Samen zorgen voor minder CO2. Johan van Dalen, ProRail Symposium Duurzame Infrastructuur, RWS 28 april 2011

Transcriptie

1 Samen zorgen voor minder CO2 Johan van Dalen, ProRail Symposium Duurzame Infrastructuur, RWS 28 april 2011

2 5

3 Agenda Waarom de CO2 Prestatieladder Kernpunten van de ladder Praktijkervaringen Prestatieladder 2.0 verzelfstandigd De footprint van het spoorsysteem Vooruitblik

4 Waarom de CO2 Prestatieladder

5 Beleidsplan Energie 1.Energiebesparing: in % energie efficiëncy ten opzichte van Inkoop van energie: 100% duurzaam 3. Actief bijdragen aan besparing in de keten MJA - 3 Energie aandeel is > 99 % van de CO 2 footprint van ProRail (scope 1 en 2)

6 - 20% CO2 reductie doelstellingen Nederland - 80 á 95%

7 CO 2 -voordeel railtransport Geen garantie voor de toekomst. Huidige vergelijking alleen o.b.v. energieverbruik voertuigen. Niet meegenomen: Aanleg en onderhoud infrastructuur. Bouw en onderhoud voertuigen.

8 Wat doen we zelf? Het winnende idee is 'Slim Schakelen', ingezonden door KEMA. Een 'Slimme Schakelaar' in de bovenleiding levert een CO2 reductie op van 7 tot 10 kiloton per jaar 5

9 Wat doen we zelf? (2)

10 Wat doen we zelf? (3) Energiebesparing Eigen CO2 voetafdruk Auto lease Natuur en landschap Duurzame stationsscan Unsollicited Proposals Etc. Hoe kunnen we onze leveranciers prikkelen tot een duurzame bedrijfsvoering?

11 Kernpunten van de ladder

12 Kernpunten voor bedrijf Focus op CO2 Reductie + Inzicht+ Transparantie + Participatie Meedoen, niveau, reductiedoel = keuze Verbetering telt, niet de startpositie Ruimte voor inventiviteit Prikkel op bedrijfsvoering, CO2 effect in projecten Groeimodel voor bedrijf; lat gestaag hoger Belonen i.p.v. voorschrijven

13 Niveau en fictieve korting 5 10% 4 7% II R T T P P 3 4% 2 2% 1 1% Aspecten: I = Inzicht R = Reductie (ambitie) van CO2 emissies T = Transparantie (intern en extern) P = Participatie in CO2 initiatieven Gewicht: I = 40% R = 30% T = 20% P = 10%

14 Groen = Po n Bedrijf Inschrijfprijs Fictieve korting Fictieve prijs Gunning A 100 4% 96,00 Nee B 103 7% 95,79 103

15 Kernpunten algemeen Vrijstellingen klein en middelgroot bedrijf Prikkel tot reductie door Transparantie - Bedrijfstrots, onderlinge wedijver - Publieke kritiek - Dialoog Open source / impuls voor innovatie

16 Praktijkervaringen algemeen

17 Het werkt! Eenvoud Besparingen maken kosten certificaat goed Belangstelling bedrijfsleven, overheid - Ruimte ondernemer niet beperkt - Geen subsidie nodig - Regeling past beter dan Duurzaam Inkopen Energiebedrijven passen stroomproducten aan

18

19 Voorbeelden Ballast recycling Cursus het nieuwe rijden Combinatie transport naar bouwplaatsen Afstelling ballastafwerkmachine spaart diesel Beschikbaarheid footprint leveranciers

20 Evaluatie Algemeen CO2 reductie nog beperkt: laaghangend fruit Initiatieven, reductieprogramma s nog beperkt Sector organiseert zich rond samenwerking in de keten

21 Evaluatie ProRail Hanteerbaarheid frontoffice - Geen detailvoorschriften innovatie - Certificering door onafhankelijke Cert. Instell. - Indiening certificaat bij gunning Backoffice beheer eisen & beoordeling Beheerrol & opdrachtgever Kosten gunningvoordeel: + 0,33% / 0,1% 360 gunningen, 640 miljoen Lagere projectkosten door energiebesparing?

22 Praktijkervaringen: Wat brengt certificering teweeg?

23 Starten met de ladder

24 Duurzaam ondernemen < > C

25 ProRail naar niveau 4 Veel lopende activiteiten; deel is bewijs Inzicht dominante emissies spoorsysteem Bewustzijn ProRail als opdrachtgever Grotere transparantie

26 Prestatieladder 2.0 verzelfstandigd

27 Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen Neemt eigendom en schemabeheer over Uitrol naar RWS etc Faciliteren snelle groei, voorlichting Transparantie ketenanalyses etc Faciliteren dialoog met NGO s etc Faciliteren Participatie Breed maatschappelijk Bestuur Yvo de Boer, Jacqueline Cramer, Nico de Vries, Jan Kamminga, Jan Hendrik Dronkers, Frits Strietman, Patrick Buck Conversiefactoren bij landelijke organisatie

28 Accent verschuiving Certificaathouders In rapportages bedrijf: projecten zichtbaar Materiële emissies & verband met projecten: - Ketenanalyses - Reductiedoelen scope 3 - Ontwikkelingsprojecten: Initiatief & Deelname En verder Voortgang jaarlijkse ladderbeoordeling

29 Veranderingen: EMVI Toepassing RWS etc. Buitenlandse inschrijver CO2 bewust certificaat of EMVI-eisen realiseren in dat ene project Ladder eisen overgenomen in EMVI A, B, C ongeveer hetzelfde Alleen D Participatie is echt anders

30 De footprint van het spoorsysteem

31 Scope 3 / footprint infra

32 5

33 Vooruitblik

34 Visie 1. Energie bedrijf & infra 2. Ingekochte materialen *** 3. Tractie energie treinen *******************

35 Rol ProRail MJA-3 / Reductiedoelen scope 1 & 2 Eigen ketenanalyses met partners 20% kostenreductie in de life cycle Ladder focust aannemers op materialen (Lid SKA&O Bestuur, CCvD) Verbeteren kwaliteit footprint infra Documenteren status footprint infra (Railforum katalysator samenwerking)

36 Vooruitblik Explicieter presteren en belonen in projecten? Dubocalc? Sectorbrede reductieprogramma s - Sector: potentiële reducties - Wetenschap & overheid: macro target - > Reductiedoelen branches / regionaal 5A = vrij speelveld Hoe verder in de keten?

37 Breder kijken Breder dan CO2 Duurzaam spoorvervoer Duurzame mobiliteit Duurzame activiteiten

38 Seminars CO2 prestatieladder Dinsdag 31 mei Maandag 27 juni M.m.v. Harald Versteeg, RWS!

39 Het (ant)woord is aan u Johan van Dalen ProRail Projecten Inkoop, Condities & Innovatie