Aantrekkelijke mobiliteit in de Bossche Binnenstad voor iedereen. Peter van Doremalen,

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Aantrekkelijke mobiliteit in de Bossche Binnenstad voor iedereen. Peter van Doremalen, p.vandoremalen@s-hertogenbosch.nl 073-6143843 06-49796526"

Transcriptie

1 De BoschCar s-hertogenbosch Aantrekkelijke mobiliteit in de Bossche Binnenstad voor iedereen Notitie voor de cie ROB van 15 april 2013 Peter van Doremalen, GroenLinks stelt de commissie een pilot voor met kleine elektrische auto s die zonder rijbewijs overal in de binnenstad mogen rijden. Dit als alternatief voor de gratis Binnenstadbus die het college voorstelt als reactie op de concessie OV. GroenLinks meent dat dit een flexibeler, schoner en individueler oplossing is die aansluit bij het de trend naar meer autodelen en ketentransport van deur tot deur. GroenLinks verwacht dat dit (ook financieel) duurzamer is, een bijdrage levert aan de aantrekkingskracht en bereikbaarheid van de binnenstad en op mogelijk ook een oplossing biedt voor maatwerkvervoer in de rest de stad. Onze stad is zeer actief op het gebied van elektrisch vervoer. Den Bosch won in 2013 de Elektrisch rijden Award, de burgemeester is voorzitter van E-laad.nl, het kennis- en innovatiecentrum op het gebied van laadinfrastructuur, en er draaien projecten als Paleiskwartier Elektrisch (met partijen als Ricoh, Avans, BrabantWater en de rechtbank), en het elektrisch buurtdeelautoproject Zoem. Een pilot met kleine deelauto s zet de stad verder op de kaart. Ook zijn er kansen op het gebied van stadspromotie en het Jeroen Boschjaar. Veel bedrijven en overheden zijn op zoek naar schoner vervoer en flexibeler mobiliteitsoplossingen. Voor een dergelijke pilot, waarvoor onze stad uitstekende kaarten heeft, kunnen deze ook financieel worden betrokken. Aanleiding Vanaf 14 december 2014 zullen de stads- en regiobussen niet meer door de binnenstad van s- Hertogenbosch rijden. Omdat voor veel mensen de afstanden te groot worden en om bij te dragen aan een aantrekkelijke binnenstad doet het college het voorstel om twee jaar lang een gratis binnenstadsbus te laten rijden. Dit gedurende winkeltijden om de bushaltes, station en belangrijke bestemmingen zoals het museum te verbinden. Voor een pilot van 2 jaar is 1,4 miljoen euro gereserveerd (exclusief ambtelijke ondersteuning). Vanuit ervaring met de 220V bus wordt gerekend met minimaal passagiers. Naar verwachting zal de aanbesteding geen elektrische bus opleveren. Dit betekent dat de gemeente per ritje euro bijlegt. Financieel is niet goed voorstelbaar hoe deze pilot na 2016 kan worden voortgezet. In een gesprek met Renée Spermon enkele weken terug, toen nog voorzitter van de Bewonersvereniging Leefbare Binnenstad, wees zij op Car2Go.com, een deelsysteem dat haar in Amsterdam aangenaam had verrast. Per minuut te huren en gratis te parkeren. De multinational Daimler rijdt dit concept een aantal steden in de wereld, waaronder dus Amsterdam. Daar staan, verspreid door de stad, 300 elektrische Smarts (volwaardige kleine auto s) die met een chipkaart kunnen worden gehuurd en op de meeste parkeerplaatsen gratis achtergelaten en niet terug hoeven naar de plek van vertrek. Zie voor een tussentijdse evaluatie: Tussenevaluatie-Car2Go-Amsterdam.pdf

2 De BoschCar Voor de Bossche Binnenstad wordt een kleiner alternatief voorgesteld. Kleine tweepersoons elektrische auto s die zonder rijbewijs door iedereen mogen worden gereden en volgens de geldende regelgeving overal mogen worden geparkeerd: schoon, flexibel, aantrekkelijk en onderscheidend. De regelgeving sluit aan bij de fiets, en die mag in onze Binnenstad overal rijden. Idee is dat deze wagentjes in beginsel overal in de binnenstad mogen rijden en worden achtergelaten, en pas beperkingen op te gaan leggen als dat echt nodig is. Door middel van een App kan de dichtstbijzijnde BoschCar worden opgespoord. Op de vaste laadplekken is meestal een BoschCar beschikbaar. De snelheid zal elektronisch worden begrensd tot 25 km/u en in de voetgangerszone (via GPS) tot 10 km/u. Dit soort auto s worden nu veelal verkocht als invalidenauto s. Zij zijn dus van nature zeer toegankelijk en eenvoudig. Vanwege de flexibiliteit en imago, zijn ze ook in gebruik van bijvoorbeeld een makelaarskantoor. Michel Koster van MangoMobility, importeur van alle elektrisch vervoer onder de 45 km/u, schreef ons naar aanleiding van een gesprek bijgaand aanbod aan. E-cars van Achensa (importeur Mango-mobility) die in Nederland zonder (brommer) rijbewijs mogen worden gereden en volgens de geldende regels overal (ook op de stoep!) mogen parkeren. Deze auto s bieden meer maatwerk dan een vaste buslijn. In plaats van openbaar vervoer komt er een openbaar vervoermiddel waardoor op de belangrijkste kostenpost de chauffeur wordt bespaard. Het past in de ketenmobiliteit die de toekomst heeft, zoals het succes van de OV-fiets en het transferium laten zien. Het merendeel van de bezoekers van de stad zal moeiteloos gebruik kunnen maken van de wagentjes. Wel is de eenmalige aanschaf van een smartcard nodig. Voor een lage drempel kan dit het beste met statiegeld. Dit kan aan een loket of via internet. Voor een beperkte groep zullen chauffeurs beschikbaar moeten zijn. Kortingen voor minder valide doelgroepen zijn eenvoudig te realiseren. Aansluitend bij de kunst van het samenleven kunnen mensen ook vragen of iemand hen rijdt. Er kunnen ook aanvullende diensten worden aangeboden zoals een gesproken rondleiding (zie GoCartours.com), chauffeursdiensten, daghuur, het leggen van incidentele verbindingen buiten de binnenstad et cetera. Binnenstadsbewoners kunnen ze gebruiken voor boodschappen of om iemand van het station te halen. De pilotperiode kan nog tal van nieuwe toepassingen opleveren. Mogelijk ook als maatwerkoplossing voor andere delen van de stad. In Barcelona zijn de opvallende GoCars met gesproken rondleiding in gebruik als trendy manier om de stad te verkennen. Financiën Met de helft van beschikbare budget kunnen 50 e-cars (zie brief Mango) worden gekocht en is de andere helft beschikbaar voor kosten als verzekering, inbouw apparatuur, aanleg infrastructuur (laadmogelijkheden) promotie, vormgeving van de autootjes, kaartverkoop, personeel voor

3 ondersteuning ter plekke, terugzetten auto s, chauffeursdiensten et cetera. Globale berekening laat zien dat gedurende de pilot 15% kostendekkendheid haalbaar moet zijn; uitgaande van 6 ritjes van 10 minuten per auto per dag zijn de inkomsten euro (50 auto s*365dagen*60minuten á 0,10 ). Een realistische exploitatie komt in beeld bij langere afschrijving (2 jaar is extreem kort) van auto s en ontwikkelkosten, iets hogere prijzen, meer gebruik en aanvullende financiering uit bijvoorbeeld reclame. Dit leidt tot de conclusie dat de pilot door de inkomsten en de restwaarde van het materieel na twee jaar met 1,4 miljoen zeker kan worden uitgevoerd. Voor de pilotfase kan ook worden gezocht naar partners als provincie en bedrijfsleven om mee te investeren. Vervolg Voor de uitwerking van de BoschCar zijn alle technische en juridische oplossingen voorhanden en binnen het beschikbare budget te realiseren. Grootste uitdaging zal zijn om op 14 december 2014 een systeem organisatorisch rijdend te krijgen wat overigens ook voor de aanbesteding van de Binnenstadsbus geldt. In het gesprek met Mango was ook Louis van den Heuvel van Zoem aanwezig. Zoem exploiteert elektrische buurtauto s in de Muntel, een collega van Zoem is daarnaast ook verantwoordelijk voor het beheer voor Paleiskwartier Elektrisch. Van den Heuvel is bij Heijmans verantwoordelijk voor de advisering m.b.t. de visie op de landelijke openbare laadinfrastructuur. Vanuit hun kennis en netwerk op het terrein van de techniek, de markt, ondernemerschap, subsidiekanalen, organisatorische aspecten en onze stad lijkt het een goede stap om Zoem bij het project te betrekken, en hen te vragen de pilot de komende maanden met onze ambtenaren verder uit te werken en op zoek te gaan naar aanvullende financiën. Uitgangspunten van het concept BoschCar - BoschCar is een werktitel; mogelijk zijn andere namen beter of is de naam beschermd. - Budget 1,4 miljoen (+ ambtelijke begeleiding) beschikbaar voor binnenstadsbus-pilot is leidend. - Gebruik van kleine elektrische wagentjes waarvoor geen (brommer)rijbewijs nodig is. - Vertrek en eindpunt van elke rit is in de binnenstad. - Parkeerplaats en laadmogelijkheid bij belangrijke locaties. - Wagentje mag in principe overal in de binnenstad rijden. - Wagentje mag in principe overal parkeren. - Snelheid in voetgangersgebieden wordt (elektronisch via GPS) beperkt naar bv 10 km. Op overige wegen in de binnenstad maximaal 25 km uur. - Wagentje kan overal worden achtergelaten maar bij laadpaal wordt gestimuleerd ( bv gratis minuten of statiegeld). - Afrekening per minuut, denkrichting starten met 10 cent. Een ritje van station naar museum is ongeveer 10 minuten = 1 euro. - Elektronisch in en uit checken en afrekenen door middel van chipkaart (vgl Greenwheels/ Zoem, OV-chip et cetera) en/of smartphone. - Smartphone App geeft aan waar (beschikbare) wagentjes zijn. - Aantrekkelijke vormgeving. Vragen - Veiligheid in winkelgebieden? Ervaringen? - Wie kan er in rijden, wie beslist niet? - Informatie, instructie? - Hoe vervoer je minder validen?

4 - Gevoeligheid voor diefstal gewoon wegrijden en inladen? - Gevoeligheid voor vandalisme? - Een kostenopzet investering/exploitatie? - Organisatiestructuur, rolverdeling? - Zijn er op voorhand beperkingen noodzakelijk voor rijden en parkeren? - Hoe imago van invalidewagen te vermijden? - Welke producten zijn er op de markt, auto s laadpalen, toegangssystemen? - Alleen tweepersoons of ook eenpersoons en tuktuk? - Is er ruimte voor de boodschappen? - Welke aanpassingen in infrastructuur: laadpalen, parkeerplaatsen? - Is er aanpassing in regelgeving nodig bebording et cetera? - Wat is de beste termijn voor de pilot; 2 jaar, of 4-5 jaar met tussenevaluatie na 2 jaar?

5 Geachte heer P. van Dorenmalen Onder verwijzing naar ons gesprek met u en de heer van den Heuvel op 4 april 2014 heb ik samen met mijn collega de opties doorgenomen om zoveel mogelijk aan de vraag van uw gemeente te kunnen voldoen. Wat wij kunnen neerleggen is een optie, detailleringen en mogelijkheden zijn in een veelheid van terreinen te maken. Als klantvraag wil ik de volgende stelling poneren; Gemeente s-hertogenbosch zoekt een maatwerkoplossing voor mobiliteit om ervoor te zorgen dat de binnenstad toegankelijk blijft voor een zo groot mogelijke doelgroep. De pilot zal worden gehouden met een proeftermijn van twee jaar, met het oogmerk een duurzame relatie met Mango aan te gaan. De gemeente s-hertogenbosch geeft Mango de exclusiviteit van het leveren en verzorgen van de mobiliteitsproducten die zij als oplossing in overeenstemming met de gemeente hebben gekozen. Op basis van de gegevens die thans tot onze beschikking staan is een budget beschikbaar van ongeveer 1,4 miljoen Euro, hierbij is aangegeven dat een ambtelijke begeleiding leidend is. Voor de producten van Mango is geen rijbewijs nodig en is daardoor toegankelijkheid voor een zo groot mogelijke doelgroep gegarandeerd. De doelgroep die is uitgezonderd van het gebruik van de City Car kunnen we voorzien van een maatwerk oplossing namelijk de inzet van de E- Tuktuk. De optie die wij u reeds aanbieden, omvat op het papier niet alle facetten. Graag wil ik u dan ook aanbieden, om samen met mijn collega Gijs van Schaik de discussie en de uitleg te begeleiden in de Gemeenteraad en voor de mensen die er bij betrokken zullen zijn. Met vriendelijke groeten Michel Koster Commercieel manager Mango Mobility Benelux Gijs van Schaik Business development manager Mango Mobility Benelux

6 In ons gesprek heb ik de onderstaande vraagstukken opgevangen en heb geprobeerd dit voor u zo helder mogelijk te verwoorden. Uiteraard is dit een concept en wil ik u zeker de vrijheid bieden hierop aanvullingen te verstrekken. Gespreksnotitie Boschkar 4 april 2014, Aanwezig Mango - Michel Koster. Zoem - Louis van den HeuveL. GroenLinks -Peter van Doremalen. Vanaf 1 jan 2015 rijden de stads-, en regiobussen niet meer door de binnenstad van s- Hertogenbosch. Omdat voor veel mensen de afstanden te groot worden en om een aantrekkelijke binnenstad te blijven doet het college het voorstel om een gratis binnenstadbusje te laten rijden in winkeltijden om de bushaltes, station en belangrijke bestemmingen te verbinden. Voor een pilot van 2 jaar is 1,4 miljoen gereserveerd. Daarnaast zal er de nodige ambtelijke ondersteuning (nodig) zijn. Vanuit ervaring met de 220V bus wordt gerekend met minimaal passagiers. Omdat geen enkele bus (behalve transferiumbussen) de binnenstad in gaat ligt groei voor de hand. Naar verwachting zal een aanbesteding geen elektrisch vervoer opleveren. Is er een alternatief mogelijk dat (ook financieel) duurzamer is en hogere vervoerskwaliteiten heeft?gedacht wordt aan kleine tweepersoons elektrische auto s: schoon, flexibel, individueel, aantrekkelijk en onderscheidend. Voor het OV zijn drie pijlers relevant: 1. Stimuleren OV-gebruik ten opzichte van de auto 2. Autoluwe binnenstad (met uitzondering van transferiumlijnen) 3. Kleinschalig en emissieloos aanvullend OV OP de binnen stadsring. Pijlers GroenLinks / Mango Mobility 1 Stimuleren gebruik emissie loze voertuigen in rondom het stadsdeel 2 Autoluwe binnenstad 3 Budgettair haalbare oplossing 4 Hiermee ook een overlevingskans voor de middenstand in centrum creëren 5 Deze pijlers zijn niet limitatief; er zijn veel meer voordelen te benoemen.

7 Uitgangspunten - Budget 1.4 miljoen euro en ambtelijke begeleiding is hierin leidend. - Gebruik van kleine elektrische wagentjes waarvoor geen (brommer) rijbewijs nodig is o City Car Toegelicht in het aanvullende PDF. o Unieke en reeds beproefde lithium technologie o levensduur 4-6 jaar o Toegankelijk vanaf de leeftijd 16 Jaar ( OV dienst als referentiekader ) - Vertrek & eindpunt o Toepassing is gericht op de binnenstad o City Cars op het Station en 3 Haltes ( indien gewenst kan dit uitgebreid worden ) o Parkeerplaatsen strategisch door de stad - Parkeerplaats en laadpalen. o 220V laadpalen, waardoor de infrastructuur eenvoudig is op te vangen - Wagentje mag in principe overal in de binnenstad rijden. o Ja, het product heeft de rechten en maatvoering van een Scootmobiel. - Wagentje mag in principe overal parkeren. o Ja, het product heeft de rechten en maatvoering van een Scootmobiel - Snelheid in voetgangersgebieden o Het is technisch mogelijk de voertuigen in voetgangersgebied te limiteren naar 10 KM o Daarbuiten word de maximale snelheid gezet op 25 KM o Dit brengt tevens minder slijtage met zich mee op de componenten in het voertuig. - Wagentje kan overal worden achtergelaten. o Gratis minuten als beloning voor het achterlaten bij een laadpaal is een optie? o Andere optie is extra kosten in rekening brengen als het product niet bij een laadpaal staat? Het is beter de gebruiker aan te spreken op zijn verantwoording op het gebruik. o Hierdoor creëer je een stukje awareness bij de gebruiker en het huisvaderschap op een product. - Afrekening per minuut. o Voorstel Fixed prijs per rit ( boete als product niet afgeleverd word bij laadpaal ) Instapprijs Fixed dan 10 cent per minuut Ook deze elementen zijn niet limitatief, ook hier is veel meer over te zeggen.

8 - Elektronisch in-, en uitchecken en afrekenen middels chipkaart : o Toegankelijkheid middels OV Chip / Elektronisch in-uit checken is technisch haalbaar. Hard-software applicatie kan worden ingebouwd in de City Car. o Betaling kan middels OV Chipkaart, anonimiteit word hierdoor onderschept. o Dit ivm verzekering en wettelijk aansprakelijkheid die kan worden beroept tot op persoonlijke titel van de gebruiker. - Smartphone App geeft aan waar beschikbare wagentjes zijn. o Zichtbaarheid middels een gratis te downloaden APP o Geschikt voor : Android / iphone / tablet etc. o Te koppelen aan de site van gemeente S-hertogen Bosch. - Aantrekkelijke vormgeving. o City Car in kleuren s-hertogenbosch Rood / WIT / Vlag / Stickers etc. Mogelijke vragen - Veiligheid in winkelgebieden? Ervaringen? o Lokaal zal hierin vanuit BOA en Politie controle op moeten worden gehouden - Wie kan er in rijden, wie beslist niet,hoe vervoer je minder validen? o OV Chip Valideert op leeftijd. o TukTuk is voor de groep personen die is uitgesloten zijn van de City Car. - Gevoeligheid voor diefstal gewoon wegrijden en inladen? o Voertuigen worden voorzien van Track & Trace - Gevoeligheid voor vandalisme? o Gezien de ervaringen die er zijn met BV Car & GO en fietsverhuur verwachten we hierin geen problemen. - Een kostenopzet investering/exploitatie? o 60 City Cars a K o 3 TukTuks a K o Software / Hardware implementatiekosten City Car nog nader te bepalen o Design city car nog nader te bepalen o APP zichtbaarheid beschikbare city cars : verwachte kosten 15-20K

9 - Organisatiestructuur, rolverdeling? o Gezien de omvang van het project lijkt het mij het beste dat het service orgaan gehuisvest word in s-hertogenbosch zelf. Hierin kunnen wij de TD een opleiding bieden van 1 week intern op de City Car ( Deze word gratis gefaciliteerd ) - Welke beperkingen zijn beslist noodzakelijk voor rijden en parkeren? o 220 volt laadpaal o OV Chip o Aangewezen laadpalen o Gereduceerd parkeren als optie meenemen in het plan - Uitrolbaarheid over de hele stad? o JA Alternatieven/aanvullingen? - Alternatieve aanvullingen - TukTuk 5 maal met Chauffeur ( Bromfietscertificaat) - Ivm mensen die NIET in staat zijn of met de City Car kunnen rijden. Wij hopen u hiermee afdoende te hebben geïnformeerd over de optie tot het bieden van een bijzonder alternatief op mobiliteit in het S-hertogen Bosch. En zou dan ook symbolisch willen afsluiten met de volgende stelling : ~Obstacles are those frightful things you see when you take your eyes off your goal ~ Henry Ford. Voor vragen kunt u contact opnemen met ondergetekende. Met vriendelijke Groet, Michel Koster Commercieel Manager Mango Mobility T E

TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s.

TITEL Deelname regionale aanbesteding van oplaadpunten voor elektrische auto s. RAADSVOORSTEL Van : Burgemeester en Wethouders Reg.nr. : 4562162 Aan : Gemeenteraad Datum : 17 december 2013 Portefeuillehouder : Wethouder J.C. Buijtelaar Wethouder C. van Eijk Agendapunt : B&W-vergadering

Nadere informatie

VRAGEN THEMA PARKEREN

VRAGEN THEMA PARKEREN VRAGEN THEMA PARKEREN 1. Waar kan ik zo goedkoop mogelijk parkeren in s-hertogenbosch? A. Alle parkeergarages en transferia in en om de stad hebben dezelfde tarieven. B. Aan de rand van de stad zijn er

Nadere informatie

Monitoring tevredenheid en gebruik Nulmeting onder bewoners. Zomer 2014

Monitoring tevredenheid en gebruik Nulmeting onder bewoners. Zomer 2014 Monitoring tevredenheid en gebruik Nulmeting onder bewoners Zomer 2014 nulmeting Monitoring tevredenheid en gebruik van het OV onder bewoners Monitoren tevredenheid en gebruik Om na afloop van de pilot

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

Met een bereikbare stad Bereik je meer

Met een bereikbare stad Bereik je meer Met een bereikbare stad Bereik je meer Een plan om bezoekers op een aantrekkelijke manier naar de Zwolse binnenstad te trekken; met initiatieven op het gebied van parkeren. Voorwoord Een bereikbare stad

Nadere informatie

Ing. R.B.M. Aagten namens Struisvogel en recreatieboerderij Vrieswijk

Ing. R.B.M. Aagten namens Struisvogel en recreatieboerderij Vrieswijk MEMO Aan Van Betreft Gemeenteraad Montferland Ing. R.B.M. Aagten namens Struisvogel en recreatieboerderij Vrieswijk Aanvullende informatie inzake Bestemmingsplan Buitengebied derde herziening Datum 12

Nadere informatie

Parkeren in de keten en het succes van P+R

Parkeren in de keten en het succes van P+R Parkeren in de keten en het succes van P+R Parkeervak, 21 april 2015 Ed Graumans Inhoud presentatie Typen P+R: typen en kansen. Enkele praktijkvoorbeelden. De reiziger: mobiliteitsgedrag. Marktanalyse

Nadere informatie

Transurban van Hogeschool Rotterdam

Transurban van Hogeschool Rotterdam BEMOBI VULT GAT IN MOBILITEITSMARKT out of the box and into bemobi! Marc Verheijen Lector stedelijke infrastructuur en mobiliteit Martijn Schutte Onderzoeker stedelijke infrastructuur en mobiliteit 26

Nadere informatie

Fietsen, lopen en veiligheid

Fietsen, lopen en veiligheid Uitkomsten stellingendebat Als onderdeel van de Startbijeenkomst Verkeersbeleidsplan Bunnik (datum: 10-10-2013) is een Stellingendebat gehouden. Er waren circa 18 mensen aanwezig die hebben meegedaan met

Nadere informatie

Kansen voor Delen. Mogelijkheden van deelconcepten in mobiliteit. Maja van der Voet Govert de With. Utrecht, 12 mei 2015

Kansen voor Delen. Mogelijkheden van deelconcepten in mobiliteit. Maja van der Voet Govert de With. Utrecht, 12 mei 2015 Kansen voor Delen Mogelijkheden van deelconcepten in mobiliteit Maja van der Voet Govert de With Utrecht, 12 mei 2015 Delen? Met meerdere personen gebruik maken van één product: Lenen Gebruiken en weer

Nadere informatie

PRIVILEGE BELEID ELEKTRISCH VERVOER VOOR DE ZAKELIJKE RIJDER

PRIVILEGE BELEID ELEKTRISCH VERVOER VOOR DE ZAKELIJKE RIJDER PRIVILEGE BELEID ELEKTRISCH VERVOER VOOR DE ZAKELIJKE RIJDER Welke stimulerende regelingen kunnen de overstap naar EV versnellen? Interactie Discussie met ondernemers en gemeente Input voor beleid Susanne

Nadere informatie

Marktmodellen uitbreiding openbare laadinfrastructuur

Marktmodellen uitbreiding openbare laadinfrastructuur MEMO Z/16/000703 & Z/16/000634 Datum: 21 juli 2016 Van: College van B&W Aan: Gemeenteraad Cc: Onderwerp: Marktmodellen voor duurzame uitbreiding openbare laadinfrastructuur Marktmodellen uitbreiding openbare

Nadere informatie

Bijlage D.9 Opties Huidige Dienstregeling en Pluspakket

Bijlage D.9 Opties Huidige Dienstregeling en Pluspakket Bijlage D.9 Opties Huidige Dienstregeling en Pluspakket In deze bijlage worden de volgende opties beschreven: Optie Huidige Dienstregeling; Opties Pluspakket. Optie Huidige Dienstregeling De inschrijver

Nadere informatie

Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht

Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht Zero emissie busvervoer in Limburg Pilot lijn 4 in Maastricht P.F.C.W. Van der Broeck, 15-03-2013 1 Waarom Zero Emissie Busvervoer? 1. Verbeteren luchtkwaliteit Maastricht (fijn stof); 2. Klimaatdoelen

Nadere informatie

Pilot Sociaal Autodelen Achterhoek ALV - DKK Gelderland MobielGedeeld B.V. 23 maart 2016

Pilot Sociaal Autodelen Achterhoek ALV - DKK Gelderland MobielGedeeld B.V. 23 maart 2016 Pilot Sociaal Autodelen Achterhoek Voor Door Datum ALV - DKK Gelderland MobielGedeeld B.V. 23 maart 2016 Inhoud q Wat is autodelen q MobielGedeeld q Sociaal autodelen q Pilot Achterhoek q Waar we nu staan

Nadere informatie

TUSSEN DE TORENS VAN DE MIDDELEEUWSE STAD

TUSSEN DE TORENS VAN DE MIDDELEEUWSE STAD Vooraf De ideale stad is veelzijdig en evenwichtig. In de ideale stad is het verkeer geen doel op zich, maar een middel om verschillende doelen te bereiken: de woning, de werkplek, het theater, het terras,

Nadere informatie

1/29/2016 Future Mobility. Essay. Roald Brink Lectoraal Vraagstuk B. Egeter / A. Westerduin IGOLIT01C

1/29/2016 Future Mobility. Essay. Roald Brink Lectoraal Vraagstuk B. Egeter / A. Westerduin IGOLIT01C 1/29/2016 Future Mobility Essay Roald Brink Lectoraal Vraagstuk B. Egeter / A. Westerduin IGOLIT01C Een autonoom verkeerssysteem is geen nabije toekomst Dagelijks maken miljoenen reizigers gebruik van

Nadere informatie

Verslag symposium ROCOV Utrecht OV zonder oogkleppen

Verslag symposium ROCOV Utrecht OV zonder oogkleppen Verslag symposium ROCOV Utrecht OV zonder oogkleppen Derck Buitendijk (Berenschot) Hij houdt een inleiding over vernieuwing in de marktordening van het openbaar vervoer. Het huidige stelsel van openbaar

Nadere informatie

Elektrisch rijden is de toekomst

Elektrisch rijden is de toekomst Elektrisch rijden is de toekomst Duurzaam onderweg in Rotterdam www.rotterdam.nl/elektrischrijden Elektrisch rijden neemt een vlucht. Er rijden steeds meer elektrische voertuigen rond. Een positieve ontwikkeling

Nadere informatie

Een eigen auto, maar slechts een deel betalen?

Een eigen auto, maar slechts een deel betalen? Een eigen auto, maar slechts een deel betalen? Wij bieden jou een auto. Beschikbaar zoveel je wil. Betalen voor wat past bij jouw gebruik. Even geen auto nodig? Deel hem met anderen. INFORMATIE BROCHURE

Nadere informatie

Aan de Wmo-raad. Nieuw Hoogeveens vervoer. Geachte heer Benjamins,

Aan de Wmo-raad. Nieuw Hoogeveens vervoer. Geachte heer Benjamins, Aan de Wmo-raad DATUM ONDERWERP ONS NUMMER Nieuw Hoogeveens vervoer Geachte heer Benjamins, Hartelijk dank voor uw advies over het Nieuw Hoogeveens vervoer (23 september jl v uw kenmerk wmo/jn/15027).

Nadere informatie

E-car sharing in Zuid - Limburg

E-car sharing in Zuid - Limburg E-car sharing in Zuid - Limburg Visie en toepassing in Zuid Limburg Waarom e-car sharing in Zuid-Limburg? Waarom dit e-car sharing project? o Doorbraak van e-mobility in minder dicht bevolkte gebieden

Nadere informatie

Openbaar vervoer Hoeksche Waard Goeree-Overflakkee Gemeenteraad Korendijk 27 mei Erik van der Kooij & Marcel Scheerders

Openbaar vervoer Hoeksche Waard Goeree-Overflakkee Gemeenteraad Korendijk 27 mei Erik van der Kooij & Marcel Scheerders Openbaar vervoer Hoeksche Waard Goeree-Overflakkee Gemeenteraad Korendijk 27 mei 2014 Erik van der Kooij & Marcel Scheerders Programma 1. Context 2. Beleid OV HWGO 3. Nota van Uitgangspunten OV-concessie

Nadere informatie

Naar een andere Taxistandplaatsorganisatie

Naar een andere Taxistandplaatsorganisatie Naar een andere Taxistandplaatsorganisatie Met een betere afstemming van vraag op aanbod versie 13 november 2009 s.huiberts@h-ti.nl 1 Plaatsbepaling Parkeren op bij stationplein steeds lastiger (voetgangeronvriendelijk)

Nadere informatie

Het slimme mobiliteitsconcept. Anders reizen, beter werken

Het slimme mobiliteitsconcept. Anders reizen, beter werken Het slimme mobiliteitsconcept Anders reizen, beter werken Eén integrale oplossing Heeft uw bedrijf een overvolle parkeerplaats? Verwerkt u nog jaarlijks honderden declaraties voor het gebruik van de trein

Nadere informatie

Uit auto en OV, op de fiets

Uit auto en OV, op de fiets Nationaal Fietscongres 2016 Uit auto en OV, op de fiets Michael Myles Groningen Bereikbaar Minke Pronker Provincie Gelderland 1 Nationaal Fietscongres 2016 Stellingen De E-bike heeft een suf imago en is

Nadere informatie

Veolia 2010. Stand van zaken OV en blik in de toekomst.

Veolia 2010. Stand van zaken OV en blik in de toekomst. Veolia 2010 Stand van zaken OV en blik in de toekomst. 1 Onderwerpen Reizigers aantallen Veolia Transport Rail in 2010 Winter 2010/2011 Avantis Sociale veiligheid OV chipkaart Keten / aansluiting 2 Kleine

Nadere informatie

Beslisdocument college van Peel en Maas

Beslisdocument college van Peel en Maas Beslisdocument college van Peel en Maas Document openbaar: Ja Zaaknummer: 1894/2016/772984 Besluitnummer: 20 6.1 Onderwerp: Realiseren en exploiteren van een vijftiental Laadpalen in openbare ruimte Advies:

Nadere informatie

b Onvermijdelijk Ambtelijke huisvesting is onvermijdelijk onderdeel van het ambtelijke apparaat.

b Onvermijdelijk Ambtelijke huisvesting is onvermijdelijk onderdeel van het ambtelijke apparaat. gemeente Eindhoven Inboeknummer 14bst00096 Beslisdatum B&W 28 januari 2014 Dossiernummer 14.05.451 Raadsvoorstel Ambtelijke huisvesting lange termijn vanaf 2020 Inleiding In juni 2012 heeft de raad besloten

Nadere informatie

Verkeersbesluit. gelet op het bepaalde in artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 (JVVW 1994),

Verkeersbesluit. gelet op het bepaalde in artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 (JVVW 1994), Verkeersbesluit IT15.06770 besluitnummer: B43.0402 Burgemeester en Wethouders van de gemeente Waterland gelet op het bepaalde in artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 (JVVW 1994),

Nadere informatie

ROCOV Gelderland p/a de heer J. Gilissen Marga Klompélaan SC NIJMEGEN. Geachte leden van het ROCOV Gelderland,

ROCOV Gelderland p/a de heer J. Gilissen Marga Klompélaan SC NIJMEGEN. Geachte leden van het ROCOV Gelderland, Hermes Openbaar Vervoer BV Prof. Dr. Dorgelolaan 50 5613 AM Eindhoven Postbus 2356 5600 CJ Eindhoven ROCOV Gelderland p/a de heer J. Gilissen Marga Klompélaan 18 6532 SC NIJMEGEN T 040 2358 600 F 040 2358

Nadere informatie

Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit. RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B

Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit. RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B Wat is Radiuz? Radiuz is hét mobiliteitssysteem voor zakelijk Nederland.

Nadere informatie

Radiuz maakt mobiliteit beheersbaar

Radiuz maakt mobiliteit beheersbaar Radiuz maakt mobiliteit beheersbaar September 2013 www.radiuz.nl Radiuz Total Mobility Full service mobiliteitsplatform met direct inzicht in complete mobiliteit per medewerker Op-maat-aansluiting bij

Nadere informatie

Inzet van Middelen. Voorgenomen besluit. Zaaknummer: OORJB003. Oplaadpunt elektrisch vervoer Kasteeldreef Drunen

Inzet van Middelen. Voorgenomen besluit. Zaaknummer: OORJB003. Oplaadpunt elektrisch vervoer Kasteeldreef Drunen Zaaknummer: OORJB003 Onderwerp Oplaadpunt elektrisch vervoer Kasteeldreef Drunen Collegevoorstel Inleiding De ambitie van de gemeente Heusden is om een duurzame gemeente te zijn. Met het vaststellen van

Nadere informatie

Resultaten enquête onder wethouders grote gemeenten over duurzame mobiliteit

Resultaten enquête onder wethouders grote gemeenten over duurzame mobiliteit Resultaten enquête onder wethouders grote gemeenten over duurzame mobiliteit Juni 2016 Pagina Voorwoord 3 1. Samenvatting 4 2. Aanleiding en opzet enquête 4 3. Resultaten 5 1.1 Rol duurzame mobiliteit

Nadere informatie

Optie 1: Touringcar:

Optie 1: Touringcar: Vervoer Vervoer vanuit Amsterdam, Nieuwe Herengracht 49, naar Hilversum beeld en geluidsmuseum, naar Lust restaurant & Lounge, Langestraat 94, te Hilversum en terug naar Nieuwe Herengracht 49, Amsterdam.

Nadere informatie

Doorkiesnummer : (0495) 575 273 Agendapunt: - ONDERWERP

Doorkiesnummer : (0495) 575 273 Agendapunt: - ONDERWERP Bessems, Monique PO S1 RAD: RAD140212 2014-02-12T00:00:00+01:00 BW: BW140114 voorstel gemeenteraad Vergadering van de gemeenteraad van 12 februari 2014 Portefeuillehouder : A.F. van Eersel Behandelend

Nadere informatie

BusVision. Is Nederland klaar voor elektrisch busvervoer? Nico van Egmond 15 april 2014

BusVision. Is Nederland klaar voor elektrisch busvervoer? Nico van Egmond 15 april 2014 BusVision Is Nederland klaar voor elektrisch busvervoer? Nico van Egmond 15 april 2014 Wie is Alliander, Liandon, Alliander Mobility Services De rol van Alliander Opportunity Laden Laadmethoden Opportunity

Nadere informatie

Beantwoording schriftelijke vragen SP over rituitval bij Breng-bussen

Beantwoording schriftelijke vragen SP over rituitval bij Breng-bussen Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Beantwoording schriftelijke vragen SP over rituitval bij Breng-bussen Programma Mobiliteit Portefeuillehouder H. Tiemens Samenvatting De fractie van SP Nijmegen heeft

Nadere informatie

Alleen ter besluitvorming door het College. Collegevoorstel Openbaar

Alleen ter besluitvorming door het College. Collegevoorstel Openbaar Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Brief aan de fractie van Groen Links over gratis draadloos internet in binnenstad Nijmegen Programma / Programmanummer Economie & Toerisme / 1041 BW-nummer Portefeuillehouder

Nadere informatie

Aan het college van Burgemeester en Wethouders van Haarlem c.c. leden van de commissie Samenleving

Aan het college van Burgemeester en Wethouders van Haarlem c.c. leden van de commissie Samenleving Aan het college van Burgemeester en Wethouders van Haarlem c.c. leden van de commissie Samenleving Datum Ons kenmerk Contactpersoon Doorkiesnummer E-mail Kopie aan Onderwerp 19 mei 2016 2016/09 S.K. Augustin

Nadere informatie

Raadsvoorstel 26 januari 2012 AB11.01221 RV2011.141

Raadsvoorstel 26 januari 2012 AB11.01221 RV2011.141 Raadsvergadering d.d. Casenummer Raadsvoorstelnummer Raadsvoorstel 26 januari 2012 AB11.01221 RV2011.141 Gemeente Bussum Instemmen met het voorstel voor de invulling van de digitale raad Brinklaan 35 Postbus

Nadere informatie

Postbus 2453, 3500 GL Utrecht, tel (030) 605 98 20, fax (030) 605 92 92, nl_marketing@daimler.com, www.lease-een-smart.

Postbus 2453, 3500 GL Utrecht, tel (030) 605 98 20, fax (030) 605 92 92, nl_marketing@daimler.com, www.lease-een-smart. >> Rij op zeker. Kies naast een van onze Betaalplannen voor de smart autoverzekering. Een complete WAcasco (all risk) autoverzekering tegen een laag tarief. Vraag direct je verzekeringsofferte aan op nummer

Nadere informatie

Openbaar. Beantwoording schriftelijke vragen SP-fractie over tariefsverhoging RIT-kaartje in het openbaar vervoer

Openbaar. Beantwoording schriftelijke vragen SP-fractie over tariefsverhoging RIT-kaartje in het openbaar vervoer Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Beantwoording schriftelijke vragen SP-fractie over tariefsverhoging RIT-kaartje in het openbaar vervoer Programma Mobiliteit BW-nummer Portefeuillehouder H. Tiemens Samenvatting

Nadere informatie

BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S

BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S BELEIDSREGEL OPENBARE OPLAADPALEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO S In deze beleidsregel beschrijft de gemeente Hengelo waarom ze meewerkt aan het plaatsen van oplaadpalen voor elektrische auto s. Onder welke voorwaarden

Nadere informatie

Eindexamen m&o vwo 2008-II

Eindexamen m&o vwo 2008-II Opgave 2 Bij deze opgave horen drie informatiebronnen, de informatiebronnen 1 tot en met 3. In informatiebron 1 staan gegevens over de Peugeot 307. In informatiebron 2 staat informatie over het parkeervergunningenbeleid.

Nadere informatie

Hoezo, autodelen? Kom er alles over te weten in deze folder over autodelen

Hoezo, autodelen? Kom er alles over te weten in deze folder over autodelen Hoezo, autodelen? Kom er alles over te weten in deze folder over autodelen Autodelen.Gent WAT is autodelen? Bij autodelen maken meerdere huishoudens en/of rechtspersonen om beurt gebruik van één (of meer)

Nadere informatie

Connexxion Reisgids Alle informatie voor de reiziger

Connexxion Reisgids Alle informatie voor de reiziger Connexxion wijst de weg Waar u ook heen wilt en wat u ook wilt weten, Connexxion is uw reisgids. Als service voor onze reizigers hebben we in deze folder alle soorten reisinformatie verzameld en toegelicht.

Nadere informatie

De elektrische wensbus

De elektrische wensbus De elektrische wensbus 1 Inhoud 1. Vijf ontwikkelingen versterken elkaar 2. Resultaten pilot Berg aan de Maas: Kilometers, ritten, laden. 3. Technische ontwikkelingen / Knelpunten en oplossingen 4. Kostencalculatie

Nadere informatie

Notitie Wat kost RegioTaxiPlus

Notitie Wat kost RegioTaxiPlus Aan : Het college Van : Robrecht Lentink, afdeling samenleving Betreft : Notitie Wat kost RegioTaxiPlus Datum : 5 april 2012 Notitie Wat kost RegioTaxiPlus ( in relatie tot het Tweede besluit voorzieningen

Nadere informatie

Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk

Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk Pieter Derudder Diensthoofd Mobiliteit 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link Bedrijfsvervoerplan Een bedrijfsvervoerplan is een pakket van maatregelen op maat van

Nadere informatie

de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk

de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk Memo Aan Van Kopie aan Datum de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk 30 november BESLUITVORMING EILANDENBOULEVARD NA VOORBEREIDENDE

Nadere informatie

l!ľl!l l l i! ll l! l!! lll I I I!

l!ľl!l l l i! ll l! l!! lll I I I! Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld 65-03 6538 RV Nijmegen KvK 09181463 W: www.onafhankelijkenijmeegseparrij.nl E: info@onafhankelijkenijmeegsepartij.nl T: @ONP - Nijmegen Nijmegen, woensdag 6 november

Nadere informatie

Raadsvoorstel (Gew) 23 februari 2012 AB11.01221 RV2011.141

Raadsvoorstel (Gew) 23 februari 2012 AB11.01221 RV2011.141 Raadsvergadering d.d. Casenummer Raadsvoorstelnummer Raadsvoorstel (Gew) 23 februari 2012 AB11.01221 RV2011.141 Gemeente Bussum Instemmen met het voorstel voor de invulling van de digitale raad Brinklaan

Nadere informatie

voor OV Eenvoud, Verleiding en gemak Ontwerp mobiliteitsproducten door de ogen van een blinde Reiziger

voor OV Eenvoud, Verleiding en gemak Ontwerp mobiliteitsproducten door de ogen van een blinde Reiziger voor OV Mobiliteitskaart Blinden Slechtzienden - Begeleiders j Eenvoud, Verleiding en gemak Ontwerp mobiliteitsproducten door de ogen van een blinde Reiziger Humanis Consulting Auke Huisman November 2015

Nadere informatie

Selectieve toegang binnenstad. Commissie Ruimte en Verkeer 11 januari 2016

Selectieve toegang binnenstad. Commissie Ruimte en Verkeer 11 januari 2016 Selectieve toegang binnenstad Commissie Ruimte en Verkeer 11 januari 2016 Agenda Korte terugblik Verkenningsfase project Ervaringen pilotproject Consultatie stakeholders en OM Uitgangpunten/ functionele

Nadere informatie

Ideate Januari 2016 1. MaaS aan de Maas. Mobility as a Service in Rotterdam

Ideate Januari 2016 1. MaaS aan de Maas. Mobility as a Service in Rotterdam Ideate Januari 2016 1 MaaS aan de Maas Mobility as a Service in Rotterdam Ideate April 2016 2 Ideate April 2016 3 Wat is een MaaS? MOBILITEIT C O M PLEET O NTZ O R G D! Mobility as a Service is een hot

Nadere informatie

Zipcar has arrived in Brussels

Zipcar has arrived in Brussels PRESS KIT Zipcar has arrived in Brussels ZIPCAR INTERNATIONAL INQUIRIES: zipcaremeapr@theprnetwork.co.uk ZIPCAR BELGIUM INQUIRIES: FINN PR Jurgen Thysmans zipcar@finnpr.com tel: +32 477 47 78 52 1 Zipcar

Nadere informatie

EEN TWEEWIELER VAN DE ZAAK

EEN TWEEWIELER VAN DE ZAAK EEN TWEEWIELER VAN DE ZAAK Full operational lease via sqoot Wilt u uw medewerkers een scooter, motor, elektrische fiets of een gewone fiets ter beschikking stellen? Via sqoot regelt u het leasen van tweewielers.

Nadere informatie

Parkeren in centrum Stiens

Parkeren in centrum Stiens Parkeren in centrum Stiens Hoe, wat en waarom = Definitief = Oktober 2011 INHOUDSOPGAVE blz 1 AANLEIDING 2 2 INVENTARISATIE 3 3 UITWERKING 5 3.1 Verkeersregulerende parkeermaatregelen 5 3.2 Aanleg parkeerplaatsen

Nadere informatie

COLLECTIEF VERVOER. Wat verstaan we eronder, wat is het probleem en wat is de kracht ervan?

COLLECTIEF VERVOER. Wat verstaan we eronder, wat is het probleem en wat is de kracht ervan? COLLECTIEF VERVOER Wat verstaan we eronder, wat is het probleem en wat is de kracht ervan? OPZET PRESENTATIE Wat verstaan we onder collectief vervoer? Wat is het probleem? -> uitdagingen Wat is de kracht

Nadere informatie

Conform advies. Collegevoorstel Advies: Openbaar. Onderwerp vragen m.b.t. parkeerproblematiek rond het WC Dukenburg. Registratienummer 3.

Conform advies. Collegevoorstel Advies: Openbaar. Onderwerp vragen m.b.t. parkeerproblematiek rond het WC Dukenburg. Registratienummer 3. Collegevoorstel Advies: Openbaar Onderwerp vragen m.b.t. parkeerproblematiek rond het WC Dukenburg Registratienummer 3.0808 Portefeuillehouder A.J.F.M. Hirdes Korte inhoud De SP fractie Nijmegen heeft

Nadere informatie

Wilt u deze e-mail s.v.p. doorsturen naar de gedeputeerde vervoer en naar de verkeersdeskundigen van de staten fracties.

Wilt u deze e-mail s.v.p. doorsturen naar de gedeputeerde vervoer en naar de verkeersdeskundigen van de staten fracties. Van: Wim Verbruggen [mailto:wverbrug@hetnet.nl] Verzonden: woensdag 10 juni 2015 21:42 Aan: STATENGRIFFIE Onderwerp: klachten-verbeterpunten openbaar vervoer Noordoost Brabant Geachte griffie, Wilt u deze

Nadere informatie

Aan de gemeenteraad, Vergadering: 11 9 2012 september 2012 Agendanummer: 9. Onderwerp: Papierloos vergaderen. Voorgestelde besluit:

Aan de gemeenteraad, Vergadering: 11 9 2012 september 2012 Agendanummer: 9. Onderwerp: Papierloos vergaderen. Voorgestelde besluit: Vergadering: 11 9 2012 september 2012 Agendanummer: 9 Status: Informerend Aan de gemeenteraad, Onderwerp: Papierloos vergaderen Voorgestelde besluit: Wij stellen u voor: 1. Een pilot papierloos vergaderen

Nadere informatie

Co-creating Urban Sustainable Mobility!

Co-creating Urban Sustainable Mobility! Co-creating Urban Sustainable Mobility! Haagse Hogeschool Delft 26 november 2014 Jan-Kees Verrest Senior Adviseur Verkeer en Vervoer Gemeente Delft 1 Co-creatie Wat is co-creatie? Visie van Prahalad en

Nadere informatie

OV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak

OV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak OV-knooppunt met P+R bij De Punt Analyse van nut en noodzaak Inhoud Aanleiding & doel van het onderzoek Probleemanalyse Oplossingsrichtingen Advies Aanleiding & doel van dit onderzoek Omgevingsvisie Drenthe:

Nadere informatie

Texelhopper. 24 september 2015

Texelhopper. 24 september 2015 Texelhopper 24 september 2015 Waarom doen we de pilot Texelhopper? Visie OV 2020; Texels initiatief BOVT; Uitgangspunten Wens: aanbod speelt beter in op vraag (door slimme inzet verschillende vervoersmiddelen)

Nadere informatie

Voorstel Pilot B-Riders gemeente Eindhoven

Voorstel Pilot B-Riders gemeente Eindhoven Voorstel Pilot B-Riders gemeente Eindhoven Wat is B-Riders? B-Riders is een project opgezet door de provincie Noord Brabant om de drukte op de wegen te verminderen en daarnaast duurzame alternatieven te

Nadere informatie

Collegevoorstel. Zaaknummer:

Collegevoorstel. Zaaknummer: Collegevoorstel Inleiding Tijdens de informatievergadering op 25 november 2014 was er een opiniërende discussie over. De discussie was bedoeld om input te verzamelen voor het vervolg en een idee te krijgen

Nadere informatie

Stappenplan voor het opstellen van een mobiliteitsplan

Stappenplan voor het opstellen van een mobiliteitsplan Stappenplan voor het opstellen van een mobiliteitsplan Duurzame mobiliteit hoeft niet noodzakelijk veel te kosten of veel tijd in beslag te nemen. Heel wat maatregelen zijn heel eenvoudig en hebben toch

Nadere informatie

Effectmeting introductie Car2Go in Amsterdam

Effectmeting introductie Car2Go in Amsterdam Effectmeting introductie Car2Go in Amsterdam Stephan Suiker (Gemeente Amsterdam) Jos van den Elshout (Gemeente Amsterdam) Samenvatting In 2011 is in Amsterdam het elektrische deelautoconcept Car2Go gestart.

Nadere informatie

1. De missie van Fiets in de Versnelling is Brabanders te verleiden meer gebruik te maken van de fiets

1. De missie van Fiets in de Versnelling is Brabanders te verleiden meer gebruik te maken van de fiets Statenmededeling Onderwerp Stand van zaken Fiets in de Versnelling Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant, Kennisnemen van De stand van zaken van het programma Fiets in de Versnelling. Aanleiding In

Nadere informatie

Raadsvoorstel Agendanr. :

Raadsvoorstel Agendanr. : Raadsvoorstel Agendanr. : Reg.nr. : 3171241 B&W verg. : 3 december 2013 Commissie : Onderwerp: WiFi (heraanbieding nav commissie FES) Cie_verg. : 25 november 2013 Raadsverg. : 10 december 2013 FES 1) Status

Nadere informatie

open your mind. Financiële ruimte voor ondernemen. Jouw smart verkooppunt maakt meer mogelijk.

open your mind. Financiële ruimte voor ondernemen. Jouw smart verkooppunt maakt meer mogelijk. open your mind. Financiële ruimte voor ondernemen. Jouw smart verkooppunt maakt meer mogelijk. >> mijnsmart.nl Customize jouw smart en bestel m online. Of je nu voor een auto of een ebike kiest jouw nieuwe

Nadere informatie

Schooltreinkaart / Campuskaart

Schooltreinkaart / Campuskaart Schooltreinkaart / Campuskaart Bestemming beter NMBS Mobility Schooltreinkaart Dé goedkoopste formule om dagelijks te sporen Kies je voor de Schooltreinkaart dan geniet je van zo maar even 80% korting

Nadere informatie

De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA 's GRAVENHAGE

De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA 's GRAVENHAGE > Retouradres Postbus 20201 2500 EE Den Haag De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA 's GRAVENHAGE Korte Voorhout 7 2511 CW Den Haag Postbus 20201 2500 EE Den Haag www.rijksoverheid.nl

Nadere informatie

Achmea Jan van de Ven. Waar staan we: Voert sturend parkeerbeleid: binnen een woon-/ werkafstand van 7,5 km. geen recht op eigen parkeerplaats

Achmea Jan van de Ven. Waar staan we: Voert sturend parkeerbeleid: binnen een woon-/ werkafstand van 7,5 km. geen recht op eigen parkeerplaats Achmea Jan van de Ven Voert sturend parkeerbeleid: binnen een woon-/ werkafstand van 7,5 km. geen recht op eigen parkeerplaats Eigen pendel voor medewerkers van station naar Achmea Nu onderzoek naar verder

Nadere informatie

VERGELIJKING RITREGISTRATIESYSTEMEN

VERGELIJKING RITREGISTRATIESYSTEMEN VERGELIJKING RITREGISTRATIESYSTEMEN Algemeen LEVERANCIERS Accredis Aps Productnaam Hoofddoelgroep Accredis A1 Small Business/ / Overheid APS Connect / Overheid Business Rit registratie Small Business/

Nadere informatie

Hoe de reiservaring voor onze passagiers verbeteren? En hoe houden we dat binnen een aanvaardbaar budget?

Hoe de reiservaring voor onze passagiers verbeteren? En hoe houden we dat binnen een aanvaardbaar budget? Hoe de reiservaring voor onze passagiers verbeteren? En hoe houden we dat binnen een aanvaardbaar budget? Breng het voertuig online 1. Draadloos internet aan boord 2. Herevalueer de schermen reeds aanwezig

Nadere informatie

Slimmer naar Scheveningen

Slimmer naar Scheveningen Slimmer naar Scheveningen verkeersmanagement als co-productie Arjen Reijneveld Gemeente Den Haag Verkeersnet Jaarcongres 2015; verkeer in de slimme stad Slimmer naar Den Haag verkeersmanagement als co-productie

Nadere informatie

Krachten bundelen voor een toekomstvast doelgroepenvervoer en OV

Krachten bundelen voor een toekomstvast doelgroepenvervoer en OV Krachten bundelen voor een toekomstvast doelgroepenvervoer en OV Prof. dr. Henk Meurs MuConsult / Radboud Universiteit Nijmegen 20 juni 2013 - s Hertogenbosch Agenda Ontwikkelingen doelgroepenvervoer 2030

Nadere informatie

HOE KRIJGEN WE MET ONZE MOBILITEITSBEHOEFTE ONZE ECOLOGISCHE VOETAFDRUK NAAR BENEDEN? thema: MOBILITEIT

HOE KRIJGEN WE MET ONZE MOBILITEITSBEHOEFTE ONZE ECOLOGISCHE VOETAFDRUK NAAR BENEDEN? thema: MOBILITEIT HOE KRIJGEN WE MET ONZE MOBILITEITSBEHOEFTE ONZE ECOLOGISCHE VOETAFDRUK NAAR BENEDEN? thema: MOBILITEIT MOBILITEIT TRANSITIE/ OPLOSSINGEN Bron: nederlandfietsland PRINCIPE: S.T.O.P. Stappen: korte afstanden

Nadere informatie

Maart 2014. Bladzijde 2 geeft het pakket, bladzijden 3,4 en 5 geven een toelichting op het pakket.

Maart 2014. Bladzijde 2 geeft het pakket, bladzijden 3,4 en 5 geven een toelichting op het pakket. Maatregelenpakket voor de periode 2014-2018 ter verbetering van de Eindhovense luchtkwaliteit en vermindering van de negatieve gevolgen, voorgesteld door de Werkgroep Luchtkwaliteit en Klimaat van de vereniging

Nadere informatie

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.

Nadere informatie

Aan de commissieleden van de diverse fracties van de Commissie Mobiliteit en Wonen van de Provinciale Staten Noord-Holland

Aan de commissieleden van de diverse fracties van de Commissie Mobiliteit en Wonen van de Provinciale Staten Noord-Holland Aan de commissieleden van de diverse fracties van de Commissie Mobiliteit en Wonen van de Provinciale Staten Noord-Holland Enkhuizen, 21 oktober 2014 Betreft: reactie op antwoord gedeputeerde Post n.a.v.

Nadere informatie

Kadernota OV Metropoolregio Rotterdam Den Haag

Kadernota OV Metropoolregio Rotterdam Den Haag Kadernota OV Metropoolregio Rotterdam Den Haag 11-05-2016 Context en proces Onze vijf kerndoelen: Concurrerende economie Efficiënt en rendabel Kwaliteit van plekken 1 Strategisch Bepalen van doelen Lange

Nadere informatie

Parkeren in het Rembrandtkwartier

Parkeren in het Rembrandtkwartier Parkeren in het Rembrandtkwartier Verkeerscommissie: Amar Voogt, Vermeerstraat 22 Anja Scheltinga, Rembrandtstraat 45 Bert Leijen, Vermeerstraat 35 Guus Coolegem, Frans Halsstraat 5 Wat is er gedaan? Probleem

Nadere informatie

BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT

BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT BELEIDSKADER OPENBAAR VERVOER DAV IN VOGELVLUCHT September 2016 1 Beleidskader openbaar DAV in vogelvlucht Het openbaar vervoer in de regio Drechtsteden / Alblasserwaard- Vijfheerenlanden (DAV) wordt opnieuw

Nadere informatie

Vervoersconcessie Midden Overijssel 2018

Vervoersconcessie Midden Overijssel 2018 Vervoersconcessie Midden Overijssel 2018 Marktconsultatiedocument Zwolle, 12 februari 2016 Status: definitief Versie: 1.0 Marktconsultatiedocument Midden Overijssel 2016 Def. 1.0.docx blz. 1/8 Inhoud 1.

Nadere informatie

mi ALTIJD NIJMEGEN Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld 65-03 6538 RV Nijmegen KvK 09181463

mi ALTIJD NIJMEGEN Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld 65-03 6538 RV Nijmegen KvK 09181463 Onafhankelijke Nijmeegse Partij Zwanenveld 65-03 6538 RV Nijmegen KvK 09181463 W: www.onafhankelljkenijmeegsepartij.nl E: info@onafhankelijkenijmeeg$epartij.nl T: @ONP_Nljmegen Nijmegen, maandag 28 ol

Nadere informatie

Aan de gemeenteraad, Vergadering: 2 juli 2013 Agendanummer: 15

Aan de gemeenteraad, Vergadering: 2 juli 2013 Agendanummer: 15 Vergadering: 2 juli 2013 Agendanummer: 15 Status: Besluitvormend Portefeuillehouder: P.E. Broeksma Behandelend ambtenaar A. Das, 0595-447795 E-mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. A. Das) Aan de gemeenteraad,

Nadere informatie

De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen!

De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen! De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen! D66 zet in op Den Haag als 'Fietsstad van de toekomst'. En daar moet Den Haag snel mee aan de slag! D66 gaat daarom ook voor Den Haag als Fietsstad van het

Nadere informatie

Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand. 5 januari 2016

Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand. 5 januari 2016 Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand 5 januari 2016 Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand Vastgesteld door de gemeenteraad op 2016 Contactpersoon Loon op Zand: A. van der Lee Tekst en advies: Adviesbureau Met

Nadere informatie

Presentatie reizen in het Openbaar Vervoer met een visuele beperking

Presentatie reizen in het Openbaar Vervoer met een visuele beperking Presentatie reizen in het Openbaar Vervoer met een visuele beperking Oogvereniging Nederland Datum: 28 maart 2015 Locatie: buurtcentrum Morschwijck, topaaslaan 19, 2332 JC Leiden Door: Peter Waalboer Algemeen

Nadere informatie

RET als mobiliteitsmakelaar van Rotterdam. Aanleiding intern: RET bedrijfsplan. Rotterdam. frequentie van. van infra. Randstad materieel.

RET als mobiliteitsmakelaar van Rotterdam. Aanleiding intern: RET bedrijfsplan. Rotterdam. frequentie van. van infra. Randstad materieel. RET als mobiliteitsmakelaar van Rotterdam. Voortgang en eerste ervaringen Nationaal OV congres Theo Konijnendijk; 7 maart 04 Aanleiding intern: RET bedrijfsplan Duurzaam Ondernemen vast onderdeel van onze

Nadere informatie

Openbaar vervoer en gemeenten

Openbaar vervoer en gemeenten Openbaar vervoer en gemeenten Inhoud Het functioneren van het OV-systeem Rol en verantwoordelijkheid Provincie gemeenten/regio Recente ontwikkelingen in het busvervoer Twee functies OV Sociale functie

Nadere informatie

De toekomst van mobiliteit: het mobiliteitsbudget

De toekomst van mobiliteit: het mobiliteitsbudget De toekomst van mobiliteit: het mobiliteitsbudget Stap 1 Waarom ik als bedrijf een mobiliteitsbudget nodig heb We zijn connected... 3 En communiceren snel anders... 4 Dit zorgt voor disrubtie in bestaande

Nadere informatie

OUD GEBOUW, NIEUW GEBRUIK

OUD GEBOUW, NIEUW GEBRUIK PROJECT UITGELICHT: HET GROOT ZIEKENGASTHUIS IN S-HERTOGENBOSCH OUD GEBOUW, NIEUW GEBRUIK Maakt werk van leegstand Hoofdkantoor Dr. Kuyperstraat 9 2514 BA Den Haag T: 070 335 20 30 F: 070 347 07 77 3 Oud

Nadere informatie

Raadsvoorstel agendapunt

Raadsvoorstel agendapunt Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Zaaknummer : 57286 Datum : 20 mei 2014 Programma : Woon -en leefomgeving Blad : 1 van 5 Cluster : Ruimte Portefeuillehouder: dhr. T. de

Nadere informatie

Algemene presentatie. Informatiebijeenkomst Adviseurs Openbaar Vervoer Rotterdam, 13 maart 2011

Algemene presentatie. Informatiebijeenkomst Adviseurs Openbaar Vervoer Rotterdam, 13 maart 2011 Informatiebijeenkomst Adviseurs Openbaar Vervoer Rotterdam, 13 maart 2011 Algemene presentatie Alle intellectuele eigendomsrechten met betrekking tot deze presentatie berusten bij de Stichting Zero Emissie

Nadere informatie