EiitfC. *ptrlis«einlrua. Landaanwinning. Nautische Bereikbaarheid en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen INDEX
|
|
|
- Martina Boender
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 EiitfC *ptrlis«einlrua Landaanwinning Nautische Bereikbaarheid en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen INDEX Verkenning ontwerpruimte
2
3 Documentcode AAN Opgesteld door J. Mutsaers Uitgevoerd door G. Kant PION n.v.t. Basisinfra
4
5
6
7 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Samenvatting Achtergrond
8
9 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen :;; v 'j';, ' ' :B~- i-a',,o;k. ;<~! ^: v,.;-, '-s"*', ;:". ",',', ' ',;; :^, -' v-. ".:::; ' " Y,:. i'.y 'M ^lilfpp controleerbaarheid Bereikbaarheid en veiligheid eindsituatie manoeuvreerruimte vaantijd (Boei Maas Oost -1' bekken Landaanwinning) Bereikbaarheid
10 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Pagina
11 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Inhoudsopgave VOORWOORD...^ SAMENVATTING... 1 INLEIDING ACHTERGROND...^ 1.2 FASE Blz.
12
13 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen 10.1.SManoeuvreerruimte NAUTISCHE BEREIKBAARHEID
14
15
16
17 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen 2 Programma van Eisen (Ontwerpknoppen) In deze paragraaf worden
18
19
20
21 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen sleepboten. Om een bepaalde manoeuvre uit te voeren kan gebruik worden gemaakt van een combinatie van de bovenstaande hulpmiddelen.
22
23 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Deze vaantijden zijn geschat op basis de manoeuvreersimulaties van [15] (alternatieven Ia1 en 111) en [19] (alternatieven
24 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Passeerafstanden Bij het opstellen van de passeerafstandcriteria moet onderscheid gemaakt worden tussen doorgaande vaarwegen en havenbekkens [17]. Dit onderscheid dient gemaakt te worden omdat er verschillende eisen
25
26 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen De eis dat de nautische bereikbaarheid en veiligheid van de haven van Rotterdam niet mag verslechteren gedurende alle (bouw)fases, gecombineerd
27
28
29 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen
30
31
32 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Tevens
33
34 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Pagina
35 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen 5 Beoordeling alternatief A1 5.1 Nautische bereikbaarheid en veiligheid eindfase De haventoegang
36
37
38 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen
39
40 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Pagina 40 van 79 Datum: Kenmerk: AAN Versie: definitief
41
42 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen De alternatieven worden alleen vergeleken
43
44 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen De lengte (400
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen hebben om vast te maken. Bovendien kan een loods besluiten om, eenmaal binnen de havenhoofden, de machine tijdelijk te stoppen of de bocht naar het Beerkanaal met hogere snelheid aan te vangen. Deze laatste twee opties worden minder wenselijk geacht uit het oogpunt van controleerbaarheid. De consequenties voor
55
56
57 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen 10 Beoordeling alternatief 11-1 Voor de beoordeling van de nautische veiligheid en bereikbaarheid van de eindfase is gebruik gemaakt
58
59
60 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Hieruit wordt geconcludeerd
61
62 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Pagina
63
64 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen stroom, wind
65 12 Vergelijking alternatieven Nautische Bereikbaarheid en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen
66
67
68 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen
69
70 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Pagina 70 van 79 Datum: Kenmerk: AAN Versie: definitief
71
72
73
74
75 Bijlage Nautische Bereikbaarheid en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen
76 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Eigen havenmond, noord (verlengde Maasmond) Iwee kustlijnen
77 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Bijlage 2. Set 1 alternatieven, eerste fase Kenmerk: AAN Pagina
78 Geen eigen havenmond (toegang via Yangtzehaven) twee kustlijnen met hoekpunt Niet-geconcentreerde inrichting Binnenvaart
79 Geen eigen havenmond (toegang via Yangtzehaven) Gestrekte kustlijn Niet geconcentreerde inrichting Binnenvaart
80 Eigen havenmond (via doorgestoken Zuiderdam) Gestrekte kustlijn Niet geconcentreerde inrichting Binnenvaart via Yangtzehaven, verlengen Hartelkanaal optioneel Ontwerpset 1 Alternatief Fasel schaal: 1: september 2002 Bestand: Expertisecentrum
81 Eigen havenmond (via verlengde Maasmond) Gestrekte kustlijn met harde Westpunt Geconcentreerde inrichting Binnenvaart via Yangtzehaven, verlengen Hartelkanaal optioneel schaal: 1: september 2002 Ontwerpset 1 Alternatief "D1 1 Fasel Expertiso centrum
82 Eigen havenmond (via verlengde Maasmond) Gestrekte kustlijn Niet-geconcentreerde inrichting Binnenvaart
83 Eigen havenmond (via verlengde Maasmond) twee kustlijnen
84 Eigen havenmond (verlengde Maasmond) twee kustlijnen
85 en Veiligheid Deelrapport Zeevaart, Individuele Schepen Bijlage
86
Landaanwinning. Nautische Bereikbaarheid en Veiligheid, hoofdrapport. (Eindversie definitief) Verkenning ontwerpruimte Set 1 alternatieven
Landaanwinning Nautische Bereikbaarheid en Veiligheid, hoofdrapport (Eindversie definitief) Verkenning ontwerpruimte Set 1 alternatieven Expertisecentrum PMR, Eindversie Definitief, 20-3-2003 Toetsblad
Landaanwinning. Landaanwinning. Nautische Nautische Bereikbaarheid. Verkenning ontwerpruimte - Set 1 Alternatieven
Landaanwinning Landaanwinning Nautische Nautische Bereikbaarheid Bereikbaarheid en Veiligheid, en Veiligheid deelrapport Vaarwegcapaciteit Deelrapport Vaarwegcapaciteit Beerkanaal en Beerkanaal Yangtzehaven
PROJECTORGANISATIE MAASVLAKTE. Van referentieontwerp naar doorsteekalternatief
PROJECTORGANISATIE MAASVLAKTE Van referentieontwerp naar doorsteekalternatief -00056_omslag_A_PP.indd 9 03-04-2007 11:38:29 Van referentieontwerp naar Doorsteekalternatief geactualiseerde versie bij MER
Op- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen. tot de haven van Antwerpen bij een. maximale diepgang van 145 dm
Op- en afvaartregeling voor 8000 en meer TEU containerschepen tot de haven van Antwerpen bij een maximale diepgang van 145 dm 1. Algemeen Om een beeld te krijgen van de invloed van de nieuwe generatie
werkwijze slecht zicht/mist stormbeloodsing tijpoorten/diepgangen bijzondere transporten lng loods aantal boten
werkwijze slecht zicht/mist stormbeloodsing tijpoorten/diepgangen bijzondere transporten lng loods aantal boten Deze werkwijze geldt voor normale omstandigheden. Aan deze publicatie kunnen geen rechten
Deelrapport verkeer en vervoer Aanvulling
Deelrapport verkeer en vervoer Aanvulling Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie Postbus 299-4600 AG Bergen op Zoom + 31 (0)164 212 800 nieuwesluisterneuzen@vnsc.eu www.nieuwesluisterneuzen.eu Rapport Vlaams
Procedure VHF Communicatie VTS en HCC Havenbedrijf Rotterdam N.V. Divisie Havenmeester
Procedure VHF Communicatie VTS en HCC Havenbedrijf Rotterdam N.V. Divisie Havenmeester Auteur: B. Röhner Datum: Versie 1.0 - juni 2015 Inhoudsopgave 1. PROCEDURE VHF COMMUNICATIE VESSEL TRAFFIC SERVICES
Milieueffectrapportage
Milieueffectrapportage Lichteren in Averijhaven MER Rijkswaterstaat Noord-Holland juli 2012 Milieueffectrapportage Lichteren in Averijhaven MER dossier : BA1469-101-100 registratienummer : LW-AF20121545
Reglementen. Ivar ONRUST
Reglementen Ivar ONRUST 2 Toepassingsgebied Diverse reglementen S.R.K.G.T. B.P.R. R.P.R. Binnenvaart Politie Reglement Algemene binnenwateren Rijnvaart Politie Reglement Rijn, Waal, Lek, Pannerdensch kanaal
procedure slecht zicht/mist stormbeloodsing tijpoorten/diepgangen
procedure slecht zicht/mist stormbeloodsing tijpoorten/diepgangen Deze werkwijze geldt voor normale omstandigheden. Aan deze publicatie kunnen geen rechten worden ontleend. slecht zicht/mist Achterland
VTS Procedures Rotterdam.
VTS Procedures Rotterdam. Marifoon Procedures. Beheersgebied: Op zee (zie bijlage 1) In het aanloopgebied Rotterdam, als bedoelt en omschreven in artikel 2, sub d en bijlage 1 van het Scheepvaartreglement
Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq. Zonewateren. 28 juli 2004
Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq Zonewateren 28 juli 2004 Ministerie van Verkeer en Waterstaat opq Zonewateren 28 juli 2004 Inhoudsopgave........................................................................................
Vergroening van de binnenvaart
Vergroening van de binnenvaart Maritime Industry 2015, Gorinchem Achtergrond Richtlijnen voor binnenvaart worden scherper Milieuvoordeel ten opzichte van wegtransport wordt kleiner Gevolgen op regionaal
Integrale Gebiedsontwikkeling Wijnaerden. Hydrologie VKA. Voorkeursalternatief (VKA)
Integrale Gebiedsontwikkeling Wijnaerden Hydrologie VKA Voorkeursalternatief (VKA) Deelrapport Integrale Gebiedsontwikkeling Wijnaerden Milieueffectrapport (MER) 05-12-2016 De begrenzing van de zandwinplas
VTS Procedures - IJmuiden/Amsterdam.
VTS Procedures - IJmuiden/Amsterdam. Marifoon Procedures. Beheersgeied. Het beheersgebied van de verkeersdienst IJmuiden/Amsterdam is als volgt begrenst: het zeegebied (inclusief de ankerplaatsen A, B
Deelrapport Hoogwater? Vrije Weg! Toeritten A12 toerit 14, Woerden. 1 Deelrapport toerit Woerden (14 A2)
Deelrapport Hoogwater? Vrije Weg! Toeritten A12 toerit 14, Woerden 1 Deelrapport toerit Woerden (14 A2) Het project Hoogwater? Vrije weg! van de innovatieprogramma s Wegen naar de Toekomst en waterinnovatie
Samenvatting. Waardensysteem zeesluis Delfzijl. Stuurgroep Vitale kust 3 juli, Bijlage 2b. Een zoektocht naar mogelijkheden rondom de zeesluis
Stuurgroep Vitale kust 3 juli, Bijlage 2b Samenvatting Waardensysteem zeesluis Delfzijl Een zoektocht naar mogelijkheden rondom de zeesluis Mark de Bel (Deltares) Sien Kok (Deltares) Hendrik van Meerveld
Evenals de vorige keren komen in dit infobulletin de volgende onderwerpen aan de orde: Daarnaast wordt aandacht besteed aan:
Ruim tweederde van het totale volume aan te brengen zand is nu aangevoerd: 170 miljoen kuub. De maximaal drie sleephopperzuigers werken voornamelijk nog aan het verbreden van het strand en het aanbrengen
MER Aanleg en Bestemming Maasvlakte 2. Bijlage Nautische veiligheid en bereikbaarheid
MER Aanleg en Bestemming Maasvlakte 2 Bijlage Nautische veiligheid en bereikbaarheid Eindconcept, 29 september 2006 Barbarossastraat 35 Postbus 151 6500 AD Nijmegen +31 (0)24 328 42 84 Telefoon Fax info@nijmegen.royalhaskoning.com
Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds Procedure Communicatie Vessel Traffic Services (VTS)
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 3908 1 maart 2012 Procedure Communicatie Vessel Traffic Services (VTS) Havenbedrijf Rotterdam N.V. Divisie Havenmeester
UNIT 1. 620,14 m2 HANDBEDIENDE BRANDMELDERS ZULLEN GEPLAATST WORDEN EEN BRANDDETECTIE-INSTALLATIE MET DOORMELDING OP OORDEELKUNDIGE PLAATSEN.
8638 100 2101 UIT 1 620,14 m2 25 1245 25 4952 IMMO DEHAECK V 25 DE LOODS ZAL UITGERUST WORDE DOOR DE KOPER MET OP OORDEELKUDIGE PLAATSE. Schaal 1/125 FASE 1 - UIT 1 164 2101 100 285 UIT 2 589,25 m2 25
PROJECTORGANISATIE MAASVLAKTE. Milieueffectrapport BIJLAGE VERKEER EN VERVOER
PROJECTORGANISATIE MAASVLAKTE Milieueffectrapport BIJLAGE VERKEER EN VERVOER Documenttitel MER Bestemming Maasvlakte 2 Bijlage Verkeer en vervoer Verkorte documenttitel Datum 5 april 2007 Projectnummer
Regeling Communicatie VTS
Regeling Communicatie VTS Versie: Inwerkingtreding: DEFINITIEF 12 september 2012 (10:00 uur C.E.T.) Pagina 1 Inhoudsopgave 1. Werkingsgebied 3 2. VTS-Services 3 2.1. Informatie Services (INS) 3 2.2. Verkeer
Bijlage E Verschillen met MER 2009
Verruiming Vaarweg Eemshaven-Noordzee Milieueffectrapport 9 december 2013 Bijlage E Verschillen met MER 2009 In deze bijlage zijn de verschillen tussen het MER van 2009 en voorliggend MER beschreven. De
Toelatingsbeleid (tussenfase) vaarweg Eemshaven - Noordzee
Toelatingsbeleid (tussenfase) vaarweg Eemshaven - Noordzee Toelatingsbeleid tot ingebruikname verruimde vaarweg Eemshaven Noordzee (tussenfase) voor bovenmaatse schepen, buitengewoon grote schepen en tankers
: Industriehaven Genemuiden : Nautische toets Industriehaven Genemuiden Ons kenmerk : LW-AF , versie 3 Datum : 13 juli 2012
NoLogo MEMO Aan : Wendy Scheuten Van : Leon Lammers, Bas Wijdeven Dossier : BA1063-110-100 Project : Industriehaven Genemuiden Betreft : Nautische toets Industriehaven Genemuiden Ons kenmerk : LW-AF20120957,
Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338
S. js.io Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 Ri jkswater s t aat, Dienst Verkeerskunde, Hoofdafdeling Scheepvaart. Dordrecht, 2 juni 1975. NOTITIE
Datum Referentie Uw referentie Behandeld door 21 juni 2013 20112327-05 L. Gelissen
Notitie 20112327-05 MER Beneden-Lek (Bergambacht) Externe veiligheid Datum Referentie Uw referentie Behandeld door 21 juni 2013 20112327-05 L. Gelissen 1 Inleiding In opdracht van Consortium 2.0 1 is een
Verslag. Dit verslag geeft een samenvatting van de belangrijkste besproken onderwerpen.
Verslag Onderwerp Omgevingswerkgroep Thorn-Wessem Datum 26 juni 2017 Plaats Thorn Voorzitter: Edmar Steneker Dit verslag geeft een samenvatting van de belangrijkste besproken onderwerpen. 1. Opening, doornemen
PROJECTORGANISATIE MAASVLAKTE. Milieueffectrapport BIJLAGE NAUTISCHE VEILIGHEID EN BEREIKBAARHEID
PROJECTORGANISATIE MAASVLAKTE Milieueffectrapport BIJLAGE NAUTISCHE VEILIGHEID EN BEREIKBAARHEID -00056_omslag_AB.indd 2 03-04-2007 11:35:27 Documenttitel Milieueffectrapport Aanleg Maasvlakte 2 Bijlage
Herhaalt de geschiedenis zich? Wordt de sluis weer een haven? Co-creatie traject toekomst Noordersluis. 9 april 2019
Herhaalt de geschiedenis zich? Wordt de sluis weer een haven? Co-creatie traject toekomst Noordersluis 9 april 2019 Inhoud van de Presentatie Ontwikkeling havenmond IJmuiden Ruimtevraag, regionale ontwikkelingen
Het vervoeren van goederen van de ene plek naar de andere. Bijvoorbeeld in vrachtwagen, vliegtuig of boot.
Meander Samenvatting groep 5 Thema 5 Over de grens Samenvatting Transport Producten die je in de supermarkt koopt, komen soms uit verre landen. Bananen uit Brazilië bijvoorbeeld zijn weken met de boot
Deelrapport Hoogwater? Vrije Weg! A12 toerit 16 Nieuwegein/Papendorp
Deelrapport Hoogwater? Vrije Weg! A12 toerit 16 Nieuwegein/Papendorp 1 Deelrapport toerit Nieuwegein/Papendorp, 16 A12 Het project Hoogwater? Vrije weg! van de innovatieprogramma s Wegen naar de Toekomst
Enquête leertijduitbreiding en continurooster Cornelis Haak School
Enquête leertijduitbreiding en continurooster Cornelis Haak School Adviesrapport MR Cornelis Haak School januari 2013 versie : 3 classificatie : Openbaar INHOUD BLAD 1 INTRODUCTIE EN AANLEIDING 2 2 WERKWIJZE
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Pagina 1 van 7 Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 2018 / 019 Besluit tot het aanwijzen van een operationele ruimte en de daar voor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen
RIS en AIS. In elkaars vaarwater. Ivo ten Broeke 8 november november
RIS en AIS In elkaars vaarwater Ivo ten Broeke 8 november 2007 8 november 2007 1 Inhoud Tegenstelling of overeenkomst Wat is RIS Introductie AIS op binnenwateren 8 november 2007 2 Deel 1: Tegenstelling
Berichten aan Zeevarenden. OOSTENDE 07 juni 2012 NR. 12
Berichten aan Zeevarenden + OOSTENDE 07 juni 2012 NR. 12 1 BELGIE >12/180 (T) NADERING WESTERSCHELDE - THORNTON ROUTE - OMGEVING GOOTEBANK OOST - LICHTBOEI H9 OPGENOMEN BaZ 2012-11/171 (T) vervalt. Lichtboei
Klaar voor de toekomst!
Klaar voor de toekomst! Den Haag Rotterdam Dordrecht Moerdijk Zierikzee Voorwoord Breda Middelburg Vlissingen Goes Bergen op Zoom Roosendaal De politiek heeft na een uitgebreide verkenning besloten om
Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50
Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50 A50 A50 Inhoud Samenvatting kruispunt 1, 2 en 3 5 1 Kruispunt 1, 2 en 3 7 1.1 Inleiding 7 1.2 Observaties 1.3 Analyse 8 9 1.4 Maatregelen 11 1.5 Kosten 11 Bijlage
Van radardienst naar Vessel Traffic Services, een logische ontwikkeling!
Van radardienst naar Vessel Traffic Services, een logische ontwikkeling! door Goffe Halma Het begon ooit LIVERPOOL: eerste radarstation (1948) IJMUIDEN: eerste radarstation vasteland van Europa (1952)
Padbreedte van schepen in bochten
Padbreedte van schepen in bochten Bepalen bochtentoeslag voor het dimensioneren van vaarwegen Datum 13 januari 2012 Status Rapport Colofon Uitgegeven door Dienst Verkeer en Scheepvaart Informatie ir. J.W.
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Havenbedrijf Amsterdam NV Divisie Havenmeester Postbus 19406 1000 GK Amsterdam Afdeling Beleid Telefoon: 020 523 4600 kies 1 en 6 www.portofamsterdam.nl KvK nr.: NL 57398879 Besluit Aanwijzing Operationele
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2010 729 Besluit van 28 september 2010, houdende aanwijzing van de autoriteiten, bedoeld in de artikelen 27 van de Vervoersnoodwet en 22 van de Havennoodwet
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 009 / RHN / 2016 Besluit tot het aanwijzen van een operationele ruimte en de daar voor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen van
Regeling Communicatie VTS
Regeling Communicatie VTS Versie: 12 december 2013 Inwerkingtreding: 15 december 2013 0000 UTC Pagina 1 Inhoudsopgave 1. Werkingsgebied 3 2. VTS-Services 3 2.1. Informatie Services (INS) 3 2.2. Verkeer
containerisatie Wat is het?
Wat is het? Stimuleren van containeroverslag in de bestaande haven, op het knooppunt van zee- en binnenvaart. Beoogd wordt dat zowel in het Sloegebied als in de Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone het aantal overgeslagen
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 010 / RHN / 2016 Besluit tot het aanwijzen van een operationele ruimte en de daar voor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen van
Hoofdstuk 6: Investeringsbeslissingregels
Hoofdstuk 6: Investeringsbeslissingregels Een bedrijf moet alleen tot acquisitie overgaan als het een positieve netto contante waarde heeft. Hoewel de NCW investeringsregel de waarde van het bedrijf maximaliseert,
Berichten aan Zeevarenden OOSTENDE 1 SEPTEMBER 2011 NR. 18
Berichten aan Zeevarenden + OOSTENDE 1 SEPTEMBER 2011 NR. 18 1 FRANKRIJK >18/224 GRAVELINES - WEST-HAVENLICHT - KAART- EN LICHTENLIJSTVERBETERING BaZ 2011-13/184 (T) vervalt. LL A1132 (Belg. Nr: 0276)
Presentatie Alpherium masterclass natte bedrijventerreinen en binnenvaart
Presentatie Alpherium masterclass natte bedrijventerreinen en binnenvaart 1. Initiatieffase 1. Uitwerking massa maken 1. Nazorg 10 november 2011 1. Initiatieffase 1995: haalbaarheidsonderzoek naar mogelijkheden
RAAD VAN DE EUROPESE UNIE. Brussel, 8 juli 2010 (22.07) (OR. en) 12022/10 ENV 468 MAR 61 MI 238
RAAD VAN DE EUROPESE UNIE Brussel, 8 juli 2010 (22.07) (OR. en) 12022/10 ENV 468 MAR 61 MI 238 INGEKOMEN DOCUMENT van: de heer Jordi AYET PUIGARNAU, directeur, namens de secretaris-generaal van de Europese
ScheepvaartVerkeersCentrum
ScheepvaartVerkeersCentrum Het landelijk ScheepvaartVerkeersCentrum (SVC) is onderdeel van Rijkswaterstaat en werkt aan uniform en optimaal management van het scheepvaartverkeer op de Rijkswateren in Nederland.
Planuitwerkingsfase Grote Zeesluis kanaal Gent-Terneuzen
Planuitwerkingsfase Grote Zeesluis kanaal Gent-Terneuzen Jan Willem Slager Opdrachtleider MER lid omgevingsteam Middensluis (1910) o lengte: 140 m o breedte: 18 m o diepte: 6,50 m o tonnage: 10.000 dwt
Voorwoord) ( De(diabeteszorg(in(Nederland(begeeft(zich(op(hoog(niveau.(In(internationaal(verband(wordt(ons(land( alom(geprezen(om(de(toewijding(die(aan(de(dag(wordt(gelegd(om(het(leven(voor(mensen(met(
Errata/Aanvullingen 10 e druk Kustnavigatie, handboek voor instructie en praktijk. Auteurs: Toni Rietveld, Adelbert van Groeningen en Janneke Bos
Errata/Aanvullingen 10 e druk Kustnavigatie, handboek voor instructie en praktijk. Auteurs: Toni Rietveld, Adelbert van Groeningen en Janneke Bos pag. 12 We noemen zo n koers een loxodroom. RK, r-2 vb
LES 1 - Werkvel FILMPJE. De haven van Rotterdam. INLEIDING Wat gebeurt er in de haven? Wat is er voor jou te doen?
- Werkvel Dit werkvel hoort bij de digitale module op www.portofrotterdam.com/havenlink. Dit icoontje betekent dat je bij dit onderdeel de module of internet nodig hebt. 1 INLEIDING Wat gebeurt er in de
Overnachtingshaven Lobith
Koninklijke Schuttevaer Vasteland 12e - 3011 BL RotterdamPostbus 23415 3001 KK Rotterdam T +31 10 412 91 36 F +31 10 433 09 18 I www.koninklijkeschuttevaer.nl Overnachtingshaven Lobith Onderwerp: 18 maart
Verkeersanalyse Kruising Oude Maas - Hartelkanaal
TBA 2013 Verkeersanalyse Kruising Oude Maas - Hartelkanaal Menno Bruggeling / Remmelt Thijs / Mark Veenstra Delft, 4 November 2013 / rev8 Introductie 2 TBA en Marin voeren voor het Havenbedrijf Rotterdam
1/17 SCHELDE SLEPEN VAN MOEILIJK HANDELBARE SCHEPEN EN/OF VARENDE TUIGEN
107 afspraken maakt die voor de verkeersdeelnemers en de omgeving ook duidelijk zijn intenties duidelijk kenbaar maakt door een duidelijk vaargedrag; gebruik maakt van de mogelijkheid informatie te krijgen
Versnelling Benelux 2017
HENK BOVENLANDER Rail Advies De Bilt, 18 augustus 2015 Versnelling Benelux 2017 De reistijd Amsterdam Brussel van 194 minuten met de Benelux in de dienstregeling 2017 stelt teleur. De achtergrond hiervan
Informatiebijeenkomst schone scheepvaart. SHIP, 1 november Henri van der Weide
Informatiebijeenkomst schone scheepvaart SHIP, 1 november Henri van der Weide Vluchtige organische stoffen (VOS), geur van lading en geluid bij overslag Kooldioxide (CO2),Stikstofoxiden (NO X), Zwaveloxiden
Plan-MER Bestemmingsplannen Sloegebied. Achtergronddocument Verkeerslawaai
Plan-MER Bestemmingsplannen Sloegebied Achtergronddocument Verkeerslawaai Plan-MER Bestemmingsplannen Sloegebied Achtergronddocument Verkeerslawaai Datum 31 maart 2016 Versie Eindconcept Pagina 2 van 14
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Havenbedrijf Amsterdam NV Divisie Havenmeester Postbus 19406 1000 GK Amsterdam Afdeling Beleid Telefoon: 020 523 4500 www.portofamsterdam.nl KvK nr.: NL 57398879 Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Project Uitvoering Wachtplaatsenbeleid binnenvaart
Project Uitvoering Wachtplaatsenbeleid binnenvaart Betty de Keizer, Nautische Sector/ afdeling Beleid 7 oktober 2009, Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam Inhoud presentatie
Raadsvoorstel *BR *
Raadsvoorstel Datum Raad Portefeuillehouder 26 oktober 2017 Ankie van Tatenhove Registratienummer BR1700114 Onderwerp Scenario s toekomst de Snip Gevraagde beslissing Op basis van het vastgestelde vastgoedbeleid
Brief aan de leden T.a.v. het college en de raad. 13 december 2018 U Lbr. 18/
Brief aan de leden T.a.v. het college en de raad Datum 13 december 2018 Ons kenmerk TIP/U201801095 Lbr. 18/081 Telefoon 070-373 8393 Bijlage(n) - Onderwerp Uitvoeringsregeling Wmo, ministeriële regeling
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 2018/ 002 Besluit tot het aanwijzen van een operationele ruimte en de daar voor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen van de volgende
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 034 / RHN / 2015 Besluit tot het intrekken van het besluit d.d. 30-11-2012 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van een operationele ruimte en de
De computerhandleiding bestaat uit de volgende hoofdstukken:
Computerhandleiding Proteus PEC-4975 De computerhandleiding bestaat uit de volgende hoofdstukken: Knopfuncties De schermen Besturingsgetallen Zaken die u dient weten alvorens te trainen Werkingsinstructies
Explorer R4 Rivier Radar
Alewijnse Explorer R4 Rivier Radar Explorer R4 Rivier Radar De nieuwe generatie binnenvaartradar Digitale techniek 22 beeldscherm met Multi-Menu Mini conning AIS weergave IVP - Intelligent Video Processing
Stand van zaken onderzoek Brienenoordcorridor Zuid
RWS INFORMATIE Stand van zaken onderzoek Brienenoordcorridor Zuid 1. Inleiding Het onderzoek naar het verbeteren van de doorstroming op het NMCA knelpunt in de Brienenoordcorridor in momenteel in volle
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Pagina 1 van 7 Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 2018 / 052 Besluit tot het intrekken van het besluit nr 015 / RHN / 2018 d.d 12 maart 2018 en het opnieuw en gewijzigd aanwijzen van
ECSD/U Lbr. 17/001
Brief aan de leden T.a.v. het college en de raad informatiecentrum tel. (070) 373 8393 uw kenmerk bijlage(n) betreft Hulpmiddelen van thuiswonende cliënten met een Wlz-indicatie ons kenmerk ECSD/U201601693
MER Bestemming Maasvlakte 2 Bijlage Verkeer en vervoer
MER Bestemming Maasvlakte 2 Bijlage Verkeer en vervoer Havenbedrijf Rotterdam N.V. Projectorganisatie Maasvlakte 2 23 februari 2007 Eindrapport 9P7008.K4 Barbarossastraat 35 Postbus 151 6500 AD Nijmegen
Maasvlakte 2, vanuit historisch perspectief. Van Botlek tot Maasvlakte 2
Maasvlakte 2, vanuit historisch perspectief Van Botlek tot Maasvlakte 2 Afstudeeronderzoek Deel1 Technische Universiteit Delft R.A. Hutter februari 2003 Ontwerpgeschiedenis Rotterdamse haven Voorwoord
Haven van de toekomst. Masterplan Maasvlakte 2
Haven van de toekomst Masterplan Maasvlakte 2 Maasvlakte 2 in cijfers APMT APM Terminals. Grote containerterminal operator met 50 vestigingen in 34 landen. Het hoofdkantoor is Tot 2013 Na 2013 Eenheid
Samenvatting Samenvatting Seiches zijn opslingerende staande golven die in afgesloten havenbekkens kunnen ontstaan, wanneer vanaf zee golven met specifieke golflengtes de haven binnen dringen. In het Europoortgebied
Wat je van ver haalt is!
Wat je van ver haalt is! Hemelvaartsweekend was het zover. Na begin van het jaar de koop van onze Westbas 29 Offshore overeengekomen te zijn met de Duitse eigenaren, was nu het moment om de boot naar Nederland
Alternatief 2, 'Draagconstructie met "wegwerp" golfdempende elementen' Alternatief 3, 'Permanente constructie die een orkaan kan weerstaan'
SAMENVATTING Nadat een orkaanwaarschuwing voor het Caribisch gebied, waarin gelegen het eiland St. Eustatius, is afgegeven, vertrekken plezierjachten, cruise-schepen en vissersbootjes naar veilige gebieden,
Gemeente Amsterdam College van burgemeester en wethouders. Spoedvoordracht voor de collegevergadering van
Nummer Directie Dienst BD2012-007521 directie middelen en control Spoedvoordracht voor de collegevergadering van 17 juli 2012 Portefeuille 23 Agendapunt A1 Tekst van openbare besluiten Onderwerp wordt
Meten in de Waddenzee
Meten in de Waddenzee Bestand tegen superstorm De waterkeringen langs de Waddenzee moeten bestand zijn tegen een superstorm die gemiddeld eens in de 4000 jaar kan optreden. Om de sterkte van de waterkering
Landaanwinning. Integrale vergelijking binnenvaartontsluiting via verlengd Hartelkanaal en doorgetrokken Yangtzehaven. (Eindversie definitief)
Landaanwinning Integrale vergelijking binnenvaartontsluiting via verlengd Hartelkanaal en doorgetrokken Yangtzehaven (Eindversie definitief) Verkenning ontwerpruimte Set 1 alternatieven Expertisecentrum
6 Divisie Havenmeester
6 Divisie Havenmeester Kort voor de verzelfstandiging is het Havenmeesterconvenant Hier ondertekend, is ruimte voor waarmee een interessante de verantwoordelijkheid voor een veilige, vlotte en milieuverantwoorde
MARIN onderzoek
MARIN onderzoek 2010-2014 Technologie Plan Henk Prins - MARIN 1 Ontstaan technologie plan Evaluatie van huidige onderzoek Kennis audit Adviesraad R&D seminar 2008 Vaststellen onderzoekslijnen Toetsing
Hoe is verbetering van het systeem mogelijk?
Hoe is verbetering van het systeem mogelijk? Z.B. Wang, J.C. Winterwerp, D.S. van Maren, A.P. Oost Deltares & Technische Universiteit Delft 18 Juni 2013 Inhoud Het probleem Sediment huishouding Voortplanting
DE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 30 april 2018;
Besluit van de Vlaamse Regering tot wijziging van diverse bepalingen van het besluit van 15 juli 2002 betreffende de verscherpte loodsplicht voor vaartuigen in de Belgische territoriale zee en vaarwateren
Gemeente Zwolle. Morfologisch gevoeligheidsonderzoek Westenholte. Witteveen+Bos. Willemskade postbus 2397.
Gemeente Zwolle Morfologisch gevoeligheidsonderzoek Westenholte Willemskade 19-20 postbus 2397 3000 CJ Rotterdam telefoon 010 244 28 00 telefax 010 244 28 88 Gemeente Zwolle Morfologisch gevoeligheidsonderzoek
Afbeelding 1 Huidig gemaal De Schans gezien vanaf de Waddenzeedijk. De inzet toont de ligging van het gemaal.
Registratienummer 16.104132 Versterking Waddenzeedijk Texel Verplaatsing gemaal De Schans Detailprojectplan Wijziging locatie herbouw gemaal De voorgeschiedenis Bij het voorbereiden van de versterking
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 050 / RHN / 2015 Besluit tot het aanwijzen van een operationele ruimte en de daar voor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen van
Startnotitie partiële wijziging Verordening ruimte 2014 en Programma ruimte inzake windenergie
Startnotitie partiële wijziging Verordening ruimte 2014 en Programma ruimte inzake windenergie 1. Aanleiding In de Verordening ruimte 2014 en het Programma ruimte, onderdeel van de Visie ruimte en mobiliteit
Het betreft hier de volgende wateren: Geldersche IJssel Neder-Rijn Lek Twentekanalen Zwartewater Zwolle-IJsselkanaal Meppelerdiep
CONVENANT Samen veiilliig varen Roeiivereniigiingen en Riijjkswaterstaat Oost-Nederlland Doel Ter verbetering van de veiligheid van de beroepsschippers en de roeiers is het wenselijk om tussen Rijkswaterstaat
Snelweg invoegen en uitvoegen hoe?
Snelweg invoegen en uitvoegen hoe? Snelweg vast procedure Ga je naar een ander stad waarbij je stukje op de snelweg moet rijden? Denk dan aan: Je route tot je eind bestemming. Welke ANWB borden je moet
RAPPORT VAN EXPERTISE
Gemeente Heemstede Sneek, 21 mei 2013 afdeling juridische zaken Postbus 352, 2100 AJ Heemstede RAPPORT VAN EXPERTISE Opdrachtgever : Gemeente Heemstede Opdrachtdatum : 12-04-2013 Onze referentie : P13030
De bouw van de Nieuwe Sluis
De bouw van de Nieuwe Sluis Harm Verbeek, omgevingsmanager Inhoudsopgave Voorbereiding realisatie Effecten op de omgeving Wat gebeurt er nu? Wat moet er plaats maken? De inrichting van het nieuwe sluizencomplex
effecten verbreding N279 op A2 en A50
Het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente 'shertogenbosch t.a.v. wethouder dhr. Hoskam Postbus 12345 5200 GZ 'shertogenbosch Contactpersoon mw. L. Kusters T 073 681 78 34 Classificatie
Admiraliteit No. 14 Zuidhollandse Stromen
Admiraliteit No. 14 Zuidhollandse Stromen Nautisch Technische Commissie Theorie examen: MBL M1 - Buitenboordmotorboot / CWO Buitenboordmotorboot III Set: 504 1 Waarom mag er niet gezwommen worden in de
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Onderwerp Nummer voorstel Datum voorstel Contactpersoon Contactpersoon Email Contactpersoon Telefoon Programmanummer en naam : Verlenging overeenkomst
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte
Besluit Aanwijzing Operationele Ruimte Besluitnummer: 028 / RHN / 2015 Besluit tot het aanwijzen van een operationele ruimte en de daar voor geldende beperkingen en voorschriften voor de ligplaatsen van
STRATEGIE EN BELEID OPENBARE LIGPLAATSEN (SEBOL)
STRATEGIE EN BELEID OPENBARE LIGPLAATSEN (SEBOL) WBR 25 APRIL 2016 Danny de Roo, Peter Vervoorn Strategie Het resultaat van SeBOL is een integrale visie op, en aanpak van, de aanleg/modernisering/verplaatsing