Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Rondetafel - Onderweg naar morgen

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Rondetafel - Onderweg naar morgen"

Transcriptie

1 Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Rondetafel - Onderweg naar morgen Dagvoorzitter ir. Filip Boelaert secretaris-generaal MOW Inleiding en programma 9h00 9h30 9h40 10h00 11h00 11h20 12h50 Onthaal Welkomstwoord. ir. Filip Boelaert, secretaris generaal Departement Mobiliteit en Openbare Werken Concepten, definities, incidentie en toekomstperspectieven van het Nieuwe Werken. Bart Cambré, Antwerp Management School, Universiteit Antwerpen Wat kunnen we verwachten van het Nieuwe Werken? Wat als we nieuw gaan werken? Hendrik Delagrange, Stichting Innovatie & Arbeid, SERV Impact op mobiliteit en milieu. Tom Van Lier, Research group MOBI, Vrije Universiteit Brussel Telewerken en reboundeffecten. Eef Delhaye, Transport & Mobility Leuven Pauze. Debat over kritische succesfactoren. Het debat wordt gevoed door interventies uit de praktijk. PLATO, Ludwig Huybrecht, Programmamanager, KBC PRONTO, Hendrik Deroo, Programmamanager, Havenbedrijf Gent Slottoespraak door Vlaams Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits. 13h00 Broodjeslunch. Het Nieuwe Werken 19 mei

2 Concepten, definities, incidentie en toekomstperspectieven van HNW Prof. Dr. Bart Cambré Antwerp Management School, UA Het Nieuwe Werken: Tussen dwang en drang Prof. dr. Bart Cambré 2

3 Dwang Vlaamse overheid Pact 2020: better quality of work for at least 60% of the employees in Flanders Omgeving verandert De omgeving verandert: Afzetmarkt Arbeidsmarkt Langer met meer met goesting aan het werk 3

4 EISEN VANUIT DE AFZETMARKT Klantgestuurd Vraaggestuurd Klantvriendelijkheid 1970 Aanbodgestuurd Service Duurzaamheid + Innovativiteit Innovativiteit + Flexibiliteit + Kwaliteit Efficiency Efficiency Flexibiliteit Flexibiliteit Kwaliteit Kwaliteit Kwaliteit Efficiency Efficiency Efficiency 7 Steunpunt WSE 4

5 CONCLUSIE Competition by talent WAR FOR TALENT Pensioen en levensverwachting Otto von Bismarck (1879) Pensioen: 70 jaar (arbeiders) Levensverwachting: 45 jaar België 1925 Pensioen: 65 jaar Levensverwachting: 58 jaar België 2012: Pensioen: 65 jaar (nu ja: 59) Levensverwachting: 80 jaar (78 man; 83 vrouw) 5

6 De citroenloopbaan Werkzaamheidsgraad Vlaanderen(2012) 15 24: zeer laag (28,1%) 25 49: zeer hoog (85,9%) 50 64: laag (54,6%) 55 64: zeer laag (40,5%) (2013/2) VL: 71,9 Br: 57,2 Wal: 62,2 B: 67,2; D: 77,0; Fr 69,4; Nl 76,9 De olijfboomloopbaan Groeit langzaam, dikke stam, lange wortels, veel vruchten Blijft heel lang vruchtbaar Langer met meer met goesting aan het werk Actief werk: dat bepalen organisaties zelf!! 6

7 Actief werk (Karasek, 1979; EWCS 2010) Laag Werkdruk Hoog B Leermogelijkheden Hoog Regelmogelijkheden (controle) 30% Zinloos werk (low strain) Passief werk 22% Actief werk Slopend werk (high strain) Laag 25% 23% A Stress risico's Actief (Karasek, 1979; EWCS 2010) B Leermogelijkheden Laag Werkdruk Hoog Hoog Regelmogelijkheden (controle) Laag Zinloos werk (low strain) 68% Passief werk 57% Actief werk 64% Slopend werk (high strain) 46% A Stress risico's 7

8 Drang Het Nieuwe Werken Het Nieuwe Werken (Baane et al., 2010) Tijds en plaatsonafhankelijk Flexibele arbeidsrelaties HNW Zelfsturend werken Vrije toegang en circulatie kennis en informatie 8

9 Theorie Progress principle Als het maar vooruit gaat Social Exchange theorie (vanwege werknemer) Flexibel werk (krijgen) in ruil voor harder werken (geven) (Kelliher & Anderson, 2010) Insitutional theory: Druk (normatief en mimetisch) vanwege peers en verwachtingen voor CEO en HR bepalen visie op telewerk (Peters & Heusinkveld, 2010) Social denial hypothese (verloopintentie): Verloopintentie stijgt als je niet aan telewerk kan doen (Caillier, 2011) Empirie Verwacht effect op productiviteit en engagement, kennis en kunde van medewerkers Empirie: kostenbeheersing (AMS SDWorx, 2013) Geen eenduidig bewijs in wetenschap Positief op commitment (behalve 100% thuiswerk (Hunton & Norman, 2010) Halfvol of halfleeg? HNW verklaart 16% van Innovatief Werknemersgedrag zoals idee generatie (De Spiegelaere et al., 2013) Vooral autonomie, teamwerk en werkoverleg = Arbeidsorganisatie meer dan Arbeidsvoorwaarden! Thuiswerk! Controlevariabelen (leeftijd, opleiding, beroep, sector, bedrijfsgrootte): 17% 9

10 Voor wie doen we het eigenlijk? Top of onderaan? Matteüs effect: voor de happy few die sowieso al happy zijn? Niet voor Introverten? Snifo s? Generaties (jong oud)? Niet voor alle functies? Niet voor alle organisaties? Enkel voor service? Quartaire sector? Het is een kwestie van (anders) organiseren 10

11 Structuur: Architect Valkuil: Binnenhuisarchitect Voorwaarden voor voor werk werk van van betekenis complete taak met externe toegevoegde waarde invloed, keuze- & regelmogelijkheid Bepaald door het organiseren!!! verantwoording geven over werk & resultaten terugkoppelinformatie voor leermogelijkheden 11

12 Flexibiliteit en Organisatiestructuur Hoog Meestromend Innovatieve Arbeidsorganisatie Flexibiliteit Laag Klassieke organisatie Stroomsgewijs Aspect Integraal Structuurverandering Leidinggevenden Hoe zie ik mezelf als leidinggevende? doe ik wat ik zeg? neem ik mijn verantwoordelijkheid? ben ik het vertrouwen waard? 12

13 Tot besluit: een organisatievertaling van HNW Strategie om te bouwen op kennis en kunde van werknemers Meer uit werknemers halen Dwang en drang De wetgeving volgt wel Van vormgeving werkplek naar vormgeven van een actieve werkplek Van controle van monotone taken naar het organiseren van uitdagend werk Geen reductie tot furniture, fads & fashion Vertrekken vanuit de organisatie: kwaliteit van de arbeid via integrale benadering Gedaan! 13

14 Wat als we nieuw gaan werken? Hendrik Delagrange Stichting Innovatie & Arbeid SERV Wat als we Nieuw gaan Werken? Rondetafel Telewerken 19/05/

15 Het Nieuwe Werken 29 Uitgebreide literatuurstudie, bevoorrechte getuigen 8 voorbeelden VRT (De Redactie) UNIZO Getronics Eneco Janssen KBC FOD Sociale Zaken Haven Gent HNW 19 mei Spraakverwarring 30 HNW Het Nieuwe Werken NWOW New World Of Work TPOW Tijd- en PlaatsOnafhankelijk Werken Telewerken, Telethuiswerken HNW 19 mei

16 Het Nieuwe Werken 31 Concept met evenwichten Telewerken Kantoorinrichting Vertrouwen & autonomie, leiderschapsstijl HNW 19 mei Telewerken 32 Sinds % van de ondernemingen & organisaties (IOA 2011) Vooral diensten en overheid/social profit 21% (EAK) à 17% (EWCS 2010) van de werknemers Wens van veel werknemers Werk-privébalans beter door winst pendeltijd; reële winst ook qua stress Ontsnappen aan de storing en afleiding, zeker in HNW-kantoren HNW 19 mei

17 Telewerken 33 Interessante effecten voor de organisatie Voordeel wordt gewaardeerd, verbetert extrinsieke binding Aantrekkelijke werkgever Plaats komt vrij Maatschappelijke milieudoelstellingen HNW 19 mei Telewerken 34 Maar ook nadelen: Intrinsieke band met de onderneming neemt af Communicatie is moelijker (dat is soms ook de bedoeling), ondanks technologische oplossingen Effect op de achterblijvende collega s niet onderschatten Vergt infrastructuur & paperless Nadelen wegen door bij + ½ TW; in de praktijk vanaf 2 dagen per week HNW 19 mei

18 Telewerken 35 Overal mogelijk, maar ook met beperkingen Voor meer functies mogelijk dan men oorspronkelijk dacht Voor veel functies minder intens mogelijk dan gedacht Vroeger: wat doet een TW-er als we hem/haar niet zien? Nu: hoe beperken we overvloeien werk in de privé-sfeer? Als TW beperkt wordt is dit vooral omwille van sociaal aspect HNW 19 mei Open kantoren 36 SINDS 1900 Taylor Lean Production Human Relations HNW Enorme besparing in kantooroppervlakte Werkplekdelen ~ digitalisering vergroot de plaatswinst nog eens Grote flexibiliteit nooit meer verhuizen Communicatievoordeel ~ kennisdelen voor bepaalde organisatietypes HNW 19 mei

19 Open kantoren 37 Bekend om zijn onaangename werkomstandigheden Lawaai, afleiding, storing, drukte zijn wetenschappelijk ten overvloede aangetoond Gebrek aan privacy is ernstig te nemen Binding met de organisatie vermindert bij werkplekdelen geen duidelijke plaats meer Ruimtelijk ontwerp wordt altijd door sociaal gedrag uitgedaagd Behoefte aan vaste plaats Informeel contact vs. stilte HNW 19 mei Open kantoren 38 Geen vraag van werknemers Werkplekdelen en bijhorende clean desk versterken zowel voor- als nadelen Activity based biedt op een aantal aspecten een antwoord, de mate van totaaleffect is nog niet onderzocht Aangename en luxueuze aankleding kan positief effect hebben HNW 19 mei

20 Open kantoren 39 In de meeste voorbeelden aanwezig Gaat samen met belangrijke andere verandering, zoals verhuis Inrichting verschilt sterk Mate van activity based Oplossingen voor leidinggevenden Levert de meeste weerstand op, voornamelijk in combinatie met werkplekdelen HNW 19 mei Leiderschap & management 40 Telewerken ~ vertrouwen ~ autonomie Omstandigheden in veel bedrijven al gunstig Functioneringsgesprekken in 55% ond. (86% in 200+, IOA 2011) ICO: 37,6% competentiegericht (IOA 2011, 10+ wn) Redelijke mate van autonomie & ondersteuning (EWCS 2010) HNW 19 mei

21 Leiderschap & management 41 Vertrouwen is geen proces of traject maar een beslissing Opleiding leidinggevenden HNW 19 mei HNW als concept 42 Vertrouwen Autonomie Open kantoren Werkplekdelen Telewerken Plaatsbesparin g Digitalisering HNW 19 mei

22 Conclusies kader mobiliteit 43 HNW zal waarschijnlijk geen brede, algemene trend worden Als totaalconcept voornamelijk geschikt voor enkele types bedrijven Telewerken: Vraag van de werknemers, onder meer in kader van pendelen Winsten te behalen voor bedrijf ifv maatschappelijke doelstellingen Creatief denken leidt tot meer functies dan gedacht Wordt door HNW-omgeving aangejaagd maar kan ook zonder HNW 19 mei Wat als we nieuw gaan werken? 44 HNW 19 mei

23 Impact op Mobiliteit en Milieu Tom Van Lier MOBI Vrije Universiteit Brussel Impact van telewerken in grote bedrijven in Brussels Hoofdstedelijk Gewest Tom van Lier & Cathy Macharis Rondetafel Nieuwe Werken 19 mei 2014 MOSI Transport & Logistics 46 23

24 MOBI presentation 47 Achtergrond studie telewerken (in opdracht van Leefmilieu Brussel BIM) # jobs in Brussels Hoofdstedelijk Gewest: (eind 2010) Pendelaars naar Brussel: Pendelaars uit Brussel: = Thuiswerken TELEWERKEN? Satellietkantoor Evolutie Brussel: % grote ondernemingen (>200) met telewerken in bedrijfsvervoerplannen: fase 1: 25% fase 2: 36% (+11%) Evolutie België: 2003: 1 op 10 werknemers 2010: 1 op 5 werknemers POTENTIEEL: 64% toont interesse!! Pag

25 Mobiliteitsmaatregelen Vestiaires / Douches Sensibilisatie fietsers Sensibilisatie OV "Schone" wagens Info via Intranet Info fietsers Info OV Derdebetalerregeling NMBS Fietsenstalling Multimodaal toegangsplan Fietsersvergoeding 100% terugbetaling De Lijn 100% terugbetaling TEC 100% terugbetaling MIVB 100% terugbetaling NMBS 0% 20% 40% 60% 80% 100% Niet-telewerkende onderneming Telewerkende onderneming Bron: MOBI (VUB), op basis van Bedrijfsvervoerplannen BIM, 2011 Pag. 49 Selectie bedrijven Ondernemingen met bestaand telewerkbeleid Personeel >100 werknemers Uit het BHG Met diverse bereikbaarheidszones Pag

26 Telewerken: enquête n= 1247 werknemers 4% Niet telewerkers 32% 48% Satellietwerkers Thuiswerkers 16% Combinatie Pag. 51 Telewerkers: Telewerkfrequentie Thuiswerkers Satellietwerkers 21% 30% 4%1% 45% < 1x per week 1x per week 2x per week 3x per week > 3x per week 26% 7% 6% 32% 29% 11% 6% 6% < 2u per dag 2u - 4u per dag 4u - 6u per dag 2% 4% 1% 77% > 6u per dag 94% Pag

27 Pendelafstand & -tijd Gemiddelde Pendelafstand (in km) Gemiddelde pendeltijd (in min) Pag. 53 Telewerkers: Telewerktaken Contact met anderen Data invoer Ontwerpen (software, websites, ) Administratieve taken Schrijven en/of opmaken van documenten Thuiswerkers Lezen van documenten Lezen en beantwoorden van mails 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%100% Beter Even goed Minder goed Contact met anderen Data invoer Ontwerpen (software, websites, ) Administratieve taken Satellietwerkers Schrijven en/of opmaken van documenten Lezen van documenten Lezen en beantwoorden van mails Eindrapport Telework Pag. 54 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%100% 27

28 Niet-telewerkers: Potentieel Zou u willen telewerken? Combinatie Satellietwerk 29% Telethuiswerk 71% 28% Ja Nee 67% 5% Pag. 55 Thuiswerkers Reductie pendeltijd en -afstand 369 Productiviteit 294 Work-life balance 117 Gezondheid 98 Flexibiliteit Andere Voordelen Sociaal isolement 186 Minder faciliteiten 119 Moeilijkere communicatie 106 Organisatorische problemen 66 Vervaging scheiding werk/privé Extra kosten Afleiding 19 Andere 17 Nadelen Eindrapport Weinig Telework draagvlak Pag

29 Satellietwerkers Reductie pendeltijd en -afstand 204 Productiviteit 102 Andere Flexibiliteit Work-life balance Gezondheid Voordelen Moeilijkere communicatie 62 Organisatorische problemen Sociaal isolement Minder faciliteiten 29 Mindere bereikbaarheid Extra kosten Andere 6 Weinig draagvlak 6 Nadelen Jobinhoud 4 Eindrapport Telework Pag Niet-telewerkers Reductie pendeltijd en -afstand 355 Productiviteit 160 Gezondheid 81 Work-life balance Flexibiliteit Andere Kosten besparen Motieven Aard van het werk 172 Geen mogelijkheid/toelating 144 Contact met collega's/klanten 109 Geen voordeel Organisatorisch niet mogelijk Geen interesse 32 Familiale redenen 31 Hinderpalen Geen reden 7 Eindrapport Telework Pag

30 Transportmodus Mobiliteit Hoofdtransportmodus naar hoofdkantoor 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Auto Bus Fiets (Pre) Metro Motor / brommer Te voet Tram Trein Satellietwerkers 27% 2% 0% 1% 2% 0% 2% 67% Thuiswerkers 52% 2% 2% 1% 3% 1% 2% 38% Combinatie 50% 0% 0% 2% 0% 0% 2% 46% Niet-telewerkers 53% 5% 4% 4% 1% 2% 4% 28% Totaal 48% 3% 3% 2% 1% 1% 3% 38% Pag. 59 Pendelafstand Mobiliteit ,31,5 4 4 Satellietkantoor Hoofdkantoor Pag

31 Energieverbruik Milieu Thuiswerk Verlichting Verwarming 1% Daling Geen invloed Stijging +7% 42% 43% 58% +13% 56% Elektrische toestellen Resultaten uit literatuur: Meeste aandacht gericht naar transport Energie-impact in kantoren is minimaal Daling 0,01% à 0,03% Daling mogelijk +/- 1% bij hoge telewerkfrequentie (4 dagen/week) en hoge penetratiegraad (50% kenniswerkers) Energie-impact thuis is significant Meeste studies wijzen uit dat het vermeden transport naar kantoor dit extra energieverbruik minstens opheft +7% 72% 28% Pag. 61 Duurzaamheid Externe kosten Pag

32 Hasselt van Lier & Macharis, Voertuigkilometers Externe kosten Dagelijkse voertuigkilometers heenrit naar hoofdkantoor en satellietkantoor, en dagelijkse extra voertuigkilometers bij thuiswerken, opgedeeld naar brandstoftype Scenario Type brandstof voertuigkm # respondenten hoofdkantoor satellietkantoor thuiswerken Benzine km 126 Diesel km 569 Totaal km 695 Benzine 482 km 29 Diesel km 131 Totaal km 160 Benzine 30 km 9 Diesel 303 km 50 Totaal 333 km 59 Bron: MOSI-T, 2011 Pag

33 Congestie Externe kosten Verkeersdrukte s ochtends op weg naar hoofdkantoor en satellietkantoor ingeschat door de respondenten Verkeersdrukte 's ochtends Hoofdkantoor Satellietkantoor altijd vlot, zonder files 4,0% 29,8% meestal vlot, weinig files 16,8% 51,3% redelijk vlot, maar toch geregeld files 25,3% 15,3% meestal moeizaam, vaak files 28,3% 3,6% zeer moeizaam, bijna altijd files 25,5% 0,0% Totaal 100,0% 100,0% Bron: MOBI, 2011 Pag. 65 Extra mobiliteit Mobiliteit Gebruik wagen overdag bij thuiswerk? 13% 87% Gebruikt de wagen Gebruikt GEEN wagen 6% van de thuiswerkers maakt extra private verplaatsingen +/- 14 km/telewerkdag 60% tijdens spitsuren Pag

34 Modal shift! modale verschuiving HK naar satelliet 2% 2% 2% 9% Trein naar auto 3% 35% 7% 15% 24% Auto naar auto Trein naar trein Trein naar fiets Trein naar te voet Auto naar trein Auto naar fiets Trein naar bus Andere Pag. 67 Externe kosten: satellietkantoor vs thuiswerk SATELLIET gewogen Lucht Up- & TOT down Geluid milieu verschil tov Sc 1 Ongeval Conges tie TOT incl Cong verschil tov Sc 1 /werknemer/wk Scenario 1 (5d HK) Scenario 2 (1d SK + 4d HK) Scenario 3 (2d SK + 3d HK) Scenario 4 (5d SK) 0,97 1,41 1,12 1,71 5,21 5,68 68,38 79,27 0,91 1,29 1,05 1,77 5,01 0,85 1,17 0,98 1,82 4,82 0,67 0,81 0,79 1,98 4,25-0,20 (-3,7%) -0,39 (-7,4%) -0,96 (-18,4%) 5,33 56,56 66,91 4,99 44,74 54,54 3,94 9,27 17,46-12,36 (-15,6%) -24,72 (-31,2%) -61,81 (-78,0%) THUIS gewogen /werknemer/wk Scenario 1 (5d HK) Scenario 2 (1d TW + 4d HK) Scenario 3 (2d TW + 3d HK) Scenario 4 (5d TW) Klimaat Klimaat Lucht Up- & TOT down Geluid milieu verschil tov Sc 1 Ongeval Conges tie TOT incl Cong 1,04 1,50 1,19 1,83 5,56 6,07 73,03 84,65 0,83 1,21 0,96 1,47 4,47-1,09 (-19,6%) 0,63 0,91 0,72 1,12 3,38-2,18 (-39,1%) 0,02 0,02 0,02 0,06 0,12-5,44 (-97,8%) HK = hoofdkantoor / SK = Satellietkantoor / TW = telewerken 4,88 58,79 67,79 3,68 44,54 50,92 0,11 0,08 0,31 verschil tov Sc 1-16,87 (-19,9%) -33,74 (-39,9%) -84,34 (-99,6%) Pag

35 SWOT telewerken Sterktes Reductie pendelafstand Reductie pendeltijd Lagere bezettingsgraad hoofdkantoor Zwaktes Extra mobiliteit bij thuiswerk Kansen Ontlasten van de spits bij thuiswerk of glijdende uren Minder pendelverplaatsingen bij thuiswerk en satellietwerk Besparen van parkeerruimte Mobiliteit Bedreigingen Weinig gebruik van glijdende uren omdat het sociaal nog niet aanvaard wordt om later te komen werken Pendel naar satellietkantoor gebeurt vaak met auto door onaangepast OV abonnement Sterktes Reductie pendelafstand Besparing energieverbruik hoofdkantoor Zwaktes Extra energieverbruik thuis Kansen Reductie externe kosten bij daling autokilometers Milieubewust imago bedrijf Positieve impact op milieu en klimaat bij duurzaam energiegebruik Milieu Bedreigingen Landschapsbureaus verhinderen duurzaam energiegebruik op kantoor Pag. 69 Thank you for your attention! 35

36 Telewerken en reboundeffecten Eef Delhaye Transport & Mobility Leuven TELEWERKEN HET REBOUND EFFECT Rondetafel nieuwe werken 9 mei

37 Inhoud presentatie Wat zijn rebound effecten Situering studie Telewerken Welke effecten verwachten we Rekenmodel Conclusies Rebound effecten 73 Wat zijn rebound effecten? Rebound effecten 74 37

38 Het rebound effect Rebound effecten 75 Situering van de studie Vlaamse overheid wenste Beter zicht op rebound effecten Zijn ambtenaren attent te maken op rebound effect Vraagt aan TML-KU Leuven studie Theoretisch begrip literatuur studie Rebound is gevolg van reactie consument Maar rebound op zich is niet negatief De efficiëntiewinst leidt tot een besparing voor de consument De consument kan hierdoor extra energie en/of andere goederen kopen = welvaartsverhogend Maar hou wel rekening met rebound effecten Bij het bepalen van doelstellingen Gevaar van backfire Case studies: 1 van de studies = telewerken Rebound effecten 76 38

39 Telewerk telewerken is een arbeidsvorm waarbij werknemers hun activiteiten kunnen verrichten buiten de eigenlijke vestigingsplaats en dit doorgaans op flexibele tijdstippen Rebound effecten 77 Te verwachte effecten Direct effect: 1 woon-werkverplaatsing per week vermeden Besparing in energie en tijd Rebound effecten: Direct: extra verwarming thuis Indirect: Extra transport met vrijgekomen budget Verhuis en daarom extra transport Tijdswinst voor niet-telewerkers dankzij minder files Beperkt wegens aanzuigeffect Niet in aanmerking: kleinere kantoren Rebound effecten 78 39

40 Doorrekening met rekenmodel 4 stappen Berekenen van het directe effect op aantal vkm Effect op energie Effect op tijd Berekening meerverbruik thuis (directe rebound) Berekening indirecte rebound op vkm Door inkomenseffect en locatiekeuze Berekening direct effect op congestie Inclusief latente vraag Rebound effecten 79 Belangrijke elementen Aantal dagen/week thuiswerken Thuiswerken versus Satellietkantoren Modale keuze om naar het werk te gaan Wagen: tijd- en energiewinst OV: tijdswinst Snelheid van de verschillende modi Of er anders iemand thuis is Veronderstellingen aanzuigeffect Rebound effecten 80 40

41 Tabel 8: Tijdswinst per satellietwerkers per trip Directe effect: tijdseffect Thuiswerker: 44 minuten winst/trip Tabel 1: Tijdswinst per thuiswerker per trip Normale pendelmodi aandeel bij thuiswerkers gemiddelde afstand hoofdkantoor (km) gemiddelde snelheid (km/u) tijdswinst thuiswerken (uur/trip) auto 51.30% trein 39.20% motor/brommer 2.20% tram 2.20% metro 1.10% te voet 0.40% fiets 2.00% bus 1.50% Satellietkantoor: 34 minuten winst/trip gemiddelde gemiddelde afstand gemiddelde snelheid gemiddelde tijdswinst aandeel afstand satellietkantoor modi naar snelheid modi naar thuiswerken Verandering van modi satellietwerkers hoofdkantoor (km) (km) hoofdkantoor (km/u) satellietkantoor (uur/trip) van trein naar auto 34.60% van auto naar auto 23.90% trein naar trein 14.80% trein naar zacht 9.90% auto naar trein 2.50% auto naar zacht 2.50% trein naar bus 2.50% anderen 9.50% Rebound effecten 81 Directe effect 1/week telewerken 13 % telewerkers (sectorafhankelijk) 9% thuiswerkers; 4% satellietkantoor Tabel 1: Resultaten direct effect voertuigkm (per thuiswerker) Tabel 1: Resultaten effect voertuigkm, energiegebruik en tijdswinst per satelli Input: basisgegevens thuiswerker frequentie (aantal per week) 1 aantal werkweken 40 modale aandeel auto 51.30% gemiddelde afstand werk auto (km) 40 heen en terug (factor) 2 Winst: direct effect vkm/werknemer/jaar 1642 energie wagen (kwh/werknemer/jaar) 1178 tijdswinst per jaar (uur/werknemer/jaar) 59 Totaal direct effect totaal miljoen vkm/jaar 370 energie wagen ( miljoen kwh/jaar) 265 tijdswinst per jaar (miljoen uur/jaar) 15 Rebound effecten Input: basisgegevens satellietwerker frequentie (aantal per week) 1 aantal werkweken 40 van trein naar auto 35% van auto naar auto 24% auto naar trein 2% auto naar zacht 2% heen en terug (factor) 2 gemiddelde afstand werk 75 gemiddelde afstand satelliet 22 Winst: direct effect vkm/werknemer/jaar 647 energie wagen (kwh/werknemer/jaar) 464 tijdswinst per jaar (uur/werknemer/jaar)

42 Direct rebound effect: verwarming (top down) Totaal energieverbruik residentiële sector 230 PJ/jaar 70% voor verwarming 161 PJ/jaar = mio kwh woongelegenheden 73,2 kwh/woning/dag 220 dagen kwh/woning/jaar Laag 7 uur vol vermogen (22 ) 17 uur gereduceerd vermogen (15 ) 33,0 vol 40,2 gered Rebound effecten 9 uur extra aan vol ipv aan gered 22,27 kwh/dag =489kWh/jaar Anderen in huis 366 kwh/thuiswerker/ jaar 83 Direct rebound effect: verwarming: bottom up Vermogen om 1 of 2 kamers extra op te warmen Geïnstalleerd vermogen van W 8 uur extra verwarmen 8-40 kwh/dag extra extra Opwarmingsvermogen voor 40 m² Om kamer van 3 te verwarmen 1.76 kw besparing kwh/thuiswerkdag netto Rebound effecten 84 42

43 Direct rebound effect: verwarming (conclusie) Top down:22.27 kwh Bottom up (1): Bottom up (2): 19 kwh Gewerkt met kwh/thuiswerkdag = 367 kwh/jaar/thuiswerker = 69 mio kwh/jaar Vlaanderen Rebound effecten 85 Indirecte rebound: extra uitgaven en locatiekeuze Met behulp van algemeen evenwichtsmodel ISEEM Schok van 20% in aantal pendeltrips Variabele Variabele (%) Totale bestedingen 0% Andere consumptie -0,32% Woon-werk verkeer -13,20% Ander transport 2,271% Rebound effecten 86 43

44 Indirect rebound effect: aanzuigeffect en effrect andere weggebruikers Thuiswerken leid tot daling voertuigkm Hoe minder verkeer, hoe korter de files (in piek) Berekend met behulp van congestiefuncties Tabel 1: Effect (seconden) van een daling/stijging met een voertuigkm Vlaams gewest werkdag niet werkdag ochtend avond dag nacht ochtend avond dag nacht hoofdwegennet Vlaamse ruit hoofdwegennet regionaal wegennet stedelijk Gemiddeld seconden per vkm => 0.61 mio uur Rebound effecten 87 Indirect rebound effect: latente vraag Op basis van literatuur effect latente vraag => 50% bijkomend verkeer op LT Tabel 6: Aandeel capaciteit opnieuw ingenomen op korte en lange termijn Auteur Korte termijn Lange termijn (na 3 jaar) SACTRA* % Goodwin* 28% 57% Johnson & Ceerla* 60-90% Hansen & Hung* 90% Fulton ea* 10-40% 50-80% Marshall* 76-85% Noland* 20-50% % EC (2004) 25% 50% Schiffer ea (2005) 0-40% % Rebound effecten 88 44

45 Conclusie: Effect telewerken op vkm, energie en tijdswinst miljoen vkm/jaar energie (miljoen kwh/jaar) tijdswinst (miljoen uur/jaar) Direct effect Telewerkers Rebound 1 Energiegebruik thuis 69 Rebound 2 en 3 Inkomens en locatie effect Rebound 4 Latente vraag Congestie niet telewerkers 0.31 Totaal Rebound Effect 73% 99% 71% Rebound effecten 89 Redenen 50% gebruikte de trein vóór ze telewerkten Telewerk vanuit vanuit een satellietkantoor. Om naar dat satellietkantoor te gaan gebruiken ze de auto. Voorheen gebruikten ze de trein voor een weliswaar langere verplaatsing. Het energieverbruik om zich te verplaatsen met een wagen is relatief laag vergeleken met het opwarmen van een huis gedurende de hele dag. MAAR meer vervuilende energie van wagengebruik wordt vervangen door minder vervuilende energie voor verwarming. MAAR werk/privéleven balans Rebound effecten 90 45

46 BEDANKT Rebound effecten 91 Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Rondetafel - Onderweg naar morgen Pauze 46

47 PLATO - Case KBC Ludwig Huybrecht KBC PLATO PLAats en TijdsOnafhankelijk werken inmiddels Duurzaam Werken 19 mei 2014 Onderweg naar morgen Ludwig Huybrecht, Program Manager PLATO Program Manager GRAaG 23/05/2014 onderweg naar morgen 94 47

48 PLATO Weerstanden eind 2010 Kostenbesparing ten koste van arbeidscomfort Restart begin 2011 medewerkers verkiezen eigen stekje clean desk ergonomie & hygiëne: stoelen, burelen, klavieren, telefoon, schermen flexwork: digitaliseren & archiveren Focus lag op organisatie en te weinig op menselijke change 1 inrichtingsconcept voldeed niet: open space cockpits vergaderzalen / steriel en onpersoonlijk tijdens transitieperiode: gevoel meer lawaai, drukte, concentratieverlies samenwerken op afstand moet je leren nieuw gedrag aanleren kost energie Succesfacoren? Wat & Waarom van PLATO focus op mens & gedrag: change & transparant communiceren PLATO verantwoordelijken / leidinggevenden als changemanager inspraak oa via user panels kleur & variatie: Activity Inspired Workplaces aandacht voor de centrale werker: 23/05/2014 onderweg naar morgen 95 PLATO Wat & Waarom? Arbeidstevredenheid Aantrekkelijke werkgever Ecologische voetafdruk Kostenbewust 23/05/2014 onderweg naar morgen 96 48

49 PLATO Arbeidstevredenheid: wat brengt het op? Opnieuw op hoogste niveau van voor DWP dagen door gebruikers telewerkdagen door gebruikers keer niet tot minder in de file: woon werkverkeer wordt privétijd! Gemiddeld 700 medewerkers/dag niet tot minder in de file Activity Inspired Workplaces = grote variatie in keuze werkplaats & regie over eigen leven en werken Aantrekkelijke werkgever 9 op rij: Werkgever van het jaar 2013: Award The New World of Work (Vlerick) Ecologische voetafdruk Reductie ruimtegebruik m² (los van Antwerpen en Mechelen) Reductie woon werkverkeer 10,9 mio kms & 12,90% CO2 Maximaal gebruik van gerecupereerd materiaal Kostenbewust Maximaal gebruik van gerecupereerd materiaal Reductie 4 mio recurrente kosten huisvesting Verkopen gebouwen & opzeggen huurcontracten 23/05/2014 onderweg naar morgen 97 arbeidstevredenheid telewerker stijgt niet telewerker ervaart geen substantieel nadeel klant ervaart geen substantieel relatieverlies er is geen efficiëntieverlies bij telewerk bijwerkingen HNW vermijden Verzakelijking Solisme, vereenzaming Sociale cohesie Evenwicht Werk Privé Nooit meer stoppen Policy Telewerk uitgangspunten maw: als je haast niet merkt dat er verschillen zijn 23/05/2014 onderweg naar morgen 98 49

50 lichte policy, maar wel sterke KBC beleidsvisie instapbeslissing ligt bij directoraat Policy Telewerk gezond verstand & bedrijfswaarden PEARL flexibiliteit & overlegcultuur MW/LG/team/klant teams organiseren zelf telewerken is een opportuniteit: geen recht, noch plicht verplicht gebruik van collaboration tools aanbeveling: 3d/week op een werkvloer juridisch van occasioneel > structureel telewerken maar mét behoud van occasioneel telewerken eenvoudig proces HR4U & administratie Telewerken wordt Het Nieuwe Normaal DNA 23/05/2014 onderweg naar morgen 99 Aangename werkplekken, kleur en veel variatie Meet & greet, drop downs, long table, high table Loungeruimtes, crearooms, inspiration rooms, stille ruimtes Vi Zit, atria s en resto s Privé faciliteiten Deli Marché Fox Cuisine Strijkatelier Stekelbees Open Leren: avondacademie Gezondheidsprogramma GRAaG o Move, Feed, Mind, Care your body o Fitness & wekelijks workshops o Culturele wandelingen o S2W S2R Ventousiasten 23/05/2014 onderweg naar morgen

51 23/05/2014 onderweg naar morgen 101 PRONTO - Case Havenbedrijf Gent Hendrik Deroo Havenbedrijf Gent 51

52 PRONTO Veranderingstraject door medewerkers pag Studiedag Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Dept. Mobiliteit en Openbare Werken 19 mei 2014 Agenda Betere mobiliteit? Waarom Veranderen? Hoezo, door medewerkers?? Integraal veranderen dus! pag

53 PRONTO?? Organisatiecultuur van vertrouwen en duidelijkheid Tijd en plaats onafhankelijk werken pag. 105 Doel: Cirkel van vertrouwen Dik Bijl, resultaatsgericht organiseren pag

54 Bereikbaarheid Haven? pag pag

55 Files om 16u30 Touring Mobilis pag. 109 Duurzame organisatie? pag

56 Agenda Betere mobiliteit? Waarom Veranderen? Hoezo, door medewerkers?? Integraal veranderen dus! pag. 111 Leeftijdspiramide en toekomstige arbeidsmarkt Havenbedrijf 2015: 22% +60j 24% jaar Belgische Arbeidsmarkt: Slechts 93% instroom tegen % jaar 22% < 45 jaar pag

57 pag. 113 Nieuwe technologie pag

58 Toekomstige generatie pag. 115 Welke organisaties willen we voor onze kinderen? pag

59 Gemotiveerde en geëngageerde medewerkers pag. 117 Agenda Betere mobiliteit? Waarom Veranderen? Hoezo, door medewerkers?? Integraal veranderen dus! pag

60 Draagvlak Dat het gebeurt: beslissing DC (november 2011) Hoe = maximaal bottom up Met en door medewerkers (maart 2012) Consequente opbouw van onderuit Na brede consultatie: opmaken producten met draagvlak Start formele consultatie. (maart 2013) Telkens inbouwen van keuzemogelijkheden voor de medewerkers pag. 119 Draagvlak (1) Bevragen problematiek en problemen Gewenste Leidinggeven Gewenste Organisatiecultuur Gewenste Werkomgeving Bevragen van sterktes van de huidige organisatie, via Appreciative Inquiry methode pag

61 Draagvlak (2) Opbouw programma met 6 trajecten Toon je talent Behaal je resultaat Werken doe je samen Kies je eigen tijd Deel je informatie Kies je plek pag. 121 Draagvlak (3) 6 projectgroepen 6 interne projectleiders Op vrijwillige basis meewerken Aandacht voor evenwicht in groepen > Elke afdeling > Elke leeftijd > Vele meningen Totaal aantal betrokkenen = 60 personen > 1 stuurgroep: 6 personen > 6 werkgroepen : 36 personen > 4 testgroepen: 28 personen pag

62 Draagvlak (4) Werkgroepen bepalen snelheid en inhoud Principes NTO: 1. Subsidiariteit: teamniveau lost op, tenzij 2. Duidelijkheid: heldere afspraken en prioriteit. 3. Zelfsturing: het team krijgt de controle. > Medewerker beslist > Medewerker geeft aan Virtueel 1. Telewerk voor iedereen vanaf januari Praktische afspraken (bereikbaarheid en ergonomie) pag. 123 Draagvlak (5) Communicatie aan medewerkers Direct: Blog Intranet boodschappen Tentoonstelling 6 maandelijks print over voortgang project Maandelijks open infomoment Nieuwjaarsreceptie, Indirect: Via medewerkers werkgroepen Via testgroepen Via vakorganisaties Via Directie pag

63 Draagvlak (6) In overleg met vakorganisaties 1. Mededeling dat we dit traject instappen 2. Open toelichting over doelstellingen 3. Vraag tot deelname aan proces (hoedanigheid medewerker) 4. Vraag tot advies over beslissingen directie obv voorstellen vanuit medewerkers 5. Toelichting aan regionale verantwoordelijken 6. Formele en informele communicatie pag. 125 Agenda Betere mobiliteit? Waarom Veranderen? Hoezo, door medewerkers?? Integraal veranderen dus! pag

64 Meer autonomie voor de medewerkers? Werkplaats wordt irrelevant Mobiliteit volgens behoefte en op maat Medewerker kiest Werkplek Werkinstrumenten Werkritme Medewerker geeft aan Werkinhoud/duidelijke werkafspraken Goed kunnen + graag doen Ambitieniveau Interessegebieden ifv projecten Voorkeur verloningspakket pag. 127 Betere mobiliteit voor de medewerkers? Werkplaats wordt irrelevant Mobiliteit volgens behoefte en op maat Medewerker kiest (elektrische) bedrijfsfiets Mobiel toestel (tablet of laptop) Duurzame mobiliteit Laadpaal op terrein Elektrische voertuigen als het kan Hybride poolwagens pag

65 Conclusie: Veranderingen met draagvlak Principiële keuze voor Bottom up benadering > Betrokkenheid > Veranderingen op maat van medewerkers Evolutie ipv Revolutie Integrale benadering Nieuwe Toekomstige Organisatie bouwen = maatwerk pag. 129 Large enough to cope small enough to care pag

66 Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Rondetafel - Onderweg naar morgen Debat Het Nieuwe Werken Voordelen? Zijn de voordelen van HNW (voor de maatschappij, de werknemers en de werkgevers) realistisch? Nadelen? Zijn de aangehaalde nadelen reëel? Zij deze te milderen? Opschalen? Om de mobiliteitseffecten te vergroten: Is een verruimde toepassing van HNW wenselijk? Is een verruimde toepassing ook mogelijk? Wie aan zet? Heeft de overheid hierin een rol te spelen? Zo ja, welke? 66

67 Zijn de voordelen van HNW realistisch? Welke ontbreken? VOORDELEN MAATSCHAPPIJ: Mobiliteit Minder woon werkverkeer Minder uitstoot van CO 2 Minder verkeersongevallen Efficiënter gebruik van de capaciteit Minder noodzaak voor uitbreiding capaciteit tijdens de spits zowel voor auto als OV Stimulans voor economie door innovatie Hogere arbeidsparticipatie vrouwen Betere balans werk en privé Minder kinderopvang nodig Lager ziekteverzuim VOORDELEN WERKNEMERS: Concentratie en productiviteit Betere balans werk gezin (zorgtaken) Autonomie Kansen voor mensen met verminderde mobiliteit Minder reistijd en reiskosten Minder kinderopvang nodig Hogere arbeidssatisfactie Bredere keuzemogelijkheden jobs (als gevolg van verbeterde bereikbaarheid) VOORDELEN WERKGEVERS: Flexibiliteit Efficiënte inzet medewerkers Hogere productiviteit Behoud personeel Attractiviteit als werkgever bij aanwerving Minder kosten kantoorruimten flexplekken Lagere kosten voor energie Lagere ziekteverzuim Innovatie van werkprocessen, ICT technologie Ruimere rekrutering werknemers Verbeterde bereikbaarheid Minder behoefte aan parkeren Zijn de aangehaalde nadelen reëel? Welke ontbreken? Zij deze nadelen te milderen? NADELEN MAATSCHAPPIJ NADELEN WERKNEMERS NADELEN WERKGEVERS Mobiliteit Minder accijnzen/inkomsten uit autoverkeer Rebound effecten op vlak van mobiliteit Meer energieverbruik in gebouwensector (woningverwarming) Minder sociale cohesie Isolement, minder spontane ontmoetingen Inrichting werkplek van onvoldoende kwaliteit Grotere kans op stress door onduidelijke afspraken Menging werk en privé, geen geregelde werktijden (Idee dat) thuiswerken negatief is voor carrière Kosten onderbezette werkplek (thuiswerken) Verlies betrokkenheid Informele contacten Opleiding thuiswerkers Nieuwe manier van leidinggeven Idee van niet e werkers dat zij overlast raken Additionele ICT en inrichtingskosten 67

68 Opschalen of niet omwille van positieve mobiliteitseffecten? Is een opschaling van HNW wenselijk/mogelijk? Welke belemmeringen staan opschaling in de weg? Zijn deze belemmeringen weg te werken? Is er voldoende draagvlak? Is flankerend beleid noodzakelijk? Heeft de overheid hierin een rol te spelen? Zo ja, welke? REGULEREN STIMULEREN FACILITEREN Verplicht onderdeel bedrijfsvervoersplannen Koppeling met vergunningenbeleid of locatiebeleid Recht als werknemer op thuiswerk Fiscale aftrek beroepskosten beperken of afschaffen Invoering rekening rijden (plaats en tijd gedifferentieerde heffing) Invoering mobiliteitsbudget Flexplekken beschikbaar stellen (bv. in/nabij stations) of voorzien (via ruimtelijk beleid) Goede bereikbaarheid flexplekken met OV en fiets Flexibele abonnementen Verruimen OV aanbod buiten de spits Informeren en sensibiliseren Tools (draaiboeken, ) 68

69 Het Nieuwe Werken in Vlaanderen Rondetafel - Onderweg naar morgen Hilde Crevits, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare erken 69

Impact op Mobiliteit en Milieu

Impact op Mobiliteit en Milieu Impact op Mobiliteit en Milieu Tom Van Lier MOBI Vrije Universiteit Brussel Impact van telewerken in grote bedrijven in Brussels Hoofdstedelijk Gewest Tom van Lier & Cathy Macharis Rondetafel Nieuwe Werken

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken: Tussen dwang en drang. Concepten, definities, incidentie en toekomstperspectieven van HNW

Het Nieuwe Werken: Tussen dwang en drang. Concepten, definities, incidentie en toekomstperspectieven van HNW Concepten, definities, incidentie en toekomstperspectieven van HNW Prof. Dr. Bart Cambré Antwerp Management School, UA Het Nieuwe Werken: Tussen dwang en drang Prof. dr. Bart Cambré 1 Dwang Vlaamse overheid

Nadere informatie

Wat als we Nieuw gaan Werken? VLEVA seminarie Het nieuwe werken, sleutel tot een gezinsvriendelijkere werkvloer?

Wat als we Nieuw gaan Werken? VLEVA seminarie Het nieuwe werken, sleutel tot een gezinsvriendelijkere werkvloer? Wat als we Nieuw gaan Werken? VLEVA seminarie Het nieuwe werken, sleutel tot een gezinsvriendelijkere werkvloer? 2 december 2014, Brussel Hendrik Delagrange SERV / Stichting Innovatie & Arbeid 2! Sociaal

Nadere informatie

PRONTO Veranderingstraject met Draagvlak

PRONTO Veranderingstraject met Draagvlak PRONTO Veranderingstraject met Draagvlak Netwerkmeeting Mobilteitscoördinatoren 26 maart 2013 27-3-2013 pag. 1 Agenda Betere mobiliteit (zonder mobiliteitsbeleid) Waarom Veranderen? Hoezo, door medewerkers??

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken. Congres

Het Nieuwe Werken. Congres Het Nieuwe Werken Congres Over Het Nieuwe Werken Het Nieuwe Werken bij KBC PLATO PLAats- en TijdsOnafhankelijk werken Ludwig Huybrecht Program manager PLATO Program manager GRAaG PLATO: 2 x 3 concepten

Nadere informatie

PLATO. Het Nieuwe Werken bij KBC. Basisopleiding voor Mobiliteitscoördinatoren GENtoren 28 april 2014. PLAats- en TijdsOnafhankelijk werken

PLATO. Het Nieuwe Werken bij KBC. Basisopleiding voor Mobiliteitscoördinatoren GENtoren 28 april 2014. PLAats- en TijdsOnafhankelijk werken Basisopleiding voor Mobiliteitscoördinatoren GENtoren 28 april 2014 Het Nieuwe Werken bij KBC PLATO PLAats- en TijdsOnafhankelijk werken Ludwig Huybrecht, Program Manager HNW - PLATO Program Manager GRAaG

Nadere informatie

Gids voor HNW. Het Nieuwe Werken in de social profit Verso, 20 mei 2015

Gids voor HNW. Het Nieuwe Werken in de social profit Verso, 20 mei 2015 Gids voor HNW Het Nieuwe Werken in de social profit Verso, 20 mei 2015 Mieke van Gramberen Hendrik Delagrange Wat is TPOW? HNW? Tijdsonafhankelijk Plaatsonafhankelijk (telewerken en meer) Werken TPOW Anders

Nadere informatie

SESSIE #9/13 Flexwerken, werkt het ook voor mobiliteit? 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link

SESSIE #9/13 Flexwerken, werkt het ook voor mobiliteit? 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link SESSIE #9/13 Flexwerken, werkt het ook voor mobiliteit? Even kort 1. Het Nieuwe Werken en te verwachten mobiliteitsimpact? (Jan Christiaens) 2. Plaats-en tijdsonafhankelijk werken binnen de Vlaamse Overheid

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken, een haalbaar doel voor uw organisatie. Congres Over Het Nieuwe Werken, 18 november 2009

Het Nieuwe Werken, een haalbaar doel voor uw organisatie. Congres Over Het Nieuwe Werken, 18 november 2009 Het Nieuwe Werken, een haalbaar doel voor uw organisatie Congres Over Het Nieuwe Werken, 18 november 2009 even voorstellen Experts Jeroen Freijser MBA (manager Facility Management KPN) Anneke de Graaf

Nadere informatie

SENSIBILISATIE VOOR EEN POSITIEVE MODAL SHIFT BIJ EEN VERHUIS

SENSIBILISATIE VOOR EEN POSITIEVE MODAL SHIFT BIJ EEN VERHUIS SENSIBILISATIE VOOR EEN POSITIEVE MODAL SHIFT BIJ EEN VERHUIS 19/01/2015 ELIEN SPOOREN ENVIRONMENTAL SPECIALIST BENELUX THOMAS VANDER PUTTEN DELIVERY SERVICES MANAGER BENELUX NESPRESSO BELGIË N.V. Nespresso

Nadere informatie

Ergonomie in een vernieuwde kantooromgeving

Ergonomie in een vernieuwde kantooromgeving Ergonomie in een vernieuwde kantooromgeving freddy Willems www..be Drie thema s Flexplek, Het Nieuwe Werken en thuiswerken Het landschapskantoor 1 1 Flexplek, HNW en thuis werken Standpunten - geschiedenis

Nadere informatie

CARS 2. Mobiliteit. De roadmovie van uw werknemers. Nathalie Van Bauwel

CARS 2. Mobiliteit. De roadmovie van uw werknemers. Nathalie Van Bauwel CARS 2 Mobiliteit De roadmovie van uw werknemers Nathalie Van Bauwel 2 3 4 5 6 7 MAAR 8 Fileleed rond de 2 grootste steden blijft toenemen En - Plots staat BAM-tracé terug in politieke spotlights - Brussel

Nadere informatie

Mobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen

Mobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen Mobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen VSV basisopleiding mobiliteitscoördinatoren Bart Desmedt, Traject, 18 april 2013 Opportuniteiten om te werken rond mobiliteit

Nadere informatie

HET NIEUWE TEAMWERKEN

HET NIEUWE TEAMWERKEN HET NIEUWE TEAMWERKEN PROF. DR. DIRK BUYENS WAAROM DEZE WEBINAR? Interactief kennisplatform Met steun van het Europees Sociaal Fonds Vlerick Business School & Arteveldehogeschool 2 www.hetnieuweteamwerken.be

Nadere informatie

Het nieuwe werken Luxe of Noodzaak

Het nieuwe werken Luxe of Noodzaak Het nieuwe werken Luxe of Noodzaak Prof. dr. Bart Cambré bart.cambre@ams.ac.be Wat is het? Flexibiliteit in tijd/plaats/rollen/instrumenten Effect op productiviteit en engagement Is het wel zo nieuw? De

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken Flexibiliteit troef

Het Nieuwe Werken Flexibiliteit troef Het Nieuwe Werken Flexibiliteit troef HR trends - algemeen De belangrijkste maatschappelijke krachten die nu spelen en grote invloed op HR hebben zijn: technologische vooruitgang, economische context,

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken: Transitie van Controle naar Vertrouwen

Het Nieuwe Werken: Transitie van Controle naar Vertrouwen Het Nieuwe Werken: Transitie van Controle naar Vertrouwen Het Nieuwe Werken (HNW) is een van de meest populaire trends op het gebied van organisatieontwikkeling van de laatste jaren; meer dan een kwart

Nadere informatie

Telewerken VRT. 04/05/2006 Eva Zabarylo - HR

Telewerken VRT. 04/05/2006 Eva Zabarylo - HR Telewerken VRT 04/05/2006 Eva Zabarylo - HR Telewerk VRT 1. Waarom telewerk binnen de VRT? Aanleiding Beheersovereenkomst 2002 2006 VRT Vlaamse gemeenschap: uitdagingen modern personeelsbeleid balans werk

Nadere informatie

Bediende in de logistieke sector: kansen voor vrouwen?

Bediende in de logistieke sector: kansen voor vrouwen? Bediende in de logistieke sector: kansen voor vrouwen? Welke percepties leven er bij werknemers en studenten omtrent de logistieke sector? Lynn De Bock en Valerie Smid trachten in hun gezamenlijke masterproef

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken. Marie-Noelle De Clercq Consultant People Management

Het Nieuwe Werken. Marie-Noelle De Clercq Consultant People Management Het Nieuwe Werken Marie-Noelle De Clercq Consultant People Management INHOUD VOORDRACHT 1. HET NIEUWE WERKEN 2. ZES TOEGEVOEGDE WAARDEN 2 =6 BA TEN 3. VRAGEN 2 Het nieuwe werken Evolutie, op alle vlak?

Nadere informatie

Duurzaam Werken Private Benutting Utrecht, 22 juni 2012

Duurzaam Werken Private Benutting Utrecht, 22 juni 2012 Duurzaam Werken Private Benutting Utrecht, 22 juni 2012 Willem de Jager, info@telewerkforum.nl Dir Stichting TelewerkForumHNW Lid Platform SlimWerkenSlimReizen t/m eerste helft 19 e eeuw 20 ste eeuw 21

Nadere informatie

INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE. Studie in opdracht van Fevia

INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE. Studie in opdracht van Fevia INSCHATTING VAN DE IMPACT VAN DE KILOMETERHEFFING VOOR VRACHTVERVOER OP DE VOEDINGSINDUSTRIE Studie in opdracht van Fevia Inhoudstafel Algemene context transport voeding Enquête voedingsindustrie Directe

Nadere informatie

Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland

Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Indicatie van het potentieel van Mobility Mixx wanneer toegepast op het gehele Nederlandse bedrijfsleven Notitie Delft, november 2010 Opgesteld door: A.

Nadere informatie

Schatting verliestijden op trajecten. Sven Maerivoet 3 februari 2011

Schatting verliestijden op trajecten. Sven Maerivoet 3 februari 2011 Schatting verliestijden op trajecten 3 februari 2011 Overzicht Achtergrond van de studie. Bespreking berekeningsmethode. (Oostende Brussel)... 2 Achtergrond van de studie Bespreking berekeningsmethode

Nadere informatie

Belfius : al 13 jaar inspanningen wat betreft Mobiliteit. Bernard Dehaye Mobiliteitscoördinator Business Mobility Awards 4 juni 2014

Belfius : al 13 jaar inspanningen wat betreft Mobiliteit. Bernard Dehaye Mobiliteitscoördinator Business Mobility Awards 4 juni 2014 Belfius : al 13 jaar inspanningen wat betreft Mobiliteit Bernard Dehaye Mobiliteitscoördinator Business Mobility Awards 4 juni 2014 Een blik in de achteruitkijkspiegel Eind 1997: mijn aanvraag voor een

Nadere informatie

Rondetafel Het Nieuwe Werken in Vlaanderen 19 mei 2014 SERV, Wetstraat 34-36 te Brussel NOTULEN DEBAT

Rondetafel Het Nieuwe Werken in Vlaanderen 19 mei 2014 SERV, Wetstraat 34-36 te Brussel NOTULEN DEBAT Rondetafel Het Nieuwe Werken in Vlaanderen 19 mei 2014 SERV, Wetstraat 34-36 te Brussel NOTULEN DEBAT Introductie door dhr. Johny Vansevenant, moderator. STELLING 1 (moderator): Voordelen van HNW voor

Nadere informatie

Mobiscan. Sint-Denijs-Westrem

Mobiscan. Sint-Denijs-Westrem Mobiscan Sint-Denijs-Westrem Mobiscan Doel: Optimaliseren van duurzaam woonwerkverkeer Inhoud: Bereikbaarheidsprofiel Mobiliteitsprofiel Kansrijke maatregelen (maatwerk) Schematisch BEREIKBAARHEIDSPROFIEL

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken is voor iedereen

Het Nieuwe Werken is voor iedereen Het Nieuwe Werken is voor iedereen Lessen uit 10 Best Practices 2010 Corporate Facility Partners Het Nieuwe Werken inhoud Korte Introductie Het Nieuwe Werken is voor iedereen Gefaseerde aanpak van Het

Nadere informatie

Resultaten Het Nieuwe Werken Monitor

Resultaten Het Nieuwe Werken Monitor Resultaten Het Nieuwe Werken Monitor Totaalanalyse September 2012 Respons Deelname aan de monitor 10.618 medewerkers uit 22 organisaties 14 non profit organisaties: 7.399 medewerkers (70%) 8 profit organisaties:

Nadere informatie

De evolutie van de arbeid(smarkt) en de gevolgen voor HR: the Future of Work. Prof. Dr. Luc Dekeyser, directeur Kenniscentrum SD Worx

De evolutie van de arbeid(smarkt) en de gevolgen voor HR: the Future of Work. Prof. Dr. Luc Dekeyser, directeur Kenniscentrum SD Worx De evolutie van de arbeid(smarkt) en de gevolgen voor HR: the Future of Work Prof. Dr. Luc Dekeyser, directeur Kenniscentrum SD Worx Tijdscontext Innovatieve kenniseconomie Industriële economie Consciousness

Nadere informatie

HNW Er wordt veel over geschreven HNW Feiten en Cijfers. Het Nieuwe Werken. Integrale Vormgeving. Probleemstelling. efficiëntie

HNW Er wordt veel over geschreven HNW Feiten en Cijfers. Het Nieuwe Werken. Integrale Vormgeving. Probleemstelling. efficiëntie Het Nieuwe Werken Effecten op bedrijfsdoelstellingen HNW Er wordt veel over geschreven HNW Feiten en Cijfers Merle Blok Het Nieuwe Werken Het Nieuwe Werken is een visie op een manier van werken die optimaal

Nadere informatie

De mobiele werknemer. Mobiel werken in 2015-2020. Januari 2015, Rotterdam. Officebooking 2015 1

De mobiele werknemer. Mobiel werken in 2015-2020. Januari 2015, Rotterdam. Officebooking 2015 1 De mobiele werknemer Mobiel werken in 2015-2020 Januari 2015, Rotterdam Officebooking 2015 1 De mobiele werknemer In 2020 werkt 60% van de Nederlandse werknemers niet meer op een vaste plek: een eigen

Nadere informatie

HET B2B-AANBOD VAN DE VERVOERSOPERATOREN. Rutger Huybrechts rutger.huybrechts@vsv.be 015 63 14 07

HET B2B-AANBOD VAN DE VERVOERSOPERATOREN. Rutger Huybrechts rutger.huybrechts@vsv.be 015 63 14 07 HET B2B-AANBOD VAN DE VERVOERSOPERATOREN Rutger Huybrechts rutger.huybrechts@vsv.be 015 63 14 07 INHOUD 1. De Lijn 2. MIVB 3. NMBS 4. Taxistop 5. Blue Mobility 6. Andere initiatieven VLAAMSE VERVOERMAATSCHAPPIJ

Nadere informatie

Vb analyse scanportaal: Relocatie van 2 vestigingen naar 1 nieuwe. dr. Daan van Egeraat

Vb analyse scanportaal: Relocatie van 2 vestigingen naar 1 nieuwe. dr. Daan van Egeraat Vb analyse scanportaal: Relocatie van 2 vestigingen naar 1 nieuwe dr. Daan van Egeraat 1 Inhoudsopgave Analyse Bereikbaarheid: 1. Quickscan: verandering bereikbaarheid tot 2020 1. Huidige 2 locaties vgl.

Nadere informatie

De ouderwordende verpleegkundige, waardevol in de zorg?! Anita Wassink 2010-2011

De ouderwordende verpleegkundige, waardevol in de zorg?! Anita Wassink 2010-2011 De ouderwordende verpleegkundige, waardevol in de zorg?! Anita Wassink 2010-2011 Inhoud Situering Onderzoek Resultaten Eigen onderzoek Vergelijking resultaten met ander onderzoek Interpretatie - besluit

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken in opmars bij Belgische bedrijven

Het Nieuwe Werken in opmars bij Belgische bedrijven Het Nieuwe Werken in opmars bij Belgische bedrijven Enquêteresultaten Kluwer Opleidingen 2012 Dit document bevat de enquêteresultaten van het onderzoek over Het Nieuwe Werken dat in 2012 in België werd

Nadere informatie

Het mobiliteitsbudget: een betere mobiliteit met minder kosten. Green Car Policy, 16 en 18 oktober 2012 BIM

Het mobiliteitsbudget: een betere mobiliteit met minder kosten. Green Car Policy, 16 en 18 oktober 2012 BIM Het mobiliteitsbudget: een betere mobiliteit met minder kosten Green Car Policy, 16 en 18 oktober 2012 BIM page 2 OVERZICHT Herinnering : fiscaliteit van werkgebonden mobiliteit Mobiliteitsbudget page

Nadere informatie

De toekomst van mobiliteit: het mobiliteitsbudget

De toekomst van mobiliteit: het mobiliteitsbudget De toekomst van mobiliteit: het mobiliteitsbudget Stap 1 Waarom ik als bedrijf een mobiliteitsbudget nodig heb We zijn connected... 3 En communiceren snel anders... 4 Dit zorgt voor disrubtie in bestaande

Nadere informatie

Welkom bij BSA Live Session Omgaan met nieuwe trends

Welkom bij BSA Live Session Omgaan met nieuwe trends Welkom bij BSA Live Session Omgaan met nieuwe trends De Live Session start binnen enkele minuten. Dank voor uw geduld. TIP: controleer of uw geluid aanstaat en uw browserinstellingen toestaan dat u beeld

Nadere informatie

Telewerken: de toekomst? Balans & stappenplan

Telewerken: de toekomst? Balans & stappenplan Telewerken: de toekomst? Balans & stappenplan Faculteit Politieke & Sociale Wetenschappen Departement Communicatiewetenschappen Prof. dr. Michel Walrave ICT Milieu & Mobiliteit Wettelijk kader Flexibiliteit

Nadere informatie

Ziekenhuisorganisatie Nieuwe Stijl

Ziekenhuisorganisatie Nieuwe Stijl Ziekenhuisorganisatie Nieuwe Stijl Ziekenhuizen bevinden zich in roerige tijden. De uitdaging voor ziekenhuizen is hoe op langere termijn kwalitatief hoogwaardige en doelmatige zorg te kunnen blijven bieden

Nadere informatie

Kosten besparen op huisvesting, Door te werken waar je wilt, wanneer je wilt, met wie je wilt

Kosten besparen op huisvesting, Door te werken waar je wilt, wanneer je wilt, met wie je wilt Kosten besparen op huisvesting, Door te werken waar je wilt, wanneer je wilt, met wie je wilt Breukelen 11 november 2009 Ir. Herman van den Berg Partner DTZ Zadelhoff Inhoud: 1. Inleiding 2. Praktijk voorbeeld

Nadere informatie

Tempo-Team arbeidsmarkt en werkvloer onderzoek

Tempo-Team arbeidsmarkt en werkvloer onderzoek Tempo-Team arbeidsmarkt en werkvloer onderzoek team.xx Methodologie Representatieve steekproef België: 550 werknemers 200 HR managers Duitsland: 529 werknemers 200 HR managers Kwantitatieve peiling naar

Nadere informatie

mobi4u OUD vs. NIEUW Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer

mobi4u OUD vs. NIEUW Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer mobi4u OUD vs. NIEUW Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer Introductie Het leidt geen twijfel dat het stimuleren van duurzame ontwikkeling en duurzame mobiliteit één van de grootste uitdagingen

Nadere informatie

Langer werken is sowieso anders werken.

Langer werken is sowieso anders werken. Langer werken is sowieso anders werken. Sandra Vandorpe, VP Engagement & Operational Efficiency Pascal Frenay, Enterprise Business Unit Strategic Projects 7 maart 2013 Ik wil misschien wel langer werken,

Nadere informatie

Afspraak met de medewerker van morgen EEN TOEKOMSTBESTENDIG HR- BELEID VOOR DE VLAAMSE OVERHEID

Afspraak met de medewerker van morgen EEN TOEKOMSTBESTENDIG HR- BELEID VOOR DE VLAAMSE OVERHEID Afspraak met de medewerker van morgen EEN TOEKOMSTBESTENDIG HR- BELEID VOOR DE VLAAMSE OVERHEID Werknemer in de toekomst? Welke werkgever moeten we zijn om: Het nodige talent aan te trekken & te houden

Nadere informatie

Het nieuwe werken. gedragsverandering is de succesfactor

Het nieuwe werken. gedragsverandering is de succesfactor Het nieuwe werken gedragsverandering is de succesfactor Kees Froeling, Bart Atema Overheidsorganisaties willen een aantrekkelijke werkgever zijn, nu en in de toekomst. Daarbij hoort een virtuele werkomgeving

Nadere informatie

Lean and Green Personal Mobility. #ConnektNL #Lean_and_Green

Lean and Green Personal Mobility. #ConnektNL #Lean_and_Green Lean and Green Personal Mobility #ConnektNL #Lean_and_Green De agenda van vandaag o Lean and Green Personal Mobility o De toegevoegde waarde o De weg naar koploper o De verdieping binnen het programma

Nadere informatie

Mobility Management. Hans Van Neyghem. Mobility Manager

Mobility Management. Hans Van Neyghem. Mobility Manager Mobility Management binnen ING Bank Hans Van Neyghem Mobility Manager Inhoudstafel Even kort voorstellen Eerste stappen in Mobility Management Ken de mobiliteit binnen je bedrijf Focus in 2012 Focus in

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken (HNW)

Het Nieuwe Werken (HNW) Het Nieuwe Werken: Hype of realiteit? Antwerpen, 14 juni 2012 www.creando.be Het Nieuwe Werken (HNW) Het Nieuwe Werken (HNW) is een visie waarbij recente ontwikkelingen in de informatietechnologie als

Nadere informatie

Exemplarité en gestion de la flotte dans le cadre du plan de déplacements d entreprise PART 2. Voorbeeldgedrag vlootbeheer in het bedrijfsvervoerplan

Exemplarité en gestion de la flotte dans le cadre du plan de déplacements d entreprise PART 2. Voorbeeldgedrag vlootbeheer in het bedrijfsvervoerplan Exemplarité en gestion de la flotte dans le cadre du plan de déplacements d entreprise PART 2 Voorbeeldgedrag vlootbeheer in het bedrijfsvervoerplan 1 Verplichte bedrijfsvervoerplannen VERPLICHTING VOOR

Nadere informatie

Work anywhere, Flexible Telecommunications

Work anywhere, Flexible Telecommunications Work anywhere, Flexible Telecommunications Amsterdam, 8 oktober 2013 AndersWerken-BeterLeven Forum Duurzaam Werken Rob van der Hoeven rob.vanderhoeven9@gmail.com AGENDA Duurzaam Werken Geschiedenis & Wat

Nadere informatie

HNW drie jaar na de invoering (case HP)

HNW drie jaar na de invoering (case HP) HNW drie jaar na de invoering (case HP) 1 17 Workshop / Plenaire lezing Titel Naam Spreker SOEPEL VERANDEREN NAAR EEN NIEUWE MANIER VAN WERKEN HNW drie jaar na de invoering (case Hewlett Packard) Het nieuwe

Nadere informatie

Bij Kluwer Werkt Mobiliteit

Bij Kluwer Werkt Mobiliteit Bij Kluwer Werkt Mobiliteit Annelies Boelaert HR Business Partner 07/05/2013 Wie is Kluwer? Als informatie- en technologiebedrijf biedt Kluwer professionals in verschillende vakgebieden gespecialiseerde

Nadere informatie

Mobiliteit.nu Rapportage

Mobiliteit.nu Rapportage Mobiliteit.nu Rapportage Erasmus@Work New Worlds of Work Quick-Scan 17-2-2012 Dr. Marcel van Oosterhout Janieke Bouwman Drs. Nick van der Meulen Dr. Jan van Dalen 1 Dr. Peter van Baalen INHOUDSOPGAVE Inhoudsopgave...

Nadere informatie

Slim werken Slim reizen Slim huisvesten!

Slim werken Slim reizen Slim huisvesten! Slim werken Slim reizen Slim huisvesten! Symposium 22 juni 2012 Rijkswaterstaat Utrecht Ir. Jan Pieter Klep Senior Consultant DTZ Zadelhoff Corporate Services Mobiliteit, leuk maar nu even niet Het gevoel

Nadere informatie

Wat als we nieuw gaan werken? Effecten van Het Nieuwe Werken op de organisatie en het werk

Wat als we nieuw gaan werken? Effecten van Het Nieuwe Werken op de organisatie en het werk Wat als we nieuw gaan werken? Effecten van Het Nieuwe Werken op de organisatie en het werk Delagrange, H. (2014). Wat als we nieuw gaan werken? Informatiedossier. Brussel: Stichting Innovatie & Arbeid.

Nadere informatie

Landschapskantoren. Drie thema s. Was het ooit anders? Voor- en nadelen van landschapskantoren

Landschapskantoren. Drie thema s. Was het ooit anders? Voor- en nadelen van landschapskantoren Landschapskantoren freddy Willems Drie thema s Was het ooit anders? Voor- en nadelen van landschapskantoren Hoe flexibel is flexibel? De flexplek in het landschap en elders Wat is nog een meubel? Ergonomisch

Nadere informatie

Economie, innovatie en duurzaamheid zijn van

Economie, innovatie en duurzaamheid zijn van Inter-Steunpunten Transitieplatform Economie, innovatie en duurzaamheid zijn van belang in transport Hilde Meersman, Cathy Macharis, a Christa Sys, Eddy Van de Voorde, Thierry Vanelslander, Ann Verhetsel

Nadere informatie

Maarten Matienko VAB. Daniël Peemans KBC Autolease. Saskia Raymaekers KBC Autolease

Maarten Matienko VAB. Daniël Peemans KBC Autolease. Saskia Raymaekers KBC Autolease Welkom Duurzame mobiliteit Sessie 1 Hoe uw brandstofverbruik en wagenparkkosten in de toekomst beperken? Maarten Matienko VAB Daniël Peemans KBC Autolease Saskia Raymaekers KBC Autolease Duurzame mobiliteit

Nadere informatie

Een milieuvriendelijker vlootbeheer a.h.v. Ecoscore

Een milieuvriendelijker vlootbeheer a.h.v. Ecoscore Een milieuvriendelijker vlootbeheer a.h.v. Ecoscore Infoseminarie Leefmilieu Brussel 14 januari 2014 Departement parkeren en verplaatsingen Agenda Milieuvriendelijker vlootbeheer a.h.v. Ecoscore 9.00-9.40:

Nadere informatie

Leiderschap in Het Nieuwe Werken bij SNS REAAL. Manja Jongsma Januari 2012

Leiderschap in Het Nieuwe Werken bij SNS REAAL. Manja Jongsma Januari 2012 Leiderschap in Het Nieuwe Werken bij SNS REAAL Manja Jongsma Januari 2012 99 Agenda Presentatie HNW bij SNS REAAL Doelen Heden versus toekomst Leiding geven binnen HNW Onderscheidende aspecten Resultaten

Nadere informatie

Secundaire arbeidsvoorwaarden van primair belang. Sandra Terwolbeck, Amstelveen 8 oktober 2008

Secundaire arbeidsvoorwaarden van primair belang. Sandra Terwolbeck, Amstelveen 8 oktober 2008 Secundaire arbeidsvoorwaarden van primair belang Sandra Terwolbeck, Amstelveen 8 oktober 2008 Secundaire arbeidsvoorwaarden van primair belang Huidige uitdagingen voor organisaties Veranderd werknemersperspectief

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken 111

Het Nieuwe Werken 111 Het Nieuwe Werken 111 Inleiding Het Nieuwe Werken De laatste jaren heeft Het Nieuwe Werken zich sterk ontwikkeld en veel bekendheid gekregen. Maatschappelijke ontwikkelingen als files, de balans tussen

Nadere informatie

Exemplarité en gestion de la flotte dans le cadre du plan de déplacements d entreprise PART 2. Voorbeeldgedrag vlootbeheer in het bedrijfsvervoerplan

Exemplarité en gestion de la flotte dans le cadre du plan de déplacements d entreprise PART 2. Voorbeeldgedrag vlootbeheer in het bedrijfsvervoerplan Exemplarité en gestion de la flotte dans le cadre du plan de déplacements d entreprise PART 2 Voorbeeldgedrag vlootbeheer in het bedrijfsvervoerplan 1 Een bedrijfsvervoerplan? VERPLICHTING VOOR BEDRIJVEN

Nadere informatie

Hoe houden we samen de Antwerpse regio bereikbaar?

Hoe houden we samen de Antwerpse regio bereikbaar? Hoe houden we samen de Antwerpse regio bereikbaar? Netwerkavond voor bedrijven 18.00 Welkomstwoord door schepen Marc Van Peel 18.10 Toelichting Slim naar Antwerpen (overzicht van de werken) door schepen

Nadere informatie

Mobiliteit: de rol van sturing en capaciteit

Mobiliteit: de rol van sturing en capaciteit Mobiliteit: de rol van sturing en capaciteit BRUNO DE BORGER, UA hoogleraar economie Ringland Colloquium 20 maart 2014 de Singel Antwerpen Overzicht Basisprincipes van een goed mobiliteitsbeleid Toepassing

Nadere informatie

Toepassingen van het FEATHERS activiteitengebaseerd. Prof. dr. ir. Tom Bellemans

Toepassingen van het FEATHERS activiteitengebaseerd. Prof. dr. ir. Tom Bellemans Toepassingen van het FEATHERS activiteitengebaseerd transport model Prof. dr. ir. Tom Bellemans Overzicht Situering Activiteiten-gebaseerde (AB) modellen AB toepassingen FEATHERS Vlaanderen Beleidsscenario

Nadere informatie

Evaluatie Loopbaan- en Diversiteitsplannen (LDP)

Evaluatie Loopbaan- en Diversiteitsplannen (LDP) Evaluatie Loopbaan- en Diversiteitsplannen (LDP) Viona-studieopdracht WSE Arbeidsmarktcongres 11 februari 2015 Daphné Valsamis & An De Coen Agenda Methodologie Wat is een LDP? 10 vaststellingen uit het

Nadere informatie

Plaats- en tijdonafhankelijk werken bij. Bieke Verhoelst, personeelsverantwoordelijke

Plaats- en tijdonafhankelijk werken bij. Bieke Verhoelst, personeelsverantwoordelijke Plaats- en tijdonafhankelijk werken bij Bieke Verhoelst, personeelsverantwoordelijke Wie is Femma? Vereniging met 60 000 leden in Vlaanderen en Brussel. Geëngageerde vrijwilligers maken en dragen onze

Nadere informatie

Managementondersteuning in de 21ste eeuw. Marianne Sturman, oprichter van Moneypenny

Managementondersteuning in de 21ste eeuw. Marianne Sturman, oprichter van Moneypenny Managementondersteuning in de 21ste eeuw Marianne Sturman, oprichter van Moneypenny Agenda Kennismaking Het Nieuwe Werken volgens Moneypenny De impact van Het Nieuwe Werken op de managementondersteuner

Nadere informatie

Peter Hennion 2DriveU

Peter Hennion 2DriveU Welkom Duurzame mobiliteit Sessie 2: Hoe economie en ecologie in uw wagenpark verenigen Peter Hennion 2DriveU Hoe economie en ecologie in uw wagenpark verenigen Peter Hennion 2driveU GROENE FISCALITEIT

Nadere informatie

Colruyt Group DATS 24 Raf Flebus Business Unit Manager

Colruyt Group DATS 24 Raf Flebus Business Unit Manager Colruyt Group DATS 24 Raf Flebus Business Unit Manager Colruyt Group wie we zijn Activiteiten 3 Kerncijfers 2015 2016 4 Kerncijfers 2015 2016 5 Onze missie: Samen duurzaam meerwaarde creëren door waardengedreven

Nadere informatie

Agenda. 19:00 19:10u Opening. 19:10 19:50u Waarom Slimmer Samenwerken? 19:50 20:10u Pauze

Agenda. 19:00 19:10u Opening. 19:10 19:50u Waarom Slimmer Samenwerken? 19:50 20:10u Pauze Innoveer jij mee? Peter van Baal Business Consultant Unified Communications Jan-Willem Beekmans Business Consultant Unified Communications April 2008 1 Agenda 19:00 19:10u Opening 19:10 19:50u Waarom Slimmer

Nadere informatie

7-stappen plan voor een duurzaam Work Life Balance beleid

7-stappen plan voor een duurzaam Work Life Balance beleid Work-Life-Balance programma s moeten deel uitmaken van het algemeen HR-beleid. Wetgeving inzake veiligheid en gezondheid en kan een basis bieden bij het opstellen van een programma. Om te kunnen voldoen

Nadere informatie

50plussers in de sociale economie: feiten en uitdagingen

50plussers in de sociale economie: feiten en uitdagingen 50plussers in de sociale economie: feiten en uitdagingen Sectorevent Sociale Economie ERSV Limburg 25 mei 2012 Hoe omgaan met de vergrijzing van het werknemersbestand? Lieve De Lathouwer Departement WSE-

Nadere informatie

Vorming. VERPLICHTING BEDRIJFSVERVOERPLAN: HET ACTIEPLAN (de maatregelen)

Vorming. VERPLICHTING BEDRIJFSVERVOERPLAN: HET ACTIEPLAN (de maatregelen) Vorming Bedrijfsvervoerplan (BVP) VERPLICHTING BEDRIJFSVERVOERPLAN: HET ACTIEPLAN (de maatregelen) EEN ACTIEPLAN OP MAAT VAN UW BEDRIJF Stap 1 Stap 2 Mobiliteitsdiagnose: analyse verplaatsingen, bereikbaarheid,

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken. Sr Projectmanager ICT UWV- Business Services. carolien.glasbergen@uwv.nl. Twitter: CarolienGl

Het Nieuwe Werken. Sr Projectmanager ICT UWV- Business Services. carolien.glasbergen@uwv.nl. Twitter: CarolienGl Het Nieuwe Werken Sr Projectmanager ICT UWV- Business Services carolien.glasbergen@uwv.nl Twitter: CarolienGl Wat is het eigenlijk? Plaats, tijdsonafhankelijk Resultaatgericht Vertrouwen Mandaat Verantwoordelijkheid

Nadere informatie

Studiedag VVSG: Het Nieuwe Werken. Case: Sociale Dienst OCMW Leuven

Studiedag VVSG: Het Nieuwe Werken. Case: Sociale Dienst OCMW Leuven Studiedag VVSG: Het Nieuwe Werken Case: Sociale Dienst OCMW Leuven Agenda Context Overlopen traject Aanpak Inhoudelijk Feedback teams Observaties en tussentijdse conclusie Verdere stappen 2 Context: Offertevraag

Nadere informatie

Vragenlijst Leeftijdsscan

Vragenlijst Leeftijdsscan De leeftijdsscan Dit document is een blanco vragenlijst ter voorbereiding van het invullen van de leeftijdsscan op www.leeftijdsscan.be. Die website helpt u in real time om een duidelijk beeld te vormen

Nadere informatie

Duurzame op bedrijventerreinen: Naar een gebiedsgerichte aanpak

Duurzame op bedrijventerreinen: Naar een gebiedsgerichte aanpak Duurzame op bedrijventerreinen: Naar een gebiedsgerichte aanpak KIvI Jaarcongres Sustainable Mobility,6 november 2013 Pieter Tanja Leefbaarheid en gezondheid in stad en regio verkeersveiligheid geluidoverlast

Nadere informatie

Amsterdamse haven en innovatie

Amsterdamse haven en innovatie Amsterdamse haven en innovatie 26 september 2011, Hoge School van Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Oostelijke handelskade (huidige situatie) Oostelijke handelskade (oude

Nadere informatie

INVLOED VAN NIEUWE WEGINFRASTRUCTUUR OP DE CO 2 UITSTOOT IN BELGIË. R0 Brussel, Oosterweel, E40 Haspengouw

INVLOED VAN NIEUWE WEGINFRASTRUCTUUR OP DE CO 2 UITSTOOT IN BELGIË. R0 Brussel, Oosterweel, E40 Haspengouw INVLOED VAN NIEUWE WEGINFRASTRUCTUUR OP DE CO 2 UITSTOOT IN BELGIË R0 Brussel, Oosterweel, E40 Haspengouw Overzicht De Belgische CO 2 uitstoot: van 2005 tot 2020 Uitbreiding Brusselse Ring (R0) Oosterweelverbinding

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken? Dat gaat bij ons nooit werken!

Het Nieuwe Werken? Dat gaat bij ons nooit werken! Het Nieuwe Werken? Dat gaat bij ons nooit werken! Wat is het Nieuwe Werken? Het Nieuwe Werken: ingericht op activiteiten In het Nieuwe Werken is de werkomgeving afgestemd op de activiteiten van de medewerkers.

Nadere informatie

W at betekent mobiliteitsbudget voor de werknemer? Lieve Michiels Nathalie Van Bauwel

W at betekent mobiliteitsbudget voor de werknemer? Lieve Michiels Nathalie Van Bauwel W at betekent mobiliteitsbudget voor de werknemer? Lieve Michiels Nathalie Van Bauwel Hoe succesvol een mobiliteitsbudget invoeren? Ilse Lauwers & Kim Van Houtven (SD Worx) Hilde Janssens (Grontmij Belgium)

Nadere informatie

Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk

Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk Pieter Derudder Diensthoofd Mobiliteit 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link Bedrijfsvervoerplan Een bedrijfsvervoerplan is een pakket van maatregelen op maat van

Nadere informatie

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.

Nadere informatie

SOM= Effectief en plezierig werken

SOM= Effectief en plezierig werken SOM= Effectief en plezierig werken 1 VRAGEN AAN U: Wordt in uw organisatie de werkplek effectief gebruikt? Zitten de collega s met een glimlach achter hun bureau? Vindt er bij u veel samenwerking tussen

Nadere informatie

Leeftijd en Loopbaan. 14 november 2011. Annemie Salu HR Kenniscentrum SD Worx

Leeftijd en Loopbaan. 14 november 2011. Annemie Salu HR Kenniscentrum SD Worx Leeftijd en Loopbaan 14 november 2011 Annemie Salu HR Kenniscentrum SD Worx De noeste werker, ook op leeftijd? De noeste werker, ook op leeftijd? 65% van de West-Vlamingen zegt weinig jobwissels te hebben

Nadere informatie

Het Nieuwe Werken betekent creatief reizen (Case UWV)

Het Nieuwe Werken betekent creatief reizen (Case UWV) WORKSHOP Het Nieuwe Werken betekent creatief reizen (Case UWV) Peter Meijers Programmamanager HNW bij UWV Agenda Beelden bij UWV Onze reis: Waar zijn we bij UWV aangekomen en hoe zijn we daar gekomen?

Nadere informatie

Leasen in 2019 AM Congres januari 2015

Leasen in 2019 AM Congres januari 2015 Leasen in 2019 AM Congres januari 2015 Leasen in 2019?/ Zakelijke mobiliteit AM Congres januari 2015 Introductie Jack Knol (46) Toegepast Wiskundig ingenieur (Twente) Ruim 19 jaar Capgemini (eerste werkgever)

Nadere informatie

Bijna 7 Belgische werknemers op 10 hebben een goed evenwicht tussen werk en privéleven

Bijna 7 Belgische werknemers op 10 hebben een goed evenwicht tussen werk en privéleven Bijna 7 Belgische werknemers op 10 hebben een goed evenwicht tussen werk en privéleven Een goed evenwicht tussen werk en privéleven bij werknemers heeft een positieve invloed op de resultaten van het bedrijf.

Nadere informatie

Cambio - autodelen 5000 cambio-gebruikers in België

Cambio - autodelen 5000 cambio-gebruikers in België - 1 - Cambio - autodelen 5000 cambio-gebruikers in België Cambio is een organisatie die haar auto s ter beschikking stelt voor autodelen. De organisatie werd opgericht op initiatief van Taxistop en is

Nadere informatie

Bedrijfsvervoerplannen: ze werken!

Bedrijfsvervoerplannen: ze werken! Bedrijfsvervoerplannen: ze werken! Waarom een bedrijfsvervoerplan opstellen? De bedrijfsvervoerplannen (BVP) in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest hebben als doel de overstap te bevorderen van gemotoriseerde

Nadere informatie

Toelichting energie- en klimaatactieplan Ranst

Toelichting energie- en klimaatactieplan Ranst Toelichting energie- en klimaatactieplan Ranst Infomoment Ranst 23 september 2015 20u 1 Ranst timing 1. Voorstelling project aan schepencollege + goedkeuring: 12/2 2. werkgroep energie & klimaat: 19/3

Nadere informatie

(Hoe) kan gedeelde mobiliteit een antwoord bieden op problematiek van vervoersarmoede? Is delen het nieuwe hebben?

(Hoe) kan gedeelde mobiliteit een antwoord bieden op problematiek van vervoersarmoede? Is delen het nieuwe hebben? (Hoe) kan gedeelde mobiliteit een antwoord bieden op problematiek van vervoersarmoede? Is delen het nieuwe hebben? Gedeelde mobiliteit Wat is het? Voorbeelden Motieven? Effecten? Kanttekeningen Transitie?

Nadere informatie

HET NIEUWE WERKEN IN RELATIE TOT PERSOONLIJKE DRIJFVEREN VAN MEDEWERKERS. Onderzoek door TNO in samenwerking met Profile Dynamics

HET NIEUWE WERKEN IN RELATIE TOT PERSOONLIJKE DRIJFVEREN VAN MEDEWERKERS. Onderzoek door TNO in samenwerking met Profile Dynamics HET NIEUWE WERKEN IN RELATIE TOT PERSOONLIJKE DRIJFVEREN VAN MEDEWERKERS Onderzoek door TNO in samenwerking met Profile Dynamics 1 Inleiding Veel organisaties hebben de afgelopen jaren geïnvesteerd in

Nadere informatie

HNW en de werk-privé balans

HNW en de werk-privé balans HNW en de werk-privé balans Oplossing of uitdaging? Saskia de Bel en Maud van Aalderen 9 maart 2012 Programma workshop Korte introductie HNW Welke aspecten spelen een rol? Uitwisseling ervaringen en gereedschappen

Nadere informatie

In mijn ideale eerste job

In mijn ideale eerste job Resultaten YTIA-peiling Verkiezen de YTIA Ambassadors flexibele werkuren boven een hoog startloon in hun eerste ideale job? En wat is voor hen de grootste drempel om een geschikte job te vinden? Dat kwamen

Nadere informatie