Video logboek Groupama s recordoversteek! M A G A Z I N E V O O R Z E I L E R S

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Video logboek Groupama s recordoversteek! M A G A Z I N E V O O R Z E I L E R S"

Transcriptie

1 Z ilt M A G A Z I N E V O O R Z E I L E R S nummer 9-2 augustus 2007 Video logboek Groupama s recordoversteek! --- Dirk de Ridder over Team Mean Machine --- Fastnet: de Rots Factor --- Indigo zeilt onverstoorbaar door --- Actueel: Waterhozen Shipmate Classic Yacht Regatta --- Op weg naar Maleisië --- 1

2 dit is zilt... Pieken Wie in juli op vakantie ging, miste een uniek moment in de zeilgeschiedenis: het Nederlandse vrouwenteam in de 470, Marcelien de Koning en Lobke Berkhout, veroverde in Cascais voor de derde (!) achtereenvolgende maal de wereldtitel in de olympische zwaardboot. Dat is een ongekende prestatie. De Zilt-redactie was juist collectief weggezeild op dat moment. Even de kop laten schoonwaaien. Wel zo gezond. Maar het toont aan dat we eigenlijk geen moment meer wegkunnen... Met terugwerkende kracht nemen we nog de hoed af voor Neerlands goudste zeilduo. En in een moeite door doen we hetzelfde voor 470- team Sven en Kalle Coster (zilver), Finn-kanon Pieter Jan Postma (zilver) en Mitch Booth/Pim Nieuwenhuis (brons in de Tornado). Medailles halen op een WK Olypmische klassen is een prestatie van formaat. Z ilt ilt 1/2007 9/2007 De Oranje-zeilers liggen goed op koers, op weg naar Qindao. Op hun lauweren rusten na alle behaalde successen is er niet bij. Ze moeten in volle vaart verder. Vormbehoud tonen zal nu een grote uitdaging zijn. Zie die topvorm maar eens vast te houden tot vlak na Dan beginnen de Spelen in China en moeten de zeilers pieken. 2

3 Na de vakantie pakken we met dit nummer de draad weer op. Ook in volle vaart: neem het logboek van de Groupama tijdens de recordoversteek van New York naar Kaap Lizard. Is 35 knoop hard? Nou en of: bekijk de video's vanaf boord en huiver. De citaten uit het logboek plus de beelden geven een fantastisch totaalplaatje. Het bevestigt de ideale vorm van Zilt. Zilt heeft de prettige, overzichtelijke structuur van een tijdschrift, gecombineerd met de eindeloze Mogelijkheden van digitaal. Jullie weten het te waarderen. In toenemende mate, want Zilt blijft groeien. Steeds meer mensen lezen het. In steeds meer landen: 47! Ook 'de markt' waardeert Zilt, zo merken we. De vraag om advertentieruimte groeit en we hebben besloten vanaf dit nummer die vragen te honoreren. In dit nummer vind je voor het eerst twee advertenties. Het is gewoonweg nodig, ter bestrijding van de kosten. We zullen ervoor waken dat het niet ten koste gaat van de redactionele inhoud. Sterker, elke veertien dagen proberen ook wij te pieken en vormbehoud te tonen! Z ilt 9/2007 De Zilt-bemanning 3

4 foto: Ruud Kattenberg Rust. Ruimte. Zilte lucht. Een lekker lopend windje. Kortom, het is goed toeren op een lege Waddenzee. Deze foto werd op 21 juli gemaakt. Hoog zomer. 4

5 Download deze foto als bureaublad DOWNLOAD 5

6 in deze zilt... Z ilt 9/ Pieken De Zilt-redactie denkt na over vormbehoud. Download Een wereldplaat voor je bureaublad. We hebben enorm ons nek uitgestoken Mean Machine s projectleider Dirk de Ridder over het terugtrekken uit de Volvo Ocean Race. De Rots-factor De aantrekkingskracht van de Fastnet Race.oor je te laten vervoeren door water en wind? Kun je de Transatlantisch in 100 uur Stap aan boord van de supertri Groupama tijdens zijn recordoversteek. Een bewegend video-logboek Fanatiek klassiek Impressie van de Shipmate Classic Yacht Regatta Terugkeer van de Gipsy Moth Ben Hoekendijk bericht over de thuiskomst van een legendarische boot. Zoute Noten Zilt presenteert watergerelateerde liedjes. Tour zonder doping Delft Challenge in etappes rond Frankrijk. 6

7 32 40 Indigo zeilt onverstoorbaar door... Een schipperse, drie Denen en veel pech op de Atlantische Oceaan. Live Slow Licht weer in de Slam Deltaweek. Een fotoshow Waterhozen Henk Huizinga signaleert een tornado boven Madurodam. Zilte Spullen Nieuws van de zeilmarkt. 50 Zilte Zintuigen Het gevoel van vroege vogels. 52 Aangewaaid Jullie eigen zeilbeleving Zilte Wereld - Van het gebaande pad af De Markoen in de Indische Oceaan en de posities van verwegzeilers. Weer & Wind Storm, windstilte of een lekker lopend windje? Het zeilersweerbericht door Henk Huizinga. Bemanningslijst Z ilt 9/2007 7

8 Nico Martínez We hebben enorm ons nek uitgestoken... foto: Sander van der Borch/Team MM 8

9 Zilt-gesprek: Laurens van Zijp Het Nederlandse Mean Machine-team was het tweede dat zich aanmeldde voor de komende Volvo Ocean Race. Vorige week trok het team zich echter terug. Zilt sprak met Volvo Ocean veteraan en Mean Machine-projectleider Dirk de Ridder over het hoe en waarom... Over de beslissing... We hebben de sponsoring niet rond gekregen voor de deadline die we ons gesteld hadden. En dan kun je in een valkuil terecht komen waar je niet meer uit komt. Over de afhakers... Sommige bedrijven hebben te weinig met zeilen, andere hebben hun budget al voor een paar jaar vastliggen. Over de trainingsboot... De Pirates is geleast van Volvo, dus die geven we terug. Over de tekeningen... Als zich een team aandient bestaat de mogelijkheid dat ze het ontwerp van Rolf Vrolijk overkopen. Over de Volvo Ocean Race in het algemeen... Ik denk dat ze meer boten krijgen dan de vorige keer. Over het team... Iedereen is nu op zoek naar een nieuwe baan, maar ze zijn goed genoeg, dus dat zal wel lukken. Over zichzelf... Ik ga niet meer rond de wereld maar wil de America's Cup nog een keer varen. En natuurlijk blijf ik voor Mean Machine TP52 varen. foto: Nico Martinez/VOR Luister naar het Zilt-gesprek 9

10 De Rots-factor Fastnet Race van wedstrijd tot instituut Op 12 augustus start de 32-ste editie van de Fastnet Race. Het ronden van de Fastnet Rock is een queeste voor de rechtgeaarde zeezeiler. Het is zoiets als een Elfstedentocht, je moet het eens in je leven hebben gedaan. En wie de rots eenmaal heeft gerond, wil nog een keer... Foto: Rolex/ Carlo Borlenghi 10

11 11 tekst: Laurens van Zijp

12 Na den middag moet de hooge vuurtoren op de Fastnet-rots in zicht komen. Wij staan met kijkers op den boeg. Niets te zien. Zijn wij uit den koers, te hoog, te laag? Dat kan niet, zegt de 'radioot', de peiling komt 'keihard' door, recht vooruit." En plots zien wij de Fastnet hoog opsteken door den nevel, recht voor den boeg. {...} Zouden wij als derde jacht rond de Fastnet komen? Neen, de 'Elizabeth' krijgt een vlaagje en rondt. Nu zijn wij ook vlak bij de rots. Hoewel er bijna geen wind is, staat er een vrij hooge, korte zee, die den wind uit de zeilen schudt. We moeten gijpen. Vooral niet te vroeg! Plat voor den wind zou alle vaart uit het schip gaan. Liever wat verder doorlopen, zoodat na het gijpen de wind wind weer schuin van achteren invalt. Zoo zijn we gauw rond.' We schrijven Bovenstaand verslag is gemaakt door een van de bemanningsleden van de beroemde Zeearend. Het jacht dat Cees Bruynzeel in 1936 liet bouwen op de Amsterdamsche Scheepswerf G. de Vries Lentsch Jr., naar een ontwerp van Olin Stephens. Datzelfde jaar kwam Bruynzeel met de Zeearend in de klassieker New York- Bermuda uit, om vervolgens aansluitend de transatlantische race van 3600 mijl naar Cuxhaven te zeilen. De Zeearend finishte na 24 dagen als vierde. Het jaar erop won Bruynzeel de roemruchte Fastnet Race. Op 12 augustus start de 32-ste editie van de Fastnet Race. De meer dan 600 mijl lange wedstrijd voert de vloot van Cowes via Land's End over de Ierse Zee naar de vuurtoren op de Fastnet-rots voor de de Ierse kust en weer terug, oostwaarts, naar de finish voor Plymouth. De Fastnet Rock ronden is een queeste voor de rechtgeaarde zeezeiler. Het is zoiets als een Elfstedentocht, je moet het een keer in je leven hebben gedaan. En wie de rots eenmaal heeft gerond, 12

13 tekst: Laurens van Zijp Foto: Rolex/ Daniel Forster 13

14 wil nog een keer. Er zijn talloze zeeraces, maar de Fastnet Race heeft iets extra's. Noem het de 'Rots-factor'. Rotsen en kapen hebben een onweerstaanbare aantrekkingskracht op zeilers. Kijk maar naar Kaap Hoorn, Kaap de Goede Hoop of Kaap Leeuwin. De Fastnet Race heeft bovendien de lange, rijke historie als toegevoegde waarde. Een geschiedenis die teruggaat tot 1925, toen op 15 augustus van dat jaar de eerste editie startte. Natuurlijk stelt de Fastnet Race eisen die in alle zeeraces gelden: bootsnelheid, boothandling, trim, tactiek, navigatie, goed zeemanschap. Plus: volharding. De bemanningen moeten een paar dagen en nachten op scherp staan. Maar de Fastnet heeft een heel eigen karakter. Zeilers krijgen te maken met de grillige omstandigheden langs de Zuid- Engelse kust met z'n verradelijke stroompatronen en met het grimmige karakter van de Ierse Zee. Wie in die Fastnet duikt, stuit op een duizelingwekkende hoeveelheid beroemde schepen en schippers. Neem de snelle loodskotter Jolie Brise waarmee George Martin de eerste race won. In 1929 en 1930 won het schip de Fastnet opnieuw, nu in handen van 14

15 tekst: Laurens van Zijp Bob Somerset. De Dorade, opnieuw een ontwerp van Olin Stephens, is ook al zo'n klinkende naam. Dit schip baanbrekend door zijn lage vrijboord, slanke lijnen, korte kiel en groot zeiloppervlak. Stephens zette de ontwikkeling voort in de Stormy Weather die in 1935 won. Van meer recentere datum zijn de (scheeps)namen als Promotion (Bert Dolk), Caiman van Gerrit Jeelof en natuurlijk Tonnere de Breskens van Piet Vroon, die na twintig starts in 2001 de Fastnet ook won. Foto: Rolex/ Carlo Borlenghi Wie Fastnet Race zegt, ontkomt niet aan het jaar Ted Turners Tenacious won toen, maar dat wapenfeit werd volledig overschaduwd door De Ramp. De deelnemersvloot werd dat jaar op de Ierse Zee gegeseld door een furieuze storm. Gevolg: vijftien zeilers kwamen om en tientallen schepen liepen averij op of zonken. Na een grootscheeps onderzoek werd e zeewaardigheid van zeiljachten verbeterd. Het drama heeft zeilers er niet van weerhouden om in de Fastnet Race uit te komen. De rots heeft een onweerstaanbare aantrekkingskracht. Na ruim 80 jaar is de deelname nog altijd massaal. Meer info: fastnet.rorc.org 15

16 advertentie Sinds twaalf jaar domineert North 3DL de top van het wedstrijdzeilen. Met zorgt North opnieuw voor een revolutie in het zeilmaken. De nieuwe technologie maakt de prestaties van driedimensionaal gelamineerde zeilen zonder naden voor een grotere groep zeilers bereikbaar zeilen worden op zo'n geavanceerde manier gemaakt dat je het moet zien om het te geloven. North Sails NV Antennestraat AS Almere tel North Sails NV Middelmolenlaan Deurne België tel

17 advertentie Hiswa te Water Primeur... zeilplan indeling folder andere J s Hiswa stand G-30 Bamendaweg GS - Dordrecht - telefoon

18 Transatlantisc Meer dan anderhalve maand wachtten Franck Cammas en zijn bemanning op het ideale scenario om als snelste de Atlantische Oceaan over te zeilen. Half juli zijn de weerkaarten nog altijd niet optimaal maar begint ook de tijd te dringen. Vanaf 25 juli heeft Groupama 3 weer volop verplichtingen 18

19 tekst: Ruud Kattenberg ch h in 100 uur in Frankrijk. Als team-meteoroloog Jean Yves Bernot op 17 juli toch zijn zegen geeft, is dat voornamelijk vanwege die deadline. Desondanks duurt het nog geen 100 uur voor Groupama 3 de finishlijn voor Lizard Point passeert als de nieuwe recordhouder... Foto: Yvan Zedda 19

20 In het kielzog van Charlie Barr In 1905 zeilt de Amerikaanse zeillegende Charles Barr zijn schoener Atlantic in 12 dagen en 4 uur van New York naar de ingang van Het Kanaal. Het record overleeft 75 jaar tot het in 1980 door de Fransman Eric Tabarly met 2 dagen wordt verbeterd. In de daarop volgende 10 jaar verandert het met regelmaat van eigenaar, die echter zonder uitzondering uit Frankrijk komt en met een multihull vaart. Pas De schoener Atlantic in 1905 als Serge Madec in 1990 de tijd op 6 dagen en 13 uur stelt, lijkt er weer een nieuwe barrière bereikt. Tot in 2001 Steve Fosset met zijn Playstation de handschoen weer opneemt. Met 4 dagen en 17 uur verplettert hij het bestaande record. De opgave waar Franck Cammas met de trimaran Groupama 3 zich voor geplaatst weet, is nog moeilijker. Hij moet het opnemen tegen Bruno Peyron s Orange II die in 2006 slechts 4 dagen en 8 uur voor de oversteek nodig had. Donderdag 19 juli : MET Positie : N/ W Afstand tot finish: 2865 mijl Schema : 4 dagen, 8 uur, 23 min, 53 sec. 20 Groupama 3 gaat in de vroege middag over de startlijn bij Ambrose Lighthouse. De 20 knopen wind uit het zuidwesten neemt toe. Onder de hoge wal blijft de zee echter laag en loopt de gemiddelde snelheid op naar 30 knopen. Met uitzondering van de hardnekkige mist zijn de condities optimaal. Video: Team Groupama

21 tekst: Ruud Kattenberg Vrijdag 20 juli : MET Positie : N/ W Afstand tot finish : 2079 mijl Etmaal : 784,4 mijl Gemiddelde snelheid : 32,7 knopen Schema : 54,8 mijl voor De eerste dag op zee is geweldig. Groupama 3 legt in een etmaal 794 mijl af, en zeilt het 24-uursrecord van Orange II aan diggelen. De virtuele voorsprong loopt op naar 54,8 mijl. De onwaarschijnlijke snelheden eisen ook hun tol. Het bakboordzwaard bezwijkt onder de enorme krachten. De zee bouwt op in een naar het westen draaiende wind. Om de megatrimaran heel te houden moet de bemanning wel wat gas terug nemen. Zaterdag 21 juli : MET Positie : N/ W Afstand tot finish : 1460 mijl Etmaal : 672 mijl Gemiddelde snelheid: 28,0 knopen Schema : 54,6 mijl achter Het Azoren Hoog dwingt Groupama 3 iets noordelijker dan de grootcirkel. Het moment van gijpen is cruciaal om snel aan te kunnen haken bij de noordwesten wind achter het hoog. Het team verliest deze dag meer dan 100 mijl en is voor het eerst achter op schema. 21

22 Zondag 22 juli : MET Positie : N/ W Afstand tot finish : 748 mijl Etmaal : 707,1 mijl Gemiddelde snelheid: 29,5 knopen Schema : 49,4 mijl achter De wind draait naar het noordwesten en brengt Groupama 3 weer op zijn 'cruising speed' van 30 knopen. Het leven aan boord is zwaar door de constante vibraties van de rompen, die de kooien doet schudden. De achterstand op het schema blijft gelijk maar de bemanning weet dat Orange II aan het eind van zijn oversteek technische problemen kreeg. Maandag 21 juli : MET Positie : N/ W Afstand naar finish: 112 mijl Etmaal : 637,1 mijl Gemiddelde snelheid: 26,5 knopen Schema : 21,7 mijl voor 22 Ondanks de erg ruige zee blijft de bemanning het uiterste van de trimaran vragen. Met ruim 25 knopen wind uit het noorden wordt de achterstand op het schema omgezet in een kleine voorsprong. Heelhouden is nu nog het enige devies. Video: Team Groupama

23 tekst: Ruud Kattenberg Dinsdag 22 juli : MET Positie : N/ W Afstand tot finish: 0 mijl Schema : 70,1 mijl voor De condities op het laatste stuk blijven gunstig. Eindelijk worden de golven wat minder en kan Groupama 3 weer zijn normale snelheid lopen. Met 30 knopen maakt de boot een prachtige entree in Het Kanaal. Als Foto: Yvan Zedda Lizard Point wordt gepasseerd is de tijd van Orange II met 4 uur verbeterd. Voortaan staat er 4 dagen, 3 uur, 57 minuten en 54 seconden voor de 2925 mijl tussen Ambrose Lighthouse en de Lizard in de recordlijsten. Record Rondje Atlantic Groupama s transatlantische oversteek was de slotetappe van een opmerkelijk Rondje Atlantic met uitsluitend records. Op de heenweg sneuvelde dat van de Discovery route. Voor het traject van het Spaanse Cadiz naar de Bahamas waren 9 dagen en 13 uur nodig. De tweede etappe duurde slechts 2 dagen en 2 uur en leverde het record Miami - New York op. Met de 4 dagen en 4 uur voor de oversteek is het officieuze record voor een Rondje Atlantic dus op net geen 16 dagen gezet. Voor Franck Cammas en zijn mannen is dat alles nog slechts voorspel. Groupama 3 werd gebouwd om de Jules Verne trofee, de prijs voor de snelste boot die rond de wereld zeilt, over te kunnen nemen. Ook bij de strijd om dat record is Bruno Peyron s Orange II de tegenstander en ligt de lat bijzonder hoog. Wie de Jules Verne trofee op zijn schoorsteenmantel wil zetten, mag niet meer dan 50 dagen en 16 uur onderweg zijn. 23

24 foto s Alinghi: Ivo Rovira foto s Emirates Team New Zealand: Chris Cameron in de wind Fanatiek klassiek De deelnemers aan de Shipmate Classic Yacht Regatta hebben een ding gemeen: een onvoorwaardelijke liefde voor mooie, traditionele schepen. Eind juli was Hellevoetsluis het epicentrum van al dit moois. De schepen lagen er niet voor de show, ze werden fanatiek in de strijd gegooid. Dat leverde prachtige beelden op. De mannen van Fotoboot.nl legden die vast en stelden enkele ter beschikking aan Zilt. 24

25 tekst: Ruud Kattenberg In de Wind Foto s: www. fotoboot.nl 25

26 foto s Alinghi: Ivo Rovira foto s Emirates Team New Zealand: Chris Cameron in de wind We troffen het: toen ik met de Shalom IV op 3 juni 2007 in de Shethard-marina in lag, hoorde ik dat de kits Gipsy Moth IV die middag zou aankomen, na de tweede rond-dewereldtocht. Ik ging de Solent op om foto s te maken en probeerde mijn boot zo te manoeuvreren dat ik de sjieke Royal Yacht Squadron op de achtergrond kreeg als deze beroemde 53-voeter passeerde. Het schip waarmee Sir Francis Chichester precies veertig jaar geleden zijn legenarische solo-zeiltocht rond de wereld maakte. Er is onder zeilend Engeland veel te doen geweest over het weer in de vaart brengen van dit beroemde jacht. Jarenlang lag het bij het Nautisch Instituut Greenwich bij Londen te kijk. In Engeland houden ze tradities hoog en zo werd een enorm geldbedrag binnengehaald voor een refit en deelname aan de Blue Water Rally. Helaas strandde de Gipsy Moth tijdens die rally op het rif van Rangiroa. Het schip werd geborgen en in Nieuw-Zeeland gerepareerd. De schipper werd ontslagen. 26

27 Foto en tekst: Ben Hoekendijk tekst: Ruud Kattenberg In de Wind Nu was het unieke schip bijna weer thuis. Het brommen van een vliegtuigmotor kondigde de komst aan: een Gipsy Moth, een klassieke dubbeldekker. Daarmee wilde Sir Francis destijds solo rond de wereld te vliegen. Toen dat niet lukte deed hij het met een zeiljacht en werd beroemd. Het vliegtuigje werd bestuurd door de zoon van Francis, Giles. Daar kwam de Gipsy Moth IV aan! De bemanning stond op het dek staan aangetreden. Sponsorvlaggen wapperden aan het voorstag. Het vliegtuigje bromde er boven. Rond de boot krioelde een menigte rubberboten. Ik duwde de helmstok tussen mijn benen heen en weer om een goede positie te krijgen met de jachtclub op de achtergrond. En opeens was het voorbij. De Gipsy Moth IV ging naar haar permanente ligplaats bij de United Kingdom Sailing Academy even voorbij de floating bridge aan de Medina. Het was een geweldige ervaring. Wat zijn de Engelsen goed in het eren van zeehelden en het vasthouden van de traditie. 27

28 Single handed Sailor De zee inspireert! Dichters, schrijvers en ook muzikanten. Laurens van Zijp speurt naar wind- en watergerelateerde liedjes. Deze aflevering: Single handed Sailor Door: Dire Straits CD: Communique, 1979 Een flamboyant frontman kun je hem niet noemen en een begenadigd zanger is hij evenmin: Mark Knopfler van de Dire Straits. Deze tekortkomingen worden echter volledig gecompenseerd door 's man fabuleuze gitaarspel. Sinds hij gebiologeerd raakte door Hank (The Shadows) Marvins rode Stratocaster ontwikkelde Knopfler zich tot een pingelaar par excellence. Goed, maar waar zijn de zee, het zeil en de wind? In London in dit geval. Knopflers teksten bevatten scherpe observaties en de nodige ironie. In Single handed Sailorvan het tweede Dire Straits' album Communiquebezingt hij een van Engelands historische schepen, de Gipsy Moth IV. Het jacht waarmee Sir Francis Chichester in de jaren zestig als solozeiler geschiedenis schreef. Het schip lag jarenlang als toeristische trekpleister te verstoffen naast de Cutty Sarkin London. foto: Laurens van Zijp Two in the morning dry-dock town The river rolls in the night Little gypsy moth she's all tied down She quiver in the wind and the light Yeah and a sailing ship is just held down in chains From the lazy days of sail She's just a lying there in silent pain He lean on the tourist rail 28

29 Zoute Noten Het toeval wil dat de Gipsy Moth juni terugkeerde in Engeland, na een nieuwe wereldomzeiling die twee jaar duurde. Een reis met bemanning dit keer. Het was ditmaal solozeiler die weer vertrok, zoals Knopfler in zijn lied uit '79 voorspelde: A mother and her baby and the college of war In the concrete graves You never wanna fight against the river law Nobody rules the waves Yeah and on a night when the lazy wind is a-wailing Around the Cutty Sark The single handed sailor goes sailing Sailing away in the dark She's gonna slip away below him Away from the things he's done But he just shouts 'hey man what you call this thing' He could have said 'Pride of London' On a night when the lazy wind is a-wailing Around the Cutty Sark Yeah the single handed sailor goes sailing Sailing away in the dark Met dank aan Harry Vogel voor de tip. Eerder in deze reeks zijn behandeld: The Downeaster Alexa-Billy Joel (Zilt 1), Sail-on-sailor-Beach Boys (Z2), Last Great American Whale-Lou Reed (Z3), Als het Golft-De Dijk (Z4), All at Sea-Jamie Cullum (Z5), A Salty Dog-Procol Harum (Z6), Down by the Sea-Men at Work (Z7) en Southern Cross-Crosby, Stills, Nash (Z8). 29

30 in de wind Tour zonder doping Een maand lang raggen om Frankrijk, dat is de Tour de France à la Voile. Eerst zes lange etappes langs de ruige Atlantische kust en daarna drie etappes in de Middellandse Zee. Tel daarbij nog eens de talloze inshore wedstrijden, en je zit al gauw op zo n 30 races. Niet alleen een heftige, maar ook een bijzonder drukke maand dus. 30

31 In de Wind Het Nederlandse team Van Uden TU Delft van Oord, kortweg Delft Challenge, deed voor de vierde keer mee aan het evenement en hield zich goed staande tussen 30 fanatieke teams, die allemaal met identieke Mumm 30 s zeilen. Dit jaar behaalde Delft Challenge de 24ste plaats. Meer foto's, video en verslagen op Foto s Jean-Marie Liot/ TFV07 foto Jean-Marie Liot/ TFV07 31

32 Indigo zeilt onversto Een schipperse, drie Denen en veel pe Noodgedwongen moest Saskia Bon een Atlantische oversteek maken met drie wildvreemde opstappers. 32

33 foto s en tekst : Saskia Bon orbaar door... ch op de Atlantische Oceaan Ze trof het met de bemanning, maar probleemloos was de tocht van Gran Canaria naar Martinique allerminst. 33

34 Op het allerlaatste moment laat mijn goeie vriend het afweten. Hij zou meevaren over de oceaan, een prima zeiler met veel technische kennis. En daar lig ik dan in de Marina van Mogan, een vrouw alleen, boven de zestig, zonder bemanning. Het schip is klaar voor de overtocht, volgeladen met diesel, water, gas, bier en wijn en houdbare etenswaar en nog veel meer. Het is een stalen kottergetuigde dubbelender van 20 ton die minimaal twee mensen aan boord moet hebben. Ik ben ten einde raad. Van deze reis heb ik zo n vijftig jaar lang gedroomd en ik was al zover op weg dankzij de hulp van mijn zoon Laurens, die helaas terug moest vanwege zijn baan. Aan boord staat de motorfiets, een Suzuki Van Van 125 cc, in de kajuit vastgesjord. Hiermee heb ik het hele eiland Gran Canaria al rondgetoerd en het plan is om zo ook de Bovenwindse Eilanden te gaan verkennen. Dan hoor ik kloppen tegen het schip. Er staan drie Deense jongens met rugzak en gitaar op de steiger. Ze willen dolgraag de overtocht meemaken. Het kost me 5 seconden om me te realiseren dat ik op deze jongens zit te wachten. 34

35 foto s en tekst : Saskia Bon Ze hebben geen ervaring met zeilen, maar ze kunnen goed koken, muziek maken, ze zijn handig en het belangrijkste: ze zijn sympathiek. Na een proeftochtje buiten de haven staat ons besluit vast: we gaan met zijn vieren oversteken, Rasmus, Henrik, Frederik en ik. Als bijdrage voor de kosten kopen ze een vrachtvol verse etenswaar, dat met een bestelbus bij de steiger wordt uitgeladen. Ook krijg ik een diner aangeboden in het restaurant van de vissershaven. Het is 1 december 2006 als we vertrekken, onder luid getoeter van alle vrienden van de marina. We zijn ons gelukkig niet bewust van alle tegenspoed die ons als de wet van Murphy de hele reis zal achtervolgen. De eerste twee dagen en nachten houd ik een oogje in het zeil. Al snel kan ik rustig gaan slapen, want ik merk dat ze alle drie de kunst van het sturen in de vingers hebben. Wel druk ik ze op het hart me wakker te maken bij elk schip dat in zicht komt. We hebben een vast schema van 4 uur op, 4 uur af, steeds met zijn 35

36 tweeën. We besluiten om naar het zuiden te varen tot de 20-ste breedtegraad en dan pas naar het westen af te zwaaien. Het weer zit niet mee, er is veel wisselende wind en bijna elke nacht komt er een squall, waarbij we snel moeten reven, alle hens aan dek. Het reven geeft telkens problemen. Mijn 'bevelen' zijn niet duidelijk. We begrijpen elkaar niet, want al die zeiltermen weet ik niet zo goed in het Engels. En zij ook niet. Maar de Indigo gaat gewoon haar gang, het is een lieve, dikke, betrouwbare tante. Ze heeft deze tocht al vier keer eerder gemaakt met vorige eigenaars. Wij genieten van de oceaan, het is zo'n belevenis. De zonsondergangen zijn adembenemend, het eerste ochtendgloren is elke keer een wonder. De nachten, waarin je wacht houdt, zijn onvergetelijk. Soms angstaanjagend en onheilspellend, je voelt je zo klein en tegelijkertijd zo vrij van alle zorgen, alleen het schip is belangrijk, plus het weer, dat is alles. De ellende begint met de windmolen, die al jaren in het topje van de mast zijn werk doet. Hij valt er zomaar af en blijft hangen aan zijn elektradraden. Hij lijkt op een stervende vogel, zijn wieken klappen tegen de mast. De volgende ochtend gaat de oudste van de Denen, Rasmus, de mast in. Met op zijn hoofd mijn motorhelm en veel wollen truien om hem te beschermen. 20 Meter boven het zeeniveau is het slingeren bijna ondragelijk, 36

37 foto s en tekst : Saskia Bon maar hij slaagt erin de windmolen heelhuids naar beneden te krijgen. Nu zijn we dus aangewezen op de aggregaat. Die kleine Honda moet nu urenlang draaien om de accu's vol te houden. Dit houdt hij drie dagen vol, tot hij door een grote golf omver wordt gegooid en daarna niet meer wil starten. Helaas zijn er geen techneuten aan boord om dit euvel te verhelpen. Nu hebben we alleen de hoofdmotor nog om stroom te draaien. De wind neemt toe, maar het is niet de passaatwind waar we al zo lang op wachten. De wind komt uit het west-noordwesten, 6 Beaufort. We rollen de fok helemaal in, varen op dubbelgereefd grootzeil en de boomfok, en alles lijkt onder controle. Plotseling een klap: de rolfok is losgeslagen van de spanner op dek. Hij zwaait als een dolgeslagen pendulum over het voordek, tegen de reling, tegen de giek van de boomfok en dan weer naar de andere kant. Nu komen de drie Denen in actie. Alsof ze een doldrieste olifant moeten temmen gaan ze eropaf, gewapend met kettingen en dikke touwen, terwijl het schip ook nog eens van 20 graden bakboord naar 20 graden stuurboord rolt. Na een levensgevaarlijke actie weten ze 'het beest' te temmen. Nu zijn we aangewezen op de reservefok die aan het voorste stag wordt aangeslagen. Dit stag zit slechts 30 centimeter voor het rolfokstag, waardoor we moeilijk overstag kunnen gaan. Maar het werkt voorlopig. Het rolfokstag slaat nog een paar keer los en daarom besluit ik te proberen het zeil van de rolfok los te maken, want het is met het zeil te zwaar. Met de hand rollen we het zeil zoveel mogelijk open, maar de aluminium segmenten zijn beschadigd, waardoor het zeil niet naar beneden wil glijden. Nu begin ik me een beetje zorgen te maken, er wordt slecht weer verwacht en die fok moet echt weg! Met zijn vieren hangen we aan het zeil om het naar beneden te trekken en na vier pogingen en veel geschreeuw lukt het! Het zeil kan worden geborgen. Een zorg minder. Een geweldige crew! Ook het val van het grootzeil blijkt door te schavielen in het topje van de mast. Daar zit een scherpe kant in aan blok en ook dat verhelpt Rasmus, die met een vijl en een nieuw val weer de mast ingaat. Na twee weken is er een windstilte, wel met een enorme deining. 37

38 De Denen gaan zwemmen en amuseren zich prima. Ze duiken vanaf de giek met veel capriolen in. Ook gaan ze vissen en dat lukt wonderwel. De ene na de andere Dorade halen ze naar boven. Met dit windstille weer zie je ze onder het schip meezwemmen. Een stukje aas voor hun neus en hap, inhalen. De vissen smaken perfect op de barbecue, in de pan, als viskoekjes, als vissoep, dagenlang eten we ons vol. Het worden zeven dagen zonder een zuchtje wind. Langzamerhand worden de vrienden toch een beetje ongeduldig, ze willen zo graag met kerstmis aan de overkant zijn. Wanneer komt die passaatwind nou eens? We hebben al 1340 mijl afgelegd met tegenwind, windstilte en elke nacht squalls. Eindelijk, op 19 december, komt er noordoosten wind, windkracht 6. Ongereefd en met de oude fok op het voorste stag lopen we 6 knopen, iedereen is vrolijk. We maken goede voortgang in de daaropvolgende dagen. De Denen ontpoppen zich tot ervaren zeilers, iets dat ze zelf ook in de gaten krijgen. Als er s nachts een paar lichten aan de horizon verschijnen, menen ze nu wel te weten wat hen te doen staat en maken ze me niet wakker. Totdat ik door een oorverdovend getoeter uit mijn kooi wordt geblazen. Door de marifoon klinkt een dwingende stem: "Are you allright?" In een seconde sta ik aan dek en zie tot mijn afgrijzen een gigantische tanker in de duisternis, die bijna tot stilstand is gekomen. Rasmus beantwoordt doodgemoedereerd kanaal 16: "Yes, thank you, we are fine, how are you?" Henrik en hij dachten dat ze werden ingehaald door een catamaran, want de rode en groene lichten stonden zo ver uit elkaar... Ik waarschuw mijn Deense opvarenden nogmaals voor de gevaren van een aanvaring, maar heb niet het idee dat het echt overkomt. Dan dient zich het volgende probleem aan. De stuurkabel, die van het kwadrant van het aangehangen roer naar binnen loopt via schijven, is gebroken. Snel weten we de reservehelmstok op het roer te zetten. Het gevolg is wel dat de Aries windvaan en de autohelm even niet te gebruiken zijn en dat heeft weer tot gevolg dat er constant iemand aan het roer moet staan. De 38

39 foto s en tekst : Saskia Bon Denen gaan snel aan de slag om een nieuwe staalkabel aan het roer te bevestigen. Hiervoor moeten ze buiten aan de kont van het schip hangen, terwijl er metershoge golven staan. Een ware krachtmeting. De nieuwe kabel houdt het slechts een paar dagen en moet opnieuw worden vervangen. Dit herhaalt zich nog vijf keer, tot er geen nieuwe staaldraad meer te vinden is aan boord. Ook de houten helmstok breekt. Na het afzagen van het verrotte stuk, wordt het sturen erg zwaar. We zijn nu nog maar 500 mijl verwijderd van Martinique, de passaatwind blijft prachtig waaien. De deining wordt steeds hoger, en de bemanning steeds vermoeider. Maar het eind is in zicht. Helaas niet het eind van alle pech. Een dag voor kerstmis start ik de motor om weer stroom te draaien en de waterpomp blijkt lek te zijn. De impellor is goed, maar de zeewaterpomp die de warmtewisselaar moet koelen lekt bij de as. Het water in de bilge is gestegen tot de dynamo. De nieuwe handbilgepompen weigeren, evenals de elektrische pomp die nog nooit eerder heeft geweigerd. De wet van Murphy! We gaan met emmers de 39

40 lekkage te lijf. Het gevolg is zout water over de elektrische bedrading: dus kortsluiting. Niets werkt meer. We vieren kerstfeest bij kaarslicht, ondanks alles, met een typisch Deens driegangen kerstmaal. We laten een minuut het elektrische kerstboompje branden. De Indigo zeilt onverstoorbaar door. Het grootzeil is nu twee keer gereefd, de fok een keer en de voortgang is nog steeds 6 knopen. Wel maken we overuren aan de helmstok. De wachten zijn teruggebracht tot 2 uur. Iedereen is kapot van vermoeidheid. Geen navigatieverlichting, geen marifoon, niets doet het nog. Wel blijven de Denen vissen. Tegen de schemering hebben ze beet. Ik krijg de schrik van mijn leven: dit keer is het een levensgrote haai! monster van wel 4 meter. Met man en macht wordt hij meter voor meter dichterbij de boot getrokken. Na een gevecht van een half uur kan ik zijn brede bek met tanden boven water zien uitkomen. Moet dit gevaarte echt aan boord worden gehesen? Aan de Denen zal het niet liggen, al hun vermoeidheid 40

41 foto s en tekst : Saskia Bon heeft plaatsgemaakt voor een waanzinnige vechtlust. Tot de lijn breekt en ik opgelucht kan ademhalen. De Denen kunnen slecht tegen hun verlies en blijven nog lang chagerijnig. Martinique komt in zicht, midden in de nacht zien we de lichten van het eiland, ook de lichten van talloze vissersboten en ferries. Wij hebben geen lichten. Dan komt het moeilijkste moment van de hele reis; het plan is om naar Le Marin te varen, de enige marina van het eiland. Recht in de wind met een moeilijke bebakende ingang, 's nachts niet aan te bevelen, onmogelijk zonder motor. We varen dus verder om het eiland, naar de hoofdstad Fort de France, waar we de zon zien opkomen boven de baai. Alles lijkt prima te gaan, met een mooie gang proberen we zo hoog mogelijk aan de wind de hoofdstad te bereiken. Een klassiek zeiljacht haalt ons in, ik hoor de schipper roepen: "Hallo Saskia!" Het blijkt een zeiler te zijn die ik in Portugal had ontmoet. Zulke dingen zijn leuk. Maar dan houdt ons geluk op. De wind wakkert aan, pal tegen. Overstag kan niet door het gedoe met de voorstagen. De helmstok zit in de weg met de grootschoot, dus het is onmogelijk om te kruisen. We proberen bij de kust te ankeren; 80 meter ketting blijkt nog te weinig. Er zit niets anders op dan om hulp in te roepen. En nu blijkt dat mijn beschermengel voor de zoveelste keer ingrijpt. Want in het geval dat ik de marifoon wél had kunnen gebruiken, zou de bergingssleepboot van Fort de France terstond zijn uitgevaren en de Indigo naar de kant hebben gesleept voor wie weet 30 procent van de waarde van het schip dat slechts WA-verzekerd is. Ik pak mijn mobiele telefoon waar nog net een beetje stroom in zit. Ik bel 112 en krijg meteen de Gendarmerie Nationale aan de lijn. Binnen een halfuur zijn ze bij de Indigo met twee boten en slepen ons naar de plek waar ik graag heen wilde, bij de Quai des Toureilles. Daar wordt de Indigo keurig aangemeerd langszij een oude vissersboot, vlakbij een bedrijvencomplex waar alle schade kan worden hersteld. Het is 3 januari. Ik dank mijn drie Deense opstappers en niet te vergeten de beschermengel van de Indigo. Heb jij ook een zeilverhaal van onder de giek? Stuur tekst en foto's naar: 41

42 foto s Alinghi: Ivo Rovira foto s Emirates Team New Zealand: Chris Cameron in de wind Live slow Spanning, gezelligheid en veel wind. Het was een materiaalslag, zowel voor schip als bemanning... Zo begint het samenvattende persbericht van de SLAM Deltaweek die begin juli op de Zeeuwse wateren werd gehouden. Een feest voor fotografen, zou je denken. Zilt fotograaf Laurens Morel wachtte echter tot de laatste dag en kwam thuis met een impressie van zeilen zonder wind. Lichtweerzeilen is een andere dimensie... Foto s: Laurens Morel 42

43 43 tekst: Ruud Kattenberg In de Wind

44 Waterhozen Havenmeester Pieter de Vries van de Waddenhaven Texel zat eerste rang en maakte deze foto vanaf het balkon voor zijn kantoor. 44

45 tekst: Henk Huizinga De zomer is al weer een eind op weg, maar voor velen leeft het gevoel dat die eigenlijk nog moet beginnen. Tot nu toe werden nogal wat records gebroken, maar helaas hoofdzakelijk die van de hoeveelheden neerslag in korte tijd. Dit alles wordt regelmatig afgedaan onder de noemer: het klimaat is aan het veranderen. Dat is echter te kort door de bocht. Waterrijke zomers komen wel vaker voor en een klimaatverandering is niet waarneembaar binnen een tijdbestek van een paar jaar. Hetzelfde geldt voor het optreden van waterhozen. Gewoonlijk zien we die vooral aan het eind van de zomer en in het najaar. In die periode bereikt het zeewater zijn hoogste waarde, terwijl de aangevoerde lucht dan al tamelijk koud is. Hoe groter de temperatuursverschillen, des te vruchtbaarder de voedingsbodem voor Met dank aan: Jaap Eelman -Texel Video Produkties en RTV Noord Holland een waterhoos. Op maandag 9 juli waren er in de televisiejournaals indrukwekkende beelden te zien van een waterhoos vlak bij Oudeschild op Texel. Volgens de statistiek te vroeg in het jaar, maar daar houdt de natuur geen rekening mee. Voorwaarden voor het ontstaan In de eerste plaats de al eerder genoemde hoge watertemperaturen met daarboven koude, droge, polaire lucht. Indien de kou ook in de hoger liggende lucht aanwezig is, dan is er sprake van een onstabiele atmosfeer waarin gemakkelijk cumuluswolken ontstaan die snel kunnen doorgroeien naar het buienstadium. In zo n bui komen verticale luchtbewegingen voor, waarbij de warme lucht omhoog beweegt en de koude lucht naar beneden. 45 Z tv

46 foto: Ruud Kattenberg Door het uitzakken van de koude lucht zien we aan de onderzijde van de wolk vaak boezemachtige uitstulpingen ( mamma ). De foto hierboven laat dat verschijnsel goed zien. Als er voldoende onstabiliteit aanwezig is tussen het water en de onderzijde van de wolk kan zo n uitstulping verder naar beneden uitzakken, waarbij de warme, vochtige lucht er vlak naast omhoog dringt in de wolk. Zodoende ontstaan er wervelingen, die de uitstulpingen verder activeren en daarbij het uiterlijk geven van een omgekeerde trechter. Deze trechter komt steeds lager uit de wolk te hangen en lijkt op zoek te gaan naar contact met het onderliggende water. Daarbij wordt de wervel steeds actiever en breder. Zonder dat de slurf het water raakt, wordt plotseling schuim van het wateroppervlak omhoog gezogen. De waterhoos is geboren en groeit nog verder door. De roterende beweging, die een brommend geluid produceert, zuigt het warme oppervlaktewater mee omhoog de wolk in. Bij de slurf komen windsnelheden voor van meer dan 150 knopen. Naast deze extreme wind is de onderdruk, die in het centrum van de slurf heerst ook een groot gevaar. Genoeg redenen om buiten het bereik van een waterhoos te blijven. De waterhoos bij Texel ziet er uit als een tornado, die vaak wordt gefilmd in de Verenigde Staten en daar regelmatig een 46

47 tekst: Henk Huizinga spoor van vernieling achterlaat. Deze tornado s zijn echter van een heel andere orde. Een waterhoos is te vergelijken met een tornado boven Madurodam. Op voorhand is door meteorologen niet te voorzien dat er hozen kunnen gaan ontstaan. Daarom kan er ook van te voren niet voor worden gewaarschuwd. Het KNMI waarschuwt wel voor windstoten in verband met onweersbuien. Bevind je je op groot open water in een situatie, waarbij er zware buien worden verwacht, wees dan extra op je hoede. De plotseling opstekende windstoten rond de buien zijn niet te herkennen en vaak gevaarlijker dan de zichtbare slurf uit een wolk. Op zo n slurf kun je anticiperen door er van weg te varen. Realiseer je daarbij dat de de grondwind meestal niet de richting is, waarin de bui zich verplaatst. Het weer van 9 juli 2007 in beeld De weersituatie is weergeven in de analysekaart van het Britse MetOffice van 12 uur UTC van die dag. Daar is een trog over de westelijke helft van ons land getekend, waar de buien (met daarbij waterhozen) op waren ontstaan. De afbeelding van de buienradar laat daarbij ook nog de ontladingen als gele kruisjes zien. 47 Weerkaart : metoffice.gov.uk Radarbeeld: buitenradar.nl

48 in de wind Aan de ketting nieuwe stijl Steeds vaker zien we naast de landvast een diefstalbeveiliging hangen. Voor wie daar in gelooft, maar geen zin heeft in rammelende kettingen en hangsloten is er nu de Yachtlocker. Een roestvrijstalen kastje dat 5 meter geplastificeerde staalkabel herbergt. Een druk op de knop zorgt ervoor dat de kabel altijd op spanning staat. Na ontkoppeling verdwijnt de kabel als een stofzuigersnoer weer in zijn behuizing. Het systeem kan op een onzichtbare plek aan boot, kade of steiger worden gemonteerd. Gebruik in een zoute en natte omgeving is door de toepassing van RVS 316 geen probleem. De Yachtlocker kost 199.www. easylocker.nl Blokken zonder staal In de superlichte blokken uit de 'Orbit range' van Ronstan is totaal geen RVS verwerkt. Volgens de fabrikant is het gebruikte kunststof tien keer sterkter dan staal. Harpen of shackles zijn vervangen door dyneema-stropjes die zeer eenvoudig te monteren zijn. De ratelblokken uit de serie zijn 'zelfdenkend'. De ratelfunctie schakelt alleen in als de belasting hoog is. Hierdoor vieren de schoten veel makkelijker, bij bijvoorbeeld een bovenboeironding. De lekker uitziende Orbit blokken zijn voorlopig alleen nog met 55 mm schijven leverbaar maar de serie wordt snel uitgebreid. www. moremarine.nl 48

49 Zilte Spullen Toch echt een X Bij het zien van de foto dachten we niet direct aan een X. Toch is dit er een; de X45c is de eerste van de nieuwe 'cruising serie' die de Deense bouwers van snelle boten de komende jaren introduceert. Naast de bekende eenheidsklassen voert X-Yachts al lang de 'performance cruising' serie. De boten in de C-klasse nemen het toeren nog serieuzer. De 45c is hoog en breed en heeft dus genoeg volume om een comfortabel interieur te herbergen. De 3Dtekeningen zijn wat dat betreft veelbelovend. Dit toerjacht zou de naam X niet waard zijn als het niet beter zeilt dan de gemiddelde langeafstandsvaarder. X-Yachts claimt dat door een uitgekiend tuig en een relatief smal voorste deel van de boot het aandewindse potentieel al wordt bereikt bij 8 knopen wind. De X45c wordt opvallend compleet geleverd. Zelfs een generator en elektrische lieren zitten in het standaardpakket. We zijn dan ook erg benieuwd naar de prijs van deze nieuwe toerder. www. x-yachts.nl 49

50 Zilte Zintuigen in de wind foto: Oscar Dekker 50

51 Zilte Zintuigen foto s en tekst: Laurens van Zijp Als tij het vakantieritme bepaalt, loopt de wekker geregeld erg vroeg af. In het halfdonker verruil je je warme bed voor een kil zeilpak. Slaperig stuur je de boot naar buiten. Aan de oostelijke horizon kondigt de nieuwe dag zich aan. Binnen fluit een ketel... Het is zo n moment dat Oscar Dekker op 14 juli prachtig vastlegde tussen de pieren van Blankenberge. 51

52 Rectificatie In Zilt 7 publiceerden we een onderzoek dat de effectiviteit van radarreflectors aan de kaak stelde. De foto van Peter Verbeek werpt echter een heel nieuw licht op die materie. Een van de reflectortypes die uiterst kritisch werd beoordeeld blijkt wel degelijk nut te hebben. Ieder weekend vlogen de ouders weg als we op pad gingen, om de volgende dag weer terug te keren. Inmiddels zijn ze uitgevlogen, en heb ik een netje over de reflector gespannen, aldus Peter. Groeten uit Vlieland Gerrit Geurs van de Xindi Aquatic kwam op Vlieland dit bord van een delicatessenwinkel tegen. Lekker en leuk vond Gerrit een opvallende overeenkomst met het magazine met dezelfde naam. En van complimenten krijgen wij nu eenmaal nooit genoeg. 52

53 Aangewaaid Groeten uit Hong Kong Zilt wordt inmiddels in 47 landen gelezen, bekeken en beluisterd, onder andere door Maarten Broers in Hong Kong. Hier wordt actief en goed gezeild, schrijft Maarten: bijna ieder weekend op een van de vele fantastische locaties die Hong Kong te bieden heeft. Van afgelegen vrije natuur tot zeer metropool zoals op de foto. Groeten uit Oostende Ondanks het weer was het de afgelopen weken weer druk in de passantenhavens. Oostende s havenmeester Robert weet dat je in zo n situatie zuinig met je krachten moet omgaan, maar rekende niet op de camera van Ruud Wolf. 53

54 Stormrondje IJmuiden Peter Huisman vertelt een verhaal dat velen na de afgelopen weken zullen herkennen. Wij hadden al weken gepland om naar Engeland te gaan. Met mijn recent aangeschafte Kolibri 900 uit 1987 moest dat wel lukken vonden we. We zagen echter in de verschillende voorspellingen de bui letterlijk en figuurlijk al hangen storm in Het kanaal op donderdag en vrijdag. En we vonden onszelf niet zulke helden dat we dat verantwoord vonden en durfden om te gaan. Dus besloten we een ronde IJsselmeer te doen. Donderdag 5 juli vertrokken we rond 18 uur vanuit Scheveningen naar IJmuiden. Een lekkere wind uit het zuidzuidwesten - dus voor de wind. Niks reefjes in het zeil, maar gewoon vol tuig; de High Aspect fok erop en gaan. We hebben dat stukje in minder dan drieënhalf uur gedaan met toppen van rond de 13 knopen! We geloofden niet wat we meemaakten. Totdat we uiteindelijk IJmuiden moesten binnenlopen. Wat een heftig zeetje was dat, zeg. Vlak voordat we een stormrondje moesten draaien, omdat we niet in één keer binnen konden lopen, hebben we dit filmpje gemaakt. 54 Z tv

55 Aangewaaid HaHuHa Harlingen-Hull-Harlingen is een lekker traject. Je krijgt alle elementen van het zeezeilen voor je kiezen. Het lastige Wad, een stuk kust, de Noordzee-oversteek inclusief de passage van de scheepvaartroutes en de aanloop van de Engelse oostkust. Geen wonder dat de Harlinger Watersport Vereniging, dit jaar 75 jaar oud, er een race van gemaakt heeft. Een twintigtal boten deed mee aan de tweede editie, waaronder de J109 Jacky X van Margriet Aardema en Gerard Feenema. '200 Mijl is geen afstand waar we zenuwachtig van worden. De weersverwachtingen voor de start was zuidwest 6 met buien. Dat stond garant voor snel, maar ook ongemakkelijk zeilen', aldus Margriet. Niet iedereen haalde de overkant, al in het onstuimige Stortemelk haakte een aantal boten af. De Arbitrator, een Sydney 40, bleek zowel heen als terug de rapste en pakte line honours. De HaHuHa, zoals de race in de zeilersmond heet, staat over twee jaar weer op het programma. www. harlingerwatersportvereniging.nl 55

56 Van het gebaande pad af 56

57 Zilte Wereld Loek en Hans van de Markoen doen het anders dan anderen en staken de Indische Oceaan over van west naar oost. Ze namen alle tijd voor de Maldiven en de Chagos eilanden. Met deze foto van hun ankerplek kun je je daar van alles bij voorstellen. 57

58 En je went er ook aan Vertrekken 'voor onbepaalde tijd', dat was wat de bemanning van de Markoen in 1998 voor ogen stond. Inmiddels varen Loek en Hans Knuvers al bijna tien jaar op hun zelf gebouwde Countess 37. Na een lang verblijf in de Middellandse Zee trokken ze door het Suezkanaal naar de Rode Zee. Ze zijn nu op weg naar Nieuw-Zeeland, maar verwachten daar voorlopig nog lang niet aan te komen. Na een lange stop op de Maldiven maakten ze een tijd deel uit van de zeilersgemeenschap op de verlaten eilanden van de Chagos archipel. Op de foto's van hun site (zie ook vorige pagina s) lijkt het leven daar te mooi om waar te kunnen zijn. Blauw water, witte stranden, volop vis en verse kokosnoten voor het oprapen. De afgelopen maand maakten Loek en Hans de 1700 mijl lange oversteek van de Maldiven naar Langkawi, Maleisië. De eerste 10 dagen van deze overtocht zeilden ze met perfecte wind achter hun twee fokken aan. Hans zette een stukje van dat relaxte zeilen op video. Citaat:...en je went er ook aan. Heerlijk om naar dat rustige rollen op een lege oceaan te kijken. Hypnotiserend bijna. Zelfs achter een overvol bureau raak je er volkomen onthaast van. 58 Z tv

59 Zilte Wereld Zoom in op een desolate ankerplek in Patagonië of een tropische baai in de Pacific en zie welke boten daar in een droomdecor liggen. Of tik de naam in van de boot die vorig jaar nog naast je in de marina lag en nu onderweg is naar de zon. Met een muisklik ga je door naar de website van de wereldzeiler om de laatste logboekbijdragen te lezen en de jaloersmakende foto s te zien. Google Earth In Zilte Wereld is slechts ruimte voor een deel van de wereldkaart. Door op de punaise in de kaart te klikken open je alle posities in Google Earth. Staat Google Earth nog niet op je computer, dan kun je het gratis downloaden. Geef je positie door Alle zeilers die Nederland voor een jaar of langer achter zich laten kunnen een plek krijgen op de Zilte Wereldkaart. Mail daarvoor je positie naar In de pop-up bij de positie is ook plaats voor een of twee korte zinnen over jezelf, je boot of de plek waar je bent. Een link naar je eigen website past daar ook in. De positie en begeleidende tekst veranderen elke twee weken. Maleisië 59

60 in de wind Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe het zeilweer voor het komende weekend wordt. Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarna op je eigen vaarwater in de kaart hieronder. Waddenzee Noordzee kust IJsselmeer Zeeuwse Delta Klik op een zeilgebied voor een gedetailleerde 3-daagse prognose... Gebeurt er niets? Download dan hier Acrobat Reader versie 8 Vrijdag Zaterdag Zondag 60

61 Weer & Wind Weerbericht voor 2,3 en 4 augustus 2007 En toen begon de zomer... Eindelijk weer eens een zomers weekendweerbericht. Vrijdagnacht passeert eerst nog een front van west naar oost. Op de weerkaart voor vrijdag ligt dit front boven Duitsland en is een hoog bij Bretagne aangekomen. De wind komt met zo n 10 knopen uit het zuidwesten en is gevoelig voor het zeewind-effect. Zaterdag is het hoog boven Duitsland aangekomen. Met knopen uit het zuid-zuidwesten is er meer wind. Zondag is het hoog nog wat verder opgeschoven, waardoor s de aanvoer uit het zuidoosten komt. Er wordt warme lucht aangevoerd en de temperatuur krijgt een flinke impuls. Met een knopen wind kan iedereen zich opmaken voor een perfecte zomerse zeildag. Ook op de wat langere termijn begint het weer steeds meer zomerse trekjes te vertonen. Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www. nimosmeteo.nl 61

62 bemanning Bemanning De bemanning van Zilt Magazine bestaat uit: Ruud Kattenberg, Sjors van der Woerd, Laurens van Zijp, Michiel Scholtes, Henk Huizinga, Jimmy Lengkeek, Pieter Nijdeken en vele opstappers. Advertentieverkoop Ria Verhoef, Aan de kajuittafel Onze manier van werken is even onconventioneel als Zilt zelf. Verwacht ons daarom niet in een spectaculair kantoor. We zijn het liefst aan boord, op het water of onderweg naar een goed verhaal. De redactievergadering houden we aan wisselende kajuit- en keukentafels en verder zijn we uitgerust met , chat en Skype. De beste manier om ons te bereiken, is een te sturen aan: Z ilt 9/2007 De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomen zonder schriftelijke toestemming van de makers. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie. Zilt Media Producties

Meer dan anderhalve maand wachtten Franck Cammas en zijn bemanning op het ideale scenario om als snelste de Atlantische Oceaan over te zeilen.

Meer dan anderhalve maand wachtten Franck Cammas en zijn bemanning op het ideale scenario om als snelste de Atlantische Oceaan over te zeilen. Transatlantisc Meer dan anderhalve maand wachtten Franck Cammas en zijn bemanning op het ideale scenario om als snelste de Atlantische Oceaan over te zeilen. Half juli zijn de weerkaarten nog altijd niet

Nadere informatie

Noodgedwongen moest Saskia Bon een Atlantische oversteek maken met drie wildvreemde opstappers.

Noodgedwongen moest Saskia Bon een Atlantische oversteek maken met drie wildvreemde opstappers. Indigo zeilt onversto Een schipperse, drie Denen en veel pe Noodgedwongen moest Saskia Bon een Atlantische oversteek maken met drie wildvreemde opstappers. 32 foto s en tekst : Saskia Bon orbaar door...

Nadere informatie

Uitstellen of doorgaan? Het dilemma van de Fastnet

Uitstellen of doorgaan? Het dilemma van de Fastnet Uitstellen of doorgaan? Het dilemma van de Fastnet foto: Carlo Borlenghi/Rolex 32 tekst: Henk Huizinga Zaterdagmorgen 11 augustus bekijkt Zilt meteorloog Henk Huizinga op mijn gemak de laatste weerkaarten.

Nadere informatie

3 januari foto: Mark van de Weg

3 januari foto: Mark van de Weg 81 3 januari 2013 foto: Mark van de Weg IJzig werkterrein op 78 N - Verwaaid zonder wind - Het Grote Ontdekken in de Pacific - Instappen op latere leeftijd - Over Sunk Sand naar Ramsgate - Boot Düsseldorf

Nadere informatie

Een week varen met de morgenster. Suzanne van Tilborg.

Een week varen met de morgenster. Suzanne van Tilborg. Een week varen met de morgenster. Suzanne van Tilborg. Ik begon deze week met het gevoel ik heb er zin in en ik zie wel wat we allemaal gaat gebeuren, ik laat het wel op me afkomen. Na de eerste dag voor

Nadere informatie

Waarheen, waarvoor? foto Ben Hoekendijk

Waarheen, waarvoor? foto Ben Hoekendijk Waarheen, waarvoor? Deze zomer staan drie grote zeeraces of rally s op stapel. De Driehoek Noordzee, Cork 2007 en de 1000 Mijl. Waar gaan ze naartoe, voor wie zijn ze bedoeld, en waarin onderscheiden ze

Nadere informatie

Genieten na een oversteek

Genieten na een oversteek Genieten na een Klaas Wiersma maakte een oversteek. Nee, niet op de Noordzee of de Atlantic. Het ging van Ameland naar Terschelling. Met de Cornish Crabber Urmiena. Geen sinecure met een dikke noordwester.

Nadere informatie

FIJN BUITENSPELEN LEKKER AFZIEN,

FIJN BUITENSPELEN LEKKER AFZIEN, LEKKER AFZIEN, FIJN BUITENSPELEN Hoezo winterberging? Her en der in het land zeilen zeilers s winters door. In Scheveningen wordt traditiegetrouw om de IJspegel Trophy gestreden. Elke twee weken op zondag,

Nadere informatie

RS-Feva. Handleiding. RACING MANUAL (Part I)

RS-Feva. Handleiding. RACING MANUAL (Part I) RS-Feva Handleiding RACING MANUAL (Part I) Datum: 8 oktober 2009 Alle foto s (behalve foto s 4-8 en A en B) en tekst zijn auteursrechtelijk beschermd en mogen NIET gebruikt of gepubliceerd worden zonder

Nadere informatie

VKZ Voor en Door 2013

VKZ Voor en Door 2013 VKZ Voor en Door 2013 Er is niets zo de moeite waard als rondklooien in een Kolibri Eemnes 23 februari 2013 Ruim 10 jaar ervaring met Torretje, Kolibri 560 Sinds 2007 ervaringen met TOR, Kolibri 660 Doel

Nadere informatie

Schotland reis MS Word Export To Multiple PDF Files Software - Please purchase license. 10 mei tot 15 mei

Schotland reis MS Word Export To Multiple PDF Files Software - Please purchase license. 10 mei tot 15 mei MS Word Export To Multiple PDF Files Software - Please purchase license. Schotland reis 2009 10 mei tot 15 mei De week rust pakte even anders uit voor de achter gebleven bemanning, het was zo n bar weer

Nadere informatie

Transat 650. Foto: Pierre Garenne

Transat 650. Foto: Pierre Garenne Transat 650 Foto: Pierre Garenne 38 tekst: Ruud Kattenberg Op 18 september vertrokken de 84 deelnemers aan de 16e Transat 650 uit Fort Boyard, nabij het Franse La Rochelle. Vijfenhalve dag later bereikte

Nadere informatie

'De een spaart postzegels, ik zeil wedstrijden...'

'De een spaart postzegels, ik zeil wedstrijden...' foto team happy Tekst Laurens van Zijp 'De een spaart postzegels, ik zeil wedstrijden...' Hij zit dit jaar op de kop af 50 jaar in 'het vak'. Fred Imhoff zeilde in 1957 voor het eerst wedstrijd. In de

Nadere informatie

Wéér een rondje Schiermonnikoog,

Wéér een rondje Schiermonnikoog, Wéér een rondje Schiermonnikoog, Op zondag 25 sept. jl., het vaarseizoen was bijna voorbij, de jachthaven van Schiermonnikoog lag nog in diepe rust, maakten we in alle vroegte onze boten klaar om te vertrekken

Nadere informatie

De bovenboei. In dit artikel wil ik op een paar punten ingaan die mij na aan het hart liggen binnen de Splash en Flash klasse.

De bovenboei. In dit artikel wil ik op een paar punten ingaan die mij na aan het hart liggen binnen de Splash en Flash klasse. De bovenboei Ter illustratie zijn een paar video beelden van de bovenboei tijden wedstrijden in Sneek. zin is niet af 1892 Dit past en mag NIET! In dit artikel wil ik op een paar punten ingaan die mij

Nadere informatie

IMPRESSIE HEMELVAARTTOCHT 2015 (VOYAGER)

IMPRESSIE HEMELVAARTTOCHT 2015 (VOYAGER) IMPRESSIE HEMELVAARTTOCHT 2015 (VOYAGER) Voor de Voyager begon de Hemelvaarttocht 2015 met de afvaart om 13:30 vanuit Lelystad haven met zon, 15 knopen wind en een snelheid over de grond van 6 knopen.

Nadere informatie

WWS Dameszeilen! Kort lesschema! Benamingen en begrippen!

WWS Dameszeilen! Kort lesschema! Benamingen en begrippen! WWS Dameszeilen Kort lesschema Hieronder een zeer beknopte beschrijving van het basiszeilen. Wanneer je dit allemaal onder de knie hebt kun je gerust een bootje meenemen. Het is geschreven als korte leidraad

Nadere informatie

Eigenlijk best dicht. op-en-neer naar Londen in het najaar

Eigenlijk best dicht. op-en-neer naar Londen in het najaar Eigenlijk best dicht op-en-neer naar Londen in het najaar We hebben plotseling tijd over en willen we nog wat gaan zeilen. Er komt een lange stabiele periode aan; oostelijke winden aan het begin van de

Nadere informatie

VOLVO Ocean Race 2009

VOLVO Ocean Race 2009 VOLVO Ocean Race 2009 Rotterdam - Stockholm Nadat we na binnenkomst Rotterdam een paar dagen rust hadden gehad waarbij er ook weer bemanning gewisseld is zijn we bij de race voor Hoek van Holland geweest,

Nadere informatie

Robinson Crusoe. Daniel Defoe

Robinson Crusoe. Daniel Defoe Robinson Crusoe Robinson Crusoe maakt deel uit van de reeks Wereldverhalen van Uitgeverij Eenvoudig Communiceren. Wereldverhalen is een serie beroemde verhalen. Uitgeverij Eenvoudig Communiceren Postbus

Nadere informatie

Inhoud. Voorbereiding. Waar ga je naar toe. Hoe doe je het met School. Een probleem. Ik heb niks te doen. Dag en nacht varen.

Inhoud. Voorbereiding. Waar ga je naar toe. Hoe doe je het met School. Een probleem. Ik heb niks te doen. Dag en nacht varen. Inhoud Voorbereiding Waar ga je naar toe Hoe doe je het met School Een probleem Ik heb niks te doen Dag en nacht varen De wereld rond Geen eten Vissen Bang voor vissen haaien Snorkelen Terug INLEIDING.

Nadere informatie

Ik vind zelf dat ik best veel geleerd heb vooral over het touwwerk, had de week alleen iets anders willen beginnen.

Ik vind zelf dat ik best veel geleerd heb vooral over het touwwerk, had de week alleen iets anders willen beginnen. De week op de morgenster, Maurits cleijne. Ik begon de week met een heel goed gevoel over deze tocht naar engeland, had er zeer veel zin in, en ging er voor. Toen ik de eerste dag op de morgenster kwam

Nadere informatie

Op Pad Met de Norman

Op Pad Met de Norman Op Pad Met de Norman Een weekje Wad eind Oktober 2011 Sjoerd de Jong Voorbereiding In de laatste week van Oktober heeft ondergetekende samen met Eric Radstok een bootje gehuurd om het wad onveilig te gaan

Nadere informatie

Nieuwsbrief PhoeniX Sailing 30 april 2007 4 e jaargang no. 1

Nieuwsbrief PhoeniX Sailing 30 april 2007 4 e jaargang no. 1 Nieuwsbrief PhoeniX Sailing 30 april 2007 4 e jaargang no. 1 Winter 2006-2007 Naast de wintertrainingen op het Haringvliet is er aan de IMX-40 PhoeniX in de maanden februari en maart onderhoud gepleegd

Nadere informatie

7 e bericht van zeevarenden Vrijdag 2-6-2011. We spreken inmiddels al effe Zweeds.

7 e bericht van zeevarenden Vrijdag 2-6-2011. We spreken inmiddels al effe Zweeds. 7 e bericht van zeevarenden Vrijdag 2-6-2011 We spreken inmiddels al effe Zweeds. We zitten inmiddels boven de 55 e breedte graad. Donker wordt het niet meer en de langste dag moet nog komen. Het is een

Nadere informatie

een harpoenier. Dan moeten jullie samen in één bed slapen.

een harpoenier. Dan moeten jullie samen in één bed slapen. In de herberg Ik heet Ismaël. Mijn geld is bijna op. En ik ben het leven op het land zat. Daarom wil ik gaan varen. Op een walvisvaarder, een schip dat op walvissen jaagt. Want ik ben erg nieuwsgierig

Nadere informatie

Mariëtte Middelbeek REDDERS LANGS DE KUST VERHALEN UIT DE REDDINGBOOT. Muitgeverij. marmer

Mariëtte Middelbeek REDDERS LANGS DE KUST VERHALEN UIT DE REDDINGBOOT. Muitgeverij. marmer redders langs de kust Mariëtte Middelbeek REDDERS LANGS DE KUST VERHALEN UIT DE REDDINGBOOT Muitgeverij marmer Schoolreis Ed Koopman / KNRM Enkhuizen / Donderdagmiddag 15:34 uur DE DRIEËNDERTIG KINDEREN

Nadere informatie

H5 Commando s & Manoeuvres

H5 Commando s & Manoeuvres 5.1 Voor het afvaren Voordat je daadwerkelijk afvaart, moet je ervoor zorgen dat je alle belangrijke spullen aan boord hebt. Daarnaast moet je ervoor zorgen dat de boot gehoosd en schoon is, zodat je veilig

Nadere informatie

De ondergang van de Spaanse Armada een spannend verhaal

De ondergang van de Spaanse Armada een spannend verhaal De ondergang van de Spaanse Armada een spannend verhaal Een volk in opstand, een boze koning, een dappere koningin, een onoverwinnelijke vloot en... een storm. Dit is het spannende verhaal van de Spaanse

Nadere informatie

Blagovest na wereldomzeiling even terug in Nederland

Blagovest na wereldomzeiling even terug in Nederland 'Very much on you Blagovest na wereldomzeiling even terug in Nederland 10 foto s Andrey Fomintsev tekst: Ruud Kattenberg I like...' 11 Ik hoef geen seconde na te denken. is de Russische catamaran die in

Nadere informatie

wat is dat eigenlijk? Denk mee over acht grote vragen

wat is dat eigenlijk? Denk mee over acht grote vragen Geloven, wat is dat eigenlijk? Denk mee over acht grote vragen pagina 10 Hoe is de wereld ontstaan? pagina 26 Waarom bestaat de mens? pagina 42 Wat is geloven? pagina 58 Wie is God? pagina 74 Waarom heeft

Nadere informatie

Tuigages voor zeiljachten. art.nr. 6.51.0245. Amsterdamse vaargids. art.nr. 6.51.2132. Dieselmotoren voor jachten. Zelf wind voorspellen

Tuigages voor zeiljachten. art.nr. 6.51.0245. Amsterdamse vaargids. art.nr. 6.51.2132. Dieselmotoren voor jachten. Zelf wind voorspellen De overtocht naar Zuid-Engeland EHBO Tuigages voor zeiljachten Boeier Friso Noord van de Zee art.nr. 6.51.0160 art.nr. 6.51.0165 art.nr. 6.51.0245 art.nr. 6.51.0690 art.nr. 6.51.0745 Het weerboekje De

Nadere informatie

Schotland reis e verslag. Onderweg ging het werk natuurlijk gewoon door, ook Adrie was onverstoorbaar bezig in de spoelkeuken.

Schotland reis e verslag. Onderweg ging het werk natuurlijk gewoon door, ook Adrie was onverstoorbaar bezig in de spoelkeuken. Schotland reis 2011 2 e verslag Zondag 15 mei om 10.00 uur was het dan weer zover de bus met gasten arriveerde precies op tijd en vertrokken we weer richting het eiland Arran waar de golfers en wandelaars

Nadere informatie

Wedstrijdzeilen voor dummies

Wedstrijdzeilen voor dummies Wedstrijdzeilen voor dummies De start De startlijn ligt altijd dwars (90graden) op de wind. Het is de bedoeling dat je tegen de wind in start. Je zult dus aan de wind over de startlijn moeten varen. De

Nadere informatie

JEUGDZEILEN KZVW. Praktijk en theorie. Jeudzeilopleiding Kustzeilvereniging Wassenaar

JEUGDZEILEN KZVW. Praktijk en theorie. Jeudzeilopleiding Kustzeilvereniging Wassenaar JEUGDZEILEN KZVW Praktijk en theorie 1. Catamaran zeilklaar maken 2. Hijsen en strijken van de zeilen 3. Stand en bediening van de fok 4. Overstag gaan als fokkenist 1. Stand en bediening van het grootzeil

Nadere informatie

Wat je van ver haalt is!

Wat je van ver haalt is! Wat je van ver haalt is! Hemelvaartsweekend was het zover. Na begin van het jaar de koop van onze Westbas 29 Offshore overeengekomen te zijn met de Duitse eigenaren, was nu het moment om de boot naar Nederland

Nadere informatie

Rondje Eierlandse Gat

Rondje Eierlandse Gat Rondje Eierlandse Gat Het Eierlandse Gat stond al zo lang als ik op het Wad vaar op mijn verlanglijstje. Waarom eigenlijk? Misschien wel de belangrijkste reden is de waarschuwing op kaart 1811.7: Op mij

Nadere informatie

Halzen. met. Clipper Stad Amsterdam

Halzen. met. Clipper Stad Amsterdam Halzen met Clipper Stad Amsterdam Hier weer een klein theorie lesje manoeuvreren onder zeil met Clipper Stad Amsterdam. Als je het vorige stukje dat ik had geschreven hebt gelezen, dan weet je dat we het

Nadere informatie

13 mei om uur stapte ik aan boord van de Mistral om mee te varen naar Engeland, Lowestoft.

13 mei om uur stapte ik aan boord van de Mistral om mee te varen naar Engeland, Lowestoft. Witte zwanen, zwarte zwanen wie gaat er mee naar Engeland varen? Engeland is gesloten de sleutel is gebroken. Is er dan geen timmerman die de sleutel maken kan? Laat doorgaan laat doorgaan wie achter is

Nadere informatie

Inhoud. Een nacht 7. Voetstappen 27. Strijder in de schaduw 51

Inhoud. Een nacht 7. Voetstappen 27. Strijder in de schaduw 51 Inhoud Een nacht 7 Voetstappen 27 Strijder in de schaduw 51 5 Een nacht 6 Een plek om te slapen Ik ben gevlucht uit mijn land. Daardoor heb ik geen thuis meer. De wind neemt me mee. Soms hierheen, soms

Nadere informatie

Over schulden gesproken

Over schulden gesproken Over schulden gesproken Verhalen uit de praktijk Sandra van der Stege 8 Inleiding In Nederland zijn veel mensen met schulden. Ongeveer 1 op de 5 mensen heeft moeite om elke maand rond te komen. In de schulden

Nadere informatie

Onbevangen instappen op latere leeftijd

Onbevangen instappen op latere leeftijd Onbevangen instappen op latere leeftijd foto: Kees Broersen De meesten van ons zijn al vroeg met zeilen in aanraking gekomen. Veelal erfelijk belast door onze ouders. Het kan ook anders. Kees Broersen

Nadere informatie

Handleiding Max Fun 25.

Handleiding Max Fun 25. Handleiding Max Fun 25. Deze handleiding is opgezet om snel de Max Fun 25 te leren kennen, en is gericht aan zowel beginnende en min-of-meer ervaren Max Fun zeilers. Het zou zonde zijn om elke keer opnieuw

Nadere informatie

Verslag Single handed 2014

Verslag Single handed 2014 Verslag Single handed 2014 Gert Jan Koele Swinde Dehler39 oktober 2014 1 Herfst 2014 De Swinde heeft een vaste ligplaats in de Flevo Marina en was dus reeds in de starthaven. Vrijdagmiddag; na eerst een

Nadere informatie

Dit examen bestaat uit 35 multiple choice vragen. Je bent geslaagd als je: 25 van de 35 vragen goed hebt

Dit examen bestaat uit 35 multiple choice vragen. Je bent geslaagd als je: 25 van de 35 vragen goed hebt Dit examen bestaat uit 35 multiple choice vragen. Je bent geslaagd als je: 25 van de 35 vragen goed hebt Dit oefenexamen lijkt erg op het echte examen. Als je wilt weten of je alles goed hebt begrepen

Nadere informatie

Hybride voortstuwing sloep met ballen

Hybride voortstuwing sloep met ballen Hybride voortstuwing sloep met ballen Sloep met ballen is een overnaads geklonken aluminium reddingssloep van 8,25 m met een gewicht van circa 2500 kilo. Voor deze sloep ben ik op zoek naar een hybride

Nadere informatie

10 (wedstrijd) TIPS VOOR PATINZEILERS

10 (wedstrijd) TIPS VOOR PATINZEILERS 10 (wedstrijd) TIPS VOOR PATINZEILERS 05 AUG 2007 NORTH SEA PATIN SAILORS BEACHCLUB DE WINDHAAN 1 1/ koers- of snelheidsschema: (figuur 1) onderling verband tussen windrichting, koers en snelheid voorbeeld

Nadere informatie

Stukje in het 5 jarig jubileumnummer van het online zeiltijdschrift ZILT. Nr 72 bladzijde 62.

Stukje in het 5 jarig jubileumnummer van het online zeiltijdschrift ZILT. Nr 72 bladzijde 62. Stukje in het 5 jarig jubileumnummer van het online zeiltijdschrift ZILT. Nr 72 bladzijde 62. SAMENSTELLING: SJORS VAN DER WOERD EN LAURENS VAN ZIJP Gelukkig, ze bestaan nog. Zeilers die hun eigen koers

Nadere informatie

Vigo Tenerefe met Hr. Ms. Urania in de STA-race

Vigo Tenerefe met Hr. Ms. Urania in de STA-race Vigo Tenerefe met Hr. Ms. Urania in de STA-race Ook dit jaar neemt de Urania deel aan de trans-atlantische zeilrace van de Sail Traning International (STI). De nieuw aangetreden penningmeesters Dolf Oosterbeek

Nadere informatie

Vervolg van het Reisverslag 2009 deel II Scandinavië. Göteborg naar Mem. Mem (begin van de scheren aan de oostkust.)

Vervolg van het Reisverslag 2009 deel II Scandinavië. Göteborg naar Mem. Mem (begin van de scheren aan de oostkust.) Vervolg van het Reisverslag 2009 deel II Scandinavië. Göteborg naar Mem Mem (begin van de scheren aan de oostkust.) Tweede helft: van Motala tot Mem Dinsdag 20 juli mooi weer westen wind 3-4-In de ochtend

Nadere informatie

Bretagne, 21 t/m 28 oktober 2016

Bretagne, 21 t/m 28 oktober 2016 !1 Bretagne, 21 t/m 28 oktober 2016 Vrijdag en zaterdag 21 en 22 oktober Het is tegen 11 uur als we op ons gemak vertrekken. We gaan naar Bretagne, daar is het droog en soms zelfs zonnig volgens de berichten.

Nadere informatie

Mamma vliegt steeds hoger.

Mamma vliegt steeds hoger. MEEUWTJE Meeuwtje is het verhaal van een jonge meeuw die zijn leefwereld verkent. Zijn moeder helpt hem daarbij, vooral door aan het eind van de dag nog eens na te gaan wat er allemaal voor dieren, kleuren

Nadere informatie

Alle schepen, alle schepen, alle schepen

Alle schepen, alle schepen, alle schepen Alle schepen, alle schepen, alle schepen Na een aantal Wadavonturen hebben Louis en ik het idee om deze keer onze dames Henriëtte en Monique uit te nodigen voor een Waddentocht. Via Slowsailing.eu huren

Nadere informatie

Outback Australië. Je kunt een auto huren of kopen. Dat kan op veel plaatsen.

Outback Australië. Je kunt een auto huren of kopen. Dat kan op veel plaatsen. Outback Australië Voor mij is Australië een heel bijzondere plek. Waarom? Dat zal ik uitleggen. Het begon al toen ik voor het eerst in Australië kwam. Ik stapte uit het vliegtuig. Meteen merkte ik dat

Nadere informatie

RS-Feva. Handleiding. RACING MANUAL (Part 2)

RS-Feva. Handleiding. RACING MANUAL (Part 2) RS-Feva Handleiding RACING MANUAL (Part 2) Datum: 8 oktober 2009 Alle foto s (behalve foto s 4-8 en A en B) en tekst zijn auteursrechtelijk beschermd en mogen NIET gebruikt of gepubliceerd worden zonder

Nadere informatie

Oude Glorie. Evenementen. Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 7. Onregelmatig (als er iets te melden valt) 10 september 2015. Website Oude Glorie

Oude Glorie. Evenementen. Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 7. Onregelmatig (als er iets te melden valt) 10 september 2015. Website Oude Glorie Oude Glorie Nieuwsbrief jaargang 1, nummer 7 Onregelmatig (als er iets te melden valt) 10 september 2015 Website Oude Glorie De een is op weg naar het volgende evenement, de ander ligt al weer in de thuishaven.

Nadere informatie

foto: Laurens van Zijp

foto: Laurens van Zijp foto: Laurens van Zijp FOTO'S EN TEKST LAURENS VAN ZIJP Necton klaar voor bijzondere wereldomzeiling We kregen een tip: bij de Groninger Motorboot Club ligt een expeditieschip. Daar willen ze mee de Noordwest-Passage

Nadere informatie

Corkdroog. foto: Ruud Kattenberg

Corkdroog. foto: Ruud Kattenberg Corkdroog Harry Vogel en Peter van den Driessche deden mee aan de race Scheveningen-Cork. Zwaar op rantsoen, want de watertank bleek leeg. Het verhaal van 700 mijl, 5 liter water en 12 blikjes cola...

Nadere informatie

Naar het Zuiden met de ZEE/DELER

Naar het Zuiden met de ZEE/DELER Naar het Zuiden met de ZEE/DELER Paulien Loeve en Evert van de Vrie In 2014 hadden we vier maanden verlof en hebben we een zeilreis naar het zuiden gemaakt. Het Kanaal tussen Engeland en Frankrijk door,

Nadere informatie

Meezeilen vanuit Kos. Actief zeezeilen

Meezeilen vanuit Kos. Actief zeezeilen Meezeilen vanuit Kos Actief zeezeilen Van mei tot en met oktober varen we elke week vanuit Kos langs de twaalf eilanden van de Dodekanesos. Een zeezeiltocht vanaf Kos verzekert je van een vakantie volop

Nadere informatie

SAILING CHARTERS www.paikeasailing.com

SAILING CHARTERS www.paikeasailing.com PAIKEA SAILING CHARTERS Zeilend door een blauwe wereld tegen een decor van eilanden, baaien, stranden en dorpjes. Heerlijk luieren op het voordek, actief zeilen en navigeren, een verfrissende duik in glashelder

Nadere informatie

Sindbad. De Vier Windstreken

Sindbad. De Vier Windstreken Nieuwsgierig naar de wereld achter de horizon, vertrekt Sindbad op een schip naar Oost-Indië. Hij bevaart alle zeeën en oceanen waar de zon op schijnt en beleeft de meest fantastische avonturen. Hongerige

Nadere informatie

JZVB 2015: CWO 1 & 2 JZVB 2015

JZVB 2015: CWO 1 & 2 JZVB 2015 JZVB 2015 windroos Windrichting: de richting waar de wind vandaan komt! Hier dus: ZW stuurrrrrrboord = rrrrechts windrichting stuurboord Lijzijde bakboord Loefzijde windrichting Lijzijde bakboord stuurboord

Nadere informatie

INTRODUCTIE KEUS 22 FRIESE SPORTBOOT VAN DE WERELD TIJD NIEUWS IETS VOOR

INTRODUCTIE KEUS 22 FRIESE SPORTBOOT VAN DE WERELD TIJD NIEUWS IETS VOOR TIJD NIEUWS Open kielboot voor Friesland, het Wad, IJsselmeer, Zeeland, de kust en de hele wereld Ontwerpopdracht Eindproduct Kwaliteit VOOR IETS Versies INTRODUCTIE FRIESE SPORTBOOT VAN DE WERELD KEUS

Nadere informatie

Nieuwsbrief PhoeniX Sailing 23 augustus e jaargang no. 12

Nieuwsbrief PhoeniX Sailing 23 augustus e jaargang no. 12 Nieuwsbrief PhoeniX Sailing 23 augustus 2005 2 e jaargang no. 12 De Flevorace 2005 aan boord van de PhoeniX De aanbrengdag van Enkhuizen naar Muiderzand voor de Flevorace op donderdag 18 augustus. Op de

Nadere informatie

Veiligheidsreader. 9 e editie 14 oktober tot en met 19 oktober 2014. Versie: 26-9-2014 Final

Veiligheidsreader. 9 e editie 14 oktober tot en met 19 oktober 2014. Versie: 26-9-2014 Final 9 e editie 14 oktober tot en met 19 oktober 2014 Versie: 26-9-2014 Final Inhoudsopgave 1. Inleiding p. 3 2. Veiligheid aan boord en in de havens p. 4 3. Veiligheid s avonds en s nachts p. 5 4. Tips voor

Nadere informatie

Verslag Harlingen Terschelling race 2010

Verslag Harlingen Terschelling race 2010 Verslag Harlingen Terschelling race 2010 Donderdag 13 mei 2010, We hebben Klaas en Barbara Hofker van het voormalige reddingsschip Hilda bereid gevonden, ons via Terschelling naar Harlingen te brengen

Nadere informatie

Zeil insigne kielboot 1. Termen... 2. Zeil standen... 3. Overstag... 4. Gijpen... 5. Stormrondje... 5 BPR... 6. Regels... 6. 1 Goed zeemanschap...

Zeil insigne kielboot 1. Termen... 2. Zeil standen... 3. Overstag... 4. Gijpen... 5. Stormrondje... 5 BPR... 6. Regels... 6. 1 Goed zeemanschap... Inhoud Termen... 2 Zeil standen... 3 Overstag... 4 Gijpen... 5 Stormrondje... 5 BPR... 6 Regels... 6 1 Goed zeemanschap... 6 2 Een klein schip wijkt voor een groot schip... 6 3 Kleine schepen onderling...

Nadere informatie

Music from the Moon & the Atlantic Ocean

Music from the Moon & the Atlantic Ocean Music from the Moon & the Atlantic Ocean Samengesteld door Geert Theunisse Helaas werd dit document door NASA ook gecensureerd voor vrijgave. Dit is te zien aan de onderbroken dialogen en abrupte veranderingen

Nadere informatie

De regels van het Wedstrijdzeilen een korte uitleg

De regels van het Wedstrijdzeilen een korte uitleg De regels van het Wedstrijdzeilen een korte uitleg Stefan Kruijswijk Navigator/Tacticus van de Xavante Disclaimer: Ik ben sinds 2000 navigator/tacticus op de Xavante, maar heb geen speciale licentie. Ik

Nadere informatie

Nieuwsbrief PhoeniX Sailing 3 juli 2007 4 e jaargang no. 3. Clubkampioenschap Zeilen K.A.R.&Z.V. De Hoop

Nieuwsbrief PhoeniX Sailing 3 juli 2007 4 e jaargang no. 3. Clubkampioenschap Zeilen K.A.R.&Z.V. De Hoop Nieuwsbrief PhoeniX Sailing 3 juli 2007 4 e jaargang no. 3 Clubkampioenschap Zeilen K.A.R.&Z.V. De Hoop Op zondag 10 juni 2007 is het Clubkampioenschap Zeilen van de Koninklijke Amsterdamsche Roei- en

Nadere informatie

Lieve klasgenootjes, ik ga mijn spreekbeurt houden over wind. Maar wel de wind buiten.

Lieve klasgenootjes, ik ga mijn spreekbeurt houden over wind. Maar wel de wind buiten. Spreekbeurt over wind van Mees Lieve klasgenootjes, ik ga mijn spreekbeurt houden over wind. Maar wel de wind buiten. Wat ga ik doen? - Ik wil in mijn spreekbeurt eerst iets vertellen over wat wind is.

Nadere informatie

Nummer 12 / December 2007 Losse verkoopprijs 3,95. journaal

Nummer 12 / December 2007 Losse verkoopprijs 3,95. journaal Boot Nummer 12 / December 2007 Losse verkoopprijs 3,95 journaal Solide: Vacance / Parasailor 2 / Voor anker bij Tiengemeten / Examen klein vaarbewijs / Jachtwerf Bendie / Walvishaaien spotten met eigen

Nadere informatie

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011

ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011 ALGEMEEN EN BEPERKT STUURBREVET 19 november 2011 Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 19 november 2011. Het gedeelte Beperkt en het gedeelte Algemeen bestaan ieder uit 20 vragen (60

Nadere informatie

2013, op naar de Middellandse Zee. Deel V

2013, op naar de Middellandse Zee. Deel V 2013, op naar de Middellandse Zee. > > Deel V De volgende haven werd Marzamemi. Een stukje zuidelijker dan Syracuse, we voeren er op af met een flinke wind en een mooie snelheid, rond de 8 knoop. De ingang

Nadere informatie

8.2 Fort Elmina. De leerkracht bespreekt de vragen met de leerlingen die op hun plaats zitten.

8.2 Fort Elmina. De leerkracht bespreekt de vragen met de leerlingen die op hun plaats zitten. Thema/ onderwerp: Werkblad 8.2 Fort Elmina Korte samenvatting van de leeractiviteit: De geschiedenis van Fort Elmina wordt verteld a.d.h.v. afbeeldingen en een videofragment. Hierna gaan de leerlingen

Nadere informatie

AANKONDIGING. te houden op. donderdag 28 en vrijdag 29 mei 2015

AANKONDIGING. te houden op. donderdag 28 en vrijdag 29 mei 2015 AANKONDIGING voor de 69 e HARLINGEN - TERSCHELLING - RACE te houden op donderdag 28 en vrijdag 29 mei 2015 Beste zeiler/zeilster, Hierbij nodigen wij u uit om deel te nemen aan de HT-Race. Uiteraard gaan

Nadere informatie

Schipbreuk in het paradijs

Schipbreuk in het paradijs Schipbreuk in het paradijs 8 foto s en tekst: Marja Kok Begin april 2007 zeilen we met onze boot Seraglio van Curaçao naar Klein-Curaçao. Het eiland ligt op zo n 6 mijl van het meest oostelijke punt op

Nadere informatie

Wedstrijdbepalingen Teamwedstrijden Regenbogen

Wedstrijdbepalingen Teamwedstrijden Regenbogen Wedstrijdbepalingen Teamwedstrijden Regenbogen Artikel 1 1.1 De Wedstrijdserie is onderworpen aan de regels zoals gedefinieerd in de Regels voor Wedstrijdzeilen, inclusief Appendix D. 1.2 De bepalingen

Nadere informatie

CWO. Jan van Galen Juniorwacht - 1 -

CWO. Jan van Galen Juniorwacht - 1 - CWO Jan van Galen Juniorwacht - 1 - 1. Boot onderdelen 1: Klauwval 14: Fokkeval 27: Dol 2: Piekeval 15: Voorstag 28: Dolpot 3: Gaffel 16: Fok 29: Doft 4: Zeillat in zak 17: Fokkeschoot 30: Voordek 5: Zijstag

Nadere informatie

Per vliegtuig naar droomland

Per vliegtuig naar droomland Per vliegtuig naar droomland J.P.J.H. Clinge Doorenbos bron. Mulder & Zoon, Amsterdam ca. 1950 Zie voor verantwoording: http://www.dbnl.org/tekst/clin001perv01_01/colofon.php 2012 dbnl / erven J.P.J.H.

Nadere informatie

Bart van Hussen - Schipper/Eigenaar Merellaan 14 5613 AL Eindhoven (M) +31 (06) 50 278 774 (E) info@windindezeilen.com (W) www.windindezeilen.

Bart van Hussen - Schipper/Eigenaar Merellaan 14 5613 AL Eindhoven (M) +31 (06) 50 278 774 (E) info@windindezeilen.com (W) www.windindezeilen. Bart van Hussen - Schipper/Eigenaar Merellaan 14 5613 AL Eindhoven (M) +31 (06) 50 278 774 (E) info@windindezeilen.com (W) www.windindezeilen.com #windindezeilen1 Wind in de Zeilen organiseert zeiltochten

Nadere informatie

Nr. 8 36e jaargang oktober 2012 losse Nrs 4,50 SPIEGEL

Nr. 8 36e jaargang oktober 2012 losse Nrs 4,50 SPIEGEL Nr. 8 36e jaargang oktober 2012 losse Nrs 4,50 SPIEGEL DER ZEILVAART De spectaculaire Solent Races en 100 Guinea Cup met de J-klassers De wateren in en om Rügen, aan boord van lemmeraak Strinda, deel 2

Nadere informatie

Karlskrona. 8 e bericht van zeevarenden donderdag 9 juni 2011

Karlskrona. 8 e bericht van zeevarenden donderdag 9 juni 2011 8 e bericht van zeevarenden donderdag 9 juni 2011 Karlskrona Oude marine stad aan de zuidoost hoek van Zweden met veel te zien voor een toerist. Karlskrona is gebouwd op een aantal eilanden in het scherengebied

Nadere informatie

ANTARCTICA een wereld apart!

ANTARCTICA een wereld apart! ANTARCTICA een wereld apart! KRAS-reis van Emilie, Wigger en Paul met de MS Delphin in februari 2010. Wat overheerst na terugkomst in Nederland van onze geslaagde reis naar Antarctica is dankbaarheid.

Nadere informatie

IK HOUD NIET VAN STANDAARD SCHEPEN

IK HOUD NIET VAN STANDAARD SCHEPEN IK HOUD NIET VAN STANDAARD SCHEPEN Ricco Veldkamp had een concreet plan voor een wereldreis, met zijn partner Margit. Hij besloot dit op te schorten en begon aan de bouw van een houten schoener. Daarmee

Nadere informatie

Yvonne van Daal 67, opgegroeid in Sint Anthonis en getrouwd met Koen Geurts 62, geboren en getogen in Cuijk.

Yvonne van Daal 67, opgegroeid in Sint Anthonis en getrouwd met Koen Geurts 62, geboren en getogen in Cuijk. Hoe het begon. Even voorstellen. Wij zijn Yvonne en Koen. Yvonne van Daal 67, opgegroeid in Sint Anthonis en getrouwd met Koen Geurts 62, geboren en getogen in Cuijk. Ik (Koen) zeil al sinds mijn 12 e

Nadere informatie

Take a look at my life 48

Take a look at my life 48 Take a look at my life 48 Verslaafd aan foto,s maken. Elke dag weer mijn mobiel uit me zak halen en foto,s maken van de dingen die ik mee maak of tegenkom. Er zijn al zoveel mensen die gebruik maken van

Nadere informatie

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters VAARIMPRESSIE KoopMMS zx PM ui (er Eigenzinnig 42 2212010 IANWBWATERSPORT.li 2 Op de Hiswa te Water zagen we de Koopmans 28 Daysailer voor het eerst in levende lijve. We vonden hem eigenwijs genoeg om

Nadere informatie

Een dagje zeilen (groep 4)

Een dagje zeilen (groep 4) Een dagje zeilen (groep 4) Doelstelling: Tactiele stimulatie en samenwerking. Er wordt gewerkt in tweetallen. 1 kind zit op een stoel, met de leuning naar de zijkant, zodat de rug helemaal beschikbaar

Nadere informatie

Meezeilen & kooiencharter 2015

Meezeilen & kooiencharter 2015 Meezeilen & kooiencharter 2015 WEEKENDEN: Weekend zeilen vanaf Kiel 12 t/m 14 juni Weekend zeilen vanaf Stralsund 11 t/m 13 september Brandaris Race - wedstrijd naar Terschelling 16 t/m 18 oktober Glühwijntocht

Nadere informatie

Het weer van 28 september 2013

Het weer van 28 september 2013 Het weer van Zonnig, maar niet echt mooi muldersweer met (geen) wind uit het oosten. Een heel pandemonium met hogedrukgebieden en boven de Atlantische Oceaan nog een laag. Maar dat is vrijwel opgelost

Nadere informatie

Hoe stel ik mijn mm boot af vooral de zeilen dat is het belangrijkste en waar zeil ik mee

Hoe stel ik mijn mm boot af vooral de zeilen dat is het belangrijkste en waar zeil ik mee Wedstrijd MM klasse 28 juni Hoe stel ik mijn mm boot af vooral de zeilen dat is het belangrijkste en waar zeil ik mee De ROMP: Deze is voor iedereen gelijk het onderhoud gewoon zorgen dat hij schoon is

Nadere informatie

SPLASH SNEL EN SPECTACULAIR. www.splashboats.com

SPLASH SNEL EN SPECTACULAIR. www.splashboats.com SPLASH SNEL EN SPECTACULAIR www.splashboats.com SPLASH GREEN SPLASH BLUE SPLASH RED SNEL EN SPECTACULAIR De Splash is speciaal ontworpen voor jonge zeilers van 13 t/m 19 jaar. De Splash is niet alleen

Nadere informatie

DE ZENDINGSREIZEN VAN PAULUS

DE ZENDINGSREIZEN VAN PAULUS Bijbel voor Kinderen presenteert DE ZENDINGSREIZEN VAN PAULUS Geschreven door: Edward Hughes Illustraties door: Janie Forest Aangepast door: Ruth Klassen Vertaald door: Importantia Publishing Geproduceerd

Nadere informatie

Hé! Hé! Hééé! Het ooggetuigeverslag van de ondergang van de Regina. video

Hé! Hé! Hééé! Het ooggetuigeverslag van de ondergang van de Regina. video Hé! Hé! Hééé! Het ooggetuigeverslag van de ondergang van de Regina video Vader Arnold Brouwer zeilde al op zee met zijn zoons Coen en Stef toen het nog jongetjes waren. Je mag wel spreken van doorgewinterde

Nadere informatie

CWO 1. Optimist WSV De Ank. Dit boek is van:

CWO 1. Optimist WSV De Ank. Dit boek is van: CWO 1 Optimist WSV De Ank Dit boek is van: 1 Inhoud Wat moet je eigenlijk leren?... 3 Theorie:... 3 Praktijk... 3 Deel 1 Theorie Schiemanswerk... 5 Zeiltermen... 9 Onderdelen... 11 Veiligheid... 12 Reglementen...

Nadere informatie

Noorwegentocht. Het is zover, na lang wachten gaat de reis van ongeveer 3 weken beginnen.

Noorwegentocht. Het is zover, na lang wachten gaat de reis van ongeveer 3 weken beginnen. Noorwegentocht Het is zover, na lang wachten gaat de reis van ongeveer 3 weken beginnen. De zeilschool is gemakkelijk te vinden, tegenover de watersportwinkel op het plein. De eigenaren, Maarten en Jacques,

Nadere informatie

Ik kan niet anders zeggen dan dat het een mooie leuke tocht was, waarbij ik veel heb geleerd. Dank dat ik mee mocht en tot een volgende keer!

Ik kan niet anders zeggen dan dat het een mooie leuke tocht was, waarbij ik veel heb geleerd. Dank dat ik mee mocht en tot een volgende keer! Met vijf schepen en 29 opvarenden gaan we op pad. Het beloofde een mooi en zonnig weekend te worden met weinig tot geen regen en een geschikte wind om mee naar de Wadden te varen. Mooi, dacht ik, want

Nadere informatie

Veiligheidsreader 27 e studenteneditie van de Race of the Classics

Veiligheidsreader 27 e studenteneditie van de Race of the Classics Veiligheidsreader 27 e studenteneditie van de Race of the Classics Zondag 29 maart tot en met zondag 5 april 2014 Inhoud Inleiding Veiligheid aan boord en in de havens s Avonds en s nachts Tips voor veiligheid

Nadere informatie