Aan: Gemeente Gouda T.a.v. College van Burgemeester en Wethouders Postbus BB Gouda
|
|
- Jozef Willemsen
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Aan: Gemeente Gouda T.a.v. College van Burgemeester en Wethouders Postbus BB Gouda Betreft: reactie op Nota Grote Voertuigen Gouda, 30 augustus 2008 Geacht College van Burgemeester en Wethouders, Via deze brief willen wij reageren op de Nota Grote Voertuigen, versie 2 juli Allereerst zijn wij verheugd dat de gemeente een milieuzone rond en voor de binnenstad wil instellen vanaf 1 januari Het wijkteam heeft 1 november 2007 al op gewezen op de diverse voordelen die dit voor het leefklimaat en dus de leefbaarheid van de binnenstad kan hebben. Dat de gemeente met deze milieuzone en met de maximering van het gewicht van voertuigen op 7,5 ton zwaar, vervuilend en onveilig verkeer uit de binnenstad wil weren is positief. Het wijkteam onderschrijft deze ambitie volledig. Wel zien wij ten aanzien van de verdere concretisering van deze ambities een aantal stevige haken en ogen. Hieronder geven wij deze puntsgewijs weer, samen met andere opmerkingen en suggesties t.a.v. het concept van de Nota Grote Voertuigen. 1. Doelstellingen onvoldoende concreet De doelstellingen zijn erg algemeen geformuleerd ( verminderen, verkennen ). Hierdoor is het lastig te bepalen of de genoemde acties wel de juiste zijn en of ze tot concreet resultaat leiden. Hierdoor zal de uiteindelijke mate van doelbereiking niet anders dan subjectief tot stand kunnen komen. Ook staat de ontwikkeling van Gouda als evenementenstad (zie de evenementennota) op gespannen voet met de doelstellingen van de Nota Grote Voertuigen. Evenementen zorgen voor extra aan- en afvoer, van goederen (denk aan de 50 zandwagens voor het beachvolleybaltoernooi) maar ook van mensen (touringcars), terwijl de Nota Grote Voertuigen nu juist gericht is om dit te beperken. Ook de toevoeging Daarbij geldt dat de bereikbaarheid van bedrijven op peil wordt gehouden en zo wordt mogelijk verbeterd. leidt tot spanning richting concrete maatregelen. Al met al lijkt het alsof de gemeente zowel de kool als de geit wil sparen. 2. Meer knelpunt-/overlastlocaties Bij de opsomming op pagina 8 en de kaart op pagina 9 missen wij diverse knelpunt-/overlastlocaties in de binnenstad. Zo komen er vanuit de Naaierstraat al jaren lang klachten over vrachtverkeer, en dan met name over het laden & lossen. Hetzelfde geldt voor straten als Conventstraat, Nieuwe Markt, Zeugstraat, Kuiperstraat, Lange Noodgodstraat, Oost- en Westhaven, Lage en Hoge Gouwe, Regentesseplantsoen en Nieuwehaven. Ook daar hebben bewoners regelmatig last van grote voertuigen en dit melden zij ook frequent bij diverse instanties. Zie ook de uitkomsten van de enquête van het wijkteam over zwaar verkeer (bijlage 1) uit 2006/2007.
2 3. Cijfermatige onderbouwing en transparantie t.a.v. ontheffingen en handhaving Ten aanzien van diverse aspecten ontbreekt op dit moment een cijfermatige onderbouwing. Zo ontvangt het wijkteam graag inzicht in de huidige ontheffingen t.a.v. de venstertijden en de lengtebeperking van 12 meter. Hoeveel ontheffingen zijn er afgegeven, aan wie en met welke redenen? Worden ontheffingen onderhouden, zodat ze soms ook ingetrokken worden als de noodzaak niet meer aanwezig is? Wie bepaalt met welke objectief meetbare criteria wie een ontheffing krijgt? Worden er randvoorwaarden gesteld aan ontheffingen en zijn ze vatbaar voor inspraak/bezwaar? In de voetnoot 1 vindt u een concreet voorbeeld dat de noodzaak van een transparant antwoord op bovenstaande vragen duidelijk maakt. Uit het feit dat in de nota zelf een voorbeeld uit Amsterdam aangehaald wordt (pag 26) en dat daarbij gesteld wordt dat de Goudse binnenstad kleinschaliger is dan de Amsterdamse, mogen wij dus concluderen dat de criteria voor ontheffingen in Gouda strenger zullen zijn dan in Amsterdam? In dit kader pleiten wij er ook voor om de lengtebeperking te verstevigen, naar maximaal 10 meter. Voor de schaal van de meeste straten is dit al te veel, maar wij begrijpen dat dit een stapsgewijze ontwikkeling moet zijn. Ook ten aanzien van de huidige handhavingspraktijk missen we een cijfermatige onderbouwing. Hoeveel boetes worden er gemiddeld per jaar uitgeschreven voor het niet houden aan de huidige regels? Wordt er überhaupt op gehandhaafd? Tot slot nog een voorbeeld: de luchtkwaliteit wordt niet vastgesteld door luchtmetingen, maar via berekeningen 2. Als een plek niet op het locatielijstje voorkomt wordt er niets berekend en dan is er per definitie geen probleem met de milieukwaliteit. Terwijl in werkelijkheid en in de beleving daarvan het tegendeel kan gelden. In dit verband verwijzen wij naar de (brede) definitie van leefbaarheid zoals deze in de notitie wijkaanpak is gehanteerd (bijlage 1). Wij pleiten daarom voor daadwerkelijke luchtkwaliteitsmetingen op een aantal van de genoemde overlastlocaties in de binnenstad. 4. Handhaving Er wordt nergens in de nota verteld op welke wijze de handhaving van de gewichtsbeperking gaat plaatsvinden. Uit discussies elders komt naar voren dat het handhaven van een gewichtsbeperking van 7,5 ton totaalgewicht zonder weegsensoren in het wegdek (en daaraan gekoppelde camera s die bij overschrijding de overtreder vastlegt) zoals dat op diverse (snel)wegen gebeurt, nagenoeg onmogelijk is. Ook t.a.v. de handhaving van de lengtebeperking heeft het wijkteam haar twijfels, aangezien er regelmatig langere vrachtwagens ergens in de binnenstad vaststaan, zonder dat er handhaving plaats vindt. 5. Trillingshinder Zoals ook uit de enquête van het wijkteam blijkt ondervinden veel binnenstadbewoners last van trillingen. De belangrijkste veroorzakers hiervan zijn vuilniswagens, glas- en papierbakwagens, de kleine veegwagens van onder meer Cyclus, Sita en Reyms. Deze zullen allen (logischerwijs) een ontheffing krijgen, waardoor deze overlast niet tot amper zal verdwijnen. Daarom pleiten wij ervoor dat de gemeente Gouda in haar uitbesteding van deze activiteiten aan particuliere ondernemingen eisen gaat stellen aan het materieel dat gebruikt wordt. Er zijn namelijk voldoende goedgeveerde vrachtwagens op de markt. Tot slot: 30 km per uur geldt ook voor deze wagens, dus enige opvoeding van chauffeurs en handhaving door de opsporingsambtenaren op dit vlak is welkom. 1 Degene die de vracht vervoert en degene die het transport betaalt zijn niet gebaat bij het vinden van (veelal duurdere) alternatieven. Dit kan zich voordoen bij bouwen in de binnenstad, zoals de voormalige brandweerlocatie. Voor transport van damwanden en bouwkranen zal geen alternatief zijn, voor het transport van grond en tal van materialen wel, men kan kleinere transportmiddelen inzetten. Het initiatief daartoe wordt natuurlijk niet door de aannemer/bouwer ontwikkeld. Her verlenen van ontheffing houdt in dat voorwaarden gesteld kunnen/moeten worden. Bij de Bolwerklocatie is dat wel gebeurd, na protesten van bewoners. In het geval van de voormalige brandweerlocatie is gebleken dat de gemeente geen voorwaarden stelt. Bewoners die overlast ervaren werden zo gedwongen zelf met de aannemer te onderhandelen. Ook aan meer reguliere transportbewegingen, zoals Cyclus, moeten voorwaarden worden gesteld om trillingen tegen te gaan. 2 Om iets duidelijk te maken over de farce van deze berekeningen: vliegveld Eelde tezamen met de daar langs lopende rijksweg in het rustige Groningen scoort qua berekende luchtkwaliteit aanmerkelijk slechter dan het veel intensiever gebruikte en door veel vervuilender vliegtuigen gebruikte Schiphol met het netwerk van snelwegen er om heen!
3 6. Kuiperstraat en andere voor vrachtwagens ontoegankelijke straten Wat is de reden om de Kuiperstraat pas vanaf de Keizerstraat verboden voor vrachtwagens te maken? De bocht naar de Keizerstraat kan geen enkele vrachtwagen maken. Ook zitten er geen bedrijven (meer) in de Kuiperstraat die deze vrachtwagens ontvangen. Het risico is nu dat een niet bekende vrachtwagen (gestuurd door de TomTom) er vanaf de Raam inrijdt en vervolgens achteruit kan gaan rijden (met alle onveilige situaties van dien) omdat hij er 20 meter verder achterkomt dat hij niet door mag. Ons voorstel: maak de Kuiperstraat verboden voor vrachtwagens vanaf de Raam. Behalve de Kuiperstraat zijn er meer straten die niet ingericht zijn op vrachtverkeer. Zo komt het frequent voor dat grotere wagens/touringcars aan het einde van het Regentesseplantsoen de bocht naar de Lage Gouwe niet kunnen nemen en het hele stuk achteruit weer terug moeten rijden om via de Nieuwehaven te gaan. Ook zitten er regelmatig grote vrachtwagens/touringcars vast in de bocht vanaf de Herpstraat richting het Regentesseplantsoen. Het wijkteam ziet graag dat er meer in detail gekeken wordt of straten wel voor vrachtverkeer toegankelijk moeten zijn. 7. Campers, bussen en touringcars Campers worden niet genoemd, maar veel campers zijn net zo groot en zwaar als (kleinere) vrachtwagens. In de binnenstad ziet men meer en meer campers, rondrijdend over met name Oost- en Westhaven, Hoge en Lage Gouwe. Dit zijn altijd toeristen die op zoek zijn naar een parkeer-/overnachtingsplaats. De problemen die geschetst worden voor het vrachtwagenparkeren gelden ook voor campers. Als de gemeente het toerisme wil bevorderen zou ze ook camperparkeerplaatsen moeten creëren. En niet erg ver van het centrum, maar op loopafstand. Bij bestaande parkeerplaatsen voor vrachtwagens wordt t Buurtje (bij Croda) niet genoemd, maar daar staan altijd wel vrachtwagens. Dit plekje bij de Museumhaven zou een perfecte camperparkeerplaats kunnen worden. Dicht bij de stad en in zeker zin nog bewaakt ook door de camera's van Croda. Ook al is er al veel discussie over geweest en onderzoek naar gedaan, via deze weg wil het wijkteam nogmaals pleiten om de (grote) stadsbussen van Connexxion van de Markt af te halen. Of via een dubbele lus, of door met kleinere bussen te gaan rijden, linksom of rechtsom moet in onze ogen deze onveilige en ongewenste situatie veranderd worden. Hoewel de routering touringcars vanaf de Nieuwe Gouwe Oostzijde de Kattensingel op stuurt, doet TomTom en het richtingsgevoel van de chauffeurs dit niet altijd. Rechtdoor de binnenstad in voelt veel logischer, wat er toe leidt dat de hoek Herpstraat/Nieuwehaven vaak gebruikt wordt als een niet-officiële in- en uitstapplaats door touringcars. Met vaak het bij punt 6 geschetste vastlopen op Regentesseplantsoen als gevolg. Het wijkteam ziet hier graag een oplossing voor, bijvoorbeeld via een verboden voor touringcars op de Bolwerkbrug. 8. Stimulering alternatieven Wij hadden van de gemeente meer creativiteit verwacht bij het bedenken en stimuleren van alternatieve oplossingen. De zin Op het moment dat marktpartijen initiatieven voor minder en/of schoner vrachtverkeer willen gaan ontplooien is Gouda bereid medewerking te verlenen. getuigt niet echt van een actieve houding bij de gemeente. Het is nog net niet Wij zullen alles doen om u tegen te werken.. Geen stimuleringspremies, organisatie van innovatiebijeenkomsten, ondernemers bij elkaar brengen, niets. Dit past in onze ogen niet echt bij de regierol die de gemeente zich bij allerlei andere aspecten toedicht, neem ook hier de regie! Met name het verder onderzoeken en ontwikkelen van een lokaal distributiecentrum en het actief werken aan convenanten verdient een veel actievere houding van de gemeente. Daarnaast hebben particuliere initiatieven tot kleiner en schoner vervoer in de stad veel meer kans van slagen als de gemeente deze ondersteunt door ver- en gebodsregels in de Algemene Politie Verordening (bijvoorbeeld door op termijn alleen nog distributie in de binnenstad toe te staan met elektrische wagens).
4 In onze ogen moet er dus nog heel wat gebeuren wil deze nota tot een concrete verbetering van de leefbaarheid van de binnenstad (en haar randen) leiden. Zonder deze aanpassingen/aanvullingen is de nota in onze ogen een papieren tijger. Kort samengevat: - concretere doelstellingen waaruit duidelijke keuzes blijken; - erkenning voor diverse overlastlocaties in de binnenstad; - meer cijfers en transparantie t.a.v. ontheffingen en handhaving; - verlaging van de maximale lengte naar 10 meter; - concrete toezeggingen t.a.v. handhaving; - meer aandacht voor snelheid en trillingshinder, o.a. via eisen aan materieel en het aanspreken op en handhaving van de maximumsnelheid, ook voor Cyclus, Sita en andere grootverbruikers ; - aandacht voor campers; - de grote Connexxionbus van de Markt; - touringscars weren van de Bolwerk-toegang van de binnenstad; - diverse straten groot voertuig-vrij maken (zoals bijvoorbeeld de Kuiperstraat en Regentesseplantsoen); - een veel actievere stimulerende rol van de gemeente bij alternatieven. Wij zijn uiteraard bereid om onze opmerkingen met u te bespreken. Met vriendelijk groet, Namens het Wijkteam Binnenstad De voorzitter, Johan Weeber Bijlagen: 1. Uitkomsten enquête zwaar verkeer 2006/ Definitie en schema leefbaarheid (notitie wijkaanpak; 2008) C.c. (digitaal) Gemeenteraad van Gouda Wijkteams Overige ontvangers van de digitale nieuwsbrief van wijkteam binnenstad Gouda
5 Bijlage 1: uitkomsten enquête zwaar verkeer 2006/2007 Op de bewonersavond van 29 mei 2006 over de Binnenstad en Mobiliteit werd door een flink aantal mensen geklaagd over zwaar verkeer in de Binnenstad. Tevens werd door velen het vermoeden uitgesproken dat zwaar verkeer dé oorzaak zou zijn van scheurvorming in de woning. Tevens werd gesproken over geluidsoverlast, luchtvervuiling en onveilige situaties door zwaar verkeer. In de Binnenstadnieuws van november 2006 heeft het wijkteam binnenstad een enquête uitgezet met betrekking tot deze problematiek en hieronder vindt u de resultaten van deze enquête. In totaal hebben 50 mensen gereageerd op de enquête. In onderstaand overzicht vindt u de antwoorden van deze mensen. nee ja?? Totaal Heeft u last van scheurvorming/verzakking in/van uw woning? Heeft u last van onveilige situaties m.b.t. zwaar verkeer bij uw woning? Heeft u last van geluid en/of stank m.b.t. zwaar verkeer bij uw woning? Zijn deze ergernissen de laatste jaren erger geworden? Is vrachtverkeer volgens u de belangrijkste oorzaak van scheurvorming? Is bij u wel eens onderzoek naar scheurvorming gedaan? Is bij u wel eens onderzoek naar geluid/stank gedaan? Is bij u wel eens onderzoek naar onveiligheid gedaan? Bovengenoemde klachten kwamen vooral van bewoners aan de Lage Gouwe en de Nieuwehaven. Percentueel gezien vindt daar de meeste overlast plaats.
6 Bijlage 2: Definitie en schema leefbaarheid Onder leefbaarheid van een wijk wordt verstaan: een veilige woonomgeving en openbare ruimte in een wijk met een coherente sociale opbouw en samenhang, en een vitale economische opbouw. Leefbaarheid laat zich kenmerken door een zevental aspecten, die worden uitgewerkt in onderstaand schema. 1. Werk inkomen 2. Voorzieningen(niveau) 3. Fysiek woonklimaat 4. Sociaal woonklimaat 5. Relatieve status van de bevolking 6. Esthetische aspecten 7. Externe relaties / hulpbronnen (aanwezigheid professionals in de wijk) Voorzieningen: - Lokaal sociaal beleid Werk - inkomen / Relatieve status bevolking: - Lokaal sociaal beleid - Sociale activering Wijkgerichte aanpak/aanbod Terugdringen werkloosheid Afstemming aanbieders Externe relaties / hulpbronnen: - Gemeente - Corporaties - Politie - Welzijn - Wijkteams - Adviesgroepen - Buurtpreventie - Buurtvaders - Scholen - Zorginstellingen - Etc. voldoende winkels gezondheidscentrum multifunctioneel centrum kansen kleine middenstand scholen sport recreatie / speelvoorzieningen horeca - Verkeer goede hoofdstructuur (doorgaande routes) veilige (doorgaande) langzaam verkeer routes attractieve en veilige schoolroutes goede en veilige bereikbaarheid / bevoorrading winkelcentra LEEFBAARHEID Relatieve status bevolking Fysiek woonklimaat: Structuurvisie: - Bouwprogramma - Verlichting openbaar gebied - Inrichting openbare ruimte - Afstemming groen / verlichting - Fysieke inrichting 30km zones - Kwaliteit watergangen Sociaal woonklimaat: - Wijkgerichte aanpak/aanbod - Terugdringen (jeugd) werkloosheid - Vroegtijdige signalering - Afstemming aanbieders Esthetische aspecten: - Architectuur - Kleurkeuze / materialen - Kunst in de wijk - Uitstraling / beheer openbare ruimte - Openbare verlichting - Goede zichtlijnen (i.r.t. verkaveling)
Hoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt?
2 april 2009 initiatiefgroep raambuurt raam 62 2801 vm gouda t+f 0182.526925 initiatiefgroep@raambuurtgouda.nl Hoe zorgen we dat er minder hard gereden wordt? of de automobilist zich tenminste aan max.
Nadere informatiePresentatie gemeenteraad Dongen. s Gravenmoer: Op weg naar een leefbaar dorp
Presentatie gemeenteraad Dongen s Gravenmoer: Op weg naar een leefbaar dorp 1 Welkom! Presentatie door: Verkeersgroep s Gravenmoer Ondersteund door: Dorpsraad s Gravenmoer, namens alle bewoners Voorwoord
Nadere informatie4.3 Veiligheidsbeleving
4.3 Veiligheidsbeleving Samenvatting: Het gevoel van veiligheid in het algemeen is sinds 2002 vrij constant. Iets meer dan één op de drie bewoners voelt zich vaak of soms onveilig. Het gevoel van onveiligheid
Nadere informatieOns kenmerk L110/05.23786. Aantal bijlagen
Aan de gemeenteraad van Nijmegen Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon (024) 329 90 00 Telefax (024) 329 29 81 E-mail gemeente@nijmegen.nl Postadres Postbus 9105 6500 HG Nijmegen Datum 6-9-05 Datum
Nadere informatieEnquête leefbaarheid in uw buurt
Enquête leefbaarheid in uw buurt Buurtnummer: Met deze enquête stellen wij u een aantal vragen over de leefbaarheid in uw buurt. U kunt steeds een rapportcijfer geven van 1 (zeer negatief) tot 10 (zeer
Nadere informatieportefeuillehouders Verkeer Kopie betrokken beleidsadviseurs Van Rob Uijtjens Datum 10 april 2013 Nr
Aan portefeuillehouders Verkeer Kopie betrokken beleidsadviseurs Van Rob Uijtjens Datum 10 april 2013 Nr. 13.000 2906 Convenant vrachtverkeer: Stand van zaken Voorstel: 1. Instemmen met het concept convenant
Nadere informatieEnquête leefbaarheid in uw buurt
Inlogcode/ buurtnummer Enquête leefbaarheid in uw buurt Bij het onderzoeken van de leefbaarheid van de buurt, is het waardevol om te weten of er verschillen bestaan in beoordeling van de leefbaarheid naar
Nadere informatieBewoners aan zet. Gouda-Oost. Wijkanalyse en visie Colofon: Auteur: Hester van Dijk (gemeente Gouda) Colofon:
Colofon: Auteur: Hester van Dijk (gemeente Gouda) Bewoners aan zet. Wijkanalyse en visie 2013-2015 Gouda-Oost Colofon: Auteur: Johan den Ambtman (gemeente Gouda) Inhoud Waar mogelijk is de wijkindeling
Nadere informatieBijlage inhoudelijke reactie op maatregelen
Bijlage inhoudelijke reactie op maatregelen Algemene punten ingebracht door bewoners Voor wat betreft het geluid kan de 68 dba max. nooit een jaargemiddelde zijn. Per 24 uur zou dit betekenen b.v. 's nachts
Nadere informatieAan het College van B & W Valkenswaard. Onderwerp: Vragen art. 41 inzake Karel Mollenstraat Noord. Datum: 14 april 2019.
Aan het College van B & W Valkenswaard Onderwerp: Vragen art. 41 inzake Karel Mollenstraat Noord Datum: 14 april 2019 Geachte college, In het verleden heb ik diverse keren contact gehad met de bewoners
Nadere informatieProtocol Logistiek Delft
Protocol Logistiek Delft Peter Colon Jeroen Meijer 20 juni 2016, update 29 juni Buck Consultants International Postbus 11717 2502 AS Den Haag Telnr : 070 335 2227 Mobiel : 06 2241 3921 Fax : 070 335 2228
Nadere informatieGebruik en waardering van het open water in Leiden. Uitkomsten peiling LeidenPanel
Gebruik en waardering van het open water in Leiden Uitkomsten peiling LeidenPanel Colofon Serie Statistiek 2012 / 11 Gemeente Leiden Afdeling Strategie en Onderzoek, Beleidsonderzoek en Analyse (BOA) Postbus
Nadere informatieEnquête leefbaarheid in uw buurt
Enquête leefbaarheid in uw buurt Met deze vragenlijst stellen wij u een aantal vragen over de leefbaarheid in uw buurt. U kunt steeds een rapportcijfer geven tussen de 1 (zeer negatief) en de 10 (zeer
Nadere informatie5 2-5 jaar 6 achteruit gegaan C, D, F, J ja gm ja ja ja A ja ja ja nee B, F ja ja
Vraag: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Opmerkingen Respondent: 1 10> jaar 7 achteruit gegaan D ja gm nee ja nee A nee nee - ja A nee ja 2 10> jaar 6 gelijk gebleven B, D nee gm nee ja nee A gm
Nadere informatieCOLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat
COLLEGEVOORSTEL Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat Te besluiten om: 1. alle eerder genomen verkeersbesluiten in stand te laten; 2. niet over te gaan tot fysieke afsluiting door middel van
Nadere informatieDorpsontwikkelingsplan Helvoirt 1e discussiebijeenkomst 8 jan.2008
Dorpsontwikkelingsplan Helvoirt 1e discussiebijeenkomst 8 jan.2008 Agenda Aanvang 20.00 uur Inleiding DOP en resultaten enquête Pauze, koffie/thee Discussie in groepjes Afsluiting uiterlijk 22.30 uur Wat
Nadere informatiePlan van aanpak. Project Onze Wijk 2010
Plan van aanpak Project Onze Wijk 2010 Plaats, datum: Opgesteld door: Opdrachtgever: Projectleider: Woudenberg, naam, functie..(indien van toepassing) Versie Versie:..(maand/jaar) Becommentarieerd door:
Nadere informatieVervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur
Verslag Overleg: Locatie: Datum: Vervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur Aanwezig Bewonersplatform: Mw. Welp, dhr. Dijkhuis,
Nadere informatieWijkplan 2015 Veenendaal-Oost
Wijkplan 2015 Veenendaal-Oost Februari 15 De samenwerking van het Wijkteam Pagina 0 Inhoud Inleiding 2 Aandachtspunten Wijkster 3 Speerpunten 2015 5 Doelen 2015 6 Pagina 1 Inleiding Voor u ligt het Wijkplan
Nadere informatieMaart 2014. Bladzijde 2 geeft het pakket, bladzijden 3,4 en 5 geven een toelichting op het pakket.
Maatregelenpakket voor de periode 2014-2018 ter verbetering van de Eindhovense luchtkwaliteit en vermindering van de negatieve gevolgen, voorgesteld door de Werkgroep Luchtkwaliteit en Klimaat van de vereniging
Nadere informatieParkeerproblematiek Vrachtwagens. Raf Venken
Parkeerproblematiek Vrachtwagens Raf Venken 1 Studie parkerende vrachtwagens in woonkernen in Haspengouw VOEREN 2 Context Oorzaak Vrachtwagens van werknemers uit logistieke sector Parkeren dicht bij huis
Nadere informatieUtrechters over de luchtkwaliteit in hun stad
Bestuurs- en Concerndienst Utrechters over de luchtkwaliteit in hun stad notitie van Bestuursinformatie juni 2008 www.onderzoek.utrecht.nl Colofon uitgave Afdeling Bestuursinformatie Bestuurs- en Concerndienst
Nadere informatieWijkrapport Gesworen Hoek 2014 Wijkbezoek SP Tilburg November-December 2014
Wijkrapport Gesworen Hoek 2014 Wijkbezoek SP Tilburg November-December 2014 1 SP Wijkrapport Gesworen Hoek Inleiding De SP is in november de Gesworen Hoek in geweest om in gesprek te komen met de bewoners.
Nadere informatiePRESENTATIE RESULTATEN ENQUÊTE KNIP T ZAND. Maandag 27 mei 2013
PRESENTATIE RESULTATEN ENQUÊTE KNIP T ZAND DOELSTELLING DEZE AVOND : Informatieavond over: doelstelling opzet analyse Geen discussieavond DOELSTELLING ENQUÊTE KNIP T ZAND Zolang de bussluis er ligt, is
Nadere informatieActualisering parkeerbeleid Grave
Actualisering parkeerbeleid Grave Beeld plaatsen ter grootte van dit kader Informatieavond 23 maart 2017 2 Agenda Toelichting op proces Ambitie Toelichting op voorgestelde wijzigingen in parkeerbeleid
Nadere informatieOlst-Wijhe 21 april 2017 doc. nr.: Nota zienswijzen Detailhandelsvisie Olst-Wijhe
Olst-Wijhe 21 april 2017 doc. nr.: 17.003816 Nota zienswijzen Detailhandelsvisie Olst-Wijhe 2017-2021 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Zienswijze en beantwoording Nota zienswijzen Detailhandelsvisie 2017-2021
Nadere informatieEnquête leefbaarheid in uw buurt
Enquête leefbaarheid in uw buurt In deze enquête stellen wij u graag een aantal vragen over de leefbaarheid in uw buurt. U kunt steeds een rapportcijfer geven tussen de 1 (zeer negatief) en 10 (zeer positief).
Nadere informatieEnquête leefbaarheid in uw buurt. Persoonlijke situatie. Jaar. Leefbaarheidsonderzoek Vlissingen 1
Enquête leefbaarheid in uw buurt Met deze vragenlijst stellen wij u een aantal vragen over de leefbaarheid in uw buurt. U kunt steeds een rapportcijfer geven tussen 1 en 10, waarbij een hoog cijfer betekent
Nadere informatieMEMO AAN DE GEMEENTERAAD
MEMO AAN DE GEMEENTERAAD Aan T.a.v. Datum Betreft Van Ons kenmerk Bijlagen CC De gemeenteraad 30 januari Uitvoeringsprogramma integrale veiligheid De burgemeester 139126 1 Controller Directie Paraaf Datum
Nadere informatieVerkeer Laar. College van Burgemeester en Wethouders en de leden van de Gemeenteraad Postbus AZ WEERT. Laar, 3 mei 2018
Verkeer Laar Onlangs heeft er een artikel in dagblad De Limburger gestaan m.b.t. het verkeer op Laar. De reden hiervan is dat de dorpsraad een brief heeft gestuurd aan de gemeente Weert over een aantal
Nadere informatieWELKOM...bij de inloopbijeenkomst DOP 21 april 2015. Wat is het doel van deze avond? Wat is een DOP? DUS LAAT VAN U HOREN!
WELKOM...bij de inloopbijeenkomst DOP 21 april 2015 Wat is het doel van deze avond? Verzamelen van informatie, meningen en wensen vanuit het dorp; Peilen van reacties op voorgenomen plannen; De eerste
Nadere informatieHierop is door Wethouder Sleeking aangegeven dat hij dit onderwerp wil bespreken met de wethouder verkeer, Rik van de Linden.
MEMO Van SO/RO Bart Winkel Aan Bewoners Museumstraat e.o. CC Kenmerk - Betreft Rijrichtingen Museumstraat en Vest irt doseerpoller Bijlage Grote weergave afbeelding 21 Verkeerstructuurplan Centrum Contactpersoon
Nadere informatieVisie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten.
Visie herinrichting centrum Asten van de Werkgroep Verkeer Centrummanagement Asten. Inleiding. Het creëren van een huiskamer is een belangrijke referentiegedachte: aldus is opgetekend in de Centrumvisie
Nadere informatieHieronder volgen onze reacties op uw vragen.
Gemeente Haarlem Retouradres: Stadhuis, Postbus 511 2003 PB Haarlem Aan de leden van de Participatieraad Datum 17 maart 2015 Ons kenmerk 2015/96569 Contactpersoon A.S. van der Wal Doorkiesnummer 023 511
Nadere informatieLEUK EN LEEFBAAR LOTBROEK
LEUK EN LEEFBAAR LOTBROEK december 2013 Nieuw-Lotbroek nóg veiliger, schoner en kindvriendelijker Inleiding Nieuw-Lotbroek is een bijzondere Hoensbroekse volksbuurt. Een buurt waar mensen elkaar kennen
Nadere informatieRESULTATEN ENQUETE NIEUW WALDECK DUITS / OOSTENRIJKSE BUURT
RESULTATEN ENQUETE NIEUW WALDECK DUITS / OOSTENRIJKSE BUURT Doel van het onderzoek was een peiling hoe de buurt door de bewoners wordt beleefd, welke contacten men heeft, en wat men graag verbeterd wil
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieVeelgestelde vragen logistieke zone binnenstad Delft
Veelgestelde vragen logistieke zone binnenstad Delft 06-03-2018 Algemeen Waarom is er in de binnenstad een logistieke zone voor zwaar vrachtverkeer ingevoerd? De gemeente Delft wil minder zwaar verkeer
Nadere informatieVervolgblad Informatienotitie Pagina 1. Raadsleden College van Burgemeester en Wethouders Veiligheidsbeleid
Pagina 1 Informatienotitie AAN VAN ONDERWERP Raadsleden College van Burgemeester en Wethouders Veiligheidsbeleid DATUM 9 september 2009 KOPIE AAN BIJLAGE REGISTRATIENUMMER 0906730 3 (methodiek kernbeleid
Nadere informatieSessie 2: WENSEN VERKEER
Sessie 2: WENSEN VERKEER FIETSEN 17x 3,5x 53x 13x 3x : Autovrij! 7,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Shared space kan net niet Gedeeld gebruik: o Meer balans voet/fiets Fijn: straat 1 niveau,
Nadere informatieRESULTAAT ENQUETE LEEFBAARHEID IN DE BINNENSTAD VAN HULST
RESULTAAT ENQUETE LEEFBAARHEID IN DE BINNENSTAD VAN HULST Zomer 2015 Wijkraad Hulst Binnenstad Beste Hulstenaren, Voor u ligt het resultaat van een enquête die is samengesteld naar aanleiding van de Jaarvergadering
Nadere informatie011,41 Gemeente Delft
Programma's en Projecten 011,41 Gemeente Delft afdeling bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft Aan de eden
Nadere informatiewanneer deze maatregelen worden uitgevoerd? Het gaat hier om concrete antwoorden wat en wanneer?
Afdeling Haren Burgemeester en Wethouders van de gemeente Haren Postbus 21 9750 AA HAREN Datum: 7 juni 2013. Onderwerp: Verkeersdrempels in Glimmen De afgelopen week werden de inwoners in Glimmen opgeschrikt
Nadere informatieBijgevoegd zenden wij u de motie die de gemeenteraad van Stadskanaal in zijn vergadering van 26 januari 2015 heeft aangenomen.
GEMEENTE Stadskanaal De Provinciale Staten van de provincie Drenthe Postbus 122 9400 AC ASSEN PROVINCIE DREN HE No.: Ingek.: 09 FEB. 2015 TEAM: TE BEH. DOOR: DWS: 1 GTAFD.: BSN uw kenmerk uw brief van
Nadere informatieConcept nota. Evenementenbeleid. gemeente Gouda
Advies over de Concept nota Evenementenbeleid gemeente Gouda Advies 122 Gouda, April 2008 Advies 122 Advies van de Goudse Adviesraad voor mensen met een beperking over de concept nota Evenementenbeleid
Nadere informatie1. De mobiele Jop (MJOP) 1.2 Plaatsing van de mobiele Joppen:
Eindevaluatie Mobiele Joppen Papesteeg en Park Groenedijk Juli 2015 1. De mobiele Jop (MJOP) De gemeente Tiel beschikt over twee mobiele joppen (MJOP) die in kunnen worden gezet op plaatsen waar noodzakelijke
Nadere informatieEindhovense luchtverbeterende maatregelen. Donderdag 12 september, openbare avond luchtkwaliteit
Eindhovense luchtverbeterende maatregelen Donderdag 12 september, openbare avond luchtkwaliteit Enkele standaard-maatregelen Bevorder het langzaam verkeer en het openbaar vervoer Stimuleer elektrisch rijden
Nadere informatieRaadsfractie VVD t.a.v. mevrouw H.A. van der Smagt en de heer W.R. van Haga. Geachte mevrouw Van der Smagt en meneer Van Haga,
Gemeente Retouradres Postbus 511, 2003PB Raadsfractie VVD t.a.v. mevrouw H.A. van der Smagt en de heer W.R. van Haga Datum 7 oktober 2014 Ons kenmerk 2014/352928 Contactpersoon A. Bexkens Doorkiesnummer
Nadere informatieIntegrale Veiligheidsmonitor Hengelo 2011
Integrale Veiligheidsmonitor Wijkrapport Juli 202 Hoe leefbaar en veilig is de? Integrale Veiligheidsmonitor. Inleiding In heeft gemeente voor de tweede keer deelgenomen aan de Integrale Veiligheidsmonitor.
Nadere informatieRapport. Onderzoek naar een klacht over het college van burgemeester en wethouders van Heerlen. Datum: 31 augustus 2016 Rapportnummer : 2016/080
Rapport Onderzoek naar een klacht over het college van burgemeester en wethouders van Heerlen. Datum: 31 augustus 2016 Rapportnummer : 2016/080 2 Wat is de klacht? Verzoeker klaagt, mede namens andere
Nadere informatieBURGERPANEL CAPELLE OVER
BURGERPANEL CAPELLE OVER duurzaamheid Mei 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 14 e peiling met het burgerpanel van Gemeente Capelle aan den IJssel. Deze peiling ging over duurzaamheid.
Nadere informatieBundel van de Attenderingsmail van 6 oktober 2014
Bundel van de Attenderingsmail van 6 oktober 2014 7 VRAGEN AB 141006 PvdA Supermarkten Baarsjesweg.doc 141006 PvdA bijlage Scan expert judgement Goudappel Coffeng.pdf 7 VRAGEN AB 1 141006 PvdA Supermarkten
Nadere informatieDe wijken Slingerbos en Tweelingstad in cijfers. Achtergrondinformatie ten behoeve van raadsbezoek
De wijken Slingerbos en Tweelingstad in cijfers Achtergrondinformatie ten behoeve van raadsbezoek Afdeling Vastgoed en Wonen 29 augustus 2014 2 Algemeen Deze notitie bevat cijfers over inwoners en woningvoorraad
Nadere informatieReactie op advies Mantelzorgondersteuning en waardering
bericht Ontwikkeling Maatschappelijke Ontwikkeling Retouradres: Postbus 10007, 8000 GA Zwolle Participatieraad Zwolle t.a.v. de heer J. van der Heiden Sassenstraat 33 8011 PB..ZWOLLE Stadskantoor Lübeckplein
Nadere informatieVERORDENING ROUTERING VERVOER GEVAARLIJKE STOFFEN GOOISE MEREN 2018
VERORDENING ROUTERING VERVOER GEVAARLIJKE STOFFEN GOOISE MEREN 2018 De raad van de gemeente Gooise Meren; gelezen het voorstel Verordening Routering vervoer gevaarlijke stoffen Gooise Meren 2018 met zaaknummer
Nadere informatieHoe zou u willen dat onze dorpen er in 2028 uit zouden moeten zien?
Midwoud-Oostwoud, oktober 2018 Beste inwoner van Midwoud - Oostwoud, Een vraag aan u: Hoe zou u willen dat onze dorpen er in 2028 uit zouden moeten zien? De dorpsraad heeft opdracht gekregen van de gemeente
Nadere informatieCONCEPT. Op weg naar omgevingsafspraken Aviation Valley MAA
Op weg naar omgevingsafspraken Aviation Valley MAA Inleiding Aviation Valley is de aanduiding voor de luchthaven Maastricht Aachen Airport (MAA) en de omliggende bedrijventerreinen. Er liggen stevige ambities
Nadere informatieDe Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen!
De Haagse D66 Fietsagenda: Bewegen naar morgen! D66 zet in op Den Haag als 'Fietsstad van de toekomst'. En daar moet Den Haag snel mee aan de slag! D66 gaat daarom ook voor Den Haag als Fietsstad van het
Nadere informatieVraag 2. Wanneer wordt er concreet uitvoering gegeven aan de realisatie van parkeerplaatsen op de vrijgekomen ruimte bij de woonwagenvoorziening?
AFSCHRIFT GEMEENTE De raad van de gemeente Postbus 56 6270 AB GULPEN Datum: 9 april 2013 Behandeld door: de heer R van Bergen Uw brief van: 25 maart 2013 Onderwerp: artikel 37 dorpskern Mechelen Uw kenmerk:
Nadere informatieVERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN
VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN Beste Lezer, Met deze enquête willen we uw mening over de verkeersveiligheid op de Ringdijk in beeld brengen. Het verkeersadviesbureau
Nadere informatieRaad. gfedc OR. gfedc. Besluitenlijst d.d. d.d. gfedc Akkoordstukken
Nota voor burgemeester en wethouders Onderwerp Eenheid/Cluster/Team RS/VT/VG Evenementenkalender 2007 1- Notagegevens Notanummer 2007.03545 Datum 2-3-2007 Portefeuillehouder Burgemeester 2- Bestuursorgaan
Nadere informatieEvaluatie verordening Paracommercie
* Evaluatie verordening Paracommercie Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Dorpshuizen, MFC s en wijkgebouwen 4 3. Commerciële horeca 5 4. Conclusie 6 5. Advies 7 Pagina 2 van 8 1. Inleiding In de vergadering
Nadere informatieCollege van burgemeester en wethouders 12 mei 2015
Memo aan onderwerp van datum Gemeenteraad Doorkomst 2e etappe Tour de France College van burgemeester en wethouders 12 mei 2015 De start van de Tour de France in Nederland Op zaterdag 4 juli 2015 start
Nadere informatieResultaten Plaswijck bewonersenquête 2012
Resultaten Plaswijck bewonersenquête 2012 Een samenvatting van de uitkomsten van de tweejaarlijkse bewoners-enquête door Wijkteam Plaswijck, gehouden onder ons netwerk en bewoners van de wijk. Gouda, maart
Nadere informatieHoofdstuk 16. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 16 Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, met name in stedelijk gebied Bijna de helft van de Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieAlleen ter besluitvorming door het College. Collegevoorstel Openbaar
Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Beantwoording schriftelijke vragen fractie Groenlinks over verkeerssituatie rondom nieuwe school Brakkenstein Programma / Programmanummer Mobiliteit / 9710 Portefeuillehouder
Nadere informatie1. Aanleiding Op 16 juli heeft de gemeenteraad van Oss unaniem ingestemd met de motie van het CDA:
Plan van aanpak Terugdringen jeugdoverlast in de Schadewijk 1. Aanleiding Op 16 juli heeft de gemeenteraad van Oss unaniem ingestemd met de motie van het CDA: Constaterende dat, - Er afgelopen jaar een
Nadere informatieSamenvatting Leefbaarheid in kaart voor sociale wijkteams Land van Cuijk
Samenvatting Leefbaarheid in kaart voor sociale wijkteams Land van Cuijk Onderzoek naar de wensen, behoeften en bijdragen van inwoners uit Padbroek, Cuijk Alex de Veld, Daniëlle Damoiseaux MSc., dr. Martha
Nadere informatieZienswijzennotitie ontwerp-bestemmingsplan Buitengebied Hof van Twente, wijziging Hagmolenweg 19 Bentelo. Gemeente Hof van Twente.
1 Zienswijzennotitie ontwerp-bestemmingsplan Buitengebied Hof van Twente, wijziging Hagmolenweg 19 Bentelo. Gemeente Hof van Twente. 2 B&W besluit 16 april 2013 Zienswijzennotitie ontwerp-bestemmingsplan
Nadere informatieWijkvergadering 5 september Powered by
Wijkvergadering 5 september 2017 Powered by Agenda 1. Opening en welkom door de voorzitter 2. Vaststellen agenda 3. Mededelingen Dagelijks bestuurr 4. Notulen van de vorige vergadering 5. Deel 1 (algemeen)
Nadere informatieBinnenstad ruimte voor voetgangers, fiets en consument. Ringstraten
Binnenstad ruimte voor voetgangers, fiets en consument Ringstraten Agenda 1. Welkom 2. Inleiding wethouder Ben van Hees 3. Aanleiding 4. Raadsbesluit 8 maart 2017 5. Ringstraten worden fietsstraat 6. Hoe
Nadere informatieInspiratielijst voor het verduurzamen van festivals en evenementen in Twente
Inspiratielijst voor het verduurzamen van festivals en evenementen in Twente Onderdeel 1. Gegevens en indicatoren van het evenement Gegevens Evenement Naam: Datum: Korte Omschrijving Bezoekers: Deelnemers:
Nadere informatie000495201509/001 ENQUETE LEEFBAARHEID BINNENSTAD WEERT. Waarom deze enquête?
ENQUETE LEEFBAARHEID BINNENSTAD WEERT 000495201509/001 Waarom deze enquête? Dank u dat u wilt meewerken aan de Enquête Leefbaarheid Binnenstad Weert. De Bewonersorganisatie Binnenstad (BOB) onderzoekt
Nadere informatieSchriftelijke vragen Schone lucht voor iedereen
Schriftelijke vragen Schone lucht voor iedereen Aan het College van B&W van de Gemeente Rotterdam Coolsingel 40 3011 AD Rotterdam Rotterdam, 25 januari 2016 Geacht college, Sinds 1 januari 2016 mogen er
Nadere informatieConvenant Stedelijke distributie Den Haag
Convenant Stedelijke distributie Den Haag Samen voor een leefbare stad maart 2018 Den Haag wil de luchtkwaliteit verder verbeteren. Ook wil Den Haag in 2040 klimaatneutraal zijn. De groei van de stad,
Nadere informatiePostadres Provincie Overijssel Colleges van Burgemeester en wethouders van de gemeenten in Overijssel Postbus 10078
www.overijssel.nl Postadres Provincie Overijssel Colleges van Burgemeester en wethouders van de gemeenten in Overijssel Postbus 10078 8000 GB Zwolle t.a.v. afdeling Sociale zaken Telefoon 038 425 25 25
Nadere informatieBELEIDSREGELS ONTHEFFING AVONDWINKELS OP ZON- EN FEESTDAGEN
BELEIDSREGELS ONTHEFFING AVONDWINKELS OP ZON- EN FEESTDAGEN Inleiding Met de vaststelling van een nieuwe verordening inzake de winkeltijden ontstaat de noodzaak tot het vaststellen van beleidsregels ten
Nadere informatieBehandeld door: Onderwerp: Dossiercode: Bijlagen: V. o den: 1 7 NOV 2011
AFSCHRIFT Leden van de gemeenteraad van Postbus 56 6270 AB GULPEN Datum: 28 oktober 2014 Uw brief van: 19 oktober 2014 Uw kenmerk: Ons kenmerk: U.14.04952 I! Behandeld door: Onderwerp: Dossiercode: Bijlagen:
Nadere informatieVisie Binnenstad. Augustus 2009
Visie Binnenstad Augustus 2009 Colofon: Auteurs: Hester van Dijk, Pascal Simons en Joke van der Bent (gemeente Gouda), Léon v.d. Meij, Johan Weeber, Kees Jaap Budding (wijkteam Binnenstad) 1. Inleiding
Nadere informatieCollege van Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Secretariaat van de hoor- en adviescommissie Postbus MC s-hertogenbosch
College van Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Secretariaat van de hoor- en adviescommissie Postbus 90151 5200 MC s-hertogenbosch Betreft: Bezwaar tegen het verkeersbesluit A270, nummer 3059962 Zaaknummer
Nadere informatieHoofdstuk 32. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 32. Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, vooral in stedelijk gebied. Bijna vier op de tien Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieLedenbrief Stopdestank Deurne Vereniging voor bescherming van volksgezondheid, leefbaarheid en milieu nummer 45 mei 2015
Ledenbrief Stopdestank Deurne Vereniging voor bescherming van volksgezondheid, leefbaarheid en milieu nummer 45 mei 2015 In deze ledenbrief informatie over het indienen van zienswijzen tegen de Geurgebiedsvisie
Nadere informatieHoofdstuk 16. Luchtkwaliteit
Hoofdstuk 16. Luchtkwaliteit Samenvatting De laatste jaren komt steeds vaker de luchtkwaliteit in het nieuws, met name in stedelijk gebied. Bijna de helft van de Leidenaren maakt zich hier wel eens zorgen
Nadere informatieProjectaanpak Dorpsstraat Vlieland
Projectaanpak Dorpsstraat Vlieland COLOFON Opdrachtgever Contactpersoon :Gemeente Vlieland :Peter Jan Tijdeman Contactpersoon Rho Adviseurs : Aukje de Graaf Projectnummer : 20160846 Datum : 16-6-2016 INHOUDSOPGAVE
Nadere informatieWederom doen wij het verzoek de kadernota te voorzien van een financiële paragraaf rond het VN- Verdrag / Inclusieve Samenleving.
Advies WMO Advies Raad De Bilt ten aanzien van Kadernota 2018-2021 gemeente De Bilt, betreffende financiële implicaties VN -Verdrag inzake de rechten van mensen met een beperking. Of te wel de inclusieve
Nadere informatieResultaten bewonersonderzoek, meting 2013
Resultaten bewonersonderzoek, meting 2013 In de periode half mei/ begin juli 2013 heeft USP Marketing Consultancy in opdracht van Volkshuisvesting opnieuw een bewonersonderzoek gedaan naar de tevredenheid
Nadere informatieInhoudsopgave Pagina. Stichting Conclusies bewonersenquête wijkanalyse 2009 Versie: 1.1 Wijkteam Datum: 12 nov 2009 Achterwillens Pagina: 1 van 10
Achterwillens Pagina: 1 van 10 Inhoudsopgave Pagina 1. Inleiding 2 2. Leeftijdsopbouw respondenten 2 3. Hoe worden zaken in de wijk gewaardeerd 3 3.1. Conclusies 4 4. Welke onderwerpen verdienen meer aandacht
Nadere informatieEnquête leefbaarheid in uw buurt
Enquête leefbaarheid in uw buurt In deze enquête stellen wij u een aantal vragen over de leefbaarheid in uw buurt. U kunt steeds een rapportcijfer geven van 1 (zeer negatief) tot en met 10 (zeer positief).
Nadere informatieStedelijke distributie het opzoeken van de randen
Stedelijke distributie het opzoeken van de randen EVO Bedrijfsadvies Ton Mooren Easy Fairs 7 & 8 april 2010 Stedelijke distributie Nijmegen start nieuw duurzaam distributie-initiatief (25-3) Amsterdam
Nadere informatie1. AANLEIDING. Kleinschalige proef. Ervaring en evaluatie 2014. Uitgangspunten terrasvlonders
Terrasvlonders 2015 INHOUDSOPGAVE 1. AANLEIDING 3 Kleinschalige proef 3 Ervaring en evaluatie 2014 3 Uitgangspunten terrasvlonders 3 2. TERRASVLONDERS 2015 5 Voorwaarden 5 Proces van vergunningverlening
Nadere informatieBeoordeling Bevindingen
Rapport 2 h2>klacht De heer E. klaagt erover dat de gemeente Bergen niets doet aan de overlast die hij ondervindt als gevolg van de situatie op de weg vóór zijn woning, waardoor het hem nagenoeg onmogelijk
Nadere informatieHoofdstuk 5. Leefbaarheid in eigen wijk
Hoofdstuk 5. Leefbaarheid in eigen wijk Samenvatting De Leidse burgers hebben vijf aspecten beoordeeld, die betrekking hebben op het onderhoud van de stad en als zodanig onder de medeverantwoordelijkheid
Nadere informatieHERINRICHTING RIJNSTRAAT
HERINRICHTING RIJNSTRAAT Informatieavond 29 maart 2015 20.00 Inloop 20.10 Welkom door Ronald Löhr 20.15 In gesprek met wethouders Haring en De Weger 20.30 Rijnstraat tot nu toe en hoe nu verder? door Jeroen
Nadere informatieWij ontvingen signalen van met name binnenstadswinkeliers die zich over de illegale verkoop van onder andere CD's en kleding beklaagden.
Lís RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 40 vragen 15R. 00585 Van Datum Portefeuillehouder(s) Portefeuille(s) Contactpersoon Tėl.nr. 8856 E-mailadres : college van burgemeester en wethouders
Nadere informatieSchriftelijke vragen aan het college (art 33 RvO)
Schriftelijke vragen aan het college (art 33 RvO) Datum: 31 oktober 2018 Vragen inzake mogelijk afsluiten van wegen i.v.m. bouw windmolens nabij N33. In bijgaande bekendmaking in de Staatscourant van 18
Nadere informatieGeachte leden van de Raad,
PLAN Ter Borch 1 26-11-2017 Geachte leden van de Raad, 4 december stemt u over de uitwerking van de Supermarkt in Ter Borch. Graag wil ik u meenemen in de volgende gedachtegang, die de nu lang slepende
Nadere informatieKübra Ozisik September
Kübra Ozisik September 2018 www.ois-groningen.nl Inhoud 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding van het onderzoek 3 1.2 Doel van het onderzoek 3 2. Resultaten 4 2.1 Respons 4 2.2 Fietsen in de stad 4 2.3 Bewaakte
Nadere informatieSamenvatting verkiezingsprogramma
Westerveld Samen leven samen doen Samenvatting verkiezingsprogramma 2018-2022 De kracht van de samenleving Ik zal eerlijk zeggen dat ik vereerd ben het CDA te mogen vertegenwoordigen bij de aanstaande
Nadere informatieLeidraad opstellen mobiliteitsplan. Voor evenementen in de gemeente Ermelo.
Leidraad opstellen mobiliteitsplan Voor evenementen in de gemeente Ermelo. Over dit document In de gemeente Ermelo worden regelmatig evenementen georganiseerd. Zowel de organisator als de gemeente Ermelo
Nadere informatie