AANBRENGEN VAN RIDE-ON VIA FLESJES OF MET BEHULP VAN EEN HANDPOMP OF PNEUMATISHCE POMP.

Transcriptie

1 AANBRENGEN VAN RIDE-ON VIA FLESJES OF MET BEHULP VAN EEN HANDPOMP OF PNEUMATISHCE POMP. Ride-On motor en Quad (ATV) zijn leverbaar in flesjes en 18,9 liter drums. Voor Auto, vrachtwagen CHS en HDOTR is Ride-On leverbaar in 18,9 liter drums en in 208 liter vaten. Ride-On is klaar voor gebruik. Het hoeft niet gemengd, geroerd of geschud te worden. Zorg dat u beschikt over een compressor om de band, nadat deze met Ride-On is gevuld, opnieuw op te pompen. Ride-On motor en Quad (ATV) kunnen makkelijk worden aangebracht met een handpomp vanuit de 18,9 liter drum. Ride-On auto (ook geschikt voor caravan/aanhanger), CHS (vrachtwagen) en HDOTR (agrarische voertuigen) kunnen met een handpomp maar ook met verschillende pneumatische pompen worden aangebracht. Gebruik handpomp: De handpomp staat ingesteld op ounces (Oz.) (1 ounce is 29,57 ml). Wij leveren altijd een handleiding bij de pomp met daarbij doseringstabellen om te zorgen dat de juiste hoeveelheid Ride-On kan worden aangebracht. Staat de gewenste bandenmaat niet in de tabel kunt u altijd de maten invoeren op de calculator op onze website om de juiste dosering te vinden. De handpomp kan in het begin wat zwaarder gaan maar na een korte periode van gebruik zullen de O-ringen inlopen en zal de pomp soepeler worden. Wilt u de ringen smeren gebruik dan alleen een smeermiddel op basis van siliconen om schade aan de behuizing te voorkomen. Elke handpomp is gekalibreerd om nauwkeurig één tot tien Oz. Ride-On per pompslag te pompen en het volume kan per Oz. verhoogd of verlaagd worden. Bij de oude drums hebben wij geconstateerd dat de deksel/pomp verbinding makkelijk loslaat. Maak dan het schroefdraad helemaal schoon op de deksel en de pomp en omwikkel het schroefdraad op de deksel met teflon tape. De nieuwe deksels hebben een betere verbinding en hebben dit probleem niet meer. Gebruik Pneumatische Pompen Wij kunnen verschillende luchtdruk pompen leveren. Het voordeel hiervan is dat er weinig drukverlies is tijdens het vullen, wat een aanzienlijke tijdwinst geeft. Bij de pomp wordt altijd een doseringstabel geleverd om te zorgen dat de juiste hoeveelheid Ride-On kan worden uitgelezen.. Staat de gewenste bandenmaat niet in de tabel kunt u altijd de maten invoeren op de calculator op onze website om de juiste dosering te vinden. Advies naar uw Klanten Vermeldt altijd dat de banden Ride-On bevatten om een dubbele behandeling te voorkomen. U kunt de banden markeren door middel van een permanente bandenmarker, spuiten van de ventielsteel, of met behulp van Ride- On s speciale voertuigen stickers of ventieldopjes. Maak tevens gebruik van onze spiegelhangers. Hierop staat wat men kan verwachten aan trilling in de eerste kilometers. Draag altijd een veiligheidsbril als u werkt met banden die onder hoge druk staan. 1

2 INSTALLATIE VAN DOSEER HANDPOMP Ride-TPS is klaar voor gebruik. Het hoeft niet gemengd, geroerd of geschud te worden. Zorg dat u beschikt over een compressor om de band, nadat Ride-On is toegevoegd, opnieuw op te pompen. De snelste en gemakkelijkste manier om Ride-On aan te brengen is tijdens de bandmontage. U kunt Ride-On in de buitenbanden of door het ventiel toevoegen (verwijder eerst het binnenventiel) vóór het oppompen van de band. De extra tijd, nodig voor de behandeling van een band in dit scenario is minder dan 2 minuten. De tijd die nodig is voor normale montage en het oppompen van banden wordt hierdoor niet beïnvloed. Opmerking: De pomp die u hebt gekocht is nieuw en de hendel kan mogelijk moeilijk of zwaar te bewegen zijn. In het geval dat u niet in staat bent om de hendel omhoog te trekken, draai dan de zwarte aansluiting aan de bovenkant van de aluminium pompbehuizing 2 of 3 keer volledig linksom. Dit maakt de draai-as losser en vrij verkeer mogelijk. Nadat de as is losgedraaid, draai hem weer vast. Na een korte periode van gebruik zullen de O- ringen inlopen en zullen de pompen soepeler worden. Als u het handvat van de pomp verwijdert, zorg ervoor dat u alleen een smeermiddel op basis van Siliconen aanbrengt op de O-ringen om het handvat weer in de aluminium behuizing te bevestigingen. Een smeermiddel op basis van petroleum zorgt ervoor dat de O-ringen kapot zullen gaan. Dat zal schade veroorzaken aan de pomp die onomkeerbaar is. Vermeld altijd dat de banden Ride-On bevatten om een dubbele behandeling te voorkomen. U kunt de banden markeren door middel van een permanente bandenmarker, spuiten van de ventielsteel, of met behulp van Ride- On s speciale voertuigen stickers. Draag altijd een veiligheidsbril als u werkt met banden die onder druk staan. Ride-On (TPS) gedoseerde handpompen en gereedschappen zijn ontwikkeld conform de hoogste productienormen om ervoor te zorgen dat een gebruiker op eenvoudig wijze Ride-On TPS bandenafdichtingsmiddelen in banden kan pompen met luchtdruk tot 60 psi. Elke handpomp is gekalibreerd om nauwkeurige één tot tien Oz. (1 Oz. is 29,57 ml) Ride-On TPS per pompslag te pompen en het volume kan per Oz. verhoogd of verlaagd worden. Als installatie wordt gedaan tijdens de montage kunt u een middelgrote vrachtwagen band behandelen met Ride-On in minder dan 2 minuten. 2

3 KENMERKEN VAN DE POMP: 1. versterkte slang met een lengte van 1,80 mtr. - bestand tegen een luchtdruk van 300 psi - zorgt voor een groot bereik. De emmerpompen zijn voorzien van 3 meter slang. 2. Snelkoppeling ventiel-vulnippel - zorgt ervoor dat de pompslang stevig kan worden aangesloten op het ventiel zonder dat de band leeggepompt hoeft te worden. 3. Duurzaam geproduceerd - handpompen hebben een geanodiseerde aluminium pompbehuizing, roestvrij stalen kogel terugslagkleppen, speciale inwendig ingevette O-ringen voor een soepelere werking, nylon handvatten voor intensief gebruik en zuigers en aluminium pomp-assen voor jarenlang probleemloos gebruik. 4. Eenvoudig te onderhouden - De handpompen zijn zodanig ontworpen dat ze gemakkelijk verwijderd kunnen worden om schoon te maken zonder gereedschap. 5. Optionele gereedschapsset - alles wat nodig is voor het aanbrengen van Ride-On TPS in enkelvoudige of dubbele wiel-assen, zit in de verpakking. De set wordt geleverd met 2 gereedschappen voor ventielkernen, 2 injectie adapter gereedschappen, en een "Doseringstabel en installatiehandleiding". 6. Geconfigureerd voor wat u nodig hebt - De optionele gereedschapsset en handpomp is verkrijgbaar en geschikt voor onze drums /emmers van 18,9 liter (5 gallon) en 20 liter en voor drums van 208-liter (55 gallon). HP 100: Motorfiets handpomp met motorfiets ventiel-vulnippel. HP 200: 18,9-liter drum handpomp. HP 300: 18,9-liter drum handpomp en gereedschapsset. HP 400: 208-liter drum handpomp en gereedschapsset. 3

4 HP 500: 208-liter drum handpomp. INSTALLATIE VAN DE DOSEERPOMP OP DE 18,9-LITER EN 20 LITER DRUM 1. Draai de dop van de drum, trek het plastic clipje omhoog aan de bovenkant van de drum en verwijder dit. 2. Draai de bovenste zwarte dop van de doseerpomp los. U kunt nu de zwarte dop daaronder, waarop zich het overloopventiel bevindt, over de behuizing van de pomp bewegen. Schroef deze dop eerst op de drum. 3. Plaats de behuizing van de doseerpomp voorzichtig in de opening van de drum. Duw de behuizing van de pomp in de opening helemaal tot aan de onderkant van de drum. 4. Draai nu de bovenste zwarte dop op de onderste zwarte dop stevig vast. 4

5 5. Op de pompstang ziet u een schaalverdeling van 1 tot 10 Oz. Tevens bevindt zich op de pompstang een zgn. borgring. Deze kunt u op de pompstang vastzetten op elke gewenste hoeveelheid. 6. Plaats eerst de ventiel-vulnippel op het uiteinde van de slang en vervolgens op het overloopventiel dat zich bevindt op de onderste zwarte dop. 5

6 7. draai het rode tapkraantje open. 8. Trek de hendel zo hoog mogelijk helemaal naar boven en schuif hem weer naar beneden. Deze zal de slang ontluchten als het product al langere tijd niet is gebruikt. Bewaar altijd de pomp met de slang aangesloten op de kleine bevestiging, en ontlucht altijd opnieuw de slang als het product langere tijd niet is gebruikt. Pomp rustig en beheerst, zodanig dat de slang gevuld wordt met Ride-On en de lucht uit de slang geheel verdwijnt. Pomp totdat de slang geheel gevuld is met Ride-On. 9. Alles is nu gereed voor gebruik. HET VULLEN VAN EEN BAND 1. Een complete pomp met de borgbus vergrendeld recht onder het handvat installeert 10 ounce van Ride- On. Om minder dan 10 ounce per slag aan te brengen, lijn de bovenkant van de borgring met de markeringen op de aandrijfas van de pomp uit en zet deze vast met een duimschroef. U moet de bijbehorende gemarkeerde nummers boven de borgring kunnen lezen. De pomp-as is gemarkeerd per 1 Oz. vermeerderingen per slag. 2. Draai de band waarin Ride-On moet worden aangebracht zodanig, dat de ventielsteel zich tussen de 3 en 9 uur-positie bevindt (onderste helft van de band). Gebruik een ventiel verwijdergereedschap om de ventielkern uit de ventielsteel te verwijderen. Hoe lager de spanning, hoe gemakkelijker het is om het product te installeren (60 psi of minder). Sluit snel de slang aan op het ventiel door de ventiel-vulnippel te drukken op het ventiel. 3. Draai het rode kraantje open en pomp de benodigde dosering van Ride-On in de band. 4. Nadat u de band hebt gevuld met de juiste hoeveelheid draai dan eerst het rode kraantje weer dicht. 5. Verwijder de ventiel-vulnippel en plaats opnieuw de ventielkern in het ventiel. Draai het ventiel niet te strak aan. Pomp de band op volgens de luchtdruk instructies van de fabrikant. 6

7 NORMAAL GEBRUIK & INTENSIEF GEBRUIK: Onze Doseringstabellen hebben doseringskolommen voor normaal en zwaar/intensief gebruik. De doseringen voor normaal gebruik worden voorgeschreven voor voertuigen in normale omstandigheden, d.w.z., voertuigen die worden gebruikt in een niet-extreme of meestal on-road-omgeving. De doseringen voor zwaar/ intensief gebruik worden aanbevolen als een voertuig naar verwachting te maken krijgt met een groot aantal doorboringsobjecten, b.v. bouwvoertuigen, voertuigen die op stortplaatsen rijden, straatvegers, enz. Voor voertuigen die zowel on the road als off the road rijden (bijv. afvalvervoerders die leveren aan stortplaatsen), wordt de hogere dosering aanbevolen. De dosering voor normaal gebruik wordt aanbevolen voor voertuigen die bedoeld zijn om met hoge toerentallen te draaien en waar het balanceren van banden een probleem is. Wanneer het balanceren van een band geen probleem is wordt de dosering voor intensief gebruik voorgeschreven. BINNENBAND: Het Ride-On Tire Protection System is ontwikkeld voor zowel een binnenband als buitenband. Voor personenauto's- en lichte vrachtwagenbanden (aangeduid met LT), is het raadzaam dat u de hogere dosering gebruikt. Bijvoorbeeld voor eenp235/75 15 band, 21 Oz. van de CHS formule. Banden met Ride-On identificeren Identificeer altijd de banden met Ride-On ter voorkoming van een dubbele behandeling. U kunt de banden door middel van een permanente banden marker, spuiten van de ventielsteel, of met behulp van Ride-On s speciale voertuigen stickers markeren (verkrijgbaar bij een Ride-On dealer). 7

8 PROBLEMEN OPLOSSEN De combinatie van: 1) Bandenspanning, 2) gewicht van het voertuig en 3) de centrifugale kracht van het draaien, is allemaal nodig om Ride-On effectief te kunnen laten werken. Als een gat niet goed wordt afgedicht, controleer dan het volgende: 1. Zit er voldoende Ride-On TPS in de band; 2. Het object dat de band heeft doorboord, bevindt zich buiten het dekkings -gebied; 3. Diverse scheuren of gordel/snoer schade, loopvlak separatie, ventiel lekkage, gaten in de wang van de band. 4. De punctie objecten zijn vet of er zit smeer aan. 5. Object is te klein (b.v. een naald of klein spijkertje) - vergroot dan het gat. 6. Punctie object is groter dan waarvoor het afdichtmiddel is ontwikkeld om te kunnen afdichten. 7. De verontreiniging van Ride-On aan de binnenkant van de band als gevolg van overmatig vochtige lucht bronnen en/of verontreinigingen aan de binnenzijde van de band; 8. Punctie object zit al langere tijd in de band. Als het object langere tijd in de band zit, neemt het rubber de vorm van het object aan. Dit gebeurt omdat rubber elasticiteit verliest, en wanneer het object wordt verwijderd, er een open gat blijft in plaats van afgedichte schade. Daarom is het zo belangrijk om de banden regelmatig te controleren op punctie objecten. Voor een goede afdichting, pomp opnieuw de band op en ga rijden tot dat deze is opgewarmd. Dit zal helpen om de band weer elastisch te maken. Het opnieuw oppompen en warm rijden van de band zal mogelijk drie keer herhaald moeten worden. 9. Is er gereden met het voertuig (minimaal 5 km voor on-road) nadat het object is verwijderd? Als er niet onmiddellijk met het voertuig wordt gereden, kan de band luchtdruk verliezen en dicht het gat mogelijk niet goed af. 10. Werd Ride-On gebruikt als een reparatiemiddel na schade? Ride-On TPS is ontwikkeld om te worden gebruikt als een preventief middel en wordt niet aanbevolen voor gebruik waar al sprake is van een lekke band. Als Ride-On wordt toegevoegd aan een band die door een object al is doorboord, handel dan als volgt: a. Het object zit nog steeds in de band: OBJECT NIET VERWIJDEREN! Als het object nog vast zit in de band, pomp de hogere dosering van Ride-On in de band. Rijd minimaal 8-11 km met het voertuig zodat het product gelijkmatig wordt verdeeld. Verwijder dan het object en rijd het voertuig tenminste 3-5 km verder. Pomp indien nodig de band op om het rijden op een lekke band te voorkomen. Dit proces moet mogelijk drie keer herhaald voor volledige afdichting. b. Zit het object niet langer in de band: Pomp de voorgeschreven hogere dosering van Ride-On in de band. Rijd het voertuig minimaal 5-7 km voor gelijkmatige verdeling. Pomp de band op en rijd tot dat de band is opgewarmd. Dit zal helpen om de band weer elastisch te maken. Dit proces moet mogelijk drie keer herhaald worden voor volledige afdichting. 8

9 TRILLINGEN EN ANDERE RITVERSTORINGEN Het is belangrijk om te beseffen dat niet alle trillingen van het voertuig zijn gerelateerd aan het evenwicht van de banden. De volgende zijn enkele redenen waarom een band op en neer kan trillen: 1) banden of wielen die niet volledig rond zijn; 2) vlakke plekken op banden; 3) versleten schokdempers, veren, kogeldraaipunten, fuseepennen; 4) verschoven bandriemen; 5) verkeerd gemonteerde band/wiel; 6) overmatige band/wiel slingering. Als de band trilt van de ene kant naar de andere kant (slingert), zoek de volgende mogelijke oorzaken: a)gebogen wielen; b) gebogen assen; c) onjuiste montage van wielen; d) losse of beschadigde wiellagers; e) losse vooreinde componenten. Als de hogere dosering van de Off-Road Formule wordt gebruikt, kunnen er trillingen ontstaan in snelle voertuigen. WAARSCHUWINGEN, VERWERKEN, GEMORSTE VLOEISTOF & AFVALVERWERKING Gebruik absorberend materiaal om kleine hoeveelheden gemorste vloeistof te absorberen. Gooi afval weg in overeenstemming met de gemeentelijke, provinciale- en nationale regelgeving. Hanteer goede ondernemers ethiek. Bij het werken met perslucht bronnen, draag altijd een veiligheidsbril. HOUD HET PRODUCT BUITEN BEREIK VAN KINDEREN. Ride-On TPS bevat ethyleenglycol. Bij inslikken direct een arts raadplegen. Voor verdere informatie zie het Veiligheidsinformatieblad aan de achterzijde van deze handleiding. 9

10 Snelheden per voertuig Bike-On voor (race-)fietsen Tot 96 km/u voor korte momenten (even explosief rijden) Bike-On is niet ontwikkeld om fietsbanden uit te balanceren. Ride-On voor Scooters / Bromfietsen Is ontwikkeld voor voertuigen die niet sneller gaan dan maximaal 90 km/u. (Tot 130 km/u voor korte momenten). Ride-On voor ATV voertuigen(atv formula) Is ontwikkeld voor voertuigen die niet sneller gaan dan maximaal 90 km/u. Helpt bij het balanceren bij hogere snelheden. (Tot 130 km/u voor korte momenten). Ride-On voor Vrachtwagens (CHS Formula) Deze Formule is ontwikkeld voor voertuigen die 80 km/u -130 km/u rijden. Dit product is een echte balancer. Ride-On voor Auto s (Auto Formula) Geschikt voor auto s met snelheden tot zeker 240 km/u waarbij de banden nog steeds worden uitgebalanceerd. De limiet is niet vastgesteld. De hoogst gemeten snelheid was 305 km/u waarbij de banden nog steeds werden uitgebalanceerd. Ride-On voor Motoren (Motocycle Formula) Ride-On is daadwerkelijk toegepast in de snelste Harley ter wereld om de balancing te testen. De motor topte 442 km/u met Ride-On in de banden en balanceerde voortreffelijk. Deze gebeurtenis is vastgelegd door de Wall Street Journal. Het artikel vindt u op onze website. Ride-On voor Agrarische Machines (HDOTR formula) Geschikt voor landbouwvoertuigen die maximaal 50 km/u rijden. 10