djksdienst voor de ijsselmeerpolders

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "djksdienst voor de ijsselmeerpolders"

Transcriptie

1 ministerie van verkeer en waterstaat r, BIBLIO?t-IEEK RlJt<sCl!t.lr.!J i %,o:;<:s.4 Oe lj.s5jc;lme?.%poc~ers - djksdienst voor de ijsselmeerpolders Z E E W O L D E \i Een voorbeeld van "stedelijke inrichting" door W.N.M. van Acht j anuari Abw postbus AP lelystad smedinghuis zuiderwagenplein 2 te1.(03200) telex 40115

2 Voorwoord Samenvatting 1. Inleiding 2. Uitgangssituatie 2.1. Gebiedsbeschrijving 2.2. Bodemgesteldheid 2.3. Hydrologische gesteldheid 2.4. Grondmechanische eigenschappen 3. Programmatische aspecten 3.1. Karakter 3.2. Wonen 3.3. Vrije tijd Overzicht vrijetijdsvoorzieningen Volkstuinen Buitensportaccommodaties 3.4. Verkeer en vervoer 4. Aanpassing van bestemmingen aan bodemgesteldheid 4.1. Deelbestemmingen 4.2. Hoofdbestemmingen 4.3. Optimalisering van locatie van bestemmingen 5. Structuurplan Zeewolde 5.1. Hoofdstructuur 5.2. Wonen en werkgelegenheid 5.3. Verkeer en vervoer 5.4. Faaering 5.5. Financizle aspecten

3 6. ~estemmingsplan de Akkers 6.1. Hoofdstructuur 6.2. Woongebieden 6.3. Milieuaspecten 6.4. FinanciEle aspecten 7. Inrichtingsaspecten 7.1. Bouwri jpmaken Fundering Ophogen Waterhuishouding Nutsvoorzieningen Wegen 7.2. Groen en recreatie Algemeen Groen Wolderwijd Volkstuinen Veldsporten Ruitersport 8. Organisatie en planning van het project 9. Literatuur

4 In het kader van het college Stedelijke Inrichting van de vakgroep Cultuurtechniek van de Landbouwhogeschool wordt Zeewolde als voorbeeld genomen van "stedelijke" inrichting. Hiertoeis de tot nu toe beschikbare informatie over het project gebundeld en samengevat in dit document. De informatie betreft behalve bestaande rapporten ook verschillende nota's, notities en mondelinge informatie. Voor de bereidwillige informatieverstrekking gaat hartelijke dank uit naar de leiding en leden van de Projectgroep Zeewolde, evenals de afdeling Recreatie, de subafdeling Waterhuishouding en de sectie Bodemtechniek van de Directie Landinrichting en de afdeling Studie en de afdeling Civieltechnische Werken van de Directie Stedebouw en Openbare Werken van de Rijksdienst voor de IJsselmeerpolders.

5 SAMENVATTING In dit document is de planvoorbereiding en het begin van de realisatie' van de bewoningskern Zeewolde beschreven met vooral als doe1 de plaats en de betekenis van cultuurtechnische kennis bij stedelijke inrichting te verduidelijken. Zeewolde heeft vom gekregen in een iteratieproces tussen vooral planvormers, onderzoekers en bestuurders. Echter om progmatische redenen is in dit document een andere volgorde van planvormingsaspecten gekozen dan de volgorde in het werkelijke proces van planvorming. Achtereenvolgens is ingegaan op de uitgangssituatie voor de bouw van Zeewolde, op de programmatische aspecten, de aanpassing van mogelijke bestemmingen aan de bodemgesteldheid, het structuurplan Zeewolde, het bestemmingsplan van de eerste woonwijk de Akkers, de inrichtingsaspecten en de organisatie en planning van het project. Vooral de aanwezigheid van Almere en Lelystad en de toename van het vereiste minimum draagvlak van tal van voorzieningen hebben in Zuidelijk Flevoland tot een nederzettingenpatroon geleid, van aan de rand gelegen wooncentra. In regionaal verband openbaart zich in Flevoland niet alleen een bevolkingsdruk, maar ook een vestigingsdruk van bestaande bedrijven. Behalve Almere ligt ook Zeewolde hiervoor binnen aantrekkelijke afstand van het oude land. Het regionale bevolkingsdraagvlak van het landelijk gebied van Zuidelijk Flevoland bedraagt maximaal ca inwoners. Teneinde een aanvaardbaar voorzieningenniveau in de bewoningskern Zeewolde te kunnen realiseren, is een bevolkingsomvang van personen voorgesteld. Doorgroei van Zeewoldenaar inwoners is mogelijk. De totale ruimtereservering is toereikend voor ca inwoners. Gekozen is voor een ligging van Zeewolde aan het Wolderwijd om vooral ook voor niet-agrarisch gebonden bewoners een aantrekkelijke woonplaats te ontwikkelen. Het landelijk gebied van Zuidelijk Flevoland is opgebouwd uit drie deelgebieden, te weten het Oostvaardersdiepgebied, het Middengebied en de Zuidlob. Zeewolde ligt in de Zuidlob, een gebied met een multifunctioneel karakter waarin plaats is voor landbouw, natuur, houtteelt, recreatie, wonen en waterwinning. Het gebied waarvoor de planvorming van Zeewolde geldt, is ca ha groot en omvat de woonkern, het bedrijventerrein "het Trekkersveld" en de verbindingszoneertussen. In een gevarieerd patroon wisselen pleistocene en holocene bodems elkaar af. De stijghoogten van het grondwater in het pleistocene zand varizren van enkele decimeters tot ca. 1,50 m minus maaiveld. en gevolge van alleen een verlaging van de grondwaterstand tot 1,60 m beneden maaiveld varieert de zetting van 0 tot 20 cm. Bij ophoging met 1 m zand varieert de zetting tussen 10 en 50 cm. In de eerste 5 jaar vindt 90 procent van de totale zetting plaats. --- Programmatische aspecten Zeewolde zal de sfeer gaan ademen van een plattelandskern. Het karakter van het centrum, 'zalmeer dan dat van de woonbuurten mede bepaald worden door de recreatieve verzorgingsfunctie. De bevolking van Zeewolde zal in

6 de beginfase gedomineerd worden door de leeftijdscategoriegn 20 tot en met 34 en 0 tot en met 12 jaar veelal in gezinsverband. Om inwoners te kunnen huisvesten, zullen bij een gemiddelde woningbezetting van 2,85 personen per woning, ongeveer woningen moeten worden gebouwd. Integratie van wonen met andere functies dient te worden nagestreefd. Het landelijk karakter van Zeewolde dient tot uiting te komen in een lage gemiddelde woningdichtheid (25 B 30 woningen per ha netto), ca. 90% el?ngezinswoningen en royale groenvoorzieningen in en nabij de woongebieden. Naar het centrum kunnen meer kleinstedelijke kenmerken vorm krijgen door een toename van bebouwingshoogte en menging van wonen met centrwn en recreatieve functies. Wat betreft woningtype zal een vrij sterk accent liggen op 4- en 5 kamerwoningen, waarbij te denken is aan realisering van 30 tot 50% in de koopsector. Het verkeer- en vervoerssysteem dient aantrekkelijk te zijn voor fietsers en voetgangers. Hiertoe dient een relatief fijnmazig net van veilige en comfortabele routes te worden aangelegd. Voor een veilige afwikkeling van het autoverkeer is een hizrarchische opbouw van woonstraat, buurtweg en kernontsluitingsweg wenselijk, evenals een indeling naar verkeers- en verblijfsruimte. Het openbaar vervoer dient een selectief gebruik van de auto mogelijk te maken. Vrijetijdsvoorzieningen spelen in een nieuwe kern een belangrijke rol. Ten tijde van de oplevering van de eerste woningen zullen a1 enkele relatief intensief gebruikte voorzieningen op het gebied van sport, vereniging, horeca en bibliotheek aanwezig moeten zijn. De volkstuin en buitensport nemen hierbij een belangrijke plaats in. Bij inwoners is ca. 10 ha nodig voor volkstuin en ca. 10 ha voor een gecombineerd voetbal/hockey/honkbal-complex.... Aanpassing van bestemmingen aan bodemgesteldheid Een methode is ontwikkeld om een zodanige aanpassing van de mogelijke bestemmingen aan de bodemgesteldheid te kunnen verkrijgen, dat het totaal van de kosten van uit te voeren werkzaamheden minimaal is. Omdat stedebouwkundige uitgangspunten en randvoorwaarden niet in de bestemmingen zijn betrokken, kunnen de verkregen plannen niet meer zijn dan een hulpmiddel voor de stedebouwer en planoloog. Om de invloed van variabelen als de prijs van het zand, het inwonertal en het sparen van reeds ingeplant bos te onderzoeken, zijn acht alternatieven doorgerekend. Uit de berekeningen valt af te leiden dat de invloed van de zandprijs op de plaatskeuze van de bestemmingen &eer gering is. Het sparen van het reeds ingeplant bos kost 4,3 en 7*10 gulden bij de voor deze studie aangenomen inwonertallen van resp en inwoners. Het verschil in bodemafhankelijke kosten tussen het optimale plan en een plan waarbij de bestemmingen volledig willekeurig over het gebied zijn verdee d, bedraagt bij een aangehouden zandpr s van f 10,--/m3 ca. 8,3*10 t! gulden bij inwoners en 8,6* 10 ij gulden bij inwoners. Deze besparing zal door het buiten beschouwing laten van stedebouwkundige randvoorwaarden, niet gehaald worden.

7 Structuurplan Zeewolde Getracht is om aan de hand van de programmatische uitgangspunten een plan te ontwikkelen, dat inspeelt op de aanwezige landschappelijke elementen, de bestaande infrastructuur en de bodemgesteldheid. Twee belangrijke keuzes zijn, dat het centrum nabij de aanwezige jachthaven wordt gesitueerd en de hoofdstructuur mede bepaald wordt door de bestaande landbouwkundige verkaveling. De groenstructuur kenmerkt zich door een centrale groenzone gekoppeld aan het aangrenzenden Horsterwold en door aan de randen van de woonbuurten gelegen groenzones met een breedte van m. Het aantal woningen van Zeewolde bij inwoners is verdeeld in twee woongebieden gescheiden door de centrale groenzone. De werkgelegenheid zal zich concentreren op het 70 ha grote bedrijventerrein Trekkersveld en twee kleine bedrijventerreinen van samen ca. 10 ha grenzend aan de woongebieden. De interne routes voor fietsers en voetgangers vallen samen of lopen parallel aan buurtontsluitingswegen. In het centrumgebied zal menging van verkeerssoorten optreden. De verbindingsweg aan de westrand van de bebouwing dient ter afleiding van het niet centrum gerichte verkeer direct naar de woonwijken. De halteplaatsen van het openbaar vervoer zijn zo gesitueerd dat ca. 852 van de inwoners hemelsbreed binnen 400 m van een halte woont. De nagestreefde verdeling in woongebieden van 27% verharding, 20% openbaar groen en 53% uit te geven terrein, evenals de eenvoudige verkaveling en de relatief grote aaneengesloten groengebieden op kernniveau zullen een gunstige invloed hebben op de investeringskosten en de toekomstige beheerskosten.... Bestemmingsplan de Akkers Het plangebied de Akkers omvat de noordelijke woonbuurt, een kleinschalig bedrijventerrein, een deel van het centrum en twee brede groenstroken. In de hoofdstructuur zijn kenmerkend de centraal gelegen noord-zuid lopende groenzone, de rasterstructuur en de duidelijk herkenbare hoofdroutes voor fietsers, voetgangers en gemotoriseerd verkeer. Binnen her woongebied kan het groen beperkt blijven, omdat zich aan alle zijden langs het plangebied groenzones bevinden. Het omrijden in de woongebieden zal tot een minimum worden teruggebracht door de vijf aansluitingspunten op de kernontsluitingswegen onderling te verbinden door een circuit van buurtwegen. Voor het merendeel van de buurtwegen is een lagere verkeersintensiteit dan motorvoertuigen per etmaal, waardoor voor deze wegen geen geluidszone geldt. Voor de economische uitvoerbaarheid moet er sprake zijn van een sluitende grondexploitatie. Dit is te bewerkstelligen door een efficiente verkaveling en ontsluiting, een hoog aandeel uitgeefbaar terrein, een groot aantal fictieve woningen en een sobere afwerking en inrichting van het openbare gebied. De totale stichtingskosten per woning bedragen afgerond f ,-- per woning.

8 Inrichtingsaspecten In het zuidoostelijk deel van Zeewolde is het zeer goed mogelijk om op staal te funderen, omdat de draagkrachtige zandlagen dicht aan het oppervlak komen. Voor bijzondere bebouwing en woongebieden in het noordwestelijk deel is fundering op betonnen palen nodig. De funderingsdiepten voor lichtere bebouwing varigren van 5 m in het zuidoostelijk deeltot 10 m in het noordoostelijk deel van Zeewolde. Bij holoceendikten van meer dan 2,s m is een voorgespannen betonnen paal nodig om scheurvorming te voorkomen, in het geval dat horizontale belastingen door ophogingen of afgravingen in de nabijheid voorkomen. Voor Zeewolde is de keus gemaakt om niet integraal op te hogen. In gebieden waar het pleistocene zand minder dan 40 cm onder maaiveld begint, kunnen voor woningen en wegen eenvoudig cunetten worden gegraven. Op plaatsen waar zand aan de oppervlakte voorkomt met een laagdikte van maar minder dan 80 cm, is extra ophoging van wegen nodig. Het diepe deel van her zandpakket uit de grachten is doorgaans beschikbaar als materiaal voor het zandbed. Voor de afwatering van Zeewolde is een waterlopenstelsel nodig met een oppervlakte van 2,s tot 3% van het gebied. Voor de ontwatering is een vrij extensieve drainage toereikend, eventueel aangevuld met ringdrainage rondom woningen. Op plaatsen met een zandige bodem is in de gtachten een onderwatertalud van minimaal 1 : 4 nodig. Tevens dient hier kort na het graven een oeverbescherming te worden aangebracht. Een plasberm beperkt het verdrinkingsgevaar. In Zeewolde worden zes stelsels van nutsvoorzieningen aangelegd. De hoofdstructuur hiervan ligt grotendeels langs de ontsluitingsroutes. Voor de afvoer van regenwater en vuil water is voor een gescheiden rioleringsstelsel gekozen. Zolang de rioolwaterzuiveringsinstallatie niet functioneert, wordt het afvalwater onder meer van de recreatie-objecten behandeld op een riet-infiltratie-veld. De eerste fase van de hoofdontsluiting van Zeewolde betreft de Horsterweg, de verlengde Dasselaarweg, de noordelijke rondweg, de onderlinge aansluitpunten in de vom van verkeerscirculatiepleinen en de landelijke open bruggen. De ligging van Zeewolde tussen het Wolderwijd en het Horsterwold biedt recreatieve mogelijkheden. In de centrale groenzone zijn onder meer sportvelden en volkstuinen opgenomen.het streven is om de jachthaven "Wolderwijd" zo goed mogelijk met het centrum te integreren. Door aanleg van een eiland in het Wolderwijd in de hoek Knardijk - Zeewolderdijk zal de aantrekkelijkheid van het Wolderwijd voor middelgrote en grotere schepen toenemen. In het structuurplan Zeewolde zijn drie volkstuincomplexen opgenomen, waarvan twee kleine aan de rand van de woongebieden zijn gelegen en 6Gn grotere in de centrale groenzone. Elk complex dient te voet, per fiets en per auto bereikbaar te zijn. Het noordelijke kleinere complex is door diepploegen geschikt te maken voor gebruik als volkstuin. De grassportvelden dienen tonrond gelegd te worden. Voor Zeewolde wordt uitgegaan van de vestiging van Sen hippisch centrum dat tesamen met kleine oefenterreinen in het basisnet van ruiterpaden zal worden opgenomen.

9 De Rijksdienst voor de IJsselmeerpolders heeft voor de ontwikkeling van het project Zeewolde een Stuurgroep en een Projectgroep ingesteld. In de Projectgroep worden plannen voorbereid en uitgewerkt om vervolgens ter goedkeuring aan de Stuurgroep te worden voorgedragen. In 1982 heeft de minister van Verkeer en Waterstaat na advies door de Raad van de Waterstaat het structuurplan Zeewolde goedgekeurd. Bij de tijdsplanning van het project wordt onderscheid gemaakt in een globale planning en een detailplanning. Onderdeel van de detailplanning is het aangeven van het kritieke pad. Vanaf 1984 zal naast de R.1J.P. ook de per 1 januari 1984 ingestelde gemeente Zeewolde voorzieningen realiseren.

10

11 1. INLEIDING De ontwikkeling van de nieuwe IJsselmeerpolder is gepaard gegaan met de vestiging van mensen en bedrijvigheid. Dit kolonisatieproces is steeds bepaald door de aard en vorm van het grondgebruik in de polder en door de invloeden van buitenaf. De Wieringermeer en de Noordoostpolder werden sterk gedomineerd door het agrarische grondgebruik en waren relatief besloten eenheden met een nederzettingenpatroon dat is opgebouwd uit verspreide agrarische bewoning rond lokaal verzorgende kernen en een regionale verzorgingskern (figuur 1). Ook Oostelijk Flevoland vertoont nog duidelijk de kenmerken van een soortgelijk nederzettingenpatroon, maar in deze polder begon zich ook de invloed van de Randstad te doen gelden. Hieruit is de groeikernfunctie van Lelystad voortgevloeid. Lelystad zal kunnen uitgroeien tot minstens inwoners en daarmee in de toekomst ongeveer driekwart van de totale bevolking van Oostelijk Flevoland herbergen. In Zuidelijk Flevoland zal het stedelijke aandeel van de totale bevolking in de toekomst nog groter zijn dan in Oostelijk Flevoland. Gelegen aan de rand van de dichtbevolkte Randstad zal deze polder door de bouw van Almere een belangrijke functie gaan vervullen ten behoeve van het volkshuisvestingsbeleid in het noordelijke deel van de Randstad. Het ontwerp-structuurplan voor Almere is gebaseerd op een maximaal inwoner aantal van ca inwoners. De aanwezigheid van Almere en Lelystad is van grate betekenis voor het nederzettingenpatroon van Zuidelijk Flevoland. Deze zal in tegenstelling tot de eerdere (agrarische) polders Wieringermeer en Noordoostpolder alsmede het daarmee te vergelijken oostelijke deel van Oostelijk Flevoland niet worden gekenmerkt door centraal in hun verzorgingsgebied gelegen kernen maar door aan de rand gelegen wooncentra van waaruit het daartussen gelegen landelijk gebied wordt verzorgd. Naast Almere in de zuidwestelijke hoek van Zuidelijk Flevoland en Lelystad gelegen aan de noordelijke rand zal aan het Wolderwijd Zeewolde worden gebouwd als woon- en verzorgingskern voor het agrarischjrecreatieve oostelijke deel van de polder. Reeds in de Noordoostpolder heeft zich in het agrarische gebied van de IJsselmeerpolders een schaalvergrotingsproces voltrokken dat tot direct gevolg had dat de bevolkingsdichtheid daar sterk afnam en bijgevolg ook het draagvlak voor de totale verzorgingskernen. Omdat tegelijkertijd ook het vereiste minimum draagvlak voor tal van voorzieningen (met name in de commercisle sfeer) is toegenomen, kunnen verzorgingskernen in dat opzicht nog slechts levensvatbaar zijn bij een steeds groter inwoneraantal van de kern zelf en het omringende gebied. Momenteel wordt een minimaal inwoneraantal van ongeveer inwoners algemeen als norm gehanteerd. Dit inwoneraantal is alleen haalbaar bij vestiging van personen uit andere regio's of stedelijke centra in Flevoland. Daartoe is een wervend voonmilieu onontbeerlijk en dit kan optimaal tot ontwikkeling worden gebracht bij een ligging van Zeewolde op de grens van land en water. De a-centrale ligging t.0.v. het landelijke verzorgingsgebied is op zich minder gunstig, maar de maximale afstanden vanuit het landelijke gebied in Zuidelijk Flevoland naar de omliggende verzorgingscentra zullen daar-

12 mee niet hoger uitkomen dan in Oostelijk Flevoland het geval is. De ligging van Zeewolde is uigesproken gunstig om deze woonkern te doen functioneren als attractie- en/of verzorgingspunt voor de talrijke "tijdelijke" (recreatieve) inwoners van Zuidelijk Flevoland, die zich met name zullen ophouden op en langs de randmeren en op de verblijfsrecreatieve terreinen in de Zuidlob in de directe omgeving van Zeewolde. In regionaal verband openbaart zich op Flevoland niet alleen een bevolkingsdruk vanuit aangrenzende gebieden op het oude land, maar tevens een potentigle vestigingsdruk van bestaande bedrijven, die onvoldoende hervestigings- of uitbreidingsmogelijkheden vinden binnen de regio. Een belangrijke reden hiervoor is het provinciaal beleid dat, gesteund door het nationale beleid, is gericht op beperkte verstedelijking en bescherming van de aanwezige natuur- en landschapswaarden. Dit uit zich onder meer in concentratie van woningbouwactiviteiten in een beperkt aantal regionale groeikernen (Amersfoort, Harderwijk). Deze druk zal zich allereerst richten op Almere, waar in het oostelijk deel een bedrijventerrein in voorbereiding is, maar ook de geprojecteerde woonkern Zeewolde zal op een aantrekkelijke afstand voor zich uit beide regio's bedrijven liggen. Figuur 1. Woonkernen in IJsselmeerpolders en verzorgingscentra in en om het plangebied (R.IJ.P., 1981)

13 In 1978 is door de minister van Verkeer en Waterstaat aan de Rijksdienst voor de IJsselmeerpolders een opdracht verstrekt om een structuurplan te maken voor een verzorgingskern in Zuidelijk Flevoland. Het in 1982 goedgekeurde structuurplan is een eerste aanzet voor de kern Zeewolde. Het structuurplan biedt een leidraad voor de nadere uitwerking van de woonbuurten, de bedrijventerreinen en de centrum- en recreatiegebieden. Tevens vormt het plan een toetsingskader voor de op te stellen plannen voor deze onderdelen. op basis van veronderstellingen ten aanzien van de omvang van het landelijke gebied (fig. 2), dat wat betreft de verzorging primair op Zeewolde zal zijn aangewezen, en het aantal daarin werkzame of er anderszins aan gebonden personen, wordt gekomen tot een schatting van de regionale bevolkingsdraagvlak van Zeewolde. Het blijkt te gaan om maximaal ca inwoners. Dit is onvoldoende voor de realisering van een verzorgingskern met een enigszins bevredigend voorzieningenpakket. r '! Figuur 2. Verzorgingsgebied Zeewolde (R.IJ.P., 1982). 'J, I A Voor Zeewolde wordt een bevolkingsomvang van ca personen voorgesteld. Bij deze omvang wordt het mogelijk geacht, naast een basispakket voorzieningen, ook voldoende draagvlak te realiseren voor vormen van voortgezet onderwijs, uitgebreidere medisch/maatschappelijke dienstverlening en dupliceren (ter vergroting van de keuzemogelijkheid) van voorzieningen met een lage drempelwaarde. Inclusief de inwoners van het landelijke gebied zal bij deze omvang ook een voldoende,zij het minimaal, draagvlak worden gevormd voor een zelfstandige gemeente Zeewolde met ca inwoners. Voor verdere uitgroei van Zeewolde boven de omvang van inwoners is ruimte gereserveerd. Teneinde een aanvaardbaar voorzieningenniveau te kunnen realiseren, slechts mogelijk bij vestiging van niet-agrarisch en niet-recreatief gebonden bewoners, is gekozen voor een ligging aan het Wolderwijd. Zowel vo,or het ornringende landbouwgebied dat geleidelijk bewoond raakt, als voor de recreatieve ontwikkeling onder meer in de vorm van meerdere vakantiecomplexen, is een spoedige start van de bouw van Zeewolde van belang.

14 In dit document is de planvoorbereiding en hetbegin van de realisatie van de bewoningskern Zeewolde beschreven met vooral als doe1 de plaats en betekenis van cultuurtechnische kennis bij stedelijke inrichting te verduidelijken. De plannen voor Zeewolde zijn niet alleen het resultaat van programmatisch onderzoek, zoals de opzet van dit document misschien suggereert. De bestaande situatie en globale ideezn onder meer omtrent functies, de grootte en de verzorgingsstructuur, hebben geleid tot een locatiekeuze en een basisopzet voor Zeewolde. Deze basisopzet is daarna onderbouwd door onderzoek. In een iteratieproces tussen vooral planvormers, onderzoekers en bestuurders heeft Zeewolde verder vorm en inhoud gekregen. Zonder afbreuk te doen aan de wisselwerking tussen betrokkenen en het werkelijk proces van planvorming, is om pragmatische redenen de beschrijving van het structuurplan Zeewolde pas gegeven na presentaties van de belangrijkste resultaten van onderzoek en programmering. Achtereenvolgens is ingegaan op de uitgangssituatie voor de bouw van Zeewolde, op de programmatische aspecten, de aanpassing van bestemmingen aan de bodemgesteldheid, het structuurplan, het bestemmingsplan de Akkers, de inrichtingsaspecten en de organisatie en planning van het project.

15 2. UITGANGSSITUATIE 2.1. Gebiedsbeschrijving Het landelijk gebied van Zuidelijk Flevoland is opgebouwd uit drie deelgebieden, te weten (figuur 1) het Oostvaardersdiepgebied, het Middengebied en de Zuidlob. Het Oostvaardersdiep is in het verleden altijd gezien als een interstedelijke zone waar stedelijke functies als industrie en bewoning tot ontwikkeling zouden kunnen komen. Door de ontwikkeling van het belangrijke natuurgebied "De Oostvaardersplassen" staat thans het behoud en de verdere ontwikkeling van natuurwaarden centraal. Het middengebied van Zuidelijk Flevoland zal verder ontwikkeld worden tot een grootschalig open landbouwgebied. Het zal voornamelijk bestaan uit akkerbouwbedrijven met enige weidebedrijven in de randgebieden. Aan de zuidrand nabij Zeewolde is ruimte gereserveerd voor de ontwikkeling van een fruitteeltgebied van minimaal ca. 800 ha. In tegenstelling tot de beide hiervoor beschreven deelgebieden waar bepaalde functies duidelijk domineren zal de zuidlob van de polder zich op basis van het totale taakstellingspakket voor de polder en de specifieke situatieve kenmerken (randmeren, voorlanden, bodemgradi'enten) ontwikkelen tot een multifunctioneel gebied waarin plaats is voor landbouw, natuur, houtteelt, recreatie, wonen en waterwinning. De bosrijke randmeerzone tussen Zeewolde en de Nijkerkerbrug vormt de randzone van het omvangrijke Horsterwold, dat zich landinwaarts tussen Zeewolde en de Nijkerkerweg zal uitstrekken tot aan de Hoge Vaart. Het gebied waarvoor de planvorming voor Zeewolde geldt is ca ha groot en omvat het gebied voor de woonkern, het bedrijventerrein "het Trekkersveld" en de verbindingszone ertussen (figuur 3). Het kenmerkt zich nog grotendeels door een open en onbebouwd agrarisch landschap. Het gebied voor de toekomstige woonkern wordt vanaf de Spiekweg ontsloten door de Horsterweg, die eindigt op de randmeerdifk bij het jachthavencomplex "Wolderwijd", dat in de nabije toekomst zal uitgroeien tot ca ligplaatsen. Buitendijks is een terrein opgespotenmet de bedoeling dat het onderdeel zal gaan uitmaken van het totale centrumgebied van Zeewolde.

16 Dm bedri jventerrein a bos O"ontgonnen landbow 1 = Noordelijke rondweg 2 = Zeewolderdijk 3 z Verlengde Dasseloarweg L = Horsterweg 5 = Veilengde Horsterweg. 6; Dosselaarweg. Figuur 3. Uitgangssituatie van Zeewolde (R.IJ.P., 1982) Het noordelijk van de Horsterweg gelegen gebied is in gebruik bij het grootlandbouwbedrijf van de Rijksdiense voor de IJsselmeerpolders. De aan de dijk grenzende delen van de kavels zijn ongeschikt voor lonende landbouwactiviteiten. Deze zijn begroeid met riet. In het uiterste noordelijkedeel ligt aan de voet van de dijk een zanddepot. De kruin van de dijk ligt ongeveer op 2,5 +N.A.P.; een hoogteverschil van ongeveer 4 m - met het achterliggende land. \ h. Ten zuiden van de Horsterweg is de bodem minder geschikt voor landbouw door de aanwezigheid van kwel en pleistoceen zand vlak onder of aan de oppervlakte. Het gebied dat wordt ingesloten door de Spiekweg, de Horsterweg en de Dasselaarweg, een parallel aan de Spiekweg lopende ontsluitingsweg, is a1 vroeg ingeplant. in het goed ontwikkelde bos, waarin is een beheersschuur gebouwd. De uiterste punt van het plangebied is eveneens ingeplant met bos. De rest van het plangebiedsdeel tussen de Dasselaarweg en de randmeerdijk ligt braak en is begroeid met riet en enkele kleine wilgenbossen. In de hoek tussen de dijk en de Horsterweg ligt reeds een aantal jaren een zanddepot. Ten zuiden van het jachthavengebied is de dijk voorzien van voorlanden die destijds zijn opgespoten met zand uit de vaargeul in het randmeer. Deze voorlanden zijn voornamelijk begroeid met gras en verbreden zich op een aantal punten tot kaapachtige terreintjes. *

17 Het plangebiedsdeel nabij het Trekkersveld wordt ontsloten door de Spiekweg, die de belangrijkste verbinding tussen Zeewolde enerzijds en het Trekkersveld en het agrarische middengebied anderzijds zal vormen. Op dit moment Is ongeveer 11 ha bedrijventerrein uitgegeven van de totaal aanwezige 65 ha. In aansluiting op de Hoge Vaart zijn twee havenkommen gegraven waaraan zich vaarwatergebonden bedrijvigheid kan vestigen (schepen tot 600 ton). De bedrijven die zich tot nu toe op het Trekkersveld hebben gevestigd, kunnen vrijwel alle tot de agrarisch verzorgende sfeer worden gerekend Bodemgesteldheid De belangrijkste bodemkundige gegevens zijn weergegeven op figuur 4. Op grond van verschillen in profielbouw is het plangebied in vier gebieden onder te verdelen te weten (tabel 1): 1. een gebied waar Pleistoceen of verspoeld Pleistoceen op Pleistoceen voorkomt; 2. een gebied waar Holoceen op Pleistoceen voorkomt; 3. een gebied waar verspoeld Pleistoceen op Holoceen op Pleistoceen voorkomt ; 4. een gebied waar Holoceen op verspoeld Pleistoceen op Holoceen op Pleistoceen wordt aangetroffen. Tabel 1. Overzicht van de dikte van de verschillende lagen in de onderscheiden deelgebieden (dikte in m). gebied dikte dikte dikte diepte bovenste verspoeld onderste Pleistoceen holocene zand holocene m -mv/ laag laag l,o - 4,5 - - l,o - 4,s 3-0,l - 0,6 0,l - 1,0 0,5-1,s 4 0,l - 0,s 0,2-0,7 0,l - 1,0 0,5-1,5 --

18 Figuur 4. Bodemgesteldheid (R.IJ.P., 1982) De rijping van de bodem is sterk afhankelijk van het bodemprofiel en de ontwateringstoestand. De gedraineerde homogene kleigronden zijn over een dikte van ca. 0,8-1,O m geaereerd. Komen er echter zandlaagjes in de klei voor dan is de rijping meestal niet verder gevorderd dan tot het eerste zandlaagje. De aeratiediepte zal derhalve sterk uiteenlopen op de kavels met een bont bodemprofiel. De bodem heeft echter aanzienlijk meer draagkracht dan in 1968-'69 en is momenteel, zeker onder droge omstandigheden, geschikt voor bouwactiviteiten Hydrologische gesteldheid Het polderpeil in her grootste gedeelte van het gebied is 5,20 m -N.A.P. Het overtollig water uit het gebied kan daarbij via de tochten worden afgevoerd naar de Hoge Vaart. Even ten zuiden van Zeewolde langs de Spiekweg staat een stuw met een kruinhoogte van 4,65 m -N.A.P. Voor zover de kavels in landbouwkundig gebruik zijn, zijn ze gedraineerd op afstanden van 24 of 48 m. De overige kavels (grotendeels niet in landbouwkundige exploitatie) zijn begreppeld op afstanden van 12 en 24 m Drains en greppels kunnen hun water afvoeren naar de kavelsloten en aande randen van het gebied voorkomende tochten. In het zand heerst een overdruk van het grondwater, voornamelijk als gevolg van het waterpeil (gem N.A.P.) in het randmeer. De bijdrage in de overdruk van het Veluwemassief afstromende grondwater wordt gering verondersteld. In 1968 zijn in het gebied loodrecht op de dijk een aantal waarnemingsfilters geplaatst. Tot 1976 zijn hierin regelmatig waarnemingen verricht. Daar het isohypsenpatroon zich stabiliseerd, is de opname sindsdien gestaakt. De stijghoogten in het pleistocene zand variiiren van enkele decimeters minus maaiveld in het meest zuidelijke gedeelte (ca. 2,00 m - N.A.P.)

19 tot ca m -maaiveld (ca. 4,80 m -N.A.P.) bij de in het Pleistoceen ingesneden tocht langs de Spiekweg. Uit het' isohypsenpatroon blijkt een vrij sterk verhang over de eerste 500 m vanaf de dijk Grondmechanische eigenschappen (Viergever, 1982) Achtereenvolgens is ingegaan op begaanbaarheid, stabiliteit en zettingen. De begaanbaarheid van de terreinen is vooral van belang gedurende het bouwproces. Tijdens de bouw moet met materiaal in het gebied gewerkt kunnen worden. Van belang voor de begaanbaarheid is de bovenste laag van ca. 1 m. In het gebied van Zeewolde komt plaatselijk het pleistocene zand aan de oppervlakte, deels rechtstreeks, deels als verspoelde laag over de holocene klei- en veenpakket. Voor een goede begaanbaarheid van het terrein voor mensen en zeer licht materieel is een laag zand van 0,30 m tot 0,50 m voldoende. In bijlage 1 is vervolgens een overzicht gemaakt van de plaatsen waar meer dan 0,40 m zand aan de oppervlakte komt of waar het pleistocene zand dicht onder het oppervlak voorkomt. De ontwatering van de terreinen is goed, zodat de draagkracht voldoende geacht moet worden. Op de keuze tussen integraal ophogen of partieel ophogen in de gebieden waar geen of onvoldoende zand aan de oppervlakte ligt, wordt in hoofdstuk 7 teruggekomen. Stabiliteitsproblemen kunnen zich voordoen bij plaatselijke ophoging van brugopritten en wegen, bij ingravingen voor grachten en kanalen of bij een combinatie van beide. Methoden om stabiliteitsverlies re voorkomen, zijn (zie ook bijlage 6) - fasering van de werkzaamheden. De mate van fasering kan worden berekend en worden gevolgd met behulp van waterspanningsmeters; - verlaging van de grondwaterstand met behulp van bronbemaling. Dit - grondverbetering; - verandering van het profiel van ontgraving en ophoging. biedt soms enige uitkomst in klei- en veenlagen voor tijdelijk werk; Zettingen worden veroorzaakt door een toename van belastingen. De toename van belastingen heeft een toename van de krachten tussen de korrels onderling tot gevolg. De belastingtoename kan zowel worden veroorzaakt door een opgespoten zandlaag of terp als door een verlaging van de grondwaterstand, waardoor de korrels boven water meer gaan wegen en extra belasting op de eronder liggende korrels veroorzaken. De omvang van de zettingen zijn afhankelijk van: holoceendikte ofwel dikte van het pakket samendrukbare lagen; de huidige en toekomstige grondwaterstand (bijlage 2); - de dikte van de laag verspoeld pleistoceen zand op het Holoceen. In het onderzochte gebied vari'&ren deze factoren sterk. Uitgaande van de gegevens over laagdikte, samendrukkingseigenschappen, huidige entoekomstige waterpeilen en dikte van de reeds opgebrachte lagen zand, is een tweetal zettingsprognoses gemaakt. In bijlage 5 is de berekeningsmethode gegeven. De eerste prognose geeft de zettingen na 30 jaar ten gevolge van de verlaging van de huidige grondwaterstand van

20 0,50 tot 0,75 m beneden het huidige maaiveld tot een diepte van 1,bO m beneden maaiveld in de eindsituatie (bijlage 3). De zettingen variiiren van 0 tot 20 cm. De tweede prognose geeft de zettingen na 30 jaar ten gevolge van dezelfde verlaging van de grondwaterstand en ophoging met 1 m zand (bijlage 4). De zettingen varizren van 0 tot 50 cm. Bij de invoer van de grondwaterstandsverlaging is ervan uitgegaan dat de grondwaterstand in de uiteindelijke toestand gemiddeld 0,50 m boven het voorgestelde grachtpeil ligt. Gerekend mag worden dat circa 1,5 jaar na het aanbrengen van de belasting en het effectueren van de grondwaterstandsverlaging 75% van de totale zetting is opgetreden, na 5 jaar ligt dit percentage op 90%. De zettingen in de eerste woonbuurt van Zeewolde zijn erg klein. Het gedeelte van dit gebied, waar eemzanddepot heeft gelegen, zal na gedeeltelijke afgraving van dit zanddepot niet meer zakken. Het overige deel van het gebied zal 1 jaar na ontwatering nog ca. 1 B 2 cm zakken.

Bodemgeschiktheidseisen stedelijk gebied

Bodemgeschiktheidseisen stedelijk gebied Bodemgeschiktheidseisen stedelijk gebied uit: Riet Moens / Bouwrijp maken http://team.bk.tudelft.nl/publications/2003/earth.htm Uit: Standaardgidsen (1999) 1.7.3 Uitwerking voor stedelijke functies De

Nadere informatie

VAN HET PERIFEER BEDRIJVENPARK "EEMPARK"

VAN HET PERIFEER BEDRIJVENPARK EEMPARK W E R K D O C U M E N T PROGRAMMA VAN EISEN VOOR DE EERSTE FASE VAN HET PERIFEER BEDRIJVENPARK "EEMPARK" door K. Stoel W. v. Woerkom.. - R I J K S D I E N S T V O O R D E I J S S E L M E E R P O L D E

Nadere informatie

Werkdocument 1973-44 Co. (te hanteren in het Statistisch Overzicht voor Flevoland) door. ir. A. G. van Ommeren

Werkdocument 1973-44 Co. (te hanteren in het Statistisch Overzicht voor Flevoland) door. ir. A. G. van Ommeren I- RIJKSDIENST DE.I JSSELMEERPOLDERS L E L Y S T A D \ Sociaal-Economische Hoofdafdeling Onderzoek Werkdocument 1973-44 Co INDELING GEBIED BI JZONDER DOMEINBEHEER (te hanteren in het Statistisch Overzicht

Nadere informatie

Ruimtelijke onderbouwing speelterrein Netersel

Ruimtelijke onderbouwing speelterrein Netersel Ruimtelijke onderbouwing speelterrein Netersel Inleiding en planbeschrijving In Netersel is in de huidige situatie een speelterrein gelegen (zie figuur 1). Dat speelterrein is deels binnen het plangebied

Nadere informatie

Watertoets De Cuyp, Enkhuizen

Watertoets De Cuyp, Enkhuizen Watertoets De Cuyp, Enkhuizen Definitief Bouwfonds Ontwikkeling Grontmij Nederland B.V. Alkmaar, 6 april 2009 Verantwoording Titel : Watertoets De Cuyp, Enkhuizen Subtitel : Projectnummer : 275039 Referentienummer

Nadere informatie

Aanvraag om afgifte van een ontheffing op grond van artikel 2.5 (Ruimtelijke Verordening Gelderland)

Aanvraag om afgifte van een ontheffing op grond van artikel 2.5 (Ruimtelijke Verordening Gelderland) Aanvraag om afgifte van een ontheffing op grond van artikel 2.5 (Ruimtelijke Verordening Gelderland) De gemeente Berkelland vraagt voor het nieuwe bestemmingsplan Buitengebied, Kieftendijk Haaksbergseweg

Nadere informatie

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg

Verkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

van A. van der Scheer en E. van der Veen datum: juni 1985 Te verwachten zetting bij ophoging van gedeelten van de Binnenschelde nabij Bergen op Zoom

van A. van der Scheer en E. van der Veen datum: juni 1985 Te verwachten zetting bij ophoging van gedeelten van de Binnenschelde nabij Bergen op Zoom -..-.. -- - -. =?at +< J'N pttn RIdKSolt-';,ri:~l \/UC>R 08 Srnedinghuls. Leiystad van A. van der Scheer en E. van der Veen datum: juni 1985 Te verwachten zetting bij ophoging van gedeelten van de Binnenschelde

Nadere informatie

B&N. Groei perspectief. Onderzoek naar de uitbreidingsmogelijkheden van Biddinghuizen

B&N. Groei perspectief. Onderzoek naar de uitbreidingsmogelijkheden van Biddinghuizen B&N Groei perspectief Onderzoek naar de uitbreidingsmogelijkheden van Biddinghuizen Brent Cazemier & Noah Palmer Groei perspectief Onderzoek naar de uitbreidingsmogelijkheden van Biddinghuizen Onderzoek

Nadere informatie

Startdocument Schuytgraaf Veld 17b. juni 2013

Startdocument Schuytgraaf Veld 17b. juni 2013 Startdocument Schuytgraaf Veld 17b juni 2013 1 Inleiding In mei 2012 heeft de gemeente Arnhem het project Schuytgraaf overgenomen van de GEM (Grondexploitatie maatschappij). De gemeente heeft nu de leiding

Nadere informatie

De projectlocatie ligt globaal op de coördinaten: X = 140.650 en Y = 447.600.

De projectlocatie ligt globaal op de coördinaten: X = 140.650 en Y = 447.600. Bijlage I Technische beoordeling van de vergunningsaanvraag van Ontwikkelingsverband Houten C.V. voor het onttrekken van grondwater ten behoeve van de bouw van een parkeerkelder onder het nieuw realiseren

Nadere informatie

Onderzoeksrapportage naar het functioneren van de IT-Duiker Waddenweg te Berkel en Rodenrijs

Onderzoeksrapportage naar het functioneren van de IT-Duiker Waddenweg te Berkel en Rodenrijs Notitie Contactpersoon ir. J.M. (Martin) Bloemendal Datum 7 april 2010 Kenmerk N001-4706565BLL-mya-V02-NL Onderzoeksrapportage naar het functioneren van de IT-Duiker Waddenweg te Berkel en Rodenrijs Tauw

Nadere informatie

Rioleringsplan. Plan Mölnbekke te Ootmarsum. Projectnummer: 2653. Opdrachtgever: Lintmolenbeek B.V. In opdracht van: Lintmolenbeek B.V.

Rioleringsplan. Plan Mölnbekke te Ootmarsum. Projectnummer: 2653. Opdrachtgever: Lintmolenbeek B.V. In opdracht van: Lintmolenbeek B.V. Rioleringsplan Plan Mölnbekke te Ootmarsum Projectnummer: 2653 Opdrachtgever: Lintmolenbeek B.V. In opdracht van: Lintmolenbeek B.V. Postbus 66 7630 AB Ootmarsum Status Concept Opgesteld door: Dhr. H.

Nadere informatie

Quickscan Bedrijven en Milieuzonering Sportlaan 2-4 Gemert

Quickscan Bedrijven en Milieuzonering Sportlaan 2-4 Gemert Quickscan Bedrijven en Milieuzonering Sportlaan 2-4 Gemert Quickscan Bedrijven en milieuzonering in opdracht van Ordito mevrouw drs. R. van de Ven Postbus 94 5126 ZH GILZE betreffende de locatie Sportlaan

Nadere informatie

Zoals aangegeven zijn de gemeente Lelystad en het havenbedrijf Amsterdam de ontwikkelaars van het bedrijventerrein.

Zoals aangegeven zijn de gemeente Lelystad en het havenbedrijf Amsterdam de ontwikkelaars van het bedrijventerrein. Notitie Contactpersoon Jeroen Lasonder Datum 24 mei 2013 Kenmerk N008-1213242JLO-gdj-V022 Flevokust: Watertoets 1 Inleiding De gemeente Lelystad en Havenbedrijf Amsterdam ontwikkelen samen bedrijventerrein

Nadere informatie

Bijlage 2; notitie aanvullende informatie

Bijlage 2; notitie aanvullende informatie Bijlage 2; notitie aanvullende informatie blz. (a) Locatie (1.1)...2 (b) Huidige situatie (1.1)...2 (c) Doel van de ontgronding (1.3)...2 (d) Oppervlakte te ontgraven natuurvriendelijke oever (2.1)...3

Nadere informatie

Het bestemmingsplan voorziet in de planologische basis voor onder meer:

Het bestemmingsplan voorziet in de planologische basis voor onder meer: Risicoanalyse planschade In verband met bestemmingplan De Voorwaarts 1. Inleiding Bij de ontwikkeling van ruimtelijke projecten kan een risicoanalyse de financiële gevolgen van mogelijke schadeclaims in

Nadere informatie

Waterhuishouding en riolering Groot Zonnehoeve

Waterhuishouding en riolering Groot Zonnehoeve Waterhuishouding en riolering Groot Zonnehoeve Inleiding Dit document is opgesteld als vervolg en update van de analyse van de waterhuishouding, opgesteld in januari 2008. Toen is geconstateerd dat de

Nadere informatie

E richard.wilbrink@mwhglobal.com Van. Advies toekomstige hemelwaterberging en afvoer

E richard.wilbrink@mwhglobal.com Van. Advies toekomstige hemelwaterberging en afvoer Aan Gemeente Maassluis Behandeld door Richard Wilbrink T.a.v. De heer E. Zeeman E richard.wilbrink@mwhglobal.com Van Richard Wilbrink MSc. T 015-7511854 Betreft Voorbereidende onderzoeken winkelcentrum

Nadere informatie

PLAATSNAAM. Duurzaam landschappelijk raamwerk leidt tot zeer groen Slogan profiel

PLAATSNAAM. Duurzaam landschappelijk raamwerk leidt tot zeer groen Slogan profiel gaardenhage, PROJECTTITEL de maten PLAATSNAAM arnhem Duurzaam landschappelijk raamwerk leidt tot zeer groen Slogan profiel Gaarden en...... Hagen Gaardenhage, De Maten Duurzaam landschappelijk raamwerk

Nadere informatie

RIJKSOIEidST VOOR DE. ljsyelk4eerpolders. REALISATIE KANTOORRUIElTE IN ALMERE-HAVEN. door. A.G. Renkema. juni

RIJKSOIEidST VOOR DE. ljsyelk4eerpolders. REALISATIE KANTOORRUIElTE IN ALMERE-HAVEN. door. A.G. Renkema. juni RIJKSOIEidST VOOR DE ljsyelk4eerpolders W E R K D O C U M E N T REALISATIE KANTOORRUIElTE IN ALMEREHAVEN door A.G. Renkema juni \. E N S T V O O R D E I J S S E L M E E R P O L D E R S,,\A1 S l 4 E D I

Nadere informatie

5. Typologieën voor bebouwing

5. Typologieën voor bebouwing 5. Typologieën voor bebouwing Met de eerder genoemde landschappelijke nrichting als basis is tijdens workshops gediscussieerd over geschikte vormen van bebouwing in het gebied. Belangrijke conclusie daarin

Nadere informatie

HOOFDSTUK 1 Inleiding

HOOFDSTUK 1 Inleiding HOOFDSTUK 1 Inleiding 1.1 Aanleiding en doel In 2010 is het voormalige perceel Strijbeekseweg 23 te Ulvenhout gesplitst in twee percelen, te weten Strijbeekseweg 23 met daarop een boerderij (rijksmonument),

Nadere informatie

Geohydrologische situatie Burg. Slompweg

Geohydrologische situatie Burg. Slompweg Notitie Contactpersoon Johannes Weemstra Datum 21 november 2012 Kenmerk N003-1210450WEJ-rrt-V01-NL Geohydrologische situatie Burg. Slompweg 1 Inleiding In opdracht van de gemeente Steenwijkerland heeft

Nadere informatie

Ter plaatse van de instabiliteiten treedt op sommige plaatsen water uit het talud

Ter plaatse van de instabiliteiten treedt op sommige plaatsen water uit het talud ., Project Havens Terneuzen Overleg stabiliteitsprobleem Datum:. Tijd: Deelnemers: Archiefnummer: Opsteller verslag 22-03-2006 10.00 Ruud Bosters (DWW), Wilbur van Beijnen (PBZ), Harrie van Gils (PBZ),

Nadere informatie

Kavels Woonarken. a Nieuw! wonen op het water. www.zeewoldenieuwbouw.nl

Kavels Woonarken. a Nieuw! wonen op het water. www.zeewoldenieuwbouw.nl Kavels Woonarken a Nieuw! wonen op het water www.zeewoldenieuwbouw.nl Wonen op het water Over Zeewolde Zeewolde, ontstaan in 1984 in Flevoland, is de jongste gemeente van Nederland. Door de centrale ligging

Nadere informatie

Groningen Meerstad >>>

Groningen Meerstad >>> Groningen Meerstad >>> Groningen Meerstad Opgenomen in jaarboek landschapsarchitectuur en stedenbouw 01 / 03 project Masterplan Groningen Meerstad locatie Groningen ontwerpers Remco Rolvink, Hilke Floris,

Nadere informatie

De projectlocatie ligt globaal op de coördinaten: X = 140.125 en Y = 455.100.

De projectlocatie ligt globaal op de coördinaten: X = 140.125 en Y = 455.100. Bijlage I Technische beoordeling van de vergunningsaanvraag van de Gemeente Utrecht voor het onttrekken van grondwater ten behoeve van het tot stand brengen van de Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) baan

Nadere informatie

Gemeente Emmen 26 januari 2015

Gemeente Emmen 26 januari 2015 Eindrapportage Locatieonderzoek nieuw zwembad Gemeente Emmen 26 januari 2015 Hakgriend 18 / 3371 KA Hardinxveld-Giessendam / T. 0184 616544 / www.synarchis.nl / info@synarchis.nl Inhoudsopgave pagina:

Nadere informatie

UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard

UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard mei 2015 0 0.Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Aanbevelingen 3. Planning en kostenoverzicht 1 1. Inleiding

Nadere informatie

Bijlage 1. Geohydrologische beschrijving zoekgebied RBT rond Bornerbroek

Bijlage 1. Geohydrologische beschrijving zoekgebied RBT rond Bornerbroek Bijlage 1 Geohydrologische beschrijving zoekgebied RBT rond Bornerbroek Bijlagel Geohydrologische beschrijving zoekgebied RBT rond Bornerbroek Bodemopbouw en Geohydrologie Inleiding In deze bijlage wordt

Nadere informatie

Luchtkwaliteitsonderzoek Hart van Hoograven - 't Goylaan Zuid te Utrecht

Luchtkwaliteitsonderzoek Hart van Hoograven - 't Goylaan Zuid te Utrecht Rapport Lid ONRI ISO-9001: 2000 gecertificeerd Betreft: Rapportnummer: Luchtkwaliteitsonderzoek Hart van Hoograven - 't Goylaan Zuid te Utrecht HA 3591-1-RA Datum: 7 december 2009 Ref.: FK/TKe/KS/HA 3591-1-RA

Nadere informatie

Grote gemeenten goed voor driekwart van bevolkingsgroei tot 2025

Grote gemeenten goed voor driekwart van bevolkingsgroei tot 2025 Persbericht PB13 062 1 oktober 2013 9:30 uur Grote gemeenten goed voor driekwart van bevolkingsgroei tot 2025 Tussen 2012 en 2025 groeit de bevolking van Nederland met rond 650 duizend tot 17,4 miljoen

Nadere informatie

Almere 2.0. studieopdracht 3e jaar T&L (in teamverband)

Almere 2.0. studieopdracht 3e jaar T&L (in teamverband) Almere 2.0 studieopdracht 3e jaar T&L (in teamverband) Voor de derdejaarsopdracht Ecologie van de opleiding TenL stond de woningopgave van Almere centraal. Almere is in korte tijd uitgegroeid tot een stad

Nadere informatie

Toetsing waterhuishouding

Toetsing waterhuishouding Toetsing waterhuishouding Bedrijventerrein Hattemerbroek - deelgebied Hattem Quickscan waterhuishouding - nieuwe stedenbouwkundige opzet Ontwikkelingsmaatschappij Hattemerbroek B.V. december 2009 concept

Nadere informatie

Informatie verkoop woon - werk kavels Bloemenzoom Swifterbant

Informatie verkoop woon - werk kavels Bloemenzoom Swifterbant Informatie verkoop woon - werk kavels Bloemenzoom Swifterbant 2 Welkom in Bloemenzoom te Swifterbant. Over de gemeente. De gemeente Dronten, met bijna 40.000 inwoners, biedt u de mogelijkheid te wonen

Nadere informatie

14. Geohydrologie Zuidbuurt eemnes Tauw Kenmerk N001-4524746BTM-V01 06-12-2007

14. Geohydrologie Zuidbuurt eemnes Tauw Kenmerk N001-4524746BTM-V01 06-12-2007 14. Geohydrologie Zuidbuurt eemnes Tauw 06-12-2007 Notitie Concept Contactpersoon Maaike Bevaart Datum 6 december 2007 Geohydrologie Zuidbuurt Eemnes 1 Inleiding Ter voorbereiding op de ontwikkeling van

Nadere informatie

: SAB Prinses Margrietlaan Best Betreft : Watertoets ontwikkeling Prinses Margrietlaan nabij nr. 24

: SAB Prinses Margrietlaan Best Betreft : Watertoets ontwikkeling Prinses Margrietlaan nabij nr. 24 Logo MEMO Aan : Henrike Francken Van : Michiel Krutwagen Kopie : Dossier : BA1914-112-100 Project : SAB Prinses Margrietlaan Best Betreft : Watertoets ontwikkeling Prinses Margrietlaan nabij nr. 24 Ons

Nadere informatie

BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM

BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM BELEIDSPLAN OPENBARE VERLICHTING 2013 2017 BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM Bijlage 4 bij Beleidsplan Openbare Verlichting 2013 2017 Pagina 1 van

Nadere informatie

Bergingsberekeningen en controle afvoercapaciteit Plangebied Haatland

Bergingsberekeningen en controle afvoercapaciteit Plangebied Haatland Bergingsberekeningen en controle afvoercapaciteit Plangebied Haatland Definitief Gemeente Kampen Grontmij Nederland bv Zwolle, 29 november 2005 @ Grontmij 11/99014943, rev. d1 Verantwoording Titel : Bergingsberekeningen

Nadere informatie

Compositie 5 Stedenbouw T.a.v. de heer T. de Kousemaeker Boschstraat 35-37 4811 GB Breda. Boxmeer, 13 juni 2014

Compositie 5 Stedenbouw T.a.v. de heer T. de Kousemaeker Boschstraat 35-37 4811 GB Breda. Boxmeer, 13 juni 2014 Compositie 5 Stedenbouw T.a.v. de heer T. de Kousemaeker Boschstraat 35-37 4811 GB Breda Boxmeer, 13 juni 2014 Betreft: Locatie: Project: Notitie bedrijven en milieuzonering Kerkdijk 1a Hooge Zwaluwe 14021190

Nadere informatie

Kavelpaspoort kavel 4 Afmeting 100 meter bij 63,75 meter Oppervlak 6375 m2

Kavelpaspoort kavel 4 Afmeting 100 meter bij 63,75 meter Oppervlak 6375 m2 paspoort kavel 4 Afmeting 100 meter bij 63,75 meter Oppervlak 6375 m2 4 5 Bebouwing Maximaal totaal bruto vloeroppervlak 4.000 m2 volgens NEN 2580. Ondergrondse ruimten worden niet meegerekend bij de bepaling

Nadere informatie

Bijlage I: Raamplan Kern Pijnacker

Bijlage I: Raamplan Kern Pijnacker Bijlage I: Raamplan Kern Pijnacker Karakteristiek van het gebied De kern van Pijnacker ligt in twee polders, de Oude Polder van Pijnacker (inclusief Droogmaking) en de Nieuwe of Drooggemaakte Polder (noordelijk

Nadere informatie

bedrijventerrein t58 tilburg Bedrijvenpark te midden van groen en water, aan de rand van de snelweg

bedrijventerrein t58 tilburg Bedrijvenpark te midden van groen en water, aan de rand van de snelweg bedrijventerrein t58 tilburg Bedrijvenpark te midden van groen en water, aan de rand van de snelweg Bedrijvenpark Noord Surfplas Bedrijvenpark zuid Bedrijventerrein T58 Bedrijvenpark te midden van groen

Nadere informatie

B!BLIOTHZEK. RIJWSDIEE:ST VOOR Dm RAMING VAN DE BEHOEFTE AAN RUIMTE VOOR KLEINE BEDRIJVEN'TERREINEN I N LELYSTAD TOT 2010 (CONCEPT) door.

B!BLIOTHZEK. RIJWSDIEE:ST VOOR Dm RAMING VAN DE BEHOEFTE AAN RUIMTE VOOR KLEINE BEDRIJVEN'TERREINEN I N LELYSTAD TOT 2010 (CONCEPT) door. I 1 B!BLIOTHZEK RIJWSDIEE:ST VOOR Dm W E R K D O C U M E N T RAMING VAN DE BEHOEFTE AAN RUIMTE VOOR KLEINE BEDRIJVEN'TERREINEN I N LELYSTAD TOT 2010 (CONCEPT) K. R. H. door Johnson april,877 K S. D I E

Nadere informatie

Landschappelijke inpassing nieuwbouw MTS Vroege te Dalen

Landschappelijke inpassing nieuwbouw MTS Vroege te Dalen Landschappelijke inpassing nieuwbouw MTS Vroege te Dalen Landschappelijke inpassing nieuwbouw mts Vroege te Dalen INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding 2 Doel en intenties 3 Landschap 4 Huidige erf en zijn rol 5 De

Nadere informatie

bestemmingsplan RBT figuur 18: Te handhaven cultuurhistorische beplanting en bebouwing RBT OD 205 stedenbouw onderzoek en landschap

bestemmingsplan RBT figuur 18: Te handhaven cultuurhistorische beplanting en bebouwing RBT OD 205 stedenbouw onderzoek en landschap te handhaven bebouwing te handhaven beplanting Pastoor Ossestraat Wolbeslanden figuur 18: Te handhaven cultuurhistorische beplanting en bebouwing RBT 58 7. stedenbou unidge STEDENBOUWKUNIDGE planop et

Nadere informatie

Beeldkwaliteitplan Tolweg, Muntendam. februari 2007

Beeldkwaliteitplan Tolweg, Muntendam. februari 2007 Beeldkwaliteitplan Tolweg, Muntendam februari 2007 Beeldkwaliteitplan Tolweg, Muntendam februari 2007 261.400.03 inhoud 1 Inleiding 5 2 De opzet van het stedenbouwkundig plan 9 Een wijk geënt op het landschap

Nadere informatie

"Administratieve herziening Hoogspanningsleiding"

Administratieve herziening Hoogspanningsleiding Bestemmingsplan "Administratieve herziening Hoogspanningsleiding" Inhoud. Toelichting Regels Kaart nr. 090207 Procedure. Kennisgeving voorbereiden bestemmingsplan Gepubliceerd d.d. : 10 december 2009 Ontwerpbestemmingsplan

Nadere informatie

Waterparagraaf Heistraat Zoom

Waterparagraaf Heistraat Zoom Waterparagraaf Heistraat Zoom In Zeelst aan de Heistraat is een ontwikkeling gepland. Voor deze ontwikkeling dient een omgevingsvergunning te worden opgesteld waarvan deze waterparagraaf onderdeel uit

Nadere informatie

Ecologische verbindingszone Omval - Kolhorn

Ecologische verbindingszone Omval - Kolhorn Ecologische verbindingszone Omval - Kolhorn Watertoets Definitief Provincie Noord Holland Grontmij Nederland B.V. Alkmaar, 11 december 2009 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 2 Inrichting watersysteem...

Nadere informatie

Bevolkingsprognose Purmerend 2011-2026

Bevolkingsprognose Purmerend 2011-2026 Bevolkingsprognose Purmerend 2011-2026 Uitgevoerd door: Jan van Poorten Team Beleidsonderzoek & Informatiemanagement Gemeente Purmerend mei 2011 Informatie: Gemeente Purmerend Team Beleidsonderzoek & Informatiemanagement

Nadere informatie

Bijlage 2: Staat van Horeca-Activiteiten

Bijlage 2: Staat van Horeca-Activiteiten Bijlage 2: Staat van Horeca-Activiteiten Type Categorie 1 Activiteit Zelfstandige horeca-inrichtingen, hoofdzakelijk gericht op spijsverstrekking en het verstrekken van alcoholvrije dranken aan bezoekers

Nadere informatie

INHOUDSOPGAVE PLANREGELS

INHOUDSOPGAVE PLANREGELS II. REGELS - 32 - INHOUDSOPGAVE PLANREGELS HOOFDSTUK 1 INLEIDENDE REGELS...35 Artikel 1 Van toepassing verklaring...35 Artikel 2 Begrippen...35 HOOFDSTUK 2 BESTEMMINGSREGELS...37 Artikel 3 Sport...37 Artikel

Nadere informatie

Buurtvereniging Grashoek t.a.v. de heer R. Trieling p/a Grasstrook 42 5658 HG EINDHOVEN

Buurtvereniging Grashoek t.a.v. de heer R. Trieling p/a Grasstrook 42 5658 HG EINDHOVEN Buurtvereniging Grashoek t.a.v. de heer R. Trieling p/a Grasstrook 42 5658 HG EINDHOVEN kenmerk opdrachtnr. uw kenmerk datum AM/IFK/O2010.2449 2010/23999 19 april 2010 onderwerp Geluidsimplicaties aansluiting

Nadere informatie

Ontsluiting Relaties met omgeving Water Duurzaamheid Sociaal Groen

Ontsluiting Relaties met omgeving Water Duurzaamheid Sociaal Groen Ontsluiting De ontsluiting van Oostindie vindt plaats via een verlenging van de Auwemalaan, met een rotonde. Deze weg loopt centraal door de wijken via de zuidwest-zijde er weer uit. In de wijk is een

Nadere informatie

MEMORANDUM. B 5.1 Inleiding. Datum : 2 mei 2013. Aan : - Kopie aan : - Van : Dhr. M. Koops, doorkiesnummer: (0572) 347 861

MEMORANDUM. B 5.1 Inleiding. Datum : 2 mei 2013. Aan : - Kopie aan : - Van : Dhr. M. Koops, doorkiesnummer: (0572) 347 861 Bijlage 5 Verkeer en Parkeren MEMORANDUM Datum : 2 mei 2013 Aan : - Kopie aan : - Van : Dhr. M. Koops, doorkiesnummer: (0572) 347 861 Onderwerp : Verkeerskundige consequenties van evenementen landgoed

Nadere informatie

WIJKVISIE STADSKANAAL NOORD 2011-2020

WIJKVISIE STADSKANAAL NOORD 2011-2020 WIJKVISIE STADSKANAAL NOORD 2011-2020 Vastgesteld in de raadsvergadering van 18 juni 2012. Verkorte versie wijkvisie Stadskanaal Noord 2011-2020 1 Wijkvisie Stadskanaal Noord 2011-2020 In de wijkvisie

Nadere informatie

Gezamenlijke uitgangspunten Herontwikkeling Bergwijkpark 7 juli 2009 Opmerkingen 5 maart 2012

Gezamenlijke uitgangspunten Herontwikkeling Bergwijkpark 7 juli 2009 Opmerkingen 5 maart 2012 Gezamenlijke uitgangspunten Herontwikkeling Bergwijkpark 7 juli 2009 Opmerkingen 5 maart 2012 Algemene uitgangspunten Bergwijkpark Het is belangrijk dat Bergwijkpark een eigen gebied wordt, met een eigen

Nadere informatie

Notitie: zienswijzenbehandeling ontwerp-exploitatieplan Lage Heide, wonen

Notitie: zienswijzenbehandeling ontwerp-exploitatieplan Lage Heide, wonen Notitie: zienswijzenbehandeling ontwerp-exploitatieplan Lage Heide, wonen Het ontwerp-exploitatieplan Lage Heide, wonen heeft in overeenstemming met de voorgeschreven wettelijke procedure volgens de Wet

Nadere informatie

Oppervlakte (in ha) netto oppervlak nog uitgeefbaar werkz.pers. per ha 71. Infrastructuur Afstand tot: Rijksweg A20 NS-station Schiedam Centrum

Oppervlakte (in ha) netto oppervlak nog uitgeefbaar werkz.pers. per ha 71. Infrastructuur Afstand tot: Rijksweg A20 NS-station Schiedam Centrum 1 Kethelvaart Het bedrijventerrein Kethelvaart is gelegen in Schiedam Noord in de wijk Kethel, omgeven door de nieuwbouwwijken Tuindorp, Woudhoek en Spaland. Het bedrijventerrein ligt naast de dorpskern

Nadere informatie

BIBLIOTHEEK R~~JKSOIENST VOOR OE USSELMECHBOLD~RS BEDRIJFSGEBOUWEN OP BEDRIJVENTERREINEN IN ALMERE-STAD. Programmering ALmere-Stad.

BIBLIOTHEEK R~~JKSOIENST VOOR OE USSELMECHBOLD~RS BEDRIJFSGEBOUWEN OP BEDRIJVENTERREINEN IN ALMERE-STAD. Programmering ALmere-Stad. BBLOTHEEK R~~JKSOENST VOOR OE USSELMECHBOLD~RS BEDRJFSGEBOUWEN OP BEDRJVENTERRENEN N ALMERE-STAD Programmering ALmere-Stad mei L E N S T V O O R D E J S S E L M E E R P O L D E R S.. S M E D N G H U S

Nadere informatie

Bijlage 1: Bestemmingsplan begrippen, regels en toelichting

Bijlage 1: Bestemmingsplan begrippen, regels en toelichting Bijlage 1: Bestemmingsplan begrippen, regels en toelichting In deze bijlage zijn voorbeeld planregels met betrekking tot archeologie en cultuurhistorie opgenomen voor nieuwe bestemmingsplannen in de gemeente

Nadere informatie

Provinciale weg N231; Verkeersintensiteit, geluid en luchtkwaliteit 1

Provinciale weg N231; Verkeersintensiteit, geluid en luchtkwaliteit 1 Provinciale weg N231 Verkeersintensiteit, geluid en luchtkwaliteit Afdeling Openbare Werken/VROM drs. M.P. Woerden ir. H.M. van de Wiel Januari 2006 Provinciale weg N231; Verkeersintensiteit, geluid en

Nadere informatie

Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan AFBAKENING VAN HET STRUCTUURONDERSTEUNEND KLEINSTEDELIJK GEBIED KNOKKE-HEIST

Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan AFBAKENING VAN HET STRUCTUURONDERSTEUNEND KLEINSTEDELIJK GEBIED KNOKKE-HEIST Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan AFBAKENING VAN HET STRUCTUURONDERSTEUNEND KLEINSTEDELIJK GEBIED KNOKKE-HEIST DEFINITIEVE VASTSTELLING SEPTEMBER 2011 STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN Inhoudstafel

Nadere informatie

Projectnummer: D03011.000284. Opgesteld door: Ons kenmerk: Kopieën aan: Kernteam

Projectnummer: D03011.000284. Opgesteld door: Ons kenmerk: Kopieën aan: Kernteam MEMO Onderwerp Geohydrologisch vooronderzoek Amsterdam, WTC 5C, 2 oktober 2013 Van mw. M. Duineveld MSc. Afdeling IBZ Aan ZuidasDok Projectnummer D03011.000284. Opgesteld door mw. M. Duineveld MSc. Ons

Nadere informatie

Ben jij klaar voor Sprokkelenburg?

Ben jij klaar voor Sprokkelenburg? Ben jij klaar voor Sprokkelenburg? 1 Inhoud 3 Waarom bouwen op Sprokkelenburg? 4 Ligging van Sprokkelenburg 6 Het plan Sprokkelenburg 8 Kies uw kavel 8 Zelf bouwen op Sprokkelenburg 9 Stappenplan 11 Kavelpaspoort

Nadere informatie

Rotterdam - Nesselande. Ontwerp voor een exclusieve woonbuurt in het uitbreidingsplan Nesselande, Rotterdam.

Rotterdam - Nesselande. Ontwerp voor een exclusieve woonbuurt in het uitbreidingsplan Nesselande, Rotterdam. Rotterdam - Nesselande Ontwerp voor een exclusieve woonbuurt in het uitbreidingsplan Nesselande, Rotterdam. Rotterdam - Nesselande Ontwerp voor een exclusieve woonbuurt in het uitbreidingsplan Nesselande,

Nadere informatie

Engineering geluidsschermen langs de Rijksweg A28 ter hoogte van Vathorst

Engineering geluidsschermen langs de Rijksweg A28 ter hoogte van Vathorst Ontwikkelingsbedrijf Vathorst Engineering geluidsschermen langs de Rijksweg A28 ter hoogte van Vathorst Akoestische randvoorwaarden (memo) Datum 6 september 2004 OBV072/Bxt/0727 Kenmerk Eerste versie 1

Nadere informatie

Het centrum van het gebied is gelegen op de coördinaten: X = 168.480 en Y = 448.450

Het centrum van het gebied is gelegen op de coördinaten: X = 168.480 en Y = 448.450 Bijlage I Technische beoordeling van de vergunningsaanvraag van het Ontwikkelingsbedrijf Veenendaal-Oost voor het onttrekken van grondwater ten behoeve van het bouwrijp maken van deelgebied De Buurtstede

Nadere informatie

snel dan voorzien. In de komende jaren zal, afhankelijk van de (woning)marktontwikkeling/

snel dan voorzien. In de komende jaren zal, afhankelijk van de (woning)marktontwikkeling/ 2 Wonen De gemeente telt zo n 36.000 inwoners, waarvan het overgrote deel in de twee kernen Hellendoorn en Nijverdal woont. De woningvoorraad telde in 2013 zo n 14.000 woningen (exclusief recreatiewoningen).

Nadere informatie

S.I.O.Z. Stichting Islamitisch Onderwijs Zaanstad

S.I.O.Z. Stichting Islamitisch Onderwijs Zaanstad 1 S.I.O.Z. Stichting Islamitisch Onderwijs Zaanstad Rapportage t.b.v. Verzoek om opname in het plan van nieuwe scholen gemeente Purmerend Maart 2013 2 1. Inleiding Stichting Islamitisch Onderwijs Zaanstad

Nadere informatie

Adviesbureau RBOI 0703.008175.40 Rotterdam / Middelburg

Adviesbureau RBOI 0703.008175.40 Rotterdam / Middelburg 163 Artikel 6 Centrum 6.1 Bestemmingsomschrijving De voor Centrum aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. detailhandel, uitsluitend ter plaatse van de aanduiding 'supermarkt': tevens een supermarkt; b.

Nadere informatie

Gemeente Oosterhout. Kantorenlocatie Beneluxweg- Zuid

Gemeente Oosterhout. Kantorenlocatie Beneluxweg- Zuid Gemeente Oosterhout Kantorenlocatie Beneluxweg- Zuid Netto oppervlakte: ca. 1.4 hectare Aantal bedrijven: 1 bedrijf Bereikbaarheid (wegen, spoor, water, openbaar vervoer): A27 en openbaar vervoer Type

Nadere informatie

W.815. Onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de voorzieningencluster Beek in de gemeente Laarbeek

W.815. Onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de voorzieningencluster Beek in de gemeente Laarbeek W.815 Onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de voorzieningencluster Beek in de gemeente Laarbeek Opdrachtgever Gemeente Laarbeek Wissing stedebouw en ruimtelijke vormgeving

Nadere informatie

Zienswijzennota bestemmingsplan Feerwerd

Zienswijzennota bestemmingsplan Feerwerd Zienswijzennota bestemmingsplan Feerwerd Zienswijzennota bestemmingsplan Feerwerd Inhoud Rapport 2 juli 2013 Projectnummer 275.00.01.11.05 I n h o u d s o p g a v e 1 Z i e n s w i j z e n 5 1.1 Inleiding

Nadere informatie

Landschap Waterland AB 26-06-2009 Agendapunt 5: jaarrekening 2008 BIJLAGE 1: BESTUURSSAMENVATTING JAARREKENING 2008 1. ONDERDEEL WATERLAND

Landschap Waterland AB 26-06-2009 Agendapunt 5: jaarrekening 2008 BIJLAGE 1: BESTUURSSAMENVATTING JAARREKENING 2008 1. ONDERDEEL WATERLAND Landschap Waterland AB 26-6-29 Agendapunt 5: jaarrekening 28 BIJLAGE 1: BESTUURSSAMENVATTING JAARREKENING 28 1. ONDERDEEL WATERLAND 1.1. Beleidsuitgangspunten 28 onderdeel Waterland De gemeenschappelijke

Nadere informatie

NOTITIE TOEPASSING PARKEERNORMEN. 1. Inleiding

NOTITIE TOEPASSING PARKEERNORMEN. 1. Inleiding NOTITIE TOEPASSING PARKEERNORMEN Gemeente Zeewolde, maart 2009 2 NOTITIE TOEPASSING PARKEERNORMEN 1. Inleiding Iedere bouwaanvraag moet op grond van de huidige bouwverordening, artikel 2.5.30, voorzien

Nadere informatie

R-89-25 Ir. A. Dijkstra Leidschendam, 1989 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV

R-89-25 Ir. A. Dijkstra Leidschendam, 1989 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV SCHEIDING VAN VERKEERSSOORTEN IN FLEVOLAND Begeleidende notitie bij het rapport van Th. Michels & E. Meijer. Scheiding van verkeerssoorten in Flevoland; criteria en prioriteitsstelling voor scheiding van

Nadere informatie

FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord

FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding

Nadere informatie

Zienswijzennota Bestemmingsplan Raalte Kern, omgeving de Meerleweg 1

Zienswijzennota Bestemmingsplan Raalte Kern, omgeving de Meerleweg 1 Zienswijzennota Bestemmingsplan Raalte Kern, omgeving de Meerleweg 1 Het ontwerp-bestemmingsplan Raalte Kern, omgeving de Meerleweg heeft gedurende de termijn van 2 september tot en met 14 oktober voor

Nadere informatie

B e r e k e n i n g v e r k e e r s t o e d e l i n g e n p a r k e e r b e h o e f t e W e- r e l d b a z a r t e W i n s c h o t e n

B e r e k e n i n g v e r k e e r s t o e d e l i n g e n p a r k e e r b e h o e f t e W e- r e l d b a z a r t e W i n s c h o t e n B e r e k e n i n g v e r k e e r s t o e d e l i n g e n p a r k e e r b e h o e f t e W e- r e l d b a z a r t e W i n s c h o t e n figuur 1 f i g u u r 2 V e r k e e r s t o e d e l i n g I n l e i

Nadere informatie

Roestig land. De Wijstgronden

Roestig land. De Wijstgronden Roestig land De Wijstgronden Verslag van de lezing en excursie van Professor R. T. van Balen en Nico Ettema voor de Werkgroep Geologie en Landschap. Bedafse Bergen, Uden. 10.00-1600 uur. Een mooie herfstdag.

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074. Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Opgesteld door ing. A.M. Rodenbach, Recreatie Noord-Holland NV, d.d. 21 januari 2013

Opgesteld door ing. A.M. Rodenbach, Recreatie Noord-Holland NV, d.d. 21 januari 2013 RUIMTELIJKE ONDERBOUWING, BEHOREND BIJ DE AANGEVRAAGDE VERGUNNING OMG-12-181 Voor de inrichting en het gebruik van een evenemententerrein in deelgebied De Druppels, tegenover Wagenweg 22/24 te Oudkarspel

Nadere informatie

Geohydrologische adviezen De Wehme a/d Nieuwstad te Vorden

Geohydrologische adviezen De Wehme a/d Nieuwstad te Vorden Geohydrologische adviezen De Wehme a/d Nieuwstad te Vorden Opdrachtnummer : 1220128 Opdrachtgever : Wooncorporatie ProWonen Postbus 18 7270 AA BORCULO Coördinaten: X = 218.040 Y = 457.210 Datum : 14 december

Nadere informatie

Artikel X Wonen. X.2 Bouwregels

Artikel X Wonen. X.2 Bouwregels Artikel X Wonen X.1 Bestemmingsomschrijving De voor 'Wonen' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. wonen; b. aan huis verbonden beroepen; c. ter plaatse van de aanduiding 'specifieke vorm van wonen -

Nadere informatie

Resultaten van het haalbaarheidsonderzoek voor de bouw van een nieuwe zwemaccommodatie in Emmen

Resultaten van het haalbaarheidsonderzoek voor de bouw van een nieuwe zwemaccommodatie in Emmen Resultaten van het haalbaarheidsonderzoek voor de bouw van een nieuwe zwemaccommodatie in Emmen Na 26 jaar, op fundamenten van 48 jaar oud, nadert Zwem- en golfslagbad Aquarena het einde van haar economische

Nadere informatie

Brede School Oost, Grave

Brede School Oost, Grave PRESENTATIE 10-12 - 2015 Studie naar nieuwbouwmogelijkheid op oostelijk Visioterrein PRESENTATIE 10-12 - 2015 Studie naar nieuwbouwmogelijkheid op oostelijk Visioterrein - VOORWOORD wethouder Jeroen Joon

Nadere informatie

. D.B.W./RIZA. Stijghoogte-veranderingen door de aanleg van Westelijk Flevoland. D.B.W./RIZA nota 88046. Auteurs F.A.M. Claessen D.

. D.B.W./RIZA. Stijghoogte-veranderingen door de aanleg van Westelijk Flevoland. D.B.W./RIZA nota 88046. Auteurs F.A.M. Claessen D. Stijghoogte-veranderingen door de aanleg van Westelijk Flevoland D.B.W./RIZA nota 88046 Auteurs F.A.M. Claessen D. Endema. D.B.W./RIZA Hoofdafdeling WS STIJGHODGTE-VERANDERINGEN DOOR AANLEG WESTELIJK FLEVOLAND

Nadere informatie

Inhoud mei 2004 Globale toekomstvisie Schematische weergave kaart 1 Gewenste natuurlijke en landschappelijke structuur Schematische weergave kaart 2 Gewenste agrarische structuur Schematische weergave

Nadere informatie

Verkeerskundig onderzoek Terrein van Leeuwen, Waddinxveen

Verkeerskundig onderzoek Terrein van Leeuwen, Waddinxveen Veenstede BV Verkeerskundig onderzoek Terrein van Leeuwen, Waddinxveen Datum 5 maart 2009 Kenmerk VSD001/Btp/0002 Eerste versie 18 december 2008 1 Inleiding In het zuidwesten van de wijk Zuidplas in Waddinxveen

Nadere informatie

In de directe omgeving van de Ir. Molsweg is geen oppervlaktewater aanwezig.

In de directe omgeving van de Ir. Molsweg is geen oppervlaktewater aanwezig. Waterparagraaf Algemeen Huidige situatie De Ir. Molsweg tussen de Pleijweg en de Nieland bestaat uit een enkele rijbaan met twee rijstroken. Via een rotonde sluit de Ir. Molsweg aan op de Nieland. De rijbaan

Nadere informatie

Analyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo

Analyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo Analyse Datum: 26 februari 2013 Van: KeMemo Projectorganisatie Aanpak Ring Zuid 1. Aanleiding Arthur Kamminga heeft in december 2012 een alternatief voorstel gedaan voor de Esperantotunnel, de zogenaamde

Nadere informatie

: Externe veiligheid hotel bestemmingsplan Bedrijvenpark A1

: Externe veiligheid hotel bestemmingsplan Bedrijvenpark A1 Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Notitie : Externe veiligheid hotel bestemmingsplan Bedrijvenpark A1 Opdrachtgever : Gemeente Deventer J.H.M. Bisseling Datum : 13 juni 2012 Auteur :

Nadere informatie

*URWH %XLWHQGLMN +RIJHHVW

*URWH %XLWHQGLMN +RIJHHVW Velserbroek VOORWOORD De invulling van een nieuwe woonwijk is een bijzonder moeilijke exercitie. De finale invulling van Velserbroek vereist kennis en inzicht. Water, groen, dieren, woningen, infrastructuur,

Nadere informatie

Sociale huur in kleine kernen Westhoek Leader Westhoek - 18/11/2013 1 5. en dus geen sociale koopwoningen of doelgroepwoningen van het OCMW/gemeente.

Sociale huur in kleine kernen Westhoek Leader Westhoek - 18/11/2013 1 5. en dus geen sociale koopwoningen of doelgroepwoningen van het OCMW/gemeente. Sociale huur in kleine kernen Westhoek 10 aanbevelingen ifv inplanting en concept sociale huur Leader Westhoek - 18/11/2013 I. Aanbevelingen voor het lokaal woonbeleid a) Bewust kiezen voor een onderbouwde

Nadere informatie

BLATENPLAN EWIJK BEELDKWALITEIT 10 oktober 2011 projectnummer 100468

BLATENPLAN EWIJK BEELDKWALITEIT 10 oktober 2011 projectnummer 100468 BLATENPLAN EWIJK BEELDKWALITEIT 10 oktober 2011 projectnummer 100468 colofon SAB Arnhem B.V. Contactpersoon: Arjan van der Laan bezoekadres: Frombergdwarsstraat 54 6814 DZ Arnhem correspondentieadres:

Nadere informatie

Dorpsstraat Scharendijke. 22 januari 2015

Dorpsstraat Scharendijke. 22 januari 2015 Dorpsstraat Scharendijke 22 januari 2015 Dorpsstraat Scharendijke 22 januari 2015 Aan de getoonde afbeeldingen kunnen geen rechten worden ontleend. 1. Inleiding In de Dorpsstraat in Scharendijke moet een

Nadere informatie

Funderingsherstelmethoden. Datum 1 juli 2006 Wijziging A. Aangevuld 16 april 2007

Funderingsherstelmethoden. Datum 1 juli 2006 Wijziging A. Aangevuld 16 april 2007 Funderingsherstelmethoden Datum 1 juli 2006 Wijziging A. Aangevuld 16 april 2007 1 Inleiding In deze publicatie vindt u een overzicht van mogelijke funderingsherstelmethoden voor een houten fundering of

Nadere informatie