Oat. ontv.: 18MRT Routing

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Oat. ontv.: 18MRT 2010. Routing"

Transcriptie

1 wegen van 80 naar 60 pagina 1 van 6 Van: JW Janssen [Janssen ni] Verzonden: donderdag 18 maart :48 Aan: postbus Onderwerp: wegen van 80 naar 60 AanGS Aan de leden van Provinciale Staten Aan de betreffende afdeling PROVINCIALE STATEN TORTJVERIJSSET" - "~ Reg.nr. Pb/2-0\0/ZLQQ Oat. ontv.: 18MRT 2010 Routing Ik wil u graag wijzen op de reacties op het artikel in de Stentor over wijziging van de snelheid van provinciale wegen van 80 naar 60: Reacties Sorteer reacties maakt er maar eenzand wegvan,dan ruilen we de auto in voor een paard en wagen. ( gerritje :06 De weg Wijhe Olst60?? Ik erger me nu al aan de mensen die er 70 rijden. Het is nog niet eens een drukke weg ook nog.als je dan vanaf de platvoet naar Zwolle moet doe je er een uur over. Laat ze eens 1 goede reden verzinnen om dat te doen. Een auto rijdt zuinig rond de 80/90. Voor het tawaai, je zit in het buitengebied. Fietsers heb je daar niet. Langzaam verkeer heb je daar ook niet. Onzinnig plan. Laat ze het fileleed bestrijden op de N wegen. Ik sta bij Heino al stil als ik naar Zwolle moet. En dat alleen door 1 stoplicht. Bestuurder :05 Als er bezuinigd moet worden mag van mij als eerste de provincie weg. ledere provincie doet maar wat ie leuk en/of interessant vindt, maar afstemming?...ho maar. Een voorbeeld. Opeen prachtige provinciale weg in Overijssel mag je 80 km./uur rijden. Maar zodra je op diezelfde weg een snelweg kruist en de weg daarna vervolgt in de Provincie Gelderland mag je op diezelfde weg opeens 100 rijden!...met dank aan de prutsers van de provincies. En zo kan ik er nog wel een paar voorbeelden opnoemen... Oma weet het beter :05 Kan gewoon niet met de veiligheid te maken hebben...nu krijg je nog meer strakke inhaalmomenten...dus vaker het weiland in of frontaal en door de voorruit...volgens mij heeft de provincie personeel over als men uit verveling dit soort onzin gaat bedenken... Willy :05 Wat mag dat onderzoek kosten??van Kampennaar Ens (Ramspol) is al jaren Daar ben je echt geen duur onderzoeksbureau voor nodig. Alleen een klein stukje Frieseweg tussen Kampen en camping Seveningen is 60. En dat stukje kan inderdaad ook best naar 80. Zo, dat is dan al vast onderzocht. Kan dat onderzoek weer een tongoedkoper... Dit soort idiote ideeen dient maar 1 doel: werkverschaffing voor een legertje ambtenaren, dure onderzoeksbureauwwwwwwwvs, de wegbeheerders, enz. enz. Straks de hele provincie omgeturnd naar 60 km en dan komen we er na 1 of 2 jaar achter dat het niet te handhaven is. Gaat alles weer terug naar 80. En wie betaalt dit soort idioterie?? Juist, de burger. Onderzoek :04 Alle reacties zeggen al genoeg. WWWWWWWYHet volkwwwwwwwv wil dit niet. Stop direct met deze plannen en ontsla deze ambtenaren die dit verzinnen. rg :04 Ik zouzeggen de gene die dit heeft bedacht direct ontslaan tim :03 Henkie moat, ik had het niet beter kunnen zeggen.

2 wegen van80 naar60 pagina 2 van 6 Nog erger is de polder, middle of nowhere wegen waar je maar 60 mag die kaarsrecht zijn. Steenwijk :03 hahaha dan kunnen ze weer flink geld binnen halen met de bekeuringen die dan uitgedeeld gaan worden, dit heeft niets met veiligheid of het milieu te maken, gewoon mensen die jaaaaren 80 km/pu rijden, nu ineens 60 km p/u dusde gewenning die levert de lokale/profinciale overheid miljoenen op. michael :02 Ikga er vanuit dat dit een 1 -april grap is. Zo niet, dan hebben provincie en Goudappel er definitief voor gekozen om zichzelf niet meer serieus te nemen. Hoe wil je dit ooit gaan handhaven? Dit wekt alleen maar frustratie op - van de meerderheid die inziet dat 60 waanzin is op zulke wegen, en de enkele brave burger die zich eraan houdt, bang voor oom agent die WWWWWWWY'begrip staat te kweken\\\\\\\\\\\\\\\". Dit zijn hoofdontsluitingswegen, ook al soms met lage intensiteiten, maar die behoren juist geaccentueerd te worden door een hogere maximumsnelheid. Anders is het steeds lucratiever om allerlei binnendoorweggetjes te nemen die niet voor veel verkeer bedoeld zijn. Kortom; een belachelijk plan. Ik hoop dat de provincie zichzelf nogeens achter de oren krabt en die flauwekul niet doorzet. Het is al erg genoeg dat je overal en nergens 60 moet op de polderwegen. 60 = betutteling ten top. Andrew :02 Wanneer moeten we weer de rode vlag voorop gaanvoeren?? kelderman :29 Dit land gaat terug naar de middeleeuwen. Het is 2010 beste ambtenaartjes. Vooruitgang gaat niet met een slakkegang hoor. Zoef, wordt je ingehaald door een slakop de weg. Kun je ondertussen wel lekker een dvd kijken of smsen, je moet toch wat doen met de slakkengang in dit land. automobilist I 16:11 Het is nusoms al moeilijk met de doorstromingop de N 377en dat wordt alleen maar erger. Waarom doet rijkswaterstaat niets met suggesties van de bevolking. janny siegers I 16:10 Ik krijg steeds minder sympathie voor de provincie. Neem de weg Blauwe Hand Steenwijk. Kijken we vooral even naar het gedeelte Giethoorn-Noord - Steenwijk. Op A A n bult na erg overzichtelijk en daar gebeurt dan ook nooit wat. Een tijd geleden geldt daar ineens een inhaalverbod. Ik heb niks gemerkt van enige communicatie met de bewoners van de Kop wat die ervan vonden. We in het begin vaak motoragenten in het donker zien staan wachten op overtreders. Het gevolg: dikker ergernis als je een hele lege weg af kunt kijken, en een camper, toeristen of wat oudere mensen voor je hebt rijden die 60 rijden. Sorry als ik dan eventjes de regels aan mwwwwwwwyn laars lap. Ander gevolg: Komend vanaf de A32 wil het wel eens gebeuren dat ik zo iemand, die al op de Ruxveenseweg voor me zit, op de Blokzijseweg met flink gasen stuurwerk maar vast inhaal, voor het geval dat ze ook afslaan richting Giethoorn. Danben ik er maar vast voorbij waar het nog mag. De provincie is lekker bezig de leefbaarheid van de Kop te verlagen voor de mensen die er dagelijks voor woon-werkverkeer doorheen moeten. Ze zijn als bestuurlaag al wat overbodig, en ze laten nu nog een keer extra zien hoe ver ze van de inwoners af staan. Ik vind maatregelen voor de verkeersveiligheid prima, maar dan wel waar ze nodig zijn, en niet zo onzinnig als dit. Henkie :08 Goed idee? Lekker weer terug naar de middeleeuwen. Nu de autowwwwwwwys en de brandstof nog extra duur maken dan kunnen we binnenkort gewoon weer met paard enwagen naar ons werk. Dat dit soort oplossingen voor nog meer verkeers opstoppingen leidt wordt niet over na gedacht. Als iedereen 100 rijdt ben je sneller van Anaar B dus korter op de weg. Als iedereen 60 rijdt is de reistijd 40% langer dus ben je op het zelfde moment met meer weggebruikers op een wegdeel, dus meer verkeer, meer overlast, meer uitstoot. Niet doendus Weg gebruiker :06 Ik krijg steeds minder sympathie voor de provincie. Neem deweg Blauwe Hand Steenwijk. Kijken we vooral even naar het gedeelte Giethoorn-Noord - Steenwijk. Op A A n bult na erg overzichtelijk en daar

3 wegen van 80 naar 60 pagina 3 van 6 gebeurt dan ook nooit wat. Een tijd geleden geldt daar ineens een inhaalverbod. Ik heb niks gemerkt van enige communicatie met de bewoners van de Kop wat die ervan vonden. We in het begin vaak motoragenten in het donker zien staan wachten op overtreders. Het gevolg: dikker ergernis als je een hele lege weg af kunt kijken, en een camper, toeristen of wat oudere mensen voor je hebt rijden die 60 rijden. Sorry als ik dan eventjes de regels aan mwwwwwwwvn laars lap. Ander gevolg: Komend vanaf de A32 wil het wel eens gebeuren dat ik zo iemand, die al op de Ruxveenseweg voor me zit, op de Blokzijseweg met flink gas en stuurwerk maar vast inhaal, voor het geval dat ze ook afslaan richting Giethoorn. Dan ben ik er maar vast voorbij waar het nog mag. De provincie is lekker bezig de leefbaarheid van de Kop te verlagen voor de mensen die er dagelijks voor woon-werkverkeer doorheen moeten. Ze zijn als bestuurlaag al wat overbodig, en ze laten nu nog een keer extra zien hoe ver zevan de inwoners af staan. Ik vind maatregelen voor de verkeersveiligheid prima, maar dan wel waar ze nodig zijn, en niet zo onzinnig als dit. Henkie :08 Goed idee? Lekker weer terug naar de middeleeuwen. Nu deautowwwwwwwys en de brandstof nog extra duur maken dan kunnen we binnenkort gewoon weer met paard enwagen naar ons werk. Dat dit soort oplossingen voor nog meer verkeers opstoppingen leidt wordt niet over na gedacht. Als iedereen 100 rijdt ben je sneller van Anaar B dus korter op de weg. Als iedereen 60 rijdt is de reistijd 40% langer dus ben je op het zelfde moment met meer weggebruikers op een wegdeel, dus meer verkeer, meer overlast, meer uitstoot. Niet doendus Weg gebruiker :06 Ineen land dat vergeven is van de ambtenaren, die allemaalzeggen het beste met de mensen voor hebben, en allemaal van min of meer linkse signatuur zijn, komt op een gegeven moment het punt dat ze uitgereguleerd zijn. Nederland is dus af. Het is klaar en hoeft alleen nog maar beheerd te worden. Eris dusgeen behoefte meer aan al die goedwillende ambtenaren, die ooit met bevlogenheid werkten en de mens centraal stelden. Inmiddels, door hun eigen regelzucht ingehaald, beginnen zij zich te realiseren dat louter met beheer er banen moeten verdwijnen. Er wordt dan ook met een grote verbetenheid gezocht naar maatregelen die het hen mogelijk maakt langer op hun niet slecht betaalde plek te blijven zitten en wij worden geacht die belachelijke bedragen maar op te hoesten. Dat de burger hierdoor geconfronteerd wordt met een stijgend aantal totaal overbodige maatregelen, die hem zelfs af en toe het bloed onder de nagelsvandaan haalt, zal de regelzieke ambtenaar helemaal worst zijn. Het hele ambtelijk apparaat zet zich in voor behoud van werk en de enige manier om daarin succesvol te zijn is het plagen van de gewone burger met aan de haren erbij gesleepte regeltjes. Eerst werden de buitenwegen van een strook aan weerszijden voorzien die alleen voor fietsers was. Vervolgens werden er langgerekte drempels in diezelfde wegen aangelegd, gericht op het naar beneden brengen van de snelheid. Daarna werden er op vaste afstanden gaten gegraven en emmers verzonken die allemaal dienden om trekkende padden op te vangen en te behoeden voor gevaarlijk oversteken. Ten behoeve van die padden werden er ook kilometerslange hekjes langs buitengebiedwegen aangelegd. Ontsnappen was voor de pad onmogelijk, maar hij kwam zo nog wel een paar keer aan het maken van nageslacht toe, dus erg veel bezwaar tegen deze behandeling zullen ze niet gehad hebben. De volgende stap was om, in samenwerking met de waterschappen, oude sloten en riviertjes opnieuw te laten meanderen, nadat we ze eerst 25 jaar geleden recht gemaakt hadden. Omdat de waterschappen, net als provincies, met hetzelfde probleem te kampen hebben, namelijk een groot personeelsoverschot, kwamen ook zij met steeds megalomaner plannen, van het aanleggen van nieuwe natuurgebieden, biotopen en reservaten voor diverse wildsoorten tot hoogwater-overloopgebieden langs de Ussel in combinatie met ruilverkavelingen in de kop van Overijssel en de aanleg van nieuwe wegen in deze gebieden met een maximum-snelheid van 60 km/u. Inmiddels zijn uw bijdragen aan de waterschappen de afgelopen 10 jaar ruim verdubbeld. Een nieuw stokpaardje werd gevonden in de \\\\\\\\\\\\\\\"spitsstroken\\\\\\\\\\\\\\\" langs snelwegen, die nooit open zijn, behalve als er A A n keer per 10 jaar een vroege sneeuwstorm plaatsvindt zoals op 25 november De exorbitante kosten van aanleg worden op u, gebruiker, verhaald via de wegenbelasting en de provinciate opcenten. Terug naar de secundaire wegen. Hier was namelijk nog veel te verbeteren na de laatste ingreep t.b.v. de paddentrek. Er kon nog een besluit worden genomen t.a.v. de snelheid op dit soort wegen. In het kader van een verdere terugdringing van het aantal verkeersslachtoffers dient er in het land gekomen te worden tot een maximale mobiliteit met een minimale mortaliteit. Dat heeft geleid tot een snelheidaanpassing die zijn weerga niet kent. Varierend van dubbele doorgetrokken strepen op ma A r dan 20 cm. afstand van elkaar met een maximum-snelheid van 80 km/u inclusief inhaalverbod tot dezelfde wegen met

4 wegen van 80 naar 60 pagina 4 van 6 dezelfdestrepen,maarnu MINDER dan 20 cm.van elkaar (dit betekent een strikt inhaalverbod) toteen weg metdubbele, onderbrokenstrepenop minderdan 20 cm.van elkaarwaar wel ingehaaldmagworden en waarmen nu overweegt een maximum-snelheid van 60 km/u te introduceren en als laatste de buitengebiedweg metdubbele fietsstroken,ineen anderekleuraangelegd,en middels een stippellijn gescheiden van de rijbaanvoor autowwwwwwwvs. De rijbaan voor autowwwwwwwys is hierbij bewust smallergemaakt dan de breedte van de beide fietsstroken bij elkaar opgeteld.de maximumsnelheid op dit soortwegen is 60 km/u. Intussen sterven er meermensen een natuurlijke dood achter hetstuur dan door verkeersongevallen, maaronze ambtenaren zijn nog met tevreden. Wij zitten hier niet op tewachten,wordenook niet betervan dergelijke maatregelen, terwijl we ze wel moeten betalen. Gelukkig gebeuren erooknog mooie dingen. Juist vandaag heeft het CDAbeslotenhet eigenmegalomane plan van minister Eurlings,de kilometerheffing, definitief niet indeze vorm uit te voeren. Betekent datwe dat inelkgeval niet hoeven te betalen. Jan Wandelaar I 16:03 Binnenkort de automaar inruilenvooreen scooter!! Marc :55 Yoepiie Kan ik eindelijk met mijnscootmobiel ook nog eens meekomen.methet verkeer,ha,ha,ha gerben :43 Op de wegen doordebossenrondepe is de adviessnelheid reeds verlaagdnaar60 km/h,omdat het gevaarlijke wegen zijn i.v.m. overstekend wild. Het effect is hetvolgende.overdag rijdende toeristjes allemaal 60, waardoor deepenaren zich ergeren aan delage snelheid wat er vaak toe lijdt datsnelheisdsduivels hele grote rijen autowwwwwwwysgaan passeren op de meest onoverzichtelijke plaatsendatvoor levensgevaarlijke situaties zorgt.overdag zie je hiet trouwens nooit wild. En A'savonds en A's nachts wanneer je op deze wegenheel veel wildtegenkomt rijd iedereennog steeds netzo veel te hard als voorde snelheidverlaging. Ik ben dan ook van mening datde snelheidverlagingdeze wegen veel gevaarlijker heeft gemaakt. edwingerrets :40 gewoon overal30 rijdenzeg ik metandere woordenidioot idee tja :39 Wateenplannen weer. Dat zijn tochgeen snelheden.hoe creeer je nog meerongelukken? Door zowwwwwwwyn lage snelheid in tevoeren zeker niet. En dat hier zowwwwwwwyn onderzoek voormoetplaatsvinden. Wel goed voor het behoud van banen! maar toch nietzinvol zowwwwwwwyn onderzoek. autobestuurster :39 Ik kan me voorstellendat dit niet veel gaathelpenom mensen te laten rijden meteen opgelegde snelheid dieniet past bij de omgeving.waar wel wataan gedaanmoet wordenis hetsteedsassocialer rijden van veelmensen.altijdmaarhaastenbumperkleven en elkaar niet de ruimtegeven is aan de orde van de dag.als je meer rekening houdt metmedeweggebruikers en elkaarde ruimtegeeft is het al heel wat beter op de weg.en dat hoeftwat mij betreft niet meteen slakkegangetje te gaan. commentarowich :36 Wat is dit nu vooriets vreemds?deweg Hellendoorn -Ommen naar60 kilometer peruur?ik rij elke dag op die weg,en het mag eerder naar 100 kilometer peruur. Behalve vlak voor Hellendoorn,daarzou hetbord 50 eerder mogen komen testaan wantnu kom je met80 hetdorpbinnen gescheurd. Hellendoorn :35 Ik kom regelmatig voor mijn plezier inoverijssel,als ze overgaannaar60km wegen zienze mij daar niet meer.lijkt mij ook datde horecadaar nietzo blij mee is. Die luidienu te hard rijden blijvendatecht weldoen, dus schiet je er nietsmee op. Arnaud :32 Slappelingen zijnwe allemaal! Ik ook. Ik ben ook tegen dit soort belachelijke onderzoeken.ik ben ertegen datde Provinciemeerdan1000 man indienst heeft diehoofdzakelijk papier heen en weerschuiven en 1000 euronodighebbenom500 euro subsidie weg te geven. Ikben ook tegendie volksvreemde vertegenwoordigers inde Statendie geen bal inbrengen,behalveop een enkel dossierals de luchthaven Twente. Ik stapook niet naareen politieke partij om een snelleen felle reactie te eisenop dit soort bagger. Ik richt ook geen eigen politieke partij op. Want ikben zo drukmet mijn eigen zaakjes en laat de boel overaan anderen die waolmetde neus vooraangaan staan.daarom blijf ikook tegenwoordig (vroegerzat ik inde politiek) lekker thuisom achterde computer een niets uithalende frustratievan me af te schrijven. Bah, slappelingen zijn we,allemaal hier.

5 wegen van80 naar60 pagina 5 van 6 Dijkman :52 Laat ik aanvangen met een citaat; WWWWWWWYDaarentegen moet worden bezien of de snelheid tussen Kampenen Ramspol over net Kampereiland juist wat kan worden opgevoerd van 60 naar 80.\\\\\\\\\\\\\\Y Op die weg mag je 80, behalve het stukje ter hoogte van het ganzendiep tot aan Kampen. Dat is daar juist vanwege de situatie hard nodig. En nou willen we overal 60 km/h van maken, behalve daar. Dit heeft niets meer met verkeersveiligheid te maken. De wijze van redeneren van de provincie slaat nergens op.maar ja, dat zijn we inmiddels al wel gewend van mens die hoog opgeleid zijn... Scheurmonster :43 Zestig kilometer per uur op een weg zonder fietsstroken, buiten de bebouwde kom, voelt alsof je stil staat. Maar goed, nu we ons allemaal beter aan de verkeersregels houden, verlagen ze gewoon de maximum snelheden, net zolang tot je geflitst wordt zodra ze zien dat je beweegt. Wat een land... En verder wat Baksteen zegt. Die snapt het. Breinstein :29 Onbegrijpelijke regels en plannen van uit de ambtelijke molen. Waarom moet je nu ineens in een slakkegangetje gaan rijden op wegen waar je gewoon 80 kunt? Ik merk zelf steeds vaker dat de concentratie verdwijnt op 60-km wegen en dat ik rondkijk. Vanmorgen nogeen aantal reeen, hazen, fazanten en een paar roofvogels in de boom gezien. Gelukkig remde mijn voorganger niet onverwachts af Of valt dit onder de categorie \\\\\\\\\\\\\\V\\\\\\\\\\\\\\Vhet platteland leefbaar houden\\\\\\\\\\\\\\y\\\\\\\\\\\\\\\? Als je steeds langer onderweg bent voor woon-werkverkeer ga je de kleine plaatsen en kernen vanzelf verlaten, terwijl daar al zoveel vergrijzing is. mud :15 Kunnen ze dan de snelwegen niet meteen terugbrengen naar 80, veel harder kun je daar toch niet in de spits. Frans :14 Op provinces werken hele legers ambtenaren die zichzelf aan het werk willen houden daarom verzinnen ze elke keer weer \\\\\\\\\\\\\\\"leuke\\\\\\\\\\\\\\\" nieuwe beleidsplannetjes waardoor ze de komende jaren weer verzekerd zijn van werk... Advizeur :53 zo langzamerhand wordt dit land steeds communistischer... robin :48 Tja zou houdt de Provincie zichzelf instand, lekker een beetje nutteloze onderzoeken uitvoeren op onze kosten... AutoWWWWWWWVs worden elk jaar beter en wij gaan in nederland alleen maar langzamer rijden Niels :48 Nou ken ik de weg Olst-Wijhe goed, en dit is vrij bizar: het is een overzichtelijke weg boven op de dijk, met een fietspad meters er vandaan. Geen kruisend verkeer, alleen een enkele zijweg (waar je af kunt slaan of andersom). Tachtig is hier een hele goede en realistische snelheid. Als dit wordt teruggebracht naar 60 is het erg frustrerend, dan kijk je alleen nogmaar naar de mooie omgeving. Snapt men dan niet hoe de automobilist in elkaar zit? Ik heb het nu over de tijden buiten de spits; daarbinnen haal je de 80 niet omdat het niet doorstroomt. Komt nog bij dat er op deze weg al zoveel is geflitst, dat er totaal niemand meer te hard rijdt - of wil men de snelheid terugschroven om deze teruglopende opbrengsten weer eens een stimulans te geven? WWWWWWWVtIs maar hardop denken... TH :04 Waar zijn die mensen meebezig?!! De weg van de Blauwe Hand naar Steenwijk is een gewone N-weg met een afzonderlijk fietspad. Ik zou willen voorstellen om hier een 100 km-weg van te maken Johan :04 Overal zie je tegenwoordig dat de snelheid binnen de kom wordt terugebracht van 50 naar 30en buiten de kom van 80naar 60. Volgens mij kunnen ze beter landelijk de snelheid terugbrengen, want de praktijk blijkt dat een hoop gemeente en provincies dit nu ook al doen. Maakt het voor iedereen ook duidelijke hoe hard je overal mag rijden Leon :04 als beroeschauffeur ben ik aan reistijden gebonden die geen vertragingen kunnen dulden. het Ian komt natuurlijk weer van ambtenaren die de hele dag niet anders doen dan bedenken hoe ze ons kunnen lagen met zinloze regeltjes. zij rijden 2x daags eventjes in het verkeer en denken dan alles te weten.

6 wegen van 80 naar 60 pagina 6 van 6 als je het mij vraagt liggen de vele ongevallen juist aan de langzaam rijders en desnelheidsverschillen in het verkeer. als je op een 100km weg de vrachtwagens maar80 laat rijden wil iedereen inhalen en juist datis gevaarlijk! geef de wegsoorten een snelheid vooralle verkeer niet harder maarookniet zachter en je zult zien je krijgt een betere doorstroming en minderongelukken eneen veel rustiger verkeersbeeld. en natuurlijk een landelijk inhaalverbod op tweebaanswegen. kan hetsimpeler? baksteen :39 snap erzelf ook nietsvan, kaarsrechtewegmet een afzondelijke fietspad ernaarst moetmenin de mastenbroekerpolder60km rijden. Gebeurd bijna nooit een ongelijk, den50is veel riskanter. Dit heeft niets metveiligheid te maken. Elihu :39 Belachelijk aldeze regels.. als we niet uitkijken mag je straksop desnelwegen ook niet harderdan50 km/u omdat het onveiligis voor laag vliegendemuggen.. Over alles zich drukommaken behalveover degoede dingen.. die laten zemaar links liggen Gegroet ikku :08 Te triest voorwoorden dit. Dit zijn allemaal doorgaande wegen. De dijkwegvanolstnaarwijheisnu al helemaal dichtgeslibt, enige jaren geleden is er eenvrij fietspad aangelegd naast de weg voor de veiligheid. En nuis de weg opeens weer minder veilig? TT :58 Een commercieelbedrijf diezijn eigenwerkzoekt?en deoverheid dieonzebelasting centen in een nutteloos project stopt. Misleiding :58 Deze werdverzonclen vanaf MQniemajL.nl.

Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek

Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Wat betekenen al die strepen toch? In Nederland verplaatsen zich dagelijks miljoenen personen lopend, fietsend en rijdend in het verkeer.

Nadere informatie

EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum

EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Wat betekenen al die strepen toch? In Gelderland verplaatsen

Nadere informatie

Duurzaam Veilig(e) Wegen

Duurzaam Veilig(e) Wegen Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam

Nadere informatie

1. Heb jij wel eens een boete gehad voor te hard rijden?

1. Heb jij wel eens een boete gehad voor te hard rijden? Verkeerssnelheid 8 7 6 5 4 2 1. Heb jij wel eens een boete gehad voor te hard rijden? 74% 26% Ja Nee Toelichting: 1 Een maal 3 en een maal 4 km te hard. 1 10 km te hard op de snelweg 1 1x in 37 jaar 1

Nadere informatie

Met vriendelijke groeten, verblijf ik...

Met vriendelijke groeten, verblijf ik... Met vriendelijke groeten, verblijf ik... Over erven, 30 km en 60 km zones Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum 1 Langzamer rijden waar mensen verblijven In het verkeer

Nadere informatie

Welkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis

Welkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis Welkom 23/10/2014 Open WiFi netwerk: t Godshuis Filip Van Alboom Test uw kennis van de wegcode Commercieel vantwoordelijke VAB Rijschool A. Ik heb voorrang B. Ik moet voorrang verlenen De bus verlaat de

Nadere informatie

Wat doet het waterschap voor de wegen?

Wat doet het waterschap voor de wegen? Lesbrief wegen Wat doet het waterschap voor de wegen? Veilige wegen www.wshd.nl/lerenoverwater Afdeling Communicatie waterschap Hollandse Delta 1 Veilige wegen Sommige waterschappen zoals waterschap Hollandse

Nadere informatie

Oktober 2012. Wat vindt u van de Wmo-maatregelen zoals een scootmobiel die 8 km/uur kan? Onzinnig. Tegen. Tegen. Belachelijk!!!!

Oktober 2012. Wat vindt u van de Wmo-maatregelen zoals een scootmobiel die 8 km/uur kan? Onzinnig. Tegen. Tegen. Belachelijk!!!! Oktober 2012 Zó! Zoetermeer heeft aan scootmobielgebruikers gevraagd wat zij vinden van de bezuinigingen op de Wmo en vooral wat ze vinden van het voorstel om scootmobielen te verstrekken die een stuk

Nadere informatie

VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN

VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN Beste Lezer, Met deze enquête willen we uw mening over de verkeersveiligheid op de Ringdijk in beeld brengen. Het verkeersadviesbureau

Nadere informatie

Voorwoord. 15 miljoen mensen Op dat hele kleine stukje aarde Die moeten niet t keurslijf in Die laat je in hun waarde

Voorwoord. 15 miljoen mensen Op dat hele kleine stukje aarde Die moeten niet t keurslijf in Die laat je in hun waarde Voorwoord 15 miljoen mensen Op dat hele kleine stukje aarde Die moeten niet t keurslijf in Die laat je in hun waarde Fluitsma & Van Tijn, 2007 Het zijn er inmiddels 16 miljoen en het zullen er ook nog

Nadere informatie

Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg

Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen aan en reacties van bewoners door René van den Berg Vragen Vraag 1a Welke plek in Theresia en Spoorzone vindt u voor de fietser qua verkeer het gevaarlijkst. Kunt u ook aangeven waarom? Vraag 1b

Nadere informatie

De Grote Verkeerstoets - 2014 07/08/2014. 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet links afslaan. 3. Neen, want ik heb mijn arm niet uitgestoken.

De Grote Verkeerstoets - 2014 07/08/2014. 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet links afslaan. 3. Neen, want ik heb mijn arm niet uitgestoken. 100082: Welk voorwerp houd je hier boven je hoofd? 1. Een rood voorwerp. 2. Een map. 3. Een voetbal. 100081: Je slaat af naar links. Gebeurt dat hier helemaal veilig? 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet

Nadere informatie

Veilig je draai vinden...

Veilig je draai vinden... Veilig je draai vinden... op rotondes in Gelderland Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Rotondes in Gelderland Na hun introductie zo n 30 jaar geleden, zijn rotondes

Nadere informatie

Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013

Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Dit document werd opgesteld op vraag van de dienst mobiliteit van de stad Sint-Niklaas en heeft tot doel de verkeersproblematiek rond

Nadere informatie

Z. : 2 2 AUG 2011. Page 1 of3. Nanuru, MH. (Anna)

Z. : 2 2 AUG 2011. Page 1 of3. Nanuru, MH. (Anna) Page 1 of3 Nanuru, MH. (Anna) Van: ReneLeget 2 [wedoenwatwezeggen@gmail.com] Verzonden: zondag21 augustus2011 11:53 Aan: info@dinkelland.nl; gemeente@losser.nl;info@oldenzaal.nl; postbus CC: ReneLeget

Nadere informatie

Vragen en antwoorden theorie verkeersregels en verkeerstekens - Deel 1

Vragen en antwoorden theorie verkeersregels en verkeerstekens - Deel 1 Theorie Verkeersregels Deel 1 Vragen en antwoorden theorie verkeersregels en verkeerstekens - Deel 1 (wordt je aangeboden door Autorij-instructie.nl) Onderstaand vind je -in totaal 30- afbeeldingen over

Nadere informatie

Meldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht

Meldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht Meldpunt verkeerslichten gemeente Utrecht Hier Studiedag komt tekst verkeerslichten Jonathan de Vries Hier komt ook tekst Adviseur verkeersmanagement Patricia Stumpel-Vos Adviseur mobiliteitsbeleid Inhoud

Nadere informatie

Kies het goede verkeersbord

Kies het goede verkeersbord Kies het goede verkeersbord Opgaven Aangeboden door: Oefeningen voor het schoolverkeersexamen Kies het goede verkeersbord Toelichting In dit document treft u elf printbare pagina s aan, elk met 6 verkeersborden

Nadere informatie

Het eerste wat we gaan behandelen is afslaan naar rechts 1

Het eerste wat we gaan behandelen is afslaan naar rechts 1 Dit lesonderwerp gaat over We hebben nu diverse onderwerpen, t/m kruispunten behandeld, dit is de volgende stap. Afslaan doe je op een kruispunt en op een rotonde. Enkele belangrijke punten: Bij het neem

Nadere informatie

Kies het goede verkeersbord

Kies het goede verkeersbord Kies het goede verkeersbord Antwoorden Aangeboden door: Oefeningen voor het schoolverkeersexamen Kies het goede verkeersbord Toelichting antwoorden In dit document treft u elf printbare pagina s aan, elk

Nadere informatie

Veiligheid van de fietser

Veiligheid van de fietser Veiligheid van de fietser 01-02-2013 Inleiding Het gebeurt sneller dan je denkt Inleiding Enkele cijfers In 2012 zijn er in totaal 320 verkeersongevallen vastgesteld in de politiezone KASTZE. Bij 39 ongevallen

Nadere informatie

Snelheid van blauwe brommers op fietspaden in 2012

Snelheid van blauwe brommers op fietspaden in 2012 Snelheid van blauwe brommers op fietspaden in 2012 Update bij eerder verschenen rapportage Blauwe brommers op fietspaden 2011 Samenvatting Snorfietsen rijden op de fietspaden in Amsterdam massaal nog steeds

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus

Nadere informatie

verijssel provincie PROVINCIALE STATEN VAN OVERIJSSEL Reg.nr. Ib/Zolé/éöO Datqj./: 0 1 JUL JULI 2016

verijssel provincie PROVINCIALE STATEN VAN OVERIJSSEL Reg.nr. Ib/Zolé/éöO Datqj./: 0 1 JUL JULI 2016 PROVINCIALE STATEN VAN OVERIJSSEL Reg.nr. Ib/Zolé/éöO Datqj./: 0 1 JUL 2016 Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 overijssel.nl postbus@overijssel. nl

Nadere informatie

Dijklint Alblasserdam

Dijklint Alblasserdam Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep

Nadere informatie

Even opfrissen... Moeilijke verkeersregels en -situaties uitgelegd. Ga wijs op weg, blijf veilig mobiel!

Even opfrissen... Moeilijke verkeersregels en -situaties uitgelegd. Ga wijs op weg, blijf veilig mobiel! Even opfrissen... Moeilijke verkeersregels en -situaties uitgelegd Ga wijs op weg, blijf veilig mobiel! Ga wijs op weg, blijf veilig mobiel! Ook nu u wat ouder wordt, wilt u actief blijven. U doet Ouder

Nadere informatie

FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord

FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding

Nadere informatie

WAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN

WAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN Ons Mooi Epe WAT IS ER MOGELIJK ZONDER HET BESTEMMINGSPLAN TE WIJZIGEN HOE SPAREN WE ZOVEEL MOGELIJK BOMEN Wat waren de belangrijkste onderdelen van de 118 (!) zienswijzen (reacties) van aanwonenden en

Nadere informatie

Bijzondere weggedeelten

Bijzondere weggedeelten Hoofdstuk 5 ijzondere weggedeelten 5.1 Rotondes Een rotonde is eigenlijk een ronde eenrichtingsweg. Je moet altijd rechts om het middeneiland heen rijden. Op dat middeneiland staat bord rotonde (D1). Vaak

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

7 Manoeuvres en bewegingen

7 Manoeuvres en bewegingen 7 Manoeuvres en bewegingen 62 7.1 Manoeuvres Als je een manoeuvre uitvoert, zoals van rijstrook of van file veranderen, de rijbaan oversteken, een parkeerplaats verlaten of oprijden, uit een aangrenzend

Nadere informatie

[PILOT] Aan de slag met de Hoofdzaken Ster

[PILOT] Aan de slag met de Hoofdzaken Ster [PILOT] Aan de slag met de Hoofdzaken Ster! Hoofdzaken Ster Copyright EffectenSter BV 2014 Hoofdzaken Ster SOCIALE VAARDIGHEDEN VERSLAVING DOELEN EN MOTIVATIE 10 9 8 10 9 8 7 6 4 3 2 1 7 6 4 3 2 1 10 9

Nadere informatie

Resultaten Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland )

Resultaten Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland ) Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland ) Zoetermeer, februari 12 Algemeen Decentrale overheden (provincies, waterschappen en gemeenten) zijn samen verantwoordelijk

Nadere informatie

10. 11. 12. 13. 14. 15. 18.

10. 11. 12. 13. 14. 15. 18. 1. Op de fietspad en fietsstrook mogen alleen fietsers en snorfietsers rijden. 2. Alarmnummer is 112. 3. Rijbewijs is 10 jaar geldig. 4. Alle betrokkenen bij een aanrijding moeten blijven wachten. (Plaats

Nadere informatie

doe-fiche fietser Opstappen en wegrijden uw kind politie Bilzen - Hoeselt - Riemst nog niet kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen.

doe-fiche fietser Opstappen en wegrijden uw kind politie Bilzen - Hoeselt - Riemst nog niet kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen. Opstappen en wegrijden 7 kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen. kijkt uit hoe het veilig en zonder het verkeer te hinderen de startplaats kan bereiken. stapt met de fiets aan de hand

Nadere informatie

Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart

Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart Tip: oefen het examen op http://www.veiligverkeernederland.nl/examen beschikbaar vanaf 7 maart Enkele belangrijke pas op. Borden Pas op een gevaarlijk kruispunt Pas op er kunnen tegemoet komers zijn Pas

Nadere informatie

Ouderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012

Ouderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012 Ouderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012 ouderen in het verkeer anno 2012 Kerncijfers 2010. Verkeersdoden per jaar: doelstelling 2010-750 (1973 3200 verkeersdoden) 2020-580 Jaar 2002 2003 2004 2005

Nadere informatie

VERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg

VERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg VERKEERSBEGRIPPEN bij Verkeersexamen 2011 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan

Nadere informatie

V o o r r a n g s a f s p r a k e n

V o o r r a n g s a f s p r a k e n V o o r r a n g s a f s p r a k e n Meer weten over voorrangsafspraken? Lees dan verder. Afspraken Je mag voorgaan als je te maken krijgt met iemand die achteruit rijdt. Je mag voorgaan als je te maken

Nadere informatie

Veilig rijden in groepsverband met MC de Veldduivels

Veilig rijden in groepsverband met MC de Veldduivels Veilig rijden in groepsverband met MC de Veldduivels Motorrijden in Groepsverband: Motorrijden wordt vaak terecht beleefd als een gevoel van vrijheid, waarbij een ieder vrij is om zijn eigen weg te gaan.

Nadere informatie

Les 2 Integratie Leestekst: Begeleid Werken. Introductiefase

Les 2 Integratie Leestekst: Begeleid Werken. Introductiefase Les 2 Integratie Leestekst: Begeleid Werken "Welkom:... " Introductiefase 1. "In de vorige les hebben we weer met een kaart gewerkt. Daarop stonden alle 4 de vragen die we de vorige lessen gebruikt hebben

Nadere informatie

veeg de tranen van me weg. Ik kijk nog eens rond en er valt een hoop spanning van me af. Er komt zelfs een kleine glimlach op me gezicht terug.

veeg de tranen van me weg. Ik kijk nog eens rond en er valt een hoop spanning van me af. Er komt zelfs een kleine glimlach op me gezicht terug. Het DOC Ik kruip in één van de buikpijn terwijl ik in bed lig. Mijn gedachten gaan uit naar de volgende dag. Ik weet wat er die dag staat te gebeuren, maar nog niet hoe dit zal uitpakken. Als ik hieraan

Nadere informatie

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. drs. Niels J. Bosch 18 februari 2016

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. drs. Niels J. Bosch 18 februari 2016 Van wet naar weg Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder drs. Niels J. Bosch 18 februari 2016 Even voorstellen.. Niels Bosch Sr. Adviseur Verkeer en Vervoer Royal HaskoningDHV, vestiging Maastricht Airport

Nadere informatie

AUTORIJSCHOOL JOHN VAN DEN KIEBOOM VLAMINGVAART 49 4651 GR STEENBERGEN

AUTORIJSCHOOL JOHN VAN DEN KIEBOOM VLAMINGVAART 49 4651 GR STEENBERGEN Op het examen worden natuurlijk wel eens fouten gemaakt. In de loop der jaren hebben wij al verschillende fouten gezien en daarom hebben wij besloten deze fouten, samen met enkele tips, op papier te zetten.

Nadere informatie

Werkblad 3 Bewegen antwoorden- Thema 14 (NIVEAU BETA)

Werkblad 3 Bewegen antwoorden- Thema 14 (NIVEAU BETA) Werkblad 3 Bewegen antwoorden- Thema 14 (NIVEAU BETA) Theorie In werkblad 1 heb je geleerd dat krachten een snelheid willen veranderen. Je kunt het ook omdraaien, als er geen kracht werkt, dan verandert

Nadere informatie

JE KUNT BETER EEN FLITSPAAL STELEN DAN GEFLITST WORDEN ALS JE DOOR ROOD RIJDT

JE KUNT BETER EEN FLITSPAAL STELEN DAN GEFLITST WORDEN ALS JE DOOR ROOD RIJDT AGENTEN OVER DE VERHOGING VAN DE BOETES JE KUNT BETER EEN FLITSPAAL STELEN DAN GEFLITST WORDEN ALS JE DOOR ROOD RIJDT Meldweek van de Meldkamer van de SP, 16-24 februari 2012 Nine Kooiman, lid van de Tweede

Nadere informatie

Een stilstaand voertuig voorbijrijden

Een stilstaand voertuig voorbijrijden Een stilstaand voertuig voorbijrijden Fietstaak 1 Strepestraat Mindert snelheid en kijkt voor zich uit. Kijkt naar weggebruikers voor hem en verleent eventueel voorrang. Kijkt links om of er verkeer nadert

Nadere informatie

2013, nr. 39. Dat aan de noordzijde van beide rotondes een pad is aangelegd voor fietsers en bromfietsers;

2013, nr. 39. Dat aan de noordzijde van beide rotondes een pad is aangelegd voor fietsers en bromfietsers; Uitgegeven: 27 juni 2013 2013, nr. 39 PROVINCIAAL BLAD VAN FRYSLÂN BESLUIT van GEDEPUTEERDE STATEN van FRYSLAN van 25 juni 2013, no. 01064688, afdeling Beheer en Onderhoud tot plaatsing van verkeerstekens

Nadere informatie

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. Debbie Ammerlaan 9 juni 2016

Van wet naar weg. Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder. Debbie Ammerlaan 9 juni 2016 Van wet naar weg Gevolgen wetgeving voor de wegbeheerder Debbie Ammerlaan 9 juni 2016 Even voorstellen.. Debbie Ammerlaan Adviseur Verkeer en Vervoer Royal HaskoningDHV, vestiging Amersfoort Projecten:

Nadere informatie

Veilig fietsen in het peloton van Het Gouden Wiel. Vragen en suggesties graag aan het einde van de presentatie a.u.b.

Veilig fietsen in het peloton van Het Gouden Wiel. Vragen en suggesties graag aan het einde van de presentatie a.u.b. Veilig fietsen in het peloton van Het Gouden Wiel tijdens de toertocht in de polder Vragen en suggesties graag aan het einde van de presentatie a.u.b. Veilig fietsen in het peloton van Het Gouden Wiel

Nadere informatie

[UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015]

[UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015] 2015 Fietsersbond Deventer gst [UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015] Aantal respondenten t/m 24 september 2015: 26 leden van de Fietsersbond Deventer e.o. Dit is ongeveer 12 % van het ledenbestand met e-mail.

Nadere informatie

TEST 1: Eerst denken of eerst doen? Kruis steeds het antwoord aan dat het best bij jou past. Probeer zo eerlijk mogelijk te antwoorden.

TEST 1: Eerst denken of eerst doen? Kruis steeds het antwoord aan dat het best bij jou past. Probeer zo eerlijk mogelijk te antwoorden. TEST 1: Eerst denken of eerst doen? Kruis steeds het antwoord aan dat het best bij jou past. Probeer zo eerlijk mogelijk te antwoorden. 5. Onderweg naar een feestje doe je nog even snel een boodschap.

Nadere informatie

Wilhelminalaan verkeersveiliger. Hier komt tekst. Hier komt ook tekst. 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni Utrecht.nl.

Wilhelminalaan verkeersveiliger. Hier komt tekst. Hier komt ook tekst. 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni Utrecht.nl. Wilhelminalaan verkeersveiliger Hier komt tekst Hier komt ook tekst 2 e bewonersbijeenkomst 30 juni 2016 (versie 3, EGK) Opzet avond Opening Tot nu toe Mogelijkheden profiel Uitgewerkt mogelijk ontwerp

Nadere informatie

VERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg

VERKEERSBEGRIPPEN. bij het Verkeersexamen 2014. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg VERKEERSBEGRIPPEN bij het Verkeersexamen 2014 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard

Nadere informatie

Files. We kunnen er samen wat aan doen.

Files. We kunnen er samen wat aan doen. Files. We kunnen er samen wat aan doen. Inhoud Files. We kunnen er samen wat aan doen. Inleiding Tip 1: Invoegen op snelheid Tip 2: Blijf bij drukte in uw rijstrook Tip 3: Gebruik de spitsstrook Tip 4:

Nadere informatie

Gratis Rapport : Wat Te Doen Voor, Tijdens En Na Je Eerste Marathon. - Eelco de Boer -

Gratis Rapport : Wat Te Doen Voor, Tijdens En Na Je Eerste Marathon. - Eelco de Boer - Gratis Rapport : Wat Te Doen Voor, Tijdens En Na Je Eerste Marathon - Eelco de Boer - Gratis Rapport : Wat Te Doen Voor, Tijdens En Na Je Eerste Marathon Beste lezer, Ik hoop dat jouw doorzettingsvermogen

Nadere informatie

Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat

Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.

Nadere informatie

De gekko en de havik. (en de tien gevaarlijkste dieren)

De gekko en de havik. (en de tien gevaarlijkste dieren) De gekko en de havik (en de tien gevaarlijkste dieren) Marc ter Horst Illustratie: Aniek (7) Op het strand van Kalimantan zit een beestje stil te zonnen. Van zijn neus tot zijn staart is het bedekt met

Nadere informatie

ui ui mi int ii in nu ui

ui ui mi int ii in nu ui ĩĥ Gemeente ñ Bergen op Zoom fractie GBWP T.a.v. De heer P. Roosendaal Oudeweg 12 4661HK Halsteren ui ui mi int ii in nu ui ľp-'lľ'lľl'llľ-'ll'm'ľlľľ-l Uw kenmerk 114-026401 Uw brief 5-06-2014 Onderwerp:

Nadere informatie

Afval Anne en de Sorteerbrigade

Afval Anne en de Sorteerbrigade Afval Anne en de Sorteerbrigade Verhaal ontwikkeld voor educatieproject Afval groep 3 School en Cultuur Veenendaal 2014 Geschreven door: Sanne Heymann Tekeningen door: Sjoerd Kreijns Dit is Afval Anne.

Nadere informatie

tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg

tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg Waarom zijn er plannen voor een tunnel voor alle verkeer bij de spoorwegovergang Paterswoldseweg? Wat zijn deze plannen? En wat voor gevolgen heeft dit voor uw buurt?

Nadere informatie

Uitkomsten t.b.v. de visie

Uitkomsten t.b.v. de visie Achtergrond Ten behoeve van de regionale bereikbaarheidsvisie IJmond is in de periode april-juni 2012 een digitale enquête gehouden onder de inwoners van de IJmond. Via regionale pers en diverse websites

Nadere informatie

Verslag. 2 1400 meter ligt te laag en moet verhoogd worden: is dat zowel aan de west- als oostkant?

Verslag. 2 1400 meter ligt te laag en moet verhoogd worden: is dat zowel aan de west- als oostkant? Aan aan- en afwezigen en tijd bespreking, 20.00 uur Plaats bespreking Het Plashuis, Noorden Projectnummer 01.0638 E-mail noordsedorpsweg @waternet.nl Aanwezig bewoners en geïnteresseerden Onderwerp bespreking

Nadere informatie

VERKEERSQUIZZ. Veel plezier ermee!

VERKEERSQUIZZ. Veel plezier ermee! VERKEERSQUIZZ In opdracht van VVN Brabant hebben jongeren van Plattelandsjongeren.nl een quiz over veilig verkeer samengesteld. Tijdens deze quiz stelt een quizmaster de vragen die door de kandidaten in

Nadere informatie

In dit verkeersbulletin aandacht voor:

In dit verkeersbulletin aandacht voor: Het Vlaams Verkeer -------------------------------------Informatiebulletin van de Openbare Basisschool Emailadres: verkeersouders@devlaamsereus.nl ---5e Jaargang, nummer 8 -juni 2015- In dit verkeersbulletin

Nadere informatie

College van Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Secretariaat van de hoor- en adviescommissie Postbus MC s-hertogenbosch

College van Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Secretariaat van de hoor- en adviescommissie Postbus MC s-hertogenbosch College van Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Secretariaat van de hoor- en adviescommissie Postbus 90151 5200 MC s-hertogenbosch Betreft: Bezwaar tegen het verkeersbesluit A270, nummer 3059962 Zaaknummer

Nadere informatie

Algemene informatie. Na het kijken Na het bekijken van de aflevering kunt u gebruik maken van de volgende lessuggesties.

Algemene informatie. Na het kijken Na het bekijken van de aflevering kunt u gebruik maken van de volgende lessuggesties. Algemene informatie Doelstellingen Na het zien van het televisieprogramma, het werken met het begeleidend materiaal en het oefenen op de site: weten de kinderen dat ze door stoer gedrag in het verkeer

Nadere informatie

Het wel en wee van de brom- en snorfietser Resultaten van een meningenpeiling onder brom- en snorfietsrijders.

Het wel en wee van de brom- en snorfietser Resultaten van een meningenpeiling onder brom- en snorfietsrijders. Het wel en wee van de brom- en snorfietser Resultaten van een meningenpeiling onder brom- en snorfietsrijders. Aanleiding Het fietspad is te druk en/of te smal. Er zijn veel fietsers en andere gebruikers

Nadere informatie

2 15 kilometerwedstrijden, maar toch niet helemaal...

2 15 kilometerwedstrijden, maar toch niet helemaal... 2 15 kilometerwedstrijden, maar toch niet helemaal... Alweer een tijdje geleden, maar vanwege de drukte nog geen verslag, maar zondag 16 november jongstleden liep ik mijn eerste Zevenheuvelenloop in Nijmegen.

Nadere informatie

SAMENVATTING. Speerpunt gordel. Achtergrond en doel perceptieonderzoek

SAMENVATTING. Speerpunt gordel. Achtergrond en doel perceptieonderzoek SAMENVATTING Achtergrond en doel perceptieonderzoek Het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM) is onderdeel van het Openbaar Ministerie en valt onder het Ministerie van Justitie. Het is het

Nadere informatie

Dossier : snelheid 1

Dossier : snelheid 1 Dossier : snelheid 1 Overdreven of onaangepaste snelheid verhoogt het risico op en de ernst van verkeersongevallen aanzienlijk. Niets nieuws, aangezien het om een basisgegeven van de verkeersveiligheid

Nadere informatie

Hoe groot is onze CO 2 afdruk?

Hoe groot is onze CO 2 afdruk? Hoe groot is onze CO 2 afdruk? Hoe groot is onze CO 2 afdruk? Hoeveel bomen zouden er nodig zijn om onze CO 2 weer uit de lucht te halen? Hoeveel CO 2 haalt een boom uit de lucht? Hoeveel CO 2 haalt een

Nadere informatie

1. Telefoneer of sms/app je tijdens het autorijden?

1. Telefoneer of sms/app je tijdens het autorijden? Autorijden Tijdens het autorijden is het alleen toegestaan om handsfree te bellen. Wie betrapt wordt op het niet handsfree bellen achter het stuur riskeert een boete van 230 euro. 8 7 6 5 4 3 2 1. Telefoneer

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 2 november 2009 Onderwerp Verkeersveiligheid landbouwverkeer

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 2 november 2009 Onderwerp Verkeersveiligheid landbouwverkeer a > Retouradres: Postbus 2090, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 253 AA DEN HAAG Plesmanweg -6 2597 JG Den Haag Postbus 2090 2500 EX Den Haag T 070 35 6

Nadere informatie

Wet + Regelgeving. Vraag 4 Hoeveel uur nachtdienst mag u volgens de overleg regeling verrichten per 2 weken? A..20 uur B. 22 uur C.

Wet + Regelgeving. Vraag 4 Hoeveel uur nachtdienst mag u volgens de overleg regeling verrichten per 2 weken? A..20 uur B. 22 uur C. Wet + Regelgeving Vraag 1 Worden lijndienstbussen altijd als bestemming verkeer gezien? A.. Ja B. nee C. Alleen tijdens spits uur. Vraag 2 Wat is de max. snelheid op de parkeerplaats van een autosnelweg?

Nadere informatie

Het praktijkexamen leerboek. Hoe slaag ik in 1 keer?

Het praktijkexamen leerboek. Hoe slaag ik in 1 keer? Het praktijkexamen leerboek Hoe slaag ik in 1 keer? Inhoudsopgave 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Het praktijkexamen Opstarten schakelen afsluiten Snelheid Kijktechniek Knipperen Plaats op de

Nadere informatie

P r o v i n c i e F l e v o l a n d

P r o v i n c i e F l e v o l a n d P r o v i n c i e F l e v o l a n d N o t a C o m m i s s i e Onderwerp Aanbeveling voor de verduidelijking van snelheidslimieten langs provinciale wegen. Samenvatting Een te hoge snelheid vormt in veel

Nadere informatie

Een zone 30 is een gebied waarin je nergens sneller mag rijden dan 30 km/ uur. Een vast begin- en eindbord duiden dit gebied aan.

Een zone 30 is een gebied waarin je nergens sneller mag rijden dan 30 km/ uur. Een vast begin- en eindbord duiden dit gebied aan. Wie heeft voorrang? Werd je met de fiets al eens de pas afgesneden door een auto, bus of ander voertuig? Fiets je soms wel eens met meer dan twee naast elkaar waardoor automobilisten lastig worden? Autobestuurders,

Nadere informatie

Kijkgedrag, Gebruik je ogen goed, het kost niets

Kijkgedrag, Gebruik je ogen goed, het kost niets Kijkgedrag, Gebruik je ogen goed, het kost niets Een groot deel van de examenkandidaten zakt op kijkgedrag. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen breed en ver vooruit waarnemen, op de juiste manier

Nadere informatie

In de fietsrouteplanner staan veerponten aangegeven als een stippellijn met daarbij een POI Veerponten.

In de fietsrouteplanner staan veerponten aangegeven als een stippellijn met daarbij een POI Veerponten. Quiz editor fietsrouteplanner Deze quiz is gemaakt door zo n 40 vrijwilligers bij het geheel landelijk worden van de fietsrouteplanner van de Fietsersbond op zaterdag 9 juni 2012. Door opmerkingen op 9

Nadere informatie

GEBRUIK VAN DE RIJBAAN LES 2

GEBRUIK VAN DE RIJBAAN LES 2 13 GEBRUIK VAN DE RIJBAAN LES 2 GESCHEIDEN RIJBANEN : MIDDENBERM, EEN BOMENRIJ OF EEN GROEN VOORZIENING BEHOREN OOK BIJ DE WEG. (VERBOD OM IN TE RIJDEN D.M.V. BORD MOGELIJK) FIETSSTROOK : VERBODEN RIJSTROOK

Nadere informatie

Conclusie kort samengevat: Veiligheid voor langzaam verkeersbrug!

Conclusie kort samengevat: Veiligheid voor langzaam verkeersbrug! De Groene Corridor langzaam verkeersbrug Wilhelminakanaal Als eerste zullen we enkele kanttekeningen plaatsen bij de Groene Corridor. Vervolgens komt onze enquête aan bod en tot slot zullen we enkele conclusies

Nadere informatie

Weer kijkt Kees in zijn binnenspiegel. Naar de man op de achterbank. De lifter. Slaapt die man nou? Kees heeft hem al een uur niet meer gehoord.

Weer kijkt Kees in zijn binnenspiegel. Naar de man op de achterbank. De lifter. Slaapt die man nou? Kees heeft hem al een uur niet meer gehoord. Gevaarlijke tijd Soms moet Kees hard remmen. De bochten in Frankrijk zijn lang. Het waait hard. Af en toe waait er iets over de snelweg. En er liggen zelfs takken op de weg. Kees is al een paar keer erg

Nadere informatie

Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten

Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Gemeente Nieuwkoop Afd. Beheer openbare ruimte maart 2015 Inhoud INHOUD...2 1 INLEIDING...3 1.1 AANLEIDING...3 1.2 DOELSTELLING

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: >Hier komt de naam van dossier zoals in Meldpunt en wordt ingevoegd door meldpuntmedewerker< Locatie: Eenderparkweg in Ermelo

Nadere informatie

Oudere Weggebruikers. Kennisdag ROV Oost NL. Alex Oosterveen en Reinoud Nägele 10 december 2015 Dia 1

Oudere Weggebruikers. Kennisdag ROV Oost NL. Alex Oosterveen en Reinoud Nägele 10 december 2015 Dia 1 Oudere Weggebruikers Kennisdag ROV Oost NL Alex Oosterveen en Reinoud Nägele 10 december 2015 Dia 1 Omvang probleem Het aantal verkeersongelukken waarbij ouderen betrokken zijn, neemt toe. ANP Dia 2 Verdubbeling

Nadere informatie

Veilig van en naar school

Veilig van en naar school Veilig van en naar school Ouders en kinderen hebben recentelijk opmerkingen gemaakt over enkele verkeerssituaties op weg naar de scholen in Mariënberg en Beerzerveld. De betreffende situaties leiden in

Nadere informatie

Onderzoek effectiviteit doorstromingsbevorderende verkeersmaatregelen

Onderzoek effectiviteit doorstromingsbevorderende verkeersmaatregelen Onderzoek effectiviteit doorstromingsbevorderende verkeersmaatregelen Gemeente Amersfoort Dorien de Bruijn, Ben van de Burgwal 4 juni 2015 In Amersfoort zijn op diverse trajecten maatregelen genomen om

Nadere informatie

Les 2: Voorspellen Tekst: Veilig in het verkeer. Introductiefase: 2. Vraag: "Kan iemand zich nog herinneren wat de bedoeling was bij het voorspellen?

Les 2: Voorspellen Tekst: Veilig in het verkeer. Introductiefase: 2. Vraag: Kan iemand zich nog herinneren wat de bedoeling was bij het voorspellen? Les 2: Voorspellen Tekst: Veilig in het verkeer "Welkom:... " Introductiefase: 1. "Vorige week zijn we begonnen met voorspellen." 2. Vraag: "Kan iemand zich nog herinneren wat de bedoeling was bij het

Nadere informatie

Hoofdstuk 1. In het dorp

Hoofdstuk 1. In het dorp Hoofdstuk 1. In het dorp Vraag 1.1 De brandweerauto komt uit de uitrit van de brandweerkazerne rijden. Hij heeft geen zwaailicht en sirene aan. Moeten de fietsers de brandweerauto voor laten gaan? Ja Nee

Nadere informatie

Nieuwsbrief N331 bij Hasselt - nummer 1

Nieuwsbrief N331 bij Hasselt - nummer 1 april 2016 Nieuwsbrief bij Hasselt - nummer 1 In deze nieuwsbrief... Werk in uitvoering rond Hasselt Werk in uitvoering rond Hasselt : verbinding tussen Overijssel en Flevoland bij Hasselt Bestemmingsplan

Nadere informatie

Bijzondere manoeuvre: Straatje keren in 3 keer

Bijzondere manoeuvre: Straatje keren in 3 keer Auteursrecht informatie Dit document is bedoeld voor eigen gebruik. In het algemeen geldt dat enig ander gebruik, daaronder begrepen het verveelvoudigen, verspreiden, verzenden, herpubliceren, vertonen

Nadere informatie

Kleine snelheidsverschillen Verklein de snelheidsverschillen voor meer fietsveiligheid.

Kleine snelheidsverschillen Verklein de snelheidsverschillen voor meer fietsveiligheid. Kleine snelheidsverschillen Verklein de snelheidsverschillen voor meer fietsveiligheid. Voor het verbeteren van de fietsveiligheid worden de gereden snelheidsverschillen consequent beperkt ipv het beperken

Nadere informatie

1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan

1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan Hoe moeten de fietstaken uitgevoerd worden? 1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan mindert snelheid en kijkt voor zich uit. kijkt om : nadert er verkeer? vertraagt of versnelt,

Nadere informatie

HANDIG ALS EEN HOND DREIGT

HANDIG ALS EEN HOND DREIGT l a n d e l i j k i n f o r m a t i e c e n t r u m g e z e l s c h a p s d i e r e n HANDIG ALS EEN HOND DREIGT OVER HOUDEN VAN HUISDIEREN HIER LEES JE HANDIGE INFORMATIE OVER HONDEN DIE DREIGEN. JE KUNT

Nadere informatie

PROVINCIALE STÄTEN VAN OVERIJSSEL. Allereerst willen wij onze deelneming betuigen met het verlies van uw moeder.

PROVINCIALE STÄTEN VAN OVERIJSSEL. Allereerst willen wij onze deelneming betuigen met het verlies van uw moeder. PROVINCIALE STÄTEN VAN OVERIJSSEL. Re9nr fslzoihlcpss, oat 1 4 OKT 2014 a.d. Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 overijssel.nl postbus@overijssel.nl

Nadere informatie

De verkeersborden voor kinderen

De verkeersborden voor kinderen De verkeersborden voor kinderen Veel kinderen verplaatsen zich vanaf de leeftijd van 10 à 11 jaar alleen en onafhankelijk als voetganger en fietser. Vanaf dat moment is het dus belangrijk dat zij de verkeerstekens

Nadere informatie

Paardenvertier 2015 Zaterdag 18 april

Paardenvertier 2015 Zaterdag 18 april Paardenvertier 2015 Zaterdag 18 april Informatieboekje Paardenvertier 2015 met alles wat je moet weten Een recreatieve rit met hindernissen en uitdagingen in de omgeving van Trimunt! Inhoudsopgave Paardenvertier

Nadere informatie

Verkeersboetes 2015. Alle verkeerboetes zijn exclusief 7,00 administratiekosten

Verkeersboetes 2015. Alle verkeerboetes zijn exclusief 7,00 administratiekosten Verkeersboetes in 2015 weer hoger DEN HAAG - Wie een bekeuring krijgt, gaat dat nog harder in de portemonnee voelen. Een aantal boetes zijn per 1 januari 2014 verhoogd. Vanaf 2015 gaan de verkeersboetes

Nadere informatie

1 Heeft u begrip voor deze snelheidscontroles?

1 Heeft u begrip voor deze snelheidscontroles? Onderzoeksresultaten TipMooiLaarbeek.nl Snelheidscontroles In onze gemeente staat regelmatig de politie op snelheid te controleren. Onder andere op de Lieshoutseweg. 50% 1 Heeft u begrip voor deze snelheidscontroles?

Nadere informatie