel verder langs de Diestsestraat tot aan Diest. Hierin worden ook de zonevreemde woningen opgenomen (of worden deze opgenomen in het RUP woonlinten of verspreide woningen). Aandachtspunten hierbij zijn: landschappelijke inpassing naar achterliggend gebied, gemeenschappelijk gebruik van toegangen Beleidskader zonevreemde woningen Als algemeen uitgangspunt voor de zonevreemde woningen worden volgende elementen naar voor geschoven: Scherpenheuvel-Zichem vertrekt van het algemeen principe dat elk gebouw (met uitzondering van stallen, weekendverblijven, loodsen, ) buiten de geëigende zone voor wonen en niet gelegen in kwetsbaar gebied volgens het gewestplan, in aanmerking komt om als functie een eengezinswoning te hebben. Het inrichten van meergezinswoningen buiten de afgebakende kernen wordt niet ondersteund, tenzij in de markante gebouwen (los van de decretale regelgeving voor zonevreemde monumenten) die het cultureel en historisch karakter van Scherpenheuvel-Zichem bepalen en die meestal omwille van hun bestaande grote volumes moeilijk overeen te stemmen zijn met hun huidige bestemming of economisch niet rendabel om te vormen zijn naar een eengezinswoning. Dit houdt geen herbouw van appartementsgebouwen in, wel binnen het huidige volume en de architecturale karakteristieke elementen respecterend het inrichten van meergezinswoningen. Gelet op de culturele en toeristisch-recreatieve troeven van Scherpenheuvel-Zichem kunnen deze gebouwen eveneens een ondersteunende rol betekenen in het cultureel en toeristischrecreatief verhaal. Opgelet hiermee bedoelen we geen dynamische functies die de eigenheid van de omgeving verstoren, maar passieve lokale en laagdynamische functies, zoals onthaalfunctie, specifiek museum. Een gunstig advies van Monumenten en Landschappen is hiervoor wel aan te raden. Het creëren van bijkomende woongelegenheden buiten de woonzones wordt niet ondersteund. Hiervoor zal elke opsplitsing van percelen voor het creëren van bijkomende bouwmogelijkheden worden geweigerd (dit houdt onder meer een beperking in van één bedrijfswoning per landbouwbedrijf (tenzij als markant gezien), vrijkomende gebouwen op één perceel worden als één geheel beschouwd en kunnen niet opgesplitst worden). Dit betekent dat Scherpenheuvel-Zichem voor het vastleggen van de ontwikkelingsmogelijkheden voor de zonevreemde woningen de bepalingen volgens het decreet op de ruimtelijke ordening, zoals neergeschreven in art. 145 en 145 bis, tenzij de uitzonderingen in dit hoofdstuk omwille van gebiedsgerichte of typologisch gerichte redenen. Hetzelfde geldt voor de functiewijzigingen die volgens het besluit van 28/11/2003 tot toelaatbare functiewijzingen voor gebouwen gelegen buiten de geëigende bestemmingszone zijn opgenomen. De N10 is nagenoeg volledig gelegen in het rasterlandschap. In het zuidenoosten grenst het aan het open landschap. In deze deelgebieden wordt voor de zonevreemde woningen een gelijkaardig ontwikkelingsbeleid vooropgesteld. Dit beleid is enerzijds gericht op woningen die aansluiten op woonlinten en anderzijds op individuele zonevreemde woningen. Gezien het ontwerp van dit RUP de N10 uitmaakt is enkel het beleid ten aanzien van de zonevreemde woningen die aansluiten bij een woonlint van toepassing. In het richtinggevend deel van het GRS kunnen volgende bepalingen teruggevonden worden: Als basis voor de afbakening van de woonlinten gelden volgende bepalingen: - Indien zij binnen de 100 m gelegen zijn van een bestaande verkaveling of woonlint en de aanpalende op minder dan 70 m (gevelbreedte) van de andere zijn gelegen. - Indien zij een concentratie vormen van minimum 5 zonevreemde woningen op een tussenafstand van maximum 70 m (gevelbreedte) Afhankelijk van de concrete ligging op het terrein en de micro-analyse die zal gebeuren bij de opmaak van het RUP kan dit verder nog aangepast worden. Per zonevreemd lint worden volgende zaken onderzocht: - Overheersend type (open-halfopen-gesloten) en typologie - Aantal bouwlagen - Perceellering, positief en oriëntatie op de kavel Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

21 - Afstanden tussen de gebouwen - Massa (volume) en de vorm van de bebouwing en de bijgebouwen - Gevels - Detaillering, kleur en materiaalgebruik - Reclame en licht Bij werken aan woningen in de zonevreemde linten, dienen deze bepalingen als uitgangspunt te worden genomen. Concreet betekent dit dat op het gebied van volumebepalingen de decretale bepalingen niet worden gevolgd wat betreft volgend aspect. Indien in een zonevreemd lint het overheersende volume groter is dan decretaal bepaald, kan in dat woonlint tot het overheersende volume worden uitgebreid, verbouwd, herbouwd Dit wordt voorgesteld om eenheid en samenhang in het woonlint te verkrijgen. Voor elke individuele woning is te allen tijde een herbouw tot het bestaande volume mogelijk indien dit meer is dan decreetaal bepaald Gewenste ruimtelijke structuur bindende bepalingen De doelstellingen en wenselijkheden die geformuleerde worden in het GRS hebben geen enkele bindende of verordenende kracht voor de burger. De bindende bepalingen van het GRS zijn echter wel bindend voor de gemeentelijke overheid. De gemeente en de instellingen die hieronder ressorteren, moeten de uitspraken in de bindende bepalingen nakomen en zullen er onder geen beding van afwijken. Deze bindende bepalingen omvatten onder andere een bindende selectie van op te maken ruimtelijke uitvoeringsplannen, ter uitvoering van de gewenste ruimtelijke structuur. Eén van deze RUP s is een RUP voor de N10. De motivatie voor de opmaak van dit RUP is terug te vinden in het richtinggevend gedeelte van het GRS. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

22 4.2 Bespreking bestaande feitelijke toestand Onderhavig gemeentelijk RUP heeft als onderwerp een gedeelte van de N10 te Scherpenheuvel-Zichem. Het gedeelte van de N10 wordt besproken in zijn context vanaf de gemeentegrens met Aarschot tot in het centrum van Scherpenheuvel. De N10 ligt in de zuidelijke helft van het grondgebied en is in een oost-west richting georiënteerd. De N10 is de belangrijkste rechtstreekse verbinding tussen Aarschot en Diest. Langs de N10 heeft zich een woonlint gevormd dat wordt gedomineerd door open bebouwing met hier en daar grootschalige baanwinkels, KMO-bedrijven of andere functies en dit over de ganse lengte van de N10. De basiliek aan het einde van het westelijk gedeelte van de N10 vormt een belangrijke landmark Natuurlijk-landschappelijke structuur Relief en bodem Het gebied ten zuiden van de Demer vormt de overgang tussen de Kempen en het Hageland. Het gebied tussen de Demer en de N10 is opgebouwd uit tertiair of pleistoceen materiaal dat overdekt is met holoceen lemig zand. Het deel ten zuiden van de N10 is een gemengde zandleemstreek en bestaat uit licht zandleem, rustend op een tertiair substraat. Zowel ten noorden als ten zuiden komen getuigenheuvels voor in het landschap (Mannenberg, Wijngaardberg, Waaiberg, Slangenberg,...). De oorsprong van deze getuigenheuvels ligt in het Laat-Mioceen. Vlaanderen werd op het einde van deze periode voor een laatste keer volledig overspoeld door de zee. Op bepaalde plaatsen werden grote hoeveelheden glauconietrijk zand afgezet, onder andere ter hoogte van de streek van Leuven-Diest. Ten noorden van de toenmalige kustlijn werden in dit zand verschillende zandbanken gevormd. Toen de zeespiegel aan het einde van het Laat-Mioceen begon te dalen, kwamen de toppen van deze zandbanken in contact met de lucht en werd het glauconiet omgezet in ijzerzandsteen. Deze ijzerzandsteen biedt veel weerstand tegen erosie. Op plaatsen waar de zandbanken langer onder het grondwaterpeil bleven of Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

23 onvoldoende in contact kwamen met de lucht, werd geen ijzerzandsteen gevormd en konden rivieren zich gemakkelijker in het losse zand inschuren. De plaatsen waar ijzerzandsteen gevormd werd, zijn nu in het landschap duidelijk herkenbaar als heuvels, de zogenaamde Diestiaanheuvels. Net ten noorden van de N10 is een dergelijke getuigenheuvel gelegen: de Mannenberg. De hoogteligging van de N10 varieert van west naar oost als volgt: ter hoogte van Schuttersveld is de algemene hoogteligging ca. +25m TAW. Deze neemt dan toe tot ca. 55m TAW ter hoogte van Mannenberg, om dan opnieuw te dalen tot ca. +47m TAW aan de vallei van de Vossenkothol. Richting Scherpenheuvel-Zichem stijgt de hoogteligging van de N10 tenslotte tot een hoogte van ca. +60m TAW Landschap Het heuvelachtige landschap wordt gekarakteriseerd door een gemengd patroon van weiden en akkers. De hogere toppen van de getuigenheuvels zijn bebost omwille van de minder vruchtbare zandbodem. De Mannenberg is begroeid met afwisselend dennenbos en gemengd loofbos. De westelijke kant van deze getuigenheuvel gaat over in landbouw (foto 1). De steile helling ten noorden van de N10 bevat dennen- en loofbossen (foto 2). Omwille van de aanwezigheid van verschillende (illegale) weekendverblijven wordt het ecologisch evenwicht verstoord. Het landschap ten noorden van de N10 wordt gekenmerkt door een rasterstructuur, gevormd door de vele woonlinten. Tussen deze woonlinten bevinden zich verschillende open ruimte kamers (foto 3), gekenmerkt door hobbylandbouw of meer kleinschalige landbouw. Ten noorden van Schuttersveld is nog het grootste aaneengesloten stuk landbouwgrond (foto 4) aanwezig. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

24 Ten zuiden van de N10 is het landschap meer open (foto 5 en foto 6). Dit gebied is vrij belangrijk voor de landbouw omwille van de betere zandleemgrond. Deze ruimte wordt dan ook gekenmerkt door meer beroepsmatige, grootschalige landbouw. Het gebied wordt bepaald door het open karakter met verspreid enkele kleine landschapselementen. Omwille van de aanwezige beboste tertiaire heuvels, verspreide boomgaarden, woonlinten en zonevreemde woningen (foto 7) in het landschap is dit open karakter echter niet overal even uitgesproken. De aanwezige kleine landschapselementen verdwijnen meer en meer omwille van schaalvergroting in de landbouw, waardoor een globale verarming van het landschap optreedt en het erosiegevaar groter wordt. De tuinen van de woningen langs de N10 geven achteraan uit op deze weidse en open agrarische landschappen. Vanuit de N10 is ter hoogte van een aantal ademruimtes het landbouwlandschap nog aanschouwbaar (foto 8). Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

25 Historische opbouw Ten tijde van graaf de Ferraris (1777) werd het Hageland ten zuiden van Scherpenheuvel gekenmerkt door eikenbossen (Kaggevinne) en beukenbos (Schoonderbeuken), dat zich uitstrekte over Rillaar, Houwaart en Binkom. Het landschap ten noorden van de huidige N10 werd gekenmerkt door een afwisseling van beboste percelen en akkers omgeven door hagen. De strook waar de N10 nu ligt, was een aaneengesloten akkerland, een uitloper van een groot aaneengesloten landbouwgebied tussen Zichem en Scherpenheuvel. Op de kaart van Ph. Vander Maelen ( ) is te zien dat het isolement van Scherpenheuvel wordt doorbroken door de aanleg van belangrijke verbindingswegen, waarvan de steenweg Aarschot-Rillaar- Scherpenheuvel-Diest (huidige N10) een duidelijk voorbeeld is. Daarop liggen dwarse verbindingen die het huidig wegenpatroon hebben bepaald. Op de kaart is duidelijk te zien dat er reeds een versnippering optreed van de bossen ten behoeve van de landbouw, onder andere in het gebied tussen de N10 en de Demervallei. Uit de kaart van het Dépôt de la Guerre ( ) blijkt dat de bossen massaal ontgonnen warden ten behoeve van de landbouw en huisvesting. Op deze manier ontstaan ook ten zuiden van de N10 grote aaneengesloten landbouwgebieden. Enkel de toppen van de getuigenheuvels blijven hoofdzakelijk bebost. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

26 Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

27 4.2.2 Nederzettingsstructuur Wonen De hoofdfunctie in het plangebied is wonen. Het aandeel woningen in het plangebied is echter niet overal even groot. Tussen de ambachtelijke zone Schuttersveld en de Lobosstraat is dit aandeel relatief hoog. Ook tussen de Lelielaan en de Koning Albertstraat is dit het geval. Het aandeel woningen is het kleinst tussen de Koning Albertstraat en de Molenstraat en tussen de Lelielaan en de Hortensialaan. De woningen van het Schuttersveld tot aan de Koestraat zijn in landelijk woongebied gelegen, deze tussen de Koestraat tot in het centrum zijn in woongebied gelegen. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

28 De overheersende bebouwingstypologie tussen Schuttersveld en de Oude Tiense Baan is open bebouwing met 2 à 3 bouwlagen (foto 9). De dakverdieping wordt als een volwaardige bouwlaag aanzien. Een huis met drie bouwlagen kan dus als volgt opgebouwd zijn: gelijkvloers, bovenverdieping + hellend dak of gelijkvloers, eerste verdieping, tweede verdieping en een plat dak. Woningen met één bouwlaag zijn eerder een rariteit. De woningen zijn zowel van zeer recente als van een oudere datum (met uitzondering van de mannenberg waar nagenoeg geen historische bebouwing aanwezig is, alles is naoorlogs). Tussen de Lobosstraat en de voorzieningenconcentratie aan het kruispunt N10-Oude Tiense Baan (zuidelijke zijde van de N10) zijn halfopen bebouwingen (foto 10) dominant. Tussen het kruispunt N10-Oude Tiense Baan primeert de gesloten bebouwing (foto 11). Langs dit gedeelte van de N10 komen 2 kleine complexen van meergezinswoningen voor (foto 12). Het aantal bouwlagen is beperkt tot 3. Algemeen kan gesteld worden dat de bebouwingstypologie evolueert van open over halfopen naar gesloten bebouwing richting centrum Scherpenheuvel. Ook de leeftijd van de woningen neemt gemiddeld genomen toe richting centrum, in tegenstelling tot de gemiddelde oppervlakte, die afneemt richting centrum Commerciële en economische activiteiten Langsheen de N10 zijn een groot aantal commerciële en economische activiteiten aanwezig. Net als de woningen zijn deze niet overal even prominent aanwezig. Ook de aard en de schaal van de aanwezige activiteiten is niet homogeen. Op basis van een terreinanalyse kunnen enkele ruimtelijke eenheden afgebakend worden. Deze ruimtelijke eenheden zullen van belang zijn bij het opmaken van ontwikkelingsperspectieven voor deze voorzieningen. De kleinhandelsactiviteiten kunnen naargelang hun grootte in groepen onderverdeeld worden. Met ruimtebehoevende kleinhandel worden kleinhandelszaken bedoeld die vallen onder de wetgeving van de kleinhandelsvestigingen (cfr. GRS Scherpenheuvel-Zichem). Ruimtebehoevende kleinhandel heeft bijgevolg een verkoopoppervlakte van minstens 400m². Verder wordt in dit RUP volgende terminologie gehanteerd: Schaal van kleinhandel Verkoopoppervlakte Ruimtebehoevend en grootschalig > m² Ruimtebehoevend tussen 400 m² en m² Middelgroot (niet-ruimtebehoevend) tussen 100 m² en 400 m² Kleinschalig (niet-ruimtebehoevend) < 100 m² Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

29 Schuttersveld Momenteel is hier het bouwbedrijf Frederickx (opslag prefab betonelementen, gedeeltelijk zonevreemd), Ecowerf Interleuven (ophaling en verwerking huisvuil), het stedelijk containerpark en een grote autogarage gelegen. Deze ambachtelijke zone vormt het onderwerp van het RUP Schuttersveld, dat momenteel in opmaak is. Deze zone is bijgevolg buiten het plangebied van het RUP N10 gelegen. Schuttersveld wordt rechtstreeks ontsloten naar de E314 via de N258 of Schransstraat. Zone tussen de N258 of Schransstraat en de Hortensialaan Deze zone wordt vooral gedomineerd door (open) woningbouw. De aanwezige activiteiten zijn meestal niet ruimtebehoevend. Wat betreft niet-ruimtebehoevende kleinhandel en voorzieningen (<400m² verkoopoppervlakte) gaat het over volgende vestigingen: - Amusementsspelen Cade Games, Mannenberg 206 (gelegen in landelijk woongebied); - Dierenspeciaalzaak The Pet Company, Mannenberg 215 (gelegen in landelijk woongebied); - Taverne/Restaurant t Hof van Brabant, Mannenberg 228 (gelegen in agrarisch gebied); - Kapsalon Diane, Mannenberg 211 (gelegen in landelijk woongebied); - Zakenkantoor Daems, verzekeringen/leningen/bankservice, Mannenberg 205 (gelegen in landelijk woongebied); - Dansclub De Zolder, Mannenberg 196 (gelegen in landelijk woongebied) + leegstaande verkoopsruimte; - Frituur Villa Tartaar, Mannenberg 86 (gelegen in woongebied); - Café The Corner, Mannenberg 75 (gelegen in woongebied); - Installatiebedrijf Blevi G&D, Mannenberg 172 (gelegen in landelijk woongebied). Er komen ook een drietal ruimtebehoevende kleinhandelsvestigingen (>400m² verkoopoppervlakte) voor langs de N10: - Cresens Gebr. NV (foto 13), tankstation + verkoop van tuinmachines, Mannenberg (gelegen in landelijk woongebied); - Reisbureau Gea Meubelen Muta (foto 14), Mannenberg 165 (deels gelegen in landelijk woongebied, deels in natuurgebied); - Computers Marc, Mannenberg 97 (gelegen in woongebied); - Garage Beckers NV, Mercedes-Benz (verkoop + herstel), Mannenberg 87 (gelegen in woongebied) Volgende ruimtebehoevende ambachtelijke activiteiten werden opgemerkt langs de N10: - Schrijnwerkerij Summit-Pine, meubels op maat, Mannenberg 243 (deels gelegen in landelijk woongebied, deels in agrarisch gebied); - Garage/carrosserie Van De Weyer, Mannenberg 195 (deels gelegen in landelijk woongebied, deels in agrarisch gebied) Andere ruimtebehoevende voorzieningen: - Discotheek De Kroon (foto 15) met ruime parking langs de N10, Koestraat 2 (gelegen in landelijk woongebied) - Autobusmaatschappij Heuvel Cars, Mannenberg 86a (gelegen in woongebied) - Privé Taxi Club Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

30 Ter hoogte van Mannenberg 127 bevindt zich het voormalige bedrijf Coenen (foto 16). De oppervlakte van de gebouwen is ca m² en de oppervlakte van het terrein bedraagt ongeveer m². Momenteel staat de site leeg en bestaan er plannen om er een supermarkt (Delhaize) in onder te brengen (socioeconomische vergunning is afgeleverd). Zone tussen de Hortensialaan en de Lelielaan In deze sectie van de N10 bevinden zich het grootste aantal ruimtebehoevende kleinhandelszaken, met als grootste concentratie ter hoogte van het kruispunt N10-Oude Tiense Baan. Alle voorzieningen in dit gedeelte van de N10 liggen in woongebied. Volgende ruimtebehoevende kleinhandelszaken en voorzieningen bevinden zich in deze zone: - Zonnewering, poorten en tuinmeubelen Aerts (foto 17), Mannenberg 38-40; - Bouwmarkt Thoelen, natuursteen, kachels, inbouwhaarden, Mannenberg 34; - Supermarkt Lidl (foto 18), Mannenberg 10. Deze supermarkt heeft een oppervlakte van ca. 700m² en er zijn 52 parkeerplaatsen; - Supermarkt Aldi (foto 19), Basilieklaan/Tiensestraat. Deze supermarkt heeft een oppervlakte van ca. 850m² en er zijn 72 parkeerplaatsen voorzien; - Renault garage P&P (foto 20), verkoop + herstel en tankstation Q8, Mannenberg 11; - Café + feestzaal De Oude Hoeve, Mannenberg 25. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

31 Naast deze grotere en vaak meer verkeersgenererende voorzieningen bevinden zich nog een aantal minder ruimtebehoevende kleinhandelszaken en voorzieningen: - Casino Magic Hall + frituur Pilou, Mannenberg 28 - Publi-Blix, belettering en signalisatie, Mannenberg 40a - Slagerij Mertens-Josten, Mannenberg 33 - Electro Pollet, TV/Hifi/Huishoudtoestellen - Technische installaties - Babyartikelen Ukkepuk, Oude Tiense Baan 1 - Fietsen Vercammen, Basilieklaan 155a - Videotheek The Film Cat, Mannenberg 5 - Christelijk Ziekenfonds + Optiek, Mannenberg 15-2 aanpalende leegstaande winkelruimtes Zone tussen de Lelielaan en de Koning Albertstraat In deze zone tussen de kleinhandelsconcentratie ter hoogte van het kruispunt N10 Oude Tiense Baan en het historische centrum van Scherpenheuvel zijn de kleinhandelsvestigingen en voorzieningen in de minderheid. Er komt slechts één ruimtebehoevende kleinhandelsvestiging voor in deze zone: - Drankencentrale Janssens (foto 21), Basilieklaan 91 (valt buiten het plangebied) Naast deze ruimtebehoevende kleinhandelsvestiging zijn ook nog enkele kleinere voorzieningen aanwezig: Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

32 - Inlijstingen Cinderella, Basilieklaan 127b; - Renovatiewerken André Mattheus (valt buiten het plangebied); - Chinees Restaurant Kambo, Basilieklaan 85 (valt buiten het plangebied); - Lichtreclame Luna-Lights, Basilieklaan 79a (valt buiten het plangebied); - Immobiliën Lissens-Van De Broek, Basilieklaan 77 (valt buiten het plangebied); - VDAB werkwinkel (foto 22), Basilieklaan 75 (ondergebracht in voormalig stationsgebouw van Scherpenheuvel - valt buiten het plangebied); - Decor Van Brusselt (valt buiten het plangebied); - Roten-Symens, detailhandel in ivoor en porselein, Basilieklaan 110 (valt buiten het plangebied). Zone tussen de Koning Albertstraat en de August Nihoulstraat Dit gedeelte van de N10 maakt deel uit van het voorzieningenapparaat in de binnenstad van Scherpenheuvel. De N10 is de hoofdtoegangsweg tot de stad en bovendien vormt deze een zichtas op de basiliek. Dit maakt dat dit gedeelte van de N10 de ideale locatie is voor kleinschalige kleinhandel (foto 23), gericht op de bewoners en bezoekers van de stad. Grootschalige kleinhandel komt, op één vestiging na, in deze zone niet voor. Deze uitzondering wordt gevormd door: - Nissan garage Gemoets en Zn. (foto 24), Basilieklaan 38. Deze zaak is ruimtelijk niet op de schaal van de andere voorzieningen in de binnenstad (ca. 2200m²) De andere kleinhandelszaken en voorzieningen zijn typisch voor een binnenstad: - Café t Postke; - Bakkerij Persoons, Basilieklaan 86-88; - Verloskundige/Gyneacoloog + Baby/Kinderkleding Veroliene, Basilieklaan 82, - Verzekeringskantoor Laevers, Basilieklaan 76; - Natuurwinkel Bio Shop, Basilieklaan 68; - Geschenken/Confiserie De Toverbol, Basilieklaan 56; - Lederwaren Sacart, Basilieklaan 54; - Coiffure Jolie, Basilieklaan 50; - Kleding Marie-Louise, Basilieklaan 44; - Vleeswaren Smets, Basilieklaan 34; - Centea Bank, Basilieklaan 32; Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

33 - Apotheek Pollet, Basilieklaan 28; - KBC Bank, Basilieklaan 24 bus 1; - Apotheek Dassen, Basilieklaan 22a; - Vlaams Neutraal Ziekenfonds, Basilieklaan 22b; - Café De Bareel ; - Damesboetiek Per Tutti, Basilieklaan 19; - Optiek Alen, Basilieklaan 21; - Pizzeria/Pita, Basilieklaan 23; - Bloemenzaak Amaranthus, Basilieklaan 37; - Nachtwinkel; - Dagbladen Coenegracths, Basilieklaan 49; - Slagerij Nuyts, Basilieklaan 51; - Oxfam wereldwinkel, Basilieklaan 53; - Foto s Demarsin, Basilieklaan 61; - City Bank + Dierenarts, Basilieklaan 65a; - Dierenarts Cuyvers, Basilieklaan 71. Dit gedeelte van de N10 wordt niet mee opgenomen in dit RUP. Het zal verder behandeld worden in RUP(s) voor de stadspool Scherpenheuvel of delen van de kern na de opmaak van een stedenbouwkundige analyse, beeldkwaliteitsplan en masterplan indien bepaalde cultuurhistorische of waardevolle gebouwen mee opgenomen worden Gemeenschapsvoorzieningen In de Basilieklaan 53 bevindt zich een school voor kleuteronderwijs (O.L.V.-basisschool). Naast de VDAB bevindt zich in het voormalige stationsgebouw het jeugdhuis t Boemelke (Basilieklaan 75). Deze voorzieningen vallen buiten het plangebied van dit RUP. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

34 Landbouw Over de volledige lengte van de N10 zijn er nog twee actieve landbouwbedrijven aanwezig, welke gespecialiseerd zijn in akkerbouw Wegenstructuur Wegprofiel Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

35 N10 - Bovenlokale verbinding De N10 (secundaire weg) vormt de belangrijkste rechtstreekse bovenlokale verbinding tussen Aarschot en Diest. De N10 heeft via de N258 of Schransstraat aansluiting op de autosnelweg E314. De N10 heeft binnen het plangebied een breed 2x1 profiel met een verbreding ten behoeve van afslagstroken ter hoogte van de Schransstraat (N258), de Tieltsebaan, de Koestraat/Vosselaar en het lichtengeregelde kruispunt N10-Oude Tieltse Baan. De fietspaden in het plangebied zijn vrijliggend tussen de grens met Aarschot en de Lelielaan (gescheiden door een groenstrook, zie foto 25). Vanaf de Lelielaan tot aan de schoolomgeving van de O.L.V.-basisschool versmalt het wegprofiel en zijn de fietspaden van de weg gescheiden door een parkeerstrook (foto 26). Tussen de schoolomgeving en de rotonde A. Nihoulstraat/Molenstraat/N10 zijn er geen fietspaden voorzien. Alle woningen en handelszaken hebben een rechtstreekse erfontsluiting op de N Zijstraten Volgende straten takken aan op de N10: - De Schransstraat (N258), secundaire weg - Enkele lokale ontsluitingswegen: de Tieltsebaan (verbinding tussen N10 en Messelbroek/Testelt), de Tiensestraat (verbinding tussen N10 en Testelt/Averbode) en de Oude Tiensebaan (verbinding tussen N10 en Schoonderbuken) Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

36 - Verschillende lokale erfontsluitingswegen: Schuttersveldstraat, Scholierweg, Koestraat, Plasbos, Vosselaar, Lobosstraat, Hortensialaan, Lelielaan, Peggerstraat, Prins Alexanderstraat, Koning Albertstraat en de Rozenstraat Openbaar vervoer De steenweg wordt door een regelmatig rijdende busverbinding verzorgd. De lijn 35 rijdt van Aarschot naar Diest over Rillaar en Scherpenheuvel en de lijn 36 van Aarschot naar Scherpenheuvel over Langdorp en Averbode. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

37 4.3 Visie, doelstellingen en ruimtelijke uitgangspunten Situering van het plangebied binnen de gewenste mesostructuur (cfr. GRS) De N10 ligt op de overgang tussen twee ruimtelijke eenheden, meer bepaald het rastergebied tussen de N10 en de Demervallei en het open landschap ten zuiden van de N10. Net ten noorden van de N10 bevindt zich de getuigenheuvel Mannenberg. Volgende beleidsopties op mesoniveau zijn relevant voor dit RUP: - Omwille van het geïsoleerde voorkomen van de beboste getuigenheuvels (Mannenberg) wordt gestreefd naar behoud en het bufferen van deze natuurfunctie t.o.v. de omliggende harde functies. - In de zone ten zuiden van de N10 dient aan de landbouw maximale ontwikkelingsperspectieven te worden gegeven, mits behoud en versterking van de landschappelijke kwaliteiten. - In het rastergebied ten noorden van de N10 komt de landbouw vrij versnipperd en kleinschalig voor in de open ruimtekamers. De bestaande landbouwbedrijven dienen hier ontwikkelingskansen te krijgen en een ontwikkeling richting bosbouw of bedrijven naar tuinaanleg, boomkwekerijen wordt ondersteund. Op niveau van de gemeente wordt de N10 als belangrijke regionale ontsluitingsas van de gemeente aanzien. Een vlotte verkeersdoorstroming is daarom van groot belang. Op basis van een goede ontsluiting kunnen de verkeersaantrekkende functies (zoals ruimtebehoevende kleinhandel) het best aan dergelijke ontsluitingsassen gelegen zijn. - De N10 maakt deel uit van een bovenlokale fietsverbinding tussen Aarschot en Diest. - De N10 fungeert als interstedelijke drager van openbaar vervoer tussen Aarschot en Diest. Een goede doorstroming van het openbaar vervoer is de prioritaire eis bij de (her)inrichting van een dergelijke weg. Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

38 4.3.2 Ontwikkeling van het plangebied Eén van de belangrijkste knelpunten bij de N10 is dat de N10 zich uit als een weinig aantrekkelijke as zonder enige ruimtelijke en functionele samenhang. Dit wordt in de hand gewerkt door de ongestructureerde verweving van handel en wonen langsheen dit woonlint. Eén van de hoofddoelstellingen dat met onderhavig RUP dient gerealiseerd te worden, is het duidelijk zoneren van het woonlint qua ontwikkelingsperspectieven voor zowel wonen als handel waardoor een duidelijke en leesbare structuur ontstaat. In sommige zones van de N10 is het immers wenselijk dat er nog mogelijkheden gecreëerd worden voor bijkomende kleinhandel terwijl dit in andere delen van de N10 niet het geval is. Het GRS deelt de N10-Mannenberg op in drie grote delen. Deze delen worden overgenomen, maar worden verder verfijnt op basis van de microanalyse die uitgevoerd werd om het RUP op te maken. Dit betekent ook dat puntsgewijs kan afgeweken worden omdat vanuit de bestaande analyse deze afwijkingen ruimtelijk kunnen verantwoord worden. In grote lijnen worden volgende drie zones afgebakend: 1. De zone tussen de gemeentegrens van Aarschot en de Horentsialaan (zone 1): waar de ontwikkeling van kleinhandel wordt afgeremd en waar de hoofdfunctie op residentieel wonen komt te liggen. 2. De zone tussen de Horentsialaan en de Oude Tiense Baan (zone 2): waar zich een concentratie bevindt van ruimtebehoevende kleinhandelzaken, waaraan de nodige ontwikkelingsmogelijkheden worden gegeven en waar onderzocht wordt in welke mate nieuwe ruimtebehoevende kleinhandelzaken (tot m²) zich binnen deze omgeving kunnen vestigen. 3. De zone tussen Oude Tiense Baan en t Boemeltje en verder tot aan de Baseliek (zone 3): welke wordt beschouwd als het centrumgebied van Scherpenheuvel-Zichem en waar mogelijkheden worden gegeven aan kleine en middelgrote handelzaken (tot 400 m²). Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

39 N10 tussen Schuttersveld en de Hortensialaan (zone 1) Confrontatie van de visie in het GRS met het RUP Langs de N10 tussen Schuttersveld en de Hortensialaan primeert momenteel de woonfunctie. Op een beperkt aantal plaatsen wordt deze woonfunctie geflankeerd door kleinhandel en/of ambachtelijke activiteiten (o.a. Cresens gebr., voormalig bedrijf Coenen NV, Summit-Pine, enz.). In het gemeentelijk structuurplan wordt voor de zone tussen het bedrijventerrein Schuttersveld en de Vosselaar (Vossekotstraat) de functie wonen vooropgesteld. In dit RUP wordt, na uitgebreide terreinanalyse, deze zone uitgebreid. Niet Vosselaar wordt als oostelijke grens genomen maar wel de Hortensialaan. Tussen Vosselaar en de Hortensialaan primeert de woonfunctie immers ook en bovendien is het homogene uiterlijk van de huizenrij (halfopen bebouwing, zie ook foto 10) ten oosten van de Lobosstraat beeldbepalend. Algemene visie wonen De nadruk ligt op het residentieel wonen langs dit gedeelte van de N10. De meeste woningen liggen in landelijk woongebied. Als algemene bebouwingsrichtlijn wordt voorgesteld om te vermijden dat gekoppelde bebouwing of brede bebouwing de zichten op de achterliggende open ruimte blokkeert. Het is dan ook wenselijk dat open bebouwing overheerst in het straatbeeld. Tussen de Hortensialaan en Vosselaar wordt zowel open als halfopen bebouwing toegelaten. Het aantal toegelaten bouwlagen bedraagt 2 à 3 (dakverdieping inbegrepen). Een hellend dak is wenselijk. Bedrijven, kleinhandel, diensten en horeca De functie wonen primeert, maar er kunnen ook nog een aantal laag dynamische dienstenactiviteiten ondergeschikt aan de woonfunctie toegestaan worden. Voorbeelden van dergelijke dienstenactiviteiten zijn: architect, dierenarts, (tand)arts, kinesist, kapsalon Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

40 Voor bedrijven, grotere dienstenfuncties en horecazaken wordt een stand-still principe gehanteerd. Bestaande activiteiten kunnen onder hun huidige schaal behouden worden (bijvoorbeeld t Hof van Brabant, Summit Pine ), maar mogen de lokale dynamiek niet overschrijden. Nieuwe activiteiten worden, met uitzondering van ondergeschikte dienstenfuncties, niet toegelaten. Ook voor kleinhandelzaken wordt het stand-still principe gehanteerd. Alle bestaande kleinhandelszaken die bij de voorlopige aanvaarding van het RUP in het plangebied aanwezig zijn kunnen, mits zij behoorlijk vergund zijn, behouden blijven. Er kunnen echter geen bijkomende kleinhandelszaken meer opgericht worden. Bij de bestaande kleinhandelszaken wordt een onderscheid gemaakt tussen kleinhandelszaken met een vloeroppervlakte van meer dan 400m² en de kleinhandelszaken met een vloeroppervlakte kleiner dan 400 m². De kleinhandelszaken met een vloeroppervlakte kleiner dan 400 m² (bijvoorbeeld The Pet Company) kunnen beperkt ontwikkelen. De totale vloeroppervlakte moet echter kleiner blijven dan 400m². Bij kleinhandelszaken die een vloeroppervlakte hebben die groter is dan 400 m² (bijvoorbeeld Cresens Gebr., Reisbureau Gea/Meubelen is het niet wenselijk dat deze nog verder uitbreiden. Indien deze nog verder wensen uit te breiden, moeten deze zich herlokaliseren naar de kleinhandelszone tussen de Hortensialaan en de Lelielaan. Voor die kleinhandelzaken de toch wensen te groeien en zich langs de N10 vestigen voorziet de gemeente in de ontwikkeling van twee zones voor lokale ruimtebehoevende kleinhandel. Dit zijn kleinhandelsbedrijven met een oppervlakte groter dan 400 m² en maximaal m². Het betreft de zone van het voormalige bedrijf Coenen (zie hieronder) en de zone tussen de Hortensialaan en de Oude Tiense baan (zie verder in document onder de bespreking van zone 2). Voormalig distributiebedrijf Coenen NV Ten westen van de Vosselaar bevindt zich het voormalige distributiebedrijf Coenen NV. Dit bedrijf trok eind 2006 weg uit de gemeente Scherpenheuvel. Hierdoor kwamen de bestaande bedrijfsgebouwen leeg te staan. Voor het voormalige bedrijfsgebouw werd een vergunning aangevraagd om het terrein om te vormen naar een gebouw bestemd voor de inrichting van 3 grootschalige kleinhandelzaken (of in totaal ca m²). Er worden geen uitbreidingen van het bestaande gebouw voorzien. Aansluitend op de gebouwen wordt een zone voorzien waar de kleinhandelzaken goederen in open lucht kunnen stockeren. Het gedeelte tussen de gebouwen en de Ijsbergstraat wordt als grasveld behouden. Tevens werd een aanvraag ingediend om het bestaande parkeerterrein herin te richten in functie van de uitbating van de kleinhandelzaken. Het betreft een parking voor ca. 114 auto s (of ca m²) met één in- en uitgang op de N10 en een bijkomende uitgang op Vosselaar. De inrichting en ontsluiting van het parkeerterrein werd op 17/04/2008 gunstig geadviseerd door de Afdeling Wegen en Verkeer Vlaams- Brabant. Foto s bestaande toestand Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

41 Situering op de luchtfoto Landbouw De woningen in de westelijke helft van het plangebied liggen nu grotendeels in landelijk woongebied. Volgens het gewestplan betekent dit dus dat er naast wonen ook landbouwbedrijven toegelaten worden. Momenteel is er tussen Schuttersveld en de Hortensialaan slechts één landbouwbedrijf aanwezig (akkerbouwbedrijf). Dit landbouwbedrijf kan behouden blijven en verder ontwikkelen. Een verbreding binnen de agrarische structuur (zoals het combineren van akkerbouw en veeteelt) zal gezien de overwegende woonfunctie, niet mogelijk zijn. De oprichting van nieuwe landbouwbedrijven wordt Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

42 eveneens niet wenselijk geacht, daar de woonfunctie primeert. Indien het landbouwbedrijf wordt stopgezet en er geen opvolging wordt gevonden kan een functiewijziging naar wonen toegelaten worden. Op de percelen van het landbouwbedrijf kunnen er langs de N10 woningen in een open bebouwingsstructuur worden opgetrokken. Landschappelijke inpassing Zowel ten zuiden als ten noorden van de N10 zijn nog belangrijke open ruimtes terug te vinden. Deze worden in hoofdzaak gebruikt voor grootschalige landbouw. De N10 vormt de voornaamste verstoring van dit landbouwlandschap. Buffering tussen beide is dan ook wenselijk. De aard en de schaal van de buffering is niet gelijk voor woningen en kleinhandelszaken indien de impact van de gebouwen op de omgeving verschillend is. De landschappelijke impact van de kleinhandelszaken is meestal beduidend groter. Meer concreet wordt voor woningen gedacht aan levende, groene streekeigen afsluitingen. Voor kleinhandelszaken zoals Cresens Gebr. en ambachtelijke bedrijfjes zoals Summit-Pine zal de buffering naar het achterliggende landschap moeten gebeuren door een combinatie van materiaalgebruik en groene afsluitingen. Hierbij wordt gedacht aan hoogstammig groen (streekeigen, inheemse bomen) of voldoende hoge haagafsluitingen (in relatie tot de hoogte van het gebouw). Bovendien moet de uitbouw van gebouwen naar de achterliggende open ruimte geminimaliseerd worden. Gebieden waar bijzondere aandacht dient te gaan naar de overgang tussen de bebouwde en de open ruimte is het gebied van de N10 dat aansluit op de beboste heuvelrug van de Mannenberg. In het gemeentelijk RUP wordt geen afzonderlijke zone voor buffering voorzien, omdat de impact op het landschap voor woningen en de aanwezige kleinhandelszaken en ambachtelijke bedrijven relatief klein is. In die zones waar het van belang is om een goede overgang te vormen tussen de bebouwde ruimte en de open ruimte wordt het belang van landschappelijke integratie (buffering) opgelegd door deze zones met een overdruk aan te duiden. Zonevreemde bouwwerken Langs de N10 bevinden zich enkele zonevreemde bouwwerken. Het betreft 5 zonevreemde woningen ter hoogte van het kruispunt met de Schransstraat (N258) 1, 2 bijgebouwen en 4 bedrijfsgebouwen (Summit Pine, Cresens, Reisbureau Gea/Meubelen en Coenen). De zonevreemde woningen zijn allen vergund of worden geacht vergund te zijn (ze zijn opgericht van voor 1962 zie tabel bij juridische toestand). Voor de zonevreemde woningen langs de N10 wordt hetzelfde beleid gevoerd dan voor de woningen in de woongebieden langs de N10, aangezien er ruimtelijk geen onderscheid bestaat. Hierdoor wordt er rechtszekerheid geboden aan de eigenaars van deze zonevreemde woningen. 1 Deze woningen worden niet opgenomen in het RUP zonevreemde woningen omdat ze ruimtelijk één samenhangend geheel vormen met de overige bebouwing lang de N10-west Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

43 Conform het GRS maken zonevreemde woningen onderdeel uit van het woonlint indeien zij binnen de 100 m gelegen zijn van een bestaand woonlint en de aanpalende op minder dan 70 m gevelbreedte van de andere is gelegen. Om eenheid en samenhang in het woonlint te verkrijgen wordt het ontwikkelingsperspectief van deze woningen afgestemd op de overheersende typologie die in het woonlint voorkomt 2. De zonevreemde gebouwen van de bedrijven en kleinhandelzaken zijn eveneens allen vergund of worden geacht vergund te zijn. Voor deze constructies wordt een stand-still principe vooropgesteld (zie hoger). Dit houdt concreet in dat ze enkel onder hun huidige vorm kunnen behouden blijven en niet meer verder kunnen groeien. De bestaande gebouwen worden aldus bestendigd in hun huidige vorm. Ook de bijgebouwen van de woningen zijn allen vergund. In deze gebouwen worden geen nieuwe bedrijfs- of handelsactiviteiten toegelaten. De gebouwen worden als bijgebouw aan de woning beschouwd en er kunnen functies verwant aan de woonfunctie worden ondergebracht (vb. garage, tuinberging ). Parking Tussen de N10, Koestraat, Lobosstraat en de zuidelijk gelegen verkavelingswijk ligt nog een onbebouwde ingesloten open ruimte. Deze ruimte wordt momenteel grotendeels gebruikt als parkeerterrein. Enerzijds door de discotheek ten westen van de Koestraat en anderzijds door het busbedrijf ten oosten van de Lobosstraat. Vermits het terrein al geruime tijd uit de landbouwstructuur gehaald is en de inname ervan door zijn ingesloten ligging geen aantasting vormt van de agrarische macrostructuur, wordt het terrein binnen het RUP opgenomen als parkeerterrein. Het parkeerterrein kan ingericht worden in functie van de aanpalende activiteiten, die er nu al gebruik van maken, kan dienst doen als randparking voor de stadskern van Scherpenheuvel, gezien de afstand zal dan wel met een pendeldienst gewerkt moeten worden en als randparking voor vrachtwagens voor de gemeente Scherpenheuvel. In functie van het aanpalende busbedrijf wordt de mogelijkheid geboden om de bussen af te schermen van weersinvloeden zodat deze gemakkelijker in gebruik kunnen genomen worden. In de zone palend aan het busbedrijf wordt voorzien dat er open constructies (type carport, maar dan voor bussen) kunnen opgericht worden. Om te vermijden dat er een kale verharde vlakte langs de N10 komt te liggen wordt een groene inkleding van het parkeerterrein vooropgesteld. Om dit te verwezenlijken wordt opgelegd dat een deel van het parkeerterrein als groene ruimte dient ingericht te worden en dat het nodige aantal hoogstammige bomen dient aangeplant te worden. 2 GRS Scherpenheuvel-Zichem, deel 6 afwegingskader zonevreemde constructies pag Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

44 N10 tussen de Hortensialaan en de Oude Tiense Baan (zone 2) Confrontatie van de visie in het GRS met het RUP Langs de N10 vanaf de Hortensialaan tot en met het kruispunt met de Oude Tiense Baan primeert de (ruimtebehoevende) kleinhandel. Deze kleinhandelsfunctie wordt geflankeerd door wonen, hetzij eerder beperkt. In het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan wordt voor de zone tussen de Vossekotstraat en de Oude Tiense Baan een zone voor ruimtebehoevende kleinhandel aangeduid. Het beleid is hierbij gericht op het bieden van ontwikkelingsperspectieven voor bestaande kleinhandelszaken en bedrijven en niet zozeer voor het creëren van nieuwe grootschalige winkels. Na een uitgebreide terreinanalyse is gebleken dat de zone kleiner is, en zich beperkt tot het deel van de N10, tussen de Hortensialaan en de oude Tiense baan. Tussen de Vossekotstraat en de Hortensialaan primeert de woonfunctie immers en bovendien is het homogeen uiterlijk van de huizenrij ten oosten van de Lobosstraat beeldbepalend. Deze zone werd daarom mee opgenomen in de bespreking van zone 1, waar de residentiële woonfunctie primeert. In dit RUP wordt vervolgens een onderscheid gemaakt tussen de noordelijke en zuidelijke zone. De noordelijke zone wordt geflankeerd door een verkavelingswijk en biedt hierdoor weinig ruimte naar de verdere ontwikkeling van grootschalige kleinhandelszaken. Daarom wordt voor de noordelijke zone een standstil principe gehanteerd. De zuidelijke zone grenst aan de open ruimte en heft potenties om grootschalige kleinhandelszaken te bundelen en er een duidelijk ontwikkelingsperspectief aan te geven. Verder in deze toelichtingnota zullen een aantal voorstellen uitgewerkt worden om de ze zone te ordenen. Algemene visie wonen In het noordelijke gedeelte overweegt momenteel de kleinhandel. Hoewel de bestaande kleinhandelszaken behouden kunnen blijven, wordt hier naar de toekomst toe hoofdzakelijk een woonfunctie nagestreefd. Het noordelijke gedeelte sluit immers relatief nauw aan bij de achterliggende Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

45 woonwijk. De gewenste bebouwingstypologie is open en halfopen bebouwing met 1 à 2 bouwlagen. Een hellend dak is wenselijk. Er kunnen ook kleinhandelsfuncties gekoppeld worden aan de woonfunctie. In het zuidelijke gedeelte staat het concentreren van ruimtebehoevende kleinhandel voorop (zie verder). Landbouw Binnen deze zone zijn momenteel geen landbouwbedrijven aanwezig. Het oprichten van nieuwe landbouwbedrijven wordt niet ondersteund in dit gedeelte van de N10. De verweving in deze zone beperkt zich tot wonen en kleinhandel. De toegang naar het zuidelijk, achterliggende landbouwgebied blijft verzekerd via Lobosstraat en Oude Tiensebaan. Kleinhandel, diensten, horeca en bedrijvigheid Ontwikkelingsperspectieven zuidelijke gedeelte Zoals al werd vermeld, is het beleid in deze sectie vooral gericht op het bieden van ontwikkelingsperspectieven voor bestaande ruimtebehoevende handelszaken en bedrijven en niet zozeer op het creëren van nieuwe grootschalige winkels. Met bestaande handelszaken worden niet alleen de handelszaken bedoeld die nu al in deze zone aanwezig zijn, maar ook andere kleinhandelszaken die momenteel ruimtelijk minder goed gelokaliseerd zijn binnen de gemeente. De ruimtebehoevende kleinhandelszaken vormen een onderdeel van de winkelas richting centrum. De ontwikkelingsperspectieven worden geconcentreerd in het zuidelijke gedeelte. In het noordelijke gedeelte wordt in de toekomst meer de nadruk gelegd op wonen (zie hierboven). Met de term ruimtebehoevend worden kleinhandelszaken van meer dan 400 m² netto verkoopoppervlakte bedoeld. Deze grens valt samen met de grens die gehanteerd wordt in de wet van 13 augustus 2004 betreffende de vergunning van handelsvestigingen. Vanaf deze grens is er immers een socioeconomische vergunning noodzakelijk. Als bovengrens wordt hier m² gehanteerd. De kleinhandelszaken moeten immers op lokaal niveau blijven opereren. Kleinhandelszaken die groter dan m² zijn moeten hun vergunning bij de provinciale overheid aanvragen. Handelzaken tot m² kunnen dat bij de gemeente doen. Bestaande kleinhandelszaken binnen deze zone kunnen blijven bestaan en kunnen verder uitgebreid worden voor zover ze de netto verkoopoppervlakte van m² niet overschrijden. Omdat de N10 nu al een drukke weg is wordt er bij aanzienlijke uitbreiding van de bestaande handelszaken (> 25%) opgelegd dat zij een mobiliteitsstudie moeten opmaken. Deze mobiliteitsstudie geeft inzicht in het aantal verkeersbewegingen dat zal gegenereerd worden, de afwikkeling van dit verkeer naar de N10, de parkeervoorzieningen, de verkeersveiligheid...). Nieuwe ruimtebehoevende kleinhandelszaken zijn toegelaten op voorwaarde dat hun netto verkoopsoppervlakte niet groter is dan m², dat ze een lokaal (gemeentelijk) karakter hebben en dat ze geen concurrentie vormen voor de kleinhandel in het centrum. In het centrum staat recreatief winkelen Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

46 voorop. Langs de N10 staan baanwinkels voorop die thema- of doelgericht bezocht worden door de consument en waar een goede bereikbaarheid en parkeermogelijkheden belangrijk zijn. Deze baanwinkels moeten dus een complementariteit nastreven ten opzichte van de kleinhandel in het centrum 3. Typische branches hiervoor zijn doe-het-zelf, woninginrichting, tuin, outdoor, sport, fietsen, autobenodigdheden. Voorbeelden zijn een garagebedrijf, tuinverwerkend bedrijf, een elektrospeciaalzaak. Indien de zone volgens het huidige stramien verder wordt ingevuld dan is er nog weinig ruimte om nieuwe ruimtebehoevende kleinhandelszaken op te vangen. Indien de zone echter via een meer duurzame en efficiëntere ruimtelijke invulling wordt vormgegeven dan zijn er binnen deze zone nog heel wat potenties aanwezig om nieuwe ruimtebehoevende kleinhandel op te vangen. Efficiënt ruimtegebruik - inrichtingsvoorstellen zone voor ruimtebehoevende kleinhandel. In het RUP wordt een afzonderlijke zone afgebakend voor ruimtebehoevende kleinhandel. Deze zone is ten westen van het kruispunt N10 - Oude Tiense Baan gesitueerd en ten zuiden van de N10. Voor de inrichting van deze zone gelden een aantal algemene inrichtingsprincipes: - N10 als ontsluitingsweg: de ontsluiting van de gegroepeerde winkels moet gebeuren langs de hoofdweg van de concentratie, zodat aanpalende straten zonder handelsfunctie gespaard blijven. Concreet betekent dit dus dat het niet wenselijk is dat de zone voor ruimtebehoevende kleinhandel via de Oude Tiense Baan ontsloten wordt. - Gescheiden baanvakken voor plaatselijk en doorgaande verkeer: De ruimtebehoevende kleinhandel is vooral op de auto georiënteerd. Het doorgaand verkeer op de N10 conflicteert met het plaatselijke bestemmingsverkeer. Over de lengte van de zone voor ruimtebehoevende kleinhandel is daarom een scheiding van deze twee verkeersstromen nodig. Dit kan bewerkstelligd worden door het aanleggen van een ventweg ten zuiden van de N10. - Invulling van de lege plaatsen: Bijkomende handelsruimte wordt ingeplant binnen de grenzen van de concentratie. Lege plekken tussen bestaande gebouwen lenen zich tot opvulling. - Uitbreiding naar achter: Niet alleen tussen winkels maar ook naar achter toe kan handelsruimte worden bijgebouwd. De uitbreiding naar achter wordt echter wel beperkt om het achterliggende open landbouwgebied niet té drastisch aan te snijden. - Meerdere bouwlagen: Bouwen met verdiepingen is een zuinigere vorm van ruimtegebruik dat wordt gepromoot. De terreinhelling die aanwezig is tussen de N10 en het agrarisch gebied (ca. 3 tot 4 m terreinverschil) kan bijvoorbeeld gebruikt worden om een extra winkel te voorzien gedeeltelijk onder het maaiveld. Een goede landschappelijke inpassing is wel een randvoorwaarde. Zo mag bijvoorbeeld het hoogste verdiep vooraan niet volledig doorlopen tot de achtergevel en kan achteraan bijvoorbeeld een terras voorzien worden. Zo wordt de hoogte van de gevel achteraan minder dominant (zie tekening onder). Gezien de kleinhandelsconcentratie op een iets hogere locatie is gelegen, is het aantal bouwlagen beperkt tot maximum twee (visueel aan beide kanten, functioneel maximum drie bouwlagen mits een goede landschappelijke inpassing). 3 Bron: Kleinhandel in de provincie Vlaams-Brabant. Onderzoeksrapport B. Visie en strategiebepaling, Provincie Vlaams- Brabant, juni 2006 Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart

47 - Groepsbouw: Er moet zoveel mogelijk gestreefd worden naar groepsbouw. Dit vertaalt zich in gemeenschappelijk gebruik van infrastructuur: gedeelde ontsluitingsweg, gemeenschappelijke parking. - Verkeersveilige herinrichting: Momenteel heeft elke kleinhandelszaak zijn eigen op- en afrit waardoor het aantal verkeersbewegingen soms vrij hoog oploopt. Door middel van gemeenschappelijke parking, een ventweg en een gemeenschappelijke op- en afrit kan het aantal verkeersbewegingen teruggedrongen worden. Dit is interessant naar een verkeersveilige inrichting van de N10. Een kwalitatieve en verkeersveilige oost-west fietsverbinding behoort immers tot één van de doelstellingen. - Buffering: Niet zozeer tussen de winkels maar wel rondom het gebied moet een goede overgang verzekerd worden naar de open ruimte of de meer kleinschalige bebouwing (woningen). Concreet betekent dit dat het wenselijk is dat er via streekeigen beplanting een overgang gecreëerd wordt tussen de woningen en de winkels en tussen de winkels en de open ruimte (zoals haagbeplanting en hoogstammig groen). - Concentratie als wandelpark: binnen de zone voor ruimtebehoevende kleinhandel is er samenhang nodig tussen de verschillende verkoopspunten. Een voetgangerspad moet de bezoekers langs de winkels leiden zonder dat men verplicht is de auto te nemen of langs de hoofdweg te lopen. - Net van fietswegen: Het winkelgebied moet op een veilige manier toegankelijk zijn per fiets. Langs de N10 bevindt zich immers een functionele provinciale fietsroute. Daarom is het van belang dat het aantal op- en afritten tot het minimum beperkt wordt (conflictpunten reduceren). - Herkenbare beplanting of inrichtingselementen: De zijbermen langs de N10, wandel- en fietspaden kunnen beplant worden als samenhangend element in de concentratie. Ook het gebruik van eenvormige inrichtingselementen (zitbanken, lantaarns...) kan de samenhang bevorderen. Door eenheid te creëren in de concentratie vergroot ook de leesbaarheid van de N10 (creëren van een begin- en eindpunt). Op basis van bovenstaande principes worden er enkele inrichtingsvoorstellen uitgewerkt. Deze worden aan elkaar afgewogen: Screening m.e.r. RUP N10-West Scherpenheuvel-Zichem ABO NV Maart