Salon. Van dakloze stadsmus tot gekortwiekte SUV V40 een frisse nieuwkomer Londen krijgt Taxi of tomorrow. Technology

Transcriptie

1 INHOUD News Salon p. 09 Autosalon verruimt focus p. 25 Van dakloze stadsmus tot gekortwiekte SUV p. 15 Gouden stuur p. 27 V40 een frisse nieuwkomer p. 31 Londen krijgt Taxi of tomorrow p. 30 ix35 Fuel Cell eerste brandstofcelwagen van Hyundai Alphabet Technology p. 08 Cleaner Car Contacts p. 28 Is de waterstofwagen terug? p. 09 Valentine Movie p. 40 Zelfreinigend beton zuivert de lucht p. 10 Alphabet handhaaft groeiambities p. 36 Alphabet mikt op top 3 in Frankrijk Retro p. 33 Fleet 2PK wordt 65 p. 12 Ecoscore: een nieuwe parameter voor Brusselse bedrijfswagens App-store p. 16 Mini-autosalon voor de bestuurders van ING België p. 38 p. 22 Milieu is grote troef voor Toyota p. 42 Hybride wagens palmen bedrijfsvloten in De perfecte assistant managers Books p. 49 Michel Vaillant racet terug Expert p. 14 De waarheid en mythes over bedrijfswagens e-mobility p. 19 Paus rijdt elektrisch p. 19 Elektrische sportberline p. 19 Volledige laadbeurt in anderhalf uur Concept p. 20 Racen in een gerecycleerde sportwagen p. 20 SUV s met een hart voor Moeder Natuur Safety p. 31 Revolutionair fietslicht p. 35 Ontstressen in de file p. 44 Voorruiten herstellen als het kan, vervangen als het moet Vergeet uw Fleet Square app niet Deze Fleet Square kunt u ook digitaal en mobiel lezen. Zo bent u steeds op de hoogte van de laatste automotive of fleetweetjes. Bovendien krijgt u op die manier ook toegang tot exclusieve video s en extra beeldmateriaal, zodat u nog meer lees- en kijkplezier aan uw Fleet Square zult beleven. De appversie van dit magazine is te downloaden op apple.com n Foto s video

2 A like!* *De nieuwe A-Klasse. Uw eerste keuze om zo veel redenen. Gestroomlijnd, sportief, ambitieus. De nieuwe A-Klasse is zo aantrekkelijk dat u de essentie zou vergeten. Namelijk zijn extreem voordelig VAA dankzij een ultra lage CO 2 -uitstoot en zeer competitieve prijs, wat hem de nieuwe referentie onder de compacte wagens maakt. Bovendien is hij standaard uitgerust met hoogstaande technologieën zoals ATTENTION ASSIST, COLLISION PREVENTION ASSIST, Start/Stop en Audio 20 CD Bluetooth met handsfree functie. Ontdek hem verder in detail op A Daimler Brand 3,8-6,4 L/100 KM g CO 2 /km. Milieu-informatie KB 19/3/2004: - Geef voorrang aan veiligheid.

3 Marc Vandenbergh Director Sales We eindigen 2012 boven verwachting We zijn bijna aan het einde van een zeer succesvol eerste jaar als het nieuwe Alphabet. Een jaar dat ik persoonlijk als erg positief heb ervaren en wel om verschillende redenen. Allereerst heeft de integratie gezorgd voor een betere internationale dekking in Europa. Dankzij de nauwe samenwerking tussen het International Sales departement en onze eigen Acquisition Desk hebben we dit jaar al enkele grote internationale dossiers mogen behartigen. Net omdat België een heel aantal Europese hoofdzetels van multinationals herbergt, wordt er regelmatig beroep gedaan op onze meertaligheid en onze expertise. Een tweede reden is de positieve feedback van onze klanten. Tijdens de integratie zijn wij steeds blijven focussen op continuïteit. Een streven dat we ook doortrekken in de optimalisatie van onze teams en klantenportefeuilles. Dat we hier in geslaagd zijn, bewijst het feit dat we onze ambitieuze doelstellingen in het kader van de integratie meer dan behaald hebben, met een toename van om en bij de 20% van de bestellingen ten opzichte van We mochten dit jaar dus niet alleen veel nieuwe klanten verwelkomen, ook voor onze huidige klanten blijven we een vertrouwde partner. Tijd om ook naar de toekomst te kijken en verder te bouwen op de fundamenten die we dit jaar gelegd hebben. Bij Sales betekent dit dat we zowel de kwaliteit van onze diensten als de persoonlijke aanpak van elk dossier willen blijven scherpstellen. Zo investeren we opnieuw in onze online tool, Fleet Agent, om u nog beter te kunnen bedienen. Voortaan telt Alphabet in elk land ook een aparte Marketing & Business Development afdeling, die zich focust op het ontwikkelen van nieuwe producten en diensten. Als klant en als bestuurder ervaart u in de komende maanden tal van waardevolle vernieuwingen op dit vlak. Tot slot brengt ook de internationalisering voordelen met zich mee door de uitwisseling van best practices. De kracht die we als organisatie hebben opgebouwd, stelt ons in staat om u nog beter van dienst te kunnen zijn, in het bijzonder in deze uitdagende economische tijden. De druk op de kosten blijft een aandachtspunt bij veel organisaties aan ons om u, als partner in uw mobiliteit, te blijven bijstaan in de beste keuzes. Hoe? Door voortdurend met u in dialoog te blijven via onder andere onze Fleet Square Live sessies, door nieuwe TCO-tools aan te reiken en door u steeds op de hoogte te houden van nieuwe trends. Persoonlijk zie ik de laatste maanden een sterke ontwikkeling op het gebied van flexibele verloning. Een tendens waarvoor verschillende bedrijven op Alphabet vertrouwen om kostenneutraal hun werknemers een aantrekkelijk en variabel loonpakket inclusief voertuig aan te bieden. Als operationele leasingmaatschappij kunnen wij hier innovatieve antwoorden op geven. Kortom, we eindigen dit jaar boven verwachting en er staan ons al heel wat uitdagingen te wachten voor Ik wens u graag uit naam van alle Alphabet-medewerkers warme kerstdagen toe en uiteraard veel leesplezier met deze wintereditie van Fleet Square magazine. Fleet Square December

4

5 Urban Circle pendelt tussen wolkenkrabbers Wat doe je als de voetpaden dichtslibben met gehaaste pendelaars en nieuwsgierige toeristen? Wel, om botsingen te vermijden, kun je nog een stoeplaagje hoger bouwen en een soort voetgangersviaduct aanleggen. Dat is alvast wat het New Yorkse architectenbureau SOM in gedachten had, toen het zijn Urban Circle uit de tekenpen liet rollen. Deze cirkel biedt een 360 weids panorama en pendelt als een lift van de dakgoot van de New Yorkse Grand Central Terminal tussen de toren van twee wolkenkrabbers op en neer. In dit Midtown-gebied in hartje Manhattan werken overdag mensen. Maar s nachts is de wijk volledig uitgestorven. Met dit architectonisch hoogstandje krijgt dit stadsdeel er na de kantooruren een bezienswaardigheid bij. Voor nog meer foto s van dit futuristische ontwerp verwijzen we graag door naar onze ipad-versie van deze Fleet Square. Foto s

6 Alpha SQUARE Cleaner Car Contracts. Alphabet overstijgt doelstellingen. U herinnert zich wellicht nog dat Alphabet Belgium in 2010 in het kader van het Cleaner Car Contracts een engagement aanging om tegen 2012 nieuwe wagens aan te kopen met een gemiddelde uitstoot onder de 120 gr C0 2 per kilometer. Eind november kondigden de initiatiefnemer, Bond Beter Leefmilieu, en Alphabet de succesvolle invulling van deze Golden doelstelling 2012 aan. Beter nog, Alphabet scoort een gemiddelde van 118,5 gr C0 2. Wat het behalen van de volgende Golden doelstelling 2014 met een gemiddelde van 113 gr realistisch maakt. Uit de C0 2 -evolutie van het derde kwartaal 2012 blijkt dat ruim 42% van alle wagens ingeschreven bij Alphabet, minder dan 115 gr C0 2 per km uitstoot. Een jaar geleden was dit nog maar 37% (tegen 30% voor de volledige sector). Het behalen en zelfs overschrijden van deze doelstelling tijdens de integratie van twee ondernemingen, is echt een opsteker. Ik ben bijzonder trots op dit resultaat, voornamelijk omdat het ons sterkt in onze adviserende rol. Dat bedrijven onze consultancy en TCO-tools hanteren, faciliteert een duurzame uitbouw van hun bedrijfsmobiliteit. Dat ligt helemaal in lijn met de visie van ons moederbedrijf, becommentarieert Ward Martens, Director Marketing en Business Development. Geodis Wilson, een schoolvoorbeeld 8 Fleet Square December 2012 Veel klanten hadden inderdaad een luisterend oor naar het advies van Alphabet en dragen daar nu ook de vruchten van. Geodis Wilson is specialist in internationaal lucht- en zeevervoer en heeft een wagenpark van 37 bedrijfswagens. Het dienstverlenend bedrijf, dat voor 100% eigendom is van de SNCF (de Franse spoorwegen) stelt meer dan werknemers in 120 landen tewerk en behoort tot de top acht van logistieke dienstverleners in de wereld. In België heeft de groep 115 mensen in dienst in Antwerpen en Brussel. Het zijn voornamelijk expediteurs die vrachten begeleiden en afhandelen. Zij zijn dan ook veel op de baan en beschikken daarvoor over een bedrijfswagen. Ann S Heeren is als HR-assistant verantwoordelijk voor het wagenpark en de contacten met leasepartner Alphabet. We zijn bijzonder tevreden dat we de CCCdoelstellingen voluit behaald hebben. De duurzaamheid van ons wagenpark was één van de criteria van het door ons behaalde Milieucharter van de Provincie Antwerpen, georganiseerd door VOKA. Daarnaast sluit het mooi aan bij het Geodis Blue Attitude - duurzaamheidsprogramma en onze deelname aan het Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen- Charter (Provincie Antwerpen, VOKA). Onze car policy is dan ook erg strikt, wat maakt dat er binnen de merken BMW, VW en Audi sinds einde 2011 enkel nog voor milieuvriendelijke modellen gekozen mag worden, een keuze op advies van Alphabet en onze interne kwaliteitsmanager. En dankzij Alphabet zijn wij ook in contact gekomen met Key Driving Competences en volgden onze bestuurders een eco-driving traject. Persoonlijk heb ik het verbruik van mijn bedrijfswagen behoorlijk weten terug te dringen. Ik weet dus wel zeker dat het helpt, verzekert Ann S Heeren ons nog tot slot.

7 Alpha SQUARE Autosalon verruimt focus. Focus van het Brusselse Autosalon dit jaar zijn de vrijetijds- en lichte bedrijfsvoertuigen. Maar daarnaast worden ook twee paleizen opengesteld voor motoren en is Paleis 10 voorbehouden voor lichte vliegtuigjes. Nieuw is de fietsersbeurs Fiets&Zo. De nadruk zal niet alleen liggen op de fietssport, maar ook op vrijetijd en ontspanning, op lifestyle en natuurlijk op mobiliteit en milieu. Bovendien komt er een testparcours voor ligfietsen, elektrische fietsen en tandems: een unieke kans om ook die producten eens zelf uit te proberen! Het wordt dit jaar dus een echt doe-salon, want ook 4x4-voertuigen kunnen getest worden op een zeer spectaculaire 4x4-piste. En de piste voor elektrische en hybride voertuigen is dit jaar een stuk groter geworden zodat elke bezoeker de kans heeft om in levenden lijve te ervaren hoe een elektrisch aangedreven auto rijdt. En ten slotte komt er opnieuw een speciale tentoonstelling rond Dream Cars. In paleis 11 zullen van 18 tot 20 januari 50 exclusieve voertuigen te bewonderen zijn. Voor een ticket voor Dream Cars for Wishes betaalt u je een supplement van 7 en de opbrengst gaat integraal naar de Make-A-Wish foundation. Een groene tip Ook dit jaar wordt het gebruik van de e-card door de initiatiefnemers gepromoot. De e-card is een systeem waarmee u op een eenvoudige wijze en helemaal gratis digitale informatie kunt verzamelen van verschillende deelnemende exposanten. Vorig jaar werd er niet minder dan 30 ton papier mee bespaard. Deze kaart waarin een RFID (Radio-Frequency Identification)-tag is verwerkt, is te verkrijgen aan de hoofdingang van het Salon (komende van parking C). Aan de belangrijkste ingangen van het Salon, maar ook in de paleisdoorgangen, kunt u registratiekiosken terugvinden. Via deze kiosken kunt u de kaart op eenvoudige wijze linken aan een adres. Met de e- card kunt u bij de verschillende deelnemende exposanten digitale informatie opvragen en/ of deelnemen aan hun acties en animaties. Het volstaat om de kaart te swipen langs de e-card-zenders die zich op de verschillende standplaatsen bevinden. Via uw smartphone, tablet of computer (met internetverbinding) kunt u tijdens of na het Salonbezoek de verzamelde informatie consulteren. Het volstaat om de 4-cijferige code van de e-card in te geven op de Salonwebsite om toegang te krijgen tot al het moois dat u tijdens uw bezoek verzamelde. Voor meer info Incentive 5 duotickets voor Valentine Movie. Hoewel de eindejaarsfeesten nog voor de deur staan, denkt Alphabet nu al aan Valentijn. En dan meer specifiek aan de Valentine Movie Voor deze filmdag zijn trouwens vijf duotickets te winnen! Kwaliteitszorg en een onberispelijke klantenservice maken deel uit van het DNA van Alphabet. Daar hoort ook een feel good -moment bij; informele ontmoetingsmomenten tussen onze klanten en Alphabet-medewerkers. De Valentine Movie is er daar een van. De Valentine Movie 2013 heeft plaats op donderdag 14 februari in Kinepolis Antwerpen. Traditiegetrouw wordt dit event omkaderd met een avondvullend programma. Met op het menu een cocktailreceptie als welkom en broodjes, verzorgde hapjes en drankjes na de film. Welke film het wordt, verklappen we nog niet. Wel dat we speciaal voor deze 10 de editie van de Valentine Movie 5 duotickets wegschenken. Op voorwaarde echter dat u een correct antwoord formuleert op de volgende vraag. Het verhaal wil dat paus Gelasius in 496 het Valentijnsfeest op 14 februari vastlegde om een Romeins en dus heidens vruchtbaarheidsfeest te vervangen. Tijdens dat feest ter ere van Juno, de Romeinse beschermgodin van de vrouw en het huwelijk, en Pan, de god van de natuur werden de namen van ongehuwde vrouwen in een kom gegooid en mochten ongehuwde mannen om beurt een naam trekken. Maar kunt u vertellen hoe de Romeinen dat feest noemden? Het juiste antwoord mailt u door naar alphabet.incentive@alphabetcarlease.be met de vermelding Valentine Movie en met wat geluk pikt een onschuldige hand u uit als een van de 5 winnaars! Fleet Square December

8 Rubrique SQUARE Alphabet handhaaft groeiambities. Niet overal worden dezer dagen positieve economische signalen opgevangen. Als de meeste bedrijven voor volgend jaar een status-quo in het vooruitzicht kunnen stellen, dan wordt dit als voorspoedig bestempeld. Maar Alphabet ziet na een jaar dat de verwachtingen overtrof, ook volgend jaar nog groeipotentieel. Als er het eerste jaar van de integratie zoveel succesvolle deals werden gesloten dan is dat onder meer de verdienste van Ann Hannaert, Teamleader Sales New Business bij Alphabet, en haar team. Bovendien heeft dit New Business Team in 2012 al enkele grote internationale dossiers mogen behartigen dankzij de nauwe samenwerking met het International Sales departement. En ook voor 2013 zijn de vooruitzichten ambitieus. p Ann Hannaert, Teamleader Sales New Business bij Alphabet, stuurt het New Business Team aan. Ann Hannaert stuurt het New Business Team aan en is de geschikte persoon om toe te lichten hoe Alphabet er het afgelopen jaar in geslaagd is om zoveel succesvolle deals rond te krijgen. Ann wat is precies jouw functie? Kun je een korte inhoud geven van jouw taken? Ik heb het afgelopen jaar het New Business Team aangestuurd. Dat betekent dat ik de twee Account Managers coach en hen help zo veel mogelijk nieuwe klanten te overtuigen om met Alphabet in zee te gaan. Dat houdt ook in dat ik de drie Acquisition Consultants begeleid in hun dagelijkse contacten met prospects. Daarnaast ondersteun ik de Tender Consultants bij het beantwoorden van tenders en zorg ik samen met de IAC (International Account Coordinator) voor de uitbouw van een goede relatie met ons internationale sales departement. Tot slot volg ik zelf de corporate (dat zijn ondernemingen met meer dan 150 wagens) en internationale prospects op. Dit doe ik tot er een Key Account Manager aangeworven en ingewerkt is. Hoe zou je de taken van de Acquisition Desk en van de Tender Desk (zie organigram hiernaast) kunnen omschrijven? Acquisition Desk beantwoordt vragen van small fleet en mid-corporate prospects (minder dan 150 wagens). Linda, Sandra en Dennis 10 Fleet Square December 2012

9 Alpha SQUARE werken hiervoor in tandem met Gonda en Serge, de Account Managers New Business. Ze maken offertes, volgen deze op, plaatsen de orders, bereiden het kredietdossier voor en zorgen voor de verdere contractuele en administratieve afhandeling. Linda specialiseert zich bovendien in het beantwoorden van openbare aanbestedingen. Tender Desk richt zich eerder naar Corporate (meer dan 150 wagens) en internationale prospects. Jess werkt daarvoor in tandem met de Key Account Manager New Business. Wat komt er bij zo n tender allemaal kijken? Een tender is een uitgebreide offerteaanvraag vaak gekoppeld aan vragen met betrekking tot ons bedrijf, detailvragen over onze processen en mobiliteitsproducten en onze online tools. Om hierop te kunnen antwoorden, doen we vaak beroep op de expertise van verschillende afdelingen. De offertes dienen meestal in Excel of een andere applicatie aangeleverd te worden. Er is momenteel een vacature voor een Tender Consultant aangezien onze collega Karl sinds 1 december de Sourcing-afdeling versterkt. Jess en ik zijn eveneens de contactpersonen voor het Internationaal Sales Departement in München en voor de sales collega s in de andere landen waar Alphabet actief is. Wij beantwoorden en coördineren vragen over internationale klanten en prospects. Tender Desk en de Account Manager zorgen ervoor dat de samenwerking met deze nieuwe klanten in al haar aspecten kan worden opgestart. Acquisition Desk Account Managers New Business Tender Desk Dennis Gys Linda Geers Sandra De Borger Gonda Sollie Serge Van der Elst Jess Rochtus Jullie hebben de afgelopen maanden mooie deals kunnen afronden (zie kaderstuk). Ziet 2013 er even rooskleurig uit? Sinds de integratie is Alphabet een belangrijke speler geworden op de internationale markt. Bovendien hebben we de ambitie om te groeien. Het New Business Team wil een belangrijke bijdrage leveren aan die groei door proactief de markt te benaderen en rendabele voorstellen uit te werken die getuigen van hoge kwaliteit en een flinke dosis innovatie. Verder dienen we een goede implementatie van deze nieuwe klanten te borgen. Bedankt voor dit gesprek Ann en we wensen jou en je team alvast veel succes in Sinds de integratie kon Alphabet een paar mooie nationale en internationale deals sluiten. Hier volgen enkele voorbeelden. Nieuwe deal met Siemens België (zie ook een vorige editie van Fleet Square) kwam tot stand nadat Siemens Duitsland, dat al klant was bij Alphabet, na de integratie de mogelijkheid zag om de samenwerking met Alphabet ook in andere landen binnen Europa aan te gaan. TempoTeam werkte vroeger voor zijn MINI-wagenpark met Alphabet in Bornem en is nu overtuigd dat Alphabet ook een goede partner is voor wagens van alle merken. Alphabet wordt ook steeds meer bedreven in het beantwoorden van openbare aanbestedingen. Een contract voor inmiddels 35 wagens bij de Koninklijke Voetbalbond is een mooi voorbeeld van onze gedeelde expertise. Het exclusiviteitscontract met Global Concept (Paritel) kwam tot stand dankzij een lead van Alphabet Frankrijk. Fleet Square December

10 Fleet SQUARE Ecoscore: een nieuwe parameter voor Brusselse bedrijfswagens. Bedrijven en grote ondernemingen die meer dan 100 werknemers op éénzelfde site tellen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, moeten ten laatste op 31 december 2012 een procedure in werking stellen voor de aankoop of leasing van hun nieuwe bedrijfs- of dienstwagens waarbij ze rekening houden met de Ecoscore. Deze Ecoscore is een milieuscore voor voertuigen en geeft een indicatie van de globale milieuvriendelijkheid van een voertuig. p Nele Sergeant, van Leefmilieu Brussel De Ecoscore is ontwikkeld in België en wordt sinds 2006 toegepast. Oorspronkelijk door Vlaanderen, maar ze werd al snel overgenomen door de overige gewesten, stipt Nele Sergeant van Leefmilieu Brussel aan. In Vlaanderen wordt deze Ecoscore voorlopig enkel gehanteerd voor overheidsvoertuigen. In Brussel zijn we een stapje verder gegaan en is de Ecoscore ook een verplicht gegeven voor bedrijven die op één site meer dan 100 werknemers tewerkstellen. Diezelfde bedrijven dienen ook een vervoersplan op te stellen. Het basisgegeven is dat deze bedrijven de Ecoscore ook daadwerkelijk hanteren in hun aankoopbeleid en dat telkens ze een nieuwe bedrijfswagen aanschaffen hetzij via een leasemaatschappij, hetzij in eigen aankoop de Ecoscore moet worden meegeleverd. Ecoscore? De Ecoscore ligt overigens ook volledig in lijn met de visie van Alphabet inzake het Cleaner Car Contracts -engagement om voor alle aangekochte wagens in het kalenderjaar 2014 als gemiddelde CO 2 -uitstoot de 113 gr/km niet te overschrijden. Overzicht van de Ecoscore methodologie 12 Fleet Square December 2012 Bron van de figuur: Timmermans et al, 2006

11 Fleet SQUARE Maar wat is nu die Ecoscore? Wel, om de Ecoscore van een voertuig te berekenen, worden verschillende schade-effecten in kaart gebracht, zoals broeikaseffect, luchtkwaliteit (gezondheidseffecten en effecten op ecosystemen) en geluidshinder (zie schets). Deze Ecoscore wordt uitgedrukt in een waarde tussen 0 en 100. En hoe hoger de score, hoe milieuvriendelijker het voertuig. Het is de bedoeling dat er met die Ecoscore wel degelijk rekening wordt gehouden en dat bedrijven binnen hun aankooppolitiek kiezen voor de wagens met de hoogste score. Het zou uiteraard kunnen dat niet voor elke wagen of de allernieuwste modellen een Ecoscore terug te vinden is. En daar houden we in de beginperiode zeker rekening mee. Maar we willen de zekerheid inbouwen dat bedrijven alles in het werk hebben gesteld om die score te achterhalen. Als bedrijven kunnen aangeven dat hun leasemaatschappij de aanvraag heeft ontvangen, maar de Ecoscore op dat moment nog niet kan meegeven, dan is dit voor ons voorlopig voldoende. Op voorwaarde dat ze in hun aankoopprocedure vermelden rekening te houden met de Ecoscore en op welke manier dat concreet gebeurt. Het gaat uiteindelijk om een eerste bewustwording bij de ondernemingen. De Ecoscore heeft ook geen invloed op het totale kostenplaatje van een bedrijfswagen, stipt Nele Sergeant nog aan. Al even belangrijk is dat het bedrijf goed communiceert met zijn werknemers. Het zijn vaak zij die de finale keuze maken van de bedrijfswagen. Ook zij moeten vertrouwd zijn met de Ecoscore en die meeverrekenen bij hun keuze voor een minder vervuilend voertuig. Ecoscore en de rol van Alphabet De Ecoscore is een verplicht gegeven voor bedrijven maar leasemaatschappijen zoals Alphabet kunnen een belangrijke rol spelen opdat de bedrijven aan die verplichting kunnen voldoen, stelt Nele Sergeant. Zo kunnen leasemaatschappijen er in de eerste plaats voor zorgen dat hun klanten op de hoogte zijn van de Ecoscore. Zodanig dat dit een van de parameters wordt die een bedrijf kan opnemen in zijn keuze. Maar Alphabet kan nog verder gaan door proactief te adviseren in de wagenkeuze met minder C0 2 en rekening te houden met de Ecoscore bij het samenstellen van een wagenpark. Vanuit Leefmilieu Brussel leggen we intussen de laatste hand aan een tool op de site waarbij een bedrijf alle chassisnummers van de bedrijfswagens kan opladen en zo de Ecoscore van al deze wagens kan verkrijgen. Uiteraard zijn die wagens op dat moment al ingeschreven. Maar het laat wel toe om de Ecoscore van de gehele vloot bij te houden en de evolutie in de tijd te checken en te analyseren hoe de milieuprestaties van de vloot kunnen worden verbeterd. Deze tool is momenteel nog in ontwikkeling, maar het doel is om het eind 2012 operationeel te hebben, aldus nog Nele Sergeant. Hoe de Ecoscore opnemen in het aankoopbeleid Wie graag de Ecoscore van zijn wagenpark wil berekenen of andere informatie opvragen, kan terecht op: waar u op de pagina s voor professionelen de nodige informatie terugvindt onder de rubriek Vervoerplannen (BVP) > Uw actieplan opstellen. Ook openbare instellingen doen mee! In 2009 lanceerde de Europese Commissie haar Clean Vehicles Directive. Deze richtlijn eiste dat vanaf december 2010 bij elke aankoop van wegvoertuigen voor openbare instellingen rekening moet worden gehouden met de milieukenmerken ervan. Zowel de Ecoscore als de Clean Vehicle-methodologie geven een score aan individuele voertuigen naargelang hun impact op het milieu. De Ecoscore houdt rekening met zowel de uitlaatpijpemissies als met de indirecte emissies als gevolg van de ontginning, productie en distributie van de brandstof of elektriciteit. De emissies die hierbij in rekening worden gebracht, zijn zowel broeikasgasemissies (CO 2, CH4, N2O) als emissies die een invloed hebben op de luchtkwaliteit (NO x, fijn stof, CO, koolwaterstoffen (KWS) en SO x ). Ook de geluidshinder telt mee. In de Clean Vehicle-aanpak worden enkel de uitlaatpijpemissies meegerekend, meer bepaald van CO 2, NO x, fijn stof en KWS, net zoals het energieverbruik van het voertuig is inbegrepen in de score. Deze score wordt uitgedrukt als een kost over de levensduur van het voertuig. Voor de berekening van deze kost worden verschillende soorten kosten (marktprijzen en maatschappelijke kosten) van energieverbruik, CO 2 en de beschouwde polluenten samengeteld. Dit houdt echter in dat de emissies van CO 2, die gelinkt zijn aan het energieverbruik, zeer sterk doorwegen in de eindscore, terwijl de emissies met impact op de luchtkwaliteit slechts een zeer beperkte invloed hebben. Door gebruik te maken van deze Clean Vehicle-methodologie worden zuinige voertuigen die weinig CO 2 uitstoten sterk bevoordeeld, zoals dieselwagens. Het gebruik van een roetfilter bij deze voertuigen wordt zelfs benadeeld doordat het verbruik hierdoor licht toeneemt en het voordeel van lage fijn stof-emissies nauwelijks meetelt in de score. Ook aardgasvoertuigen, die goede Ecoscoreresultaten behalen, worden benadeeld in de Clean Vehicle-methodologie. Net door die relatief hoge CO 2 -emissies en hun lage energiedichtheid. Vandaar dat de Ecoscore-bedenkers hun formule verkiezen boven de Clean Vehicle-methodologie als basis voor bedrijven om een duurzame aankoopbeslissing te helpen maken. Doordat de Ecoscore aanpak dezelfde parameters (polluenten en verbruik) bevat als de score volgens de Clean Vehicle Directive, zijn de Belgische overheden dan ook volledig in overeenstemming met deze richtlijn indien ze de Ecoscore hanteren voor de aankoop van hun voertuigen. Fleet Square December

12 SQUARE Expert De waarheden en mythes over bedrijfswagens. In opdracht van Febiac, Federauto en Renta voerde KPMG een studie uit, die alle facetten over de bedrijfswagen moest uitlichten en deze (althans op fiscaal vlak) met onze buurlanden vergelijkt. Net voor de zomer werden de resultaten bekendgemaakt en kwamen enkele verrassende feiten aan het licht, die tevens een aantal mythes ontkrachtten. p Frank Vancamp, Partner KPMG, Tax a Legal Advisers Uitgangspunt was dat bedrijfswagens in ons land het etiket krijgen opgeplakt dat zij overmatig rijden en vervuilen, files veroorzaken, veelal gratis mogen worden gebruikt en er amper belastingen op worden betaald... De studie Company vehicles: een vlag die vele ladingen dekt geeft daarom een volledige en genuanceerde analyse van de bedrijfswagen. Dit gebeurde op basis van statistisch materiaal en een enquête van onderzoeksbureau Indigov bij beroepsactieve autogebruikers. In de studie werd ook verder gekeken dan de bedrijfswagen zelf, die niet los kan worden gezien van de Belgische loonlastenproblematiek. Bedrijfswagens rijden groener Een eerste vaststelling is dat een bedrijfswagen op milieuvlak beter scoort dan een privéwagen. Ook al zijn ze gemiddeld iets groter, toch zijn bedrijfswagens gemiddeld bijna vier jaar jonger en daarom haast even zuinig als auto s in privébezit. Daardoor voldoen zij aan recentere en dus strengere milieunormen dan privéwagens. Anders gesteld; ze vervuilen minder dan een privéwagen. Recente inschrijvingscijfers tonen aan dat nieuw verkochte bedrijfswagens momenteel zelfs CO 2 - kampioen zijn. Hun gemiddelde CO 2 -uitstoot bedroeg in de eerste vier maanden van 2012 gemiddeld 128,4 g/km, tegenover 131,7 g/km voor nieuw verkochte privéwagens. Dit komt enerzijds doordat de CO 2 -gestuurde korting op factuur voor privéwagens begin 2012 is afgeschaft, waardoor CO 2 -zuinige wagens minder particulieren konden bekoren. Anderzijds blijft de bedrijfswagenfiscaliteit (vennootschapsbelasting/personenbelasting) werkgevers en werknemers in de richting van CO 2 -zuinige wagens sturen. Terloops ook nog dit. Hoewel het aandeel van de dieselwagens de voorbije jaren is gestegen, is er over de voorbije vijf jaar een daling vastgesteld van de PM- en No x -emissies van ongeveer 30%. Opnieuw door die hogere vervangingsrotatie. Meer of minder kilometers Een hardnekkige roddel dat eigenaars van een bedrijfswagen er zomaar op los rijden, werd eveneens prompt ontkracht. Een enquête bij beroepsactieve autogebruikers leert immers dat beroepsactieven met hun bedrijfswagens jaarlijks gemiddeld slechts 2,6% méér kilometers afleggen dan privéwagens. In cijfers uitgedrukt is dat km met een bedrijfswagen tegenover km met een privéwagen. Wél leggen bedrijfswagens verhoudingsgewijs zes keer meer zuiver professionele kilometers af, of 32% tegenover 5% van het totaal aantal gereden kilometer. Voorts leggen ze minder woonwerk- en minder zuivere privékilometers af in vergelijking met privéwagens van werknemers. En tot slot wijst de studie er ook op dat bedrijfswagens geen exclusief speeltje zijn voor hoger opgeleide veelverdieners. Uit de enquête blijkt Werknemer met bedrijfswagen type VW Golf en bruto jaarloon van Jaarlijkse loonkost werkgever in Netto jaarloon werknemer in België Duitsland Frankrijk Luxemburg Nederland Verenigd Koninkrijk Loonwig in , Fleet Square December 2012 Loonwig in % 56,22% 54,44% 55,81% 34,18% 51,40% 35,33%

13 News SQUARE dat in 1 op 4 beroepsactieve huishoudens in België er minstens 1 bedrijfswagen aanwezig is. En in 8% is dit zelfs het enige voertuig. Hoogste belastingdruk en loonlast Uiteraard trapt de studie een open deur in als ze stelt dat België het land is met een doorsnee belasting op bedrijfswagens, maar met zowat de hoogste belastingdruk en loonlasten ter wereld. Bedrijfswagens kunnen nu eenmaal niet los worden gezien van de belasting- en loonlastenproblematiek in ons land. Tot eind 2011, de periode waarin de fiscale benchmark uit de KPMG-studie werd afgerond, kostte een gemiddelde bedrijfswagen aan een werknemer en zijn werkgever in België meer dan in Duitsland en Luxemburg, maar minder dan in Frankrijk en Nederland. Het beeld als zou België een paradijs zijn voor bedrijfswagens, moet dus sterk worden genuanceerd. Dit is sinds begin dit jaar zeker het geval voor de duurdere bedrijfswagens: hun gebruikers zagen hun voordeel alle aard fors toenemen. Maar nog minder paradijselijk wordt het plaatje als men de bedrijfswagen in de Belgische looncontext plaatst en vergelijkt met de buurlanden. Een Belgische werknemer met een gemiddeld bruto jaarloon houdt, op zijn Duitse collega na, het laagste nettoloon over in vergelijking met zijn collega-werknemers in de buurlanden. Terwijl de loonkost van zijn Belgische werkgever, op Frankrijk na, de hoogste is. Daarmee kent België de hoogste relatieve loonwig: in het rekenvoorbeeld uit de studie bedraagt die ruim 56%, en neemt deze nog toe bij hogere lonen. Veiliger Renault Clio en BMW 3 krijgen gouden stuur. Een jury bestaande uit lezers en journalisten van de Duitse bladen Bild am Sonntag en Auto Bild en aangevuld met piloten waaronder Vanina Ickx en beroemdheden, heeft opnieuw het Gouden Stuur uitgereikt. Prijsbeesten waren o.a. de nieuwe Renault Clio en de BMW 3 Reeks. Het Goldene Lenkrad wordt al sinds 1976 uitgereikt. Voor deze 37 ste editie werden 44 modellen voorgereden in zes categorieën, waarbij de jury zich moet uitlaten over criteria als veiligheid, rijgedrag, comfort, design,... p Dr. Norbert Reithofer, CEO van BMW AG, mag het Goldene Lenkrad trots in de hoogte steken. Ook op het vlak van veiligheid pleit een en ander in het voordeel van een bedrijfswagen. In absolute cijfers begaan bestuurders van bedrijfsvoertuigen meer verkeersovertredingen en zijn ze meer betrokken bij verkeersongevallen dan bestuurders van privévoertuigen. Per afgelegde kilometer is de verhouding echter precies omgekeerd. Bij de meeste bedrijfsvoertuigen zijn onderhoudsprogramma s en winterbanden voorzien en in bijna de helft van de gevallen kan handenvrij worden gebeld. We kunnen er bijgevolg van uitgaan dat bedrijfsvoertuigen doorgaans vaker en over meer (veiligheids) voorzieningen beschikken dan de beroepsactieve bevolking met een privévoertuig. Met 10 gouden stuurwielen op het palmares, behoort het Franse Renault tot een van de meest bekroonde constructeurs. Ook nu weer viel het met de nieuwe Clio in de prijzen. Dit in de categorie stadswagens. In de categorie berlines viel BMW, dat met de 3 Reeks aan zijn zesde generatie toe is, voor de 5 de keer in de prijzen. Bovendien kreeg de Beierse constructeur ook nog eens het Gouden Reclame Stuurwiel voor de marketingcampagne rond BMW xdrive. Om het lijstje compleet te maken, vielen ook volgende modellen in de prijzen. Opel Zafira bij de volumewagens (trouwens het derde gouden stuur op evenveel generaties), Mercedes GL als SUV, Audi A3 als compacte wagen en de Ferrari F12 Berlinetta die alle concurrentie binnen de klasse coupés en cabrio s overklaste. Het Groene Stuurwiel, de aparte bekroning voor de milieuvriendelijkste wagen, ging naar de Toyota Yaris Hybride. Fleet Square December

14 Mini-autosalon voor de bestuurders van ING België. t Luc Pissens, ziet zijn taak ruimer dan het leveren van een bedrijfswagen. Informatie over nieuwe technieken en advies over mobiele devices maken daar eveneens deel van uit. p Luc Pisssens, Fleet Manager van ING België De Cars@ING autobeurs kende net zoals de vorige editie bijzonder veel interesse. Niet minder dan 800 bezoekers (ING-medewerkers al dan niet vergezeld van hun familie) zakten op zaterdag 6 oktober letterlijk en figuurlijk af naar de ondergrondse parking van de Sint-Michielswarande in Etterbeek. p Alphabet pakte op het Cars@ING salon uit met een volledig nieuwe stand. Met dit mini-autosalon wou Luc Pissens, fleetmanager van ING België, de medewerkers die binnenkort hun leasewagen moeten vervangen, op een efficiënte en aangename manier bijstaan in hun keuze. Op de stand van Alphabet, de leasepartner van ING België, hadden de Office Fleet Consultants hun handen de hele dag meer dan vol met het adviseren en het opmaken van offertes. Uiteraard was er ook deze keer heel wat randanimatie en een verzorgde catering in het nieuwe bedrijfsrestaurant. De aanwezige automerken mochten dit jaar ieder negen wagens tonen. De nadruk lag daarbij vooral op wagens met een gunstig C0 2 - cijfer. De bezoekers kregen een goed overzicht van de tentoongestelde merken en wagens. Op de Opel-stand beleefden ze een primeur met de presentatie van de gloednieuwe Opel Mokka. Verder ook veel aandacht voor een aantal toeleveranciers zoals Q Team, Carglass, Total, de NMBS en Belgacom-partner Vanden Abeele. Uiteraard kreeg ook Alphabet een ereplaats. Op de mooi aangeklede stand stonden ook nu weer een aantal pc s ter beschikking waarop het online tool Fleet Agent kon geraadpleegd worden. Luc Pissens was alvast enthousiast over de opkomst. Op deze Cars@ING zijn de meest courante automerken elf om precies te zijn vertegenwoordigd zodat onze medewerkers geen tijd hoeven te verliezen met een bezoek 16 Fleet Square December 2012

15 Fleet SQUARE p Op de Alphabet-stand werd het online tool Fleet Agent druk geconsulteerd. Voor de meeste bestuurders is de configuratie van hun ideale bedrijfswagen een eerste stap in het keuzeproces. t Steven De Mulder, Accountmanager bij Opel Belgium, was bijzonder tevreden om op dit salon te mogen aanwezig zijn. Het is voor ons een opportuniteit om ons volledige milieuvriendelijke gamma extra in de verf te zetten. Bovendien hadden we de eer om met een primeur uit te pakken. We verwachten overigens mooie verkoopcijfers te halen met deze Mokka, een ideale gezinswagen met een heel eigentijdse SUV-toets en een heel gunstige C0 2 -uitstoot van amper 120 g/km. In de fleetmarkt blijven onze succesnummers uiteraard de Zafira Tourer, de Insignia, de Astra die met zijn C0 2 -uitoot van 99 g heel goed scoort, de Astra sedan en uiteraard onze elektrische Ampera. Bedrijven die zo n wagen in de vloot opnemen, maken een statement. Het zou uiteraard mooi zijn als de overheid hen tegemoet zou komen. Fleet Square December

16 Fleet SQUARE aan elf verschillende merkverdelers. Dit salon is ook kleinschaliger dan het grote Autosalon zodat iedereen de wagens rustig kan bekijken. We willen er bovendien een familiemoment van maken. Om logistieke redenen vroegen we wel om op voorhand in te schrijven voor het ontbijt, de lunch of het vieruurtje. Want zo n minisalon is organisatorisch best wel een hele onderneming. Ik kan mijn collega s van ING Marketing en van FMD, Facility Management Departement, niet genoeg bedanken. Zonder hen was dit evenement niet mogelijk. Ook onze preferred partners zoals Q Team, Carglass, de NMBS, Total en Vanden Abeele droegen met hun randanimatie bij tot het succes van deze dag. Q Team keurde de banden en een team van Carglass controleerde de voorruit van alle bezoekende wagens. Indien er een sterretje werd gesignaleerd, kon de voorruit gratis worden hersteld. Op de stand van Vanden Abeele kregen de bezoekers dan weer advies over hun smartphone, tablet of gps (zie ook kaderstuk). opgenomen. Als vlootbeheerder doe ik zelf heel vaak een beroep op deze online tool om het wagenpark op te volgen. Voor Alphabet is het ook een mooie opportuniteit om rechtstreeks in contact te treden met de bestuurders om zo te ervaren wat voor hen belangrijk is. Dat geldt uiteraard ook voor de hier aanwezige invoerders en ik stel het op prijs dat sommigen met speciale kortingen uitpakken en anderen met primeurs. Kortom deze cars@ing was voor Luc Pissens ook dit jaar een geslaagde onderneming. Duurzame car policy Is de aanwezigheid van de NMBS op een autosalon niet vreemd? Dat kan misschien verbazen, maar de samenwerking met het openbaar vervoer maakt wezenlijk deel uit van onze car policy. Bestuurders mogen immers 30% boven hun budget gaan als zij een abonnement voor het openbaar vervoer (NMBS, STIB of MIVB) opnemen in het leasebudget. Momenteel maakt ongeveer 20% van onze bestuurders gebruik van deze optie. Op een vloot van voertuigen kan dat tellen, niet? Dit is zowel voor de werknemer als de werkgever positief en maakt deel uit van de well being politiek van ING. Het sluit ook aan bij onze duurzaamheidsfilosofie die het gebruik van hybride wagens aanbeveelt. Uiteraard hebben wij ook oog voor de C0 2 -uitstoot in onze car policy. Ik ben van mening dat wij onze medewerkers moeten helpen in hun milieubewustzijnsproces. Wat dat betreft ben ik ook heel tevreden over de samenwerking met Alphabet. Zij zijn als partner bereid om mee te denken en faciliteren een aantal diensten voor de bestuurders. Alphabet was hier trouwens ook prominent aanwezig en ik hoop dat vele medewerkers de kans hadden om op de stand hun wagen te configureren op Fleet Agent. Dat gaat heel makkelijk omdat het leasebudget van iedere bestuurder erin is Bring your own device Exclusief Belgacom-partner Vanden Abeele in Ingelmunster is de logistieke partner van ING België voor alles wat telecom betreft. Medewerkers kunnen bij deze specialist terecht voor de aankoop van hardware (smartphones, tablets etc ) en Vanden Abeele zorgt voor de migratie naar Proximus. Belangrijk is dat de medewerkers van ING België zo n privétoestel vaak ook professioneel gebruiken. Wij zorgen voor een doeltreffende synchronisatie met de informaticatools die op kantoor worden gebruikt. Ook tijdens dit salon konden geïnteresseerden op de stand terecht voor advies over verschillende apparaten die door de bank zijn goedgekeurd. Als de medewerkers hun toestel bij ons kopen, dan zorgen wij volgens de richtlijnen van de bank voor het synchroniseren met hun professionele agenda of mailbox. Deze bring your own device -service is zowel voor de werkgever als de werknemer een toegevoegde waarde. De werknemer kan het toestel kiezen dat zijn persoonlijke behoeften het best invult en wij zorgen ervoor dat hij het toestel ook professioneel kan gebruiken. Bovendien kunnen onze klanten van tot op het callcenter terecht met allerlei technische vragen. De werkgever, van zijn kant, is er zeker van dat zijn medewerkers met een corporate beveiligd toestel werken. Wij zorgen tevens voor een split bill zodat het privé- en het professioneel gebruik netjes gescheiden blijft. Deze service is nog zeer jong, maar er bestaat veel interesse voor. Verder kunnen de ING-medewerkers ook bij ons terecht voor car related aankopen, zoals mobiele gps-toestellen of Coyote-flitsverklikkers. Wij zijn dan ook heel blij dat we op dit salon werden uitgenodigd, aldus nog Koen Denys, Verkoopsdirecteur bij Vanden Abeele. 18 Fleet Square December 2012

17 e-square Paus rijdt elektrisch De 85-jarige Paus Benedictus XVI zal de geschiedenisboeken ingaan als de groene paus. Eerder al liet hij zonnecellen plaatsen in het Vaticaan, tekende hij in voor een herbebossingsproject als compensatie voor de pauselijke CO 2 -uitstoot en toert zijn persafdeling rond in een elektrisch wagentje van de Italiaanse constructeur NWG een gift nadat de kerkvorst de NWG-fabriek had gezegend. En nu laat hij zichzelf rondvoeren in een elektrische pausmobiel van Renault. Eigenlijk schonk Renault twee elektrische Kangoo s Maxi Z.E. Een eerste, witgespoten exemplaar met logo van het Vaticaan is bedoeld voor ritjes in de pauselijke zomerresidentie Castel Gandolfo. Deze elektrische pausmobiel beschikt over vier zitplaatsen, waarvan twee individuele en naar Renaults zeggen uiterst comfortabele achterzetels. En daarnaast ook over een open dak, afneembare zijruiten achteraan, verkeerd openzwaaiende achterdeuren en opstapplankjes die elektrisch verdwijnen. Het tweede, blauwe exemplaar is bestemd voor het Vaticaanse politiekorps. Hybride 4x4 Aangezien de pauselijke Kangoo niet gepantserd is, zal hij niet worden ingezet als pausmobiel. Dat blijft het voorrecht van de oude getrouwe Mercedes G, waarvan Mercedes dat al ruim 80 jaar hofleverancier is van pauselijke mobielen aan het Vaticaan nu naarstig aan een hybride versie sleutelt. Een volledig elektrische pausmobiel zou er evenwel niet inzitten, want bij een eventuele aanslag moet de kerkvader snel naar veiliger oorden kunnen worden geloodst. Elektrische sportberline rijdt 400 km ver De Tesla Model S mag dan een 100% elektrische auto zijn, hij kreeg wel de vorm van een blitse sportberline. Ondanks zijn coupélijn kan de vijfzitter optioneel worden omgeturnd tot een zevenzitter, met twee kinderzitjes in de koffervloer. Zonder die zitjes beschikt deze Tesla over 745 liter laadvolume (1.645 liter met neergeklapte achterbank). De Tesla Model S biedt de keuze uit drie batterijpacks van 40, 60 of 85 kwh. Ook voor de elektromotor laat Tesla de keuze uit twee varianten: 360 pk (440 Nm) of 421 pk (600 Nm). Maar zelfs het minst krachtige model haalt vrolijk een top van 200 km/h en spurt in net geen 6 seconden tot 100 km/h. Met de Performance wordt dat 212 km/h en 4,6 sec. Goed nieuws dus voor kilometervreters. Afhankelijk van de gekozen batterij én de rijstijl haalt u er een rijbereik mee van 200, 300 en zelfs 400 km zonder bijladen. De Tesla Model S staat sinds deze maand in de Belgische showrooms. Volledige laadbeurt in anderhalf uur Goed nieuws voor lijders aan actieradiusvrees. Volvo test momenteel een nieuwe en driefasige snellader voor elektrische wagens uit die de oplaadtijd tot een anderhalf uur reduceert. Wat zes keer sneller is dan de hedendaagse ingebouwde laders. Om potentiële klanten te overhalen een elektrische wagen aan te schaffen, spelen korte oplaadtijden en een aanvaardbare actieradius een cruciale rol. Zelfs als de bestuurder onvoldoende tijd heeft voor een anderhalf uur durende laadbeurt, dan nog geeft een halfuurtje aan het stroomnet hangen voldoende kracht om nog eens 80 km verder te kunnen rijden. Deze nieuwe 22 kw-snellader wordt voorlopig ingebouwd en getest in enkele elektrische Volvo s C30. En het is meteen s werelds eerste driefasige lader die klein genoeg is om in een wagen te worden ingebouwd. De gebruiker heeft, behalve de keuze om de snellader aan een stopcontact van 32A te koppelen, ook nog de optie een klassieke 230V-stekker te gebruiken. Dan schommelt de oplaadtijd wel tussen de 8 en de 10 uur. Fleet Square December

18 Concept SQUARE Racen in een wagen van koper, vilt en geperst papier. Als je één van de oudste automerken op de markt bent en 202 kaarsjes mag uitblazen, dan mag je jezelf al eens op een folieke trakteren. Dat is toch wat ze bij Peugeot hebben gedacht. Dus werd de geglazuurde verjaardagstaart in de koelkast gelaten en parkeerden ze de Onyx op de feesttafel. Een supersportwagen van koolstof, koper, vilt en u leest het goed geperst krantenpapier Maar dan wel eentje met een V8 HDi FAP HYbrid4- motor onder de kap! Met een conceptwagen moet je opvallen. En dat doet de Onyx met zijn scherpgelijnde koets beslist. Maar ook met zijn handvervaardigde vleugels en deuren, die bovendien met een glimmend gepoetst laagje koper werden belegd. Onbeschermd, weliswaar, zodat de Onyx met de jaren een patina krijgt. De overige panelen werden in een klassieke matzwart gelakte koolstof uitgevoerd. video Gescheiden luchtstroom Al even opvallend is de snoet met een verticaal radiatorrooster en gestrekte led-koplampen. Hun minimale oppervlakte scheidt bovendien nog eens de luchtstroom, die deels tussen de koets en de structuur naar de motor wordt afgeleid en een ander deel over de flanken en het dubbel gewelfde dak een knipoog naar de RCZ doet vloeien. En om in schoonheid te eindigen kreeg de achterkant aan weerszijden drie fijne streepjes led-lichten die ook nog eens de kleine vleugeltjes ondersteunen om de luchtstroom over en opzij van de wagen richting te geven en zo turbulenties te beperken. Allemaal ingrepen die de Onyx een Cx-waarde van 0,30 bezorgen. 2 kg/pk De Onyx heeft niet alleen het uiterlijk van een supersportwagen, ook zijn prestaties zijn navenant. De centrale structuur uit koolstofvezel bestaat uit slechts twaalf onderdelen. En aangezien die ook nog eens de voor- en achterdrempels bevat, waren verbindingsplaten overbodig. Wat niet alleen bevorderend werkt voor de torsiestijfheid, maar ook nog eens het gewicht tot amper 100 kg herleidt. Op diezelfde koolstofvezelstructuur zitten ook nog eens de 3.7 l V8 HDi FAP HYbrid4-motor en de ophanging rechtstreeks gemonteerd. Weliswaar een competitiemotor en ontworpen om enkel bij volle belasting optimaal te presteren, maar de Peugeot-ingenieurs maakten er een simpele wegmotor van. Die V8, gekoeld door NACA-leidingen vanaf het dak, stuurt zijn 600 pk via een sequentiële zestrapsautomaat naar de achterwielen. Ondertussen recupereert de HYbrid4-technologie de kinetische energie tijdens het remmen, om ze automatisch weer vrij te geven bij acceleraties. Wat voor een extra boost van 80 pk zorgt. Ondanks zijn afmetingen 4,65 meter lang, 2,20 meter breed en 1,13 meter hoog blijft de Onyx welgeteld kilogram licht. Anders gesteld: minder dan twee kilogram per pk. En al dat geweld wordt stevig tegen het asfalt geplakt door de vlakke koolstofbodem, terwijl de mobiele achtervleugel extra neerwaartse kracht genereert bij het remmen. p De Peugeot Onyx, een sportwagen van koolstof, koper, vilt en geperst krantenpapier Vilten interieur De buitenkant oogt dan al spectaculair, binnenin is dat niet anders. Of moeten we zeggen verrassend? Het begint al met de in twee stappen openzwaaiende deuren. Eerst komt het buitenste koperen paneel enkele centimeters los van de binnenzijde om pas dan om zijn rotatieas te draaien. En dan het interieur zelf Dat bestaat uit geperst en getrokken vilt en is gemodelleerd uit één stuk, zonder naden of verbindingen. Ondertussen combineert het allerhande functies die normaal door verschillende onderdelen worden vervuld, zoals geluidsdemping, vloer, plafondconsole, hemel, kuipstoelen Opnieuw een ingreep die het totaalgewicht reduceert. Voor de aardigheid van passagier en bestuurder zijn de plaatsen waar zitvlak en rug zich neervlijen wel met een zacht laagje mousse bedekt. En om Moeder natuur te plezieren is het vilt vervaardigd op basis van gekookte 20 Fleet Square December 2012

19 Concept SQUARE wol met vervlochten vezels volledig recycleerbaar. Bovendien helpt het de lucht te ontvochtigen, wat dan weer de luchtkwaliteit bevordert. Geperst papier De argeloze passagier zou ook nog eens kunnen denken dat het dashboard uit edelhout werd gefreesd. Niet waar! Het werd vervaardigd uit Newspaper Wood: kranten die tot blokken zijn geperst en waaruit allerhande onderdelen worden gesneden. En de aldus verkregen kunstmatige nerven die over het oppervlak lopen, bootsen die illusie van hout perfect na. Wie bovendien in detail gaat kijken, kan nog de lettertjes van de krantenartikels lezen. Een vrolijke bezigheidstherapie in de file Bovenaan dat papieren dashboard troont letterlijk het instrumentenbord. Toerental en snelheid worden aangegeven door metalen onderdelen, die als pianotoetsen verschijnen en verdwijnen. Ondertussen is de werking van de hybridemotor te volgen op digitale schermen. In de hemelbekleding zit een reeks aluminium tuimelschakelaars verwerkt, waaronder deze om de motor te starten. En vlak daarachter geeft een plaatje de beelden van de achteruitkijkcamera s weer: twee in de buitenspiegels en de derde, panoramische camera in de achterstrip. Het dashboard van de Onyx werd niet uit edelhout gefreesd, maar vervaardigd uit Newspaper Wood: kranten die tot blokken zijn geperst en waaruit allerhande onderdelen worden gesneden. p Kijken naar de afgelegde weg In de console jawel, ook uit vilt vindt u dan weer een fijn gegraveerd kristallen recipiënt terug waarin een meester-glasblazer al zijn kunde heeft gelegd. Hierin schuilt letterlijk de geest van deze supersportwagen, want het bevat een parfum dat via de verluchtingsroosters in het interieur doordringt en samengesteld is uit een combinatie van alle gebruikte materialen. Op diezelfde console zitten ook de bedieningselementen van de bizonale airco geïntegreerd. Maar dan wel in een aluminium spijl die eenvoudigweg gedraaid, gefreesd en geassembleerd werd. En terwijl u aan het rijden bent, kan de passagier ook nog eens terugblikken op de afgelegde weg. Tussen de twee hoofdsteunen zit een camera verwerkt die de reisweg registreert en deze beelden weergeeft op een tablet die in het dashboard werd ingepast aan de passagierszijde en ook nog eens als interface dient voor het infotainmentsysteem. Het interieur bestaat uit geperst en getrokken vilt en is gemodelleerd uit één stuk, zonder naden of verbindingen. Een deel van de luchtstroom vloeit over de flanken en het dubbel gewelfde dak een knipoog naar de RCZ. p p Fleet Square December

20 Fleet SQUARE Milieu is grote troef van Toyota. Alles wat u ooit over Toyota als fleetmerk wou weten. p Diether Claeys, Fleet Manager van Toyota Belux. Waaraan heeft Toyota zijn groei op de fleetmarkt te danken? Is Toyota als fleetmerk een blijver? Wat is het meest gevraagde Toyota fleetmodel? En welke Toyota zal in 2013 hoge toppen scheren?... Stuk voor stuk vragen die u en ons bezig houden. En waarop Diether Claeys, Fleet Manager van Toyota Belux, een treffend antwoord geeft. Welke plaats neemt Toyota in op de Belgische fleetmarkt? De plaats van Toyota op de fleetmarkt is deze van een challenger. Wij zijn zeker geen marktleider, maar de huidige wetgeving speelt toch in ons voordeel omdat een aantal modellen in ons gamma bijzonder milieuvriendelijk is. Waaraan heeft Toyota haar groei op de fleetmarkt te danken? De combinatie van ons imago van betrouwbaarheid en het feit dat onze milieuvriendelijke wagens in de meeste gevallen genieten van de laagste voordelen van alle aard; waarbij de klant niet moet inboeten aan comfort, prestaties en ruimte. Wat is het aandeel van de hybride modellen daarin? 22 Fleet Square December 2012 Onze hybride modellen spelen daar een zeer belangrijke rol in. Zeker sinds juni, toen de Grand Prius+, de Yaris Hybrid en de Prius Plug-in hun intrede hebben gedaan. Welk model wordt het meest gevraagd als leasewagen? De Grand Prius+ is het meest gevraagde model omdat dit de enige 7-plaatsen MPV (Multiple Purpose Vehicle) is die minder dan 100 g CO 2 per km uitstoot. Is het succes van Toyota als fleetmerk een blijver? Wij zijn overtuigd van wel. We zijn nu halverwege een 24 maandenplan waarin Toyota 24 nieuwe modellen of aanpassingen lanceert. Vele van deze innovaties zijn erg belangrijk voor de fleet en er staan er nog heel wat op stapel. Naar welk model van Toyota moeten we uitkijken? De volgende grote lancering is deze van de Auris en de Auris Touring Sports. Deze komen op de markt met uiterst complete uitrustingen en motorenversies in diesel, hybride en benzine. Toyota is één van de pioniers van hybride motoren. Zullen zij ooit doorbreken op de fleetmarkt? Dit jaar was naar ons gevoel heel hoopgevend voor de doorbraak van hybride modellen. Komen er ook elektrische Toyota s? Toyota heeft ervoor gekozen om voorlopig niet de kaart van elektrische voertuigen te spelen. Wij zijn van mening dat de huidige generatie batterijen nog niet genoeg autonomie kan aanbieden om range anxiety te vermijden.