Examen Verkeerskunde (H01I6A)
|
|
- René Wouters
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Examen Verkeerskunde (H01I6A) KU Leuven, CIB / Verkeer & Infrastructuur Datum: vrijdag 14 juni 2013 Tijd: Instructies: uur Er zijn 3 vragen over het gedeelte van het vak gedoceerd door prof. Tampère. De gereserveerde tijd hiervoor is van tot uur en gesloten boek Er zijn 2 vragen over het gedeelte van het vak gedoceerd door prof. Beeldens. De gereserveerde tijd hiervoor is van tot uur. De vragen van prof. Beeldens worden separaat uitgedeeld. Voor beide examendelen vult u het groene formulier in en krijgt u een ontvangstbewijs Start de beantwoording van elk van de vragen op een nieuw blad. Schrijf op elk blad uw naam en het nummer van de vraag. Weet u het antwoord niet op een vraag, lever dan een leeg blad in (wel met uw naam en het nummer van de vraag!) De bundel met vragen kunt u behouden. Enige tijd na het examen vindt u op de website van Verkeer en Infrastructuur ( een overzicht van mogelijke oplossingen van de examenvragen. Louter een formule of een getal zijn geen antwoorden: wij willen weten of je het begrijpt. Geef dus kort redenering, motivatie, interpretatie bij een formule of getal. Als je dan een rekenfout maakt, kunnen we nog de redenering belonen! Puntenverdeling gewichten: 2/3 Tampère, 1/3 Beeldens Puntenverdeling deel Tampère per vraag: 6, 7, 7 (Σ=20) Puntenverdeling deel Beeldens per vraag: 5, 5 (Σ=10) vragen prof. Tampère Vraag 1. Transportnetwerken De Vlaamse regering wil de files in ons land aanpakken. Speerpunt daarbij is het herstructureren van de Brusselse ring. Plan is de ring te ontvlechten, waarbij centraal een snelweg de grote aansluitingen van E40-E19-A12-E40 bedient en parallelbanen de tussenliggende op- en afritten verbinden. Tevens neemt zo het totaal aantal rijstroken op de ring toe. Er circuleren diverse opinies over dit plan. Geef kort argumenten die u uit de colleges en cursustekst afleidt waarom u het daarmee al dan niet eens bent. 1. Het werd hoog tijd dat er capaciteit op de snelwegen bij komt; ons land heeft echt behoefte aan meer snelwegen. 2. Men had beter die rijstroken gewoon aan de huidige rijbanen toegevoegd, dan profiteerde iedereen van de extra capaciteit. 3. Dit heeft geen enkele zin, want de vrijgekomen capaciteit wordt ingenomen door nieuw verkeer en binnenkort staat er gewoon weer evenveel file. 4. We zouden beter meer investeren in openbaar vervoer, dan verdwijnen die files vanzelf. Als u één grote maatregel zou mogen doorvoeren om de files te bestrijden, zou het dan deze zijn? Of wat zou jouw eerste werk zijn? 1/10
2 Vraag 2. (Elastische) toedeling B A D E C In dit netwerk is er slechts één HB-paar A E met meerdere routes. De kostenfuncties in dit netwerk zijn (t in minuten; q in vtg/u): Tab= q ; Tad= q ; Tac=20 ; Tdb=10 ; Tdc=6 ; Tbe= q ; Tac=20; Tce=4+0.01q a. Veronderstel een constant vraag van 3000 vtg/u. Beredeneer welke routes wel en niet gebruik zullen worden b. Veronderstel nu een elastische vraag met vraagfunctie Q(t)= t. i. Als er in vraag a. routes ongebruikt bleken, zouden deze dan nu wel gebruikt kunnen worden in deterministisch gebruikersevenwicht? waarom wel/niet? ii. Bereken de deterministische evenwichtstoedeling. c. De overheid overweegt subsidie toe te kennen aan gebruikers van schakel AC, ten bedrage van (het monetaire equivalent van) 4 min. Is dit met het oog op welvaartmaximalisatie een verstandige maatregel? Vergelijk hiervoor het totale surplus. 2/10
3 Vraag 3. Verkeersstroomtheorie Gegeven - een cirkelvormige weg van lengte L, met oprit op x=l/2 - verkeer vanop de oprit krijgt altijd voorrang op verkeer vanop de hoofdrijbaan, en stroomt dus altijd in voor zover de verkeerstoestand op het circuit dit toelaat - in vrij verkeer (ongeacht de dichtheid van dit vrij verkeer), doet een voertuig er precies T tijdstappen over om een ronde te rijden - de maximale schokgolfsnelheid die kan voorkomen is L/2T - op t=0 is het circuit leeg, en start een constante instroom via de oprit aan intensiteit C/2 (met C de capaciteit van het circuit) Gevraagd a. teken het fundamenteel diagram van intensiteit tegen dichtheid en duid daarop alle relevante punten aan b. hoe lang duurt het voordat verkeer vanop de oprit volledig stil valt? (dit kan opgelost worden zonder x-t plot) c. hoe lang duurt het voordat voor het eerst een voertuig vertraging oploopt op het circuit? d. teken het xt diagram e. hoeveel rondjes legt het eerste voertuig af voordat het voor het eerst vertraagt? f. teken het verloop in de tijd van de snelheid gemeten door een detector op x=l/4 3/10
4 Vragen Prof Beeldens Examen H01I6a: Verkeerskunde deel Wegenbouwkunde 14 juni 2013 Dit deel van het examen bestaat uit twee vragen. Begin uw antwoord voor elke vraag op een nieuw blad. Plaats steeds uw naam en examennummer bovenaan elk blad. Antwoord bondig, maar volledig. Geef uitleg bij uw antwoord, met andere woorden geef ook de gevolgde redenering weer en niet enkel het eindresultaat. Voor dit deel van het examen heb je 1 uur de tijd. VRAAG 1: Structuur van de weg De wegstructuur van een doortocht (hoofdweg door een gemeente, vaak verbindingsweg met naastgelegen gemeentes) door een gemeente dient opnieuw aangelegd te worden. Welke gegevens dien je te weten om de structuur (verticale opbouw) van deze weg te kunnen bepalen? Geef op basis van deze gegevens (zelf een aanname te doen) een voorstel voor opbouw. Je mag veronderstellen dat de weg volledig nieuw aangelegd wordt. Geef in grote lijnen per laag weer welk type materiaal je kiest en hoe/waarom je tot deze keuze gekomen bent. VRAAG 2: Wegontwerp Deze doortocht is momenteel een weg met 1 rijstrook in elke richting en een middenrijstrook (breedte platform 18 m) met aan beide zijden een parkeerstrook. Juist buiten het stadscentrum kruist deze weg met een primaire weg II. Hoe zou je dit kruispunt inrichten in de veronderstelling dat de weg tot voorbij dit kruispunt vernieuwd wordt. Geef een schets van je voorstel en verklaar je keuze. Veel succes! 4/10
5 Oplossingen juni 2013 Vraag 1 Transportnetwerken 1. Het werd hoog tijd dat er capaciteit op de snelwegen bij komt; ons land heeft echt behoefte aan meer snelwegen. Indien men de ontwerpmethodiek vervoersnetwerken toepast obv kernenhiërarchie, verbindingen daartussen en ontsluitende verbindingen tussen de stelsels, stelt men vast dat ons land onvoldoende verbindende en ontsluitende wegen van regionaal niveau heeft. Veel lokale verkeersproblemen (leefbaarheid, sluipverkeer) en congestie op het hoofdwegennet zijn terug te voeren op het exporteren van capaciteitsproblemen in het regionale net. Ons land heeft dus allereerst behoefte aan meer regionale wegen met voldoende kwaliteit voor de stroom/ontsluitende functie, niet zozeer aan meer snelwegen. 2. Men had beter die rijstroken gewoon aan de huidige rijbanen toegevoegd, dan profiteerde iedereen van de extra capaciteit. Deze vraag peilt naar de zin van ontvlechten van de ring rond Brussel. Deze ring heeft twee functies: een verbindende functie (inter-)nationaal, en een ontsluitende functie van de regio Brussel. Beide vragen een verschillende kwaliteit. Zo is bij voorkeur de snelheid op regionale wegen niet te hoog om te lange verplaatsingen te vermijden (eerder dan meer verplaatsingen die extra baat brengen). Bovendien wil men beide deelmarkten graag scheiden om (capaciteits)problemen van regionaal niveau tijdens de spits niet de verbindingskwaliteit (inter)nationaal te laten aantasten of eventueel omgekeerd. Ook is de lagere dichtheid van aansluitingen op de doorgaande banen gunstig voor de afwikkeling omdat er minder turbulentie ontstaat door in/uitvoegen. Het is om deze redenen beter beide systemen te scheiden, ook al ontstaat daardoor mogelijk tijdens de piek congestie op de parallelbanen terwijl er restcapaciteit is op de doorgaande middenbaan. Tenslotte is dergelijke compartimentering ook robuuster: een incident (ongeval, werkzaamheden) treft slechts een deel van de totale capaciteit, waarbij de andere rijbaan gecontroleerd en onder welbepaalde omstandigheden als backup kan dienen. 3. Dit heeft geen enkele zin, want de vrijgekomen capaciteit wordt ingenomen door nieuw verkeer en binnenkort staat er gewoon weer evenveel file. Deze stelling formuleert het vaak ten onrechte ingeroepen aanzuigeffect. Primair vermindert meer capaciteit op knelpunten de congestie tijdens verzadiging op dat punt. Dit primaire effect wordt deels gecompenseerd door 4 effecten: (i)bestuurders die voorheen uitweken naar andere routes (mogelijk sluipverkeer) komen terug langs dit punt; (ii) bestuurders die voorheen uitweken naar andere tijdstippen komen terug naar het midden van de spits ( return to the peak ); (iii) bestuurders die voorheen uitweken naar andere vervoerswijzen keren terug; (iv) de afgenomen weerstand trekt nieuw verkeer aan dat voorheen thuisbleef of andere bestemmingen opzocht (latente vraag). De reductie van congestie is daardoor niet weg. Effecten i en ii (en deels iii) betreffen louter een herverdeling (exporteren) van de winst naar andere routes, tijdstippen of vervoerswijzen, waar de congestie en mogelijke andere overlast allicht verminderen. Men kan echter argumenteren dat andere vervoerswijzen minder congestiegevoelig zijn, en dat de herverdeling in modi (iii) dus niet zo 5/10
6 gunstig is. Dit is waar, zij het in mindere mate voor de pendel naar Brussel die wel degelijk een capaciteitsprobleem heeft. Effect iv is een netto toename van het aantal verplaatsingen. Per saldo zal er tijdwinst (reductie congestie) blijven in het systeem, zij het meer verspreid in ruimte, tijd en modi dan men eerst zou verwachten en daardoor mogelijk minder opvallend zichtbaar. Dat er door latente vraag weer evenveel (of zelfs meer) file zou komen is dus klinklare onzin als dat zo zou zijn, dan zou er dus ook evenveel file blijven of zelfs minder indien we capaciteit zouden afbouwen! Wat wel kan zijn is dat op langere termijn door economische en/of demografische groei (dit is dus meer dan de latente vraag!) er uiteindelijk weer meer congestie komt, mogelijk zelfs meer dan vandaag. Maar dan zou deze zonder de capaciteitstoename nog veel dramatischer zijn geweest. Dit is dan geen aanzuigeffect veroorzaakt door de infrastructuur, maar een onafhankelijke evolutie die zijn weerslag kent in het transportsysteem. Of de netto toename van het aantal verplaatsingen (iv) gunstig is, hangt af van de baten van deze ritten. Dit en het relatieve belang van alle genoemde effecten op korte en lange termijn valt alleen uit te maken als alle kosten en baten in een MKBA volgens de regels van de kunst worden afgewogen. 4. We zouden beter meer investeren in openbaar vervoer, dan verdwijnen die files vanzelf. Vooreerst is het substitutie effect tussen OV en auto beperkt. Dit onder meer door auto-captives, maar ook doordat de VF factor van het OV flink naar omlaag moet om concurrentieel te worden met de auto. Files zullen dus niet zomaar vanzelf verdwijnen door beter OV, daar is meer voor nodig (vooral in termen van kosten: parkeren, fiscale recuperatie, tol). Bovendien zijn de volumes autoverplaatsingen veel groter dan OV verplaatsingen. Overall ruwweg 90 tegen 10%; voor de pendel naar Brussel liggen deze cijfers minder extreem, maar toch. Om enige modale verschuiving van auto naar OV te genereren, zouden om dit qua capaciteit te kunnen afhandelen massale investeringen in OV nodig zijn, tot verdubbeling van het huidige aanbod aan toe. Dit is allicht niet realistisch, en zou alleszins door een grondige MKBA moeten worden verantwoord. Als er één rationele maatregel genomen zou moeten worden, dan is het wel het wegwerken van het marktfalen door internaliseren van de congestiekost (en evt andere maatschappelijke kosten), en dus het invoeren van rekeningrijden. Dit heeft een bewezen gunstig effect op de totale welvaart. Eventueel keurde ik suggesties als investeren in het regionaal wegennet ook grotendeels goed, en in mindere mate beter benutten van de huidige infrastructuur bv door verkeersmanagement. 6/10
7 Vraag 2: toedeling en transporteconomie a. There are four routes: ABE, ADBE, ACE and ADCE Approach 1 (advisable): compare subroutes ABE and ADBE use the same link BE, so the subroutes AB and ADB also follow Wardrop s first principle: All used (sub)routes have equal costs and all unused (sub)routes have no lower cost than used (sub)routes. So do ACE and ADCE. (we have used this method in the OmniTrans exercise) If all traffic flow use route ABE, the cost of AB is 3000= = q= =20, and the cost of ADB is 0= + = = 20. The maximal route cost of AB is equal to the minimal route cost of ADB, so route ADB cannot attract users. Subroute ADB is not used which means route ADBE is not used. (3/20) Compare subroutes AC and ADC: 3000= =22>20= 0. However, considering route ABE which takes some traffic flow, the maximal flow of ADC should be smaller than 3000 and thus AC may not be used. If route ADC is used, the traffic flow of route ADC should be 2000 for 2000=20=. Because the total demand is 3000, the traffic flow on route ABE then is less than =1000. Compared to the total cost of route ABE and ADCE: 1000= =24 and 2000= =44. In that case, route ADCE and ADC have higher cost than route ABE. According to Wardrop s first principle, the costs of all used routes are the same. Traffic flow will move from ADCE and ADC to ACE. In the new equilibrium, traffic flow on route ADCE is smaller than 2000, and it means the subroute cost ADC must be smaller than subroute AC (20 mins). As a result, subroute AC is not used which means route ACE is not used. (3/20) In summary, only routes ABE and ADCE are used. Approach 2: compare all routes Because ABE has the minimal zero flow cost 0=14, ABE should be the first route being used. If all traffic flow follow route ABE: the costs of all routes are respectively. 3000= + = =44 0= + + = =44 (not 29 becasue of!) 0= + + =10+6+4=20 0= + =20+4=24 Therefore, route ADBE is not used according to Wardrop s first principle. (3/20) For other two routes, it is unknown whether they are used by comparing the maximal costs and minimal costs. Because ADCE has the least cost when all traffic flow follows route ABE, ADCE might be the second link to be used. We try to put half traffic flow (1500) on the route ABE and half on route ADCE: 1500=29 and 1500= =38 and 0= /10
8 =39. In this case, ABE has less traffic cost than ADCE, and ADE has the highest traffic cost. This indicates route ABE will carry more traffic flow than 1500, and thus ADCE carries less, but both of route ABE and route ADCE will has less costs than route ACE in this network. Route ACE is not used. (3/20) It is also possible to solve User Euilibrium problem to seek used/unused routes, but it may become quite complex especially when assuming four routes are used. The equilibrium solution is = =1909 veh/hour, = =0, = =1091 veh/hour, = =0. = =33.09mins< < b.i) No, neither of the unused routes will be used. The demand function is = , and the minimal zero-flow cost of this network is 0=14, so the actual demand should be smaller than the maximal demand 14= =3000 veh/hour (NOT 3700!). According to question a, route ABE and route ADCE are used when the demand is If the deamnd becomes lower, the costs of the two used routes will decrease and thus they are always lwer than the unused routes ABDE and ACE. (3/20, other reasonable explanations are also correct) It is not easy to intuitively conclude whether any used route will become unused, but compared to the equilibrium travel time mins from question a), the actual demand should be more than 2000 but less than Both routes will be used since the total demand is more than the minimal one route ABE flow 600 veh/hour. ii) From questions a and b. i), only two routes ABE and ACDE will be used. Therefore, the elastic user equilibrium equations are (4/20) = = = = + = = = =1500 =750 = = =29 c. if giving a subsidy of 4 mins to the users on route AC, the user s cost of subroute AC becomes 16 mins, and thus always no more than the cost of subroute ADC = Consider questions a and b(i), routes ABE and ACE will be used. The new equilibrium is (2/20) = = + = 8/10
9 Total surplus without subsidy (2/20): = = =1440 =840 = = =28.4 = = = =50625 Total surplus with subsidy (3/20) = = = =48624 Compared the two total surplus s, giving 4 mins subsidy on link AC is not a wise strategy in the sense of total surplus. Here 32.4 mins is the actual traffic cost of route ACE because the subsidy, which can be considered as negative toll, is offset between system cost (benefit for toll) and users benefit (costs for toll). Another similiar equation but with different meaning is : = The first term is the total benefit, the second and the third terms are users costs respectively on the two routes, and the last term indicates that the system has spent 4*840 on the subsidy to the users. Most students have ingored the last term. 9/10
10 Vraag 3 Verkeersstroomtheorie a) Zie grafiek hieronder b) volledige stilstand start van zodra de dichtheid op het circuit maximaal is, zijnde 3CT/L. Dan zijn er 3CT voertuigen ingestroomd, wat aan een tempo van C/2 (opritstroom neemt voorrang dus neemt niet af zolang er plaats is op het circuit) 6T zal duren. c) eerste vertraging start van zodra de dichtheid groter wordt dan de critische dichtheid CT/L, wat volgend de redenering in b 2T zal duren d) zie grafiek C q(k) 1 x [L] C/2 L/T L/2T L/4T k CT/L 2CT/L 3CT/L C free /2 C C C cong /2 0 1/2 CT/2L CT/L CT/L 2CT/L 3CT/L C cong /2 trajectorie eerste voertuig C free /2 C 0 CT/2L CT/L 2CT/L 3CT/L 0 t [T] / e) het eerste voertuig legt een traject af zoals geschetst in d. Na 2 rondes en 2/3 komt dit voertuig de schokgolf tegen waarbij voertuigen vertragen tot L/4T. f) V L/T L/4T <<<<<<<<<<<<<<<<<< 3/4 5/2 9/2 t [T] 10/10
Examen Verkeerskunde (H01I6A)
Examen Verkeerskunde (H01I6A) Katholieke Universiteit Leuven Afdeling Industrieel Beleid / Verkeer & Infrastructuur Datum: vrijdag 15 juni 2012 Tijd: Instructies: 14.00-18.00 uur Er zijn 3 vragen over
Nadere informatieExamen Verkeerskunde (H01I6A)
Examen Verkeerskunde (H01I6A) Katholieke Universiteit Leuven Afdeling Industrieel Beleid / Verkeer & Infrastructuur atum: vrijdag 31 augustus 2012 Tijd: Instructies: 09.00-13.00 uur Er zijn 3 vragen over
Nadere informatieExamen Verkeerskunde (H01I6A) en Verkeerskunde Basis (H0111B)
Katholieke Universiteit Leuven Departement Burgerlijke Bouwkunde Examen Verkeerskunde (H01I6A) en Verkeerskunde Basis (H0111B) Datum: woensdag 23 augustus 2006 Tijd: 9.00 11.00 uur: Verkeerskunde Basis
Nadere informatieExamen H111 Verkeerskunde Basis
pagina 1 van 5 Examen H111 Verkeerskunde Basis Katholieke Universiteit Leuven Departement Burgerlijke Bouwkunde Datum: donderdag 30 augustus 2001 Tijd: 8u30 11u30 Instructies: Er zijn 5 vragen; start de
Nadere informatieFOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE
FOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE Tentamen Bewijzen en Technieken 1 7 januari 211, duur 3 uur. Voeg aan het antwoord van een opgave altijd het bewijs, de berekening of de argumentatie toe.
Nadere informatieDit tentamen bestaat uit 6 vragen. Voor elke vraag zijn 10 punten te behalen. Het tentamencijfer is 1+ [aantal punten]/60.
Tentamen AutoMobility 3 juli 14:00-17:00 Dit tentamen bestaat uit 6 vragen. Voor elke vraag zijn 10 punten te behalen. Het tentamencijfer is 1+ [aantal punten]/60. VRAAG 1: A13/A16 (Normering 1a: 2, 1b:2,
Nadere informatieExamen H111. Katholieke Universiteit Leuven Departement Burgerlijke Bouwkunde. Verkeerskunde Basis. Datum: vrijdag 7 juni 2002 Tijd: 9.00 12.
Examen H111 Verkeerskunde Basis Katholieke Universiteit Leuven Departement Burgerlijke Bouwkunde Datum: vrijdag 7 juni 2002 Tijd: 9.00 12.00 uur Instructies: Er zijn 5 vragen; start de beantwoording van
Nadere informatiea) Omschrijf in woorden tot welke algemene effecten de introductie van nieuwe transportvoorzieningen leidt. U behoeft het diagram niet te geven.
Examen H111 Verkeerskunde Basis Katholieke Universiteit Leuven Departement Burgerlijke Bouwkunde Datum: donderdag 5 september 2002 Tijd: 9.00 12.00 uur Instructies: Er zijn 5 vragen; start de beantwoording
Nadere informatieALGORITMIEK: answers exercise class 7
Problem 1. See slides 2 4 of lecture 8. Problem 2. See slides 4 6 of lecture 8. ALGORITMIEK: answers exercise class 7 Problem 5. a. Als we twee negatieve (< 0) getallen bij elkaar optellen is het antwoord
Nadere informatieOpgave 2 Geef een korte uitleg van elk van de volgende concepten: De Yield-to-Maturity of a coupon bond.
Opgaven in Nederlands. Alle opgaven hebben gelijk gewicht. Opgave 1 Gegeven is een kasstroom x = (x 0, x 1,, x n ). Veronderstel dat de contante waarde van deze kasstroom gegeven wordt door P. De bijbehorende
Nadere informatieEsther Lee-Varisco Matt Zhang
Esther Lee-Varisco Matt Zhang Want to build a wine cellar Surface temperature varies daily, seasonally, and geologically Need reasonable depth to build the cellar for lessened temperature variations Building
Nadere informatieFOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE
FOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE Tentamen Analyse 6 januari 203, duur 3 uur. Voeg aan het antwoord van een opgave altijd het bewijs, de berekening of de argumentatie toe. Als je een onderdeel
Nadere informatieFOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE. Toets Inleiding Kansrekening 1 8 februari 2010
FOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE Toets Inleiding Kansrekening 1 8 februari 2010 Voeg aan het antwoord van een opgave altijd het bewijs, de berekening of de argumentatie toe. Als je een onderdeel
Nadere informatieAdd the standing fingers to get the tens and multiply the closed fingers to get the units.
Digit work Here's a useful system of finger reckoning from the Middle Ages. To multiply $6 \times 9$, hold up one finger to represent the difference between the five fingers on that hand and the first
Nadere informatieS e v e n P h o t o s f o r O A S E. K r i j n d e K o n i n g
S e v e n P h o t o s f o r O A S E K r i j n d e K o n i n g Even with the most fundamental of truths, we can have big questions. And especially truths that at first sight are concrete, tangible and proven
Nadere informatiea) Welke eisen stelt men aan een distributiefunctie?
Vragen Immers pagina 1 van 6 Examen Verkeerskunde (H01I6A) Katholieke Universiteit Leuven Afdeling Industrieel Beleid / Verkeer & Infrastructuur Datum: vrijdag 20 juni 2008 Tijd: Instructies: 9.00 13.00
Nadere informatieExamen H 111 Datum: vrijdag 9 juni 2000 Tijd: uur
Examen H 111 Datum: vrijdag 9 juni 2000 Tijd: 10.00 13.00 uur Katholieke Universiteit Leuven Departement Burgerlijke Bouwkunde Instructies: Er zijn 5 vragen; Start de beantwoording van elk van de 5 vragen
Nadere informatieFOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE
FOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE Tentamen Analyse 8 december 203, duur 3 uur. Voeg aan het antwoord van een opgave altijd het bewijs, de berekening of de argumentatie toe. Als jeeen onderdeel
Nadere informatieTECHNISCHE UNIVERSITEIT EINDHOVEN Faculteit Wiskunde en Informatica. Examination 2DL04 Friday 16 november 2007, hours.
TECHNISCHE UNIVERSITEIT EINDHOVEN Faculteit Wiskunde en Informatica Examination 2DL04 Friday 16 november 2007, 14.00-17.00 hours. De uitwerkingen van de opgaven dienen duidelijk geformuleerd en overzichtelijk
Nadere informatieDe hoofdstuknummers in deze bundel corresponderen met de hoofdstukken in het diktaat 1 VERKEERSSTROOMTHEORIE OF: HOE ONTSTAAN FILES?
CTB1420 Oefenopgaven Deel 4 - Antwoorden De hoofdstuknummers in deze bundel corresponderen met de hoofdstukken in het diktaat 1 VERKEERSSTROOMTHEORIE OF: HOE ONTSTAAN FILES? 1. Eenheden a) Dichtheid: k,
Nadere informatieClassification of triangles
Classification of triangles A triangle is a geometrical shape that is formed when 3 non-collinear points are joined. The joining line segments are the sides of the triangle. The angles in between the sides
Nadere informatieSAMPLE 11 = + 11 = + + Exploring Combinations of Ten + + = = + + = + = = + = = 11. Step Up. Step Ahead
7.1 Exploring Combinations of Ten Look at these cubes. 2. Color some of the cubes to make three parts. Then write a matching sentence. 10 What addition sentence matches the picture? How else could you
Nadere informatieL.Net s88sd16-n aansluitingen en programmering.
De L.Net s88sd16-n wordt via één van de L.Net aansluitingen aangesloten op de LocoNet aansluiting van de centrale, bij een Intellibox of Twin-Center is dat de LocoNet-T aansluiting. L.Net s88sd16-n aansluitingen
Nadere informatieuur met een uitloop naar uiterlijk uur
1 Examen Verkeerskunde (H01I6A) Vragen prof. Immers Datum: vrijdag 11 juni 2010 Tijd: Instructies: Katholieke Universiteit Leuven Afdeling Industrieel Beleid / Verkeer & Infrastructuur Gesloten boek 15.00-18.00
Nadere informatieIntroductie in flowcharts
Introductie in flowcharts Flow Charts Een flow chart kan gebruikt worden om: Processen definieren en analyseren. Een beeld vormen van een proces voor analyse, discussie of communicatie. Het definieren,
Nadere informatieL.Net s88sd16-n aansluitingen en programmering.
De L.Net s88sd16-n wordt via één van de L.Net aansluitingen aangesloten op de LocoNet aansluiting van de centrale, bij een Intellibox of Twin-Center is dat de LocoNet-T aansluiting. L.Net s88sd16-n aansluitingen
Nadere informatieLuister alsjeblieft naar een opname als je de vragen beantwoordt of speel de stukken zelf!
Martijn Hooning COLLEGE ANALYSE OPDRACHT 1 9 september 2009 Hierbij een paar vragen over twee stukken die we deze week en vorige week hebben besproken: Mondnacht van Schumann, en het eerste deel van het
Nadere informatieCT2710 Transport & Planning Verkeerstroomtheorie en Verkeersmanagement Experiment!
CT2710 Transport & Planning Experiment! Hans van Lint, Ramon Landman & Serge Hoogendoorn Transport & Planning 11-5-2012 Delft University of Technology Challenge the future 1. Experiment 2 CT2710 Experiment
Nadere informatie3200 = 40 = 30,5 vtg/km 4200
1 CONGESTIE EN SCHOKGOLVEN 1.1 Ongeluk op de snelweg a) Twee rijstroken, dus k cap = 2*20 =40 vtg/km. Intensiteit: 3200 vtg/uur. Capaciteit: 2*2100= 4200 vtg/uur. Dus de dichtheid is: 3200 k A1 = 40 =
Nadere informatieMeetkunde en Lineaire Algebra
Hoofdstuk 1 Meetkunde en Lineaire Algebra Vraag 1.1 Het trapoppervlak is een afwikkelbaar oppervlak met oneindig veel singuliere punten. Vraag 1.2 Het schroefoppervlak is een afwikkelbaar oppervlak met
Nadere informatieInvloed van het aantal kinderen op de seksdrive en relatievoorkeur
Invloed van het aantal kinderen op de seksdrive en relatievoorkeur M. Zander MSc. Eerste begeleider: Tweede begeleider: dr. W. Waterink drs. J. Eshuis Oktober 2014 Faculteit Psychologie en Onderwijswetenschappen
Nadere informatieFour-card problem. Input
Four-card problem The four-card problem (also known as the Wason selection task) is a logic puzzle devised by Peter Cathcart Wason in 1966. It is one of the most famous tasks in the study of deductive
Nadere informatieAe Table 1: Aircraft data. In horizontal steady flight, the equations of motion are L = W and T = D.
English Question 1 Flight mechanics (3 points) A subsonic jet aircraft is flying at sea level in the International Standard Atmosphere ( = 1.5 kg/m 3 ). It is assumed that thrust is independent of the
Nadere informatie(1) De hoofdfunctie van ons gezelschap is het aanbieden van onderwijs. (2) Ons gezelschap is er om kunsteducatie te verbeteren
(1) De hoofdfunctie van ons gezelschap is het aanbieden van onderwijs (2) Ons gezelschap is er om kunsteducatie te verbeteren (3) Ons gezelschap helpt gemeenschappen te vormen en te binden (4) De producties
Nadere informatieThe first line of the input contains an integer $t \in \mathbb{n}$. This is followed by $t$ lines of text. This text consists of:
Document properties Most word processors show some properties of the text in a document, such as the number of words or the number of letters in that document. Write a program that can determine some of
Nadere informatieFOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE. Toets Inleiding Kansrekening 1 22 februari 2013
FOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE Toets Inleiding Kansrekening 1 22 februari 2013 Voeg aan het antwoord van een opgave altijd het bewijs, de berekening of de argumentatie toe. Als je een onderdeel
Nadere informatieBijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland
Bijlage 2: Informatie met betrekking tot goede praktijkvoorbeelden in Londen, het Verenigd Koninkrijk en Queensland 1. Londen In Londen kunnen gebruikers van een scootmobiel contact opnemen met een dienst
Nadere informatieGeslacht, Emotionele Ontrouw en Seksdrive. Gender, Emotional Infidelity and Sex Drive
1 Geslacht, Emotionele Ontrouw en Seksdrive Gender, Emotional Infidelity and Sex Drive Femke Boom Open Universiteit Naam student: Femke Boom Studentnummer: 850762029 Cursusnaam: Empirisch afstudeeronderzoek:
Nadere informatieTravel Survey Questionnaires
Travel Survey Questionnaires Prot of Rotterdam and TU Delft, 16 June, 2009 Introduction To improve the accessibility to the Rotterdam Port and the efficiency of the public transport systems at the Rotterdam
Nadere informatiez x 1 x 2 x 3 x 4 s 1 s 2 s 3 rij rij rij rij
ENGLISH VERSION SEE PAGE 3 Tentamen Lineaire Optimalisering, 0 januari 0, tijdsduur 3 uur. Het gebruik van een eenvoudige rekenmachine is toegestaan. Geef bij elk antwoord een duidelijke toelichting. Als
Nadere informatieWat ging vooraf? Dit is gedaan aan de hand van het beoordelingskader uit de NRD (zie hiernaast).
Proces en procedure Wat ging vooraf? Na de publicatie van de Notitie reikwijdte en detailniveau (NRD) in december 2017 zijn: Wegontwerpen gemaakt van de alternatieven Smart Mobility-maatregelen vertaald
Nadere informatiei(i + 1) = xy + y = x + 1, y(1) = 2.
Kenmerk : Leibniz/toetsen/Re-Exam-Math A + B-45 Course : Mathematics A + B (Leibniz) Date : November 7, 204 Time : 45 645 hrs Motivate all your answers The use of electronic devices is not allowed [4 pt]
Nadere informatiePsychometrische Eigenschappen van de Youth Anxiety Measure for DSM-5 (YAM-5) Psychometric Properties of the Youth Anxiety Measure for DSM-5 (YAM-5)
Psychometrische Eigenschappen van de Youth Anxiety Measure for DSM-5 (YAM-5) Psychometric Properties of the Youth Anxiety Measure for DSM-5 (YAM-5) Hester A. Lijphart Eerste begeleider: Dr. E. Simon Tweede
Nadere informatieMyDHL+ Van Non-Corporate naar Corporate
MyDHL+ Van Non-Corporate naar Corporate Van Non-Corporate naar Corporate In MyDHL+ is het mogelijk om meerdere gebruikers aan uw set-up toe te voegen. Wanneer er bijvoorbeeld meerdere collega s van dezelfde
Nadere informatieCalculator spelling. Assignment
Calculator spelling A 7-segmentdisplay is used to represent digits (and sometimes also letters). If a screen is held upside down by coincide, the digits may look like letters from the alphabet. This finding
Nadere informatiePesten onder Leerlingen met Autisme Spectrum Stoornissen op de Middelbare School: de Participantrollen en het Verband met de Theory of Mind.
Pesten onder Leerlingen met Autisme Spectrum Stoornissen op de Middelbare School: de Participantrollen en het Verband met de Theory of Mind. Bullying among Students with Autism Spectrum Disorders in Secondary
Nadere informatieFalende Interpretatie? De Samenhang van Faalangst met Interpretatiebias
Falende Interpretatie? De Samenhang van Faalangst met Interpretatiebias Failing interpretation? The Relationship between Test Anxiety and Interpretation Bias Kornelis P.J. Schaaphok Eerste begeleider:
Nadere informatieHet is geen open boek tentamen. Wel mag gebruik gemaakt worden van een A4- tje met eigen aantekeningen.
Examen ET1205-D1 Elektronische Circuits deel 1, 5 April 2011, 9-12 uur Het is geen open boek tentamen. Wel mag gebruik gemaakt worden van een A4- tje met eigen aantekeningen. Indien, bij het multiple choice
Nadere informatieAE1103 Statics. 25 January h h. Answer sheets. Last name and initials:
Space above not to be filled in by the student AE1103 Statics 09.00h - 12.00h Answer sheets Last name and initials: Student no.: Only hand in the answer sheets! Other sheets will not be accepted Write
Nadere informatieANGSTSTOORNISSEN EN HYPOCHONDRIE: DIAGNOSTIEK EN BEHANDELING (DUTCH EDITION) FROM BOHN STAFLEU VAN LOGHUM
Read Online and Download Ebook ANGSTSTOORNISSEN EN HYPOCHONDRIE: DIAGNOSTIEK EN BEHANDELING (DUTCH EDITION) FROM BOHN STAFLEU VAN LOGHUM DOWNLOAD EBOOK : ANGSTSTOORNISSEN EN HYPOCHONDRIE: DIAGNOSTIEK STAFLEU
Nadere informatie2013 Introduction HOI 2.0 George Bohlander
2013 Introduction HOI 2.0 George Bohlander HOI 2.0 introduction Importance HOI currency Future print = HOI 2.0 HOI 2.0 Print: Décomplexation/more simple Digital: New set-up Core values HOI Accountability
Nadere informatieGeneral info on using shopping carts with Ingenico epayments
Inhoudsopgave 1. Disclaimer 2. What is a PSPID? 3. What is an API user? How is it different from other users? 4. What is an operation code? And should I choose "Authorisation" or "Sale"? 5. What is an
Nadere informatiePRIVACYVERKLARING KLANT- EN LEVERANCIERSADMINISTRATIE
For the privacy statement in English, please scroll down to page 4. PRIVACYVERKLARING KLANT- EN LEVERANCIERSADMINISTRATIE Verzamelen en gebruiken van persoonsgegevens van klanten, leveranciers en andere
Nadere informatieFOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE. Toets Inleiding Kansrekening 1 7 februari 2011
FOR DUTCH STUDENTS! ENGLISH VERSION NEXT PAGE Toets Inleiding Kansrekening 1 7 februari 2011 Voeg aan het antwoord van een opgave altijd het bewijs, de berekening of de argumentatie toe. Als je een onderdeel
Nadere informatieFunction checklist for the ML-350 or XL-350 with a print set. Missing loop.
Function checklist for the ML-350 or XL-350 with a 260217 print set. Below mentioned check-point should resolve function problems of the lift systems. Missing loop. When a lift is connected to an external
Nadere informatieTOEGANG VOOR NL / ENTRANCE FOR DUTCH : https://www.stofs.co.uk/en/register/live/?regu lator=c&camp=24759
DISCLAIMER : 1. Het is een risicovolle belegging / It is an investment with risc. 2. Gebruik enkel geld dat u kan missen / Only invest money you can miss. 3. Gebruik de juiste procedure / Use the correct
Nadere informatieEM7680 Firmware Auto-Update for Kodi 17.2
EM7680 Firmware Auto-Update for Kodi 17.2 2 NEDERLANDS/ENGLISH EM7680 Firmware Auto-update for Kodi 17.2 Table of contents 1.0 (NL) Introductie... 3 2.0 (NL) Firmware installeren... 3 3.0 (NL) Opmerking...
Nadere informatieGlobal TV Canada s Pulse 2011
Global TV Canada s Pulse 2011 Winnipeg Nobody s Unpredictable Methodology These are the findings of an Ipsos Reid poll conducted between August 26 to September 1, 2011 on behalf of Global Television. For
Nadere informatieDe Relatie tussen Betrokkenheid bij Pesten en Welbevinden en de Invloed van Sociale Steun en. Discrepantie
De Relatie tussen Betrokkenheid bij Pesten en Welbevinden en de Invloed van Sociale Steun en Discrepantie The Relationship between Involvement in Bullying and Well-Being and the Influence of Social Support
Nadere informatieAcademisch schrijven Inleiding
- In this essay/paper/thesis I shall examine/investigate/evaluate/analyze Algemene inleiding van het werkstuk In this essay/paper/thesis I shall examine/investigate/evaluate/analyze To answer this question,
Nadere informatieVervoer over goede banen
Vervoer over goede banen Onderweg naar Morgen Den Haag 14/10/2010 Mobiliteitsontwikkeling in Nederland 1000 900 autokm 800 700 BNP OV-km inwoners 600 500 400 300 200 100 0 1960 1965 1970 1975 1980 1985
Nadere informatie04/11/2013. Sluitersnelheid: 1/50 sec = 0.02 sec. Frameduur= 2 x sluitersnelheid= 2/50 = 1/25 = 0.04 sec. Framerate= 1/0.
Onderwerpen: Scherpstelling - Focusering Sluitersnelheid en framerate Sluitersnelheid en belichting Driedimensionale Arthrokinematische Mobilisatie Cursus Klinische Video/Foto-Analyse Avond 3: Scherpte
Nadere informatieOntpopping. ORGACOM Thuis in het Museum
Ontpopping Veel deelnemende bezoekers zijn dit jaar nog maar één keer in het Van Abbemuseum geweest. De vragenlijst van deze mensen hangt Orgacom in een honingraatpatroon. Bezoekers die vaker komen worden
Nadere informatieCalculus I, 20/11/2017
. a. Bepaal de oplossing van volgende differentiaalvergelijking met beginvoorwaarde y(0) = 2. dy = xy x, dx In het vervolg beschouwen we de functie f(x) = + e x 2 2 ln( x ). b. Bepaal het domein van f.
Nadere informatieEngels op Niveau A2 Workshops Woordkennis 1
A2 Workshops Woordkennis 1 A2 Workshops Woordkennis 1 A2 Woordkennis 1 Bestuderen Hoe leer je 2000 woorden? Als je een nieuwe taal wilt spreken en schrijven, heb je vooral veel nieuwe woorden nodig. Je
Nadere informatieDALISOFT. 33. Configuring DALI ballasts with the TDS20620V2 DALI Tool. Connect the TDS20620V2. Start DALISOFT
TELETASK Handbook Multiple DoIP Central units DALISOFT 33. Configuring DALI ballasts with the TDS20620V2 DALI Tool Connect the TDS20620V2 If there is a TDS13620 connected to the DALI-bus, remove it first.
Nadere informatieAVOND COLLEGE. Belemmering voor student
AVOND COLLEGE Belemmering voor student 10-04-2017 English summary Soft Skills and personal development become more and more important these days. Companies expect students to differentiate themselves from
Nadere informatieExamen Verkeerskunde (H01I6A)
pag 1 van 7 Katholieke Universiteit Leuven Examen Verkeerskunde (H01I6) Datum: Instructies: vrijdag 17 juni 2011, 14.00 18.00 uur Er zijn 5 vragen over het gedeelte van het vak gedoceerd door prof. Immers.
Nadere informatieThe genesis of the game is unclear. Possibly, dominoes originates from China and the stones were brought here by Marco Polo, but this is uncertain.
Domino tiles Dominoes is a game played with rectangular domino 'tiles'. Today the tiles are often made of plastic or wood, but in the past, they were made of real stone or ivory. They have a rectangle
Nadere informatie1. Een kortste pad probleem in een netwerk kan worden gemodelleerd als a. een LP probleem. b. een IP probleem. c. een BIP probleem. d.
1. Een kortste pad probleem in een netwerk kan worden gemodelleerd als a. een LP probleem. b. een IP probleem. c. een BIP probleem. d. een toewijzingsprobleem. 2. Het aantal toegelaten hoekpunten in een
Nadere informatieANT S KINGDOM Here is some advice for setting up your Master Ant Farm!
ANT S KINGDOM Master NL EN Instructies Mierenboerderij Master Bedankt voor je bestelling van de Mierenboerderij Master. De beste keus! Installatie NL Naast de informatie die te lezen is in ons boekje
Nadere informatieEffecten van contactgericht spelen en leren op de ouder-kindrelatie bij autisme
Effecten van contactgericht spelen en leren op de ouder-kindrelatie bij autisme Effects of Contact-oriented Play and Learning in the Relationship between parent and child with autism Kristel Stes Studentnummer:
Nadere informatieInterface tussen Stuurbediening en Sony autoaudio
The information in this document is in Dutch, English version follows later in this document Interface tussen Stuurbediening en Sony autoaudio LET OP! HOEWEL DE UITERSTE ZORGVULDIGHEID IS BETRACHT BIJ
Nadere informatieB1 Woordkennis: Spelling
B1 Woordkennis: Spelling Bestuderen Inleiding Op B1 niveau gaan we wat meer aandacht schenken aan spelling. Je mag niet meer zoveel fouten maken als op A1 en A2 niveau. We bespreken een aantal belangrijke
Nadere informatieDaylight saving time. Assignment
Daylight saving time Daylight saving time (DST or summertime) is the arrangement by which clocks are advanced by one hour in spring and moved back in autumn to make the most of seasonal daylight Spring:
Nadere informatieHet Effect van Verschil in Sociale Invloed van Ouders en Vrienden op het Alcoholgebruik van Adolescenten.
Het Effect van Verschil in Sociale Invloed van Ouders en Vrienden op het Alcoholgebruik van Adolescenten. The Effect of Difference in Peer and Parent Social Influences on Adolescent Alcohol Use. Nadine
Nadere informatieQuality requirements concerning the packaging of oak lumber of Houthandel Wijers vof (09.09.14)
Quality requirements concerning the packaging of oak lumber of (09.09.14) Content: 1. Requirements on sticks 2. Requirements on placing sticks 3. Requirements on construction pallets 4. Stick length and
Nadere informatieThe training courses are only offered in Dutch.
Training courses NWO Academy Do you want to focus on the competencies we want to develop throughout the organisation, on what is important for your job and working in projects, or on strengthening your
Nadere informatie3e Mirror meeting pren April :00 Session T, NVvA Symposium
3e Mirror meeting pren 689 13 April 2017 14:00 Session T, NVvA Symposium steps since April 2016 The enquiry (June to August 2016) performed by the national bodies. Resulting in 550 comments. Three/Four
Nadere informatieMy Inspiration I got my inspiration from a lamp that I already had made 2 years ago. The lamp is the you can see on the right.
Mijn Inspiratie Ik kreeg het idee om een variant te maken van een lamp die ik al eerder had gemaakt. Bij de lamp die in de onderstaande foto s is afgebeeld kun je het licht dimmen door de lamellen open
Nadere informatieDe grondbeginselen der Nederlandsche spelling / Regeling der spelling voor het woordenboek der Nederlandsche taal (Dutch Edition)
De grondbeginselen der Nederlandsche spelling / Regeling der spelling voor het woordenboek der Nederlandsche taal (Dutch Edition) L. A. te Winkel Click here if your download doesn"t start automatically
Nadere informatieThermodynamica 2 Thermodynamic relations of systems in equilibrium
hermodynamica 2 hermodynamic relations of systems in equilibrium hijs J.H. Vlugt Engineering hermodynamics Process and Energy Deartment Lecture 5 November 23, 2010 1 oday: Equation of state 11.1 Dearture
Nadere informatieHet beheren van mijn Tungsten Network Portal account NL 1 Manage my Tungsten Network Portal account EN 14
QUICK GUIDE C Het beheren van mijn Tungsten Network Portal account NL 1 Manage my Tungsten Network Portal account EN 14 Version 0.9 (June 2014) Per May 2014 OB10 has changed its name to Tungsten Network
Nadere informatieVOORSTEL TOT STATUTENWIJZIGING UNIQURE NV. Voorgesteld wordt om de artikelen 7.7.1, 8.6.1, en te wijzigen als volgt: Toelichting:
VOORSTEL TOT STATUTENWIJZIGING UNIQURE NV Voorgesteld wordt om de artikelen 7.7.1, 8.6.1, 9.1.2 en 9.1.3 te wijzigen als volgt: Huidige tekst: 7.7.1. Het Bestuur, zomede twee (2) gezamenlijk handelende
Nadere informatieWerkblad 3 Bewegen antwoorden- Thema 14 (NIVEAU BETA)
Werkblad 3 Bewegen antwoorden- Thema 14 (NIVEAU BETA) Theorie In werkblad 1 heb je geleerd dat krachten een snelheid willen veranderen. Je kunt het ook omdraaien, als er geen kracht werkt, dan verandert
Nadere informatieHertentamen 8D040 - Basis beeldverwerking
Hertentamen 8D040 - Basis beeldverwerking 6 augustus 203, 4:00-7:00 Opmerkingen: Maak elke opgave op een apart vel. Antwoord op vraag 4 mag gewoon in het Nederlands. Een gewone rekenmachine is toegestaan.
Nadere informatieInitiatiefvoorstel Flexibele Taalcursus
Initiatiefvoorstel Flexibele Taalcursus 8 juni 2018 English summary It is no secret that the active student has a busy schedule and wants to keep on developing and challenging him- or herself. This often
Nadere informatieHoudt u er alstublieft rekening mee dat het 5 werkdagen kan duren voordat uw taalniveau beoordeeld is.
- Instructie Deze toets heeft als doel uw taalniveau te bepalen. Om een realistisch beeld te krijgen van uw niveau,vragen we u niet langer dan één uur te besteden aan de toets. De toets bestaat uit twee
Nadere informatieTentamen T1 Chemische Analysemethoden 6 maart 2014
Tentamen T1 Chemische Analysemethoden 6 maart 2014 Naam: Student nummer: Geef uw antwoord op dit papier. U mag uw tekstboek, aantekeningen, liniaal en een rekenmachine gebruiken. 1) De stralingsdosis van
Nadere informatieAlle opgaven tellen even zwaar, 10 punten per opgave.
WAT IS WISKUNDE (English version on the other side) Maandag 5 november 2012, 13.30 1.30 uur Gebruik voor iedere opgave een apart vel. Schrijf je naam en studentnummer op elk vel. Alle opgaven tellen even
Nadere informatieSettings for the C100BRS4 MAC Address Spoofing with cable Internet.
Settings for the C100BRS4 MAC Address Spoofing with cable Internet. General: Please use the latest firmware for the router. The firmware is available on http://www.conceptronic.net! Use Firmware version
Nadere informatieTim Akkerman - Head of Mobile
Tim Akkerman - Head of Mobile Emesa is the largest e-commerce company for searching, comparing and booking travel and leisure packages in the following categories: Holidays - Other accommodations - Hotels
Nadere informatieKeuzetwijfels in de Emerging Adulthood rondom Studie- en Partnerkeuze. in Relatie tot Depressie
1 Keuzetwijfels in de Keuzetwijfels in de Emerging Adulthood rondom Studie- en Partnerkeuze in Relatie tot Depressie Open Universiteit Nederland Masterscriptie (S58337) Naam: Ilse Meijer Datum: juli 2011
Nadere informatieScreen Design. Deliverable 3 - Visual Design. Pepijn Gieles 0877217 19-12-2014. Docent: Jasper Schelling
Screen Design Deliverable 3 - Visual Design Pepijn Gieles 0877217 19-12-2014 Docent: Jasper Schelling Hulp bij het inloggen Inloggen Particulier Personal Banking Private Banking Zakelijk Zoeken in Particulier
Nadere informatieKennerschap en juridische haken en ogen. Vereniging van Nederlandse Kunsthistorici Amsterdam, 10 juni 2016 R.J.Q. Klomp
Kennerschap en juridische haken en ogen Vereniging van Nederlandse Kunsthistorici Amsterdam, 10 juni 2016 R.J.Q. Klomp De Emmaüsgangers () Lucas 24, 13-35 Juridische haken en ogen Wat te doen als koper
Nadere informatieFunctioneren van een Kind met Autisme. M.I. Willems. Open Universiteit
Onderzoek naar het Effect van de Aanwezigheid van een Hond op het Alledaags Functioneren van een Kind met Autisme M.I. Willems Open Universiteit Naam student: Marijke Willems Postcode en Woonplaats: 6691
Nadere informatieGroup work to study a new subject.
CONTEXT SUBJECT AGE LEVEL AND COUNTRY FEATURE OF GROUP STUDENTS NUMBER MATERIALS AND TOOLS KIND OF GAME DURATION Order of operations 12 13 years 1 ste year of secundary school (technical class) Belgium
Nadere informatieGeheugenstrategieën, Leerstrategieën en Geheugenprestaties. Grace Ghafoer. Memory strategies, learning styles and memory achievement
Geheugenstrategieën, Leerstrategieën en Geheugenprestaties Grace Ghafoer Memory strategies, learning styles and memory achievement Eerste begeleider: dr. W. Waterink Tweede begeleider: dr. S. van Hooren
Nadere informatieOPEN TRAINING. Onderhandelingen met leveranciers voor aankopers. Zeker stellen dat je goed voorbereid aan de onderhandelingstafel komt.
OPEN TRAINING Onderhandelingen met leveranciers voor aankopers Zeker stellen dat je goed voorbereid aan de onderhandelingstafel komt. Philip Meyers Making sure to come well prepared at the negotiation
Nadere informatie